Αρχική Blog Σελίδα 1415

Genome: Μία δυστοπική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Θωμάς Μιχαλόπουλος
-
0
Genome: Μία δυστοπική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Η concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που σχεδίασε ο Amir Shafiee για την Genome είναι βγαλμένη μέσα από τη σύγκρουση ή ένωση δύο κόσμων! Έναν, αυτόν του δυστοπικού μέλλοντος που «ζει» ο Mad Max και ο δεύτερος, αυτόν που κυριαρχεί ο Batman!

Το ιδιαίτερο αποτέλεσμα της έμπνευσης του σχεδιαστή Amir Shafiee αφήνει τη φαντασία ελεύθερη, ανεβάζοντας την ανδρεναλίνη, από τα ψηφιακά σχέδια και μόνο!

Το μακρύ σασί και η ειδική θέση οδήγησης, όπως είναι στις μοτοσυκλέτες dragster, δίνουν την αίσθηση πως οι ταχύτητες που θα μπορεί να αγγίξει αυτό το concept θα είναι αρκετά υψηλές!

Ορισμένοι σχολιάζουν πως η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να πρωταγωνιστεί στην επόμενη ταινία του Batman, ως επιλογή του ανθρώπου-νυχτερίδα για την καταπολέμηση του εγκλήματος στη Γκόθαμ Σίτυ.

Αρκετοί, «βλέπουν» ως καταλληλότερο ιδιοκτήτη της φουτουριστικής μοτοσυκλέτας του Shafiee τον Mad Max στη δυστοπική Αυστραλία!

Η αλήθεια είναι πως οι περισσότεροι θα ήθελαν αυτή η concept μοτοσυκλέτα να κυκλοφορήσει στους δρόμους!

Tesla: 100 Supercharging σταθμούς φόρτισης σε μία πόλη

Cars Electric Team
-
0
Tesla: 100 Supercharging σταθμούς φόρτισης σε μία πόλη

«Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε», αναφέρει μία φράση. Στην Tesla όχι μόνο «σπάνε ρεκόρ», όπως τα αποτελέσματα πωλήσεων του τρίτου τριμήνου του 2021, αλλά, επίσης, τα δημιουργούν.

Το νέο ρεκόρ της αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η εγκατάσταση 100 Supercharging σταθμοών φόρτισης σε μία πόλη!

Η Τesla China ανακοίνωσε στα κοινωνικά δίκτυα πως ο 100στός Supercharger σταθμός φόρτισης και ο 1000στός (!) ταχυφορτιστής της εταιρείας στη Σανγκάη είναι, επισήμως, πλήρως λειτουργικός.

Μάλιστα, ο YouTuber «JayInShanghai» ανέφερε πως ο 100στος σταθμός Supercharger της Τesla είναι στον νέο ουρανοξύστη «Rafael Sky City».

Ο ίδιος, στο βίντεο που ανέβασε στο YouTube, αναφέρει ορισμένα ενδιαφέροντα στοιχεία για τους Superchargers της Τesla στην Κίνα.

«Τον Απρίλιο του 2014, τον πρώτο Supercharger σταθμό της Τesla στην ηπειρωτική Κίνα είδαμε στην περιοχή Jinqiao της Σανγκάη, Shanghai. Μέσα σε επτά χρόνια, η Τesla κατάφερε να εγκαταστήσει περισσότερους από 7.000 ταχυφορτιστές στην ηπειρωτική Κίνα, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό Supercharger σταθμών φόρτισης σε περισσότερους από 900.

Με την ολοκλήρωση της κατασκευής του εργοστασίου Supercharger στην Σανγκάη της Κίνας, οι υποδομές της εταιρείας αναμένεται να εξελιχθεί περαιτέρω, καθώς περισσότεροι κάτοχοι των αυτοκινήτων της θα μπορούν να χρησιμοποιούν τους φορτιστές της».

Να υπενθυμίσουμε πως, σε τοπικό επίπεδο, πριν λίγες ημέρες, η Τesla ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας του δεύτερου Supercharger σταθμού φόρτισης στην Ελλάδα που βρίσκεται στον Ψαθόπυργο Αχαΐας.

Ο νέος Supercharger σταθμός φόρτισης της Τesla είναι επί της Εθνικής Οδού Αθηνών-Πατρών, στον ΣΕΑ Ψαθοπύργου.

Διαθέτει οκτώ θέσεις Supercharger, τέσσερις στο ρεύμα με κατεύθυνση προς Αθήνα και τέσσερις στο ρεύμα με κατεύθυνση προς Πάτρα, οι οποίοι είναι ικανοί να παρέχουν ισχύ έως και 250 kW για γρήγορη επαναφόρτιση.

Όλοι οι νέοι Supercharger σταθμοί φόρτισης της εταιρείας εμφανίζονται στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου, παρέχοντας σημαντική πληροφορία για ένα ταξίδι μακρινών αποστάσεων.

Μάλιστα, η εφαρμογή Trip Planner παρέχει τη δυνατότητα στον κάτοχο ενός Τesla να «χαράξει» διαδρομή, η οποία θα περνά από σημεία που υπάρχει διαθεσιμότητα Supercharger σταθμών έως τον τελικό προορισμό.

Διαδραστικός χάρτης με όλα τα POI της Tesla και τα δύο σημεία  στην Ελλάδα.

Τα εγκαίνια του πρώτου Supercharger σταθμού Φόρτισης στην Ελλάδα και το πλάνο για ακόμα δύο εγκαταστάσεις

Η λειτουργία του πρώτου Supercharger σταθμού φόρτισης στην Ελλάδα ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2021 στις εγκαταστάσεις του Golden Hall. Εκεί, λοιπόν, συναντάμε έξι Superchargers.

