Αρχική Blog Σελίδα 1397

Δίπλωμα: 17χρονοι οδηγοί και με τη βούλα

Θωμάς Μιχαλόπουλος
-
0
Δίπλωμα: 17χρονοι οδηγοί και με τη βούλα

Οι νέοι από 17 ετών θα μπορούν να δώσουν εξετάσεις οδήγησης, αλλά και να οδηγήσουν. Φυσικά υπό αυστηρούς όρους, σύμφωνα με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου που υπερψήφισε σήμερα η Βουλή.

Το σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Οδηγώντας με Ασφάλεια» ψηφίσθηκε επί της Αρχής με τις θετικές ψήφους της ΝΔ και του ΚΙΝΑΛ, αντίθετα, το καταψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ, Ελληνική Λύση και ΜέΡΑ25.

Το νομοσχέδιο, σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, διασφαλίζει το αδιάβλητο των εξετάσεων για άδεια οδήγησης και συμβάλει στην οδική ασφάλεια, η οποία αποτελεί προτεραιότητα της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας.

⇒ Το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για οδηγούς ηλικίας από 16 ετών

Οι πέντε δικλείδες ασφαλείας για αδιάβλητες εξετάσεις οδήγησης για το δίπλωμα

  1. Διπλός έλεγχος ταυτοπροσωπίας και δειγματοληπτικός έλεγχος στις θεωρητικές εξετάσεις.

Για να μπει ο υποψήφιος στις εξετάσεις, θα γίνεται έλεγχος με ψηφιακά μέσα, με τη δυνατότητα ταυτοποίησης δύο παραγόντων μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης.

Στις γραπτές εξετάσεις θα απαγορεύεται χωρίς εξαιρέσεις η χρήση κινητών τηλεφώνων, ακουστικών ή όποιας άλλης ηλεκτρονικής ή «έξυπνης» συσκευής.

  1. Υποχρεωτική τοποθέτηση κάμερας μέσα στο όχημα κατά τη διάρκεια της εξέτασης.

Φορητή κάμερα υψηλής ευκρίνειας, με δυνατότητα λήψης 360 μοιρών, θα καταγράφει ευδιάκριτα ολόκληρη την καμπίνα του οχήματος και τους συμμετέχοντες στη διαδικασία, αλλά και μικρόφωνο.

Η κάμερα θα διαθέτει ειδική αποσπώμενη κάρτα μνήμης, με όλη τη διαδικασία της πρακτικής δοκιμασίας.

Μέσα σε μία ημέρα μετά την εξέταση, ο εξεταστής υποχρεούται να παραδώσει την κάμερα και την κάρτα μνήμης στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας.

Σημειωτέων ότι έχει εξασφαλιστεί ήδη πριν την κατάθεση του νομοσχεδίου η συγκατάθεση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα.

  1. Το οπτικοακουστικό αυτό υλικό για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα .

Οι κάμερες, που θα τοποθετούνται στα οχήματα κατά τη διάρκεια της εξέτασης, θα ανήκουν στο υπουργείο.

Το οπτικοακουστικό υλικό θα υπάρχει για διάστημα μέχρι έξι μήνες, και θα μπορεί να εξεταστεί είτε δειγματοληπτικά είτε κατόπιν καταγγελίας. Εάν σε αυτό το διάστημα ο νέος οδηγός προκαλέσει ατύχημα, τότε θα προχωρά αυτομάτως η εξέταση του οπτικοακουστικού υλικού.

  1. Μεγαλύτερο το Σώμα των εξεταστών.

Όποιος δημόσιος υπάλληλος επιθυμεί, θα μπορεί να γίνει εξεταστής, αφού περάσει φυσικά τη σχετική εκπαίδευση και λάβει πιστοποίηση.

Στόχος είναι να σπάσουν τα κυκλώματα και να υπάρξει επαρκής αριθμός καλά εκπαιδευμένων εξεταστών. Δεν θα υπάρχουν ιδιώτες εξεταστές.

  1. Δημιουργία του θεσμού των εποπτών.

Επόπτες θα μπορούν να γίνουν, εφόσον το επιθυμούν, στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας Εάν δεν επαρκεί το προσφερόμενο προσωπικό της ΕΛΑΣ να καλύψει το έργο αυτό, στο Μητρώο Εποπτών θα μπορεί να εγγραφεί το ένστολο προσωπικό της Δημοτικής Αστυνομίας και του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Οι επόπτες θα περνούν από ειδική εκπαίδευση και θα λαμβάνουν πιστοποίηση, ώστε στη συνέχεια να μπαίνουν μέσα στο όχημα κατά την εξέταση και να εποπτεύουν τη διαδικασία, είτε δειγματοληπτικά είτε σε περίπτωση που θα υπάρχουν υπόνοιες.

Αυτός είναι ο πιο αργός αγώνας dragster ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο

Ο εκπαιδευτής στη θέση του συνοδηγού

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κατάθεσε νομοτεχνική βελτίωση. Αυτή προβλέπει ότι ο εκπαιδευτής θα είναι στη θέση του συνοδηγού. Ενώ η αρχική πρόταση ήταν να είναι στο πίσω κάθισμα.

Σημείωσε όμως ότι το Υπουργείο άκουσε τα επιχειρήματα των φορέων κατά της πρόβλεψης αυτής. Δεδομένου ότι το νομοσχέδιο έχει ιδιαίτερα αυστηρές δικλείδες ασφαλείας για το αδιάβλητο της διαδικασίας (κάμερα μέσα στο όχημα, διατήρηση του οπτικοακουστικού υλικού, δειγματοληπτικοί έλεγχοι, επόπτες στις εξετάσεις, αυστηρές κυρώσεις σε περίπτωση που διαπιστωθεί αλλοίωση), προχώρησε στη νομοτεχνική βελτίωση.

Νομοτεχνικές βελτιώσεις

Ο κ. Καραμανλής κατέθεσε επίσης νομοτεχνικές βελτιώσεις για:

  • Μείωση της προθεσμίας- απάντησης στην ένσταση των υποψηφίων που απέτυχαν στις εξετάσεις από 30 ημέρες σε 10 εργάσιμες
  • Δυνατότητα και όχι υποχρεωτικότητα της χρήσης διερμηνέα στους κωφούς (αίτημα της Ομοσπονδίας)
  • Το όριο ηλικίας παραμένει για τους οδηγούς των ΚΤΕΛ στα 67 έτη. Το όριο αυτό είναι μεγαλύτερο στους οδηγούς τουριστικών λεωφορείων και φορτηγών. Επίσης, το όριο ηλικίας των οδηγών σχολικών λεωφορείων ισχύει και για τα τουριστικά λεωφορεία που είναι για τη μεταφορά μαθητών.
  • Επέκταση της δυνατότητας εργασίας και στους οδηγούς μετά την συνταξιοδότησή τους μέχρι τα 67 έτη. Εφόσον επιθυμούν πρόσληψη σε άλλη εργασία και αφαίρεση του 30% της σύνταξής τους.

