Αρχική Blog Σελίδα 1165

Hyundai Motor Group: Ασύρματες ενημερώσεις έως το 2025

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Hyundai Motor Group: Ασύρματες ενημερώσεις έως το 2025

Το Hyundai Motor Group στοχεύει στην αποκλειστική πώληση αυτοκινήτων, τα οποία υποστηρίζουν ασύρματες ενημερώσεις έως το 2025. Ουσιαστικά, ο εν λόγω στόχος περιλαμβάνει τα μοντέλα της Hyundai, της Kia και της Genesis.

Τα συγκεκριμένα μοντέλα με αυτό τον τρόπο θα βελτιώνουν τα συστήματα ασφαλείας και τις επιδόσεις τους ακόμη και μετά την αγορά. Ο όμιλος Hyundai υπολογίζει ότι μέχρι το 2025 θα έχουν εγγραφεί στις υπηρεσίες Connected Car Services περισσότερα από 20 εκατομμύρια χρήστες.

Hyundai: Νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ

Το Hyundai Motor Group και οι Over The Air ενημερώσεις

Ο στόχος του Hyundai Motor Group δεν αφορά μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ουσιαστικά, κάθε νέο μοντέλο του ομίλου, το οποίο θα κυκλοφορεί από το 2023 και μετά, θα φέρει τον απαραίτητο εξοπλισμό για λήψη OTA ενημερώσεων. Η υπηρεσία ξεκίνησε το 2021 και η επέκταση θα συμπεριλάβει και τις τρεις μάρκες του ομίλου μέσα στα επόμενα 3 χρόνια.

Η Hyundai πάει στο… Φεγγάρι!

Θα δούμε σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3;

Ο όμιλος Hyundai εξετάζει την εισαγωγή στα νέα μοντέλα της δυνατότητας «Features on Demand» (FoD). Με αυτή τη δυνατότητα οι οδηγοί θα μπορούν να προσθέτουν νέα χαρακτηριστικά στο αυτοκίνητο τους ακόμα και μετά την αγορά του.

Επιπλέον, το Motor Hyundai Group θα λανσάρει ως FoD ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3. Μάλιστα, θα το δούμε σύντομα στο Genesis G90 πριν το τέλος του 2022. Θα κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στη Νότια Κορέα και στη συνέχεια σε ΗΠΑ, Ευρώπη και Κίνα.

Hyundai: Παρκινγκ με φωτοβολταϊκά στη Γερμανία

Νέες ηλεκτρικές πλατφόρμες

Ο όμιλος Hyundai ανακοίνωσε πρόσφατα ότι αναπτύσσει δύο νέες ηλεκτρικές πλατφόρμες, οι οποίες θα κυκλοφορήσουν το 2025. Η πλατφόρμα eM θα αυξήσει την αυτονομία με μία φόρτιση κατά 50% σε σχέση με τα σημερινά μοντέλα του ομίλου. Επιπλέον, θα υποστηρίζει τις Over the Air ενημερώσεις και το σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3.

Η πλατφόρμα eS θα αποτελεί μία αρχιτεκτονική Skateboard και θα λειτουργεί ως θεμέλιο για ειδικά κατασκευασμένα οχήματα. Με λίγα λόγια, θα εξυπηρετεί οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων, logistics, καθώς και διανομής.

Ιδού το επαγγελματικό cargo e-bike της Renault Trucks

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ιδού το επαγγελματικό cargo e-bike της Renault Trucks

Η Renault Trucks επεκτείνει τη δραστηριότητά της και στην κατασκευή ηλεκτρικών ποδηλάτων, με το Kleuster Freegones. Πιο συγκεκριμένα, τo Freegones είναι ένα e-cargo bike, της νεοσύστατης γαλλικής εταιρείας Kleuster. Η εταιρεία προχώρησε σε σύμπραξη με τη Renault Trucks, η οποία θα αναλάβει τη συναρμολόγηση αλλά και τη διανομή του επαγγελματικού ηλεκτρικού ποδήλατου.

Με αυτό τον τρόπο η γαλλική δημοφιλής εταιρεία κατασκευής φορτηγών θα διευρύνει κατά πολύ τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της. Για την ακρίβεια, θα διαθέτει ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα μεικτού βάρους από 650 έως 44.000 κιλά.

Renault 4Ever Trophy: Αποκάλυψη στην Πόλη του Φωτός!

Ιδού το επαγγελματικό cargo e-bike της Renault Trucks

Το Kleuster Freegones είναι ένα e-cargo bike με τεχνογνωσία Renault Trucks

Ειδικότερα, η συναρμολόγηση των νέων ηλεκτρικών επαγγελματικών ποδηλάτων θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της φίρμας στο Βινεσιέ. Εκεί, η εταιρεία θα διαθέσει μια εγκατάσταση 2.100 τ.μ. αποκλειστικά για την κατασκευή του Freegones. Το τμήμα της Renault για τα φορτηγά θα διαθέτει το επαγγελματικό ποδήλατο στην Ευρώπη από την επόμενη χρονιά, μέσω του δικτύου συνεργατών της.

