Αρχική Blog Σελίδα 864

Αποκάλυψη του Peugeot 9X8

Cars Electric Team
-
0
Αποκάλυψη του Peugeot 9X8

H Peugeot αποκάλυψε την σιλουέτα του 9X8 προδιαγραφών 2024 με έντονα στοιχεία και μια εξαιρετική χρωματική εμφάνιση.

Η πρώτη πλήρης σεζόν της μάρκας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA είχε πολύ ενδιαφέρον. Επιπλέον είχε μια ενθαρρυντική επίδοση στο Le Mans και ένα παρθενικό βάθρο στη Monza. Και έχοντας περάσει μεγάλο μέρος του εναρκτήριου αγώνα της σεζόν 2024 στο Losail επικεφαλής, το Peugeot 9X8 έχει αρκετές ουσιαστικές αναβαθμίσεις. Kαθώς όλα δείχνουν ότι θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο εφέτος. Σε μια απίστευτα ανταγωνιστική κατηγορία Hypercar, με εννέα κατασκευαστές και δεκαεννέα πρωτότυπα.

Δείτε ακόμα: Peugeot e-5008: 7 θέσεις και… 660 χιλιόμετρα αυτονομίας

Αποκάλυψη του Peugeot 9X8

Το νέο Peugeot 9X8

Στην αρχική του έκδοση, η σχεδίαση του Peugeot 9X8 έγινε με βάση τους τεχνικούς κανονισμούς του 2020/2021. Ωστόσο, μεταξύ της φάσης σχεδιασμού του αυτοκινήτου και της αγωνιστικής του εμφάνισης το καλοκαίρι του 2022, οι κανονισμοί άλλαξαν. Ανοίγοντας τη δυνατότητα για βελτίωση των επιδόσεων σε ορισμένους τομείς. Ως εκ τούτου, ορισμένες σχεδιαστικές επιλογές αναθεωρήθηκαν. Για να επιτύχουν τους φιλόδοξους στόχους της Team Peugeot TotalEnergies.

«Κάναμε επιλογές που δεν είναι πλέον οι σωστές σήμερα. Και αυτή η διαφορά στην απόδοση δεν αντιστάθμίσε επαρκώς το BOP (Balance of Performance) το 2023», εξήγησε ο Olivier Jansonnie, Τεχνικός Διευθυντής της Peugeot Sport. «Επομένως η ιδέα ήταν να επιστρέψουμε σε ένα σχέδιο αυτοκινήτου που να είναι παρόμοιο με τα αντίστοιχα σχέδια αυτοκινήτου των ανταγωνιστών μας. Έτσι ώστε στη συνέχεια να τύχει ισοδύναμης μεταχείρισης από το BOP.»

«Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίσαμε να σταματήσουμε τη χρήση πανομοιότυπων ελαστικών πλάτους 31/31 cm σε όλους τους τροχούς. Επιλέξαμε ελαστικά 29 cm μπροστά και 34 cm πίσω. Αυστηρά μιλώντας, δεν είναι νέο αυτοκίνητο, καθώς έχει το ίδιο πλαίσιο, αλλά με πολλές αναβαθμίσεις. Για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά τα ελαστικά, έπρεπε να αλλάξουμε το κέντρο βάρους του Peugeot 9X8. Πράγμα που σημαίνει μετακίνηση ορισμένων εξαρτημάτων και την εργασία για να κάνουμε κάποια άλλα ελαφρύτερα. Και για να έχουμε καλύτερη αεροδυναμική ισορροπία, χρειάστηκε να γίνει ανακατανομή των αεροδυναμικών φορτίων. Που είχε ως αποτέλεσμα να επανασχεδιάσουμε περίπου το 90% των εξαρτημάτων του αμαξώματος, κυρίως προσθέτοντας το πίσω φτερό. Εκτός από όλα αυτά, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή τη νέα homologation (Δελτίο Αναγνώρισης αγωνιστικών αυτοκινήτων) για να προσθέσουμε κάποιες αναβαθμίσεις αξιοπιστίας και απόδοσης. Ώστε να έχουμε καλύτερες ευκαιρίες στο πρωτάθλημα.»

Την έκδοση 2024 του Peugeot 9X8 θα δούμε στος 21 Απριλίου. Στον αγώνα 6 Hours of Imola, δεύτερο γύρο της σεζόν FIA WEC.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Rimac Nevera: Πρώτη παράδοση στην Ολλανδία

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Rimac Nevera: Πρώτη παράδοση στην Ολλανδία

Η Ολλανδία είναι στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσει το πρώτο Rimac Nevera, καθώς ο πρώτος ιδιοκτήτης το παρέλαβε προ ολίγων ημερών. Πιο συγκεκριμένα, ο Ολλανδός παρέλαβε τα κλειδιά του ηλεκτρικού hypercar από τον ίδιο τον  ιδιοκτήτη της εταιρείας, Mate Rimac, σε μία λαμπρή εκδήλωση παράδοσης.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με τη Rimac Rotterdam, που λειτουργεί από την Pon Luxury & Performance Cars. Η εταιρεία στην εκδήλωση γιόρτασε την άφιξη του πρώτου ολλανδικού Nevera, αλλά και μία ισχυρή συνεργασία που δημιουργήθηκε για την επιδίωξη της εταιρείας.

Rimac Nevera: Ρεκόρ ταχύτητας… με την όπισθεν!

Τα χρώματα του Ολλανδικού Rimac Nevera

Το όνομα του ιδιοκτήτη είναι Michel Perridon, ο οποίος έχει επιλέξει ένα πολύ ιδιαίτερο χρωματικό συνδυασμό για το αυτοκίνητο του. Πιο συγκεκριμένα, κυριαρχεί η τριχρωμία που συνδυάζει το Volcano Red με το Polar White και το Navy Blue. Αυτές οι τρεις αποχρώσεις ενώνονται για να αντιπροσωπεύουν τα χρώματα της ολλανδικής σημαίας.

