Αρχική Blog Σελίδα 1005

Ford: Έτοιμη να κλέψει τις εντυπώσεις στο Goodwood

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Ford: Έτοιμη να κλέψει τις εντυπώσεις στο Goodwood

Η παγκοσμίου φήμης Ανάβαση του Goodwood συνθέτει το ιδανικό περιβάλλον προκειμένου να αναδειχθούν οι πραγματικές δυνατότητες ενός αυτοκινήτου, το οποίο είναι συνώνυμο με την ελευθερία και τις επιδόσεις. Εκεί, στις 14 Ιουλίου η Ford θα δώσει μία πρώτη γεύση από ένα συναρπαστικό νέο μέλος της οικογένειας Mustang.

Μάλιστα, δεν θα αποκαλύψει μόνο την εμφάνισή του, αλλά θα επιδείξει και τις οδηγικές δυνατότητές του. Η συναρπαστική αποκάλυψη θα λάβει χώρα στο First Glance Paddock της εκδήλωσης, στις 14:00 ώρα Ελλάδος.

«Η Mustang είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να διεγείρει συναισθήματα όσο κανένα άλλο. Επιπλέον, το Goodwood Festival of Speed προσελκύει μερικούς από τους πιο παθιασμένους φίλους των αυτοκινήτων στον κόσμο. Οπότε, η αποκάλυψη του νεότερου μέλους της οικογένειας Mustang εδώ, ταιριάζει γάντι», δήλωσε ο Darren Palmer, Vice President, Electric Vehicles Programs, Ford Model e.

Test Drive || Ford Puma 1.0 EcoBoost 155PS mHEV Auto: Ταξιδιάρα ψυχή!

Παράλληλα, η Ford θα παρουσιάσει στις 13 και 14 Ιουλίου την Mustang Dark Horse αλλά και την αγωνιστική Mustang GT3. Η αγωνιστική Mustang GT3 βασίζεται στη νέα Mustang Dark Horse. Η σχεδίαση της Dark Horse αποσκοπεί στη δημιουργία της απόλυτης έκδοσης για οδήγηση στην πίστα. Επιπλέον, αποτελεί την βάση για τα προγράμματα της Ford στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, τα οποία χρησιμοποιούν ως σημείο αναφοράς την Mustang.

Ford: Ένας εξομοιωτής για την ανάρρωση ασθενών

Ford: Έτοιμη να κλέψει τις εντυπώσεις στο Goodwood

Το παρών θα δώσουν και τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα της Ford

Φυσικά, στο Goodwood Festival of Speed, η Ford έχει προγραμματίσει το δυναμικό ντεμπούτο ενός ακόμη σημαντικού μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για το αμιγώς ηλεκτρικό, μεσαίου μεγέθους crossover, Ford Explorer. Ενός μοντέλου που συνδυάζει το εντυπωσιακό αμερικανικό στυλ με τη γερμανική μηχανολογία.

Επιπλέον, η μάρκα γιορτάζει τα 50 χρόνια WRC, με το αυτοκίνητο που συνέβαλλε στην μετάβασή της στην υβριδική εποχή. Έτσι, το M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, επιστρέφει εκεί όπου έγινε η αποκάλυψή του για πρώτη φορά το 2021.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Η Ford συνεχίζει να αξιοποιεί την παρουσία της προκειμένου να αμφισβητήσει για μία ακόμη φορά τα στερεότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ειδικότερα, στο πλαίσιο αυτό, θα φιλοξενήσει στο περίπτερό της ένα αποκλειστικά γυναικείο πάνελ από εμπνευσμένες προσωπικότητες του χώρου της βιομηχανίας. Εκεί, θα συζητηθούν θέματα όπως ο τρόπος με τον οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα δημιουργούν νέες εμπειρίες, καθώς και σημαντικές ευκαιρίες αγοράς και ιδιοκτησίας για τις γυναίκες.

Οι επισκέπτες του περιπτέρου μπορούν επίσης να λάβουν μέρος σε μία σειρά δοκιμασιών για την παραγωγή ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό δάπεδο συλλογής κινητικής ενέργειας, θα συμμετέχουν σε έναν συναρπαστικό ποδηλατικό διαγωνισμό. Μάλιστα, ο διαγωνισμός αντλεί έμπνευση από τις πρωτοβουλίες Share the Road και Park the Car της εταιρείας.

Hyundai Ioniq 5 N: Έφτασε η μέρα της Αποκάλυψης!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Hyundai Ioniq 5 N: Έφτασε η μέρα της Αποκάλυψης!

Ένα ακόμη μοντέλο το οποίο θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Goodwood Festival of Speed, είναι το πολυαναμενόμενο Hyundai Ioniq 5 N. Πιο συγκεκριμένα, η παρουσίαση της κορυφαίας έκδοσης του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου θα γίνει από την κορεάτικη φίρμα την Πέμπτη 13 Ιουλίου 2023 στις 15:30 ώρα Ελλάδος. Έτσι, μετά από μία σειρά teaser και φωτογραφιών με καμουφλαρισμένο το αμάξωμα του Ioniq 5 N, έφτασε η στιγμή για να ανακαλύψουμε όλες του τις λεπτομέρειες.