Να σημειώσουμε ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο της Kleuster κυκλοφορεί στους δρόμους της Γαλλίας εδώ και 8 χρόνια, ενώ περίπου 200 επαγγελματίες εκτελούν διανομές στη Γαλλία με αυτό.

Renault Group: Γαλλική Επανάσταση στο Παρίσι!

Ιδού το επαγγελματικό cargo e-bike της Renault Trucks

Διαθέσιμο σε πέντε εκδόσεις αμαξώματος

Το Kleuster Freegones έχει μεγάλος εύρος χρήσεων και εξυπηρετεί πολλούς διανομείς διαφόρων επαγγελμάτων. Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι είναι διαθέσιμο σε πέντε εκδόσεις αμαξώματος.

Δηλαδή, «κουβαλάει» κουτί για ξηρό φορτίο, ψυγείο, φαγητό, επίπεδο κάδο και σκουπίδια. Η αυτονομία του φτάνει τα 80 χιλιόμετρα, ενώ η τελική του ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 18 χλμ./ώρα. Άλλωστε, γιατί να βιάζεσαι όταν δουλεύεις;

Για την κίνησή του φροντίζει ένας ηλεκτρικός κινητήρας με αυτόματο αποδεσμευμένο φρένο. Η μπαταρία του είναι λιθίου φωσφορικού άλατος σιδήρου με χωρητικότητα 5,2 kWh με την πλήρη φόρτισή της σε κλασική πρίζα 16A να διαρκεί 5 ώρες.

Το θρυλικό Renault 4 επιστρέφει ως… ηλεκτρικό

Μικρό, αλλά θαυματουργό

Επίσης, παρά το μικρό του μέγεθός έχει εκπληκτικές μεταφορικές δυνατότητες. Ειδικά, η έκδοση Dry Box προσφέρει ωφέλιμο φορτίο 350 κιλών και χώρο μεταφοράς ωφέλιμου όγκου 2 κυβικών μέτρων.

Τέλος, το Freegones είναι το μοναδικό ηλεκτρικό ποδήλατο-ψυγείο που διαθέτει ελεγχόμενη θερμοκρασία με έγκριση από τον ATP, με εύρος -25 έως +4 βαθμών Κελσίου. Σχετικά με το συγκεκριμένο απορριμματοφόρο μπορεί να αδειάσει τον κάδο του αυτόματα σε λιγότερα από 20 δευτερόλεπτα.

Το Rampini Hydron κινείται με υδρογόνο!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Το Rampini Hydron κινείται με υδρογόνο!

H Rampini παρουσίασε το λεωφορείο υδρογόνου Hydron στο πλαίσιο της Έκθεσης Next Mobility Exhibition στο Μιλάνο. Μάλιστα, η εταιρεία το κατασκευάζει εξ ολοκλήρου στην Ιταλία, ενώ έχει σταματήσει την ενασχόληση της με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2018.

Επιπλέον, το μηδενικών ρύπων λεωφορείο κυκλοφορεί με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου από την εταιρεία Loop Energy. Τέλος, το Hydron αποτελεί το πρώτο 8μετρο λεωφορείο υδρογόνου στην Ευρώπη.

Temsa LD SB E: Ένα νέο ηλεκτρικό λεωφορείο για την Ευρώπη!

Το Rampini Hydron μεταφέρει έως 48 επιβάτες

Το Hydron βασίζεται στο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Rampini. Συγκεκριμένα, το λεωφορείο έχει 8 μέτρα μήκος και μπορεί να μεταφέρει έως 48 επιβάτες. Επιπλέον, η αυτονομία του, σύμφωνα με τη Rampini, αγγίζει τα 450 χιλιόμετρα. Τέλος, οι πρώτες πληροφορίες για την έλευση του λεωφορείου υδρογόνου της Rampini έγιναν γνωστές το 2020.

Η Kleanbus μετατρέπει τα diesel λεωφορεία σε ηλεκτρικά

Κυψέλες καυσίμου από τη Loop Energy

Οι αρμόδιοι για την κατασκευή του Hydron επέλεξαν κυψέλες καυσίμου από τη Loop Energy. Συγκριμένα, η Loop Energy προσέφερε τις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου S300 (30 kW). Οι εν λόγω κυψέλες καυσίμου τροφοδοτούν με ενέργεια τον πίσω ηλεκτρικό κινητήρα του λεωφορείου, ο οποίος έχει μέγιστη ισχύ 230 kW. Τέλος, στην εντυπωσιακή αυτονομία των 450 χιλιομέτρων συμβάλλουν τα ντεπόζιτα υδρογόνου με συνολική χωρητικότητα 10,8 κιλά.

Το Solaris Urbino 18 hydrogen είναι πλέον γεγονός!

Ο Fabio Magnoni, Γενικός Διευθυντής της Rampini, δήλωσε:

«Είμαστε ευγνώμονες στη Loop Energy για την υποστήριξη της κυκλοφορίας του Hydron και την παρουσίαση του στη Next Mobility Exhibition. Πριν από μερικά χρόνια εγκαταλείψαμε την παραγωγή πετρελαιοκίνητων οχημάτων προς όφελος των ηλεκτρικών και το ενδιαφέρον των πελατών μας σε όλη την Ευρώπη ήταν εξαιρετικό. Η προσφορά μιας ηλεκτρικής λύσης υδρογόνου μας επιτρέπει την ολοκλήρωση της προσφοράς λύσεων μηδενικών εκπομπών».

