Αρχική Blog Σελίδα 928

ChatGPT: Η Volkswagen το ενσωματώνει στα μοντέλα της

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
ChatGPT: Η Volkswagen το ενσωματώνει στα μοντέλα της

Στην CES 2024, την κορυφαία έκθεση ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο, η Volkswagen παρουσιάζει τα πρώτα αυτοκίνητα με ChatGPT.

Στο μέλλον όλα τα μοντέλα της Volkswagen με φωνητικό βοηθό IDA θα έχουν απρόσκοπτη πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη βάση δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης. Και θα τους απαγγέλλεται το σχετικό περιεχόμενο κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Το Cerence Chat Pro είναι η βάση της νέας λειτουργίας. Η οποία προσφέρει μια μοναδικά έξυπνη, ενσωμάτωση του ChatGPT. Η Volkswagen θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής ευρείας παραγωγής που θα προσφέρει (από το δεύτερο τρίμηνο του 2024) το ChatGPT ως στάνταρ χαρακτηριστικό σε πολλά μοντέλα παραγωγής.

https://carselectric.gr/volkswagen-id-7-poso-kostizei-to-ilektriko-sedan-stin-ellada/

Μοντέλα και λειτουργία του ChatGPT

Το νέο chatbot θα είναι σε συνδυασμό με την πιο πρόσφατη γενιά infotainment στα μοντέλα ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, στα ολοκαίνουργια Tiguan και Passat, καθώς και στο νέο Golf.

Για παράδειγμα, ο φωνητικός βοηθός IDA μπορεί να ελέγξει το infotainment, την πλοήγηση και τον κλιματισμό. Ή να απαντήσει σε ερωτήσεις γενικών γνώσεων. Στο μέλλον, η τεχνητή νοημοσύνη θα δίνει πρόσθετες πληροφορίες σε θέματα που υπερβαίνουν το πλαίσιο των δυνατοτήτων της.

Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο σε πολλά επίπεδα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με αυτοκίνητο. Να εμπλουτίσει τις συζητήσεις, να διευκρινίσει, να αλληλοεπιδράσει σε διαισθητική γλώσσα. Λαμβάνοντας πληροφορίες για το αυτοκίνητο και πολλά άλλα, με ασφάλεια και ανέπαφα.

Τίποτα δεν αλλάζει για τον οδηγό. Δεν χρειάζεται να δημιουργήσει ένα νέο λογαριασμό, να εγκαταστήσει μια νέα εφαρμογή ή να ενεργοποιήσει το ChatGPT. Ο φωνητικός βοηθός λειτουργεί με τη φράση «Hello IDA» ή πατώντας το διακόπτη στο τιμόνι.

Ειδικότερα, ο IDA δίνει αυτόματα προτεραιότητα στο αν πρέπει να εκτελεστεί μια λειτουργία του αυτοκινήτου, να αναζητηθεί ένας προορισμός ή να ρυθμιστεί η θερμοκρασία. Εάν το αίτημα δεν μπορεί να απαντηθεί από το σύστημα Volkswagen, προωθείται ανώνυμα στην τεχνητή νοημοσύνη και απαντά η οικεία φωνή της Volkswagen.

Τέλος, το ChatGPT δεν αποκτά πρόσβαση σε δεδομένα. Ενώ το Cerence Chat Pro αξιοποιεί ένα πλήθος πηγών, συμπεριλαμβανομένου του ChatGPT. Για να μπορέσει η IDA να παρέχει ακριβείς και σχετικές απαντήσεις σε σχεδόν κάθε ερώτημα που μπορεί να φανταστεί κανείς. Η λειτουργία δίνει επίσης προτεραιότητα στην ασφάλεια. Και την απρόσκοπτη ενσωμάτωση με τις μυριάδες δυνατότητες του IDA, παρέχοντας ευκολία χρήσης για τους οδηγούς.

MATISSE: Μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε ηλεκτρικά αεροσκάφη

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
MATISSE: Μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε ηλεκτρικά αεροσκάφη

To Αυστριακό Ινστιτούτο Τεχνολογίας AIT έχει αναλάβει την ηγεσία ενός νέου ερευνητικού έργου εν ονόματι MATISSE. Το εν λόγω έργο έχει να κάνει με την ανάπτυξη πολυλειτουργικών δομικών εξαρτημάτων με ενσωματώμένη μπαταρία ημι-στερεάς κατάστασης για χρήση σε ηλεκτρικά αεροσκάφη.

