Αρχική Blog Σελίδα 1136

Suzuki Clean Ocean Project: Για πιο καθαρές θάλασσες και ακτές

0

Τα τελευταία χρόνια, τα θαλάσσια απορρίμματα πλαστικών αποτελούν ένα σημαντικό περιβαλλοντικό ζήτημα. Μάλιστα, μία τεράστια ποσότητα τέτοιων αποβλήτων που δεν έχουν συλλεχθεί, εξακολουθούν να πλέουν στις θάλασσες και να ρυπαίνουν τις ακτές.

Έτσι, η Suzuki Marine, μέσω του Suzuki Clean Ocean Project, πραγματοποιεί δραστηριότητες εθελοντικού χαρακτήρα, σε θάλασσες, ποτάμια και λίμνες. Εκεί δηλαδή όπου χρησιμοποιούνται οι εξωλέμβιοι κινητήρες.

Η δραστηριότητα της ιαπωνικής εταιρείας ξεκίνησε το 2010 στην Hamamatsu και από το 2011 έλαβε παγκόσμιο χαρακτήρα. Μάλιστα, μέχρι στιγμής έχουν συμμετάσχει συνολικά πάνω από 8.000 εθελοντές, προερχόμενοι από 26 χώρες.

Dayang Chok-G2: Το… Suzuki Jimny από την Κίνα!

Το Suzuki Clean Ocean Project στην παραλία Ασπροπύργου

Πριν από λίγες ημέρες, η εταιρεία στην Ελλάδα, προχώρησε σε αποκομιδή σκουπιδιών και καθαρισμό της παραλίας του Ασπροπύργου. Στο πλαίσιο του Suzuki Clean Ocean Project, μία ομάδα εργαζομένων της ελληνικής εταιρείας συνέβαλλε στην αντιμετώπιση των θαλάσσιων πλαστικών αποβλήτων. Επιπλέον, να σημειώσουμε ότι η ομάδα της Suzuki Marine  είχε επαναλάβει την εν λόγω δράση και πριν από μερικούς μήνες.

Η προώθηση του εν λόγω εγχειρήματος  είναι μία από τις πρωτοβουλίες της εταιρείας για την επίλυση κοινωνικών ζητημάτων. Μάλιστα, τα ζητήματα αυτά έχουν να κάνουν με τους Στόχους της Αειφόρου Ανάπτυξης (SDGs). Φυσικά, στην προσπάθεια αυτή, η εταιρεία θα προωθήσει τον σχεδιασμό της μέσω συνεργατών και πελατών της, σε όλη την υφήλιο.

Το Suzuki S-Cross Hybrid διαθέσιμο στην Ελλάδα!

Εξωλέμβιες κινητήρες της μάρκας από την Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.

Επιπλέον, τις εξωλέμβιες Suzuki, εισάγει και αντιπροσωπεύει αποκλειστικά για την Ελλάδα, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας αυτοκινήτων και συναφών ειδών, με πρωταγωνιστικό ρόλο στην ελληνική αγορά.

Όσον αφορά στην εταιρεία, διαθέτει ένα άρτια οργανωμένο συνεργείο και τμήμα ανταλλακτικών για την πλήρη εξυπηρέτηση των πελατών.

Τέλος, το Marine Division της Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., διαθέτει ένα ευρύ δίκτυο αντιπροσώπων, το οποίο καλύπτει όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της Suzuki Marine μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της εταιρείας.

Super Sub: Αυτή είναι η… «Ferrari» του βυθού!

0

Το Super Sub είναι το ταχύτατο, δυναμικό και πάνω από όλα ηλεκτρικό υποβρύχιο, το οποίο έχει ολλανδική καταγωγή. Το γρήγορο και ευέλικτο υποβρύχιο υψηλών επιδόσεων μπορεί να προσφέρει μία ξεχωριστή εμπειρία κατάδυσης. Παράλληλα, μπορεί να αντιμετωπίσει με αποτελεσματικότητα τα ισχυρά ρεύματα εντός θαλάσσης.

Υπεύθυνη για την κατασκευή του είναι μία ολλανδική εταιρεία με έδρα την πόλη Μπρέντα, η U-Boat Worx. Η εν λόγω εταιρεία είναι γνωστή από το 2005 για την εκτεταμένη γκάμα υποβρυχίων της, τα οποία είναι κατάλληλα για εξερεύνηση, έρευνα, καθώς επίσης και εξοπλισμό γιοτ και τουριστικές εφαρμογές.