Το πλάνο της εταιρείας είναι να εγκατασταθούν, συνολικά, τέσσερις Supercharger σταθμοί φόρτισης Τesla στην Ελλάδα μέχρι το 2022.

Οι επόμενες δύο πόλεις στις οποίες η Tesla σχεδιάζει να κατασκευάσει Supercharger σταθμούς φόρτισης είναι η Λαμία και η Θεσσαλονίκη.

Ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Tesla Model Υ στην Ελλάδα – Νέος Supercharger σταθμός φόρτισης στον Ψαθόπυργο

Σύμφωνα με το πλάνο της Tesla, ο Supercharger σταθμός φόρτισης στη Λαμία θα λειτουργήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2021. ΕΠιπλέον, αυτός στη Θεσσαλονίκη θα είναι διαθέσιμος χρονικά μέσα στο 2022.

Η υπερταχεία φόρτιση στην Tesla είναι απλή και εύκολη

Η διαδικασία Supercharging της Tesla είναι απλή και εύκολη. Απαραίτητη είναι μόνο η σύνδεση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου με την παροχή.

Η χρέωση ενός κατόχου Tesla όταν χρησιμοποιεί Supercharger σταθμό παραμένει στο ιστορικό του χρήστη. Τέλος, η τιμή φτάνει 0,35€ ανά kWh.

Πως θα αποβάλλουμε το άγχος αυτονομίας;

Cars Electric Team
-
0
Πως θα αποβάλλουμε το άγχος αυτονομίας;

Ένα ζήτημα που απασχολεί συχνά τους καταναλωτές που επιλέγουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι το λεγόμενο «άγχος αυτονομίας».

Δηλαδή, εάν θα έχουμε αρκετή ενέργεια για να φτάσουμε στον προορισμό μας ή τον επόμενο σταθμό φόρτισης. Δεν είναι όμως, μόνον αυτό. Επίσης, σε αυτό συναντάμε και την πραγματική διάρκεια ζωής των μπαταριών.

Η εμπειρία που έχουμε από την καθημερινή χρήση και τις φορτίσεις των κινητών, των laptops και άλλων συσκευών, βοηθά. Μας δείχνει, δηλαδή, πως σταδιακά οι μπαταρίες χάνουν την αυτονομία τους, με αποτέλεσμα τη συχνότερη φόρτιση.

Τι προκαλεί το άγχος αυτονομίας;

Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο είναι πως όταν οι μπαταρίες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου έρθουν «στο τέλος της ζωής τους» το κόστος αντικατάστασής τους, συνήθως, είναι μεγαλύτερο, από την απόκτηση ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος.

Βέβαια, οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιο ανθεκτικές. Επιπλέον, υπάρχουν και τρόποι να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής τους.

Οι οδηγίες του ΥΠΕΝ στους δήμους για τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Υπολογίζεται πως, ενώ με τον χρόνο η απόδοση των μπαταριών φθίνει, οι αποθηκευτικές κυψέλες μπορούν να διατηρούν ακόμα και το 70% της αποδοτικότητάς τους σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα «έχει γράψει» στο κοντέρ του περισσότερα από 200.000 χλμ.

Οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι έρευνες που αφορούν στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων, την αυτονομία και τη διάρκεια ζωής τους, συνεχώς φέρνουν νέα δεδομένα και ανεβάζουν τον πήχη των απαιτήσεων.

Ένας από τους λόγους που οδηγεί στην απώλεια της αρχικής αυτονομίας των μπαταριών είναι ο «κύκλος φόρτισης».

Η πλήρης αποφόρτιση, λόγω χρήσης, και στη συνέχεια η πλήρης φόρτιση, μπορεί με τον καιρό να καταστρέψει την ικανότητα της μπαταρίας να διατηρήσει την ιδανική αποθηκευτική ενέργεια.

Για αυτό οι κατασκευαστές προτείνουν τη φόρτιση έως το 80% και αποτρέπουν την ολοκληρωτική αποφόρτιση.

Η ταχεία φόρτιση, επίσης, παίζει σημαντικό ρόλο. Η παροχή μεγάλου φορτίου ηλεκτρικής ενέργειας σε συνδυασμό με την ταχύτητα, αυξάνει τη θερμοκρασία στις μπαταρίες.

Βέβαια, τα συστήματα ψύξης των μπαταριών συμβάλλουν στη μείωση της θερμότητας. Ωστόσο,  η συχνή χρήση αυτού του τρόπου φόρτισης ίσως, μακροπρόθεσμα, καταστρέψει τις μπαταρίες.

Πως μπορώ να διατηρήσω τη διάρκεια ζωής των μπαταριών;

Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, ένας από τους τρόπους που μπορούμε να διατηρήσουμε σε ικανοποιητικά επίπεδα απόδοσης τις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μία σωστή διαχείριση στη φόρτιση και αποφόρτιση των κυψελών.

Ιδανικά, να μην αφήνουμε να πέφτει κάτω από το 20% και να μη συνεχίζουμε τη φόρτιση από το 80% και πάνω, ποσοστό στο οποίο έχει παρατηρηθεί πως η θερμοκρασία της μπαταρίας αυξάνεται για να καταφέρει μία πλήρη φόρτιση και έτσι επηρεάζεται η χημεία στα στοιχεία της μπαταρίας.

