Αρχική Blog Σελίδα 1126

Renault και Airbus το «ψάχνουν» για την ηλεκτροκίνηση

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Renault και Airbus το «ψάχνουν» για την ηλεκτροκίνηση

Η Airbus «δίνει τα χέρια» με τη Renault με φόντο την ηλεκτροκίνηση. Πιο συγκεκριμένα, η ευρωπαϊκή βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών (με έδρα την Τουλούζ) και η γαλλική φίρμα υπέγραψαν συμφωνία, με σκοπό την έρευνα και ανάπτυξη των εργασιών που αφορούν την ηλεκτροκίνηση. Επιπλέον, η εν λόγω συνεργασία θα βοηθήσει την Airbus, να αναπτύξει την τεχνολογία που αφορά μελλοντικά υβριδικά και ηλεκτρικά αεροσκάφη.

Maxwell X-57: Αυτό είναι το ηλεκτρικό αεροσκάφος της NASA

Renault και Airbus εστιάζουν στην αποθήκευση της ενέργειας

Ως μέρος της συνεργασίας, οι ομάδες μηχανικών της Airbus και του Renault Group θα ενώσουν τις δυνάμεις τους για τεχνολογίες που έχουν να κάνουν με την αποθήκευση ενέργειας. Η αποθήκευση ενέργειας παραμένει ένα από τα βασικά εμπόδια για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων μεγάλης εμβέλειας, όπως είναι τα αεροσκάφη.

Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Μηχανικής της Renault, Gilles Le Borgne, δήλωσε:

«Για πρώτη φορά, δύο Ευρωπαίοι ηγέτες από διαφορετικούς κλάδους θα συμβάλλουν με τις γνώσεις μηχανικής που διαθέτουν, διαμορφώνοντας το μέλλον των υβριδικών-ηλεκτρικών αεροσκαφών.

Η αεροπορία είναι ένας εξαιρετικά απαιτητικός τομέας όσον αφορά την ασφάλεια και την κατανάλωση ενέργειας, όπως και η αυτοκινητοβιομηχανία».

Volocity: Ένα ιπτάμενο ταξί πετάει στο Παρίσι

Διαχείριση ενέργειας και βάρος μπαταρίας στην ατζέντα

Ακόμη, η συμφωνία θα αφορά την τεχνογνωσία για τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης ενέργειας. Όπως επίσης και τη βελτίωση του βάρους της μπαταρίας. Οι δύο εταιρείες ψάχνουν τρόπους για τη μετάβαση από την τρέχουσα χημεία κυττάρων, σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Με αυτόν τον τρόπο, θα διπλασιάσουν την ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας, περίπου έως το 2030.

Νέα χρηματοδότηση για το VoltAero Cassio 330

Η Επικεφαλής Τεχνική Διευθύντρια της Airbus, Sabine Klauke, τόνισε:

«Η συνεργασία με τον Όμιλο Renault θα μας βοηθήσει να ωριμάσουμε την επόμενη γενιά μπαταριών ως μέρος του χάρτη της ηλεκτροκίνησης της Airbus. Η επίτευξη των καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050 είναι μια μοναδική πρόκληση.

Η εμπειρία του Ομίλου Renault στα ηλεκτρικά οχήματα με το δικό μας ιστορικό σε επιδείξεις ηλεκτρικών πτήσεων, θα επιτρέψει την ανάπτυξη των απαραίτητων τεχνολογιών για μελλοντικά υβριδικά αεροσκάφη από τη δεκαετία του 2030 και μετά».

Τέλος, να σημειωθεί ότι θα δώσουν βάση σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των μελλοντικών μπαταριών. Όπως επίσης και στην ανακύκλωση τους για τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα.

Continental: «Πράσινες» δαγκάνες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Continental: «Πράσινες» δαγκάνες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Όπως γνωρίζουμε, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαφέρουν σε καίρια σημεία σε σχέση με τα οχήματα που διαθέτουν θερμικό κινητήρα. Κάποια από αυτά είναι η διαφορά σε βάρος, ο τρόπος που επιταχύνουν αλλά και που επιβραδύνουν. Με τον τελευταίο τομέα, ασχολήθηκε και η Continental.

Η Continental είναι μία κορυφαία εταιρεία κατασκευής ελαστικών αλλά και ηλεκτρικών συστημάτων για οχήματα. Η γερμανική φίρμα παρουσίασε μία «πράσινη» δαγκάνα φρένων, ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρικά οχήματα. Στόχος του νέου συστήματος είναι να προσφέρει αποδοτικότητα, καθώς και οικονομία.

Continental: Βιώσιμη απόκτηση φυσικού καουτσούκ!

