Αρχική Blog Σελίδα 1416

Τα ηλεκτρικά φορτηγά της BYD θα έρθουν στην Ελλάδα

Cars Electric Team
-
0
Τα ηλεκτρικά φορτηγά της BYD θα έρθουν στην Ελλάδα

Η BYD υπέγραψε συμφωνία για πωλήσεις και μεταπωλήσεις BYD eTrucks στην Ελλάδα. Η συμφωνία με μακροχρόνιους εμπειρογνώμονες στον τομέα των μεταφορών θα οδηγήσει στην κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς εκπομπές ρύπων σε ολόκληρη την Ελλάδα, αρχικά από τις δύο κύριες τοποθεσίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Το BYD ETM6 eTruck είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα

Με την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για βιώσιμες λύσεις μεταφορών, η ΒYD πρωτοπορεί στη χρήση τεχνολογίας αμιγώς ηλεκτρικών μπαταριών. Η εταιρεία, δηλαδή, προσφέρει την παροχή μεταφορών χωρίς εκπομπές ρύπων και πολύ μειωμένο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO).

Η γκάμα eTrucks της ΒYD ικανοποιεί τις ανάγκες των χειριστών σε πολλές διαφορετικές εφαρμογές. Η εταιρεία θα προμηθεύει όλη την γκάμα των BYD eTrucks στους πελάτες στην Ελλάδα.

 

Τα μοντέλα BYD στην Ελλάδα θα περιλαμβάνουν το ETP3  για δραστηριότητες διανομής και το φορτηγό ETM6 ιδανικό για αστικές μετακινήσεις. Επιπλέον, θα δούμε το φορτηγό διανομής ETH8 και τέλος το EYT yard ιδανικό για επιτόπιες εργασίες σε λιμάνια.

Όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της ΒYD παρέχουν ικανότητες μεγάλης εμβέλειας οδήγησης, χαμηλή ηχορύπανση για αστική και νυχτερινή λειτουργία και με μηδενικές εκπομπές ρύπων, αποτελούν ένα θετικό βήμα προς τα εμπρός για την επίτευξη ενός καθαρότερου, πιο υγιούς περιβάλλοντος.

Οι παραδόσεις για τα BYD eTrucks και eVans ξεκινούν στις αρχές του 2022.

Μείωση 50% στις τιμές διοδίων της ΕΕ για τα ηλεκτρικά φορτηγά από το 2023

«Επιλέξαμε τον Πέτρο Πετρόπουλο ως συνεργάτη αντιπροσώπου μας για eTrucks στην Ελλάδα, λόγω της απαράμιλλης εμπειρίας στη διανομή και την κατασκευή», σχολιάζει ο Isbrand Ho, Διευθύνων Σύμβουλος της BYD Europe.

Η συμφωνία έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς οι πάροχοι των εμπορικών μεταφορών αναζητούν ενεργά νέες ενεργειακές λύσεις για να μειώσουν τα ίχνη άνθρακα που παράγουν τα οχήματα τα οποία χρησιμοποιούν.

BYD ETP3 Panel eVan ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα

Ο Πέτρος Πλακάκης, Business Unit Manager της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να εισάγουμε στην Ελλάδα τα ηλεκτρικά φορτηγά και βαν της BYD, πράγμα που σημαίνει ότι τώρα μπορούμε να προσφέρουμε μια σειρά πλήρως ηλεκτρικών λύσεων μηδενικών εκπομπών ρύπων στους εμπορικούς μας πελάτες που ενδιαφέρονται για το περιβάλλον».

Η Volvo θα εξοπλίζει με ιδιαίτερους ήχους τα ηλεκτρικά φορτηγά της

Η εταιρεία, μάλιστα, διαθέτει περισσότερα από 26 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα και ανάπτυξη μπαταριών. Ουσιαστικά, η BYD παράγει το δικό της σύστημα μετάδοσης της κίνησης, την μπαταρία, αλλά και τους κινητήρες.

Η επιχείρηση ανέπτυξε πάνω από ένα εκατομμύριο νέα ενεργειακά οχήματα σε όλο τον κόσμο. Τέλος, την εκπροσωπούν σε περισσότερες από 300 πόλεις σε 50 χώρες.

Το Android Auto μπορεί να λειτουργήσει σε οχήματα της Tesla 

Cars Electric Team
-
0
Το Android Auto μπορεί να λειτουργήσει σε οχήματα της Tesla 

Σύμφωνα με το Εlectrek, ένας προγραμματιστής κατάφερε να ενεργοποιήσει το Android Auto σε οχήματα Tesla, μέσω του προγράμματος περιήγησης ιστού και μιας εφαρμογής στο Google Play.

Ένα από τα πιο περιζήτητα χαρακτηριστικά από τους ιδιοκτήτες της Tesla είναι η ενεργοποίηση εφαρμογών τηλεφώνου, όπως το Android Auto και το Apple Carplay.

Κάποια στιγμή, ο Elon Musk είχε αναφέρει ότι η Tesla εργαζόταν σε αντίστοιχες εφαρμογές τηλεφώνου, αλλά τελικά κάτι τέτοιο δεν συνέβη.

Η αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει αντίθετα σε ένα κλειστό σύστημα όπου ελέγχει εξ ολοκλήρου την εμπειρία του χρήστη.

Οι κάτοχοι Tesla μπορούν απλά να κατεβάσουν την εφαρμογή TeslAA-Android Auto over Tesla Browser, η οποία κοστίζει 6,50 δολάρια και να την χρησιμοποιήσουν.

Οι χρήστες συνδέουν το τηλέφωνό τους με το αυτοκίνητό τους μέσω Bluetooth, συνδέουν το Tesla WiFi και, στη συνέχεια, μεταβαίνουν στο androidwheels.com.

Λειτουργία και προβληματισμοί για την εφαρμογή Android Auto

andriod tesla

Η εφαρμογή Android Auto επιτρέπει στους χρήστες να χρησιμοποιούν τους χάρτες της Google ή το Waze απευθείας στην κεντρική οθόνη του Tesla.

Η εφαρμογή βρίσκεται ακόμα σε έκδοση beta, αλλά φαίνεται ότι λειτουργεί αρκετά καλά. Η απόδοση εξαρτάται από το τηλέφωνο και από το πρόγραμμα περιήγησης Tesla.

Διαβάστε επίσης: Η λίστα αναμονής για την απόκτηση ενός Tesla διαρκώς αυξάνεται

Η ασύρματη φόρτιση κατά τη χρήση του AA μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του τηλεφώνου (συμβαίνει στο OnePlus 8 Pro για παράδειγμα), αλλά είναι κάτι το οποίο μπορεί να αποφύγει κανείς, χρησιμοποιώντας ενσύρματο φορτιστή.

