Αρχική Blog Σελίδα 1145

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

0

Μπορεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda να ήταν το Citigo, όμως το Enyaq είναι αυτό που θα την κάνει να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό. Το θηριώδες ηλεκτρικό SUV είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις iV 60, 80 και iV80x (τετρακίνητη έκδοση) με την ισχύ να ξεκινάει από τους 180 ίππους και να φτάνει έως και τους 265 ίππους.

Στην κορυφή συναντάμε την τετρακίνητη έκδοση Enyaq Coupe iV vRS των 299 ίππων. Τέλος, σε ότι αφορά το Enyaq iV 60 των 180 ίππων που είχαμε προς δοκιμή, η τιμή του ξεκινάει από τα 47.100 ευρώ.

Αυτές είναι οι τιμές του Skoda Enyaq Coupe iV στην Ελλάδα

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

Ελκυστικό και επιβλητικό το Skoda Enyaq

Σχεδιαστικά το Skoda Enyaq ξεφεύγει από όσα μας έχει συνηθίσει μέχρι τώρα η τσέχικη φίρμα. Το design του είναι εξαιρετικά αιχμηρό και αναμφίβολα τραβάει τα βλέμματα. Το Enyaq είναι αναμφίβολα πληθωρικό με το μήκος του να αγγίζει τα 4.649 χιλιοστά, το πλάτος τα 1.879 χιλιοστά, το ύψος τα 1.616 χιλιοστά και το μεταξόνιο τα 2.765 χιλιοστά! Επιπλέον, το σμιλεμένο σχήμα του έχει ως αποτέλεσμα ο αεροδυναμικός συντελεστής να αγγίζει το εξαιρετικό Cd: 0,26.

Ποιότητα και τεχνολογία σε ένα πακέτο

Η καμπίνα του Skoda Enyaq διαθέτει μία premium αύρα χάρη στα ποιοτικά υλικά και το υψηλό επίπεδο συναρμογής που διαθέτει. Πέρα από το δέρμα, τη προσοχή σας θα κερδίσει η οθόνη αφής 13 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, αλλά κι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 5,3 ιντσών.

Εντυπωσιακοί είναι και οι χώροι επιβατών, όπου ακόμη και μία… ομάδα μπάσκετ θα βολευτεί χωρίς περιορισμούς. Αντίστοιχα και ο χώρος αποσκευών είναι πληθωρικός χάρη στα 585 λίτρα του.

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

Ικανοποιεί ο ηλεκτροκινητήρας, στιβαρή η οδική συμπεριφορά

Το Enyaq iV 60 της δοκιμής μας διαθέτει το ηλεκτρικό μοτέρ των 180 ίππων και των 310 Nm ροπής. Ο ηλεκτροκινητήρας αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία με καθαρή χωρητικότητα 58 kWh, η οποία σύμφωνα με τη Skoda προσφέρει αυτονομία 412 χιλιομέτρων. Βέβαια, στην πράξη με μία φόρτιση το Enyaq μπορεί να καλύψει περισσότερα από 350 χιλιόμετρα.

Όσο για τη φόρτιση, μπορεί να δεχτεί εναλλασσόμενο ρεύμα έως 11 kW, φορτίζοντας πλήρως σε 6,7 ώρες. Ή εναλλακτικά με συνεχές ρεύμα ισχύος 100 kW. Στη δεύτερη περίπτωση αρκούν 35 λεπτά για να γεμίσει μέχρι το 80%!

Η Skoda προστατεύει το περιβάλλον

Παράλληλα, εξαιρετικές εντυπώσεις αφήνει το SUV της Skoda και στο δρόμο. Ο οδηγός κάθεται σχετικά ψηλά απολαμβάνοντας πολύ καλή περιμετρική ορατότητα, με το κάθισμα να ρυθμίζεται ποικιλοτρόπως.

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις του Enyaq iV 60, για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση αρκούν 8,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα. Μάλιστα, πέρα από τις δύο βασικές επιλογές, D και B στο κιβώτιο, είναι διαθέσιμα και τρία επιπλέον επίπεδα ανάκτησης της ενέργειας, μέσω paddles πίσω από το τιμόνι.

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

Όσο για την οδική συμπεριφορά, μπορεί κανείς να επιλέξει ένα εκ των διαθέσιμων προγραμμάτων Eco, Normal, Sport και Individual. Σε δρόμο με στροφές το Enyaq δεν θα σας προβληματίσει, αφού παραμένει στην τροχιά που χαράσσει ο χειριστής του. Επιπλέον, το τιμόνι προσφέρει επαρκή πληροφόρηση, ενώ και τα φρένα είναι δυνατά και με καλή αίσθηση.