Τα προτερήματα της δαγκάνας της Continental

Παραδοσιακά, η κλασική δαγκάνα πρέπει να αποδίδει κάτω από τις πιο δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Μάλιστα, δύο κρίσιμοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και η θερμική απόδοση του φρένου σε παρατεταμένη χρήση.

Ένα συμβατικό αυτοκίνητο, χρησιμοποιεί μόνο το σύστημα πέδησης για να μειώσει ταχύτητα ή να ακινητοποιηθεί. Όμως, ένα ηλεκτρικό όχημα, αν και διαθέτει μεγαλύτερο βάρος, μπορεί να χρησιμοποιήσει και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας ώστε να επιβραδύνει. Άρα, περιορίζοντας τη χρήση, διατηρεί και χαμηλότερες θερμοκρασίες στα φρένα.

Continental: «Πράσινες» δαγκάνες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Αρχικά, ας τονίσουμε ότι η «πράσινη» δαγκάνα ή Green Caliper σύμφωνα με την εταιρεία, είναι όντως πράσινη. Σύμφωνα με την Continental, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα είναι εφοδιασμένο με αυτή τη δαγκάνα θα φρενάρει καλύτερα. Επιπλέον, θα έχει βελτιωμένα επίπεδα αυτονομίας. Πώς θα συμβεί αυτό;

Η Green Caliper διαθέτει μειωμένο βάρος σε σχέση με μία συμβατική, έως και 2 κιλά ανά τεμάχιο. Επιπλέον, μπορεί να συνεργαστεί με δίσκο ο οποίος να είναι έως και 3 κιλά ελαφρύτερος. Αν και η δαγκάνα έχει μπει σε «δίαιτα», είναι πιο συμπαγής αλλά και μικρότερη σε μέγεθος. Έτσι, η μείωση έως και 5 κιλά σε κάθε άκρο του ηλεκτρικού οχήματος, προσφέρει σίγουρα μεγαλύτερη αποδοτικότητα.

Επιπλέον, διαθέτει μικρότερα και λεπτότερα υλικά τριβής (τακάκια), τα οποία όμως σύμφωνα με την εταιρεία αντέχουν περισσότερο. Ακόμη μία καινοτομία, είναι το μεγαλύτερο διάκενο ανάμεσα στο τακάκι και τον δίσκο. Μάλιστα, το ενεργό τράβηγμα στα τακάκια των φρένων, συμβάλλει στην αποτελεσματικότητα μετά από κάθε ενέργεια πέδησης.

Ηλεκτροκίνηση: Η λύση για το μέλλον της αυτοκίνησης

Continental: «Πράσινες» δαγκάνες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Σε συνδυασμό με το σύστημα φρένων MK C2

Το σύστημα φρένων MK C2 είναι σύστημα «brake-by-wire» στο οποίο το πεντάλ του φρένου είναι αποσυνδεδεμένο από την πραγματική παραγωγή πίεσης. Αυτό προσφέρει πολλαπλά οφέλη στον τομέα της πέδησης.

Όπως προαναφέραμε, στις περισσότερες περιπτώσεις επιβράδυνσης ενός ηλεκτρικού οχήματος, την πέδηση αναλαμβάνει το σύστημα ανάκτησης. Ωστόσο, το πεντάλ του φρένου θα πρέπει πάντα να έχει την ίδια αίσθηση στον οδηγό.

Τέλος, η Continental υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη δαγκάνα, μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Επιπλέον, το χαμηλότερο βάρος αλλά και οι μικρότερες ενεργειακές απώλειες στο φρενάρισμα, αυξάνουν την αυτονομία του ηλεκτρικού οχήματος.

Η Ford Mustang Mach-E GT στο «Golden Hall»

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Η Ford Mustang Mach-E GT στο «Golden Hall»

Η νέα Ford Mustang Mach–E GT αποτελεί τον βασικό πρωταγωνιστή του stage της Ford στο εμπορικό κέντρο «Golden Hall» στο Μαρούσι. Το μοντέλο, αποδεικνύει τις πραγματικές δυνατότητες των αμιγώς ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για μία άκρως απολαυστική και πολυεπίπεδη οδηγική εμπειρία.

Ford: Χάλυβας με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα

Η Ford Mustang Mach–E GT με 490 χιλιόμετρα αυτονομία

Οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες της αποδίδουν 487 ίππους και 860 Nm ροπής. Επιπλέον, η κορυφαία Mustang Mach-Ε GT προσφέρει επιτάχυνση από τα 0 σε 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα.

Διαθέτοντας την extended range μπαταρία με 88 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα, η Mustang Mach–E GT προσφέρει αυτονομία έως και 490 χιλιόμετρα. Έτσι, επιτρέπει στους λάτρεις της οδήγησης να ασπαστούν την ηλεκτροκίνηση με αυτοπεποίθηση.

