Αρχική Blog Σελίδα 1015

Ευρωπαϊκή Ένωση: Ποια είναι η ασφαλέστερη χώρα για τους οδηγούς;

Για τους χρήστες του δρόμου, η πιο ασφαλής χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι η Νορβηγία, αφού για το 2022 σημειώθηκαν 21 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους. Η Σουηδία είναι δεύτερη πιο ασφαλής με 22 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους.

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το συνολικό επίπεδο θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα ήταν 46 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους το 2022. Συγκριτικά με το 2012, υπάρχει εμφανής μείωση των θανάτων, οι οποίοι ήταν 54 ανά εκατομμύριο.

Επικίνδυνη οδήγηση: Ελλάς το μεγαλείο σου!

Οι πιο… επικίνδυνες χώρες είναι η Ρουμανία και η Σερβία

Ωστόσο, οι λιγότερο ασφαλείς χώρες της ΕΕ για το 2022 με τα πιο υψηλά ποσοστά θνησιμότητας, ήταν η Ρουμανία και η Σερβία. Ειδικότερα, σημειώθηκαν 86 και 83 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους αντίστοιχα.

Επιπλέον, τόσο στη Μάλτα, όσο και στην Ολλανδία, η θνησιμότητα από τροχαία ήταν υψηλότερη το 2022 συγκριτικά με το 2012.

Επικίνδυνη οδήγηση: Το 23% των νέων χαζεύει video… οδηγώντας!

Επίσης, από τις 32 χώρες που καταγράφουν τα στοιχεία τροχαίων ατυχημάτων στην Ευρώπη, το 2022 μόνο οι 13 σημείωσαν μείωση θανάτων από τροχαία συγκριτικά με το 2021.

Πιο αναλυτικά, η Σλοβενία ήταν στην πρώτη θέση με μείωση 25% και μετά η Λετονία με 23%. Λιθουανία και Κύπρος σημείωσαν μείωση 18%. Ωστόσο, οι θάνατοι από τροχαία σημείωσαν αύξηση σε 19 χώρες το 2022.

Η κακή οδήγηση είναι… κληρονομική (;)

Σκαμπανεβάσματα από το 2019 για την Ευρωπαϊκή Ένωση

Γενικότερα, το 2022 σημειώθηκαν 20.678 θάνατοι στους δρόμους της ΕΕ, δηλαδή αύξηση 4% από το 2021. Στόχος της ΕΕ είναι να μειώσει στο μισό τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2030, συγκριτικά με τα στοιχεία του 2019. Να σημειώσουμε επίσης ότι, το 2022 έγινε ένα πρώτο βήμα προς αυτόν τον στόχο, αφού οι θάνατοι από τροχαία είναι λιγότεροι κατά 9%.

Τέλος, το 2020 η μείωση των θανάτων ήταν αρκετά μεγάλη, περίπου 17% συγκριτικά με το 2019. Ωστόσο, κάτι τέτοιο έχει σχέση με την πανδημία της Covid-19 και τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Πλέον, με την χαλάρωση των όποιων περιοριστικών μέτρων, επέστρεψαν και τα τροχαία ατυχήματα.

Αποκάλυψη για το Renault Clio Rally3 της Χαλκιάς Racing Team

Ο Θέμης Χαλκιάς και η Χαλκιάς Racing Team αποκάλυψαν το νέο τους αγωνιστικό αυτοκίνητο. Ειδικότερα, μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο, εργοστασιακό Renault Clio προδιαγραφών Rally3. Μάλιστα, με αυτό θα συμμετάσχουν στους αγώνες του Ελληνικού Πρωταθλήματος Ράλλυ, του Κυπέλλου Χώματος, καθώς και στο Ράλλυ Ακρόπολις. Η παρουσίαση του αυτοκινήτου έλαβε χώρα σε ειδική εκδήλωση στο Blender Gallery, με καλεσμένους φίλους, συνεργάτες και δημοσιογράφους.

«Η χαρά μου είναι απερίγραπτη, καθώς θα έχω στα χέρια μου ένα εξαιρετικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο μετά από πολλά χρόνια προέρχεται από μία από τις φίρμες στις οποίες δραστηριοποιούμαστε και επιχειρηματικά, καθώς η Renault Χαλκιάς αποτελεί επίσημο επισκευαστή της Renault στην Ελλάδα», δήλωσε ο Θέμης Χαλκιάς.

Το Renault Rafale… απογειώθηκε!