Επίσης, εάν δεν σκοπεύουμε να κινήσουμε για μεγάλο χρονικό διάστημα το αυτοκίνητό μας, δεν ενδείκνυται να το έχουμε φορτίσει νωρίτερα και όλη αυτή η ενέργεια να «σβήσει» μόνη της.

Τέλος, ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας και την αυτονομία της είναι ο τρόπος οδήγησης.

Όσο πιο πολύ «πιέζουμε» τις μπαταρίες για ενέργεια, τόσο μειώνουμε τη διάρκεια ζωής τους.

Γενικότερα, η σωστή και ορθολογιστικότερη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μόνο καλά αποτελέσματα μπορεί να έχει.

Carge: Ελληνική start-up σας βρίσκει σταθμό φόρτισης με ένα click

Ηλεκτρικά ποδήλατα και σωματική άσκηση

Cars Electric Team
-
0
Ηλεκτρικά ποδήλατα και σωματική άσκηση

Η διαδρομή από και προς τα γραφείο και οι κυριακάτικες παραλιακές βόλτες είναι καλύτερες με ηλεκτρικά ποδήλατα. Μάλιστα, τις ποδηλατάδες με φίλους, την αναζήτηση του καλύτερου καφέ ή brunch αρκετοί συνδέουν με τα ηλεκτρικά ποδήλατα. 

Όλο και περισσότεροι τα βάζουν στην καθημερινότητά τους δίνοντας άλλον “αέρα” στον χαρακτήρα των μετακινήσεων και της διασκέδασής τους. Τι συμβαίνει όμως με την σωματική άσκηση; Πόσο αποτελεσματική είναι στην πραγματικότητα;

Ηλεκτρικό Ποδήλατο Porsche, Τα πλεονεκτήματα της σωματικής άσκησης με Ε-Bike

Τα πλεονεκτήματα της σωματικής άσκησης με ηλεκτρικά ποδήλατα

Οι προϋπάρχουσες έρευνες που αναλύουν τα ποικίλα πλεονεκτήματα της σωματικής άσκησης ποδηλατώντας με ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ήδη πολλές.

Μία από αυτές, από το Πανεπιστήμιο του Μαϊάμι, συνέκρινε τα ηλεκτρικά ποδήλατα με τα συμβατικά ποδήλατα. Εξέτασε, δηλαδή, αν προσφέρουν τα ίδια πλεονεκτήματα σε επίπεδο άσκησης και υγείας. 

Μέχρι σήμερα οι περισσότεροι οργανισμοί Υγείας παγκοσμίως θεωρούν ότι η διάρκεια 2,5 ωρών μέτριας άσκησης ανά εβδομάδα με ηλεκτρικό ποδήλατο είναι η πλέον ενδεδειγμένη για τους ενήλικες, καθώς η άσκηση με αυτά τα χαρακτηριστικά έχει αποδεδειγμένα ευεργετικά αποτελέσματα στην καταπολέμηση της παχυσαρκίας, αλλά και παθήσεων, όπως είναι ο διαβήτης και η καρδιοπάθεια.

Aptera: H ιστορία του πρώτου EV χωρίς φόρτιση

Τα αποτελέσματα της έρευνας του Πανεπιστημίου του Μαϊάμι

Ηλεκτρικό Ποδήλατο Porsche

Η συγκεκριμένη έρευνα κατέληξε ότι οι ποδηλάτες μπορεί από τη μία να ποδηλατούν με μεγαλύτερη ένταση χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό ποδήλατο από την άλλη η άσκηση με ένα ηλεκτρικό ποδήλατο προσέφερε ακριβώς τα ίδια ευεργετικά πλεονεκτήματα για την υγεία μέσω της μέτριας άσκησης που είναι προτεινόμενη, ώστε να αποφεύγονται τα προαναφερόμενα σοβαρά προβλήματα υγείας.

Επιπλέον, όπως ήταν αναμενόμενο, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι οι χρήστες ηλεκτρικών ποδηλάτων το θεωρούν περισσότερο διασκεδαστικό από ένα συμβατικό ποδήλατο.

Το γεγονός αυτό αυξάνει τις πιθανότητες για χρήση του ηλεκτρονικού ποδηλάτου σε κάποιες διαδρομές που προηγουμένως το αυτοκίνητο αποτελούσε την εύκολη λύση προκειμένου κανείς να τις διανύσει, λειτουργώντας έτσι αποτρεπτικά στην περαιτέρω μόλυνση περιβάλλοντος.

 Aptera: H ιστορία του πρώτου EV χωρίς φόρτιση

To «Vinci» αμφισβητεί τα όρια ανάμεσα στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και το ηλεκτρικό ποδήλατο

Cars Electric Team
-
0
To «Vinci» αμφισβητεί τα όρια ανάμεσα στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και το ηλεκτρικό ποδήλατο

Το φουτουριστικό ηλεκτρικό ποδήλατο «Vinci» συνδυάζει ένα στιλ εμπνευσμένο από τη μοτοσικλέτα με τα αστικά πρότυπα κινητικότητας, με την ευκολία που προσφέρει ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.

Με την αυξανόμενη τάση για την δημιουργία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και την ολοένα αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών ποδηλάτων, υπάρχει ουσιαστικά μια τρίτη κατηγορία οχημάτων που αρχίζει να διαμορφώνεται.

Το «Vinci» εμπίπτει σε μια νέα, “υπό διαμόρφωση” κατηγορία

Futuristic E-Bike

Στο σημείο που τα ηλεκτρικά ποδήλατα ενώνονται και συνδυάζονται την εργονομία μίας μοτοσυκλέτας, γεννιέται ο υβριδικός σχεδιασμός.

