Αρχική Blog Σελίδα 889

Ετοιμάζεται έκδοση station του MG 4

Cars Electric Team
-
0
Ετοιμάζεται έκδοση station του MG 4

Μια έκδοση station του ηλεκτρικού MG 4 έρχεται αργότερα μέσα στο έτος ως αντικαταστάτης του γερασμένου MG 5 station.

Το MG 5 κυκλοφόρησε στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2020, αλλά βασίζεται στο κινεζικό μοντέλο Roewe i5. Το οποίο χρονολογείται από το 2017, οπότε είναι πλέον σε ηλικία…σύνταξης.

Η MG έχει επιβεβαιώσει ότι η νέα της αρχιτεκτονική Modular Scalable, ειδική για ηλεκτρικά οχήματα, που χρησιμοποιήθηκε πρώτα στο 4, θα εισαχθεί σε όλη τη γκάμα. Καθώς αντικαθιστά την πρώτη γενιά των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων. Και σε αυτό το πλαίσιο μια έκδοση station wagon του 4 φαίνεται να είναι ένας πιο λογικός και οικονομικός διάδοχος του 5. Από ότι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο.

Η μετάβαση στη νέα αρχιτεκτονική θα δώσει στο νέο MG 5 κίνηση στους πίσω, αντί των εμπρός τροχών. Και βελτιωμένα στοιχεία απόδοσης σε όλα τα επίπεδα.

Το σημερινό MG 5 επιτυγχάνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα (0-62 μίλια την ώρα) σε 8 δευτερόλεπτα. Έχει αυτονομία 344 χιλιόμετρα και μπορεί να φορτίσει στα 50kW. Από την άλλη, το ενός κινητήρα MG 4 μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα (0-62 μίλια την ώρα) σε 6,1 δευτερόλεπτα. Ενώ έχει μέγιστη αυτονομία 520 χλμ./ώρα και μέγιστη ταχύτητα φόρτισης στα 150kW. Επιπλέον, αντίθετα με το 5, είναι διαθέσιμο και με δύο κινητήρες και τεράστια ισχύ 435 ίππων. Περιμένουμε να δούμε αν η νέα station έκδοση θα έχει την ίδια ιπποδύναμη.

MG Motor: Ένα φθηνό ηλεκτρικό στον ορίζοντα (;)

 

Ο Carl Gotham, διευθυντής σχεδιασμού στο ευρωπαϊκό κέντρο της MG στο Λονδίνο, είπε ότι η επόμενη γενιά MG 5 και τα crossover ZS και HS θα γίνουν πιο τολμηρά και πιο  τεχνολογικά προηγμένα από τους προκατόχους τους. Χωρίς όμως να πηγαίνουν προς μια πιο premium κατεύθυνση.

«Μερικά από τα προϊόντα πλησιάζουν στο τέλος της ζωής τους» είπε. «Και είμαστε σε μια πολύ ισχυρή θέση, ιδιαίτερα στα 100 χρόνια, να κάνουμε ένα βήμα μπροστά με αυτά τα νέα προϊόντα. Να ανανεώσουμε την τεχνολογία και την  εικόνα τους, αλλά να τα κάνουμε ακόμα πιο προσιτά. Δεν θέλουμε να απομονώσουμε κανέναν από τη μάρκα. Αυτό είναι πραγματικά το πλεονέκτημα της MG. Πάντα ήταν μια μάρκα προσιτή στους καθημερινούς ανθρώπους.»

Πηγή: autocar.co.uk

 

Ford Ranger: Ένα pick-up για κάθε ανάγκη

Cars Electric Team
-
0
Ford Ranger: Ένα pick-up για κάθε ανάγκη

Το Ford Ranger νέας γενιάς είναι ένα pick-up με πλήρη γκάμα εκδόσεων στην ελληνική αγορά. Τόσο σε σχέση με τους τύπους αμαξώματος, όσο και με τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Με πιο απλά λόγια, για κάθε οικογενειακή ή επαγγελματική ανάγκη, υπάρχει το κατάλληλο Ranger.

Το μοντέλο που πριν λίγους μήνες απέσπασε το βραβείο «International Pick-Up 2024», είναι διαθέσιμο στη χώρα μας σε ένα πλήθος εξοπλιστικών εκδόσεων (XL, XLT, Limited, Wildtrak, Wildtrak X, Platinum και Raptor). Όλες με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό.

Ένας τύπος αμαξώματος για κάθε απαίτηση

Βασισμένη στην πολυετή της τεχνογνωσία στα pick-up η Ford προσφέρει σήμερα το νέο Ranger σε τρεις διαφορετικούς τύπους αμαξώματος. Η έκδοση Regular Cab απευθύνεται στους επαγγελματίες οδηγούς. Που απαιτούν για την εργασία τους τον μέγιστο δυνατό χώρο φόρτωσης στο πίσω μέρος, ο οποίος έχει μήκος 2, 33 μέτρα (στο δάπεδο, χωρίς επένδυση).

Για εκείνους που οι απαιτήσεις μεταφοράς επιβατών έχουν εξίσου σημαντικό ρόλο, υπάρχει η έκδοση Rap Cab. Με μεγαλύτερο μήκος καμπίνας, επίσης σε 2θυρο αμάξωμα και μήκος χώρου φόρτωσης στα 1,86 μέτρα.

H τρίτη επιλογή αμαξώματος, με τέσσερις πόρτες και ακόμα πιο ευρύχωρη καμπίνα, είναι η Double Cab. Η οποία εξασφαλίζει έναν χώρο φόρτωσης μήκους 1,56 μέτρα. Και μεγαλύτερες δυνατότητες μεταφοράς επιβατών, οι οποίοι απολαμβάνουν μοναδικές ανέσεις που συναντά κανείς σήμερα σε επιβατικά αυτοκίνητα.