Το Hyundai Ioniq 5 N… «ακούγεται» στο Nurburgring

Η παγκόσμια πρεμιέρα του Ioniq 5 N θα λάβει χώρα στο «Core Box» του εκθεσιακού περιπτέρου της Hyundai N, στα πλαίσια του Φεστιβάλ. Το μοντέλο αποτελεί το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό Hyundai N μοντέλο μαζικής παραγωγής. Παράλληλα με την αποκάλυψη του αυτοκινήτου, θα πραγματοποιηθεί η «N Moment». Ειδικότερα, θα γίνει μία επίδειξη του Ioniq 5 N στην εμβληματική ανάβαση Hillclimb, μήκους 1,87 χιλιομέτρων. Ωστόσο, θα δούμε και άλλα μοντέλα Hyundai N, μεταξύ των οποίων τα συναρπαστικά RN22e και N Vision 74.

Οι τιμές του νέου Hyundai Kona στην Ελλάδα

Hyundai Ioniq 5 N: Αύριο η πρεμιέρα του!

Το Hyundai Ioniq 5 N με πληθώρα ρυθμίσεων για την πίστα

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του Ioniq 5 N, διαθέτει μία πληθώρα ρυθμίσεων, κατάλληλες για περιβάλλον πίστας. Ειδικότερα, το σύστημα «N Battery Preconditioning» αναλαμβάνει τον έλεγχο θερμοκρασιών, μέσω 2 ρυθμίσεων, Drag και Track.

Στην πρώτη επιλογή, το σύστημα ρυθμίζει τη θερμοκρασία ώστε να προσφέρει μέγιστη στιγμιαία ισχύ. Αντίθετα, στην λειτουργία Track, μειώνει τη θερμοκρασία της μπαταρίας, ώστε να επιτύχει μέγιστο αριθμό γύρων.

Το Hyundai N Vision 74 οραματίζεται το μέλλον

Επιπλέον, το τμήμα Hyundai N έχει εξοπλίσει το Ioniq και με μία ακόμα λειτουργία, που ακούει στο όνομα… Race. Εκεί, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ ακόμη 2 ρυθμίσεων, Sprint και Endurance. Η Sprint του προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ισχύ, ενώ η Endurance μεγιστοποιεί την εμβέλειά του στην πίστα.

Αν και ηλεκτρικό, το Ioniq 5 N «ακούγεται» και μάλιστα πολύ. Ειδικότερα, για αυτό είναι υπεύθυνο το σύστημα «N Active Sound» της Hyundai. Αυτό παράγει μέσω 8 ηχείων στην καμπίνα και 2 στο εξωτερικό, τον ήχο της εξάτμισης ενός σπορ θερμικού οχήματος.

Helix: Ηλεκτροκινητήρας 28 κιλών και 844 ίππων!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Helix: Ηλεκτροκινητήρας 28 κιλών και 844 ίππων!

Το τμήμα X-Division της βρετανικής κατασκευαστικής εταιρείας ηλεκτροκινητήρων Helix, παρουσίασε μία νέα εντυπωσιακή δημιουργία. Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για το ηλεκτρικό μοτέρ με την κωδική ονομασία SPX177, το οποίο παρουσιάζει νέα δεδομένα.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το SPX177 έχει αρκετά χαμηλό βάρος, το οποίo αγγίζει μόλις τα 28,3 κιλά. Ωστόσο, έχει την δυνατότητα να παράγει 884 ίππους σε συνεχή λειτουργία ή αλλιώς ισχύ 650 kW. Μάλιστα, το τελευταίο χαρακτηριστικό του, τον κάνει τον πιο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα στην ιστορία της Helix.

Ηλιακή ενέργεια: H λύση στη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων

Ωστόσο, η απόδοση του SPX177 δεν σταματά εκεί. Ειδικότερα, τα τεχνικά στοιχεία στην ιστοσελίδα της εταιρείας αναφέρουν ότι η μέγιστη ισχύς του είναι 711 kW. Αν κάνουμε την μετατροπή, η ιπποδύναμη αγγίζει τους 967 ίππους. Μάλιστα, η Helix υποστηρίζει ότι αυτό δεν αποτελεί το ανώτατο όριό του.

Επιπλέον, αναφέρει ότι το εν λόγω ηλεκτρικό μοτέρ θα το δούμε να εφοδιάζει την κατασκευή ενός μελλοντικού ηλεκτρικού hypercar. Ωστόσο δεν γνωρίζουμε αν το μοντέλο θα διαθέτει ένα ή περισσότερα μοτέρ SPX177.

Η GAC σχεδιάζει κινητήρα που καίει… αμμωνία

Helix: Ηλεκτροκινητήρας 28 κιλών και 844 ίππων!

