Αρχική Blog Σελίδα 1353

Αυτές είναι οι δημοφιλέστεροι χρωματικές επιλογές για τα νέα αυτοκίνητα

0

Το 2021 ήταν μια δύσκολη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία αντιμετώπισε πρωτόγνωρες προκλήσεις. Το κύριο πρόβλημα υπήρξε σημαντική μείωση στις πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων, λόγω της έλλειψης των ημιαγωγών και της πανδημίας.

Ωστόσο, κάποιες συγκεκριμένες χρωματικές αποχρώσεις για τα νέα αυτοκίνητα, αναδεικνύονται ως σταθερές αξίες, διαχρονικές επιλογές και δεν επηρεάστηκαν από το γενικότερο αρνητικό κλίμα.

Οι νέοι χρωματισμοί που αρχίζουν να κερδίζουν τις εντυπώσεις των οδηγών

Τα λεγόμενα και ως αχρωματικά χρώματα, δηλαδή το λευκό, το μαύρο, το γκρι και το ασημί, εξακολουθούν να είναι τα δημοφιλέστερα. Διαθέτουν κλασική, διαχρονική ομορφιά και συνδέονται τόσο με το περιβάλλον όσο και με την υψηλή τεχνολογία. Όμως εμφανίζονται νέοι χρωματισμοί που αρχίζουν να κερδίζουν τις εντυπώσεις και τις προτιμήσεις των οδηγών.

Όπως προέβλεψαν οι σχεδιαστές της BASF πριν από χρόνια, το μπλε αρχίζει να κερδίζει έδαφος. Το ίδιο συμβαίνει και με το κόκκινο, που αρχίζει να κερδίζει μερίδιο αγοράς από τα αχρωματικά χρώματα σε πολλά μέρη του κόσμου.

Αν και οι αριθμοί είναι μικρότεροι, το πράσινο και το μπεζ εξακολουθούν να εμφανίζονται αν και δεν ανήκουν στις συνηθισμένες, αναμενόμενες αποχρώσεις.

Τα πιο δημοφιλή EV με βάση τα δεδομένα των παγκόσμιων διαδικτυακών αναζητήσεων

Οι δημοφιλέστερες χρωματικές επιλογές σε Ευρώπη και Αμερική

Στην Ευρώπη υπάρχει μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και αποχρώσεων. Το μπλε αποτελεί τη δημοφιλέστερη χρωματική πρόταση. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν σχεδόν 180 αποχρώσεις του μπλε, από το γαλάζιο του ουρανού μέχρι το σκούρο μπλε της νύχτας, που είναι ελκυστικές φρέσκιες και νεανικές, ενώ εμφανίζονται σε όλους τους τύπους αμαξώματος και σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων.

Το κόκκινο βρίσκεται στη δεύτερη θέση, μακριά από το μπλε και ακολουθεί ένας μικρός αριθμός αποχρώσεων του πράσινου.

Όσον αφορά στις αχρωματικές επιλογές, το λευκό συνεχίζει να είναι το δημοφιλέστερο, αλλά το γκρι κερδίζει έδαφος. Στο γκρι υπάρχουν αρκετές επιλογές, με διαφορετικά εφέ και συστάσεις που ενισχύουν την παρουσία του. Η γκάμα των 160 αποχρώσεων του γκρι κυμαίνεται από κομψά, σκούρα και αστραφτερά χρώματα μέχρι ανοιχτά και σπορτίφ χρώματα.

Tesla σε πετρόλ, μπορντώ και ροζ χρώματα…; Γιατί όχι!

Αν και το λευκό εξακολουθεί να είναι το αγαπημένο χρώμα σε Ασία και Ωκεανία, η δημοφιλία του άρχισε να υποχωρεί. Το μαύρο και το γκρι σημειώνουν βελτίωση. Παράλληλα, διατηρούν την αυξητική τάση της τελευταίας τετραετίας, που αλλάζει την παρουσία λευκών οχημάτων στους δρόμους.

Τέλος, στη Νότια Αμερική το μπλε αυξήθηκε κατά 3% το 2021, κερδίζοντας μερίδιο αγοράς από το κόκκινο. Ενώ οι αγοραστές αυτοκινήτων σε αυτήν την περιοχή τείνουν να είναι συντηρητικοί, κάποιες νέες αποχρώσεις αρχίζουν να προσελκύουν τους αγοραστές.

Το ιπτάμενο αυτοκίνητο AirCar έλαβε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας

0

Ο Στέφαν Κλάιν, ο ιδρυτής και διευθυντής της εταιρείας KleinVision που σχεδίασε και κατασκεύασε αυτό το υβριδικό όχημα, AirCar δήλωσε σχετικά: «Η πιστοποίηση του AirCar ανοίγει τον δρόμο για την παραγωγή ιπτάμενων, αποτελεσματικών αυτοκινήτων. Πρόκειται για την επίσημη διαβεβαίωση της δυνατότητάς μας να μεταμορφώσουμε τις διαδρομές μέσων αποστάσεων».

Στην αεροπλοΐα, η «μέση απόσταση» αντιστοιχεί σε πτήσεις μικρότερες των 2.000 χιλιομέτρων για αυτό και το AirCar αναμένεται να αναδιαμορφώσει τον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε σήμερα σε παρεμφερείς αποστάσεις.

Τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του AirCar

Το AirCar πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση σε αστικό περιβάλλον, τον Ιούνιο του 2021. Διαθέτει 1.600άρη κινητήρα της BMW και μπορεί να απογειωθεί από έναν διάδρομο μήκους 300 μέτρων. Πετά με ταχύτητα 170 χιλιομέτρων την ώρα και έχει αυτονομία πτήσης 1.000 χιλιομέτρων.

Το αυτοκίνητο μπορεί να μετατρέπεται αυτόματα σε αεροπλάνο, με το πάτημα ενός κουμιού. Μάλιστα η όλη διαδικασία διαρκεί μόλις 3 λεπτά, σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Για να λάβει την πιστοποίηση, το όχημα ολοκλήρωσε 70 ώρες δοκιμαστικών πτήσεων και πραγματοποίησε 200 απογειώσεις και προσγειώσεις.

Airspeeder: Η πρώτη κόντρα eVTOL στον κόσμο είναι γεγονός

Περισσότερα σχετικά με το AirCar

Η Klein Vision, η εταιρεία που βρίσκεται πίσω από την AirCar, είπε ότι χρειάστηκαν σχεδόν δύο χρόνια για να αναπτύξουν το αυτοκίνητο και ότι τους κόστισε λιγότερο από δύο εκατομμύρια ευρώ.

