Αρχική Blog Σελίδα 1417

ABB: Γρηγορότερος φορτιστής για EV στον κόσμο

Cars Electric Team
-
0
ABB: Γρηγορότερος φορτιστής για EV στον κόσμο

Η ABB λανσάρει έναν καινοτόμο φορτιστή all-in-one Electric Vehicle (EV). Ο νέος Terra 360 της ABB είναι ένας φορτιστής που μπορεί να φορτίσει ταυτόχρονα έως και τέσσερα οχήματα.

Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί δεν θα χρειάζεται να περιμένουν, σε περίπτωση που κάποιος άλλος οδηγός χρησιμοποιεί τον ίδιο φορτιστή, αλλά θα έχουν τη δυνατότητα να φορτίσουν με ένα άλλο βύσμα στην ίδια εγκατάσταση.

Ο νέος φορτιστής έχει μέγιστη ισχύ 360 kW και είναι σε θέση να φορτίσει πλήρως οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε 15 λεπτά ή και λιγότερο, καλύπτοντας έτσι τις ανάγκες διαφόρων χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων, είτε χρειάζονται γρήγορη φόρτιση, είτε να γεμίσουν την μπαταρία τους, ενώ ψωνίζουν.

Ο νέος φορτιστής της ABB

«Το Terra 360 είναι το κλειδί για την επιτάχυνση της υιοθέτησης της ηλεκτρικής κινητικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο»

«Με τις κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο να θεσπίζουν δημόσια πολιτική που ευνοεί τα ηλεκτρικά οχήματα και τα δίκτυα φόρτισης για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, η ζήτηση για υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά σταθμούς φόρτισης που είναι γρήγοροι, βολικοί και εύχρηστοι, είναι υψηλότερη από ποτέ», δήλωσε ο Frank Muehlon, Πρόεδρος του Τμήματος Ηλεκτρονικής Κινητικότητας της ABB.

«Το Terra 360, με επιλογές φόρτισης που ταιριάζουν σε διάφορες ανάγκες, είναι το κλειδί για την ικανοποίηση αυτής της ζήτησης και την επιτάχυνση της υιοθέτησης της ηλεκτρικής κινητικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο.»

Ο Theodor Swedjemark, Chief Communications and Sustainability Officer στην ABB δήλωσε:

«Με τις οδικές μεταφορές να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα πέμπτο των παγκόσμιων εκπομπών CO2, η ηλεκτρική κινητικότητα είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των κλιματικών στόχων του έχει θέσει η Συμφωνία του Παρισιού».

Ο νέος φορτιστής θα είναι διαθέσιμος στην Ευρώπη από το τέλος του 2021. Ακόμη, στις ΗΠΑ, τη Λατινική Αμερική και τις περιοχές Ασίας-Ειρηνικού το 2022.

Αξιοποιώντας την πλούσια εμπειρία που αποκτήθηκε από τη μεγάλη εγκατεστημένη βάση της ABB E-mobility, το Terra 360 προσφέρει ταχύτητα μαζί με άνεση, ευκολία χρήσης και αίσθηση οικειότητας.

Terra 360: Η διαδικασία της φόρτισης

 

Οι φορτιστές εξυπηρετούν τις ανάγκες των ιδιωτικών οδηγών EV σε πρατήρια καυσίμων, ψιλικατζίδικα και καταστήματα λιανικής. Ακόμη, οι Terra 360 μπορούν να εγκατασταθούν στους εμπορικούς χώρους ενός οργανισμού για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στόλου.

Αυτό δίνει στους ιδιοκτήτες την ευελιξία να φορτίζουν έως και τέσσερα οχήματα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Ακόμη, γεμίζουν γρήγορα τα ηλεκτρικά τους οχήματα την ημέρα.

Το καινοτόμο σύστημα φωτισμού καθοδηγεί τον χρήστη στη διαδικασία φόρτισης. Επιπλέον, δείχνει την κατάσταση φόρτισης (SoC) της μπαταρίας και τον υπολειπόμενο χρόνο πριν από το τέλος μιας περιόδου φόρτισης.

Ο φορτιστής είναι, επίσης, προσβάσιμος από αναπηρικό αμαξίδιο και διαθέτει εργονομικό σύστημα διαχείρισης καλωδίων. Αυτό, μάλιστα, παρέχει στους οδηγούς γρήγορη σύνδεση με ελάχιστη προσπάθεια.

Για την εξατομίκευση της εμφάνισης, οι πελάτες χρησιμοποιούν διαφορετικό φύλλο αλουμινίου ή αλλάζουν το χρώμα των λωρίδων φωτισμού LED.

Υπάρχει επίσης η επιλογή να συμπεριλάβουν μια ενσωματωμένη οθόνη διαφήμισης 27” για αναπαραγωγή βίντεο και εικόνων.

Οι αιτήσεις για την επιδότηση του «Κινούμαι ηλεκτρικά» αγγίζουν τις 17.000

Cars Electric Team
-
0
Οι αιτήσεις για την επιδότηση του «Κινούμαι ηλεκτρικά» αγγίζουν τις 17.000

Τα ενθαρρυντικά στοιχεία, για την ανταπόκριση που έχει από τους ιδιώτες το πρόγραμμα κρατικής επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά», παρουσίασε στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πλούτων Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, η οποία τόνισε πως: «η ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας βρίσκεται σε καλό δρόμο».

Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε η κα Σδούκου στην Επιτροπή Περιβάλλοντος, «το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά» πάει καλά. Ξεπεράσαμε ήδη τους στόχους που είχαμε βάλει. Το σκεπτικό μας είναι να βγει το αυτοκίνητο από τους δρόμους και να δώσουμε χώρο στα μικρά ηλεκτρικά μέσα μεταφοράς».

Επιπλέον, όπως επεσήμανε, «μέχρι το 2019 η Ελλάδα είχε 500 αιτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ από το 2020 που πέρασε το θεσμικό πλαίσιο και το πρόγραμμα επιδότησης, και μέχρι σήμερα υπάρχουν 6.340».

Παράταση και βελτιώσεις στο πρόγραμμα 

Οι αιτήσεις για το οικολογικό μπόνους του «Κινούμαι ηλεκτρικά» για ηλεκτρικά οχήματα αγγίζουν τις 17.000

«Ξεπεράσαμε τους στόχους που είχαμε θέσει. Δίνουμε κίνητρα μέσα από το πρόγραμμα της ηλεκτροκίνησης. Οι αιτήσεις για το οικολογικό μπόνους για ηλεκτρικά οχήματα αγγίζουν συνολικά τις 17.000», ανέφερε η κ. Σδούκου, καταθέτοντας αναλυτικά στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία:

-Οι 11.800 αιτήσεις αφορούν το ηλεκτρικό ποδήλατο.

-Περίπου 1.300 είναι οι αιτήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

– Oι αιτήσεις για τα ηλεκτρικά δίκυκλα είναι περίπου 3.500.

-Για πρώτη φορά υπάρχουν 13 αιτήσεις για «πράσινα ταξί».