Επιπλέον, συμπλήρωσε:

«Στόχος μου είναι να οδηγήσουμε γρήγορα και όπως πάντα θεαματικά, να σημειώσουμε καλά αποτελέσματα στους αγώνες που θα συμμετάσχουμε. Και βεβαίως, να φτάσουμε στη ράμπα του τερματισμού στο επετειακό Ράλλυ Ακρόπολις. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους εμπλεκόμενους, καθώς και τους χορηγούς μας που για αρκετά χρόνια στηρίζουν και προβάλλονται μέσω του αγωνιστικού μας προγράμματος. Ραντεβού στα βουνά».

Με Renault Clio Rally3 η Χαλκιάς Racing Team

Τα χαρακτηριστικά του Renault Clio Rally3 της Alpine Racing

Το Renault Clio Rally3 έχει την υπογραφή της Alpine Racing. Ωστόσο, σημαντική είναι η συμμετοχή της Alpine F1 Team σε σημεία όπως η πίσω αεροτομή. Επιπλέον, ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 1,3 λίτρων, αποδίδει ισχύ 260 ίππων και ροπή που φτάνει τα 415 Nm.

Προφανώς, τη μετάδοση της κίνησης αναλαμβάνει ένα σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων σε όλους τους τροχούς, από την Sadev. Παράλληλα, οι αναρτήσεις φέρουν την υπογραφή της Bos. Ωστόσο, στις χωμάτινες συνθήκες γίνεται χρήση τροχών 15 ιντσών, με φρένα της PFC, διάστασης 294 χιλιοστών.

Test Drive || Renault Clio Hybrid E-Tech 140 PS: Υβριδική φινέτσα!

Με Renault Clio Rally3 η Χαλκιάς Racing Team

Την αγωνιστική προετοιμασία και συντήρηση του Clio Rally3 έχουν αναλάβει επιλεγμένοι μηχανικοί της Renault Χαλκιάς. Προφανώς, σημαντική θα είναι η βοήθεια που θα παρέχει η Alpine Racing. Στο δεξί bucket του Θέμη Χαλκιά θα είναι ο Νικόλαος-Αδάμ Κομνός. Πρόκειται για μία φετινή συνεργασία που ήδη μετρά 3 αγώνες με τα άλλα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Χαλκιάς Racing Team. Ωστόσο, το αγωνιστικό ντεμπούτο του αυτοκινήτου θα γίνει στο Ράλλυ Φθιώτιδος, 1 και 2 Ιουλίου.

Renault Clio: Φύσηξε ισχυρός άνεμος ανανέωσης!

Χορηγοί και υποστηρικτές για ακόμα μία χρονιά είναι η Eldon’S. Μία από τις μεγαλύτερες ελληνικές εταιρείες παραγωγής και εμπορίας πλήρους γκάμας συνθετικών και συμβατικών λιπαντικών. Επιπλέον, στον ίδιο ρόλο και η κορυφαία ασφαλιστική εταιρεία Euroins μαζί με το νέο πρόγραμμα ασφάλισης αυτοκινήτου Auto Safe. Τέλος, σημαντική είναι η στήριξη που προσφέρει η Teoren Motors, επίσημος εισαγωγέας αυτοκινήτων Renault-Dacia στην Ελλάδα.

Ακόμη μία σημαντική διάκριση για την Toyota Ελλάς

Η Toyota Ελλάς, ήταν ανάμεσα στις εταιρείες που ξεχώρισαν για τις εξαιρετικές επιδόσεις που παρουσίασαν το 2022. Η εταιρεία εφάρμοσε αποτελεσματικά πρακτικές Εταιρικής Υπευθυνότητας και Βιώσιμης Ανάπτυξης, σύμφωνα με τον Εθνικό Δείκτη Εταιρικής Ευθύνης CR Index και το CRI Pass.

Ειδικότερα, το CRI Pass αποτελεί στην ουσία, ένα διαγνωστικό εργαλείο αξιολόγησης σε βασικά εταιρικά ζητήματα Εταιρικής Υπευθυνότητας. Μάλιστα, συμβάλλει στην αναγνώρισή τους, καθώς και στον τρόπο διαχείρισής τους. Επιπλέον, το εργαλείο αυτό, αξιολογεί τις επιδόσεις των επιχειρήσεων με βάση τους 4 βασικούς πυλώνες: Κοινωνία, Περιβάλλον, Εργαζόμενοι και Αγορά.

Η Toyota Ελλάς στηρίζει τη Διαφορετικότητα

Όπως δήλωσε ο κ. Hermann Riedl, Διευθύνων Σύμβουλος Toyota Ελλάς:

«Όλοι εμείς στην Toyota Ελλάς, είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι για αυτή τη διάκριση. Αυτή επιβεβαιώνει ότι η πραγματική επιτυχία μιας εταιρείας δεν αποτελούν μόνο από τα οικονομικά της αποτελέσματα, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο συμβάλλει θετικά στην κοινωνία και το περιβάλλον. Στην εταιρεία μας, η Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη και η Βιώσιμη Ανάπτυξη, είναι προτεραιότητες βαθιά ριζωμένες στην φιλοσοφία μας».