O σύμβουλος και επενδυτής στην Klein Vision, Anton Rajac, δήλωσε στο BBC ότι σκοπός είναι η εταιρεία να καταφέρει σύντομα να επιτύχει έναν μικρό αριθμό παγκόσμιων πωλήσεων για AirCars που θα χρησιμοποιηθούν είτε για αεροπορικές πτήσεις ή για υπηρεσίες ιπτάμενων ταξί.

Διαβάστε επίσης: Το ηλεκτρικό αεροσκάφος Maker «δείχνει» το μέλλον των βιώσιμων μετακινήσεων

“Υπάρχουν περίπου 40.000 παραγγελίες αεροσκαφών μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και αν μετατρέψουμε το 5% αυτών, για να αλλάξουμε τα απλά αεροσκάφη με το ιπτάμενο αυτοκίνητο, θα δημιουργήσουμε μια τεράστια αγορά“, είχε δηλώσει ο Anton Rajac στο BBC.

Πιθανή λύση τα air cars στο πρόβλημα των υφιστάμενων υποδομών μεταφορών

Air Car3

Υπάρχουν υψηλές προσδοκίες για την αναπτυσσόμενη αγορά των ιπτάμενων αυτοκινήτων, τα οποία εδώ και καιρό ανακοινώθηκαν και αποτελούν το όραμα για τις μετακινήσεις στις πόλεις του μέλλοντος.

Το 2019, η εταιρεία συμβούλων Morgan Stanley προέβλεψε ότι ο τομέας θα μπορούσε να ανέρχεται στα 1,5 τρισεκατομμύρια δολάρια (1 δισεκατομμύριο λίρες) έως το 2040.

Ο Δρ Stephen Wright, ανώτερος ερευνητής στον τομέα της αεροηλεκτρονικής και των αεροσκαφών, στο Πανεπιστήμιο της Δυτικής Αγγλίας, περιέγραψε το AirCar ως «το αγαπημένο παιδί ενός Bugatti Veyron και ενός Cesna 172».

Αυτό είναι το ιπτάμενο Renault Air4 Concept

Η Ferrari 296 GTB Squalo αποδίδει 888 ίππους

0

Η DMC, μια γερμανική εταιρεία που ειδικεύεται στην αναβάθμιση των supercars, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της ειδικής έκδοσης της Ferrari 296 GTB.

Η νέα πρόταση που φέρει την ονομασία Squalo, αποδίδει 888 ίππους μετά τις παρεμβάσεις των μηχανικών της DMC.

Το πρόγραμμα ενίσχυσης της ποσότητας ενέργειας που αποδίδει η Ferrari 296 GTB Squalo

Η γερμανική εταιρεία εφάρμοσε ένα πρόγραμμα ενίσχυσης της ποσότητας ενέργειας που αποδίδει το πανάκριβο supercar. Απελευθερώνει μέγιστη ισχύ 888 ίππων συνολικά (συνδυασμένη ισχύ από τον 3.0 twin-turbo εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα και τους ηλεκτρικούς κινητήρες).

Οι ηλεκτρικοί κινητήρες δεν δέχθηκαν καμία παρέμβαση από τους μηχανικούς και εξακολουθούν να παρέχουν την ατομική τους ισχύ (165 ίππους) και ροπή.

Σε σύγκριση με την αρχική έκδοση της Ferrari 296 GTB, η μέγιστη ισχύς του εξακύλινδρου κινητήρα αυξάνεται κατά 80 ίππους από 653 ίππους σε 723 ίππους. Η GTB Squalo, επιταχύνει τώρα από τα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8’’, 0-200χλμ./ώρα σε μόλις 7,1’’. και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 308 χλμ./ώρα.

Αλλά οι μηχανικοί από το Ντίσελντορφ δεν σταμάτησαν εκεί. Τα DMC CFAEC (Carbon Fiber Aerodynamic Enhancement Components) όχι μόνο υποστηρίζουν την πρόσθετη ισχύ, αλλά δημιουργούν επίσης ένα πιο επιθετικό σχήμα, εξ ου και το όνομα Squalo (καρχαρίας).

Οι επαγγελματικοί σφυρηλατημένοι τροχοί 21 ιντσών και 22 ιντσών, που αναπτύχθηκαν με τον Καναδό κατασκευαστή ζαντών Pur Wheels, γεμίζουν τον διαθέσιμο χώρο κάτω από τους θόλους των τροχών.

Tέλος, η γκάμα της εταιρείας περιλαμβάνει επίσης τροποποιήσεις ανάρτησης καθώς και προσαρμογή του εσωτερικού- προσαρμοσμένη στις προσωπικές προτιμήσεις του οδηγού.

Διαβάστε επίσης: Η νέα Ferrari 296 GTB είναι plug-in υβριδική με 830 ίππους

Ο Jony Ive και το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ferrari

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι ο πρώην υπεύθυνος σχεδιασμού της Apple, Jony Ive, συνεργάστηκε με τη Ferrari για το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της ιταλικής φίρμας.

Ο Jony Ive άφησε την Apple το 2019, μετά από 27 χρόνια συνεργασίας στην αμερικανική εταιρεία, όπου ήταν υπεύθυνος σχεδιασμού για κάποια από τα πιο αναγνωρίσιμα και επιτυχημένα προιόντα της εταιρείας. Όπως το Mac, το iPhone, το iPad και το iPod!

Μετά την αποχώρησή του από την Apple, ανακοίνωσε πως, μαζί με τον Marc Newson, θα δημιουργήσουν μία νέα εταιρεία σχεδιασμού, την οποία ονόμασαν «LoveFrom».Το όνομα το εμπνεύστηκε από μία συζήτηση που είχε ο Ive και ο Steve Jobs, στην οποία αναφέρονταν στην κατασκευή προϊόντων με αγάπη. Μάλιστα, η πρώτη εταιρεία που συνεργάστηκε με την LoveFrom ήταν η Apple.

Η LoveFrom στο παρελθόν έχει συνεργαστεί και με την Airbnb για την κατασκευή της ιστοσελίδας και σε άλλους τομείς που είχαν να κάμνουν με το σύστημα βαθμολογίας επισκεπτών και ιδιοκτητών κατοικιών.

