Αρχική Blog Σελίδα 1257

Mercedes-Benz eActros LongHaul: Σαν τρελό -ηλεκτρικό- φορτηγό!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Mercedes-Benz eActros LongHaul: Σαν τρελό -ηλεκτρικό- φορτηγό!

Το νέο Mercedes-Benz eActros LongHaul παρουσίασε η γερμανική φίρμα, στο πλαίσιο του προγράμματος εξηλεκτρισμού του στόλου φορτηγών της. Πιο συγκεκριμένα, η Mercedes-Benz Trucks θα κυκλοφορήσει αρκετά νέα ηλεκτρικά φορτηγά από το 2022 και μετά. Και αυτό θα είναι ακόμη ένα «ηλεκτρικό» βήμα, αυτή τη φορά στα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων.

Mercedes-Benz EQG με νέα γενιά μπαταριών

Τα προηγμένα συστήματα φόρτισης του Mercedes-Benz eActros

Το eActros LongHaul θα έχει αυτονομία 500 χιλιομέτρων, διαθέτοντας εξελιγμένα συστήματα φόρτισης. Για παράδειγμα, το σύστημα Megawatt Charging, το οποίο θα είναι συμβατό με 4 σταθμούς στη Γερμανία.

To νέο Mercedes-Benz eVito Van διαθέσιμο για παραγγελία!

Όσον αφορά τη φόρτιση, η Mercedes-Benz Trucks έχει αναπτύξει συνεργασία με τις Siemens Smart Infrastructure, την ENGIE και την EVBox Group. Επιπλέον, για τη δημόσια φόρτιση στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, θα συνάψει συνεργασία με τις Daimler Truck, Traton Group και τον Όμιλο Volvo.

Mercedes-Benz eActros LongHaul: Σαν τρελό -ηλεκτρικό- φορτηγό!

Σύμφωνα με την κοινοπραξία, θα υπάρξει ανάπτυξη και λειτουργία ενός δημόσιου δικτύου φόρτισης υψηλής απόδοσης. Το οποίο θα αφορά τόσο τα βαριά ηλεκτρικά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, όσο και τα τουριστικά λεωφορεία στην Ευρώπη. Τέλος, το δίκτυο φόρτισης των 3 εταιρειών θα είναι διαθέσιμο σε διαχειριστές στόλων στην Ευρώπη, ανεξάρτητα από τη μάρκα.

Mercedes-Benz: Πρωταθλήτρια στα ηλεκτρικά Van!

Τέλος, το eActros LongHaul θα μπει στην παραγωγή το 2024, ενώ μέχρι τώρα υποβάλλεται σε δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες. Μάλιστα, η γερμανική φίρμα ετοιμάζει τις εκδόσεις eActros 300 και eActros 400.

Το Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION δεν αστειεύεται!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION δεν αστειεύεται!

Το Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION είναι η νέα τετρακίνητη έκδοση του αμιγώς ηλεκτρικού ID.4. Είναι πιο σταθερό, προσφέροντας καλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένα οδοστρώματα, ενώ δύο κινητήρες είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς.

Η ύπαρξη τετρακίνησης στο ID.4 Pro 4MOTION βελτιώνει την πρόσφυση, αναβαθμίζοντας συνολικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Χάρη στην ύπαρξη της τετρακίνησης, το μέγιστο φορτίο έλξης του ID.4 Pro 4MOTION είναι ανεβασμένο κατά 200 κιλά. Φθάνοντας πλέον στα 1.400 κιλά για κλίση 8% (με φρένα), σε σχέση με την κλασική έκδοση Pro Performance.

Volkswagen ID. Buzz: Με απίστευτες ψηφιακές υπηρεσίες!

Με δύο κινητήρες το Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION

Οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες, συνδυαστικά αποδίδουν 261 ίππους, επιταχύνοντας για την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα. Ο βασικός κινητήρας είναι σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη και είναι σε συνεχή εμπλοκή με τον πίσω άξονα. Επιπλέον, η ισχύς που παράγει αγγίζει τους 201 ίππους. Ο έτερος ηλεκτροκινητήρας στον εμπρός άξονα, διαθέτει παλμικό μετασχηματιστή, αποδίδοντας περίπου 105 ίππους.

