Αρχική Blog Σελίδα 847

Νέα Mercedes GLB: Ευρύχωρη και με ελκυστικό εξοπλισμό

0

Η νέα GLB της Mercedes έρχεται για να ταράξει τα νερά στα SUV με ήπια υβριδικά σύνολα και 48 Volt.

Η Mercedes-Benz κάνει την GLB, το ευρύχωρο compact SUV της, ακόμη πιο ελκυστική για τους αγοραστές. Ο μπροστινός προφυλακτήρας νέας σχεδίασης παραπέμπει στα offroad γονίδια του αυτοκινήτου. Eνώ η επένδυση ψυγείου με τέσσερις οριζόντιες γρίλιες και to αστέρι Mercedes τονίζει αυτήν την εντύπωση. Επιπλέον οι γραμμές και το σχήμα του αμαξώματος κάνουν με το φως ένα ενδιαφέρον παιχνίδι.

Η γκάμα επιλογών έχει τέσσερα επιπλέον σχέδια ζαντών και το νέο μεταλλικό χρώμα βαφής Spectral Blue. Στον βασικό εξοπλισμό της η νέα GLB έχει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με πέντε ακτίνες σε πολύ γυαλιστερό μαύρο χρώμα. Ωστόσο μπορεί να διαμορφωθεί και με ζάντες 18 έως 20 ιντσών.

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά στο αισθητά αναβαθμισμένο εσωτερικό είναι η ανεξάρτητη διπλή οθόνη. Ο βασικός εξοπλισμός έχει μια οθόνη οργάνων 7 ιντσών και οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών. Ενώ με το πακέτο advantage έχει δύο ευρείες οθόνες 10,25 ιντσών στο βασικό εξοπλισμό. Το τιμόνι της τρέχουσας γενιάς κατόπιν παραγγελίας μπορεί να έχει επένδυση από συνθετικό δέρμα ARTICO. Επιπλέον, για πρώτη φορά μπορεί να είναι θερμαινόμενο στη γραμμή εξοπλισμού AMG Line.

Νέα Mercedes GLB: Ευρύχωρη και με ελκυστικό εξοπλισμό

Απλουστευμένη λογική των πακέτων εξοπλισμού

Στον βασικό εξοπλισμό της νέας GLB βλέπουμε καθίσματα με επενδύσεις από συνθετικό δέρμα ARTICO και μαύρο ύφασμα με τρισδιάστατα ανάγλυφα σχέδια. Προαιρετική είναι η μοντέρνα γκριζοπράσινη απόχρωση sage grey. Ενώ το υφασμάτινο κάλυμμα των καθισμάτων είναι από 100% ανακυκλωμένα υλικά. Η λογική του βασικού εξοπλισμού είναι σε προσαρμογή με επιθυμίες που έχουν εκφράσει οι πελάτες. Για παράδειγμα, έχει το σύστημα υποβοήθησης μεγάλης σκάλας φωτισμού, κάμερα οπισθοπορείας και το πακέτο  USB. Όπως και το δερμάτινο τιμόνι και οι εμπρός προβολείς LED.

Διαισθητικός χειρισμός στην τελευταία γενιά του MBUX

Η GLB έχει την τελευταία γενιά του MBUX με στυλ οθόνης νέας σχεδίασης. Το στυλ «Classic» έχει όλες τις σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό. Ενώ το στυλ «Sporty» έχει δυναμικό στροφόμετρο, ενώ υπάρχει και το «Discreet». Σε συνδυασμό με τους τρεις τρόπους λειτουργίας Navigation, Assistance και Service και τις 10 αποχρώσεις του ατμοσφαιρικού φωτισμού, οι πελάτες έχουν πολλές επιλογές εξατομίκευσης. Όλες οι προηγούμενες λειτουργίες, όπως Μέσα, Τηλέφωνο ή Όχημα, είναι ακόμα διαθέσιμες. Επιπλέον ο χειρισμός τους μπορεί να γίνει άνετα από την οθόνη αφής ή από τα pad πλοήγησης στο τιμόνι.

Για περαιτέρω συνδεσιμότητα, η GLB έχει μία πρόσθετη θύρα USB-C και αυξημένη ισχύ φόρτισης USB, ενώ όλες οι θύρες USB είναι φωτιζόμενες.

Νέα Mercedes GLB: Ευρύχωρη και με ελκυστικό εξοπλισμό

Η έξυπνη φωνητική υποβοήθηση

Η έξυπνη φωνητική υποβοήθηση της Mercedes-Benz έχει όλο και περισσότερες δυνατότητες διαλόγου και εκμάθησης. Χάρη σε online υπηρεσίες της εφαρμογής Mercedes me[1]. Το σύστημα μαθαίνει σιγά-σιγά τον οδηγό και απομνημονεύει τις ρυθμίσεις ή τις διαδρομές που κάνει συνήθως. Την κατάλληλη στιγμή, προτείνει εξατομικευμένες λειτουργίες infotainment, άνεσης και οχήματος. Απόλυτα προσαρμοσμένες στις συνθήκες οδήγησης. Ασφαλώς, ο οδηγός μπορεί να απορρίψει την πρόταση με τη λειτουργία «Do not suggest now» (Να μην γίνονται προτάσεις τώρα) ή να τη διαγράψει οριστικά με τη λειτουργία «Do not suggest again» (Να μην γίνουν προτάσεις ξανά).

Το προαιρετικό ηχοσύστημα surround Burmester δίνει, σε συνδυασμό με την τελευταία γενιά του MBUX, την καθηλωτική εμπειρία ήχου Dolby Atmos. Η οποία δίνει περισσότερο χώρο, καθαρότητα και βάθος στη μουσική. Επιπλέον, το σύστημα προσαρμόζεται σε οποιοδήποτε περιβάλλον αναπαραγωγής. Γγεγονός που σημαίνει ότι οι λάτρεις της μουσικής μπορούν να την ακούν με κρυστάλλινη καθαρότητα, αντίστοιχη της ηχογράφησης στο στούντιο.