Ο Helix SPX177 είναι παρόμοιος με τους ηλεκτροκινητήρες της Formula 1

Για τον ηλεκτροκινητήρα SPX177, το τμήμα X-Division χρησιμοποίησε υλικά από το… «πάνω ράφι». Προφανώς, η εταιρεία εστίασε κυρίως στην απόλυτη απόδοση της κατασκευής. Μάλιστα, διαθέτει ανάλογες προδιαγραφές με αυτές που συναντάμε στα αγωνιστικά οχήματα της Formula 1 και της Formula E.

Επιπλέον, το βάρος της κατασκευής του αποτέλεσε ακόμα ένα στοίχημα για την Helix, το οποίο σίγουρα κέρδισε. Βέβαια, η μπαταρία που θα του δίνει ενέργεια θα ζυγίζει αρκετά, όμως τα περιθώριά βάρους θα είναι διευρυμένα.

Ο ρόλος των ρομπότ στην αυτοκινητοβιομηχανία

Ωστόσο, σε σύγκριση με τους πιο πρόσφατους και ανάλογα αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο SPX177 έχει έως 1/7 λιγότερη μάζα. Έτσι, προσφέρει τη δυνατότητα περισσότερων επιλογών, σε ότι αφορά την τοποθέτησή του. Επιπλέον, βοηθάει τους σχεδιαστές του οχήματος να βελτιστοποιήσουν την τελική διάταξη του αυτοκινήτου.

Αντίστοιχα, ειδική μελέτη έχει γίνει και για την απαγωγή της θερμότητας. Έτσι, ο SPX177 διαθέτει μία διαφορετική αρχιτεκτονική, η οποία διατηρεί τη θερμοκρασία σταθερή, ακόμα και όταν περιστρέφεται σε υψηλές ταχύτητες.

Τροχαίες παραβάσεις: Έρχονται οι… ψηφιακές κλήσεις

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τροχαίες παραβάσεις: Έρχονται οι… ψηφιακές κλήσεις

Πολλοί είναι οι οδηγοί, οι οποίοι όταν διαπράττουν τροχαίες παραβάσεις δεν ανησυχούν ιδιαίτερα όταν λάβουν κλήση για πρόστιμο. Οι κατάλληλες… επαφές μπορούν να διαγράψουν τις κλήσεις για τροχαίες παραβάσεις, με τον οδηγό να γλιτώνει και το πρόστιμο.

Στις προτεραιότητες της νέας ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, είναι να δώσει τέλος στο… «σβήσιμο» των κλήσεων. Μία από τις αλλαγές που αφορούν τις κλήσεις, είναι ότι η βεβαίωση τους θα είναι πια ψηφιακή. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα οι εκάστοτε οδηγοί να μην μπορούν να τις… σβήσουν.

Μπορείς να σβήσεις το πρόστιμο από… κλήση της Τροχαίας;

Οι ψηφιακές κλήσεις για τροχαίες παραβάσεις είναι στο πλάνο

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, προτεραιότητα της Κυβέρνησης και του Υπουργείου είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Έτσι, το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο και οι δράσεις για το επόμενο διάστημα, περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων την ανάπτυξη του Συστήματος Διαχείρισης Παραβάσεων.

Πιο συγκεκριμένα, η καταγραφή όλων των παραβιάσεων θα είναι ψηφιακή. Τα κλιμάκια της Τροχαίας θα διαθέτουν ειδικές ψηφιακές συσκευές για την καταγραφή των παραβάσεων σε πραγματικό χρόνο.

Η ηλεκτροκίνηση «μετακομίζει» στο Υπουργείο Μεταφορών

Το πρόστιμο θα πηγαίνει κατευθείαν στο Υπουργείο

Οι αρμόδιοι θα βεβαιώνουν την κλήση, καθώς το πρόστιμο και τις ποινές που προβλέπονται, οι οποίες θα περνούν αυτόματα στο κεντρικό σύστημα του Υπουργείου. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα κανείς να μην μπορεί να παρέμβει. Ο οδηγοί-παραβάτες θα συνεχίσουν να λαμβάνουν τις γνωστές κλήσεις που αφήνουν οι αρμόδιοι της Τροχαίας.

Τροχαίες παραβάσεις: «Πρωταθλήτρια» η Κρήτη από 17-23 Ιουλίου!

Φυσικά, ο καθένας θα έχει το δικαίωμα να αμφισβητήσει την κλήση και να καταθέσει ένσταση, προκειμένου να προβάλλει τις αντιρρήσεις του. Προφανώς, οι οδηγοί θα πρέπει να καταθέτουν ένσταση εντός συγκεκριμένου χρονικού ορίου. Αλλιώς, το ποσό του προστίμου θα περνάει αυτόματα στο προσωπικό λογαριασμό Taxisnet του παραβάτη.

Ελλάδα: 21.108 παραβάσεις την προηγούμενη εβδομάδα!

Το πλάνο του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών

Τέλος, οι στόχοι και οι προτεραιότητες που παρουσίασε ο κ. Σταϊκούρας συνοπτικά έχουν ως εξής. Ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Προώθηση της κύρωσης ενός Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου, με όραμα εναρμονισμένο προς τις στρατηγικές και τις δράσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ο.Η.Ε. Κεντρικός στόχος η μείωση των ατυχημάτων κατά 30% ως το 2025 και κατά 50% ως το 2030.