Η εταιρεία ανακοίνωσε το νέο υποβρύχιο πέρσι, ενώ πρόσφατα έφερε στο φως της δημοσιότητας νέες πληροφορίες. Το Super Sub διαθέτει βελτιωμένη σχεδίαση, αναβαθμίζοντας ακόμα περισσότερο την ήδη εντυπωσιακή απόδοσή του στο βυθό.

Hacker-Craft Special Sport 27: «Ηλεκτρική» χλιδή

Super Sub: Η… «Ferrari» του βυθού!

To Super Sub με τέσσερις κινητήρες και 80 ίππους

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εταιρείας, το υποβρύχιο διαθέτει το καλύτερο σύστημα πρόωσης στην κατηγορία του. Ειδικότερα, φέρει τέσσερις ισχυρούς προωθητές που παρέχουν ώση 60 kW, δηλαδή 80 ίππους.

Επιπλέον, διαθέτει μπαταρία λιθίου ενεργειακή χωρητικότητας 62 kWh και μπορεί να φτάνει σε βάθος 300 μέτρων. Το πιλοτήριο έχει σχήμα φούσκας και μέσα σε αυτό χωράνε μέχρι και τρία άτομα.

Με την βελτιστοποιημένη σχεδίασή του το υποβρύχιο έχει καλύτερη τελική ταχύτητα. Πιο συγκεκριμένα, η τελική του που ήταν αρχικά 8 κόμβοι πήγε στους 10 κόμβους.

Το Iguana Foiler πετάει πάνω από τα… κύματα!

Super Sub: Η… «Ferrari» του βυθού!

Αυτό σημαίνει ότι το Super Sub είναι περίπου 3-4 κόμβους ταχύτερο από ένα δελφίνι και 7 κόμβους ταχύτερο από το μέσο υποβρύχιο.

O CEO της U-Boat Worx, Bert Houtman, δήλωσε:

«Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι με αυτή την εξέλιξη. Είναι κάτι για το οποίο δουλέψαμε σκληρά και τώρα είμαστε βέβαιοι ότι οι πελάτες μας θα είναι με το αποτέλεσμα το ίδιο ευχαριστημένοι όπως κι εμείς».

Τέλος, το ηλεκτρικό υποβρύχιο όπως όλα δείχνουν θα πραγματοποιήσει τις πρώτες του δοκιμές την άνοιξη του 2023.

Έλον Μασκ: Αλλάζει ο CEO της Tesla;

Σύμφωνα με διάφορα δημοσιεύματα και διαρροές των τελευταίων ημερών, η Tesla θα αλλάξει ηγεσία. Συγκεκριμένα, o Έλον Μασκ είναι σε αναζήτηση νέου CEO της εταιρείας του. Μάλιστα, η είδηση έγινε γνωστή μετά την εξαγορά του Twitter από τον ίδιο. Συγχρόνως, ο Έλον Μασκ διατηρεί τη θέση του διευθύνοντα συμβούλου σε διάφορες εταιρείες, όπως η SpaceX, η Boring Company, η Neuralink και η OpenAI.

Οι φορτιστές Tesla διαθέσιμοι πλέον για όλους!

Ο Έλον Μασκ και η επικείμενη δίκη

Ίσως ο λόγος αποχώρησης του Έλον Μασκ από την Tesla να είναι μία επικείμενη δίκη, η οποία έχει τον ίδιο στο επίκεντρο. Συγκεκριμένα, τον Μασκ βαραίνουν κατηγορίες για λήψη υπέρογκης αμοιβής 56 δισεκατομμυρίων δολαρίων ως bonus για την επίτευξη στόχων, κατά παρέκκλιση των κανόνων της εταιρείας.

Μάλιστα, το εν λόγω ποσό δεν το έλαβε σε μετρητά αλλά υπό την μορφή option μετοχών. Για την ακρίβεια, αγόρασε μετοχές της Tesla σε πολύ χαμηλότερη τιμή από εκείνη που είχαν φτάσει οι συγκεκριμένες μετοχές εκείνη την περίοδο.

Οι δικηγόροι του Έλον Μασκ προβάλλουν το επιχείρημα της αναγκαιότητας της αμοιβής, ώστε τα περιουσιακά στοιχεία του Μασκ να είναι αλληλένδετα με την εταιρεία. Επομένως, ο ιδιοκτήτης θα έδειχνε έτσι γνήσιο ενδιαφέρον για το μέλλον της Tesla.

Tesla: Δυστύχημα στην Κίνα με δύο νεκρούς!

Ποιος θα είναι ο επόμενος CEO της Tesla;

Πολλοί είναι οι υποψήφιοι για τη θέση του CEO της Tesla, σύμφωνα με τις ίδιες φήμες. Αρχικά, ο πρώτος υποψήφιος είναι ο Drew Baglino, αντιπρόεδρος της εταιρείας και υπεύθυνος στον τομέα κινητήρων, καθώς και σε εκείνον της ενέργειας.