Η στιγμή της αποκάλυψης του νέου Toyota C-HR πλησιάζει!

Toyota Ελλάς: Διάκριση Εταιρικής Υπευθυνότητας και Βιώσιμης Ανάπτυξης

Οι πρωτοβουλίες που οδήγησαν στη βράβευση της Toyota Ελλάς

Αρχικά, για τη βράβευση της Toyota Ελλάς, ουσιαστικό ρόλο διαδραμάτισαν η συνολικά δομημένη στρατηγική της. Όπως, επιπλέον και οι στόχοι και οι επιμέρους πρωτοβουλίες της εταιρείας, που αφορούν τους 4 πυλώνες ενδιαφέροντος.

Όπως για παράδειγμα: τα προγράμματα για τους εργαζόμενους που εστιάζουν σε θέματα ίσων ευκαιριών, διαφορετικότητας και συμπερίληψης. Επίσης, η υποστήριξη Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών αθλητών με στόχο την προώθηση της αξίας της (μετα)κίνησης χωρίς περιορισμούς.

Toyota: Ετοιμάζει μπαταρίες με αυτονομία έως 1.500 χιλιόμετρα

Επιπλέον, οι πρωτοβουλίες για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της εταιρείας από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Ωστόσο, σημαντικό παράγοντα αποτελεί ο περιορισμός των εκπομπών διοξειδίου του εταιρικού στόλου, κατά τη χρήση «εξηλεκτρισμένων» οχημάτων.

Το Ινστιτούτο Εταιρικής Ευθύνης είναι μία αστική μη κερδοσκοπική εταιρεία που εκπροσωπεί τον Δείκτη Εταιρικής Ευθύνης στην Ελλάδα. Η δράση αυτή λαμβάνει χώρα με τη συνεργασία της με το Business in the Community. Πρωταρχικός του στόχος είναι να παρέχει στις επιχειρήσεις ένα διεθνώς αναγνωρισμένο εργαλείο αξιολόγησης των επιδόσεών τους σε θέματα εταιρικής υπευθυνότητας.

Nissan Yokohama Lab: Το… «άντρο» της τεχνητής νοημοσύνης

Η Nissan εδώ και χρόνια πρωτοπορεί στο τομέα τεχνολογίας των αυτοκινήτων και πλέον έχει «ρίξει» το βάρος στην ανερχόμενη… τεχνητή νοημοσύνη. Πιο συγκριμένα, μελετάει πώς θα χρησιμοποιήσει την εν λόγω τεχνολογία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό το κάνει στο ερευνητικό κέντρο Yokohama Lab, που βρίσκεται στην πρώτη γραμμή έρευνας και ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης της Nissan.

Ειδικότερα, το Yokohama Lab έχει έδρα την περιφέρεια Kanagawa της Ιαπωνίας και έχει μία αποστολή. Ποια είναι αυτή; Να διασφαλίσει ότι τα αποτελέσματα που λαμβάνονται μέσω της τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να εφαρμοστούν και να χρησιμοποιηθούν στην πραγματικότητα, αντί να περιορίζονται στον κυβερνοχώρο.

Η τεχνητή νοημοσύνη θα «τιμωρεί» τη ρίψη σκουπιδιών

Το Yokohama Lab της Nissan συμβάλλει στην αυτοκίνηση

Ακόμη, έχει γίνει πλέον σαφές ότι η εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης είναι εφικτή σε διάφορους τομείς, από τον σχεδιασμό μέχρι την τελική γραμμή παραγωγής. Στο Yokohama Lab, η Nissan διερευνά διάφορες ιδέες για διαπιστώσει τη συμβολή της τεχνητής νοημοσύνης στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν μηχανικοί και σχεδιαστές.

Μία από αυτές είναι η αεροδυναμική, με το Yokohama Lab να έχει δημιουργήσει ένα προγνωστικό μοντέλο, το οποίο θα μειώσει τη διάρκεια του χρόνου υπολογισμού. Δηλαδή, από κάποιες μέρες που χρειάζονται για την ανάλυση των δεδομένων, μερικά λεπτά θα είναι αρκετά.

Audi FelGAN: Επανεφεύρεση του τροχού με Τεχνητή Νοημοσύνη

Προς το παρόν, η αξιολόγηση της αεροδυναμικής είναι εφικτή με την εκτέλεση επαναλαμβανόμενων και πολύπλοκων υπολογισμών σε ισχυρούς υπολογιστές.

