Αρχική Blog Σελίδα 1352

Η Volkswagen κατασκεύασε γιγαντιαίο φωτοβολταϊκό πάρκο

Cars Electric Team
-
0
Η Volkswagen κατασκεύασε γιγαντιαίο φωτοβολταϊκό πάρκο

H Volkswagen συμμετείχε στην κατασκευή ενός γιγάντιου φωτοβολταϊκού πάρκου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από τον ήλιο, στη Βόρεια Γερμανία. Το συγκεκριμένο πάρκο έχει έκταση ίση με 35 γήπεδα ποδοσφαίρου και θα παράγει 7 δισ. kWh σε ετήσια βάση.

Ενδεικτικά, η ενέργεια αυτή είναι ικανή να καλύψει  τις απαιτήσεις περίπου 48.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ουσιαστικά είναι το πρώτο από τα αντίστοιχα projects στα οποία θα συμμετάσχει η Volkswagen, με στόχο τα ηλεκτρικά της μοντέλα να έχουν ουδέτερο κλιματικά αποτύπωμα σε όλο τον κύκλο της ζωής τους.

Το πάρκο της Volkswagen είναι σε λειτουργία από τις αρχές του έτους

H εταιρεία, με στόχο την παραγωγή «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υποστήριξε ενεργά τη δημιουργία ενός γιγάντιου φωτοβολταϊκού πάρκου στη Βόρεια Γερμανία.

Το φωτοβολταϊκό πάρκο Tramm-Göthen, είναι περίπου 60 χιλιόμετρα ανατολικά του Αμβούργου και καλύπτει μία έκταση περίπου 2,5 εκατομμυρίων τ.μ. Δηλαδή, έκταση ίση σχεδόν με 350 γήπεδα ποδοσφαίρου. Είναι μια από τις μεγαλύτερες σχετικές εγκαταστάσεις στη Βόρεια Ευρώπη.

Το πάρκο, εγκατεστημένης χωρητικότητας 172 MW, είναι ήδη σε λειτουργία από τις αρχές του έτους, με την ενέργεια που παίρνει από τον ήλιο να είναι σε θέση να καλύψει ενεργειακά την ετήσια κυκλοφορία περίπου 48.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η συμμετοχή της Volkswagen στο project ήταν εξ αρχής ένας κρίσιμος παράγοντας για την υλοποίησή του, καθώς τα μεγάλα έργα είναι απαραίτητο να έχουν εγγυημένα τα έσοδα από την πώληση της παραγόμενης ενέργειας, πριν ακόμα ξεκινήσει η υλοποίηση τους.

Το φωτοβολταϊκό πάρκο είναι τόσο μεγάλο ώστε να εμπεριέχει 14 μικρότερα πάρκα

Στη διάρκεια του 2021, μπήκαν σχεδόν 100.000 πυλώνες και 420.000 ηλιακά πάνελ. Για τη σύνδεση των επιμέρους τομέων του πάρκου μεταξύ τους και με τον υποσταθμό, από όπου ο ηλεκτρισμός πηγαίνει στο δημόσιο δίκτυο, χρησιμοποιήσαν εκατοντάδες χιλιόμετρα καλωδίων κάθε διατομής. Αυτά θα μπορούσαν να τυλίξουν τη γη…αρκετές φορές, όπως τόνισαν οι μηχανικοί του έργου.

Για τη δημιουργία του πάρκου, συναίνεσαν οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής. Επιπλέον, υπήρξε ειδική μέριμνα για την προστασία και διατήρηση της πανίδας και της χλωρίδας. Στόχος ήταν το φωτοβολταϊκό πάρκο να μη μειώσει τη βιοποικιλότητα, και σε σύγκριση με την αγροτική χρήση, ακόμα και να τη βελτιώσει.

Επιπρόσθετα, το ολοκληρωμένο εσωτερικό οδικό δίκτυο που απαιτήθηκε, καθώς οι αποστάσεις είναι της τάξης χιλιομέτρων, σκόπιμα δεν ασφαλτοστρώθηκε. Να σημειώσουμε ότι το project δεν έχει λάβει οποιασδήποτε μορφή
επιδότηση.

Τα ποσοστά κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ σε Ελλάδα και Ευρώπη

Tέλος, ήδη είναι σε λειτουργία ένα αντίστοιχο αιολικό πάρκο στη βόρεια Σουηδία. Ακόμα περίπου 20 ακόμα projects θα ακολουθήσουν το 2025. Συνολικά, οι εγκαταστάσεις θα παράγουν 7 TWh (= 7 δισεκατομμύρια kWh) πράσινης ενέργειας ετησίως. Η εμπλοκή της Volkswagen είναι μέρος της στρατηγικής της μάρκας. Στόχος είναι  τα ID. μοντέλα να έχουν ουδέτερο κλιματικά ισοζύγιο σε όλο τον κύκλο ζωής τους. Όχι μόνο στην παραγωγή τους!

