Αρχική Blog Σελίδα 894

Η Schneider Electric προωθεί τη βιώσιμότητα στον κλάδο των τροφίμων και ποτών

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Schneider Electric προωθεί τη βιώσιμότητα στον κλάδο των τροφίμων και ποτών

Με επίκεντρο την ενεργειακή αναβάθμιση εξοπλισμού προηγμένων λύσεων που ενισχύουν την απόδοση των βιομηχανικών εγκαταστάσεων, η Ελληνική Βιομηχανία Κονσερβοποιίας (ΕΛΒΑΚ) επέλεξε την Schneider Electric, ηγέτη στον ψηφιακό μετασχηματισμό της διαχείρισης ενέργειας και του αυτοματισμού, υιοθετώντας λύσεις και εφαρμογές που παρέχουν μια αποτελεσματική προσέγγιση τόσο για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος όσο και για την αύξηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος στον κλάδο τροφίμων και ποτών.

Προωθώντας την καινοτομία, η βιομηχανική μονάδα Κονσερβοποιίας στη Λάρισα, στο πλαίσιο του modernization του εξοπλισμού της, υιοθέτησε πρόσφατα λύσεις και εφαρμογές από το σύνολο του portfolio της Schneider Electric, οι οποίες ενισχύουν τη διαχείριση της ενέργειας και προάγουν την απόδοση των βιομηχανικών εγκαταστάσεών της καθώς η ανάγκη για αποτελεσματική διαχείριση της παραγωγής είναι κρίσιμης σημασίας στον κλάδο Τροφίμων και Ποτών.

Πιο συγκεκριμένα, τοποθετήθηκαν πίνακες διανομής μέσης και χαμηλής τάσης και ειδικότερα, έξυπνοι διασυνδεδεμένοι πίνακες (Smart Panels), όπως επίσης και το λογισμικό διαχείρισης ενέργειας και αυτοματισμού Power Monitoring Expert παρέχοντας την δυνατότητα για πλήρη εικόνα της ενεργειακής απόδοσης των εγκαταστάσεων, μείωσης των κινδύνων και βελτίωσης της αποδοτικότητας των εργασιών.

Με στόχο τη δημιουργία βιομηχανιών επόμενης γενιάς στον κλάδο Τροφίμων και Ποτών, η Schneider επιταχύνει την πορεία των εταιρειών προς ένα μέλλον με μηδενικές εκπομπές, ευελιξία και ανταγωνιστικότητα. Με την αρχιτεκτονική και ανοιχτή πλατφόρμα EcoStruxure, η Schneider Electric έρχεται να δώσει λύσεις στις προκλήσεις που καλούνται  να αντιμετωπίσουν οι παραγωγοί Τροφίμων και Ποτών και σχετίζονται με τη βιωσιμότητα και τη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης.

Η ΕΛΒΑΚ, με έδρα τη Λάρισα και ιστορία από το 1972, αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες Βιομηχανίες Κονσερβοποιίας στη χώρα. Με έντονη επιχειρηματική δραστηριότητα, εξάγει τα προϊόντα της σε περισσότερες από 70 χώρες, ενισχύοντας την παρουσία της σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ο Παναγιώτης Φρόνιμος, Γενικός Διευθυντής, της Ελληνικής Βιομηχανίας Κονσερβοποιίας (ΕΛΒΑΚ), δήλωσε σχετικά:

«Η συνεργασία μας με την Schneider Electric αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης και της ενεργειακής αποδοτικότητας. Η υιοθέτηση high–end λύσεων και τεχνολογιών αιχμής, αποτελεί στρατηγική επένδυση για το μέλλον και μας φέρνει ένα βήμα πιο κοντά στον στόχο μας, να προσφέρουμε δηλαδή προϊόντα υψηλής ποιότητας με ελάχιστο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Ευχαριστούμε θερμά την Schneider Electric για την ολοκλήρωση ενός έργου, το οποίο θα στηρίξει με τον πλέον έμπρακτο τρόπο τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης, που έχουμε θέσει ως εταιρεία».

Ο Θανάσης Τσακαρισιάνoς, Sales Director EUs & Sls–OEMs Channel της Schneider Electric δήλωσε ότι:

«Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι για το έργο μας στην Ελληνική Βιομηχανία Κονσερβοποιίας (ΕΛΒΑΚ) καθώς μας δίνεται η δυνατότητα να ενισχύσουμε περαιτέρω την παρουσία μας στον τομέα της βιομηχανίας και συγκεκριμένα στον κλάδο των Τροφίμων και Ποτών. Ευχαριστούμε θερμά την ΕΛΒΑΚ για την εμπιστοσύνη και την άριστη συνεργασία, η οποία αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή μας για ένα βιώσιμο αύριο και την ενεργή συνεισφορά μας στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος».