Το νέο Ford Ranger MS-RT έχει αγωνιστικά γονίδια

 

Συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης

Το νέο Ford Ranger έχει ένα πλήθος από έξυπνα και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Τα οποία συμβάλλουν ώστε η νεότερη γενιά του μοντέλου να αποσπάσει επάξια από τον Euro NCAP την ανώτερη βαθμολογία των 5 αστέρων στον τομέα της ασφάλειας και της προστασίας των επιβατών. Ένα από τα συστήματα αυτά είναι και το Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go. Το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να διατηρεί μια προκαθορισμένη ταχύτητα και απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Στην περίπτωση μάλιστα κατά την οποία η ροή της κίνησης επιβραδύνει, τότε το όχημα θα μειώσει αυτόματα την ταχύτητά του Και εν τέλει θα σταματήσει. Ενώ θα επιστρέψει στην καθορισμένη ταχύτητα μόλις η ροή της κυκλοφορίας αποκατασταθεί. Επιπλέον, το σύστημα Lane Centering βοηθά τον οδηγό να διατηρεί το νέο Ranger στο κέντρο της λωρίδας. Με το Traffic Sign Recognition να προσαρμόζεται αυτόματα στο αναγραφόμενο όριο ταχύτητας.

Με το σύστημα Pre-Collision Assist με Autonomous Emergency Braking, το νέο Ford Ranger  ειδοποιεί τον οδηγό για πιθανή σύγκρουση με όχημα, ποδηλάτη ή πεζό εμπρός και τώρα, ενώ το όχημα στρίβει σε διασταυρώσεις. Εάν ο οδηγός δεν προβεί στις απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, τότε το σύστημα θα ενεργοποιήσει αυτόματα, για λόγους ασφαλείας, τα φρένα του οχήματος.

Ένα ακόμα καινοτόμο σύστημα είναι το Blind Spot Monitoring με Cross Traffic Alert, το οποίο βοηθά τον οδηγό να αλλάζει με ασφάλεια λωρίδα κυκλοφορίας. Και να δέχεται ειδοποιήσεις όταν ένα όχημα εισέρχεται στη ζώνη τυφλού σημείου. Από τη μεριά του, το Cross-Traffic Alert προειδοποιεί για κίνηση που πλησιάζει από τα πλάγια όταν το όχημα κινείται με όπισθεν.

Ford Ranger: Ένα pick-up για κάθε ανάγκη

Με προηγμένη γκάμα κινητήρων

Εκτός από τους τρεις διαφορετικούς τύπους αμαξώματος και την παλέτα εξοπλιστικών εκδόσεων, το Ford Ranger έχει πλούσια γκάμα κινητήριων συνόλων. Την αφετηρία ορίζει ο κινητήρας ντίζελ 2.0L EcoBlue, ο οποίος αποδίδει ισχύ 170 ίππων και ροπή 405 Nm. Αυτός ο κινητήρας με τον μονό υπερσυμπιεστή είναι διάσημος για τον «εργατικό» του χαρακτήρα, ο οποίος τον καθιστά ιδανικό για τη μεταφορά και ρυμούλκηση φορτίων. Αλλά πάντα με επιδόσεις και η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Ένα σκαλί ψηλότερα είναι ο bi-turbo κινητήρας ντίζελ 2.0L EcoBlue. Με ισχύ 205 ίππων και ροπή 500 Nm, ο 4κύλινδρος κινητήρας δίνει ευκολία στην καθημερινότητα και την εργασία, αλλά και σπορ απόδοση όταν οι περιστάσεις το επιβάλλουν.

Με πρωταρχικό στόχο τις καλύτερες ικανότητες έλξης και μεταφοράς φορτίου, σε συνδυασμό με επιδόσεις εντός και εκτός ασφάλτου, η κορυφαία επιλογή στη γκάμα των πετρελαιοκινητήρων είναι ο 3.0L EcoBlue V6. Ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 240 ίππων και ροπή 600 Nm.

Για το νέο Ranger Raptor, το κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας Ranger, η Ford έχει εξελίξει τον κινητήρα ντίζελ 2.0L EcoBlue, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 210 ίππων. Ταυτόχρονα με αυτή, διαθέσιμη είναι και η έκδοση του μοντέλου με τον βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost V6 292 ίππων, τον οποίο υπογράφει σε επίπεδο τεχνολογίας και απόδοσης η Ford Performance.

Συστήματα μετάδοσης κίνησης

Ο κινητήρας 2.0L EcoBlue 170 ίππων του νέου Ranger είναι διαθέσιμος σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Ενώ ο bi-turbo 2.0L EcoBlue, ο 3.0L EcoBlue V6, αλλά και ο νέος επίσης 3.0L EcoBoost V6 κατ’ αποκλειστικότητα με το προηγμένο 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford.

Στις εκδόσεις του νέου Ranger με τον κινητήρα 2.0L EcoBlue 170 ίππων, η Ford χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης. Με το οποίο ο οδηγός μπορεί να επιλέξει κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερεις. Μέσω ενός πρακτικού στη χρήση περιστροφικού επιλογέα στην κεντρική κονσόλα. Στην προκαθορισμένη (default) θέση η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς (RWD).

Όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις κινητήρων έχουν ένα έξυπνο σύστημα τετρακίνησης. Ώστε να αποδίδουν άμεσα την απαιτούμενη δύναμη έλξης ακόμα και στις πιο ακραίες εδαφικές συνθήκες. Το συγκεκριμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο μεταφοράς 2 ταχυτήτων με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη on-demand ροπή. Που παρακολουθεί τη συμπεριφορά του οχήματος προκειμένου να παρέχει αυξημένο επίπεδο απόδοσης. Το σύστημα προσφέρει στον οδηγό τις επιλογές 2H, 4A, 4H και 4L.