Μάλιστα, o Baglino αποτελεί τον επικρατέστερο υποψήφιο. Επιπλέον, μεγάλες πιθανότητες για τη θέση του CEO έχει ο Omead Afshar, ο οποίος είναι γενικός διευθυντής του προσωπικού γραφείου του Μασκ.

Ακόμη, υποψήφιος για τη θέση είναι και ο Ashok Elluswamy, υπεύθυνος για τον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης. Επιπρόσθετα και ο Zach Kirkhorn, ο οποίος έχει αναλάβει τα οικονομικά της Tesla, έχει πιθανότητες για τη θέση του CEO.

Η Tesla κάνει… Zoom στη συνδεσιμότητα!

Οι εκτός Tesla υποψήφιοι

Παράλληλα, υποψήφιος για τη θέση του CEO της Tesla είναι ο JB Straubel, ο οποίος υπήρξε τεχνικός διευθυντής στην αμερικάνικη φίρμα. Πλέον, έχει ένα συμβουλευτικό ρόλο και έχει ιδρύσει την εταιρεία Redwood Materials.

Τέλος, υποψήφιος είναι και ο Herbert Diess, ο μέχρι πρότινος επικεφαλής του Volkswagen Group. Μάλιστα, δεν θα είναι η πρώτη φορά που λαμβάνει πρόταση για την εν λόγω θέση.

Nissan e-Power: Μία συναρπαστική εμπειρία

Το σύστημα e-Power της Nissan έχει αποδείξει ότι μπορεί να υποστηρίξει μεγάλα και μικρά οχήματα. Έτσι, η Nissan επεκτείνει το συγκεκριμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης σε διάφορες αγορές και σε μια σειρά από οχήματα. Πιο πρόσφατη προσθήκη αποτελεί το ολοκαίνουριο Nissan X-Trail.

Ας δούμε όμως, τι αναφέρουν ειδικοί του χώρου του αυτοκινήτου, οι οποίοι γεύτηκαν την τεχνολογία e-Power της Nissan.

Nissan e-Power: Το σύστημα που… φορτίζει μόνο του!

Τα οφέλη του συστήματος e-Power της Nissan

Το σύστημα e-Power προσφέρει μία ισχυρή οδηγική εμπειρία, με 100% ηλεκτρική ροπή. Το σύστημα κίνησης «επιτρέπει στους οδηγούς να ταξιδεύουν σε διαφορετικές συνθήκες και περιβάλλοντα», λέει ο Koichiro Okamoto, δημοσιογράφος αυτοκινήτων.

«Από την εκκίνηση, το e-Power είναι πολύ ισχυρό», προσθέτει η Tomoko Fujishima, δημοσιογράφος και παρουσιάστρια τηλεοπτικών προγραμμάτων αυτοκινήτων. «Τα συμβατικά αυτοκίνητα είναι ενεργοβόρα στην εκκίνηση και ο κινητήρας πρέπει να ανεβάσει στροφές για να μπορέσει να προσφέρει ισχύ. Αλλά με έναν ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς μπορεί να γίνει διαθέσιμη από τη στιγμή που θα πατήσετε το γκάζι».

Επιπλέον, η ενέργεια που τροφοδοτεί απευθείας τους τροχούς είναι αμιγώς ηλεκτρική. Έτσι, δεν υπάρχει η πολυπλοκότητα των εναλλαγών μεταξύ ηλεκτρικής και θερμικής ισχύος, όπως στα συμβατικά υβριδικά. Αυτό κάνει τα οχήματα e-Power εξαιρετικά ομαλά αλλά και ήσυχα.

Χάρη στην πλήρη ηλεκτρική ισχύ, τα οχήματα e-Power είναι επίσης πολύ ήσυχα στην καμπίνα. «Ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά είναι ήσυχος», παρατηρεί ο Kenji Momota, δημοσιογράφος αυτοκινήτων και πρώην οδηγός αγώνων.

Στην παραγωγή τα Nissan Qashqai e-Power και Juke Hybrid

Υψηλές επιδόσεις και ευκολία χρήσης

Τα αυτοκίνητα με σύστημα e-Power προσφέρουν οδηγική εμπειρία παρόμοια με ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα. Επιπλέον, έχουν καλύτερη απόδοση καυσίμου από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς ανάγκη επαναφόρτισης της μπαταρίας μέσω εξωτερικών πηγών.