Minigames ως ψηφιακός πρόσθετος εξοπλισμός

Ένας νέος, ψηφιακός πρόσθετος εξοπλισμός κάνει την εμφάνισή του στην GLB. Με το προαιρετικό πακέτο εξατομίκευσης[2] για τις υπηρεσίες Mercedes me connect. Επιλεγμένα minigames, ειδικά σχεδιασμένα για τις οθόνες αφής και τα πλήκτρα ελέγχου αφής του τιμονιού, κάνουν το SUV μια κινητή κονσόλα παιχνιδιών. Όπου ο οδηγός μπορεί να παίζει μόνος του ή με τους συνεπιβάτες του. Αυτήν τη στιγμή έχει κλασικά παιχνίδια, όπως Sudoku, Shufflepuck, Pairs και Match 3, καθώς και ένα κουίζ.

Τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας είναι άλλος ένας τομέας στον οποίο διαπρέπει η νέα GLB. Χάρη στο ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης, το αναβαθμισμένο πακέτο υποβοήθησης οδήγησης κάνει πιο άνετο έλεγχο του συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Για πρώτη φορά, η GLB έχει και υποβοήθηση ελιγμών ρυμουλκούμενου. Η οποία βοηθά τους ελιγμούς με την όπισθεν με υποστήριξη από κάμερα. Προϋπόθεση είναι να έχει το όχημα  κοτσαδόρο με σύστημα σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου ESP,  σε συνδυασμό με το Πακέτο Στάθμευσης με κάμερα 360 μοιρών.

Νέα Mercedes GLB: Ευρύχωρη και με ελκυστικό εξοπλισμό

The new Mercedes-Benz GLB

Ακόμη περισσότερες επιλογές υβριδικής κίνησης

Η νέα GLB έρχεται στην Ελλάδα με τέσσερις επιλογές βενζινοκινητήρων και τρεις επιλογές πετρελαιοκινητήρων. Η γκάμα έχει τετρακύλινδρα σύνολα με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT επτά ή οκτώ ταχυτήτων. Οι δύο βενζινοκινητήρες υψηλότερης απόδοσης έχουν το μεταβλητό σύστημα τετρακίνησης 4MATIC.

Για τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών, όλοι οι βενζινοκινητήρες είναι εξηλεκτρισμένοι. Και έχουν πρόσθετο ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt για την κινούμενη με ιμάντα μίζα-δυναμό. Τα 10 kW επιπλέον ισχύος που έρχονται από αυτό το ήπια υβριδικό σύστημα στιγμιαία βοηθούν την άμεση εκκίνηση. Ενώ η μίζα-δυναμό δίνει περισσότερη άνεση. Εκτός από την εκκίνηση του κινητήρα με χαμηλά επίπεδα κραδασμών και θορύβου, επιτρέπει την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα με απενεργοποιημένο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επιπλέον, ανακτά ενέργεια κατά την πέδηση και την επιτάχυνση και τροφοδοτεί το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 12 Volt. Και την μπαταρία 48 Volt με ηλεκτρική ενέργεια.

Η ομαλή λειτουργία και η υψηλή απόδοση ισχύος σε συνδυασμό με τη σύγχρονη αποδοτικότητα είναι τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του 2λιτρου τετρακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα. Είναι διαθέσιμος σε τρία επίπεδα ισχύος και ροπής στρέψης από 85 kW (280 Nm) έως 140 kW (400 Nm. Και έχει υπερπλήρωση ενός σταδίου με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου. Η κυλινδροκεφαλή και ο στροφαλοθάλαμος είναι από ελαφρύ κράμα αλουμινίου. Η επίστρωση NANOSLIDE της Mercedes-Benz μειώνει την τριβή ανάμεσα στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το χαλύβδινο έμβολο, με αποτέλεσμα να μειώνονται η κατανάλωση και οι εκπομπές ρίπων.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Misano, μια ολοκαίνουρια πίστα για την DS και τη Formula E

0

Η DS Automobiles είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει την διπλή πρόκληση επί Ιταλικού εδάφους, με την ομάδα της Penske Automobile.

Η πίστα του Misano, στην Ιταλία, θα φιλοξενήσει το πρώτο της E-Prix από τις 13 έως τις 14 Απριλίου. Με δύο αγώνες που υπόσχονται να είναι πολύ σκληροί, για άλλη μια φορά. Οι δύο αγώνες στο Misano θα είναι οι γύροι έξι και επτά της 10ης σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E.

Η DS Automobiles και η Penske Autosport θέλουν να συγκεντρώσουν περισσότερους βαθμούς. Για να επιστρέψουν στις πρώτες θέσεις του πρωταθλήματος.

Δείτε ακόμα: Η DS Automobiles στο Tokyo E-Prix

Μετά το Τόκιο, είναι η σειρά του Misano να πάρει τη σκυτάλη με το του πρώτο E-Prix. Το οποίο είναι και η έναρξη του ευρωπαϊκού σκέλους της Formula E. Το Misano World Circuit Marco Simoncelli είναι μια πίστα ειδικά για μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η οποία είναι μικρότερη, με έναν γύρο 3.381 χιλιομέτρων για τη Formula E. Αυτή η γρήγορη χάραξη, με αρκετές μεγάλες στροφές, θα αποτελέσει μια νέα πρόκληση όσον αφορά τη διαχείριση της ενέργειας και για τις 11 ομάδες του grid.

Οδηγώντας την ανταγωνιστική DS E-Tense FE23, ο Jean Eric Vergne, ο μοναδικός δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula E και ο νικητής του τίτλου το 2022 Stoffel Vandoorne θα έχουν όλα τα εργαλεία στη διάθεσή τους για να φέρουν περισσότερους βαθμούς στην ομάδα DS Penske.

Ο πρώτος αγώνας στο Misano θα αρχίσει στις 15:00 CET το Σάββατο 13 Απριλίου. Ενώ ο δεύτερος αγώνας θα αρχίσει την επόμενη ημέρα την ίδια ώρα.