Διαβάστε επίσης: Υβριδική plug – in και με 1.000 ίππους η νέα Ferrari SF90 Spider

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Toyota bZ4X έρχεται στην ελληνική αγορά

0

Στο τέλος του 2022 αναμένεται η κυκλοφορία του νέου Toyota bZ4X στην ελληνική αγορά. Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μαζικής παραγωγής της ιαπωνικής μάρκας.

Τα χαρακτηριστικά του Toyota bZ4X

Η εταιρεία, ανακοίνωσε ότι πρόκειται για ένα άνετο και ευρύχωρο SUV, που θα παράγεται σε δυο εκδόσεις, η μια θα είναι δικίνητη και η άλλη τετρακίνητη και η τελευταία θα φέρει ένα νέο σύστημα τετρακίνησης.

Σχετικά με την μπαταρία που είναι το πιο σημαντικό τμήμα κάθε αμιγούς ηλεκτρικού αυτοκινήτου γιατί ουσιαστικά καθορίζει και την αυτονομία του αυτοκινήτου, η μάρκα ανακοίνωσε ότι θα το εξοπλίσει με μια νέα μπαταρία υψηλής ανθεκτικότητας. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 71,4 kWh και αναμένεται να επιτρέψει εμβέλεια οδήγησης μηδενικών εκπομπών άνω των 450 χλμ.

Το προσθιοκίνητο bZ4X εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης. Η ισχύς του φθάνει τους 204 ίππους και η ροπή τα 26.8 χλγμ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,4” και τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Η τετρακίνητη έκδοση έχει μέγιστη ισχύ 217,5 ίππους και ροπή 33,8 χλγμ. Η τελική ταχύτητα παραμένει στα 160 χλμ./ώρα, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα μειώνεται στα 7,7”.

Το προηγμένο σύστημα θέρμανσης του Toyota bZ4X

Για να μειωθεί η κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος όταν απαιτείται η θέρμανση του εσωτερικού χώρου του αυτοκινήτου, τοποθετήθηκε ένα σύστημα θέρμανσης, που χρησιμοποιεί μια αντλία θερμότητας, η οποία αντλεί θερμότητα από τον εξωτερικό αέρα για να ζεστάνει το αυτοκίνητο. Μάλιστα ανακοινώθηκε ότι είναι αποδοτική ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και πως χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από τα τυπικά συστήματα κλιματισμού.

Για πρόσθετη ζεστασιά στην καμπίνα, παρέχεται θέρμανση με υπέρυθρη ακτινοβολία για τον οδηγό και τον συνοδηγό, η οποία είναι εγκατεστημένη κάτω από την κολόνα του τιμονιού και τον πίνακα οργάνων για τη θέρμανση των ποδιών. Παρέχεται προαιρετικά και σύστημα θέρμανσης των καθισμάτων.

Το πρώτο μοντέλο της Toyota με σύστημα steer-by-wire

Το bZ4X είναι το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής της Toyota που προσφέρει το σύστημα steer-by-wire. Καταργώντας τη μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των μπροστινών τροχών, αυτό το ηλεκτρονικό σύστημα προσαρμόζει τη γωνία του ελαστικού ακριβώς σύμφωνα με την πρόθεση του οδηγού. Όντας πιο συμπαγές, παρέχει επίσης περισσότερο χώρο για τα πόδια, βελτιώνοντας την θέση οδήγησης και την ευκολία στην είσοδο και έξοδο από την καμπίνα.

Το παραδοσιακό τιμόνι αντικαθίσταται με το One Motion Grip-control, καθιστώντας τη λειτουργία πιο ομαλή και ευκολότερη, χωρίς να χρειάζεται πλήρης στροφή του τιμονιού με το χέρι. Το πλήρες κλείδωμα του τιμονιού μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια στροφή 150 μοιρών.

Η Toyota ανακοίνωσε 30 νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030

Χωρίς φυσική σύνδεση στο σύστημα, οι ανεπιθύμητοι κραδασμοί από τα ελαστικά μπλοκάρονται, αλλά ο οδηγός εξακολουθεί να λαμβάνει πολύτιμη ανατροφοδότηση. Η αίσθηση του τιμονιού βελτιώνεται μέσω του ανεξάρτητου ελέγχου της ροπής του τιμονιού.

Τέλος η επιλογή διαφορετικών τρόπων οδήγησης μπορεί να αλλάξει τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης ώστε να ταιριάζουν στις συνθήκες οδήγησης.

Το πρώτο drone για τον αέρα… αλλά και την θάλασσα

0

Το Sea-Air Integrated Drone είναι το πρώτο drone του είδους του που μπορεί να πετάει στον αέρα αλλά και να εκτελεί διάφορες, πολύπλοκες υποβρύχιες εργασίες, ανοίγοντας έτσι ένα νέο μονοπάτι προς την ουδετερότητα άνθρακα στους ωκεανούς.

Η εταιρεία υποβρύχιας ρομποτικής QYSEA συνεργάστηκε πρόσφατα με την Ιαπωνική εταιρεία τηλεπικοινωνιών KDDI για να αναπτύξει, το πρώτο στον κόσμο, τηλεχειριζόμενο drone για την θαλάσσα και τον αέρα.

O στόχος είναι ο εκσυγχρονισμός των υπεράκτιων και θαλάσσιων επιχειρήσεων

Το drone κατασκευάστηκε από τον εμπορικό κατασκευαστή Prodrone και αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια μιας έκθεσης πτήσης στο Hakkeijima Sea Paradise στη Γιοκοχάμα.

Η πρώτη δημόσια πτήση του Volodrone για υπηρεσίες παράδοσης εμπορευμάτων

Με στόχο τον εκσυγχρονισμό «υπεράκτιων και θαλάσσιων επιχειρήσεων με τις έξυπνες δυνατότητές του, την υψηλή απόδοση εργασίας και το ελαχιστοποιημένο ανθρώπινο δυναμικό που απαιτείται», θα είναι το πρώτο στο είδος του που θα πετάει στον αέρα και θα μπορεί να λειτουργήσει υποβρύχια.

Γνωστή για έναν εντυπωσιακό κατάλογο υποβρύχιας ρομποτικής και θαλάσσιας τεχνολογίας, η QYSEA, εφάρμοσε τη χρήση του βιομηχανικής κατηγορίας FIFISH PRO V6 PLUS ROV στην κατασκευή του εναέριου drone βαρέως τύπου.