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Άρχισαν οι τεχνικές δοκιμές του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου

Cars Electric Team
-
0
Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Άρχισαν οι τεχνικές δοκιμές του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επισκέφθηκε σήμερα το αμαξοστάσιο των Οδικών Συγκοινωνιών Α.Ε. στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη. Εκεί βρίσκεται πλέον το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο, από το σύνολο των 250 νέων οχημάτων που προβλέπεται να ενισχύσουν τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες τεχνικές δοκιμές.

Στο πλαίσιο της επίσκεψης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς ενημερώθηκαν από τη Διοίκηση της Ο.ΣΥ Α.Ε. για τη διαδικασία των τεχνικών δοκιμών και τη λειτουργία του συστήματος φόρτισης, ενώ πραγματοποιήθηκε και δοκιμαστική διαδρομή του οχήματος εντός του χώρου του αμαξοστασίου. Σημειώνεται ότι η προμήθεια των ηλεκτρικών λεωφορείων υλοποιείται με τη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μέσα από το Σχέδιο Ελλάδα 2.0.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Είχαμε την ευκαιρία σήμερα, ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να μεταβούμε στο αμαξοστάσιο και μαζί με τη Διοίκηση να επιβιβαστούμε στο πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο. Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο ήρθε στην Ελλάδα, ενώ θα ακολουθήσουν τα υπόλοιπα, 140 για την Αθήνα και 110 για τη Θεσσαλονίκη, στις αρχές Μαρτίου.

Έτσι ώστε μαζί με τις εγκαταστάσεις, μαζί με τους σταθμούς φόρτισης που ήδη ξεκίνησαν να υλοποιούνται στη Θεσσαλονίκη και θα ακολουθήσουν στην Αθήνα, να είναι εν λειτουργία, το σύνολο αυτών των λεωφορείων, τους επόμενους μήνες. Όπως ακριβώς είχαμε δεσμευτεί. Έτσι ώστε να βελτιώσουμε τον στόλο των λεωφορείων, να μειώσουμε την ηλικία, τον μέσο όρο ηλικίας αυτών, να εξυπηρετήσουμε τα ΑμεΑ που σήμερα υφίστανται ένα σημαντικό πρόβλημα, αφού το 39% του στόλου δεν μπορεί να τους εξυπηρετήσει, αλλά και ταυτόχρονα, να αποδείξουμε πως οι πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας κατευθύνονται τελικά στον πολίτη, κατευθύνονται στη μεσαία τάξη, κατευθύνονται σε αυτούς που έχουν πραγματικά ανάγκη».

Η ηλεκτροκίνηση «μετακομίζει» στο Υπουργείο Μεταφορών

Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, τόνισε:

«Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο σηματοδοτεί την πορεία μας προς τις μεταφορές του 2030. Με το βλέμμα μας στραμμένο στη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, τις Πράσινες Μεταφορές, αλλά και την αλλαγή κουλτούρας για τους πολίτες, μέσα από τη μεθοδική εργασία και την αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, κάνουμε πράξη την εντολή του Κυριάκου Μητσοτάκη, να αλλάξουμε δηλαδή την εικόνα του στόλου των αστικών λεωφορείων.

Σε περίπου έναν μήνα στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης θα κυκλοφορήσουν και τα υπόλοιπα 249 ηλεκτρικά λεωφορεία. Στόχος είναι να αλλάξει η καθημερινότητα των πολιτών. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνεχίζει στον δρόμο για την ανάπτυξη πιο πράσινων, πιο ασφαλών και πιο αποδοτικών Μεταφορών. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εργάζεται πολύ σκληρά και μεθοδικά, μαζί με τις Διοικήσεις, διότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία μπορεί να αλλάξουν την καθημερινότητα όλων μας, χρειάζονται όμως μια ειδική φροντίδα για να φέρουν στον τόπο μας αυτό που του αναλογεί και του αρμόζει στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς».

Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, δήλωσε:

«Είναι μια ιδιαίτερα σημαντική μέρα σήμερα, αφού μετά από τρία χρόνια που ξεκίνησαν οι προσπάθειες για να βγει αυτός ο διαγωνισμός, καταφέραμε πλέον να έχουμε εδώ μαζί μας το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο.