Το Στρατηγικό Σχέδιο περιλαμβάνει 44 δράσεις και 200 μέτρα οδικής ασφάλειας, μεταξύ άλλων:

  • τη σύσταση Εθνικού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας
  • την υλοποίηση Εθνικής Επικοινωνιακής Πολιτικής Οδικής Ασφάλειας
  • την ανάπτυξη Συστήματος Διαχείρισης Παραβάσεων για την ψηφιακή καταγραφή των οδικών παραβάσεων

Michelin: Τα ελαστικά χωρίς αέρα δοκιμάζονται στη Γαλλία

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Michelin: Τα ελαστικά χωρίς αέρα δοκιμάζονται στη Γαλλία

Τα ελαστικά χωρίς αέρα φέρνουν μεγάλες αλλαγές, υποσχόμενα μεγαλύτερους χρόνους χρήσης χωρίς προβλήματα. Η Michelin έχει ήδη αναπτύξει τέτοιου είδους ελαστικά, τα οποία μάλιστα χρησιμοποιούν 3 Van της ταχυδρομικής εταιρείας La Poste, που εδρεύει στη Β. Γαλλία.

Η Michelin θα δοκιμάσει συνολικά τα ελαστικά σε συνολικά 40 Van της La Poste, μέχρι το 2024. Μάλιστα, ο υπεύθυνος της εταιρείας κ. Philippe Dorge, ανέφερε ότι διαθέτουν στόλο 50.000 οχημάτων. Τόνισε επίσης, ότι αντιμετωπίζει απώλεια αέρα ελαστικού από αιχμηρό αντικείμενο μία φορά το μήνα, σε τουλάχιστον 60 οχήματα.

Με τη χρήση του εν λόγω ελαστικού δεν υπάρχει άμεση απώλεια αέρα. Συνεπώς, ο κίνδυνος ακινητοποίησης του οχήματος είναι μικρότερος και μάλιστα με ελάχιστη συντήρηση. Επιπλέον, τα ελαστικά μειώνουν την κατανάλωση και αυξάνουν την αυτονομία των οχημάτων που τα χρησιμοποιούν.

Η Michelin καινοτομεί… με άλλον αέρα!

Το Michelin Uptis είναι το ελαστικό του μέλλοντος

Τα νέα ελαστικά χωρίς αέρα της γαλλικής εταιρείας φέρουν την ονομασία Uptis και τα πέλματά τους μοιάζουν με αυτά των συμβατικών ελαστικών. Φυσικά, είναι κατάλληλα για καλοκαιρινές και χειμερινές εφαρμογές, καθώς είναι 4 εποχών.

Η La Poste δοκιμάζει τα ελαστικά όλων των εποχών στα αυτοκίνητά της. Σύμφωνα με την εταιρεία, δεν υπάρχει διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου συγκριτικά με τη χρήση κανονικού ελαστικού.

Goodyear: Ελαστικά από 90% βιώσιμα υλικά

Michelin: Τα ελαστικά χωρίς αέρα δοκιμάζονται στη Γαλλία

Από αλουμίνιο, καουτσούκ και ρητίνη

Τα εν λόγω ελαστικά διαθέτουν κεντρικό τμήμα από αλουμίνιο. Επίσης, οι ακτίνες που στηρίζουν το πέλμα είναι κατασκευασμένες από συνδυασμό καουτσούκ και ρητίνης ενισχυμένης με υαλοβάμβακα.

Επιπλέον, το ελαστικό δεν έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από ένα κανονικό και σωστά συμπιεσμένο ελαστικό. Η απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει διάφορα προβλήματα, καθώς και μεγάλη φθορά των ελαστικών.

Η Goodyear δοκιμάζει ελαστικά χωρίς αέρα σε ένα Tesla Model 3

Τα ελαστικά χωρίς αέρα θα ταξιδέψουν παντού

Εκτός, από τη La Poste, τα εν λόγω ελαστικά θα τα δοκιμάσει και η DHL Singapore, εταιρεία παράδοσης δεμάτων. Πιο συγκεκριμένα, 50 φορτηγά του υποκαταστήματος της εταιρείας στη Ν. Ασία, θα «φορέσουν» τα καινοτόμα ελαστικά τους επόμενους μήνες, για να συλλέξουν δεδομένα για το πώς λειτουργούν σε πραγματικές καθημερινές συνθήκες.

BMW CE 02: Μία ηλεκτρική και… διασκεδαστική μοτοσυκλέτα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BMW CE 02: Μία ηλεκτρική και… διασκεδαστική μοτοσυκλέτα

Η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα BMW CE 02 είναι γεγονός και έρχεται για να κυκλοφορήσει σε αστικό περιβάλλον. Η γερμανική εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα τη νέα της μοτοσυκλέτα, με την οποία συνεχίζει την μετάβασή της προς την ηλεκτροκίνηση, καθώς και προς άλλα… «χωράφια».