Προβλέψεις για ΑΜΕΑ

Με το νομοσχέδιο προβλέπεται η ίδρυση ιδιωτικών Κέντρων Αξιολόγησης Ικανότητας και Προετοιμασίας Οδήγησης για άτομα με κινητικά προβλήματα (τύπου «ΗΝΙΟΧΟΣ»), ώστε να μην ταλαιπωρούνται περαιτέρω τα Άτομα με Αναπηρία, τα οποία σύμφωνα με τον νόμο δικαιούνται δίπλωμα οδήγησης.

Οι νέοι από 17 ετών με δίπλωμα αλλά με όρους

Πλέον, θα μπορούν να δώσουν εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης οι νέοι από 17 ετών, υπό συγκεκριμένους και αυστηρούς περιορισμούς.

Σύμφωνα με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου, ο συνοδός θα πρέπει να είναι άνω των 25 ετών και να είναι κάτοχος διπλώματος οδήγησης τουλάχιστον πέντε χρόνια.

Οι 17άρηδες θα οδηγούν μόνο εντός της Περιφέρειας όπου κατοικούν και το όχημα θα φέρει το ειδικό σήμα του νέου οδηγού.

Εφόσον ο 17χρονος οδηγός κατά τη διάρκεια του έτους αυτού δεν εμπλακεί σε ατύχημα, όταν κλείσει τα 18 θα έχει πλέον το κανονικό δίπλωμα οδήγησης. Διαφορετικά, θα πρέπει να δώσει ξανά εξετάσεις.

Hyundai IONIQ 5: Γερμανικό New Energy Αυτοκίνητο 2022

Θωμάς Μιχαλόπουλος
-
0
Hyundai IONIQ 5: Γερμανικό New Energy Αυτοκίνητο 2022

Tο IONIQ 5 της Hyundai Motor κατέκτησε το βραβείο «Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» 2022 (GCOTY) στην κατηγορία «Νέα Ενέργεια».

Ως νικητής της κατηγορίας, το αμιγώς ηλεκτρικό μεσαίο CUV της Hyundai περνάει αυτόματα στον τελικό του GCOTY.

Το IONIQ 5 θα αντιμετωπίσει τους νικητές των κατηγοριών «Compact», «Premium», «Luxury» και «Performance». Ο τελικός νικητής θα ανακοινωθεί στις 25 Νοεμβρίου 2021.

«Το IONIQ 5 είναι η αρχή της νέας εποχής της Hyundai, καθώς ανακαλύπτει ξανά τις ρίζες μας, ερμηνεύοντας εκ νέου το DNA του πρώτου Hyundai – του Pony – για να προβάλει την μάρκα μας στο μέλλον», δήλωσε ο κ. Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer του Hyundai Motor Group.

«Είναι το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από μέσα προς τα έξω και διαθέτει το καινοτόμο επίπεδο δάπεδο που προσφέρει η νέα μας αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα πλατφόρμα E-GMP (Electric Global Modular Platform).

Η βράβευση του IONIQ 5 στην κατηγορία «New Energy» αποδεικνύει ότι η Hyundai παράγει μοντέλα που φροντίζουν τους πελάτες σε όλες τις φάσεις του ηλεκτρικού τους ταξιδιού».

Hyundai IONIQ 5 – Μια νέα εποχή ηλεκτροκίνησης

Το IONIQ 5 είναι το πρώτο μοντέλο της νέας μάρκας της Hyundai που είναι μόνο για ηλεκτρικά οχήματα.

Χρησιμοποιεί την Electric Global Modular Platform (E-GMP) που ανέπτυξε το Hyundai Motor Group αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή επιτρέπει στο IONIQ 5 να έχει μοναδικές αναλογίες σε ένα επιμήκη μεταξόνιο.

Το IONIQ 5 είναι διαθέσιμο με δύο μπαταρίες – 58 kWh και 72,6 kWh – και κίνηση σε όλους τους τροχούς ή στους πίσω τροχούς.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μεσαίο CUV της Hyundai επιτυγχάνει ισχύ έως και 225 kW και προσφέρει μέγιστη αυτονομία έως και 481 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, σύμφωνα με τα πρότυπα WLTP.

Μοναδική στην κατηγορία είναι η προηγμένη τεχνολογία φόρτισης 800 volt του αυτοκινήτου. Αυτή επιτρέπει και στις δύο επιλογές μπαταριών να φορτίζουν από 10 έως 80% της χωρητικότητάς τους. Μέσα σε 18 μόλις λεπτά σε σταθμούς εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης.

Επιπλέον, η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) του μοντέλου διασφαλίζει ότι οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιούν ή να φορτίζουν ελεύθερα οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή. Όπως φορητούς υπολογιστές ή ηλεκτρικά σκούτερ.

Το IONIQ 5 είναι ουσιαστικό μέρος της στρατηγικής μας για την ηλεκτροκίνηση

Ο Andreas-Christoph. Hofmann, Vice President Marketing & Product της Hyundai Motor Europe, δήλωσε:

«Το IONIQ 5 που περνάει στον τελικό γύρο του «Γερμανικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς» μετά την εξασφάλιση της εξαιρετικής νίκης στην κατηγορία «Νέα Ενέργεια» αποδεικνύει ότι το αμιγώς ηλεκτρικό μεσαίο μας CUV είναι ηγέτης στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου».

«Το IONIQ 5 είναι ουσιαστικό μέρος της στρατηγικής μας για την ηλεκτροκίνηση. Αυτή η νέα επιτυχία υπογραμμίζει τη δύναμη της εταιρείας μας στην κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων».

Το βραβείο GCOTY και με άλλες διακρίσεις για το IONIQ 5

Το βραβείο Γερμανικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς του IONIQ 5 ακολουθεί πλήθος άλλων διακρίσεων σε όλη την Ευρώπη. Τον Ιούλιο, η Auto Express ανακήρυξε το μοντέλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», δηλώνοντας:

«Το IONIQ 5 προσφέρει στυλ, ποιότητα και ελκυστικότητα στον οδηγό».

Η βρετανική έκδοση βράβευσε το μεσαίο CUV με βραβεία στις εξής κατηγορίες: «Mid-size Company Car», «Premium Electric Car» και «Design Award».

Στο μεταξύ, το IONIQ 5 είναι «Καλύτερο εταιρικό αυτοκίνητο» και «Καλύτερο οικογενειακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο» στα Βραβεία Carbuyer Best Car 2022.

Τέλος, στα Βραβεία 2021 News UK Motor Awards, το IONIQ 5 κέρδισε, τους τίτλους «Best Designed Car of the Year» και «Motoring Innovation of the Year».