Πρόγραμμα Εξοικονομώ 2021: Παράταση για 15 μέρες

Cars Electric Team
-
0
Πρόγραμμα Εξοικονομώ 2021: Παράταση για 15 μέρες

Παράταση 15 ημερών για την καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων για το «Πρόγραμμα Εξοικονομώ 2021», ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Ο λόγος είναι οι έκτακτες συνθήκες στη δημόσια διοίκηση που έχουν προκαλέσει η μετάλλαξη Όμικρον της Covid-19. Αλλά και τα έντονα καιρικά φαινόμενα των τελευταίων ημερών.

Η νέα καταληκτική ημερομηνία είναι στις 15 Φεβρουαρίου 2022 για τις αιτήσεις μονοκατοικιών/μεμονωμένων διαμερισμάτων (αντί για τις 31 Ιανουαρίου 2022).

Ποσοστά επιδότησης από 40 έως 65%, ανάλογα με το εισόδημα του ιδιοκτήτη

Μπόνους επιδότησης για ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών που είναι νοικιασμένες προβλέπει ο τελικός Οδηγός του προγράμματος «Εξοικονομώ».

Συγκεκριμένα τα ποσοστά επιδότησης των επενδύσεων σε κατοικίες που είτε είναι μισθωμένες είτε έχουν παραχωρηθεί δωρεάν, κλιμακώνονται από 40 έως 65%, ανάλογα με το εισόδημα του ιδιοκτήτη, ενώ με την αρχική εκδοχή του Οδηγού που είχε τεθεί σε δημόσια διαβούλευση το ποσοστό ήταν 40% για όλους, ανεξαρτήτως εισοδήματος.

Πρόκειται για ένα αίτημα της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ακινήτων που έγινε δεκτό από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, προκειμένου να διευκολυνθούν οι επενδύσεις σε περισσότερες κατηγορίες κατοικιών.

Τα ποσοστά της οικονομικής ενίσχυσης από το Πρόγραμμα Εξοικονομώ 2021

Έτσι τα ποσοστά ενίσχυσης διαμορφώνονται ως εξής:

  • Για ατομικό εισόδημα έως 5.000 ευρώ και οικογενειακό έως 10.000 ευρώ. Το ποσοστό είναι στο 75% στα ιδιοκατοικούμενα και 65% στις περιπτώσεις ενοικίασης / δωρεάν παραχώρησης.
  • Από 5.000-10.000 ευρώ ατομικό και 10.000-20.000 οικογενειακό, ποσοστό 70% στα ιδιοκατοικούμενα και 60% στις περιπτώσεις ενοικίασης / δωρεάν παραχώρησης.
  • Επιπλέον, από 10.000-20.000 ευρώ ατομικό και 20.000-30.000 ευρώ οικογενειακό, ποσοστό 55% στα ιδιοκατοικούμενα και 45% στις περιπτώσεις ενοικίασης / δωρεάν παραχώρησης.
  • Ακόμα, από 20.000-30.000 ευρώ ατομικό και 30.000-40.000 ευρώ οικογενειακό, ποσοστό 45% στα ιδιοκατοικούμενα και 40% στις περιπτώσεις ενοικίασης / δωρεάν παραχώρησης.
  • Τέλος, από 30.000-50.000 ευρώ ατομικό και 40.000-60.000 ευρώ οικογενειακό. Ποσοστό 40% στα ιδιοκατοικούμενα και 40% επίσης στις περιπτώσεις ενοικίασης / δωρεάν παραχώρησης.

Οι ωφελούμενοι μπορούν να καλύψουν το υπόλοιπο ποσό με ίδια κεφάλαια ή με άτοκο δάνειο. Επιπλέον, προβλέπεται πρόσθετη επιχορήγηση (bonus) +10% στο προβλεπόμενο ποσοστό επιχορήγησης αιτήσεις Πολυκατοικίας, όταν συμμετέχει το σύνολο των χιλιοστών της Πολυκατοικίας.

Οι επιλέξιμες κατοικίες και οι επιλέξιμες παρεμβάσεις

Μία κατοικία, προκειμένου να κριθεί επιλέξιμη, πρέπει να υφίσταται νόμιμα, να χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία και να έχει καταταγεί βάσει Πρώτου Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης σε κατηγορία χαμηλότερη ή ίση της Γ.

Το εμπράγματο δικαίωμα (πλήρης κυριότητα / επικαρπία / ψιλή κυριότητα) του αιτούντα θα πρέπει να υφίσταται κατά το έτος αναφοράς του Προγράμματος (φορολογικό έτος 2020) όπως και κατά την υποβολή της αίτησης.

Για όλους τους τύπους αίτησης (μεμονωμένων διαμερισμάτων, μονοκατοικιών, πολυκατοικιών), προβλέπεται υποχρεωτική αναβάθμιση κατά τουλάχιστον τρεις ενεργειακές κατηγορίες, ώστε να εξασφαλίζεται Εξοικονόμηση Πρωτογενούς Ενέργειας σε ποσοστό άνω του 30%.