Στο διά ταύτα, το Skoda Enyaq ικανοποιεί και με το παραπάνω. Διαθέτει εμφάνιση, άνεση, αυτονομία, αλλά και πλήθος τεχνολογίας. Ουσιαστικά προσφέρει όλα όσα αναζητεί ο σύγχρονος ιδιοκτήτης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σε ένα πακέτο.

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

To Drako Dragon ανοίγει τα… φτερά του!

Η 17η Νοεμβρίου είναι ιδιαιτέρως σημαντική για την start up εταιρεία Drako, η οποία θα παρουσιάσει με κάθε επισημότητα το νέο Dragon SUV. Για το Drako Dragon είχαμε μιλήσει το καλοκαίρι και μας είχε ενθουσιάσει τόσο με την επιβλητική του εμφάνιση, όσο και με τις εντυπωσιακές επιδόσεις του. Τώρα, η αμερικάνικη εταιρεία έδωσε ένα teaser αποκαλύπτοντας κάποια μέρη του, πριν τη μεγάλη πρεμιέρα.

Το Drako Dragon… «πετάει» φωτιές με 2.000 ίππους!

Άνετο, γρήγορο, έτοιμο να… πετάξει!

Σχεδιαστικά, διαθέτει φουτουριστικό αμάξωμα και είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Προσφέρει χώρο για πέντε επιβάτες μαζί με τον οδηγό, ενώ έχει δύο θύρες τύπου gullwing. Ανοίγουν, δηλαδή, όπως ανοίγει ο γλάρος τα φτερά του.  Επιπλέον, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου οι γωνιακοί προβολείς LED και τα πίσω φώτα ξεχωρίζουν στις εικόνες teaser.

Να σημειώσουμε ότι υπεύθυνος για τη σχεδίαση του Dragon είναι ο Lowie Vermeersch, ο Chief Designer της μάρκας. Ο ίδιος σχεδίασε και τα Lightyear One, Ferrari 458, Maserati GranCabrio και Pininfarina Nido.

Πέρα από τη σχεδίασή του, το Dragon διαθέτει τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες , οι οποίοι όλοι μαζί αποδίδουν συνολικά 2.000 ίππους. Σε ότι αφορά τις επιδόσεις του, το Dragon μπορεί να ολοκληρώσει το 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα, ενώ για το 0-400 χλμ./ώρα δεν ξεπερνάει τον χρόνο των 4 δευτερολέπτων. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 322 χλμ./ώρα.

Το Aehra SUV ανοίγει νέους σχεδιαστικούς ορίζοντες

Το Drako Dragon δέχεται κρατήσεις

Σχετικά με τη διαθεσιμότητά του δεν είναι σαφές πόσες μονάδες θα βγουν από την γραμμή παραγωγής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα υπάρχει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα από το πρώτο μοντέλο της εταιρείας, το Drako GTE.

Οι κρατήσεις είναι πλέον ανοιχτές στον ιστότοπο της Drako και οι πρώτοι 99 υποψήφιοι ιδιοκτήτες που θα καταθέσουν προκαταβολή 5.000 δολαρίων θα λάβουν μία περιορισμένη πρώτη έκδοση Dragon.

Όσο για την τελική τιμή του; Μάλλον θα είναι κάτι παραπάνω από τσουχτερή, αφού ενδεχομένως θα ακολουθήσει αυτή του GTE, η οποία αγγίζει τα 1,25 εκατομμύρια δολάρια.

Πρεμιέρα για το ηλεκτρικό SUV της TOGG

Στην Τουρκία, η TOGG παρουσίασε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία μέσα από μία μεγαλειώδη τελετή παρουσίασε το νέο μοντέλο στις εγκαταστάσεις παραγωγής του. Μάλιστα, στην εκδήλωση έδωσε το παρών ο Τούρκος Πρόεδρος, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Επιπλέον, μετά από λίγες ημέρες η TOGG εγκαινίασε την πρώτη έκθεσή της, από τις συνολικά 20 που θα δούμε σε ολόκληρη τη χώρα.

Togg: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο «Made in Turkey»

Αυτό είναι το ηλεκτρικό SUV της TOGG

Το ηλεκτρικό SUV της TOGG θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις. Μάλιστα, η πρώτη διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα, οποίος αποδίδει 200 ίππους. Η δεύτερη θα κυκλοφορεί με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (έναν σε κάθε άξονα) συνδυαστικής απόδοσης 400 ίππων, οι οποίοι μεταδίδουν την κίνηση και στους 4 τροχούς.