1.300 νέα λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη!

Ο Ben Nyland, CEO της Loop Energy, δήλωσε:

«Η Rampini επιβεβαιώνει τη δέσμευση της για την ενεργειακή μετάβαση των μεταφορών, καθώς εγκατέλειψε το diesel προς όφελος μιας σειράς ηλεκτρικών προϊόντων. Η κυκλοφορία του Hydron από τη Rampini αποδεικνύει την αύξηση της ζήτησης για τις λύσεις μας παγκοσμίως».

Το Jeep Wrangler 4xe θριάμβευσε στο Rebelle Rally 2022

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Jeep Wrangler 4xe θριάμβευσε στο Rebelle Rally 2022

Οκτώ ημέρες και 2.500 χιλιόμετρα διήρκησε το Rebelle Rally 2022 που έλαβε χώρα στις ερήμους της Νεβάδα και της Καλιφόρνια. Εκεί, το εξηλεκτρισμένο Jeep Wrangler 4xe απέδειξε ότι δικαίως θεωρείται ο θρύλος των off-road οχημάτων. Μάλιστα, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, κατέκτησε τις δύο πρώτες θέσεις ανάμεσα από 45 πληρώματα και οχήματα από 10 διαφορετικές μάρκες.

Το πλήρωμα με τις Nena Barlow και Teralin Petereit, εντυπωσίασε χάρη στην εξαιρετική, αλλά και σταθερή απόδοσή του. Μάλιστα, κατέκτησε τις τέσσερις από τις επτά ειδικές διαδρομές, οδηγώντας το εργοστασιακό τους Wrangler 4xe σε μια επιβλητική νίκη.

Το Jeep Wrangler 4xe «τα σπάει» στις ΗΠΑ!

Το Jeep Wrangler 4xe θριάμβευσε στο Rebelle Rally 2022

Αυτή είναι η τέταρτη νίκη για την Petereit, η οποία είναι η πλέον επιτυχημένη συμμετέχουσα στο θεσμό. Αντίστοιχα, η Barlow έχει κατακτήσει δύο νίκες, ενώ έχει ανέβει στο βάθρο συνολικά τέσσερις φορές.

Στη δεύτερη θέση της κατάταξης βρέθηκαν οι Laura Wanlass και Maria Guitar, επίσης με ένα Wrangler 4xe. Το πλήρωμα είχε κατακτήσει και το 2021 τη δεύτερη θέση, τότε όμως πίσω από το τιμόνι ενός Wrangler EcoDiesel.

Jeep Wrangler 4xe: 2 νέες εξηλεκτρισμένες εκδόσεις

Ο επικεφαλής της Jeep στη Β. Αμερική Jim Morisson, δήλωσε:

«Ενώ προχωράμε προς την επίτευξη του στόχους μας για μηδενικούς ρύπους, το Rebelle Rally, ένας από τους πλέον σκληρούς αγώνες, μας βοηθά να δείξουμε στο κοινό τις κορυφαίες δυνατότητες που έχουν τα εξηλεκτρισμένα τετρακίνητα μοντέλα μας.

Η κυριαρχία μας στον αγώνα αποτελεί απόδειξη του αγωνιστικού πνεύματος των πληρωμάτων μας. Παράλληλα δείχνει την εξαιρετική εξαιρετική δουλειά που έχουν κάνει οι μηχανικοί μας. Συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στη φετινή διοργάνωση».

Ένας ιδιοκτήτης Jeep Wrangler 4xe κατηγορείται άδικα!

Με 380 ίππους και 637 Nm ροπής το Jeep Wrangler 4xe

Το Wrangler 4xe συνδυάζει έναν 2λιτρο υπετροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική απόδοση 380 ίππους και 637 Nm ροπής. Επίσης, το σύστημα τετρακίνησης δίνει την επιλογή κίνησης στους 2 ή στους 4 τροχούς και κοντές σχέσεις. Επιπλέον, δίνει τη δυνατότητα επιλογής 4×4 σε αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Τέλος, η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος είναι έως και 50 χιλιόμετρα.

Fiido X: Ανανεώνεται στα σημεία για το 2022

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Fiido X: Ανανεώνεται στα σημεία για το 2022

Το Fiido X έκανε την εμφάνιση του για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 2021 και μαγνήτισε το ενδιαφέρον του κοινού λόγω της εκλεπτυσμένης εμφάνισής του. Σε αυτό έπαιξε σημαντικό ρόλο ο μηχανισμός αναδίπλωσης που διαθέτει, βολεύοντας τους χρήστες σε ότι αφορά την αποθήκευση μέσα σε μικρά διαμερίσματα ή σε αυτοκίνητα.

Το 2022 η εταιρεία κατασκευής το αναβάθμισε στα σημεία, κάνοντάς το ακόμα πιο φιλικό στο χρήστη. Πώς το κατάφερε όμως αυτό; Προσθέτοντας εξαρτήματα με μαγνήτη στο μηχανισμό αναδίπλωσης, κάνοντας ακόμα πιο εύκολη την αποθήκευσή του.