Το πιλοτήριο διαθέτει χρώμα σκούρο μπλε δέρμα και κόκκινο Alcantara, στο οποίο ξεχωρίζουν οι λευκές ραφές. Επιπλέον, τα ημι-εκτεθειμένα πάνελ από ανθρακονήματα έχουν μια πορτοκαλί γυαλιστερή απόχρωση, με το αυτοκίνητο να πατάει σε ζάντες gunmetal χρώματος.

Rimac Nevera: Δωρεάν φόρτιση για… 8 χρόνια!

Ο Mate Rimac, δήλωσε:

«Είμαι ενθουσιασμένος που βλέπω περισσότερα Nevera να χτυπούν τους δρόμους σε όλο τον κόσμο και αυτό το συγκεκριμένο παράδειγμα σίγουρα θα κάνει τα βλέμματα. Χαιρόμαστε που το βλέπουμε στα χέρια παθιασμένων ενθουσιωδών όπως ο Michel Perridon. Η ιδιοκτησία του δεν αφορά μόνο ένα αυτοκίνητο, είναι για το να είσαι μέρος σε κάτι πρωτοποριακό, να

Ο πρώτος ιδιοκτήτης Rimac Nevera στην Ολλανδία είναι γεγονός, με την εκδήλωση παράδοσης να λαμβάνει χώρα στο Ρότερνταμ.

σπρώχνεις τα όρια μαζί.»

Rimac Nevera vs Red Bull KTM MotoGP vs Suzuki Hayabusa Turbo

Τέλος, ο Michel Perridon, σχολίασε:

«Ως γνήσιος Ολλανδός, είμαι πολύ περήφανος που έλαβα την πρώτη παράδοση του ηλεκτρικού υπεραυτοκίνητου 2000 ίππων στην Ολλανδία. Παραδίδοντας προσωπικά αυτό το υπέροχο παράδειγμα του Nevera από τον ίδιο τον Mate Rimac, τελειωμένο με τα χρώματα της ολλανδικής εθνικής σημαίας σύμφωνα με το όραμά μου, είναι πραγματικά μια τιμή. Είναι προνόμιο να γράφω ιστορία μαζί με την ομάδα της Rimac.»

 

Σταματά η παραγωγή των Porsche 718 Boxster και Cayman

Cars Electric Team
-
0
Σταματά η παραγωγή των Porsche 718 Boxster και Cayman

Παρά τη διακοπή των Porsche 718 Boxster και Cayman στην Ευρώπη, τα Cayman GT4 RS και Boxster RS Spyder συνεχίζουν.

Δυστυχώς οι εισαγωγικές εκδόσεις του Porsche 718 δεν υπάρχουν πλέον στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Όπως έγινε και με το βενζινοκίνητο Macan, η Porsche σταματά το Boxster και το Cayman πριν από το χρονοδιάγραμμα. Επειδή τα δύο αυτοκίνητα δεν θα πληρούν τους νέους κανονισμούς κυβερνοασφάλειας.

Οι νέοι κανονισμοί κυβερνοασφάλειας της Ευρώπης τίθενται σε ισχύ τον Ιούλιο του 2024. Από τότε και μετά η Porsche δεν θα μπορεί πλέον να καταχωρίσει τα αυτοκίνητα στην ΕΕ. Ωστόσο, τα δύο μοντέλα θα συνεχίσουν να υπάρχουν σε άλλες αγορές.

Σταματά η παραγωγή των Porsche 718 Boxster και Cayman

Έρχεται το νέο υβριδικό Porsche 911

Διακοπή της Porsche αλλά με εξαιρέσεις

Σε ένα e-mail προς το Motor1, ο εκπρόσωπος του Porsche 718, Oliver Hilger, επιβεβαίωσε ότι το coupe και το cabrio θα διακοπούν στην ΕΕ. Αλλά υπάρχουν κάποιες εξαιρέσεις. Τα μοντέλα Cayman GT4 RS και Boxster RS Spyder εξαιρούνται από τον κανόνα λόγω της περιορισμένης παραγωγής τους.

Το πρόβλημα προκύπτει από την ηλεκτρική αρχιτεκτονική που χρησιμοποιούν το Boxster και το Cayman. Η οποία δεν πληροί τους επερχόμενους κανονισμούς. Η προσαρμογή των αυτοκινήτων θα κόστιζε στην Porsche περίπου το μισό του προϋπολογισμού ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου. Κάτι που δεν είναι οικονομικά βιώσιμο.

Η τέταρτη γενιά του Boxster/Cayman είναι ένα σχετικά παλιό προϊόν. Που κυκλοφόρησε το 2016 με την εσωτερική ονομασία «982». Το πρώτης γενιάς Macan είναι ακόμα παλαιότερο, αφού είναι στην αγορά από το 2014. Η απόσυρση του 718 από την ΕΕ πιθανότατα δεν θα επηρεάσει σημαντικά τις πωλήσεις της Porsche. Αλλά το Macan ήταν πάντα δυνατό σε πωλήσεις. Παγκοσμίως, το crossover συγκέντρωσε 87.355 πωλήσεις το 2023, περισσότερες από τέσσερις φορές πάνω σε σύγκριση με τη σειρά 718.

Η επόμενη γενιά του 718, που θα κυκλοφορήσει το 2025, θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρική. Η άφιξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα σηματοδοτήσει το τέλος των σημερινών βενζινοκίνητων μοντέλων. Αφού τα δύο θα συνυπάρχουν για μια μη ορισμένη χρονική περίοδο. Η Porsche θα ακολουθήσει μια παρόμοια στρατηγική για τις δύο γενιές του Macan.

Παρόλο που το 718 δεν είναι πλέον διαθέσιμο για παραμετροποίηση στις αγορές της ΕΕ, μπορούμε ακόμα να αγοράσουμε ένα ολοκαίνουργιο Boxster ή Cayman από ό,τι είναι διαθέσιμο σε απόθεμα. Μα αυτό δεν θα είναι δυνατό από την 1η Ιουλίου, αφού δεν θα είναι δυνατή η ταξινόμηση.