Το έργο είναι υποστηριζόμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση, και στόχος του είναι η ανάπτυξη μπαταριών στερεάς κατάστασης. Αυτές θα ενσωματώνονται στη δομή του αεροσκάφους, αποτελώντας δομικό στοιχείο του σχεδιασμού.

Η Sirius Aviation θα «πετάξει» με υδρογόνο

Τι θα περιλαμβάνει το έργο της ΕΕ;

Πιο συγκεκριμένα, οι ερευνητές που θα αναλάβουν το έργο, θα εξετάσουν την ενσωμάτωση των κυψελών της μπαταρίας στη δομή του αεροσκάφους. Αυτό θα το κάνουν, χρησιμοποιώντας πολυστρωματικά υλικά και «δομή-σάντουιτς». Επίσης, υπάρχει πρόβλεψη για την ενσωμάτωση αισθητήρων για τη μέτρηση της ασφάλειας και της απόδοσης.

Επιπλέον, για τις ίδιες κυψέλες, οι ερευνητές στοχεύουν στη χρήση καθόδων NMC811, ανόδων Si/C, και μπαταριών στερεάς κατάστασης από ενεργά υλικά με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα. Σκοπός είναι η επίτευξη ενεργειακής πυκνότητας 170-270 Wh/kg σε επίπεδο κυττάρου.

BSR HyAirport: Αεροπορία Υδρογόνου στη Βαλτική Θάλασσα

Δοκιμές του MATISSE από το 2025

Μια επίδειξη του συστήματος θα εγκατασταθεί στο φτερό ενός ηλεκτρικού αεροσκάφους, Pipistrel Velis Electro. Μάλιστα, θα κάνει και δοκιμές, με την ελπίδα να λάβουν χώρα μέχρι το τέλος του 2025. Τότε περίπου θα είναι έτοιμο και το έργο.

Επίσης, τα αποτελέσματα θα περιλαμβάνουν πτυχές που έχουν σχέση με πιστοποίηση πτήσεων, βιωσιμότητα, και εικονική κλίμακα. Στόχος είναι η εκβιομηχάνιση τέτοιων μπαταριών για την αεροπορική βιομηχανία.

Το Hyundai S-A2 ηλέκτρισε την CES

Τέλος, ο ερευνητής στο AIT και συντονιστής MATISSE, Helmut Kühnel, δήλωσε:

«Ο δρόμος προς την κλιματικά ουδέτερη αεροπορία μόλις αρχίζει. Όπως και με το προηγούμενο έργο SOLIFLY, η MATISSE θα παράσχει υποστήριξη στην ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία στο πνεύμα της Πράσινης Συμφωνίας. 

Θα προσφέρει πρωτοποριακές τεχνολογίες μπαταριών για την εκτόξευση υβριδικών-ηλεκτρικών αεροσκαφών μικρών και μεσαίων αποστάσεων και έτσι θα συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη του Παρισιού. στόχους για το κλίμα».

Tier και Dott: Συνεργασία με φόντο τη μικροκινητικότητα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Tier και Dott: Συνεργασία με φόντο τη μικροκινητικότητα

Οι εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών σκούτερ Tier Mobility και Dott υπέγραψαν προσύμφωνο με στόχο το σχηματισμό της μεγαλύτερης ευρωπαϊκή εταιρείας μικροκινητικότητας στην Ευρώπη.

Αρχικά, η νέα επιχείρηση θα έχει έδρα το Βερολίνο και λειτουργεί υπό τα εμπορικά σήματα Tier και Dott, προσφέροντας υπηρεσίες ενοικίασης σε 20 χώρες. Προς το παρόν, η συγχώνευση δεν έχει φτάσε σε ολοκλήρωση. Μάλιστα, θα είναι σε ισχύ μετά την εκπλήρωση των όρων και των προϋποθέσεων.

Voi, Tier και Bolt κάνουν «απόβαση» στο Όσλο

Οι λεπτομέρειες της συμφωνίας

Τη συναλλαγή υποστηρίζει από ένας ενισχυμένος κύκλος επενδυτών, συμπεριλαμβανομένων των Mubadala Capital, Sofina, Estari, M&G, Prosus Ventures, Novator, και White Star Capital. Ειδικότερα, η επένδυση θα κοστίζει περίπου στα 60 εκατομμύρια ευρώ.