Weel EV-B: Ένα αυτόνομο ηλεκτρικό ποδήλατο!

Fiido X: Ανανεώνεται στα σημεία για το 2022

Με προηγμένο σύστημα ασφάλειας

Η εταιρεία προσθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα ασφάλειας μέσω πληκτρολογίου, στο οποίο ο χρήστης θα πρέπει να πληκτρολογήσει το σωστό PIN για να ενεργοποιήσει το ποδήλατο.

Το σημαντικότερο όμως είναι ότι η Fiido έχει τοποθετήσει στο X ένα νέο αισθητήρα ροπής, ο οποίος συλλέγει δεδομένα από τον τρόπο που κάνει πετάλι ο αναβάτης. Έτσι, κάνει τη λειτουργία πολύ πιο ευαίσθητη όταν χρειάζεται, έχοντας καλύτερη ανάδραση τόσο στην επιτάχυνση όσο και στην επιβράδυνση.

Ακόμη, κάποια βελτιωμένα τμήματα του Fiido X, είναι το σύστημα Shimano 7 ταχυτήτων, το βελτιωμένο σύστημα τιμονιού, καθώς και η νέα πιο άνετη σέλα.

Το Stromer ST7 αποκτά εντυπωσιακή αυτονομία

Fiido X: Ανανεώνεται στα σημεία για το 2022

Με δύο κινητήρες και έως 130 χιλιόμετρα αυτονομία το Fiido X

Το Fiido X είναι διαθέσιμο με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο πρώτος, έχει απόδοση 250 Watt και μπορεί να δώσει τελική ταχύτητα 25 χλμ./ώρα. Διαθέτει μία μπαταρία 417,6 Wh, η οποία εφαρμόζει συρταρωτά στον σκελετό κάτω από τη σέλα. Μπορεί να φορτίσει πλήρως μέσα σε 7 ώρες. Επίσης, σύμφωνα με τη Fiido, η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 130 χιλιόμετρα υποβοήθησης.

Στη δεύτερη περίπτωση, το Fiido X προσφέρεται με ένα κινητήρα 350 Watt, ο οποίος προσφέρει τελική ταχύτητα 32 χλμ./ώρα. Ωστόσο, η αυτονομία υποβοήθησης πέφτει στα 110 χιλιόμετρα. Η μπαταρία είναι ακριβώς η ίδια και στις δύο εκδοχές, όπως και οι ώρες για πλήρη φόρτιση.

Τέλος, η μάρκα έχει διαθέσιμο το X στην ιστοσελίδα της με τιμή 1.829,68 ευρώ. Αυτή η τιμή αφορά και τις δύο εκδόσεις, αλλά λόγω της τελικής ταχύτητας (32 χλμ./ώρα), μόνο αυτή με τα 250 Watt μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Hyundai Ioniq 6: Ένα ηλεκτρικό με εντυπωσιακή αυτονομία!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Hyundai Ioniq 6: Ένα ηλεκτρικό με εντυπωσιακή αυτονομία!

Το Hyundai Ioniq 6, το είδαμε στα τέλη του περασμένου Ιουνίου και είχε τεράστια απήχηση στο αγοραστικό κοινό. Έχει ως βάση την αρχιτεκτονική E-GMP της Hyundai, την οποία χρησιμοποιούν μόνο τα ηλεκτρικά μοντέλα της φίρμας.

Sold out σε 24 ώρες το Hyundai Ioniq 6!

Με 614 χιλιόμετρα μέγιστη αυτονομία το Hyundai Ioniq 6

Η Hyundai είχε δώσει στο κοινό τεχνικές λεπτομέρειες και τιμές. Πιο συγκεκριμένα, έκανε λόγο για την αυτονομία του Ioniq 6, αναφέροντας ότι θα προσφέρει μεγαλύτερη των 600 χιλιομέτρων. Πλέον όμως απαντάει με σαφήνεια, θέτοντας τον πήχη πολύ ψηλά.

Για την ακρίβεια, η έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 77,4 kWh, τον μονό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και τις ζάντες 18 ιντσών, είναι αυτή που μπορεί να επιτύχει αυτό το εντυπωσιακό νούμερο. Η ίδια έκδοση αλλά με τις 20 ιντσών ζάντες, προσφέρει 545 χιλιόμετρα.

Για το τετρακίνητο Ioniq 6, με την ίδια μπαταρία αλλά με τους δύο ηλεκτροκινητήρες, οι τιμές αυτονομίας φτάνουν τα 583 και 519 χιλιόμετρα για ζάντες 18 και 20 ιντσών, αντίστοιχα. Τέλος, το Ioniq 6 με τη μικρότερη μπαταρία 53 kWh και τον μονό ηλεκτροκινητήρα προσφέρει 429 χιλιόμετρα. Σύμφωνα πάντα με την κορεάτικη μάρκα.

Όλες οι παραπάνω μετρήσει αυτονομίας για το κορεάτικο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο έχουν λάβει πιστοποίηση από το πρωτόκολλο WLTP.

Αποκάλυψη τώρα για το Hyundai Ioniq 6!