Αυτοί οι υπολογισμοί προβλέπουν δείκτες απόδοσης και δείχνουν τη ροή αέρα. Μάλιστα, αποτελούν μία από τις τεχνικές προσομοίωσης στην κατασκευή αυτοκινήτων.

Η τεχνητή νοημοσύνη μειώνει τα τροχαία ατυχήματα

Τέλος, ο Kei Akasaka, ειδικός μηχανικής αεροδυναμικής σημείωσε:

«Είναι πλέον πολύ δύσκολο η γρήγορη ανταπόκριση σε ξαφνικά αιτήματα σχεδιαστών. Μπορούν να κάνουν μικρές αλλαγές στο σχέδιο και θέλουν να μάθουν το συντομότερο δυνατό πώς επηρεάζει την αεροδυναμική. Η λύση στο πρόβλημα υπάρχει και είναι δυνατή με την χρήση τεχνητής νοημοσύνης».

Χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα… «σαπίζουν» σε πάρκινγκ στην Κίνα

Ένα ενδιαφέρον video κάνει τις τελευταίες μέρες τον γύρο του διαδικτύου και έχει προκαλέσει πολλά ερωτηματικά. Μάλιστα, έχει γίνει viral, καθώς δείχνει χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα να είναι παρατημένα σε υπαίθριο χώρο στην Κίνα και κυριολεκτικά να… «σαπίζουν».

Το κανάλι Serpentza στο YouTube δημοσίευσε το εν λόγω βίντεο. O τεράστιος χώρος μοιάζει με τεράστιο υπαίθριο πάρκινγκ και λαμβάνει χώρα στην πόλη Χαντζού της Ανατολικής Κίνας και έχει έκταση 15.000 τετραγωνικών μέτρων. Τα οχήματα που είναι στο χώρο είναι πραγματικά πάρα πολλά και από διάφορες μάρκες. Χαρακτηριστικά, υπάρχουν BYD e3, Geely Kandi K10 EV, Neta V και άλλα.

Koenigsegg vs Hayabusa Turbo vs Tesla Model S Plaid

Τα οχήματα είναι (σαν) καινούργια

Όλα τα αυτοκίνητα είναι λευκού χρώματος, τα οποία είναι βρώμικα και σκουριασμένα. Ωστόσο, το εσωτερικό τους είναι ολοκαίνουργιο και δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς, κάτι που υποδηλώνει ότι μπορεί να μην τα έχει οδηγήσει κανείς. Επίσης, όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν πινακίδες κυκλοφορίας, γεγονός που προβλημάτισε τον YouTuber Winston Sterzel, που πρόβαλε το βίντεο.

Η Nissan μειώνει τις πιθανότητες σύγκρουσης στις διασταυρώσεις

Ποια είναι η θεωρία για τα ηλεκτρικά στην Κίνα;

Όπως υποστηρίζει ο Sterzel, τα χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα που καταλαμβάνουν τον υπαίθριο χώρο τα παράτησαν εκεί εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων. Ο YouTube εικάζει πως οι εταιρείες καταγράφουν τα οχήματα ως ταξινομημένα και έπειτα τα αφήνουν στο πάρκινγκ.

Ο λόγος που το κάνουν αυτό είναι για δείχνουν ότι τα μοντέλα τους πουλάνε στην αγορά και έτσι εξακολουθούν να λαμβάνουν επιχορηγήσεις από την κυβέρνηση. Με αυτόν τον τρόπο δεν «μπαίνουν» μέσα.

CUE: To ρομπότ της Toyota που παίζει… μπάσκετ!

Ότι περισσεύει το πετάνε

Επιπλέον, άλλο ένα παρόμοιο βίντεο δείχνει μία λίστα με καταγεγραμμένα και δηλωμένα οχήματα, εκ των οποίων εκείνα που περισσεύουν και δεν τα αγοράζουν οι καταναλωτές καταλήγουν σε αυτό το πάρκινγκ στην πόλη Χαντζού.

Επιπλέον, το 2018 είχε παρατηρηθεί παρόμοια κατάσταση αλλά με ποδήλατα. Πιο; συγκεκριμένα, ποδήλατα που ήταν διαθέσιμα μέσω εφαρμογών ήταν περισσότερα από όσα αγόραζαν οι καταναλωτές με αποτέλεσμα να περισσέψουν. Όσα περίσσεψαν κατέληξαν σε μάντρες.