Μάλιστα, σύμφωνα με υπολογισμούς και εκτιμήσεις, η κοινοπραξία έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει έναν κύκλο εργασιών περί τα 250 εκατομμύρια ευρώ. Επίσης, η κοινοπραξία θα επιτρέπει περισσότερα από 125 εκατομμύρια ταξίδια και στις 20 χώρες.

Η Tier Mobility αποκτά την υπηρεσία μικροκινητικότητας Spin της Ford

Η ηγεσία και η δομή της κοινοπραξίας Tier – Dott

Επιπλέον, όσον αφορά τη δομή της κοινοπραξίας, ο Lawrence Leuschner της Tier θα είναι πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου. Ο Henri Moissinac της Dott θα είναι Διευθύνων Σύμβουλος.

Ο Συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Tier, Lawrence Leuschner, σχολίασε:

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ενώσουμε τις δυνάμεις μου με την Dott. Ενισχύοντας, έτσι, περαιτέρω τη θέση μας ως Ευρωπαίος πρωταθλητής μικροκινητικότητας, σηματοδοτώντας την επόμενη φάση στην ανάπτυξη του κλάδου.

Μας ενώνει ένα κοινό όραμα για πόλεις με περισσότερες βιώσιμες επιλογές μεταφοράς και λιγότερα αυτοκίνητα, και δεσμευόμαστε να βοηθήσουμε τους χρήστες και τις πόλεις να το κάνουν πραγματικότητα. Με διευρυμένο αποτύπωμα και συνδυασμένη τεχνογνωσία, ανυπομονώ να προσφέρω έναν αριθμό ρεκόρ βόλτων το 2024.»

Dott: Βοηθά στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας συλλέγοντας δεδομένα από αισθητήρες

Ακόμη, ο Συνιδρυτής και CEO της Dott, Henri Moissinac, δήλωσε:

«Είμαστε πολύ αισιόδοξοι για το μέλλον της κοινής μικροκινητικότητας. Οι πόλεις προσαρμόζονται για να μειώσουν την εξάρτηση από το αυτοκίνητο και ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να κάνουν βιώσιμες επιλογές μεταφοράς».

Τέλος, η συγχώνευση των Tier και Dott είναι πολύ σημαντική, καθώς μπορεί να διαμορφώσει το μέλλον της ευρωπαϊκής κοινής μικροκινητικότητας. Φυσικά, αυτό θα το κάνει προσφέροντας καινοτόμες λύσεις με βάση την εμπειρία και τη συνδυασμένη τεχνογνωσία των 2 εταιρειών.

Mercedes-Benz: Οι πωλήσεις ηλεκτρικών το 2023

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Mercedes-Benz: Οι πωλήσεις ηλεκτρικών το 2023

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της Mercedes-Benz για το 2023 είχαν μεγάλη επιτυχία. Ενδεικτικά, η γερμανική μάρκα παρέδωσε φέτος συνολικά 222.600 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση 73% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Να σημειώσουμε, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν το 11% των συνολικών πωλήσεων της γερμανικής μάρκας πέρσι. Μάλιστα, μαζί με τα plug-in υβριδικά, το μερίδιο άγγιξε το 19%.

Mercedes-Benz και BMW ετοιμάζουν δίκτυο ταχυφορτιστών

Το Mercedes-Benz EQE διέπρεψε

Πιο αναλυτικά, οι συνολικές πωλήσεις της γερμανικής μάρκας για το 2023 σημείωσαν αύξηση κατά 1,5%, παραδίδοντας 2.491.600 αυτοκίνητα και φορτηγά. Όπως προαναφέραμε, η πώληση των ηλεκτρικών οχημάτων γνώρισε τεράστια αύξηση 73%.

Ειδικότερα, οι πωλήσεις του μοντέλου EQA παρουσίασε αύξηση 57%, του EQB 109% (!) και του sedan EQE 120% (!). Επιπλέον, σύμφωνα με την εταιρεία, οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά των ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 167%, λόγω του SUV EQE.

Mercedes-Benz: Εγκαίνια για τον πρώτο σταθμό φόρτισης

Πτώση για τη Smart το 2023

Επιπλέον, η εταιρεία ανέφερε ότι η Smart πούλησε συνολικά 18.100 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (-12% σε σύγκριση με το 2022). Από την άλλη, η Mercedes-Benz Vans πούλησε 22.700 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (+51% σε σύγκριση με το 2022). Και οι 2 εταιρείες δεν περιλαμβάνονται ακόμη στα 222.600 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πουλήθηκαν από την Mercedes-Benz Passenger Cars.