Και ποιες είναι οι επιδόσεις του μοντέλου;

Το Ioniq 6 μπορεί να επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 χιλιόμετρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του περιορίζεται στα 185 χλμ./ώρα. Επίδοση όμως αποτελεί και ο χρόνος φόρτισης του μοντέλου, μιας και από το 10% έως το 80% θα χρειαστεί μόλις 18 λεπτά. Επίσης, σε εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 800 V, μέσα σε 15 λεπτά φόρτισης η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 351 χιλιόμετρα.

Τέλος, το Ioniq 6 μπορεί να χρησιμεύσει και ως ένα μεγάλο power bank, αφού εκτός από το να λάβει φορτίσει, μπορεί και να προσφέρει. Αυτή η λειτουργία είναι ιδανική για εργαλεία, μικροσυσκευές ακόμα και φώτα ή προβολείς, χάρη στη τεχνολογία V2L (Vehicle-To-Load).

Με το MINI Cooper S Clubman ALL4 στην Ισλανδία

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Με το MINI Cooper S Clubman ALL4 στην Ισλανδία

Η Ισλανδία πλέον είναι ένας από τους πιο πολυσυζητημένους τουριστικούς προορισμούς. Μάλιστα, τους καλοκαιρινούς μήνες, είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις ελεύθερο κατάλυμα ή ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο εκεί.

Οι επισκέπτες απολαμβάνουν τις ομορφιές της Ισλανδίας και θαυμάζουν τη βιωσιμότητα του τόπου. Προφανώς, αυτός ο λόγος είναι αρκετός για να θέλουμε να γνωρίσουμε τη χώρα παρέα με το MINI Cooper S Clubman ALL4.

Το MINI Cooper SE Countryman ALL4 (σε) πάει παντού!

Περιήγηση στην πρωτεύουσα της Ισλανδίας

Αρχικά, ξεκινάμε από το μνημείο Sun Voyager στον βόρειο παραλιακό δρόμο Saebraut, κοντά στο λιμάνι του Ρέικιαβικ. Ακριβώς σε αυτή την τοποθεσία, ο Viking Ingolfur Arnarson δημιούργησε το αγρόκτημά του, αποτελώντας τον πρώτο μόνιμο άποικο του νησιού.

Επιστροφή στο παρόν και στο μοντέρνο, δυναμικό, θυελλώδες και ειδυλλιακό Ρέικιαβικ. Η σχετικά… νεαρή πόλη, ηλικίας μόλις 250 χρόνων, σφύζει από ζωή. Πολύχρωμα σπίτια στο κέντρο της, συνοικίες με βίλες και κήπους, όπως επίσης και καινούργιες πολυκατοικίες στα δυτικά.

Ένα MINI παγωτατζίδικο στο μουσείο της BMW

Το MINI Cooper S Clubman ALL4 ταιριάζει αρμονικά με το περιβάλλον

Το MINI Cooper S Clubman ALL4 είναι ιδανικό για αυτό το περιβάλλον. Μάλιστα, είναι ένα μοντέλο με απέριττη σχεδιαστική γλώσσα, αστική γοητεία και εμβληματικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Το βλέμμα μαγνητίζει η εξάγωνη μάσκα και οι στρογγυλοί προβολείς στο εμπρός τμήμα του καλλίγραμμου οχήματος. Στο πίσω μέρος, τα φώτα σε σχέδιο Union Jack είναι μία διακριτική υπενθύμιση της βρετανικής καταγωγής της μάρκας.

THE MINI FESTIVAL: Ένα φεστιβάλ γεμάτο συγκινήσεις και αναμνήσεις!

Blue Lagoon – Η λιμνοθάλασσα της Ισλανδίας

Οδηγούμε νοτιοδυτικά στην Route 43 με το MINI Cooper S Clubman ALL4 σε χρώμα Indian Summer Red να χρειάζεται λίγο ανοιχτό δρόμο. Προορισμός μας το Blue Lagoon, η λιμνοθάλασσα της Ισλανδίας. Η περιοχή που περιβάλλει με λάβα τη λιμνοθάλασσα φέρει το όνομα Illahraun (Λάβα του Τρόμου).

Το 1978, καυτό νερό 240 βαθμών Κελσίου, άρχισε να αναδύεται στην επιφάνεια από βάθος περίπου 2.000 μέτρων. Κατόπιν, το φαινόμενο αυτό αξιοποιήθηκε για την παραγωγή ενέργειας. Στη συνέχεια, το καθαρό νερό κατέληγε στο Illahraun, δημιουργώντας το Blue Lagoon.

Το μυστικό του Blue Lagoon βρίσκεται, όπως συμβαίνει τόσο συχνά, στη φύση. Το νερό, το οποίο έχει μέση θερμοκρασία 39 βαθμούς Κελσίου. Αποτελείται κατά το ένα τρίτο από φρέσκο νερό, το οποίο αναβλύζει προς τα πάνω και κατά τα δύο τρίτα από θαλασσινό νερό, το οποίο εισρέει.