«Φυσικά είναι πολύ σημαντικό στοιχείο αυτό, καθώς το ταξί είναι μέσον μαζικής μεταφοράς και διανύει καθημερινά πολλά χιλιόμετρα», σημείωσε.

Για την επιδότηση έως 22.500 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού ταξί κάνει λόγο το ΥΠΕΝ

Σήμερα λειτουργούν 950 σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα

Τέλος, η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πλούτων Πρώτων Υλών έκανε λόγο και για τα σημεία εγκατάστασης φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων. Μάλιστα τόνισε ότι πλέον είναι στους 950, από 100 που ήταν το 2019, και λειτουργούν σχεδόν σε όλες τις Εθνικές οδούς».

«Μέχρι το 2019 τα σημεία φόρτισης ήταν κάτω από 100. Μετά την θέσπιση κινήτρων στην οποία προχωρήσαμε, λειτουργούν 950 σημεία φόρτισης με τα περισσότερα να έχουν μπει σε λειτουργία μέχρι τα τέλη του 2020», ανέφερε η κ. Σδούκου.

«Προτεραιότητα μας είναι, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, να διασφαλίσουμε περισσότερους πόρους για να δώσουμε κίνητρα στους ιδιώτες να εγκαταστήσουν φορτιστές. Σχεδόν σε όλες τις εθνικές οδούς υπάρχουν πλέον φορτιστές και ταχυφορτιστές. Αξιοσημείωτο, πως ένας φορτιστής αντιστοιχεί σε 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα».

Οι Marubeni & Vertical Aerospace σχεδιάζουν να ξεκινήσουν υπηρεσία VTOL στην Ιαπωνία

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Οι Marubeni & Vertical Aerospace σχεδιάζουν να ξεκινήσουν υπηρεσία VTOL στην Ιαπωνία

Η βρετανική νεοσύστατη Vertical Aerospace συνεργάζεται με την ιαπωνική εμπορική εταιρεία Marubeni για να φέρει τα ηλεκτρικά αεροσκάφη VA-X4 κάθετης απογείωσης στην Ιαπωνία. Η Marubeni υπέγραψε, επίσης, για να αγοράσει έως και 200 ​​μονάδες ηλεκτρικών αεροσκαφών της Vertical ως μέρος της συμφωνίας.

Η Vertical και η Marubeni συμφώνησαν να διερευνήσουν από κοινού τις απαιτήσεις για τη λειτουργία των eVTOL στην Ιαπωνία, να προσελκύσουν ενδιαφερόμενους συνεργάτες και να συζητήσουν θέματα, όπως είναι ο προγραμματισμός των διαδρομών και του δικτύου, οι απαιτήσεις των υποδομών και η χωρητικότητα των αεροσκαφών.

Η Marubeni εκφράζει την πεποίθηση ότι τα eVTOLs θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν πολυποίκιλους σκοπούς στην Ιαπωνία, συμπεριλαμβανομένων των υπεραστικών και των ενδοαστικών μεταφορών, αλλά και τις μεταφορές που πραγματοποιούνται από τις σωστικές υπηρεσίες.

EVTOL στον δρόμο προς την εμπορευματοποίηση

Marubeni & Vertical Aerospace

Έχει αναφερθεί, επίσης, ένας χρονικός ορίζοντας για την έναρξη της επιχείρησης, αφού η Marubeni αναμένει να ξεκινήσει τις δραστηριότητες eVTOL το 2025.

Η Vertical, από την πλευρά της, είχε αναφέρει το καλοκαίρι ότι ήθελε να ξεκινήσει την εμπορική κυκλοφορία του VA-X4 έως το 2024. Στην ίδια δήλωση ανέφερε ότι είχε ήδη λάβει προπαραγγελίες για συνολικά 1.000 ηλεκτρικά εναέρια ταξί της.

Διαβάστε επίσης: Πότε θα «απογειωθούν» τα ιπτάμενα αυτοκίνητα;

Στο δρόμο για την εμπορευματοποίηση, οι Βρετανοί στοχεύουν στην πιστοποίηση EASA για τα κατακόρυφα αεροσκάφη απογείωσης. Ουσιαστικά, θα προσπαθήσουν να καταφέρουν να συμβαδίσουν με τα ίδια πρότυπα που ισχύουν για τα μεγάλα εμπορικά αεροσκάφη.

Η εταιρεία παρέχει λίγες πληροφορίες για το ίδιο το αεροσκάφος στο δελτίο Τύπου της. Για την ακρίβεια απλώς αναφέρει ότι το VA-X4 μπορεί να μεταφέρει τέσσερα άτομα συν τον πιλότο, να φτάσει ταχύτητες πάνω από 320 χλμ./ώρα, να έχει αυτονομία πάνω από 160 χιλιόμετρα και ότι η υπηρεσία θα έχει χαμηλό κόστος.

Ο ιδρυτής της νεοσύστατης εταιρείας με έδρα το Μπρίστολ, η οποία ξεκίνησε το 2016, είναι ο Stephen Fitzpatrick, διευθύνων σύμβουλος της Ovo Energy και πρώην ιδιοκτήτης της αγωνιστικής ομάδας της Formula 1 Manor Racing. Ο Fitzpatrick παραμένει ο μεγαλύτερος μέτοχος ακόμη και μετά τη δημοσιοποίηση μιας συμφωνίας SPAC.

Διαβάστε επίσης: Δημιουργία δικτύου για τα ιπτάμενα ταξί σε 65 πόλεις μεταξύ Λονδίνου και Λος Άντζελες

Σε μια παλαιότερη αναφορά από το 2018, ο Stephen Fitzpatrick είχε αποκαλύψει τον στόχο να προσφέρει πτήσεις μικρών αποστάσεων, με πολλούς επιβάτες, οι οποίοι θα μεταφέρονται από έναν πιλότο.

Σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές του, οι οποίοι έχουν παρόμοιο στόχο, αλλά βασίζονται σε αυτόνομα ηλεκτρικά αεροσκάφη, η Vertical Aerospace πιστεύει ότι μπορεί να παρακάμψει θέματα κανονιστικής και ασφάλειας με έναν πιλότο που θα βρίσκεται επί του αεροσκάφους.

Το νέο DS 4 έρχεται στα τέλη του 2021

Cars Electric Team
-
0
Το νέο DS 4 έρχεται στα τέλη του 2021

H γκάμα της DS Automobiles αυξάνει τα μοντέλα της διαρκώς. Το νέο DS 4 είναι το τέταρτο μοντέλο της γκάμας το οποίο ενσαρκώνει το εκλεπτυσμένο πνεύμα της Avant-Garde. Παρατηρούμε, δηλαδή,  ασυμβίβαστη κομψότητα, τεχνολογική υπεροχή και κορυφαίο επίπεδο άνεσης και ευελιξίας κατά την οδήγηση.

Το πολυαναμενόμενο νέο μοντέλο ανήκει στην καρδιά της κατηγορίας Premium C. Μία κατηγορία  ιδιαίτερα σημαντική για τη DS Automobiles, από τα τέλη του 2021. Μάλιστα, αποτελεί μία νέα πηγή έμπνευσης που αψηφά τις συμβατικές προτάσεις της πολυτελούς αυτής κατηγορίας.