Ελλάδα: Απαγορεύονται τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης από το 2030

Cars Electric Team
-
0
Ελλάδα: Απαγορεύονται τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης από το 2030

Την απαγόρευση πώλησης νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2030 στην Ελλάδα ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Κατά τη διάρκεια του σημερινού υπουργικού συμβουλίου.

Αναλυτικότερα, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είπε ότι η ατζέντα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και «πράσινη». Καθώς «στο επίκεντρό της είναι τέσσερις τολμηρές μεταρρυθμίσεις που αφορούν το περιβάλλον. Αλλά και τον ενεργειακό προσανατολισμό της χώρας προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας».

Ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε:

«Πρώτα και πάνω απ’ όλα είναι ο κλιματικός νόμος, τον οποίον για πρώτη φορά αποκτά η χώρα. Δεύτερον, το νέο πλαίσιο παραγωγής και αποθήκευσης ρεύματος από καθαρές πηγές, με έμφαση στα θαλάσσια αιολικά πάρκα. Τρίτον, ο μετασχηματισμός της διαχειριστικής αρχής υδρογονανθράκων. Και τέλος, το εθνικό σχέδιο κυκλικής οικονομίας για την τετραετία 2021-2025.

Μιλάμε, συνεπώς, για ένα πολυεπίπεδο, ένα συνεκτικό πρόγραμμα που οδηγεί με στόχους και με χρονοδιαγράμματα την Ελλάδα στη νέα εποχή.

Σε μια ανάπτυξη, η οποία, από τη μια θα προσφέρει καθαρή και φθηνή ενέργεια, αλλά ταυτόχρονα θα προσφέρει και πολλές, καλές νέες θέσεις εργασίας και καλύτερη ποιότητα ζωής στους πολίτες.

Είναι μία αναγκαία επιλογή εν μέσω της κλιματικής κρίσης, αλλά είναι μια επιλογή συνώνυμη και με την πρόοδο του τόπου και την ευημερία της κοινωνίας.

Το νέο πλαίσιο υπηρετεί, προφανώς, τις δεσμεύσεις της χώρας μας τις οποίες είχα την ευκαιρία να επαναλάβω και τη Δευτέρα, στη σύνοδο του ΟΗΕ».

⇒ COP26: Οι έξι πρωτοβουλίες της Ελλάδας για την αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής

Από το 2030 απαγόρευση της πώλησης νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης

Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι «η πράσινη πολιτική για την οποία θα συζητήσουμε σήμερα αφορά και την καθημερινότητα. Αυτή θα γίνει καλύτερη διότι στα πλαίσια του κλιματικού νόμου αναλαμβάνουμε ορισμένες πολύ συγκεκριμένες δεσμεύσεις.

Παραδείγματος χάρη, από το 2023 σε όλα τα νέα σπίτια δεν θα είναι δυνατή η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου εκεί που υπάρχει επαρκές δίκτυο φυσικού αερίου.

Από το 2025 όλα τα νέα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και το 1/3 των ενοικιαζόμενων οχημάτων, θα πρέπει να είναι ή ηλεκτρικά ή οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Και από το 2030 θα απαγορεύεται η πώληση νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ξέρω ότι οι στόχοι αυτοί είναι φιλόδοξοι, είναι όμως αναγκαίοι και με το σχέδιο το οποίο έχουμε στη διάθεσή μας μπορούν να γίνουν και ρεαλιστικοί. Είναι άλλωστε πρωτοβουλίες στις οποίες πλέον ανταποκρίνονται όλοι οι Έλληνες και πρώτα και πάνω απ’ όλα οι νέοι μας.

Το αποδεικνύει, εξάλλου, η μεγάλη επιτυχία του προγράμματος «Εξοικονομώ», όπως και η γρήγορη μετατροπή των νησιών μας σε πράσινες, ενεργειακά αυτόνομες περιοχές.

Η Χάλκη είναι το πρώτο GR-eco island της Ελλάδας – Τι συμβολίζει η επιλογή του νησιού

Η Ελλάδα πρωταγωνιστεί

«Αύριο θα βρεθώ στη Χάλκη, θα έχω την ευκαιρία να εγκαινιάσω την πρωτοβουλία GR-eco islands. Αυτή θα δείξει ένα υπόδειγμα μετάβασης των μικρών και ύστερα των μεγάλων νησιών μας στην πράσινη εποχή. Kάτι το οποίο σημαίνει όχι απλά καθαρότερο περιβάλλον αλλά και φθηνότερο ρεύμα για όλους.

«Η Ελλάδα παραμένει ευρωπαϊκή πρωταγωνίστρια στη γρήγορη απεξάρτηση από τον ρυπογόνο λιγνίτη.

Θυμίζω ότι το αργότερο έως το 2023 θα έχουν κλείσει όλες οι παλιές ρυπογόνες μονάδες της ΔΕΗ. Έως το 2028 το αργότερο -μπορεί και νωρίτερα – δεν θα υπάρχει εξάρτηση από την καύση λιγνίτη.

Πρωτοστατούμε, ταυτόχρονα, στις επενδύσεις ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αλλά και στην ηλεκτροκίνηση. Παράλληλα όμως -και θέλω να το τονίσω αυτό- γινόμαστε και κόμβος μεταφοράς καθαρής ενέργειας στη Μεσόγειο.

Σε αυτή την κατεύθυνση εξάλλου κινείται και η διπλωματία της ενέργειας την οποία ήδη δρομολογεί η Ελλάδα. Όπως ενδεικτικά η πρόσφατη συμφωνία με την Αίγυπτο για την ηλεκτρική διασύνδεση, μέσω της οποίας «καθαρό» ρεύμα από τον ήλιο της Αφρικής στην Ελλάδα και από εκεί στην Ευρώπη».

Μητσοτάκης: Η Ελλάδα ως ενεργειακός κόμβος

Ο Πρωθυπουργός τόνισε:

«Αλλά η θέση της Ελλάδος ως ενεργειακού κόμβου αφορά όχι μόνο το παρόν, αλλά και το μέλλον.

Στις συζητήσεις που είχαμε, παραδείγματος χάρη, με τη Σαουδική Αραβία, η Ελλάδα μπορεί να καταστεί κόμβος εισόδου πράσινου υδρογόνου που θα παράγεται στη Μέση Ανατολή και μέσω της Ελλάδας θα εισάγεται στην ευρωπαϊκή αγορά.

Συνεπώς το παγκόσμιο ενεργειακό περιβάλλον, εκτός από μια αναπτυξιακή πρόκληση, είναι και πεδίο αναβάθμισης της γεωστρατηγικής και διεθνούς θέσης της χώρας μας».

Αυτή η πράσινη πολιτική, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, αποτελεί και μία αναπτυξιακή πρόκληση των καιρών.

Σημαντικές επενδύσεις 

Δεν είναι τυχαίο ότι σήμερα θα ολοκληρωθεί η Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου της ΔΕΗ, 1,35 δισ. ευρώ τα οποία έσπευσαν να προσφέρουν πάρα πολλοί σημαντικοί και αξιόπιστοι επενδυτές, σε μία εξαιρετικά ενθαρρυντική αποτίμηση.