Το «Vinci», στην ουσία αμφισβητεί τις νοητές διαχωριστικές γραμμές ανάμεσα σε μια ρετρό μοτοσυκλέτα και σε ένα καλαίσθητο ηλεκτρικό ποδήλατο και το επιτυγχάνει με έναν εντελώς μοναδικό και απόλυτα δικό του τρόπο.

Διαβάστε επίσης: Το CUBE Concept Dynamic Cargo και το SoFlow Concept CLEVER COMMUTE αλλάζουν την αστική μετακίνηση

Για παράδειγμα, ο μακρύς κυλινδρικός σωλήνας αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος του πλαισίου της μοτοσυκλέτας, ενώ διαθέτει, επίσης, ενσωματωμένο φωτισμό LED εμπρός (2.300 lumens) και πίσω (800 lumens).

 

Επιπλέον, το Vinci πέρα από την όμορφη εμφάνισή του, έχει αυτονομία 100 περίπου χλμ.

Διαθέτει επίσης ζάντες αλουμινίου και ελαστικά Kenda 20, καθώς και ισχυρά υδραυλικά φρένα. Επιπλέον, διαθέτει έγχρωμη οθόνη GPS και ενσωματωμένο GPS tracker.

Aν θέλετε να το δείτε να βγαίνει στην παραγωγή, μπορείτε να το υποστηρίξετε στο Kickstarter.

Η BMW παρουσίασε, επίσης, πρόσφατα ένα υψηλών ταχυτήτων e-bike και μια νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

bmw e-bike

Πρόσφατα, και η BMW παρουσίασε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Μόναχο ένα υψηλών ταχυτήτων ηλεκτρικό ποδήλατο και μία νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Με το BMW i Vision AMBY, το πρώτο pedelec –δηλαδή ένα ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση– για αστική χρήση, το BMW Group παρουσίασε στην ΙΑΑ 2021 μία οραματική λύση σε δύο τροχούς για την αστική κινητικότητα του αύριο.

Η μοντέρνα γεωμετρία του πλαισίου είναι ένα μίγμα αγωνιστικού ποδηλάτου και σπορ e-bike, αλλά η κάθε λεπτομέρεια δηλώνει ότι είναι ικανό για πολύ περισσότερα από ένα απλό συμβατικό ηλεκτρικό ποδήλατο.

bmw e-bike

Η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο κέντρο του πλαισίου. Το ενεργειακό περιεχόμενο των 2.000 Wh επιτρέπει αυτονομία έως 300 χλμ., ανάλογα με το riding mode. Χάρη στην τεχνολογία ταχείας φόρτισης, επαναφορτίζεται σε τρεις ώρες.

Η μετάδοση της ισχύος γίνεται με οδοντωτό ιμάντα με χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης, ενώ το κιβώτιο ενσωματώνεται στο σύστημα κίνησης. Ένα προηγμένο μονόμπρατσο ψαλίδι – μοναδικό για μοντέλο της BMW Motorrad – συνδέει τον πίσω τροχό με το πλαίσιο.

Διαβάστε επίσης: Το “στυλ” της νέας ποδηλατικής κουλτούρας των ηλεκτρικών ποδηλάτων

Η διαδρομή της ανάρτησης 120 mm μπροστά και πίσω είναι ιδανική για όλες τις χρήσεις εντός και εκτός πόλης σε ταχύτητες έως 60 km/h.

Οι ζάντες 27,5” εφοδιάζονται με μεγαλύτερα και φαρδύτερα ελαστικά από όσο συνήθως, ώστε να διασφαλίζεται εξαιρετική άνεση και ασφάλεια ακόμα και σε υψηλότερες ταχύτητες.

Η ARES ισχυρίζεται ότι σχεδίασε το ελαφρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο στον κόσμο

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η ARES ισχυρίζεται ότι σχεδίασε το ελαφρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο στον κόσμο

Η ιταλική εταιρεία σχεδιασμού ARES παρουσίασε το ηλεκτρικό ποδήλατό της, το ARES Super Leggera, το οποίο, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι το ελαφρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο στον κόσμο.

Το ηλεκτρικό city bike 9 κιλών παρήχθη σε συνεργασία της εταιρείας σχεδιασμού ARES και της High Performance Systems (HPS), μιας προηγμένης μηχανικής εταιρείας που αναπτύσσει τεχνολογία κινητικότητας.

Η “καρδιά” του Super Leggera e-bike είναι ένας κινητήρας 200 watt που έχει σχεδιαστεί για να χρησιμεύει για να υποστηρίζει τους αναβάτες.

Τα χαρακτηριστικά του Super Leggera e-bike

ARES Super Leggera electric bicycle

Ένας μέσος άνθρωπος μπορεί να παράγει ισχύ 200 W όταν κάνει ποδήλατο, οπότε αυτό σίγουρα δεν είναι μια λύση υψηλής ισχύος. Αντ’ αυτού, το σύστημα “Watt Assist” που αναπτύχθηκε από την HPS προορίζεται να προσφέρει μια σημαντική ώθηση στους αναβάτες, βοηθώντας τους, για παράδειγμα, στην ανάβαση των λόφων.

Ενώ η HPS παρείχε την τεχνογνωσία, η ARES ήταν υπεύθυνη για τη δημιουργία ενός πλαισίου που είναι εξαιρετικά ελαφρύ και των εξαρτημάτων από ανθρακόνημα.

Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικά ελαφρύ ηλεκτρικό ποδήλατο, όπως εξήγησε η εταιρεία: “Η ARES και η HPS συνεργάστηκαν για δύο χρόνια πραγματοποιώντας αμέτρητες δοκιμές στο εργαστήριο και διανύοντας πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα στο δρόμο, χρησιμοποιώντας την εμπειρία των επαγγελματιών ποδηλατών για να τελειοποιήσουν τα χαρακτηριστικά αυτού του e-bike”.

Διαβάστε επίσης: Γιατί τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι τόσο βαριά;

Η HPS παρέχει την τεχνογνωσία της από μηχανικής άποψης. Το αποτέλεσμα είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο υψηλής τεχνολογίας.

Είναι το Super Leggera  το ελαφρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο που έχει δημιουργηθεί μέχρι σήμερα;

ARES Super Leggera electric bicycle

Τεχνικά έχουμε δει ελαφρύτερα ηλεκτρονικά ποδήλατα, όπως το ηλεκτρικό ποδήλατο Freicycle των 6,872 κιλών. Ενώ αυτό είναι ίσως το πιο ελαφρύ e-bike στον κόσμο αυτή τη στιγμή, ήταν μια προσαρμοσμένη κατασκευή DIY, οπότε δεν ανήκει στην κατηγορία των ηλεκτρικών ποδηλάτων που έχουν βγει στην παραγωγή.

Το HPS Domestique είναι ίσως το ελαφρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο που έχει βγει στην παραγωγή αφού ζυγίζει μόλις 8,5 κιλά και έτσι είναι ελαφρύτερο από το ARES Super Leggera κατά περίπου 500 γραμμάρια. Αλλά το βάρος εξαρτάται, επίσης, από το αν μετράμε κάποια άλλα βασικά στοιχεία στο σύνολο, όπως τα πεντάλ.

H Hummingbird διαθέτει το ελαφρύτερο πτυσσόμενο e-bike στα 10,3 κιλά, ενώ το Trek ισχυρίζεται ότι έχει το ελαφρύτερο ηλεκτρικό mountain bike στα 15,75 κιλά.

Η ARES σχεδιάζει αυτή τη στιγμή μια περιορισμένη πρώτη κυκλοφορία 24 ηλεκτρικών ποδηλάτων Super Leggera με το κόστος τους να αγγίζει τα 18,950 ευρώ. 

Διαβάστε επίσης: Το “στυλ” της νέας ποδηλατικής κουλτούρας των ηλεκτρικών ποδηλάτων

Όμως, όταν πρόκειται για τον ισχυρισμό για το ελαφρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο του κόσμου, αρκεί να πούμε ότι η ARES βρίσκεται σίγουρα στην κορυφή της λίστας, ακόμα κι αν υπάρχουν τεχνικά μερικά ελαφρύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα που κυκλοφορούν σήμερα.

Fassmer CIT-E: Η λύση για τις παραθαλάσσιες πόλεις του μέλλοντος

Cars Electric Team
-
0
Fassmer CIT-E: Η λύση για τις παραθαλάσσιες πόλεις του μέλλοντος

Η Fassmer Shipyard και το Torqeedo ανακοίνωσαν μια ολοκαίνουργια πρόταση για τα πλωτά μέσα μαζικής μεταφοράς. Το Fassmer CIT-E Ferry μπορεί να φιλοξενήσει έως 100 επιβάτες και θα τροφοδοτείται από ένα ενσωματωμένο σύστημα πρόωσης από το Torqeedo.

Τα χαρακτηριστικά του Fassmer CIT-E Ferry

Το σύστημα προώθησης Deep Blue με πηδάλιο αποδίδει 100 kW συνεχούς ισχύος και μπορεί να περιστραφεί έως και 360 μοίρες, επομένως το CIT-E Ferry είναι εύκολο να ελιχθεί ακόμη και σε στενές πλωτές οδούς.

Το Fassmer CIT-E Ferry μπορεί να φιλοξενήσει έως και 100 επιβάτες. Το συνολικό μήκος του σκάφους μπορεί να είναι από 12 έως 24 μέτρα, ανάλογα με τη διαδρομή και τις ανάγκες που καλείται να καλύψει.

Το καταμαράν που σχεδιάστηκε από την Judel/Vrolijk & Co  φτάνει σε ταχύτητες έως και 25 χλμ./ώρα. Ανάλογα με τη συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας, θα μπορούσε να επιτευχθεί ημερήσιος χρόνος λειτουργίας 14 ωρών χωρίς επαναφόρτιση.

Οι μπαταρίες Deep Blue μπορούν να φτάσουν σε χωρητικότητα μεταξύ 80 kWh και 1 MWh.

Fassmer & Torqeedo

Επιπλέον, ο μεταβλητός εσωτερικός σχεδιασμός επιτρέπει στον χειριστή να καλύψει όλες τις ανάγκες των πελατών, με ευέλικτο αριθμό καθισμάτων και θέσεων, χώρο για αναπηρικά καροτσάκια, ποδήλατα και καροτσάκια, σύστημα φωτισμού LED, κλιματισμό και σύστημα ψυχαγωγίας.

Διαβάστε επίσης: Το 45 μέτρων superyacht που διαθέτει το μεγαλύτερο ηλιακό σύστημα ενέργειας στο είδος του

Η Fassmer Shipyard είναι ηγέτης στη παραγωγή σύνθετων κατασκευών σκαφών και η Torqeedo ειδικεύεται στην αγορά ενσωματωμένων συστημάτων ηλεκτροκίνησης σκαφών.

