Αρχική Blog Σελίδα 901

Stellantis: Επιβραβεύει τους εργαζόμενους με 2 δισ. δολάρια

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Stellantis: Επιβραβεύει τους εργαζόμενους με 2 δισ. δολάρια

Οι εργαζόμενοι του Stellantis βιώνουν μια νέα περίοδο επιτυχίας, ενώ ο κόπος και η αφοσίωσή τους ανταμείβεται αντίστοιχα. Ο όμιλος αυτοκινήτων ανακοίνωσε πρόσφατα ότι κατέγραψε υψηλά κέρδη από τις πωλήσεις του 2023. Και φυσικά δεν ξέχασε τους υπαλλήλους του.

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία αναγνωρίζει τη σημασία του ανθρώπινου κεφαλαίου και της αποδοτικότητας των εργαζομένων της, προσφέροντας μια επιταγή 1,9 δισεκατομμυρίων ευρώ (2 δισεκατομμύρια δολάρια) στο σύνολο των εργαζομένων το 2024.

Αν και δεν γνωρίζουμε τον ακριβή αριθμό των εργαζομένων που θα κερδίσουν από αυτή τη συμφωνία, περίπου το 95% του εργατικού δυναμικού εντάχθηκε στο πρόγραμμα «πληρωμή για απόδοση» πέρυσι.

Stellantis: Με το σύστημα φόρτισης της Tesla στη Βόρεια Αμερική

Δεν είναι όλα ρόδινα για τον Stellantis

Ωστόσο, παρά την επιτυχία των πωλήσεων, η Stellantis αντιμετωπίζει προκλήσεις στον δρόμο της προς ένα ηλεκτρικό μέλλον. Η εταιρεία προχωρά σε περικοπές θέσεων εργασίας, με χιλιάδες μισθωτούς να πλήττονται από πακέτα εθελοντικής εξαγοράς στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες περιοχές.

Αυτή η αναδιάρθρωση αντικατοπτρίζει τη στρατηγική μετάβασης προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μάλιστα, ο όμιλος έχει ήδη ανακοινώσει την παρουσίαση 18 νέων ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το τέλος του έτους.

Stellantis: 8 ηλεκτρικά με νέα πλατφόρμα (Βίντεο)

Η εταιρεία δεν σταματά την ανάπτυξη νέων προϊόντων

Παρά τις προκλήσεις, η Stellantis παραμένει αφοσιωμένη στην καινοτομία και την ανάπτυξη νέων προϊόντων. Η πρόσφατη παρουσίαση του νέου Ypsilon αποτελεί ένα ορόσημο για τη μάρκα Lancia. Παράλληλα, τονίζει τη δέσμευση της εταιρείας για την ηλεκτροκίνηση. Με την προσθήκη περισσότερων ηλεκτρικών μοντέλων στο χαρτοφυλάκιό της, προετοιμάζεται για ένα φωτεινό και βιώσιμο μέλλον στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Stellantis: Νέο εργοστάσιο μπαταριών στην Ισπανία

Τέλος, υπενθυμίζουμε πως η Stellantis προέκυψε από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles και της PSA Peugeot Citroën το 2021. Δημιουργώντας έναν ισχυρό παίκτη στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αλλά η επιτυχία του Stellantis δεν έχει να κάνει μόνο με την παραπάνω συγχώνευση. Από τότε που ξεκίνησε η στρατηγική «πληρωμή για απόδοση» πριν από 3 χρόνια, οι εργαζόμενοι έχουν λάβει συνολικά περίπου 6,4 δισεκατομμύρια δολάρια, ανταμείβοντας έτσι την απόδοσή τους.

Πηγή: Motor1

Nissan Juke: Aνανεώθηκε και απέκτησε νέα έκδοση!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Nissan Juke: Aνανεώθηκε και απέκτησε νέα έκδοση!

Η Nissan ανανέωσε το Juke, το δημοφιλές μικρό SUV της, προσφέροντας σημαντικές βελτιώσεις στο σχεδιασμό και τις τεχνολογικές του δυνατότητες. Να σημειώσουμε πως το νέο Juke είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με επετειακή προσφορά, καθώς εορτάζει τα 100 χρόνια από την ίδρυση της ελληνικής αντιπροσωπείας με έκπτωση 6.000 ευρώ.

100 Nissan Juke Hybrid σε απίθανη επετειακή προσφορά!

Το κίτρινο επιστρέφει για το Nissan Juke

Η εξωτερική εμφάνιση του Juke παραμένει πιστή στο στυλ του, με την επιστροφή του εντυπωσιακού κίτρινου χρώματος που αγαπήθηκε στην πρώτη γενιά του μοντέλου. Επιπλέον, η εισαγωγή της νέας έκδοσης N-Sport προσφέρει μοναδικές επιλογές στον σχεδιασμό, με μαύρες λεπτομέρειες και διακριτικά στοιχεία.

Test Drive || Nissan Juke Hybrid: Στο… ρεύμα της εποχής!

