Αρχική Blog Σελίδα 911

Σχεδόν οι μισές Ferrari που πωλήθηκαν το 2023 ήταν υβριδικές

0

Το ποσοστό πωλήσεων εξηλεκτρισμέων οχημάτων της Ferrari διπλασιάστηκε το 2023, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η Ferrari έγινε γνωστή με ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Μέχρι το 1982 που ο κόσμος είδε το πρώτο της υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο για χρήση στο δρόμο. την 208 GTB Turbo. Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της ήρθε το 2013, όταν η LaFerrari τάραξε τα λιμνάζοντα νερά σε σχέση με τους κινητήρες. Φαίνεται ότι οι πωλήσεις του περασμένου έτους δικαιώνουν την στροφή της μάρκας στον εξηλεκτρισμό.

Κατά τη διάρκεια του έτους-ρεκόρ η Ferrari είχε 13.663 πωλήσεις και το 44% εξ αυτών ήταν υβριδικής τεχνολογίας. Το 2023, η Ferrari είχε τέσσερα plug-in υβριδικά και έξι συμβατικά μοντέλα στη γκάμα της. Σε σύγκριση με το 2022, το ποσοστό πωλήσεων υβριδικών διπλασιάστηκε. Λόγω της ζήτησης για τα μοντέλα όπως η 296 και SF90. Αυτή η τάση θα μπορούσε να συνεχιστεί και τα επόμενα χρόνια, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την αναμενόμενη υβριδική Purosangue. Προς το παρόν το SUV είναι αποκλειστικά με ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα.

Η ιταλική φίρμα σταμάτησε την παραγωγή των F8, όταν άρχισαν οι παραδόσεις της Roma Spider, το τελευταίο τρίμηνο του 2023. Η Ferrari έδωσε επίσης μερικές από τις τελευταίες Portofino M πριν από την επικείμενη απόσυρση του μοντέλου. Ενόψει του 2024, έχουν επιβεβαιωθεί τρία λανσαρίσματα αυτοκινήτων. Που ίσως είναι οι αντικαταστάτες των LaFerrari και 812 Superfast, καθώς και ένα τρίτο μοντέλο για το οποίο δεν γνωρίζουμε κάτι.

Ferrari: 3 νέα αυτοκίνητα το 2024

Ενα διαφορετικό μέλλο

Το επόμενο φυσικό βήμα μετά από μια σειρά υβριδικών είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Που θα δούμε τους τελευταίους μήνες του 2025. Το μοντέλο θα βγαίνει από το “σπίτι” της Ferrari, στο Μαρανέλο. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα προβλέπεται να αντιπροσωπεύουν το 40% των ετήσιων πωλήσεων της εταιρείας. Με ένα άλλο 40% να είναι υβριδικά, αφήνοντας μόνο το 20% για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Εν τω μεταξύ, η Ferrari έχει μια γεμάτη λίστα παραγγελιών έως το τέλος του 2025. Άρα οι νέες παραγγελίες θα έχουν παράδοση το 2026. Και ίσως το νέο hypercar που θα κάνει το ντεμπούτο του αργότερα εφέτος, να είναι αμέσως sold out. Μάλιστα αν ο αντικαταστάτης της 812 Superfast διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα, όπως αφήνει η μάρκα να καταλάβουμε και αυτός θα έχει μεγάλη εμπορική επιτυχία.

Λογικά οι ημέρες των πολυκύλινδρων κινητήρων είναι λίγες, λόγω των αυστηρότερων κανονισμών εκπομπών ρύπων. Ωστόσο στελέχη της εταιρείας λένε ότι τα συνθετικά καύσιμα θα τους φέρουν παράταση ζωής.

Μάλιστα από το 2026, τα μονοθέσια της Ferrari στη F1 θα καίνε 100% συνθετικά καύσιμα ως μέρος της στρατηγικής της FIA «Net Zero Carbon by 2030».

Τέλος υπενθυμίζουμε ότι πλέον δεν μπορούμε να αγοράσουμε μια Maserati με κινητήριο σύστημα προέλευσης από τη Ferrari. Αφού η συμφωνία έληξε στα τέλη του 2023 και οι Maserati Ghibli 334 Ultima και Levante V8 Ultima ήταν οι τελευταίες της σύμπραξης.

Πηγή: motor1.com

 

Μήπως να μην οδηγείτε το Tesla σας με τα γυαλιά VR; (βίντεο)

0

Μια νέα, άκρως επικίνδυνη τάση έχει κάνει την εμφάνιση της στα στα social media. Οι ιδιοκτήτες Tesla, ενώ το αυτοκίνητο είναι στον δρόμο και αυτοί είναι στο τιμόνι, φορούν γυαλιά μικτής πραγματικότητας.

Η Apple έχει κατασκευάσει τα Vision Pro και τα πουλά τις τελευταίες εβδομάδες. Όμως μερικοί ιδιοκτήτες Tesla έχουν εντοπιστεί να τα φορούν όσο οδηγούν.

Τα πάντα για ένα “like” στο Tesla;

Οι χρήστες X (παλαιότερα γνωστό ως Twitter) δημοσιεύουν τις εμπειρίες τους με τα Apple Vision Pro, τα οποία έχουν εικονική (VR) και επαυξημένη πραγματικότητα (AR). Και σε καμία περίπτωση δεν προορίζονται για χρήση κατά την οδήγηση.

Σε ένα βίντεο που κοινοποιήθηκε στο X από τον Jim Cramer, ο οδηγός ενός Cybertruck φαίνεται ξεκάθαρα να χρησιμοποιεί τα χέρια του για να ελέγχει το λογισμικό AR των Vision Pro. Ενώ έχει και τα δύο του χέρια μακριά από το τιμόνι για αρκετά δευτερόλεπτα.

Δεν είναι σαφής η ταχύτητα με την οποία κινούνταν το αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή ή αν ήταν ενεργοποιημένο το σύστημα Autopilot. Το Cybertruck μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα. Και το βάρος του ξεπερνά τους τρεις τόνους. Έτσι είναι εύκολα κατανοητό πως υπάρχει μεγάλο πρόβλημα αν ο οδηγός δεν έχει τον έλεγχο του οχήματος και συγκρουστεί με κάποιον ή κάτι.

To crash test του Cybertruck μας λέει πολλά!

Σε ένα άλλο βίντεο που δημοσιεύτηκε στο X φαίνεται ένας οδηγός στο τιμόνι ενός Tesla να φορά τα γυαλιά λίγο πριν τον σταματήσει η αστυνομία. Τουλάχιστον αυτός ο οδηγός δείχνει να έχει κάποιας μορφής έλεγχο του οχήματος. Αφού ακουμπά το ένα του χέρι στο τιμόνι για ένα μέρος του βίντεο. Δεν γνωρίζουμε αν συνελήφθη ή κατηγορήθηκε για τη χρήση της συσκευής κατά την οδήγηση.