Mercedes-Benz: Το ηλεκτρικό Crash Test… πέτυχε;

Πως τα πήγαν BMW και Volkswagen;

Εκτός, από τη Mercedes-Benz, η άλλη γερμανική φίρμα BMW Group πούλησε συνολικά 376.183 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα το 2023. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση 74,4% σε σύγκριση με το 2022.

Τέλος, η Volkswagen σημείωσε πωλήσεις που έφτασαν τα 394.000 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο το 2023. Αυτό αντιστοιχεί σε μία μέτρα αύξηση 21,1% εν συγκρίσει με το προηγούμενο έτος, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 8% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας από το Βόλφσμπουργκ. Προς το παρόν, τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης κυριαρχούν στις πωλήσεις της Volkswagen.

Formula E: Πανέτοιμη η Nissan για την πρεμιέρα της σεζόν

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Formula E: Πανέτοιμη η Nissan για την πρεμιέρα της σεζόν

Η Nissan Formula E Team είναι πανέτοιμη για το Mexico City E-Prix, τον εναρκτήριο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula E ABB FIA 2023/24 αυτό το Σαββατοκύριακο.

Οδηγοί της ομάδας είναι ο Sacha Fenestraz, στη δεύτερη σεζόν του με την ομάδα, και ο Oliver Rowland, ο Βρετανός που επέστρεψε στην ιαπωνική ομάδα.

Nissan Formula E Team: Έτοιμη για το «ζεστό» E-Prix της Jakarta

To Mexico City E-Prix

Το Mexico City E-Prix είναι στο ημερολόγιο της Formula E από τη δεύτερη σεζόν του θεσμού. Και δεν έγινε μόνο το 2021. Στα 2.250 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, η πίστα αποτελεί μια μοναδική πρόκληση για αυτοκίνητα και οδηγούς.

Η χαμηλότερη πυκνότητα αέρα έχει ως αποτέλεσμα μια μείωση κατά 25% στην οπισθέλκουσα σε σύγκριση με το επίπεδο της θάλασσας. Γεγονός που καθιστά την πίστα μια από τις ταχύτερες του πρωταθλήματος. Οι οδηγοί έχουν χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης και οξυγόνου στην πίστα. Η οποία περιλαμβάνει το τεχνικό τμήμα στο θρυλικό Foro Sol Stadium, που οδηγεί στη καμπή υψηλής ταχύτητας Peraltada.

Formula E: Πανέτοιμη η Nissan για την πρεμιέρα της σεζόν

Η μάρκα στο Μεξικό

Η Nissan έχει πλούσια ιστορία στο Μεξικό για περισσότερα από 60 χρόνια. Από τότε που ίδρυσε το πρώτο της εργοστάσιο παραγωγής εκτός της Ιαπωνίας στη χώρα το 1966, η Nissan έχει κατασκευάσει 14 εκατομμύρια οχήματα και 15 εκατομμύρια κινητήρες, τόσο για την τοπική όσο και για την ξένη αγορά.

Κατά τη 10η σεζόν συνεχίζει η συνεργασία της ομάδας με τη Shell, η οποία άρχισε την 5η σεζόν. Η συνεργασία επιβεβαιώνει τη δέσμευση τόσο της Nissan όσο και της Shell για λύσεις βιώσιμης κινητικότητας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Η Coral συνεργάζεται επίσης με την ομάδα Nissan Formula E αυτή τη σεζόν. Θα βοηθήσει την ομάδα να αντισταθμίσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Χρησιμοποιώντας τη διαφανή και αποτελεσματική πλατφόρμα της. Ενώ θα χρησιμοποιήσει την απήχηση μιας αγωνιστικής ομάδας κορυφαίου επιπέδου για να προωθήσει την ευαισθητοποίηση σχετικά με την σημασία της ουδετερότητας άνθρακα.