Με ανέσεις λιμουζίνας και συνδεσιμότητα νέας γενιάς

Όλες οι εκδόσεις του νέου Ranger έχουν ποιότητα κατασκευής, ευρυχωρία και κορυφαία συνδεσιμότητα. Στην καρδιά της εμπειρίας είναι η οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα των 10,1 ή 12 ιντσών. Η οποία ολοκληρώνει τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων το τελευταίο σύστημα SYNC 4 της Ford.

Το νέο Ford Ranger προσφέρεται επίσης με ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect. Αυτό επιτρέπει συνδεσιμότητα εν κινήσει όταν συνδέεται με το FordPass App. Το οποίο αναβαθμίζει την εμπειρία ιδιοκτησίας με χαρακτηριστικά όπως Remote Start, Vehicle Status και λειτουργίες κλειδώματος /ξεκλειδώματος μέσω κινητού τηλεφώνου.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

BYD: Ήρθε στην Ελλάδα

Cars Electric Team
-
0
BYD: Ήρθε στην Ελλάδα

Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής Οχημάτων Νέας Ενέργειας και μπαταριών ισχύος παγκοσμίως στον Όμιλο Σφακιανάκη.

Η συνεργασία έχει ως στόχο να επιταχύνει την υιοθέτηση των NEVs στην Ελλάδα. Παρέχοντας στους πελάτες πρόσβαση στα οχήματα της BYD μέσω ενός δικτύου φυσικών σημείων πώλησης και aftersales, καθώς και διαδικτυακά.

Η συνεργασία μεταξύ του Ομίλου Σφακιανάκη και της BYD αντικατοπτρίζει το όραμα αειφορίας και των δύο εταιρειών. Η BYD είναι παγκοσμίως γνωστή για την πρωτοποριακή της τεχνογνωσία στην ανάπτυξη μπαταριών ισχύος και την καινοτομία στις φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες για ένα πιο βιώσιμο μέλλον. Η BYD έχει σημαντικές κατακτήσεις σε κορυφαίες τεχνολογίες ηλεκτρικών οχημάτων, μπαταρίες, κινητήρες και συστήματα ελέγχου κινητήρων.

BYD Seal U: Έτοιμο για την Ευρώπη

 

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η BYD έκανε τη δέσμευση πράξη. Και έχει διαθέσει έως τον Φεβρουάριο του 2024 περισσότερα από 6,5 εκατομμύρια επιβατικά Οχήματα Νέα Ενέργειας. Ενισχύοντας τα διαπιστευτήρια της μάρκας καθώς εισέρχεται σε νέες αγορές στην Ευρώπη. Το αποτύπωμα της BYD καλύπτει πλέον έξι ηπείρους, περισσότερες από 70 χώρες και πάνω από 400 πόλεις. Εξοικονομώντας εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που ισοδυναμούν με 50 εκατομμύρια τόνους έως και τον Φεβρουάριο του 2024.

Ο Όμιλος Σφακιανάκη θέλει να επιταχύνει τον μετασχηματισμό της Ελλάδας στην ηλεκτροκίνηση. Και να προσφέρει περισσότερες επιλογές στους καταναλωτές μέσω σημαντικών επενδύσεων σε κανάλια διανομής και σχετικές υποδομές. Ο Όμιλος επεκτείνει την παρουσία του σε νέους τομείς. Προσφέροντας τις πάντα κορυφαίες υπηρεσίες εξυπηρέτησης των πελατών του σε ένα ευρύτερο κοινό. Δημιουργώντας παράλληλα συναρπαστικές ευκαιρίες για την επαγγελματική εξέλιξη της ταχέως αναπτυσσόμενης ομάδας του.

Δηλώσεις για την συνεργασία

Σταύρος Π. Τάκη, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Σφακιανάκη: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τη συνεργασία μας με την BYD. Τον κορυφαίο κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων (NEV) στον κόσμο. Γνωστό για την πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταριών, την εξαιρετική ποιότητα των προϊόντων του, τις υψηλές επιδόσεις τους στον τομέα της αυτονομίας και την ευρεία απήχηση του σχεδιασμού τους. Είμαι βέβαιος ότι θα διαδραματίσουμε κεντρικό ρόλο στο στρατηγικό σχέδιο της Ελλάδας για τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης. Παρέχοντας στους πελάτες μας προϊόντα επόμενης γενιάς που υποστηρίζονται από τα ανώτερα διαπιστευτήρια ασφάλειας της BYD και τη διασφάλιση της καλύτερης στην κατηγορία της υποστήριξης aftersales του Ομίλου.»

Michael Shu, Γενικός Διευθυντής & Διευθύνων Σύμβουλος, Εurope and International Cooperation Division: «Με μεγάλη χαρά καλωσορίζουμε τον Όμιλο Σφακιανάκη ως Επίσημο Διανομέα για τα επιβατικά αυτοκίνητα Νέας Ενέργειας (ΝΕV) της BYD στην Ελλάδα. Αυτή η συνεργασία δίνει τη δυνατότητα στους Έλληνες πελάτες να ζήσουν τις κορυφαίες καινοτομίες της BYD. Στις ασφαλείς, έξυπνες και εξαιρετικά αποδοτικές τεχνολογίες EV. Μέσα από μια ποικίλη και προσιτή γκάμα ελκυστικών και φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων. Δέσμευση της BYD είναι να συνεργάζεται με εταίρους υψηλού επιπέδου. Με τους οποίους μοιράζεται το όραμά της για την βιώσιμη ηλεκτροκίνηση. Με αμοιβαία αφοσίωση στην παροχή εξαιρετικών υπηρεσιών, σε επίπεδο πωλήσεων και aftersales προς τους καταναλωτές.»