Εντυπωσιακή και απλή ως διαδικασία είναι και η φόρτιση του οχήματος. Μάλιστα, με χρήση παροχής με ισχύ 150 kW, προσφέρει αυτονομία 99 χιλιομέτρων σε μόλις 10 περίπου λεπτά. Επιπλέον, η μπαταρία μπορεί να ανακτήσει το 80% της φόρτισής της από 10%, μέσα σε 45 λεπτά.

Δείτε από κοντά τη Mustang Mach–E GT

Όπως είναι προφανές, το ηλεκτρικό μοντέλο της Ford μπορεί να το δει κανείς από κοντά στο ειδικά διαμορφωμένο stage της εταιρείας στο «Golden Hall».

Το ωράριο λειτουργίας του περιπτέρου της Ford είναι καθημερινά από τις 17:00 το απόγευμα έως τις 21:00 το βράδυ. Επιπλέον, το Σάββατο από τις 11:00 το πρωί έως τις 19:00 το απόγευμα. Μάλιστα, τις Κυριακές που τα καταστήματα παραμένουν ανοιχτά, ισχύει το ωράριο του Σαββάτου στο περίπτερο της Ford.

Ford: 5 χρόνια εγγύηση για ξέγνοιαστα χιλιόμετρα

Φυσικά, η Ford δίνει την δυνατότητα test drive του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της, στην έκδοση Mustang Mach-E AWD.

Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο για παραγγελία μέσω του Επίσημου Δικτύου Ford. Επιπλέον, η εταιρεία δίνει τη δυνατότητα για online παραγγελία, μέσα από την ιστοσελίδα της. Η τιμή της εντυπωσιακής Mustang Mach–E GT αγγίζει τα 77.760 ευρώ, μαζί με το όφελος, ύψους 8.000 ευρώ, του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2».

Nireeka Revenant: Ηλεκτρικό ποδήλατο από τον Καναδά

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Nireeka Revenant: Ηλεκτρικό ποδήλατο από τον Καναδά

H Nireeka παρουσίασε το νέο της ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο ακούει στο όνομα Revenant. Μάλιστα, με τη νέα της πρόταση καταρρίπτει τη φήμη των απρόσιτων premium ηλεκτρικών ποδηλάτων. Ουσιαστικά, αποδεικνύει ότι η υψηλή τεχνολογία μπορεί να είναι προσιτή και όχι απαραίτητα αρκετά ακριβή.

Επιπλέον, με την τιμολογιακή πολιτική, την οποία εφαρμόζει η Nireeka, το Revenant αποτελεί ανταγωνιστή ακόμη και ακριβότερων ηλεκτρικών ποδηλάτων με τα ίδια χαρακτηριστικά.

Το Hummer E-Bike έχει κίνηση και στους 2 τροχούς

Με αυτονομία 80 χιλιομέτρων το Nireeka Revenant

Η Nireeka κατασκεύασε το Revenant από ανθρακονήματα, ενώ τοποθέτησε αναρτήσεις και στους 2 τροχούς του. Ακόμη, το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι διαθέσιμο με έναν ηλεκτρικό κινητήρα ισχύος 1.000 Watt, τον οποίο κατασκευάζει η Bafang. Επιπλέον, διαθέτει σύστημα πέδησης με δισκόφρενα και ABS.

Παράλληλα, το Revenant συνοδεύει μία μπαταρία 840 Wh, την οποία κατασκευάζει η Samsung και προσφέρει αυτονομία 80 χιλιομέτρων. Τέλος, το σύστημα μετάδοσης κίνησης υπογράφει η Shimano και είναι το Alivio 9 speed.

Η Πετρούπολη αποκτά ποδηλατόδρομο!

Παράλληλα, το ηλεκτρικό ποδήλατο της Nireeka από ανθρακονήματα, εκτός από εντυπωσιακή αυτονομία παρέχει και υψηλές ταχύτητες. Μάλιστα, η ταχύτητα του αγγίζει τα 55 χλμ./ώρα σε περιοχές στις οποίες χωρίς περιορισμό ταχύτητας. Αντίστοιχα, σε περιοχές με περιορισμούς, η ταχύτητα του Nireeka Revenant φτάνει τα 50 χλμ./ώρα.

Σε ότι αφορά την τιμή του Nireeka Revenant, αγγίζει τα 2.250 ευρώ. Ωστόσο, είναι διαθέσιμη και η έκδοση με κινητήρα 250 Watt, η οποία κοστίζει 2.000 ευρώ. Ουσιαστικά, η τιμή του δεν είναι και τόσο υψηλή, σε σχέση με τις προδιαγραφές του. Βέβαια, μερικοί το θεωρούν ακριβό, καθώς δεν έχουν σαφή εικόνα της εν λόγω αγοράς. Άλλωστε, η τιμή ποδηλάτων με αντίστοιχες προδιαγραφές ξεπερνά τα 5.000 ευρώ.