Το Volkswagen ID.4 GTX έφτασε στην κορυφή!

Με μεγάλη αυτονομία

Το ID.4 Pro 4MOTION διαθέτει μία μπαταρία των 77 kWh και έχει αυτονομία που αγγίζει τα 517 χιλιόμετρα, ενώ η τελική ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 180 χλμ./ώρα.

Όπως και στα άλλα μοντέλα της οικογένειας ID.4, η μέγιστη δυνατότητα φόρτισης είναι τα 135 kW. Σε έναν φορτιστή, η υψηλής τάσης μπαταρία φορτίζει από το 5% έως το 80% της ενεργειακής της χωρητικότητας, σε 36 λεπτά. Μάλιστα, σε αυτή την περίπτωση η αυτονομία της είναι αρκετή για 337 χιλιόμετρα.

Volkswagen ID.3: Πολύ κοντά η έκδοση GTX!

Μεγάλος χώρος αποσκευών

Τέλος, το ID.4 Pro 4MOTION έχει μήκος 4,58 μέτρα και χρησιμοποιεί την πλατφόρμα ΜΕΒ του γερμανικού ομίλου. Οι διαθέσιμοι χώροι στο εσωτερικό του είναι αντίστοιχοι με ενός συμβατικού SUV της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας. Τέλος, ανάλογα με την τοποθέτηση των πίσω καθισμάτων, ο χώρος των αποσκευών έχει χωρητικότητα από 543 έως 1.575 λίτρα.

Nio: Με δικές της μπαταρίες από το 2024

Cars Electric Team
-
0
Nio: Με δικές της μπαταρίες από το 2024

Η Nio ανακοίνωσε την ανάπτυξη και κατασκευή δικών της μπαταριών από το 2024. Η κινέζικη φίρμα στοχεύει στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας σε σχέση με αντιπάλους, όπως για παράδειγμα η Tesla.

Το σχέδιο της Nio για την ανάπτυξη μπαταριών

Η Nio διαθέτει στο δυναμικό της 400 υπαλλήλους, οι οποίοι εστιάζουν στην ανάπτυξη τεχνολογιών μπαταριών. Συγκεκριμένα, στοχεύουν στην ανάπτυξη μιας μπαταρίας 800 volt το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

Απόβαση στην Ευρώπη από τη Niο!

Ωστόσο, τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν μπαταρίες 400 volt. Επομένως, η κινέζικη φίρμα θα αναπτύξει μπαταρίες, όπως αυτές της Porsche Taycan. Μάλιστα, οι εν λόγω μπαταρίες φορτίζουν σε πολύ πιο σύντομο χρόνο.

Τέλος, οι νέες μπαταρίες της Nio θα ακολουθούν ένα μοντέλο ιδιωτικής παραγωγής και εξωτερικής προέλευσης, με ότι συνεπάγεται αυτό.

Η Niο γιορτάζει την παραγωγή 200.000 αυτοκινήτων!

Που θα χρησιμοποιήσουν τις νέες μπαταρίες

Η Nio θα διοχετεύσει τις νέες μπαταρίες σε καινούργια μοντέλα μαζικής παραγωγής από το 2024 και έπειτα. Επιπλέον, το κόστος των συγκεκριμένων αυτοκινήτων θα είναι μεταξύ των 30.000 και 45.000 δολαρίων.

Η Niο έφτασε τους 900 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών

Το σωστό timing

Η Nio προχώρησε στην ανακοίνωση του εν λόγω εγχειρήματος λίγο μετά την ανανέωση της συμφωνίας του Απριλίου με τον προμηθευτή των μπαταριών της. Μάλιστα, η συγκεκριμένη συμφωνία θα αύξανε κατά πολύ το κόστος των μπαταριών.