Το MG Cyberster στο φετινό Φεστιβάλ του Goodwood

Η MG Motor UK επιβεβαίωσε ότι το επαναστατικό σπορ ηλεκτρικό Cyberster θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο Goodwood Festival of Speed 2023. Εκεί το roadster μοντέλο θα υπογραμμίσει τα διαπιστευτήριά του για τις επιδόσεις του, κάνοντας την εμβληματική ανάβαση σε όλη τη διάρκεια του Φεστιβάλ.

Αρχικά, ένα διθέσιο Cyberster θα κάνει την εμφάνισή του στο κεντρικό περίπτερο της MG. Μάλιστα, με αυτόν τον τρόπο, θα επιτρέψει στους επισκέπτες να δουν από κοντά την εντυπωσιακή εσωτερική και εξωτερική του σχεδίαση. Ωστόσο, ένα δεύτερο Cyberster θα είναι στο First Glance Paddock. Σκοπός του είναι να δίνει παράσταση, καθώς θα κάνει την ανάβαση 2 φορές την ημέρα, σε όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης.

MG Comet: Ηλεκτρικό για την πόλη με 9.000 ευρώ!

Εκτός από το Cyberster, η MG θα παρουσιάσει ακόμα δύο μοντέλα

Ο Guy Pigounakis, Εμπορικός Διευθυντής της MG Motor UK, αναφέρει:

«Το Cyberster θα είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά μοντέλα της MG Motor UK. Είμαστε ενθουσιασμένοι που επιστρέφουμε στο Goodwood Festival of Speed και μάλιστα με παγκόσμιο ντεμπούτο. Το Cyberster σηματοδοτεί την πολυαναμενόμενη επιστροφή της MG στην παραγωγή σπορ αυτοκινήτων.

Επιπλέον, η μάρκα είναι έτοιμη να μοιραστεί το συναρπαστικό μέλλον με αυτό το υψηλής απόδοσης, τεχνολογικά προηγμένο ηλεκτρικό όχημα. Ωστόσο, θα λάβουν χώρα ακόμη δύο ακόμη πρεμιέρες, οι οποίες αποδεικνύουν την επιθυμία μας να δημιουργήσουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα συναρπάζουν και θα ενθουσιάζουν».

Αποκάλυψη για το MG4 EV στο Ηνωμένο Βασίλειο!

Το MG Cyberster στο φετινό Φεστιβάλ του Goodwood

Ωστόσο, η βρετανική εταιρεία δεν έδωσε περαιτέρω πληροφορίες για τα εν λόγω μοντέλα. Σχετικά με το MG Cyberster, είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό σπορ μοντέλο, με πρώτη του εμφάνιση στην έκθεση αυτοκινήτου της Shanghai.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε 2 εκδοχές, με κίνηση στους πίσω ή και στους 4 τροχούς. Η μικρότερη πισωκίνητη έκδοση, θα διαθέτει ένα ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, ο οποίος θα αποδίδει 310 ίππους. Επιπλέον, η τελική του ταχύτητα θα είναι 195 χλμ./ώρα.

MG Mulan: Ένας… «ηλεκτρικός» πολεμιστής!

Για τους πιο απαιτητικούς, η τετρακίνητη και ισχυρότερη έκδοση του ηλεκτρικού roadster θα έχει συνολική ισχύ 536 ίππων. Προφανώς, θα διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε άξονα. Επιπλέον, ελαφρώς αυξημένη θα είναι και η μέγιστη αναγραφόμενη ταχύτητα στο ταχύμετρο, «αγγίζοντας» τα 200 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, εμείς θα πρέπει να περιμένουμε έως τις 13 Ιουλίου, όπου θα ανοίξει τις πύλες του το Goodwood Festival of Speed. Τότε, θα απολαύσουμε και να μάθουμε περισσότερα στοιχεία σχετικά με το νέο MG Cyberster και τα 2 μυστηριώδη ηλεκτρικά μοντέλα.

Η Porsche μας δείχνει και την καλλιτεχνική φύση της

0

Η Porsche συνεργάστηκε με το Φεστιβάλ Θεάτρου Aranya στη Βόρεια Κίνα, δημιουργώντας μία καθηλωτική και βιώσιμη καλλιτεχνική εμπειρία. Σκοπός της γερμανικής φίρμας ήταν να απεικονίσει το πνεύμα και τη δύναμη των ονείρων. Ειδικότερα, το Φεστιβάλ έλαβε χώρα στην παραθαλάσσια καλλιτεχνική κοινότητα Aranya, στην επαρχία Hebei.

Εκτός από τις δραματικές παραστάσεις που είναι διάσπαρτες σε διάφορα θέατρα, το Φεστιβάλ περιλαμβάνει τη σειρά «Η τέχνη των ονείρων». Με πρωτοβουλία της μάρκας, αυτή η παγκόσμια σειρά έχει ως στόχο να φέρει σε επαφή πρωτοπόρους δημιουργούς από διαφορετικούς τομείς για να ερμηνεύσουν την ποικιλόμορφη γοητεία των ονείρων.