Corbicyclette: Υπάρχει μικροκινητικότητα μετά… θάνατον;

Παράλληλα, η Nireeka αποτελεί μία καναδική εταιρεία και πραγματοποιεί της πωλήσεις της μέσω του διαδικτύου. Επομένως, θα πρέπει να υπολογίσει κανείς στα προαναφερθέντα κόστη και τη δαπάνη για τη μεταφορά του ηλεκτρικού ποδήλατου. Ουσιαστικά, οι αγοραστές υποδεικνύουν στην εταιρεία το σημείο παράδοσης.

Τέλος, το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι διαθέσιμο σε αγορές πολλών χωρών και οι πρώτες αποστολές θα ξεκινήσουν τον Φεβρουάριο του 2023.

To Cupra Tavascan είναι πιο κοντά από ποτέ

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
To Cupra Tavascan είναι πιο κοντά από ποτέ

Η συνεργασία της Cupra με το κορυφαίο μουσικό φεστιβάλ της Ευρώπης, το Primavera Sound, προχωράει στο επόμενο κεφάλαιο. Μάλιστα, το 2023, θα είναι μία νέα χρονιά που θα προσφέρει συναρπαστικές ευκαιρίες. Πιο συγκεκριμένα, η διοργάνωση θα φέρει τα πιο φρέσκα και καλύτερα μουσικά ταλέντα όχι μόνο στη Βαρκελώνη, αλλά και στη Μαδρίτη.

Η ισπανική μάρκα και το Primavera Sound θα παρουσιάσουν το πρόγραμμα των δύο εκδηλώσεων, ίδιο και για τις δύο πόλεις. Επιπλέον, θα δώσουν μια γεύση από το μέλλον της φίρμας, με ένα βίντεο που συνδυάζει τον πραγματικό με τον εικονικό κόσμο.

Παρουσίαση του Metahype της Cupra

Τα φεστιβάλ στις δύο εμβληματικές πόλεις αντικατοπτρίζουν το ένα το άλλο. Επιπλέον, αντανακλούν την κεντρική ιδέα των διοργανώσεων: «Mirroring you, I‘ll be your Mirror».

Πιο συγκεκριμένα, η ιστορία λαμβάνει χώρα στο Metahype της Cupra, μια αντανάκλαση του πραγματικού κόσμου σε ένα ψηφιακό τοπίο. Μάλιστα, δύο avatars χρησιμοποιούν το Cupra Tavascan. Μάλιστα, θα το οδηγήσουν μέχρι τις εικονικές διοργανώσεις του Primavera Sound στις δύο ισπανικές πόλεις.

Extreme E: Νίκη για την ομάδα της Cupra

Antonino Labate, Cupra Global Director of Strategy

«Η Cupra συνεχίζει τη φιλοδοξία της να ξεκλειδώσει το απροσδόκητο. Η ανακοίνωση του προγράμματος του μουσικού φεστιβάλ Primavera Sound για το 2023 υπογραμμίζει μερικούς από τους σπουδαιότερους καλλιτέχνες. Επιπλέον, σηματοδοτεί τη γέννηση μιας νέας διοργάνωσης μέσω του αντικατοπτρισμού. Το “Mirroring you, I‘ll be your mirror” είναι μια δήλωση προθέσεων προς το κοινό μας. Επιπλέον, να γίνουμε ο καθρέφτης των επόμενων γενεών στον πραγματικό και στον metaverse κόσμο μέσω των προϊόντων και των εμπειριών μας».

Το Metahype είναι ένα σύμπαν που λειτουργεί ως χώρος συνεργασίας. Εκεί, brands, επιχειρήσεις, start–ups και δημιουργοί περιεχομένου παρέχουν μια μεγάλη ποικιλία εκδηλώσεων, συγκεντρώσεων και εμπειριών. Από το 2023, το Metahype είναι μια εμπειρία που δημιούργησε η εταιρεία στο metaverse. Μάλιστα, σκοπός της είναι να ενισχύσει τους δεσμούς με μια νέα κοινότητα ψηφιακών χρηστών και μαγνητίσει το ενδιαφέρον των μελλοντικών γενεών.

Το Cupra Born πεντάστερο και στο Green NCAP

Το Cupra Tavascan θα γίνει πραγματικότητα το 2024

Μέσω αυτού του σύμπαντος, το Tavascan είναι πιο κοντά από ποτέ. Σύμφωνα με την ισπανική φίρμα, είναι ένα όνειρο που θα γίνει πραγματικότητα το 2024, καθώς η Cupra «ηλεκτρίζει» το μέλλον. Η Cupra ενισχύει το πάθος της για τη μουσική δημιουργώντας μοναδικές εμπειρίες και εμπνέοντας τις νέες γενιές από τη Βαρκελώνη.