«Με ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, πρέπει να σκεφτείτε τη φόρτιση της μπαταρίας. Αλλά στην περίπτωση του e-Power, το ανεφοδιάζετε με βενζίνη και ο κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια. Επομένως δεν χρειάζεται να σκέφτεστε τη φόρτιση», αναφέρει η Fujishima.

«Δεδομένου ότι ο κινητήρας παράγει ηλεκτρισμό, μπορείτε να οδηγείτε χωρίς να ανησυχείτε για το πόση ισχύς μπαταρίας απομένει», τονίζει ο Okamoto. Επιπλέον προσθέτει ότι το e-Power «είναι πραγματικά ένα δυνατό σημείο της Nissan, καθώς η επιτάχυνση είναι γραμμική και ισχυρή».

Στην παραγωγή τα Nissan Qashqai e-Power και Juke Hybrid

Τα αυτοκίνητα e-Power είναι μία πύλη στο ηλεκτρικό μέλλον

Οι παραπάνω οδηγοί βλέπουν το e-Power ως μία βιώσιμη λύση για ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον. Πιστεύουν ότι τα οχήματα της Nissan, τα οποία διαθέτουν την συγκεκριμένη τεχνολογία, αποτελούν μία μοναδική πρόταση αγοράς.

Μάλιστα, προσθέτουν ότι είναι ένα καινοτόμο σύστημα που μπορεί να βοηθήσει περισσότερους ανθρώπους να κάνουν τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

«Ακόμα κι αν δεν αγοράσετε κατευθείαν ηλεκτρικό όχημα, νομίζω ότι θα διαπιστώσετε ότι η εμπειρία είναι εφικτή με ένα όχημα e-Power. Η Nissan με αυτό το σύστημα ενθαρρύνει  όσους έχουν διστακτικότητα σχετικά με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα», συνοψίζει ο Momota.

Μικρή άνοδος στις πωλήσεις diesel!

Μεγαλύτερο ενδιαφέρον έδειξαν οι καταναλωτές για τα diesel αυτοκίνητα τον περασμένο Οκτώβριο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Μάλιστα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) οι πωλήσεις diesel αυτοκινήτων κατέγραψαν αύξηση 2,6%.

Παράλληλα, οι πωλήσεις για τον μήνα Σεπτέμβριο σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης σημείωσαν αύξηση 8,9%, με συνολικά 824.657 οχήματα να κυκλοφορούν.

Αλλάζουν τα δεδομένα στις πωλήσεις αυτοκινήτων

Παρόμοια η άνοδος στις πωλήσεις diesel με αυτή των ηλεκτρικών

Σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ η αύξηση στις πωλήσεις diesel είναι παρόμοια με αυτή των πωλήσεων των BEV και PHEV οχημάτων. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug-in hybrid σημείωσαν άνοδο 1,6%. Ουσιαστικά, η εν λόγω κατηγορία κατέχει το 10,6% της αγοράς για τον Οκτώβριο του 2022. Δηλαδή, ένα στα δέκα αυτοκίνητα έχει τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης.

Πωλήσεις αυτοκινήτων: Πρόβλεψη για πτώση στην Ευρώπη

Πρωταθλήτρια η βενζίνη

Τα αυτοκίνητα τα οποία καταναλώνουν βενζίνη, κατέχουν το 39,2% της αγοράς. Μάλιστα, συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά, παρά την πτώση των πωλήσεων τους κατά 3,6% τον Οκτώβριο του 2022. Παράλληλα, τον Οκτώβριο τα οχήματα διπλού καυσίμου με κιτ υγραερίου αύξησαν το ποσοστό τους κατά 1,2% καταλαμβάνοντας συνολικό μερίδιο αγοράς 3,9%.

Από τη άλλη, η κατηγορία των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο κατέγραψε πτώση 0,7% σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2021 και καταλαμβάνει μόλις το 0,7% του συνόλου των πωλήσεων. Πτώση σημείωσαν και τα υβριδικά αυτοκίνητα που έχασαν μία μονάδα, αλλά καταλαμβάνουν μεγάλο μερίδιο από την αγορά (26,4%).

Πωλήσεις αυτοκινήτων: Θεαματική αύξηση τον Αύγουστο!

Οι προτιμήσεις των Ελλήνων

Αναλύοντας τα δεδομένα, το ελληνικό κοινό επιλέγει ένα αυτοκίνητο που καλύπτει τις καθημερινές του ανάγκες. Αυτοκίνητα, τα οποία παρέχουν ασφάλεια, ψηλή θέση οδήγησης, ικανοποιητικούς χώρους σε καμπίνα και αποθηκευτικό χώρο.