Επίσης, το 2024 το πρωτάθλημα ABB FIA Formula E θα επισκεφθεί το Τόκιο. Με ένα νέο αγώνα ο οποίος θα είναι ο πρώτος εντός έδρας αγώνας της ομάδας Nissan Formula E. Με την πίστα να βρίσκεται μόλις 24 χιλιόμετρα από τα της κεντρικά γραφεία. Ο αγώνας αυτός θα είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τη Nissan η οποία είναι ο μοναδικός Ιάπωνας κατασκευαστής στο grid. Τέλος, εφέτος, η Formula E επιστρέφει στην Κίνα για πρώτη φορά μετά την 5η σεζόν. Και αντικαθιστά την Ρώμη με το Misano World Circuit Marco Simoncelli στην ακτή της Αδριατικής.

Yangwang U7: 1.000 «ηλεκτρικοί» ίπποι από την Κίνα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Yangwang U7: 1.000 «ηλεκτρικοί» ίπποι από την Κίνα

Η πολυτελής μάρκα Yangwang της BYD παρουσιάζει το 3ο μοντέλο της, το U7, ένα εντυπωσιακό πολυτελές μοντέλο με εντυπωσιακή αεροδυναμική σχεδίαση. Ωστόσο, δεν περιορίζεται μόνο στην εμφάνιση, αλλά διαθέτει και εντυπωσιακές επιδόσεις, χωρίς να έχει τίποτα να ζηλέψει από αντίστοιχα ηλεκτρικά μοντέλα. Πιο συγκεκριμένα, ισχύς του νέου Yangwang U7, φτάνει τους 1.000 ίππους. Ας το γνωρίσουμε όμως λίγο καλύτερα.

BYD: Οι προδιαγραφές του Yangwang U9

Ακολουθώντας τη σχεδιαστική γραμμή των προηγούμενων μοντέλων 

Αρχικά, το Yangwang U7 παρουσιάζει κοινά στοιχεία που έχουμε ήδη δει και στο μοντέλο U9. Μερικά από αυτά είναι, τα εντυπωσιακά γραφικά, καθώς και οι προβολείς σε σχήμα C. Επίσης, σε αυτά συμπεριλαμβάνονται και τα πίσω φωτιστικά σώματα, τα οποία διατρέχουν τις 2 άκρες του αυτοκινήτου.

YangWang U9: Το Hypercar των 1.115 ίππων είναι εδώ!

Άλλο ένα στοιχείο είναι οι τροχοί διαστάσεων 21 ιντσών σε σχήμα αστεριού. Να σημειώσουμε πως η BYD δεν έχει γνωστοποιήσει προς το παρόν τις διαστάσεις του ισχυρού U7. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες είναι μία ηλεκτρική μπερλίνα με μήκος 5,2 μέτρα και πλάτος 2 μέτρα.

Yangwang U8 Premium Edition: Νέα έκδοση που ηλεκτρίζει

Το Yangwang U7 με την πλατφόρμα της BYD

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, το Yangwang U7 διαθέτει 4 ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι όπως προαναφέραμε αποδίδουν 1.000 ίππους. Προς το παρόν, δεν υπάρχει κάποια περαιτέρω πληροφορία για το σύστημα κίνησης.

Αυτό που είναι γνωστό έχει να κάνει με την πλατφόρμα την οποία χρησιμοποιεί το U7. Ειδικότερα, αυτή είναι η πλατφόρμα της BYD με την ονομασία e4, δηλαδή την ίδια πλατφόρμα που χρησιμοποιούν το Yangwang U8 και το hypercar U9. Θυμίζουμε πως το πρώτο είναι plug-in hybrid με 4 ηλεκτρικά μοτέρ μαζί με ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ το δεύτερο είναι αμιγώς ηλεκτρικό.

Τέλος, όπως όλα δείχνουν το εν λόγω μοντέλο θα κυκλοφορήσει στην Κίνα το 2ο εξάμηνο του 2024. Σε ότι έχει να κάνει με το κόστος αυτό θα είναι περίπου στα 127.000 ευρώ.

To Hyundai Ioniq 5 N NPX1 θα ηλεκτρίσει το Τόκιο

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
To Hyundai Ioniq 5 N NPX1 θα ηλεκτρίσει το Τόκιο

Το μοντέλο Hyundai Ioniq 5 N, όπως όλα δείχνουν έχει αποκτήσει μία αγωνιστική έκδοση. Ακόμη, δεν έχουμε δει την εν λόγω έκδοση, ωστόσο θα κάνει την εμφάνισή της πολύ σύντομα, στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο, που ξεκινάει στις 12 Ιανουαρίου. Ο λόγος για το αγωνιστικό Hyundai Ioniq 5 N NPX1, το οποίο αναμένεται να εντυπωσιάσει.