Aναβαθμισμένη εμπειρία οδήγησης

Στο εσωτερικό, το Juke κερδίζει σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις, με τη νέα οθόνη αφής 12,3 ιντσών για το infotainment να ξεχωρίζει. Η αυξημένη δυνατότητα σύνδεσης με Android Auto και Apple CarPlay προσφέρει ολοκληρωμένη εμπειρία χρήστη. Επιπλέον, ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων προσφέρει εξατομικευμένες επιλογές εμφάνισης πληροφοριών.

Οι αλλαγές δεν έχουν να κάνουν μόνο με τον σχεδιασμό και τις τεχνολογικές δυνατότητες, αλλά επεκτείνονται και στην εμπειρία οδήγησης. Το Juke διαθέτει ηλεκτρικό χειρόφρενο και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας για μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση στον οδηγό.

Το μοντέλο είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της εκδοχής Hybrid με ισχύ 143 ίππων και του turbo κινητήρα βενζίνης 1,0 λίτρου με 117 ίππους. Όλες οι εκδόσεις προσφέρουν εξαιρετική απόδοση και οικονομία καυσίμου.

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Nissan Juke DIG-T 114 PS!

Παραγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο

Τέλος, η παραγωγή του ανανεωμένου Juke λαμβάνει χώρα στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Sunderland του Ηνωμένου Βασιλείου. Ενισχύοντας, έτσι, την τοπική οικονομία και δημιουργώντας θέσεις εργασίας.

Συνολικά, η ανανέωση του Juke αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη για τη Nissan. Προσφέροντας στους καταναλωτές ένα σύγχρονο και προηγμένο μικρό SUV που ικανοποιεί τις ανάγκες τους για στυλ, άνεση και απόδοση.

Πηγή: Autocar

Sony-Honda: Με 3 νέα ηλεκτρικά πριν το 2030

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Sony-Honda: Με 3 νέα ηλεκτρικά πριν το 2030

Η συνεργασία ανάμεσα στη Sony και τη Honda Motor ανακοίνωσε το φιλόδοξο σχέδιο. Αυτό περιλαμβάνει την παρουσίαση 3 νέων ηλεκτρικών οχημάτων πριν από το τέλος της δεκαετίας του 2020, πραγματοποιώντας δυναμική είσοδο σε μια ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με αναφορές της Nikkei, αυτή η κίνηση συμβαίνει καθώς οι εταιρείες επιδιώκουν να ανταποκριθούν στις αυξανόμενες απαιτήσεις της αγοράς.

Η πρώτη κίνηση αυτής της συνεργασίας είναι η παρουσίαση ενός sedan EV στην έκθεση CES 2024 στο Λας Βέγκας. Η Sony Honda Mobility, όπως είναι γνωστή, έχει ήδη σχεδιάσει 2 ακόμη μοντέλα που αναμένεται να κυκλοφορήσουν στο μέλλον.

Sony Honda Mobility: Ιδού το πρωτότυπο ηλεκτρικό της Afeela

Η Sony Honda Mobility κάνει επίδειξη δύναμης με πρωτοποριακά μοντέλα

Η κοινοπραξία έχει ορίσει στόχο να διπλασιάσει το εργατικό δυναμικό της φτάνοντας τους 500 υπαλλήλους. Ένα κίνητρο που αντανακλά την αποφασιστικότητά της να επιτύχει τους στόχους της. Η παρουσίαση του sedan EV στην CES αποτελεί μόνο την αρχή, με SUV και compact μοντέλα να ακολουθούν μέχρι το 2030.

Με την ανακοίνωση της κυκλοφορίας των 3 νέων μοντέλων, η Sony Honda Mobility έχει ως στόχο να ανταγωνιστεί την Tesla στις ΗΠΑ. Μια κίνηση που θα δημιουργήσει μια νέα δυναμική στην αγορά.

Sony Honda Mobility: Μια πολλά υποσχόμενη συνεργασία!

Πότε θα φτάσει το ηλεκτρικό sedan στην αγορά;

Το σεντάν θα είναι το πρώτο που θα καταφθάσει στην αγορά το 2025, με το SUV να ακολουθεί δύο χρόνια αργότερα το 2027. Όπως όλα δείχνουν, η τιμή του θα ξεκινάει από περίπου 66.500 δολάρια. Το προσιτό compact μοντέλο θα ακολουθήσει 1 ή 2 χρόνια αργότερα.

Τα 3 μοντέλα θα χρησιμοποιούν την πρωτοποριακή e:Architecture πλατφόρμα της Honda. Μία κίνηση που στοχεύει στη μείωση του κόστους και στην επιτάχυνση της ανάπτυξής τους.