Παραδόθηκαν τα πρώτα Tesla Semi στην PepsiCo

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Παραδόθηκαν τα πρώτα Tesla Semi στην PepsiCo

Η Tesla πραγματοποίησε εκδήλωση για τις πρώτες παραδόσεις του ημιφορτηγού Semi το βράδυ της Πέμπτης. Μάλιστα, η εκδήλωση έλαβε χώρα πέντε χρόνια μετά από την πρώτη παρουσίαση του συγκεκριμένου φορτηγού βαρέως τύπου.

Στο χώρο υπήρχαν δύο τράκτορες του Tesla Semi, οι οποίοι ήταν βαμμένοι στα χρώματα της Pepsi αλλά και της Frito–Lay, θυγατρικής της PepsiCo. Εκεί, ο Musk και ο Dan Priestley, Διευθυντής Μηχανικής φορτηγών της Tesla, εκθείασαν τα μοναδικά χαρακτηριστικά του Semi.

Φορτωμένο Tesla Semi διένυσε 800 χιλιόμετρα!

Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι η παραγγελία που έχει γίνει από την PepsiCo, αφορά 100 φορτηγά Tesla Semi. Μάλιστα, ακόμα η αμερικάνικη εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων δεν έχει διευκρινίσει πόσα φορτηγά μπορεί να παράγει και με ποιο ρυθμό.

Το Tesla Semi έχει μοναδικά χαρακτηριστικά

Το πλήρως ηλεκτρικό ημιφορτηγό διαθέτει μία ασυνήθιστη σχεδίαση αλλά και διάταξη στο εσωτερικό του. Ο οδηγός δεν κάθεται ούτε αριστερά, ούτε δεξιά αλλά στο… κέντρο. Η Tesla έχει δηλώσει ότι αυτή η επιλογή διάταξης κάνει την οδήγηση του ημιφορτηγού ακόμα πιο εύκολη.

Το Tesla Semi απέκτησε τον πρώτο του πελάτη!

Φυσικά, η Tesla έχει καυχηθεί για τις επιδόσεις του φορτηγού, υποστηρίζοντας ότι μπορεί να επιταχύνει με πλήρες φορτίο, καλύτερα ακόμη και από συμβατικό πετρελαίου. Μάλιστα, ένα βίντεο κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, δείχνει ένα φορτωμένο Tesla Semi τα επιταχύνει δυναμικά και να προσπερνά άλλα φορτηγά.

Προ των πυλών η ανανεωμένη έκδοση του Tesla Model 3

Μάλιστα, το Semi, σύμφωνα με την αμερικάνικη εταιρεία αλλά και τον ίδιο τον Musk, έχει αυτονομία πάνω από 800 χιλιόμετρα. Βέβαια, για να το καταφέρει αυτό θα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με την «μεγάλη» μπαταρία των 1.000 kWh.

Επιπλέον, το όχημα διαθέτει 3 ηλεκτροκινητήρες με τον πρώτο να αναλαμβάνει καθαρά την κίνηση του Semi. Οι άλλοι δύο προσφέρουν υποβοήθηση κατά την μέγιστη επιτάχυνση ή το δυνατό «τράβηγμα» με φορτίο. Εντυπωσιακό είναι και το μέγιστο φορτίο που δέχεται το Semi, το οποίο μπορεί να φτάνει έως του 37 τόνους.

Ωστόσο, το σύστημα Autopilot της Tesla, δεν αναφέρθηκε καθόλου στην εκδήλωση, όπως στην αρχική παρουσίαση του μοντέλου πριν μία 5ετία. Εκεί, η αμερικάνικη εταιρεία, υποστήριζε ότι το σύστημα αποτελεί τεράστιο όφελος για τους οδηγούς φορτηγών μεγάλων αποστάσεων.

Εκτόξευση των προπαραγγελιών του Tesla Cybertruck!

Tesla Semi: Έγινε η «τελετή» παράδοσης

Σημαντικά τα οφέλη των ηλεκτροκίνητων για τον άνθρωπο

Η αντικατάσταση των θερμικών κινητήρων φορτηγών από ηλεκτρικά, θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την ανθρώπινη υγεία. Επίσης, θα αλλάξει την ποιότητα ζωής, σώζοντας χιλιάδες ζωές σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση του οργανισμού υγείας American Lung Association.

Επίσης, την ίδια κατεύθυνση ακολούθησε και ο Musk στην παρουσίαση, όπου τόνισε και αυτός τα οφέλη του Tesla Semi. Πιο συγκεκριμένα, εστίασε στην μείωση θορύβου για την μερίδα ανθρώπων που ζουν κοντά σε αυτοκινητόδρομους.

