Αρχική Blog Σελίδα 1331

Kia: 14 νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2027

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Kia: 14 νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2027

Η Kia θα λανσάρει 14 νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2027. Η κορεάτικη φίρμα, μάλιστα, στοχεύει στην πώληση 160.000 BEVs εντός του 2022 και 807.000 ηλεκτρικών οχημάτων το 2026.

Οι στόχοι της Kia

Συνολικά, κατά το πρόγραμμα της Kia, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αγγίξουν τα 1,2 εκατομμύρια ως το 2030. Οι συγκεκριμένες πωλήσεις, ουσιαστικά, θα αποτελούν το 1/4 των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας. Για να πετύχει τους στόχους της η Kia, θα πρέπει να λανσάρει 2 νέα ηλεκτρικά οχήματα το χρόνο. Στα νέα μοντέλα θα παρουσιάσει από Pick–Up και ηλεκτρικό φορτηγό, μέχρι ένα στρατηγικό μοντέλο για ανερχόμενες αγορές.

Kia EV6: Αυτό είναι το Car of the Year 2022 στην Ευρώπη

Αυτόνομη οδήγηση από την Kia

Σχετικά με την ανάπτυξη λογισμικού, η Kia θα λανσάρει την AutoMode τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης που συγκεντρώνει χαρακτηριστικά από διάφορες τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.

Διαθέτει, επίσης, το Highway Driving Pilot, το οποίο αφορά κίνηση σε αυτοκινητόδρομο χωρίς παρέμβαση οδηγού. Ακόμα, το συγκεκριμένο σύστημα θα δέχεται ασύρματες αναβαθμίσεις για όσο αναπτύσσεται η τεχνολογία. Τέλος, θα διαθέτει όλα τα μοντέλα της στις κύριες αγορές με σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 ως το 2026.

Kia: 14 νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2027

Το νέο SUV EV9

Στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες τον Νοέμβριο του 2021, η κορεάτικη μάρκα αποκάλυψε το EV9. Το πρωτότυπο SUV θα κυκλοφορήσει το 2023. Μάλιστα, το EV9 θα έχει μήκος 5 μέτρα και θα ολοκληρώνει την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5 δευτερόλεπτα.

Οι γυναίκες ψηφίζουν δαγκωτό… Sportage

Επιπλέον, η αυτονομία του θα είναι 540 χιλιόμετρα και με 6 λεπτά φόρτισης θα διανύει 100 χιλιόμετρα. Το νέο ηλεκτρικό της Kia θα φέρει μια οθόνη 27 ιντσών και θα δέχεται «over the air» αναβαθμίσεις. Τέλος, θα διαθέτει πρώτο το σύστημα AutoMode όπως και υπηρεσίες FOD (feature on demand).

Harley-Davidson: H LiveWire επεκτείνεται ηλεκτρικά

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Harley-Davidson: H LiveWire επεκτείνεται ηλεκτρικά

Η Harley-Davidson έχει θέσει υψηλούς στόχους πωλήσεων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών για την υπό-μάρκα LiveWire, μέχρι και το 2030.

Πιο αναλυτικά, η LiveWire έχει ως στόχο την πώληση 100.000 πλήρως ηλεκτρικών μοτοσυκλετών μέχρι το 2026. Επιπλέον, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τον ρυθμό ανάπτυξης στις 190.000 συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών έως το 2030.

Η επίτευξη των παραπάνω μπορεί να φέρει εκπληκτικά έσοδα από ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, όπως αναφέρει το Milwaukee Business Journal. Πιο συγκεκριμένα, τα έσοδα υπολογίζονται στα 1,77 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2026 και 3 δισ. μέχρι το 2030.

Η μοτοσικλέτα Harley-Davidson LiveWire έχει λάβει πολύ θετικά σχόλια για την ποιότητά της. Ωστόσο, δεν συμβαίνει το ίδιο και με την τιμή της, η οποία αγγίζει τα 30.000 δολάρια.

Harley-Davidson: 50% έσοδα από παιδικά ηλεκτρικά ποδήλατα

Η «γέννηση» της LiveWire

Στο τέλος του 2021, η Harley-Davidson αποφάσισε ιδρύσει την υπό-μάρκα LiveWire, που θα παράγει αποκλειστικά ηλεκτρικές μηχανές.

Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Harley-Davidson LiveWire στη συνέχεια μεταμορφώθηκε σε LiveWire One μειώνοντας κατά 8.000 δολάρια την προτεινόμενη τιμή λιανικής.

Έτσι, έφερε την τιμή της στα ίδια επίπεδα με τις ναυαρχίδες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών ανταγωνιστών όπως οι Zero Motorcycles και Energica.

Το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο και η πλατφόρμα Arrow

Η Del Mar θα είναι η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στη σειρά S2. Δηλαδή, η πρώτη με τη νέα πλατφόρμα Arrow που θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2022.

Η πλατφόρμα Arrow χρησιμοποιεί μία δομική μπαταρία αντί του παραδοσιακού πλαισίου  που βρίσκεται στο LiveWire One.

Επιπλέον, χρησιμοποιεί έναν πιο συμβατικό ηλεκτροκινητήρα άμεσης μετάδοσης αντί για τον εξαιρετικό αλλά πολύπλοκο και δαπανηρό Relevation.

Η Harley έχει «ρίξει στο τραπέζι» τη σειρά S3 για το LiveWire, με ενδεχομένως ακόμα ελαφρύτερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν το ηλεκτρικό ποδήλατο που η Harley-Davidson κυκλοφόρησε σε διάφορες πρωτότυπες μορφές τα τελευταία τρία χρόνια. Χωρίς, ωστόσο να το έχει φέρει στην παραγωγή ακόμα.

Mercedes-Benz: Εργοστάσια μόνο για ηλεκτρικά

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Mercedes-Benz: Εργοστάσια μόνο για ηλεκτρικά

Τα σχέδια της Mercedes–Benz για τα επόμενα χρόνια περιλαμβάνουν εργοστάσια, στα οποία θα κατασκευάζει αποκλειστικά τα ηλεκτρικά της μοντέλα.

Αυτό θα το δούμε μέχρι το τέλος της δεκαετίας, μιας και οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει τη διαδικασία εξηλεκτρισμού των μοντέλων τους.

Mercedes-Benz Wallbox: Ο γρήγορος τρόπος οικιακής φόρτισης

Προς το παρόν, η γερμανική εταιρεία κατασκευάζει στα ίδια εργοστάσια, τόσο τα ηλεκτρικά, όσο και αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ο επικεφαλής παραγωγής Joerg Burzer, δήλωσε χαρακτηριστικά:

«Σίγουρα θα έχουμε κάποιες γραμμές παραγωγής που θα παράγουν μόνο ηλεκτρικά οχήματα τα επόμενα χρόνια. Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας θα έχουμε τον πλήρη μετασχηματισμό των εργοστασίων, σε γραμμές παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.»

Αύξηση πωλήσεων των ηλεκτρικών και υβριδικών μέχρι το 2025

Μέχρι το 2025, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία υπολογίζει ότι τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 50% των συνολικών της πωλήσεων. Επιπλέον, από τα 2.054.962 αυτοκίνητα που πούλησε το 2021 η Mercedes–Benz, το 2,3% των πωλήσεων ήταν ηλεκτρικά, ενώ το 11% ήταν plug–in υβριδικά.

Αυτή τη στιγμή τη μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου την κατασκευάζουν ξεχωριστά από το υπόλοιπο όχημα. Δηλαδή, η Mercedes–Benz μεταφέρει τις μπαταρίες από το κύριο εργοστάσιο της στο Sindelfingen, στα υπόλοιπα σε Γερμανία και Ουγγαρία. Εκεί τις συναρμολογεί στα ήδη έτοιμα ηλεκτρικά οχήματα.

Η νέα Mercedes-Benz EQB έφτασε στην Ελλάδα

Η Mercedes–Benz EQE βγαίνει στην παραγωγή

Η έναρξη παραγωγής της EQE, την οποία ανακοίνωσαν επίσημα τον Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, θα ξεκινήσει το 2022. Το συγκεκριμένο μοντέλο ουσιαστικά είναι η E–Class με ηλεκτρική μπαταρία, και προσφέρει αυτονομία 660 χιλιομέτρων.