Ο Matthias Schubert, διευθυντής εμπορικών πωλήσεων της Torqeedo δήλωσε: “Όταν η Fassmer και η Torqeedo άρχισαν να συζητούν την ιδέα του CIT-E Ferry, θέλαμε να εξετάσουμε διάφορα θέματα που αντιμετωπίζουν τα αστικά κέντρα.

Μέχρι το 2050, ο παγκόσμιος πληθυσμός θα φτάσει τα 10 δισεκατομμύρια, με το 75% των ανθρώπων να κατοικούν σε πόλεις. Προβλέποντας το αδιέξοδο των χερσαίων μεταφορών, οι πολεοδόμοι διερευνούν τις δυνατότητες που προσφέρουν οι πλωτές οδοί για να διευκολύνουν τη συμφόρηση στους δρόμους της πόλης.

Πολλές πόλεις δημιουργούν δίκτυα δημόσιων συγκοινωνιών που ενσωματώνουν φιλικά προς το περιβάλλον θαλάσσια ταξί, πορθμεία και άλλα επιβατικά σκάφη. Είμαστε περήφανοι για τη δική μας μικρή συμβολή στην αποφυγή των εκπομπών ρύπων».

Fassmer & Torqeedo

Τα σκάφη συνήθως λειτουργούν με αποδοτικές ταχύτητες και χρησιμοποιούνται για 8-14 ώρες, αφήνοντας άφθονο χρόνο για ολονύκτια φόρτιση. Αυτό μειώνει το κόστος της υποδομής και της μπαταρίας και καθιστά ολόκληρη την επένδυση ακόμη πιο οικονομικά, αλλά και οικολογικά, επωφελή.

Διαβάστε επίσης: Το Yara Birkeland είναι το πρώτο ηλεκτρικό και αυτόνομο φορτηγό πλοίο του κόσμου – Cars Electric

“Η ποιότητα του αέρα στις πόλεις μας υποφέρει από τις εκπομπές ρύπων. Ο σχεδιασμός μας για το CIT-E Ferry που συνάδει με τα πρότυπα της ηλεκτροκίνησης είναι σε θέση να μας οδηγήσει στην αστική κινητικότητα του μέλλοντος χωρίς ατμοσφαιρική ρύπανση ή ηχορύπανση», δήλωσε επίσης ο Wolfgang Moewes, διευθυντής πωλήσεων του Fassmer για σκάφη.

Το λόμπι των ορυκτών καυσίμων «φρενάρει» την ηλεκτροκίνηση με Facebook Ads

Cars Electric Team
-
0
Το λόμπι των ορυκτών καυσίμων «φρενάρει» την ηλεκτροκίνηση με Facebook Ads

Σύμφωνα με το Electrek, τo λόμπι των ορυκτών καυσίμων χρησιμοποιεί διαφημίσεις στο Facebook σε μια προσπάθεια να ματαιώσει ορισμένες πρωτοβουλίες που αφορούν στην προστασία του περιβάλλοντος.

Το λόμπι του πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Facebook

Δύο από τα πιο ισχυρά λόμπι πετρελαίου και φυσικού αερίου στις ΗΠΑ – το American Petroleum Institute (API) και το American Gas Association (AGA) – κατακλύζουν το Facebook με εκατοντάδες στοχευμένες διαφημίσεις που αντιτίθενται σε βασικές πρωτοβουλίες για την νομοθεσία που αφορά στην προστασία του περιβάλλοντος.

Τα δεδομένα διαφήμισης που αναλύθηκαν από το ανεξάρτητο think tank InfluenceMap δείχνουν ότι από τις 11 Αυγούστου, όταν η Γερουσία των ΗΠΑ ψήφισε τον σχετικό προϋπολογισμό, το API έχει δαπανήσει 423.000 δολάρια για διαφημίσεις στο Facebook που έχουν προβληθεί 21 εκατομμύρια φορές.

Διαβάστε επίσης: Γαλλογερμανική συμμαχία κατά της ΕΕ για την απαγόρευση πώλησης θερμικών αυτοκινήτων έως το 2035

facebook

Οι διαφημιστικές δαπάνες της AGA στο Facebook αυξήθηκαν, επίσης, από τις 11 Αυγούστου. Έχει δαπανήσει 18.000 δολάρια για στοχευμένες διαφημίσεις στο Facebook που έχουν προβληθεί 2,2 εκατομμύρια φορές.

Όλες οι διαφημίσεις μεταφέρουν παρόμοια μηνύματα που παροτρύνουν τους πολίτες να ζητήσουν από τον τοπικό τους αντιπρόσωπο «να καταψηφίσει τον «ενεργειακό φόρο».

Το διεθνές λόμπι πετρελαίου επηρεάζει τις Βρυξέλλες για να καθυστερήσουν την επικράτηση της ηλεκτροκίνησης

electromobility

Νωρίτερα φέτος είχαμε επισημάνει ότι είχαν εμφανιστεί πολλοί υποστηρικτές μίας θεωρίας που αφορά άμεσα στην εξέλιξη και την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Σύμφωνα με τη θεωρία αυτή, οι παράγοντες του πετρελαίου πιέζουν για την παραγωγή των – κατά τα άλλα αναποτελεσματικών, όπως υποστηρίζει η θεωρία – αυτοκινήτων υδρογόνου, επειδή θέλει να καθυστερήσει την ανάπτυξη, αλλά και την επικράτηση της ηλεκτροκίνησης.