Επιπλέον, οι Έλληνες θέλουν το αυτοκίνητο τους να έχει τη δυνατότητα κίνησης σε off road διαδρομές. Όλα αυτά μπορεί να τα πετύχουν έχοντας ένα SUV που μπορεί να ανταποκριθεί στις αυξημένες εκτός δρόμου απαιτήσεις, με ή χωρίς τετρακίνηση.

Είναι αυτό το επόμενο Mazda MX-5;

Η Mazda ανακοίνωσε ότι επιταχύνει τα σχέδια για την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης τα επόμενα χρόνια. Προφανώς, αφορμή είναι οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων. Αυτή είναι μια ανακοίνωση που έχουν κάνει σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Το δελτίο τύπου της ιαπωνικής εταιρείας για την ανακοίνωση αυτή, συνοδεύει ένα βίντεο με διάρκεια λίγο παραπάνω από μισή ώρα. Το τέλος του βίντεο, παρουσιάζει σε λίγες φάσεις, ένα μυστηριώδες σπορ κουπέ μοντέλο. Μάλιστα, για το μοντέλο αυτό, δεν έχει γίνει καμία απολύτως αναφορά από την πλευρά της Mazda.

Test Drive || Mazda MX-30: Ηλεκτρικό είναι και φαίνεται!

Είναι αυτό το επόμενο Mazda MX-5;

Mazda Vision Study Concept και όχι MX-5

Προς το παρόν, οι περισσότερες πηγές αναφέρουν το συγκεκριμένο ψηφιακό πρωτότυπο, ως Mazda Vision Study Concept. Επιπλέον, το εν λόγω πρωτότυπο κάνει την εμφάνισή του στο βίντεο, παράλληλα με την παρουσία κάποιων μοντέλων MX-5.

Είναι λογικό μετά από αυτό, οι περισσότεροι να μπαίνουν στον πειρασμό και να σκεφτούν ότι το λευκό κουπέ, «φωτογραφίζει» την επόμενη γενιά Miata.

Πιο συγκεκριμένα, το βίντεο απεικονίζει ένα σπορ κουπέ μοντέλο με σταθερή μεταλλική οροφή. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που συναντάμε και στη τέταρτη γενιά, αλλά και στο παλαιότερο ΝΒ, το οποίο ήταν διαθέσιμο στην Ιαπωνία.

Είναι αυτό το επόμενο Mazda MX-5;

Βέβαια, οι κάθετα ανοιγόμενες πόρτες, πιστεύουμε ότι αποτελούν αποκλειστικό χαρακτηριστικό του Mazda Vision Study Concept. Κατά μεγάλο ποσοστό, στο μελλοντικό μοντέλο παραγωγής θα συναντήσουμε συμβατικό άνοιγμα.

Τέλος, εντύπωση προκαλούν τα εμπρός στενά φωτιστικά σώματα, τα οποία δεν γνωρίζουμε αν είναι pop-up, αλλά προσδίδουν έντονο δυναμισμό. Στο κέντρο του εμπρός προφυλακτήρα, υπάρχει το φωτιζόμενο λογότυπο της ιαπωνικής φίρμας.

Το Mazda CX-60 προσφέρει την τέλεια εμπειρία οδήγησης

Είναι αυτό το επόμενο Mazda MX-5;
Photo Credit: roadandtrack.com

Σίγουρα εξηλεκτρισμένο το επόμενο Mazda MX-5

Σύμφωνα με παλαιότερες δηλώσεις τις ιαπωνικής εταιρείας, το επόμενο MX-5 θα έχει εξηλεκτρισμένο χαρακτήρα. Πιθανότατα θα αποκτήσει ένα κινητήρα τεχνολογίας SkyActiv-X ο οποίος συνδυάζει ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V.

Στον αντίποδα, η Mazda έχει αποδείξει ότι θέλει να επαναφέρει στη ζωή τον περιστροφικό κινητήρα Wankel. Βέβαια, όπως ανακοίνωσε πρόσφατα με το MX-30, ο Wankel θα αναλαμβάνει τη φόρτιση ενός καθαρά ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.

Mazda: Η επιστροφή του Wankel είναι πλέον γεγονός

Δεν έχουμε παρά να περιμένουμε και να κάνουμε όνειρα μέχρι να δούμε τις πρώτες επίσημες ανακοινώσεις της ιαπωνικής φίρμας για την επόμενη γενιά του θρυλικού σπορ μοντέλου.

Στο παρακάτω βίντεο της Mazda, μπορείτε να απολαύσετε και εσείς το πρωτότυπο Mazda Vision Study Concept, για πρώτη φορά στο 34:55:

Abarth 500e: Ο Σκορπιός ηλεκτρίστηκε και επίσημα!