Η κορεάτικη μάρκα έδωσε στη δημοσιότητα το teaser για το NPX1, για το  οποίο δεν έδωσε παραπάνω πληροφορίες. Από αυτά που δείχνει το teaser, είναι ένα νέο μοντέλο, για αγωνιστική χρήση.

Το Hyundai Ioniq 5 N δεν μασάει στο Goodwood

Φουλ αεροδυναμικό και αγωνιστικό

Το αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό διαθέτει ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο, το οποίο και ενισχύει η μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος. Το NPX1 είναι πιο «αγριεμένο», γεγονός που το ενισχύουν χαρακτηριστικά, όπως το μπροστινό splitter, ο πίσω διαχύτης και οι φουσκωμένοι θόλοι. Επίσης, στο teaser είναι εμφανή και τα ελαστικά του αυτοκινήτου, τα οποία είναι της Pirelli, καθώς επίσης και οι σπορ δαγκάνες φρένων Performance Blue.

Το Hyundai Ioniq 5 N μας κάνει ηλεκτροσόκ!

Σε σύγκριση με το Ioniq 5 N, το NPX1 έχει μικρότερη απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 70 χιλιοστά, ενώ υπάρχει και αγωνιστική ανάρτηση. Ακόμη, διαθέτει σύστημα για γρήγορη ανύψωση του αυτοκινήτου, με air jack.

Το Hyundai Ioniq 5 N «ηλεκτρίζει» και τον Drift King

Πόσο θα ζυγίζει το Hyundai Ioniq 5 N NPX1;

Τέλος, να σημειώσουμε πως στα τέλη του περασμένου χρόνου, η Hyundai είχε ανακοινώσει την αγωνιστική έκδοση του Ioniq 5 N. Ειδικότερα, είχε σημειώσει πως αυτή θα είναι 200 με 250 κιλά ελαφρύτερη από την έκδοση δρόμου. Βέβαια, μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό το ακριβές νούμερο που αφορά τα κιλά, ωστόσο οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για 2.110 κιλά.

Θα μάθουμε περισσότερα πολύ σύντομα, με την έναρξη της Tokyo Auto Salon (Tokyo Auto Salon). Αυτή θα λάβει χώρα στο εκθεσιακό κέντρο Makuhari Messe και θα διαρκέσει από τις 12 έως τις 14 Ιανουαρίου.

Ιδού μία μικρή γεύση από το teaser της Hyundaι για το νέα αγωνιστική έκδοση:

BMW: Το Μόναχο θα «βγάζει» μόνο ηλεκτρικά από το 2027

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BMW: Το Μόναχο θα «βγάζει» μόνο ηλεκτρικά από το 2027

Η BMW ανακοίνωσε πως από τα του 2027, το κύριο εργοστάσιό της στο Μόναχο θα εστιάσει αποκλειστικά στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτή η απόφαση έχει να κάνει με την ολοκληρωμένη «ηλεκτρική» μετατροπή ενός εργοστασίου του BMW Group.

Πιο συγκεκριμένα, το εργοστάσιο στο Μόναχο θα είναι το 2ο πλήρως ηλεκτρικό, μετά το εργοστάσιο στο Ντέμπρετσεν της Ουγγαρίας. Προφανώς, η εν λόγω απόφαση επισημαίνει τη δέσμευση της BMW προς την ηλεκτροκίνηση, με το πρώτο μοντέλο «New Class» να έχει μπει στο πρόγραμμα για το 2025.

Μέχρι στιγμής, η κατασκευή του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου i4 λαμβάνει χώρα στο εργοστάσιο του Μονάχου από το 2021. Επιπλέον, η Σειρά 3 Sedan, η Σειρά 3 Touring, τα μοντέλα M και η Σειρά 4 Gran Coupé, κατασκευάζονται επίσης στο Μόναχο.

BMW iX3: Με αυτονομία πάνω από 560 χιλιόμετρα

Ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW για την παραγωγή, δήλωσε:

«Το εργοστάσιο του Μονάχου είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα της ικανότητάς μας να προσαρμοστούμε. Επενδύουμε 650 εκατομμύρια ευρώ εδώ και θα παράγουμε αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα στο μητρικό μας εργοστάσιο από τα τέλη του 2027».

