Αρχική Blog Σελίδα 846

Το Peugeot 208 Cabriolet δεν πήρε το «πράσινο» φως

0

Το Peugeot 208 Cabriolet έφερε μια μοναδική προσέγγιση στον χώρο των αυτοκινήτων. Με μαλακή οροφή και 4θέσια καμπίνα, αυτό το πρωτότυπο είχε το δυναμικό να αναδείξει την κληρονομιά της γαλλικής μάρκας Peugeot στον κλάδο των αυτοκινήτων.

Παρόλη την ενθουσιώδη ανταπόκριση στο πρωτότυπο, η ιστορία του Peugeot 208 Cabriolet πλησιάζει σε ένα απρόοπτο τέλος. Πιο συγκεκριμένα, η γαλλική εταιρεία ακύρωσε το έργο και αυτό έχει να κάνει με πολλούς παράγοντες. Μεταξύ αυτών είναι το υψηλό κόστος παραγωγής σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα.

Αποκάλυψη του Peugeot 9X8

Το Peugeot 208 Cabriolet δεν πήρε το «πράσινο» φως

Τα χαρακτηριστικά του Ρeugeot 208 Cabriolet 

Η παρουσίαση του πρωτότυπου Peugeot 208 Cabriolet στο Musée De L’Aventure Peugeot στη Γαλλία αναδείκνυε την αισθητική και την τεχνολογική εξέλιξη πίσω από αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο. Η επαναφορά της πάνινης οροφής, αντί της σκληρής, δημιούργησε ευρύτερο χώρο για τους επιβάτες. Παράλληλα, η εξοικονόμηση κόστους αποτελούσε σημαντικό κίνητρο για τη μάρκα.

Παρ’ όλα αυτά, η απόφαση για τη μη παραγωγή του εν λόγω πρωτότυπου αποτέλεσε έκπληξη για πολλούς. Το πρωτότυπο αναμένονταν να ανανεώσει το τομέα των ανοικτών αυτοκινήτων, αλλά δεν κατάφερε να λάβει το πράσινο φως για παραγωγή.

Το Peugeot 208 Cabriolet δεν πήρε το «πράσινο» φως

Το Peugeot 208 Cabriolet μένει ένα από τα ακυρωμένα πρωτότυπα της μάρκας, η γοητεία και η καινοτομία του παραμένουν αξέχαστα. Το Musée De L’Aventure Peugeot παρέχει μια ευκαιρία για τους λάτρεις της αυτοκίνησης να εξερευνήσουν αυτήν την σημαντική κεφαλή στην ιστορία της Peugeot.

Τέλος, παρά το γεγονός ότι το 208 Cabriolet δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή, η ιστορία του παραμένει ένα κεφάλαιο που αξίζει να ανακαλυφθεί και να εκτιμηθεί από τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Πηγή: Carscoops

 

Tesla Cybertruck: Στοπ στις παραδόσεις λόγω προβλημάτων

0

Η παραγωγή του Cybertruck βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά αρκετά ηλεκτρικά φορτηγά Tesla αντιμετωπίζουν μηχανικά προβλήματα, πριν καλά καλά τα παραλάβουν οι ιδιοκτήτες τους.  Πολλοί υποψήφιοι ιδιοκτήτες Cybertruck έχουν παραπονεθεί στο φόρουμ του Cybertruck Owners Club ότι έλαβαν μια ειδοποίηση ότι τα ραντεβού παράδοσης ακυρώθηκαν λόγω «απροσδόκητης καθυστέρησης».

Τα προβλήματα

To crash test του Tesla Cybertruck μας λέει πολλά!

Πιο συγκεκριμένα, η ειδοποίηση έλεγε τα εξής:

«Γεια, μόλις ενημερωθήκαμε για μια απροσδόκητη καθυστέρηση σχετικά με την προετοιμασία του οχήματός σας. Πρέπει να ακυρώσουμε το ραντεβού παράδοσης για αύριο και θα επικοινωνήσουμε ξανά όταν μπορέσουμε να σας επαναφέρουμε στο πρόγραμμα».

Μάλιστα, ένας χρήστης στο X, δήλωσε είπε ότι το πρόβλημα είναι με το λιπαντικό που προκαλεί ολίσθηση στο γκάζι. Η Tesla φέρει την ευθύνη για την πραγματική αιτία της καθυστέρησης, αλλά σίγουρα είναι κάτι για το οποίο οι ιδιοκτήτες, που περίμεναν υπομονετικά τα Cybertrucks τους για λίγο, δεν είναι ευχαριστημένοι.

Το πρώτο Tesla Cybertruck προς πώληση στο Dubai

Τα προβλήματα με το Tesla Cybertruck δεν είναι καινούργια

Αυτό δεν είναι το πρώτο πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Cybertruck από τότε που έφτασε τελικά στην αγορά στα τέλη του περασμένου έτους. Οι πρώτοι ιδιοκτήτες ανέφεραν σημάδια σκουριάς στο σώμα του φορτηγού από ανοξείδωτο χάλυβα – κάτι που ο επικεφαλής μηχανικός της Tesla έχει διαψεύσει έντονα.