Να σημειώσουμε ότι η CE 02 δεν είναι η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της BMW. Η γερμανική εταιρεία έκανε την αρχή 2 χρόνια πριν, με την CE 04. Το νέο μοντέλο είναι ευέλικτο, πρακτικό, ανθεκτικό, ενώ είναι και στιβαρό λόγω των μεγάλων τροχών που διαθέτει. Αυτό είναι και το πιο σημαντικό, καθώς ενισχύει την ασφάλειά του.

To BMW CE 04 Vagabund Moto Concept πάει… παραλία!

BMW CE 02: Μία ηλεκτρική και… διασκεδαστική μοτοσυκλέτα

Δυναμική και… πολύχρωμη εμφάνιση

Αρχικά, σε ότι αφορά την εμφάνισή της, η CE 02 είναι βαμμένη σε μαύρο χρώμα. Ειδικότερα, το πλαίσιο, οι τροχοί, το μπροστινό φτερό και το κάλυμμα τριπλού σφιγκτήρα στην κορυφή έχουν μαύρη απόχρωση. Επίσης, το κάλυμμα του κινητήρα είναι σε ματ μεταλλικό γκρι.

Βέβαια ξεχωρίζει και η ειδική έκδοση Highline, η οποία εστιάζει στην πολυχρωμία, με την πινελιά το χρυσαφί πιρούνι. Τέλος, το «κερασάκι» στην τούρτα είναι τα αυτοκόλλητα σε Petrol χρώμα που δημιουργούν μία αντίθεση, η οποία χαρίζει δυναμικό στυλ στην εμφάνιση του μοντέλου.

BMW: Καταρρίπτοντας τους μύθους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

BMW CE 02: Μία ηλεκτρική και… διασκεδαστική μοτοσυκλέτα

Σε 2ωεκδόσεις η BMW CE 02

Σύμφωνα με την εταιρεία, η CE 02 προορίζεται κυρίως για τους νεαρούς αναβάτες και για αυτό το λόγο διαθέτει μέγιστη ισχύ 15 ίππων. Η τελική της ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 95 χλμ./ώρα, τα οποία είναι υπεραρκετά για μετακίνηση εντός πόλης, όπως και για τα προάστια.

Σε ότι αφορά την αυτονομία της, είναι στα 90 χιλιόμετρα, άλλο ένα στοιχείο που καθιστά το νέο μοντέλο ιδανικό για την πόλη. Να αναφέρουμε ότι υπάρχει και η μικρότερη έκδοση των 5 ίππων, με περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 45 χλμ./ώρα. Η έκδοση 15 ίππων ζυγίζει 132 κιλά, ενώ η έκδοση των 5 ίππων 119 κιλά.

BMW Joyland: Ένα μοναδικό τριήμερο στο Golf της Γλυφάδας

Διαθέσιμοι 2 φορτιστές για το νέο μοντέλο

Η νέα BMW CE 02 διαθέτει στάνταρ έναν εξωτερικό φορτιστή με ισχύ φόρτισης 0,9 kW. Αυτός επιτρέπει τη γρήγορη και άνετη φόρτιση σε στάνταρ οικιακές πρίζες.

Επιπλέον, διαθέτει ταχυφορτιστή ισχύος 1,5 kW, ο οποίος προσφέρει ακόμη ταχύτερη φόρτιση και είναι διαθέσιμος στον προαιρετικό εξοπλισμό Highline και ως γνήσιο αξεσουάρ BMW Motorrad. Τέλος, η BMW αναφέρει ότι οι χρόνοι φόρτισης από 20-80% είναι 2,8 ώρες και 2,3 ώρες αντίστοιχα.

Η Tesla θα αυξήσει τις πωλήσεις μέσω… Optimus

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Tesla θα αυξήσει τις πωλήσεις μέσω… Optimus

Η Tesla έχει στόχο την αύξηση των πωλήσεων της με τη βοήθεια… ρομπότ. Πιο συγκεκριμένα, η αμερικάνικη εταιρεία σχεδιάζει να επιστρατεύσει το Tesla Optimus, το οποίο θα διαθέσει στα καταστήματα της που εδρεύουν στην Κίνα, για να δώσει ώθηση στις πωλήσεις.

Η εταιρεία παρατήρησε ότι το ρομπότ προσέλκυε το ενδιαφέρον σε εκθέσεις και συνέδρια, οπότε αποφάσισε να το χρησιμοποιήσει προς όφελος της. Η απόφαση να το τοποθετήσει στα καταστήματα της Κίνας, έχει να κάνει με το γεγονός ότι η κινέζικη αγορά είναι ιδιαίτερα σημαντική για την αμερικάνικη εταιρεία. Ειδικά, σε ότι αφορά τη λιανική πώληση.

Tesla Optimus: Έρχεται το ρομπότ του Έλον Μασκ!