Είναι σημαντικό να επισημάνουμε ότι είναι η αρχή, όχι μόνο για τα λεωφορεία που αφορούν αυτή τη σύμβαση, αλλά για μία προσπάθεια που έχει ξεκινήσει και την τρέχουμε καθημερινά και μεθοδικά με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να μπορέσουμε επιτέλους να αναβαθμίσουμε τον στόλο των λεωφορείων στην Αθήνα και να αλλάξουμε πλήρως την εικόνα των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη».

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων σύμβουλος της Ο.ΣΥ Α.Ε. Στέφανος Αγιάσογλου, σημείωσε:

«Υλοποιούμε πλήρως τον πολιτικό και στρατηγικό σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Εκτελούμε τις εντολές του Υπουργού, της Υφυπουργού και του Γενικού Γραμματέα και θεωρώ ότι το 2024, μετά από μεγάλες προσπάθειες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια, θα είναι έτος ορόσημο. Και αυτό, διότι θα αρχίσει η ουσιαστική αλλαγή και ανανέωση του στόλου στην ηλεκτροκίνηση και ταυτόχρονα, θα υπάρξει και ένα μικρό βηματάκι με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την υδρογονοκίνηση».

Rivian: Απολύει το 10% του προσωπικού

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Rivian: Απολύει το 10% του προσωπικού

nΣύμφωνα με την πρόσφατη ανακοίνωση της Rivian και τα εμπορικά της αποτελέσματα για το περασμένο έτος, η startup στον χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προχωρά σε μια σειρά αλλαγών. Ανάμεσά σε αυτές τις αλλαγές περιλαμβάνεται η πρόθεση για μείωση του προσωπικού της κατά 10%. Μάλιστα, για το εν λόγω ζήτηση, εκπρόσωπος της μάρκας ενημέρωσε περί απολύσεων μέσω… e-mail.

Η μάρκα προβαίνει σε απολύσεις

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι θα απολύσει το 10% των μισθωτών υπαλλήλων και ορισμένους εξωτερικούς εργαζομένους. Ωστόσο, οι ωρομίσθιοι εργάτες στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Νόρμαλ του Ιλινόις δεν θα επηρεαστούν. Να σημειώσουμε πως η Riνian απασχολεί συνολικά λιγότερα από 17.000 άτομα.

Ο ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Rivian, Robert «RJ» Scaringe, επισημαίνει ότι παρά την πλήρη δέσμευσή της στον εξηλεκτρισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας, αντιμετωπίζει προκλήσεις λόγω των οικονομικών συνθηκών.

Rivian R1T και R1S: Με 2 νέα πακέτα μπαταριών

Ειδικότερα, δήλωσε:

«Πιστεύουμε ακράδαντα στον πλήρη εξηλεκτρισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά αναγνωρίζουμε βραχυπρόθεσμα, τις δύσκολες μακροοικονομικές συνθήκες.»

Η Amazon «ταξιδεύει» στην Ευρώπη με… Rivian

Απώλειες 1,5 δισ. για τη Rivian

Η αμερικάνικη μάρκα προσπάθησε να υιοθετήσει ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο διαχείρισης. Στόχος η επίτευξη κερδοφορίας, προτού ακόμη κυκλοφορήσει το πολυαναμενόμενο R2 στους δρόμους. Παρότι η κεντρική προτεραιότητα ήταν η οικονομική επιτυχία, οι οικονομικές απώλειες της εταιρείας υπερβαίνουν τα 1,5 δισ. δολάρια το τελευταίο τρίμηνο.  Συνολικά ανέρχονται στα 5,4 δισ. για ολόκληρο το έτος.

Τα ηλεκτρικά της Rivian θα φορτίζουν σαν… Tesla

Παρά ταύτα, οι αλλαγές που έγιναν στο εργατικό δυναμικό και οι μέτριοι στόχοι παραγωγής υποδηλώνουν μια δύσκολη πορεία για τη Rivian προς την ευημερία. Η μείωση της ζήτησης για ηλεκτροκίνητα οχήματα, η αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα στην αγορά. Όπως επίσης και η πτώση των τιμών στις κύριες παγκόσμιες αγορές αποτελούν παράγοντες που επιδρούν αρνητικά στην εξέλιξη της εταιρείας.

Πηγή: CNN

 

Η Fiat τη πηγαίνει περίφημα… εκτός Ευρώπης και ΗΠΑ

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Fiat τη πηγαίνει περίφημα… εκτός Ευρώπης και ΗΠΑ

H Fiat μπορεί να έχει υποστεί πτώση στην Ευρώπη, ενώ και η παρουσία της στις ΗΠΑ δεν είναι ιδιαίτερα σημαντική. Ωστόσο, την βλέπουμε να σημειώνει αξιοσημείωτη πρόοδο σε άλλα μέρη του κόσμου.

