Αρχική Blog Σελίδα 855

Renault και Volvo ενώνουν τις δυνάμεις τους για ηλεκτρικά van

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Renault και Volvo ενώνουν τις δυνάμεις τους για ηλεκτρικά van

Οι Renault και Volvo, σε στενή συνεργασία με τη γαλλική εταιρεία μεταφορών, ανακοίνωσαν τη δημιουργία μιας νέας εταιρικής οντότητας με το όνομα Flexis, με στόχο την ανάπτυξη μιας πλήρους γκάμας ηλεκτρικών vans. Τη νέα συμμαχία αποτελούν 3 ισχυροί όμιλοι και θα εκμεταλλευτούν την τεχνογνωσία τους για την προώθηση της εξέλιξης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η νέα σειρά ηλεκτρικών vans θα χρησιμοποιεί μια καινοτόμο αρχιτεκτονική τύπου skateboard, η οποία θα επιτρέπει την προσαρμογή σε διαφορετικά μήκη αμαξωμάτων και διαφορετικές χωρητικότητες μπαταριών. Επιπλέον, η νέα σειρά θα χαρακτηρίζεται από τη χρήση κυκλώματος φόρτισης 800 Volt, που επιτρέπει σημαντικά μικρότερους χρόνους φόρτισης.

Renault: Η Ampere ξεκινάει την ανάπτυξη του Twingo

Το πρώτο μοντέλο της Flexis έρχεται το 2026

Το πρώτο μοντέλο της σειράς αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026, με την παραγωγή όλων των μοντέλων να γίνεται στο εργοστάσιο της Renault στο Sandouville. Σύμφωνα με τον Luca de Meo, τα νέα vans θα προσφέρουν μεγαλύτερη χωρητικότητα σε συνδυασμό με μικρότερες διαστάσεις σε σχέση με τα συνηθισμένα van της Renault, χάρη στην καινοτόμο τεχνολογία που θα χρησιμοποιούν.

Renault Captur: Αποκάλυψη στις 4 Απριλίου

Επιπλέον, εκτός από την ηλεκτρική κινητικότητα, τα νέα vans θα διαθέτουν προηγμένα ευφυή συστήματα που έχουν ως βάση το λειτουργικό της Google. Αυτό θα επιτρέπει τη σύνδεση με το Google Cloud, online παρακολούθηση και προσαρμογή του λογισμικού στις ανάγκες των χρηστών.

Volvo EX30 με το άγγιγμα της Heico Sportiv

Renault και Volvo θα δώσουν 300 εκατομμύρια σε 3 χρόνια

Σε πρώτη φάση, οι Renault και Volvo θα επενδύσουν αρχικά 300 εκατομμύρια ευρώ σε μια περίοδο 3 ετών, με την συμμετοχή της CMA CGM να φτάνει τα 120 εκατομμύρια ευρώ.

Τέλος, η Flexis στοχεύει σε ισχυρή παρουσία στην αγορά των ηλεκτρικών vans, με τη ζήτηση να αναμένεται να αυξηθεί έως και 40% έως το 2030. Με αυτήν την πρωτοβουλία, η εταιρία επιδιώκει να αλλάξει τα δεδομένα στον τομέα της επαγγελματικής κινητικότητας, προωθώντας την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων με προηγμένες λειτουργικότητες και υψηλή απόδοση.

Ποια λάθη που κάνουν οι νέοι οδηγοί;

Γιώργος Μούζος
-
0
Ποια λάθη που κάνουν οι νέοι οδηγοί;

Τα κατάφερες πήρες το δίπλωμα και η ανυπομονησία έχει «βαρέσει κόφτες»! Όμως οι νέοι οδηγοί είθισται να κάνουν μια σειρά λαθών. Διάβασε παρακάτω τι πρέπει να προσέξεις για να μην βρεθείς προ εκπλήξεως.

Πρώτα φρένο ή συμπλέκτη στο φρενάρισμα;

Είναι φυσιολογικό να κάνεις λάθος!