Κατά την ολοκλήρωση του έργου και βάσει του δεύτερου Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης θα γίνουν έλεγχοι επίτευξης. Τόσο για τον ελάχιστο ενεργειακό στόχο, όσο και για την εξοικονόμηση ενέργειας.

Οι επιλέξιμες παρεμβάσεις περιλαμβάνουν:

  • Κουφώματα/συστήματα σκίασης/αερισμού
  • Θερμομόνωση, συστήματα θέρμανσης ψύξης
  • Συστήματα ζεστού νερού χρήσης
  • Συσκευές διαχείρισης ενέργειας (smart home) και αναβάθμιση φωτισμού

Τα ποσοστά κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ σε Ελλάδα και Ευρώπη

Όπως επισημαίνει το ΥΠΕΝ:

«Το νέο πρόγραμμα στοχεύει στην ενεργειακή αναβάθμιση τουλάχιστον 50.000, 38% περισσότερων συγκριτικά με τον προηγούμενο κύκλο. Το «Εξοικονομώ 2021» θα συμβάλλει στην επίτευξη του στόχου που έχει θέσει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ). Αλλά και για την ενεργειακή αναβάθμιση 600.000 κτιρίων έως το τέλος της δεκαετίας.

Η DS Automobiles στην Εβδομάδα Μόδας του Παρισιού

Cars Electric Team
-
0
Η DS Automobiles στην Εβδομάδα Μόδας του Παρισιού

Ένας στόλος 25 μοντέλων με αυτοκόλλητα αφιερωμένα στην “Paris Fashion Week” προσφέρθηκε για τις ανάγκες των δημοσιογράφων, των influencers. Όπως επίσης, και άλλων καλεσμένων στις σχετικές εκδηλώσεις σε μία από τις πιο γνωστές πρωτεύουσες της μόδας.

Τα σόου του 2022 ξεκίνησαν με την «Paris Fashion Week» για τις Collection της Ανδρικής Mόδας για το Φθινόπωρο-Χειμώνα 2022-2023. Ειδικότερα, από την Τρίτη 18 έως την Κυριακή 23 Ιανουαρίου και στη συνέχεια με την εκδήλωση της Υψηλής Ραπτικής από τις 24 έως 27 Ιανουαρίου.

Η “συγγένεια” μεταξύ μόδας και της DS Automobiles

Η DS Automobiles έχει μια δυνατή έλξη προς τη μόδα. Αλλά και πολλά κοινά χαρακτηριστικά στην φιλοσοφία και τις πρακτικές της.

Επιπλέον η προμήθεια νέων υλικών για την εισαγωγή τους στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, συμπίπτει επίσης με τις πρακτικές από τον κόσμο της μόδας, της υψηλής ραπτικής και του σχεδιασμού.

Πιο συγκεκριμένα η έρευνα  οδήγησε στην εμφάνιση της χαρακτηριστικής «ραφής μαργαριταριού», καθώς και στην κατασκευή των ανάγλυφων ένθετων «Clous de Paris». Ακόμα, οδήγησε στην ένθεση του ανθρακονήματος στο σχέδιο και στην εξέλιξη καινοτόμων υλικών για την επένδυση επιφανειών.  Όπως για παράδειγμα το δέρμα σε στυλ μπρασελέ από την υψηλή ωρολογοποιία ή στα κρυστάλλινα ένθετα στο cockpit. Όλα αυτά ήταν αποτελέσματα που προέκυψαν μέσα από την αναζήτηση, την έμπνευση και την ενσωμάτωση στοιχειών από τον κόσμο της μόδας.

Κάθε μοντέλο DS διαθέσιμο με εξηλεκτρισμένο κινητήρα

Από την πρώτη κιόλας μέρα εμφάνισης της, η μάρκα έχει θέσει την ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της στρατηγικής της με μία 100% εξηλεκτρισμένη γκάμα.

Πιο αναλυτικά διαθέτει τα:

  • 100% ηλεκτρικό DS 3 CROSSBACK E-TENSE
  • Plug-in υβριδικό DS 4 E-TENSE
  • DS 7 CROSSBACK E-TENSE
  • DS 9 E-TENSE

Τέλος, το 2020 και κατά το πρώτο εξάμηνο του 2021, η DS Automobiles ήταν η κορυφαία μάρκα σε προσφορά ποικιλίας εκδόσεων σε ότι έχει να κάνει με την επιλογή καυσίμου στην Ευρώπη, με το χαμηλότερο μέσο όρο εκπομπών CO2 (100,2 g/km στον κύκλο WLTP για το 2021), με την εξηλεκτρισμένη γκάμα της (34% των ταξινομήσεων παγκοσμίως ).

Ωστόσο στο άμεσο μέλλον, και συγκεκριμένα από το 2024, κάθε νέο μοντέλο της μάρκας θα είναι μόνο 100% ηλεκτρικό.