Ξεκινούν οι παραδόσεις για το Niο ET7

Τέλος, η κινέζικη φίρμα αντιμετώπισε οικονομικές ζημιές λόγω του lockdown στη Σαγκάη. Ωστόσο, έδειξε στην πράξη ότι έχει τον τρόπο να αντιμετωπίσει κάθε είδους δυσκολία.

100 ηλεκτρικά οχήματα πήραν φωτιά σε σταθμό φόρτισης

Cars Electric Team
-
0
100 ηλεκτρικά οχήματα πήραν φωτιά σε σταθμό φόρτισης

Φωτιά σε σταθμό φόρτισης στο Νέο Δελχί, έκανε στάχτη 100 ηλεκτρικά οχήματα. Συγκεκριμένα, η πυρκαγιά έλαβε χώρα σε έναν σταθμό φόρτισης και στάθμευσης στην περιοχή Jamia Nagar του Νέου Δελχί στην Ινδία. Ευτυχώς, τη φωτιά έθεσε υπό έλεγχο η πυροσβεστική με τη συνδρομή 7 πυροσβεστικών οχημάτων.

Η φωτιά έκαψε συνολικά 100 ηλεκτρικά οχήματα

Για καλή τύχη όλων, η πυρκαγιά είχε αντίκτυπο μόνο σε οχήματα και όχι σε ανθρώπινες ζωές. Η φωτιά, δηλαδή, έκαψε 100 ηλεκτρικά οχήματα. Μάλιστα, μεταξύ των οχημάτων ήταν:

  • 80 τρίκυκλα (e-rickshaw), τα οποία θα αντικαταστήσουν σταδιακά τα tuk-tuk.
  • 10 αυτοκίνητα
  • 2 σκούτερ
  • 1 μοτοσυκλέτα

Επιπλέον, σύμφωνα με πληροφορίες της πυροσβεστικής, οι πυροσβέστες διέσωσαν περίπου 80 άτομα από το σημείο που ξέσπασε η πυρκαγιά.

Τα Tesla… καίγονται καλύτερα τον Μάιο!

Το χρονικό της πυρκαγιάς

Η εξάπλωση της πυρκαγιάς ήταν ταχύτατη. Συγκεκριμένα, η φωτιά ξέσπασε στις 5 το πρωί, αλλά είχε ήδη εξαπλωθεί όταν έφτασε η πυροσβεστική. Ως πιθανότερη αιτία της πυρκαγιάς, αποτελεί ένα βραχυκύκλωμα στον σταθμό φόρτισης.

Μάλιστα, στους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων κυκλοφορεί ρεύμα υψηλής τάσης και οι φορτιστές διαθέτουν τεχνολογία συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης.

Επομένως, μία αστοχία των ασφαλειών, οι οποίες διακόπτουν την παροχή ρεύματος, προκάλεσε, κατά πάσα πιθανότητα, την πυρκαγιά.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τα απαγόρευσαν σε οικιακό πάρκινγκ

Μέτρα ασφαλείας

Τα μέτρα ασφαλείας είναι απαραίτητα στον ανεφοδιασμό και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Με στόχο να μην τυλίξουν ξανά οι φλόγες και άλλα ηλεκτρικά οχήματα, πρέπει να λάβουμε αρκετά προστατευτικά μέτρα.

Τα μέτρα ασφαλείας στα βενζινάδικα προβλέπουν, ήδη, αρκετές αστοχίες. Παρόμοια, λοιπόν, θα είναι η εξέλιξη και στου σταθμούς ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων.

Έρχεται από Νοέμβριο το Lightyear 0!

Cars Electric Team
-
0
Έρχεται από Νοέμβριο το Lightyear 0!

Το Lightyear 0 είναι το πρώτο ηλιακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο (SEV) και αποτελεί την έκδοση παραγωγής του Lightyear 1. Μάλιστα, η έναρξη της παραγωγής του θα λάβει χώρα στη Φινλανδία το φθινόπωρο, ενώ αναμένουμε τις πρώτες παραδόσεις το Νοέμβριο του 2022.