Έξι χρόνια πριν το KDDI ξεκίνησε για πρώτη φορά συνδυάζοντας προηγμένα δίκτυα κινητής επικοινωνίας με τεχνολογίες drone που θα παρείχαν μεγάλες αποστάσεις και μήκη πτήσης. Έκτοτε, το KDDI και το QYSEA συνεργάζονται για την ανάπτυξη απρόσκοπτων λειτουργιών drone μεταξύ αέρα και θάλασσας.

Ο Θάνος Παπαδημητρίου επενδύει στην χαρτογράφηση των ωκεανών με υποβρύχια drones

Οι χειριστές μπορούν να ελέγχουν το drone μέσω τηλεχειρισμού από μεγάλες αποστάσεις, είτε αυτό έχει βυθιστεί κάτω από το νερό, είτε πετά.

Περιγράφοντας τις τηλεκατευθυνόμενες λειτουργίες του, η ομάδα του QYSEA σημειώνει, «Χωρίς την ανάγκη να εγκαταλείψει την τοποθεσία της εργασίας του στην ξηρά, ο χειριστής μπορεί να πραγματοποιεί επιθεωρήσεις με οπτική ανάδραση σε πραγματικό χρόνο και να λειτουργεί μέσα σε υποβρύχια περιβάλλοντα με μια ποικιλία εργαλείων δειγματοληψίας, μέτρησης και χειρισμού».

Έρευνα : Στρατηγικές για την ποδηλασία στην Ευρώπη 

0

Η έρευνα παρέχει μια ολοκληρωμένη επισκόπηση, για πρώτη φορά, της κατάστασης των εθνικών στρατηγικών ποδηλασίας σε 47 ευρωπαϊκές χώρες. Και μάλιστα σε μια εποχή αυξανόμενου πολιτικού ενδιαφέροντος παγκοσμίως για το ποδήλατο, ως ένα βιώσιμο και υγιεινό τρόπο μεταφοράς.

Οι εθνικές στρατηγικές ποδηλασίας είναι επίσης καθοριστικές εάν ο κόσμος θέλει να μειώσει τις εκπομπές ρύπων από τις μεταφορές γρήγορα και αποτελεσματικά και να αποφύγει τα χειρότερα από την κλιματική κρίση.

Σύμφωνα με την έρευνα 54 χώρες θα εφαρμόσουν εθνική στρατηγική ποδηλασίας, έως το 2030

Με την υιοθέτηση του Πανευρωπαϊκού Ρυθμιστικού Σχεδίου για την Προώθηση της Ποδηλασίας τον Μάιο του 2021, 54 χώρες, είναι πλέον πολιτικά δεσμευμένες να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν μια εθνική στρατηγική ποδηλασίας έως το 2030.

Αναλύοντας δεδομένα από 47 ευρωπαϊκές χώρες, αυτή η έρευνα δείχνει ότι οι περισσότερες οι χώρες έχουν πολύ δρόμο για αυτόν τον στόχο.

Η Jill Warren, Διευθύνων Σύμβουλος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών, δήλωσε: «Η περσινή υπογραφή του Πανευρωπαϊκού Ρυθμιστικού Σχεδίου για την Προώθηση της Ποδηλασίας ήταν ένα ορόσημο στη διεθνή υιοθέτηση της ποδηλασίας και το αποκορύφωμα σκληρής δουλειάς πολλών ετών από το ECF και τα μέλη του. Περισσότερες από 50 χώρες, σε όλη την Ευρώπη, θα υιοθετήσουν εθνικές στρατηγικές ποδηλασίας έως το 2030. Η ECF είναι περήφανη που συνεχίζει να πρωτοστατεί μαζί με τα μέλη μας για να παρακολουθεί την πρόοδο και να βοηθά τις χώρες να αναπτύξουν τις στρατηγικές τους για την ανάπτυξη της ποδηλασίας.»

Επίσης ο Fabian Küster, Διευθυντής Υποθέσεων ΕΕ στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών ανέφερε:

«Μια εθνική στρατηγική ποδηλασίας είναι ένα σημαντικό εργαλείο για την ανάπτυξη της ποδηλασίας σε ένα κράτος. Τέτοιες στρατηγικές υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό στα παραδοσιακά πιο φιλικά προς το ποδήλατο έθνη της Ευρώπης. Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει επίσης πολλές χώρες της Νότιας Ευρώπης να καλύπτουν τη διαφορά. Ενώ παραμένουν μεγάλα κενά, ιδιαίτερα στην Ανατολική Ευρώπη, υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι το ποδήλατο μετατρέπεται σε μια νέα κανονικότητα σε ολόκληρη την ήπειρο.»

Kineo: Οι χρήστες της εξοικονόμησαν 103.5 τόνους άνθρακα το 2021

Από τις 47 χώρες, οι 13, διαθέτουν επί του παρόντος εθνική στρατηγική ποδηλασίας σε εφαρμογή. Δέκα έχουν ολοκληρώσει στρατηγικές που χρειάζονται ενημέρωση. Μόνο το το Βέλγιο, η Κύπρος, η Γερμανία και η Ισπανία υιοθέτησαν στρατηγική ποδηλασίας το 2021. Τέλος, πέντε ακόμη χώρες είναι στη διαδικασία ανάπτυξης στρατηγικής για πρώτη φορά.

Αυτά είναι τα σημαντικά ευρήματα της έκθεσης

  • Συνολικά, 23 ευρωπαϊκές χώρες είχαν κάποια στιγμή μια εθνική στρατηγική για το ποδήλατο
  • 13 χώρες έχουν επί του παρόντος μια εθνική στρατηγική ποδηλασίας, συμπεριλαμβανομένων της Γαλλίας, της Γερμανίας και της Αγγλίας.
  • Σε 10 χώρες, η εθνική στρατηγική ποδηλασίας έχει λήξει, συμπεριλαμβανομένης της  της Δανίας.
  • Πέντε χώρες είναι αυτή τη στιγμή στη διαδικασία ανάπτυξης μιας εθνικής στρατηγικής ποδηλασίας για πρώτη φορά. Ανάμεσά τους η Ελλάδα, η Ιταλία και η Ουκρανία.
  • 19 χώρες -κυρίως στα Βαλκάνια, την Ανατολική Ευρώπη και τον Καύκασο- δεν είχαν ποτέ εθνική ποδηλατική στρατηγική
  • Τα πιο τυπικά μέτρα που επιδιώκουν οι εθνικές στρατηγικές ποδηλασίας είναι οι νομικές αλλαγές στους κώδικες αυτοκινητοδρόμων. Αλλά και η ανάπτυξη ενός εθνικού δικτύου ποδηλατικών διαδρομών.
  • Η διάρκεια των περισσότερων εθνικών στρατηγικών ποδηλασίας συμβαδίζει με τη θητεία της κυβέρνησης που την υιοθέτησε. Άλλες είναι επταετείς, δεκαετείς ή και 25ετείς στρατηγικές (όπως στη Βόρεια Ιρλανδία).