Επίσης, η εταιρεία διόρθωσε περισσότερα από 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένου του Cybertruck, λόγω προβλημάτων γραμματοσειράς. Ωστόσο, αυτά επιδιορθώθηκαν μέσω ενημερώσεων over-the-air. Ορισμένες πρώιμες παραδόσεις φέρονται να έγιναν χωρίς καπάκια αεροζάντα.

Αν ισχύει η αναφορά για το ζήτημα του πεντάλ γκαζιού, η αναβολή των παραδόσεων της Cybertruck δεν είναι κακή. Η διόρθωση σημαντικών προβλημάτων πριν φτάσουν στα χέρια των πελατών είναι μια καλή πρωτοβουλία της εταιρείας, αντί να τα επιλύει απλώς μετά από πολλά παράπονα.

Πηγή: Carbuzz

 

Ο Carlos Tavares απέρριψε προσφορά αγοράς της Alfa Romeo

0

Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, διέψευσε ότι ο όμιλος θα μπορούσε να σταματήσει την παραγωγή αυτοκινήτων στην Ιταλία. Ή να πουλήσει οποιαδήποτε από τις μάρκες της.

Ο επικεφαλής του ομίλου-κολοσσού, της Stellantis, Carlos Tavares έκανε αποκαλύψεις και διαψεύσεις. Πιο συγκεκριμένα ο Tavares αποκάλυψε ότι μια Κινεζική εταιρεία προσπάθησε να αγοράσει μια εταιρεία η οποία ανήκει στον όμιλο της Stellantis. Αυτό είπε σε δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια της νέας και πολύ αναμενόμενης Alfa Romeo Milano την περασμένη εβδομάδα.

Μάλιστα, με την ευκαιρία ο Tavares έκανε και ένα άλλο σχόλιο. Είπε ότι οι ιταλικές αρχές δεν θα πρέπει να δίνουν κίνητρα. Να μην ενθαρρύνουν δηλαδή τις κινεζικές εταιρείες να κάνουν παραγωγή μπαταριών ή αυτοκινήτων σε Ιταλικό έδαφος.

Tavares: H Stellantis δεν αφήνει μάρκες

Η Stellantis δημιουργήθηκε το 2021. Ως προϊόν της συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles με την PSA Group. Και έχει κάτω από την ομπρέλα της 14 μάρκες κατασκευής αυτοκινήτων. Ωστόσο, έγιναν πολλές και επίμονες ερωτήσεις σχετικά με το μέλλον ορισμένων μαρκών. Ιδιαίτερα κάποιων που στο παρελθόν, πριν την συγχώνευση ανήκαν στον όμιλο της FCA. Μεταξύ τους η Fiat και η Alfa Romeo. Ο λόγος είναι ότι και οι δύο έχουν προϊόντα που γερνούν και έχουν αρκετά χαμηλές πωλήσεις.

Ο Tavares παραδέχτηκε ότι κάποια υψηλόβαθμα στελέχη που εργάζονται στον όμιλο Stellantis του πρότειναν να “σκοτώσει” μερικές από αυτές τις μάρκες. Και δήλωσε ότι το 2021 πήρε μια προσφορά εξαγοράς. Η προσφορά έγινε από κάποιον δυτικό ανταγωνιστή και αφορούσε την αγορά της ιστορικής μάρκας της Alfa Romeo. Προφανώς η προσφορά δεν έγινε δεκτή και η Alfa Romeo έμεινε υπό τη σκέπη του ομίλου Stellantis. Και μετά την παρουσίαση της Alfa Romeo Milano έχει κι άλλα μεγάλα σχέδια για το μέλλον. Ενώ δεν έχει αποκλείσει και το ενδεχόμενο να επιστρέψει στους αγώνες αυτοκινήτου. Ένα πεδίο στο οποίο διέπρεψε τις προηγούμενες δεκαετίες. Κάτι που σίγουρα βοήθησε και στην αύξηση των πωλήσεων του Ιταλικού εργοστασίου.

Πηγή: autocar.co.uk

Honda: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ από το 2025

0

Η Honda παρουσίασε τα νέα  σχέδιά της για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των αλλαγών στην κατασκευή της στις ΗΠΑ και του EV Hub στο Οχάιο. Σύμφωνα με δελτίο τύπου που παρουσίασε, η ιαπωνική εταιρεία καθόρισε τις αλλαγές που συμβαίνουν στην πολιτεία ως συνέχεια της επένδυσης 700 εκατομμυρίων δολαρίων που ανακοινώθηκε το 2022, οδηγώντας στην παραγωγή EV στις ΗΠΑ το 2025, για πρώτη φορά για τη μάρκα.

Πιο συγκεκριμένα,  εκτελεστικός αντιπρόεδρος της American Honda Bob Nelson, δήλωσε:

«Η ίδρυση του EV Hub μας δεν είναι απλώς μια επένδυση στον εξοπλισμό και τον εξοπλισμό, επενδύουμε στους συνεργάτες της Honda που θα αναλάβουν νέες ευθύνες για να μας οδηγήσουν στο ηλεκτρισμένο μέλλον. Το EV Hub μας στο Οχάιο διαδραματίζει ουσιαστικό και στρατηγικό ρόλο για την εξέλιξη της παραγωγής EV στη Honda, στη Βόρεια Αμερική και παγκοσμίως.»

Η Honda παρουσίασε το CR-V e:FCEV!