Festival of Dreams: Γιορτάζοντας τα 75 χρόνια της Porsche

Η Porsche μας δείχνει και την καλλιτεχνική φύση της

Τα 3 ξεχωριστά εκθέματα με κεντρική ιδέα μία Porsche

Ένα από τα εκθέματα του Φεστιβάλ Θεάτρου Aranya αποτελεί και το «Dream in Motion». Αυτό είναι ένα νέο γλυπτό το οποίο έχει την υπογραφή του καλλιτέχνη Chris Labrooy. Μάλιστα, αυτό αποτυπώνει τη ζωντανή ενέργεια της Porsche Taycan, καθώς «τρέχει» στην προκυμαία της Αράνιας. Πίσω της, υπάρχουν πολύχρωμα γεωμετρικά σχήματα, που απεικονίζουν την άμμο και τη σκόνη, μεταφέροντας τους θεατές σε έναν κόσμο φαντασίας.

Porsche Mission X Concept: Σχεδιασμένο για την κορυφή!

Η Porsche μας δείχνει και την καλλιτεχνική φύση της

Στη συνέχεια, το «Dream Bold» παρουσιάζει μία νέα ερμηνεία της κλασικής Porsche 934. Επιπλέον, είναι η πρώτη φορά που ο καλλιτέχνης Benedict Radcliffe χρησιμοποιεί κοίλους σωλήνες ως βασικό υλικό. Μάλιστα, οι μινιμαλιστικές γραμμές του έργου αντιπροσωπεύουν ένα οπτικό τοπίο μεγάλης έντασης, που διεγείρει τα όνειρα των ανθρώπων.

Porsche Taycan Assasin: Έμπνευση που «ηλεκτρίζει»!

Η Porsche μας δείχνει και την καλλιτεχνική φύση της

Τέλος, με τα κοινά εκθέματα «Dream On» και «Dream Capsule», η εταιρεία γιορτάζει τα 75 χρόνια των σπορ αυτοκινήτων της. Ειδικότερα, αυτό απεικονίζει μία Porsche Taycan μέσα σε ένα μπουκάλι, «παρέα» με ένα πάπυρο. Είναι μία διαφορική άποψη του κλασικού μηνύματος που ταξιδεύει στον ωκεανό, μέσω ενός γυάλινου μπουκαλιού. Μάλιστα, ο πάπυρος αυτός αναφέρει: «Όσοι έχουν την τύχη να χτίσουν μια επιχείρηση από ένα όνειρο, οφείλουν να είναι οι φροντιστές των ονείρων».

Ένα αντισυμβατικό e-scooter με έναν… τροχό

Μία εκπληκτική εφεύρεση έρχεται από την Ινδία για να μας αφήσει με το στόμα ανοικτό. Ο λόγος για ένα e-scooter, το οποίο διαφέρει από άλλα που έχουμε δει. Η βασική διαφορά του είναι ότι διαθέτει έναν τροχό… λιγότερο.

Το νέο e-scooter αποτελεί έμπνευση ενός Ινδού εφευρέτη και ξεχωρίζει για το γεγονός ότι παρά τον έναν τροχό του ισορροπεί μόνο του. Ο εμπνευστής του, μας παρουσιάζει όλη τη διαδικασία ανάπτυξης και κατασκευής του μέσω βίντεο, το οποίο ανάρτησε στο κανάλι Creative Science στο YouTube.

ToMove TOM: Ένα e-scooter σαν… e-bike!

Το πρώτο βήμα ήταν σχέδιο στο… χαρτόνι

Αρχικά, το video δείχνει τον δημιουργό να σχεδιάζει τη βασική δομή του e-scooter πάνω σε χαρτόνι. Έπειτα, τον δείχνει να κάνει τις απαραίτητες προσαρμογές πριν ξεκινήσει τις κανονικές εργασίες.

Ο Ινδός μετέφερε τις εργασίες από το χαρτόνι στο μέταλλο. Ο ίδιος έκοψε προσεκτικά και επιδέξια τα απαραίτητα εξαρτήματα, τα οποία συγκόλλησε μεταξύ τους, φτιάχνοντας σε πρώτη φάση τον θόλο του τροχού.

Το ηλεκτρικό πατίνι της Mercedes-AMG είναι… δυνατό!