Η DS Automobiles είναι ανίκητη στο Μονακό

 Η Beatrice Foucher, Διευθύνουσα Σύμβουλος της DS Automobiles, δήλωσε

«Η φιλοδοξία της DS Automobiles είναι να ενσωματώσει τη γαλλική πολυτέλεια στην αυτοκινητοβιομηχανία. Από την πρώτη κιόλας μέρα εμφάνισης της μάρκας, οι ομάδες μας δούλεψαν πάνω στο project για να προσφέρουν καινοτόμες λύσεις με νέα υλικά. Αυτά θα κάνουν τη διαφορά σε σχέση με ό,τι υπάρχει σήμερα στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η συνεργασία μας με την Fédération de la Haute Couture et de la Mode γύρω από την Εβδομάδα Μόδας του Παρισιού, ανοίγει νέους ορίζοντες και μας δίνει μια νέα ευκαιρία να μοιραστούμε την εμπειρία μας με τους μεγαλύτερους γαλλικούς οίκους μόδας, όπως κάνουμε από την αρχή της διαδικασίας σχεδιασμού των προϊόντων μας».

Nissan: Έρχεται νέο ηλεκτρικό μοντέλο

Cars Electric Team
-
0
Nissan: Έρχεται νέο ηλεκτρικό μοντέλο

Η Nissan ανακοίνωσε την έλευση ενός ολοκαίνουργιου compact ηλεκτρικού αυτοκινήτου, που προορίζεται για την Ευρωπαϊκή αγορά.

Το νέο αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί να κατασκευαστεί στο κέντρο της Renault ElectriCity στη Γαλλία, θα διαδεχθεί το εμβληματικό Micra στην γκάμα της.

Το νέο μοντέλο θα ενισχύσει την ηλεκτρική γκάμα της ιαπωνικής φίρμας

Η Γηραιά Ήπειρος διαδραματίζει ήδη βασικό ρόλο στην ηλεκτροκίνηση, στο πλαίσιο του οράματος Ambition 2030 της ιαπωνικής εταιρείας, με νέα οχήματα και τεχνολογίες να έρχονται σύντομα, όπως το νέο Ariya, ένα νέο crossover EV και την μοναδική τεχνολογία e-POWER, που έρχεται στην Ευρώπη με τα νέα Qashqai και X-Trail.

Το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό compact μοντέλο θα ενισχύσει περαιτέρω αυτή τη μελλοντική γκάμα. Η σχετική ανακοίνωση που έγινε κατά την παρουσίαση του νέου οδικού χάρτη Alliance 2030, αποκαλύπτει ότι το νέο μοντέλο έχει σχεδιαστεί από την Nissan και θα κατασκευαστεί από τη Renault, στην πλατφόρμα Alliance CMF B-EV.

Αυτή η πλατφόρμα δίνει τη δυνατότητα στις αυτοκινητοβιομηχανίες να διατηρήσουν μοναδικό στυλ για τα αντίστοιχα προϊόντα τους, όπως αποδεικνύεται και από μια πρώτη εικόνα του νέου οχήματος.

Tο νέο αυτοκίνητο θα διαδεχθεί το Micra στην γκάμα της Nissan

“Αυτό το ολοκαίνουργιο μοντέλο θα σχεδιαστεί από την Nissan και θα κατασκευαστεί από τη Renault, χρησιμοποιώντας τη νέα κοινή μας πλατφόρμα, μεγιστοποιώντας τα οφέλη που απορρέουν από το ενεργητικό της Συμμαχίας μας και διατηρώντας παράλληλα την ταυτότητα του ως Nissan”, δήλωσε ο Chief Operating Officer της Nissan, Ashwani Gupta.

Nissan Ambition 2030: Η Nissan φιλοδοξεί… να λανσάρει 15 EV έως το 2030

“Διαδεχόμενο το εμβληματικό μας Micra, είμαι βέβαιος ότι αυτό το νέο μοντέλο θα προσφέρει περαιτέρω ενθουσιασμό στους πελάτες μας στην Ευρώπη”.

Το μελλοντικό compact EV αποκαλύφθηκε στο πλαίσιο της παρουσίασης του Alliance 2030, ενός κοινού οδικού χάρτη που ανακοινώθηκε από τις Nissan, Renault και Mitsubishi Motors και που εστιάζει στα EVs και τις δραστηριότητες συνδεδεμένης μετακίνησης.

Περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένης της ονομασίας του, της χρονικής στιγμής για το λανσάρισμά του, και για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, αναμένεται να δημοσιευτούν σύντομα.

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε Ελλάδα και Ευρώπη

Cars Electric Team
-
0
Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε Ελλάδα και Ευρώπη

Το 2020, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αποτελούσαν το 37% της ακαθάριστης κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ, από 34% το 2019, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat που δόθηκαν στη δημοσιότητα.

Η αιολική και η υδροηλεκτρική ενέργεια αντιπροσώπευαν πάνω από τα δύο τρίτα της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές (36% και 33%, αντίστοιχα).