Επιπλέον, στην περίπτωση που χαθεί το σήμα του κινητού τηλεφώνου για μεγάλο χρονικό διάστημα, το Tesla μπορεί να αποφασίσει να αποσυνδεθεί από το WiFi και δεν θα μπορεί κάποιος να επανασυνδεθεί μέχρι να επιστρέψει σε μια περιοχή με επαρκή κάλυψη για κινητά.

H μεγαλύτερη ενημέρωση που η Tesla έχει κάνει μέχρι σήμερα στο tesla app

tesla app

Η εφαρμογή της Tesla για κινητά αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα που διαθέτει η αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι άλλωστε γεγονός ότι κάτοχοι διαχειρίζονται ένα μεγάλο μέρος της εμπειρίας της ιδιοκτησίας τους, μέσω της συγκεκριμένης εφαρμογής.

Η εφαρμογή χρησιμεύει ως κλειδί για να ξεκλειδώσει κανείς ένα όχημα της Tesla, να διαχειριστεί την θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και πολλά ακόμα.

Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δώσει έμφαση στην εμπειρία του χρήστη και έτσι η εφαρμογή διευκολύνει πραγματικά την αλληλεπίδραση του με τα συστήματα και τις λειτουργίες που εμπεριέχονται στα οχήματα της Tesla.

Διαβάστε επίσης: Δείτε όλες τις ενημερώσεις της νέας έκδοσης της εφαρμογής της Tesla για κινητά 

Η Tesla κυκλοφόρησε την πιο πρόσφατη έκδοση (4.0) της εφαρμογής της για κινητά και ουσιαστικά έχουμε να κάνουμε με μία από τις μεγαλύτερες ενημερώσεις μέχρι σήμερα.

Περιλαμβάνει μια πλήρη ανανέωση UI που δίνει στην εφαρμογή μια νέα εμφάνιση και μια  βελτιωμένη εμπειρία ειδικά για τους χρήστες που κατέχουν πολλαπλά προϊόντα Tesla, είτε πρόκειται για αυτοκίνητα είτε για ενεργειακά προϊόντα.

Το εντυπωσιακό Renault Arkana «ταράζει τα νερά»

Cars Electric Team
-
0
Το εντυπωσιακό Renault Arkana «ταράζει τα νερά»

Με το νέο Arkana, η Renault παρουσιάζει μία νέα γενιά SUV τόσο σε ό,τι αφορά την εμφάνιση, όσο και τη λειτουργικότητα, με εξελιγμένη υβριδική τεχνολογία, υψηλή θέση οδήγησης, ευρυχωρία με πρωτοποριακό και ξεχωριστό στυλ.

Το νέο Renault Arkana διαθέτει μία μοναδική εμφάνιση με υβριδικό χαρακτήρα. Με αυξημένη απόσταση από το έδαφος (200 mm), μυώδες προφίλ και φαρδείς ώμους, το Arkana ταιριάζει τέλεια με τον κόσμο των SUV.

Οι εμπρός και πίσω ποδιές και τα προστατευτικά φρύδια στα φτερά τονίζουν ακόμα περισσότερο τη SUV εμφάνιση. Επιπλέον, ενώ η κεκλιμένη γραμμή της οροφής σε συνδυασμό με το σχήμα των πλευρικών παραθύρων, δημιουργούν μία εντυπωσιακή αισθητική. Αυτή, μάλιστα, αναδεικνύει το νεύρο που διατρέχει όλη την πλευρά μέχρι τα πίσω παράθυρα, αντανακλώντας το δυναμισμό του αυτοκινήτου.

Διαβάστε επίσης: Το Renault Arkana έρχεται στην Ελλάδα με τεχνογνωσία από τις πίστες της F1

Ένα από τα πλέον εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του νέου Arkana, είναι η πλαϊνή του όψη. Η ξεχωριστή SUV εμφάνιση κάνει το αυτοκίνητο άμεσα αναγνωρίσιμο.

Το αμάξωμα πατά σε τροχούς μεγάλης διαμέτρου 690mm. Το μήκος του φτάνει τα 4,568μ., το ύψος το 1,571μ. και το μεταξόνιο είναι 2,720μ. Οι συνολικές διαστάσεις του χαρίζουν ένα πιο ρευστό προφίλ.

Οι διακοσμητικές λεπτομέρειες χρωμίου, όπως στα πλαίσια των παραθύρων, στα προστατευτικά των θυρών, και στα σκούρα εμπρός φρύδια των φτερών, τονίζουν ακόμα περισσότερο το κύρος της κατασκευής.

Το μοναδικό υβριδικό σύστημα κίνησης του Renault Arkana

Ακολουθώντας τα βήματα των Clio, Captur και Mégane, η Renault εφαρμόζει την ίδια στρατηγική και στο νέο Arkana, ενσωματώνοντας την πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία E-TECH.

Η υβριδική τεχνολογία E-TECH βασίζεται σε μία πρωτοποριακή τεχνολογική σχεδίαση που ενσωματώνει πάνω από 150 πατέντες, αξιοποιώντας όλη την τεχνογνωσία της Renault από τους αγώνες της F1, ειδικότερα στον τομέα της ανάκτησης ενεργείας.

To Renault Clio E-TECH ήρθε για να μείνει

Ο κινητήρας E-TECH Hybrid βασίζεται σε εν σειρά και παράλληλη αρχιτεκτονική, εξασφαλίζοντας όλους τους συνδυασμούς μεταξύ των διαφόρων κινητήρων και επιτυγχάνοντας την καλύτερη διαχείριση των εκπομπών CO2.

Ο κινητήρας E-TECH Hybrid των 145 ίππων περιλαμβάνει έναν 4-κύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.6 λτ. νέας γενιάς. Διαθέτει επίσης φίλτρο μικροσωματιδίων για τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων.

Η ισχύς του είναι 69 kW (91 hp), ενώ συνεργάζεται με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες,  έναν 36 kW και έναν 15 kW HSG (High-Voltage Starter Generator).

Ο επαναστατικός συνδυασμός των ηλεκτροκινητήρων και του κιβωτίου ταχυτήτων εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.

Αυτή η αρχιτεκτονική, επίσης, εξασφαλίζει τη βέλτιστη οικονομία, ως αποτέλεσμα της εμπειρίας που έχει αποκτήσει η Renault στους αγώνες της Formula 1.

Σε λειτουργία αμιγούς ηλεκτροκίνησης το νέο Arkana E-TECH Hybrid μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 75 χλμ/ώρα

Με την μπαταρία ιόντων-λιθίου των 1,2 kWh (230V) ο υβριδικός κινητήρας E-TECH εξασφαλίζει σημαντική μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2.