Eugenio Franzetti, διευθυντής DS Performance

«Όλες οι ομάδες θα εξοικειωθούν με μια νέα πίστα για τον πρώτο αγώνα της 10ης σεζόν στην Ευρώπη. Το Misano είναι μια αποκλειστική πίστα για αγώνες. Με όλα τα πλεονεκτήματα που αυτό έχει όσον αφορά την πρόσφυση και την ποιότητα της ασφάλτου. Είναι μια απόλυτα ομαλή επιφάνεια. Αλλά η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι η διαχείριση της ενέργειας. Λόγω της γρήγορης φύση της πίστας. Όπου η στρατηγική και η ικανότητα αποτελεσματικής διαχείρισης της ενέργειας θα είναι το κλειδί. Έχουμε κάνει καλή προετοιμασία. Έχουμε ένα πολύ γρήγορο DS E-Tense FE23 και δύο σπουδαίους πρωταθλητές οδηγούς. Ο στόχος είναι να τα πάμε καλύτερα από ό,τι στον τελευταίο αγώνα στο Τόκιο. Και κυρίως να επιστρέψουμε στις πρώτες θέσεις».

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Bugatti Bolide: Είναι πιο γρήγορη από τη Formula 1;

0

Η Bugatti υποστηρίζει ότι το Bolide είναι τόσο ικανό, που σε ευθεία μπορεί να προσπεράσει τα σύγχρονα αυτοκίνητα της Formula 1.

Η Bugatti ολοκλήρωσε επιτέλους τις δοκιμές για μια έκδοση παραγωγής του Bolide. Το άγρια όμορφο αυτοκίνητο έχει ξεκάθαρα προσανατολισμό για χρήση αποκλειστικά σε πίστα. Το υπεραυτοκίνητο έχει πολλά στοιχεία του concept που είδαμε πριν από τέσσερα χρόνια,. Όμως με μια σειρά διαφοροποιήσεων που κάνει η Bugatti μετά από ακραία και σημαντική αξιολόγηση σε πολλές αγωνιστικές πίστες. Οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες θα αρχίσουν σύντομα. Και αν αυτοί οι λίγοι αγοραστές πράγματι πάνε με το Bolide τους σε μια πίστα, θα μπορούσαν να απολαύσουν μια εξαιρετική εμπειρία. Αφού το μοντέλο έχει οδηγική συμπεριφορά παρόμοια με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 1. Τουλάχιστον σύμφωνα με την Bugatti.

Bugatti Bolide: Είναι πιο γρήγορη από τη Formula 1;

Και αυτά δεν είναι υπερβολή. Η Bolide έχει 1.578 ίππους από τον κινητήρα W-16. Έχει δηλαδή ίδια ισχύ με την έκδοση για χρήση στο δρόμο, είναι όμως αισθητά ελαφρύτερο, με βάρος περίπου 1.451 κιλά, έναντι των 1.950 κιλών του Chiron. Τα τρέχοντα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Formula 1 ξέρουμε ότι έχουν ισχύ περίπου 1.000 ίππων. Έτσι το Bolide σίγουρα έχει πλεονέκτημα στην ισχύ. Αλλά το βάρος ευνοεί με διαφορά τη Formula 1.

Bugatti Bolide: Είναι πιο γρήγορη από τη Formula 1;

Οι εντυπωσιακές επιδόσεις της Bolide

Αλλά μάλλον είναι αρκετά κοντά για να δώσει στο Bolide κάποια δικαιώματα να υπερηφανεύεται στην πίστα. Ο οδηγός της Bugatti, Andy Wallace λέει ότι η απόδοση του είναι σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο από άλλα αυτοκίνητα που έχει οδηγήσει. Είναι απίστευτα ικανό αλλά παραμένει εύκολο στον χειρισμό του. Και ναι, είναι και γρήγορο.

«Το συναίσθημα όταν βγαίνεις από μια στροφή, πατάς το γκάζι και ζεις αυτήν την αδιάκοπη έκρηξη δύναμης είναι ανεπανάληπτο», είπε. «Βγαίνεις από μια στροφή με 100 χλμ/ώρα, και από εκεί μέχρι τα 200 χλμ/ώρα και μετά τα 300 χλμ/ώρα είναι μια απόλυτη αποκάλυψη. Σε αυτό το συγκεκριμένο σενάριο, το Bolide θα ξεπερνούσε ένα αυτοκίνητο της Formula 1.»

Η έκδοση παραγωγής του Bolide είναι λίγο πιο ήπια από το concept car. Αρχικά «φορτωμένο» με 1.826 ίππους και με θεωρητική τελική ταχύτητα πάνω από 482 χλμ./ώρα, η έκδοση που μπορεί κάποιος να αγοράσει έχει τελική ταχύτητα 379 χλμ./ώρα. Συνεχίζοντας  τη σύγκριση με τη Formula 1, η Bugatti λέει ότι αυτή η τιμή είναι καλύτερη από το σημερινό ρεκόρ ταχύτητας της Formula 1 (371 χιλιόμετρα την ώρα). Αλλά όπως όλοι ξέρουμε, ο αγώνας δεν έχει να κάνει μόνο με την επιτάχυνση σε ευθεία. Οι μηχανικοί έχουν κάνει όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις στο Bolide ώστε να μην περιορίζεται στις ευθείες. Αλλά και να στρίβει αντίστοιχα εντυπωσιακά. Σύμφωνα με την Bugatti μπορεί να αναπτύξει έως και 2,5 G στις στροφές. Αυτό είναι εντυπωσιακό, αλλά πολύ κάτω από τα 5 G που βλέπουν οι οδηγοί της Formula 1 στις στροφές.

Τσουχτερή τιμή για τα 40 κομμάτια που θα φτιάξει η Bugatti

Παρ ‘όλα αυτά, το Bolide θα πρέπει να είναι ένα αρκετά ισχυρό αυτοκίνητο και στην πίστα. Και αξίζει να ελπίζουμε αυτά τα αυτοκίνητα να οδηγηθούν στο όριο τους τουλάχιστον μία φορά στη ζωή τους. Αλλά με τιμή στα 4 εκατομμύρια δολάρια και οι 40 μονάδες υποθέτουμε ότι θα πάνε σε συλλογές και θα περάσουν τον βίο τους άνετα σε κάποιον κλιματιζόμενο χώρο.