Η Porsche επενδύει σημαντικά στην ηλεκτρική 718s

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Porsche επενδύει σημαντικά στην ηλεκτρική 718s

Το ποσό των 500 εκατομμυρίων εύρω θα επενδύσει η Porsche για την κατασκευή της ηλεκτρικής 718s. Η επένδυση της γερμανικής εταιρείας αφορά το εργοστάσιο της στο Zuffenhausen, στη Στουτγκάρδη. Η λειτουργία του ξεκινάει από το 1950. Σε αυτό κατασκευάζονται τα μοντέλα 718 Boxter, 911 και Taycan. Όπως έγινε γνωστό η παραγωγή του ηλεκτρικού μοντέλου θα είναι έτοιμη να ξεκινήσει μέσα στον επόμενο χρόνο.

Ora: Νέο ηλεκτρικό που θυμίζει… Porsche Panamera

Η γερμανική φίρμα προχωράει όλο και περισσότερο στον εξηλεκτρισμό του στόλου της θέλοντας να καλύψει τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων. Πιο συγκεκριμένα, στοχεύει τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της να αντιπροσωπεύουν το 1/3 των συνολικών πωλήσεων της μέχρι το 2025. Τα 2/3 θέλει να φτάσει έως και το 2030.

Το έργο της κατασκευής του 718s μέχρι πρότινος το χαρακτήριζε μια τεχνολογική πολυπλοκότητα, καθυστερώντας περίπου έναν χρόνο την διαδικασία παραγωγής του. Στην καθυστέρηση αυτή συνέβαλε και συντονισμός με τις υπόλοιπες μάρκες του Volkswagen Group.

Αναφορικά με τις προδιαγραφές της αμιγώς ηλεκτρικής 718s δεν υπάρχουν πολλά στοιχεία. Ωστόσο, πληροφορίες αναφέρουν ότι η αυτονομία της θα είναι στα 400 χιλιόμετρα. Επιπλέον, ο προμηθευτής μπαταριών της 718s, θα είναι διαφορετικός από τις Taycan και Macan. Αυτό συμβαίνει καθώς η Porsche θα συνάψει συνεργασία με την φιλανδική εταιρεία, Valmet.

Tesla Model X Plaid vs Porsche 992 Turbo S: Ποιος νίκησε;

Η Porsche 718s στα χνάρια του Mission R

Τεχνολογικά, η νέα 718s «θα πατήσει» στα βήματα του ηλεκτρικού αγωνιστικού μοντέλου Mission R, που παρουσίασε η Porsche το φθινόπωρο. Ως βάση θα έχει την πλατφόρμα PPE (Premium Platform Electrical), που ανέπτυξε η Porsche μαζί με την Audi. Την ίδια πλατφόρμα έχει ως βάση και η ηλεκτρική Macan, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Porsche στη Λειψία.

Νέο λογισμικό για το Skoda Enyaq iV

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Νέο λογισμικό για το Skoda Enyaq iV

Το ηλεκτρικό Skoda Enyaq iV αποκτά νέο λογισμικό και προσφέρει πληθώρα αναβαθμίσεων. Μεταξύ άλλων αυξημένη αυτονομία, μικρότερους χρόνους φόρτισης και μεγαλύτερη άνεση. Πιο συγκεκριμένα, η τσέχικη φίρμα διαθέτει στο ηλεκτρικό της μοντέλο τη νέα έκδοση λογισμικού «ΜΕ3»

Οι αναβαθμίσεις του νέου λογισμικού

Οι βελτιώσεις που περιλαμβάνει αφορούν τη λειτουργία, τον έλεγχο και την σχεδίαση του συστήματος infotainment. Επιπλέον, είναι σχετικές με το Digital Cockpit, καθώς και το Head–Up Display. Επίσης, αλλαγές υπάρχουν και στις διαδικτυακές υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας Skoda Connect.

Ουκρανία: Ο πόλεμος βάζει φρένο στις αλυσίδες εφοδιασμού

To λογισμικό δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να ενεργοποιεί τη νέα λειτουργία «Battery Care», πατώντας ένα κουμπί στην κεντρική οθόνη. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης θα φορτίζεται μόνο μέχρι το 80% της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας.