Ο Michael Liebreich, ο οποίος ίδρυσε το BloombergNEF είχε αναλύσει αυτήν τη θεωρία και είχε σημειώσει ότι ήταν αντίθετος στη χρήση υδρογόνου σε ορισμένους τομείς, όταν σε αυτούς τους τομείς, υπάρχουν φθηνότερες και αποδοτικότερες ηλεκτρικές λύσεις.

Δύο τέτοιοι τομείς είναι αυτός του αυτοκινήτου, αλλά και η οικιακή θέρμανση. Ωστόσο, πιστεύει, ότι η βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου ξοδεύουν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου να πιέσουν σχετικά με το υδρογόνο.

Διαβάστε επίσης: Michael Liebreich: Το διεθνές λόμπι πετρελαίου επηρεάζει τις Βρυξέλλες για να καθυστερήσουν την επικράτηση της ηλεκτροκίνησης

Ο Michael Liebreich είχε αναφερθεί, επίσης, σε μία έκθεση που διαπίστωσε ότι το λόμπι του υδρογόνου είχε δηλώσει συνολική ετήσια δαπάνη 58,6 εκατομμυρίων ευρώ στην προσπάθειά του να επηρεάσει τους πολιτικούς των Βρυξελλών.

Και οι βασικοί παράγοντες του λόμπι του υδρογόνου είναι εταιρείες ορυκτών καυσίμων.

Μεταξύ άλλων ο Michael Liebreich είχε δηλώσει τα εξής: “Το λόμπι του φυσικού αερίου έχει τεράστια επίδραση στη στρατηγική της ΕΕ για το υδρογόνο. Ενώ η Επιτροπή καθιστά σαφές ότι το καθαρό υδρογόνο πρέπει να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, εξακολουθεί να θέλει να επενδύσει σε ορυκτό υδρογόνο.”

Ride-hailing και ride-sharing: Οι νέες τάσεις της αστικής μετακίνησης στις ΗΠΑ

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Ride-hailing και ride-sharing: Οι νέες τάσεις της αστικής μετακίνησης στις ΗΠΑ

Οι εταιρείες μεταφορών που λειτουργούν μέσω εφαρμογών, όπως η Uber, η Lyft και η Via, παρέχουν μια προσαρμοσμένη, βολική λύση που βοηθά στον περιορισμό των αυτοκινήτων στο δρόμο. Πολλοί περιγράφουν το ride-hailing και το ride-sharing απλά ως υπηρεσίες κοινής χρήσης, ωστόσο, πρόκειται για δύο διαφορετικές έννοιες.

Ride-hailing και ride-sharing: Ποιες είναι οι διαφορές που παρουσιάζουν;

Στο Ride-hailing ένας χρήστης επιλέγει έναν προσωπικό οδηγό για να τους πάει ακριβώς στο σημείο που θέλει να πάει. Το όχημα μεταφοράς δεν μοιράζεται με άλλους αναβάτες, ούτε κάνει στάσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Αντίθετα, η διαδρομή που πραγματοποιείται ταυτόχρονα από πολλούς χρήστες (Ride-sharing) είναι συνώνυμη με την ομαδική χρήση αυτοκινήτου. Είναι στην ουσία η διαδικασία κατά την οποία ένας χρήστης της υπηρεσίας μοιράζεται ένα όχημα με άλλους χρήστες. Άρα, δεν πρόκειται για προσωπική μεταφορά, καθώς ο χώρος γίνεται κοινός και επίσης πραγματοποιούνται στάσεις, προκειμένου να παραλάβει το όχημα και άλλους επιβάτες.

Διαβάστε επίσης: Η Uber δημιουργεί έναν παγκόσμιο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων

Τα UberPool και Lyft Shared προσφέρουν υπηρεσίες κοινής χρήσης. Αυτό δίνει τη δυνατότητα σε πολλούς επιβάτες που θέλουν να πάνε προς την ίδια κατεύθυνση να μοιραστούν το ίδιο όχημα και τον ίδιο οδηγό για να πάνε στον αντίστοιχο προορισμό τους. Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτής της πρακτικής, είναι, φυσικά, ο θετικός αντίκτυπος που μπορεί η κίνηση αυτή να έχει στο περιβάλλον.

 

Ο προβληματισμός σχετικά με την άνοδο των συγκεκριμένων υπηρεσιών

Η έρευνα δείχνει ότι μόνο το 35% των διαδρομών TNC μοιράζονται μεταξύ των χρηστών στην Αμερική. Αντίθετα, συνήθως λειτουργούν ως συνηθισμένες υπηρεσίες ταξί. Αυτό εξαλείφει οποιοδήποτε από τα οφέλη που η υπηρεσία θα παρουσίαζε σε διαφορετική περίπτωση, όπως είναι η μείωση της συμφόρησης ή της μόλυνσης του περιβάλλοντος.

Επιπλέον, σχετικές έρευνες αποκάλυψαν ότι μόνο περίπου το 20% των διαδρομών TNC αντικαθιστούν διαδρομές που κανονικά πραγματοποιούνται με προσωπικό αυτοκίνητο. Ένα άλλο 20% αντικαθιστά τις υπηρεσίες αυτές με τις παραδοσιακές υπηρεσίες ταξί.

Ο μεγαλύτερος όγκος των διαδρομών TNC, δηλαδή το 60%, είτε αντικαθιστά την ποδηλασία και το περπάτημα, είτε δεν θα είχε πραγματοποιηθεί καθόλου χωρίς τη διαθεσιμότητα των TNC.