Το υπόλοιπο ένα τρίτο της ηλεκτρικής ενέργειας προερχόταν από ηλιακή ενέργεια (14%), στερεά βιοκαύσιμα (8%) και άλλες ανανεώσιμες πηγές (8%). Σύμφωνα με τη Eurostat, η ηλιακή ενέργεια είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη πηγή αφού το 2008 αντιπροσώπευε μόνο το 1% της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώθηκε στην ΕΕ.

Στην Ελλάδα το 35% της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώθηκε το 2020 παρήχθη από ανανεώσιμες πηγές

Μεταξύ των κρατών-μελών, το υψηλότερο ποσοστό (άνω του 70%) ανανεώσιμων πηγών ενέργειας παρήχθη στην Αυστρία (78%) και τη Σουηδία (75%).

Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ήταν επίσης υψηλή. Επιπλέον, αντιπροσώπευε περισσότερο από το ήμισυ της ηλεκτρικής ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα, ενέργεια που κατανάλωσαν στη Δανία (65%), την Πορτογαλία (58%), την Κροατία και τη Λετονία (και οι δύο 53%).

Στο άλλο άκρο της κλίμακας, το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ήταν 15% ή λιγότερο στη Μάλτα (10%), την Ουγγαρία και την Κύπρο (και οι δύο 12%), το Λουξεμβούργο (14%) και την Τσεχία (15%).

H Porsche καλεί τους προμηθευτές της να χρησιμοποιούν μόνο ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και ηλεκτροπαραγωγής ορυκτών καυσίμων

Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε την σύγκριση του LCOE (κόστους παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας) από τεχνολογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με το κόστος λειτουργίας των υφιστάμενων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ορυκτών καυσίμων το 2021, 2030 και 2040.

Η ανάλυση έγινε στη Γερμανία όπου υπάρχει λιγότερο ηλιακό φως άρα μικρότερες ευκαιρίες για περιορισμό του ενεργειακού κόστους.

Παρά όλα αυτά, τα ηλιακά πάνελ είναι οικονομικά. Τα συστήματα ηλιακών σταθμών είναι τόσο εξορθολογισμένα που η ηλιακή ενέργεια είναι αρκετά οικονομική.

Το εύρος κόστους ενός ηλιακού φωτοβολταϊκού που προσδιορίστηκε σε αυτή τη μελέτη ήταν από 3,12 σεντ/kWh έως 11,01 σεντ/kWh.

Το κόστος του ηλιακού σταθμού θα είναι σύμφωνα με εκτιμήσεις από 530 €/kWp έως 1600 €/kWp. Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά που οι ερευνητές έχουν συμπεριλάβει την αποθήκευση ενέργειας ως μέρος της ανάλυσης.

Σε αυτή την περίπτωση, ένα ηλιακό φωτοβολταϊκό σύστημα με αποθήκευση ενέργειας έχει LCOE 5,24 σεντ/kWh έως 19,72 σεντ/kWh.

Στην περίπτωση ενός ηλιακού φωτοβολταϊκού σταθμού με μπαταρίες, ισχύει ότι τίποτα δεν θα είναι οικονομικότερο από την αιολική ενέργεια. Αυτή οποία είναι μεταξύ 3,94 σεντ του ευρώ ανά kWh και 8,29 σεντ του ευρώ ανά kWh.

Τέλος, η ομάδα του Fraunhofer προέβλεψε πώς αυτά τα στοιχεία θα αλλάξουν έως το 2030. Έως το 2040 και η ενέργεια από τον ήλιο και τον άνεμο σύμφωνα με προβλέψεις θα γίνει ακόμη φθηνότερη.

Δήμος Αθηναίων: Αποζημιώσεις για ζημιές από πτώσεις δένδρων

Cars Electric Team
-
0
Δήμος Αθηναίων: Αποζημιώσεις για ζημιές από πτώσεις δένδρων

Ο Δήμος Αθηναίων αποζημιώνει του κατόχους αυτοκίνητων για ζημίες από πτώσεις δέντρων. Σύμφωνα με ανακοίνωση, ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης έδωσε εντολή στις αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες «να αντιμετωπίζουν κατά προτεραιότητα», τις σχετικές αιτήσεις αποζημίωσης που θα καταθέσουν δημότες.

Προϋπόθεση για την υποβολή των αιτήσεων είναι τα οχήματα να είχαν σταθμεύσει σε κοινόχρηστο χώρο. Ή σε οδικό δίκτυο αρμοδιότητας του δήμου.

Αιτήσεις δέχεται ο Δήμος Αθηναίων

Τη σχετική αίτηση οι ενδιαφερόμενοι μπορούν από σήμερα να την υποβάλουν ηλεκτρονικά στην αρμόδια Διεύθυνση Πρασίνου του Δήμου Αθηναίων, στη διεύθυνση d.pras.ast.panidas@athens.gr ή να απευθύνονται στη Διεύθυνση Πρωτοκόλλου του Δήμου (Λιοσίων 22 – 2ος όροφος).