Πηγή: motor1.com

Kia EV9 GT: To επταθέσιο SUV των 600 ίππων στο Nurburgring

Cars Electric Team
-
0
Kia EV9 GT: To επταθέσιο SUV των 600 ίππων στο Nurburgring

Το μεγάλο ηλεκτρικό SUV αποκτά ακόμη περισσότερη ισχύ με το Kia EV9 GT. Που έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά σασί και άγριο στιλ.

Το Kia EV9 GT είναι στα τελικά στάδια δοκιμών πριν από την εκκίνησή του ως το πιο ισχυρό και ακριβό αυτοκίνητο της μάρκας.

Η μετατροπή σε GT θα φέρει περισσότερη ισχύ, βελτιωμένα χαρακτηριστικά στο σασί και πιο άγρια εμφάνιση στο μοντέλο. Η κανονική έκδοση του τριών σειρών ηλεκτρικού SUV κυκλοφόρησε πέρυσι.

Το KIA EV9 είναι ο μεγάλος νικητής του WWCOTY

Kia EV9 GT: To επταθέσιο SUV των 600 ίππων στο Nurburgring

To EV9 GT

Σήμερα η πιο ισχυρή έκδοση του EV9, το GT-Line, έχει δύο κινητήρες και 380 ίππους. Μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 5,3 δευτερόλεπτα, ενώ το Boost μειώνει την επιτάχυνση κατά 0,7 δευτερόλεπτα.

Λογικά το EV9 GT θα έχει το ίδιο σύστημα με δύο κινητήρες και τετρακίνηση με το πιο ισχυρό αυτοκίνητο της Kia, το EV6 GT. Όμως με μια αύξηση ισχύος για να αντισταθμίσει τα 410 κιλά πρόσθετου βάρους.

Και θα πάρει μια παρόμοια σειρά από βελτιώσεις στο σασί. Συμπεριλαμβανομένου ενός αναβαθμισμένου συστήματος διεύθυνσης, ισχυρότερων φρένων και νέων στοιχείων ανάρτησης για καλύτερη δυναμική στις στροφές.

Αυτή η σειρά αναβαθμίσεων δοκιμάζεται αυτή τη στιγμή στο Nurbürgring. Όπου το SUV ανακαλύφθηκε και φωτογραφήθηκε πριν από την αναμενόμενη αποκάλυψή του αργότερα μέσα στο έτος.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ακόμα γεμάτο με αυτοκόλλητα καμουφλάζ. Αλλά έχει πιο έντονους πίσω προφυλακτήρες, φρένα με πράσινες δαγκάνες και ανασχεδιασμένες ζάντες. Η οροφή δεν έχει καμουφλάζ και βλέπουμε το ίδιο ματ γκρι χρώμα με το EV6 GT.

Η Kia δεν έχει ακόμα δώσει μια ημερομηνία παρουσίασης για το EV9 GT. Ούτε και κάποια ένδειξη για τη διαθεσιμότητά ή την τιμή του. Όμως σίγουρα οι αγοραστές θα βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη. Πιο βαθιά από ότι για το EV9 GT-Line.

Πηγή: autocar.co.uk

Nissan: 30 νέα αυτοκίνητα εντός…. 3ετίας

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Nissan: 30 νέα αυτοκίνητα εντός…. 3ετίας

Η Nissan προχωρά σε μια φιλόδοξη επένδυση σχετικά με το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς ανακοίνωσε πρόσφατα το «The Arc». Ουσιαστικά αποτελεί ένα ολοκαίνουργιο οδικό χάρτη προϊόντων που περιλαμβάνει σχέδια για περίπου 30 νέα οχήματα που θα κάνουν την εμφάνισή τους έως το 2027.

Με αυτήν την πρωτοβουλία, η Nissan στοχεύει στην ανανέωση περίπου 60% της τρέχουσας γκάμας της παγκοσμίως. Παράλληλα, θα προσφέρει νέα μοντέλα μεταξύ των οποίων, φυσικά, και αμιγώς ηλεκτρικά.

Nissan Formula E: Συνεχίζει ακάθεκτη

Παγκόσμια ανάπτυξη για τη Nissan

Οι φιλοδοξίες της Nissan εκτείνονται παγκοσμίως, με σχέδια για νέες αφίξεις σε διάφορες αγορές. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μάρκα προγραμματίζει 7 νέα μοντέλα, ενώ στην Ευρώπη αναμένονται 6.

Η Κίνα θα λάβει το μεγαλύτερο μερίδιο με 8 νέες αφίξεις, ενώ η Ιαπωνία, η Ινδία και η Μέση Ανατολή θα έχει επίσης νέα μοντέλα, με τα SUV να έχουν κεντρικό ρόλο. Επιπλέον, για την Αφρική προγραμματίζονται 2 νέα SUV και ένα μικρό όχημα, ενώ η Ωκεανία θα αποκτήσει ένα νέο Pick-Up truck και ένα συμπαγές ηλεκτρικό crossover.

Nissan και Mitsubishi σε συμφωνία

Ηλεκτρική επανάσταση προ των πυλών

Επίσης, με το «The Arc», η Nissan εστιάζει στην ηλεκτρική μετάβαση. Με τα πρώτα μοντέλα e-Power να εισέρχονται στην αμερικανική αγορά, η μάρκα φέρνει προοπτικές για πιο βιώσιμη δραστηριότητα. Ακόμη, οι βελτιωμένες εκδόσεις της τεχνολογίας e-Power, αυξάνουν την ισχύ και την απόδοση και επιπλέον ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας.

Nissan GT-R: Ντεμπούτο στην Ιαπωνία

Ηλεκτρικά οχήματα προσιτά για όλους

Με στόχο τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση της εμπειρίας των ηλεκτρικών οχημάτων, η Nissan προβλέπει πολύ πιο προσιτά ηλεκτρικά οχήματα για το μέλλον. Πιο συγκεκριμένα, για αυτό το σκοπό θα μειώσει του χρόνους φόρτισης, αυξάνοντας την ενεργειακή πυκνότητα. Έτσι στοχεύει σε ισορροπία κόστους μεταξύ οχημάτων καύσης και ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030.