Είναι κάτι που δεν χωράει διαπραγμάτευση. Κάθε νέος οδηγός θα κάνει λάθη, τόσο γιατί δεν ξέρει ακόμα τα μυστικά της οδήγησης, όσο και γιατί δεν έχει εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο. Τα πλέον συνηθισμένα είναι:

Πάτημα συμπλέκτη στο φρενάρισμα

Το πλέον συνηθισμένο λάθος του νέου οδηγού είναι να φρενάρει και ταυτόχρονα να πατά συμπλέκτη. Κάτι απόλυτα λογικό, αφού οι νέοι οδηγοί φοβούνται ότι θα τους σβήσει ο κινητήρας, αν δεν πατήσουν συμπλέκτη. Για το λόγο αυτό έχε στο μυαλό σου ότι πατάς μόνο το μεσαίο πεντάλ για να φρενάρεις και λίγο πριν σταματήσει το όχημα πάτα το συμπλέκτη.

Τι πρόστιμο έχει η αντικανονική προσπέραση;

Λάθος ταχύτητα και τοποθέτηση στις στροφές

Πριν την είσοδο σε μία στροφή, η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να μειωθεί. Για το λόγο αυτό ο οδηγός πρέπει να διατηρήσει την ταχύτητα σταθερή και σιγά, σιγά τα χιλιόμετρα στο κοντέρ να ανεβαίνουν. Βέβαια το πλέον συχνό λάθος είναι το πάτημα του συμπλέκτη κατά τη στροφή. Αυτό συμβαίνει γιατί ο οδηγός νιώθει ασφάλεια όταν πατάει το συμπλέκτη, για να μην του σβήσει το αυτοκίνητο. Αυτό όμως δεν θα πρέπει να το κάνεις.

Μη χρήση του φλας

Πέρα από κοινό λάθος, είναι και ιδιαίτερα επικίνδυνο, καθώς η μη χρήση του μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Επομένως σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης χρησιμοποιούμε το φλας. Και θυμήσου: Το φλας ενημερώνει και δεν υποχρεώνει.

Οδηγούν πιο αργά από το ελάχιστο όριο

Είναι λογικό για έναν νέο οδηγό να μην αναπτύσσει μεγάλες ταχύτητες. Σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας όμως και αυτοκινητόδρομους, θα χρειαστεί να συμμορφωθείς με την ελάχιστη ταχύτητα που ορίζει ο Κ.Ο.Κ για την αποφυγή ατυχημάτων και μποτιλιαρίσματος.

Λάθος θέση οδήγησης

Για να μπορείς να ελέγχεις σωστά το όχημά σου, πρέπει να κάθεσαι και σωστά. Για το λόγο αυτό λοιπόν ρύθμισε το κάθισμά σου ώστε να βλέπεις άνετα, αλλά και να φτάνεις με ευκολία τα ποδοστήρια και το τιμόνι. Μην αμελείς επίσης τη σωστή ρύθμιση των καθρεπτών για να βλέπεις καθαρά το δρόμο και τα κοντινά σε σένα οχήματα.

Τι μυστικά μπορεί να κρύβει η ζώνη ασφαλείας;

Όχι κινητό όταν οδηγείς

Η χρήση του σου αποσπά την προσοχή από το δρόμο και μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα. Να θυμάσαι ότι ο Κ.Ο.Κ. επιτρέπει να μιλάς στο τηλέφωνο, μόνο αν αυτό είναι τοποθετημένο στην ειδική βάση του και έχεις ανοίξει την ανοικτή ακρόαση, ή αν χρησιμοποιείς ασύρματα ακουστικά.

Είναι γεγονός πως η οδήγηση είναι μια αγχωτική διαδικασία για τους νέους οδηγούς, ειδικά με την τρέλα που επικρατεί στους δρόμους. Παρόλα αυτά να θυμάσαι πάντα πως η εξάσκηση φέρνει την τελειότητα και φρόντισε να είσαι προσεκτικός και να τηρείς τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Φεύγουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων από την Κίνα;

Cars Electric Team
-
0
Φεύγουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων από την Κίνα;

Οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων σκέφτονται να φύγουν από την Κίνα, καθώς οι πωλήσεις παρουσιάζουν απότομη πτώση και τα περιθώρια κέρδους συρρικνώνονται. Ταυτόχρονα οι τοπικοί κολοσσοί όπως η BYD και η Geely συνεχίζουν να αναπτύσσονται.