Πηγή: motor1.com

Διαθέσιμο για παραγγελίες το νέο Jeep Wrangler 4xe

0

Η τελευταία εξέλιξη του off road Jeep Wrangler 4xe είναι διαθέσιμη για παραγγελίες στην ελληνική αγορά.

Το εμβληματικό μοντέλο της Jeep που ενσαρκώνει τις παραδοσιακές αξίες της μάρκας και αποκλείει τους συμβιβασμούς σε αποδοτικότητα, άνεση και ασφάλεια. Η καρδιά του Jeep Wrangler παραμένει το Plug-in Hybrid υβριδικό σύστημα των 380 ίππων και 637 Nm. Αριθμοί που δίνουν σφριγηλό παλμό σε ένα θηριώδες αμάξωμα.

Στο αναβαθμισμένο Wrangler η αισθητική παραμένει σε στενή επαφή με την κλασική εικόνα του μοντέλου. Με κύρια αλλαγή τη φρεσκαρισμένη γρίλια με τα εφτά κατακόρυφα στελέχη που πλέον είναι πιο λεπτά. Το μοντέλο έχει δύο φινιρίσματα ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Το Sahara με  νίκελ περιγράμματα και το Rubicon ανθρακί. Ενώ η νέα σχεδίαση αφενός δίνει πιο μοντέρνα όψη αφετέρου διοχετεύει περισσότερο αέρα στον κινητήρα.

Διαθέσιμο για παραγγελίες το νέο Jeep Wrangler 4xe

Στο εσωτερικό

Στην καμπίνα η αναβάθμιση αφορά στο νέο σχεδιασμό. Αλλά και τα νέα στοιχεία εξοπλισμού και τεχνολογίας, χωρίς αλλοίωση στην υψηλή λειτουργικότητα και πρακτικότητα. Όλα τα Wrangler MY24 έχουν νέα εμπρός καθίσματα. Με αδιάβροχο μηχανισμό, ανθεκτικές επενδύσεις και 12 ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Ενώ το ταμπλό να κρατά το κλασικό σχήμα σε συνδυασμό με σύγχρονη ψηφιακή τεχνολογία. Το πλαίσιο του πίνακα οργάνων έχει υφασμάτινη επένδυση με εμφανείς ραφές. Η οθόνη του infotainment έχει οριζόντια αρχιτεκτονική, με διαγώνιο 12,3 ιντσών. Κάτι που σημαίνει ευκολία στο χειρισμό και ακόμα πιο ευανάγνωστες ενδείξεις.

Διαθέσιμο για παραγγελίες το νέο Jeep Wrangler 4xe

Καθότι το 4G LTE Wi-Fi hot spot μπορεί να υποστηρίξει ταυτόχρονα έως 8 συσκευές, όλοι μπορούν να είναι συνεχώς online. Ενώ το σύστημα παίρνει τις τελευταίες ενημερώσεις μέσω της ασύρματης Over The Air τεχνολογίας. Αναβαθμισμένη είναι και η πλοήγηση που έχει την υπογραφή της Tom Tom. Υπολογίζοντας την προτεινόμενη διαδρομή βάσει δεδομένων που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο.

Επιπρόσθετα, το Jeep Wrangler MY24 έχει πάνω από 85 συστήματα ασφάλειας. Μεταξύ τους η αναγνώριση κόπωσης του οδηγού, η διατήρηση λωρίδας και η αναγνώριση των σημάτων του ΚΟΚ. Έχει ακόμα νέους πλευρικούς αερόσακους τόσο στο εμπρός όσο και το πίσω μέρος της καμπίνας.

Διαθέσιμο για παραγγελίες το νέο Jeep Wrangler 4xe

Συστήματα κίνησης

Το Plug-in Hybrid σύστημα έχει μπαταρία (Li-NMC) 17 kWh που εξασφαλίζει έως 51 χιλιόμετρα αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης. Παράλληλα με ισχυρές επιδόσεις σε κάθε τερέν. Αξίζει να αναφερθεί ότι η έκδοση Rubicon, με εστίαση στις απόλυτες εκτός δρόμου απαιτήσεις, έχει «πλευστό» πίσω άξονας Dana 44 HD. Για μέγιστη αντοχή. Και ότι σε κάθε Wrangler MY24 το ανεξάρτητο πλαίσιο «Body on Fame» συνδυάζεται με νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Για βέλτιστη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες. Ο 2λιτρος κινητήρας βενζίνης αποδίδει 272 ίππους, ενώ ο ηλεκτρικός 107 kW για να μπορεί να κινήσει αβίαστα από μόνος του το αυτοκίνητο ακόμα και εκτός δρόμου. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο με μετατροπέα ροπής και 8 σχέσεις. Ενώ συνεργάζεται με μηχανικό σύστημα τετρακίνησης και επιπλέον κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού για τις πλέον δύσκολες εκτός δρόμου συνθήκες.

Η τιμή του νέου Jeep Wrangler, που έχει 4 χρόνια (ή 160.000 χιλιόμετρα) εγγύηση, είναι €90.900 για το επίπεδο εξοπλισμού Sahara και €92.900 για το Rubicon.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα δούμε το 2024

0

Η… κινητικότητα των εταιρειών αυτοκινήτων σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά μοντέλα που βγάζουν στην αγορά, είναι αρκετά μεγάλη. Το Autocar παρουσίασε τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν στην αγορά της Μεγάλης Βρετανίας (και όχι μόνο) εντός του 2024.

  1. Abarth 600e

Το νέο ηλεκτρικό crossover της υπο-μάρκας της Fiat, θα είναι βελτιωμένο με το Abarth 500e. Το επερχόμενο Abarth 600e θα έχει μεγαλύτερη ισχύ σε σχέση σε σχέση με το 500e, καθώς με τα μέχρι τώρα στοιχεία θα αποδίδει 240 ίππους.