Έτσι διατηρεί την ισορροπία του το e-scooter

Το ερώτημα των περισσότερων έχει να κάνει με την ισορροπία του e-scooter, παρά το γεγονός ότι διαθέτει μόνο έναν τροχό. Ο κατασκευαστής του, το κατάφερε κάνοντας τον τροχό αρκετά φαρδύτερο από τον κανονικό, ο οποίος μάλιστα «φιλοξενεί» και τον ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, το κάθισμα του αναβάτη είναι άνετο και κρύβει από κάτω του ένα αποθηκευτικό χώρο, όπου υπάρχει η μπαταρία του οχήματος.

Επιπλέον, ο Ινδός έχει τοποθετήσει και έναν αισθητήρα εξισορρόπησης. Αυτός «παίζει» καθοριστικό ρόλο στη διατήρηση της σταθερότητας, επιτρέποντας στο e-scooter να παραμένει όρθιο παρά το γεγονός ότι διαθέτει μόνο έναν τροχό.

Yadea Elite Prime: Ηλεκτρικό πατίνι με… SUV χαρακτήρα

Με vintage εμφάνιση

Τέλος, το φέρινγκ του e-scooter είναι και αυτό από μέταλλο, το σχέδιο του οποίου θυμίζει παλαιότερα μοντέλα. Δηλαδή, είναι vintage. Το τιμόνι του, καθώς και ο προβολέας είναι δανεισμένα από… αλλού, ενώ ένας βραχίονας ασφαλίζει τον τροχό και ένας μεταλλικό σωλήνας χρησιμεύει ως ράβδος τιμονιού.

Να σημειώσουμε ότι ο δημιουργός του δεν χρησιμοποίησε σύγχρονες και προηγμένες τεχνολογίες, παρά μόνο την εφευρετικότητά και τη δημιουργικότητά του.

Δείτε το video:

Ο Tesla Dojo θα απογειώσει την αυτόνομη οδήγηση

H Tesla έχει σχεδιάσει ένα υπερυπολογιστή που ακούσει στο όνομα Dojo, με την εταιρεία να ισχυρίζεται ότι θα πάει την αυτόνομη οδήγηση σε άλλο επίπεδο. Μέχρι στιγμής ο Dojo υπάρχει μόνο στα σχέδια, αλλά σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, θα βγει στην παραγωγή πολύ σύντομα και συγκεκριμένα τον επόμενο μήνα.

Πιο συγκεκριμένα, το Dojo είναι η προσαρμοσμένη πλατφόρμα υπερυπολογιστών της Tesla, που δημιούργησε για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Ειδικότερα, για την συλλογή πληροφοριών από διάφορα video των οχημάτων της Tesla.

Η Tesla… «φλεξάρει» μέσω του Giga Laboratory

Ο Dojo είναι ο δεύτερος υπερυπολογιστής της Tesla

Ωστόσο, να σημειώσουμε ότι η εταιρεία διαθέτει ήδη ένα μεγάλο υπερυπολογιστή που χρησιμοποιεί NVIDIA GPU και είναι από τους πιο δυνατούς στον κόσμο. Ο επερχόμενος Dojo, όμως χρησιμοποιεί τσιπ και μία ολόκληρη υποδομή, την οποία σχεδίασε η αμερικάνικη μάρκα.

Ο Dojo αναμένεται αυξήσει την ικανότητα της Tesla να εκπαιδεύει νευρωνικά δίκτυα χρησιμοποιώντας δεδομένα video. Αυτό είναι χρήσιμο για την τεχνολογία όρασης υπολογιστή, η οποία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την αυτόνομη οδήγηση.

Τα ηλεκτρικά της Rivian θα φορτίζουν σαν… Tesla

Το 2021 έγινε η αρχή

Η Tesla παρουσίασε για πρώτη φορά τον Dojo στην Ημέρα Τεχνητής Νοημοσύνης της εταιρείας το 2021. Βέβαια, τότε είχε ολοκληρώσει μόνο το πρώτο τσιπ του υπολογιστή και τα πλακίδια εκπαίδευσης. Παράλληλα, δούλευε πάνω στην κατασκευή ενός ολοκληρωμένου υπερυπολογιστή.

Την Ημέρα Τεχνητής Νοημοσύνης 2022, η Tesla αποκάλυψε κάποια πρόοδο στον Dojo, καθώς και την ύπαρξη ενός πλήρους δίσκου συστήματος. Τότε ήταν η εποχή, που η μάρκα έκανε λόγο για ένα πλήρες σύμπλεγμα υπολογιστή μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2023.

Επιταχύνοντας με ένα «γυμνό» Tesla Model 3

Τον Ιούλιο μπαίνει στην παραγωγή

Το πρώτο τρίμηνο πέρασε και η Tesla δεν ανακοίνωσε κάτι σχετικό. Ωστόσο, πρόσφατα έκανε την πιο ενδιαφέρουσα δήλωση: ότι ο υπερυπολογιστής θα περάσει στην παραγωγή τον άλλο μήνα και ειδικότερα προς τα τέλη Ιουλίου.