Επανεξοπλισμός Εγκαταστάσεων

Η κίνηση της μάρκας να παράγει ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ απαιτεί κάποιες αλλαγές στα εργοστάσια παραγωγής της στο Οχάιο. Ειδικότερα, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Marysville, το οποίο παράγει προς το παρόν τα Honda Accord, Acura TLX και Integra, έχει ενοποιήσει τις δύο γραμμές παραγωγής του σε μία. Μάλιστα, αυτή τη στιγμή πραγματοποιεί ανακαίνιση στη 2η γραμμή για να είναι δυνατή η παραγωγή τόσο θερμικών όσο και ηλεκτρικών οχημάτων στην ίδια γραμμή.

Επιπλέον, η μονάδα ισχύος (IPU) της μάρκας, η οποία στεγάζει τη μονάδα μπαταρίας EV, θα συναρμολογηθεί επίσης στο ίδιο εργοστάσιο – μια διαδικασία που θα καθοδηγείται από το εργοστάσιο κινητήρων Anna.

Τέλος, το East Liberty Auto Plant, που κατασκευάζει επί του παρόντος τα CR-V, Acura RDX και MDC, θα παράγει αποκλειστικά EVs το 2025, εστιάζοντας ιδιαίτερα στα βαρέα εξαρτήματα EV.

Nissan και Honda: Συνεργασία για χάρη των ηλεκτρικών

Ποια ηλεκτρικά θα κατασκευάσει η Honda στο Οχάιο;

Να σημειώσουμε πως η Honda δεν έχει αποκαλύψει ποιο ηλεκτρικό όχημα θα παράγει στις ΗΠΑ το 2025.  Ωστόσο, το πρώτο που είναι διαθέσιμο προς πώληση στην Αμερική είναι το Prologue, του οποίου η κατασκευή λαμβάνει χώρα στο Μεξικό και είναι προϊόν της συνεργασίας με τη General Motors.

Πηγή: Carbuzz

Η CUPRA και η FC Barcelona επεκτείνουν τη συνεργασία τους με τον Marc ter Stegen

0

H CUPRA ανανέωσε τη συνεργασία της με τον τερματοφύλακα της FC Barcelona και μέλος της Tribe, Marc ter Stegen. Αυτή η επέκταση συνεργασίας έρχεται σε μια σπουδαία στιγμή της μάρκας. Το 2024 είναι ένας σημαντικός χρόνος για τη CUPRA, αφού η μάρκα λανσάρει 4 σημαντικά μοντέλα.

Ο Γερμανός ποδοσφαιριστής θα συνεχίσει να είναι διεθνής CUPRA ambassador για τα επόμενα τρία χρόνια, εκπροσωπώντας τις αξίες της μάρκας και ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητά της διεθνώς. O καταξιωμένος παίχτης έγινε μέλος της CUPRA Tribe το 2020, λίγους μήνες μετά την ανακοίνωση της FC Barcelona ως Επίσημος Αυτοκινητιστικός Συνεργάτης της CUPRA.

Cupra Raval: Με τις ευλογίες του… Volkswagen Group

Η CUPRA και η FC Barcelona επεκτείνουν τη συνεργασία τους με τον Marc ter Stegen

O Marc ter Stegen δήλωσε:

«Είμαι περήφανος που συνεχίζω ως διεθνής ambassador της CUPRA. Από το 2020 έχουμε δημιουργήσει πολύ όμορφες στιγμές, όπου είχα τη χαρά και το προνόμιο να οδηγήσω όλα τα αυτοκίνητα που έχουν παραχθεί μέχρι στιγμής. Και οι δύο μας έχουμε μία σύνδεση με την πόλη μας, τη Βαρκελώνη.

Ξεκινώντας αυτό το κεφάλαιο μαζί, το 2024 θα είναι πραγματικά μια όμορφη χρονιά. Η CUPRA λανσάρει τα πιο σημαντικά της μοντέλα. Θα συνεχίσουμε να εμπνέουμε τον κόσμο μαζί από τη Βαρκελώνη».

Ο Marc ter Stegen ενσαρκώνει το προκλητικό πνεύμα της ισπανικής εταιρείας ενώ η χαρισματική του προσωπικότητα καθώς επίσης και το φυσικό του ταλέντο τον έχουν οδηγήσει στη θέση του δεύτερου αρχηγού της FC Barcelona. Εκπροσωπεί απόλυτα τις αξίες της CUPRA και τη φιλοδοξία της μάρκας να ξεπεράσει τα όρια.

Ένας ακρογωνιαίος λίθος της CUPRA Tribe

Με μια αξιέπαινη καριέρα ποδοσφαιριστή και ένα μοναδικό στυλ, ο Marc ter Stegen είναι ένας από τους καλύτερους τερματοφύλακες στην ιστορία του club. Ο επαγγελματίας παίχτης, o οποίος γιορτάζει τη 10η season στο club,έχει κερδίσει τουλάχιστον 16 τίτλους  με την FC Barcelona. O Ter Stegen έχει παίξει 38 φορές με την εθνική ομάδα της Γερμανίας, κερδίζοντας το 2017 το Confederations Cup.