The Open: Το ηλεκτρικό γιοτ των BMW και Tyde

Επιπλέον, όπως ανέφερε η εταιρεία, η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων «νέας κατηγορίας» θα ξεκινήσει αρχικά στο εργοστάσιο του Μονάχου το 2026.

Ωστόσο, από τα τέλη του 2027, μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παράγονται εκεί. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το BMW Vision Neue Klasse IAA Concept έδωσε μία γεύση του μοντέλου, ο σχεδιασμός του οποίου έλαβε χώρα στο Μόναχο.

BMW iM3: Οι «ηλεκτρικές» υψηλές επιδόσεις έχουν όνομα

Τέλος, ο επικεφαλής του εργοστασίου του Μονάχου, Peter Weber, σχολίασε:

«Η καρδιά της BMW χτυπά εδώ στο Μόναχο. Το εργοστάσιο του Μονάχου είναι καινοτόμο και ευέλικτο. Όπως και στη δεκαετία του 1960, μια νέα τάξη θέτει τα θεμέλια για το εργοστάσιό μας να ανακαλύψει τον εαυτό του. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να οδηγήσουμε το εργοστάσιο του Μονάχου στο ηλεκτρικό μέλλον, ξεκινώντας από το νέο σαλόνι της τάξης.»

BSR HyAirport: Αεροπορία Υδρογόνου στη Βαλτική Θάλασσα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BSR HyAirport: Αεροπορία Υδρογόνου στη Βαλτική Θάλασσα

Το BSR HyAirport αποτελεί μία νέα πρωτοβουλία, στο πλαίσιο της οποίας, 16 εταίροι ενώνουν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη της αεροπορίας υδρογόνου στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Το εν λόγω έργο στοχεύει στη δημιουργία προϋποθέσεων για πτήσεις με υδρογόνο και τη διενέργεια πρώτων πτήσεων επίδειξης.

Το Hyundai S-A2 ηλέκτρισε την CES

Υδρογόνο στην αεροπορία με τη συνδρομή της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Πιο συγκεκριμένα, 16 αεροδρόμιο, αεροπορικές εταιρείες, ερευνητικά ιδρύματα και εταιρείες τεχνολογίας συνεργάζονται για το BSR HyAirport. Για την ακρίβεια, οι εταίροι είναι από τη Σκανδιναβία, τις Βαλτικές χώρες, την Πολωνία και τη Γερμανία.

Μαζί θα δουλέψουν για περίπου 3 χρόνια για την ανάπτυξη της τεχνολογίας υδρογόνου στην αεροπορία. Όσον αφορά τις πρώτες πτήσεις επίδειξης, αυτές θα γίνουν πριν από το τέλους της τρέχουσας δεκαετίας.

Το έργο λαμβάνει επιδότηση από την ΕΕ, η οποία φτάνει τα 3,8 εκατομμύρια ευρώ, και στοχεύει σε συνολικό προϋπολογισμό έως 4,8 εκατομμύρια ευρώ. Το αεροδρόμιο του Αμβούργου θα λάβει περίπου 1,1 εκατομμύριο ευρώ για τη συμμετοχή του.

Η JSX πορεύεται με υβριδικά-ηλεκτρικά αεροσκάφη

Οι στόχοι, οι προκλήσεις και οι προοπτικές του BSR HyAirport

Οι συμμετέχοντες στο έργο σκοπεύουν να αναπτύξουν και να αξιολογήσουν εφαρμογές τεχνολογίας υδρογόνου στην αεροπορία. Το «πράσινο» υδρογόνο θα αποτελέσει καύσιμο για πτήσεις σε μικρές αποστάσεις, όντας ιδανικό για πτήσεις στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας.

Η Sirius Aviation θα «πετάξει» με υδρογόνο

Επιπλέον, το έργο εστιάζει στο νομικό πλαίσιο, την αλυσίδα εφοδιασμού, την αποθήκευση υδρογόνου και τον ανεφοδιασμό των αεροσκαφών. Φυσικά, υπάρχουν και διάφορες προκλήσεις όπως είναι η αποθήκευση, ο χειρισμός και η προμήθεια πράσινου υδρογόνου. Το έργο θα προετοιμάζει τους εταίρους για αυτές τις προκλήσεις.

Τέλος, το BSR HyAirport αποτελεί σημαντικό βήμα προς την ενεργειακή μετάβαση στην αεροπορική βιομηχανία. Οι εταίροι εκφράζουν αφοσίωση στην εύρεση λύσεων και την απάντηση σε προκλήσεις που ανακύπτουν με τη χρήση υδρογόνου στην αεροπορία. Παράλληλα ανοίγουν τον δρόμο για περαιτέρω εφαρμογές σε αεροδρόμια.