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του δήμου, αμέσως μετά την παραλαβή της αίτησης, η Διεύθυνση Πρασίνου θα ζητήσει από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων τα απαιτούμενα δικαιολογητικά.

Χρήσιμες συμβουλές για οδήγηση σε συνθήκες παγετού

Συμβουλές για οδήγηση σε συνθήκες παγετού

Κάτω από το χιόνι μπορεί να υπάρχει πάγος, γεγονός που αυξάνει τις πιθανότητες απώλειας πρόσφυσης. Πάντα κατά τη διάρκεια της οδήγησης θα πρέπει να υπάρχει αρκετά μεγάλη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα. Στις κατηφόρες η απόσταση αυτή θα πρέπει να είναι ακόμη μεγαλύτερη.

Όλες οι ενέργειες του οδηγού θέλουν αργές κινήσεις. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε χιόνι ή παγετό θα πρέπει ο οδηγός να είναι ήρεμος και θα πρέπει να γνωρίζει ότι στο φρενάρισμα η απόσταση είναι τριπλάσια ή τετραπλάσια από αυτή που θα έκανε το αυτοκίνητο σε κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Για την αποφυγή ολίσθησης και την απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αποφεύγεται η απότομη οδήγηση και το απότομο φρενάρισμα. Οι απότομες κλίσεις του οδοστρώματος συμβάλλουν στην απώλεια ελέγχου.

Επίσης, επικίνδυνο είναι και το σπινιάρισμα, το οποίο ελαχιστοποιεί την πρόσφυση των ελαστικών. Αν το αυτοκίνητο γλιστράει σε μια στροφή, θα πρέπει να στρίψουμε το τιμόνι προς την κατεύθυνση ολίσθησης. Στα συμβατικά αυτοκίνητα, όταν θέλετε να αλλάξετε λωρίδα και υπάρχει χιόνι ανάμεσα, καλύτερα να πατήσετε το συμπλέκτη και να αφήσετε το αυτοκίνητο να πάει προς την άλλη λωρίδα με την ορμή που έχει χωρίς να πατήσετε γκάζι.

Επιπλέον, τα παπούτσια θα πρέπει να είναι ζεστά και με πέλμα που να μην γλιστράει. Αφού σε περίπτωση που αφήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να μπορείτε να μετακινηθείτε με ευκολία.

Ακόμα, καλό είναι να ακούτε κάποιο ενημερωτικό ραδιοφωνικό σταθμό που θα αναφέρει τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν στην περιοχή.

Τέλος, εάν κολλήσετε στο χιόνι και πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητό σας. Επίσης πρέπει να το μετακινήσετε όσο το δυνατόν πιο μακριά από το δρόμο. Έτσι δεν θα εμποδίζετε τους οδηγούς που είναι στο δρόμο.

Το κλασικό Mini «εισβάλλει» στο μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Cars Electric Team
-
0
Το κλασικό Mini «εισβάλλει» στο μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Για πρώτη φορά στον δρόμο, η νέα Lamborghini Countach LPI 800-4

Cars Electric Team
-
0
Για πρώτη φορά στον δρόμο, η νέα Lamborghini Countach LPI 800-4

Η Lamborghini, όπως ήδη έχουμε αναφέρει σε προηγούμενο άρθρο, μετά από μισό αιώνα αναβίωσε ένα ιστορικό της μοντέλο για μία «τελευταία βόλτα», πριν η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία περάσει ολοκληρωτικά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Η Lamborghini Countach LPI 800-4 αποτίει φόρο τιμής στη διάσημη προκάτοχό της, η οποία κατασκευαζόταν από το 1974 έως το 1990, με τις χαρακτηριστικές γωνίες τις, το όμορφο πίσω μέρος της και τις ιδιαίτερες πόρτες της!

Για πρώτη φορά όμως από την αποκάλυψή της στο Pebble Beach στις 13 Αυγούστου 2021, η Lamborghini Countach LPI 800-4, βγήκε στο δρόμο.

Σε αυτήν την ειδική περίσταση, το ολοκαίνουργιο σούπερ σπορ αυτοκίνητο συνοδευόταν από δύο από τους σημαντικότερους προκατόχους του, το πρώτο Countach LP 400 και το τελευταίο Countach 25th Anniversary που παρήχθη. Το ντεμπούτο της, μαζί με τους δύο πρωταγωνιστές της ιστορικής συλλογής της εταιρείας, προσέφερε εξαιρετικές και πρωτόγνωρες εικόνες.

Τροφοδοτείται από κινητήρα V12 Lamborghini, απόδοσης 780 ίππων, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα 48 Volt

Το Countach LPI 800-4 παράγει συνολική ισχύ 814 ίππων. Τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V12 Lamborghini 6,5 λίτρων, απόδοσης 780 ίππων, σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 48 Volt τοποθετημένο απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οποίος παρέχει επιπλέον ισχύ 34 ίππων για άμεση απόκριση και αυξημένη απόδοση.

Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από έναν υπερπυκνωτή που παρέχει τρεις φορές περισσότερη ισχύ από μια μπαταρία ιόντων λιθίου ίσου βάρους.

Πρόκειται για μια πρωτοποριακή μηχανολογική αρχιτεκτονική που ανέπτυξε η Lamborghini και είναι η μόνη ήπια-υβριδική τεχνολογία που εξασφαλίζει τόσο υψηλή απόδοση και διατηρεί τις ιδιότητες του V12.

Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς 814 ίππων εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις, 0 -100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8”, 0-200 χλμ./ώρα σε 8,6” και τελική ταχύτητα 355 χλμ./ώρα.

Θα παραχθεί σε περιορισμένη έκδοση μόλις 112 μονάδων

Το αυτοκίνητο θα παραχθεί σε περιορισμένη έκδοση μόλις 112 μονάδων, οι οποίες είχαν ήδη πουληθεί πριν από την παρουσίασή του. Ο αριθμός των μονάδων παραγωγής είναι μια αναφορά στο «LP 112», το όνομα του προγράμματος που χρησιμοποιήθηκε εσωτερικά κατά την ανάπτυξη της πρώτης Lamborghini Countach.

H Lamborghini Countach επιστρέφει μετά από μισό αιώνα και θα είναι υβριδική

Οι παραδόσεις του Countach LPI 800-4 θα ξεκινήσουν από το πρώτο τρίμηνο του 2022 σε οδηγούς σε όλο τον κόσμο που θα έχουν το προνόμιο να οδηγήσουν ένα «κομμάτι» της ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας, που αναβαθμίστηκε για να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον.

H Jeep στα θρυλικά X Games, με νέες, εξηλεκτρισμένες προτάσεις

Cars Electric Team
-
0
H Jeep στα θρυλικά X Games, με νέες, εξηλεκτρισμένες προτάσεις

Για 19η χρονιά, η Jeep είναι ο επίσημος υποστηρικτής στα θρυλικά X Games, τα οποία πραγματοποιούνται στο Aspen, το διάσημο χειμερινό θέρετρο των Η.Π.Α.

H Jeep® επιστρέφει στο χιονοδρομικό κέντρο του Buttermilk, στο φημισμένο Aspen, ως ο αποκλειστικός χορηγός μετακινήσεων των φετινών χειμερινών X Games.

Τα χειμερινά X Games αποτελούν μια εντυπωσιακή αθλητική διοργάνωση σε παγκόσμιο επίπεδο, συγκεντρώνοντας τους λάτρεις των σπορ και της περιπέτειας.

Τα X Games στο Aspen αποτελούν ένα πεδίο όπου τα μοντέλα της Jeep μπορούν να ξεδιπλώσουν το χαρακτήρα τους

Η Jeep, μια μάρκα που είναι συνυφασμένη με την περιπέτεια και τα κορυφαία SUV μοντέλα της, θα υποστηρίξει τη διοργάνωση για ακόμα μια χρονιά, ενώ φέτος για πρώτη φορά ο στόλος των οχημάτων των αγώνων θα περιλαμβάνει και τις νέες εξηλεκτρισμένες προτάσεις της μάρκας με το καινοτόμο Plug-in Hybrid σύστημα τετρακίνησης 4xe.

«Πλησιάζουμε τα 20 χρόνια αδιάληπτης παρουσίας ως χορηγός μετακινήσεων των X Games, αυτής της μοναδικής χειμωνιάτικης διοργάνωσης που αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για την Jeep να έρθει κοντά με τους ανθρώπους, που όπως και αυτή λατρεύουν τη φύση, την περιπέτεια και τα σπορ», σημείωσε ο κ. Jim Morrison, Επικεφαλής της μάρκας για την Β. Αμερική.

Τα X Games στο Aspen αποτελούν παράλληλα και ένα πεδίο όπου τα μοντέλα της Jeep μπορούν να ξεδιπλώσουν το χαρακτήρα τους σε διαδρομές που μόνο τα ικανά SUV μοντέλα μπορούν να ανταποκριθούν.

Με προηγμένα συστήματα τετρακίνησης, τα κατάλληλα ελαστικά και υπεύθυνη οδήγηση, τα μοντέλα της Jeep είναι η αγαπημένη επιλογή των επισκεπτών του Aspen, το οποίο αποτελεί ένα κοσμοπολίτικο τουριστικό θέρετρο στις Η.Π.Α.

Σε υψόμετρο 2.438μ. η μικρή πόλη συσσωρεύει κάθε χειμώνα διάσημους από τον επιχειρηματικό χώρο και τις τέχνες, ενώ κατά τη διάρκεια των X Games εστιάζει πάνω του τα τηλεοπτικά δίκτυα της χώρας.

Κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης οι αθλητές αγωνίζονται σε πλήθος αγωνισμάτων που περιλαμβάνουν εκτός των άλλων και αγώνες ταχύτητας και επίδειξης με snowmobiles.