Τέλος, η ιαπωνική μάρκα προβλέπει ήδη μείωση του χρόνου ανάπτυξης έως και 50% και 20% ταχύτερο χρόνο παραγωγής. Αυτό έχει να κάνει εν μέρει  με τη φιλοδοξία της να μειώσει τη διακύμανση των εξαρτημάτων επένδυσης κατά 70%.

 

Τι δεν πρέπει ποτέ να κάνετε με τις ζώνες ασφαλείας;

Γιώργος Μούζος
-
0
Τι δεν πρέπει ποτέ να κάνετε με τις ζώνες ασφαλείας;

Σαφώς οι ζώνες ασφαλείας για να λειτουργούν σωστά πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση και οι επιβάτες να τις φορούν σωστά. Ωστόσο, για την κατάσταση τους ευθύνεται και ο οδηγός του οχήματος, μιας και μερικά πράγματα που δεν πρέπει ποτέ να τα κάνει με τις ζώνες ασφαλείας.

Τι ρόλο παίζει η διαχωριστική γραμμή στους καθρέπτες;

Τι δεν πρέπει ποτέ να κάνουμε με τη ζώνη ασφαλείας;

Ας δούμε λοιπόν τι πρέπει να αποφύγει ο οδηγός, αλλά και οι επιβάτες ενός οχήματος με τις ζώνες ασφαλείας.

Χρήση φθαρμένων ή χαλασμένων ζωνών ασφαλείας

Αυτό που πρέπει να έχει κατά νου ο οδηγός είναι πως τις ζώνες τις φοράμε για να μας προστατεύουν σε περίπτωση ατυχήματος. Δεν πρέπει η πρώτη μας έννοια να είναι «να μην φάμε πρόστιμο». Αν λοιπόν για τον οποιοδήποτε λόγο οι ζώνες έχουν φθαρεί, άμεσα μεριμνούμε για την αντικατάστασή τους.

Επισκευή στο γκαράζ μας

Όσο ζωτικής σημασίας και να είναι οι ζώνες ασφαλείας, άλλο τόσο απλές είναι μηχανολογικά. Δεν διαθέτουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, ή κάποιους σύνθετους μηχανισμούς. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως μόνοι μας θα επισκευάσουμε τη φθαρμένη ζώνη. Για την σωστή επισκευή των ζωνών ασφαλείας είναι απαραίτητη η τεχνογνωσία των ειδικών για να διασφαλιστεί ότι θα δουλεύουν όπως πρέπει.

Ξέρετε τι να κάνετε αν τρακάρετε με ανασφάλιστο όχημα;

Μη χρήση των πίσω ζωνών ασφαλείας

Σύμφωνα με έρευνες το 50% των Ευρωπαίων δεν φοράει ζώνη ασφαλείας όταν βρίσκεται στο πίσω κάθισμα. Κύριος λόγος είναι η ψευδαίσθηση ασφάλειας που έχουν όταν ταξιδεύουν στα πίσω καθίσματα του οχήματος. Η αλήθεια βέβαια απέχει κατά πολύ. Σε περίπτωση ατυχήματος υπάρχει η πιθανότητα να τραυματιστούν σοβαρά ή ακόμα και να σκοτώσουν τους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων. Αυτό συμβαίνει διότι η ενέργεια που από την αδράνεια του σώματος μπορεί να το «εκτινάξει» με δύναμη 50 φορές μεγαλύτερη από τη μάζα του, δύναμη που ισοδυναμεί με επίθεση ελέφαντα.

Δέσιμο της ζώνης με κόμπους ή αναδιπλώσεις

Η ζώνη θα πρέπει να εφαρμόζει όσο πιο κοντά γίνεται στο σώμα, με τον ιμάντα ασφαλείας να είναι τελείως επίπεδος, χωρίς αναδιπλώσεις ή κόμπους. Το κάτω μέρος της πρέπει να είναι επάνω από τα κόκαλα που εξέχουν στους γοφούς. Μετά την εφαρμογή της ζώνης, θα πρέπει να ελεγχθεί και η αποτελεσματικότητά της με ένα απότομο τράβηγμα προς τα εμπρός.

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα – Ποια έχουν τη μεγαλύτερη αυτονομία;

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα – Ποια έχουν τη μεγαλύτερη αυτονομία;

Στα πρώτα βήματα της τεχνολογίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η αυτονομία ήταν μια πρόκληση. Βέβαια, ακόμη και σήμερα παραμένει πρόκληση, ωστόσο υπάρχουν δείγματα σημαντικής προόδου. Σήμερα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν εμβέλεια που ανταγωνίζονται τα βενζινοκίνητα αντίστοιχα, με την τεχνολογία φόρτισης που παρέχει πολύ πιο γρήγορες λύσεις συγκριτικά με την αρχή.

Παρακάτω, το Autocar παρουσιάζει τα 10 κορυφαία ,ως προς την αυτονομία, ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πάμε να τα δούμε και πιο αναλυτικά.

1. Lucid Air Grand Touring

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Αρχικά, στην πρώτη θέση συναντάμε το Lucid Air Grand Touring. Το ηλεκτρικό μοντέλο προσφέρει την φοβερή αυτονομία των 791 χιλιομέτρων, με την τεράστια μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 112 kWh.

Επιπλέον, έχει δυνατότητα φόρτισης στα 300 kW κατά την εκκίνηση, επομένως χρειάζεται 15 λεπτά για να φορτίσει από το 10% έως το 80%.

2. Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Line Premium

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Ακολουθεί, το EQ της Mercedes-Benz, το οποίο προσφέρει 711 χιλιόμετρα, ενώ μπορεί να φορτίσει έως και 200 kW. Βέβαια, αυτό σημαίνει πως η φόρτιση από το 10-80% μπορεί να διαρκέσει μόλις μισή ώρα.