Με το Δημόσιο να εξακολουθεί να κρατά τον έλεγχο της εταιρείας, με την τιμή της μετοχής σήμερα στα 9 ευρώ όταν -θυμίζω- την παραλάβαμε στο 1 ευρώ και τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού στα όρια της χρεοκοπίας.

Μία ισχυρή ΔΕΗ μπορεί να στηρίξει τους καταναλωτές στη δυσκολία την οποία αντιμετωπίζουμε σήμερα. Απορροφώντας ένα μέρος των αυξήσεων των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας. Ταυτόχρονα, όμως, θα γίνει και πρωταγωνιστής στην πράσινη μετάβαση και στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια.

Η καθαρή ενέργεια, λοιπόν, μετατρέπεται σε νέο πεδίο της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας. Εκεί θα υπάρχει κινητοποίηση δημοσίων και ιδιωτικών κεφαλαίων, παράγοντας πλούτο και νέα απασχόληση. Και οι πιο έτοιμες χώρες για την πράσινη μετάβαση θα είναι και οι κερδισμένες του μέλλοντος».

Nissan: Αυτό είναι το δικό της metaverse με VR

Cars Electric Team
-
0
Nissan: Αυτό είναι το δικό της metaverse με VR

Η Nissan λάνσαρε μία νέα γκαλερί σε εικονική πραγματικότητα, δημιουργώντας έναν νέο τρόπο επικοινωνίας στο metaverse.

Το Nissan Crossing, η γκαλερί της ιαπωνικής φίρμας στο ακριβοθώρητο προάστιο Ginza του Τόκιο, είναι μια γκαλερί εμπειριών της μάρκας. Εκεί οι επισκέπτες μπορούν να κατανοήσουν το όραμα του Nissan Intelligent Mobility βιώνοντας πώς θα είναι η οδήγηση στο μέλλον.

Τώρα το Nissan Crossing έχει αναδημιουργηθεί σε μια εκδοχή εκπληκτικής εικονικής πραγματικότητας, παρουσιάζοντας το νέο ηλεκτρικό crossover Ariya.

Μπορείτε να βρείτε την εικονική συλλογή με το όνομα «NISSAN CROSSING» – η ρύθμιση Community Labs πρέπει να είναι ενεργοποιημένη – στη VR πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης VRChat, στην κατηγορία «Worlds».

Nissan

Ο εκθεσιακός χώρος VR παρέχει ένα νέο μέσο ψηφιακής επικοινωνίας και προσφέρει ποικιλία περιεχομένου και εμπειριών, συμπεριλαμβανομένων νέων ανακοινώσεων και ενημερώσεων.

Μια εναρκτήρια περιοδεία θα πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2021 για να τονίσει τους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής και πώς θα μπορούσε να είναι το μέλλον με τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η ανάπτυξη της εικονικής γκαλερί έγινε δυνατή χάρη στην υποστήριξη κορυφαίων δημιουργών VR.

Ως μέλος της κοινότητας VR, η ιαπωνική εταιρεία θα συνεχίσει να υποστηρίζει τους δημιουργούς και στοχεύει να πρωτοστατήσει σε νέες πρακτικές που υπερβαίνουν την πραγματικότητα.

Nissan

Το Kia EV6 ανακηρύσσεται Γερμανικό Premium Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022

Cars Electric Team
-
0
Το Kia EV6 ανακηρύσσεται Γερμανικό Premium Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022

Το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό crossover Kia EV6 ψηφίστηκε ως «Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022» στην κατηγορία «Premium» του θεσμού «German Car of the Year» (GCOTY).

Η σημαντική αυτή διάκριση έρχεται σε μια χρονική στιγμή που το καινοτόμο crossover συνεχίζει να κάνει το πολυαναμενόμενο ντεμπούτο του σε όλη την Ευρώπη.

Το Kia EV6 κατάφερε να κερδίσει την κορυφαία διάκριση νικώντας μια σειρά διεκδικητών η οποία περιλάμβανε μεταξύ άλλων τα Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq και Mercedes-Benz C-Class.

H κριτική επιτροπή του GCOTY, αποτελούμενη από 20 δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου, αξιολόγησε όλα τα νέα μοντέλα με βασική τιμή μεταξύ 25.000 και 50.000 ευρώ για να καθορίσει τον νικητή της κατηγορίας.

Και δεύτερη διάκριση για το Kia EV6 στα βραβεία GCOTY

Εκτός από τις τρεις κύριες κατηγορίες: «Compact», για οχήματα με τιμές κάτω των 25.000 ευρώ, «Premium», για οχήματα με τιμή μεταξύ 25.000 και 50.000 ευρώ και «Luxury», για οχήματα με τιμή άνω των 50.000 ευρώ, ο διαγωνισμός περιλάμβανε, επίσης, μια επιπλέον κατηγορία την «New Energies».

Η κατηγορία «New Energies» αντιπροσώπευε ηλεκτρικά οχήματα που κινούνται αποκλειστικά με μπαταρίες ή υδρογόνο και στην οποία το Kia EV6 έλαβε, επίσης, τη δεύτερη θέση.

Το Kia EV6 είναι το πρώτο που ενσωματώνει τη νέα και τολμηρή σχεδιαστική φιλοσοφία Opposites United

«Το EV6 δεν είναι μόνο το πρώτο Kia που βασίζεται στη νέα μας Electric-Global Modular Platform (E-GMP), είναι, επίσης, το πρώτο αυτοκίνητο που ενσωματώνει τη νέα και τολμηρή σχεδιαστική φιλοσοφία μας Opposites United, καθώς και το ολοκαίνουργιο λογότυπο της εταιρείας», δήλωσε ο Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer at Hyundai Motor Group.

«Η συναισθηματική σχεδίαση, οι δυναμικές επιδόσεις, η εντυπωσιακή αυτονομία και οι εξαιρετικά γρήγορες δυνατότητες φόρτισης του EV6 το χαρακτηρίζουν πραγματικά ως κάτι πολύ ιδιαίτερο και ξεχωριστό. Είμαστε περήφανοι που λαμβάνουμε το βραβείο «Premium Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» που αναγνωρίζει την πολύ καλή δουλειά της δυναμικής ομάδας της Kia».

Ο Jason Jeong, Πρόεδρος της Kia Europe, σχολίασε: «Είναι φανταστικό να βλέπεις το EV6 να κερδίζει το βραβείο «2022 German Premium Car of the Year». Ενώ οι πρώτες παραδόσεις του καινοτόμου ηλεκτρικού μας crossover μόλις ξεκίνησαν, αυτή η διάκριση αποτελεί ξεκάθαρη αναγνώριση ότι το EV6 θέτει ήδη νέα standards στην αυτονομία, τις επιδόσεις, τον εσωτερικό χώρο και την τεχνολογία.»