Με αυτόν τον τρόπο δίνεται η δυνατότητα να πραγματοποιείται, έως και 80% του χρόνου οδήγησης στην πόλη, 100% ηλεκτροκίνητα, επιτυγχάνοντας έως και 40% μείωση της κατανάλωσης στην πόλη, σε σύγκριση με έναν παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το νέο Arkana E-TECH Hybrid επιτυγχάνει συνδυαστική κατανάλωση 4,9 λτ./100 χλμ. και 112-117 γρ./χλμ. εκπομπές CO2 (τιμές WLTP).

Σε λειτουργία αμιγούς ηλεκτροκίνησης το νέο Arkana E-TECH Hybrid μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 75 χλμ/ώρα.

Διαθέσιμο και με micro-hybrid κινητήρα το Renault Arkana

Το νέο Arkana είναι, επίσης, διαθέσιμο στην έκδοση micro-hybrid, με τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα turbo αμέσου ψεκασμού 1.3 TCe.

Η micro-hybrid τεχνολογία υλοποιείται μέσω της προσθήκης ενός συστήματος εναλλάκτη, σε συνδυασμό με μια μπαταρία ιόντων λιθίου 12V, τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Ο κινητήρας κυκλοφορεί αποκλειστικά  με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 7 σχέσεων.

Η τεχνολογία micro-hybrid 12V στο νέο Arkana βελτιώνει τη λειτουργία του Stop & Start και εξασφαλίζει την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.

 

Επιτρέπει, επίσης, τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Ο εναλλάκτης και η μπαταρία εφοδιάζουν τον κινητήρα στις περιπτώσεις με περισσότερη ισχύ, όπως είναι η εκκίνηση και η επιτάχυνση.

Η τεχνολογία micro-hybrid μειώνει έως και κατά 8% την κατανάλωση και έως και κατά 8,5% τις εκπομπές ρύπων CO2. Επιπλέον, εξασφαλίζει ταυτόχρονα ομαλότερη επανεκκίνηση και μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση.

Στην έκδοση 1.3 TCe 140 micro-hybrid, το νέο Arkana αποδίδει μέγιστη ροπή 260Nm από τις 1.750 έως τις 3.500 σ.α.λ.. Αυτό σημαίνει +10 ίππους και +20Nm ροπής σε σύγκριση με τον παλιό κινητήρα 1.3 TCe 130.

Το νέο Arkana συνδυάζει εξαιρετικά την οικονομία, την ευελιξία και την οδηγική ευχαρίστηση, με κατανάλωση, σε συνδυασμένο κύκλο, 5.8 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 που δεν ξεπερνούν τα 132-138 γρ/χλμ. (τιμές WLTP).

MULTI-SENSE: εξατομικευμένη εμπειρία οδήγησης

Η τεχνολογία Renault MULTI-SENSE δίνει στον οδηγό την ευκαιρία εξατομίκευσης της προσωπικής του εμπειρίας οδήγησης.

Συνδυάζει την αλληλεπίδραση μεταξύ της χαρτογράφησης του κινητήρα και του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Ακόμη, ο εσωτερικός φωτισμός ταιριάζει με τη διαμόρφωση του ψηφιακού πίνακα οργάνων. Τέλος, οι ρυθμίσεις του MULTI-SENSE κυκλοφορούν με τρείς διαφορετικές επιλογές:

Eco, για περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2

Sport, για αμεσότερη απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και πιο άμεση πληροφόρηση και απόκριση από το τιμόνι

MySense (εργοστασιακή ρύθμιση), για μια ιδανική εξατομικευμένη εμπειρία.

Δείτε αναλυτικά τις τιμές του νέου Renault Arkana στην Ελλάδα:

1,3 TCe 140hp Expression EDC Hybrid MHEV: 25.290 ευρώ

1, 3 TCe 140hp Expression PLUS EDC Hybrid MHEV: 25.590 ευρώ

1,3 TCe 140hp Dynamic EDC Hybrid MHEV: 27.790 ευρώ

Hybrid E-TECH 145hp Expression: 29.390 ευρώ

Hybrid E-TECH 145hp Dynamic: 31.890 ευρώ

Το νέο Honda HR-V διατίθεται αποκλειστικά ως υβριδικό

Cars Electric Team
-
0
Το νέο Honda HR-V διατίθεται αποκλειστικά ως υβριδικό

Η επόμενη γενιά του Honda HR-V άλλαξε μηχανολογικά με έμφαση στη μεγιστοποίηση της οδηγικής απόλαυσης και της άνεσης.

Συγκριτικά με τον προκάτοχό του, το νέο HR-V έχει πιο άκαμπτη δομή αμαξώματος. Μάλιστα, διαθέτει εκτενείς βελτιώσεις στην ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα πέδησης.

Ως αποτέλεσμα, λειτουργεί με μεγαλύτερη ακρίβεια στις εντολές του οδηγού. Ακόμη προσφέρει μία πιο ασφαλή, πιο ικανοποιητική και πιο άνετη οδηγική εμπειρία.

Το νέο Honda HR-V κυκλοφορεί αποκλειστικά υβριδικό

Tο HR-V, όπως είχαμε αποκαλύψει σε παλαιότερο άρθρο μας, διατίθεται αποκλειστικά ως υβριδικό και έχει κατασκευαστεί για να συνδυάζει υψηλή οδηγική απόλαυση με άμεση απόκριση και αποδοτική λειτουργία.

Το σύστημα κίνησης  με δύο ηλεκτροκινητήρες (hybrid electric vehicle), διαθέτει τις νέες βελτιώσεις. Μάλιστα, αυτές έλαβαν χώρα κατά τη διάρκεια των 20 χρόνων εξέλιξης της υβριδικής τεχνολογίας της Honda.

Πριν το δούμε στο HR-V, έγιναν αρκετές βελτιώσεις για την αντιστάθμιση του μεγέθους και βάρους του SUV έναντι του Jazz.

Πεντάστερο στις δοκιμές του Εuro NCAP το νέο Honda Jazz e:HEV

Η ισχύς και η ροπή φτάνουν σε 96 kW (131 PS) και 253 Nm αντίστοιχα. Επιπρόσθετα, η τελική σχέση μετάδοσης έπεσε για καλύτερες επιδόσεις.

Το σύστημα της υβριδικής μπαταρίας στο HR-V έχει υψηλότερο επίπεδο ενεργειακής πυκνότητας που του επιτρέπει να παράγει περισσότερη ροπή.