Τέλος, άλλος ένας κάτοχος Tesla δημοσίευσε στο X μια αρκετά πιο υπεύθυνη χρήση της συσκευής. Ξεκλείδωσε τον εμπρός και πίσω χώρο αποσκευών χρησιμοποιώντας μια προβολή της εφαρμογής της Tesla. Ενώ το Model S του ήταν σταθμευμένο με ασφάλεια.

Η συσκευή Apple Vision Pro παρουσιάστηκε πολύ πρόσφατα και ακόμα δεν είναι διαθέσιμη για αγορά σε όλες τις χώρες.

Πηγή: carexpert.com.au

Παρουσίαση Honda ZR-V: Γεφυρώνοντας το κενό

0

Το ολοκαίνουργιο Honda ZR-V είναι μία καινούρια πρόταση στην κατηγορία D-SUV. Συνδυάζοντας εκλεπτυσμένο στυλ, υψηλής ποιότητας premium εσωτερικό και μια συναρπαστική οδηγική συμπεριφορά με πολλά στοιχεία άνεσης.

Γεφυρώνοντας το κενό μεταξύ του HR-V και του νέου CR-V, το ZR-V είναι το πιο πρόσφατο SUV της Honda. Που διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό το αναγνωρισμένο υβριδικό σύστημα e:HEV. Με αναβαθμισμένο υβριδικό σύνολο για επιδόσεις και αποδοτικότητα σε κάθε είδους διαδρομή, από αυτοκινητόδρομους μέχρι επαρχιακές οδούς. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες και προσφέρει επιδόσεις που συνήθως συναντάμε σε σπορ hatchback μοντέλα. Χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα και στην ασφάλεια.

Σπορ SUV σιλουέτα με ισχυρή στιλιστική ταυτότητα

Η σχεδίαση του Honda ZR-V είναι «καθαρή» με τολμηρή εμπρός όψη. Η γυαλιστερή μαύρη μάσκα έχει κάθετες μπάρες στις εκδόσεις Elegance και Advance. Ενώ στα μοντέλα Sport διαφοροποιείται με φινίρισμα σε σχήμα πλέγματος. Ενώ τα λεπτά φωτιστικά σώματα με τον εμπρός προφυλακτήρα προσθέτουν ένταση και βάθος. Οι πλευρικές επιφάνειες, χωρίς περιττές λεπτομέρειες και πτυχές, δίνουν εκλεπτυσμένη εμφάνιση.

Αυτή η διακριτική αισθητική συνεχίζεται στο πίσω μέρος του ZR-V, με μια λεπτή γραμμή να διατρέχει το αμάξωμα και να ενισχύει την αίσθηση καθαρότητας και πλάτους. Όλα αυτά αναδεικνύονται περαιτέρω με τα λεπτά, οριζόντια πίσω φωτιστικά σώματα. Στις εκδόσεις Sport και Advance το ZR-V έχει διπλές απολήξεις εξάτμισης με γυαλιστερό χρωμιωμένο περίβλημα και μεταλλικό gun κεντρικό στοιχείο.

Με ύψος 1,62 μέτρα, πλάτος 1,84 μέτρα και μήκος 4,56 μέτρα το νέο μοντέλο είναι compact αλλά ευρύχωρο.

Εκλεπτυσμένο εσωτερικό με premium άνεση

Το μοντέλο προσφέρει μία premium εμπειρία για τον οδηγό και τους επιβάτες μέσω μιας ραφιναρισμένης σχεδιαστικής προσέγγισης. Που συνδυάζει υλικά υψηλής ποιότητας, λειτουργικότητα και κορυφαία επίπεδα άνεσης.

Μία μεγάλη οθόνη εννέα ιντσών βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας. Ενώ η διαιρούμενη κεντρική κονσόλα, σχεδιασμένη για το ZR-V, ενσωματώνει τον επιλογέα ταχυτήτων και το μπουτόν του χειρόφρενου. Ο επιλογέας ταχυτήτων shift-by-wire έχει επανασχεδιαστεί ώστε η χρήση από τον οδηγό να γίνεται διαισθητικά. Χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από τον δρόμο.

Οι μηχανικοί της Honda ασχολήθηκαν πολύ με τη χωροταξία και την εργονομία. Ώστε να εξασφαλίσουν εξαιρετική ορατότητα και απολαυστική οδηγική εμπειρία. Ακόμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι τοποθετημένοι με τρόπο που μειώνει τα τυφλά σημεία. Και διασφαλίζει καλύτερη ορατότητα προς τα πίσω κατά μήκος του αυτοκινήτου.

Με πίσω διαιρούμενα καθίσματα που αναδιπλώνονται πλήρως το πορτμπαγκάζ προσαρμόζεται ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες. Πιο συγκεκριμένα, ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 390 λίτρων με τα καθίσματα σε όρθια θέση. Δηλαδή 20% περισσότερο από το HR-V. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων προστίθενται επιπλέον 921 λίτρα (1.311 λίτρα συνολικά). Ενώ το χαμηλό, φαρδύ κατώφλι και το επίπεδο δάπεδο διευκολύνουν τη φόρτωση βαρέων αντικειμένων. Επιπλέον η αυτόματη ηλεκτρική πίσω πόρτα διατίθεται στάνταρ από την έκδοση Sport και πάνω. Το σύστημα λειτουργεί και περνώντας το πόδι κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, ενώ η λειτουργία walk-away ενεργοποιεί το αυτόματο κλείσιμο και κλείδωμα.

Τεχνολογία στο διαισθητικό σύστημα infotainment

Μια σειρά από καινοτόμες τεχνολογίες κρατούν τους χρήστες συνδεδεμένους με το αυτοκίνητο και τον έξω κόσμο. Με απλά χειριστήρια και οι ευανάγνωστες οθόνες. Όπως ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ή 10,2 ιντσών.

Μια οθόνη αφής εννέα ιντσών στην κορυφή του ταμπλό παρέχει πληροφορίες και συνδέεται με mirroring στο smartphone μέσω των Apple CarPlay και του Android Auto. Επιπλέον οι εκδόσεις Advance έχουν νέο head-up display πέντε ιντσών για να προβάλλει στο εσωτερικό του παρμπρίζ πληροφορίες όπως η ταχύτητα, η πλοήγηση, οι λειτουργίες του Honda SENSING και οι εισερχόμενες κλήσεις. Αδιάλειπτη συνδεσιμότητα υπάρχει για όλους τους επιβάτες, αφού το ZR-V έχει πέντε θύρες φόρτισης και επιφάνεια ασύρματης φόρτισης 15 Watt για smartphones.