Τα χαρακτηριστικά του Kia EV6 που του χάρισαν τη διάκριση στα βραβεία GCOTY

Το EV6 είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας της Kia (BEV) που βασίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα: Electric-Global Modular Platform (E-GMP).

Η αρχιτεκτονική υψηλής τεχνολογίας επιτρέπει στο όχημα να πετυχαίνει έως και 528 χιλιόμετρα αυτονομίας οδήγησης με μία μόνο φόρτιση στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, ενώ η προηγμένη τεχνολογία φόρτισης 800V σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να φορτίσουν το EV6 από 10 έως 80% σε μόλις 18 λεπτά.

Το EV6 επωφελείται, επίσης, από τον κορυφαίο εσωτερικό χώρο της κατηγορίας και από μια μεγάλη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού και συνδεσιμότητας.

Η γκάμα του EV6 προσφέρει μια επιλογή από πολλαπλές πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις κινητήρων μηδενικών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων μπαταριών μεγάλης (77,4 kWh) και τυπικής αυτονομίας (58,0 kWh).

Η έκδοση 2WD 77,4 kWh μπορεί να διανύσει έως και 528 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση στον συνδυασμένο κύκλο WLTP.

Με μέγιστη ροπή 605 Nm διαθέσιμη στην έκδοση AWD, αυτή η έκδοση του EV6 μπορεί να επιταχύνει για τα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία 77,4 kWh συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 168 kW (229 PS) που κινεί τους πίσω τροχούς, ενώ για τις εκδόσεις AWD EV6, δύο ηλεκτρικοί κινητήρες κινούν τον μπροστινό και τον πίσω άξονα με συνδυαστική ισχύ 239 kW (325 PS).

Ένα τετρακίνητο EV6 GT προσανατολισμένο στις επιδόσεις, με 430 kW (585 ίππους) και δυνατότητα επιτάχυνσης στα 100 km/h σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2022.

Volkswagen: Αποκάλυψη για τα ID.5 και ID.5 GTX

Cars Electric Team
-
0
Volkswagen: Αποκάλυψη για τα ID.5 και ID.5 GTX

Παγκόσμια πρεμιέρα έκανε χθες το ηλεκτρικό SUV coupé της Volkswagen, ID.5, που εισάγει τη μάρκα σε μία νέα αγορά premium ηλεκτρικών οχημάτων.

Το νέο E-SUV coupé χρησιμοποιεί την ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα που έχει εξελίξει το Group ειδικά για την ηλεκτροκίνηση.

Στην πρεμιέρα παρουσιάστηκαν το νέο ID.5 και η πιο σπορ έκδοσή του, το ID.5 GTX με δύο κινητήρες και ηλεκτρική τετρακίνηση. Και τα δύο μοντέλα προσφέρουν μεγάλη αυτονομία και ό,τι πιο σύγχρονο σε επίπεδο software.

Διαθέσιμο στην Ελλάδα το νέο VW ID.4 GTX 

Οι επιδόσεις των ID.5 και ID.5 GTX

Το νέο μοντέλο θα κυκλοφορήσει ως ID.5 με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς με 174 PS (128 kW) ή 204 PS (150 kW) και ως ID.5 GTX με 299 PS (200 kW) και ηλεκτρική τετρακίνηση, με δύο κινητήρες, ένα μόνιμου μαγνήτη στον πίσω άξονα και ένα ασύγχρονο στον μπροστινό.

Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα στο ID.5 GTX είναι 6,3 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα στα 180 χλμ./ώρα.

Για όλες τις εκδόσεις η μπαταρία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 77 kWh, ενώ η αυτονομία φτάνει τα 520 χλμ. (WLTP).

Τα ID.5 και ID.5 GTX θα φορτίζουν με ισχύ έως 11 kW σε σημείο φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος ή Wallbox.

Επιπλέον, μόλις δημιουργηθεί κατάλληλη υποδομή, θα είναι δυνατή η αμφίδρομη φόρτιση – με την περίσσεια ισχύος να επανατροφοδοτείται στο δίκτυο.

Σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, τα μοντέλα φορτίζουν με ισχύ έως και 135 kW.

Δυναμικό design, coupé γραμμές, εξαιρετική αεροδυναμική

Το design του μοντέλου διαθέτει τις coupé γραμμές που εκτός άλλων εξασφαλίζουν εξαιρετική αεροδυναμική (Cd 0,26, ID.5).

Με εξωτερικό μήκος 4,60 μέτρα και μεταξόνιο 2,77 μέτρα, το εσωτερικό του ID.5 προσφέρει χώρους αντίστοιχους ενός συμβατικού SUV από την επόμενη κατηγορία, με εντυπωσιακή αίσθηση ευρυχωρίας για όλους τους επιβάτες.

Οι προβολείς και τα πίσω φώτα είναι τελευταίας τεχνολογίας LED, ενώ είναι διαθέσιμο και το IQ.LIGHT LED matrix (στάνταρ στο ID.5 GTX).

Τα πίσω φωτιστικά είναι επίσης LED, μοιάζουν με γλυπτά με τρισδιάστατη σχεδίαση (επίσης στάνταρ στο ID.5 GTX) και λάμπουν με ασυνήθιστο επίπεδο έντασης.

Καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης στο ID.5

Στο εσωτερικό, ο χειρισμός, σχεδόν εντελώς απαλλαγμένος από διακόπτες και κουμπιά, είναι εφικτός μέσω δύο οθονών. Μία συμπαγή πίσω από το τιμόνι και μία αφής στο κέντρο, με διαγώνιο 12 ίντσες (στάνταρ).

Διαθέσιμη λειτουργία φυσικού φωνητικού ελέγχου «Hello ID». Το ID. Light, μια φωτεινή λωρίδα κάτω από το παρμπρίζ, προσφέρει διαισθητική υποστήριξη στον οδηγό, σε επικίνδυνες καταστάσεις ή κατά την πλοήγηση του οχήματος.

Είναι διαθέσιμο και head-up-display επαυξημένης πραγματικότητας, με τις εντολές του συστήματος πλοήγησης να είναι στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Δηλαδή, περίπου 10 μέτρα μπροστά από το όχημα.

Το ID.5 διαθέτει πλήρως δικτυωμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Το Travel Assist επεξεργάζεται ακόμα μεγαλύτερο πλήθος δεδομένων, με επικοινωνίας Car2X, αλληλεπιδρά με τα Adaptive Cruise Control και Lane Assist και κάνει την οδήγηση πιο εύκολη – χάρη στην εν μέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση – καθώς και πιο ασφαλή.

Την ίδια στιγμή, με το σύστημα Park Assist Plus το αυτοκίνητο δοκιμάζει τις διαδικασίες παρκαρίσματος. Επιπλέον, είναι σε θέση να επαναλαμβάνει συγκεκριμένες μανούβρες, καθιστώντας το παρκάρισμα πιο εύκολο.