Κοινοπραξία Honda και Sony: Σκέψεις για αυτόνομη εταιρεία

Στη Β. Αμερική η παραγωγή των αυτοκινήτων της κοινοπραξίας

Τέλος, η παραγωγή των αυτοκινήτων θα λαμβάνει χώρα σε εργοστάσια της Honda στη Βόρεια Αμερική και θα είναι διαθέσιμα επίσης στην Ευρώπη και την Ιαπωνία. Η Afeela δεν θα θεωρείται στην αγορά ως premium εταιρία. Αλλά ως μια υψηλής αξίας επιλογή, με τιμολόγηση πάνω από την Honda, αλλά κάτω από την Acura.

Πηγή: asia.Nikkei

Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο: Το 62% των καταναλωτών δεν θα αγόραζε μεταχειρισμένο

Cars Electric Team
-
0
Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο: Το 62% των καταναλωτών δεν θα αγόραζε μεταχειρισμένο

Το 62% των καταναλωτών δεν θα αγόραζε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο γιατί δεν γνωρίζει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, που είναι το βασικό στοιχείο της αυτονομίας του. Αυτό ανέφερε μια έρευνα αγοράς που διεξήγαγε η Green Finance Institute, την εταιρεία που δραστηριοποιείται στη Μ. Βρετανία και βοηθάει τις επιχειρήσεις να μεταβούν στην «βιώσιμη οικονομία».

Η εμπειρία της γρήγορης υποβάθμισης των μπαταριών κινητών τηλεφώνων και φορητών υπολογιστών, σε συνάρτηση με το υψηλό κόστος αντικατάστασης των μπαταριών ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, οδηγεί τους καταναλωτές σε αυτή την απόφαση.

Αυτό αναπόφευκτα οδηγεί στην αναγκαιότητα μιας πιστοποίησης που θα διασφαλίζει την υγεία των μπαταριών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Παρέχοντας εγγύηση για συγκεκριμένη διάρκεια ζωής.

Βέλγιο: Νέο πρόγραμμα επιδότησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τι ισχύει με τα ηλεκτρικό εταιρικό αυτοκίνητο;

Επιπλέον, θα αποτελέσει ένα από τα βασικά στοιχεία πώλησης των μεταχειρισμένων μπαταριών. Την στιγμή που εκατοντάδες εταιρείες μίσθωσης παγκοσμίως βγαίνουν στην αγορά πουλώντας ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν χρησιμοποιήσει τα προηγούμενα χρόνια.

Φυσικά, οι εταιρείες κατασκευής οχημάτων γνωρίζουν την νοοτροπία των καταναλωτών και που παρέχουν εγγυήσεις μπαταρίας για καλή λειτουργία για 8 χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα. Με βάση αυτά τα δεδομένα οι μπαταρίες ενός τυπικού εταιρικού αυτοκινήτου 4 ετών, σίγουρα θα έχει ακόμη μεγάλο περιθώριο χιλιομέτρων να κάνει μέχρι το τέλος της εγγύησης.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν τις καρδιές των καταναλωτών

Το παράδειγμα της Μ. Βρετανίας

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Μ. Βρετανία ο μέσος όρος των χιλιομέτρων των εταιρικών αυτοκινήτων στα 4 χρόνια είναι 85.000 χιλιόμετρα. Αυτό το γεγονός δίνει την δυνατότητα στους επόμενους κατόχους για άλλα 80.000 χιλιόμετρα μέσα στο πλαίσιο της εγγύησης.

Από την άλλη τα πρώτα στοιχεία, αλλά και οι εκτιμήσεις για τις μπαταρίες, είναι ότι η ανθεκτικότητα τους είναι καλύτερη από ότι αρχικά περίμεναν. Χωρίς να προσπερνάμε και τις κινήσεις κάποιων εταιρειών, όπως για παράδειγμα της νεοεισερχόμενης Zeekr, που λανσάρει τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα στην Ευρώπη με 10ετή εγγύηση ή 200.000 χιλιόμετρα.

ΕΕ: 3 εκ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα τη δεκαετία 2013-2022

Η οδηγική συμπεριφορά ταλαιπωρεί την μπαταρία

Δεν θα πρέπει να παραβλέψουμε την έρευνα της Aviloo η οποία αποκάλυψε ότι η οδηγική συμπεριφορά ενός οδηγού παίζει καθοριστικό ρόλο στην προστασία της υγείας των μπαταριών. Έχοντας μελετήσει 402 ηλεκτρικά οχήματα της ίδιας μάρκας, το συμπέρασμα ήταν ότι οι οδηγοί με υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας γερνούσαν τις μπαταρίες των οχημάτων τους πιο γρήγορα. Έχοντας μάλιστα την απαίτηση για περισσότερους κύκλους φόρτισης.

Τέλος, στις ΗΠΑ, η ανάλυση της εταιρείας Recurrent, βασισμένη σε 15.000 ηλεκτρικά οχήματα βρήκε ποσοστό αστοχίας μιας μπαταρίας μόλις στο 1,5%, ενώ μελέτες έχουν βρει ότι τα ηλεκτρικά χάνουν 30 έως 60 χιλιόμετρα της μέγιστης αυτονομίας στα πρώτα 30.000 χιλιόμετρα. Από αυτό το σημείο όμως και έπειτα η φθορά της μπαταρίας είναι σαφώς μικρότερη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ύπουλος εχθρός η ύπνωση του αυτοκινητόδρομου!