Για τις εκδόσεις Elegance και Sport, ένα ηχοσύστημα οκτώ ηχείων περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Ενώ η Advanced έχει premium ηχοσύστημα 12 ηχείων, με subwoofer υψηλής απόδοσης, που αναπτύχθηκε από κοινού με την BOSE για εμπειρία ήχου αντίστοιχη με μιας αίθουσας συναυλιών.

Δείτε τιμές και εξοπλισμούς για τα Honda CR-V, ZR-V και e:Ny1

Επιδόσεις και κινητήρας

Το ZR-V, το πιο πρόσφατο μοντέλο που βασίζεται στην υβριδική τεχνολογία e:HEV της Honda, υιοθετεί μία αναβαθμισμένη έκδοση του συστήματος δύο ηλεκτροκινητήρων. Όπως στο Civic e:HEV, η μονάδα ισχύος παράγει συνολική ισχύ 184 ίππων και ροπή 315 Nm, προσφέροντας επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα από 7,8 δευτερόλεπτα. Αλλά το μοντέλο παραμένει αποδοτικό σε πραγματικές συνθήκες, με εκπομπές CO2 από 130 γρ./χλμ και κατανάλωση από 5,7 λίτρα/ 100 χλμ. σε συνδυασμένο κύκλο WLTP.

Το πλήρως υβριδικό σύνολο συνδυάζει μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής ενεργειακής πυκνότητας και δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες με έναν πρόσφατα εξελιγμένο 2λιτρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson. Το υβριδικό σύνολο μπορεί να εναλλάσσει τη λειτουργία του μεταξύ των λειτουργιών EV, Hybrid και Engine Drive απρόσκοπτα χωρίς καμία παρέμβαση από τον οδηγό.

Αποδοτικότητα στη χρήση

Όταν το όχημα κινείται σε αστικό περιβάλλον, χρησιμοποιεί ως επί το πλείστον τη λειτουργία EV Drive, παράγοντας μηδενικές εκπομπές ρύπων. Όταν απαιτείται ισχυρότερη επιτάχυνση πηγαίνει αυτόματα στη λειτουργία Hybrid Drive. Κατά την οποία οι τροχοί κινούνται μέσω του ηλεκτροκινητήρα, με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να παράγει την απαιτούμενη ηλεκτρική ισχύ.

Σε σταθερές υψηλές ταχύτητες, όπως στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα περνά στη λειτουργία Engine Drive, και τροφοδοτείται από τον βενζινοκινητήρα με την υποστήριξη του ηλεκτροκινητήρα μόνο όταν είναι απαραίτητο. Όταν οι απαιτήσεις ενέργειας αυξάνονται κατά την κίνηση με υψηλές ταχύτητες που προσεγγίζουν την μέγιστη, το σύστημα επιστρέφει στο Hybrid Drive για να απελευθερώσει την πλήρη ισχύ του ηλεκτροκινητήρα.

Μέσω ενός επιλογέα, ο οδηγός διαλέγει πρόγραμμα οδήγησης. Από Normal, Sport, Eco και Snow. Το πρόγραμμα Sport βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού και τις επιδόσεις. Ενώ το Eco προσαρμόζει την λειτουργία της μονάδας ισχύος με γνώμονα την αποδοτικότητα καυσίμου. Το νέο πρόγραμμα Snow προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά απόκρισης του γκαζιού για οδήγηση σε επιφάνειες με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης. Με σκοπό τη μείωση του φόρτου των οδηγών σε δύσκολες συνθήκες.

Honda SENSING για βέλτιστη ασφάλεια

Tο νέο ZR-V έχει στάνταρ την προηγμένη σουίτα τεχνολογιών Honda SENSING. Σε συνδυασμό με 10 αερόσακους και προηγμένα συστήματα ασφάλειας για συγκρούσεις από όλες τις κατευθύνσεις, το νέο SUV παρέχει υψηλού επιπέδου προστασία για όλους τους επιβάτες. Ένας συνδυασμός μαλακών και άκαμπτων δομικών στοιχείων. Συμπεριλαμβανομένου ενός πλαισίου από χάλυβα υψηλής αντοχής παρέχει κορυφαία προστασία από εμπρόσθιες, οπίσθιες και πλευρικές συγκρούσεις. . Η στρατηγική τοποθέτηση του χάλυβα υψηλής αντοχής έναντι μαλακότερου χάλυβα εξασφαλίζει ότι η ενέργεια που απορροφάται κατά την παραμόρφωση διαχέεται κατευθείαν σε περιοχές μακριά από τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

 

Σαν σήμερα άρχισε η εκπομπή «Από την Θέση του Οδηγού»

0

Ο Άρης Σταθάκης, του οποίου το όνομα έχει γίνει συνώνυμο της οδικής ασφάλειας, έκανε σαν σήμερα την πρώτη εκπομπή με τίτλο «Από την Θέση του Οδηγού».

Μέσα από τα κοινωνικά δίκτυα το «StAr Ίδρυμα Αρη Σταθάκη για την Οδική Ασφάλεια» γιορτάζει την επέτειο των 34 ετών από την ημέρα που στον τηλεοπτικό αέρα ιδιωτικού σταθμού έπαιξε το πρώτο επεισόδιο της θρυλικής εκπομπής. Μιας εκπομπής που στα μόλις οκτώ χρόνια της «ζωής» της, κατάφερε να μείνει χαραγμένη στην μνήμη χιλιάδων ανθρώπων. Γιατί είχε άποψη και δεν απευθυνόταν μόνο σε λάτρεις του αυτοκινήτου και των αγώνων. Αλλά σε όλους τους ανθρώπους, ανεξαρτήτως ηλικίας και φύλου. Χωρίς υπερβολές, χωρίς φωνές και χωρίς πολύπλοκους, εξειδικευμένους όρους.

Εξηγούσε τα πάντα με απλό και κατανοητό τρόπο, κερδίζοντας τον θαυμασμό και την προσοχή όλων των τηλεθεατών. Παράλληλα ασχολήθηκε πολύ και με ιδιαίτερο ζήλο με τα θέματα Οδικής Ασφάλειας. Με κουίζ, σποτάκια και ολόκληρα ρεπορτάζ που εξηγούσαν όχι μόνο τα μέσα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας της εποχής, αλλά και τους λόγους για τους οποίους θα πρέπει να τα χρησιμοποιούμε.

Ο ίδιος άσκησε μεγάλες πιέσεις στην πολιτεία. Τόσο από την τηλεόραση, όσο και από την ραδιοφωνική εκπομπή «Οδηγώντας» που έκανε για πολλά χρόνια στον ίδιο όμιλο. Στόχος του η βελτίωση των υποδομών, των οδηγών, των πεζών και της κατάστασης των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους. Αλλά και οι τροχονόμοι, στους οποίους έκανε και δωρεάν σεμινάρια.