0

Η Abarth παρουσιάζει το αμιγώς ηλεκτρικό Abarth 500e, το πιο δυναμικό Abarth της σύγχρονης εποχής. H ηλεκτρική αρχιτεκτονική προσφέρει ακόμα καλύτερη απόδοση και αίσθηση από τις βενζινοκίνητες εκδόσεις. Μάλιστα, αυτό συμβαίνει χάρη στη βελτιωμένη κατανομή βάρους, την αυξημένη ροπή και το μεγαλύτερο πλάτος από τα φαρδύτερα μετατρόχια.

Πλησιάζει το ηλεκτρικό Abarth 500e!

Το Abarth 500e με 155 ίππους και 0-100 σε 7 δευτερόλεπτα

Το νέο Abarth 500e φέρει μπαταρία 42 kWh και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 155 ίππων και 235 Nm ροπής. Αυτό το σύστημα κίνησης εξασφαλίζει δυναμικές ρεπρίζ και επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7 δευτερόλεπτα.

Την ίδια στιγμή, οι υψηλές επιδόσεις συνδυάζονται με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Συνολικά το νέο Abarth 500e είναι ένα γρήγορο, διασκεδαστικό και με εξαιρετική ακρίβεια σπορ αυτοκίνητο. Επιπλέον, είναι αυτό που τοποθετεί την ιταλική φίρμα στην εξηλεκτρισμένη εποχή, παραμένοντας όμως πιστό στο αυθεντικό DNA της Abarth.

Στη μέτρηση ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα, το ηλεκτρικό μοντέλο είναι ταχύτερο κατά σχεδόν 1 δευτερόλεπτο από το θερμικό Abarth 695. Επιπλέον, στην πίστα του κέντρου δοκιμών του Balocco, το Abarth 500e δείχνει επίσης τα δόντια του. Το νέο μοντέλο κερδίζει το 695 στον γύρο, με περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο διαφορά.

Abarth: Νέες επιλογές και με αγωνιστική περιβολή

Από πλευράς φόρτισης, το νέο μοντέλο έχει σύστημα ταχυφόρτισης ισχύος 85 kW. Το σύστημα αυτό επιτρέπει σε κατάλληλο δίκτυο την ανάκτηση αυτονομίας περίπου 40 χιλιομέτρων σε μόλις 5 λεπτά. Παράλληλα, η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να φτάσει στο 80% σε μόλις 35 λεπτά.

Παράλληλα, διαχρονικά ο ήχος παίζει σημαντικό ρόλο για την μάρκα. Το νέο Abarth 500e προσφέρει μία ηχητική εμπειρία, αφού παράγει τεχνητά τον ήχο ενός σπορ θερμικού αυτοκινήτου με σήμα τον Σκορπιό. Και μάλιστα το κάνει με μεγάλη επιτυχία.

Abarth Performance Creators: Οι φίλοι της Abarth επιλέγουν χρώμα

Τρία προγράμματα οδήγησης ανάλογα τις συνθήκες

Το Abarth 500e προσφέρει την επιλογή μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης, ανάλογα τις συνθήκες και τις ανάγκες του οδηγού.

  • Turismo: Ομαλότερη επιτάχυνση και περιορισμένη απόδοση για χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα η ισχύς μειώνεται κατά 20 ίππους και η ροπή στα 220 Nm αντί για τα 235 Nm. Επιπλέον, διαθέσιμη είναι η λειτουργία one-pedal για ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ανάκτηση ενέργειας.
  • Scorpion Street: Παράλληλα με την μέγιστη ισχύ προσφέρει και τη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας. Διαθέσιμη είναι η λειτουργία one-pedal.
  • Scorpion Track: Όπως αφήνει να εννοηθεί το όνομα του, το πρόγραμμα αυτό έχει σχεδιαστεί με αποκλειστικό γνώμονα τη μέγιστη απόδοση.

Abarth 500e: Ένας «Σκορπιός» που… ηλεκτρίζει!

Η συλλεκτική έκδοση Scorpionissima

Η αποκάλυψη του νέου Abarth 500e πραγματοποιείται με την έκδοση λανσαρίσματος Scorpionissima. Η περιορισμένη παραγωγή 1.949 μονάδων είναι αριθμός που αντιστοιχεί στη χρονολογία γέννησης της μάρκας. Μάλιστα, η Scorpionissima είναι διαθέσιμη σε αμαξώματα hatchback και cabrio.