«Η CUPRA Tribe είναι ένα γκρουπ ανθρώπων, το οποίο -ακριβώς όπως και η μάρκα- προκαλεί το status quo και δεν φοβάται να πάρει τα απαραίτητα ρίσκα για να νικήσει,» είπε ο Ignacio Prieto, Chief Brand Officer CUPRA. «Ο Marc ter Stegen ήταν από τα πρώτα μέλη της Tribe και είμαστε χαρούμενοι που συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε εμπνέοντας μαζί τον κόσμο από τη Βαρκελώνη».

H ανανέωση της συνεργασίας του Marc ter Stegen ενισχύει το μέλλον της CUPRA Tribe. Μία ομάδα πρεσβευτών, όπου ο καθένας είναι δυνατός και μοναδικός στον τομέα του. H μάρκα πρόσφατα καλωσόρισε τον παραγωγό ταινιών J.A. Bayona καθώς επίσης και τον οδηγό αγώνων Lucas di Grassi, ενώ μεταξύ των μελών της είναι ο street artist TVBoy, οι χρυσοί Ολυμπιονίκες Adam Peaty και Saul Craviotto και η δύο φορές Χρυσή Μπάλα και βραβευμέν με το Ballon d’Or και Best FIFA ποδοσφαιρίστρια Alexia Putellas.

Πηγή: Δελτίο

Formula-E: Με βαθμούς έφυγε η DS από το Misano

0

Μετά από έναν πολύ στρατηγικό αγώνα στην πίστα του Misano, η DS μάζεψε πολύτιμους βαθμούς στο Πρωτάθλημα της Formula-E.

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος ABB FIA Formula E πέρασε από το Misano της Ιταλίας με έναν διπλό αγώνα το Σαββατοκύριακο 13-14 Απριλίου. Ο πρώτος γύρος της Formula E στο Misano ήταν πολύ στρατηγικός. Εκεί ο Jean-Éric Vergne τερμάτισε έβδομος ενώ ο Stoffel Vandoor τερμάτισε ένατος, με τους δύο οδηγούς της DS Automobiles να κερδίζουν βαθμούς. Μάλιστα ο Vergne ήταν δεύτερος στην εκκίνηση και πήρε την καρό σημαία στην τρίτη, αλλά μία ποινή του στέρησε το βάθρο. Ο δεύτερος αγώνας του Misano E-Prix είχε επίσης πολλή δράση, όσο και την προηγούμενη ημέρα. Με τον Jean-Éric Vergne να αποσπά βαθμούς για έκτη φορά σε επτά αγώνες, ενώ ένα πρόβλημα μπαταρίας ανάγκασε τον Stoffel Vandoorne να εγκαταλείψει.

Misano, μια ολοκαίνουρια πίστα για την DS και τη Formula E

1ος αγώνας

Η πίστα World Circuit Marco Simoncelli στο Misano φιλοξένησε το πρώτο E-Prix στην ιστορία της. Όμως η αμιγώς ηλεκτρική σειρά μονοθεσίων έκανε μια μικρότερη έκδοση της γνωστής πίστας. H οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του MotoGP καθώς και πολλών άλλων διεθνών πρωταθλημάτων ταχύτητας.

Η συγκεκριμένη πίστα είναι φαρδιά με άφθονο χώρο και πολλές ευκαιρίες προσπέρασης. Η διαχείριση ενέργειας ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση για τις ομάδες και τους οδηγούς της Formula E. Mε τον αγώνα να παίρνει μια εξαιρετικά ανταγωνιστική διάσταση σε επίπεδο στρατηγικής.

Σε αυτό το πολύ συγκεκριμένο πλαίσιο, ο Jean-Eric Vergne επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την ισχυρή απόδοση του DS E-Tense FE23. Ήταν δεύτερος στην σειρά εκκίνησης αφού έχασε την pole position για μόλις 35 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Kαι παρέμεινε στην πρώτη ομάδα οδηγών από την αρχή μέχρι το τέλος του αγώνα. Παρά τις μερικές μικρές επαφές που είχε με άλλα μονοθέσια στη μέση του αγώνα. Ο JEV πέρασε τη γραμμή του τερματισμού τρίτος, αλλά δυστυχώς έλαβε ποινή πέντε δευτερολέπτων για μια ελαφριά σύγκρουση με αντίπαλο στην αρχή του αγώνα. Αυτό έφερε τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή στην έβδομη θέση στην τελική κατάταξη.

Ο Stoffel Vandoorne ολοκλήρωσε τον έκτο αγώνα του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula E της ABB FIA στους βαθμούς για άλλη μια φορά. Ο Βέλγος ήταν 18ος στην σειρά εκκίνησης. Και γρήγορα κέρδισε θέσεις στους πρώτους γύρους, παίρνοντας μάλιστα το προβάδισμα σε ένα σημείο. Στο τέλος, θα εξασφάλιζε τους βαθμούς της ένατης θέσης.

Formula-E: Με βαθμούς έφυγε η DS από το Misano

2ος αγώνας

Το Misano World Circuit Marco Simoncelli φιλοξένησε και έναν δεύτερο, ελαφρώς μικρότερο, αγώνα την Κυριακή. Με τις εντυπωσιακές επιδόσεις που έχουν τα δύο αυτοκίνητα DS E-Tense FE23, η DS Automobiles και ο συνεργάτης της Penske Autosport στόχευαν στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στις ακτές της Αδριατικής.