Όσοι έχουν ήδη παραλάβει τo ηλεκτρικό της Skoda θα λάβουν τη νέα αναβάθμιση με τη νέα έκδοση λογισμικού στο δεύτερο μισό του 2022. Επιπλέον, θα λαμβάνουν συνεχώς σχετικές ενημερώσεις τους επόμενους μήνες.

Στην παραγωγή το νέο Skoda Enyaq Coupe IV

Στην Ελλάδα το Skoda Enyaq iV 60

Το νέο μοντέλο που θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα πριν το καλοκαίρι διαθέτει αυξημένη αυτονομία στα 416 χιλιόμετρα. Το Enyaq Coupe iV 80 έχει αυτονομία 544 χιλιόμετρα, ενώ το Enyaq Coupe iV 80x διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες με αυτονομία 520 χιλιόμετρα.

Formula 1: Βάζει «στοπ» στην εξέλιξη των κινητήρων της

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Formula 1: Βάζει «στοπ» στην εξέλιξη των κινητήρων της

Η Formula 1 έπαυσε την εξέλιξη των κινητήρων της από τις αρχές του μήνα. Αυτό σημαίνει ότι τα μοτέρ θα παραμείνουν χωρίς καμία αλλαγή μέχρι και το 2025.

Παραμένει άγνωστος ο λόγος που δεν προχωράει η εξέλιξη των κινητήρων. Όταν μάλιστα όλα τα κράτη έχουν συναινέσει στην απόλυτη μείωση των εκπομπών CO2. Εκτός αυτού, ενδεχόμενη είναι η επιστροφή των κινητήρων εσωτερικής καύσης στα μονοθέσια του 2026.

Το παράδοξο στην όλη υπόθεση είναι γιατί το δημοφιλές σπορ σταματάει την εξέλιξη, ενώ ο κόσμος βαδίζει προς τον εξηλεκτρισμό. Η μείωση του κόστους είναι ένας από τους λόγους. Ωστόσο, ακόμη και τα αυτοκίνητα του WRC είναι υβριδικά από φέτος.

Ένα Honda e με την… αύρα του Max Verstappen

Τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της Formula 1

Τα αυτοκίνητα της Formula 1 διαθέτουν υβριδικό turbo κινητήρα εσωτερικής καύσης 1.6 λίτρων, μπαταρία και δύο συσκευές. Ο λόγος για τις MGU-H και MGU-K. Πιο απλά, Motor Generator Unit-Heat και Motor Generator Unit-Kinetic, αντίστοιχα.

Αναφορικά με την MGU-H, το turbo χρησιμοποιεί αποδοτικά την ίδια ροή καυσαερίων που περιστρέφει τη φτερωτή του κομπρέσορα στον ίδιο άξονα. Έτσι δημιουργείται ηλεκτρισμός που αποθηκεύεται στη μπαταρία.

Παρόμοια λειτουργία έχει και η MGU-K, που μοιάζει με την ανάκτηση ενέργειας των απλών αυτοκινήτων, υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών. Στην ουσία, χρησιμοποιεί την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου μετατρέποντας στη σε ηλεκτρισμό που αποθηκεύεται στη μπαταρία. Επιπλέον, με αυτόν τον τρόπο καταφέρνει να γυρίσει τη γεννήτρια και έπειτα μπορεί να χρησιμοποιήσει το ηλεκτρικό μοτέρ.

Tesla Model X Plaid vs Porsche 992 Turbo S: Ποιος νίκησε;

Οι κινητήρες αντέχουν να δουλεύουν συνεχώς στο όριο, παράγοντας ισχυρότατες εκρήξεις στον θάλαμο καύσης, αναλόγως με την ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στον κύλινδρο. Τα υλικά τους είναι υψηλής τεχνολογίας και είναι απίστευτα αποδοτικοί και ισχυροί.

Αναφορικά με το turbo δίνει μεγάλη ροή αέρα στο μοτέρ, ενώ λειτουργεί με τα καυσαέρια. Η μπαταρία είναι πολύ ελαφριά, έχοντας μεγάλη πυκνότητα που αποθηκεύει και απελευθερώνει ενέργεια συνεχώς σε έναν αγώνα. Τέλος, έχουν μεγάλη αντοχή και απόδοση και κόστος αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων.