«Refinement engineered»

Το DS 4 βασιζόμενο σε μια ειδικά εξελιγμένη έκδοση της αξιόπιστης πλατφόρμας EMP2 με την μοναδική και παγκοσμίου φήμης τεχνογνωσία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, χρησιμοποιεί την φινέτσα και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και της μηχανικής.

Οι εξωτερικές διαστάσεις προσδίδουν μια αξιομνημόνευτα επιβλητική παρουσία. Με μήκος 4,40 μέτρα, πλάτος 1,83 μέτρα, ύψος 1,47 μέτρα, μεγάλους τροχούς συνολικής διαμέτρου 720 χιλιοστών (με ζάντες ελαφρού κράματος έως 20 ιντσών και τις 19 ίντσες να είναι βασικός εξοπλισμός των περισσότερων εκδόσεων) και υψηλή απόσταση από το έδαφος, η σιλουέτα του DS 4 ξεχωρίζει στην κατηγορία με πρωτοφανείς αναλογίες.

Το εμπρόσθιο μέρος, λοιπόν, διαθέτει νέα φωτιστική «υπογραφή». Οι προβολείς DS MATRIX LED VISION, συνδυάζουν τον τυπικό φωτισμό με αυτόν κατά την περιστροφή του τιμονιού.

Το σύστημα αυτό, συμπληρώνουν τα φώτα ημέρας. Αυτά, λοιπόν, διαθέτουν δύο γραμμές LED εκατέρωθεν, ενώ ολόκληρο το σύστημα περιλαμβάνει 150 LEDs.

Τα DS WINGS συνδέουν τους προβολείς με τη μάσκα ανάλογα με την έκδοση. Μάλιστα, το αποτελούν δύο μέρη με μοτίβα σαν διαμαντένια άκρα, τονίζοντας την αίσθηση της 3D μάσκας. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα πιο δυναμική, χάρη στο μακρύ καπό πάνω από τα φωτιστικά.

Από το DS AERO SPORT LOUNGE στο DS 4

Στο πλάι, η ρευστότητα και οι αιχμηρές γραμμές ταιριάζουν ιδανικά. Οι αναδυόμενες λαβές της πόρτας, έρχονται σε πλήρη αρμονία με τις γλυπτές πλευρικές επιφάνειες.

Η αναλογία του αμαξώματος προς τους τροχούς μεγάλης διαμέτρου, προέρχεται από το πρωτότυπο DS AERO SPORT LOUNGE, αναδεικνύοντας την επιβλητική και πραγματικά μοναδική εμφάνιση του μοντέλου.

Στο πίσω μέρος, η οροφή κατεβαίνει πολύ χαμηλά σε ένα έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ. Επιπλέον, τονίζει την κομψή και αεροδυναμικά αποδοτική σιλουέτα του.

Τα πίσω φτερά εντείνουν τη μυώδη εμφάνιση με καμπύλες και αιχμηρές άκρες στο αμάξωμα. Επιπλέον δίνουν έμφαση στο C pillar του αμαξώματος, το οποίο διαθέτει γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα με το ένθετο σήμα DS Automobiles.

Μια νέα γενιά φωτεινής υπογραφής αποκαλύπτει και το πίσω μέρος με τα ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα.

Τεχνολογία και φινέτσα «μέσα κι έξω»

Στην καμπίνα του, το DS 4 επιδεικνύει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με την απρόσκοπτη αναγνωσιμότητα και την κορυφαία εργονομία. Ακόμη, κάθε μέρος ενσωματώνει διαισθητικά, τόσο την άριστη λειτουργία, όσο και την εντυπωσιακή εμφάνιση.

Αυτή η ρευστότητα στην όψη, λοιπόν, φέρει καινοτομίες που στοχεύουν στη δημιουργία περιβάλλοντος πλήρους ηρεμίας στην καμπίνα .

Το DS 4 προσφέρει την plug-in υβριδική τεχνολογία από την πρώτη στιγμή της κυκλοφορίας του (225 ίππους και αυτονομία έως 55 χιλιόμετρα σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων στον συνδυασμένο κύκλο WLTP).

Η νέα εκδοχή της πλατφόρμας EMP2 σημείωσε σημαντική εξέλιξη με 70% νέα μέρη ή μέρη με αποκλειστική χρήση, τα οποία είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά, δομικά μέρη θερμικής επεξεργασίας και πιο συμπαγή στοιχεία, όπως είναι η μονάδα κλιματισμού, απελευθερώνοντας περισσότερο χώρο για εκμετάλλευση σε άλλα σημεία και «συγκρατώντας» το συνολικό βάρος.

Ο χώρος για τις αποσκευές είναι 430 λίτρα και η πόρτα του είναι ηλεκτρική, με σύστημα ανέπαφου ανοίγματος. Ένα σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας νέας γενιάς, συστήματα υποβοήθησης οδηγού που δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί στη συγκεκριμένη κατηγορία Premium C και ένα καινοτόμο σύστημα «επαυξημένης» προβολής πληροφοριών, κάνουν το DS 4 να ξεχωρίζει.

Η ιδέα του ιδανικού συνδυασμού μεταξύ δυναμισμού και άνεσης υπάρχει στο DS 4.

Τα τεχνικά σύνολα και οι επιδόσεις

Με τρεις βενζινοκίνητες επιλογές, PureTech 130 Automatic, PureTech 180 Automatic και PureTech 225 Automatic και μια πετρελαιοκίνητη BlueHDi 130 Automatic Diesel, οι εκδόσεις του DS 4 θα προσφέρονται με κατανάλωση από 4,8 λίτρα/100 χλμ. για το πετρελαιοκίνητο, 5,9 λίτρα/100 χλμ. για το βενζινοκίνητο (στον συνδυασμένο κύκλο WLTP) και εκπομπές CO2 125 g/km και 135 g/km αντίστοιχα, στοιχεία τα οποία είναι πολύ ανταγωνιστικά σε σχέση με τις υπόλοιπες προτάσεις της κατηγορίας.

Η Plug-in υβριδική έκδοση του DS 4, το DS 4 E-TENSE 225 κληρονομεί την τεχνογνωσία από την DS Performance. Αυτή, μάλιστα, διαθέτει  τέσσερις τίτλους στη Formula E (Οδηγών και Ομάδων) το 2019 και το 2020.

Οι υψηλές επιδόσεις και η απόδοση της συγκεκριμένης μονάδας, προκύπτουν από τον 4κύλινδρο κινητήρα PureTech των 180 ίππων και τον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 110 ίππων με νέα μπαταρία 12,4 kWh, με τη χρήση του οποίου το μοντέλο έχει αυτονομία σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων έως και 55 χιλιόμετρα (στο συνδυασμένο κύκλο WLTP).

Η ροπή των 360 Nm επιτρέπει την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 7,7 δευτερόλεπτα και την κάλυψη των πρώτων 1.000 μέτρων σε 27,3 δευτερόλεπτα, με κατανάλωση καυσίμου μόλις 1,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 από 29 g/km στον συνδυασμένο κύκλο WLTP.

Το 2024 η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του DS 4

Μέχρι το 2024, το DS 4 θα είναι διαθέσιμο και σε μια 100% ηλεκτρική εκδοχή. Αυτη την εκδοχή θα στηρίζει η νέα τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων και των μπαταριών.