Ο Jean-Éric Vergne ήταν δεύτερος στα προκριματικά το Σάββατο. Και το έκανε ξανά στην προκριματική περίοδο της Κυριακής το πρωί. Πράγμα που σημαίνει ότι για άλλη μια φορά θα ξεκινούσε από την πρώτη σειρά του grid (γραμμή εκκίνησης). Ενώ ο ομόσταυλός του, Stoffel Vandoorne, προκρίθηκε στην έκτη θέση.

Από τους πρώτους γύρους, οι πρώτες θέσεις άλλαζαν σχεδόν συνεχώς. Ο JEV πήρε το προβάδισμα σε ένα σημείο. Αλλά στη συνέχεια έχασε αρκετές θέσεις λίγο πριν βγει στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Γάλλος δεν μπόρεσε να επιστρέψει στην πρώτη πεντάδα στη συνέχεια, σε έναν περιπετειώδη αγώνα από την αρχή μέχρι το τέλος. Με την έβδομη θέση την Κυριακή, αφού είχε εξασφαλίσει την έκτη θέση το Σάββατο, ο Jean-Éric Vergne έφυγε από το Misano με συνολικά 14 βαθμούς. Με βαθμούς τερματισμού σε έξι από επτά αγώνες αποδεικνύεται η εντυπωσιακή του συνέπεια. Καθώς η σεζόν δεν έχει ακόμη φτάσει στα μισά, ο δύο φορές πρωταθλητής της Formula E είναι αυτή τη στιγμή έκτος στην προσωρινή κατάταξη των οδηγών. Και όλα είναι ανοιχτά.

Ο αγώνας της Κυριακής ήταν ένας αγώνας που ο Stoffel Vandoorne θα ήθελε να ξεχάσει. Μετά την σημαντική του επίδοση στις κατατακτήριες, ο Βέλγος ήταν ένα από τα θύματα κάποιας επαφής. Αναγκάστηκε να μπει στα πιτς για να επισκευάσει το κατεστραμμένο αμάξωμα, συντρίβοντας τις ελπίδες του για ένα καλό αποτέλεσμα. Στο τέλος του αγώνα ένα πρόβλημα μπαταρίας – το οποίο επηρέασε και όλους τους άλλους οδηγούς – ανάγκασε τον Stoffel να εγκαταλείψει.

Με τρεις βαθμούς τερματισμού από τους δύο αγώνες στο Misano, η DS Automobiles συνεχίζει να διευρύνει τη βαθμολογία της. Ο premium Γάλλος κατασκευαστής και ο συνεργάτης του Penske Autosport είναι αυτή τη στιγμή πέμπτοι στην προσωρινή κατάταξη των ομάδων.

Επόμενη στάση, το Μονακό

Ο επόμενος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E θα πάει σε ένα φόντο ιστορίας και λάμψης. Η αμιγώς ηλεκτρική σειρά κατευθύνεται τώρα στη θρυλική πίστα του Μονακό. Μια από τις πιο γνωστές πίστες στον κόσμο. Ο αγώνας όγδοος (από τους 16 συνολικά) είναι σε ένα δεκαπενθήμερο, στις 27 Απριλίου.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio με έως 1.000 ίππους

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, είναι σίγουρος ότι η επόμενη, ηλεκτρική, Stelvio Quadrifoglio θα πλησιάσει τους 1.000 ίππους.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν είναι κάτι που αρέσει σε όλους. Για ορισμένους ο αποχωρισμός του ήχου και της εμπειρίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι δύσκολος. Η Alfa Romeo, γνωστή για την οδηγοκεντρική της προσέγγιση, ιδιαίτερα (να είμαστε ειλικρινείς), με τα δύο μεγαλύτερα οικογενειακά μοντέλα της, κάνει μια δική της μετάβαση. Και μάλλον σύντομα να δώσει στους φίλους της 986 λόγους να αποδεχτούν τη μετάβαση.

Η νέα Stelvio έρχεται δυνατά

Η Stelvio είναι στην αγορά από το 2016 και είναι έτοιμη για αντικατάσταση. Με το νέο μοντέλο να ακούμε ότι θα έρθει το επόμενο καλοκαίρι. Και θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis, η οποία είναι ίδια με του νέου Dodge Charger.

Αυτή η πλατφόρμα έχει πρόσβαση σε μια αρχιτεκτονική 800V. Που δίνει υπέρ-γρήγορες ταχύτητες φόρτισης και μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα μεταξύ φορτίσεων. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της μάρκας Jean-Philippe Imparato, μπορεί επίσης να έχει έως και 986 ίππους.

Μιλώντας σε Βρετανικό μέσο είπε ότι το υπό ανάπτυξη αυτοκίνητο έχει ήδη 941 ίππους. Αλλά η ομάδα δεν σταματάει εκεί. «Αυτή είναι η ιπποδύναμη ως τώρα… Αν μπορέσουμε να φτάσουμε στους 1.000 ίππους τότε θα το κάνουμε. Αλλά δεν είμαι απόλυτα σίγουρος ότι είναι η πρώτη προτεραιότητα της εταιρείας ή των πελατών,» είπε. Αν αυτά τα στοιχεία είναι πραγματικά, τότε μιλάμε για ένα SUV με δύναμη συγκρίσιμη με αυτή του Tesla Model X.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio με έως 1.000 ίππους

Πράγματι, ένα SUV με 986 ίππους θα ήταν πολύ ψηλά όσον αφορά την ισχύ του κινητήρα για την κατηγορία σήμερα. Αφού μόνο το Lotus Eletre έχει άνω των 900 ίππων. Αν η Alfa Romeo θέλει να τραβήξει τα φώτα της δημοσιότητας, ένα τέτοιο ισχυρό SUV θα το πετύχαινε. Και θα εξηγούσε τα λόγια του διευθύνοντος συμβούλου της Stellantis, Carlos Tavares.

Ο οποίος πριν λίγες μέρες χαρακτήρισε την Alfa Romeo «το μεγαλύτερο κόσμημα» μέσα στην ολόκληρο τον όμιλο. Και απέρριψε προσφορές για να την πουλήσει. Ο γαλλο-ιταλικός όμιλος θα επενδύσει δισεκατομμύρια στην Ιταλία για να ολοκληρώσει τα σχέδια κατασκευής 15 νέων μοντέλων στη χώρα. Η Stelvio και η επόμενη γενιά Giulia (ένα ακόμα ηλεκτρικό που θα έρθει το 2027) θα είναι κομμάτια αυτού του σχεδίου.

Θα δούμε και έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το τέλος της σημερινής μορφής της Stelvio και της Giulia Quadrifoglio είναι μια πικρή πραγματικότητα. Ωστόσο, ένα SUV με την ισχύ που είπε ο Imparato έχει πολύ ενδιαφέρον.

Ενώ στελέχη της Alfa Romeo έχουν δηλώσει ότι ο αντικαταστάτης της Stelvio θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικός, πρόσφατες αναφορές λένε ότι ο διάδοχος της Giulia δεν θα είναι. Και θα έχει εκδόσεις βενζίνης, όπως έχει και το νέο Dodge Charger. Λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς, δεν θα ήταν απίθανο το νέο SUV της Alfa Romeo να έχει και επιλογή κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πηγή: carscoops.com

Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί: Ο απολογισμός του 2023

0

Με εξαιρετικά αποτελέσματα έκλεισε το 2023 για το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», αναφορικά τόσο με την διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην καθημερινότητα των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού,  όσο και με την ευρεία χρήση του οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας “astyMOVE”.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο τρίτο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ότι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας.

Η Αστυπάλαια πέτυχε άλλη μία σημαντική πρωτιά για την ηλεκτροκίνηση

Το 2023, με την αρωγή του εξειδικευμένου προγράμματος επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων «e-astypalea» και την επιπρόσθετη επιδότηση από την Kosmocar και το Volkswagen Group, η Αστυπάλαια πέτυχε μια σημαντική πρωτιά για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα: περισσότερα από 2 στα 3 νέα επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορήσαν  στο νησί ήταν αμιγώς ηλεκτρικά!

Πιο συγκεκριμένα, από τα 57 νέα επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά το 2023 από δημότες και επιχειρήσεις της Αστυπάλαιας, τα 39 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, με την χρήση του προγράμματος επιδοτήσεων e-astypalea. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το σύνολο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αφορούσαν αποκλειστικά μοντέλα της Volkswagen! Μάλιστα, το καλοκαίρι του 2024 αναμένεται να κυκλοφορούν στην Αστυπάλαια περισσότερα από 150 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής “astyMOVE” αγκαλιάστηκε από ακόμα περισσότερους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού στην 2η χρονιά πλήρους εφαρμογής του.

Αστυπάλαια: Το astyMOVE τα «έσπασε» το πρώτο 9μηνο του 2023

Με το astyGO όλα είναι πιο εύκολα

Η  υπηρεσία vehicle sharing “astyGO” πρόσφερε κατά τους καλοκαιρινούς μήνες την δυνατότητα επιλογής διαμοιρασμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ID.3 της Volkswagen, των eScooters SEAT MO 125 και των πανίσχυρων eBikes της Ducati για σχεδόν 900 χρήσεις, μια αύξηση 84% σε σχέση με το 2022. Χαρακτηριστικό είναι ότι μέσα από την συγκεκριμένη υπηρεσία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volkswagen καλύψαν στο μικρό νησί της Αστυπάλαιας απόσταση 12.500 χιλιομέτρων σε λιγότερο από 4 μήνες!

Εντυπωσιακά ήταν και τα αποτελέσματα της υπηρεσίας shuttle service “ASTYBUS”, την ευθύνη λειτουργίας της οποίας έχει ο Αναπτυξιακός Οργανισμός της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου «K2», με την πολύτιμη συμβολή των εταιριών Alpha Bank και SKY express. Καθόλη την διάρκεια του 2023, τα ηλεκτρικά Volkswagen ID.Buzz διάνυσαν σχεδόν 200.000 χλμ , πραγματοποιώντας την ίδια περίοδο περισσότερες από 27.800  διαδρομές. Επίσης, είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι περίπου το 25% των μόνιμων κατοίκων της Αστυπάλαιας χρησιμοποίησαν το “ASTYBUS”, γεγονός που αναδεικνύει την αποδοχή και υιοθέτηση των λύσεων έξυπνης κινητικότητας από την τοπική κοινωνία.