Επιπλέον, η δεύτερη έκδοση θα ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα. Ακόμη, η μπαταρία του SUV προσφέρει αυτονομία 300 ή 500 χιλιομέτρων ανάλογα με την έκδοση. Τέλος, η φόρτιση έως το 80% διαρκεί 30 λεπτά σε DC ταχυφορτιστή.

Zeekr 009: Από την Κίνα με αγάπη!

Η TOGG δεν έχει ανακοινώσει την τιμή του νέου μοντέλου. Ωστόσο, τον Φεβρουάριο του 2023 ξεκινούν οι προπαραγγελίες, ενώ τον Μάρτιο θα ακολουθήσουν οι παραγγελίες. Το εργοστάσιό της TOGG θα παράγει περίπου 17.000-18.000 οχήματα τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του. Τέλος, στοχεύει μέχρι το 2030 στην κατασκευή περισσότερων από 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα.

Έναρξη της παραγωγής για το Jidu ROBO-01

Παράλληλα, η πρώτη έκθεση της TOGG άνοιξε στην Κωνσταντινούπολη και εκεί μας περιμένει το νέο ηλεκτρικό SUV. Η έκθεση βρίσκεται στο Zurle Center, ένα πολυκατάστημα στην περιοχή Besiktas της Κωνσταντινούπολης.

Ουσιαστικά, αποτελεί ένα experience center το οποίο δίνει στους επισκέπτες την ευκαιρία συνάντησης με το ηλεκτρικό SUV από κοντά. Και την ίδια στιγμή προσφέρει μία πολυπρισματική εμπειρία για τους υποψήφιους αγοραστές μέσα από ψηφιακές οθόνες. Σύμφωνα με την TOGG, συνολικά 20 εκθέσεις θα λειτουργήσουν στις επτά γεωγραφικές περιοχές της γειτονικής μας χώρας.

Τι αλλαγές φέρνουν οι προδιαγραφές Euro 7;

0

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε την πρόταση της για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν στην ΕΕ. Προφανώς, με τις προδιαγραφές Euro 7 έχει ως στόχο να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα.

Παράλληλα, θα διατηρήσει προσιτά για τους καταναλωτές τα οχήματα με θερμικό κινητήρα. Μάλιστα, η Επιτροπή προτείνει την εφαρμογή του νέου πλαισίου για τα αυτοκίνητα από την 1η Ιουλίου του 2025, ενώ για τα βαρέα οχήματα από την 1η Ιουλίου του 2027.

Επίσημο: Το 2035 η απαγόρευση των θερμικών κινητήρων!

Τι προβλέπουν οι προδιαγραφές Euro 7

Για την εφαρμογή των προδιαγραφών Euro 7 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, είναι απαραίτητη η έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.

Μάλιστα, το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει τις εκπομπές ρύπων από τις εξατμίσεις των οχημάτων και τα μικροσωματίδια από την τριβή των φρένων και τη φθορά των ελαστικών. Προφανώς, τα μέτρα για τα φρένα και τα ελαστικά αφορούν και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Αν και από το 2035 θα είναι δυνατή μόνο η πώληση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν οχήματα που… ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα. Ενώ σύμφωνα με τις προβλέψεις, το 2050 πάνω από το 20% των οχημάτων που θα κυκλοφορούν, θα έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Τι αυξάνει τη ρύπανση από τα ελαστικά στα ηλεκτρικά;

Παράλληλα, το Euro 7 θέτει όρια εκπομπών ρύπων ανεξάρτητα από το καύσιμο του αυτοκινήτου και το είδος του οχήματος. Σύμφωνα, με την πρόβλεψη της επιτροπής, το νέο πλαίσιο θα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) κατά 35% από τα αυτοκίνητα έως το 2035.

Αντίστοιχα, το ποσοστό στα φορτηγά και τα λεωφορεία θα φτάσει το 56%. Επιπλέον, το Euro 7 θα μειώσει τα μικροσωματίδια από τις εξατμίσεις αυτοκινήτων και Van κατά 13%. Παράλληλα, μείωση θα έχουμε και στα μικροσωματίδια από τα φρένα κατά 27%.

Τα ελαστικά είναι περισσότερο ρυπογόνα από τα καυσαέρια!

Τέλος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προβλέπει μικρό οικονομικό αντίκτυπο του νέου πλαισίου στις τιμές των αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, τη μείωση των εκπομπών ρύπων μπορούν να πετύχουν οι υπάρχουσες τεχνολογίες, με μικρή αύξηση των τιμών του αυτοκινήτου. Η αύξηση για τα αυτοκίνητα θα αγγίξει τα 90-150 ευρώ, ενώ το ποσό για τα φορτηγά και τα λεωφορεία θα φτάσει τα 2.600 ευρώ.

Tesla: Δυστύχημα στην Κίνα με δύο νεκρούς!

