To Mazda3 ξεχωρίζει με τη νέα του εμφάνιση, αλλά το κυριότερο χάρη στα εντυπωσιακά μηχανολογικά χαρακτηριστικά του. Αυτά συμβάλλουν στη χαμηλή κατανάλωση, καθώς και στα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Το Mazda3 είναι διαθέσιμο σε hatchback και sedan αμάξωμα, αποκλειστικά με 2λιτρο κινητήρα βενζίνης και ήπιο υβριδικό σύστημα. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές εκδοχές ισχύος, 122, 150 και 186 ίππων.

Test Drive || Mazda3 e-Skyactiv G 150: Υβριδικό made in Japan!

Η σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo στα καλύτερα της

Το Mazda3 είναι ένα μοντέλο που δεν ενδείκνυται για… ινκόγκνιτο μετακινήσεις. Η σχεδίαση του είναι τόσο δυναμική και ελκυστική που τραβάει τα βλέμματα πιο πολύ και από… celebrity στο νησί των ανέμων!

Το μακρύ καπό σε συνδυασμό με τα λεπτά φωτιστικά σώματα, θα σας ξετρελάνουν στο εμπρόσθιο τμήμα. Σίγουρα θα σας ενθουσιάσει και η καμπύλη της οροφής, καθώς και τα πίσω φωτιστικά σώματα που αγκαλιάζουν τα φτερά.

Test Drive || Mazda MX-30: Ηλεκτρικό είναι και φαίνεται!

Εξαιρετικά ποιοτικό το εσωτερικό του Mazda3

Οι Ιάπωνες μας δείχνουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ότι δεν χρειάζεται σχεδιαστική φλυαρία για να εντυπωσιάσεις τον υποψήφιο αγοραστή. Τουναντίον έχουν επιλέξει μία λιτή προσέγγιση, χωρίς την παραμικρή έκπτωση σε ότι αφορά την ποιότητα. Η κονσόλα φιλοξενεί ελάχιστους διακόπτες, ενώ στο ανώτερο σημείο της υπάρχει η οθόνη του infotainment, με διαγώνιο 8,8 ίντσες.

O νέος diesel κινητήρας της Mazda είναι… «πεντακάθαρος»

Παρακάτω συναντάμε μία μικρή οθόνη για τις λειτουργίες του κλιματισμού μαζί με τα χειριστήρια ελέγχου του. Τέσσερις ενήλικες θα βολευτούν με άνεση, παρά την κλίση της οροφής, ενώ για τις αποσκευές τους έχουν στη διάθεση τους 358 λίτρα.

Το νέο Mazda CX-60 PHEV διαθέσιμο στην Ελλάδα

Κινητήρας λίρα 100!

Η βελτιωμένη εκδοχή του Skyactiv-X, εν ονόματι e-Skyactiv-X, δεν κάνει εκπτώσεις στις επιδόσεις, και δεν θυσιάζει λίτρα καυσίμου. Η ιδιαιτερότητα του εν λόγω κινητήρα, είναι ότι κατορθώνει να συνδυάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός συμβατικού μοτέρ, με τη δυνατότητα ανάφλεξης του μείγματος μέσω της συμπίεσης, όπως ακριβώς δουλεύει ένας diesel.

Αυτό είναι εφικτό λόγω της τεχνολογίας «SPCCI» («Spark Controlled Compression Ignition»), η οποία ουσιαστικά αναφλέγει το μείγμα (βενζίνη – αέρας) είτε μέσω σπινθήρα από τα μπουζί, είτε μέσω αυτανάφλεξης.

Και για να είναι πιστό με την τάση της εποχής, υπάρχει ένα ήπιο υβριδικό σύστημα M Hybrid 24V, καθώς και λειτουργία απενεργοποίησης των 2 κυλίνδρων. Σε απόλυτα νούμερα, η συνολική ισχύς αγγίζει τους 186 ίππους (180 ίπποι ο προηγούμενος κινητήρας) και η ροπή τα 240 Nm. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 8,1 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 216 χλμ./ώρα.

Mazda MX-30 R-EV: Ο θρυλικός Wankel είναι εδώ!

Σταθερό σε κάθε διαδρομή το Mazda3

Το ιαπωνικό μοντέλο είναι κλασικό Mazda! Το στιβαρό πλαίσιο και η σφιχτή λειτουργία της ανάρτησης, εξασφαλίζουν την ακρίβεια στους χειρισμούς ακόμη και με υψηλές ταχύτητες και χωρίς να κουράζει. Ο αυτοκινητόδρομος είναι βούτυρο στο ψωμί του Mazda3.

Όπως και οι στροφές, τις οποίες τις αφήνει πίσω του με χαρακτηριστική άνεση. Η χαμηλή θέση οδήγησης βάζει τον οδηγό στο επίκεντρο των γεγονότων, με το τιμόνι να μεταφέρει ανόθευτη την πληροφορία για το που κοιτάνε οι εμπρός τροχοί.

Mazda MX-30: Όταν ο Wankel συνάντησε την ηλεκτροκίνηση!

Εντυπωσιάζει, αλλά ο 2λιτρος κινητήρας είναι θέμα

Ο μεγαλύτερος σκόπελος που πρέπει να ξεπεράσει ο υποψήφιος αγοραστής του Mazda3, είναι το φορολογικό κόστος του 2λιτρου κινητήρα. Αν αυτό δεν είναι τόσο πρόβλημα, τότε με απόλυτη σιγουριά μπορούμε να πούμε ότι το Mazda3 e-Skyactiv-X 186 PS είναι θα αντέξει στο χρόνο! Όπως όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής φίρμας. Τέλος, η τιμή για το hatchback Mazda3 με τον ισχυρό e-Skyactiv-Χ των 186 ίππων, ξεκινάει από τα 29.286 ευρώ.