Το Lightyear 0 είναι ένα 5θυρο μοντέλο με αεροδυναμικό σχήμα. Μάλιστα, ο συντελεστής της οπισθέλκουσας κίνησης αγγίζει τα 0,19 Cd. Την οροφή του SEV, η οποία έχει έκταση 5 τετραγωνικών μέτρων, καλύπτουν φωτοβολταϊκά πάνελ. Τα φωτοβολταϊκά προστατεύει ένα γυαλί ασφαλείας, το οποίο αντέχει το βάρος ενός ανθρώπου, σύμφωνα με την ολλανδική φίρμα.

Σχετικά με την απόδοση του αυτοκινήτου, γνωρίζουμε ότι η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα. Επιπλέον, ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Ακόμη, ζυγίζει 1.575 κιλά και το μήκος του ξεπερνά τα 5 μέτρα. Τέλος, το πλάτος του είναι λίγο περισσότερο από 1,97 μέτρα, ενώ το ύψος φτάνει 1,44 μέτρα.

Τέλος, το νέο μοντέλο διαθέτει 4 ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, συνολικής απόδοσης 137 ίππων και 1.200 Nm ροπής.

Lightyear One: Το νέο ηλιακό αυτοκίνητο από την Ολλανδία

Με αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα το Lightyear 0

Το Lightyear 0 διαθέτει μία μπαταρία χωρητικότητας 60 kWh και προσφέρει αυτονομία 625 χιλιομέτρων. Η Lightyear αναφέρει ότι η κατανάλωση της μπαταρίας αγγίζει τα 10,5 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Επιπλέον, τόσο η αυτονομία όσο και η κατανάλωση έχουν υπολογιστεί με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα.

Τέλος, η αυτονομία με μία μόνο φόρτιση μπορεί να φτάσει τα 1.000 χιλιόμετρα, αν κάποιος διανύει ημερησίως 50 χιλιόμετρα, λόγω των συλλεκτών ηλιακής ενέργειας.

Η εσωτερική σχεδίαση του Lightyear 0

Lightyear 0: Έρχεται το Νοέμβριο!

Το εσωτερικό του Lightyear 0 είναι σκόπιμα μινιμαλιστικό. Ουσιαστικά στοχεύει στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Διαθέτει, δηλαδή, μόνο μία οθόνη αφής 10,1 ιντσών και τα υλικά επένδυσης είναι βίγκαν.

Τιμή και μέγεθος παραγωγής

Η Lightyear ανακοίνωσε την παραγωγή 946 μονάδων με τιμή 250.000 ευρώ. Ωστόσο, η εταιρεία ετοιμάζει ένα αρκετά πιο φθηνό μοντέλο με τιμή περίπου 30.000 ευρώ, το οποίο θα κυκλοφορήσει τέλη του 2024 με αρχές του 2025.

Ο CEO της Lightyear δήλωσε σχετικά με τη στρατηγική της εταιρείας:

«Το Lightyear 0 προσφέρει μεγαλύτερη εμβέλεια με λιγότερες μπαταρίες, μειώνοντας το βάρος και τις εκπομπές CO2 ανά όχημα».

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η έλλειψη στις πρώτες ύλες αυξάνει τις τιμές

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η έλλειψη στις πρώτες ύλες αυξάνει τις τιμές

Οι τιμές στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσιάζουν σημαντικότατη αύξηση το τελευταίο διάστημα και σε αυτό συμβάλλει καθοριστικά η έλλειψη στις πρώτες ύλες. Ειδικότερα, η έλλειψη σε ύλες όπως βασικά μέταλλα των μπαταριών, προκαλεί αύξηση των τιμών τους, η οποία αυτομάτως οδηγεί σε αύξηση και των τιμών των οχημάτων.

Επιπλέον, μην ξεχνάμε και την περίοδο της πανδημίας αλλά και τον πόλεμο στην Ουκρανία. Παράγοντες, οι οποίοι έχουν επιφέρει σημαντικές επιπτώσεις στις πωλήσεις αυτοκινήτων γενικότερα, προκαλώντας αυξήσεις στις τιμές τους έως και 1.000 ευρώ.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Αύξηση πωλήσεων στο πρώτο τρίμηνο του 2022!

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν πρόβλημα πωλήσεων

Σύμφωνα με την Έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον προηγούμενο χρόνο ήταν στα ύψη. Επιπλέον, η ίδια ανοδική τάση κάνει την εμφάνιση της και φέτος. Ωστόσο, επικρατεί η ανησυχία για την μελλοντική διαθεσιμότητα των πρώτων υλών, όπως για παράδειγμα το λίθιο.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών παγκοσμίως, το 2021 άγγιξαν τις 6,6 εκατομμύρια. Παράλληλα, οι πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του 2022 ξεπερνούν τα 2 εκατομμύρια. Οι αριθμοί αυτοί δείχνουν ότι η μη επάρκεια των πρώτων υλών θα φέρει προβλήματα.

Μεταχειρισμένα: Αύξηση στις διαδικτυακές πωλήσεις!

Αυτοκινητοβιομηχανίες στην παραγωγή μπαταριών

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προχωρούν σε σύναψη συμφωνιών και εξαγορές εταιρειών που έχουν να κάνουν με τις πρώτες ύλες. Προωθώντας με αυτόν τον τρόπο την πολιτική των πωλήσεών τους. Επιπλέον, άλλες δραστηριοποιούνται με την ανακύκλωση, δίνοντας έτσι μια δεύτερη ευκαιρία ζωής στις μεταχειρισμένες μπαταρίες. Από την άλλη, προχωρούν στην αποσυναρμολόγησή τους, παίρνοντας από αυτές πολύτιμα μέταλλα.

Η εξόρυξη των πολύτιμων ορυκτών πραγματοποιείται σε χώρες όπως η Αυστραλία, η Χιλή και η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Ωστόσο, η Κίνα κυριαρχεί παράγοντας τα 3/4 των μπαταριών ιόντων – λιθίου. Ελέγχοντας πολύ μεγάλο μέρος (παραπάνω από το μισό) της επεξεργασίας και διύλισης λιθίου, κοβαλτίου και γραφίτη.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Συνεχής αύξηση πωλήσεων!

Σημαντικό το κόστος για το περιβάλλον

Περνάμε στην Ευρώπη, η οποία παράγει μεν το 1/4 των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά ελέγχει ελάχιστα τις πρώτες ύλες. Κάτι που βάζει φρένο στις όποιες αντιδράσεις της στο θέμα της αύξησης των τιμών. Το λίθιο είναι βασική πρώτη ύλη στην παραγωγή μπαταριών, εμφανίζοντας μεγάλη ζήτηση που φτάνει μέχρι και το 500% το τελευταίο χρονικό διάστημα.

Αύξηση πωλήσεων για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα!

Η εξόρυξη και επεξεργασία του λιθίου είναι δύσκολες διαδικασίες, και επηρεάζουν το περιβάλλον. Ωστόσο, οι εταιρείες καταφεύγουν σε αυτές τις πρακτικές, έτσι ώστε να προσφέρουν ηλεκτρικά οχήματα σε τιμές ίδιες με αυτές των συμβατικών τους.

Τα προβλήματα όμως είναι μεγάλα και αφορούν τις πρώτες ύλες και την παραγωγή μπαταριών. Η έλλειψη σε πρώτες ύλες συνεχίζει και θα συνεχίζει να παρουσιάζει αύξηση στις τιμές των ηλεκτρικών. Με την εποχή, όπου η παραγωγή των θερμικών κινητήρων θα παύσει μια και καλή, να είναι όλο και πιο κοντά, τα στοιχεία που έχουμε μόνο ευοίωνα δεν είναι.

Στα σκαριά το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο της Citroën

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Στα σκαριά το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο της Citroën

Η Citroën είναι ιδιαίτερα… ανήσυχη το τελευταίο διάστημα και επεκτείνει συνεχώς τη δράση της στην αστική κινητικότητα. Από τη μία, το αξιαγάπητο Citroën Ami, το λιλιπούτειο όχημα πόλης έχει κερδίσει τις καρδιές όλων. Ή σχεδόν.

Από την άλλη, σύμφωνα με πληροφορίες, η γαλλική φίρμα ετοιμάζει και ηλεκτρικό ποδήλατο, για περισσότερες αστικές λύσεις μετακινήσεις.

Citroën Ami: Από τους δρόμους στους… αεροδιαδρόμους!

Όπως όλα δείχνουν, θα παρουσιάσει το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο σχετικά σύντομα, ενώ η πρώτη του ψηφιακή φωτογραφία έχει ήδη κυκλοφορήσει στο διαδίκτυο. Επιπλέον, φήμες λένε ότι η γαλλική μάρκα θα παρουσιάσει και ένα σπαστό ποδήλατο, το οποίο θα προσφέρει μεγαλύτερη πρακτικότητα.

Στα σκαριά το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο της Citroen

Ποδήλατα όχι μόνο από τη Citroën 

Προφανώς, η Citroën βαδίζει στο παράδειγμα των Porsche, BMW, Peugeot και Mercedes-Benz, με τα αντίστοιχα προϊόντα τους. Άλλωστε, το ενδιαφέρον στις ευρωπαϊκές πόλεις για τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι πλέον τεράστιο.

Στην ίδια αγορά, έχουν μπει και μεγάλες εταιρείες μοτοσικλετών. Μεταξύ αυτών είναι οι Ducati, Yamaha, Triumph, ακόμα και η Harley-Davidson. Μάλιστα, θέλουν να εκμεταλλευτούν την αύξηση της τιμής των καυσίμων και την πρόσφατη ενεργειακή κρίση.

Αυτό είναι το νέο πρόσωπο του Citroën C5 Aircross

Διαθέσιμο αρχικά στην Κεντρική Ευρώπη

Τέλος, η γαλλική φίρμα σκοπεύει να διαθέτει το ποδήλατό της στην κεντρική Ευρώπη, κυρίως στη Γερμανία, στην Αυστρία και στην Ελβετία. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν πληροφορίες για το αν και πότε θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας.

Το πρώτο τρακτέρ με υδρογόνο έρχεται από την Ιαπωνία

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το πρώτο τρακτέρ με υδρογόνο έρχεται από την Ιαπωνία

Από την Ιαπωνία έρχεται το τρακτέρ το οποίο θα κινείται με υδρογόνο, φέρνοντας ραγδαίες αλλαγές στο μέλλον του γεωργικού κλάδου. Η εταιρεία Kubota, θεωρώντας ότι το υδρογόνο είναι το καύσιμο του μέλλοντος, έχει προσχωρήσει στην ανάπτυξη του πρώτου κινητήρα κυψελών υδρογόνου.

Αναλυτικότερα, η Kubota θα λανσάρει το πρώτο τρακτέρ κυψελών υδρογόνου σε τρία χρόνια από τώρα. Τόσο στην ευρωπαϊκή αγορά όσο και την αμερικάνικη. Η ιαπωνική εταιρεία είναι προς το παρόν στη διαδικασία ανάπτυξης τρακτέρ μεσαίων έως μεγάλων κυψελών υδρογόνου με ισχύ μεταξύ 50 – 100 ίππων.

Οι συγκεκριμένες κατηγορίες τρακτέρ, θα κοστίζουν 40% ακριβότερα από τις κορυφαίες εναλλακτικές. Δηλαδή, από τα τρακτέρ που χρησιμοποιούν πετρέλαιο για την κίνησή τους.

Toyota: Συμφωνία για την ανάπτυξη της χρήσης υδρογόνου

Πιο ισχυρό και οικονομικό το τρακτέρ με υδρογόνο 

Τα οχήματα κυψελών υδρογόνου είναι ιδιαίτερα χρήσιμα για το γεωργικό κλάδο. Συγκριτικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο δημοφιλή, ωστόσο, οι κυψέλες τους επιτρέπουν περισσότερη λειτουργία χωρίς τον πρόσθετο όγκο. Όπως επίσης και το κόστος που απαιτεί η μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος αυτού του μεγέθους.

Αξίζει βέβαια να αναφέρουμε ότι η ιαπωνική εταιρεία δεν αδιαφορεί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Άλλωστε, στα σχέδια της είναι η κατασκευή ηλεκτρικών εκδόσεων μικρών και μεσαίων μοντέλων.

Στροφή στο υδρογόνο για την Ευρώπη (;)

Ιδανικό καύσιμο για τον αγροτικό εξοπλισμό

Επίσης, το γεγονός ότι τα τρακτέρ είναι σε μια στάνταρ τοποθεσία, οδηγεί στη σκέψη παράδοσης του υδρογόνου απευθείας στους χειριστές και όχι μέσω ενός εκτεταμένου δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου. Αυτή η τακτική θα οδηγούσε ενδεχομένως στη χρήση αυτού του τύπου καυσίμου από τον αγροτικό εξοπλισμό, νωρίτερα από άλλους τύπους οχημάτων.

Tesla και Defra ετοιμάζουν ηλεκτρικά τρακτέρ!

Τέλος, στα σχέδια της Kubota είναι η κυκλοφορία ενός πρωτότυπου τρακτέρ κυψελών το 2023, ενώ ο στόχος για την κυκλοφορία του πρώτου τρακτέρ με υδρογόνο είναι το 2025.

Η Suzuki στηρίζει το περιβάλλον στην πράξη

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Suzuki στηρίζει το περιβάλλον στην πράξη

H Suzuki είναι πάντα πιστή στο περιβαλλοντικό της όραμα για το 2050. Σύμφωνα με αυτό, προωθεί την προστασία της ατμόσφαιρας και την εξοικονόμηση των υδάτινων και συνολικών πόρων. Όπως επίσης και την ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος από τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες.

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, κάνει πράξη την δέσμευση που έδωσε για όλα τα παραπάνω. Με την παρουσίαση μιας τεχνολογίας, η οποία θα έχει πολλαπλά οφέλη σε αρκετούς τομείς της κοινωνίας.

Test Drive || Suzuki Across PHEV: Διδυμο-τειχο Μπλουζ!

Σε αυτό το πλαίσιο, ανέπτυξε μία καινοτόμο τεχνολογία για την επαναχρησιμοποίηση μικρών μπαταριών ιόντων – λιθίου. Με στόχο τη φωταγώγηση των δρόμων της Ιαπωνίας μέσω ηλικιακής ενέργειας.

Η Suzuki στηρίζει το περιβάλλον στην πράξη

Επιπλέον, σε ότι αφορά τη μη κερδοσκοπική της δραστηριότητα, η ιαπωνική φίρμα συλλέγει τις λειτουργικές μπαταρίες ιόντων – λιθίου, από τα οχήματα τα οποία οδεύουν προς απόσυρση. Και στη συνέχεια τα χρησιμοποιεί για την τροφοδότηση φωτισμού των δρόμων της Ιαπωνίας.

Η Suzuki επενδύει 1,4 δισ. δολάρια στην Ινδία

Στόχος της Suzuki η ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας

Η νέα τεχνολογία θα ανοίξει το δρόμο, συμβάλλοντας στην αποτελεσματική επαναχρησιμοποίηση μικρών μπαταριών ιόντων – λιθίου. Η παραγωγή τους θα παρουσιάσει, όπως όλα δείχνουν, σημαντική αύξηση στο μέλλον, ενισχύοντας παράλληλα την κυκλική οικονομία.

Τέλος, η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να δημοσιοποιήσει την πρωτοποριακή της τεχνολογία, έτσι ώστε πάνω σε αυτή την πατέντα να «πατήσουν» και άλλες νέες τεχνολογίες, οι οποίες θα συνεισφέρουν στην ανάπτυξη μιας βιώσιμης κοινωνίας.

Kia EV6: 5 αστέρια στα crash tests του EuroNCAP!

Cars Electric Team
-
0
Kia EV6: 5 αστέρια στα crash tests του EuroNCAP!

Τα υψηλά επίπεδα ασφαλείας του Kia EV6 επιβεβαίωσε η υψηλή βαθμολογία του EuroNCAP. Συγκεκριμένα, ο οργανισμός απέδωσε βαθμολογία 5 αστέρων στο αμιγώς ηλεκτρικό crossover της Kia μετά από εκτεταμένες δοκιμές.