0

Ένα σοκαριστικό βίντεο κάνει τον γύρο του διαδικτύου, στο οποίο ένα Tesla έχει βγει εκτός ελέγχου, σκορπώντας τον τρόμο. Το συμβάν έλαβε χώρα στην Κίνα, με τις εικόνες από την τρελή πορεία που έκανε το όχημα να κόβουν κυριολεκτικά την ανάσα. Δυστυχώς, δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ τρεις τραυματίστηκαν.

Πιο συγκεκριμένα, το περιστατικό έλαβε χώρα στη νότια επαρχία Γκουάνγκτόνγκ στις 5 Νοεμβρίου, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Reuters. Το όχημα που προκάλεσε το δυστύχημα ήταν ένα Tesla Model Y, το οποίο για αδιευκρίνιστο προς παρόν λόγο έτρεχε με ταχύτητα 200 χλμ./ώρα.

Η Tesla κάνει… Zoom στη συνδεσιμότητα!

Πρόβλημα με τα φρένα του μοιραίου Tesla Model Y;

Σύμφωνα με πληροφορίες, οδηγός του μοιραίου Model Y ήταν ένας άνδρας ηλικίας 55 ετών, ο οποίος δεν ήταν υπό την επήρεια ναρκωτικών ή αλκοόλ. Όπως βλέπουμε από το βίντεο, ο οδηγός σταθμεύει το όχημα στην άκρη του δρόμου, ωστόσο στη συνέχεια αυτό αναπτύσσει ιλιγγιώδη ταχύτητα, προκαλώντας πανικό, παρασύροντας τους πάντες και τα πάντα στο πέρασμά του.

Ειδικότερα, το όχημα έπεσε με μεγάλη ταχύτητα πάνω σε άλλα οχήματα, μεταξύ των οποίων μία μοτοσικλέτα και ένα ποδήλατο. Από το δυστύχημα, έχασαν τη ζωή τους ο οδηγός της μοτοσικλέτας, καθώς και η αναβάτης του ποδηλάτου, μία μαθήτρια λυκείου. Ακόμα, ένας ακόμη ποδηλάτης, καθώς και ο οδηγός του μοιραίου Model Y υπέστησαν τραυματισμό.

Ο οδηγός δήλωσε ότι ήθελε να σταματήσει έξω από ένα κατάστημα, αλλά το όχημα επιτάχυνε μόνο του. Σημείωσε δε, ότι τα φρένα είχαν πρόβλημα και δεν λειτουργούσαν, με αποτέλεσμα να φτάσουμε το τραγικό συμβάν.

Tesla Model Y: Το κλέβουν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα!

Διερεύνηση για τα αίτια του δυστυχήματος

Τα κινέζικα Μέσα κάνουν λόγο για δυσλειτουργία στο λογισμικό του μοντέλου. Η αμερικάνικη εταιρεία από την πλευρά της, ανακοίνωσε ότι τα φώτα των φρένων δεν ήταν αναμμένα όταν το αυτοκίνητο έτρεχε. Κάτι που σημαίνει ότι πιθανότατα το όχημα δεν είχε ενέργεια. Με αποτέλεσμα ο οδηγός να μη μπορεί να πατήσει τα φρένα.

Τέλος, η Tesla δήλωσε πρόθυμη για συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, παρέχοντας κάθε είδους απαραίτητη πληροφορία. Ωστόσο, οι κινέζικες αρχές, σύμφωνα με το Reuters, αναζητούν ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα για τη διερεύνηση του δυστυχήματος.

Skoda: Προτεραιότητα στην ασφάλεια

Η διασφάλιση της μέγιστης δυνατής ασφάλειας στα οχήματά της αποτελεί προτεραιότητα και παράδοση για την Skoda. Μάλιστα, ένα Skoda 100 L ήταν το πρώτο όχημα στο οποίο έγιναν επίσημα τεκμηριωμένες δοκιμές πρόσκρουσης, πριν από 50 χρόνια.

Τα αποτελέσματα από τις δοκιμές EuroNCAP και Global NCAP για την ασφάλεια σύγκρουσης, αποτελούν βασικό στοιχείο ενός εντυπωσιακού ιστορικού για την μάρκα από την Τσεχία.

Επιπλέον, τα 15 μοντέλα που έχει παρουσιάσει η Skoda από το 2008, έχουν συγκεντρώσει την υψηλότερη βαθμολογία πέντε αστέρων. Το 2021, τα τρέχοντα Fabia και Enyaq iV ήταν τα ασφαλέστερα οχήματα στις κατηγορίες τους.

Η Skoda «αγκαλιάζει» τη βιώσιμη κινητικότητα!