Το Tesla Optimus σαν εργαλείο μάρκετινγκ

Μάλιστα, οι ομάδες της εταιρείας θεωρούν ότι το Optimus μπορεί να αυξήσει την κίνηση των πελατών στα καταστήματά τους. Δεδομένου ότι η κινέζικη αγορά πηγαίνει πολύ καλά, θα μπορούσε να σημειώσει νέο ρεκόρ πωλήσεων κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

Μάλιστα, στην Κίνα, τα πρώτα καταστήματα που δοκίμασαν την εν λόγω στρατηγική είδαν σημαντική διαφορά. Πολλοί είναι εκείνοι που δείχνουν περιέργεια για το ανθρωποειδές και μπαίνουν στα μαγαζιά για να το… χαζέψουν. Για την εταιρεία, αυτή η περιέργεια είναι… πιθανοί πελάτες.

Η Tesla άνοιξε νέο κατάστημα στη Θεσσαλονίκη

Γνωρίζοντας το ρομπότ της Tesla

Για τους μη μυημένους, το Tesla Optimus, ή αλλιώς Tesla Bot, είναι ένα ανθρωποειδές ρομπότ, το οποίο παρουσίασε ο ίδιος ο Έλον Μασκ. Το εν λόγω δημιούργημα συνδυάζει προηγμένο λογισμικό, μπαταρία τελευταίας γενιάς και φυσικά τεχνητή νοημοσύνη. Ο Μασκ καμαρώνει για το εν λόγω proejct και θεωρεί ότι έχει να προσφέρει πολλά στο μέλλον.

Στόχος της Tesla είναι να διαθέσει τα ρομπότ σε εταιρείες, οι οποίες θέλουν να αντικαταστήσουν το ανθρώπινο εργατικό δυναμικό με αυτά. Επιπλέον, θα είναι διαθέσιμα και για ιδιώτες που χρειάζονται βοήθεια στις καθημερινές δουλειές. Επιπλέον, η αμερικάνικη μάρκα στοχεύει να τα τοποθετήσει και στα εργοστάσιά της για να βοηθήσουν στην παραγωγική διαδικασία των οχημάτων της.

H Tesla προσλαμβάνει οδηγούς για… Test Drive

Τέλος, το Tesla Optimus θα έχει ύψος 1,75 μέτρα και θα ζυγίζει 57 κιλά. Επίσης, θα μπορεί να μεταφέρει φορτίο μέχρι 20,4 κιλά. Ωστόσο, αυτό μπορεί να αλλάξει μελλοντικά. Σε ότι αφορά την τιμή του, σύμφωνα με φήμες θα αγγίζει τα 20.000 δολάρια.

Εσείς θα αγοράζατε το Tesla Optimus για τις δουλειές σας;

AIM EV Sport 01: Το διαστημικό… σπαθί των Σαμουράι

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
AIM EV Sport 01: Το διαστημικό… σπαθί των Σαμουράι

Ακόμη ένα μοντέλο, το οποίο θα δει τα φώτα της δημοσιότητας στο Goodwood Festival of Speed, είναι το AIM EV Sport 01. Πιο συγκεκριμένα, αποτελεί ένα σπορτίφ ηλεκτρικό μοντέλο 2 θέσεων, το οποίο διαθέτει εντυπωσιακή εμφάνιση. Μάλιστα, υπογραφή στον τομέα της σχεδίασης βάζει ο Shiro Nakamura, υπεύθυνος για την εικόνα αρκετών μοντέλων της Nissan, όπως το GT-R.

Αν και μικρό σχετικά σε διαστάσεις, το μοντέλο διαθέτει ένα άκρως αθλητικό αμάξωμα, με μακρύ καπό και κάθετα ανοιγόμενες πόρτες. Μάλιστα, οι τελευταίες ενσωματώνουν ένα μεγάλο διάφανο τμήμα στο άνω τμήμα τους, δημιουργώντας την αίσθηση της γυάλινης οροφής. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα «κρύβονται» σε ένα σκουρόχρωμο πάνελ, με το λογότυπο της ιαπωνικής μάρκας στο κέντρο.

Το MG Cyberster στο φετινό Φεστιβάλ του Goodwood

Με 490 ίππους στους πίσω τροχούς του AIM EV Sport 01

Από πλευράς διαστάσεων, το AIM EV Sport 01 έχει μήκος μόλις 3,9 μέτρα και πλάτος 1,9 μέτρα. Μάλιστα, το ύψος του δεν ξεπερνά τα 1,2 μέτρα. Ωστόσο, ένα σημαντικό στοιχείο το οποίο συμβάλλει στις δυναμικές επιδόσεις του ιαπωνικού μοντέλου, αποτελεί το βάρος του. Πιο συγκεκριμένα, η χρήση κατάλληλων υλικών στην κατασκευή του, κατάφερε να το περιορίσει στα μόλις 1.425 κιλά. Φυσικά, αυτό είναι ένα νούμερο αρκετά χαμηλό για ηλεκτρικό όχημα.

Το Fisker Ronin έρχεται τον Αύγουστο!