Αυξήθηκαν οι πωλήσεις των πολυτελών αυτοκινήτων

0

Η πανδημία και οι επιπτώσεις της στην υγεία των ανθρώπων, επηρέασαν και τις πωλήσεις των πολυτελών αυτοκινήτων. Ειδικότερα, αυξήθηκε ο αριθμός των οδηγών με μεγάλη οικονομική άνεση, που αποφάσισαν να επενδύσουν ιλιγγιώδη ποσά στην αγορά ενός πολυτελούς είτε υπερπολυτελούς αυτοκινήτου για να απολαύσουν την οδήγηση και τις αρετές των πανάκριβων οχημάτων.

Ανάμεσα στις πολυτελείς φίρμες που επωφελήθηκαν είναι και η Rolls-Royce. Το 2021, σημείωσε τις υψηλότερες πωλήσεις στην 117χρονη ιστορία της. Παρέδωσε σε όλο τον κόσμο 5.586 αυτοκίνητα ιδιαίτερα υψηλής αξίας, καταγράφοντας αύξηση του όγκου των πωλήσεων κατά 49% σε σχέση με το 2020.

Η Lotus, το 2021 είχε την καλύτερη επίδοση στις πωλήσεις εδώ και μια δεκαετία

Η Rolls-Royce είναι ηγέτης στην κατηγορία των αυτοκινήτων που κοστίζουν πάνω από 250.000 ευρώ. Δεν είναι όμως μόνο η Rolls-Royce στη κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων που έκανε ρεκόρ πωλήσεων το 2021.

Ιστορική ανακοίνωση από την Rolls-Royce – Το 2023 έρχεται το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας

Η Lotus, το 2021 είχε την καλύτερη επίδοση στις πωλήσεις εδώ και μια δεκαετία. Η Lotus, ανακοίνωσε ότι είχε τις καλύτερες ετήσιες επιδόσεις της στις παγκόσμιες λιανικές πωλήσεις από το 2011. Πούλησε 1.710 νέα αυτοκίνητα το 2021, αύξηση 24% σε σχέση με το 2020. Το Elise ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις παγκοσμίως μοντέλο της μάρκας.

Η απόδοση των πωλήσεων ήταν αξιοσημείωτη σε όλο τον κόσμο. Στην Ευρώπη, το Ηνωμένο Βασίλειο σημείωσε άνοδο 29%, το Βέλγιο ήταν πρωταγωνιστής στη κούρσα των πωλήσεων με άνοδο 37%. Οι αντιπρόσωποι της Βόρειας Αμερικής που καλύπτουν τις ΗΠΑ και τον Καναδά σημείωσαν άνοδο 111% από έτος σε έτος, που ήταν επίσης η καλύτερη επίδοσή τους τα τελευταία 10 χρόνια.

Τα ρεκόρ έσπασαν στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, όπου η Ιαπωνία είχε την καλύτερη χρονιά από το 2015, η Αυστραλία από το 2018 και το Χονγκ Κονγκ από το 2014. Το Κατάρ, που πουλάει Lotus από το 2016, είχε την καλύτερη χρονιά του.

Ο Geoff Dowding, Executive Director, Sales and Aftersales της Lotus, σχολίασε: «Eίμαστε σε εξαιρετική φόρμα για το 2022 για να επικεντρωθούμε στο ολοκαίνουργιο Lotus Emira, το τελευταίο μας βενζινοκίνητο σπορ αυτοκίνητο».

Η Lotus Cars εδρεύει στο Hethel, στο Norfolk, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Κατασκευάζει αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων παγκόσμιας κλάσης. Η ομάδα της φίρμας αξιοποιεί και την αγωνιστική εμπειρία, που αποκτήθηκε από 13 παγκοσμίους τίτλους στη Formula 1 και πολλές άλλες διακρίσεις σε σημαντικά πρωταθλήματα.

Τον Ιούλιο του 2019 η Lotus λάνσαρε το Evija, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο

Τον Ιούλιο του 2021 η Lotus αποκάλυψε το ολοκαίνουργιο Lotus Emira, το τελευταίο βενζινοκίνητο σπορ αυτοκίνητό της και τον Ιούλιο του 2019 λάνσαρε το Evija, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο.

Οι παραδόσεις και των δύο αυτοκινήτων θα ξεκινήσουν το 2022. Η Lotus θα λανσάρει δύο SUV, ένα τετράθυρο σπορ κουπέ και ένα νέο σπορ αυτοκίνητο τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Όλα θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Η Lotus Tech θα επιβλέπει την κατασκευή μιας σειράς premium ηλεκτρικών οχημάτων Lotus, ξεκινώντας από το 2022

Η Lotus Tech είναι το παγκόσμιο τμήμα της φίρμας που ασχολείται με «την ευφυή τεχνολογία», με έδρα το Wuhan της Κίνας. Ο ρόλος του είναι να επιταχύνει τις εξελίξεις στους τομείς των μπαταριών, της διαχείρισης ενέργειας, των ηλεκτροκινητήρων, των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου, της έξυπνης οδήγησης, της έξυπνης κατασκευής και πολλών άλλων.

Η Lotus Tech θα επιβλέπει την κατασκευή μιας σειράς premium ηλεκτρικών οχημάτων Lotus lifestyle ξεκινώντας από το 2022. Οι ευρωπαϊκές δραστηριότητες βασίζονται στο Lotus Tech Creative Centre, ένα στούντιο σχεδιασμού τελευταίας τεχνολογίας στο Κόβεντρι του Ηνωμένου Βασιλείου, και στο Lotus Tech Innovation Centre, μια παγκοσμίου επιπέδου μηχανολογική εγκατάσταση στο Raunheim της Γερμανίας.

Ο Όμιλος Lotus είναι μέρος της Geely Automotive, του ταχύτερα αναπτυσσόμενου ομίλου αυτοκινήτων στον κόσμο. Η Geely έχει μερίδιο ελέγχου 51%, με το 49% να ανήκει στην Etika Automotive, έναν όμιλο διάφορων δραστηριοτήτων της Μαλαισίας.