«Σκληρή» προετοιμασία της Skoda πριν το EuroNCAP

Η πιο σημαντική πτυχή της διαδικασίας αξιολόγησης είναι η δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης. Έτσι, η Skoda κάνει εντατική προετοιμασία με τη χρήση εμπεριστατωμένων προσομοιώσεων. Τα ψηφιακά σχέδια των νέων μοντέλων πραγματοποιούν δοκιμές σε διάφορα σχεδιαστικά στοιχεία, καμπύλες και επιφάνειες.

Μετά την ολοκλήρωση του σχεδιασμού, η εταιρεία θα κατασκευάσει το όχημα ως ψηφιακό μοντέλο στον υπολογιστή. Σε αυτό το μοντέλο με τη βοήθεια προσομοιώσεων θα γίνουν εικονικές δοκιμές με όλες τις συνθήκες φορτίου. Επιπλέον, πιθανότατα να κάνουν βελτιώσεις σε πολλά χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως η ακαμψία, η δομική αντοχή και η συμπεριφορά σε σύγκρουση.

Η Skoda προστατεύει το περιβάλλον

Skoda: Προτεραιότητα στην ασφάλεια

Περίπου 1.000 προσομοιώσεις υπολογιστή θα γίνουν πριν την πρώτη πραγματική δοκιμή πρόσκρουσης. Σχεδόν δέκα πραγματικές δοκιμές πρόσκρουσης πραγματοποιούνται εσωτερικά κατά τη διάρκεια εξέλιξης ενός οχήματος.

Επιπλέον, η Skoda κάνει δοκιμές σε μεμονωμένα μέρη του αμαξώματος, όπως το καπό και ο μπροστινός προφυλακτήρας. Υπάρχουν περίπου 140 εικονικές προσομοιώσεις πριν από την πραγματική δοκιμή κάθε εξαρτήματος.

Ειδική προστασία για την μπαταρία στα ηλεκτρικά οχήματα

Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων της Skoda έχουν αντικραδασμική τεχνολογία και διαθέτουν ειδική προστασία από ηλεκτρική υπερφόρτωση.

Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στο πάτωμα, ενώ τα στοιχεία της βρίσκονται μέσα σε ένα σταθερό, αδιάβροχο περίβλημα. Μάλιστα, αυτό το περίβλημα είναι ικανό να αντέξει ακόμη και σφοδρές συγκρούσεις.

Αυτές είναι οι τιμές του Skoda Enyaq Coupe iV στην Ελλάδα

Skoda: Προτεραιότητα στην ασφάλεια

Οι μηχανικοί της τσέχικης φίρμας δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην αποφυγή υπερφόρτωσης της μονάδας αποθήκευσης ενέργειας. Χάρη στην προηγμένη τεχνολογία ασφαλείας με προστατευτικά ρελέ και πολυάριθμους αισθητήρες, η πιθανότητα ηλεκτρικής ή θερμικής υπερφόρτωσης της μπαταρίας είναι ελάχιστη. Η θερμοκρασία, η κατάσταση φόρτισης και άλλες παράμετροι είναι σε συνεχή παρακολούθηση.

Μάλιστα, σε περίπτωση αστοχίας ή ατυχήματος, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα βγαίνουν εκτός σύνδεσης από την μπαταρία μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ανεξάρτητες δοκιμές έδειξαν ότι οι καλά προστατευμένες μπαταρίες παρέμειναν άθικτες ακόμη και σε περιπτώσεις σημαντικής παραμόρφωσης του αμαξώματος.

BMW M4 CSL vs Alfa Romeo Giulia GTA: Μονομαχία κυριών

0

Σίγουρα, μία BMW M4 δεν περνά από πουθενά απαρατήρητη, ιδιαίτερα αν πρόκειται για την έκδοση CSL. Είναι ένα από τα κορυφαία μοντέλα της γερμανικής μάρκας, που διαπρέπει με την τεχνολογία και την οδηγική απόλαυση που προσφέρει. Στον αντίποδα, η Alfa Romeo Giulia GTA είναι ένα όχημα που στοιχειώνει τα όνειρα των φίλων αλλά και ανταγωνιστών της φίρμας.

Πιο συγκεκριμένα, σε βίντεο που δημοσίευσε το carwow στο YouΤube, θα δούμε τα δύο σπορ μοντέλα να κοντράρονται στην ευθεία μεταξύ τους. Το γερμανικό σπορ κουπέ διαθέτει παραπάνω ιπποδύναμη, όμως η… Ιταλίδα με την αγωνιστική περιβολή, είναι σημαντικά πιο ελαφριά.

Audi R8 vs Audi RS Q e-tron: Δαυίδ εναντίον Γολιάθ!

Θα λυγίσει η BMW M4 CSL από την Alfa Romeo Julia GTA;

Όπως είναι αυτονόητο, οι ίπποι κάτω από το καπό δεν κάνουν πάντοτε τη διαφορά. Σημαντικά στοιχεία, είναι το βάρος, η μετάδοση και η αεροδυναμική μεταξύ άλλων. Ιδιαίτερα, σε ότι αφορά στην μονομαχία δύο οχημάτων στην ευθεία για λίγες εκατοντάδες μέτρα.

Ας ξεκινήσουμε με τα δυναμικά χαρακτηριστικά της BMW M4 CSL. Κάτω από το καπό υπάρχει ένας 6κύλινδρος κινητήρας 3,0 λίτρων. Το μηχανικό σύνολο αυτό με τη βοήθεια διπλής υπερτροφοδότησης αποδίδει 543 ίππους και 640 Nm ροπής. Μάλιστα, όλη αυτή η δύναμη φτάνει στους πίσω τροχούς, μέσω ενός υπερσύγχρονου αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων.

Βέβαια και το ιταλικό σπορ sedan δεν απέχει πολύ από τη M4 CSL. Η Alfa Romeo Giulia GTA, είναι εξοπλισμένη με ένα διπλά υπερτροφοδοτούμενο 6κύλινδρο κινητήρα 2,9 λίτρων σε διάταξη V. Σε αυτή την περίπτωση, η ιπποδύναμη φτάνει τους 533 ίππους και η ροπή τα 600 Nm.

Ένα Kia EV6 τα βάζει με μία… Ferrari F355!

BMW M4 CSL vs Alfa Romeo Giulia GTA: Μονομαχία κυριών

Το βάρος θα κάνει τη διαφορά;

Τέλος, ακόμα ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αποτελεί το βάρος του κάθε οχήματος, με την περίπτωση της Giulia GTA να έχει το πλεονέκτημα. Μάλιστα το ιταλικό μοντέλο ζυγίζει 1.540 κιλά, ενώ η BMW M4 CSL φτάνει τα 1.625 κιλά.

Μπορεί αυτό το πλεονέκτημα βάρους να αντισταθμίσει το μειονέκτημα της Giulia GTA στην ιπποδύναμη; Μπορεί ο ισχυρότερος κινητήρας της BMW M4 CSL να αφήσει πίσω την Alfa Romeo;

Το παρακάτω βίντεο με τους συντελεστές carwow θα απαντήσει σε αυτό το ερώτημα.

Bugatti Carbone Limited Edition: Smartwatch… 2.500 δολαρίων!

0

Η Bugatti ξεφεύγει από τα συνηθισμένα και δημιουργεί ένα έξυπνο ρολόι (smartwatch) εν ονόματι Carbone Limited Edition. Πιο συγκεκριμένα, σε συνεργασία με την εταιρεία VIITA, προσφέρει στην αγορά το πρώτο smartwatch από ανθρακονήματα. Επιπλέον, το ρολόι θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή 2.500 μονάδων.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η γαλλική μάρκα supercar ασχολείται με την «ωρολογοποιία», αφού στο παρελθόν είχε λανσάρει και το Bugatti Cermamique Edition One. Ωστόσο, η Bugatti επιβεβαιώνει ότι όπως και στα αυτοκίνητά της, έτσι και στο εν λόγω ρολόι, έχει γίνει χρήση των κορυφαίων υλικών. Με την σχεδίασή του να «φωνάζει»… Bugatti.

H Bugatti «κινείται» πλέον ηλεκτρικά

Bugatti Carbone Limited Edition: Smartwatch από ανθρακονήματα 2.500 δολαρίων!

Αυτονομία 2 βδομάδων… υπό προϋποθέσεις!

Σύμφωνα με την εταιρεία, το smartwatch έχει αυτονομία δύο εβδομάδων ανά φόρτιση, χωρίς όμως τη χρήση GPS και τη χρήση κουμπιών. Αντίθετα, η χρήση του GPS, καθώς και της οθόνης και των λειτουργιών αφής, ρίχνει σημαντικά την αυτονομία του στις 2-3 ημέρες. Συνεπώς, όταν το ρολόι δουλεύει συνεχώς δεν… αντέχει και πολύ.

Ο αισθητήρας GPS είναι ειδικά σχεδιασμένος για αυτή τη σειρά Carbone Limited Edition. Παράλληλα, είναι εξαιρετικά ακριβές λόγω των 1.000 περίπλοκων συσκευασμένων εξαρτημάτων που φιλοξενούν τον αισθητήρα. Μάλιστα, όσοι το φοράνε στην πίστα, έχουν τη δυνατότητα αυτόματης καταγραφής των χρόνων και των δεδομένων επιτάχυνσής τους.

Φυσικά, το ρολόι δεν είναι αδιάβροχο, ενώ αντέχει σε βάθος 100 μέτρων ή σε πίεση 10 ATM. Διαθέτει επίσης οθόνη αφής AMOLED, ανάλυσης 390 x 390 pixels με 16,7 εκατομμύρια χρώματα και με γυαλί από ζαφείρι.

Volvo: Μοιράζει Apple Watch στους μηχανικούς της!

Οι δυνατότητες του Bugatti Carbone Limited Edition εντυπωσιάζουν

Το κορυφαίο ρολόι φέρει επίσης επιταχυνσιόμετρο 6 αξόνων, γυροσκόπιο, δόνηση, GPS/Galileo/Glonass και Bluetooth 5.2. Η διάμετρος του είναι 46,9 χιλιοστά, το ύψος 15,4 χιλιοστά, ενώ ο βάρος του είναι μόλις 94 γραμμάρια. Είναι συμβατό με iOS 13.0 και νεότερη έκδοση, όπως επίσης και με Android 7.0 και νεότερη έκδοση. Η μπαταρία του είναι 22% μεγαλύτερη από του Cermamique Edition One, δηλαδή 540 mAH.

Τέλος, ένας διπλός αισθητήρας μπορεί και μετράει τον καρδιακό παλμό αλλά και τη μεταβλητότητα του καρδιακού ρυθμού. Έτσι, αναφέρει λεπτομερή δεδομένα υγείας στον χρήστη, τα οποία καταγράφουν την κατάσταση του σε περισσότερα από 90 διαφορετικά αθλήματα. Ωστόσο, η τιμή του, όπως ο καθένας μπορεί να φανταστεί, είναι «τσουχτερή», καθώς κοστίζει 2.590 ευρώ.

Πόσο κοστίζει το Citroën C5 Aircross στην ελληνική αγορά;

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Citroën, ανακοίνωσε τις τιμές με τις οποίες είναι διαθέσιμο στη χώρα μας το ανανεωμένο Citroën C5 Aircross. Μάλιστα, το οικογενειακό SUV της γαλλικής φίρμας, έχει ανανεωθεί για να προβάλλει μία πιο μοντέρνα και δυναμική προσωπικότητα και παράλληλα να είναι ανταγωνιστικό. 

To επόμενο Citroën C3 θα είναι SUV!

Το Citroën C5 Aircross είναι για όλα τα γούστα

Το νέο C5 Aircross προσφέρει μια ολοκληρωμένη γκάμα κινητήρων Plug-in Hybrid, βενζίνης ή diesel. Επιπλέον, όλοι οι κινητήρες του γαλλικού SUV πληρούν προδιαγραφές Euro 6.

Πιο συγκεκριμένα, το γαλλικό μοντέλο σε έκδοση βενζίνης, διαθέτει τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης τεχνολογίας Puretech 130. Μάλιστα, το εν λόγω μηχανικό σύνολο μπορεί να συνδυαστεί με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Στην έκδοση diesel συναντάμε τον 1.5 BlueHDi 130, ο οποίος είναι διαθέσιμος μόνο με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Το επόμενο Citroën C3 θα «κουβαλήσει» τη μάρκα

Τέλος, την εξηλεκτρισμένη εκδοχή του Citroën C5 Aircross αποτελούν δύο εκδόσεις Plug-in Hybrid, με απόδοση 180 και 225 ίππους. Προφανώς και οι δύο εκδόσεις συνεργάζονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο.

Με αρχική τιμή τα 31.500 ευρώ στην Ελλάδα

Η αρχική έκδοση της βενζινοκίνητης γκάμας του νέου Citroën C5 Aircross με τον 1.2 Puretech 130 κοστίζει 31.500 ευρώ. Αυτή η τιμή αφορά χειροκίνητη εκδοχή του μοντέλου. Επιπλέον, η τιμή της έκδοσης με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο ξεκινά από τα 35.300 ευρώ.

Στο μοντέλο με τον κινητήρα πετρελαίου και στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο, η αρχική τιμή διαμορφώνεται στα 36.100 ευρώ. Όσον αφορά στις εκδόσεις Plug-in Hybrid, το μοντέλο με τους 180 ίππους κοστίζει 44.600 ευρώ.

Παράλληλα, το Citroën C5 Aircross PHEV των 225 ίππων, ξεκινά στην πρώτη του έκδοση από τα 46.450 ευρώ. Και στις δύο περιπτώσεις των εξηλεκτρισμένων μοντέλων, διαθέσιμο είναι μόνο το αυτόματο κιβώτιο.