Καθώς διαλύεται στο νερό, η άλγη στα βράχια αντανακλά το μπλε φως και προσδίδει στη λιμνοθάλασσα το μοναδικό της χρώμα. Το πυριτικό οξύ που περιέχει το νερό, προσφέρει μια ασύγκριτη εμπειρία στους λουόμενους και επιπλέον βοηθά σε πολλές δερματικές παθήσεις.

Η MINI στηρίζει το Greece Race for the Cure!

Οι νόμοι της Ισλανδίας περιορίζουν το MINI Cooper S Clubman ALL4 

Το Clubman δεν έχει τη δυνατότητα να απελευθερώσει όλη την ισχύ του, ακόμα και στον μεγαλύτερο και πιο καλοφτιαγμένο δρόμο της Ισλανδίας. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στην Ισλανδία είναι 90 χλμ./ώρα. Αυτή δεν είναι καν αρκετή για το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα, το οποίο το βρετανικό μοντέλο πετυχαίνει σε 7,2 δευτερόλεπτα.

Όλα αυτά χάρη στον 2λιτρο turbo κινητήρα των 178 ίππων. Μάλιστα, η τελική του ταχύτητα σε αυτό το δρόμο μπορεί να φτάσει τα 228 χλμ./ώρα.

Υπάρχουν περάσματα όπου η τετρακίνηση του MINI Cooper S Clubman ALL4 ήταν σωτήρια, όπως και σε άλλους δρόμους της Ισλανδίας. Στις πολυάριθμες στροφές, μπορούμε να νιώσουμε το ταμπεραμέντο και την επιτάχυνση του τετραθέσιου με την πραγματική έννοια της λέξης.

MINI Multitone Edition: Μία έκδοση γεμάτη αισιοδοξία!

Συνεχίζουμε, κατευθυνόμενοι προς το Gullfoss, όπου θα βρούμε το «χρυσό καταρράκτη». Εδώ, το νερό πέφτει από δύο επίπεδα, κάνοντας το θέαμα ιδιαίτερα εντυπωσιακό. Εκεί το νερό πέφτει από 70 μέτρα ύψος.

Τέλος, φτάνουμε στο Εθνικό Πάρκο Thingvellir, Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, η αμερικανική τεκτονική πλάκα συναντά την Ευρωπαϊκή. Εκεί μπορείς να περπατήσεις ανάμεσα στις δύο ηπείρους.

Test Drive || Peugeot e-2008: Ηλεκτρικός… λέοντας!

Γιώργος Μούζος
-
0
Test Drive || Peugeot e-2008: Ηλεκτρικός… λέοντας!

Η Peugeot μπήκε δυνατά στην αρένα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τόσο με το e-208, όσο και με το e-2008. Τα ηλεκτρικά μοντέλα λανσαρίστηκαν ταυτόχρονα με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, στοιχείο ενδεικτικό για το πόσο η γαλλική μάρκα πιστεύει στην ηλεκτροκίνηση. Επιπλέον, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του e-2008 κοστίζει από 40.600 ευρώ.

Πολυτελές και δυναμικό παρουσιαστικό

Δεν υπάρχει περίπτωση να δείτε το Peugeot e-2008 στο δρόμο και να μην αφιερώσετε χρόνο για να το παρατηρήσετε. Η σχεδίαση του αμαξώματος είναι δυναμική και κυρίως το εμπρόσθιο τμήμα του.

Προφανώς, ξεχωρίζουν τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα και τα LED ημέρας, τα οποία θυμίζουν «νυχιές» λιονταριού. Εντυπωσιακό είναι και το προφίλ με τις ανάγλυφες ακμές των πίσω θυρών, ενώ πίσω τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, με τα τρία διαγώνια LED συμπληρώνουν ιδανικά το δυναμικό προφίλ του γαλλικού SUV.

Οι διαφορές συγκριτικά με τις εκδόσεις με τους θερμικούς κινητήρες δεν είναι μεγάλες. Η εμπρός κλειστή μάσκα είναι στην απόχρωση του αμαξώματος, ενώ το γράμμα «e» σε διαφορετικά σημεία του αμαξώματος δείχνει τον ηλεκτρικό χαρακτήρα του SUV.

Test Drive || Peugeot e-208: Το savoir vivre της ηλεκτροκίνησης

Test Drive || Peugeot e-2008: Ηλεκτρικός... λέοντας!

Η πολυτέλεια «βγάζει» μάτια στην καμπίνα του Peugeot e-2008

Η καμπίνα του e-2008 είναι premium και το δηλώνει με την πρώτη επαφή. Η φιλοσοφία σχεδίασης είναι η ίδια με τις εκδόσεις των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Με μικρές βέβαια διαφοροποιήσεις, όπως στις διαφορετικές ενδείξεις του ψηφιακού πίνακα οργάνων του i-Cockpit (για τις πλουσιότερες εξοπλιστικά εκδόσεις) για την αυτονομία και το επίπεδο ενέργειας της μπαταρίας.

Επιπλέον, το μενού του infotainment του e-2008 απεικονίζει τη ροή ενέργειας, τις ρυθμίσεις φόρτισης, καθώς και έξτρα πληροφορίες για τον ηλεκτροκινητήρα. Τα υλικά της καμπίνας είναι ποιοτικά και σε πείθουν ότι θα αντέξουν στο χρόνο.