Παγετός: Χρήσιμες συμβουλές για ασφαλή οδήγηση

0

Η κατάσταση που δημιουργήθηκε με τη χθεσινή χιονόπτωση μας υπενθύμισε ένα ακόμη σοβαρό γεγονός. Πολλοί Έλληνες δε είναι ικανοί οδηγοί σε ανάλογες συνθήκες. Όπως είναι ο παγετός.

Σε κάθε περίπτωση, το σημαντικότερο που έχει να κάνει ο οδηγός, αν αναγκαστεί να βγει στους χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους είναι να παραμείνει συγκεντρωμένος στο τιμόνι και να οδηγεί με ηρεμία.

Ενημερωνόμαστε για τον καιρό πριν μπούμε στο αυτοκίνητο

Σε μέρες που επικρατούν ακραίες καιρικές συνθήκες ο οδηγός πριν από κάθε μετακίνησή του θα πρέπει να ενημερώνεται για τον καιρό. Με αυτό τον τρόπο θα είναι καλύτερα προετοιμασμένος και θα έχει λιγότερο άγχος.

Πριν ξεκινήσει, το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι απαλλαγμένο από το χιόνι και τον πάγο. Μια ξύστρα πάγου για αυτοκίνητα θα επιταχύνει την απομάκρυνση του χιονιού και του πάγου από το παρμπρίζ. Επίσης, βοηθούν σε μεγάλο βαθμό αντιπαγωτικά αυτοκινήτου ειδικά για παρμπρίζ.

Στις πολύ κρύες ημέρες μπορεί να παγώσει ακόμη και η κλειδαριά του αυτοκινήτου. Δεν βάζουμε με δύναμη στο κλειδί για να ανοίξουμε την πόρτα, γιατί μπορεί να σπάσει το κλειδί. Λίγο οινόπνευμα ή αλκοολούχο αντισηπτικό πάνω στην κλειδαριά θα βοηθήσει την κατάσταση, λιώνοντας τον πάγο ή το χιόνι. Και η επάλειψη των πλαστικών περιμετρικά της πόρτας με σιλικόνη από την προηγούμενη του παγετού ή του χιονιά θα βοηθήσει να ανοίξει εύκολα η πόρτα του αυτοκινήτου.

Πρέπει να γνωρίζουμε να τοποθετούμε αλυσίδες στα ελαστικά σε σύντομο χρονικό διάστημα

Πάντα τα ελαστικά του αυτοκινήτου παίζουν τον σημαντικότερο ρόλο κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Το βαθύ πέλμα και η καλή κατάστασή τους βοηθάει στην καλύτερη πρόσφυση του αυτοκινήτου με το οδόστρωμα, ενώ σε περιοχές όπου υπάρχουν συχνές χιονοπτώσεις τα χιονολάστιχα είναι αναγκαία.

Δεν θα πρέπει τους χειμερινούς μήνες να φεύγουμε από το σπίτι μας χωρίς να έχουμε αλυσίδες, με τον οδηγό να οφείλει να τις τοποθετεί γρήγορα και με ασφάλεια. Σε ακραίες καιρικές συνθήκες θα χρειαστούν αλυσίδες ακόμη και τα τετρακίνητα οχήματα.

Όταν επικρατεί παγετός ή όταν τις προηγούμενες ημέρες έχει χιονίσει, τα σκούρα σημεία στο δρόμο είναι σημάδια ολισθηρών επιφανειών. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται πολύ μεγάλη προσοχή και φυσικά πολύ μικρή ταχύτητα. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται το βράδυ όπου δεν υπάρχει καλός φωτισμός και επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες.

Τόσο κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης, όσο και κατά τη διάρκεια του παγετού που συνήθως ακολουθεί τις επόμενες ώρες της χιονόπτωσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα μικρή.

Τέσσερις κανόνες για καλύτερη λειτουργία των υβριδικών αυτοκίνητων το χειμώνα

Ο παγετός θέλει προσοχή

Κάτω από το χιόνι μπορεί να υπάρχει πάγος, γεγονός που αυξάνει τις πιθανότητες απώλειας πρόσφυσης. Πάντα κατά τη διάρκεια της οδήγησης θα πρέπει να υπάρχει αρκετά μεγάλη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα. Στις κατηφόρες η απόσταση αυτή θα πρέπει να είναι ακόμη μεγαλύτερη.

Όλες οι ενέργειες του οδηγού θέλουν αργές κινήσεις. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε χιόνι ή παγετό θα πρέπει ο οδηγός να είναι ήρεμος και θα πρέπει να γνωρίζει ότι στο φρενάρισμα η απόσταση είναι τριπλάσια ή τετραπλάσια από αυτή που θα έκανε το αυτοκίνητο σε κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Για την αποφυγή ολίσθησης και την απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αποφεύγεται η απότομη οδήγηση και το απότομο φρενάρισμα. Οι απότομες κλίσεις του οδοστρώματος συμβάλλουν στην απώλεια ελέγχου.

Επίσης, επικίνδυνο είναι και το σπινιάρισμα, το οποίο ελαχιστοποιεί την πρόσφυση των ελαστικών. Αν το αυτοκίνητο γλιστράει σε μια στροφή, θα πρέπει να στρίψουμε το τιμόνι προς την κατεύθυνση ολίσθησης. Στα συμβατικά αυτοκίνητα, όταν θέλετε να αλλάξετε λωρίδα και υπάρχει χιόνι ανάμεσα, καλύτερα να πατήσετε το συμπλέκτη και να αφήσετε το αυτοκίνητο να πάει προς την άλλη λωρίδα με την ορμή που έχει χωρίς να πατήσετε γκάζι.

Επιπλέον, τα παπούτσια θα πρέπει να είναι ζεστά και με πέλμα που να μην γλιστράει. Αφού σε περίπτωση που αφήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να μπορείτε να μετακινηθείτε με ευκολία.

Ακόμα, καλό είναι να ακούτε κάποιο ενημερωτικό ραδιοφωνικό σταθμό που θα αναφέρει τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν στην περιοχή.

Τέλος, εάν κολλήσετε στο χιόνι και πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητό σας. Επίσης πρέπει να το μετακινήσετε όσο το δυνατόν πιο μακριά από το δρόμο. Έτσι δεν θα εμποδίζετε τους οδηγούς που είναι στο δρόμο.