Δείτε το βίντεο από την χθεσινή εκδήλωση:

Τα MINI στη ταινία «Ληστεία α λα Ιταλικά» ήταν… ηλεκτρικά!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τα MINI στη ταινία «Ληστεία α λα Ιταλικά» ήταν… ηλεκτρικά!

Όλοι θυμόμαστε την απολαυστική ταινία δράσης «Ληστεία α λα Ιταλικά» του 2003 για πολλούς λόγους. Ένας εξ αυτών είναι η Charlize Theron, για την οποία οι συστάσεις περιττεύουν. Ένας άλλος εξίσου σημαντικός λόγος, είναι τα αξιολάτρευτα MINI Cooper S.

Πιο συγκεκριμένα, τρία MINI (μπλε, κόκκινο και λευκό) τρέχουν σαν τρελά σε μία σκηνή της ταινίας. Προσπαθώντας να ξεφύγουν από τις αστυνομικές αρχές, κάνουν φοβερούς ελιγμούς, ανεβοκατεβαίνουν σκάλες, εισβάλλουν ακόμα και στο… Μετρό.

Με το MINI Cooper S Clubman ALL4 στην Ισλανδία

Οι διάφοροι περιορισμοί έκαναν τα MINI ηλεκτρικά

Ωστόσο, αυτό που δεν γνωρίζουν οι περισσότεροι για τα εν λόγω μοντέλα, είναι ότι δεν είχαν θερμικό κινητήρα κάτω από το καπό τους, αλλά ηλεκτρικό. Γενικότερα, για τις ανάγκες της ταινίας χρησιμοποίησαν 32 οχήματα MINI, εκ των οποίων τα 3 ήταν ηλεκτρικά.

Προφανώς, οι υπεύθυνοι της ταινίας δεν είχαν από την αρχή στο μυαλό τους να χρησιμοποιήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ταινία. Ο λόγος που συνέβη αυτό ήταν οι περιορισμοί που έθεσαν οι αρχές της πόλης του Los Angeles. Ειδικότερα, δεν επέτρεπαν τη χρήση αυτοκινήτων με θερμικό κινητήρα εντός του Μετρό, λόγω των καυσαερίων που εξέπεμπαν.

Το ηλεκτρικό MINI πάει Κίνα!

Πώς έγινε η μετατροπή;

Όταν ο σκηνοθέτης της ταινίας έμαθε για τους περιορισμούς, αμέσως πρότεινε την χρήση 3 ηλεκτρικών ΜΙΝΙ για τη σκηνή στο Μετρό. Αμέσως κάλεσε την BMW για να ελέγξει αν υπάρχει διαθεσιμότητα τέτοιων οχημάτων. Η απάντηση όμως ήταν αρνητική. Έτσι, πήρε την απόφαση να φτιάξουν οι ίδιοι τα ηλεκτρικά MINI.

Ο αρμόδιος για τα αυτοκίνητα της ταινίας John Carpenter, μαζί με τους βοηθούς του, μετέτρεψε τα 3 MINI Cooper S, σε ηλεκτρικά. Πιο συγκεκριμένα, σε καθένα από τα 3 ΜΙΝΙ, αφαίρεσαν το πίσω κάθισμα και τοποθέτησαν μία μεγάλη μπαταρία.

Ένα MINI παγωτατζίδικο στο μουσείο της BMW

Μέχρι και η BMW χρησιμοποίησε αυτή την μετατροπή

Τέλος, το αστείο της υπόθεσης είναι ότι αργότερα η ίδια η BMW χρησιμοποίησε την εν λόγω μετατροπή, σε ένα πρόγραμμα μίσθωσης με συνολικά 450 ηλεκτρικά της βρετανικής μάρκας. Σε αυτά, μία μπαταρία μεγέθους 35kWh έδινε ρεύμα σε έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 150 kW στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου. Αυτός έδινε κίνηση και στους 4 τροχούς του MINI.

Σταθμοί φόρτισης: Μεγάλες οι ενεργειακές απαιτήσεις

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Σταθμοί φόρτισης: Μεγάλες οι ενεργειακές απαιτήσεις

Η ηλεκτροκίνηση και η προώθηση της προστάζει τη δημιουργία όλο και περισσότερων σταθμών φόρτισης. Ωστόσο, όσο περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα κυκλοφορούν, τόσο μεγαλύτερες ενεργειακές απαιτήσεις θα έχουν οι σταθμοί φόρτισης.