Peugeot e-5008: 7 θέσεις και… 660 χιλιόμετρα αυτονομίας

3. Fisker Ocean Extreme

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Πολύ κοντά στο EQS 450+ AMG Line Premium βρίσκεται το Fisker Ocean Extreme. Τα 2 ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν παρόμοια αυτονομία, με το 2ο να προσφέρει περίπου 708 χιλιόμετρα. Το ηλεκτρικό SUV διαθέτει τεράστιο πακέτο μπαταριών 106 kWh, το οποίο μπορεί να φορτιστεί με ρυθμούς έως και 200 kW.

4. Volkswagen ID 7 Pro S

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Το ID 7 κάνει 700 χιλιόμετρα χάρη στη μεγαλύτερη μπαταρία Pro S, με ρυθμό φόρτισης έως και 200 kW. Επιπλέον, υπάρχει και μία έκδοση που ονομάζεται ID 7 Tourer που προσφέρει 15 χιλιόμετρα περισσότερα για μεγαλύτερη πρακτικότητα.

5. Peugeot e-3008 Long Range

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Ακόμη, αντίστοιχο με το ID. 7 είναι το 3008 της Peugeot τελευταίας γενιάς, το οποίο έχει μετατραπεί σε coupé-SUV. Ουσιαστικά, είναι πρώτο αυτοκίνητο που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA Medium της μητρικής εταιρείας της Peugeot.

Το e-3008 είναι ικανό να αποδώσει 4,5 mpkWh, πράγμα που σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα με την μπαταρία των 98 kWh μπορούν να διανύσουν 700 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Ωστόσο, οι ρυθμοί φόρτισης περιορίζονται στα 160 kW, που δεν είναι οι καλύτεροι στην κατηγορία τους.

Αγωγή στην Tesla για εξ αποστάσεως μείωση αυτονομίας

6. Porsche Taycan Performance Battery Plus

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Porsche αναβαθμίστηκε πρόσφατα, με ένα νέο πίσω μοτέρ που προσφέρει επιπλέον ισχύ, ροπή και αποδοτικότητα. Επίσης, αλλαγές υπήρξαν και στη μπαταρία, υιοθετώντας μια διαφορετική χημεία για χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση.

Το αποτέλεσμα ήταν μια τεράστια βελτίωση στην αυτονομία του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα εισαγωγικού επιπέδου με την προαιρετική μπαταρία Performance Battery Plus των 105 kWh μπορούν να καλύψουν 679 χιλιόμετρα μεταξύ των φορτίσεων.

7. Polestar 2 Long Range Single Motor

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Το κομψό ηλεκτρικό σεντάν έκανε πρόσφατα τη ριζική αλλαγή από κίνηση στους εμπρός τροχούς σε κίνηση στους πίσω τροχούς στο πλαίσιο του mid-life facelift του. Επίσης, η χωρητικότητα της μπαταρίας αυξήθηκε 4 kWh, προσφέροντας 653 χιλιόμετρα.

8. Tesla Model S Dual Motor

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Το Tesla Model S και ειδικότερα, η έκδοση Dual Motor κάνει την απόσταση 0-100 μίλια/ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα. Ακόμη, μπορεί να καλύψει ακόμα 650 χιλιόμετρα μεταξύ των φορτίσεων.

Ξέρετε γιατί πέφτει η αυτονομία των EV με το ψύχος;

9. Mercedes-Benz EQS SUV AMG Line Premium Plus

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Στην 9η θέση συναντάμε άλλο ένα μοντέλο της Mercedes-Benz. Πιο συγκριμένα, πρόκειται για το EQS SUV AMG Line Premium Plus ένα θηριώδες αυτοκίνητο με τεράστια μπαταρία 118 kWh. Μεγαλύτερη και από αυτή του πρώτου στη λίστα Lucid Air. Η αυτονομία του μοντέλου της γερμανικής φίρμας ανέρχεται στα 650 χιλιόμετρα.

10. BMW i7 xDrive60 Excellence

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποια έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια;

Τέλος, η λίστα κλείνει με το αντίπαλο δέος της EQS, το BMW i7 xDrive60 Excellence. Το εν λόγω μοντέλο έχει αυτονομία κοντά στα 622 χιλιόμετρα, το οποίο είναι διαθέσιμο και ως plug-in υβριδικό, με ηλεκτρική αυτονομία έως και 79 χιλιόμετρα.

Πηγή: Autocar

 

Test Drive | | Ford Puma ST-Line : Όπως παλιά

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Test Drive | | Ford Puma ST-Line : Όπως παλιά

Το Ford Puma, αν και εξηλεκτρισμένο, φέρνει το χαμόγελο στο πρόσωπο του οδηγού, όπως παλιά. Αλλά με οικολογικό τρόπο.

Οι λάτρεις των μικρών σβέλτων μοντέλων θεωρούσαν πάντα ότι η ηλεκτρική μετάβαση καταστρέφει τη χαρά της οδήγησης. Αλλά το Ford Puma ST-Line 1.0L MHEV είναι εδώ για να αποδείξει ότι δεν είναι έτσι. Αφού το B-SUV θυμίζει πολύ τα παλιά hot-hatch που απολαύσαμε. Ενσωματώνοντας βέβαια την τάση της εποχής μας για τα SUV και την ανάγκη εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης.

Το όνομα Puma είναι γνωστό επίσημα στην Ford από το 1997. Όταν το πρώτης γενιάς μοντέλο εισήγαγε την άγρια ονομασία στη ζωή μας. Όμως το τότε μοντέλο δεν θυμίζει σε τίποτα το σημερινό. Αφού το αυτοκίνητο που ήταν σε παραγωγή έως το 2001 ήταν ένα compact coupe. Ακολούθησε μια αποχή του ονόματος από τη γκάμα της μάρκας πριν επανέλθει το 2019, με την μορφή ενός SUV. Μάλιστα, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού, είδαν ξανά την Ford στο παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Με το Puma Rally1 δια χειρός της M-Sprort του Malom Wilson.

Όμως, κάτι που λίγοι γνωρίζουν είναι ότι η ονομασία Puma «έπεσε» για πρώτη φορά στο τραπέζι των υπευθύνων της Ford για ένα άλλο μοντέλο. Το Ford Escort RS2000 της δεκαετίας του 1980. Κάτι που τελικά δεν συνέβη.