Πιο συγκεκριμένα, το 2023, σημείωσε 3η συνεχόμενη χρονιά αύξησης, ξεπερνώντας τις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες του Stellantis, της μητρικής εταιρείας της. Αυτό το αποτέλεσμα προέκυψε από την συγχώνευση της FCA-PSA το 2021, δημιουργώντας έναν γίγαντα αυτοκινήτων με περισσότερες από 14 μάρκες.

Σύμφωνα με την ιταλική μάρκα, η ζήτηση παρουσίασε αύξηση κατά 12% το 2023 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Φτάνοντας, μάλιστα, τις 1,35 εκατομμύρια πωλήσεις. Το μερίδιο αγοράς της Fiat στην Ιταλία ήταν μόνο 12,8% το 2023, ή 11,1% αν συμπεριλάβουμε μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα. Άλλες περιοχές συνέβαλαν στην αύξηση των πωλήσεων. Για παράδειγμα, στην Τουρκία, το μερίδιο αγοράς της μάρκας ήταν 15,7% το περασμένο έτος, ενώ το 21,8% των νέων αγοραστών στη Βραζιλία προτίμησε ένα Fiat μοντέλο.

Fiat 600 Hybrid: Το δεύτερο εξηλεκτρισμένο βήμα

Σπάζοντας τα κοντέρ στην Αλγερία

Ωστόσο, το μερίδιο αγοράς της μάρκας τα «έσπασε» στην Αλγερία φτάνοντας το 78,6%! Επίσης, το 2023, η Fiat κατάφερε να αναπτυχθεί στη Νότια Αμερική, με περισσότερες από 542.000 πωλήσεις, κατακτώντας μερίδιο αγοράς 14,5%. Στη Μέση Ανατολή και την Αφρική, η Fiat ήταν η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις για 5η συνεχή χρονιά, αντιπροσωπεύοντας το 15,7% του μεριδίου αγοράς.

To ηλεκτρικό Fiat Panda έρχεται το 2024

Ποια είναι τα δημοφιλέστερα μοντέλα της μάρκας;

Όσον αφορά τα δημοφιλή προϊόντα, το Panda ήταν το νούμερο ένα στην Ιταλία, ενώ το μικρό φορτηγό Strada ήταν δημοφιλές στη Βραζιλία. Οι περισσότεροι αγοραστές από Τουρκία και Αλγερία προτίμησαν ένα Tipo/Egea.

FIAT 500e: Best-seller στην Ευρώπη για το 2023

Το Fiat 500e κατέκτησε την Ευρώπη

Στην Ευρώπη, το ηλεκτρικό 500e κατέκτησε την κορυφή στα τμήματα Α και Β, με μερίδιο αγοράς 14,7%. Μάλιστα, το κομψό ηλεκτρικό ήταν το πιο δημοφιλές σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Το 500 της προηγούμενης γενιάς και το Panda κυριάρχησαν στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης, με μερίδιο αγοράς 44,4%.

Το 2024 δείχνει να είναι μια χρονιά ακόμα πιο επιτυχημένη για τη Fiat με την επίσημη κυκλοφορία ενός νέου Panda στην Ευρώπη και την πρώτη πλήρη χρονιά του μικρού crossover 600.

Πηγή: Motor1

 

JAC Yiwei: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες ιόντων νατρίου

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
JAC Yiwei: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες ιόντων νατρίου

Για πρώτη φορά, η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρίες ιόντων νατρίου καταφθάνει από την Κίνα προς την Κεντρική και Νότια Αμερική. Πιο συγκεκριμένα, ένα πρώτο εμπορικό επίτευγμα σημειώθηκε με την αποστολή 5.000 μονάδων του μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου E10X της JAC Yiwei στις εν λόγω αγορές.