Αργότερα, μετά το “Από την θέση του Οδηγού” ήρθε μια ακόμα τηλεοπτική εκπομπή, το «60’’ με τον Άρη Σταθάκη», αμέσως μετά το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του σταθμού. Αλλά διακόπηκε λόγω ασυμβίβαστου, μετά την εκλογή του.

Ενας διαφορετικός βουλευτής

Ως αντιδήμαρχος Αθηναίων απομάκρυνε από τους δρόμους χιλιάδες παρατημένα αυτοκίνητα. Με αποτέλεσμα να βελτιωθεί η εικόνα της πόλης και να ελευθερωθούν αντίστοιχες θέσεις στάθμευσης. Επίσης δημιούργησε την υπηρεσία που έκοβε τα κλαριά δέντρων που εμπόδιζαν την ορατότητα σε φανάρια και πινακίδες του Κ.Ο.Κ. Ενώ ως βουλευτής εμπνεύστηκε και δημιούργησε την διακομματική επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, η οποία λειτουργεί ως σήμερα. Επιπλέον παρέδωσε το βουλευτικό του αυτοκίνητο, έστειλε τον αστυνομικό που του έδωσαν πίσω στην υπηρεσία του και εισηγήθηκε να αποκτήσουν όλοι οι βουλευτές μικρά υβριδικά και όχι πανάκριβα αυτοκίνητα.

Ακόμα, έφερε στην Ελλάδα δωρεάν το πρώτο μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής για παιδιά. Το οποίο, αν και διδασκόταν ήδη σε 13 χώρες, απορρίφθηκε από το Υπουργείο Παιδείας.

Από τότε πολλά έχουν αλλάξει, όμως πρέπει να γίνουν πολλά ακόμα ώστε να έχουμε στην πραγματικότητα Οδική Ασφάλεια και Κυκλοφοριακή αγωγή σε κάθε ηλικία. Για αυτό το λόγο δημιούργησε το «StAr,  Ίδρυμα Άρη Σταθάκη για την Οδική Ασφάλεια» που συνεχίζει το έργο του. Χωρίς εγκαταστάσεις, εργαζόμενους και ύποπτα πάγια έξοδα. Ακριβώς όπως έκανε ο ίδιος. Διακριτικά και αποτελεσματικά. Μάλιστα το Ίδρυμα ετοιμάζει την άνοιξη μια εκδήλωση για να τιμήσει το έργο και την μνήμη του, 10 χρόνια μετά τον χαμό του.

Δείτε ακόμα: Ύπνος και Οδική Ασφάλεια

Παγκόσμια διάκριση για το Volkswagen Amarok

0

Οι γυναίκες δημοσιογράφοι αυτοκινήτου ψήφισαν το Volkswagen Amarok ως το καλύτερο τετρακίνητο και pick-up για το 2024

Η χρονιά αρχισε με ιδανικό τρόπο για τη Volkswagen καθώς το νέο Amarok εντυπωσίασε και τη διεθνή κριτική επιτροπή 75 γυναικών δημοσιογράφων αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο. Εξετάζοντας ένα σύνολο 62 νέων μοντέλων επέλεξαν τους νικητές σε πέντε κατηγορίες. Συμπεριλαμβανομένου του Amarok της Volkswagen Commercial Vehicles ως το καλύτερο «4×4 & Pick-up». Μάλιστα χάρη σε αυτή την διάκριση, το Μάρτιο του 2024, το Amarok έχει επίσης την ευκαιρία να λάβει τον τίτλο του «Καλύτερου Αυτοκινήτου στον Κόσμο», στην τελική ψηφοφορία της κριτικής επιτροπής.

Μετά την τρίτη νίκη της Volkswagen στο «International Pick-up Award» το Νοέμβριο από την κριτική επιτροπή των δημοσιογράφων με ειδίκευση στις Μεταφορές. Το νέο Amarok έπεισε τώρα και την 75μελή κριτική επιτροπή του «Women’s Worldwide Car of the Year». Οι γυναίκες μέλη της κριτικής επιτροπής από 52 χώρες σε πέντε ηπείρους ψήφισαν το Amarok ως το καλύτερο όχημα «4×4 & Pick-up» στον κόσμο.

Παγκόσμια διάκριση για το Volkswagen Amarok

Η ψηφοφορία του WWCOTY

Κάθε χρόνο, οι γυναίκες δημοσιογράφοι στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας επιλέγουν τα καλύτερα μοντέλα. Μεταξύ όσων η παρουσίαση έγινε το προηγούμενο ημερολογιακό έτος, σε τουλάχιστον δύο ηπείρους. Αυτή τη φορά τα μοντέλα που συγκεντρώθηκαν για να επιλέξουν έφθασαν τα 62.

Οι επιλογές της κριτικής επιτροπής έχουν ως κριτήρια την ασφάλεια, την τεχνολογία, την άνεση, την αποδοτικότητα των κινητήρων, τη βιωσιμότητα και στη σχέση ποιότητας-τιμής. Η Marta García, πρόεδρος της κριτικής επιτροπής του «Παγκόσμιου Γυναικείου Αυτοκινήτου της Χρονιάς», εξήγησε τους λόγους για τη βράβευση: «Αυτή η νέα γενιά του Volkswagen Amarok παρουσιάζει μια ριζική αλλαγή. Κερδίζει χάρη στην προσαρμοστικότητά της, στις εκτός δρόμου ικανότητες και στις αυξημένες δυνατότητες μεταφοράς φορτίου. Παράλληλα έχει γκάμα πέντε κινητήρων που προσαρμόζονται στις ανάγκες κάθε αγοράς. Επίσης, βελτίωσε την ποιότητα του εσωτερικού και τον εξοπλισμό με τον οποίο εφοδιάζεται».

Ο Lars Krause, μέλος του Brand Board of Management της Volkswagen Commercial Vehicles, υπεύθυνος για τις Πωλήσεις, το Μάρκετινγκ και το After Sales δήλωσε με αφορμή την βράβευση: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να λάβουμε το βραβείο «Women‘s Worldwide Car of the Year» για το καλύτερο όχημα «4x4 & Pick–up» στον κόσμο. Το Amarok είναι ένα pick–up που προσφέρει αξιόπιστες επιδόσεις τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και μας κάνει πολύ υπερήφανους που έχουμε τη σωστή πρόταση για τους πελάτες μας».