Οι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αρχίζουν να αμφισβητούν τη συνέχιση της παρουσίας τους στην Κίνα. Καθώς οι πωλήσεις, που κάποτε ήταν ψηλά, τώρα πέφτουν και τα περιθώρια κέρδους μικραίνουν. Σε αυτό έχει μερίδιο ευθύνης και η άνοδος των κινεζικών γιγάντων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όπως είναι η BYD και η Geely.

Δείτε ακόμα: 7 εκατομμύρια οχήματα της BYD

Η Κίνα είναι η χώρα με την μεγαλύτερη παραγωγή αυτοκινήτων στον κόσμο. Επιπλέον είναι η αγορά με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίων. Αφού 26 εκατομμύρια ελαφρά οχήματα πωλήθηκαν εκεί μόνο των περσυνή χρονιά. Αλλά ο σκληρός ανταγωνισμός και ο ακόμα πιο σκληρός πόλεμος των τιμών έχουν βάλει σε σκέψεις τις κάποτε κυρίαρχες ξένες εταιρείες. Μετά από δεκαετίες αναπτυξιακής επιτυχίας επί κινεζικού εδάφους.

Οι κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αύξησαν το μερίδιο τους στην εγχώρια αγορά από 40% το 2015 σε 57% το 2023. Και «θα είναι πολύ δύσκολο για τους μη-κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων να ανακτήσουν το χαμένο μερίδιο της αγοράς», σύμφωνα με την εταιρεία αναλύσεων σε σχέση με το αυτοκίνητο, Inovev.

Μάλιστα κάποιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ήδη αποχωρήσει.

Πηγή: autocar.co.uk

Το Nissan Qashqai στην κορυφή των πωλήσεων

Cars Electric Team
-
0
Το Nissan Qashqai στην κορυφή των πωλήσεων

Το Nissan Qashqai είναι για άλλη μια φορά στην κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας του στην Ελλάδα.

Με σημαντικές εμπορικές επιδόσεις, το Nissan Qashqai επέστρεψε ξανά στην κορυφή των πωλήσεων. Η πρωτιά αφορά στην δημοφιλέστατη κατηγορία των C-SUV στην ελληνική αγορά.

Πιο συγκεκριμένα το αποτέλεσμα είναι για τον Μάρτιο του 2024. Κατά τον οποίο το Qashqai πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία C-SUV αφού έφτασε σε μερίδιο αγοράς 17,7%. Με αυτόν τον τρόπο συμπλήρωσε ιδανικά ένα εντυπωσιακό τρίμηνο από πλευράς εμπορικών επιδόσεων. Το Qashqai βρίσκεται στην πρώτη θέση στην κατηγορία C-SUV για το πρώτο τρίμηνο του 2024, με συνολικό μερίδιο αγορά που φτάνει στο 11,8%.

Το Qashqai έχει μία ευρύτατη γκάμα εκδόσεων και προτάσεων. Καθώς και πολύ καλές προσφορές. Το Qashqai έχει στην Ελλάδα από τις Μild Ηybrid εκδόσεις, έως και σε αυτές με το e-POWER. Την αποκλειστική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Nissan που δεν έχει ανάγκη φόρτισης σε πρίζα.

Πώς λειτουργεί το e-Power του Nissan Qashqai

Το Qashqai e-Power κάτω από το καπό έχει ένα 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων. Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγει πηγαίνει μέσω του μετατροπέα στην μπαταρία, στον ηλεκτροκινητήρα ή και στα δύο, ανάλογα με τις συνθήκες. Επιπλέον, ένας ηλεκτρικός κινητήρας βοηθά στην κίνηση του αυτοκινήτου. Και ανεβάζει την συνδυαστική ισχύ στους 190 ίππους και τα 350 Nm ροπής. Επειδή οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, τα μοντέλα που διαθέτουν e-POWER προσφέρουν την ίδια ομαλή, άμεση επιτάχυνση και ισχυρή απόδοση, με ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα. Ενώ ο κινητήρας βενζίνης, που κάνει μόνο για τη φόρτιση της μπαταρίας, λειτουργεί πάντα στο βέλτιστο εύρος στροφών και μεγαλώνει την εξοικονόμηση καυσίμου.