Ο αριθμός των κυψελών στη μπαταρία έχει μεγάλωσε κατά 25%, από 48 κυψέλες στο Jazz e:HEV σε 60. Αυτή η αυξημένη χωρητικότητα μπαταρίας επιτρέπει στο HR-V να έχει χαρακτηριστικά οδήγησης SUV.

Η μπαταρία έχει το ιδανικό μέγεθος, καθώς παρουσιάζει αυξημένη απόδοση και είναι αρκετά συμπαγής. Επομένως, δεν επηρεάζει τον εσωτερικό χώρο και επιτρέπει στο HR-V να έχει επίπεδο δάπεδο.

Το Honda HR-V e:HEV πετυχαίνει πιο γραμμική και ομαλή κίνηση

Η προσοχή στη λεπτομέρεια απέφερε αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας και στιβαρότητας της κολόνας του τιμονιού. Πετυχαίνει, λοιπόν, μία πιο ομαλή αίσθηση στις αλλαγές κατεύθυνσης.

H είσοδος στις στροφές είναι πιο άμεση, ενώ η συνολική αίσθηση κατά τη διάρκεια των ελιγμών είναι πολύ πιο γραμμική. Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά HR-V εμπνέει αυτοπεποίθηση, χάρη στη σταθερή οδική συμπεριφορά.

Η ανάρτηση προσφέρει επίσης ταχύτερη απόκριση, με μειωμένες τριβές ακόμα και στις πιο ελαφριές κινήσεις του τιμονιού.

Για να πετύχουν κάτι τέτοιο, αύξησαν το offset των ελατηρίων. Μείωσαν, έτσι, τις πλευρικές δυνάμεις στον αποσβεστήρα, ο οποίος επίσης διαθέτει μειωμένες τριβές. Αυτό σε συνδυασμό με τους χαμηλής τριβής συνδέσμους και τα ελαστικά παρεμβύσματα της ανάρτησης πετυχαίνει πιο ομαλή κίνηση.

Πίσω, τα τροποποιημένα σινεμπλόκ βελτιώνουν τον έλεγχο των πίσω τροχών και της ποιότητας κύλισης.

Όντας πλέον υδραυλικά, προσφέρουν αυξημένη απόδοση απόσβεσης και προσφέρουν κορυφαία απόδοση στις χαμηλές συχνότητες, ενώ απορροφούν ορισμένους κραδασμούς συχνότητας παρέχοντας εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας.

Ένα ισχυρό σύστημα φρένων προσφέρει αξιόπιστη πέδηση με αεριζόμενους εμπρός δίσκους 293mm και συμπαγείς δίσκους 282mm πίσω.

Επιπρόσθετα, ένα ειδικό ηλεκτρικό σερβόφρενο σε συνδυασμό με το σύστημα e:HEV ελέγχει ομαλά την υδραυλική, αλλά και αναγεννητική πέδηση, ώστε να επιτυγχάνεται ομαλή αίσθηση φρεναρίσματος.

Η ιδανική πλατφόρμα για κορυφαία δυναμική συμπεριφορά και άνεση

Η τρέχουσα, παγκόσμια μικρή πλατφόρμα της Honda για το HR-V, διαθέτει αυξημένη αναλογία ατσαλιού υψηλής αντοχής για βελτιωμένη ακαμψία αμαξώματος.

Επιπλέον, ατσάλι υψηλής αντοχής (980MPa με υψηλή τιμή λάμδα) τοποθετήθηκε στην κεντρική εγκάρσια δοκό του πατώματος και εσωτερικά στις κεντρικές κολώνες, ενισχύοντας περαιτέρω την αντοχή και μειώνοντας το βάρος κατά 1,5kg.

Μια δακτυλιοειδής δομή έχει προστεθεί πίσω από τις κολόνες C για περαιτέρω ενίσχυση του πλαισίου, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο κάθε τροχού, που μεταφράζεται σε βελτιωμένη ποιότητα κύλισης και δυναμική συμπεριφορά.

Παράλληλα με τη μείωση του συνολικού βάρους και τη βελτίωση της ασφάλειας, η πρόσθετη ακαμψία συνδυάζεται με τις αναβαθμίσεις της ανάρτησης χαμηλών τριβών και το μακρύτερο μεταξόνιο, ώστε να επιτυγχάνεται εντυπωσιακή σταθερότητα. Αυτό διασφαλίζει την εύκολη απόσβεση μεγάλων ανωμαλιών του οδοστρώματος και τη δημιουργία μιας πιο ομαλής αίσθησης στην οδήγηση, ενώ παράλληλα οι κραδασμοί από το δρόμο αποσβένονται και η αντήχηση από τον κινητήρα μειώνεται.

Βελτιώνοντας και δοκιμάζοντας κατ’ επανάληψη κάθε στοιχείο που έχει άμεση επίδραση στην οδηγική εμπειρία, η Honda έχει βελτιώσει σημαντικά τη συνολική συμπεριφορά και άνεση του μοντέλου.

Εκτός από το ότι ταιριάζει άριστα με την άμεση απόκριση του εξηλεκτρισμένου συστήματος κίνησης του HR-V, αυτός ο νέος δυναμικός χαρακτήρας συμπληρώνει την εξαιρετική, σύγχρονη σχεδίαση και τα ανώτερα επίπεδα άνεσης και ευρυχωρίας εσωτερικού, κάνοντας το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει στην ανταγωνιστική κατηγορία των compact SUV.

Ο μεγαλύτερος σταθμός φόρτισης στην Ελλάδα!

Cars Electric Team
-
0
Ο μεγαλύτερος σταθμός φόρτισης στην Ελλάδα!

Πρόσφατα, η ΔΕΗ Blue εγκατέστησε 14 νέα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Επομένως, ο μεγαλύτερος σταθμός φόρτισης στην Ελλάδα είναι στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.

Το CarsElectric, μάλιστα, βρέθηκε στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και κατέγραψε αποκλειστικές εικόνες από τον νέο σταθμό φόρτισης.

Ο σταθμός φόρτισης του ΔΑΑ

Ο σταθμός φόρτισης, λοιπόν, στον ΔΑΑ περιλαμβάνει ποικιλία από φορτιστές AC και ταχυφορτιστές DC που φορτίζουν μέχρι 120 kW. Μάλιστα, καλύπτουν πολλές διαφορετικές ανάγκες ηλεκτρικών οχημάτων στο ίδιο σημείο.

