Αρχική Blog Σελίδα 1146

Αλλάζουν τα δεδομένα στις πωλήσεις αυτοκινήτων

0

Αν και οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων θα σημειώσουν αύξηση, οι αναλυτές προβλέπουν μείωση του ρυθμού ανάπτυξης των πωλήσεων έως το 2030. Πιο συγκεκριμένα, ο ρυθμός ανάπτυξης των πωλήσεων θα πέσει από το 3,6% στο 2% μέχρι το 2030.

Την εν λόγω πτώση προκαλούν μακροοικονομικοί παράγοντες, καθώς και η άνοδος των υπηρεσιών κινητικότητας. Τέλος, στις συγκεκριμένες υπηρεσίες ανήκει και η κοινή χρήση αυτοκινήτου.

Αύξηση των πωλήσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Τι επηρεάζει τις πωλήσεις αυτοκινήτων;

Σύμφωνα με τη Mckinsey, στις πυκνοκατοικημένες περιοχές με μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων υπάρχει γόνιμο έδαφος για νέες υπηρεσίες κινητικότητας. Μάλιστα, τέτοιες περιοχές συναντάμε τόσο στην Ευρώπη όσο και στη Βόρεια Αμερική.

Επιπλέον, οι συγκεκριμένες υπηρεσίες μπορεί να προκαλέσουν μείωση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων. Ωστόσο, αυτή τη μείωση την αντισταθμίζουν οι αυξημένες πωλήσεις των κοινόχρηστων αυτοκινήτων. Ουσιαστικά, η αντικατάσταση των κοινόχρηστων αυτοκινήτων είναι συχνότερη, λόγω της μεγαλύτερης χρήσης και της σχετικής φθοράς.

Πωλήσεις αυτοκινήτων: Πρόβλεψη για πτώση στην Ευρώπη

Αλλάζει ο τρόπος χρήσης των αυτοκινήτων

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα τους ως οχήματα γενικής χρήσης. Τα χρησιμοποιούν για τη μετακίνηση τους στη δουλειά, για την πραγματοποίηση ταξιδιών ή για την επαφή τους με την περιπέτεια.

Ωστόσο, οι προτιμήσεις αλλάζουν και ίσως κάποιοι στραφούν σε περισσότερο ευέλικτες επιλογές. Παράλληλα, ορισμένες πρακτικές υποδηλώνουν τη μείωση της σημασίας της ιδιοκτησίας ιδιωτικού αυτοκινήτου.

Μάλιστα, στις ΗΠΑ το ποσοστό των νέων, οι οποίοι κατέχουν άδεια οδήγησης, έπεσε στο 71% το 2013 από το 76% το 2000. Επιπλέον, σημειώθηκε αύξηση 30% των μελών σε car sharing υπηρεσίες στη Βόρεια Αμερική και τη Γερμανία τα τελευταία 5 χρόνια.

Πωλήσεις αυτοκινήτων: Θεαματική αύξηση τον Αύγουστο!

Παράλληλα, είναι λογικό οι νέες συνήθειες των καταναλωτών να οδηγούν σε νέες υπηρεσίες και εξειδικευμένα οχήματα. Μάλιστα, οι διαφορετικές λύσεις κινητικότητας θα υποδείξουν το νέο τρόπο πωλήσεων. Το 2030, 1 στις 10 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα αφορά κοινόχρηστο όχημα. Παράλληλα, αυτό θα συμβάλλει στη μείωση των πωλήσεων οχημάτων ιδιωτικής χρήσης.

Ουσιαστικά, το 30% των αποστάσεων ενός οδηγού, θα το καλύπτουν οι υπηρεσίες κοινής κινητικότητας. Επομένως, έως το 2050, 1 στα 3 αυτοκίνητα θα είναι δυνητικά κοινόχρηστο όχημα.

Η Opel γιορτάζει την παραγωγή 75.000.000 οχημάτων

0

Το 2022 αποτελεί μία χρονιά με πολύ σημαντικές επετείους για την Opel. Συγκεκριμένα, το 2022 γιόρτασε τα 160 χρόνια λειτουργίας της, τα 40 χρόνια του Corsa και τα 30 χρόνια λειτουργίας του εργοστασίου στο Eisenach. Μάλιστα, η γραμμή παραγωγής του τελευταίου παρέδωσε το 75.000.000ό όχημα της, το οποίο ήταν ένα Opel Grandland GSe.