Πιο αναλυτικά, τα 5.000 αυτοκίνητα είναι η πρώτη παρτίδα εξαγωγής της νέας μάρκας ηλεκτρικών αυτοκινήτων Yiwei προς αυτές τις περιοχές. Η Yiwei, ιδρύθηκε το 2023 και είναι η διάδοχος της κοινοπραξίας Sehol από τη JAC και τη Volkswagen Anhui. Αυτή η νέα επιχείρηση έχει στόχο την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε παγκόσμια κλίμακα, ξεκινώντας από τη Λατινική Αμερική.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες ιόντων νατρίου

Ποια μοντέλα της JAC Yiwei έχουν την εν λόγω τεχνολογία μπαταριών

Ειδικότερα, τα ηλεκτρικά οχήματα Yiwei που αποστέλλονται στην περιοχή περιλαμβάνουν συνολικά 10.000 μονάδες. Επιπλέον, το μοντέλο Yiwei 3 χρησιμοποιεί μπαταρίες LFP, ενώ το μοντέλο E10X διαθέτει την πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταριών ιόντων νατρίου. Το E10X, με ενεργειακό περιεχόμενο 23,2 kWh, παρέχει αυτονομία έως και 230 χιλιόμετρα. Ωστόσο, να σημειώσουμε πως το β΄εξάμηνο του 2024 μπορούμε να περιμένουμε μία έκδοση αυτονομίας 300 χιλιομέτρων.

BYD: Εργοστάσιο μπαταριών νατρίου στην Κίνα

JAC και VW έχουν επενδύσει στις μπαταρίες νατρίου

Η επιλογή των μπαταριών ιόντων νατρίου δεν είναι τυχαία. Η JAC και η Volkswagen Anhui έχουν επενδύσει σημαντικά στην έρευνα και ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας, την οποία και παρουσίασαν πρόσφατα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Η προσέγγιση αυτή θεωρείται οικονομικά αποδοτική και αναμένεται να συμβάλει στη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως.

JAC E10x: Ρεκόρ… αποτυχίας στις δοκιμές πρόσκρουσης

Οι μπαταρίες ιόντων νατρίου είναι το μέλλον (;)

Τέλος, ο Πρόεδρος της Yiwei, Xia Shunli, εκφράζει την πεποίθησή του ότι οι μπαταρίες ιόντων νατρίου θα αποτελέσουν σημαντικό τμήμα του μέλλοντος των ηλεκτρικών οχημάτων. Συμπληρώνοντας, μάλιστα, τις παραδοσιακές μπαταρίες LFP. Φυσικά, αυτή η εξέλιξη θα συμβάλει στην προώθηση μιας πιο βιώσιμης και φιλικής προς το περιβάλλον μετακίνησης

Συνολικά, η αποστολή αυτή αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την επέκταση της παγκόσμιας αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων. Αλλά και τη διάδοση πιο βιώσιμων επιλογών μετακίνησης. Η προσέγγιση αυτή θα επιτρέψει στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων να καλύψει όλο και περισσότερες αγορές παγκοσμίως.

Πηγή: CarNewsChina

Toyota: Αντιμέτωπη με κυρώσεις λόγω… εκπομπών ρύπων

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Toyota: Αντιμέτωπη με κυρώσεις λόγω… εκπομπών ρύπων

Η Toyota είναι αντιμέτωπη με πιθανές κυρώσεις από το Υπουργείο Μεταφορών της Ιαπωνίας λόγω κατηγοριών για ανάρμοστη συμπεριφορά στην πώληση κινητήρων ντίζελ. Η εταιρεία κατηγορείται για παράβαση εκπομπών σε οχήματά της, συμπεριλαμβανομένων του Land Cruiser 300 και του Hiace. Το υπουργείο Μεταφορών μπορεί ακόμη και να ανακαλέσει την πιστοποίηση για τους συγκεκριμένους κινητήρες.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με έκθεση του Asia Nikkei, η Toyota Industries, η οποία κατασκευάζει τους κινητήρες, παραδέχτηκε ότι εμπλέκεται σε ανάρμοστη συμπεριφορά και παραποίηση δεδομένων δοκιμών απόδοσης. Το υπουργείο έχει διαπιστώσει την κατάφωρη παράβαση και ετοιμάζει μέτρα για την αποτροπή παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.

Έρευνα αξιοπιστίας: Toyota και Porsche 718 στην κορυφή

Παραβάσεις σε κινητήρες περονοφόρων οχημάτων

Το περιεχόμενο και η φύση των πιθανών κυρώσεων παραμένουν άγνωστα. Ωστόσο, το υπουργείο εστιάζει κυρίως στις παραβάσεις που αφορούν τους κινητήρες περονοφόρων οχημάτων. Οι αναφορές καλύπτουν κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε διάφορα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και προηγούμενων μοντέλων του Land Cruiser.

Η ιαπωνική μάρκα ανέστειλε προσωρινά τις αποστολές οχημάτων λόγω παρατυπιών στην πιστοποίηση. Επιπλέον, η εταιρεία αναφέρει ότι εντόπισε τα προβλήματα μόλις πρόσφατα και έχει ήδη ξεκινήσει δοκιμές ντίζελ για τη διερεύνηση της κατάστασης.