WWCOTY: Οι νικητές των πέντε κατηγοριών για το 2024

Περισσότερα για το Volkswagen Amarok

Ανάλογα με τον εξοπλισμό, περισσότερα από 25 συστήματα υποβοήθησης, σύστημα πολυμέσων με οθόνη έως και 12,3 ιντσών, ένας πρακτικός συνδυασμός ψηφιακών και αναλογικών χειριστηρίων και υλικά υψηλής ποιότητας εξασφαλίζουν μια αίσθηση premium κατηγορίας στο νέο Amarok. Επίσης το νέο Amarok τα καταφέρνει σε κάθε πιθανό σενάριο επαγγελματικής χρήσης αλλά και δραστηριοτήτων ελεύθερου χρόνου. Χάρη στο ωφέλιμο φορτίο των έως και 1,19 τόνων, το μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου έως 3,5 τόνους και τη βελτιωμένη σχεδίαση της καρότσας,

Το νέο Amarok έχει πέντε εκδόσεις. Συγκεκριμένα τις Amarok, Life και Style, καθώς και τις κορυφαίες εκδόσεις PanAmericana και Aventura. Στην Ευρώπη, το νέο Amarok έιναι τετράθυρο pick-up με διπλή καμπίνα. Με μήκος 5.350 χιλιοστών, το νέο Amarok είναι λιγότερο από 10 εκατοστά μακρύτερο από τον προκάτοχό του. Το μεταξόνιο των 3.270 χιλιοστών αντιπροσωπεύει αύξηση 173 χιλιοστών. Κάτι που βλέπουμε στον μεγαλύτερο χώρο για τους επιβάτες στην διπλή καμπίνα, ιδίως στα πίσω καθίσματα.

Παγκόσμια διάκριση για το Volkswagen Amarok

Ένας κινητήρας turbodiesel 2,0 λίτρων με ισχύ 205PS είναι διαθέσιμος στην Ελληνική αγορά. Αλλά και ένας εξακύλινδρος κινητήρας diesel 3,0 λίτρων με ισχύ 240PS. Το νέο Amarok έχει αυτόματο κιβώτιο δέκα σχέσεων. Οι δύο κινητήρες TDI αποδίδουν ροπή 500 και 600Nm αντίστοιχα. Όλα τα μοντέλα έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς ή με τετρακίνηση 4MOTION.

Το Amarok, ως σύντροφος στην εργασία ή την περιπέτεια έχει πλούσιοα εξοπλισμό. Με προβολείς LED, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και Dynamic Road Sign Display. Κθώς και σύστημα infotainment 12 ιντσών, Park Distance Control στο πίσω μέρος με δυνατότητα πέδησης ελιγμών και κάμερα οπισθοπορείας.

Το νέο Amarok είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από 39.435 ευρώ +ΦΠΑ. Με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χιλιομέτρων.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

 

Η ιταλική DR εξελίσσεται σε σημαντικό παίκτη της αγοράς αυτοκινήτου

0

Η ταχέως αναπτυσσόμενη DR έχει σήμερα ένα χαρτοφυλάκιο 17 μοντέλων και εγκαταστάσεις πρόσφατα εξοπλισμένες για την κατασκευή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Πολλοί λίγοι την ξέρουν, όμως η ιταλική εταιρεία DR φαίνεται ότι θα γίνει σύντομα ένας σημαντικός παράγοντας στην Ευρώπη. Μάλιστα έχει ήδη ξεπεράσει την MG, την Alfa Romeo, τη Mini, την Cupra, την Tesla και τη Volvo στην εγχώρια αγορά της το 2023.

Η DR μπήκε στις 20 κορυφαίες μάρκες της Ιταλίας το 2023. Όταν πούλησε 32.650 νέα αυτοκίνητα και πέτυχε μερίδιο αγοράς 2,1%, που αντιπροσωπεύει ετήσια αύξηση 34%. Η ανοδική πορεία ήταν σχεδόν βέβαιη, ήδη από το 2022, που είχε αύξηση κατά 193%. Έτσι επεκτάθηκε στο εξωτερικό. Και συγκεκριμένα στη Βουλγαρία, στη Γαλλία και στην Ισπανία.

Η μικρή αλλά σημαντική ιστορία της DR

Η μάρκα έχει έτος ίδρυσης το 2006, στην περιφέρεια Molise της κεντρικής Ιταλίας. Ο ιδρυτής, που ήταν παλαιότερα αντιπρόσωπος της Fiat , ονομάζεται Massimo Di Risio. Η μάρκα, που ονομάστηκε από τα αρχικά του ιδρυτή, έχει στόχο να αξιοποιήσει την αυξανόμενη παραγωγή φθηνών αυτοκινήτων στην Κίνα.

Αρχικά επανέφερε τα αυτοκίνητα Chery στην εγχώρια αγορά και έκτοτε έχει δημιουργήσει σχέσεις με την JAC και την BAIC. Αυτή η αυξανόμενη εξέλιξη επέτρεψε στην DR να λανσάρει τρεις θυγατρικές μάρκες τα τελευταία τρία χρόνια. Την Evo στο χαμηλό επίπεδο, τη Sportequipe πιο ψηλά και τις DR και Ickx στην κορυφή.

Στο χαμηλότερο άκρο, η εστίαση είναι στην προσιτή τιμή, φυσικά με την ποιότητα που ζητούν οι Ιταλοί αγοραστές αυτοκινήτων. Σε όλες τις μάρκες, υπάρχουν συνολικά 17 μοντέλα σήμερα. Από ένα μικρό hatchback μέχρι crossover και SUV, καθώς και ένα off-road και ένα pick-up, τα οποία έχουν διάφορους κινητήρες βενζίνης, LPG διπλού καυσίμου, plug-in υβριδικούς και αμιγώς ηλεκτρικούς.

Στην DR ανήκει επίσης η Osca, μια μάρκα σπορ αυτοκινήτων που δημιουργήθηκε από τους αδελφούς Maserati το 1947 για αγωνιστικούς λόγους και είναι σε διαδικασία αναβίωσης.

Η εταιρεία επέκτεινε πέρυσι τις εγκαταστάσεις παραγωγής της για να συμπεριλάβει τέσσερις γραμμές συναρμολόγησης με ετήσια δυναμικότητα άνω των 50.000 αυτοκινήτων. Πρόσθεσε τη δυνατότητα παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αναβάθμισε τα κέντρα έρευνας, ανάπτυξης και σχεδίασης και κατασκεύασε μια νέα αποθήκη ανταλλακτικών.

Ωστόσο, τον Οκτώβριο του περασμένου έτους η ιταλική εποπτική αρχή ανταγωνισμού άρχισε έρευνα για την DR. Δηλώνοντας ότι: «Σε ορισμένες περιπτώσεις, (η εταιρεία) παραλείπει σχετικές πληροφορίες σχετικά με την προέλευση (των αυτοκινήτων της), υποδηλώνοντας ότι παράγονται εξ ολοκλήρου στην Ιταλία, ενώ φαίνεται να είναι κινεζικής παραγωγής». Μια άλλη επιπλοκή μπορεί να έρθει από την Chery, που αρχίζει πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Ευρώπη με τις μάρκες Omoda και Jaecoo.