Αν και με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 2 ηλεκτροκινητήρων, το ηλεκτρικό μοντέλο περνάει την κίνηση στο δρόμο μέσω των πίσω τροχών. Πιο συγκεκριμένα, κάθε τροχός διαθέτει ενσωματωμένο έναν ηλεκτροκινητήρα με την κωδική ονομασία APM200. Μάλιστα, η χρήση των εν λόγω μοτέρ, έχει ως αποτέλεσμα την συνδυαστική ισχύ των 490 ίππων και 740 Nm ροπής.

Το McMurtry Speirling έσπασε όλα τα ρεκόρ στο Goodwood!

Τέλος, υπεύθυνη για την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων είναι μία μπαταρία, με χωρητικότητα 81 kWh. Μάλιστα, η ιαπωνική μάρκα αναφέρει ότι θα είναι ικανή να προσφέρει αυτονομία 300 χιλιομέτρων.

Στο βάρος αλλά και στην ακαμψία του αμαξώματος, συμβάλλει ένα αλουμινένιο σωληνωτό πλαίσιο που απαρτίζει το AIM EV Sport 01. Χρήση ανθρακονήματος έχει γίνει και στα πάνελ του αμαξώματος, όπως και στην δομή της καμπίνας. Στις υψηλές επιταχύνσεις βοηθούν και τα φαρδιά πίσω ελαστικά, τα οποία λειτουργούν σε συνεργασία με ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών.

Η Audi κάνει… ηλεκτροσόκ στο θρυλικό NSU Prinz 4

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Η Audi κάνει… ηλεκτροσόκ στο θρυλικό NSU Prinz 4

Η διαδικασία του restomod είναι ένα φαινόμενο, το οποίο βλέπουμε συχνά τα τελευταία χρόνια. Παλαιότερα εμβληματικά μοντέλα, αποκτούν σύγχρονα μηχανικά μέρη και τεχνολογίες, ενώ τις περισσότερες φορές ο θερμικός κινητήρας δίνει τη θέση του σε ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Αυτή την κατεύθυνση ακολούθησαν 12 μαθητευόμενοι της Audi, παρουσιάζοντας στις 8 Ιουλίου, το σύγχρονο NSU Prinz 4.

Η παρουσίαση του πρωτότυπου μοντέλου έγινε με αφορμή τον εορτασμό των 150 χρόνων λειτουργίας του εργοστασίου της Audi στο Neckarsulm. Ωστόσο, το αναγεννημένο NSU δεν διατήρησε το κλασικό όνομά του, αφού οι μαθητευόμενοι το μετονόμασαν σε EP4. Ειδικότερα, το αρχικό «Ε» υποδηλώνει την ηλεκτρική κίνηση του μοντέλου από τη λέξη Electric, ενώ το «P4» αφορά την ονομασία Prinz 4.

Audi on Tour Dream Edition: Ανακαλύπτοντας το μέλλον!

Η Audi βάζει στην πρίζα το θρυλικό NSU Prinz 4

Εξωτερικά, το NSU EP4 διατήρησε αρκετά από τα τμήματα του πρώτου Prinz 4, ενώ είναι βαμμένο σε χρώματα Suzuka Grey και Brilliant Black της Audi. Φυσικά, διαθέτει ένα αρκετά φαρδύτερο αμάξωμα, ενώ ενσωματώνει σχεδόν όλα τα εμφανισιακά χαρακτηριστικά του κλασικού NSU. Ωστόσο, το σημείο που το κάνει να ξεχωρίζει, είναι κάτω από το αμάξωμά του.

Εκεί, οι μαθητευόμενοι χρησιμοποίησαν ως βάση ένα τροποποιημένο πάτωμα του μικρότερου μοντέλου της γερμανικής φίρμας, του Audi A1. Επιπλέον, επέλεξαν τους άξονες του A1, καθώς και το σύστημα πέδησής του.

Τέλος, στο εσωτερικό του NSU EP4 συναντάμε μία άκρως «αθλητική» εικόνα, με το roll cage σε κίτρινο χρώμα να δημιουργεί την κατάλληλη αντίθεση. Ωστόσο, εκτός από τα bucket καθίσματα, υπάρχει μόνο μία οθόνη η οποία προβάλλει τις λειτουργίες του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40 και βαδίζει… ηλεκτρικά!

Η Audi βάζει στην πρίζα το θρυλικό NSU Prinz 4

Το αναγεννημένο NSU με ηλεκτροκινητήρα 240 ίππων της Audi

Το κλασικό NSU Prinz 4 διέθετε έναν 2κύλινδρο κινητήρα βενζίνης στο πίσω μέρος, ο οποίος απέδιδε 30 ίππους. Ωστόσο, τώρα τη θέση του εν λόγω θερμικού μοτέρ καταλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας 240 ίππων, από το Audi e-tron του 2020.

Επιπλέον, ενέργεια στο ηλεκτρικό μοτέρ προσφέρει μία μπαταρία από το Plug-in Hybrid Audi Q7 TFSI e-quattro. Μάλιστα, η μπαταρία είναι στο εμπρός μέρος του NSU, εκεί που παλαιότερα υπήρχε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

Το νέο Audi Q6 e-tron προπονείται σκληρά στα χιόνια!