Οpel Astra: Το καλύτερο compact αυτοκίνητο στη Γερμανία

Το επετειακό Opel Grandland GSe

Όπως ήδη αναφέραμε, το εργοστάσιο του Eisenach ολοκλήρωσε την παραγωγή 75.000.000 οχημάτων. Μάλιστα, το επετειακό όχημα του εργοστασίου ήταν ένα Οpel Grandland GSe. Επιπλέον, με το συγκεκριμένο μοντέλο, η γερμανική φίρμα συνδυάζει τη σπορ οδηγική απόλαυση με τη συναισθηματική σχεδίαση και την καθημερινή πρακτικότητα.

Παράλληλα, με τη νέα φιλοσοφία της εξελίσσει το μέλλον της κινητικότητας, ενώ το επόμενο επετειακό όχημα της Opel θα διαθέτει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Οpel Grandland GSe: Με 300 εξηλεκτρισμένους ίππους

Ας θυμηθούμε τα προηγούμενα επετειακά

Το 1.000.000ό, όπως και το 2.000.000ό όχημα της Οpel ήταν ένα Kapitän. Η κατασκευή του πρώτου έλαβε χώρα το 1940, ενώ η κατασκευή του δεύτερου το 1956. Μάλιστα, η φίρμα μετέτρεψε το δεύτερο Kapitän σε ένα μοναδικό αυτοκίνητο, τοποθετώντας επίστρωση χρυσού 24 καρατίων σε όλα τα χρωμιωμένα μέρη του.

Το 1971, το 10.000.000ό Opel βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Rüsselsheim και είναι ένα Rekord C Caravan.

Το 1983, ένα ασημί-γκρι Senator CD είναι το 20.000.000ό Opel που βγαίνει από το εργοστάσιο του Rüsselsheim. Επιπλέον, την ίδια δεκαετία η Opel παράγει το 25.000.000ό όχημα της ένα Omega A Caravan. Τέλος, το 50.000.000ό είναι και πάλι ένα Omega, το οποίο πέρασε τη γραμμή παραγωγής το Δεκέμβριο του 1999, με τη μορφή ενός ασημί sedan της γενιάς B.

Το Οpel Corsa-e Rally στο FIA Motorsport Games

Ο CEO της Opel, Florian Huettl, δήλωσε:

«75 εκατομμύρια Οpel – ένα πραγματικό ορόσημο στην ιστορία της μάρκας. Αυτός ο εντυπωσιακός αριθμός δείχνει τον σημαντικό ρόλο της Οpel στον εκδημοκρατισμό της τεχνολογίας και των λύσεων κινητικότητας επί σειρά δεκαετιών, με όραμα προς το μέλλον.

Επαναπροσδιορίζουμε την κινητικότητα, με σαφή στόχο τη μετατροπή μας ηλεκτρική μάρκα μέχρι το 2028, με αυτοκίνητα που προσφέρουν υπεύθυνη οδηγική απόλαυση. Τέλος, τα νέα μας σπορ και ηλεκτροκίνητα μοντέλα GSe κάνουν ένα ακόμα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση».

Η νέα πορεία της Alpine είναι… ηλεκτρική!

Η Alpine αναζητά τη θέση της μέσα στη νέα εποχή του ομίλου Renault, ο οποίος έχει στραφεί στη βιώσιμη ανάπτυξη και την ηλεκτροκίνηση. Μάλιστα, ένας από τους στόχους του ομίλου είναι η παραγωγή περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων.

Το ίδιο δρόμο θα ακολουθήσει και η θυγατρική Alpine, η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Οπότε έχει ως στόχο από το 2026 να κατασκευάζει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Αποκάλυψη για το Αlpine Alpenglow Concept!

Η νέα γκάμα της Alpine

Αυτή τη στιγμή η Alpine διαθέτει στη γκάμα της μόνο την A110, την οποία θα διατηρήσει έως το 2026. Τότε θα παρουσιάσει την ηλεκτρική έκδοση της A110, η οποία θα μας εισάγει στην ηλεκτρική εποχή της φίρμας.