«Με έμπνευση από το πρωτότυπο DS AERO SPORT LOUNGE, η σιλουέτα του αυτοκινήτου παραγωγής είναι μοναδική στην κατηγορία με αναλογίες που δεν έχουν εμφανιστεί στο παρελθόν. Το DS 4 έρχεται να συμπληρώσει στη γκάμα της DS Automobiles ένα όχημα που ανήκει στη δημοφιλή κατηγορία Premium C και φέρει προηγμένες τεχνολογίες που για πρώτη φορά θα εφαρμοστούν σε αυτοκίνητα παραγωγής.

Το περίγραμμα είναι sport, πολύ μυώδες και συμπαγές, ενώ εντυπωσιάζουν οι μεγάλοι τροχοί. Η γαλλική, πολυτελής μάρκα DS Automobiles, έχει τη δυνατότητα να ενσωματώνει καλύτερα από τους υπόλοιπους premium κατασκευαστές, την τεχνολογία και την τεχνογνωσία που διαθέτει από το πρωτάθλημα της ηλεκτρικής Formula E, στη γραμμή παραγωγής και ταυτόχρονα να συνδυάζει την ελκυστική σχεδίαση με την οδηγική απόλαυση», δήλωσε ο Δημήτρης Καββούρης, Chief Operating Officer της DS Automobiles.

 Το αμιγώς ηλεκτρικό Renault Megane E-TECH Electric έκανε παγκόσμια πρεμιέρα στηv ΙΑΑ 2021

Η βιώσιμη πόλη του Λάχτι στη Φινλανδία

Cars Electric Team
-
0
Η βιώσιμη πόλη του Λάχτι στη Φινλανδία

Το τρίτο και τελευταίο μέρος του αφιερώματός μας για τη φινλανδική πόλη Λάχτι είναι γεγονός. Μάλιστα, το Λάχτι είναι η Ευρωπαϊκή Πράσινη Πρωτεύουσα για το 2021. Ακόμη, θα μάθουμε για την πρωτοποριακή εφαρμογή «CitiCAP» που επιβραβεύει τους κατοίκους. Επιπλέον, θα δούμε την πρώτη Συμφωνική Ορχήστρα στον κόσμο με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα. Τέλος, θα πάρουμε μια γεύση απο την πιο «πράσινη» ομάδα Ice Hockey που υπάρχει.

Διαβάστε ΕΔΩ το πρώτο μέρος του αφιερώματος και ΕΔΩ το δεύτερο μέρος του αφιερώματος για τη φινλανδική πόλη Λάχτι.

Η πρωτοπόρα εφαρμογή για smartphones «CitiCAP»

Το Λάχτι έχει εφαρμόσει μια ενεργειακή επανάσταση, προκειμένου να εγκαταλείψει τον άνθρακα. Είναι η πρώτη πόλη στον κόσμο που διαθέτει προσωπικό σύστημα εμπορίας άνθρακα για τους κατοίκους της περιοχής. Έχει την πρώτη Συμφωνική Ορχήστρα ουδέτερου άνθρακα στον κόσμο και το πρώτο στον κόσμο ουδέτερο άνθρακα επαγγελματικό αθλητικό σωματείο.

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά για την πόλη του Λάχτι

Στο πλαίσιο του προγράμματος Urban Innovative Actions (UIA) της ΕΕ, το Λάχτι έχει αναπτύξει ένα «προσωπικό μοντέλο εμπορίας άνθρακα» και μια smartphone εφαρμογή για την αντιμετώπιση των εκπομπών κινητικότητας που ονομάζεται «CitiCAP».

Ο γενικός στόχος είναι η ανάπτυξη ενός συστήματος κινήτρων για την ενθάρρυνση της βιώσιμης κινητικότητας. Η εφαρμογή εμπορίας άνθρακα για τους κατοίκους του Λάχτι ξεκίνησε την άνοιξη του 2020.

Οι χρήστες της εφαρμογής λαμβάνουν τον προσωπικό τους «προϋπολογισμό άνθρακα» για την κινητικότητα τους. Ακόμη, έχουν και την εφαρμογή που ανιχνεύει αυτόματα τους διαφορετικούς τρόπους ταξιδιού. Αυτή, λοιπόν, υπολογίζει το CO2, τον χρόνο και την απόσταση που διένυσαν.

Κατά τον καθορισμό της εβδομαδιαίας αποζημίωσης CO2, λαμβάνονται υπόψη για κάθε κάτοικο παράμετροι όπως η υγεία, η απόσταση της κατοικίας από το κέντρο της πόλης, ο τρόπος μεταφοράς και άλλοι προσωπικοί παράγοντες.

Επιλέγοντας τρόπους βιώσιμης κινητικότητας, ο χρήστης κερδίζει εικονικά ευρώ που ισοδυναμούν με οφέλη και υπηρεσίες.

Το χαρακτηριστικό είναι πως εάν κάποιος κάτοικος ξεπεράσει τα «επιτρεπτά όρια» δεν τιμωρείται, αλλά επιβραβεύεται αυτός που διατηρεί τα προβλεπόμενα όρια της εφαρμογής «CitiCAP». Οι οδηγοί αυτοκινήτων , επίσης, κερδίζουν οφέλη, μειώνοντας τις μετακινήσεις τους.

Η εφαρμογή εμπορίας άνθρακα «CitiCAP» είναι επί του παρόντος ένα πιλοτικό έργο και βρίσκεται σε μια περίοδο έρευνας, όπου μελετώνται οι επιλογές της κινητικότητας των χρηστών.

«Οι άνθρωποι επανεξετάζουν πλέον τον προτιμώμενο, για αυτούς, τρόπο μετακίνησης»,

αναφέρει για το «CitiCAP» η project manager της εφαρμογής, Anna Huttunen.

«Οι κάτοικοι του Λάχτι είναι οι πρώτοι σε όλον τον κόσμο οι οποίοι «μετράνε» τις εκπομπές άνθρακα που προκαλούν», προσθέτει η Huttunen.

Η πρώτη συμφωνική ορχήστρα ουδέτερου άνθρακα στον κόσμο

Η ουδετερότητα του άνθρακα πετυχαίνει και σε ποικίλες δραστηριότητες . Αυτές είναι οι καλλιτεχνικές και αθλητικές δραστηριότητες της φινλανδικής πόλης.

Η Συμφωνική Ορχήστρα του Λάχτι έθεσε από μόνη της την πρόκληση να γίνει η πρώτη συμφωνική ορχήστρα ουδέτερου άνθρακα στον κόσμο και τα κατάφερε.

Το Πανεπιστήμιο LUT της Φινλανδίας υπολόγισε το ενεργειακό αποτύπωμα της ορχήστρας και από το 2015 και έπειτα διαχειρίζεται πιο έξυπνα την ενέργεια που απαιτεί, το νερό, τα απόβλητα και τον τρόπο μετακίνησης του εξοπλισμού και των μελών της.