 

Η SKODA και ο Andreas Mikkelsen νικητές στη WRC2 του Ράλλυ Μόντε Κάρλο

0

Ο Νορβηγός, με νέο συνοδηγό τον συμπατριώτη του Torstein Eriksen, επανέλαβε με απόλυτη ακρίβεια το αποτέλεσμα του 2017 και 2021 στον συγκεκριμένο αγώνα, δηλαδή πρώτος στη WRC2 και έβδομος γενικής.

Η διαφορά είναι ότι εφέτος είχε να αντιμετωπίσει τα νέα, υβριδικής πλέον τεχνολογίας αγωνιστικά του WRC, και τα κατάφερε περίφημα, αφήνοντας μάλιστα κάποια από αυτά πίσω του.

Η SKODA FABIA Rally2 evo εντυπωσίασε για άλλη μια χρονιά, δείχνοντας ότι μέχρι το λανσάρισμα του νέου αγωνιστικού, κάποια στιγμή το καλοκαίρι, θα είναι άκρως ανταγωνιστική και με ατού την παραδοσιακή της αξιοπιστία σε κάθε επιφάνεια. Είναι χαρακτηριστικό ότι ψηλά στην κατάταξη, δέκατοι γενικής και στη 2η θέση της νεοσύστατης WRC2 Junior, τερμάτισε και το εκ Ρωσίας πλήρωμα, οι Nikolay Gryazin και Konstantin Aleksandrov.

To τρίτο πλήρωμα της Toksport WRT που υποστηρίζεται από την SKODA Motorsport, οι Βρετανοί Chris Ingram και Ross Whittock, τερμάτισαν στην 4η θέση της WRC2 Junior.

Η νίκη για τον Mikkelsen και τη SKODA FABIA Rally2 evo κάθε άλλο παρά εύκολα κατακτήθηκε. Στην τελευταία ειδική το Σάββατο, το πλήρωμα χρειάστηκε να αντικαταστήσει ένα κλαταρισμένο λάστιχο.

Οι Νορβηγοί ολοκλήρωσαν την αλλαγή σε λίγο περισσότερο από 90 δευτερόλεπτα Καταπληκτική επίδοση αλλά έχοντας μπει πρωτοπόροι στην ειδική με 23 δευτερόλεπτα διαφορά από το γαλλικό πλήρωμα των Yohan Rossell και Benjamin Boulloud, σήμαινε ότι η νίκη ήταν παρελθόν με μόλις τέσσερις ειδικές να απομένουν.

Όμως οι διώκτες τους στην ίδια ειδική γλίστρησαν σε ένα από τα παγωμένα τμήματα εκτός δρόμου και έχασαν σχεδόν τρία λεπτά. «Όταν σταματήσαμε για την αλλαγή ελαστικού, σκέφτηκα ότι ο αγώνας για τη νίκη είχε τελειώσει. Αλλά έτσι είναι τα ράλλυ, όλα μπορούν να συμβούν», σχολίασε ο Mikkelsen.

Τελικά, οι Νορβηγοί ολοκλήρωσαν τον αγώνα την Κυριακή χωρίς άλλα προβλήματα. Όχι μόνο κέρδισαν την WRC2 με διαφορά σχεδόν ένα λεπτό, αλλά τερμάτισαν επίσης έβδομοι στην γενική κατάταξη. «Τέλεια δουλειά από τον Torstein. Είχαμε μόνο λίγα χιλιόμετρα μαζί στο αυτοκίνητο πριν το “Monte”, αλλά μου διάβαζε τις σημειώσεις ακριβώς όπως τις χρειαζόμουν», επαίνεσε ο Mikkelsen τον νέο του συνοδηγό. «Δεν θα μπορούσα να ζητήσω καλύτερο ξεκίνημα στη σεζόν. Είμαι επίσης χαρούμενος που έδωσα αυτή τη νίκη στην ομάδα, το άξιζε πραγματικά».

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ομόσταυλοι του Mikkelsen στην Toksport WRT, ο 24χρονος Nikolay Gryazin και ο συνοδηγός Konstantin Aleksandrov, από τη Ρωσία, έχασαν σχεδόν τρία λεπτά μόλις στη 2η ειδική μετά από χτύπημα σε βράχο.

Ωστόσο το γεγονός αυτό δεν τους πτόησε, η SKODA FABIA Rally2 evo αποδείχθηκε αξιόπιστη και έτσι τερμάτισαν στη 2η θέση της WRC2 Junior, για οδηγούς γεννημένους μετά την 1/1/1992.

Όπως και στη γενική κατάταξη WRC2, δύο πληρώματα με SKODA FABIA Rally2 evo ανέβηκαν στο βάθρο της επίσης νεοσύστατης WRC2 Masters.

O πρώτος νικητής σε αγώνα WRC, με υβριδική τεχνολογία

Οι Ιταλοί Mauro Miele και Luca Beltrame κέρδισαν τη νέα κατηγορία για οδηγούς ηλικίας 50 ετών και άνω. Στην 3η θέση ακολούθησαν ο πρώην εργοστασιακός οδηγός της SKODA Freddy Loix και ο συνοδηγός του Pieter Tsjoen, από το Βέλγιο.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA θα συνεχιστεί στη Σκανδιναβία, με τον δεύτερο γύρο, το Ράλλυ Σουηδίας (24-27 Φεβρουαρίου). Και ειδικά φέτος και προκειμένου ο αγώνας να έχει ακόμα πιο έντονη την παραδοσιακή χιονισμένη του ατμόσφαιρα, η βάση του μεταφέρεται από το Karlstad στην Umea, που βρίσκεται ακόμα πιο βόρεια.

Ιδού τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις αναζητήσεις

0

Μόλις πριν από μια δεκαετία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούσαν… και την πρώτη μας σκέψη αναφορικά με τις μεταφορές. Aκόμη και εκείνοι οι πρωτοπόροι που τα υιοθέτησαν, δεν θα μπορούσαν να προβλέψουν την απότομη ανοδική τους τάση.

Σύμφωνα τα δεδομένα αναζήτησης της Google, έχουν αναδειχθεί μερικά από τα πιο περιζήτητα ηλεκτρικά οχήματα σε όλο τον κόσμο… αν και κάποια από αυτά δεν έχουν κυκλοφορήσει ακόμη στους δρόμους.

Τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανά τοποθεσία

Αυτή η μελέτη δημοσιεύτηκε από τη Lease Fetcher και χρησιμοποίησε δεδομένα από τις αναζητήσεις της Google για ηλεκτρικά οχήματα σε 168 διαφορετικές χώρες. Έτσι προέκυψαν  τρεις ξεχωριστές λίστες με τα πιο περιζήτητα EV ανά τοποθεσία.

Οι συγκεκριμένες λίστες αφορούν στο Ηνωμένο Βασίλειο, στις ΗΠΑ αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο.

Κορυφαίες αναζητήσεις EV στο Ηνωμένο Βασίλειο

Όπως μπορείτε να δείτε στον παρακάτω πίνακα, η Αγγλία (όπως και ο περισσότερος κόσμος) ενδιαφέρεται πολύ για τα επερχόμενα EV της Tesla, παρά τις συνήθεις καθυστερήσεις στην παραγωγή τους.

Σε σύγκριση με τις αμερικανικές και παγκόσμιες λίστες, το Ηνωμένο Βασίλειο έχει αναζητήσει περισσότερα EV που προέρχονται από ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως είναι η Mercedes-Benz, η Volkswagen και η Renault.

Στην πραγματικότητα, η Tesla και η Apple αποτελούν τις μόνες αμερικανικές εταιρείες στη λίστα.

Η Polestar είναι σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, αν και το Polestar 3 SUV πρόκειται να κατασκευαστεί στις ΗΠΑ και την Κίνα.

Δείτε την πλήρη δεκάδα:

UK Search
Position
EV Make/Model Avg.
Monthly
Searches
Annual
Searches
(2021)
Anticipated
Release Date
1 Tesla Roadster 38,000 456,000 TBD
2 Tesla Cybertruck 37,000 444,000 2023
3 BMW i4 30,000 360,000 2021/2022
4 Mercedes-Benz EQE 14,000 168,000 2022
5 Nissan Arriya 11,000 132,000 2022
6 Apple Car 7,000 84,000 TBD
7 Rimac Nevera 6,000 72,000 2021/2022
8 Volkswagen ID Buzz 3,900 46,800 2022
9 Polestar 3 3,400 40,800 2022
10 Renault 5 Electric 2,900 34,800 2024

Source: Lease Fetcher

Κορυφαίες αναζητήσεις EV στις ΗΠΑ

Όπως θα περίμενε κανείς, η πλειονότητα των αναζητήσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ αφορά σε μοντέλα αμερικανικής κατασκευής.

Η Tesla καταλαμβάνει και πάλι τις δύο πρώτες θέσεις, αλλά αντ’ αυτού ακολουθείται από τα ηλεκτροκίνητα Chevy Silverado και Cadillac Lyriq της GM, καθώς και το εντυπωσιακό pickup F-150 Lightning της Ford.

Το Apple Car βρίσκεται και πάλι στην πρώτη πεντάδα στις ΗΠΑ, παρά το γεγονός ότι δεν… υπάρχει ακόμη.

Το Fisker Ocean κατέχει επίσης μια μοναδική θέση στις ΗΠΑ στο # 9, καθώς ετοιμάζεται να λανσάρει τη ναυαρχίδα του, το Ocean SUV, αυτό το φθινόπωρο.

US Search
Position
EV Make/Model Avg.
Monthly
Searches
Annual
Searches
(2021)
Anticipated
Release Date
1 Tesla Cybertruck 276,000 3,312,000 2023
2 Tesla Roadster 262,000 3,144,000 TBD
3 Chevy Silverado EV 229,000 2,748,000 2022
4 Apple Car 183,000 2,196,000 TBD
5 Cadillac LYRIQ 170,000 2,040,000 2022
6 Ford F-150 Lightning 81,000 972,000 2022
7 BMW i4 51,000 612,000 2021/2022
8 Nissan Arriya 44,000 528,000 2022
9 Fisker Ocean 29,000 348,000 2023
10 Aptera SEV 28,000 336,000 2022

Source: Lease Fetcher

Τα δέκα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τις περισσότερες αναζητήσεις παγκοσμίως

Η Lease Fetcher έχει συγκεντρώσει δεδομένα αναζήτησης Google από 168 χώρες προκειμένου να αναδείξει τα EV με τις περισσότερες αναζητήσεις, στον κόσμο.

Η Tesla βρίσκεται και πάλι στην κορυφή της λίστας, αν και η επόμενη γενιά Roadster παίρνει.. το χρυσό. Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον σε αυτή τη λίστα είναι ότι το μόνο EV στην πρώτη πεντάδα που έχει προγραμματιστεί να φτάσει φέτος στα χέρια των καταναλωτών, είναι το i4.

Η GM δήλωσε ότι το Silverado θα φτάσει μέσα στον επόμενο χρόνο, ενώ αν και υπάρχει ακόμα μια μικρή πιθανότητα το Cybertruck να παραδοθεί το 2022, όλα τα σημάδια δείχνουν ότι κάτι τέτοιο θα συμβεί, ρεαλιστικά, μέσα στο 2023.

Tα πολυαναμενόμενα ηλεκτρικά οχήματα που έρχονται το 2022

Η Tesla είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η άφιξη του νέου Roadster θα εξαρτηθεί από τις ελλείψεις της εφοδιαστικής αλυσίδας και το γεγονός ότι οι παραδόσεις του Cybertruck θα έχουν προτεραιότητα.

Το Roadster ακολουθείται από το μυστηριώδες Apple Car που φημολογείται ότι θα φτάσει το 2024. Αν και υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις όταν κάνουμε λόγο για το Apple EV, ένα είναι σίγουρο… Η περιέργεια το τοποθετεί, ψηλά, στις εν λόγω λίστες.

Global
Search
Position
EV Make/Model Avg.
Monthly
Searches
Annual
Searches
(2021)
Anticipated
Release Date
1 Tesla Roadster 711,000 8,532,000 TBD
2 Tesla Cybertruck 608,000 7,296,000 2023?
3 Apple Car 490,000 5,880,000 TBD
4 BMW i4 369,000 4,428,000 2021/2022
5 Chevy Silverado EV 258,000 3,096,000 2023
6 Cadillac LYRIQ 197,000 2,364,000 2022
7 Nissan Arriya 169,000 2,028,000 2022
8 Ford F-150 Lightning 122,000 1,464,000 2022
9 Rimac Nevera 106,000 1,272,000 2021/2022
10 Mercedes-Benz EQE 90,000 1,080,000 2022