Toyota Corolla Cross: Παγκόσμιο ντεμπούτο με εμφάνιση που θυμίζει Lexus

Η Toyota θα προχωρήσει θα συνάψει συνεργασία με την ιαπωνική κυβέρνηση για την επαλήθευση των νέων πρωτοκόλλων δοκιμών. Οποιοσδήποτε κινητήρας χάσει την πιστοποίηση θα πρέπει να υποβληθεί ξανά για έγκριση πριν την πώληση.

Τέλος, το σκάνδαλο δεν αναμένεται να επηρεάσει την κυκλοφορία της νέας γενιάς του Land Cruiser στη Βόρεια Αμερική. Παράλληλα, οι εξελίξεις σχετικά με τις πιθανές κυρώσεις παραμένουν σε εξέλιξη. Η εταιρεία και οι αρμόδιοι φορείς αντιμετωπίζουν την κατάσταση.

Πηγή: Carscoops

 

IM L6: Ένα κινέζικο sedan «ηλεκτρίζει» την Ευρώπη

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
IM L6: Ένα κινέζικο sedan «ηλεκτρίζει» την Ευρώπη

Η SAIC Motors πραγματοποιεί με αμείωτη ένταση την επέκτασή της στην ευρωπαϊκή αγορά και φέρνει μία νέα μάρκα αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η νέα αυτή μάρκα φέρει την ονομασία «IM», και προκύπτει από τα αρχικά των λέξεων Intelligent Mobility (έξυπνη κινητικότητα). Μάλιστα, αναμένεται να καθιερωθεί ακόμη περισσότερο στην ευρωπαϊκή αγορά με το νέο της μοντέλο, το L6.

Για τους μη μυημένους, η IM Motors ιδρύθηκε το 2020 ως κοινοπραξία μεταξύ της SAIC Motors, των κινεζικών εταιρειών τεχνολογίας Zhangjiang Hi-Tech και Alibaba. Το νέο μοντέλο, παρουσιάζεται παράλληλα με το νέο MG3 Hybrid, αφού η SAIC Motors αποτελεί τη μητρική εταιρεία της MG.

Ηλεκτρικά Audi με… πλατφόρμα της SAIC

Με τρομερές επιδόσεις και εντυπωσιακή αυτονομία

Πιο συγκεκριμένα, το IM L6, είναι ένα ηλεκτρικό σεντάν, το οποίο η μάρκα χαρακτηρίζει ως premium. Επίσης, η εταιρεία κάνει λόγο για εντυπωσιακή αυτονομία αλλά και επιδόσεις. Προς το παρόν δεν έχουν υπάρξει βασικά στοιχεία όπως η ισχύς. Ωστόσο, η εταιρεία επιβεβαιώνει πως το L6 θα πραγματοποιεί επιτάχυνση στην απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.

Audi: 3,3 δισ. δολάρια για εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων

Επιπλέον, η IM αναφέρει πως το L6 θα είναι διαθέσιμο σε 2 διαφορετικές εκδόσεις, με την αυτονομία τους να είναι μεταξύ 600 και 800 χιλιομέτρων. Η έκδοση με τη μεγαλύτερη αυτονομία θα διαθέτει μπαταρία στερεάς κατάστασης.

SAIC-GM-Wuling: Νέο πακέτο μπαταριών για επαγγελματικά οχήματα

Το IM L6 στην Ευρώπη από το 2025 (;)

Τέλος, όπως όλα δείχνουν, το IM L6 θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το 2025. Θα προσφέρει  υψηλά επίπεδα τεχνολογίας που θα του επιτρέψουν να κοιτάξει στα σία τα premium οχήματα της ευρωπαϊκής αγοράς.

Με την είσοδο του IM L6 στην αγορά, η SAIC Motors δείχνει τη δέσμευσή της για την προώθηση της ηλεκτρικής κινητικότητας και την προσφορά κορυφαίων επιλογών στους καταναλωτές.

Πηγή: TopGear.com, Carscoops

Mercedes-Benz: Επαναπροδιορισμός στόχων για τα ηλεκτρικά

Cars Electric Team
-
0
Mercedes-Benz: Επαναπροδιορισμός στόχων για τα ηλεκτρικά

Η Mercedes-Benz, παρά τους φιλόδοξους στόχους της για πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει σημαντική καθυστέρηση. Μάλιστα, είναι αρκετά μακριά από τον στόχο για το 2030. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιστοιχούσαν μόνο στο 12% των συνολικών πωλήσεων πέρυσι. Αντί για το αναμενόμενο 20% ή περισσότερο.