Συγκεκριμένα, στο επίσημο πάρκινγκ του αεροδρομίου, στον χώρο στάθμευσης Μικρής Διάρκειας 1, έχουν τοποθετηθεί:

  • πέντε διπλοί φορτιστές ισχύος 2 x 22 kW AC
  • ένας ταχυφορτιστής υψηλής ισχύος High Power DC 120 kW (ή 2 x 60 kW DC)
  • ένας ταχυφορτιστής ισχύος 50 kW DC και 22 kW AC

Δείτε ΕΔΩ τον διαδραστικό χάρτη με όλους τους Σταθμούς Φόρτισης Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων στην Ελλάδα και στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Κυριάκος Κοφινάς, Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ: Μοιραζόμαστε με το ΔΑΑ την δέσμευση για την προστασία του Περιβάλλοντος

Ο Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ. Κυριάκος Κοφινάς, δήλωσε επιπλέον:

«Η ηλεκτροκίνηση απογειώθηκε στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, με τη ΔΕΗ Blue να εγκαθιστά το μεγαλύτερο κέντρο δημόσιας φόρτισης στην Ελλάδα, και το σημαντικότερο, με μηδενικό αποτύπωμα για το περιβάλλον χρησιμοποιώντας 100% ενέργεια από Ανανεώσιμες Πηγές.

Μοιραζόμαστε με το ΔΑΑ, μάλιστα, την δέσμευση για την προστασία του Περιβάλλοντος και την μείωση των αρνητικών επιπτώσεων, και χαιρόμαστε που αυτή τη δέσμευση την κάνουμε άμεσα πράξη στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών με τους δημόσια προσβάσιμους φορτιστές ΔΕΗ Blue που χρησιμοποιούν πράσινη ενέργεια».

Michael O’Connor, Διευθυντής της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος του ΔΑΑ: Διαχρονικός στόχος του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα

Ο Διευθυντής της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος του ΔΑΑ, τέλος, Michael O’Connor, δήλωσε: «Ο διαχρονικός στόχος του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, ενισχύεται σημαντικά με τη δημιουργία του μεγαλύτερου κέντρου δημόσιας φόρτισης στην Ελλάδα.

Το έργο, το οποίο αντανακλά την πρωτοπορία του αεροδρομίου της Αθήνας στην ενθάρρυνση και εξυπηρέτηση της ηλεκτροκίνησης και, συνεπώς, στην προστασία του περιβάλλοντος, πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με τη ΔΕΗ, την οποία ευχαριστούμε θερμά».

ΔΕΗ blue: Η επίσημη έναρξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα για την ΔΕΗ

Δείτε πως ένα σκουριασμένο ποδήλατο ταχυμεταφορών μετατράπηκε σε e-bike

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Δείτε πως ένα σκουριασμένο ποδήλατο ταχυμεταφορών μετατράπηκε σε e-bike

Αν κανείς έβλεπε ένα σκουριασμένο σκελετό ποδηλάτου, o οποίος χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν για τις ανάγκες της Royal Mail, της γνωστότερης βρετανικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, στον πάτο ενός καναλιού, σίγουρα το τελευταίο που θα σκεφτόταν θα ήταν ότι θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα απόλυτα, σύγχρονο και ταυτόχρονα όμορφο e-bike.

Και όμως. Όταν ο Youtuber Carl Rogers, ο οποίος δημιουργεί βίντεο στα οποία δείχνει και περιγράφει αναλυτικά όλη τη διαδικασία της αναδημιουργίας παλαιών ποδηλάτων, ανακάλυψε τον συγκεκριμένο σκελετό, τον αντιμετώπισε ως πρόκληση και μία ευκαιρία να δώσει ζωή και νέα πνοή σε κάτι εντελώς ξεχασμένο. 

Μπογιά, χρώμα, πολύωρο καθάρισμα και συναρμολόγηση είναι κάποια από αυτά που βλέπουμε στο βίντεο.

Σε κάθε περίπτωση, η όλη διαδικασία προσφέρει πολλή έμπνευση, ενώ το αποτέλεσμα δικαιώνει την προσπάθεια.

E-Bike Restoration with Kit

Για να μπορέσει να ανταποκριθεί στο project του, ο Carl αντικατέστησε όλα τα μέρη του ποδηλάτου που έλειπαν, αλλά χρησιμοποίησε επίσης ένα kit που μετατρέπει τα παλαιά ποδήλατα σε e-bikes, από την βρετανική εταιρεία Swytch. 

Το όραμα της Swytch είναι να μετατρέψει τους οδηγούς αυτοκινήτων σε ποδηλάτες και τα e-bikes να χρησιμοποιούνται ως κύριο μέσο για τις καθημερινές μετακινήσεις, προστατεύοντας έτσι το περιβάλλον και δίνοντας τη δυνατότητα μιας οικονομικής λύσης για να αποκτήσει κανείς ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.

Διαβάστε επίσης: Ηλεκτρικά πατίνια: Υποχρεωτική η χρήση του κράνους

Οι συνδημιουργοί της εταιρείας Oliver Montague (CEO) και Dmitro Khroma (CTO) έλαβαν υπόψη και το γεγονός ότι οι αναβάτες των e-bikes τείνουν να το χρησιμοποιούν κατά μέσο όρο περισσότερο σε σχέση με τους χρήστες συμβατικών ποδηλάτων. 

Η μετατροπή ενός ποδηλάτου σε e-bike δεν συνεισφέρει μόνο στον περιορισμό των βλαβερών εκπομπών αερίων των αυτοκινήτων, αλλά και σε εκείνες που δημιουργούνται κατά την παραγωγή ενός νέου ποδηλάτου. 

Διαβάστε επίσης:  Aptera: H ιστορία του πρώτου EV που δεν χρειάζεται φόρτιση

Lucid: Tέλη Οκτωβρίου οι παραδόσεις του Air Dream Edition

Cars Electric Team
-
0
Lucid: Tέλη Οκτωβρίου οι παραδόσεις του Air Dream Edition

Η αυτοκινητοβιομηχανία EV Lucid Motors άνοιξε τις πόρτες της μονάδας παραγωγής της στην Αριζόνα στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, τους επενδυτές και τους κατόχους κρατήσεων του Air Dream Edition για να παρουσιάσει τα πρώτα ηλεκτρικά Air.

Οι παραδόσεις του συγκεκριμένου μοντέλου ξεκινούν στα τέλη Οκτωβρίου.

Η Lucid ξεκινά τις παραδόσεις της ναυαρχίδας των EV της

Lucid ev air

Ύστερα από μία πορεία 15 ετών η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκινά τις παραδόσεις της ναυαρχίδας των EV της. Του sedan, δηλαδή, Lucid Air.

Μετά από ένα χρόνο, η Lucid Motors κάνει πλέον πρόοδο προς την πλήρη παραγωγή. Λόγω της πανδημίας Covid 19, το sedan της Lucid Air καθυστέρησε.