Tesla vs Lucid vs Porsche: Η μητέρα των μαχών!

BMW i7: Αναζητώντας την απόλυτη ησυχία!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BMW i7: Αναζητώντας την απόλυτη ησυχία!

To BMW i7 υποβάλλεται σε δοκιμές, οι οποίες επικεντρώνονται στους ανεπιθύμητους εξωτερικούς θορύβους που φτάνουν στους επιβάτες του.

Η BMW σε μια προσπάθεια να καταστήσει το ηλεκτρικό όχημα υπερπολυτελές, ασχολείται με το ζήτημα της… απόλυτης ησυχίας στο εσωτερικό της καμπίνας. Οι εξωτερικοί θόρυβοι φτάνουν πιο εύκολα στο εσωτερικό ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθώς από μόνα τους εκείνα είναι αθόρυβα.

BMW: 3 νέες εκδόσεις για το i5 από το 2023

Η όλη διαδικασία ηχομόνωσης ξεκινά με τον εντοπισμό των ενοχλητικών θορύβων από τους μηχανικούς με δοκιμές κάνουν στο δρόμο. Μετέπειτα, οι θόρυβοι αυτοί αναπαράγονται σε συνθήκες εργαστηρίου σε ειδικά δυναμόμετρα, που μπορούν να προσομοιώσουν ακόμα και διαφορετικές επιφάνειες τριβής.

Η εταιρεία σημείωσε ότι τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα διαθέτουν ακουστική βελτιστοποίηση, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες έχουν «νέα ανεπτυγμένη ενθυλάκωση θορύβου». Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει ειδικά ελαστικά τα οποία φέρουν απορροφητή στο εσωτερικό για την ελαχιστοποίηση θορύβου και κραδασμών.

Η BMW i4 ταξιδεύει και στην Κίνα

Η γερμανική φίρμα δήλωσε επίσης ότι υπάρχουν απορροφητές ήχου στις κολώνες, τα καθίσματα, την οροφή, αλλά και το πίσω ράφι.

Το BMW i7 φέρει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά στην εξωτερική σχεδίαση για να έχει βελτιωμένη ακουστική. Συγκεκριμένα, ευκρινείς επιφάνειες εξοπλίζουν το αμάξωμα. Όπως επίσης, ενσωματωμένες λαβές θυρών και αεροδυναμικά βελτιστοποιημένοι εξωτερικοί καθρέπτες. Το κάτω μέρος του αμαξώματος είναι εντελώς κλειστό.

Η νέα BMW Σειρά 7 προ των πυλών

Η παρουσίαση της Σειράς 7 θα γίνει μέσα στο έτος. Θα είναι διαθέσιμη με κινητήρες βενζίνης και diesel, καθώς και με plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Η εταιρεία χωρίς να αποκαλύπτει πολλές λεπτομέρειες, έχει δηλώσει ότι το i7 θα ακολουθήσει τα βήματα του iX.

BMW: Πρωτοπορεί και στη διαχείριση φυσικών πόρων

Volvo XC40 Recharge με ασύρματη φόρτιση!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Volvo XC40 Recharge με ασύρματη φόρτιση!

Στη δοκιμή τεχνολογίας ασύρματης φόρτισης σε πραγματικές συνθήκες για τα Volvo XC40 Recharge προχώρησε η σουηδική φίρμα. Ουσιαστικά, η Volvo εξετάζει τη δυνατότητα ένταξης της ασύρματης φόρτισης στον σχεδιασμό των μελλοντικών της EVs. Την δοκιμή θα πραγματοποιήσει στο Γκέτεμποργκ για τα επόμενα 3 χρόνια, μέσω ενός μικρού στόλου ταξί ηλεκτρικών XC40 Recharge.