Τέλος, ανάλογα με τη θέση της πλάτης των πίσω καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών θα είναι από 549 έως 1.561 λίτρα.

Η Volkswagen ως πάροχος υπηρεσιών σύγχρονης κινητικότητας

Η Volkswagen μετασχηματίζεται σταδιακά σε πάροχο υπηρεσιών σύγχρονης κινητικότητας, μέσα από την ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση, υλοποιώντας τη στρατηγική ACCELERATE!.

VW HQ

Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη η στρατηγική Way to Zero, έως το 2030. Μέσω αυτής η εταιρεία στοχεύει στη μείωση εκπομπών άνθρακα ανά όχημα κατά 40%. Και ουσιαστικά να είναι κλιματικά ουδέτερη το αργότερο έως το 2050.

Επιπλέον, μέχρι το 2030, τουλάχιστον το 70% των πωλήσεων της μάρκας στην Ευρώπη θα είναι από ηλεκτρικά οχήματα. Ποσοστό που ισοδυναμεί με σημαντικά περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα.

Τέλος, στη Βόρεια Αμερική και την Κίνα, ο στόχος είναι τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 50% των πωλήσεων. Για αυτό η Volkswagen θα λανσάρει τουλάχιστον ένα νέο ηλεκτρικό όχημα κάθε χρόνο.

Η Uber London προσθέτει οχήματα Tesla στον στόλο της

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Uber London προσθέτει οχήματα Tesla στον στόλο της

Η Uber London προσθέτει στον στόλο της οχήματα Tesla για τους οδηγούς που είτε θέλουν να αγοράσουν, είτε να μισθώσουν ηλεκτρικά οχήματα.

Όπως αναφέρει το Reuters, από τις 3 Νοεμβρίου τα οχήματα Tesla θα είναι διαθέσιμα για τους οδηγούς της Uber στο Λονδίνο.

H Uber προσφέρει τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Λονδίνο

Αυτό είναι μέρος ενός συνολικού σχεδίου για την ενθάρρυνση των πελατών της Uber να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα. Μάλιστα, πάνω από 135 εκατομμύρια λίρες έχουν συγκεντρωθεί για τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων από τότε πoυ εισήxθη ο φόρος «καθαρού αέρα».

Η Uber θα προσθέσει οχήματα Tesla στη λίστα με τα EVs που θα ωφελούνται με έκπτωση. Στη λίστα αυτή συμπεριλαμβάνονται οχήματα από μάρκες όπως είναι η Nissan (LEAF) και η Kia (Niro EV).

hertz

Αυτή η είδηση ​​έρχεται αν προστεθεί σε αυτές που κυκλοφόρησαν στις ΗΠΑ σχετικά τη συνεργασία της Uber με την Hertz με στόχο να προσφέρει τα 50.000 οχήματα Tesla, από τα 100.000 που έχει παραγγείλει η δεύτερη, ως επιλογή για τους οδηγούς έως το 2023.

Περισσότεροι από 4.000 οδηγοί της Uber χρησιμοποιούν, πλέον, ηλεκτρικά οχήματα στο Λονδίνο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η Uber Λονδίνου να προσφέρει τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη βρετανική πρωτεύουσα από οποιαδήποτε άλλη μεγάλη πόλη του κόσμου.

Ο Jamie Heywood, Περιφερειακός Γενικός Διευθυντής Βόρειας και Ανατολικής Ευρώπης για την Uber, δήλωσε:

«Υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά να γίνει για να προωθηθεί μια πράσινη ανάκαμψη και να επανακαθοριστούν οι αστικές μεταφορές με βάση την πράσινη ενέργεια. Αλλά η πρόοδος που βλέπουμε στο Λονδίνο είναι σημαντική και ως πόλη πρωτοστατούμε παγκοσμίως».

«Δεν υπάρχει συμβόλαιο με τη Hertz» δήλωσε ο Elon Musk

Elon Musk

Ωστόσο, σύμφωνα νεότερη ενημέρωση, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, δήλωσε ότι «δεν έχει υπογραφεί συμβόλαιο» με τη Hertz. Και αυτό διότι η εταιρεία έχει περιορισμένη παραγωγή.

«Θα ήθελα να τονίσω ότι δεν έχει υπογραφεί ακόμα κανένα συμβόλαιο. Η Tesla έχει πολύ μεγαλύτερη ζήτηση από ότι παραγωγή. Επομένως θα πουλάμε αυτοκίνητα στη Hertz μόνο με το ίδιο περιθώριο κέρδους που έχουν και οι καταναλωτές. Η συμφωνία Hertz θα έχει μηδενική επίδραση στα οικονομικά μας».

Ο Elon Musk πράγματι είχε ήδη επισημάνει ότι δεν θα επιτάχυνε τις συνολικές παραδόσεις της μάρκας. Καθώς η εταιρεία περιορίζεται από την παραγωγή και όχι από τη ζήτηση.

Ο Elon Musk προσφέρει 6 δισ. δολάρια για την εξάλειψη της παγκόσμιας πείνας… υπό έναν όρο

Από την άλλη η Hertz ξεκαθάρισε ότι έχει ήδη «κάνει» την παραγγελία στην Tesla για 100.000 οχήματα Model 3.

H Hertz δεν έλαβε καμία συγκεκριμένη έκπτωση για την παραγγελία της. Οπότε είναι πιθανό να πέρασε και από την κανονική διαδικασία παραγγελίας και απλώς να έδωσε στην εταιρεία μια κατάθεση $100 ανά αυτοκίνητο. Ισχυριζόμενη μάλιστα ότι «έκανε» την παραγγελία, η οποία μπορεί να μην αποτελεί «υπογεγραμμένη» συμφωνία .

Elon Musk: “Διέθεσα στην Tesla τα τελευταία μου μετρητά, όταν έπρεπε”

Μακροπρόθεσμα ωστόσο, όταν αυτά τα οχήματα θα βοηθήσoυν περισσότερους ανθρώπους να δοκιμάσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Όταν βέβαια λειτουργούν στον στόλο της Hertz και στην Uber. Έτσι θα υπάρξει γρήγορη στροφή της αγοράς προς τα ηλεκτρικά οχήματα.

Συνεργασία BP και Piaggio για την ηλεκτροκίνηση σε Ασία και Ευρώπη

Cars Electric Team
-
0
Συνεργασία BP και Piaggio για την ηλεκτροκίνηση σε Ασία και Ευρώπη

Η BP και η Piaggio υπέγραψαν συνεργασία για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στην Ασία και την Ευρώπη. Το σχέδιο τους περιλαμβάνει την ανάπτυξη σταθμών φόρτισης και αντικατάστασης μπαταριών, καθώς και διάφορων υπηρεσιών που σχετίζονται με τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά οχήματα.