Πως λειτουργεί αυτό το μοντέλο;

Πρώτα από όλα, κοινό και συντελεστές της Συμφωνικής Ορχήστρας του Λάχτι έχουν στο μυαλό τους, ακόμα και τον τρόπο που θα μεταβούν στο συγκεκριμένο χώρο εκδηλώσεων, καθώς ο τρόπος μετακίνησης προς αυτόν είναι και ο κυριότερος παράγοντας που είναι υπεύθυνος για τις εκπομπές άνθρακα του φορέα.

Π.χ. ένα «πράσινο κουμπί» υπάρχει διαθέσιμο για τους καταναλωτές που αγοράζουν μέσω διαδικτύου το εισιτήριό τους για κάποια παράσταση.

Σε δεύτερο επίπεδο, η στρατηγική της Συμφωνικής Ορχήστρας βρίσκει εφαρμογή στον χώρο όπου τρέχουν οι πρόβες. Το Sibelius Hall, ρυθμίζει προσεκτικά τον φωτισμό, την ανακύκλωση, τη θερμοκρασία και τη χρήση νερού.

Η χρήση του διαδικτύου για την παρουσίαση των προγραμμάτων, καθώς και τα «πράσινα» φυλλάδια αναδεικνύουν την όλη δραστηριότητα.

Αθλητισμός με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα; Ναι, απαντά το Λάχτι

Δεν είναι μόνο οι Τέχνες, οι οποίες ξεχωρίζουν και πρωτοπορούν σε αυτόν τον τομέα. Ο αθλητισμός κατέχει ,εξίσου, σημαντική παρουσία και συμβάλλει καθοριστικά στο μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα στο Λάχτι.

Το ice hockey είναι μακράν το πιο δημοφιλές σπορ στη Φινλανδία. Κάτι που είναι λογικό για μία χώρα στην οποία πως η ετήσια μέση θερμοκρασία φτάνει έως 7.5 °C!

Η ομάδα ice hockey «Lahti Pelicans» στοχεύει να γίνει η πρώτη ομάδα χόκει του κόσμου με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα και μάλιστα, προτρέπει και τις υπόλοιπες ομάδες να κάνουν το ίδιο.

Η ομάδα έπαψε να χρησιμοποιεί με αεροπλάνα και ενθαρρύνει τους φιλάθλους της να πάνε στους αγώνες με τη δημόσια συγκοινωνία, με τα πόδια ή με τα ποδήλατά τους.

Φυσικά, όπως και η Συμφωνική Ορχήστρα, οι «Lahti Pelicans» χρησιμοποιούν τις ίδιες μεθόδους χρήσης τη ενέργειας.

«Ο αγώνας για να σώσουμε το περιβάλλον είναι συλλογικός, από όλους μαζί.

Θέλουμε να ενθαρρύνουμε όλον τον κόσμο να ασχοληθεί ενεργά με τις ενέργειες για την Κλιματική Αλλαγή», αναφέρει ο Casimir Jürgens, αμυντικός παίκτης της Lahti Pelicans.

Η Κομισιόν παρουσιάζει το πακέτο «Fit for 55 in 2030» τον νέο νόμο για την κλιματική μεταρρύθμιση στην ΕΕ

Βρετανία: Στροφή στην ηλεκτροκίνηση λόγω έλλειψης καυσίμων

Cars Electric Team
-
0
Βρετανία: Στροφή στην ηλεκτροκίνηση λόγω έλλειψης καυσίμων

Η ανάλυση των δεδομένων αναζήτησης Google αποκάλυψε ότι οι διαδικτυακές αναζητήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Βρετανία αυξήθηκαν με αστραπιαίους ρυθμούς. Ειδικότερα, άγγιξε το 1,600% στις 24 Σεπτεμβρίου.

Την ίδια, μάλιστα, ημέρα οι μεγάλες ελλείψεις σε αποθέματα καυσίμων που παρατηρούνται στη Βρετανία αναδείχθηκαν σε σημαίνον πρόβλημα σε όλη τη χώρα.

Βρετανία: Η αναζήτηση «Ηλεκτρικά αυτοκίνητα» στη Google εκτοξεύθηκε στο 16πλάσιο μέσα σε μία ημέρα

google search

Ο ιστότοπος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Carguide.co.uk διαπίστωσε ότι οι διαδικτυακές αναζητήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκτοξεύθηκαν στο 16πλάσιο μέσα σε μία ημέρα, κάτι που προφανώς πρόκειται για μια πρωτοφανή άνοδο.

Η ταξινόμηση ηλεκτρικών οχημάτων είναι σε ανοδική πορεία στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ειδικότερα, 7.388 ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να έχουν λάβει χώρα μόνο μέσα στον Αύγουστο.

Διαβάστε επίσης: Η Αγγλία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα νομοθετήσει την ύπαρξη οικιακών φορτιστών στα νεόδμητα σπίτια

Πιο συγκεκριμένα, τα δεδομένα αναζήτησης του Auto Trader από τις 24 έως τις 26 Σεπτεμβρίου αποκάλυψαν ότι το Ioniq 5 της Hyundai, το Mustang Mach-E της Ford, τη Mercedes-Benz EQA και το MG5 της MG ήταν πρώτα στην λίστα των αυτοκινήτων με τις περισσότερες αναζητήσεις.

Η έλλειψη καυσίμων στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι πιθανό να επιταχύνει αυτήν την τάση. Όπως επίσης και να αυξήσει το ενδιαφέρον του κοινού για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Γιατί υπάρχουν ελλείψεις;

Η πανδημία, αλλά και το Brexit συνεχίζουν να δημιουργούν αλυσιδωτές αντιδράσεις στην Βρετανία.

Οι New York Times είχαν αναφέρει πρόσφατα σε άρθρο τους ότι η Road Haulage Association, μια εμπορική ένωση φορέων οδικών μεταφορών, εκτιμά ότι η Βρετανία αντιμετωπίζει έλλειψη 100.000 οδηγών.

Περίπου το 20% αυτών είναι οδηγοί που εγκατέλειψαν τη Βρετανία μετά την ανακοίνωση της εξόδου από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η βρετανική κυβέρνηση ελπίζει ότι η κατάσταση θα είναι σταθερή βραχυπρόθεσμα.

Αυτή την εβδομάδα, ωστόσο, η Βρετανία έχει οδηγηθεί σε πανικό γ στην αγορά βενζίνης, αλλά και έκρηξη του ενδιαφέροντος για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV).

Η έλλειψη καυσίμων στη Βρετανία ώθησε το ευρύ κοινό να σκεφτεί σοβαρά να αγοράσει ηλεκτρικά οχήματα.

Η Αγγλία ξεπέρασε τη Γαλλία στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το πρώτο τρίμηνο του 2021

Θα κερδίσουν οι μάρκες EV από την έλλειψη καυσίμων στη Βρετανία;

Σίγουρα αυτή είναι η τέλεια στιγμή για τις εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων για α τις διαφημιστικές τους δαπάνες. Ωστόσο, πολλές μάρκες αυτοκινήτων δεν θέλουν να αξιοποιούν την αγορά σε στιγμές πανικού.