Μάλιστα, σύμφωνα με μία έρευνα στις ΗΠΑ, το 2030 οι ενεργειακές ανάγκες ενός σταθμού φόρτισης θα είναι ίσες με αυτές ενός γηπέδου. Ουσιαστικά, είναι απαραίτητες ορισμένες αλλαγές και βελτιώσεις στο δίκτυο ηλεκτρικής ενεργείας, με στόχο την ομαλή μετάβαση στην εποχή της πλήρους ηλεκτροκίνησης.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Φόρτιση που;

Σταθμοί φόρτισης και απαιτούμενη ενέργεια

Η απαραίτητη ενεργεία για τη λειτουργία των σταθμών φόρτισης, συνεχώς μεγαλώνει. Μάλιστα, σύμφωνα με έρευνα στις ΗΠΑ, οι ενεργειακές ανάγκες ενός τυπικού σταθμού φόρτισης θα ισοδυναμούν με αυτές ενός γηπέδου. Επιπλέον, το 2035 ένας σταθμός, ο οποίος εξυπηρετεί και ηλεκτρικά φορτηγά σε έναν αυτοκινητόδρομο, θα απαιτεί ενέργεια ίση με αυτή μίας μικρής πόλης.

Τα Google Maps δείχνουν τους γρήγορους φορτιστές!

Αντίστοιχα οι ανάγκες των σταθμών αυτού του είδους θα είναι ακόμα μεγαλύτερες το 2045. Συγκεκριμένα, θα είναι αναγκαία 30 MW, τα οποία ισοδυναμούν με το peak της ενεργειακής ανάγκης μίας βιομηχανικής μονάδας.

Ανεπαρκή τα σημερινά πρατήρια

Τα σημερινά πρατήρια και οι σταθμοί φόρτισης δεν έχουν τη δυνατότητα προσφοράς τόσο μεγάλης ποσότητας ενέργειας. Η συγκεκριμένη ανεπάρκεια δεν αφορά μόνο το 2045, αλλά και τις ανάγκες ενέργειας του 2030. Μάλιστα, σύμφωνα με την έρευνα, είναι επιτακτική η ανάγκη για βελτιώσεις στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

Φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τη NASA!

Παράλληλα, τόσο οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας όσο και οι κυβερνητικοί αρμόδιοι, πρέπει να χαράξουν την πολιτική των συγκεκριμένων βελτιώσεων. Ουσιαστικά, οι αναβαθμίσεις θα καλύψουν τις ανάγκες των αυτοκινητόδρομων στο μέλλον. Άρα, με αυτόν τον τρόπο δεν καθυστερεί η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση.

Όλοι οι Σταθμοί Φόρτισης Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων

Τέλος, σύμφωνα με την έρευνα, η εν λόγω πρόκληση δεν είναι ανυπέρβλητη. Οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας με έναν έξυπνο προγραμματισμό και σχεδίαση θα αντέξουν το επερχόμενο κύμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Honda CR-V: Και με υδρογόνο και στην πρίζα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Honda CR-V: Και με υδρογόνο και στην πρίζα!

H Honda πιστεύει πολύ στο υδρογόνο και δουλεύει με βάση αυτό. Η ιαπωνική φίρμα πρόσφατα ανακοίνωσε ότι το επόμενο διάστημα θα παρουσιάσει ένα όχημα με κυψέλες καυσίμου, όμοιο με το δημοφιλές Honda CR-V. Θυμίζουμε ότι η εταιρεία έχει ξανακάνει στο παρελθόν αντίστοιχη προσπάθεια με το υδρογονοκίνητο sedan Clarity Fuel Cell. Αυτό κυκλοφορούσε από το 2017 μέχρι το 2020.

Η παραγωγή του CR-V με υδρογόνο θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της μάρκας στο Ohio. Να σημειώσουμε ότι το εν λόγω μοντέλο, θα χρησιμοποιεί για την κίνησή του και ηλεκτρική ενέργεια για μικρές αποστάσεις. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα μπαταριών θα αντλεί ενέργεια από φορτιστή ρεύματος, σε περίπτωση που ξεμείνει από υδρογόνο.

Sony Honda Mobility: Ψυχαγωγία με… Playstation 5

Μικρές εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές

Η εταιρεία θα κατασκευάσει το όχημα με βάση το CR-V, σε ότι αφορά την εξωτερική εμφάνιση, καθώς και το εσωτερικό του. Προφανώς όμως, θα υπάρχουν λεπτομέρειες οι οποίες θα διαφοροποιούν τα δύο μοντέλα. Όπως για παράδειγμα το σήμα, η επένδυση, οι διαφορετικοί προβολείς, καθώς και τα πίσω φώτα.

Μέχρι στιγμής για την μονάδα ισχύος του οχήματος θα δουλέψουν από κοινού η Honda με τη General Motors. Επιπλέον, το μελλοντικό όχημα θα έχει αναβαθμισμένο σύστημα συγκριτικά με το Clarity Fuel Cell, καθώς θα χρησιμοποιεί έως και 80% λιγότερη πλατίνα.