Η θέση οδήγησης είναι σωστή και ο οδηγός είναι ψηλά και απολαμβάνει την περιμετρική ορατότητα. Τέσσερις ενήλικοι είναι άνετοι, όπως και οι αποσκευές τους στο διαθέσιμο χώρο των 405 λίτρων.

Test Drive || Peugeot e-2008: Ηλεκτρικός... λέοντας!

Δυνατές επιδόσεις με απόλυτη ησυχία

Ο ηλεκτροκινητήρας του Peugeot e-2008 αντλεί ενέργεια από τη μπαταρία των 50 kWh. Η ισχύς του φτάνει τους 136 ίππους και η ροπή τα 260 Nm. Ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλέξει ο οδηγός, διαμορφώνεται και η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα.

Έτσι στο Eco το e-2008 αποδίδει 82 ίππους, 109 ίππους στο Νormal και 136 ίππους στην επιλογή Sport. Όπως αντιλαμβάνεστε, ανάλογα με τη δύναμη διαμορφώνεται η κατανάλωση, αλλά και η τελική αυτονομία.

Σύμφωνα με την Peugeot, η συνολική αυτονομία αγγίζει τα 320 χιλιόμετρα, με τη μέση κατανάλωση να είναι 17,3 kWh/100 χλμ. Σε ότι αφορά τη φόρτιση, με το εργοστασιακό καλώδιο το ηλεκτρικό e-2008 φορτίζει από απλή πρίζα τύπου Schuko ή από μια ενισχυμένη πρίζα τύπου Green’up σε 15 ώρες.

Απαιτεί 7,5 ή 5 ώρες σε Wallbox ισχύος 7,4 και 11 kW αντίστοιχα. Με ταχυφορτιστή 100 kW αρκούν 30 λεπτά φόρτισης για το 80% της χωρητικότητας των μπαταριών του.

Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό Peugeot e-308

Test Drive || Peugeot e-2008: Ηλεκτρικός... λέοντας!

Εξαιρετικά στιβαρό σε κάθε διαδρομή

Ο ήχος εκκίνησης από το i-Cockpit και η ένδειξη «Ready» φέρνουν το e-2008 «στη ζωή»! Εντός πόλης το e-2008 είναι στο στοιχείο του, με την ανάρτηση να ελέγχει σωστά το επιπλέον βάρος του αμαξώματος. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, ενώ το τιμόνι είναι όσο ελαφρύ πρέπει για τους αστικούς ελιγμούς.

Στις εθνικό οδικό δίκτυο, η απουσία μηχανικών ήχων, συνδυαστικά με την πολύ καλή ηχομόνωση, συντελούν στη δημιουργία ενός ήρεμου περιβάλλοντος στην καμπίνα. Σε δρόμο με στροφές το Peugeot e-2008 δηλώνει ευθαρσώς το γαλλικό ταπεραμέντο του.

Σε γενικές γραμμές, το Peugeot e-2008 δείχνει στην πράξη ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να είναι και διασκεδαστική. Το πολυτελές γαλλικό SUV μας έβαλε για τα καλά στην… πρίζα!

Αποχωρεί η Volkswagen από τη Ρωσία;

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Αποχωρεί η Volkswagen από τη Ρωσία;

Αβέβαιο είναι το μέλλον του ομίλου Volkswagen στη Ρωσία. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αναζητά αγοραστή για το εργοστάσιο της στη ρωσική πόλη Καλούγκα.

Ουσιαστικά, η μάρκα έχει παύσει τη δραστηριότητα της στη χώρα μετά την έναρξη της ρωσική εισβολής στην Ουκρανία. Η εν λόγω εξέλιξη σημαίνει το άδοξο τέλος της επένδυσης στο εργοστάσιο στην Καλούγκα, η οποία έφτασε το 1 δισ. ευρώ.

Volkswagen Golf: Πεντάστερο στην ασφάλεια για πολλοστή φορά

Το εργοστάσιο της Volkswagen στη Ρωσία

Η επένδυση της Volkswagen στο εργοστάσιο της Καλούγκα έλαβε χώρα πριν από 13 χρόνια. Το εργοστάσιο απέχει 190 χιλιόμετρα από τη Μόσχα και η γερμανική φίρμα το εγκαινίασε το φθινόπωρο του 2009.

Ωστόσο, η παραγωγή του εργοστασίου έχει σταματήσει από το Φεβρουάριο του 2022, όταν ξεκίνησε η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Επιπλέον, στη διακοπή της λειτουργίας συμβάλλει και η έλλειψη των πρώτων υλών της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και ορισμένων ανταλλακτικών εντός Ρωσίας.

Το Volkswagen Trinity έρχεται με αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων!

Οι φήμες για την αποχώρηση της Volkswagen από τη Ρωσία

Η Volkswagen δεν έχει προχωρήσει σε κάποια ανακοίνωση για την αποχώρηση της από τη Ρωσία. Ωστόσο, τις φήμες αποχώρησης πυροδοτεί η διακοπή της συνεργασίας της Volkswagen με τη ρωσική GAZ. Μάλιστα, η GAZ συναρμολογούσε στο εργοστάσιο της ορισμένα μοντέλα της γερμανικής φίρμας. Επομένως, η αναζήτηση αγοραστή και η διακοπή των τοπικών συνεργασιών σηματοδοτούν της επιθυμία αποχώρησης από τη ρωσική αγορά.