Τα Volvo XC40 Recharge γίνονται ταξί

Η Cabonline, η μεγαλύτερη εταιρεία ταξί στη Σουηδία, θα χρησιμοποιήσει τα XC40 ως ταξί. Για τα επόμενα 3 χρόνια θα τα φορτίζει σε ασυρμάτους σταθμούς στο Γκέτεμποργκ. Τους ασύρματους σταθμούς φόρτισης ανέπτυξε η Momentum Dynamics και η φόρτιση ξεκινά αυτόματα, μόλις παρκάρει το αυτοκίνητο στο ειδικό πεδίο φόρτισης. Ο οδηγός, επομένως, δεν βγαίνει από το όχημα. Μάλιστα, θα παρκάρει με ακρίβεια το αυτοκίνητο στο προβλεπόμενο πλαίσιο με τη βοήθεια του συστήματος από κάμερες 360o της Volvo.

Volvo Recharge: Ένα όραμα οδηγεί την ηλεκτροκίνηση

Οι συμμετέχοντες στο project

Οι δοκιμές της ασύρματης φόρτισης εντάσσονται στο πλαίσιο της στρατηγικής «Πράσινη Αστική Ζώνη», κατά την οποία πραγματοποιούνται ζωντανές δοκιμασίες για την ανάπτυξη βιώσιμων τεχνολογιών. Στο project, λοιπόν, εκτός από τη σουηδική εταιρεία, συμμετέχουν και οι εξής εταιρείες:

– Η σουηδική εταιρεία ηλεκτρισμού Vattenfall, μέσω του δικτύου της Incharge

– Η εταιρεία ενέργειας Göteborg Energi

– Η δημοτική εταιρεία οικονομικής ανάπτυξης της πόλης του Γκέτεμποργκ

Η ισχύς της φόρτισης

Η ισχύς φόρτισης των ασύρματων φορτιστών θα είναι μεγαλύτερη των 40kW. Η ταχύτητα φόρτισης, δηλαδή, θα είναι 4 φορές πιο γρήγορη σε σχέση με έναν ενσύρματο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος AC 11kW. Ουσιαστικά, η ισχύς φόρτισης θα είναι αντίστοιχη με αυτή ενός ταχυφορτιστή DC 50 kW.

Τα πλάνα της Volvo

Η Cabonline θα χρησιμοποιεί τα ταξί πάνω από 12 ώρες τη μέρα και τα ταξί θα διανύουν περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα ετησίως. Η Volvo, επομένως, θα δοκιμάσει την αντοχή των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων σε ένα πλαίσιο εμπορικής εκμετάλλευσης τους.

Το Tesla Model Y πουλάει σαν τρελό!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Tesla Model Y πουλάει σαν τρελό!

Σαν τρελό πουλάει το Tesla Model Y, μόλις δύο χρόνια από την κυκλοφορία του στην αγορά, σημειώνοντας περισσότερες από 500.000 πωλήσεις. Αξιοσημείωτος είναι ο ανοδικός ρυθμός των πωλήσεων του συγκεκριμένου μοντέλου, το οποίο έχει «κλέψει τις καρδιές» του αγοραστικού κοινού.

Η επιτυχία της Tesla είναι σημαντικά, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι δεν συμπεριλαμβάνεται στις κρατικές επιδοτήσεις που δίνονται για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, οι επιδοτήσεις αυτές ισχύουν για ηλεκτρικά μοντέλα άλλων εταιρειών, τα οποία είναι αρκετά πίσω από την αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία.

Τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού SUV

Κάποια χαρακτηριστικά που διαθέτει το ηλεκτρικό SUV της αμερικάνικης εταιρείας είναι τα εξής.

Αρχικά, δύο ανεξάρτητοι ηλεκτροκινητήρες ελέγχουν ψηφιακά τη ροπή στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Προσφέρουν εξαιρετικό χειρισμό, πρόσφυση και έλεγχο ευστάθειας, σύμφωνα με τους κατασκευαστές. Το Long Range, που είναι το βασικό μοντέλο, διαθέτει αυτονομία περίπου 532 χιλιομέτρων.

Επιπλέον, εκ των βασικών χαρακτηριστικών του είναι το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Autopilot. Tα χαρακτηριστικά ασφαλείας του περιλαμβάνουν αυτόματο φρενάρισμα με ανίχνευση πεζών και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Επιπλέον, διαθέτουν και Cruise Control με ημιαυτόνομη λειτουργία οδήγησης.