Αρχικά, η Lucid ανακοίνωσε τις καθυστερήσεις στην παραγωγή και τοποθέτησε την εκκίνηση των παραδόσεων στο δεύτερο μισό του 2021.

Lucid ev air

Το Air Dream Edition θα κυκλοφορήσει σε δύο ξεχωριστές εκδόσεις για τους πελάτες. Η Lucid, ουσιαστικά, ανακοίνωσε λεπτομερείς αριθμούς που ήταν αρκετά εντυπωσιακοί.

Στην πραγματικότητα, τα 834 χλμ. τoυ εκτιμώμενου εύρους της αυτονομίας του Air Dream Edition αποτελούν ρεκόρ για οποιοδήποτε EV.

H Lucid Motors βάζει σε “τροχιά” τη νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων

Επιπλέον, η έκδοση Performance του Lucid’s Air Dream Edition αποδίδει 1.111 ίππους, ένα ακόμη εντυπωσιακό κατόρθωμα.

Κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης στο Advanced Manufacturing Plant, η Lucid παρουσίασε τα πρώτα μοντέλα Air πριν ακόμα ξεκινήσουν οι παραδόσεις στους πελάτες της, κάτι το οποίο έχει προβλεφθεί για τον επόμενο μήνα.

Το Air Dream Edition φτάνει στα τέλη Οκτωβρίου

Η πρώτη έκδοση του πολυαναμενόμενου πολυτελούς EV, Dream Edition θα αρχίσει να παραδίδεται στους κατόχους των κρατήσεων στα τέλη Οκτωβρίου. Μετά το Air Dream Edition θα δούμε τα Air Grand Touring, Touring και η πιο προσιτή έκδοση Air Pure.

Lucid ev air

Με τις εκδόσεις Dream Edition να καταφθάνουν σε ένα μήνα από τώρα, η φίρμα μπορεί επιτέλους να αρχίσει να κάνει αυτό που το κοινό την ενθαρρύνει να κάνει εδώ και χρόνια: να παραδώσει το πρώτο της EV.

Ο διευθύνων σύμβουλος και ο CTO της Lucid Group, Peter Rawlinson δήλωσε:

“Η τεχνολογία EV που έχει αναπτύξει η εταιρεία θα σας επιτρέψει να διανύσετε περισσότερα χιλιόμετρα, χρησιμοποιώντας λιγότερη ενέργεια”.

Ξεκίνησε η παραγωγή του Rivian R1T1, μετά από τρία χρόνια αναμονής

“Η τεχνολογία μας θα επιτρέψει να δημιουργήσουμε όλο και πιο ελαφριά, αποδοτικότερα και λιγότερο ακριβά ηλεκτρικά οχήματα, και σήμερα αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα στο ταξίδι μας για την επέκταση της μετάβασης σε πιο βιώσιμες μεταφορές.”

Σύμφωνα με την ετιαρεία, αυτή τη στιγμή έχει πάνω από 13.000 κρατήσεις που θα παραδοθούν μετά τις 520, ήδη προγραμματισμένες, των Dream Editions.

Rolls-Royce:Το 2023 το πρώτο ηλεκτρικό της εταιρείας

Θωμάς Μιχαλόπουλος
-
0
Rolls-Royce:Το 2023 το πρώτο ηλεκτρικό της εταιρείας

«Μία προφητεία εκπληρώνεται, μία υπόσχεση τηρείται, ένα αξιόλογο εγχείρημα είναι σε εξέλιξη. Η Rolls Royce ανακοινώνει το πρώτο ηλεκτρικό της αυτοκίνητο». Με αυτή τη φράση η βρετανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων πολυτελείας μπαίνει, επίσημα, στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.

Η μάρκα μέσω του CEO της, Torsten Müller-Ötvös, ανακοίνωσε την παραγωγή του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της πολυτελούς φίρμας. Αυτό είναι το Spectre, το οποίο θα είναι διαθέσιμο στις αγορές το τέταρτο τρίμηνο του 2023.

Η προφητεία του ιδρυτή της και η υπόσχεση

Η φράση «μία προφητεία εκπληρώνεται» που αναφέρθηκε στο δελτίο Τύπου της φίρμας, μόνο τυχαία δεν ήταν! Αφού το «όραμα» μίας ηλεκτρικής Rolls-Royce το είχε διατυπώσει ο συνιδρυτής της πολυτελούς φίρμας από το 1900, ο Charles Rolls!

Επίσης, τηρήθηκε η υπόσχεση του CEO της εταιρείας, Torsten Müller-Ötvös, ο οποίος είχε δεσμευτεί να παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας στις αγορές έως το τέλος της δεκαετίας. Μάλιστα, ο «εξηλεκτρισμός» της εταιρείας δεν μένει εκεί. Έχει ως στόχο όλα τα αυτοκίνητα της βρετανικής εταιρείας να είναι ηλεκτρικά έως το 2030. Μία υπόσχεση που τηρήθηκε και με το παραπάνω.

Διαβάστε επίσης: Project Silent Shadow – Επιβεβαιώνονται οι φήμες για το πρώτο EV της Rolls-Royce

Η ιστορική ανακοίνωση της Rolls Royce

Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή. Η Τετάρτη 29 Σεπτεμβρίου 2021 κατεχωρήθη ως μία ημερομηνία-ορόσημο για τη βρετανική μάρκα.

Η χθεσινή, ιστορική ανακοίνωση της εταιρείας ενημέρωσε πως ξεκινούν οι δοκιμές, σε δημόσιους δρόμους, του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας.

Ο Chief Executive Officer της R-R, Torsten Müller-Ötvös, δήλωσε για αυτήν την απόφαση:

«Σήμερα είναι η πιο σημαντική ημέρα στην ιστορία της Rolls-Royce Motor Cars, από την 4η Μαΐου 1904. Όποτε οι ιδρυτές μας, ο Charles Rolls και ο Sir Henry Royce, αποφάσισαν να δημιουργήσουν «το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο».

«Σήμερα (σ.σ. χθες) , 117 χρόνια αργότερα, είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω πως η Rolls Royce ξεκινά το πρόγραμμα δοκιμών σε δημόσιους δρόμους ενός εκπληκτικού νέου οχήματος, το οποίο θα ανεβάσει το επίπεδο της παγκόσμιας επανάστασης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δημιουργώντας το πρώτο και καλύτερο υπερ-πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Δεν θα είναι πρωτότυπο, θα είναι πραγματικό αυτοκίνητο. Θα δοκιμαστεί σε κοινή θέα και οι πελάτες μας θα μπορούν να το αποκτήσουν από το τέταρτο τρίμηνο του 2023!», δήλωσε ο Torsten Müller-Ötvös.