Γιώργος Μούζος
-
0
Ύπουλος εχθρός η ύπνωση του αυτοκινητόδρομου!

Πιθανόν αρκετοί να μην γνωρίζετε τι είναι η ύπνωση του αυτοκινητόδρομου. Ίσως ορισμένοι να την έχετε ακούσει ως «πυρετός της λευκής γραμμής». Ανεξάρτητα όμως από την ορολογία, το σίγουρο είναι πώς είναι μια αλλοιωμένη ψυχική κατάσταση. Για την ακρίβεια ο οδηγός χειρίζεται το όχημα για μεγάλες αποστάσεις, με ορθό τρόπο, αλλά με μια διαφορά. Δεν μπορεί να θυμηθεί τίποτα. Σύμφωνα με τους μελετητές, σε αυτήν την κατάσταση, το συνειδητό μυαλό του οδηγού έχει εστιάσει αλλού. Όμως ταυτόχρονα έχει τη δυνατότητα επεξεργασίας κάθε πληροφορίας για να οδηγήσει.

EvaRID: Η κούκλα δοκιμών σύγκρουσης με γυναικείες αναλογίες

Είναι μια επικίνδυνη κατάσταση

Ο ορισμός της ύπνωσης του αυτοκινητόδρομου έγινε γνωστός το 1921, ενώ ο ορισμός που ισχύει έως και σήμερα εισήχθη το 1963 από τον GW Williams. Κατά τη δεκαετία του 1920, οι ερευνητές παρατήρησαν ότι οι οδηγοί έδειχναν αποκοιμισμένοι με ανοιχτά μάτια, αλλά το παράδοξο ήταν ότι οδηγούσαν κανονικά. Με τα χρόνια οι έρευνες προχώρησαν και στη δεκαετία του 1950 έγιναν οι πρώτες αναλύσεις ατυχημάτων. Τα δεδομένα έδειξαν πως ένα μεγάλο ποσοστό των τροχαίων ήταν απόρροια της ύπνωσης των αυτοκινητοδρόμων.

Μάλιστα, όπως αναφέρουν οι ερευνητές, η ύπνωση του αυτοκινητόδρομου ξεκινά 2.5 ώρες αφότου ο οδηγός είναι στο δρόμο. Σε αυτή την κατάσταση τα μάτια του οδηγού είναι ανοιχτά, αλλά ο εγκέφαλός του δεν καταγράφει και δεν αναλύει ότι βλέπει. Η συγκεκριμένη κατάσταση είναι η πιο κοινή αιτία ατυχημάτων οπίσθιας σύγκρουσης.

Ύπνος: Πόσο επηρεάζει την Οδική Ασφάλεια

Ποια είναι τα σημάδια;

Αρχικά να αναφέρουμε πως ο οδηγός δεν καταλαβαίνει την κατάσταση ύπνωσης. Τουλάχιστον μέχρι να βγει από αυτή.

Τα πρώτα σημάδια αυτής της κατάστασης είναι:

  • υπνηλία
  • απώλεια συγκέντρωσης
  • περιπλανώμενες σκέψεις
  • αργός χρόνος αντίδρασης
  • βαριά βλέφαρα ή συχνό βλεφάρισμα

Μπορείτε να κάνετε κάτι για να αποφύγετε την ύπνωση;

Αν σας τρομάζει η ιδέα να οδηγείτε υπνωτισμένοι και θέλετε να μείνετε ξύπνιοι στο τιμόνι, υπάρχουν ορισμένα πράγματα που μπορείτε να ακολουθήσετε για να βελτιώσετε την εστίαση και την εγρήγορσή σας, όπως:

  • Να οδηγήσετε την ημέρα
  • Να καταναλώνετε καφέ ή ένα σνακ
  • Να έχετε καλή στάση σώματος
  • Να διατηρείτε χαμηλή τη θερμοκρασία της καμπίνας
  • Να κάνετε συχνές στάσεις

Tesla: Έρχεται ο μεγαλύτερος Supercharger παγκοσμίως

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Tesla: Έρχεται ο μεγαλύτερος Supercharger παγκοσμίως

Η Tesla προετοιμάζεται να κάνει ένα ακόμη μεγάλο βήμα, που αφορά στην εξέλιξη της υποδομής φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα με τον μεγαλύτερο supercharger σταθμό στον κόσμο. Η πρωτοβουλία αυτή αποτελεί μέρος του φιλόδοξου σχεδίου της εταιρείας. Στόχος είναι η δημιουργία ενός δικτύου φόρτισης που θα υποστηρίζει την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων σε παγκόσμια κλίμακα.

Tesla Dine & Drive-in Supercharger: Φόρτιση… μετά ψυχαγωγίας!