Πηγή: Δελτίο Τύπου

BYD Yangwang U9: Εντυπωσιακές επιδόσεις και τσουχτερή τιμή

Cars Electric Team
-
0
BYD Yangwang U9: Εντυπωσιακές επιδόσεις και τσουχτερή τιμή

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD έχει τεράστιες φιλοδοξίες με το πρώτο της ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Yangwang U9. Κάτι που είναι εμφανές από την τιμή του.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD έχει επίσημα παρουσιάσει το πρώτο της ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο, το Yangwang U9. Και βάσει της τιμής και της απόδοσης, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές θα πρέπει να ανησυχούν. Βέβαια με κόστος περίπου στα 215.500 ευρώ είναι κατά πολύ ακριβότερο από τις 134.000 ευρώ που ήταν η εκτίμηση όταν η μάρκα ανακοίνωσε την κατασκευή του.

BYD Yangwang U9: Εντυπωσιακές επιδόσεις και τσουχτερή τιμή

Με ισχύ 1300 ίππων

Το Yangwang U9 βασίζεται στην πλατφόρμα e4 της BYD, η οποία χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε τροχό. Κάτι που του δίνει τη δυνατότητα ανεξάρτητου ελέγχου της ροπής. Ο κινητήρας παράγει έως και 1.300 ίππους που είναι πολύ πάνω από την εκτιμώμενη ισχύ 1.100 ίππων που ξέραμε το 2023. Ωστόσο, είναι ακόμα λιγότερο ισχυρό και φθηνότερο από το Rimac Nevera.

Η BYD λέει ότι το Yangwang U9 μπορεί να φτάσει έως και τα 309 χλμ./ώρα και να επιταχύνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα (62 μίλια την ώρα) σε μόλις 2,3 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο έχει ακόμα ένα σύνολο από 12 ενεργών και παθητικών αεροδυναμικών στοιχείων για απόδοση και καλύτερη διάχυση θερμότητας. Το βάρος του είναι, σύμφωνα με κινεζικές πληροφορίες στα 2.475 κιλά.

BYD: Αποκάλυψη τώρα για το Yangwang U9

 

Το σύστημα διαχείρισης θερμοκρασίας του U9 αντιστέκεται σε υψηλές θερμοκρασίες, ενώ η μέγιστη ισχύς φόρτισης αξιολογείται στα 500 kW.

Ίσως το μεγαλύτερο όπλο του Yangwang U9 είναι το DiSus-X Intelligent Body Control System, που ρυθμίζει ηλεκτρονικά την ανάρτηση έως και 7 εκατοστά. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αναπηδά όπως το Maybach GLS αλλά και να έχει εξωπραγματική οδηγική συμπεριφορά.

Το Yangwang U9 έχει καμπίνα επιβατών από Super Carbon-Fiber για αντοχή και ασφάλεια ακόμα και σε περίπτωση ανατροπής. Στο εσωτερικό, το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο έχει δύο καθίσματα 14ων ρυθμίσεων και υψηλής ποιότητας ηχοσύστημα Dynaudio Evidence Series. Υπάρχει επίσης μια πλατφόρμα DiLink150 Intelligent, που τροφοδοτείται από προσαρμοσμένα 4nm 5G chips και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έξυπνος αγωνιστικός βοηθός. Αν και προς το παρόν έχει μόνο δεδομένα από κινεζικές πίστες.

Σε ποιές αγορές θα φτάσει το Yangwang U9 δεν είναι ακόμα γνωστό. Όμως η BYD ανακοίνωσε ότι θα αρχίσει παραδόσεις στην Κίνα το καλοκαίρι του 2024.

Πηγή: carbuzz.com

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ενώνονται για να αντιμετωπίσουν την Κίνα

Cars Electric Team
-
0
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ενώνονται για να αντιμετωπίσουν την Κίνα

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές προσανατολίζονται στη δημιουργία μιας εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων στο στυλ της Airbus. Που μπορεί να βοηθήσει τις εταιρείες της γηραιάς ηπείρου να ανταγωνιστούν τους κινέζικους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι οποίοι έχουν κατακλύσει την αγορά της.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault, Luca de Meo, έχει καλέσει τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων σε μια ένωση. Με σκοπό τη δημιουργία μιας συμμαχίας στο στυλ της Airbus. Η οποία θα κατασκευάζει προσιτά ηλεκτρικά οχήματα, ικανά να ανταγωνιστούν τις κινεζικές εισαγωγές στην Ευρωπαική αγορά.

Η Airbus δημιουργήθηκε το 2000 ως κοινοπραξία μεταξύ ευρωπαϊκών εταιρειών αεροδιαστημικής. Υποστηρίζεται από ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και είχε σκοπό να ανταγωνιστεί τις μεγάλες αμερικανικές εταιρείες, όπως η Boeing.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ενώνονται για να αντιμετωπίσουν την Κίνα

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές σχεδιάζουν αλλαγές

Σύμφωνα με τον de Meo, οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να κάνουν κάτι παρόμοιο για να αντιματωπίσουν την αυξανόμενη παρουσία προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα. Η οποία έχει εξελιχθεί σε ηγετικό παίκτη στον τομέα. Σύμφωνα με το Autonews, ο de Meo  δήλωσε ότι «πρέπει να είμαστε δημιουργικοί για να βρούμε μια λύση» στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

«Οι εταίροι μπορούν να μοιραστούν την επένδυση και να μειώσουν το κόστος» της παραγωγής νέων οχημάτων, είπε ο De Meo. Επίσης, ανέφερε παραδείγματα όπου ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν συνεργαστεί στο παρελθόν, όπως στην πλατφόρμα «Type 4» τη δεκαετία του ’80, η οποία χρησιμοποιήθηκε από τις Alfa Romeo, Fiat, Lancia και Saab.

Η Renault είναι ήδη σε συζητήσεις με τη Volkswagen για να μοιραστεί την πλατφόρμα AmpR που υποστηρίζει το Renault 5. Και θα χρησιμοποιηθεί για το μικρότερο Twingo, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που η εταιρεία σχεδιάζει να πωλήσει στα €20.000.