2. Alfa Romeo 33 Stradale

Το νέο υπεραυτοκίνητο της Alfa Romeo θα προσφέρει τόσο βενζινοκίνητο όσο και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Μάλιστα, η ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί 3 κινητήρες για συνδυασμένη απόδοση 739 ίππων. Όπως υποδηλώνει και το όνομά της, Alfa Romeo 33 Stradale θα κατασκευαστούν μόλις 33 μονάδες, με την Alfa να παραμένει σιωπηλή σχετικά με το πόσα από αυτά θα είναι ηλεκτρικά.

3. Alpine A290

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα δούμε το 2024

Η προώθηση της Alpine στην αγορά mainstream θα ξεκινήσει με το A290, ένα ηλεκτρικό hot hatch βασισμένο στο επερχόμενο νέο Renault 5. Έχει σχεδιαστεί για να δίνει προτεραιότητα στην ευελιξία, με torque vectoring για την προσομοίωση ενός παραδοσιακού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στον κινητήρα που είναι τοποθετημένος μπροστά και μια σειρά από αναβαθμίσεις του πλαισίου. Όπως υδραυλικά αμορτισέρ για τη βελτίωση της οδήγησης. Θυμίζουμε πως η Alpine A290 θα κάνει την επίσημα παρουσίασή της στις 13 Ιουνίου.

4. Audi Q6 E-tron

Μαζί του και το Audi Q6 E-tron, το οποίο θα προσφέρει αυτονομία 600 χιλιομέτρων από μια μπαταρία περίπου 100 kWh – στο ίδιο επίπεδο με το BMW iX.

5. BMW iX2

Η έκδοση 2ης γενιάς του βασικού κουπέ-SUV της γερμανικής μάρκας αποκτά ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 308 ίππων. Έχει επίσημη αυτονομία 449 χιλιομέτρων και μέγιστο ρυθμό φόρτισης 130 kW.

6. Citroën ë-C3

Η ηλεκτρική έκδοση του νέου C3 είναι ένα από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν το επόμενο έτος, και ένα από τα φθηνότερα ηλεκτρικά του Ηνωμένου Βασιλείου με σημαντική διαφορά.

7. Volvo EX90

Η «ηλεκτρική» ναυαρχίδα της Volvo καθυστέρησε λόγω προβλημάτων λογισμικού, αλλά είναι σε καλό δρόμο για να κυκλοφορήσει αργότερα φέτος. Προσφέρει χαρακτηριστικά τεχνολογίας με αισθητήρες lidar, εσωτερικό φωτισμό που μιμείται το φως του ήλιου και αμφίδρομη φόρτιση, καθώς και πολλά άλλα.

8. Ford Explorer

Η σύνδεση της Ford με τον Όμιλο Volkswagen έδειξε επίσης το Explorer, ένα οικογενειακό SUV με την πλατφόρμα MEB. Θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 168 ίππων, 282 ίππων και 335 ίππων, με την πιο μεγάλη έκδοση Max να έχει στόχο να αποδίδει 500 χιλιόμετρα μεταξύ των φορτίσεων. Το Explorer θα φτάσει αυτό το καλοκαίρι, μετά από μια καθυστέρηση που έχει να κάνει με τη νέα νομοθεσία για τις μπαταρίες.

Τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν είναι τα εξής:

9. Cupra Tavascan

10. Aiways U5 

11. Alfa Romeo Milano

12. BMW i5 Touring 

BMW i5 Touring: Αποκαλύπτεται πριν την ώρα της (Εικόνες)

13. Audi A6 E-tron

Το επόμενο Audi RS6 θα είναι σε ηλεκτρική διάσταση!

14. Alpine GT X-Over

15. BYD Seal U

BYD Seal U: Έτοιμο για την Ευρώπη

16. Dacia Spring

Το Dacia Spring κατέφτασε στην Ελλάδα με σούπερ τιμή

17. Fiat 600e

Νέο Fiat 600e: Ο ηλεκτρικός μεγάλος… αδελφός του 500e

18. Fiat Panda

FIAT Pandina: Συνεχίζοντας τον θρύλο

19. Fiat Topolino

Το νέο Fiat Topolino ομορφαίνει την πόλη

20. Ford E-Transit Custom

Το Ford E-Transit Custom εντυπωσιάζει!

21. Ford Explorer

22. Ford Mustang Mach-E Rally

Ford Mustang Mach-E Rally παντός... εδάφους!

23. Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 eN1 Cup: Νέο αγωνιστικό έτοιμο για δράση

24. Jeep Recon

Jeep Recon: Το ηλεκτρικό Wrangler έρχεται το 2024!

25. Kia EV3

Η Kia ανανεώνει τα EV3 και EV4

26. Lotus Emeya

Lotus Emeya: Διαθέσιμες οι τιμές για την Ευρώπη

27. Maserati Granturismo Folgore

Maserati: Ηλεκτρική επέλαση μέχρι το 2028

28. Maserati MC20 Folgore

29. MINI Aceman: Μία πρώτη γεύση πριν το ντεμπούτο

30. Νέο MINI Cooper E: Μινιμαλιστικό και... Classic

 

31. MINI Countryman

Πανελλαδική πρεμιέρα για την νέα οικογένεια των μοντέλων ΜΙΝΙ

32. Peugeot E-3008

PEUGEOT: Το E-LION DAY 2024 φέρνει (και) το Chat GPT!

33. Polestar 3

Polestar 4: Ντεμπούτο στη Βόρεια Αμερική

34. Porsche Macan Electric Η Porsche Macan επιτέλους αποκαλύπτεται!

35. Range Rover Electric

Range Rover Sport: Κοντοζυγώνει η ηλεκτρική έκδοση

36. Renault 4

Νέο Renault Capture

37. Renault 5

Renault 5 E-Tech: 50.000 παραγγελίες μέσα σε λίγες μέρες

38.Renault Scenic E-Tech

To Renault Scenic E-Tech είναι το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

39. Silence

Kosmocar και Kosmoride κάνουν... «φασαρία» στο χώρο της ηλεκτροκίνησης!

40. Smart #3

Smart #3: Και σε «ηλεκτρική» έκδοση Pro

41. Vauxhall Crossland

42. Vauxhall Grandland

43. Xpeng G6

Η Xpeng έρχεται στην Ευρώπη

 

To Alpine Alpenglow ετοιμάζεται για ντεμπούτο

Η Alpine ετοιμάζεται να ξεκινήσει μια νέα εποχή στον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με μια πρωτοποριακή κίνηση. Το πολυαναμενόμενο supercar με καύση υδρογόνου, γνωστό ως Alpine Alpenglow, θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην πίστα του Spa-Francorchamps τον επόμενο μήνα.