Πιο συγκεκριμένα, ο νέος σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της Καλιφόρνια θα κατασκευαστεί στην κομητεία Kern, κοντά στον κόμβο I-5 και Highway 46. Με πάνω από 160 θέσεις φόρτισης, αυτή η νέα εγκατάσταση θα αντιπροσωπεύει έναν τεράστιο άλμα στην εξυπηρέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.

H Jaguar θα έχει πρόσβαση σε Tesla Supercharger

16 φορτιστές ειδικά για οχήματα με ρυμουλκούμενα

Επιπλέον, η εγκατάσταση θα περιλαμβάνει επίσης 16 φορτιστές σχεδιασμένους ειδικά για οχήματα με ρυμουλκούμενα. Έτσι, θα προσφέρει μια ολοκληρωμένη λύση φόρτισης για όλους τους τύπους ηλεκτρικών οχημάτων.

Tesla: Άνοιξε ο νέος σταθμός Supercharger 4ης γενιάς στην Ευρώπη

Επίσης, τα σημεία φόρτισης θα διαθέτουν με ηλιακούς θόλους. Με αυτό τον τρόπο θα είναι περισσότερο φιλικοί προς το περιβάλλον. Ταυτόχρονα θα μειώνουν το κόστος φόρτισης μέσω της αυτόνομης παραγωγής ενέργειας.

Τesla: Χρηματοδότηση από την EE για τους Supercharger

Ποιος είναι σήμερα ο μεγαλύτερος σταθμός Supercharger της Tesla;

Προς το παρόν δεν υπάρχουν συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής. Πιθανότατα, όμως η ολοκλήρωσή του έργου θα γίνει μέσα στο επόμενο έτος.

Να σημειώσουμε πως επί του παρόντος, ο Harris Ranch Supercharger στην Coalinga της Καλιφόρνια είναι ο μεγαλύτερος σταθμός φόρτισης της μάρκας με 98 σημεία φόρτισης. Ακολουθεί ένας Supercharger σταθμός 84 θέσεων στο Quartzsite της Αριζόνα.

Πηγή: Insideevs

Ηλεκτρικά Aυτοκίνητα : 40% πιο «βιώσιμα» από τα συμβατικά αυτοκίνητα

Cars Electric Team
-
0
Ηλεκτρικά Aυτοκίνητα : 40% πιο «βιώσιμα» από τα συμβατικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά οχήματα που ταξινομήθηκαν το 2020 ήταν 40% πιο «βιώσιμα» από τα αυτοκίνητα που είχαν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό έδειξε μελέτη της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος της Γερμανίας (UBA).

Μάλιστα, το ποσοστό αυτό θα σημειώσει αύξηση στο 55% έως το 2030. Στόχος είναι τα ηλεκτρικά οχήματα να διατηρήσουν το κλιματικό τους πλεονέκτημα, ακόμη και αν το μερίδιο των καυσίμων αυξηθεί τα επόμενα χρόνια.

Τα μεταλλικά στηθαία αντέχουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιβαρύνουν το περιβάλλον;

Ωστόσο, η μελέτη της UBA επισημαίνει ορισμένες αρνητικές επιπτώσεις των ηλεκτρικών οχημάτων στο περιβάλλον. Ειδικότερα, στο νερό και στο έδαφος. Αυτό έχει να κάνει κυρίως με τα ορυκτά καύσιμα που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και των μπαταριών.

Επίσης, οι αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις των πρώτων υλών εξόρυξης (κοβάλτιο, νικέλιο, λίθιο) που είναι κρίσιμες για την παραγωγή μπαταριών EV αναμένεται να μειωθούν. Και αυτό για μειώνεται η ανακύκλωση αυτών των υλικών από χρησιμοποιημένες μπαταρίες.

Έκπτωση 34% στα διόδια για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τι ισχύει για τα ηλεκτρικά φορτηγά

Η μελέτη της UBA εξέτασε επίσης τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των ελαφρών φορτηγών που κινούνται με LNG. Σε αυτή την περίπτωση αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει περιβαλλοντικό πλεονέκτημα έναντι των πετρελαιοκίνητων φορτηγών.

Από την άλλη, τα ηλεκτρικά φορτηγά που θα εγγραφούν το 2030 θα είναι έως και 78% πιο βιώσιμα από τα αντίστοιχα φορτηγά που κινούνται με ορυκτά καύσιμα. Παρά το γεγονός ότι αυτά τα οχήματα διανύουν πολλά χιλιόμετρα.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν τις καρδιές των καταναλωτών

Σε βάθος χρόνου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι φιλικά για το περιβάλλον

Να σημειώσουμε ότι παρόλο που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φέρουν αρχικά μεγαλύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα λόγω των μπαταριών. Ωστόσο, μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση της διάρκειας ζωής τους στα 200.000 χιλιόμετρα αποκαλύπτει τις μειωμένες εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τα αντίστοιχα παραδοσιακά οχήματα εσωτερικής καύσης.