Κλειδί η ταχύτητα

Σύμφωνα με τον De Meo, η πρόκληση θα είναι η δημιουργία μιας ευρωπαϊκής αλυσίδας που θα περιλαμβάνει μπαταρίες, κινητήρες και ηλεκτρονικά, όπως έχουν κάνει οι κινεζικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων. «Ο στόχος είναι να προμηθευτούμε τα πάντα από την Ευρώπη σε ανταγωνιστική τιμή,» είπε ο De Meo.

Ακόμα υποστήριξε ότι η δημιουργία αυτοκινήτων με γρήγορο ρυθμό θα είναι μια μεγάλη πρόκληση για τους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. Είπε ότι η Renault έχει μειώσει τους χρόνους ανάπτυξης για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα από τέσσερα χρόνια σε τρία χρόνια για το Renault 5. Και θα τους μειώσει στα δύο χρόνια για το Twingo.

«Η ταχύτητα είναι σημαντική έναντι των Κινέζων,» είπε. «Είμαστε σε έναν αβέβαιο κόσμο. Στο παρελθόν, με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μπορούσαμε να προβλέψουμε τι θα έρθει.»

Επιπλέον, ο De Meo υποστήριξε ότι οι κανονισμοί της ΕΕ θα πρέπει να επιτρέψουν τα μικρά ιαπωνικά αυτοκίνητα «kei» σε αστικές περιοχές. Επίσης να μειωθεί ο φόρος προστιθέμενης αξίας σε μικρά ηλεκτρικά οχήματα (αντί για τις επιδοτήσεις που δίνουν). Ή να παρέχουν δωρεάν χώρο στάθμευσης για να ενθαρρύνουν τη χρήση τους.

Πηγή: carscoops.com

Mahindra Thar Earth Edition, το Ινδικό Wrangler

Cars Electric Team
-
0
Mahindra Thar Earth Edition, το Ινδικό Wrangler

Η ειδική έκδοση Mahindra Thar είναι στην Ινδία τέσσερις φορές πιο φθηνή από ένα Jeep Wrangler.

Η πιο διάσημη κόπια του Jeep Wrangler από την Ινδία μόλις έγινε λίγο πιο επιθυμητή, χάρη σε μια νέα ειδική έκδοση. Το Mahindra Thar Earth Edition είναι η νέα ηγετική έκδοση του εκτός δρόμου μοντέλου. Και έχει μερικές μοναδικές στιλιστικές πινελιές μέσα έξω, εμπνευσμένες από την έρημο.

Αρχίζοντας από το εξωτερικό, το Mahindra Thar Earth Edition είναι αποκλειστικά διαθέσιμο σε ματ απόχρωση «Desert Fury». Που συνδυάζεται με αυτοκόλλητα στο πλάι, μαύρα σήματα Mahindra και ειδικά σήματα Earth στις κολώνες Β. Όπως συμβαίνει και με άλλες εκδόσεις Thar, αυτή η ειδική έκδοση έχει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και ελαστικά παντός εδάφους.

Στο εσωτερικό, τα καθίσματα έχουν επένδυση από συνθετικό δέρμα σε μπεζ χρώμα και μοτίβο με έμπνευσή από τις αμμουδιές της ερήμου στα προςκέφαλα. Οι εισαγωγές γύρω από τους αεραγωγούς έχουν ίσιο χρώμα με το αμάξωμα , ενώ μια πλακέτα με το VIN βρίσκεται στο αριστερό μέρος του ταμπλό.

Volkswagen και Mahindra ενώνουν τις δυνάμεις τους

 

Κάτω από το καπό

Η Earth Edition είναι διαθέσιμη είτε με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων που παράγει 152 ίππους, είτε με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων που παράγει 132 ίππους. Σε κάθε περίπτωση, η ισχύς μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Να διευκρινίσουμε ότι το η Mahindra Thar είναι διαθέσιμο και σε πισωκίνητη έκδοση. Αλλά η Earth Edition βγαίνει μόνο με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Όπως είναι φυσικό το Mahindra Thar Earth Edition είναι η πιο ακριβή έκδοση στη γκάμα. Με τιμή μεταξύ 15,40 λακ (17.198 ευρώ) και των 17,60 λακ (19.656 ευρώ) ανάλογα με τον κινητήρα. Παρόλα αυτά, είναι σχεδόν τέσσερις φορές πιο φθηνό από ένα Jeep Wrangler. Η τιμή του οποίου στην Ινδία αρχίζει από 62,65 λακ (69.968 ευρώ).

Η Thar μπορεί να είναι μια έκδοση με μόνο δύο πόρτες από τότε που βγήκε στην αγορά το 2010, αλλά το εκτός δρόμου μοντέλο θα αποκτήσει σύντομα μια μακρύτερη και πιο πρακτική έκδοση με πέντε θύρες. Η κυκλοφορία του στην αγορά της Ινδίας αναμένεται το καλοκαίρι του 2024 με πολλαπλές επιλογές κινητήρων.

Πηγή: carscoops.com

Νέο Mercedes-Benz EQS με αλλαγές σε μάσκα και καμπίνα

Cars Electric Team
-
0
Νέο Mercedes-Benz EQS με αλλαγές σε μάσκα και καμπίνα

Κατασκοπευτικές φωτογραφίες δύο Mercedes EQS επιβεβαιώνουν αλλαγές στο εμπρός και πίσω μέρος. Όπως επίσης και δύο διαφορετικές διαμορφώσεις εσωτερικού.

Έχει περάσει λίγο περισσότερο από ένας χρόνος από τη στιγμή που η Mercedes μείωσε την τιμή του EQS της κατά 30.000 ευρώ στην Κίνα. Ήταν μια προσπάθεια να αυξήσει τις χαμηλές πωλήσεις. Ένας από τους λόγους που δεν είχε μεγάλη επιτυχία ήταν η γραμμή της οροφής. Που επηρέαζε το ύψος του χώρου στα πίσω καθίσματα, εκεί που πολλοί κινέζοι ιδιοκτήτες προτιμούν να κάθονται. Βέβαια τα καμουφλαρισμένα αυτοκίνητα στις φωτογραφίες μας δεν το διορθώνουν αυτό.