Οι εταιρείες αυτοκινήτων γενικά αυξάνουν τις δαπάνες για να υποστηρίξουν την ηλεκτροκίνηση. Οι δαπάνες συμπίπτουν απλώς με τις εταιρείες που βγάζουν νέα μοντέλα και την αυξανόμενη τάση της αγοράς προς τη βιωσιμότητα.

Νέα ημερομηνία διεξαγωγής της έκθεσης αυτοκινήτου «ΑUTOKINHΣΗ Anytime»

Cars Electric Team
-
0
Νέα ημερομηνία διεξαγωγής της έκθεσης αυτοκινήτου «ΑUTOKINHΣΗ Anytime»
Η πολυαναμενόμενη έκθεση αυτοκινήτου «ΑUTOKINHΣΗ Anytime» μετατίθεται για τον Μάιο του 2022 στον ίδιο χώρο, το εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo.
Η αλλαγή ημερομηνίας και μεταφορά γίνεται κατόπιν προτροπής, και με τη σύμφωνη γνώμη του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), που στηρίζουν στο σύνολό τους την έκθεση.

Σύμφωνα με τους διοργανωτές, ο βασικός λόγος της αλλαγής ημερομηνίας της Έκθεσης, που ήταν προγραμματισμένη να διεξαχθεί στις 23-31 Οκτωβρίου 2021 στο σύγχρονο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, είναι οι καθυστερήσεις που παρατηρούνται σε παγκόσμιο επίπεδο στην παράδοση καινούργιων αυτοκινήτων, γεγονός που δεν θα επέτρεπε αυτό το χρονικό διάστημα την παρουσίαση των νέων μοντέλων και τις αντίστοιχες παραγγελίες των συγκεκριμένων αυτοκινήτων.

Αυτοκίνητο και ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της έκθεσης «ΑUTOKINHΣΗ Anytime»

H έκθεση «ΑUTOKINHΣΗ Anytime» που πραγματοποιείται εδώ και 35 χρόνια αφορά στον κόσμο του αυτοκινήτου και της ηλεκτροκίνησης, φιλοξενώντας παράλληλα τις  περισσότερες πρεμιέρες μοντέλων του σήμερα και του αύριο.

Κατά τη διάρκειά της έχει προγραμματιστεί, επιπλέον, μια σειρά παράλληλων εκδηλώσεων, όπως events σε συνεργασία με μεγάλες εταιρείες του κλάδου, test-drives νέων μοντέλων και διοργάνωση θεματικών ομιλιών από διακεκριμένους επαγγελματίες του χώρου.

Στόχος της έκθεσης «ΑUTOKINHΣΗ Anytime» είναι να μετατρέψει την Αθήνα, τις ημέρες διεξαγωγής της, σε ένα future innovative hub σε ό,τι αφορά στον κόσμο των μετακινήσεων και του αυτοκινήτου.

Ηλεκτροκίνηση, εναλλακτικές μορφές μετακίνησης, πρωτότυπα οχήματα, νέες τεχνολογίες και εφαρμογές του μέλλοντος, έξυπνες πόλεις, αλλά κυρίως η οικολογική μετακίνηση, θα αποτελέσουν μέρος των θεματικών εκδηλώσεων της έκθεσης, έχοντας πάντα στο επίκεντρό της τον καταναλωτή και τις ανάγκες του.

Η Αυτοκίνηση 2021 τελεί υπό την αιγίδα του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Περιφέρειας Αττικής και της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος.

Η ιστορία της έκθεσης «AUTOΚΙΝΗΣΗ Expo»

Η έκθεση «Αυτοκίνηση» ξεκίνησε την πορεία της τον Σεπτέμβριο του 1983, με τον τίτλο «Σαλόνι Αυτοκινήτου».

Το «Σαλόνι Αυτοκινήτου» πραγματοποιείτο κάθε χρόνο και φιλοξενείτο στο Parking του Ολυμπιακού Σταδίου από το 1983 έως το 1986 και κατόπιν στο εκθεσιακό κέντρο του ΟΛΠ για 10 χρόνια έως το 1996.

Ο κ. Άρης Γαλανόπουλος, ο οποίος ήταν και ο εμπνευστής της έκθεσης, διοργανώνει την έκθεση με απόλυτη ευθύνη και ευρεία αποδοχή τόσο από τους συμμετέχοντες, όσο και από το κοινό.

Το 1996 ο τίτλος της έκθεσης αλλάζει από «Σαλόνι Αυτοκινήτου» σε «Αυτοκίνηση» και πραγματοποιείται πλέον κάθε δύο χρόνια.

Η έκθεση «Αυτοκίνηση» γίνεται θεσμός τόσο για τους συμμετέχοντες, όσο και για το κοινό που την επισκέπτεται.

Παρά τις δυσκολίες τα τελευταία χρόνια, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι εμπιστεύονται σταθερά την έκθεση για την προβολή τους και το κοινό ανταποδίδει τα μέγιστα με την ανταπόκριση του, καθώς οι εκθέσεις αυτοκινήτου έχουν τον υψηλότερο δείκτη επισκεψιμότητας από όλες τις εκθέσεις στην ελληνική επικράτεια.

Μια νέα σελίδα στην έκθεση «AUTOΚΙΝΗΣΗ expo»

Το 2014 οι πωλήσεις του αυτοκινήτου σημείωσαν άνοδο της τάξεως του 22%. Η έκθεση «Αυτοκίνηση 2014» έρχεται με νέα ταυτότητα εν μέσω ενός κλίματος αισιοδοξίας στην αγορά.

Η έκθεση πλέον διοργανώνεται από κοινού με την εταιρεία «Be Best» Ε. Χαραλάμπους – Γ. Χρυσοσπάθης & Σια Ο.Ε., καταξιωμένη στον χώρο των εκθέσεων και της προώθησης πωλήσεων.

Στην έκθεση έκαναν πρεμιέρα στην ελληνική αγορά τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων απευθείας από τις μεγαλύτερες εκθέσεις του εξωτερικού.

Επιπλέον, έγινε ένα νέο άνοιγμα στον κλάδο της συντήρησης και φροντίδας του αυτοκινήτου και των αξεσουάρ, αποτελώντας με αυτόν τον τρόπο την πιο ολοκληρωμένη έκθεση στον κλάδο του αυτοκινήτου.

Η αγορά ανταποκρίθηκε θετικά και μετά από πολλά χρόνια στην έκθεση συμμετείχε η πλειοψηφία των εισαγωγέων αντιπροσώπων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Μετά από την καθολική αναγνώριση της έκθεσης «Αυτοκίνηση 2014», η έκθεση «Αυτοκίνηση FISIKON 2015», ήρθε να εδραιώσει και να αναβαθμίσει τον εκθεσιακό αυτό θεσμό.

Η ανταπόκριση του κοινού ξεπέρασε κάθε προσδοκία, με 68.000 επισκέπτες να τιμούν την έκθεση με την παρουσία τους, πραγματοποιώντας πάνω από 6.500 test drives.