Η μελέτη δείχνει ότι ένα ηλεκτρικό πρέπει να διανύσει περίπου 90.000 χιλιόμετρα για να αντισταθμίσει το αρχικό αποτύπωμα. Αλλά και να ξεπεράσει τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ως προς την φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Μακροπρόθεσμα και μετά από 200.000 χιλιόμετρα, ένα ηλεκτρικό εκπέμπει κατά μέσο όρο 24,2 τόνους CO2 από τους 33 τόνους που εκπέμπει ένα πετρελαιοκίνητο όχημα. Ωστόσο, η ανάλυση υπογραμμίζει πως όταν ένα ηλεκτρικό χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από ορυκτά καύσιμα, μπορεί να χρειαστούν περισσότερα χιλιόμετρα για να ξεπεράσει τα οχήματα εσωτερικής καύσης. Αν χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, το περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα θα ξεπεραστεί πολύ νωρίτερα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οδηγούμε στην Ελλάδα το XEV Yoyo (τιμές)

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Οδηγούμε στην Ελλάδα το XEV Yoyo (τιμές)

Δεν είναι απλώς άλλο ένα μικρό, αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Το Yoyo από την  XEV, που οδηγήσαμε, είναι διαφορετικό.

Ίσως ακούγεται παράξενο να μιλάμε το 2024 για ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό. Όμως αν ρίξουμε μια ματιά στον ανταγωνισμό, θα δούμε ότι το Yoyo δεν είναι ένα απλό όχημα μικροκινητικότητας. Είναι το όχημα που γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ των αυτοκινήτων που γνωρίζουμε ως τώρα και των ηλεκτρικών μικροσκοπικών οχημάτων πόλης.

Η XEV δημιουργήθηκε το 2018 στο Τορίνο. Και οι πωλήσεις του Yoyo στην Ευρώπη άρχισαν το 2021. Πρόσφατα η μάρκα έκανε μια στρατηγική συνεργασία με την ENI, την ιταλική εταιρεία πετρελαιοειδών. Όχι όμως για καύσιμα, αλλά για τη λειτουργία δικτύου ανταλλαγής μπαταριών εντός της Ευρώπης.

Έτσι λοιπόν, όταν η μπαταρία του XEV αδειάζει, θα βρίσκουμε μέσω εφαρμογής τον κοντινότερο σταθμό αλλαγής μπαταρίας. Θα κάνουμε κράτηση μπαταρίας και σε 5 λεπτά θα έχουμε μια νέα, γεμάτη μπαταρία. Στην Ιταλία υπάρχουν σήμερα 70 σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών για τα Yoyo σε πέντε μεγάλες πόλεις. Κάτι αντίστοιχο θα γίνει σταδιακά και στην Ελλάδα, με αρχή την Αθήνα και συνέχεια σε τουριστικές περιοχές, για να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες ενοικιαζόμενων οχημάτων.

Η XEV στην Ελλάδα

Πλέον την αποκλειστική αντιπροσωπεία της μάρκας στην Ελλάδα έχει ο «Όμιλος Σπανός». Που μας έκανε μια αναλυτική παρουσίαση της μάρκας και του μοντέλου, πριν το οδηγήσουμε στα βόρεια προάστεια της Αθήνας. Μάλιστα ο κ. Γιώργος Σπανός μας αποκάλυψε λίγες πληροφορίες για το επόμενο μοντέλο της μάρκας. Το οποίο θα είναι «Ένα νέο οικογενειακό 5θυρο, 5θέσιο αυτοκίνητο. Αλλά πάντα «έξυπνο» και για χρήση στην πόλη». Αυτό θα έρθει μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Προς το παρόν μπορούμε να μιλήσουμε μόνο για το Yoyo και την μικρή εμπειρία μας από την οδήγηση του. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες είναι εντυπωσιακές, ειδικά μια βροχερή ημέρα. Όπως και η ύπαρξη της κεντρικής οθόνης αφής. Μας ξένισε το ποδόφρενο, πάνω και αριστερά από το πεντάλ του φρένου. Αλλά γενικά η χρήση είναι πολύ εύκολη και άνετη. Ασφαλώς η επιτάχυνση δεν εντυπωσιάζει, όμως στο Sport πρόγραμμα οδήγησης η κατάσταση αλλάζει προς το καλύτερο. Βέβαια η γρήγορη επιτάχυνση είναι μάλλον περιττή στην κίνηση της πόλης. Εκείνο που χρειάζεται και το Yoyo φέρνει, είναι η μεγάλη ευελιξία, με κύκλο στροφής μόλις 4,5 μέτρα.

Εξοπλισμός και ασφάλεια

Με αυτόφερόμενο αμάξωμα και ενσωματωμένες μπάρες ασφαλείας το Yoyo βάζει ψηλά την παθητική ασφάλεια. Ενώ τα τέσσερα δισκόφρενα και το ABS φροντίζουν για την καλύτερη πέδηση του. Από πλευράς άνεσης, το διθέσιο μοντέλο έχει ηλεκτρικά παράθυρα, air condition και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες. Επιπλέον έχει τρείς θύρες USB, και οθόνη αφής 10,2’’. Στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, που δίνουν όμορφη αίσθηση στους επιβάτες, προστίθεται και μια ακόμα. Αφού το 60% της οροφής είναι γυάλινο.