Μέσω του Dojo, η Tesla θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί πλήρως την εξαιρετικά μεγάλη βάση δεδομένων της, με σενάρια οδήγησης στον πραγματικό κόσμο, που συγκεντρώνει μέσα από εκατομμύρια οχήματα εδώ και χρόνια.

Πάμε μία… βόλτα με την διαστημική Lancia Pu+Ra HPE Concept!

Η Lancia δημοσίευσε ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό video, με πρωταγωνιστές την Lancia Pu+RA HPE Concept και τον CEO της ιταλικής φίρμας. Πιο συγκεκριμένα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lancia, Luca Napolitano, κάθισε πίσω από τιμόνι του πρωτότυπου μοντέλου, κατηγοριοποιώντας τα μοναδικά χαρακτηριστικά του. Με αυτό τον τρόπο, αποδεικνύει ότι η Pu+Ra HPE δεν είναι απλώς ένα στατικό πρωτότυπο, αλλά ένα ηλεκτρικό όχημα με «σάρκα και οστά».

Το εν λόγω πρωτότυπο της Lancia αποτελεί ένα κορυφαίο οδηγικά αυτοκίνητο, με υψηλή απόδοση και αεροδυναμικό αμάξωμα. Επιπλέον, ενσαρκώνει το όραμα της μάρκας για τα επόμενα 10 χρόνια, αναφορικά με τη σχεδίαση, την ηλεκτροκίνηση και τη βιωσιμότητα. Το video κυκλοφόρησε ταυτόχρονα με ένα κρίσιμο βήμα για την επανεκκίνηση της μάρκας εκτός Ιταλίας.

Lancia Pu+Ra HPE: Εισαγωγή στη νέα εποχή

Ειδικότερα, η περιοδεία της Lancia Pu+Ra HPE στην Ευρώπη τις επόμενες εβδομάδες θα δώσει στο κοινό την ευκαιρία να δει από κοντά το όραμα της μάρκας για τα επόμενα 10 χρόνια. Πιο συγκεκριμένα, το ιταλικό πρωτότυπο θα κάνει την εμφάνισή του σε αγορές που συμμετέχουν στη διαδικασία διεθνοποίησης της μάρκας.

Η νέα εποχή της Lancia μόλις ξεκίνησε!

Πάμε βόλτα με τη Lancia Pu+Ra HPE Concept

Ο οδικός χάρτης της Lancia Pu+Ra HPE Concept

Το σχέδιο αναγέννησης της Lancia συμπεριλαμβάνει την είσοδο της εταιρείας στις 6 χώρες. Μάλιστα, αυτό αποτελεί μέρος των πρώτων βημάτων, για την επανεκκίνηση εκτός Ιταλίας. Ειδικότερα, μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2024, η μάρκα θα έχει παρουσία στην Ευρώπη με ένα δίκτυο 70 νέων αντιπροσώπων.

Το νέο δίκτυο διανομής αφορά έναν επιλεγμένο αριθμό αντιπροσώπων, έχοντας ως βασικό στόχο την ασυμβίβαστη ποιότητα. Μάλιστα, οι νέοι εκθεσιακοί χώροι θα παρέχουν στους πελάτες μία απόλυτα καθηλωτική εμπειρία, τόσο online όσο και offline. Επιπλέον, θα προσφέρουν μία οικεία αίσθηση, χρησιμοποιώντας υλικά, χρώματα και λεπτομέρειες εμπνευσμένα από την ιταλική αρχιτεκτονική και το ιταλικό design.

Lancia Ypsilon: Αμιγώς ηλεκτρική και crossover;

Πάμε βόλτα με τη Lancia Pu+Ra HPE Concept

Στο πλαίσιο του 10ετούς στρατηγικού της σχεδίου, η Lancia προβλέπει την παρουσίαση τριών νέων μοντέλων, ένα κάθε 2 χρόνια. Προφανώς, αυτό θα ξεκινήσει το 2024 με την παρουσίαση της νέας Ypsilon. Από το 2026, η Lancia θα παρουσιάζει αποκλειστικά 100% ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ από το 2028, θα πουλάει μόνο 100% ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το στρατηγικό σχέδιο θα δώσει μεγάλη προσοχή στη βιωσιμότητα, όπως για παράδειγμα η χρήση καινοτόμων υλικών, όπου το 50% των επιφανειών αφής θα είναι «πράσινες».

Στο παρακάτω video μπορείτε να απολαύσετε μία μοναδική βόλτα με τον κ. Luca Napolitano και την Lancia Pu+RA HPE: