Αρχική Blog Σελίδα 1404

Ιστορική ανακοίνωση για την Ducati

Θωμάς Μιχαλόπουλος
-
0
Ιστορική ανακοίνωση για την Ducati

H Ducati προχώρησε σε μία εντυπωσιακή ανακοίνωση με την οποία σηματοδοτεί την είσοδό της στην ηλεκτρική εποχή!

Η ιταλική μάρκα αναλαμβάνει αποκλειστικός προμηθευτής των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών για το Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE, την ηλεκτρική κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP.

Η σχετική συμφωνία υπογράφηκε ανάμεσα στην Ducati και την Dorna Sports, διοργανώτρια αρχή και προωθητή των σημαντικότερων διεθνών πρωταθλημάτων αγώνων με δίτροχα.

Η συμφωνία έχει έναρξη από το 2023 και σε πρώτη φάση διαρκεί έως το 2026, καλύπτοντας τέσσερις σεζόν του Παγκόσμιου Κυπέλλου MotoE.

Πρόκειται αναμφισβήτητα για ένα ιστορικό βήμα για τον κατασκευαστή μοτοσυκλετών από το Borgo Panigale, ο οποίος, ακολουθώντας την παράδοσή του να χρησιμοποιεί τον ανταγωνισμό στις πίστες ως εργαστήριο για νέες τεχνολογίες και λύσεις που στη συνέχεια γίνονται διαθέσιμες σε όλους τους αναβάτες, εισέρχεται στον κόσμο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών ξεκινώντας από τον πιο σπορ τομέα, αυτόν της ηλεκτρικής κατηγορίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP.

Διαβάστε επίσης: Το Ηνωμένο Βασίλειο θα απαγορεύσει τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες έως το 2035

Οι διακρίσεις της Ducati στους αγώνες αποτελούν θεμελιώδες κεφάλαιο στην ιστορίας της

Στόχος είναι η ανάπτυξη τεχνογνωσίας και τεχνολογιών σε έναν συνεχώς εξελισσόμενο νέο κόσμο, όπως ο ηλεκτρικός, μέσα από μια εμπειρία οικεία στην εταιρεία όπως αυτή της συμμετοχής και διάκρισης σε αγώνες.

Η συμμετοχή και η διάκριση σε αγώνες αποτελεί θεμελιώδες κεφάλαιο στην ιστορία της μάρκας, ξεκινώντας από την Ducati 851, η οποία έβαλε στην αγορά τις σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου της Ducati, φέρνοντας επανάσταση στην κατηγορία με τον καινοτόμο δικύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα, τον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και τις τετραβάλβιδες κεφαλές, που προέρχονταν από τη μοτοσυκλέτα Ducati 748 IE, που έκανε το ντεμπούτο της σε αγώνες αντοχής στο Le Castellet το 1986.

Έκτοτε, αυτή η ατέλειωτη μεταφορά τεχνογνωσίας γινόταν πάντα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, στο οποίο συμμετείχε η Ducati από την πρώτη σεζόν το 1988, και από το MotoGP, στο οποίο η Ducati είναι ο μόνος μη-Ιαπωνικός κατασκευαστής μοτοσυκλετών που έχει κερδίσει παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Ένα από τα πιο πρόσφατα παραδείγματα, ο κινητήρας V4 της Panigale.

Στην πραγματικότητα εκφράζει αυστηρά ολόκληρη τη φιλοσοφία της Ducati, με όλη την κατασκευή του – από τις διαστάσεις των κυλίνδρων έως τον αντίθετα περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα – να προέρχεται από τον κινητήρα που έκανε το ντεμπούτο του στη Desmosedici GP το 2015.

Αντίστοιχα, και ο V4 Granturismo που εξοπλίζει τη νέα Multistrada V4, προέρχεται από την Panigale.

Επίσης, όλο το λογισμικό ελέγχου των μοτοσυκλετών προέρχεται άμεσα από αυτά που αναπτύχθηκαν στον κόσμο των αγώνων. Σε αυτά, να προστεθεί επίσης και ο τομέας της αεροδυναμικής.

Διαβάστε επίσης: H Harley-Davidson παρουσίασε το πρώτο μοντέλο παραγωγής της LiveWire

Η Ducati θα αντιμετωπίσει το MotoE ως ένα αγωνιστικό εργαστήριο

Πιστή στην παράδοση των τεχνολογικών λύσεων που από τον κόσμο των αγώνων πέρασαν στις καθημερινές μοτοσυκλέτες, η Ducati θα αντιμετωπίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Enel MotoE ως ένα αγωνιστικό εργαστήριο, που θα της επιτρέψει να αναπτύξει και να δοκιμάσει σε απαιτητικές συνθήκες, τις καλύτερες τεχνολογίες για σπορ, ελαφριές και ισχυρές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ταυτόχρονα, το γεγονός ότι η Ducati αποτελεί μέρος του Volkswagen Group, το οποίο έχει καταστήσει την ηλεκτροκίνηση βασικό πυλώνα της στρατηγικής «New Auto» για το 2030, αποτελεί την καλύτερη προϋπόθεση για μια εξαιρετική ανταλλαγή τεχνογνωσίας στον τομέα των ηλεκτρικών κινητήριων συστημάτων.

Η ανακοίνωση της συμφωνίας έγινε κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου στο Misano World Circuit «Marco Simoncelli», την παραμονή του Made in Italy & Emilia-Romagna Grand Prix, του τρίτου από το τέλος γύρου του MotoGP 2021.

Από αριστερά: Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati Motor Holding και ο Carmelo Ezpeleta, CEO της Dorna Sports.

Claudio Domenicali: Η Ducati έχει πάντα το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati Motor Holding, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε υπερήφανοι για αυτή τη συμφωνία γιατί, όπως όλες οι πρώτες φορές, αντιπροσωπεύει μια ιστορική στιγμή για την εταιρεία μας.

Η Ducati έχει πάντα το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον και κάθε φορά που μπαίνει σε έναν νέο κόσμο το κάνει για να δημιουργήσει το προϊόν με την καλύτερη δυνατή απόδοση.

Αυτή η συμφωνία έρχεται την κατάλληλη στιγμή για τη Ducati, η οποία μελετά την εξέλιξη των ηλεκτρικών κινητήρων εδώ και χρόνια, επειδή θα μας επιτρέψει να πειραματιστούμε σε ένα γνωστό και ελεγχόμενο πεδίο, όπως αυτό των αγώνων στην πίστα.

Με αφοσίωση θα δημιουργήσουμε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων που χαρακτηρίζονται από το χαμηλό βάρος τους, για όλους τους συμμετέχοντες στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE.

Η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι ακριβώς το βάρος, ένα θεμελιώδες στοιχείο των σπορ μοτοσυκλετών. Η ελαφρότητα ήταν πάντα στο DNA της Ducati και χάρη στην τεχνολογία και τη χημεία των μπαταριών που εξελίσσονται γρήγορα, είμαστε πεπεισμένοι ότι μπορούμε να επιτύχουμε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα.

Αξιολογούμε τις καινοτομίες μας και τις φουτουριστικές μας τεχνολογικές λύσεις σε πίστες σε όλο τον κόσμο και στη συνέχεια διαθέτουμε συναρπαστικά και επιθυμητά προϊόντα στους Ducatisti.

Είμαι πεπεισμένος ότι για άλλη μια φορά θα βασιστούμε στις εμπειρίες μας στον κόσμο των αγώνων για να τις μεταφέρουμε και να τις εφαρμόσουμε και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής».

Διαβάστε επίσης: Η WMC 250EV είναι ένα «θαύμα» της αεροδυναμικής βάζει και έχει στόχο τα 400 χλμ./ώρα

Carmelo Ezpeleta: Ανυπομονούμε να δούμε τι επιφυλάσσει το μέλλον

Carmelo Ezpeleta, CEO της Dorna Sports: «Είμαστε πολύ υπερήφανοι που ανακοινώνουμε τη Ducati ως τον νέο, αποκλειστικό κατασκευαστή/προμηθευτή για το Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE.

Με την απίστευτη αγωνιστική της ιστορία, είναι τιμή να καλωσορίζουμε αυτή τη δέσμευση ενός από τους πιο γνωστούς κατασκευαστές στα paddock και να αντιμετωπίζουμε μαζί αυτή τη νέα πρόκληση.

Ανυπομονούμε να δούμε τι επιφυλάσσει το μέλλον και πώς αυτή η τεχνολογία θα αναπτύσσεται συνεχώς, με το MotoGP και το MotoE να συνεχίζουν να οδηγούν την καινοτομία και την εξέλιξη στη βιομηχανία μοτοσυκλέτας – ταυτόχρονα με τη δημιουργία ενός απίστευτου θεάματος στην πίστα.»

ΕΕ: Tα υβριδικά ξεπέρασαν τα ντίζελ

Cars Electric Team
-
0
ΕΕ: Tα υβριδικά ξεπέρασαν τα ντίζελ

Το τρίτο τρίμηνο του 2021 το ποσοστό των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην ΕΕ αυξήθηκε, εις βάρος των πωλήσεων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων.

Μάλιστα, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, αμιγώς ηλεκτρικά και Plug-in υβριδικά, διπλασίασαν το μερίδιο πωλήσεών τους το συγκεκριμένο τρίμηνο, αγγίζοντας το 9,8% και 9,1%, αντίστοιχα.

Για πρώτη φορά στην ιστορία τα υβριδικά ηλεκτρικά καταβαράθρωσαν τα ντιζελοκίνητα από τη δεύτερη θέση

Οι ταξινομήσεις των υβριδικών αυτοκινήτων αποτελούν το 20,7% του συνολικού ποσοστού της ευρωπαϊκής αγοράς για το τρίτο τρίμηνο, ξεπερνώντας τα ντιζελοκίνητα.

Αυτό σημαίνει πως, για πρώτη φορά στην ιστορία, τα υβριδικά αυτοκίνητα βρέθηκαν δεύτερη θέση των πιο δημοφιλών συστημάτων μετάδοσης στην ΕΕ, ξεπερνώντας τα πετρελαιοκίνητα.

Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα χάνουν… έδαφος στην ΕΕ

Από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2021, τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα συνέχισαν να χάνουν μερίδιο πωλήσεων, όπως αναφέρει η ACEA. Απορροφούν, σχεδόν αποκλειστικά, την επίπτωση της συνολικής μείωσης νέων ταξινομήσεων του τελευταίου τριμήνου.

Οι πωλήσεις των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έφτασαν το 35,1%, αγγίζοντας τις 855,476 μονάδες. Μείωση 47,6% σε σχέση με το περυσινό τρίμηνο του 2021, όπου οι πωλήσεις είχαν φτάσει το 39,5%.

ΕΕ: Tα υβριδικά ξεπέρασαν τα ντίζελ

Από την άλλη, τα πετρελαιοκίνητα παρουσιάζουν μεγαλύτερη πτώση, καθώς το μερίδιο αγοράς τους έπεσε περισσότερο από 10%. Συγκεκριμένα, από το 27,8% στο 17,6%, και αναφερόμαστε στην ίδια περίοδο, το τρίτο τρίμηνο του έτους.

Οι νέες ταξινομήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν πάνω από το μισό στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Συγκεκριμένα, το τρίτο τρίμηνο του 2020 πωλήθηκαν 769,922 μονάδες, ενώ το τρίτο τρίμηνο του 2021 πωλήθηκαν 381,473 μονάδες.

Διαβάστε επίσης: Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δαπάνησαν 61 δισ. ευρώ το 2018 για έρευνα και ανάπτυξη

Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων εναλλακτικών καυσίμων

Κατά το τρίτο τρίμηνο του 2021, η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσε αύξηση κατά 56,7%. Αυτό σημαίνει 212,582 μονάδες.

Και αυτό συνέβη, παρά το γεγονός της γενικής μείωσης νέων ταξινομήσεων αυτού του τριμήνου. Με την αύξηση τους να ωθείται από τα κίνητρα και τις επιδοτήσεις που υπάρχουν σε κάθε αγορά της ΕΕ, ξεχωριστά.

ΕΕ: Tα υβριδικά ξεπέρασαν τα ντίζελ

Με αυτά τα δεδομένα, οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές στην ΕΕ παρουσίασαν διπλή και τριπλή αύξηση κερδών. Η Ιταλία (+122.0%), η Γερμανία (+62.7%), η Γαλλία (+34.6%) και η Ισπανία (+21.8%).

Τα Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEVs), επίσης, αύξησαν το μερίδιο πωλήσεών τους στην ΕΕ σε ποσοστό 42.6% με 197,300 μονάδες.

Η Ιταλία κατέγραψε την μεγαλύτερη αύξηση από τις τέσσερις μεγάλες αγορές στην ΕΕ. Τα υβριδικά  σημειώνουν αύξηση 130,6% κατά το τρίτο τρίμηνο του 2021, Στην Ισπανία με ποσοστό 87,5%, τη Γαλλία με ποσοστό 49,5% και τη Γερμανία με ποσοστό 37,5%.

Στην κορυφή τα υβριδικά στην ΕΕ

Η ζήτηση για υβριδικά αυτοκίνητα παρουσίασαν ισχυρή αύξηση τους τελευταίους τρεις μήνες, της τάξης του 31,5%. Δηλαδή, παραμένουν τα πιο δημοφιλή εναλλακτικά συστήματα κινητήρων στην ΕΕ, με μισό εκατομμύριο πωλήσεις.

Αυτή η αύξηση πήρε μία έξτρα ώθηση από τις κεντρικές αγορές της Ευρώπης, όπου η ζήτηση για υβριδικά μεγάλωσε κατά 69,3%. Από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2021.

Οι πωλήσεις των οχημάτων φυσικού αερίου στην ΕΕ παρουσίασαν χαρακτηριστική πτώση κατά τα τρίτο τρίμηνο του 2021. Δηλαδή, της τάξης του 48,8%!

Αυτό συνέβη, κυρίως, λόγω της μειωμένης ζήτησης στην Ιταλία (-39.0%), η οποία παραδοσιακά είναι η μεγαλύτερη αγορά για αυτού του τύπου οχήματα.

Τέλος, οι ταξινομήσεις των αυτοκινήτων υγραερίου σημείωσαν αύξηση κατά 28,1% αγγίζοντας τις 62,574 μονάδες. Ωστόσο, η μεγάλη ζήτηση της Γαλλίας για αυτά τα οχήματα να (+103.2%) να ισοφαρίζει τη μείωση ζήτησης της Ιταλίας (-4.7%).

Διαβάστε επίσης: Έρχεται το τέλος και των βενζινοκινητήρων το 2035; – Πτωτική η αγορά πετρελαιοκίνητων στην Ελλάδα

CDG: Aυτόνομα EV για τις αποσκευές

Cars Electric Team
-
0
CDG: Aυτόνομα EV για τις αποσκευές

Η Groupe ADP, η γαλλική εταιρεία που εποπτέυει τα αεροδρόμια του Παρισιού, διεξάγει μια δοκιμή. Ουσιαστικά, χρησιμοποιεί αυτόνομα ηλεκτρικά οχήματα που μεταφέρουν αποσκευές στην πλατφόρμα του CDG.

Το Groupe ADP αποκάλυψε τη δοκιμαστική λειτουργία αυτόν τον μήνα. Οι δοκιμές, μάλιστα, ανήκουν στις προσπάθειες μείωσης των εκπομπών άνθρακα από τη δραστηριότητα του αεροδρομίου στο έδαφος. Επιπλέον, αντανακλούν τη στροφή των επιχειρήσεων της προς εναλλακτικές λύσεις βιώσιμης ενέργειας έναντι των ορυκτών καυσίμων.

Τα EV μπορούν να μεταφέρουν κάδους αποσκευών αεροσκαφών που χωρούν από 30 έως 40 βαλίτσες

Οι χαμηλής κλίσης μονάδες μεταφοράς EV μπορούν να μεταφέρουν κάδους αποσκευών αεροσκαφών που χωρούν από 30 έως 40 βαλίτσες. Λειτουργούν αυτόνομα χρησιμοποιώντας GPS και μια σειρά αισθητήρων. Αυτοί, λοιπόν, τα πλοηγούν γύρω από τα αεροπλάνα, από και προς τα τερματικά συστήματα αποσκευών.

Τα επίγεια αυτά μέσα ελέγχει ένας κεντρικός διακομιστής ενισχυμένος με τεχνητή νοημοσύνη.

Το δοκιμαστικό σύστημα EV που εισήχθη στο Charles de Gaulle αναπτύχθηκε από την εταιρεία ρομποτικής αεροδρομίου Orok, η οποία ισχυρίζεται ότι μπορεί να αυξήσει την αποδοτικότητα, να εξαλείψει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και να μειώσει τις λειτουργικές δαπάνες της μεταφοράς των αποσκευών κατά 50%.

Την Orok επέλεξαν, αφού κέρδισε τον διαγωνισμό καινοτομίας του Groupe ADP 2020 για εφαρμογές χειρισμού φορτίου.

Διαβάστε επίσης: Οι αεροπορικές εταιρείες υιοθέτησαν τον στόχο για επίτευξη μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050

Η δοκιμαστική λειτουργία του συστήματος στο CDG ξεκίνησε τον Αύγουστο

Η δοκιμαστική λειτουργία του συστήματος ξεκίνησε τον Αύγουστο από τη μονάδα μεταφοράς KLM-Air France Air France KLM Martinair Cargo. Ουσιαστικά στοχεύει στην αντικατάσταση των οχήματων που λειτουργούν με ντίζελ, τα οποία ως τώρα ρυμουλκούν τις αποσκευές.

charles de gaulle

Φυσικά, το πείραμα των αυτόνομων ηλεκτρικών οχημάτων Orok δεν θα φέρει την επανάσταση στο αεροδρόμιο ή τη μεταφορά αποσκευών μέσα σε μια νύχτα.

Πράγματι, παρά τη δοκιμαστική τεχνολογία νέας εποχής, οι αρχικές φάσεις των δοκιμών είναι λίγο περιπετειώδεις.

Προς το παρόν αφορούν στα πρωτότυπα οχήματα Orok που μεταφέρουν άδεια εμπορευματοκιβώτια αποσκευών γύρω από μια αποθήκη εμπορευματικών μεταφορών της Air France, πολύ απομακρυσμένη από τα πραγματικά κινούμενα μέρη και τη δράση του αεροδρομίου.

Εάν επιτύχει, αυτά τα οχήματα ως μεταφορείς επόμενης γενιάς που τελικά θέτουν τις βάσεις για τη γενικευμένη χρήση αυτοματοποιημένων συστημάτων ηλεκτρικών οχημάτων.

Διαβάστε επίσης: Η Ουάσιγκτον καινοτομεί με τη δημιουργία Κέντρου Αεροπορίας Υδρογόνου

“Χάρη σε αυτό το πείραμα με τα αυτόνομα οχήματα της Orok, δοκιμάζουμε καινοτόμα εργαλεία μαζί με την Air France για τη βελτίωση της απόδοσης και της ασφάλειας των αεροπορικών εμπορευματικών δραστηριοτήτων, για τις οποίες το Paris-Charles de Gaulle (CDG) αποτελεί ένα από τα κορυφαία αεροδρόμια”, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Groupe ADP Edward Arkwright.

ΟΗΕ: Ο κόσμος οδεύει προς την καταστροφή

Cars Electric Team
-
0
ΟΗΕ: Ο κόσμος οδεύει προς την καταστροφή

Οι τρέχουσες δεσμεύσεις των κρατών για το Kλίμα αποτελούν «εισιτήριο χωρίς επιστροφή προς την καταστροφή». Έτσι έκρινε χθες, Πέμπτη, ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ, ο Αντόνιο Γκουτέρες. Επιπλέον, δεν έκρυψε την ανησυχία για το ότι απομένει ελάχιστος χρόνος για να «αποφευχθεί η αποτυχία» της COP26. Μάλιστα, η τελευταία ξεκινά σε εννέα ημέρες.

Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη εκτίμηση του ΟΗΕ, οι δεσμεύσεις για τη μείωση των εκπομπών των αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του Θερμοκηπίου και την υπερθέρμανση του πλανήτη από πλευράς 200 χωρών οδηγούν απλούστατα σε «καταστροφική» αύξηση της θερμοκρασίας κατά 2,7° Κελσίου, πολύ υψηλότερη από τον στόχο που όρισε η Συμφωνία του Παρισιού το 2015,για τον περιορισμό της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη σε λιγότερους από 2° Κελσίου σε σύγκριση με την προβιομηχανική εποχή, ιδεατά στον 1,5° Κελσίου.

PRI: Σαρωτικές αλλαγές στις πολιτικές για το Κλίμα αυξάνουν τη χρήση ηλεκτρικών και «καθαρών» αυτοκινήτων

Αντόνιο Γκουτέρες ΟΗΕ: Ο κόσμος οδεύει προς την καταστροφή

«Δεν υπάρχει αμφιβολία πως ο κόσμος οδεύει προς την καταστροφή», προειδοποίησε χθες ο Αντόνιο Γκουτέρες, ο οποίος εκφράστηκε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που παραχωρήθηκε διαδικτυακά μαζί με μέλη της διεθνούς πρωτοβουλίας Covering Climate Now.

«Η πρόοδος των τελευταίων εβδομάδων δεν αρκεί. Όταν βλέπω τον ελάχιστο χρόνο που απομένει από σήμερα ως τη Γλασκώβη, ανησυχώ πολύ. Ωστόσο, διατηρώ ελπίδες»

πρόσθεσε.

Η 26η Διάσκεψη των συμβαλλομένων μερών της σύμβασης-πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή, ή COP26, ξεκινά την 31η Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί τη 15η Νοεμβρίου στο Ηνωμένο Βασίλειο.

«Ελπίζω οτι θα αποφύγουμε την αποτυχία στη Γλασκώβη, αλλά ο χρόνος πιέζει, είναι όλο και πιο δύσκολο και για αυτό ανησυχώ πολύ, φοβάμαι πως τα πράγματα μπορεί να πάρουν άσχημη τροπή».

Για να αποφευχθεί η αποτυχία, έκανε έκκληση να υπάρξει «συναίσθηση των ευθυνών» των κυβερνήσεων, ειδικά αυτών της G20, οι ηγέτες της οποίας θα συναντηθούν λίγο πριν από την COP26.

Οι παγκόσμιες εκπομπές

«Η μόλυνση μιας χούφτας χωρών έχει γονατίσει την ανθρωπότητα»,

επέμεινε, υπενθυμίζοντας πως η G20 ευθύνεται για το 80% των παγκόσμιων εκπομπών.

Οι χώρες-μέλη πρέπει «να εντείνουν τις προσπάθειες» για την αποτροπή της Κλιματικής Αλλαγής. Αντίθετα,  οι άνθρωποι θα δουν φοβερά δεινά.

Σημείωσε, ωστόσο, πως όλες οι χώρες πρέπει να κάνουν αυτό που τους αναλογεί, ιδίως οι αναδυόμενες οικονομίες.

Επέμεινε ειδικά στην ανάγκη εγκατάλειψης του άνθρακα ως το 2030 στις χώρες του ΟΟΣΑ. Αντίστοιχα ως το 2040 για τις υπόλοιπες.

Ερωτηθείς για την Κίνα, που δεν έχει ακόμη παρουσιάσει τις νέες δεσμεύσεις της, και για τις ΗΠΑ, όπου ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν πασχίζει να ψηφιστεί στο Κογκρέσο νομοσχέδιο που συμπεριλαμβάνει φιλόδοξα μέτρα για το κλίμα, ο Γενικός Γραμματέας κάλεσε τις δύο χώρες που ευθύνονται για τις μεγαλύτερες εκπομπές αερίων να «πάνε πιο μακριά».

«Η Κίνα και οι ΗΠΑ πρέπει να κάνουν περισσότερα από ό,τι έχουν ανακοινώσει μέχρι στιγμής. Για την Κίνα, είναι η μείωση των εκπομπών και για τις ΗΠΑ η χρηματοδότηση  για τη μείωση των εκπομπών.» είπε.

Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία: Οι 12 προτάσεις της Κομισιόν για τον μετασχηματισμό της οικονομίας και της κοινωνίας της ΕΕ

Η Foxconn παρουσίασε τρία νέα ηλεκτρικά οχήματα

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Foxconn παρουσίασε τρία νέα ηλεκτρικά οχήματα

H Foxconn αποκάλυψε τρία πρωτότυπα ηλεκτρικά οχήματα που ανέπτυξε και συγκεκριμένα τo μοντέλo C SUV, το μοντέλο E sedan και το αστικό λεωφορείο Model T, τα οποία κυκλοφορούν όλα με τη μάρκα Foxtron.

Η γνωστή διεθνώς ως Foxconn (Hon Hai Technology Group) αποκάλυψε τα τρία οχήματα στην ημέρα “Hon Hai Tech” της εταιρείας, όπου στοχεύει να δείξει τις δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης και κατασκευής.

Δύο από τα οχήματα βασίζονται στην ηλεκτρική πλατφόρμα MIH της εταιρείας, την οποία παρουσίασε η Hon Hai στο Tech Day 2020.

Η Foxtron, με τη σειρά της, είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Hon Hai και της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Yulon Motor, εν μέρει γνωστή ως Yue Loong.

Το Model C

Model C Foxconn

Το Model C είναι ένα ηλεκτρικό SUV μήκους 4,64 μέτρων, με μεταξόνιο 2,86 μέτρων. Αυτό θέτει το Model C σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό, αλλά και περιζήτητο τμήμα της αγοράς, αφού πολλοί κατασκευαστές διαθέτουν ήδη μοντέλα αυτής της κατηγορίας μεγέθους. Αν και το Model C είναι έντεκα εκατοστά μικρότερο από ένα Tesla Model Y, θα προσφέρεται επίσης σε έκδοση ως 5+2 θέσεων.

Παρά τη σχετικά υψηλή του τιμή, θα πρέπει να αξιολογήσει κανείς το γεγονός ότι η εμβέλεια του μπορεί να φτάσει έως και τα 700 χιλιόμετρα.

Ο Hon Hai αναμένει ότι η πλατφόρμα MIH θα προσφέρει στους πελάτες ένα ηλεκτρικό SUV «με υψηλή απόδοση, υψηλή ευφυΐα, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και άφθονο χώρο σε λογική τιμή».

Το Model E

Ενώ δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δεδομένα απόδοσης για το Model C, η εταιρεία είναι λίγο πιο γενναιόδωρη σχετικά με τις πληροφορίες που αφορούν στο Model E.

Το «τεχνολογικά πρωτοποριακό πολυτελές  sedan» λέγεται ότι έχει απόδοση «περίπου 750 ίππων» (περίπου 550 kW) και μπορεί να επιταχύνει από συνθήκες στάσης στα 100 χλμ./ώρα μέσα σε 2,8 δευτερόλεπτα.

Η Foxtron δίνει την αυτονομία ως τα 750 χιλιόμετρα, αλλά και πάλι χωρίς να προσδιορίζει τον κύκλο ή το μέγεθος της μπαταρίας.

Διαβάστε επίσης: Stellantis και Foxconn δημιουργούν την Mobile Drive για την εξέλιξη έξυπνων ψηφιακών λύσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία

Το Model E, σχεδιασμένο σε συνεργασία με την Pininfarina, προορίζεται να «καλύψει τις ανάγκες των καταναλωτών μεσαίας και υψηλής κατηγορίας», σύμφωνα με την εταιρεία.

Τα πίσω καθίσματα μπορούν να μετατραπούν έτσι, ώστε να χρησιμεύουν ως ένα κινητό γραφείο και έχουν ανακοινωθεί πολύ ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά, όπως είναι το άνοιγμα της πόρτας με αναγνώριση προσώπου.

Το Model T

Το Model T, είναι ένα «κομψό αστικό λεωφορείο», το οποίο παρουσιάστηκε ως το τρίτο μοντέλο.

Το Model T εκτιμάται ότι ανήκει στην κατηγορία των 12 μέτρων και, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, θα πληροί τους κανονισμούς και τα πρότυπα της Federal Transit Administration (FTA) σχετικά με τις προδιαγραφές του αμαξώματος.

Το λεωφορείο έχει αυτονομία μεγαλύτερη από 400 χιλιόμετρα και τελική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Η χωρητικότητα των επιβατών, ωστόσο, δεν αναφέρεται.

Μια είδηση του πρακτορείου AFP αναφέρει ότι το Model C θα λανσαριστεί στην Ταϊβάν στις αρχές του 2023 σε τιμές που ξεκινούν από 30.000 ευρώ.

Το Model T θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το 2022 εάν το Υπουργείο Μεταφορών του χορηγήσει έγκριση, ανέφερε το AFP.

Ωστόσο, όπως τόνισε ο Chi-Sen Tso, αντιπρόεδρος της Foxtron στην Tech Day ότι η Hon Hai έχει κάνει σημαντικά επιτεύγματα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων τον περασμένο χρόνο, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων συνεργασιών.

Στις αρχές Οκτωβρίου, για παράδειγμα, ανακοινώθηκε ότι η Foxconn θα αγόραζε το εργοστάσιο Lordstown Motors στις ΗΠΑ.

Τον Σεπτέμβριο, ιδρύθηκε μια κοινή επιχείρηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων με την ταϊλανδέζικη ενεργειακή εταιρεία PTT. Ωστόσο, η συνεργασία με την Byton, όπως όλα δείχνουν, δεν πάει καλά.

Διαβάστε επίσης:Stellantis και Foxconn δημιουργούν την Mobile Drive για την εξέλιξη έξυπνων ψηφιακών λύσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία – Cars Electric

Στον δρόμο για τη σειρά παραγωγής, ωστόσο, η Foxtron πιθανότατα θα πρέπει να κάνει μια σημαντική αλλαγή που αφορούν στις ονομασίες των μοντέλων της.

Όπως είναι γνωστό, το Tesla Model 3 έπρεπε αρχικά να ονομαστεί Model E, αλλά η Ford διατηρεί τα δικαιώματα της συγκεκριμένες ονομασίας. Κάποια συμφωνία μεταξύ Ford και Foxtron δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή.

Η Tesla παρουσίασε κέρδη 1,62 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2021

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Tesla παρουσίασε κέρδη 1,62 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2021

Παραδόθηκαν περισσότερα οχήματα και αυτό σημαίνει περισσότερα έσοδα και περισσότερα κέρδη. Η Tesla κατάφερε να παρουσιάσει ανάπτυξη το τρίτο τρίμηνο του 2021 χωρίς να έχει απώλειες στην κερδοφορία της.

Τα τελευταία στοιχεία της επιχείρησης αναφέρουν κέρδη 1,62 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2021.

Αυτό σημαίνει μισό δισεκατομμύριο δολάρια περισσότερα από το προηγούμενο ρεκόρ των 1,14 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ που είχε επιτευχθεί κατά τη διάρκεια του προηγούμενου τριμήνου.

Μάλιστα, σημαίνει ότι πλέον έχει δημιουργηθεί μία κατάσταση που ωφελεί την υψηλότερη απόδοση των επενδύσεων της εταιρείας.

Η σταθερή τάση ανόδου μετά από το ξαφνικό άλμα δημοτικότητας της εταιρείας

tesla

Η Tesla τοποθετεί τη σχετική αύξηση των κερδών από έτος σε έτος σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2020, στο 389%.

Όσον αφορά τον κύκλο εργασιών, η καμπύλη είναι εμφανώς λοξή προς την ανοδική κατεύθυνση.

Μετά από 10,39 δισεκατομμύρια και 11,96 δισεκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα, το πρώτο τρίμηνο και το δεύτερο τρίμηνο του 2021, η εταιρεία της Καλιφόρνιας σημείωσε όγκο πωλήσεων μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου 13,76 δισεκατομμύρια δολαρίων.

Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση 57% σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους και δείχνει μια σταθερή τάση ανόδου, μετά και από ένα ξαφνικό άλμα της δημοτικότητας της εταιρείας.

Η καθοριστική σημασία της αύξησης των παραδόσεων οχημάτων στην κερδοφορία της Tesla

Η ίδια η Tesla περιγράφει την αύξηση των παραδόσεων οχημάτων, καθώς και των υπόλοιπων αναπτυσσόμενων επιχειρηματικών τομέων της, ως καθοριστικής σημασίας για την αύξηση του κέρδους και του κύκλου εργασιών της.

Τα Model 3 και Model Y είναι, και παραμένουν, οι μοχλοί ανάπτυξης της εταιρείας: 228.882 μονάδες κατασκευάστηκαν το τρίτο τρίμηνο και 232.025 παραδόθηκαν στους πελάτες.

Τα premium μοντέλα X και S, από την άλλη πλευρά, τα οποία πρόσφατα χρειάστηκε να κάνουν ένα μεγάλο διάλειμμα από την παραγωγή, λόγω ανανέωσης και πιθανότατα θα πρέπει να περιμένουν και το επόμενο έτος για να ξανακάνουν την εμφάνισή τους στην Ευρώπη, συνεχίζουν να παίζουν μόνο συμπληρωματικό ρόλο.

Μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου, μόνο 8.941 από αυτά τα μοντέλα παρήχθησαν και 9.275 παραδόθηκαν. Αυτά πιθανότατα να ήταν σχεδόν αποκλειστικά οχήματα Model S, καθώς οι παραδόσεις του αναθεωρημένου Model X στις ΗΠΑ μόλις ξεκίνησαν.

Η εταιρεία είχε ανακοινώσει τις λεπτομέρειες των στοιχείων παραγωγής και παράδοσης του τριμήνου πριν από μερικές εβδομάδες.

Διαβάστε επίσης: Η Tesla ξεκίνησε τις παραδόσεις του Model X στις ΗΠΑ

Μια παρενέργεια της μεγάλης παύσης στην παραγωγή των μοντέλων S και μοντέλων X είναι ότι η μέση τιμή πώλησης ανά όχημα μειώθηκε κατά 6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Το δεύτερο τρίμηνο του 2021, ο αριθμός αυτός ήταν ακόμη στο 2%.

Tesla

Σύμφωνα με την Tesla, η αυξανόμενη απόκλιση οφείλεται στη συνεχιζόμενη στροφή προς τα οχήματα της κατηγορίας με χαμηλότερες τιμές. Στον συνολικό ισολογισμό, ωστόσο, αυτό το φαινόμενο δεν έχει προφανώς μεγάλο αντίκτυπο εξαιτίας του αυξανόμενου όγκου πωλήσεων και το μειωμένο κόστος.

Εν τω μεταξύ, η Tesla υπαινίσσεται ότι το τρίμηνο θα μπορούσε να ήταν ακόμη καλύτερο οικονομικά, χωρίς ορισμένες εφάπαξ επιπτώσεις και εξωτερικούς παράγοντες.

Συγκεκριμένα, εκτός από την πτώση της μέσης τιμής πώλησης οχημάτων, η εταιρεία αναφέρει επιπλέον κόστη για την αλυσίδα εφοδιασμού, τα οποία πιθανότατα οφείλονται κυρίως στην έλλειψη τσιπ.

Τα σχόλια της Tesla για τη χρήση των εργοστασίων της είναι τα εξής: Το εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Fremont είχε παράγει πάνω από 430.000 οχήματα τα τελευταία τέσσερα τρίμηνα. Αυτό είναι περισσότερο από το ήμισυ της παραγωγής της Tesla και επίσης «περισσότερο από κάθε άλλη χρονιά».

Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, λένε. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η ετήσια έκθεση για το Fremont δείχνει ετήσια παραγωγική ικανότητα έως και 500.000 Model 3 και Model Y, καθώς και 100.000 Model S και Model X.

Διαβάστε επίσης: Εκπληκτικές εικόνες από το πρώτο Gigafactory της Tesla στην Ευρώπη που άνοιξε στο Βερολίνο

Έκθεση του Reuters ανέφερε πρόσφατα ότι η Tesla είχε φτάσει σε αθροιστική παραγωγή 300.000 οχημάτων στην Κίνα μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου. Ωστόσο, αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα.

Jeep Wrangler 4xe: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που νίκησε στο Rebelle Rally

Cars Electric Team
-
0
Jeep Wrangler 4xe: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που νίκησε στο Rebelle Rally

Μπορεί οι Η.Π.Α. να είναι λιγότερο γνωστές για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης σε σχέση με την Ευρώπη, αυτό όμως δεν σταμάτησε το νέο Plug-in Hybrid Jeep Wrangler 4xe να κατακτήσει τη νίκη στο φετινό Rebelle Rally με πλήρωμα τις Nena Barlow και Teralin Petereit, αποτελώντας το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο που καταφέρνει αυτό το επίτευγμα στην ιστορία του θεσμού.

2021 Rebelle Rally: Team 129 of Nena Barlow and Teralin Petereit finished first overall in a 2021 Jeep Wrangler Rubicon 4xe.

Καλύπτοντας σχεδόν 2.250 χλμ. σε εκτός δρόμου διαδρομές στην Καλιφόρνια και τη Νεβάδα, το Rebelle Rally αποτελεί την απόλυτη δοκιμασία για εκτός δρόμου οχήματα που δεν έχουν καμία μηχανική μετατροπή, αλλά και για τα πληρώματα τους, τα οποία δεν επιτρέπεται να έχουν μαζί τους κανένα ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης.

Πίσω από το νικητήριο Wrangler 4xe, βρέθηκε ακόμα ένα ίδιο μοντέλο με πλήρωμα την κ. Christine Benzie και την κόρη της Emily, ενώ στη 3η θέση τερμάτισε ένα συμβατικό Wrangler.

2021 Rebelle Rally: Team 177 of Christine and Emily Benzie finished second overall in a 2021 Jeep Wrangler Rubicon 4xe

Επιπλέον, ο θρίαμβος της Jeep στον αγώνα δεν σταμάτησε εκεί. Εκτός από την 1η και 2η θέση, στην πρώτη δεκάδα μπήκαν συνολικά πέντε πληρώματα που οδήγησαν κάποιο μοντέλο της μάρκας.

Οι δηλώσεις των νικητριών του Rebelle Rally

«Η Jeep συνεχίζει να κυριαρχεί για έναν λόγο», ανέφερε η κ. Emily Miller, η οποία είναι η ιδρυτής του Rebelle Rally. «Ένα τετρακίνητο Jeep ακόμα και χωρίς καμία μετατροπή είναι ένα εξαιρετικά ικανό εκτός δρόμου όχημα και το Wrangler 4xe το απέδειξε με τον πλέον εμφατικό τρόπο, κατακτώντας τις δύο πρώτες θέσεις».

Οι νικήτριες Nena Barlow και Teralin Petereit της ομάδας 4xEventure, αξιοποίησαν στο έπακρο τις δυνατότητες του Wrangler 4xe. Το υβριδικό σύστημα του οποίου αποδίδει 380 ίππους και 637 Nm ροπής. Προσφέροντας παράλληλα τη δυνατότητα κίνησης -ακόμα και στους τέσσερις τροχούς- αμιγώς ηλεκτρικά.

Η κ. Barlow σημείωσε:

«Η φετινή διαδρομή ήταν η δυσκολότερη που έχουμε αντιμετωπίσει ποτέ στην ιστορία του αγώνα, αλλά το Wrangler 4xe έκανε τα πράγματα εύκολο για εμάς».

«Ανεβήκαμε τους αμμόλοφους και περάσαμε μέσα από κακοτράχαλα μονοπάτια με ιδιαίτερη ευκολία, ενώ είχαμε άπλετη δύναμη κάθε στιγμή».

Η δεύτερη θέση ήταν οικογενειακή υπόθεση για το Jeep Wrangler 4xe

Η δεύτερη θέση ήταν οικογενειακή υπόθεση. Η Christine και η Emily Benzie (μητέρα και κόρη), οδήγησαν το Jeep Wrangler Rubicon 4xe στην τρίτη συμμετοχή τους στο Rebelle Rally.

2021 Rebelle Rally: Team 177 of Christine and Emily Benzie finished second overall in a 2021 Jeep Wrangler Rubicon 4xe

«Ήταν πραγματική απόλαυση να οδηγείς το Rubicon 4xe στο ράλι», ανέφερε η κ. Emily Benzie.

«Η ανάρτηση απορροφούσε τους κραδασμούς ακόμα και από τις πιο δύσκολες επιφάνειες που αντιμετωπίσαμε. Την τρίτη μέρα μάλιστα, για να απολαύσουμε τη θέα στο Titus Canyon της Death Valley, ανοίξαμε την υφασμάτινη οροφή.

2021 Rebelle Rally: JeepA® Wrangler 4xe Team 177, Christine Benzie and Emily Benzie

Ευτυχώς, ο ηλεκτρικός μηχανισμός της λειτουργεί και εν κινήσει και έτσι δεν χάσαμε καθόλου χρόνο. Την τελευταία ημέρα, η ροπή του υβριδικού συστήματος σε συνδυασμό με το 8αρι αυτόματο κιβώτιο μας επέτρεψε να περάσουμε με άνεση του αμμόλοφους του Glamis».

Επίσης, το βασικό χαρακτηριστικό του Rebelle Rally, εκτός από την αποκλειστική συμμετοχή γυναικείων πληρωμάτων, είναι το γεγονός ότι τα οχήματα που συμμετέχουν δεν επιτρέπεται να έχουν μηχανικές παρεμβάσεις σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής.

Ακόμα, από την περυσινή χρονιά, ο αγώνας υποδέχθηκε και ηλεκτρικά οχήματα (αμιγώς ηλεκτρικά ή υβριδικά διαφόρων τύπων). Το Plug-in Hybrid Jeep Wrangler 4xe θα συμμετέχει φέτος για πρώτη φορά.

H τρισδιάστατη διαφήμιση του Jeep Wrangler 4xe στην Κορέα που προκάλεσε παγκόσμια αίσθηση

O κ. Jim Morrison, Αντιπρόεδρος της Jeep στη Β. Αμερική δήλωσε:

«Η Jeep υποστηρίζει το Rebelle Rally από την αρχή της δημιουργίας του και φέτος είμαστε ευτυχείς που είχαμε την ευκαιρία να δείξουμε τις δυνατότης του Wrangler 4xe στις πλέον δύσκολες διαδρομές».

«Αποτελεί δικαίωση για τα πληρώματα μας, αλλά και τους μηχανικούς μας, ότι το Wrangler 4xe κατέκτησε τις δύο πρώτες θέσεις και ανταποκρίθηκε σε αυτές τις ακραίες συνθήκες χωρίς το παραμικρό τεχνικό πρόβλημα».

Τα 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη αυτονομία

Cars Electric Team
-
0
Τα 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη αυτονομία

Όλο και περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά ποια μοντέλα έχουν τη μεγαλύτερη αυτονομία από όλα; Αυτά είναι τα 10 καλύτερα, σύμφωνα με το What Car? 

Πριν λίγα χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα θεωρούνταν υπερβολικά ακριβά και μπορούσαν να διανύσουν μικρές αποστάσεις. Σήμερα, όμως, έχουν πιο προσιτές τιμές από ποτέ και πολλά μοντέλα μπορούν να καλύψουν άνετα μακρινά ταξίδια με μία μόνο φόρτιση.

Διαβάστε επίσης: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το 2021, σύμφωνα με το What car?

Στην παρακάτω λίστα είναι τα 10 κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα με την μεγαλύτερη επίσημη αυτονομία:

10) Tesla Model Y

tesla model y

Το Model Y είναι μια εξαιρετική επιλογή για αγοραστές με οικογένεια που θέλουν λίγο περισσότερο χώρο.

Μπορεί να καλύψει απόσταση έως και 500 χιλιόμετρα μεταξύ των φορτίσεων και έχει πρόσβαση στο δίκτυο φόρτισης της Tesla.

9) Kia EV6

Kia EV6

Ένα ηλεκτρικό SUV μπορεί να μην είναι η προφανής επιλογή αν θέλετε ένα αυτοκίνητο με υψηλό επίπεδο χειρισμού, αλλά το EV6 είναι μια καλή επιλογή.

Θα καλύψει έως και 520 χιλιόμετρα με μια φόρτιση και σε σημείο φόρτισης 250 kWh, μπορεί να φτάσει το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας σε 18 λεπτά.

8) Audi Q4 Sportback e-tron

audi
Το Q4 Sportback e-tron προσφέρει πολυτελή γοητεία σε λογική τιμή. Η αυτονομία των 532 χιλιομέτρων σημαίνει ότι μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις χωρίς στάση.

Απλώς, η ορατότητα συγκρίνεται ελάχιστα με το Tesla Model 3, καθώς και με άλλους αντιπάλους του.

7) Skoda Enyaq iV

Skoda Enyaq iV

Το Enyaq iV βασίζεται στις ίδιες βάσεις με το Q4 e-tron, οπότε δεν αποτελεί έκπληξη ότι είναι ένα παρόμοια καλό αυτοκίνητο.

Διαθέτει μεγάλο εσωτερικό χώρο για τους επιβάτες και χώρο αποσκευών και να διανύσει μέχρι και 535 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.

6) Polestar 2

Με εντυπωσιακές επιδόσεις και εμβέλεια έως 540 χιλιόμετρα και με όμορφο και καλά κατασκευασμένο εσωτερικό, το Polestar 2 φαίνεται να είναι ένας πραγματικός αντίπαλος για το Tesla Model 3.

Διαβάστε επίσης: Αυτό είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό όχημα στον κόσμο

5) Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3

Ο διασκεδαστικός χειρισμός, η επιτάχυνση και η πρακτικότητα είναι εξαιρετικοί λόγοι για να λάβετε υπόψη το ID.3.

Τα μοντέλα Pro S θα διανύουν επίσημα έως και 541 χιλιόμετρα με μια φόρτιση και οι προβλεπόμενες τιμές μεταπώλησης είναι καθησυχαστικά ισχυρές.

4) Tesla Model 3

Το Model 3 είναι γεμάτο τεχνολογία και διανύει άνετα απόσταση έως και 580 χιλιόμετρα μεταξύ των φορτίσεων του.

Έχει, επίσης, παρόμοια τιμή αγοράς με το Hyundai Ioniq 5 και το Polestar 2, αλλά κανένα από αυτά δεν δίνει πρόσβαση στην παγκόσμια υποδομή φόρτισης της Tesla.

3) BMW i4

Ο εύκολος χειρισμός, η γρήγορη απόδοση και η αυτονομία 590 χιλιομέτρων είναι ένα από τα ατού της BMW i4.

Είναι εντυπωσιακά πρακτική και παρά τις τεράστιες μπαταρίες, οι επιβάτες έχουν αρκετό χώρο. Εάν προσθέσουμε κι ένα πακέτο infotainment που είναι καλύτερο από όλους τους αντιπάλους και το αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο.

2) Ford Mustang Mach E

Η εντυπωσιακή εμβέλεια είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του Mach E και το μοντέλο Extended Range RWD μπορεί να φτάσει έως και 609 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση.

1) BMW iX

BMW iX

Το φουτουριστικό iX φαίνεται σαν ένα μεγάλο βήμα μπροστά σε ό,τι είναι δυνατό στον σχεδιασμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι σήμερα.

Οι επιβάτες έχουν πολύ χώρο για να χαλαρώσουν και να απολαύσουν το όμορφο εσωτερικό, το οποίο είναι διαμορφωμένο με υψηλής ποιότητας βιώσιμα υλικά.

Διαβάστε επίσης: Το BMW Group επικεντρώνεται στις προσπάθειες για μείωση του CO2 και στην κυκλική οικονομία

Η αυτονομία μπορεί να αγγίξει τα 630 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, αλλά δεν παύει να παραμένει εντυπωσιακά ακριβό.

Βιοκαύσιμα από… μουστάρδα μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων στην αεροπορία έως 68%

Cars Electric Team
-
0
Βιοκαύσιμα από… μουστάρδα μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων στην αεροπορία έως 68%

Η αεροπορική βιομηχανία αντιπροσωπεύει περίπου το 2% του συνόλου των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα, ωθώντας τους επιστήμονες να αναζητούν όλο και περισσότερο βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις.

Μία από τις τελευταίες προσπάθειες προέρχεται από ερευνητές του Πανεπιστημίου της Τζόρτζια των ΗΠΑ, οι οποίοι ανέπτυξαν ένα νέο είδος καυσίμου το οποίο, όπως υποστηρίζουν, έχει τη δυνατότητα να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα έως και 68%.

Brassica carinata ή αιθιοπική μουστάρδα

 

Συγκεκριμένα, η ερευνητική ομάδα προσπάθησε να εκτιμήσει τις εκπομπές άνθρακα σε σχέση με τον κύκλο ζωής ενός είδους βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου (SAF) που προέρχεται από το λάδι της Brassica carinata ή αλλιώς της αιθιοπικής μουστάρδας, μιας μη βρώσιμης καλλιέργειας σπόρων.

Η «Brassica carinata» είναι ένα είδος ανθοφόρου φυτού στην οικογένεια Brassicaceae. Αναφέρεται και ως αιθιοπική μουστάρδα. Πιστεύεται ότι είναι ένα υβρίδιο μεταξύ Brassica nigra και Brassica oleracea. Τα λουλούδια προσελκύουν τις μέλισσες για να συλλέξουν γύρη και νέκταρ.

Η μελέτη τους δημοσιεύτηκε στο GCB Bioenergy.  Πρόκειται μάλιστα για την πιο πρόσφατη μελέτη μέσα σε έναν αυξανόμενο αριθμό μελετών SAF που αποσκοπούν στην παροχή μιας λιγότερο επιβλαβούς εναλλακτικής λύσης για τα καύσιμα της αεροπορίας.

Τον Φεβρουάριο, για παράδειγμα, η Rolls-Royce πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές 100% βιώσιμου καυσίμου σε κινητήρα επιχειρηματικών τζετ.