Το Yoyo έχει μπαταρία 10,4 kW, που του δίνει αυτονομία για έως 150 χιλιόμετρα. Μάλιστα η μέγιστη ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων την ώρα, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεπερνά τους περιορισμούς κίνησης σε κεντρικές αρτηρίες της πόλης. Η φόρτιση της μπαταρίας γίνεται ακόμα και σε μονοφασική οικιακή πρίζα σε περίπου τέσσερις ώρες.

XEV Yoyo: Στην Ελλάδα το ηλεκτρικό microcar

 

Το συνολικό μήκος του Yoyo είναι μόλις 2,53 μέτρα και το πλάτος του 1,5 μέτρα. Έτσι παρκάρει σχεδόν παντού, ακόμα και κάθετα στα υπόλοιπα παρκαρισμένα οχήματα.

Ελκυστική και εξατομικευμένη εμφάνιση

Οι επιλογές χρωματισμών από τον κατασκευαστή είναι εννέα. Όμως το «blade», το πλαϊνό μακρόστενο στοιχείο στο πάνω μέρος της πόρτας, είναι ανταλλάξιμο. Και μπορεί να αντικατασταθεί ακόμα και από τρισδιάστατης εκτύπωσης στοιχείο, χωρίς κανέναν περιορισμό. Μάλιστα η επιλογή του εξωτερικού χρωματισμού, επηρεάζει ανάλογα και λεπτομέρειες εντός της καμπίνας των επιβατών.

 Εξοπλισμός και τιμές του XEV Yoyo

Στον βασικό εξοπλισμό του XEV Yoyo περιλαμβάνεται το air condition, οι ηλεκτρικοί καθρέπτες, τα ηλεκτρικά παράθυρα και η ηλιοροφή. Καθώς επίσης και οι ατσάλινες ζάντες 14”, η οθόνη 7 ιντσών, το κεντρικό κλείδωμα, το Bluetooth, οι τρείς θύρες USB και η είσοδος χωρίς κλειδί. Έτσι η πιο οικονομική έκδοση του Yoyo, που ονομάζεται Entry, κοστίζει 12.900€.

Η επόμενη, η Easy, έχει επιπλέον σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση και κόστος 13.300€. Ενώ αν θέλουμε κεντρική οθόνη αφής 10.2 ιντσών, ραδιόφωνο και λειτουργία Mirror Screen θα πρέπει να πάμε στην έκδοση Joy, που κοστίζει 13.750 €. Τέλος, η έκδοση Sprint, στα 14.500 € έχει επιπλέον αλουμινένιες ζάντες 15 ιντσών.

Όλες οι τιμές περιλαμβάνουν ΦΠΑ, την κρατική επιδότηση και το επιπλέον όφελος 1.000 ευρώ για νέους έως 29 ετών.

 

Scarbo SV Rover: Hypertruck 1.000 «ηλεκτρικών» ίππων

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Scarbo SV Rover: Hypertruck 1.000 «ηλεκτρικών» ίππων

Η Scarbo Vintage παρουσίασε το SV Rover, ένα εξαιρετικά ανθεκτικό όχημα εκτός δρόμου. Το εν λόγω όχημα το πρώτο νόμιμο υπερφορτηγό στον κόσμο, με περισσότερους από 1.000 ίππους. Φυσικά, είναι αμιγώς ηλεκτρικό.

Η εταιρεία, με έδρα την Καλιφόρνια, αποκάλυψε το SV Rover μετά από 14 χρόνια σχεδίασης και εξέλιξης. Το SV Rover είναι το 3ο όχημα από τη σειρά SV της εταιρείας, εμπνευσμένο από το κλασικό Land Rover Defender 90.

Tesla Cybertruck: Μεγαλώνει χάρη στην Unplugged Performance

Δυνατό και στιβαρό το Scarbo SV Rover

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Joe Scarbo, το χαρακτήρισε ως ένα νέο άκρο στην ισχύ εκτός δρόμου, την ευελιξία και την ικανότητα. Το SV Rover συνδυάζει την κλασική βρετανική σχεδίαση με τη δύναμη και τεχνολογία.

Το hypertruck είναι εξοπλισμένο για αγώνες υψηλής ταχύτητας στην έρημο και τεχνικά χαμηλής ταχύτητας εκτός δρόμου. Επίσης, διαθέτει στιβαρό σχεδιασμό που περιλαμβάνει αμάξωμα από ανθρακονήματα και ελαστικά 40 ιντσών σε σφυρήλατους τροχούς 20 ιντσών.

Το SV Rover είναι διαθέσιμο με πλήρως ηλεκτρική και υπερτροφοδοτούμενη V8 έκδοση. Επιπλέον, στο εσωτερικό διαθέτει ψηφιακό σύμπλεγμα μετρητών και infotainment, bucket καθίσματα και εσωτερικό Alcantara με πινελιές αλουμινίου billet.