Τα πρώτα X Games, μια διοργάνωση αφιερωμένη στα extreme sports, πραγματοποιήθηκαν το 1995 στο νησί της Ρόδου, ενώ τα επόμενα χρόνια κέρδισαν σταδιακά σημαντική δημοσιότητα, αποτελώντας σήμερα μια από τις πλέον διάσημες αθλητικές διοργανώσεις με παγκόσμια απήχηση. Το 1997 πραγματοποιήθηκαν τα πρώτα χειμερινά X Games στη λίμνη Big Bear της Καλιφόρνια.

Συμβουλές από την Jeep για άνετες και ασφαλείς χειμερινές μετακινήσεις

Ελλάδα: Ανάγκη δημιουργίας Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης για την πράσινη ναυτιλία

Cars Electric Team
-
0
Ελλάδα: Ανάγκη δημιουργίας Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης για την πράσινη ναυτιλία

Στην Ελλάδα είναι ανάγκη για τη δημιουργία ενός Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης για την πράσινη ναυτιλία. Αυτά ανέφερε ο κύριος Χαράλαμπος Φαφαλιός, ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου. Ο κ. Φαφάλιος εκπροσωπεί την ελληνική ναυτιλία στο Ηνωμένο Βασίλειο.

«Στον ναυτιλιακό κλάδο διάφοροι οργανισμοί και εταιρίες διαφημίζουν τα “πράσινα διαπιστευτήρια” τους προβάλλοντας την επιλογή των καυσίμων που θα τροφοδοτήσουν τα νεότευκτα πλοία τους.

Ο κ. Φαφαλιός πρόσθεσε ότι τo κυριότερο συμπέρασμα από την συνάντηση της διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή-COP26 ήταν ότι οι κυβερνήσεις ενώ είχαν βλέψεις αναφορικά με τα έσοδα που θα εισέπρατταν από μια ποικιλία πρασίνων εισφορών, δεν έγινε καμία αναφορά στην εξεύρεση τεχνολογικών λύσεων ή στην εγγύηση της διαθεσιμότητας ασφαλών και βιώσιμων καυσίμων παγκοσμίως με χαμηλή είτε μηδενική περιεκτικότητα σε άνθρακα.

Σουηδοί αναπτύσσουν τεχνολογία πρόωσης με αιολική ενέργεια για βιώσιμη ναυσιπλοΐα

Yara Birkeland

Πράσινη ναυτιλία με ασφαλή και βιώσιμα καύσιμα 

Υπογράμμισε επίσης ότι εάν τεθούν σε ισχύ τέτοιες εισφορές, είναι επιτακτική ανάγκη οι ναυλωτές να επωμιστούν το βάρος αυτών. Αυτοί είναι που ορίζουν το ταξίδι κάθε πλοίου σε σχέση με το μέγεθος του φορτίου. Όπως επίσης το δρομολόγιο και τη ταχύτητα μεταφοράς.

Ο κ. Φαφαλιός τόνισε:

Το υγροποιημένο φυσικό αέριο – LNG – «είναι ένα προσωρινό καύσιμο που όμως έχει υψηλό αποτύπωμα άνθρακα». Επίσης, πρόσθεσε ότι η πράσινη ή ηλεκτρονική μεθανόλη δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμη παγκοσμίως στις ποσότητες που η βιομηχανία.

Παράλληλα ανέφερε ότι η αμμωνία είναι αρκετά επικίνδυνη για το πλήρωμα εάν δεν γίνει σωστή διαχείριση. «Η καύση της αμμωνίας σε μηχανή εσωτερικής καύσης παράγει επίσης ενώσεις αζώτου πολύ πιο ρυπογόνες από το διοξείδιο του άνθρακα». Όπως σημείωσε ο κ. Φαφαλιός. Παράλληλα τόνισε ότι το κύριο ζήτημα είναι η σημαντική ποσότητα πιλοτικού ορυκτού καυσίμου που είναι απαραίτητη για τη καύση τους.

Παρ’ όλα αυτά, συμπλήρωσε, «τόσο οι κατασκευαστές μηχανών πλοίων όσο και οι ναυπηγοί μόλις τώρα αρχίζουν να μελετούν τυχόν τεχνολογικές λύσεις. Αυτές όμως είναι ακόμα σε αρχικά στάδια. Δεν υπάρχει καμία πραγματική προσπάθεια για την επένδυση των εσόδων από τυχόν φόρους άνθρακα σε ένα ταμείο Έρευνας και Ανάπτυξης για τον ναυτιλιακό τομέα.»

Τέλος τόνισε ότι ένα τέτοιο κέντρο Ε&Α θα πρέπει να δημιουργηθεί και να εδρεύει στην Ελλάδα, η οποία είναι το παγκόσμιο κέντρο της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Ελληνες εφοπλιστές: Δεσμευόμαστε να συνδράμουμε στην απανθρακοποίηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας

1...1,3511,3521,353...1,500Σελίδα 1,352 από 1,500