Διαβάστε επίσης: Το ηλεκτρικό αεροπλάνο της Rolls-Royce “Spirit of Innovation” πραγματοποίησε με επιτυχία την πρώτη του δοκιμαστική πτήση

“Το SAF που βασίζεται στην Carinata θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στον τομέα των αερομεταφορών, δημιουργώντας, ταυτόχρονα, οικονομικές ευκαιρίες και βελτιώνοντας την παροχή των υπηρεσιών”, δήλωσε ο Puneet Dwivedi, αναπληρωτής καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Γεωργίας που ηγήθηκε της συγκεκριμένης μελέτης.

«Ένα win-win για την αεροπορική βιομηχανία»

airplane

Μάλιστα, πρόσφατα με μια νέα του πρόταση, ο Αμερικανός Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν έθεσε ως στόχο ότι η αεροπορική βιομηχανία θα πρέπει να καταφέρει να μειώσει τις εκπομπές της κατά 20% έως το 2030 και να φτάσει τον στόχο των μηδενικών εκπομπών έως το 2050.

Είναι άξιο να σημειωθεί, επίσης, ότι η τιμή παραγωγής του SAF που προέρχεται από την carinata εκτιμάται ότι κοστίζει μεταξύ 0,12 και 1,28 δολάρια ανά λίτρο.

Η Carinata μπορεί επίσης να καλλιεργηθεί σε οποιαδήποτε εποχή κάτι που την καθιστά ακόμη πιο προσιτή. “Η Carinata έχει τη δυνατότητα να διαμορφώσει μια win-win κατάσταση για τις αγροτικές μας περιοχές, την αεροπορική βιομηχανία και το πιο σημαντικό, την κλιματική αλλαγή“, δήλωσε ο Puneet Dwivedi.

Διαβάστε επίσης: Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι οικονομικότερες από τα ορυκτά καύσιμα

Η μελέτη για τα βιώσιμα καύσιμα του Πανεπιστημίου της Τζόρτζια των ΗΠΑ αποτελεί μία από τις πολλές πρόσφατες προσπάθειες που στοχεύουν στη μείωση των εκπομπών των αεροπορικών μεταφορών.

Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA), για παράδειγμα, ανακοίνωσε τη δέσμευση της σχετικά με την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050, ενώ η Γερμανία άνοιξε το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής συνθετικής κηροζίνης στον κόσμο με σκοπό να δοκιμάσει την αποτελεσματικότητα καθώς και τις δυνατότητες που διαθέτει το συγκεκριμένο καύσιμο.

Διαβάστε επίσης: Οι αεροπορικές εταιρείες υιοθέτησαν τον στόχο για επίτευξη μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050

Είναι, πλέον, σίγουρο ότι οι προσπάθειες καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής εντατικοποιούνται με στόχο την μείωση του αντίκτυπου των παγκόσμιων αεροπορικών ταξιδιών στο περιβάλλον μας.

Η Xiaomi θα λανσάρει ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2024

Cars Electric Team
-
0
Η Xiaomi θα λανσάρει ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2024

ν Η Xiaomi ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι σχεδιάζει να λανσάρει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η εταιρεία στοχεύει να λανσάρει ένα νέο αυτοκίνητο κάθε έτος, για την περίοδο 2024-2026. Σε αυτήν την τριετία, η εταιρεία έχει στόχο να πωλήσει 900.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Xiaomi

Ο πρόεδρος του ομίλου  έκανε την ανακοίνωση σχετικά με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, την “ημέρα των επενδυτών” της εταιρείας.

Είναι ενδιαφέρον ότι ο Lei Jun είπε ότι εάν η Xiaomi, η οποία κατασκευάζει smartphones, έξυπνα σπίτια και προϊόντα για έξυπνα γραφεία, δεν συμμετέχει στη μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων, τότε θα μείνει πίσω, επειδή «Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πλέον μετατραπεί από μηχανική βιομηχανία σε βιομηχανία πληροφοριών», σύμφωνα με τη CNEVPost.

Η Xiaomi ήδη κατασκευάζει ηλεκτρικά ποδήλατα και μοτοποδήλατα

Η αρχική επένδυση της φίρμας στην επιχείρηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αγγίξει τα 1,54 δισεκατομμύρια δολάρια, με αναμενόμενη επένδυση αξίας 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Στις 30 Μαρτίου, η Xiaomi ανακοίνωσε στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ ότι θα δημιουργήσει μια θυγατρική εταιρεία. Αυτή θα είναι υπεύθυνη εξ ολοκλήρου για τη λειτουργία της εταιρείας έξυπνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μάλιστα, σε αυτή ο Lei Jun θα είναι διευθύνων σύμβουλος.

Σύμφωνα με το Reuters, μετά την ανακοίνωση οι μετοχές της Xiaomi αυξήθηκαν κατά 5,4% στα 22,50 HK $ κάτι που πρόκειται για τη μεγαλύτερη ημερήσια αύξηση από τις 12 Μαΐου, επεκτείνοντας τα κέρδη της εταιρείας.

Η Xiaomi αυξάνει τις προσλήψεις για τη θυγατρική της που θα δημιουργήσει τα EVs, αλλά δεν έχει ακόμη αναφέρει αν θα παράγει τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα ανεξάρτητα ή θα συνεργάζεται με μια κάποια από τις υπάρχουσες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ο Tim Cook, η Apple και το μυστήριο του “Project Titan”

apple

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι και ο CEO της Αpple, Tim Cook, είχε αφήσει να εννοηθεί, σε πρόσφατη συνέντευξή του, ότι ο τεχνολογικός κολοσσός έχει μπει στη διαδικασία να αναπτύξει ένα project σχετιζόμενο με ένα αυτόνομο, ηλεκτρικό όχημα.

Το συγκεκριμένο project έχει γίνει γενικά γνωστό ως “Project Titan”, αλλά όπως ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά:

“Πολλές από τις ιδέες τις Apple στην πραγματικότητα ποτέ δεν φτάνουν στην παραγωγή”.

Εδώ και μήνες πολυάριθμα δημοσιεύματα που κάνουν εικασίες σχετικά με το συνεργάτη της Apple. Ο σκοπός, μάλιστα, της συνεργασίας αφορά την κατασκευή του πρώτου της αυτοκινήτου.

Οι πιθανοί συνεργάτες της Apple στην κατασκευή ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Πάντως, σύμφωνα με το Bloomberg, οι επικρατέστερες εταιρείες για τη συγκεκριμένη συμφωνία ήταν οι Foxconn και Magna International.

Στην πραγματικότητα, ωστόσο, η Αpple είχε έρθει σε επαφή με πολλές άλλες εταιρείες συμπεριλαμβανομένων των Hyundai, Nissan και Kia.

Ο Elon Musk θέλει να γίνει… CEO της Apple

Το Bloomberg, επίσης, ανέφερε ότι η εταιρεία είχε έρθει σε επαφή ακόμα και με την Ferrari. Ωστόσο, οι συζητήσεις μεταξύ των δύο εταιρειών δεν κατέληξαν σε κάποιο αποτέλεσμα.

Τέλος, μία τέτοια συμφωνία, θα έβαζε την εταιρεία παραγωγής, απέναντι στο νέο της μεγάλο ανταγωνιστή, την ίδια την Apple.

1...1,4031,4041,405...1,500Σελίδα 1,404 από 1,500