Η ηλεκτροκίνητη μηχανή «αναπνέει» μέσω μιας ευρείας εισαγωγής αέρα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Παράλληλα, η θερμότητα της μπαταρίας μπορεί να διαφύγει από ένα μεγάλο άνοιγμα στο καπό. Ωστόσο, η πίσω πόρτα βελτιώνει την ψύξη και μπορεί να στερεωθεί σε μισάνοιχτη θέση, θυμίζοντας τα αγωνιστικά αυτοκίνητα NSU. Έτσι, εκεί που μία σειρά από χοάνες καρμπυρατέρ έδειχναν τις σπορ προθέσεις του μοντέλου, το EP4 μας δείχνει τώρα τον ηλεκτροκινητήρα του.

Volkswagen: «Φρένο» στην παραγωγή ηλεκτρικών λόγω… πελατών

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Volkswagen: «Φρένο» στην παραγωγή ηλεκτρικών λόγω… πελατών

Η Volkswagen αποφάσισε να μειώσει την παραγωγή των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων και υπάρχει λόγος. Ποιος είναι αυτός; Μα οι αγοραστές, οι οποίοι εμφανίζονται διστακτικοί και απρόθυμοι να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η γερμανική εταιρεία «παρατηρεί» ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι οι αναμενόμενες και αποφάσισε να πράξει ανάλογα.

Πιο συγκεκριμένα, αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσιά της. Ειδικότερα, η Volkswagen θα βάλει φρένο στις γραμμές συναρμολόγησης των ηλεκτρικών μοντέλων της, στο εργοστάσιο που εδρεύει στο Έμντεν στη Βορειοδυτική Γερμανία. Ωστόσο, δεν θα την σταματήσει δια παντός, αλλά για κάποιες ημέρες.

Volkswagen «καλεί» Tesla για το πρότυπο φόρτισης NACS

Καλοκαιρινή ραστώνη… μία εβδομάδα παραπάνω

Πιο αναλυτικά, η γερμανική μάρκα κάθε χρόνο σταματάει την παραγωγή των ηλεκτρικών οχημάτων της και όχι μόνο, για 3 εβδομάδες, κυρίως λόγω καλοκαιριού. Ωστόσο, φέτος το … διάλλειμα εν όψει καλοκαιρινών διακοπών θα διαρκέσει μία εβδομάδα παραπάνω. Επιπλέον, μία από τις 3 βάρδιες του εργοστασίου σταματά για τις 2 πρώτες εβδομάδες του Ιουλίου.

Παράλληλα, η εταιρεία προέβη σε μία ακόμη ανακοίνωση. Πιο συγκεκριμένα, γνωστοποίησε ότι δεν θα ανανεώσει τις συμβάσεις των 300 από τους 1.500 προσωρινούς υπαλλήλους του εργοστασίου, οι οποίες λήγουν τον Αύγουστο.

Η εν λόγω διακοπή θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της παραγωγής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων του εργοστασίου κατά 30%. Μάλιστα, αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή του νέου VW ID.7 δεν θα ξεκινήσει τον Ιούλιο, όπως ήταν προγραμματισμένο. Η έναρξη θα γίνει αργότερα εντός του 2023 και ειδικότερα προς τα τέλη του έτους.

Volkswagen ID.7: Παίρνει πρωτάθλημα στην… αυτονομία!

Δριμύ… «κατηγορώ» της Volkswagen προς τους πελάτες

Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα, το κλείσιμο του εργοστασίου για περισσότερες ημέρες έχει να κάνει με τη στάση των καταναλωτών απέναντι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen κατηγορεί τους αγοραστές για την απροθυμία που επιδεικνύουν σε ότι αφορά την αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος.

Μάλιστα, τα λεγόμενα του επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων του εργοστασίου, Manfred Wulff, εκφράζουν ακριβώς αυτό:

«Βιώνουμε έντονη απροθυμία πελατών στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Είμαστε σίγουροι ότι η χρήση του εργοστασίου θα αυξηθεί ξανά με την κυκλοφορία του ID.7 στο τέλος του έτους».

Volkswagen Group: Αύξηση 65% στις πωλήσεις ηλεκτρικών

Μικρότερη ζήτηση λόγω διακοπής επιδοτήσεων

Η VW έχει επενδύσει στο εργοστάσιο του Έμντεν περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων. Όπως είναι φυσικό, το γεγονός ότι πολλοί καταναλωτές διστάζουν και δεν προχωρούν στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων προκαλεί προβλήματα και ανησυχίες.

Να σημειώσουμε επίσης ότι, η ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μειώθηκε μετά τη διακοπή ή τη μείωση των επιδοτήσεων σε χώρες όπως η Γερμανία, η Σουηδία και η Γαλλία. Τέλος, σε ότι αφορά την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης στο εργοστάσιο, αυτή συνεχίζει κανονικά προς το παρόν.

1...1,0041,0051,006...1,498Σελίδα 1,005 από 1,498