Το όχημα θα είναι σε τετράγωνο σχήμα, κάτι που σημαίνει ότι η μονάδα ισχύος δεν θα επηρεάσει τον άνετο χώρο του εσωτερικού. Άρα θα είναι ευρύχωρο για τους επιβάτες. Το πιο πιθανό είναι να τοποθετήσουν τη δεξαμενή υδρογόνου στο χώρο των αποσκευών και ειδικότερα στο κάτω μέρος.

Αυτό είναι και επίσημα το νέο Honda Accord

Honda CR-V με υδρογόνο και λίγο… ρεύμα

Φυσικά, το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι ότι θα μπαίνει και στην πρίζα, σαν ένα άλλο plug-in hybrid όχημα. Αυτή η δυνατότητα θα είναι ιδανική για την κίνηση στην πόλη, αφού η αυτονομία που θα προσφέρει δεν θα είναι μεγάλη, καθώς οι μπαταρίες σε παρόμοια οχήματα είναι μικρού μεγέθους.

Τέλος, η παραγωγή του θα ξεκινήσει εντός του 2024, ενώ η φίρμα θα αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες το 2023.

Ford: Νέοι κυλινδρικοί αερόσακοι για μεγαλύτερη ασφάλεια

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ford: Νέοι κυλινδρικοί αερόσακοι για μεγαλύτερη ασφάλεια

Η νέα καινοτόμα ιδέα της Ford αφορά το εσωτερικό των μελλοντικών οχημάτων της και πιο συγκεκριμένα τους αερόσακους. Η αμερικάνικη εταιρεία έκανε αίτηση κατοχύρωσης πατέντας, η οποία έχει να κάνει με την τοποθέτηση αερόσακων στην οροφή των οχημάτων. Η αίτηση για την κατοχύρωση έγινε στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών στις ΗΠΑ, στις 7 Απριλίου. Ωστόσο, δημοσιεύτηκε στις 13 Οκτωβρίου 2022.

Ford: Χάλυβας με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα

Οι νέοι αερόσακοι θα μοιάζουν με σωσίβιο

Βάσει των σχεδίων που είδαν το φως της δημοσιότητας, είναι εμφανή τα σημεία όπου υπάρχουν αερόσακοι σε κυκλική μορφή. Κάτι σαν κύλινδροι. Οι εν λόγω αερόσακοι δεν μοιάζουν σε τίποτα με τους κλασικούς που γνωρίζουμε έως σήμερα, ειδικά σε ότι έχει να κάνει με το σχήμα τους. Ωστόσο, θα προσφέρουν προστασία στους επιβάτες.

Ειδικότερα, στα σχέδια φαίνεται μία κατασκευή που θα περιβάλλει τους επιβάτες με αυτούς τους αερόσακους, οι οποίοι θα φουσκώνουν και θα προστατεύουν σε περίπτωση σύγκρουσης.

Αναλυτικότερα, συμπεραίνουμε από τα σχέδια ότι τα αντικείμενα θα κατεβαίνουν για να καλύψουν την πλάτη του καθίσματος, η οποία θα συγκρατεί τον επιβάτη. Όπως κάνουν και οι ζώνες ασφαλείας.

Ford: 5 χρόνια εγγύηση για ξέγνοιαστα χιλιόμετρα

Ford: Νέοι κυλινδρικοί αερόσακοι για μεγαλύτερη ασφάλεια

Οι αερόσακοι της Ford με βάση τα αυτόνομα οχήματα

Να σημειώσουμε ότι η σχεδίαση των εν λόγω αερόσακων έγινε με γνώμονα τα αυτόνομα οχήματα. Αυτό προκύπτει καθώς σε ορισμένα σχέδια βλέπουμε ένα όχημα, στο οποίο οι επιβάτες είναι σε αντικριστή θέση.

Βέβαια, σε ότι αφορά την αυτόνομη οδήγηση η αμερικάνικη εταιρεία, απέσυρε την επένδυσή της από την εταιρεία τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης Argo AI. Ωστόσο, η μάρκα συνεχίζει να δοκιμάζει πρακτικές που έχουν να κάνουν γενικά με την ασφάλεια και ειδικά με την τεχνολογία γύρω από αυτή.

Προφανώς, αυτό δεν σημαίνει ότι θα δούμε την εν λόγω πατέντα σε κάποιο από τα μελλοντικά οχήματα της μάρκας. Έτσι κι αλλιώς η κατάθεση αιτήματος δεν εκφράζει απαραίτητα την επιθυμία της εταιρείας για κάτι τέτοιο.

1...1,1251,1261,127...1,499Σελίδα 1,126 από 1,499