Διαβάστε επίσης: Η φετινή Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις σε εκθέτες και επισκέπτες

Αυστριακό σύστημα πρωτοποριακής φόρτισης για ηλεκτρικά ταξί

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Αυστριακό σύστημα πρωτοποριακής φόρτισης για ηλεκτρικά ταξί

Στη Βιέννη και το Γκρατς, το «eTaxi Austria Project» ξεκινά μια δοκιμή μεγάλης κλίμακας για έναν νέο τύπο τεχνολογίας φόρτισης που χρησιμοποιεί μια ειδική βάση. Η δοκιμαστική περίοδος της συγκεκριμένης τεχνολογίας θα διαρκέσει δύο χρόνια.

Με το σύστημα Easelink, τα ηλεκτρικά ταξί μπορούν να φορτίζουν με μια ειδική σύνδεση φόρτισης στη θέση όπου σταθμεύουν. Η προσέγγιση αυτή υπόσχεται πολλά για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλου.

Η διαδικασία φόρτισης της Easelink για ηλεκτρικά ταξί

Easelink

Σε αντίθεση με τις τεχνολογίες επαγωγικής φόρτισης, η διαδικασία φόρτισης της Easelink περιλαμβάνει φυσική επαφή μεταξύ του ηλεκτρικού οχήματος και της στατικής πηγής φόρτισης.

Το έργο eTaxi Austria είναι μια αυστριακή πρωτοβουλία. Συνολικά 66 ηλεκτρικά οχήματα προετοιμάζονται για το έργο στη Βιέννη και το Γκρατς. Η τεχνολογία αγώγιμης φόρτισης που ονομάζεται Matrix Charging προέρχεται από την Easelink, μια εταιρεία με έδρα το Γκρατς.

Διαβάστε επίσης: Το Michigan στοχεύει να κατασκευάσει τον πρώτο δημόσιο δρόμο με ασύρματη φόρτιση στις ΗΠΑ

Η ισχύς του εναλλασσόμενου ρεύματος 11 kW με απόδοση μετάδοσης άνω του 99% θα μεταφέρεται στις τοποθεσίες όπου σταθμεύουν τα ηλεκτρικά ταξί.

Το VW ID.4 και το πρόσφατα λανσαρισμένο Hyundai Ioniq 5 θα χρησιμεύσουν ως πιλοτικά οχήματα για τη δοκιμή της συγκεκριμένης τεχνολογίας στη Βιέννη και το Γκρατς.

Η Easelink παρέχει και στα δύο μοντέλα μια λύση που «μπορεί ήδη να εγκατασταθεί στα περισσότερα από τα ηλεκτρικά οχήματα που είναι διαθέσιμα στην αγορά σήμερα», όπως έχει επισημάνει ο Hermann Stockinger, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Easelink.

Το πιλοτικό έργο «eTaxi Austria»

Easelink

Το πιλοτικό έργο eTaxi Austria θα αφορά σε 66 ταξί σε πλήρη λειτουργία στα πλαίσια μιας εκτεταμένης πιλοτικής φάσης προσανατολισμένης στον πελάτη.

Το έργο θα διαρκέσει έως το 2024 και ως τότε η έκδοση του Matrix Charging θα πρέπει να είναι διαθέσιμη για τους πελάτες.

Εκτός από το κιτ μετατροπής, η Easelink αναφέρει ότι αυτή τη στιγμή συνεργάζεται «με κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές σε μια σειρά εφαρμογών για το  Matrix Charging».

Το Easelink δεν θέλει ακόμη να ανακοινώσει την τιμή που θα έχει για τους τελικούς χρήστες. Ωστόσο, οι αυστριακές εταιρείες υπόσχονται ότι «το κόστος της τεχνολογίας θα επιτρέψει τη χρήση του Matrix Charging σε όλα τα τα οχήματα».

EaselinkΣύμφωνα με την Easelink, ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη δοκιμές με κατασκευαστές και προμηθευτές αυτοκινήτων, παρόχους υποδομής φόρτισης και φορείς εκμετάλλευσης στόλου στο πλαίσιο έργων συνεργασίας.

Από το καλοκαίρι του 2020, το σύστημα έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από μια εταιρεία κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε δημόσιους χώρους στο Γκρατς, και από αυτήν την άνοιξη θα γίνει επίσης μια αναπτυξιακή συνεργασία με την Αυστριακή Λέσχη Αυτοκινήτου, Μοτοσικλέτας και Τουρισμού (ÖAMTC).

Πιο πρόσφατα, το σύστημα φόρτισης είχε παρουσιαστεί στην IAA Mobility του Μονάχου. Μάλιστα, στα τέλη του περασμένου έτους, η Easelink ανέφερε ακόμη και ενδιαφέρον από την Κίνα.

Ο κατασκευαστής στοχεύει τόσο στους φορείς εκμετάλλευσης στόλου, όσο και σε ιδιώτες με τη συγκεκριμένη λύση φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Εξαλείφοντας τους ογκώδεις σταθμούς φόρτισης και τα καλώδια, η υποδομή φόρτισης μπορεί να αναπτυχθεί σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, χωρίς να απαιτείται επιπλέον χώρος.

Easelink

Επίσης, η βάση φόρτισης στο χώρο στάθμευσης είναι ανθεκτική και δεν χρειάζεται συντήρηση. Έτσι μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί σε δημόσιους χώρους καθώς και σε ιδιωτικά γκαράζ.

Το έργο χρηματοδοτείται, επίσης, από το Αυστριακό Ταμείο Κλίματος και Ενέργειας στο πλαίσιο του προγράμματος εφαρμογής της κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Διαβάστε επίσης: Μπορούν τα ηλεκτρικά οχήματα να «αποσυνδεθούν» από τα καλώδια φόρτισης;

Η Easelink εργάζεται στην αυτοματοποιημένη τεχνολογία φόρτισης από το 2015 και έχει εξασφαλίσει «πολυάριθμα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και εμπορικά σήματα» στη διαδικασία.

Η εταιρεία απασχολεί σήμερα 24 άτομα και έχει τοποθεσίες στην Αυστρία και την Κίνα.

Οι εξαντλητικές δοκιμές του Audi RS Q e-tron στο Μαρόκο πριν το Rally Dakar

Cars Electric Team
-
0
Οι εξαντλητικές δοκιμές του Audi RS Q e-tron στο Μαρόκο πριν το Rally Dakar

H Audi επέλεξε τις υψηλές θερμοκρασίες και τις αμμοθύελλες του Μαρόκου, για τις πρώτες δοκιμές σε ακραίες συνθήκες του RS Q e-tron, εν όψει του Rally Dakar. Λίγους μήνες πριν το ντεμπούτο του στο διάσημο rally τον Ιανουάριο του 2022, η Audi Sport δοκίμασε το Audi RS Q e-tron στους αμμόλοφους της Βόρειας Αφρικής.

Οι δοκιμές, διάρκειας δύο εβδομάδων, ακολούθησαν τις αντίστοιχες σε Γερμανία και Ισπανία, μόνο που τώρα το περιβάλλον, έρημος, αμμόλοφοι και μεγάλες θερμοκρασιακές διαφορές, προσομοίαζε τις ακραίες συνθήκες που θα αντιμετωπίσει η Audi στη Σαουδική Αραβία, τον Ιανουάριο.

Στις δοκιμές έδωσαν το παρών και τα τρία πληρώματα της Audi. Ο πολυνίκης του Dakar, Stéphane Peterhansel, ο θρύλος των Rally, Carlos Sainz και ο πρωταθλητής του DTM, Mattias Ekström.