Volkswagen: Σημαντική επένδυση στην Κίνα

Ακολουθούν κι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες

Λόγω του πολέμου μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας έχουν αποχωρήσει και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες από τη Ρωσία. Πρόσφατα, η Toyota ανακοίνωσε το κλείσιμο του εργοστασίου της στην Αγία Πετρούπολη. Επιπλέον, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο πώλησης του. Τέλος, η παραγωγή του συγκεκριμένου εργοστασίου έχει σταματήσει από το Μάρτιο του 2022.

To Volkswagen ID. Life θα είναι ιδανικό για… μπάρμπεκιου!

Η στροφή προς την Κίνα

Η Volkswagen προχωρά στην επένδυση 2,4 δισ. ευρώ στην Κίνα για την παραγωγή οχημάτων αυτόνομης οδήγησης. Με την εν λόγω επένδυση έχει ως στόχο την ενίσχυση της παρουσίας της στην κινέζικη αγορά. Τέλος, η επένδυση στην Κίνα θα λάβει χώρα μέσω της θυγατρικής εταιρείας του ομίλου Volkswagen, Cariad.

Trek Domane+ SLR: Ένα πανάλαφρο ηλεκτρικό ποδήλατο!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Trek Domane+ SLR: Ένα πανάλαφρο ηλεκτρικό ποδήλατο!

Το Trek Domane SLR+ είναι το ελαφρύτερο, μέχρι στιγμής, ηλεκτρικό ποδήλατο δρόμου (e-bike) της εταιρείας Trek. Χάρη στην ιδιαίτερη σχεδίασή του και τα υλικά άριστης ποιότητας που το συνθέτουν, είναι πανάλφρο, χωρίς ωστόσο αυτό να μειώνει την αξιοπιστία του.

Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω ποδήλατο ζυγίζει μόλις 11,75 κιλά. Οφείλει την σχεδίασή του, στον συνδυασμό ενός εξαιρετικά ελαφρού πλαισίου άνθρακα, ενός μινιμαλιστικού ηλεκτροκινητήρα και μιας μικρής μπαταρίας. Στοιχεία, τα οποία προφανώς, του «κόβουν»… βάρος.

Το Domane+ SLR είναι το πρώτο ποδήλατο της Trek που εκμεταλλεύεται το κορυφαίο πλαίσιο άνθρακα της σειράς 800 της εταιρείας. Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, το εν λόγω πλαίσιο έχει εξοικονομήσει 700 γραμμάρια συγκριτικά με το με το πλαίσιο για το προηγούμενο e-bike της Trek.

Το ηλεκτρικό Mokwheel Basalt φορτίζει από τον ήλιο!

Με τρεις λειτουργίες υποβοήθησης το Trek Domane+ SRL

Σχετικά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το Domane+ SLR χρησιμοποιεί το άγνωστο αλλά εξελιγμένο TQ-HPR50, της γερμανικής TQ. Μάλιστα, ο κινητήρας των 300 Watt αποδίδει 50 Nm ροπής. Επίσης, ο TQ-HPR50 προσφέρει ταχύτητα που φτάνει ακόμα και τα 45 χλμ./ώρα, για τις ΗΠΑ.

Αντιθέτως, σε ότι αφορά την ευρωπαϊκή αγορά, ο κινητήρας θα περιορίζεται στα 25 χλμ./ώρα, λόγω τοπικών κανονισμών. Επιπλέον, διαθέτει τρεις λειτουργίες υποβοήθησης, τις οποίες ο αναβάτης ελέγχει με διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων.

Weel EV-B: Ένα αυτόνομο ηλεκτρικό ποδήλατο!

Μέχρι και 100 χιλιόμετρα αυτονομίας

Επιπλέον, διαθέτει μπαταρία 360 Wh, η οποία μάλιστα θα προσφέρει μέχρι και 100 χιλιόμετρα αυτονομίας σε λειτουργία Eco, ενώ φορτίζει πλήρως σε 2,5 ώρες. Να σημειωθεί, ότι η αφαίρεση της μπαταρίας είναι αδύνατη.

Τέλος, το Trek προσφέρει επίσης μία μπαταρία επέκτασης εμβέλειας 160 Wh που χωράει στη θήκη για το μπουκάλι του νερού. Με αυτό τον τρόπο προσθέτει σχεδόν 50% περισσότερη χωρητικότητα μπαταρίας στο ποδήλατο. Αυτή η επιλογή βοηθητικής μπαταρίας, έχει έξτρα κόστος που φτάνει τα 599 δολάρια.

Τέλος, σε ότι αφορά τις τιμές του, η έκδοση Trek Domane SLR+ 6 έχει τιμή εκκίνησης τα 8.890 δολάρια, ενώ η κορυφαία Trek Domane SLR+ 9 eTap ξεκινάει από τα 12.900 δολάρια.

1...1,1641,1651,166...1,499Σελίδα 1,165 από 1,499