Ωστόσο, δεν θα δούμε μόνο την ηλεκτρική A110 από την Alpine, αλλά και ακόμη περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα. Πιο συγκεκριμένα, το 2024 θα παρουσιάσει την ηλεκτρική αναβίωση του Renault 5, το οποίο θα πάρει την ονομασία Alpine 5. Ακόμη, το 2025 θα λανσάρει ένα crossover όχημα, το X-Over GT.

Αποκάλυψη για τη νέα Alpine A110 R

Από το 2026 και μετά θα ξεκινήσει η δεύτερη φάση του πλάνου της γαλλικής εταιρείας. Τότε, θα δούμε 2 νέα μοντέλα της κατηγορίας D και E, τα οποία θα κυκλοφορήσουν στην ασιατική και την αμερικάνικη αγορά. Μάλσιτα, τα συγκεκριμένα οχήματα θα είναι SUV και κυρίως 100% ηλεκτρικά.

Παράλληλα, η νέα θυγατρική της Renault θα έχει το όνομα Ampere και στοχεύει στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και του λογισμικού. Μάλιστα, θα απασχολεί περίπου 10.000 εργαζόμενους, εκ των οποίων οι 3.500 θα είναι μηχανικοί και οι 2.000 προγραμματιστές.

Προ των πυλών η ηλεκτρική Αlpine A110!

Επιπλέον, η Ampere θα έχει πρόσβαση στην τεχνογνωσία του ομίλου Renault, αλλά θα λειτουργεί ως αυτόνομος παίκτης στο χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων.

Τέλος, να προσθέσουμε ότι ο όμιλος Renault έχει ως στόχο να κάνει τα αυτοκίνητα του πλήρως ανακυκλώσιμα. Μάλιστα, η «The Future Is NEUTRAL» στοχεύει στη δημιουργία του 90% των αυτοκινήτων από ανακυκλωμένα υλικά μέχρι το 2030.

Έλλειψη μικροτσίπ: Αυτή η μάστιγα!

Τους τελευταίους μήνες τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων είναι λίγο πολύ γνωστά, με την παραγωγική τους δραστηριότητα να έχει μειωθεί αισθητά. Ένας λόγος που αυτό συμβαίνει είναι η έλλειψη εξαρτημάτων, τα οποία είναι ιδιαιτέρως σημαντικά στην κατασκευή αυτοκινήτων.

Μεταξύ αυτών είναι και η έλλειψη μικροτσίπ, τα οποία είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητα για τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Τα μικροτσίπ είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία των περισσότερων ηλεκτρονικών συστημάτων των οχημάτων. Το πρόβλημα των ημιαγωγών έκανε την πρώτη εμφάνισή του, μετά το ξέσπασμα της πανδημίας του κορωνοϊού.

Tesla: Ξεκλείδωμα με ενσωματωμένο τσιπ στο… χέρι!

Πόσο σημαντικά είναι τα μικροτσίπ;

Τη δεκαετία του 1970 τα ηλεκτρονικά συστήματα αποτελούσαν μόλις το 5% ενός αυτοκινήτου. Το 2010, το ποσοστό αυτό παρουσίασε σημαντική αύξηση, φτάνοντας το 35%, ενώ σήμερα έχει φτάσει στα ύψη. Σε αυτό προφανώς έχει συμβάλλει η προώθηση της ηλεκτροκίνησης, της αυτόνομης οδήγησης και της τεχνητής νοημοσύνης.

Επομένως, η ανάγκη για μικροτσίπ είναι μεγάλη και όπως είναι λογικό, η έλλειψή τους εμποδίζει το έργο των εταιρειών, πηγαίνοντας πίσω την παραγωγική δραστηριότητα τους.

Ιαπωνία: Ο σεισμός δυσκολεύει κι άλλο την παραγωγή τσιπ

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν αυτά τα τόσο σημαντικά εξαρτήματα είναι οι εξής:

  • Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.
  • Infineon Technologies
  • NXP Semiconductors N.V
  • Renesas Electronics Corp
  • Texas Instruments

Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. 

Η Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. είναι ο ηγέτης στην αγορά των ημιαγωγών. Κατέχει το 54% της παγκόσμιας αγοράς και κατασκευάζει τσιπ για λογαριασμό τρίτων. Στο πελατολόγιό της βρίσκουμε 500 πελάτες, συμπεριλαμβανομένων των Apple, APD και Intel.

Infineon Technologies

Ακολουθεί η γερμανική Infineon Technologies που κατασκευάζει τσιπ για μία πληθώρα εταιρειών, όπως για παράδειγμα της… συντοπίτισσας Volkswagen. Το 2021 κατείχε το 13,2% στην παγκόσμια αγορά, ενώ το έσοδα της έφτασαν τα 12 δισεκατομμύρια δολάρια.

Εξομάλυνση για την έλλειψη των τσιπ!

NXP Semiconductors

Η NXP Semiconductors από την Ολλανδία, το 2020 κατείχε το 10,9%. Η εταιρεία προσφέρει μία ευρεία γκάμα μικροτσίπ τα οποία τροφοδοτούν μία πληθώρα λειτουργιών των αυτοκινήτων. Όπως για παράδειγμα τα συστήματα πολυμέσων, το σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών και οι τεχνολογίες V2X. Κοινώς, όσα συστήματα επιτρέπουν την επικοινωνία του οχήματος με το περιβάλλον του. Τα έσοδα της το 2021 ήταν 11,06 δισεκατομμύρια δολάρια.

Renesas Electronics Corp

Τέταρτη είναι η Renesas Electronics Corp με έδρα το Τόκιο. Το μερίδιο της στην αγορά το 2020 ήταν 8,5%, με τους ημιαγωγούς της να είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς σε εταιρείες όπως οι Toyota, Honda και Nissan. Τα έσοδά της για το 2021 έκλεισαν στα 7,3 δισεκατομμύρια δολάρια.

Texas Instruments

Τέλος, η Texas Instruments με έδρα το Ντάλας του Τέξας, κατασκευάζει μεγάλος εύρος τσιπ, τα οποία κάνουν και για οικιακές συσκευές, καθώς και για οπλικά συστήματα. Το μερίδιο της ανέρχεται σε 8,3%. Το 2021 είχε έσοδα της τάξης των 18,34 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Toyota: Έρχεται νέο υβριδικό μοντέλο!

Η Toyota κυκλοφόρησε ένα teaser για το νέο της μοντέλο, το οποίο θα παρουσιάσει στις 16 Νοεμβρίου. Μάλιστα, η ιαπωνική φίρμα δεν αποκάλυψε καμία λεπτομέρεια, εκτός από την ημερομηνία παρουσίασης του νέου μοντέλου.

Ωστόσο, το νέο μοντέλο δεν θα ανήκει στη σειρά Beyond Zero, καθώς δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά υβριδικό. Παράλληλα, το τελευταίο λανσάρισμα που παρακολουθήσαμε ήταν αυτό του bZ4x.

Tοyota GR86: Και υβριδικό και με 320 ίππους!

Πέπλο μυστηρίου από την Toyota

Μυστήριο επικρατεί σχετικά με την παρουσίαση του νέου μοντέλου της Toyota. Μάλιστα, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει μόνο την ημερομηνία της παρουσίασης μέσω του λογαριασμού της στο Twitter. Ακόμη, η φράση «Hybrid Reborn», η οποία συνοδεύει την εικόνα, δηλώνει τον υβριδικό χαρακτήρα του νέου μοντέλου. Παράλληλα, η ίδια φράση (Reborn) δηλώνει ότι το επερχόμενο μοντέλο έχει υπάρξει ξανά. Τέλος, η σιλουέτα της φωτογραφίας δείχνει ένα sedan μοντέλο.

Tοyota Ελλάς: Νέος Πρόεδρος, νέοι στόχοι!

Μεγάλες οι πιθανότητες για το Prius

Λόγω της συγκεκριμένης sedan σιλουέτας, πολλοί θεωρούν ότι το νέο μοντέλο θα είναι το Toyota Prius επόμενης γενιάς. Για την ιστορία, η τέταρτη γενιά του Prius κυκλοφόρησε το 2015.Επιπλέον, φήμες ήθελαν την πρεμιέρα του νέου Prius τον Δεκέμβριο του 2022, χρονοδιάγραμμα το οποίο δεν απέχει πολύ από την 16η Νοεμβρίου.

Tοyota: Πρόσω ολοταχώς προς την ηλεκτροκίνηση

Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, το Prius επόμενης γενιάς θα συνεχίσει σε υβριδικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις. Ωστόσο, κυκλοφορεί μία φήμη για μια τρίτη επιλογή με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου, τον οποίο η Toyota θα λανσάρει το 2025.

Tοyota bZ3: Προ των πυλών το 2ο ηλεκτρικό της Toyota

Ο Andrea Carlucci, Αντιπρόεδρος του Τμήματος Σχεδιασμού και Μarketing, είχε δηλώσει:

«Το Prius πρέπει να διατηρήσει έναν ρόλο και πρέπει να εξασφαλίσουμε ότι θα είναι πάντα βασικό στην γκάμα μας με αυτού του είδους την τεχνολογία. Αν και δεν μπορώ να αποκαλύψω πολλά, δε θέλουμε να καταργήσουμε το έμβλημά μας».

Έρχεται το ηλεκτρικό Abarth 500e!

Το ηλεκτρικό Abarth 500e θα μας συστηθεί στις 22 Νοεμβρίου του 2022. Ουσιαστικά, με το συγκεκριμένο μοντέλο η Abarth εγκαινιάζει τη νέα της ηλεκτρική εποχή. Το ηλεκτρικό Abarth θα είναι βασισμένο στο Fiat 500e, αλλά οι επιδόσεις του θα είναι «πιο Abarth από ποτέ».

Επιπλέον, με αυτή την παρουσίαση θα δούμε τη νέα τροχιά ανάπτυξης της Abarth υπο τον όμιλο Stellantis. Τέλος, το κοινό θα παρακολουθήσει την διαδικτυακή παρουσίαση εδώ. 

Abarth: Νέες επιλογές και με αγωνιστική περιβολή

Ισχυρό το ηλεκτρικό Abarth 500e

Η ιταλική φίρμα δεν έχει αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με το ηλεκτρικό Abarth 500. Ωστόσο, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα είναι ισχυρότερο από το Fiat 500e των 118 ίππων και των 220 Nm ροπής. Ουσιαστικά, η Abarth θα το τοποθετήσει δίπλα στις ανανεωμένες εκδόσεις των μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μάλιστα, τα εν λόγω μοντέλα φέρουν νέα στοιχεία εξοπλισμού. Επιπλέον, οι υποψήφιοι αγοραστές επιλέγουν κάθε είδους εξατομίκευση ανάλογα με τα γούστα τους, μέσα από μία απλοποιημένη διαδικτυακή πλατφόρμα. 

Abarth Performance Creators: Οι φίλοι της Abarth επιλέγουν χρώμα

Νέες εκδόσεις και πακέτα εξοπλισμού 

Για τα μοντέλα 595 και 565 είναι πλέον διαθέσιμες οι εκδόσεις Turismo και Competizione. Επιπλέον, οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα επιλογής του χρώματος Orange Racing. Παράλληλα, σχετικά με τα πακέτα εξοπλισμού και επενδύσεων του εσωτερικού, είναι διαθέσιμες οι επιλογές Teck Pack και Comfort Pack.

Abarth 500e: Ένας «Σκορπιός» που… ηλεκτρίζει!

Ο Olivier Francois, CMO της Stellantis, δήλωσε: 

«Πριν από ενάμιση χρόνο, είπα ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να φτιάξουμε μία έκδοση Abarth του 500e. Τα καλά νέα είναι ότι εργαζόμαστε σκληρά για αυτό και μόλις το πετύχουμε, θα είναι αρκετά γρήγορο. Τα κακά νέα είναι ότι είναι πιο περίπλοκο από ό,τι αρχικά νόμιζα. Αν θέλουμε να φτιάξουμε ένα πραγματικό Abarth, δεν φτάνει μόνο το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Μόλις αποκτήσει την ισχύ και τη ροπή που θέλουμε, είναι πλέον δύσκολο να κρατήσουμε το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων ή τα ίδια φρένα. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να προσαρμοστεί». 

Η LG εισάγει το Cloud στην αυτοκινητοβιομηχανία!

0

Η LG Electronics υιοθετεί το Cloud στα αυτόνομα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, στα αυτόνομα ρομπότ και στις έξυπνες συσκευές οικιακής ψυχαγωγίας της. Μάλιστα, για τους περισσότερους, το Cloud είναι ήδη ένας πολύ οικείος όρος και επιτρέπει την αποθήκευση αρχείων και την πρόσβαση σε αυτά από οπουδήποτε.

Honda και LG ετοιμάζουν εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ!

Η LG και η αυτόνομη οδήγηση

Η εφαρμογή του Cloud στην αυτοκινητοβιομηχανία ανοίγει το δρόμο για την αυτόνομη οδήγηση. Ουσιαστικά, με αυτό τον τρόπο η LG δίνει τη δυνατότητα αναγνώρισης πολλών πληροφοριών από τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Μάλιστα, αυτές οι πληροφορίες πρέπει να είναι διαθέσιμες σε πραγματικό χρόνο για την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων.

Επιπλέον, τα αυτόνομα αυτοκίνητα πρέπει να παρέχουν τις τοποθεσίες κοντινών χώρων στάθμευσης, βενζινάδικων, αλλά και σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, τα οχήματα αντλούν αυτές τις πληροφορίες από ένα τρισδιάστατο ψηφιακό οδικό χάρτης υψηλής ακρίβειας, που τροφοδοτεί το Cloud.

LG Omnipod: Το έξυπνο αυτόνομο όχημα για όλα τα γούστα!

Έξυπνες πόλεις και Cloud

Το Cloud είναι απαραίτητο όχι μόνο για την υλοποίηση της αυτόνομης οδήγησης, αλλά και για τη λειτουργία των έξυπνων πόλεων. Τα αυτόνομα αυτοκίνητα στην έξυπνη πόλη, πρέπει να μπορούν να επιταχύνουν, να φρενάρουν και να λαμβάνουν έξυπνες αποφάσεις σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Για την επίλυση αυτού του ζητήματος είναι υπεύθυνο το edge computing, το οποίο χρησιμοποιεί τους αισθητήρες του αυτοκινήτου για τη συλλογή δεδομένων για τη μέτρηση της απόστασης μεταξύ οχημάτων. Στη συνέχεια, επιτρέπει στα αυτόνομα αυτοκίνητα την προσαρμογή της απόστασης, την αλλαγή λωρίδας και την αναγνώριση των σημάτων κυκλοφορίας.

LG: Το μεγαλύτερο εργοστάσιο μπαταριών στην Ευρώπη

Μάλιστα, όσο περισσότερα αυτόνομα οχήματα είναι στο δρόμο, τόσο το καλύτερο, καθώς τα αυτόνομα αυτοκίνητα κοινοποιούν πληροφορίες κυκλοφορίας στο Cloud.

Τέλος, για να αναπτύξει κορυφαίες λύσεις εξαρτημάτων ηλεκτρικών οχημάτων (EVs), η LG συνδυάζει τις τεχνολογίες cloud, συνδεσιμότητας και τοποθεσίας. Με τα δεδομένα που συλλέγει από αυτόνομα αυτοκίνητα, ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης και συσκευές Internet of Things (IoT), η LG θα βελτιώσει τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της μέσω του Cloud.

AH-4: Η σύνδεση Ευρώπης και Ασίας είναι γεγονός!

Η Ρωσία, η Μογγολία και η Κίνα ολοκλήρωσαν τον διάδρομο AH-4, ο οποίος αποτελεί το πρώτο οδικό δίκτυο σύνδεσης μεταξύ των 3 χωρών. Επί της ουσίας, ο AH-4 συνδέει την Ευρώπη και την Ασία.

Την απόφαση για τη δημιουργία του τριμερούς οικονομικού διαδρόμου, έλαβαν οι κυβερνήσεις των χωρών πριν από 6 χρόνια. Παράλληλα, εστίασαν στη βελτίωση των υποδομών των μεταφορών και την επέκταση των χερσαίων, αεροπορικών και θαλάσσιων συνδέσεων.  

Κροατία: Εγκαίνια για τη γέφυρα Peljesac

Η Μογγολία ανακοίνωσε τη σύνδεση Ευρώπης και Ασίας 

Τη σύνδεση της Ευρώπης και της Ασίας ανακοίνωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών της Μογγολίας. Παράλληλα, το Υπουργείο ανακοίνωσε και τη λειτουργία του κάθετου οδικού άξονα μεταξύ των επαρχιών Hovd και Bayan-Olgii, με μήκος 745 χιλιομέτρων.

Μάλιστα, η παράδοση του εν λόγω οδικού άξονα ολοκλήρωσε τον αυτοκινητόδρομο AH-4, ο οποίος έχει μήκος 6.000 χιλιομέτρων. Ουσιαστικά, ο AH-4 ξεκινά από την τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ρωσίας, το Νοβοσιμπίρσκ και καταλήγει στην πόλη Καράτσι του Πακιστάν. Συγχρόνως, περνά από την κινέζικη πόλη Ουρούμτσι.  

Την κατασκευή του τμήματος των 745 χιλιομέτρων χρηματοδότησε η Κυβέρνηση της Μογγολίας με την Ασιατική Αναπτυξιακή Τράπεζα (ADB). Μάλιστα, το έργο ξεκίνησε το 2012 και περιλαμβάνει 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Προφανώς, διευκολύνει τις μετακινήσεις των κατοίκων της Μογγολίας, καθώς αντικαθιστά έναν απαρχαιωμένο ασφάλτινο δρόμο.

Στη Μαλαισία βρίσκεται ο μεγαλύτερος κυκλικός κόμβος!

Παράλληλα, ο οδικός άξονας μεταξύ της Ρωσίας και του Πακιστάν αποτελεί μία από τις διαδρομές του Δικτύου Ασιατικών Αυτοκινητοδρόμων. Το εν λόγω δίκτυο είναι ένα φαραωνικό project συνεργασίας, μεταξύ ασιατικών κρατών και μελών της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την Ασία και τον Ειρηνικό.

Επιπλέον, η συνεργασία στοχεύει στη μεταξύ τους διασύνδεση και στην ευκολότερη πρόσβαση στην Ευρώπη. Τέλος, στο project συμμετέχουν 32 χώρες, μεταξύ των οποίων συναντάμε το Πακιστάν, το Μπαγκλαντές, την Κίνα, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, καθώς και τη Σρι Λάνκα.

Ο Έλον Μασκ πούλησε μετοχές της Tesla!

Η Αμερικάνικη Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς ανακοίνωσε την πώληση 19,5 εκατομμυρίων μετοχών της Tesla από τον Έλον Μασκ. Πιο συγκεκριμένα, οι μετοχές, τις οποίες πούλησε ο Μασκ, είχαν αξία 3,95 δισ. δολάρια.

Μάλιστα, είναι η τρίτη φορά εντός του 2022, κατά την οποία ο Μασκ πουλά μετοχές της Tesla. Τον περασμένο Απρίλιο, δηλαδή, είχε πουλήσει μετοχές αξίας 8 δισ. δολαρίων και τον Αύγουστο μετοχές αξίας περίπου 7 δισ. δολαρίων.

Ο Μασκ κάνει… συνδρομητικό το Twitter!

Γιατί πουλά τις μετοχές ο Έλον Μασκ;

Άγνωστος παραμένει ο λόγος πώλησης των μετοχών της Tesla από τον Έλον Μασκ. Ωστόσο, διάφοροι αναλυτές συνδέουν την πώληση των μετοχών με την εξαγορά του Twitter, με αντίτιμο 44 δισεκατομμύρια δολάρια. Μάλιστα, μετά και από την τελευταία πώληση των μετοχών της Tesla, η περιουσία του Μασκ έπεσε κάτω από τα 180 δισ. δολάρια.

Επιπλέον, ο Έλον Μασκ πραγματοποίησε την πώληση των μετοχών της Tesla κατά το διάστημα μεταξύ Παρασκευής 4 Νοεμβρίου και Τρίτης 8 Νοεμβρίου. Ακόμη, η πώληση των μετοχών έριξε το μερίδιο του στην Tesla κατά στο 14%.

Tesla Roadster: Πρώτο σε… αναζητήσεις!

Οι επενδυτές εγκαταλείπουν την Tesla

Πολλοί επενδυτές εγκατέλειψαν την Tesla. Μάλιστα, στην κίνηση αυτή τους οδήγησε η πώληση των μετοχών του Έλον Μασκ, μετά την ανακοίνωση της επένδυσης στο Twitter τον περασμένο Απρίλιο.