Συνολικά από την έναρξη λειτουργίας των υπηρεσιών τον Ιούνιο του 2022, οι χρήστες του οικοσυστήματος “astyMOVE” διένυσαν περισσότερα από 390.000 χλμ με ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volkswagen, μετακινήσεις που θα ισοδυναμούσαν με επιβάρυνση 46,8 τόνων CO2 εφόσον πραγματοποιούνταν με αυτοκίνητα κινητήρων εσωτερικής καύσης (μ.ο. 120 γρ / χλμ).

Διακρίσεις για το astyMOVE

H Kosmocar και τo οικοσύστημα Έξυπνης κινητικότητας “astyMOVE” έχει λάβει κορυφαίες διακρίσεις από έγκριτους θεσμικούς οργανισμούς, όπως:

  • Gold διάκριση στην κατηγορία «H Καινοτομία στην Εμπειρία του Πελάτη» στην απονομή των Εθνικών Βραβείων Εξυπηρέτησης Πελατών του Ελληνικού Ινστιτούτου Εξυπηρέτησης Πελατών (ΕΙΕΠ) 2022
  • Το κορυφαίο βραβείο “Car Company of the Year” και τρία βραβεία Gold στις κατηγορίες “Mobility as a Service (MaaS)”, “Urban Transport” και “Ride Hailing and Car Sharing” στα “Mobility Awards” 2023, αναγνωρίζοντας την δέσμευση της εταιρείας στην ανάδειξη και προαγωγή έξυπνων και βιώσιμων λύσεων κινητικότητας

Στα παραπάνω έρχεται να προστεθεί και η εμπιστοσύνη των χρηστών, οι οποίοι επιβραβεύουν τo οικοσύστημα astyMOVE με ποσοστό ικανοποίησης 90%.

Το 2024 θα αποτελέσει μια ακόμα χρονιά-σταθμό για το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», καθώς στα ήδη υλοποιημένα προγράμματα της ηλεκτροκίνησης και του οικοσυστήματος μετακίνησης, θα προστεθεί και η υλοποίηση της πρώτης φάσης του προγράμματος παραγωγής «πράσινης» ενέργειας μέσω της δημιουργίας ενός υβριδικού ενεργειακού συστήματος βασισμένου σε φωτοβολταϊκά, ικανού να καλύψει το 60% των συνολικών ενεργειακών αναγκών του νησιού!

Πηγή: Δελτίο Τύπου

 

Abarth Classiche 1300 OT όπως λέμε… Alfa Romeo 4C

0

Η Abarth κάνει μια εντυπωσιακή αποκάλυψη στον κόσμο του αυτοκινήτου με το νέο της μοντέλο. Ένα ρετρό διθέσιο σπορ κουπέ, με την ονομασία Classiche 1300 OT, βασισμένο στην εμβληματική Alfa Romeo 4C, αποτίνει φόρο τιμής σε έναν από τους πιο επιτυχημένους δρομείς της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αυτό το μοναδικό διθέσιο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί με βάση το αγωνιστικό αυτοκίμητο Fiat-Abarth OT 1300 του 1965, το οποίο ξεχώρισε κερδίζοντας υψηλές νίκες σε διάσημα κυκλώματα όπως το Nürburgring, η Monza και το Mugello κατά την εποχή του.

Το εν λόγω μοντέλο συνεχίζει την παράδοση της μάρκας, ακολουθώντας την επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του, το Abarth 1000 SP του 2021, επίσης βασισμένο στην Alfa Romeo 4C.

Η παραγωγή αυτού του μοντέλου θα είναι αυστηρά περιορισμένη, με μόλις 5 αντίτυπα που θα διατεθούν στο κοινό. Η Abarth έχει ήδη ανοίξει τις παραγγελίες, αλλά οι λεπτομέρειες σχετικά με την τιμή παραμένουν ακόμα άγνωστες.

Abarth 600e: Γιορτάζοντας… 75 χρόνια ζωής

Το Classiche 1300 OT είναι ένα αυθεντικό Abarth

Το Abarth Classiche 1300 OT διατηρεί την αυθεντική ουσία της μάρκας, με το αμάξωμα από ανθρακονήματα να φέρει ρετρό αγωνιστικό χρώμα και να διακοσμείται με διάφορα στοιχεία που είναι εμπνευσμένα από τη δεκαετία του 1960. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του είναι ο αεραγωγός ψύξης κινητήρα πλήρους πλάτους στο πίσω μέρος, που φέρει το εμβληματικό λογότυπο της Abarth.

Όσον αφορά τις επιδόσεις, το Abarth Classiche 1300 OT εξοπλίζεται με έναν turbo-four κινητήρα 1,7 λίτρων που παράγει 240 ίππους, επιτρέποντας του να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χιλιόμετρα/ώρα σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα τα 160 χιλιόμετρα/ώρα.