Περισσότερες πληροφορίες για τις προτάσεις αγοράς του Qashqai,  στο δίκτυο των επίσημων εμπόρων της Nissan, καθώς και στην ιστοσελίδα της μάρκας.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Ποιο τμήμα της Toyota μοιάζει με το Nürburgring;

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Ποιο τμήμα της Toyota μοιάζει με το Nürburgring;

Το εσωτερικό του νέου κέντρου έρευνας και ανάπτυξης της Toyota μοιάζει με το Pit Lane του Nürburgring. Σε αυτόν τον χώρο η εταιρία θα δημιουργεί τα μελλοντικά μοντέλα της Lexus και της σειράς GR.

Η Toyota φτιάχνει το νέο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης στη Shimoyama από τον Απρίλιο του 2018. Εκεί η εταιρεία έφτιαξε μια εκδοχή 3,3 μιλίων, του Nürburgring. Οι εργασίες στον συγκεκριμένο χώρο έχουν πιά ολοκληρωθεί. Και πλέον υπάρχει άλλη μια σύνδεση με τη διάσημη γερμανική πίστα. Αυτή τη φορά μέσα στο κτήριο ανάπτυξης ρων αυτοκινήτων.

Ποιο τμήμα της Toyota μοιάζει με το Nürburgring;

Η Toyota εξαγοράζει εξ ολοκλήρου τη PEVE

Ένας ξεχωριστός χώρος εργασίας

Η δημιουργία των μελλοντικών μοντέλων Toyota GR και Lexus θα συμβαίνει σε ένα εσωτερικό που προσομοιάζει την εμφάνιση και την αίσθηση του Pit Lane του Nordschleife. Εκεί θα κάνουν συναντήσεις οι ομάδες σχεδιασμού, μηχανικής και ανάπτυξης. Για να ελέγξουν τα  οχήματα και να λύσουν μαζί τυχόν προβλήματα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Εκτός από το ίδιο το κτήριο έρευνας και ανάπτυξης, το Toyota Technical Center στη Shimoyama έχει μια πίστα δοκιμών υψηλής ταχύτητας, καθώς και τμήματα που προσομοιώνουν επαρχιακές οδούς και αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον έχει μια ειδική πίστα δοκιμών που προσομοιάζει ιδιαίτερες οδικές συνθήκες.

Ποιο τμήμα της Toyota μοιάζει με το Nürburgring;

Με έκταση 2.512 τετραγωνικών μέτρων, το νέο κτήριο έχει εγκατάσταση επισκεπτών στο δυτικό τμήμα του χώρου, για συναντήσεις μεταξύ των συνεργατών και προμηθευτών της Toyota. Μάλιστα περισσότερο από το 60% της συνολικής έκτασης του νέου χώρου, στον οποίο θα δουλεύουν καθημερινά περίπου 3.000 άνθρωποι, είναι δεντρόφυτο. Η μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο ξόδεψε σχεδόν 2 δισεκατομμύρια δολάρια για το νέο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης. Που είναι σε ορεινή περιοχή πάνω από τις πόλεις Toyota και Okazaki στην επαρχία Aichi.

Ποιο τμήμα της Toyota μοιάζει με το Nürburgring;

Ο Akio Toyoda και τα μελλοντικά αυτοκίνητα

Ο Akio Toyoda είπε ότι αυτός είναι ο τόπος όπου οι υπάλληλοι θα «οδηγούν, θα χαλάνε και θα βελτιώνουν τα αυτοκίνητα». Ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Toyota είπε ακόμα: «όσο περισσότερο οδηγούμε και χαλάμε αυτοκίνητα, τόσο καλύτερα τα κάνουμε». Η εταιρεία δεν έχει δώσει λεπτομέρειες σχετικά με τα οχήματα των οποίων η ανάπτυξη θα συμβεί εκεί. Αλλά ξέρουμε ότι θα δούμε περισσότερα διασκεδαστικά αυτοκίνητα με σήμα GR. Τον Οκτώβριο του 2023, ο Toyoda άφησε υπονοούμενα για μια δυνητική αναβίωση του Celica.

Μάλιστα είμαστε βέβαιοι ότι στο νέο χώρο αναπτύσσονται βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, δεδομένου ότι ο Akio Toyoda θεωρεί ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν θα έχουν ποτέ μερίδιο αγοράς μεγαλύτερο από 30%. Για το σκοπό αυτό η μάρκα ετοιμάζει μια νέα οικογένεια κινητήρων εσωτερικής καύσης. Επιπλέον η Toyota πειραματίζεται με κινητήρες καύσης υδρογόνου. Ταυτόχρονα, εξετάζει την ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με βάση το concept FT-Se. Που θα είναι μια πιθανή αναβίωση του MR2 με δύο κινητήρες και τετρακίνηση.