Διαβάστε ακόμα:Donfeng eπ 007: Από την Κίνα με αγάπη!

Πηγή: autocar.co.uk

 

Διαθέσιμο για παραγγελίες το νέο Jeep Avenger e-Hybrid

0

Την διαθεσιμότητα για παραγγελίες του νέου Jeep Avenger e-Hybrid με αυτόματο κιβώτιο και μια νέα έκδοση εξοπλισμού για τον κινητήρα βενζίνης ανακοίνωσε η Ελληνική αντιπροσωπεία.

Δύο σημαντικές προσθήκες απέκτησε η γκάμα του Jeep Avenger. Η μια αφορά στο επίπεδο εξοπλισμού Longitude σε συνδυασμό με τον 1.2Τ κινητήρα βενζίνης, ο οποίος αποδίδει 100 ίππους και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η τιμή της νέας έκδοσης είναι €23.990.

Η δεύτερη προσθήκη για τον κάτοχο του τίτλου «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023» έχει να κάνει με την έκδοση e-Hybrid. Που έχει 48V ήπια υβριδικό σύστημα και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας. Τα δύο αυτά στοιχεία εξασφαλίζουν από την οδηγική εμπειρία ενός full υβριδικού συστήματος μαζί με fun to drive χαρακτήρα. Σε τιμή που αρχίζει από τις €26.490.

Επίπεδα εξοπλισμού Avenger

Η γκάμα των εκδόσεων περιλαμβάνει τα επίπεδα εξοπλισμού Longitude, Altitude και Summit. Ακόμα και στο εισαγωγικό Longitude ο εξοπλισμός έχει πολλά στοιχεία για εύκολη, άνετη και ασφαλή καθημερινότητα. Όπως οθόνη αφής 10,25” για το infotainment, υπηρεσίες Uconnect και ψηφιακό πίνακα οργάνων 7”. Ακόμα πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, ζάντες αλουμινίου 16”, διατήρηση της λωρίδας κίνησης και αυτόνομο φρενάρισμα. Καθώς επίσης και αναγνώριση των οδικών σημάτων, αλλά και Selec-Terrain και Hill Descent Control, για τις διαδρομές εκτός ασφάλτου.

Η Altitude προσθέτει μεταξύ άλλων 17άρες ζάντες, τιμόνι με επένδυση από οικολογικό δέρμα, αυτόματο κλιματισμό και πίνακα οργάνων 10,25”. Ενώ η κορυφαία Summit 18άρες ζάντες αλουμινίου, Full LED εμπρός φώτα, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί. Ενώ ακόμα έχει επαγωγική φόρτιση, handsfree πόρτα χώρου αποσκευών, αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2, κάμερα οπισθοπορείας με drone view, αισθητήρες παρκαρίσματος 360ο και παρακολούθηση τυφλού σημείου.

Υπάρχουν επίσης πολλά πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού που αναβαθμίζουν περαιτέρω το στιλ, την πολυτέλεια και την ψυχαγωγία. Φέρνοντας το Avenger στα μέτρα του κάθε πελάτη. Πλέον όλα τα Jeep Avenger διατίθεται και με ανοιγόμενη ηλιοροφή. Με συνολικό εμβαδό 0,9 m2 εκ των οποίων τα 0,2 m2 ανοίγουν.

Το Avenger e-Hybrid

Για το Avenger το λογότυπο e-Hybrid κρύβει από πίσω του ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V με πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Χάρη στον ηλεκτροκινητήρα των 21 kW μπορεί να διανύσει αμιγώς ηλεκτρικά, με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα απόσταση έως 1 χλμ.

Με τους 100 ίππους και τα 205 Nm το νέο Avenger e-Hybrid ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 10,9” και έχει μέγιστη ταχύτητα 184 km/h. Ενώ καταναλώνει κατά μέσο όρο 4,9-5,1 λίτρα/100 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WLTP και εκπέμπει 111-114 γρ./χλμ CO2. Επομένως δεν επιβαρύνεται από τέλη κυκλοφορίας και μπορεί να κυκλοφορεί καθημερινά στο δακτύλιο. Να σημειωθεί και ότι υπάρχει δυνατότητα έλξης ρυμουλκούμενου έως 1.100 kg -με φρένα, βάρος που για την έκδοση βενζίνης φτάνει τα 1.200 kg.

Test Drive | | Jeep Avenger: Γεμάτο Πρωτιές

Οι τιμές για την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα αρχίζουν από €30.700 για την έκδοση Longitude  με την κρατική επιδότηση. Ενώ η μπαταρία έχει εγγύηση 8 ετών και τα μηχανικά μέρη κάλυψη για 4 χρόνια ή 160.000 χλμ, όπως σε όλα τα Avenger.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Έκπτωση 34% στα διόδια για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

0

Με το νέο e-pass για ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα παρέχεται έκπτωση 34% στα διόδια της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου. Αυτό είναι το πρώτο στοχευμένο εκπτωτικό πακέτο ειδικά για αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Για το νέο εκπτωτικό πρόγραμμα, που έχει στο επίκεντρο τα ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα, ενημερώθηκε η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου. Την  ενημέρωση έκαναν ο Διευθύνων Σύμβουλος της «Γέφυρα Α.Ε.» Πάνος Λούκας και ο Τεχνικός Διευθυντής, Άρης Σταθόπουλος, μαζί με στελέχη της εταιρείας.

Οπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, η κυρία Αλεξοπούλου, κατά τη διάρκεια της συζήτησης και της ξενάγησής της στον Εκθεσιακό χώρο και στο Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, που ακολούθησε, εξέφρασε την πλήρη ικανοποίησή της. Καθώς η «Γέφυρα Α.Ε.» «στηρίζει έμπρακτα την εθνική προσπάθεια για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης».

Εκπτωση στα διόδια αλλά και προστασία του περιβάλλοντος

Το νέο e-pass για τα ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα είναι το πρώτο ειδικό εκπτωτικό πακέτο, το οποίο μειώνει την τιμή της διέλευσης ενός ηλεκτρικού οχήματος κατά 34%. Ενώ η παραχωρησιούχος εταιρεία πρωτοπορεί σε δράσεις για την προστασία του περιβάλλοντος.

Συγκεκριμένα, σε μια προσπάθεια μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, δίνει πλέον και τη δυνατότητα ψηφιακής υπογραφής σε συμβόλαια συνδρομητικών προγραμμάτων e-pass, εξαλείφοντας περίπου 10.000 ταχυδρομικές συναλλαγές. Ταυτόχρονα, έχει ήδη επιτύχει μείωση των άμεσων εκπομπών CO₂ κατά 78% από το 2018.