Αυτό που θα κάνει η Mercedes-Benz, όπως αποκάλυψε ο CEO Ola Kallenius κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης τηλεδιάσκεψης με επενδυτές, είναι να προσπαθήσει να βελτιώσει την κατάσταση. Μέσω μιας νέας επιλογής με την ονομασία «executive seats». «Θα μπορείτε να παραγγείλετε τα κανονικά πίσω καθίσματα,» είπε ο Kallenius. «Και τα executive seats θα είναι διαθέσιμα από τον ερχόμενο Ιούνιο. Έχω ύψος 1,95 και κάθομαι πολύ άνετα στο πίσω μέρος ενός EQS» πρόσθεσε. Ο Kallenius.

Εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές

Οι εξωτερικές αλλαγές που κρύβονται κάτω από το μπροστινό και πίσω καμουφλάζ δεν θα αλλάξουν δραματικά τη μορφή του μοντέλου. Θα υπάρχει επιλογή, μεταξύ μιας αναθεωρημένης ή μιας εντελώς νέας μάσκας με το αστέρι της μάρκας ενσωματωμένο στο καπό. Κάτι παρόμοιο με το σχέδιο της S-Class όμως χωρίς τους αεραγωγούς.

Οι αλλαγές θα αναζωογονήσουν το στυλ, αλλά δεν θα κάνουν το EQS συναρπαστικό. Το σημείο που ξεχωρίζει στο μοντέλο είναι εσωτερικά. Και είναι η τριπλή οθόνη Hyperscreen σε όλο το πλάτος του ταμπλό. Βέβαια και μς βάση τις φωτογραφίες των δυό αυτοκινήτων, η εντυπωσιακή οθόνη δεν θα είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού σε όλες τις αγορές.

Σύμφωνα με τον Kallenius, η Mercedes θα δώσει στο ανανεωμένο EQS μια βελτιωμένη μπαταρία που μαζί με άλλα στοιχεία θα «βελτιώσει την απόδοση και την αυτονομία».

Δε θα μας εκπλήξει αν τα ανανεωμένα αυτοκίνητα έχουν περισσότερη ιπποδύναμη. Ο κινητήρας του τρέχοντος μοντέλου EQS450+ παράγει ισχύ 340 ίππων. Και δίνει στο αυτοκίνητο αυτονομία για 567 χιλιόμετρα από τη μπαταρία 108,4 kWh.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes αποκάλυψε ακόμα ότι το ανανεωμένο EQS θα είναι διαθέσιμο από τον Ιούνιο. Αρχικά στην Ευρώπη και στη συνέχεια και σε άλλες αγορές.

Πηγή: carscoops.com

 

Test Drive || Volvo C40 Recharge 408 PS: Breathtaking!

Γιώργος Μούζος
-
0
Test Drive || Volvo C40 Recharge 408 PS: Breathtaking!

Αναμφίβολα η Volvo έχει συνδέσει το όνομά της με την ασφάλεια. Λογικό, μιας και εδώ και πολλά χρόνια προσφέρει αυτοκίνητα που διακρίνονται στον τομέα της παθητικής ασφάλειας. Τώρα όμως κάνει το επόμενο βήμα «αγκαλιάζοντας» για τα καλά και την ηλεκτροκίνηση. Έπειτα από το XC40 Recharge, το πρώτο αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο της, σειρά είχε και το C40 Recharge το οποίο και δοκιμάζουμε.

Test Drive | | Volvo EX30: Εκδημοκρατισμένη ηλεκτροκίνηση

Με κουπέ αισθητική

Το όμορφο C40 είναι το πρώτο SUV της Volvo με κουπέ σχεδιασμό. Σαφώς και «πατάει» στην πλατφόρμα του ηλεκτρικού XC40, αλλά διαφέρει σημαντικά χάρη στη μεγάλη κλίση της οροφής στο πίσω τμήμα του αμαξώματος. Βέβαια οι σχεδιαστικές διαφορές συγκριτικά με το XC40 δεν έχουν να κάνουν μόνο με την αισθητική. Για να είμαστε πιο ακριβείς, στο C40 η μελετημένη αεροδυναμική εξασφαλίζει μειωμένη κατανάλωση ενέργειας κατά 4% στις υψηλές ταχύτητες.

Υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας εσωτερικό

Μόλις περάσει κανείς στην καμπίνα του C40 διαπιστώνει πως δεν υπάρχουν αλλαγές συγκριτικά με το εσωτερικό του XC40. Ο οδηγός απολαμβάνει ένα μίνιμαλ, αλλά άκρως ποιοτικό περιβάλλον που ξεχωρίζει με την υψηλή τεχνολογία που ενσωματώνει. Τα υλικά που έχει χρησιμοποιήσει η Volvo πέρα από ποιοτικά, είναι και οικολογικά, με τη μεταξύ τους συναρμογή να ενθουσιάζει. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών και η κάθετη οθόνη αφής των 9 ιντσών για το infotainment, προσφέρουν τις πληροφορίες που θέλει ο οδηγός. Το λογισμικό αποτελεί προϊόν εξέλιξης σε συνεργασία με την Google. Προσφέρει όλες τις λειτουργίες της εταιρείας που ενσωματώνει και ένα smartphone.

Σε κάθε περίπτωση, μέσα στο κουπέ SUV της Volvo νιώθεις κάθε στιγμή ότι οδηγείς ένα ακριβό και πολύ καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο. Σε επίπεδο χώρων τώρα, οι επιβάτες είναι άνετοι, όπως και οι αποσκευές τους, χάρη στα διαθέσιμα 413 λίτρα του χώρου αποσκευών. Φυσικά υπάρχουν και άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι, ενώ εξαιρετικά βολικός είναι ο επιπλέον χώρος 31 λίτρων, εκεί που κανονικά θα υπήρχε ο θερμικός κινητήρας. Φυσικά ως γνήσιο Volvo το C40 διαθέτει ένα πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.