Το νέο σήμα της Citroën είναι γεγονός!

Ανανεωμένη καμπίνα, με οθόνη 10 ιντσών και άνετα καθίσματα

Στην καμπίνα του νέου Citroën C5 Aircross, η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή είναι το σύστημα infotainment, με τη νέα οθόνη των 10 ιντσών. Επιπλέον, στη σύγχρονη εικόνα του εσωτερικού συμβάλλει και η νέας σχεδίασης κεντρική κονσόλα.

Την άνεση των επιβατών αναλαμβάνουν τα θερμαινόμενα καθίσματα με τεχνολογία Advanced Comfort, τα οποία παράλληλα προσφέρουν ρύθμιση για μασάζ. 

Η Tesla κάνει… Zoom στη συνδεσιμότητα!

Είσαι στο δρόμο με το αυτοκίνητο και πηγαίνεις στη δουλειά σου. Έχεις ένα πολύ σημαντικό meeting, αλλά μάλλον θα καθυστερήσεις γιατί η κίνηση είναι απελπιστική. Τι πιο σύνηθες! Σου έχουμε νέα, όμως! Αν είσαι κάτοχος ενός οχήματος Tesla (λέμε αν) τότε το εν λόγω πρόβλημα έχει λύση. Θα μπορείς να συμμετέχεις απευθείας στο meeting απευθείας από το αυτοκίνητό σου.

«Ξεζουμίζοντας» τη μπαταρία ενός Tesla Model 3

Τηλεδιάσκεψη μέσω Zoom στα οχήματα Tesla

Πιο συγκεκριμένα, η Tesla θα «ενσωματώσει» στα μοντέλα της, τη γνωστή εφαρμογή τηλεδιάσκεψης Zoom. Μέσω αυτής, οι οδηγοί των Tesla οχημάτων θα λαμβάνουν βιντεοκλήση απευθείας από τον πίνακα οργάνων της οθόνης αφής του οχήματος.

Την ανακοίνωση έκανε πριν λίγες μέρες η υπεύθυνη προϊόντων της Zoom Group, Natasha Walia, στο καθιερωμένο ετήσιο συνέδριο Zoomtopia 2022. Η Walia επιβεβαίωσε ότι τα νέα μοντέλα Tesla θα διαθέτουν την συγκεκριμένη λειτουργία.

Η Zoom παρουσίασε ένα Tesla Model Y να χρησιμοποιεί τη νέα υπηρεσία μέσω ενός demo. Ειδικότερα, το σύστημα χρησιμοποιεί την κάμερα που βλέπει στην καμπίνα και είναι πάνω από τον καθρέφτη.

Tesla Roadster: Πρώτο σε… αναζητήσεις!

Πώς προέκυψε αυτή η ιδέα;

Η ιδέα για τη νέα υπηρεσία προέκυψε έπειτα από την απορία που είχε ένας οδηγός Tesla, τον Απρίλιο του 2020. Η απορία του είχε να κάνει με την πιθανή χρήση της εσωτερικής κάμερας για ένα Zoom Meeting.

Τα αιτήματα των κατόχων Tesla ήταν πολυάριθμα σχετικά με αυτή την προοπτική. Έτσι, έναν μήνα αργότερα, ο ίδιος ο Έλον Μασκ, επιβεβαίωσε μέσω Twitter, ότι η τηλεδιάσκεψη θα είναι εφικτή σε όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας.

Ακυβέρνητο καράβι αυτό το… Tesla Model 3

Η ασφάλεια πάνω από όλα

Φυσικά, υπάρχουν έντονες ανησυχίες για την ασφάλεια των οδηγών, όταν θα χρησιμοποιούν την εφαρμογή. Είναι μάλλον απίθανο -έως επικίνδυνο- να γίνεται χρήση της εφαρμογής όταν το αυτοκίνητο είναι εν κινήσει. Ο εκάστοτε οδηγός θα πρέπει να σταθμεύσει πρώτα και μετά να ξεκινήσει τη βιντεοκλήση.

Όλα τα μοντέλα της μάρκας θα περιλαμβάνουν την εφαρμογή Zoom κατόπιν ενημέρωσης. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πότε ακριβώς θα είναι διαθέσιμη η εφαρμογή.

Όπως επίσης, παραμένει ασαφής ακόμα ο τρόπος λειτουργίας της εφαρμογής. Αν, δηλαδή, θα λειτουργεί μόνο μέσω WiFi ή αν οι ιδιοκτήτες θα χρησιμοποιούν δεδομένα από το κινητό τους μέσω του προγράμματος Premium Connectivity.

Θα τα μάθουμε όλα εν καιρώ!