GAC Van Life Concept: Το αυτόνομο Van του μέλλοντος

Τσουχτερή τιμή

Τέλος, το Scarbo SV Rover υπόσχεται μια οδηγική εμπειρία που ξεπερνά κάθε προσδοκία. Όπως όλα δείχνουν, θα ανταγωνιστεί τα Rivian R1T και Tesla Cybertruck στην αγορά των υπερφορτηγών.

Σε ότι έχει να κάνει με την τιμή του, δεν το λες και φθηνό. Το αντίθετο μάλιστα. Είναι πιο ακριβό από όσο μπορείτε να φανταστείτε. Για την ακρίβεια κοστίζει 1,5 εκατομμύριο δολάρια. Συνεπώς, το Scarbo Vintage SV Rover δεν είναι για όλους.

Σδούκου: Συμμετοχή στην Υπουργική Διάσκεψη του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
Σδούκου: Συμμετοχή στην Υπουργική Διάσκεψη του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας

Στις 13 και 14 Φεβρουαρίου έλαβε χώρα στο Παρίσι η Υπουργική Διάσκεψη του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ). Σε αυτήν συμμετείχαν οι αρμόδιοι Υπουργοί των κρατών – μελών του Οργανισμού, εκπρόσωποι της βιομηχανίας, ενώ παρούσα ήταν και η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, καθώς και ο ειδικός απεσταλμένος του Αμερικανού Προέδρου για το Κλίμα, κ. Τζον Κέρι. Από την πλευρά της Ελλάδας, συμμετείχε η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου.

Η Διάσκεψη συνέπεσε με τον εορτασμό για τα 50 χρόνια από τη δημιουργία του ΔΟΕ. Συγκεκριμένα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας είχε δημιουργηθεί μετά την πετρελαϊκή κρίση του 1973. Ως επίκεντρο του ενδιαφέροντος του είχε την ενεργειακή ασφάλεια. Πλέον, ο Οργανισμός έχει μια διαφοροποιημένη αποστολή. Εξετάζει την εξασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας στα πλαίσια της ενεργειακής μετάβασης, με έμφαση στις ΑΠΕ και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.

Eurostat: Μικρή αύξηση συμμετοχής ΑΠΕ στις μεταφορές το 2022 – Cars Electric

Οι δηλώσεις της Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρίας Σδούκου

Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο τύπου του ΥΠΕΝ, η κυρία Σδούκου μίλησε για την ανάπτυξη των διασυνοριακών διασυνδέσεων που επιχειρεί η Ελλάδα. Οι διασυνδέσεις αυτές θα την αναδείξουν σε ενεργειακό κόμβο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Παράλληλα, μίλησε για την ενίσχυση του ηλεκτρικού δικτύου που θα εξυπηρετεί την ταχύτερη διείσδυση των ΑΠΕ. Επιπλέον, έκανε ειδική μνεία στην αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος ΑΠΕ στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, ενώ ανέφερε και τη σημασία ανάπτυξης νέων αγορών, όπως τα Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα, το οικοσύστημα δέσμευσης και υπόγειας αποθήκευσης CO2 (CCUS) και η παραγωγή πράσινου υδρογόνου.

Συνεχίζοντας, η κυρία Σδούκου επισήμανε πως ο χρόνος αδειοδότησης έργων ΑΠΕ στην Ελλάδα έχει εμφανίσει μείωση συγκριτικά με το παρελθόν. Τέλος, ανέφερε τον στόχο της χώρας να σταματήσει την παραγωγή λιγνίτη τα επόμενα χρόνια, με παράλληλη προσπάθεια αξιοποίησης των λιγνιτικών περιοχών για άλλες χρήσεις, όπως η παραγωγή πράσινης ενέργειας.

MYTILINEOS: Άδεια για έρευνα και εκμετάλλευση κοιτασμάτων βωξίτη στη Γκάνα – Cars Electric

Τα κύρια θέματα που απασχόλησαν τους συμμετέχοντες της Διάσκεψης

Αναφορικά με τα κύρια θέματα της Υπουργικής Συνάντησης, οι συμμετέχοντες εστίασαν στο ζήτημα του εξηλεκτρισμού του ενεργειακού συστήματος. Το συγκεκριμένο εγχείρημα προϋποθέτει μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές δικτύων μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Επίσης, οι συμμετέχοντες συζήτησαν και ζητήματα όπως η εύρεση χρηματοδοτικών εργαλείων, οι κρίσιμες πρώτες ύλες για την ενεργειακή μετάβαση και η διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας. Τέλος, στα πλαίσια της Συνόδου υπήρξε η ίδρυση γραφείου του ΔΟΕ στη Σιγκαπούρη. Παράλληλα, υπήρξε ομόφωνη απόφαση για την ένταξη της Λετονίας ως 32ο μέλος του Οργανισμού.

 

1...900901902...1,496Σελίδα 901 από 1,496