Stéphane Peterhansel και Edouard Boulanger.

Μαζί τους, φυσικά και οι συνοδηγοί τους Edouard Boulanger, Lucas Cruz και Emil Bergkvist, καθώς πολύς χρόνος αφιερώθηκε στο σετάρισμα των αυτοκινήτων, στην ιδανική συνύπαρξη οδηγού και συνοδηγού στο ιδιαίτερα στενό πιλοτήριο και την επικοινωνία μεταξύ τους.

Οι αμμοθύελλες του Μαρόκου και οι υψηλές θερμοκρασίες δοκίμασαν το αυτοκίνητο, τα πληρώματα και τους μηχανικούς

Πληρώματα και μηχανικοί συνάντησαν θερμοκρασίες πολύ πάνω από τους 40 βαθμούς Κελσίου, ενώ οι αμμοθύελλες ώθησαν στα όριά τους, το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα και το σύστημα μετάδοσης.

Επίσης, οι δοκιμές ήταν καθοριστικές για τη συμπεριφορά της μπαταρίας υψηλής τάσης, καθώς η διαχείριση της θερμότητας αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την απόδοσή της.

Αντίστοιχα πολύτιμη ήταν και η εμπειρία που αποκόμισαν οι μηχανικοί της Audi Sport, για τα υπόλοιπα εξαρτήματα του πρωτότυπου.

Διαβάστε επίσης: Ο Ken Block «μπήκε στην πρίζα» με την Audi

Η ηλεκτρική «καρδιά» του… κτήνους

Το Audi RS Q e-tron είναι εξοπλισμένο τόσο στον εμπρός, όσο και στον πίσω άξονα, με μονάδα κινητήρα/γεννήτριας (MGU), δοκιμασμένη στη Formula E, με μικρές μόνο τροποποιήσεις ειδικά για το Rally Dakar.

Μία τρίτη MGU, ίδιου σχεδιασμού, είναι μέρος του μετατροπέα ενέργειας και, σε συνδυασμό με ένα βενζινοκινητήρα TFSI, χρησιμεύει για την επαναφόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης κατά την οδήγηση.

Επιπλέον, ενέργεια ανακτάται και κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Η μπαταρία ζυγίζει περίπου 370 κιλά, ενεργειακής χωρητικότητας περίπου 50 kWh.

Παράλληλα με τις δοκιμές του πρωτότυπου στο Μαρόκο, η Audi Sport στο Neuburg an der Donau ξεκίνησε ήδη την κατασκευή του πρώτου αυτοκινήτου που προορίζεται για αγώνες, με αριθμό πλαισίου 104.

Το συγκεκριμένο πρώτο αυτοκίνητο, θα αποτελέσει με τη σειρά του πεδίο δοκιμών και βελτίωσης, με στόχο τα τρία αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν για το Rally Dakar και τα έμπειρα πληρώματά τους, να είναι τέλεια από κατασκευαστικής και μηχανολογικής άποψης.

Διαβάστε επίσης: Αυτό είναι το φουτουριστικό πρωτότυπο Audi RS Q e-tron που θα τρέξει στο Rally Dakar

Bentley: συμμετέχει στο Leather Working Group

Cars Electric Team
-
0
Bentley: συμμετέχει στο Leather Working Group

Η Bentley Motors κάνει ένα νέο βήμα στο ταξίδι της στρατηγικής «Beyond100», προς την ενίσχυση της αειφορίας και της φιλικότητας προς το περιβάλλον των προϊόντων και των υλικών της, συμμετέχοντας στο Leather Working Group (LWG), ως η πρώτη εκπρόσωπος παγκοσμίως από την αυτοκινητοβιομηχανία.

Το LWG αποτελούν κατασκευαστές δέρματος, προμηθευτές και τεχνικοί εμπειρογνώμονες. Ακόμη, συναντάμε και διάσημα brands από πολλούς κλάδους, πλέον και από το αυτοκίνητο.

Καταστατικός στόχος του είναι η βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων στη βιομηχανία δέρματος. Με εφαρμογή, δηλαδή, βέλτιστων πρακτικών και αυστηρών προτύπων ελέγχου από ανεξάρτητους φορείς.

Η Βentley έχει θέσει ως τελικό στόχο την επίτευξη του «χρυσού προτύπου LWG»

Η Bentley είναι, πλέον, πλήρως μέλος του LWG. Μάλιστα, διασφαλίζει ότι στις αρχές του 2022, τα δέρματα θα έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία τη διαδικασία ελέγχου του LWG. Στοχεύει, δηλαδή, στην επίτευξη του «χρυσού προτύπου LWG», μέσω μιας κουλτούρας συνεχούς βελτίωσης των διαδικασιών.

Ο επικεφαλής παραγωγής στη Bentley Motors, Mark Cooke, εξηγεί:

«Η χρήση δέρματος μαζί με την κατασκευή αμαξωμάτων είναι τα δύο χρονικά πρώτα χαρακτηριστικά της υπερεκατοντάχρονης ιστορίας μας. Οι τεχνίτες μας, μάλιστα, είναι οι κορυφαίοι στον κόσμο στην επεξεργασία δερμάτων. Επιπλέον, πολλά από τα μοντέλα-αντίκες μας υπάρχουν με το αρχικό τους εσωτερικό. Αυτό, δηλαδή, αποδεικνύει τη μακροζωία του δέρματος ως βασικού υλικού για εμάς και την εγγενή αειφορία του με την πάροδο του χρόνου.

Μέσω της «Beyond100»,λοιπόν, η Bentley θα είναι ο πιο ηθικός και αειφόρος κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο διασφαλίζουμε ότι τα παραδοσιακά υλικά που χρησιμοποιούμε προέρχονται με τον πιο βιώσιμο τρόπο, ενώ ταυτόχρονα επιταχύνουμε την ανάπτυξη νέων υλικών προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη γκάμα επιλογών στους πελάτες μας».

Πάνω από το 80% των αυτοκινήτων της Bentley που κατασκευάστηκαν ποτέ, στην πλειοψηφία τους φέρουν γνήσια δερμάτινα καθίσματα

Η Bentley προμηθεύεται τα καλύτερα δέρματα στην Ευρώπη, αποκλειστικά και μόνο ως υποπροϊόντα της βιομηχανίας τροφίμων. Οι τεχνίτες της είναι πλήρως εκπαιδευμένοι, ώστε να διασφαλίζεται η ελαχιστοποίηση των αποβλήτων, κατά την κατασκευή της δερμάτινης καμπίνας μίας Bentley.

Τέλος, το δέρμα είναι γνωστό ότι είναι ένα υλικό που αντέχει στο χρόνο. Πάνω από το 80% των αυτοκινήτων της Βentley που κατασκευάστηκαν ποτέ, εξακολουθούν να κυκλοφορούν σήμερα, με την πλειοψηφία τους να φέρουν τα γνήσια δερμάτινα καθίσματά τους.

Η Volvo βάζει το “leather-free”στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα

1...1,4161,4171,418...1,500Σελίδα 1,417 από 1,500