Έτσι, αντί να μειώνεται, στην ουσία εντείνεται τόσο η συμφόρηση στους δρόμους, όσο και οι περιβαλλοντικές ανησυχίες.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι ενώ τα TNC μπορούν ναι μεν, να παρέχουν στους επιβάτες μια μοντέρνα εμπειρία χρήστη (μέσω εφαρμογής), πολλοί οδηγοί δεν έχουν το ίδιο είδος επαγγελματικής κατάρτισης για την εξυπηρέτηση ηλικιωμένων και ατόμων με ειδικές ανάγκες με τους επαγγελματίες οδηγούς.

Διαβάστε επίσης: Η Beat επιβραβεύει τους Έλληνες οδηγούς ταξί που στρέφονται στην ηλεκτροκίνηση

Επομένως, ένα αξιόλογο λογισμικό προγραμματισμού θα πρέπει να μπορεί να ενώσει τους κατάλληλους πάροχους κοινής χρήσης με τους πελάτες, παρέχοντας μια καλύτερη εμπειρία στους πιο ευάλωτους επιβάτες.

Σε κάθε περίπτωση, οι διαδρομές που πραγματοποιούνται με υπηρεσίες κοινής χρήσης είναι μέρος μιας ανερχόμενης, αλλά ταχέως αναπτυσσόμενης νέας τάσης αστικής κινητικότητας.

Τα ηλεκτρικά φορτηγά της BYD θα έρθουν στην Ελλάδα

Cars Electric Team
-
0
Τα ηλεκτρικά φορτηγά της BYD θα έρθουν στην Ελλάδα

Η BYD υπέγραψε συμφωνία για πωλήσεις και μεταπωλήσεις BYD eTrucks στην Ελλάδα. Η συμφωνία με μακροχρόνιους εμπειρογνώμονες στον τομέα των μεταφορών θα οδηγήσει στην κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς εκπομπές ρύπων σε ολόκληρη την Ελλάδα, αρχικά από τις δύο κύριες τοποθεσίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Το BYD ETM6 eTruck είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα

Με την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για βιώσιμες λύσεις μεταφορών, η ΒYD πρωτοπορεί στη χρήση τεχνολογίας αμιγώς ηλεκτρικών μπαταριών. Η εταιρεία, δηλαδή, προσφέρει την παροχή μεταφορών χωρίς εκπομπές ρύπων και πολύ μειωμένο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO).

Η γκάμα eTrucks της ΒYD ικανοποιεί τις ανάγκες των χειριστών σε πολλές διαφορετικές εφαρμογές. Η εταιρεία θα προμηθεύει όλη την γκάμα των BYD eTrucks στους πελάτες στην Ελλάδα.

 

Τα μοντέλα BYD στην Ελλάδα θα περιλαμβάνουν το ETP3  για δραστηριότητες διανομής και το φορτηγό ETM6 ιδανικό για αστικές μετακινήσεις. Επιπλέον, θα δούμε το φορτηγό διανομής ETH8 και τέλος το EYT yard ιδανικό για επιτόπιες εργασίες σε λιμάνια.

Όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της ΒYD παρέχουν ικανότητες μεγάλης εμβέλειας οδήγησης, χαμηλή ηχορύπανση για αστική και νυχτερινή λειτουργία και με μηδενικές εκπομπές ρύπων, αποτελούν ένα θετικό βήμα προς τα εμπρός για την επίτευξη ενός καθαρότερου, πιο υγιούς περιβάλλοντος.

Οι παραδόσεις για τα BYD eTrucks και eVans ξεκινούν στις αρχές του 2022.

Μείωση 50% στις τιμές διοδίων της ΕΕ για τα ηλεκτρικά φορτηγά από το 2023

«Επιλέξαμε τον Πέτρο Πετρόπουλο ως συνεργάτη αντιπροσώπου μας για eTrucks στην Ελλάδα, λόγω της απαράμιλλης εμπειρίας στη διανομή και την κατασκευή», σχολιάζει ο Isbrand Ho, Διευθύνων Σύμβουλος της BYD Europe.

Η συμφωνία έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς οι πάροχοι των εμπορικών μεταφορών αναζητούν ενεργά νέες ενεργειακές λύσεις για να μειώσουν τα ίχνη άνθρακα που παράγουν τα οχήματα τα οποία χρησιμοποιούν.

BYD ETP3 Panel eVan ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα

Ο Πέτρος Πλακάκης, Business Unit Manager της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να εισάγουμε στην Ελλάδα τα ηλεκτρικά φορτηγά και βαν της BYD, πράγμα που σημαίνει ότι τώρα μπορούμε να προσφέρουμε μια σειρά πλήρως ηλεκτρικών λύσεων μηδενικών εκπομπών ρύπων στους εμπορικούς μας πελάτες που ενδιαφέρονται για το περιβάλλον».

Η Volvo θα εξοπλίζει με ιδιαίτερους ήχους τα ηλεκτρικά φορτηγά της

Η εταιρεία, μάλιστα, διαθέτει περισσότερα από 26 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα και ανάπτυξη μπαταριών. Ουσιαστικά, η BYD παράγει το δικό της σύστημα μετάδοσης της κίνησης, την μπαταρία, αλλά και τους κινητήρες.

Η επιχείρηση ανέπτυξε πάνω από ένα εκατομμύριο νέα ενεργειακά οχήματα σε όλο τον κόσμο. Τέλος, την εκπροσωπούν σε περισσότερες από 300 πόλεις σε 50 χώρες.

1...1,4141,4151,416...1,500Σελίδα 1,415 από 1,500