Test Drive || Volvo XC40 Recharge P6: Η χρυσή τομή!

Ηλεκτρική βολίδα

Ήρθε η ώρα να περάσουμε στην ουσία του Volvo C40 που δεν είναι άλλη από την καταιγιστική δύναμή του. Εμείς είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την 4κίνητη έκδοση με τους δυο πανίσχυρους ηλεκτροκινητήρες. Το δίδυμο αυτό αποδίδει συνολικά 408 ίππους και 670 Nm ροπής, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να είναι υπόθεση 4,7 δευτερολέπτων. Βέβαια η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα. Αναλυτικότερα, στον εμπρόσθιο άξονα υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας 150 ίππων με μέγιστη ροπή 250 Νm. Αυτός συνεργάζεται με τον αναβαθμισμένο σύγχρονο μόνιμου μαγνήτη που υπάρχει στο πίσω μέρος. Η μέγιστη ισχύς του τελευταίου φτάνει τους 258 ίππους και η ροπή τα 420 Nm.

Οι δυο κινητήρες αντλούν ενέργεια από τη συστοιχία μπαταριών των 82 kWh (79 kWh ωφέλιμα), με τη μέση εργοστασιακή κατανάλωση να αγγίζει τα 17,4 kWh/100 χλμ. Σε ότι αφορά την αυτονομία, αυτή αγγίζει τα 550 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Το Volvo C40 Recharge μπορεί να φορτίσει σε παροχή έως και 205 kW. Σε μια τέτοια περίπτωση οι μπαταρίες του φορτίζουν από το 10%-80% σε περίπου 28 λεπτά.

Απλά.. εκρηκτικό

Σίγουρα τα απόλυτα νούμερα επιδόσεων είναι εντυπωσιακά. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν καταφέρνουν να αποδώσουν την αίσθηση όταν σανιδώνεις το γκάζι και οι 408 ίπποι εκτοξεύουν το πολυτελές C40. Η απόκριση είναι ακαριαία και το σώμα κολλάει στο κάθισμα. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως το Volvo C40 δεν είναι ιδανικό για το καθημερινό Oι κατάλληλα ρυθμισμένες αναρτήσεις και το στιβαρό πλαίσιο ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας του οδηγού, όσο και αν πιέσει το ηλεκτρικό SUV. Στον αυτοκινητόδρομο το C40 είναι ακλόνητο και ενθουσιάζει με την ευκολία που «καταπίνει» τα χιλιόμετρα.

Θετικές εντυπώσεις αφήνει όμως και σε δρόμο με στροφές. Εκεί η ρύθμιση της ανάρτησης κάνει δουλειά, ενώ ακόμα και με σανιδωμένο το γκάζι, η αποτελεσματική τετρακίνηση δίνει τη δυνατότητα ελαφρού γλιστρήματος με τα τέσσερα. Όμως μην περιμένετε υστερίες, αφού τα ηλεκτρονικά θα βάλουν τα πράγματα στη θέση τους. Τέλος, το τιμόνι είναι ελαφρύ, αλλά έχει τη δυνατότητα επιπλέον βάρους μέσω της σχετικής επιλογής που υπάρχει στο μενού.

Τα 10 καλύτερα ηλεκτρικά SUV του 2024

Αξίζει κάθε ευρώ του

To πανίσχυρο και αθλητικό Volvo C40 κοστίζει 63.364 ευρώ και προσφέρει τα πάντα. Όσοι λοιπόν αναζητούν ένα μοντέρνο, πανίσχυρο και ασφαλές ηλεκτρικό SUV,  το βρήκαν στο «πρόσωπο» του Volvo C40.

Νέο Hyundai i20 N Line

Cars Electric Team
-
0
Νέο Hyundai i20 N Line

Το καινούριο Hyundai i20 N Line έρχεται με ανανεωμένη σπορ σχεδίαση και βελτιωμένα χαρακτηριστικά.

Η Hyundai Motor Europe παρουσίασε το νέο i20 N Line με ανανεωμένη εμφάνιση και νέα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά μέσα και έξω. Η παραγωγή της σπορ έκδοσης του νέου i20 πρόκειται να αρχίσει τον Απρίλιο.

Το νέο i20 N Line έχει μια σειρά εξωτερικών βελτιώσεων, με σπορ αισθητική. Αυτές οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 17” και σχεδιαστικά ανανεωμένη εμπρός μάσκα. Επιπλέον, ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά N Line, προσθέτουν μια ξεχωριστή αίσθηση στην εμφάνιση του οχήματος. Το μοντέλο δίνει επιλογή από εννέα χρώματα αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων νέων επιλογών. Των Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Vibrant Blue Pearl και Lucid Lime Metallic, για να εκφράσουν οι ιδιοκτήτες το προσωπικό τους στυλ στο δρόμο.

Μπαίνοντας στην καμπίνα, οι οδηγοί θα παρατηρήσουν αμέσως την προσθήκη πολύχρωμων φώτων περιβάλλοντος. Που δημιουργούν μια δυναμική ατμόσφαιρα και συμπληρώνει τον σπορ χαρακτήρα του οχήματος. Επιπλέον, για καλύτερη ορατότητα και άνεση για τους επιβάτες, νέα φώτα LED έχουν προστεθεί σε κάποια σημεία της καμπίνας. Και είναι χρήσιμα σε σκοτεινές συνθήκες.