Πηγή: motor1.com

Rivian: Στοπ στις παραγγελίες για τα R1T και R1S

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Rivian: Στοπ στις παραγγελίες για τα R1T και R1S

Η Rivian ανακοίνωσε μια προσωρινή διακοπή στην αποδοχή νέων ειδικών παραγγελιών για τα ηλεκτρικά φορτηγά R1T και τα ηλεκτρικά SUV R1S. Η διακοπή αυτή δεν θα διαρκέσει μέχρι τα τέλη του καλοκαιριού και επηρεάζει τις ειδικές παραγγελίες.

Ο κύριος λόγος για την αναστολή αυτής της διαδικασίας είναι η προσωρινή διακοπή της παραγωγής στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Normal του Ιλινόις. Η εταιρεία δηλώνει ότι αυτή η κίνηση δεν οφείλεται σε προβλήματα ή υπερβολικά αποθέματα που χρειάζεται να γίνουν. Αντίθετα, στοχεύει στην αναδιάρθρωση των εγκαταστάσεών της.

Rivian R1T και R1S συμβατά με… Tesla Supercharger

Μείωση κόστους παραγωγής και βελτίωση ρυθμού

Ο στόχος της επανασχεδίασης είναι η μείωση του κόστους παραγωγής και η βελτίωση του συνολικού ρυθμού παραγωγής στις εγκαταστάσεις κατά 30%. Αυτή η κίνηση μοιάζει να είναι επικερδής για την Rivian καθώς θα κυκλοφορήσει νέα μοντέλα στην αγορά.

Rivian R1X: Το αντίπαλο δέος Tesla Cybertruck;

Μια αναφορά στη σύγκριση του νεοεισαχθέντος Rivian R2 με τις δημοφιλείς Tesla Model Y αποτελεί σημαντικό θέμα. Το πρόσφατο νέο μοντέλο R2 προσφέρει μια πιο οικονομική επιλογή, ξεκινώντας από μόλις 45.000 δολάρια, σε σύγκριση με το αρχικό R1S που κοστίζει 74.900 δολάρια. Επιπλέον, το νέο crossover R3 κυκλοφορεί ακόμη χαμηλότερες τιμές από το R2.

Ντεμπούτο για το Rivian R2

Ακολουθούν και άλλα μοντέλα της Rivian

Υπάρχει επίσης μια αναφορά σε ένα άλλο νέο μοντέλο φορτηγού, το R1X, το οποίο πιθανώς θα προσφέρει υψηλές επιδόσεις. Αν και η παραγωγή αυτού του μοντέλου δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα, η Rivian εξερευνά τις δυνατότητες ενός φορτηγού με καταλληλότητα για ράλι, προσφέροντας έτσι μια ακόμη συναρπαστική επιλογή στο ευρύ φάσμα των προϊόντων της μάρκας.

Συνοψίζοντας, η αμερικάνικη εταιρεία προχωρά σε σημαντικές κινήσεις για τη βελτίωση της παραγωγικής της ικανότητας και την επέκταση της γκάμας των προϊόντων της, υποδεικνύοντας μια φωτεινή καινοτόμο κατεύθυνση στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων.

Πηγή: Carbuzz

 

Σταματά η BMW Σειρά 4;

Cars Electric Team
-
0
Σταματά η BMW Σειρά 4;

H BMW Σειρά 4 με κινητήρα εσωτερικής καύσης αντιμετωπίζει μια αβέβαιη μελλοντική πορεία, καθώς η νέα Σειρά 3 με βάση τη Neue Klasse εισβάλλει στον χώρο της. Και μάλιστα με έναν πιο λείο, μοντέρνο σχεδιασμό.

Η BMW έχει μια μεγάλη λίστα με θρυλικά ονόματα. Αλλά έχουμε λόγους να πιστεύουμε ότι η Σειρά 4 δεν είναι θα συνεχίσει να είναι μέρος αυτής της λίστας. Την είδαμε για πρώτη φορά το 2014 ως ένα αδελφό coupe (και liftback) μοντέλο της Σειράς 3 Series. Τώρα, το BMW Blog λέει ότι η βενζινοκίνητη σειρά 4 δεν θα ανανεωθεί σε μια τρίτη γενιά.

Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα, δημοφιλή προϊόντα, η γκάμα των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων της Σειράς 4 δεν έχει επιτυχία στις πωλήσεις. Ωστόσο πηγαίνει καλά στις ΗΠΑ από την έναρξή της και στην Αυστραλία ξεπέρασε σε πωλήσεις την coupe και την cabrio Mercedes-Benz C-Class το 2024.

Γιατί η BMW σκέφτεται να σταματήσει την Σειρά 4;

Παρολαυτά, σύμφωνα πάντα με το BMW Blog, η επόμενη γενιά της Σειράς 3 (που θα έχει ως βάση το concept Vision Neue Klasse) θα μπει αρκετά μέσα στον ζωτικό χώρο της Σειράς 4. Τόσο που δεν αφήνει περιθώριο για να υπάρχουν και οι δύο στη γκάμα της μάρκας. Αυτό δεν σημαίνει, πάντως ότι η εκτεταμένη γκάμα της Σειράς 4 θα σταματήσει τελείως να υπάρχει. Η ίδια πηγή λέει ότι η ηλεκτροκίνητη i4 θα συνεχίσει να υπάρχει με μια coupe και μια cabrio έκδοση.

Οι γερμανικές μάρκες βρίσκονται σε διαδικασία μείωσης των εκτεταμένων μοντέλων τους. Οι εταιρείες μεγάλωσαν τη γκάμα τους προς κάθε πιθανό διαθέσιμο κενό κατά τη διάρκεια του 2000. Η Mercedes-Benz έχει ήδη συγχωνεύσει τις γκάμες των κουπέ C-Class και E-Class σε ένα μοντέλο, τη CLE. Και το μικρής εμπορικής επιτυχίας τετράπορτο coupe CLS μάλλον θα σταματήσει να υπάρχει. Επίσης ίσως συμβεί το ίδιο με τις μικρές A-Class και B-Class, σύμφωνα με αναφορά της γερμανικής εφημερίδας Handelsblatt.

Όλα αυτά συμβαίνουν επειδή οι μεγάλες μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων επιχειρούν να αυξήσουν τα κέρδη τους, αντί του όγκου πωλήσεων.

Πηγή: carexpert

Renault: Η Ampere ξεκινάει την ανάπτυξη του Twingo

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Renault: Η Ampere ξεκινάει την ανάπτυξη του Twingo

Σύμφωνα με το Reuters, η Renault ετοιμάζεται να ξεκινήσει μηχανολογικές εργασίες για μια πιο προσιτή έκδοση του ηλεκτρικού μοντέλου Twingo. Ο στόχος είναι η παραγωγή του νέου μοντέλου εντός 2 ετών, με σκοπό να αντιμετωπίσει τον έντονο ανταγωνισμό από τους κινέζους ανταγωνιστές της.

Οι κινεζικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων εισβάλλουν γρήγορα στην ευρωπαϊκή αγορά, στοχεύοντας να πιέσουν εταιρείες όπως η Renault, ώστε να μειώσουν το κόστος και να επιταχύνουν τον χρόνο ανάπτυξης νέων μοντέλων.

To νέο Renault Twingo θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό

Σύμφωνα με δεδομένα, οι κινέζικες εταιρείες έχουν μειώσει τον χρόνο ανάπτυξης νέων οχημάτων κατά μέσο όρο στα 2,5 χρόνια. Δηλαδή, στο μισό χρόνο από αυτόν που χρειαζόντουσαν παραδοσιακά οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η γαλλική μάρκα πραγματοποίησε το «freeze concept» για το νέο ηλεκτρικό Twingo την προηγούμενη εβδομάδα, επικυρώνοντας και καθορίζοντας το περίγραμμα του οχήματος. Ωστόσο, η διαδικασία παραμένει εμπιστευτική.

Το Renault Twingo γιορτάζει και μπαίνει στην πρίζα

Ο ρόλος της Ampere

Η υπο-μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων της Renault, η Ampere, θα αρχίσει να επιλέγει προμηθευτές, να δημιουργεί πρωτότυπα και να κλιμακώνει την παραγωγή.