Το νέο ηλεκτρικό Scorpionissima περιλαμβάνει τροχούς 18 ιντσών, ηλιοροφή, φιμέ τζάμια, σπορ πεντάλ και καθίσματα με επένδυση από Alcantara. Παράλληλα, εντυπωσιακό είναι το σύστημα πολυμέσων Uconnect με την οθόνη αφής των 10,25’’. Φυσικά, το infotainment του Abarth 500e είναι συμβατό με λειτουργίες Apple CarPlay και Android Auto.

Stellantis: 12.500.000 αυτοκίνητα από το Tychy

Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει από απόσταση τη λειτουργία και την κατάσταση του αυτοκινήτου, μέσω του κινητού του τηλεφώνου.

Επιπλέον, η συλλεκτική έκδοση είναι διαθέσιμη σε δύο νέους χρωματισμούς, τον Acid Green και τον Poison Blue. Τέλος, το νέο Abarth 500e Scorpionissima διαθέτει έξι αερόσακους, καθώς και τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), που προσφέρουν οδηγική ευχαρίστηση χωρίς καμία παραχώρηση στον τομέα της ασφάλειας.

Πότε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι φθηνότερα από τα συμβατικά;

0

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς το παρόν έχουν τσιμπημένη τιμή, συγκριτικά με αυτά με θερμικούς κινητήρες. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι εκ των βασικών λόγων, που κάνουν έναν ενδιαφερόμενο αγοραστή να διστάζει για την αγορά ενός ηλεκτρικού.

Ωστόσο, η εν λόγω κατάσταση δεν θα κρατήσει πολύ, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με το πέρασμα του χρόνου θα είναι όλο και πιο φθηνά. Πλησιάζοντας την τιμή των συμβατικών. Αυτή την πεποίθηση εκφράζουν πολλές εταιρείες από τον χώρο του αυτοκινήτου. Μεταξύ αυτών η Volvo και πιο συγκεκριμένα ο Διευθύνων Σύμβουλος της, Jimo Rowan.

Αύξηση των πωλήσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Ο CEO της Volvo δηλώνει ιδιαίτερα αισιόδοξος

Οι περισσότερες εταιρείες υποστηρίζουν ότι οι τιμές μεταξύ των δύο κατηγοριών θα είναι στα ίδια επίπεδα. Μάλιστα, τα ηλεκτρικά θα είναι και φθηνότερα από τα συμβατικά, απλά δεν προσδιορίζουν το πότε. Από την πλευρά του, ο Jim Rowan θεωρεί ότι οι τιμές των δύο κατηγοριών αυτοκινήτων θα εξισωθούν το αργότερο μέχρι το 2025.

Προφανώς, αυτό προϋποθέτει ότι τα πράγματα στη διεθνή σκηνή δεν θα αλλάξουν προς το χειρότερο, αλλά προς το καλύτερο. Φυσικά, το πιο σημαντικό είναι η εξομάλυνση της κατάστασης στην Ουκρανία, η οποία προκαλεί και αναστάτωση στη βιομηχανική παραγωγή παγκοσμίως.

Επιπλέον, ο Rowan έκανε λόγο για τις κρατικές επιδοτήσεις. Πιο συγκεκριμένα, τόνισε ότι εταιρίες κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πρέπει να ξεχάσουν σύντομα τις κρατικές επιδοτήσεις. Πρέπει να βρουν έναν τρόπο να παράγουν επικερδή ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία όμως θα είναι και προσιτά στο ευρύ κοινό.

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ακριβότερα σε ΗΠΑ και Ευρώπη

Φθηνές μπαταρίες ίσον φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τέλος, σύμφωνα με τον CEO της σουηδικής μάρκας οι εξελίξεις στην τεχνολογία θα μειώσουν το κόστος της μπαταρίας, για το οποίο οφείλεται η υψηλή τιμή των ηλεκτρικών. Μάλιστα, τόσο ο Rowan όσο και μεγαλοστελέχη άλλων εταιρειών, δίνουν τον δικό τους αγώνα για να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά στο ευρύ κοινό.

Η εξισορρόπηση των τιμών δεν θα αργήσει να έρθει και τα ηλεκτρικά οχήματα σύντομα θα είναι οικονομικότερα από τα αντίστοιχα συμβατικά. Υπομονή!

Τέλη κυκλοφορίας 2023: Ποια είναι η λυπητερή;

0

Αρχικά, είναι σίγουρο ότι και φέτος θα υπάρξει γενναιόδωρη παράταση από το Υπουργείο Οικονομικών για τα τέλη κυκλοφορίας. Μάλιστα, η διαδικασία για να δει κανείς τα τέλη που πρέπει να πληρώσει για το ερχόμενο έτος είναι εξαιρετικά απλή. Πιο συγκεκριμένα, με τους κωδικούς Taxisnet μπαίνετε στην πλατφόρμα myCar της ΑΑΔΕ και εκεί υπάρχουν αναλυτικά τα ποσά για κάθε όχημα που έχετε στην κατοχή σας.