Ο στόχος του πρωτότυπου Alpenglow είναι να αποδείξει ότι οι κινητήρες με υδρογόνο μπορούν να ενισχύσουν την οδηγική απόλαυση δέκα φορές περισσότερο. Με αυτήν την πρωτοβουλία, η Alpine επιδιώκει να προβάλει την τεχνολογική πρωτοπορία και τη βιωσιμότητα στον κλάδο των υπεραυτοκινήτων.

Alpine A390: Ένα ηλεκτρικό compact crossover έρχεται το 2025

Tο Alpine Alpenglow πλησιάζει όλο και πιο κοντά

Η προεπισκόπηση του Alpenglow υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο θα έχει πιο ρεαλιστική σχεδίαση από το αρχικό concept που παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού το 2022. Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη μετάβαση από τη θεωρία στην πράξη.

Η Alpine επισημαίνει ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης με υδρογόνο θα επαναπροσδιορίσει την οδηγική εμπειρία. Παράλληλα, το Alpenglow θα λειτουργήσει ως προεπισκόπηση για μελλοντικές σχεδιαστικές και τεχνολογικές κατευθύνσεις της Alpine.

Alpine A290: Επίσημη παρουσίαση στις 13 Ιουνίου

Με τον συνεχή εκσυγχρονισμό της και τη δέσμευσή της στις εναλλακτικές λύσεις, η Alpine καταδεικνύει τη δέσμευσή της στη διατήρηση της συναισθηματικής και αναλογικής γοητείας των αυτοκινήτων της.

Το επερχόμενο μοντέλο έρχεται να ανανεώσει το παραδοσιακό στυλ της μάρκας με μια ελαφρώς εξελιγμένη σχεδίαση. Παράλληλα προτείνει προηγμένες τεχνολογικές λύσεις για απόλυτη απόδοση.

Τέλος, το Alpenglow  με την επικείμενη εμφάνισή του στο Spa-Francorchamps, αναμένεται να κερδίσει τις εντυπώσεις και να θέσει νέα πρότυπα στον κόσμο των υπεραυτοκινήτων.

 

Πηγή: Autocar

 

MYTILINEOS: Μεγάλο deal αξίας 2 δισ. ευρώ με τη ΔΕΗ για στρατηγική συνεργασία

Μια μεγάλη είδηση ανακοίνωσαν την Πέμπτη 11 Απριλίου η MYTILINEOS Energy & Metals και ο Όμιλος ΔΕΗ. Οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν την υπογραφή συμφωνίας πλαισίου για την ανάπτυξη και κατασκευή χαρτοφυλακίου φωτοβολταϊκών έργων μέχρι 2000 MW σε Ιταλία, Βουλγαρία, Κροατία και Ρουμανία. Η αξία της συμφωνίας φτάνει τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ με ορίζοντα υλοποίησης τα επόμενα τρία χρόνια.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η MYTILINEOS αναλαμβάνει την ανάπτυξη και κατασκευή 90 φωτοβολταϊκών έργων που κατέχει στις προαναφερθείσες γειτονικές χώρες. Μόλις λάβει χώρα η σύνδεση τους με τα ηλεκτρικά δίκτυα των χωρών, τα έργα θα περάσουν στην κατοχή της ΔΕΗ.

ΔΕΗ: Ολοκλήρωση της εξαγοράς του Κωτσόβολου – Cars Electric

Τα οφέλη που θα λάβουν MYTILINEOS και ΔΕΗ από τη συμφωνία

Τα οφέλη και για τις δύο πλευρές θα είναι πολύ σημαντικά. Από τη μία πλευρά, η MYTILINEOS θα αποκομίσει 2 δισεκατομμύρια ευρώ από την πώληση των φωτοβολταϊκών έργων στη ΔΕΗ. Επιπλέον, συνεχίζει να υπηρετεί σταθερά τη στρατηγική της να κατασκευάζει έργα ΑΠΕ σε πολλές χώρες, τα οποία στη συνέχεια τα πωλεί σε άλλες εταιρείες. Τα τελευταία χρόνια η φήμη της επιχείρησης στον συγκεκριμένο τομέα έχει σημειώσει μεγάλη αύξηση.

Από την άλλη πλευρά, η ΔΕΗ διευρύνει σημαντικά το χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ της. Παράλληλα, ενισχύει την παρουσία της στη Ρουμανία, ενώ «μπαίνει» δυναμικά και στην αγορά ενέργειας τριών νέων χωρών. Αυτές είναι η Βουλγαρία, η Κροατία και φυσικά η Ιταλία. Όσον αφορά την τελευταία, η είσοδος στην αγορά της αποτελούσε διακαή επιθυμία της ΔΕΗ. Η Ιταλία έχει μια μεγάλη, αναπτυσσόμενη αγορά ενέργειας και υπάρχει μεγάλη ζήτηση για ρεύμα από έργα ΑΠΕ. Επομένως, με τη συγκεκριμένη επιχειρηματική κίνηση η ΔΕΗ πετυχαίνει την είσοδο της σε μια μεγάλη αγορά όπως αυτή της Ιταλίας. Επίσης, επιτυγχάνει αύξηση της παρουσίας της στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ταυτόχρονα, δείχνει στην πράξη την οικονομική άνεση που διαθέτει πλέον. Η ανακοίνωση αυτής της συμφωνίας με την MYTILINEOS κάνει την εμφάνιση της μία μόλις μέρα μετά την ανακοίνωση της ολοκλήρωσης της εξαγοράς του Κωτσόβολου από τη ΔΕΗ.

ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή: Ξεκίνησε η Ολοκληρωμένη Διαχείριση Απορριμμάτων στη Λακωνία – Cars Electric

Οι δηλώσεις της διοίκησης των δύο πλευρών

Ο Energy Chief Executive Director της MYTILINEOS, Γιάννης Καλαφατάς, δήλωσε: «Πρόκειται για μια σημαντική συμφωνία δύο κορυφαίων ελληνικών εταιρειών, με διεθνή αντίκτυπο, καθώς διευρύνουν περαιτέρω το αποτύπωμά τους στην Νοτιοανατολική Ευρώπη. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι για την εξέλιξη αυτή, καθώς δεν είναι η πρώτη φορά που συνεργαζόμαστε με την ΔΕΗ για την ανάπτυξη έργων «πράσινης» ενέργειας, μάλιστα διεθνώς, δείχνοντας τις δυνατότητες της ελληνικής επιχειρηματικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο.»

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος και επικεφαλής ΑΠΕ του ομίλου ΔΕΗ, κ. Κωνσταντίνος Μαύρος, δήλωσε: «Η συμφωνία που υπογράψαμε δημιουργεί αξία και για τα δυο μέρη και εδραιώνει την παρουσία του ομίλου μας στην Νοτιοανατολική Ευρώπη. Η σταδιακή προσθήκη των νέων έργων στο χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ της ΔΕΗ, σε νέες χώρες, σύμφωνα με τον στρατηγικό σχεδιασμό, μας δίνει νέες δυνατότητες μόχλευσης στο συνολικό μας πλάνο δημιουργίας ενεργειακών διαδρόμων στην ευρύτερη περιοχή.»

 

 

 

Η Rimac κατασκευαστής μπαταριών για τα επόμενα ηλεκτρικά BMW

0

Η Rimac ανακοίνωσε την «μεγαλύτερη και πιο φιλόδοξη» συνεργασία της μέχρι σήμερα. Την κατασκευή μπαταριών για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών BMW, ενισχύοντας τα Neue Klasse.

Η τεχνική διαίρεση της κροατικής εταιρείας Rimac για τα ηλεκτρικά οχήματα, η Rimac Technology, υπέγραψε συμφωνία με τη BMW. Την οποία μάλιστα αναφέρει ως «το μεγαλύτερο και πιο φιλόδοξο έργο που η εταιρεία έχει αναλάβει μέχρι σήμερα». Ακόμα δεν γνωρίζουμε χρηματοοικονομικές λεπτομέρειες της συμφωνίας. Και καμία από τις δύο εταιρείες δεν έχει δώσει κάποια ένδειξη για τις ποσότητες μπαταριών. Ωστόσο, η Rimac δήλωσε ότι για τη συμφωνία θα κάνει στο εργοστάσιο της νέες «προηγμένες αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής». Και ότι «ένα σημαντικό ποσοστό» του Κέντρου της Rimac κοντά στη Ζάγκρεμπ θα έχει να κάνει με την ανάπτυξη και τον εφοδιασμό των νέων μπαταριών της BMW. «Υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της εταιρείας» στη συνεργασία της με τη BMW. Οι δύο εταιρείες θα πούν περισσότερες λεπτομέρειες για τη συνεργασία «σε μεταγενέστερο στάδιο».

Μια σύμπτωση για τον Mate Rimac

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Rimac, Mate Rimac δήλωσε: «Το επαγγελματικό μου ταξίδι άρχισε με ένα BMW Σειρά 3 του 1984 που μετέτρεψα σε ηλεκτρικό. Έτσι είναι τέλεια που θα συνεργαστούμε με τον Όμιλο BMW σήμερα. Αυτό είναι ένα στρατηγικό σημείο αναφοράς στην ανάπτυξη της τεχνολογίας της Rimac. Από τις ταπεινές αρχές μας σε μια μακροπρόθεσμη συνεργασία με μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Είναι μια σαφής ένδειξη της μετάβασης της τεχνολογίας της Rimac από έναν ειδικευμένο προμηθευτή υψηλής απόδοσης σε μια μάρκα με δυνατότητα μαζικής παραγωγής. Με τη συνεχή ανάπτυξη της επιχείρησής μας, είμαστε έτοιμοι να παραδώσουμε μεγάλης κλίμακας έργα για τις κορυφαίες εταιρείες στην αυτοκινητοβιομηχανία.»

Μπαταρίες για τη Neue Klasse της BMW

Παραμένει ασαφές ποιες επιπτώσεις έχει η νέα συμφωνία για το υφιστάμενο πλαίσιο εφοδιασμού μπαταριών της BMW. Η μάρκα παίρνει μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα από πέντε παγκόσμιες τοποθεσίες σήμερα. Και κατασκευάζει νέες τοποθεσίες για τις μπαταρίες της επόμενης γενιάς στην Κίνα, την Ουγγαρία, το Μεξικό και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον ετοιμάζει άλλο νέο εργοστάσιο στη Γερμανία. Για να συναρμολογεί μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από τη BMW στο Μόναχο, το Ντίνγκολφινγκ και το Ρέγκενσμπουργκ.

Η BMW έχει ήδη επιβεβαιώσει τις πρώτες τεχνικές λεπτομέρειες των μπαταριών της επόμενης γενιάς της. Οι οποίες θα τοποθετηθούν στη σειρά Neue Klasse των ηλεκτρικών οχημάτων από το 2025 και έπειτα. Ενώ έχουν περιγραφεί ως μοναδικές για την BMW.

Χάρη στην κατασκευή τους, οι νέες μπαταρίες ξέρουμε ότι προσφέρουν 30% περισσότερη αυτονομία από τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, ενώ φορτίζουν ταχύτερα και είναι ελαφρύτερες. Όμως δεν είναι σαφές αν η Rimac θα βελτιώσει τη χημική σύσταση και τη διαδικασία παραγωγής για αυτές τις νέες μπαταρίες ή εάν η BMW σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει πολλαπλούς τύπους μπαταριών.

Πηγή: autocar.co.uk

Lexus: Αποσύρει τα LC και RC F και φουλάρει για ηλεκτροκίνηση

Στον κόσμο της αυτοκίνησης, οι αλλαγές είναι συνήθως αναπόφευκτες. Η τελευταία κίνηση που κάνει η Lexus δείχνει την τάση προς την ηλεκτροκίνηση και την ανάγκη προσαρμογής στις νέες τάσεις.