Χαρακτήρας Ν Line

Το νέο i20 N Line έχει τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στοιχεία N. Τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για να αναβαθμίσουν την οδηγική εμπειρία. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το εμβληματικό λογότυπο N Line στην εμπρός μάσκα. Ενώ η καμπίνα αποπνέει μια ατμόσφαιρα εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με χειριστήρια και πινελιές σε εντυπωσιακά κόκκινα και μεταλλικά φινιρίσματα. Το τιμόνι N Line, με διάτρητο δέρμα και αποκλειστικές κόκκινες ραφές, ενισχύει τόσο τη δυναμική αισθητική όσο και το κράτημα του οδηγού. Παράλληλα ο ειδικά σχεδιασμένος λεβιές ταχυτήτων, με δερμάτινα στοιχεία, έντονες κόκκινες πινελιές και το λογότυπο N, είναι σημείο αναφοράς στην καμπίνα. Επιπλέον, τα αντιολισθητικά σπορ πεντάλ με στοιχεία αλουμινίου και οι ραφές αντίθεσης σε όλο το εσωτερικό τονίζουν διακριτικά τις ρίζες υψηλών επιδόσεων της έκδοσης N Line.

Το Hyundai Ioniq 7 πιο κοντά από ποτέ

 

Νέο Hyundai i20 N Line

Η «i-range»

Με προτεραιότητα στο στυλ χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια και τη συνδεσιμότητα, το i20 N Line, παρέχει ένα ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλειας. Με το Forward Collision-Avoidance Assist και το Lane Following Assist για μεγαλύτερη ασφάλεια. Τα προαιρετικά συστήματα ασφάλειας όπως το Parking Assist και το Blind-spot Collision-Avoidance Assist προσθέτουν επιπλέον σιγουριά. Το Smart Cruise Control που βασίζεται στην πλοήγηση, προσαρμόζει την ταχύτητα για ασφαλέστερη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Επίσης έχει USB type-C και eCall δεύτερης γενιάς που βασίζεται στο δίκτυο 4G και ενημέρωση χαρτών Over-the-Air (OTA).

Η γκάμα «i» της Hyundai, που συμπεριλαμβάνει τα i10, i20 και i30, παραμένει μια δημοφιλής επιλογή για τους Ευρωπαίους πελάτες. Και έχει εξελιχθεί ώστε να ενσωματώνει δυναμικά σχεδιαστικά στοιχεία, προηγμένες επιλογές συνδεσιμότητας και δέσμευση για προσβασιμότητα και άνεση. Κάτι που ενισχύει ακόμη περισσότερο την απήχησή της με την πάροδο του χρόνου.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Υδρογόνο: Πεδίο επένδυσης για πολλές εταιρείες

Cars Electric Team
-
0
Υδρογόνο: Πεδίο επένδυσης για πολλές εταιρείες

Η τεχνολογία του υδρογόνου αποτελεί πρόκληση και πεδίο επένδυσης για πολλές εταιρείες αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Ήδη παραδοσιακές μάρκες όπως η GM, η Honda και η BMW επενδύουν στην τεχνολογία υδρογόνου, ενώ η Toyota και η Hyundai είναι ένα βήμα πιο μπροστά.

Εξέλιξη στη Γερμανία και προοπτικές

Πιο συγκεκριμένα, στη Γερμανία, όπου υπάρχει σήμερα το μεγαλύτερο δίκτυο υδρογόνου της Ευρώπης, πωλήθηκαν μόνο 238 αυτοκίνητα με υδρογόνο. Δηλαδή λιγότερα από 3 ανά σταθμό ανεφοδιασμού (88 σε όλη την επικράτεια), σύμφωνα με στοιχεία της Marklines. Όμως η δυναμική ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια αναμένεται να είναι τεράστια, κάτι που θα αποτυπωθεί στις μελλοντικές πωλήσεις.

Το υδρογονοκίνητο Honda CR-V θα φτιάχνει και καφέ (βίντεο)

Η Toyota και η Hyundai επενδύουν στο υδρογόνο

Επιπλέον, η Toyota σκοπεύει να επενδύσει ακόμη περισσότερο, πέρα από το μοντέλο που έχει βγάλει στις πωλήσεις. Ήδη εφαρμόζει το υδρογόνο σε κινητήρες εσωτερικής καύσης για εξειδικευμένες εφαρμογές όπως οι αγώνες. Παράλληλα, αναπτύσσει την τεχνολογία νέας γενιάς γύρω από το pick-up Hilux.

Solaris: 700 οχήματα με καύσιμο υδρογόνου στην Ευρώπη

Επίσης, η κυψέλη καυσίμου της εταιρείας χρησιμοποιείται από τον τεχνικό εταίρο της, την BMW. Αυτή χρησιμοποιεί ένα πιλοτικό στόλο του SUV iX5 Hydrogen, με κύριο στόχο να προκαλέσει και να καταγράψει το ενδιαφέρον των πελατών της σε όλο τον κόσμο. Όμως τα οχήματα που θα χρησιμοποιήσουν του υδρογόνου είναι τα επαγγελματικά οχήματ. Έτσι, θα πετύχουν μείωση του κόστους μετακίνησής τους.

Από την άλλη η Stellantis και η Renault, προσφέρουν ελαφριά εμπορικά οχήματα υδρογόνου (FCEV). Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Vauxhall διατηρεί συνεργασία με τη Ryze και η Renault με την PlugPower, λύνοντας σε πρώτη φάση την ανεπαρκή υποδομή.

Αυτοκίνητα υδρογόνου: Άνοδος στις ΗΠΑ

Η στήριξη των κρατών και οι Επενδύσεις

Η δελεαστική προοπτική της κινητικότητας με το υδρογόνο, λαμβάνει υποστήριξη από κρατικές επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ. Όπως συμβαίνει στην Κίνα, στη Νότια Κορέα ή στη Γαλλία και καταφέρνει να προσελκύσει νεοφυείς επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται ή θέλουν να δραστηριοποιηθούν πάνω στο κομμάτι του υδρογόνου.

Τέλος, χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί στη Γαλλία η προσπάθεια της εταιρείας Hopium. Αυτή δραστηριοποιείται πάνω στο κομμάτι των κινητήρων εσωτερικής καύσης με υδρογόνο όπου θέλει να έχει και την απόλυτη εξειδίκευση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

1...888889890...1,496Σελίδα 889 από 1,496