Υβριδικά βενζινοκίνητο

Το σύστημα κίνησης EcoBoost Hybrid συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του βραβευμένου 1.0L βενζινοκινητήρα της Ford με ένα ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης με γεννήτρια/μίζα. Που, σύμφωνα με την μάρκα, εξασφαλίζει έως και 20% καλύτερη επιτάχυνση σε σχέση με τα μη υβριδικά μοντέλα, αλλά και έως 10% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η προσιτή τεχνολογική λύση της ήπιας υβριδικής διάταξης δίνει την καλύτερη ισορροπία στο αυτοκίνητο. Ουσιαστικά υπάρχει ένας μικρός ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 16 ίππων, ο οποίος συνδέεται με τον 1.0 EcoBoost μέσω ιμάντα. Επίσης υπάρχει και μια μικρή συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου τάσης 48 Volt η οποία έχει ονομαστική χωρητικότητά 0,48 kWh. Όπως συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις, ο ηλεκτροκινητήρας είναι συνδεδεμένος παράλληλα με τον βενζινοκινητήρα και τον υποστηρίζει στην επιτάχυνση, δίνοντας του περισσότερη ροπή στις χαμηλές στροφές του κινητήρα. Αλλά λειτουργεί και ως γεννήτρια που φορτίζει τις μπαταρίες με την ενέργεια που δεν χρειάζεται, όσο ο οδηγός φρενάρει.

Το αποτέλεσμα είναι μια δυναμική οδήγηση, με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις.

Δείτε ακόμα: Ford Puma: Εύκολη απόκτηση με το Ford Value

Test Drive | | Ford Puma ST-Line : Όπως παλιά

 

Πρακτικότητα και άνεση

Στο εσωτερικό του best seller της μάρκας είναι όμορφο και πρακτικό. Με μια αίσθηση νεανικότητας και φρεσκάδας. Εμπρός από τον οδηγό υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακες οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT LCD 12,3 ιντσών και με πληθώρα ψηφιακών ενδείξεων. Εκεί εμφανίζονται και πολύχρωμα γραφικά ως καλωσόρισμα και ως αποχαιρετισμός των επιβατών. Ο πίνακας οργάνων χρησιμοποιεί την τεχνολογία free-form που επιτρέπει την οπτική ένταξη των πάνω άκρων στη σχεδίαση του εσωτερικού, αλλά και τη διαμόρφωση σχημάτων εκτός του παραδοσιακού ορθογώνιου. Και φυσικά στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η οθόνη αφής 8 ιντσών, του infotainment.

Το ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect επιτρέπει τον έλεγχο λειτουργιών άνεσης μέσω του FordPass mobile app. Μεταξύ τους το Vehicle Locator και το Vehicle Status που ελέγχει τη στάθμη καυσίμου, την κατάσταση του συναγερμού, τη διάρκεια ζωής του λαδιού του κινητήρα και άλλα. Παράλληλα, παρέχει τη δυνατότητα απομακρυσμένου κλειδώματος/ξεκλειδώματος των θυρών.

Άνετα καθίσματα και πρακτικές θήκες, αλλά όχι πολλές, βρίσκονται σε διάφορα σημεία της καμπίνας των επιβατών.

Test Drive | | Ford Puma ST-Line : Όπως παλιά

Ο χώρος των αποσκευών, στα 456 λίτρα είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία. Και σε αυτόν προστίθενται τα 80 λίτρα του MegaBox. Με πλάτος 76,4 εκ. μήκος 75,3 εκ. βάθους 30,6 εκ, το MegaBox μπορεί να φιλοξενεί μη σταθερά στοιχεία ύψους έως 115 εκ, όπως για παράδειγμα ένα φυτό σε κάθετη θέση. Αυτό αυξάνει ακόμα περισσότερο την ευελιξία του μοντέλου. Όπως καταργεί την ρεζέρβα, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται. Επομένως οι οδηγοί που στην πράξη εκμεταλλεύονται τον SUV χαρακτήρα του Puma και κάνουν εξορμήσεις, ίσως να πρέπει να θυσιάσουν αυτό τον επιπλέον αποθηκευτικό χώρο. Σε κάθε περίπτωση είναι και αυτό ένα στοιχείο προσαρμοστικότητας στις ιδιαίτερες ανάγκες κάθε αγοραστή.

Test Drive | | Ford Puma ST-Line : Όπως παλιά

Στην πράξη

Το Puma έρχεται να εγκαινιάσει ένα νέο κεφάλαιο στην παραδοσιακά ανθρωποκεντρική σχεδιαστική φιλοσοφία και ταυτότητα Ford. Οι αναλογίες του συμπαγούς SUV προσφέρουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερο μεταξόνιο και φαρδιά μετατρόχια. Το μοντέλο που είχαμε στη διάθεσή μας είναι η έκδοση ST-Line, η οποία κοστίζει 25.313 ευρώ και έχει μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Όσο κι αν προτιμάμε τα αυτόματα αυτοκίνητα, κυρίως για χρήση εντός πόλης, απολαύσαμε την οδήγηση και τις αλλαγές με τον μικρό, σαφή επιλογέα.

Το Puma επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα, έχει χαμηλή πραγματική κατανάλωση, περίπου στα 6,5 λίτρα/100 χλμ. και μικρές εκπομπές ρίπων.

Είναι εφοδιασμένο με πολλά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης. Όπως το Adaptive Cruise Control, το Speed Sign Recognition, το Lane-Keeping System, το Local Hazard Information και το Blind Spot Information. Επιπλέον έχει Pre-Collision Assist με Pedestrian και Cyclist Detection, Post-Collision Braking, Evasive Steering Assist και Wrong Way Alert.

Τέλος, η Ford δίνει στο Puma 8 ολόκληρα χρόνια εγγύηση. Κάτι που λέει πολλά για τη μάρκα και το μοντέλο.