Τα συμβατικά αυτοκίνητα θα… «πληρώνουν» αστικά διόδια

Σχετικά με την εξαγγελία του e-pass, από την «Γέφυρα Α.Ε.», μέλος του Δικτύου της VINCI Highways, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου δήλωσε τα εξής:

«H ‘‘Γέφυρα Α.Ε.’’ στηρίζει έμπρακτα την εθνική προσπάθεια για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Πλέον, οι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα απολαμβάνουν για το 2024 μια σημαντική έκπτωση για κάθε διέλευση, η οποία αγγίζει τα πέντε ευρώ. Αυτή η ενέργεια αφενός αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της εταιρείας ως προς την προστασία του περιβάλλοντος, αφετέρου καταδεικνύει ότι και ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά στη μετάβαση προς βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές. Θα ήθελα από την πλευρά μου, να συγχαρώ την παραχωρησιούχο εταιρεία για την πρωτοβουλία της, η οποία ουσιαστικά ενθαρρύνει περισσότερους πολίτες να επιλέξουν οχήματα με χαμηλές εκπομπές ρύπων και συμβάλλει στη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου περιβάλλοντος».

 

Τέλος για το Mini Clubman

0

Σταματά οριστικά η παραγωγή του Mini Clubman μετά από 17 χρόνια κυκλοφορίας στην αγορά, ώστε να δημιουργηθεί χώρος για το Aceman.

Η Mini αναδιαμορφώνει το εργοστάσιο της στην Οξφόρδη, ώστε να κατασκευάζει τα ηλεκτρικά Aceman and Cooper από το 2026. Έτσι το Mini Clubman μένει στην ιστορία, αφού η παραγωγή του σταματά. Ουσιαστικά το μοντέλο θα αντικατασταθεί από το αμιγώς ηλεκτρικό Aceman.

Το Clubman κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2007 ως μια Station Wagon έκδοση του Mini hatchback. Mε μια χαρακτηριστική κατακόρυφα χωρισμένη πίσω πόρτα. Η κατασκευή του γινόταν στο εργοστάσιο της μάρκας στην Οξφόρδη στο Cowley από τότε που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, ως μέρος της αναβίωσης ολόκληρης της γκάμας της Mini.

Τώρα θυσιάζεται στο βωμό της κατασκευής του crossover Aceman και βενζινοκίνητων εκδόσεων του νέου Cooper με τρείς και πέντε πόρτες, καθώς και μιας έκδοσης cabrio.

MINI Aceman: Δοκιμές πριν το ντεμπούτο του

Τα μοντέλα θα παράγονται μέχρι το 2030, που το εργοστάσιο θα στραφεί σε 100% παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Μάλιστα αυτό θα συμβεί μετά από μια συνδυασμένη επένδυση 600 εκατομμυρίων λιρών από τη μητρική εταιρεία BMW και την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου. Σύμφωνα με πληροφορίες τα χρήματα θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για την επέκταση του φανοποιείου, την κατασκευή νέας περιοχής για εγκατάσταση μπαταριών και νέες εγκαταστάσεις logistics στην Οξφόρδη και στο Σουίντον.

Ποιό είναι το Mini Clubman

Η δεύτερη γενιά του αναγεννημένου Clubman ήρθε το 2015. Και υιοθέτησε τα στρογγυλά φώτα ημέρας του Mini, ένα χαρακτηριστικό που υπάρχει ακόμα και σήμερα. Ταυτόχρονα άφησε τις ασυνήθιστες πίσω πόρτες για ένα πιο συμβατικό σχήμα. Ενώ παρουσιάστηκε μια έκδοση John Cooper Works με 302 ίππους.

Το Clubman έχει κυκλοφορήσει με διάφορους κινητήρες κατά τη διάρκεια των σχεδόν 20 ετών της παραγωγής του. Όταν παρουσιάστηκε είχε από βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων έως πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων, με εξατάχυτο μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αργότερα προστέθηκαν τα κιβώτια επτά και οκτώ σχέσεων, με το πρώτο να είναι διπλού συμπλέκτη.

Η κατάργηση μοντέλων για να ανοίξει ο δρόμος για την ηλεκτρική εποχή δεν είναι κάτι νέο. Έτσι σταμάτησε και η παραγωγή του Ford Fiesta, πριν λίγο καιρό. Για να αρχίσει η παραγωγή του ηλεκτρικού crossover Explorer.

Παρουσίαση Mitsubishi Colt

0

Επί Ελληνικού εδάφους έφτασε το ολοκαίνουριο Mitsubishi Colt και το CarsElectric είχε μια πρώτη επαφή μαζί του.

Με την άφιξη του ολοκαίνουργιου Colt, η Mitsubishi επιστρέφει στην καρδιά της κατηγορίας Β στην Ευρώπη. Και διευρύνει την γκάμα της, αφού ήδη έχει έρθει η νέα γενιά του ASX. Και εντός του 2024 θα δούμε ένα ακόμη SUV, την ναυαρχίδα της μάρκας.

Το νέο COLT κάνει το ντεμπούτο του σε μία πολύ σημαντική χρονιά. Καθώς η μάρκα συνεχίζει τη διείσδυσή της σε βασικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Το Colt κουβαλά σημαντική κληρονομιά, έχοντας πουλήσει πάνω από 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Σε έξι γενιές από το 1978 που ήρθε για πρώτη φορά στην Ευρώπη.

Στην σημερινή 7η γενιά του, το Colt βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-B της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi. Και βέβαια δεν είναι μυστικό ότι έιναι ένα «αδερφό» αυτοκίνητο του Renault Clio.

Είναι ένα όχημα κυρίως για χρήση εντός πόλης με κομψή σχεδίαση και μία σειρά από αποδοτικών συστημάτων κίνησης. Σσυμπεριλαμβανομένου ενός πλήρως υβριδικού. Επίσης, ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες και προσφέρει πλείστες δυνατότητες εξατομίκευσης.

Παρουσίαση Mitsubishi Colt

Το νέο Colt

Σύγχρονο και κομψό στυλ χαρακτηρίζει το νέο Colt. Με τις γραμμές του καπό οδηγούν το βλέμμα προς το λογότυπο της Mitsubishi με τα τρία διαμάντια. Ενώ στο πίσω μέρος δεν βλέπουμε το σήμα, αλλά την ονομασία της μάρκας ολογράφως. Τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, Inform, Invite, Intense και Instyle παρέχουν λύσεις για κάθε ανάγκη και βαλάντιο. Καθώς ποικίλες επιλογές εξωτερικού και εσωτερικού χρωματισμού.