Για να επιταχύνει το λανσάρισμα του Twingo, η μάρκα προγραμματίζει να μειώσει τον αριθμό των εξαρτημάτων κατά 20%. Πιο συγκεκριμένα, θα χρησιμοποιήσει περισσότερα εξαρτήματα που είναι διαθέσιμα στους προμηθευτές.

Αυτονομία έως 270 χλμ. για το ηλεκτρικό Renault Twingo

Συνεργασία Renault και Volkswagen για… το Twingo

Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της Renault, στοχεύουν στην παραγωγή μικρότερων ηλεκτρικών οχημάτων με τιμή μικρότερη των 20.000 ευρώ. Στόχος να ανταγωνιστούν τις κινεζικές μάρκες, όπως η BYD.

Τέλος, η γαλλική φίρμα εξετάζει δυνατότητες συνεργασίας με άλλες εταιρείες, όπως η Volkswagen, για την κοινή χρήση της πλατφόρμας Twingo, προκειμένου να μειώσει το κόστος παραγωγής.

Πηγή: Reuters

 

Xiaomi SU7: Η μεγάλη δημοτικότητα φέρνει… αποζημιώσεις

Cars Electric Team
-
0
Xiaomi SU7: Η μεγάλη δημοτικότητα φέρνει… αποζημιώσεις

Πρόσφατα, η κινέζικη εταιρεία τεχνολογίας Xiaomi παρουσίασε με κάθε επισημότητα το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο SU7. Ήδη από την πρώτη στιγμή το ενδιαφέρον του καταναλωτικού κοινού ήταν πολύ μεγάλο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, ότι τα πρώτα 27 λεπτά μετά την παρουσίαση του μοντέλου, οι κρατήσεις για αυτό έφτασαν τις 50.000, κάτι που δείχνει την επιτυχία του.

Xiaomi SU7: 50.000 παραγγελίες σε λιγότερο από μισή ώρα

Μέχρι και 7 μήνες ο χρόνος αναμονής για το Xiaomi SU7

Ωστόσο, αυτή η αυξημένη ζήτηση «κρύβει» μελλοντικά προβλήματα, καθώς θα δημιουργήσει μεγάλους χρόνους αναμονής για τους πελάτες της εταιρείας. Πιο συγκεκριμένα, ο χρόνος αναμονής θα είναι από 18 έως και 21 εμβδομάδες.

Μάλιστα, για την μεγαλύτερη έκδοση Pro, ο χρόνος αναμονής μπορεί να φτάσεις ακόμη και τις 27 με 30 εβδομάδες. Συνεπώς, οι πελάτες θα περιμένουν από 4 έως και 7 μήνες για να παραλάβουν το αυτοκίνητο και αυτό δεν είναι καλό.

Βέβαια, αυτό το πρόβλημα με τη σειρά έχει δημιουργήσει ακόμη ένα. Όπως είναι λογικό, ο μεγάλος χρόνος αναμονής απωθεί τους πελάτες να αγοράσουν το αυτοκίνητο. Μάλιστα, μερικοί εξ αυτών όσοι από αυτούς θέλουν να ακυρώσουν τις παραγγελίες τους βρίσκονται αντιμέτωποι με δυσκολίες όσον αφορά την επιστροφή των προκαταβολών που έχουν δώσει.

Xiaomi SU7: Ξεκινούν οι πρώτες παραδόσεις του στην Κίνα

Η Xiaomi δεν επιστρέφει τις προκαταβολές

Η προκαταβολή ήταν γύρω στα 5.000 γιουάν, δηλαδή 690 δολάρια. Η εταιρεία είχε ανακοινώσει πως οι πελάτες που απέσυραν το ενδιαφέρον τους θα έπαιρναν τα χρήματά τους σε διάστημα 7 ημερών. Ωστόσο, αρκετοί πελάτες δήλωσαν πως η Xiaomi δεν έπραξε αυτό που υποσχέθηκε. Από την άλλη, η θέση της εταιρείας τονίζει ότι αυτό συνέβη από λάθη των χρηστών κατά τη διαδικασία της κράτησης.