MYTILINEOS: Τα φωτοβολταϊκά στη Χιλή και η ολοκλήρωση χρηματοδότησης

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
MYTILINEOS: Τα φωτοβολταϊκά στη Χιλή και η ολοκλήρωση χρηματοδότησης

Την Τετάρτη 10 Ιανουαρίου η MYTILINEOS Energy & Metals ανακοίνωσε πως ολοκλήρωσε τη διαδικασία χρηματοδότησης ενός χαρτοφυλακίου φωτοβολταϊκών έργων 588 MW στη Χιλή, το οποίο έχει αναλάβει να κατασκευάσει. Το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο το είχε αποκτήσει σταδιακά κατά τη διάρκεια του 2020 και 2021. Στόχος ήταν η στρατηγική επένδυση στην αγορά της Χιλής, μια από τις πιο ελπιδοφόρες αγορές ηλιακής ενέργειας στον κόσμο.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τη συνολική χρηματοδότηση αποτελούν μια κύρια χρηματοδότηση ποσού 315 εκατομμύρια ευρώ, καθώς και χρηματοδοτική γραμμή για κάλυψη αναγκών ΦΠΑ 30 εκατομμύρια ευρώ και πιστωτική γραμμή 32 εκατομμύρια ευρώ για έκδοση Εγγυητικών Επιστολών.

ΔΕΗ blue: Εξασφάλιση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για νέα σημεία ταχυφόρτισης – Cars Electric

Οι επενδύσεις της MYTILINEOS στη Χιλή

Τα φωτοβολταϊκά πάρκα, στα οποία έχει επενδύσει η MYTILINEOS, είναι τα Willka, Doña Antonia, Tocopilla και Tamarico. Θα παράγουν ετησίως 1,6 TWh καθαρής ενέργειας. Επίσης, θα μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 600.000 τόνους CO2 ετησίως. Το έργο Willka ξεκίνησε τη λειτουργία του πρόσφατα και θα παράγει ενέργεια ισχύος 109 MWp. Παράλληλα, τα υπόλοιπα έργα θα ξεκινήσουν τη λειτουργία τους μέσα στο 2024. Η MYTILINEOS έχει συμφωνήσει την πώληση του μεγαλύτερου μέρους της παραγόμενης ενέργειας των έργων στην Enel Chile. Ταυτόχρονα, τα έργα θα είναι επιλέξιμα για να λάβουν πληρωμές δυναμικότητας από τον συντονιστή του δικτύου.

Το δελτίο τύπου αναφέρει πως στόχος των επενδύσεων της εταιρείας στη Χιλή είναι η εδραίωση της θέσης της στην αγορά ανανεώσιμων πηγών ενέργειας της Λατινικής Αμερικής. Πέραν της αμερικανικής ηπείρου, οι διεθνείς επενδύσεις της MYTILINEOS φτάνουν έως και τις περιοχές Ασίας – Ειρηνικού. Επιπλέον, η χρηματοδότηση έργων στη Χιλή αποτελεί την πρώτη της εταιρείας στην εν λόγω χώρα. Ταυτόχρονα, αποτελεί την πέμπτη χρηματοδότηση της για φωτοβολταϊκά έργα διεθνώς.

Ηλεκτρικά λεωφορεία: Η προμήθεια 100 οχημάτων πάει σε δεύτερο διαγωνισμό – Cars Electric

Το διεθνές χαρτοφυλάκιο της εταιρείας σε ΑΠΕ και αποθήκευση ενέργειας

Το διεθνές χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ της εταιρείας αφορά έργα σε περισσότερες από 30 χώρες. Επίσης, ξεπερνά σε δυναμικότητα τα 13,8 GW. Το μεγαλύτερο μέρος των έργων είναι ακόμη σε πρώιμο και μεσαίο στάδιο ανάπτυξης. Ωστόσο, κάποια έργα είναι ήδη λειτουργικά και ώριμα. Τέλος, η MYTILINEOS διαθέτει έργα αποθήκευσης ενέργειας σε διάφορα στάδια ανάπτυξης με μέγιστη ισχύ 1,1 GW.

 

1...927928929...1,497Σελίδα 928 από 1,497