Στην καμπίνα οι επιβάτες απολαμβάνουν έναν έξυπνα διαμορφωμένο χώρο που υποστηρίζει έναν αστικό τρόπο ζωής με στοιχεία που αναδεικνύουν την ποιότητα και υλικά που προάγουν την εμφάνιση και αισθητική. Τα θερμαινόμενα καθίσματα και το θερμαινόμενο τιμόνι, που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων εκδόσεων, κάνουν τη διαβίωση πιο άνετη τους πιο κρύους μήνες του χρόνου.

Σύγχρονες τεχνολογίες

Η συνδεσιμότητα και η ψηφιοποίηση έχουν γίνει απαραίτητα στοιχεία του σύγχρονου τρόπου ζωής, καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι ενσωματώνουν την ψηφιακή τους ζωή σε έξυπνες συσκευές. Το Colt αγκαλιάζει αυτή την τάση. Μέσω μιας οθόνης Smartphone-link 7 ιντσών με οριζόντιο προσανατολισμό ή 9,3 ιντσών σε κάθετη διάταξη, ανάλογα με την έκδοση. Και οι δύο παρέχουν διαισθητική πρόσβαση στη συνδεσιμότητα και τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή, ένας αναλογικός πίνακας οργάνων 7 ιντσών ή ψηφιακός 10 ιντσών προβάλλουν πληροφορίες απευθείας στον οδηγό. Το infotainment έχει δυνατότητα χρήσης φωνητικού ελέγχου. Το Siri® της Apple και το Google Assistant™ είναι διαθέσιμα όταν συνδέεται το κινητό τηλέφωνο του χρήστη. Όλες οι συσκευές φορτίζουν είτε χρησιμοποιώντας τις θύρες USB είτε ασύρματα στην επιφάνεια επαγωγικής φόρτισης.

Οι πλούσιες εκδόσεις έχουν το ηχοσύστημα BOSE® Premium με εννέα ηχεία και New Fresh Air Subwoofer. Που παράγει τον μπάσο ήχο μέσω ενός πατενταρισμένου συστήματος αγωγών, ενσωματωμένο στη δομή του οχήματος.

Τέλος το eCall είναι στον βασικό εξοπλισμό του νέου Colt.

Παρουσίαση Mitsubishi Colt

Ασφάλεια μέσα και έξω

Η ασφάλεια είναι βαθιά ριζωμένη στη φιλοσοφία του συγκεκριμένου hatchback. Μια σειρά συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) προσφέρουν υψηλού επιπέδου ενεργητική ασφάλεια. Μεταξύ τους το Adaptive Cruise Control με Stop & Go, το Around View Monitor, το Automatic High Beam, το Blind Spot Warning, το Forward Collision Mitigation, το Lane Departure Warning, το Lane Keeping Assist,το  Easy Park Assist, το Rear Cross Traffic Alert και το Traffic Sign Recognition. Παράλληλα υπάρχουν 12 αισθητήρες υπερήχων και τέσσερις κάμερες, καθώς και αισθητήρες ραντάρ για να μπορεί ο οδηγός να έχει μία πλήρη εικόνα 360° του οχήματος και του περιβάλλοντός του.

Από πλευράς παθητικής ασφάλειας το Colt έχει ενισχυμένη δομή του αμαξώματος. Που εξασφαλίζει την ακεραιότητα της καμπίνας σε περίπτωση ατυχήματος. Καθώς μία σειρά από αερόσακων, σε συνδυασμό με προσκέφαλα και ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, συνεργάζονται για την αποφυγή τραυματισμού των επιβατών. Όμως το μοντέλο προσέχει και τους πιο ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες. Χάρη στην ειδικά προσαρμοσμένη σχεδίαση του καπό, του εμπρός προφυλακτήρα και των προβολέων.

Στη βασική έκδοση εξοπλισμού έχει Cruise Control με περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter), προειδοποίηση απόστασης (Distance Warning), σύστημα Forward Collision Mitigation, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Keeping Assist) και αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition), ενώ οι εκδόσεις INSTYLE επωφελούνται από ένα πακέτο 14 τεχνολογιών ασφαλείας. Σε κάθε περίπτωση, οι επιβάτες απολαμβάνουν ασφάλεια και ξεγνοιασιά, όποια κι είναι η επιλογή τους.

Συστήματα κίνησης

Καθώς η εποχή μας φέρνει νέα δεδομένα, υπάρχει ανάγκη ισορροπίας ανάμεσα στην αποδοτικότητα και τις επιδόσεις. Έτσι το νέο Colt δίνει μια σειρά επιλογών για τις ανάγκες της απαιτητικής κατηγορίας B στην Ευρώπη. Mε την εξηλεκτρισμένη, υβριδική τεχνολογία να συνεισφέρει στη μείωση των εκπομπών ρύπων και στην αύξηση της αποδοτικότητας καυσίμου. Ο βασικός κινητήρας του μοντέλου τρικύλινδρος βενζίνης 1.0L με σύστημα ψεκασμού πολλαπλών σημείων. Που συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων και αποδίδει ισχύ 67 ίππων και καταναλώνει 5,2-5,4 λίτρα/100χλμ. Ακολουθεί η υπερτροφοδοτούμενη τρικύλινδρη μονάδα 1.0L MPI-T που αποδίδει 91 ίππους. Χρησιμοποιεί μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και η κατανάλωση καυσίμου είναι 5,1-5,5 λίτρα/100χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Τέλος υπάρχει ένα εξηλεκτρισμένο, πλήρως υβριδικό (HEV) σύστημα κίνησης. Το οποίο συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.6L ικανό να παράγει ισχύ 143 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με με έναν ηλεκτροκινητήρα 36 kW και μια γεννήτρια υψηλής τάσης. Καθώς και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 1,2 kWh. Με την ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησηςέχει ακόμα καλύτερη απόδοση. Τα πλεονεκτήματα του συστήματος είναι εύκολα ορατά σε περιβάλλον της πόλης. Όπου έως και το 80% του χρόνου οδήγησης γίνεται με τον ηλεκτροκινητήρα ενεργό. Ως αποτέλεσμα, η αυτονομία αγγίζει τα 900χλμ. και η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 4,2-4,5  λίτρων/100χλμ.

Οι τιμές του Mitsubishi Colt και ASX στην Ελλάδα

Μάλιστα το νέο Colt, όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, έχει εργοστασιακή εγγύηση 5-ετών/100.000 χλμ. Καθώς και εγγύηση αντιδιαβρωτικής προστασίας 12 ετών, εγγύηση μπαταρίας 8 ετών/160.000 χλμ. και οδική βοήθεια 5 ετών.