Τέλος, άλλη μία δυσκολία που αντιμετώπισε iaomi με την κυκλοφορία του SU7 είναι η ασφάλεια των οδηγών του. Σύμφωνα με αναφορές από τη Singtao και το Car News China, υπάρχουν βίντεο που χάνουν τον έλεγχο των οχημάτων. Αυτό έχει να κάνει και με τις υψηλές επιδόσεις του αυτοκινήτου, που ενθουσιάζει τους οδηγούς. Βέβαια, πολλοί κάνουν λόγο για ανεπαρκές σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Ωστόσο, αποτελούν εικασίες.

Πηγή: Carscoops

 

Seagull: Μια προσπάθεια της BYD για οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Cars Electric Team
-
0
Seagull: Μια προσπάθεια της BYD για οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οι εκπρόσωποι της κινεζικής εταιρείας BYD επιθυμούν να προσφέρουν το οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο BYD Seagull στους Βρετανούς αγοραστές.

Το BYD Seagull έρχεται στην Ευρώπη. Ωστόσο, δεν έχει ληφθεί ακόμα απόφαση σχετικά με το εάν και το πότε θα κυκλοφορήσει το BYD Seagull μήκους 3,8 μέτρων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά αν γίνει, πιθανότατα θα είναι το πιο φθηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη χώρα. Στην Κίνα η τιμή του είναι περίπου 9.400 ευρώ και η BYD καταφέρνει να βγάζει κέρδος, με το αυτοκίνητο που έχει αυτονομία κοντά στα 320 χιλιόμετρα.

Η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τον αριθμό των χωρών που έχει παρουσία. Για το Ηνωμένο Βασίλειο θέλει να αυξήσει τους αντιπροσώπους από 21 σε 60 μέχρι το καλοκαίρι. Κάτι που θα καλύψει γεωγραφικά το μεγαλύτερο μέρος της Αγγλίας, της Σκωτίας, της Ουαλίας και της Βόρειας Ιρλανδίας. Μάλιστα η εταιρεία έχει περίπου 40 υπαλλήλους τώρα και θα προσθέσει ακόμα περίπου 100 μέσα στους επόμενους μήνες.

Η BYD στο Ηνωμένο Βασίλειο

Η BYD έχει ένα μοντέλο χονδρικών πωλήσεων που κρατά ένα καλό απόθεμα αυτοκινήτων για να μπορεί να τα παραδίδει γρήγορα στους αγοραστές της. Συνήθως αυτός ο χρόνος είναι περίπου οι δύο εβδομάδες για να παραδώσει τα αυτοκίνητα στους αγοραστές μετά την παραγγελία.

Για να κρατά τα κόστη τόσο χαμηλά η μάρκα παράγει τόσα πολλά εξαρτήματα εσωτερικά. Και κατέχει το μεγαλύτερο μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας. Επιπλέον, πρόσφατα η εταιρεία επένδυσε σε δικό της φορτηγό πλοίο που μπορεί να μεταφέρει 7000 αυτοκίνητα. Αυτή η πολιτική θα επεκταθεί και στο νέο ευρωπαϊκό εργοστάσιο αυτοκινήτων της εταιρείας στην Ουγγαρία. Που ανοίγει τις πύλες του την επόμενη χρονιά, αλλά ακόμα δεν ξέρουμε ποια μοντέλα θα κατασκευάζει.

Επίσημο ντεμπούτο της BYD στην Ελλάδα (τιμές)

Η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει μέχρι στιγμής στο Ηνωμένο Βασίλειο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα BYD Atto 3, BYD Dolphin και BYD Seal. Ενώ θα προσθέσει σύντομα το BYD Seal U SUV ως το πρώτο υβριδικό της στην χώρα. Η πώληση υβριδικών αυτοκινήτων είναι μέρος του σχεδιασμού της BYD για να γίνει μια κύρια μάρκα αυτοκινήτων. Το λανσάρισμα του υψηλής τεχνολογίας SUV Yangwang U8 παραμένει σε αναμονή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά μάλλον θα αργήσει.

Η μάρκα δεν βλέπει τίποτα αρνητικό σχετικά με την ένταση μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Κίνας σε κυβερνητικό επίπεδο. Όμως δεν είχε γίνει ακόμα συζήτηση για τις επιπτώσεις ενδεχόμενων τελωνειακών δασμών που ίσως έρθουν για τα κινεζικά αυτοκίνητα στο μέλλον.

Πηγή: autocar.co.uk

1...854855856...1,496Σελίδα 855 από 1,496