Διαβάστε επίσης: Τα σχέδια της Rolls-Royce για την ηλεκτροκίνηση

Το εργοστάσιο της BMW στο Ντίνγκολφινγκ

Cars Electric Team
-
0
Το εργοστάσιο της BMW στο Ντίνγκολφινγκ

Στο εργοστάσιο του BMW Group στο Ντίνγκολφινγκ, τα αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφορών υποστηρίζουν σε μεγάλο βαθμό τις εργασίες του εργοστασίου.

Από αυτόνομους συρμούς μέχρι έξυπνα ρομπότ μεταφορών και περονοφόρα αυτοκινήτων, η χρήση τέτοιων καινοτόμων οχημάτων μεγαλώνει και ήδη αποτελούν συνηθισμένο θέαμα στις αίθουσες παραγωγής.

Tο επόμενο βήμα είναι η αξιοποίηση των αυτοματοποιημένων συστημάτων μεταφορών εκτός των αιθουσών παραγωγής

«Λόγω της ευρείας γκάμας μοντέλων που έχουμε στο Ντίνγκολφινγκ, από την BMW Σειρά 4 μέχρι την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX, οι υπηρεσίες logistics για τη συναρμολόγηση αυτή τη στιγμή έχουν διαφορετικά υλικά και εξαρτήματα», εξηγεί ο Armin Feser, επικεφαλής Physical Logistics του εργοστασίου του BMW Group στο Ντίνγκολφινγκ.

«Τα αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφορών απλοποιούν αυτή την περιπλοκότητα. Επιπλέον, συμβάλλουν στην οργάνωση των logistics στο εργοστάσιο πιο αποδοτικά».

Αφού χρησιμοποιήσαμε αυτά τα καινοτόμα οχήματα σε εσωτερικούς χώρους, το επόμενο βήμα είναι να αξιοποιήσουμε τα αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφορών εκτός των αιθουσών παραγωγής.

Πιλοτικά προγράμματα «τρέχουν» στην περιοχή του εργοστασίου επί αρκετές εβδομάδες – με δύο αυτοματοποιημένους συρμούς, μία φορτάμαξα και ένα τρέιλερ.

Ο Peter Kiermaier είναι υπεύθυνος για το σχεδιασμό logistics και τη βιομηχανοποίηση των καινοτομιών logistics στο εργοστάσιο του Ντίνγκολφινγκ.

Ο ίδιος είναι απόλυτα πεπεισμένος ότι αυτά τα οχήματα έχουν δυνατότητες για το μέλλον, αλλά περιγράφει, επίσης, τις μοναδικές προκλήσεις που έχει η εξωτερική χρήση τους: «Από τη μία, εξαιτίας του καιρού, επηρεάζονται από περισσότερους παράγοντες, για αυτό χρειαζόμαστε πιο αξιόπιστους αισθητήρες και συστήματα ρομπότ. Από την άλλη, χρειαζόμαστε, επίσης, οχήματα και συστήματα που μπορούν να επικοινωνούν και να αλληλοεπιδρούν αποτελεσματικά μεταξύ τους».

Και συνεχίζει, λέγοντας ότι η προστασία άλλων χρηστών των δρόμων, όπως οι πεζοί και οι δικυκλιστές, είναι πρωταρχική προτεραιότητα. Μάλιστα, είναι απαραίτητη ενσωμάτωση του καινοτόμου οχήματος στο υπάρχον σύστημα ελέγχου οδικής κυκλοφορίας.

Στο πλαίσιο του ερευνητικού προγράμματος AC Log (Autonomous & Connected Logistics), προγραμματίζεται η συνδεσιμότητα 5G για το βαν και το τρέιλερ, ώστε να μπορούν να επικοινωνούν με το υπάρχον στάνταρ σύστημα ελέγχου της BMW.

Τα δύο διαφορετικά μοντέλα συρμών από τη BMW

Ειδικότερα, δύο διαφορετικά μοντέλα συρμών δοκιμάζονται πιλοτικά: Το πρώτο είναι ένας συρμός με καροτσάκια μεταφορών που κατασκευάζεται από την Linde, με ενσωματωμένο κιτ αυτοματοποίησης από την Schiller και ελκτική ισχύ τριών τόνων, που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά λαβών θυρών αυτόνομα, χωρίς οδηγό σε καλυμμένους ανοιχτούς χώρους.

Το δεύτερο μοντέλο της Γαλλικής κατασκευάστριας Easymile, διαθέτει τεχνογνωσία αυτόνομων οχημάτων και χρησιμεύει, κυρίως, για τη μεταφορά μεταλλικών φύλλων PHS στους εξωτερικούς χώρους.

Το ηλεκτροκίνητο σύστημα μεταφοράς προσφέρει ελκτική ισχύ έως 15 T, ενώ με τρία ρυμουλκούμενα φτάνει σε μήκος τα 16 μέτρα και ταχύτητα αυτόματης κίνησης της τάξης των 10 km/h. Διαθέτει προηγμένο σύστημα πλοήγησης μέσω GPS και Lidar, ώστε να δημιουργεί τρισδιάστατες εικόνες του περιβάλλοντος χώρου.

Μία αυτοοδηγούμενη φορτάμαξα της Stäubli-WFT είναι, επίσης, σε εφαρμογή. Με διαστάσεις 4,5 x 2 μέτρα και με κέλυφος που προστατεύει τα μεταφερόμενα υλικά, είναι ιδανικά εξοπλισμένo για εξωτερική χρήση.

Η αυτοοδηγούμενη φορτάμαξα μεταφέρει ειδικά κιβώτια μεταξύ διαφορετικών τοποθεσιών. Εκεί, δηλαδή, όπου λαμβάνει χώρα η αποθήκευση για αποστολή στο βόρειο τμήμα του Εργοστασίου 02.40.

«Η φορτάμαξα αποτελεί μια εξέλιξη του προηγούμενου μοντέλου εσωτερικών χώρων που χρησιμοποιούσε το Dingolfing Dynamics Centre 02.70. Μακροπρόθεσμα θέλουμε να πετύχουμε περισσότερη ευελιξία μέσω οχημάτων διαφορετικών διαστάσεων και χωρητικότητας», εξηγεί ο Dr. Thomas Irrenhauser, επικεφαλής του τμήματος Technology Development Innovation.

Μία ακόμα συσκευή της Stäubli-WFT, το αυτοματοποιημένο τρέιλερ, το βλέπουμε αυτή τη στιγμή στο Dynamics Centre (DYZ).

Στο άμεσο μέλλον, δύο αυτοματοποιημένα τρέιλερ θα δούμε στην τοποθεσία αυτή. Αυτά θα μεταφέρουν τα εμπορευματοκιβώτια που φτάνουν στις πύλες εκφόρτωσης μέσω συρμών αντικαθιστώντας τους σχετικούς τράκτορες.