 

Hennessey American Carrera GT: Ένα εξωπραγματικό hypercar

Cars Electric Team
-
0
Hennessey American Carrera GT: Ένα εξωπραγματικό hypercar

Η επόμενη κίνηση της Hennessey στον κόσμο των υπεραυτοκινήτων δεν θα είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά κάτι εντελώς διαφορετικό. Αντί για αυτό, προετοιμάζεται να κυκλοφορήσει ένα ατμοσφαιρικό hypercar που θα αναβαθμίσει τον ορισμό της οδήγησης με την πιο άγρια μορφή της.

Η Hennessey Special Vehicles έχει στόχο να αποτελέσει μια αξιόπιστη εταιρεία κατασκευής υπεραυτοκινήτων. Για να επιτύχει αυτό, αποφάσισε να ανακατευθύνει τις προσπάθειές της σε ένα ιδιαίτερο είδος υπεραυτοκινήτου που θα επαναφέρει τη συναρπαστική εμπειρία της οδήγησης.

Hennessey Supercharged ‘H700’ C8 Corvette Convertible

Γιατί καθυστερεί το ηλεκτρικό «Project Deep Space»;

Προηγουμένως, η εταιρεία είχε ανακοινώσει το ηλεκτρικό 6×6 hyper-GT τους, γνωστό ως Project Deep Space. Ωστόσο, η εταιρεία αποφάσισε να δώσει προτεραιότητα σε ένα νέο εγχείρημα, το οποίο περιγράφουν, ως «Αμερικανός διάδοχος της Porsche Carrera GT.»

Το Project Deep Space έχει προς το παρόν καθυστερήσει, όχι λόγω έλλειψης αποτελεσμάτων από την πλευρά της Hennessey. Αλλά επειδή η εταιρεία αποφάσισε να εστιάσει σε ένα διαφορετικό εγχείρημα που πιστεύει ότι θα ξεπεράσει τις προσδοκίες των οδηγών.

Το νέο American Carrera GT της Hennessey δεν θα επιδιώξει να καταρρίψει ρεκόρ ταχύτητας ή χρόνους γύρου. Αντίθετα, θα προσφέρει μια αυθεντική οδηγική εμπειρία, εστιάζοντας στη συναρπαστική αλλά αμεσότερη σύνδεση ανάμεσα στον οδηγό και το αυτοκίνητο.

Ο John Hennessey, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, έχει εκφράσει την πεποίθησή του ότι αυτό το νέο έργο θα αντιπροσωπεύει την κατάλληλη απάντηση στις αληθινές λάτρεις της οδήγησης.

Hennessey Project Deep Space: Μα τι αυτοκίνητο!

Ο κινητήρας Fury V8 της Hennessey

Ο κινητήρας Fury V8, που κινεί το Venom F5, αποτελεί μια φυσική επέκταση της φιλοσοφίας της Hennessey. Προσαρμοσμένος κατά παραγγελία για την εταιρεία, ο «Fury» V8 φέρνει μια νέα διάσταση στην έννοια του hypercar.

Με δύο στροβιλοσυμπιεστές και μια ισχύ που τους φτάνει 1.817 ίππους, αυτός ο κινητήρας αντιπροσωπεύει το απόλυτο συνδυασμό αντοχής και απόδοσης. Οι ειδικοί της εταιρείας επιβεβαιώνουν ότι η προσπάθεια εστιάζει σε έναν κινητήρα υψηλών στροφών και ατμοσφαιρικής πίεσης. Αυτή αποτελεί απάντηση στο αίτημα για μια εμπειρία οδήγησης που ξεπερνά τα όρια.

Η απόφαση της Hennessey να προχωρήσει σε πολλαπλές εκδόσεις σώματος επιβεβαιώνει την προσήλωσή της στην ποικιλομορφία και την εξελισσόμενη αντίληψή της για την αγορά. Από το coupe μέχρι το roadster, η Hennessey δείχνει ότι είναι έτοιμη να προσφέρει στους πελάτες της επιλογές που αντιστοιχούν στις διαφορετικές αισθητικές και αναγκαίες.

Hennessey: Hλεκτρικό hypercar με 6 τροχούς

Πότε θα κάνει την εμφάνισή του το Hennessey American Carrera GT

Η Hennessey διατηρεί τη μυστικότητα σχετικά με αυτό ακριβώς που κυκλοφορεί το νέο αυτοκίνητο. Ωστόσο, ορισμένες εκτιμήσεις δείχνουν ότι το 2027 είναι μια πιθανή χρονική στιγμή, με την ολοκλήρωση της σειράς του Venom F5.

Να σημειώσουμε ότι η Hennessey σταμάτησε προσωρινά την ανάπτυξη του Project Deep Space για να εστιάσει στο νέο του έργο. Κάτι που αποτελεί ενθαρρυντική ένδειξη. Επιπλέον, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι 3 ολοκαίνουργια οχήματα θα κυκλοφορήσουν πριν από το 2031, συμπεριλαμβανομένου του ανώνυμου supercar, του Project Deep Space και ενός τρίτου έργου που δεν έχει ακόμη δημοσιοποιηθεί.

Πηγή: Carbuzz

 

Αυτά είναι πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Αυτά είναι πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Υπάρχει μία κοινή παραδοχή που αφορά τα γρήγορα αυτοκίνητα. Όλοι εντυπωσιάζονται, ακόμη και όχι δεν δηλώνουν λάτρεις τόσο των αυτοκινήτων όσο και της ταχύτητας. Τα τελευταία χρόνια οι εταιρείες αυτοκινήτων κάνουν καλή δουλειά, προσφέροντας πιο ισχυρά και πιο γρήγορα αυτοκίνητα, τα οποία σαγηνεύουν στο πέρασμά τους.

Παρακάτω θα βρείτε τη λίστα με τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα που υπάρχουν σε τούτο τον κόσμο. Στην λίστα υπάρχουν από ατμοσφαιρικά βενζινοκίνητα μέχρι και σύγχρονα υβριδικά και ασφαλώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Αυτά τα μοντέλα είναι στις πρώτες 10 θέσεις. Πάμε να τα δούμε:

1. Aspark Owl

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Στην πρώτη θέση συναντάμε το Aspark Owl, το οποίο «σπάει» κάθε ρεκόρ επιτάχυνσης με την απίστευτη επίδοσή του. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο των 1.985 ίππων της ιαπωνικής μάρκας κάνει την έκπληξη και διανύει το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 1,72 δευτερόλεπτα.