Αρχικά η συνεργασία θα εστιάσει στην αγορά της Ινδίας, όπου αυτές οι κατηγορίες οχημάτων είναι γνωστό ότι έχουν ιδιαίτερα υψηλή ζήτηση. Άλλες πιθανές αγορές περιλαμβάνουν την Ινδονησία, την Κίνα, το Βιετνάμ, αλλά και την Ευρώπη.

Σε κάθε περίπτωση, τα στοιχεία εγγραφής για μικρές μοτοσικλέτες και σκούτερ είναι υψηλότερα στις χώρες της Μεσογείου.

Η συνεργασία θα προσφέρει σταθμούς φόρτισης και ανταλλαγής μπαταριών και όλες τις σχετικές υπηρεσίες

BP, Jio-bp

Στο πλαίσιο της συνεργασίας, θα διερευνηθούν πρώτα οι δυνατότητες στην Ινδία και κυρίως η δυνατότητα της ινδικής θυγατρικής της BP, Jio-bp να προσφέρει σταθμούς φόρτισης και ανταλλαγής μπαταριών.

Η συνεργασία περιλαμβάνει, επίσης, την ανάπτυξη «ολοκληρωμένων υπηρεσιών».

Σύμφωνα με την BP, αυτό σημαίνει τις υπηρεσίες «Battery-as-a-Service», οι οποίες συμπεριλαμβάνουν την μίσθωση, τη διαχείριση και την ανακύκλωση μπαταριών οχημάτων, καθώς και τις υπηρεσίες που σχετίζονται με το ίδιο το όχημα, «Vehicle-as-a-Service» δηλαδή τη μίσθωση, την επισκευή, τη συντήρηση και την έξυπνη διαχείριση της ενέργειας των οχημάτων.

«Η τεράστια και ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά δίκυκλων και τρίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων οδηγεί ήδη τον δρόμο για την ηλεκτροκίνηση και βλέπουμε μεγάλες δυνατότητες για συνεχή ανάπτυξη τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη», δήλωσε ο Richard Bartlett, αντιπρόεδρος της Future Mobility στην BP.

«Συνεργαζόμενοι στενά με τον Όμιλο Piaggio, έναν παγκόσμιο ηγέτη σε αυτή την αγορά, θα επιδιώξουμε να αναπτύξουμε και να παρέχουμε τις καινοτόμες υπηρεσίες που θα χρειαστούν οι πελάτες μας».

⇒ One: Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ από την Piaggio

Σύμφωνα με τον Michele Colaninno, επικεφαλής στρατηγικής και προϊόντος του Ομίλου Piaggio, η συνεργασία με την BP θα βοηθήσει «να πραγματοποιήσουμε την ιδέα και την προσφορά μας για μια επανάσταση στην κινητικότητα».

«Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων όπως είναι οι μοτοσικλέτες, τα μηχανοκίνητα σκούτερ και τα επαγγελματικά οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία εναλλαγής μπαταριών ή plug-in φόρτισης, ενθαρρύνοντας έτσι μια πιο βιώσιμη διαχείριση του κύκλου ζωής μπαταριών και το μεγαλύτερο σεβασμό για το περιβάλλον», πρόσθεσε ο Michele Colaninno.

⇒ Η BP μαζί με την BMW και την Daimler είναι επίσημα τρίτος μέτοχος της Digital Charging Solutions GmbH

Σύμφωνα με στοιχεία της BP, για τις μικρές μοτοσικλέτες, τα σκούτερ και τα επαγγελματικά οχήματα, το 44% των παγκόσμιων πωλήσεων και το 25% του υπάρχοντος στόλου είναι σήμερα ηλεκτροκίνητα.

Μέχρι το 2040, το μερίδιο των πωλήσεων θα μπορούσε να ανέλθει στο 80%, σύμφωνα με την εκτίμηση του Bloomberg που επικαλείται η BP.

Η Χάλκη είναι το πρώτο GR-eco island της Ελλάδας – Τι συμβολίζει η επιλογή του νησιού

Cars Electric Team
-
0
Η Χάλκη είναι το πρώτο GR-eco island της Ελλάδας – Τι συμβολίζει η επιλογή του νησιού

Η Χάλκη είναι το πρώτο νησί που εντάσσεται στην πρωτοβουλία GR-eco islands, η οποία αποσκοπεί στη μετατροπή της σε πρότυπο νησί.

Η εκδήλωση ένταξης της Χάλκης στην εθνική πρωτοβουλία GR-eco islands, πραγματοποιείται την Παρασκευή στο νησί, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα, της γενικής γραμματέως Ενέργειας & Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρας Σδούκου, του πρέσβη της Γαλλίας στην Ελλάδα Patrick Maisonnave και άλλων προσκεκλημένων.

Τα έργα που θα μετατρέψουν τη Χάλκη σε πρότυπο νησί

Τα έργα που εξασφαλίζουν την μετάβαση του νησιού στο νέο πρότυπο περιλαμβάνουν την εγκατάσταση ενός φωτοβολταϊκού συστήματος ισχύος 1MW, το οποίο θα παράγει «πράσινη» ενέργεια ικανή να καλύψει την ενεργειακή ζήτηση των κατοίκων του νησιού, μέσω της μεθόδου του Εικονικού Ενεργειακού Συμψηφισμού.

Μέρος του έργου αποτελεί, επίσης, η δωρεά έξι αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία θα ενισχύσουν τον στόλο των οχημάτων της Αστυνομίας και του Λιμενικού, αλλά και του Δήμου, με την παράλληλη τοποθέτηση τεσσάρων φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων στο λιμάνι του νησιού.

⇒ Η Citroën οδηγεί το ηλεκτροκίνητο μέλλον στη Χάλκη

Ταυτόχρονα, θα αναβαθμιστεί ο δημόσιος φωτισμός με «έξυπνα» συστήματα διαχείρισης.

Επιπλέον, θα αναπτυχθούν καινοτόμες τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες και τεχνολογικές εφαρμογές για την υποστήριξη της ηλεκτρονικής μάθησης, με την ανάπτυξη υποδομής 5G και ευρυζωνικών δικτύων.

Στο πλαίσιο δράσεων Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης (ΕΚΕ), το συνολικό ποσό της δωρεάς προς τους κατοίκους και τον Δήμο Χάλκης ανέρχεται σε 1,2 εκατ. ευρώ.

Η παραγωγή ενέργειας από το φωτοβολταϊκό σύστημα θα μειώσει δραστικά ή ακόμα και θα μηδενίσει τις ανταγωνιστικές χρεώσεις των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας των καταναλωτών της Χάλκης.

Η ετήσια εξοικονόμηση στους λογαριασμούς ρεύματος του Δήμου και των κατοίκων εκτιμάται σε 180.000-250.000 ευρώ, ενώ η μετατροπή της Χάλκης σε «πράσινο» νησί θα επιτύχει επιπλέον εξοικονόμηση εκπομπών περίπου 1.800 τόνων διοξειδίου του άνθρακα.