Τα υψηλά επίπεδα ασφαλείας του Kia EV6

Ο EuroNCAP υπέβαλε σε δοκιμές το Kia EV6 σχετικά με την προστασία των ενήλικων επιβατών, των παιδιών και των ευάλωτων χρηστών του δρόμου. Επιπλέον, αξιολόγησε το όχημα σχετικά με την κατηγορία «υποβοήθηση ασφάλειας», η οποία περιλαμβάνει τη διαθεσιμότητα μιας σειράς τεχνολογιών αποφυγής ατυχημάτων.

EV6: Θρίαμβος στα βραβεία Red Dot!

Η βαθμολογία, λοιπόν, στις ανωτέρω κατηγορίες ήταν η εξής:

  • Προστασία των ενήλικων επιβατών – 90%
  • Πρoστασία των παιδιών – 86%
  • Προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου (περιλαμβάνει και τους πεζούς) – 64%
  • «Υποβοήθηση ασφάλειας» – 87%

Kia: Το πρώτο εργοστάσιο για οχήματα ειδικού σκοπού

Η ασφαλής καμπίνα επιβατών

Πολύ θετικά σχόλια συγκέντρωσε το Kia EV6 σχετικά με το χώρο των επιβατών. Συγκεκριμένα, ο χώρος επιβατών παραμένει σταθερός στη δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης και προστατεύει τα γόνατα και το μηριαίο οστό όλων των επιβατών. Επιπλέον, στην περίπτωση σύγκρουσης από πίσω, τα προσκέφαλα και τα μπροστινά καθίσματα έδειξαν καλή προστασία.

Ακόμη, το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα συγκέντρωσε τους περισσότερους βαθμούς στη δοκιμή πλευρικής σύγκρουσης, καθώς και στην πιο σοβαρή δοκιμή πρόσκρουσης σε σταθερό εμπόδιο.

Μάλιστα, το EV6 παρέχει ισχυρή προστασία σε όλες τις βασικές περιοχές του σώματος οδηγού και επιβατών. Αντίστοιχα, στις δοκιμές παιδιών το μοντέλο της Kia προστάτευσε όλες τις κρίσιμες περιοχές των ανδρείκελων, τα οποία αντιπροσωπεύουν παιδιά 6 και 10 ετών.

Το Kia EV6 αρέσει και πουλάει στο έπακρο!

Οι τεχνολογίες υποβοήθησης ασφάλειας

Το Euro NCAP ανέδειξε τρία συστήματα ασφαλείας του Kia EV6, τα οποία συνέβαλαν στη λήψη υψηλής βαθμολογίας και είναι τα εξής:

  • Automatic Emergency Braking (AEB) – άψογη ανταπόκριση έναντι των άλλων οχημάτων κι αποφυγή επιπτώσεων στις περισσότερες δοκιμές.
  • Σύστημα Πέδησης Πολλαπλών Συγκρούσεων (MCB) – αυτόματη ενεργοποίηση φρένων μετά τη σύγκρουση και αποφυγή δευτερευουσών συγκρούσεων.
  • Σύστημα eCall – ειδοποίηση υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης.

Το νέο Kia Niro EV φουλ ανανεωμένο!

Αερόσακοι και επιπλέον συστήματα του Kia EV6

Το Kia EV6 διαθέτει συνολικά 7 αερόσακους. Φέρει, μάλιστα, έναν κεντρικό πλευρικό αερόσακο, ο οποίος προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό από τη μεταξύ τους σύγκρουση. Ακόμη, όλα τα μοντέλα διαθέτουν συστήματα διαχείρισης ευστάθειας οχημάτων (VSM) και ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC), τα οποία βοηθούν στη διατήρηση του ελέγχου κατά το φρενάρισμα.

Τέλος, η πλατφόρμα E-GMP και η άκαμπτη δομή του αμαξώματος ενίσχυσαν, την υψηλή βαθμολογία του οχήματος.

 

1...1,2561,2571,258...1,499Σελίδα 1,257 από 1,499