Τα επιτεύγματα του Τesla Model Y το 2021

Στην Καλιφόρνια το μοντέλο Tesla Model Y τερμάτισε πρώτο ως το SUV με τις περισσότερες πωλήσεις, ξεπερνώντας το Toyota RAV4 και το Honda CR-V. Η Καλιφόρνια είναι η μεγαλύτερη αγορά της Tesla στις ΗΠΑ, με σχεδόν το 13% των συνολικών πωλήσεων της.

Τέλος, στην Κίνα, η Tesla αύξησε τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων του Ιανουάριο του 2021. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία του Έλον Μάσκ πούλησε 19.346 αυτοκίνητα στην κινέζικη αγορά και 40.499 τον Ιανουάριο του 2022.

Hyundai: 17 ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Hyundai: 17 ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030

Ο CEO της Hyundai Motor αποκάλυψε τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Συγκεκριμένα, ο όμιλος θα πραγματοποιήσει μία επένδυση 14,5 δισ. ευρώ. Επιπλέον, η Hyundai με την παραγωγή 1,87 εκατομμυρίων το 2030 στοχεύει στην απόκτηση του 7% της αγοράς. Μάλιστα, το 10% των κερδών της εταιρείας, θα προέρχεται από τις πωλήσεις των EVs.

Τα σχέδια της Hyundai

Η Hyundai Motor θα λανσάρει 17 νέα ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030. Τα 11 ανήκουν στη Hyundai και τα 6 στη Genesis. Σχετικά με τα μοντέλα της πρώτης, αυτά θα είναι 3 sedan, 6 SUV, 1 μικρό επαγγελματικό και 1 όχημα νέου τύπου.

Παράλληλα, το 2022 θα ξεκινήσει η διάθεση του Ioniq 6 και το 2024 η διάθεση του Ioniq 7. Σχετικά με τη Genesis, όλα τα οχήματα της θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά έως το 2025. Επιπλέον, τα 6 νέα μοντέλα της περιλαμβάνουν 2 επιβατικά και 4 SUV.

Hyundai Ioniq 5: Με ενισχυμένη μπαταρία και αυτονομία

Η νέα πλατφόρμα IMA

Ο όμιλος μέχρι το 2030 θα προχωρήσει στην κατασκευή μια νέας πλατφόρμας στα πρότυπα της E-GMP. Η αρχιτεκτονική, δηλαδή, της E-GMP αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη της πλατφόρμας IMA (Integrated Modular Architecture). Η IMA διαθέτει σύστημα μπαταριών με τεχνολογία Cell to Pack (CTP), το οποίο συμβάλλει στην εξοικονόμηση βάρους. Επιπλέον, μόνο τα επιβατικά BEV της Hyundai θα κυκλοφορήσουν με τη νέα πλατφόρμα.

Hyundai: Τέλος οι κλασικές πόρτες πορτμπαγκάζ!

Ανάπτυξη τεχνολογίας μπαταριών

Η Hyundai, ακόμα, θα εγκαινιάσει νέα εργοστάσια και θα συνεργαστεί με άλλες εταιρείες, ώστε να δημιουργήσει οικονομικά και ενεργειακά πιο αποδοτικές μπαταρίες. Οι εν λόγω μπαταρίες θα είναι στερεού τύπου και η συνολική τους χωρητικότητα έως το 2030 θα είναι 170 GWh. Παράλληλα, η κορεάτικη φίρμα θα αναπτύξει περαιτέρω την πλατφόρμα E-GMP και θα την εμπλουτίσει με μπαταρίες υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας το 2025. Τέλος, στο Genesis G90 θα δούμε το σύστημα Highway Driving Pilot για αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3.

Charge myHyundai: Η φόρτιση που… «πρασινίζει»

Τι δηλώνει ο CEO

Κατά τον Jaehoon Chang, CEO της Hyundai Motor, η εταιρεία οδεύει επιτυχώς προς την ηλεκτροκίνηση με στόχο της ανακήρυξη της σε παγκόσμιο ηγέτη στην παραγωγή EVs. Επιπρόσθετα, η εταιρεία παρέχει λύσεις κινητικότητας μέσω προηγμένων τεχνολογιών τόσο σε υλικό επίπεδο όσο και επίπεδο λογισμικού.

1...1,3301,3311,332...1,500Σελίδα 1,331 από 1,500