Έτσι, το εμπορευματοκιβώτιο θα διαθέτει νέα εξαρτήματα. Αυτά θα τα μεταφέρει τρέιλερ στο σχετικό χώρο αναμονής για αποστολή.

Το BMW Group εστιάζει στις προσπάθειες για μείωση του CO2 και στην κυκλική οικονομία

Nissan: Νέο εργαστήριο Προώθησης Ασφάλειας στις ΗΠΑ

Cars Electric Team
-
0
Nissan: Νέο εργαστήριο Προώθησης Ασφάλειας στις ΗΠΑ

Η Nissan επέκτεινε το Τεχνικό Κέντρο Nissan North America (NTCNA) με έδρα το Μίσιγκαν. Ουσιαστικά, δημιούργησε ένα νέο εργαστήριο προώθησης ασφαλείας, αξίας άνω των 40 εκατομμυρίων δολαρίων, για δοκιμές ασφάλειας οχημάτων.

Το νέο εργαστήριο προσφέρει περισσότερη αποτελεσματικότητα στη διαδικασία ανάπτυξης οχημάτων. Επιπλέον, υλοποιεί τον στόχο της Nissan για ένα μέλλον με σχεδόν μηδενικούς θανάτους από ατυχήματα.

Δείτε το βίντεο από το νέο Εργαστήριο Προώθησης Ασφάλειας της Νissan:

«Αυτή η επέκταση υπογραμμίζει τη δέσμευση της Nissan και τη μετατρέπει σε ένα παγκόσμιο κέντρο αριστείας για δοκιμές νέων οχημάτων»,

δήλωσε ο Chris Reed, ανώτερος αντιπρόεδρος Έρευνας και Ανάπτυξης της εταιρείας.

«Ο στόχος των, σχεδόν, μηδενικών θανάτων καθοδηγεί πάντα τη δουλειά μας. Ο συνδυασμός αυτού του νέου εργαστηρίου, καθώς και των τεχνολογιών παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας, μπορούν να μας βοηθήσουν να φτάσουμε σε αυτόν τον στόχο».

Η Νissan και το πανεπιστήμιο Waseda στην Ιαπωνία προσφέρουν ανακύκλωση των ηλεκτροκινητήρων

Δυνατότητα για 48 διαφορετικές προσομοιώσεις δοκιμών σύγκρουσης παθητικής ασφάλειας

Η επέκταση του Εργαστηρίου Προώθησης Ασφάλειας παρέχει στη Nissan τη δυνατότητα  πλήρων δοκιμών σύγκρουσης οχημάτων. Ακόμη, προσφέρει πιστοποίηση οχημάτων, δοκιμές προηγμένης ανάπτυξης και συγκριτική αξιολόγηση.

Οι μηχανικοί μπορούν να πραγματοποιήσουν 48 διαφορετικές προσομοιώσεις δοκιμών σύγκρουσης παθητικής ασφάλειας, λειτουργώντας αποτελεσματικά ως προς το χρονοδιάγραμμα και την ανάλυση των αποτελεσμάτων.

Οι εγκαταστάσεις των 10 και πλέον στρεμμάτων, είναι εξοπλισμένες με υπερσύγχρονα φωτογραφικά συστήματα υψηλής ταχύτητας, συστήματα συλλογής δεδομένων και με ένα ακριβές σύστημα ρυμούλκησης οχημάτων.

Επιπλέον, ο χώρος διαθέτει ένα εργαστήριο βαθμονόμησης ανδρείκελων για τις δοκιμές. Ακόμη, συναντάμε χώρο για την προετοιμασία των οχημάτων και ένα εργαστήριο ασφάλειας πεζών.

Το νέο Εργαστήριο Προώθησης Ασφάλειας είναι εξοπλισμένο για να αξιολογήσει την ακεραιότητα των μπαταριών υψηλής τάσης των EVs

Σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το νέο Εργαστήριο Προώθησης Ασφάλειας είναι εξοπλισμένο για να αξιολογήσει την ακεραιότητα των μπαταριών υψηλής τάσης των EVs, αξιοποιώντας την εμπειρία των βέλτιστων πρακτικών και πρωτοπορίας στην ηλεκτρική κινητικότητα, για πάνω από μια δεκαετία, από το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς του LEAF.

«Εδώ, στο Εργαστήριο Προώθησης Ασφάλειας, εστιάζουμε στην παθητική ασφάλεια», εξηγεί ο Mike Bristol, διευθυντής, Μηχανολογικών Δοκιμών Ασφάλειας Οχημάτων του NTCNA.

«Τα οχήματά μας είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία για την αποφυγή ατυχημάτων, αλλά σε περίπτωση σύγκρουσης, επικεντρωνόμαστε στην προστασία των επιβατών από τραυματισμούς και στην αξιολόγηση της απόδοσης της δομής του οχήματος, της απόδοσης των αερόσακων, των ζωνών ασφαλείας και άλλων μηχανισμών που βοηθούν στην προστασία των επιβατών».

Αναλυτικότερα στοιχεία για το Τεχνικό Κέντρο της Nissan North America

Το Τεχνικό Κέντρο Nissan North America (NTCNA) χρησιμεύει σήμερα ως η κύρια εγκατάσταση για την Έρευνα και την Ανάπτυξη της Nissan Motor Company στην Αμερική, με περισσότερους από 1.200 υπαλλήλους. Η Nissan προσφέρει έρευνα και ανάπτυξη στο Μίσιγκαν για πάνω από 30 χρόνια.

Το NTCNA  αναπτύσσει οχήματα Nissan και INFINITI στην αγορά των ΗΠΑ. Ακόμα, η παραγωγή περιλαμβάνει οχήματα  Altima, Frontier,Maxima, Pathfinder, Murano, TITAN, Versa και QX60.

Η ομάδα που εδρεύει στο Μίσιγκαν δοκίμασε και επικύρωσε συστήματα όπως το Nissan ProPILOT Assist και το Νissan LEAF e-Pedal.

Αυτή η επέκταση, συνολικού ύψους άνω των 40 εκατομμυρίων δολαρίων, ανεβάζει τη συνολική επένδυση της Nissan στο Farmington Hills σε περισσότερα από 310 εκατομμύρια δολάρια, από το άνοιγμα της το 1991.

Tέσσερα μοντέλα της Νissan είναι τα καλύτερα στην κατηγορία τους στα βραβεία VSAs 2021 των ΗΠΑ

1...1,4151,4161,417...1,500Σελίδα 1,416 από 1,500