Το ηλεκτρικό hypercat ζυγίζει 1900 κιλά και διαθέτει θεωρητική τελική ταχύτητα 400 χλμ./ώρα. Το Owl θα κατασκευαστεί σε 50 μονάδες και όπως δείχνει δεν θα είναι για όλους, καθώς θα κοστίζει 2,5 εκατομμύρια λίρες.

2. Rimac Nevera

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Στη 2η θέση συναντάμε το αυτοκίνητο που περιμέναμε να δούμε στην 1η αλλά η ζωή είναι γεμάτη εκπλήξεις. Ο λόγος για το Rimac Nevera, το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο, το οποίο έχει φτάσει τα 412 χλμ./ώρα. Το ηλεκτρικό των 1.914 ίππων και 2.345 Nm ροπής έχει εντυπωσιάσεις τους πάντες με την εκπληκτική του επιτάχυνση.

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Είναι χρηστικό το μπροστινό πορτμπαγκάζ;

3. Pininfarina Battista

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Ακολουθεί ακόμη ένα ηλεκτρικό hypercar Battista, το αποδίδει… «μόνο» 1877 ίππους. Επιπλέον, το Battista κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2 δευτερόλεπτα.

4. Ultima RS

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

To RS είναι το νέο αυτοκίνητο της βρετανικής μάρκας Ultima, το οποίο με μία εκπληκτική ισχύ 1.200 ίππων καταλαμβάνει την 4η  θέση της σχετικής λίστας. Υπεύθυνος για την ισχύ του είναι ο υπερτροφοδοτούμενος LT5 V8. Η επιτάχυνσή του είναι αστραπιαία, διανύοντας την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,3 δευτερόλεπτα.

5. Το Bugatti Chiron Super Sport στα πιο γρήγορα αυτοκίνητα

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Οριακά το supercar της Bugatti δεν βρίσκεται στην 4η θέση καθώς, κάνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα 1 δευτερόλεπτο λιγότερο από το RS. Δηλαδή, σε 2,4 δευτερόλεπτα. Όπως και να έχει, πρόκειται για ένα πανίσχυρο και ταχύτατο αυτοκίνητο.

Αυτοκίνητα: Το πλαστικό αυξάνει την ενεργειακή απόδοση

6. Bugatti Chiron και Ferrari SF90

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Στην 6η συναντάμε 2 μοντέλα, το καθένα με τη χάρη του. Από τη μία έχουμε την απλή έκδοση Chiron της Bugatti και από την άλλη τη Ferrari SF90. Ειδικότερα, το Chiron με τον υπερτροφοδοτούμενο W16 των 8,0 λίτρων αποδίδει 1.479 ίππους και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα.

Το ίδιο χρόνο κάνει και το υβριδικό SF90, αλλά η διαφορά τους έγκειται στου πολύ λιγότερους ίππους που αποδίδει σε σχέση με το Chiron. Ο συνδυασμός διπλού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα V8 με μια τριάδα ηλεκτροκινητήρων χαρίζει «μόνο» 987 ίππους, αλλά αρκετούς για να πλασαριστεί σε καλή θέση στη λίστα.

7. Porsche 911 Turbo S και Radical RXC GT

Και εδώ έχουμε 2 αυτοκίνητα στην ίδια θέση και με τους ίδιους χρόνους . Ο λόγος για τα Porsche 911 Turbo S και Radical RXC GT. Πιο αναλυτικά, και τα 2 ολοκληρώνουν την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,7 δευτερόλεπτα. Η πιο πρόσφατη 911 Turbo S βασίζεται σε έναν twin-turbocharged flat-six κινητήρα 642 ίππων. Όπως επίσης και στην εξαιρετική πρόσφυση από το σύστημα μετάδοσης κίνησης στους τέσσερις τροχούς και την κατανομή βάρους του πίσω κινητήρα.

Όσο, για το Radical είναι ουσιαστικά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο για το δρόμο, το οποίο διαθέτει ν ίδιο υπερτροφοδοτούμενο V6 3,5 λίτρων με το Ford GT, ο οποίος αποδίδει 400 ίππους. Ωστόσο, δεν είναι αυτός ο κινητήρας που του επιτρέπει να διανύει αυτή την απόσταση σε 2,7 δευτερόλεπτα, αλλά η αναβαθμισμένη έκδοση των 650 ίππων.

8. Caterham 620R

Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Στη 8η θέση έχουμε το Caterham 620R. Πιο συγκεκριμένα, ο χρόνος του είναι στα 2,79 δευτερόλεπτα, διαθέτοντας έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων Ford 310 ίππων και με εξατάχυτο διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Euro NCAP ζητά φυσικά χειριστήρια στα αυτοκίνητα

9. Ariel Atom 4, McLaren 765LT, Lamborghini Aventador SVJ

Τρία μοντέλα μοιράζονται την θέση 9, επιτυγχάνοντας τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 2,8 δευτερόλεπτα. Αυτά είναι τα Ariel Atom 4, McLaren 765LT, Lamborghini Aventador SVJ.

10. Ferrari 296 GTB, Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracán Evo, McLaren 720S 

Τέλος, στη 10η θέση συναντάμε όχι 1, όχι 2, αλλά 4 μοντέλα τα οποία κάνουν το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. Τα  Ferrari 296 GTB, Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracán Evo, McLaren 720S διαθέτουν εκπληκτικά χαρακτηριστικά που τα κατατάσσουν στα λίστα με τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Ακόμη, να σημειώσουμε πως όλα τα μοντέλα, από την 1η μέχρι την 10η θέση έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό. Ειδικότερα, όλα χρειάζονται λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσουν την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα και αυτό είναι το συναρπαστικό.

 

1...863864865...1,496Σελίδα 864 από 1,496