Πιο συγκεκριμένα, όταν η Mercedes-Benz Passenger Cars ανακοίνωσε τα στοιχεία πωλήσεών της για το περασμένο έτος τον Ιανουάριο, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν μόλις το 11% των πωλήσεων. Η προσπάθεια για το 2023 ήταν πολύ καλή με  πώληση 222.600 ηλεκτρικών. Ωστόσο, η εταιρεία δεν απέτυχε τους εσωτερικούς στόχους της για τις πωλήσεις ηλεκτρικών κατά τουλάχιστον 168.000 οχήματα.

Ως αποτέλεσμα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας, Ola Källenius, ακύρωσε τον δικό του ηλεκτρικό στόχο για το 2030.Πλέον, η Mercedes-Benz προβλέπει ότι το 50% των συνολικών πωλήσεών της θα είναι μόνο από ηλεκτρικά ή ηλεκτροκίνητα οχήματα το δεύτερο μισό της δεκαετίας.

Ειδικότερα, ο CEO Källenius σχολιάζει τα εξής:

«Η Mercedes-Benz συνέχισε τον μετασχηματισμό της το 2023, αναπτύσσοντας νέες ηλεκτρικές και ψηφιακές καινοτομίες αιχμής, κλιμακώνοντας παράλληλα ηλεκτρικά οχήματα και παρέχοντας σταθερά οικονομικά αποτελέσματα. Με άλλα λόγια, η ομάδα πέρασε για άλλη μια φορά εκτελέστε τη στρατηγική μας σε δύσκολους καιρούς, προσφέροντας το eSprinter και τη νέα E-Class.»

Η εταιρεία έχει έρθει αντιμέτωπη με την ανάγκη να ικανοποιήσει τις διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών της. Για αυτό το λόγο σχεδιάζει να παράγει τόσο πλήρως ηλεκτρικά όσο και ηλεκτροκίνητα οχήματα έως το 2030.

Ο στόχος της Mercedes-Benz για το 2024

Τέλος, η μάρκα προσπαθεί να επιτύχει τον ηλεκτρικό στόχο του 20% για το τρέχον έτος. Μάλιστα, συμπεριλαμβάνει και πάλι τα plug-in υβριδικά οχήματα στις πωλήσεις. Αυτή η επαναπροσδιορισμένη στρατηγική ανταποκρίνεται στην πρόκληση της εξέλιξης της αγοράς και των αναγκών των καταναλωτών. Έτσι, η εταιρεία παραμένει στο προσκήνιο της καινοτομίας στον κλάδο των αυτοκινήτων.

Πηγή: Electrive

 

Φυσικό αέριο: Στο χαμηλότερο επίπεδο της δεκαετίας η ζήτηση το 2023 στην Ευρώπη

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
Φυσικό αέριο: Στο χαμηλότερο επίπεδο της δεκαετίας η ζήτηση το 2023 στην Ευρώπη

Η πιο πρόσφατη έκδοση του European LNG Tracker του IEEFA φέρνει ενδιαφέροντα στοιχεία στο προσκήνιο σχετικά με τη ζήτηση που παρουσιάζει το φυσικό αέριο στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα, αποκαλύπτει πως η κατανάλωση του το 2023 στα ευρωπαϊκά κράτη συνολικά έφτασε στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας.

Δύο βασικούς λόγους που συνέβαλαν στην παραπάνω εξέλιξη αποτελούν τα μέτρα ενεργειακής αποδοτικότητας που εφαρμόζουν οι χώρες της Ευρώπης τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς και η ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Τα κράτη που συνέβαλαν περισσότερο σε αυτή την πτώση είναι η Γερμανία, η Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Υπεράκτια αιολικά: Μεγάλο deal της Prysmian για έργα στη Γερμανία – Cars Electric

Μείωση της ζήτησης για ρωσικό φυσικό αέριο μέσω αγωγών

Ειδικότερα, η μείωση της ζήτησης φυσικού αερίου έχει άμεση σχέση με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022. Έκτοτε, η Ευρώπη άρχισε να μειώνει την εξάρτηση της από το ρωσικό φυσικό αέριο. Συγκεκριμένα, από την έναρξη του πολέμου έως σήμερα η ζήτηση φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχει εμφανίσει μείωση κατά 20%.