Παρόλο που η Abarth δεν έχει ακόμα αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με την τιμή και τις τεχνικές προδιαγραφές του Abarth Classiche 1300 OT, το μοναδικό του στυλ και η περιορισμένη παραγωγή το καθιστούν αναμφίβολα αντικείμενο επιθυμίας για τους λάτρεις της συλλεκτικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πηγή: Autocar

 

Τα 10 κορυφαία ηλεκτρικά οικογενειακά αυτοκίνητα

0

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προοδεύουν συνεχώς και πλέον υπάρχει μεγάλη γκάμα επιλογών για όλα τα γούστα. Για παράδειγμα, υπάρχουν μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ιδανικά για την πόλη, σπορ και off-road αυτοκίνητα για τους λάτρεις της περιπέτειας. Ωστόσο, και οι οικογενειάρχες δεν μένουν παραπονεμένοι, καθώς υπάρχουν πολλά μοντέλα, τα οποία εστιάζουν στην άνεση και προσφέρουν γενικότερα περισσότερους χώρους.

Πιο συγκεκριμένα, η κατηγορία των SUV και των crossover διαθέτει πολλά νέα ηλεκτρικά μοντέλα, καθώς όπως όλα δείχνουν είναι από τις πιο αγαπητές κατηγορίες. Οι καταναλωτές τα προτιμούν λόγω της εμπειρία οδήγησης που προσφέρουν και της μεγάλης αυτονομίας, καλύπτοντας έτσι τις βασικές καθημερινές ανάγκες τους.

Το Autocar παρουσιάζει μία λίστα με τα 10 κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το 2024. Πάμε να τα δούμε!

1. Hyundai Ioniq 5

Στην πρώτη θέση συναντάμε το Hyundai Ioniq 5. Το εν λόγω μοντέλο προσφέρει εξαιρετική οδηγική εμπειρία, καθώς επίσης και ισχυρές επιδόσεις, αξιόπιστη πρόσφυση και ευελιξία στην οδήγηση. Η εμφάνιση του συνδυάζει το ρετρό με το μοντέρνο, ενώ το εσωτερικό του διαθέτει υψηλής ποιότητας υλικά.

2. Skoda Enyaq iV

Ακολουθεί το Skoda Enyaq iV, το οποίο χρησιμοποιεί την πλατφόρμα skateboard MEB με τα μοντέλα του Volkswagen Group, όπως τα Volkswagen ID 3, Volkswagen ID 4 και Audi Q4 E-tron.

Το Enyaq iV διακρίνεται για την ευρύχωρη και καλά σχεδιασμένη καμπίνα της, που συνδυάζει υψηλή ποιότητα και εξατομίκευση, αντλώντας έμπνευση από την πολυτέλεια της μάρκας Audi.

3. KIA EV6

Το μοντέλο της κορεάτικης μάρκας κερδίζει επάξια την τρίτη θέση, καθώς προσφέρει υψηλή απόδοση, προσιτή τιμή και κορυφαία εμπειρία οδήγησης. Διαθέτει μοντέρνο σχεδιασμό και εντυπωσιακή απόδοση, με δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών επιπέδων εξοπλισμού και διαφορετικών συστημάτων κίνησης. Το προσφέρει γρήγορη φόρτιση έως και 239 kW, ενώ η μπαταρία του μπορεί να φορτιστεί σε ελάχιστο χρόνο. Η αυτονομία του φτάνει έως και τα 528 χιλιόμετρα.

4. Tesla Model Y

Φυσικά, από αυτή τη λίστα δεν θα μπορούσε να λείπει κάποιο μοντέλο της Tesla. Αυτό είναι το Model Y. Το Tesla Model Y είναι ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό SUV που προσφέρει απόδοση, πρακτικότητα και καινοτομία. Το Model Y είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μοντέλο 3, προσφέροντας επιπλέον χώρο στην καμπίνα και αυξημένη ψηλοτάβανη σχεδίαση. Αυτό επιτρέπει περισσότερη άνεση για τους επιβάτες και μεγαλύτερη χωρητικότητα αποσκευών, ενώ διατηρεί την οικογενειακή ομοιότητα με το μοντέλο 3.

Είναι διαθέσιμο σε 3 εκδόσεις. Το βασικό μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς, την έκδοση Long Range και το Performance.  Επιπλέον, η καμπίνα του Model Y προσφέρει άφθονο χώρο και μινιμαλιστική αισθητική. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι γενναιόδωρος και καλά οργανωμένος, ενώ η εσωτερική διακόσμηση προσφέρει μια σύγχρονη αίσθηση.

5. Audi Q4 E-tron Quattro

Το Q4 E-tron προσφέρει μια πιο προσιτή είσοδο στον κόσμο των ηλεκτρικών premium αυτοκινήτων, διατίθεται τόσο σε κανονικό αμάξωμα όσο και σε σιλουέτα Sportback, και χρησιμοποιεί την εξελιγμένη πλατφόρμα MEB του Ομίλου Volkswagen.

Η πλατφόρμα MEB επιτρέπει στο Q4 E-tron να προσφέρει τετρακίνηση με πάνω από 300 ίππους, ενώ παράλληλα διατηρεί μια μηχανική σύνδεση με άλλα ηλεκτρικά μοντέλα του Ομίλου, όπως τα Volkswagen ID 4 και Skoda Enyaq iV.

Ακολουθούν τα υπόλοιπα 5 οικογενειακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

  • BYD Atto 3
  • Nissan Ariya
  • 8.Volkswagen ID 4
  • Ford Mustang Mach-E
  • Mercedes-Benz EQB

Πηγή: Autocar