Η πρωτοβουλία GR-eco islands

H εθνική πρωτοβουλία GR-eco Islands στοχεύει στην προώθηση μιας ολοκληρωμένης πράσινης μετατροπής μικρών νησιών, τα οποία θα υπογράψουν μια χάρτα δεσμεύσεων GR-Eco Island, που περιλαμβάνει τομείς όπως η χρήση Α.Π.Ε., η ενεργειακή απόδοση, η αειφόρος διαχείριση των αποβλήτων και των υδάτων, η κινητικότητα μηδενικών ρύπων και το «πρασίνισμα» του τουρισμού, μέσω ειδικών επιδοτήσεων και προγραμμάτων του ΥΠΕΝ.

Πρόκειται για πρωτοβουλία της ελληνικής Κυβέρνησης για την αντιμετώπιση του φαινομένου της Κλιματικής Αλλαγής, προάγοντας συγχρόνως τη βιώσιμη ανάπτυξη και την ενδυνάμωση της πράσινης οικονομίας και των τεχνολογιών αιχμής.

⇒ COP26: Οι έξι πρωτοβουλίες της Ελλάδας για την αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής

Επίσης, καλλιεργεί ένα πλαίσιο ενεργειακής δημοκρατίας, καθώς κάτοικοι και τοπικοί φορείς γίνονται ενεργοί συμμέτοχοι στην παραγωγή και στην κατανάλωση ενέργειας, με απτά οφέλη για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.

Σημαντικός σύμμαχος στην όλη προσπάθεια είναι το πλούσιο ανανεώσιμο δυναμικό, δηλαδή ο αέρας και ο ήλιος που θα προσφέρουν άφθονη καθαρή ενέργεια και μαζί με τις πρωτοβουλίες για πιο αποδοτική διαχείριση των αποβλήτων και για πιο πράσινες θαλάσσιες και οδικές μεταφορές θα οδηγήσουν τα ελληνικά νησιά στην εποχή της αειφορίας.

Ο συμβολισμός της Χάλκης

Σε πρώτη φάση, προτεραιότητα ένταξης στην πρωτοβουλία GR-eco islands, δίνεται στα μικρότερα, μη διασυνδεδεμένα και απομακρυσμένα νησιά, βάσει του πλάνου ηλεκτρικής διασύνδεσής τους στο ηπειρωτικό σύστημα, των ενεργειακών τους αναγκών, την τουριστική κίνηση σε αυτά και την προσβασιμότητά τους.

Βασικό κριτήριο, επίσης, θα αποτελέσει και η δέσμευση από πλευράς κάθε νησιού να υλοποιήσει τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις, αναλόγως του τι είναι εφικτό και τεχνικοοικονομικά βέλτιστο ανά περίπτωση.

Όπως τονίζεται από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η επιλογή της Χάλκης ως το πρώτο GR-eco island έχει έναν ιδιαίτερα συμβολικό χαρακτήρα, καθώς πρόκειται για ένα νησί στην άγονη γραμμή του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, μέρος της Δωδεκανήσου, που κατέχει σημαντικό γεωπολιτικό ενδιαφέρον στην ευρύτερη περιοχή.

Η Χάλκη τελεί, επίσης, υπό την προστασία της UNESCO ως Διεθνές Κέντρο Ειρήνης και Φιλίας.

⇒ Υπεγράφη η συμφωνία που θα μετατρέψει τη Χάλκη σε «πράσινο» και «έξυπνο» νησί

Η υλοποίηση των έργων πραγματοποιήθηκε σε εφαρμογή του μνημονίου συνεργασίας που υπεγράφη τον Ιούλιο, από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα με την Πρεσβεία της Γαλλίας στην Ελλάδα, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Χάλκης, τη ΔΕΗ, τον Όμιλο Συγγελίδη-Citroen, την AKUOENERGY GREECE, την OMEXOM-Vinci Energies, τη Vodafone Ελλάδας και την ALD Automotive, εταιρείες που ανέλαβαν το κόστος για την υλοποίηση των έργων.

Επιπλέον, ένα μεγάλο μέρος των τουριστικών θαλάσσιων μετακινήσεων, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο, θα εκτελείται από ένα ηλεκτρικό σκάφος, χορηγία της εταιρείας Παπαστράτος.

Volkswagen: Παγκόσμια πρεμιέρα για τα ID.5 και ID.5 GTX

Cars Electric Team
-
0
Volkswagen: Παγκόσμια πρεμιέρα για τα ID.5 και ID.5 GTX

Η Volkswagen αποκάλυψε τα ID.5 και ID.5 GTX, τα πρώτα της ηλεκτρικά SUV coupé, σε διαδικτυακή πρεμιέρα. Η παρουσίαση άρχισε στις 15.00 ώρα Ελλάδας.

Το ολοκαίνουργιο E-SUV coupé χρησιμοποιεί την πλατφόρμα ΜΕΒ, που έχει εξελίξει το VW Group ειδικά για την ηλεκτροκίνηση.

Το νέο ID.5 και η πιο σπορ έκδοσή του ID.5 GTX, διαθέτουν δύο κινητήρες και ηλεκτρική τετρακίνηση. Εντυπωσιάζουν με το design τους και προσφέρουν μεγάλη αυτονομία και ό,τι πιο σύγχρονο σε επίπεδο software.

Το ID.5 είναι το τρίτο μοντέλο της οικογένειας αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ID

Η Volkswagen αλλάζει σταδιακά σε έναν πάροχο υπηρεσιών σύγχρονης κινητικότητας, μέσα από την ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση, υλοποιώντας τη στρατηγική ACCELERATE!.

Το ID.5 είναι το τρίτο μοντέλο της οικογένειας αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ID.. Με αυτό η Volkswagen μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των premium SUV coupé.

Είχε προηγηθεί το αμιγώς ηλεκτρικό ID.3, το οποίο αποδείχτηκε σε μεγάλη εμπορική επιτυχία της Volkswagen κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους της κυκλοφορίας του στην ευρωπαϊκή αγορά.

Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία αναφέρει ότι πρόσφατα έγιναν πάνω από 144.000 παραγγελίες για το ID.3 το περασμένο έτος στην Ευρώπη και τώρα εργάζεται συνεχώς για να καταφέρει να τις παραδώσει εγκαίρως.

Έπειτα ακολούθησε το ID.4 το οποίο και αναδείχθηκε «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021» στα διεθνή βραβεία World Car Awards.

Τέλος, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Volkswagen ξεχώρισε για την εξαιρετική του απόδοση στις κατηγορίες «Καινοτομία» και «Περιβάλλον». Aποδεικνύοντας ότι αποτελεί την επανάσταση της ηλεκτροκίνησης και στα SUV.

Να υπενθυμίσουμε πως το VW ID.5 GTX έκανε ντεμπούτο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου IAA 2021 στο Μόναχο.

1...1,3961,3971,398...1,500Σελίδα 1,397 από 1,500