Ουσιαστικά, ο Έλον Μασκ μέσα σε ένα χρόνο έχει πουλήσει μετοχές της Tesla συνολικής αξίας 31 δισ. δολαρίων. Τη στροφή του Μασκ προς την πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης αποδεικνύει και η παύση δημοσίευσης tweets, τα οποία αφορούν την Tesla.

Ακυβέρνητο καράβι αυτό το… Tesla Model 3

Η συνδρομή στο Twitter

Ο Μασκ ήδη έχει προχωρήσει σε αλλαγές στο Twitter. Συγκεκριμένα, επέβαλλε συνδρομή σε όσους διατηρούν επιβεβαιωμένο λογαριασμό. Μάλιστα, το ύψος της συνδρομής αγγίζει τα 8 δολάρια και προσφέρει τη δυνατότητα εμφάνισης λιγότερων διαφημίσεων στο εκάστοτε προφίλ. Τέλος, το ποσό της συνδρομής θα διαφέρει από χώρα σε χώρα.

Οι Porsche Taycan έγιναν 100.000!

0

Ημερομηνία ορόσημο αυτή της 7ης Νοεμβρίου 2022, για την Porsche, καθώς ολοκλήρωσε την κατασκευή της Taycan υπ’ αριθμόn 100.000. Τρία χρόνια μετά την επίσημη πρεμιέρα του εν λόγω μοντέλου, πλέον «ζουν» ανάμεσά μας 100.000 ηλεκτρικές Taycan. Μάλιστα, η γερμανική φίρμα δεν έχασε ευκαιρία να το γιορτάσει στο εργοστάσιο της στο Zuffenhausen της Γερμανίας.

Πιο συγκεκριμένα, το τελευταίο μοντέλο που βγήκε από την παραγωγή είναι μία Taycan Turbo S σε χρώμα Neptune Blue. Αυτή θα φτάσει στα χέρια ενός τυχερού ιδιοκτήτη στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η Porsche Taycan με μεγαλύτερη αυτονομία!

Ο Αντιπρόεδρος της γραμμής παραγωγής της Taycan, Kevin Giek, δήλωσε:

«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που φτάσαμε τόσο γρήγορα σε αυτό το ορόσημο στην ιστορία της παραγωγής – παρά τις πρόσφατες προκλήσεις που προέκυψαν από την έλλειψη ημιαγωγών και την ασταθή κατάσταση του Covid. Με την Taycan, έχουμε κάνει ένα αποφασιστικό και σίγουρα επιτυχημένο ξεκίνημα στην ηλεκτρική εποχή».

Τι εστί Porsche Taycan δια στόματος… Alexandra Daddario!

Δημοφιλής σε ΗΠΑ, Κίνα και Ηνωμένο Βασίλειο

Σύμφωνα με τη γερμανική μάρκα, οι πιο δημοφιλείς αγορές για την Taycan είναι οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Κίνα. Ωστόσο, η τρέχουσα χρονιά δεν ήταν και τόσο καλή σε ότι αφορά τις πωλήσεις. Ειδικότερα, τους τελευταίους εννιά μήνες οι πωλήσεις της έχουν σημειώσει μία πτώση της τάξης του 12% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι.

Αυτό έχει να κάνει με τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, αφού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν παραδοθεί στο συγκεκριμένο διάστημα του 2022 είναι 25.073. Ωστόσο, η ζήτηση του εν λόγω μοντέλου είναι πρωτοφανής.

Porsche Taycan: Με βελτιωμένη αυτονομία και όχι μόνο!

Δεν μασάει στα χιλιόμετρα η Porsche Taycan

Τέλος, να σημειώσουμε πως η Porsche γιόρτασε αυτό το ορόσημο εντοπίζοντας μερικές Taycan, με τα περισσότερα χιλιόμετρα. Μάλιστα, οι περισσότερες είναι από τη Γαλλία. Μεταξύ αυτών η Taycan 4S του Jean-Hubert Revolon από τη Λυών, η οποία από το 2020 που την απέκτησε έχει διανύσει 188.119 χιλιόμετρα. Το μόνο πρόβλημα που απέκτησε ο ιδιοκτήτης ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας της ανάρτησης.