Επιπλέον, η κατανάλωση υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην ήπειρο θα φτάσει πιθανότατα στο απόγειο της το 2025. Το IEEFA είχε προβλέψει πως θα υπάρχει αύξηση των ευρωπαϊκών εισαγωγών LNG το 2023. Ο λόγος ήταν η γρήγορη μείωση της εξάρτησης της Ευρώπης από το ρωσικό φυσικό αέριο μετά την εισβολή στην Ουκρανία. Ωστόσο, η ζήτηση LNG στην Ευρώπη παρέμεινε σταθερή σε ετήσια βάση.

ΗΠΑ: Σπουδαίο κοίτασμα σπάνιων γαιών στο Wyoming – Cars Electric

Περαιτέρω επενδύσεις σε υποδομές LNG θέτουν ερωτήματα για την αναγκαιότητα τους

Παρ’ όλα αυτά, οι ευρωπαϊκές χώρες συνεχίζουν την κατασκευή νέων υποδομών υγροποιημένου φυσικού αερίου. Οχτώ νέες εγκαταστάσεις εισαγωγής έχουν μπει σε λειτουργία από τον Φεβρουάριο του 2022. Ταυτόχρονα, άλλες 13 θα μπουν πιθανότατα σε λειτουργία έως το 2030. Αυτό σημαίνει πως η συνδυασμένη χωρητικότητα LNG των ευρωπαϊκών χωρών θα είναι πολύ μεγαλύτερη από την αναμενόμενη ζήτηση.

Τα παραπάνω στοιχεία προκαλούν ερωτήματα ως προς τη σκοπιμότητα περαιτέρω υποδομών για LNG. Τέλος, μπορεί τα τελευταία χρόνια να υπάρχει μείωση των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου μέσω αγωγών προς την Ευρώπη, αλλά παράλληλα υπάρχει αύξηση των εισαγωγών ρωσικού LNG.

 

Lotus Technology: Στο χρηματιστήριο με φόντο… τα ηλεκτρικά

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Lotus Technology: Στο χρηματιστήριο με φόντο… τα ηλεκτρικά

Το τμήμα Lotus Technology της βρετανικής μάρκας, που εστιάζει στα ηλεκτρικά οχήματα θα μπει στο χρηματιστήριο Nasdaq της Νέας Υόρκης. Η εισαγωγή αυτή αναμένεται να αποδώσει στην Lotus Technology περίπου 880 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία συγκεντρώθηκαν από πρώτους επενδυτές πριν από την εισαγωγή.

Η εταιρεία επιλέγει για τη διαδικασία αυτή την L’ Catterton Asia Acquisition Corp. Μία εταιρεία εξαγορών ειδικού σκοπού (SPAC), η οποία μελέτησε πάνω από 80 εταιρείες πριν αποφασίσει να επενδύσει στη εταιρεία.

Lotus Emeya: Πιο κοντά στην παραγωγή (βίντεο)

Οι προβλέψεις για τις πωλήσεις της Lotus έως το 2025

Παρά τις πρόσφατες ανησυχίες στις παγκόσμιες κεφαλαιαγορές, η Lotus διατηρεί το βλέμμα στο μέλλον, με προβλέψεις για πωλήσεις που ξεπερνούν τα 76.000 αυτοκίνητα έως το 2025.

Το ευρύ φάσμα προϊόντων περιλαμβάνει το ηλεκτρικό SUV Lοtus Eletre, το ηλεκτρικό σαλόνι Lοtus Emeya και το σπορ βενζινοκίνητο αυτοκίνητο Emira, με μια προοπτική περιθωρίου κέρδους 4% έως το 2025.

Η κυκλοφορία ενός μικρότερου ηλεκτρικού SUV θα προσθέσει επιπλέον 80.000 με 90.000 μονάδες, όπως έχει προβλέψει η εταιρεία. Μάλιστα, έχει στόχο περιθωρίου κέρδους 4% για το 2025.

Η Lotus παρουσίασε ταχυφορτιστή 450 kW

Με άδεια από τη Ρυθμιστική Επιτροπή Κινητών Αξιών

Επίσης, η Lotus περίμενε το «πράσινο» φως από τη Ρυθμιστική Επιτροπή Κινητών Αξιών, η οποία έδωσε άδεια στις 8 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με πρόσφατη κατάθεση στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ.

Τέλος, η Lοtus Technology αρχικά πίεσε για αποτίμηση 12 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αντ’ αυτού υπηρξέ διακανονισμός στα 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια «λόγω των αυξανόμενων ανησυχιών για την αστάθεια των παγκόσμιων κεφαλαιαγορών και τις γενικές οικονομικές προοπτικές», σύμφωνα με την κατάθεση.

Πηγή: Autocar

1...893894895...1,496Σελίδα 894 από 1,496