Πιο συγκεκριμένα, η πολυτελής υπό-μάρκα της Toyota, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι αποσύρει δύο από τα πιο δημοφιλή και εμβληματικά μοντέλα της, τα LC και RC F. Ουσιαστικά, αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία δεν προσφέρει πλέον κουπέ μοντέλα και δεν είναι διαθέσιμα V8 κινητήρια συστήματα ή αθλητικά αυτοκίνητα στο χαρτοφυλάκιο της.

Lexus με κινητήρα από το GR Corolla;

Στο προσκήνιο τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Με την απόσυρση αυτών των μοντέλων, η Lexus καταγράφει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, με την εταιρεία να εστιάζει πλέον στην παραγωγή υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή η αλλαγή αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι όλα τα μοντέλα της Lexus τώρα είναι ηλεκτροκίνητα.

Η απόφαση αυτή δεν ήρθε απότομα. Τα LC και RC F πλησίαζαν στο τέλος του κύκλου ζωής τους, και οι εκπρόσωποι της εταιρείας αναφέρουν “νομοθετικά ζητήματα και έγκριση” ως κύριο λόγο για την απόσυρσή τους. Αυτό είναι ένα ακόμη παράδειγμα του πώς οι αυτοκινητικές εταιρείες πρέπει να προσαρμόζονται στις νέες απαιτήσεις και προδιαγραφές που θέτουν οι κυβερνήσεις και οι αρχές ασφαλείας.

Επιπλέον, η ακριβής αιτία για την απόσυρση αυτών των μοντέλων δεν είναι εντελώς σαφής. Ωστόσο, η απόφαση δείχνει μια γενικότερη τάση προς τη μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές στον χώρο του αυτοκινήτου.

Το νέο Lexus TX έχει… 3 σειρές!

Η ευρωπαϊκή γκάμα της Lexus γεμάτη SUV

Με αυτήν την αλλαγή, η ευρωπαϊκή γκάμα της Lexus πλέον κυριαρχείται από SUV, ενώ μοντέλα όπως τα σαλόνια ES και LS και το MPV LM παραμένουν στη γραμμή των προϊόντων της. Αυτό αντικατοπτρίζει την αυξανόμενη ζήτηση για SUV και τη μετάβαση προς πιο βιώσιμες μορφές μεταφοράς.

Η απόσυρση των LC και RC αποτελεί ένα νέο κεφάλαιο στην εξέλιξη της Lexus και στο μέλλον του αυτοκινήτου γενικότερα. Καθώς οι τεχνολογίες και οι απαιτήσεις της αγοράς εξελίσσονται, οι εταιρείες αναγκάζονται να προσαρμοστούν για να παραμείνουν στο προσκήνιο του ανταγωνισμού.

 

Πηγή: Autocar

 

Mercedes-AMG: Το νέο super-SUV… έρχεται!

Η Mercedes-Benz κατασκευάζει ένα νέο εμβληματικό SUV υψηλής ισχύος στο τμήμα αυτοκινήτων επιδόσεων AMG, το οποίο βασίζεται στη δική του πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως αποκαλύπτεται από την Autocar.

Το νέο super-SUV έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνιστεί τους υψηλού επιπέδου ανταγωνιστές του όπως η BMW XM, η Lotus Eletre και η επερχόμενη K1 της Porsche. Όπως όλα δείχνουν θα κάνει την εμφάνισή του του 2026.

Το νέο SUV δεν χρησιμοποιεί άλλα μοντέλα της Mercedes-Benz, αλλά αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου από τη Mercedes-AMG, θα προσφέρει ένα εντελώς εξατομικευμένο στυλ και εσωτερική διάταξη. Ωστόσο, από άποψη τοποθέτησης, θα είναι ο φυσικός διάδοχος της σημερινής Mercedes-AMG GLE 63.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: Ένα plug-in hybrid μοντέλο με 804 ίππους

Διάδοχος της Mercedes-AMG GLE 63

Σύμφωνα με πληροφορίες του Autocar, το στυλ του νέου SUV θα προλογίσει ένα επερχόμενο concept, με μήκος περίπου 5,10 μέτρα και μεταξόνιο άνω των 3 μέτρα για γενναιόδωρη εσωτερική διαμονή και ευελιξία.

Με τη χρήση της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής 800V και πατενταρισμένων ηλεκτροκινητήρων αξονικής ροής, καθώς και της προηγμένης έκδοσης του λειτουργικού συστήματος MB.OS, το νέο SUV υπόσχεται εντυπωσιακές επιδόσεις.

Mercedes-AMG: Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό προπονείται στα χιόνια

Με τους κινητήρες αξονικής ροής της Yasa

Οι κινητήρες αξονικής ροής της Yasa προσφέρουν σημαντικά υψηλότερη ισχύ και πυκνότητα ροπής, ενώ η ανάρτηση βασίζεται στην τεχνολογία Active Ride Control για αυτοεπιπεδώνεται ανάρτηση.

Με αυτές τις τεχνολογικές καινοτομίες, το νέο SUV υψηλής ισχύος της Mercedes-AMG υπόσχεται να προσφέρει ένα εντελώς νέο επίπεδο δυνατοτήτων μεταβλητής πρόσφυσης και επιδόσεων.

Νέα Mercedes-AMG E53: Ένα δυνατό υβριδικό μοντέλο

Τέλος, ο επικεφαλής τεχνολογίας της Mercedes Markus Schäfer δήλωσε:

«H νέα αρχιτεκτονική «είναι μια τεχνολογική πρωτοπορία, η οποία θα πρωτοστατήσει σε πολλές νέες καινοτομίες. Η ιδέα κίνησης AMG.EA βασίζεται στην τεχνολογία κινητήρα αξονικής ροής, η οποία προσφέρει έναν απαράμιλλο συνδυασμό πυκνότητας ισχύος, μεγέθους και βάρους. Επιπλέον, η καινοτόμος μονάδα ισχύος λειτουργεί σε συνδυασμό με μια νέα μπαταρία υψηλής τάσης υψηλής απόδοσης.»

Πηγή: Autocar