Τι θα πληρώσουμε φέτος;

Όσα αυτοκίνητα είχαν ταξινομηθεί στην Ελλάδα έως 31 Οκτωβρίου 2010 θα καταβάλλουν τέλη κυκλοφορίας με βάση τον κυβισμό τους. Προφανώς, για τα οχήματα που κυκλοφόρησαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 η πληρωμή γίνεται με βάση τις εκπομπές CO2 που αναγράφει η άδεια κυκλοφορίας.

Επιπλέον, όσα καταγράφουν τις χαμηλότερες τιμές απαλλάσσονται πλήρως. Φυσικά, αρκεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα να είναι κάτω από 90 ή 122 γρ./χλμ., ανάλογα τη χρονολογία.

Πιο αναλυτικά ανά ταξινόμηση:

Από 1.11.2010 – 31.12.2020

0-90 εκπομπές C02: 0
91-100 εκπομπές C02: 0,90 ευρώ / γρ.
101-120 εκπομπές C02: 0,98 ευρώ / γρ.
121-140 εκπομπές C02: 1,20 ευρώ / γρ.
141-160 εκπομπές C02: 1,85 ευρώ / γρ.
161-180 εκπομπές C02: 2,45 ευρώ / γρ.
181-200 εκπομπές C02: 2,78 ευρώ / γρ.
201-250 εκπομπές C02: 3,05 ευρώ / γρ.
251 εκπομπές C02 και άνω: 3,72 ευρώ / γρ.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τέλη κυκλοφορίας;

Από 1.1.2021 έως σήμερα

0-122 κυβικά: 0
123-139 εκπομπές C02: 0,64 ευρώ / γρ.
140-166 εκπομπές C02: 0,70 ευρώ / γρ.
167- 208 εκπομπές C02: 0,85 ευρώ / γρ.
209-224 εκπομπές C02: 1,87 ευρώ / γρ.
225-240 εκπομπές C02: 2,20 ευρώ / γρ.
241-260 εκπομπές C02: 2,50 ευρώ / γρ.
261-280 εκπομπές C02: 2,70 ευρώ / γρ.
281 εκπομπές C02 και άνω: 2,85 ευρώ / γρ.

Ταξινόμηση έως 31.12.2000

0-300 κυβικά: 22 ευρώ
301-785 κυβικά: 55 ευρώ
786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ
1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ
1.358 -1.548 κυβικά: 225 ευρώ
1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ
1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ
1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ
2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ
3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ
4.001 κυβικά και άνω: 1.230 ευρώ

Από 1.1.2001 – 31.12.2005

0-300 κυβικά: 22 ευρώ
301-785 κυβικά: 55 ευρώ
786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ
1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ
1.358 -1.548 κυβικά: 240 ευρώ
1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ
1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ
1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ
2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ
3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ
4.001 κυβικά και άνω: 1.260 ευρώ

Ταξινόμηση από 1.1.2006 – 31.10.2010

0-300 κυβικά: 22 ευρώ
301-785 κυβικά: 55 ευρώ
786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ
1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ
1.358 -1.548 κυβικά: 255 ευρώ
1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ
1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ
1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ
2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ
3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ
4.001 κυβικά και άνω: 1.380 ευρώ

Η εφαρμογή Appodixi «καρφώνει» και τα βενζινάδικα

Με τρεις τρόπους η πληρωμή των τελών

Η πληρωμή των τελών κυκλοφορίας όπως κάθε χρονιά έτσι και φέτος θα μπορεί να γίνει με τρεις τρόπους:

  1. Μέσω των μηχανημάτων αυτόματων συναλλαγών εντός των τραπεζών. Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί το QR Code, το εικονίδιο δηλαδή που είναι πάνω δεξιά στο ειδοποιητήριο.
  2. Μέσω Web Banking εφόσον έχετε πρόσβαση στην τράπεζα της επιλογής σας.
  3. Στην πλησιέστερη τράπεζα ή σε κάποιο υποκατάστημα των ΕΛΤΑ και να πληρώσετε στο ταμείο, έχοντας εκτυπώσει εκ των προτέρων το ειδοποιητήριο.

Τσουχτερά πρόστιμα για όσους δεν πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας

Τόσο η εκπρόθεσμη πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, όσο και η μη πληρωμή τους, επισύρει πρόστιμο ίσο με το 100% των τελών που αναλογούν στο όχημα. Πιο συγκεκριμένα το ύψος του προστίμου είναι:

  • Ίσο με το ποσό των τελών αν το όχημα είναι δίκυκλο / τρίκυκλο ή επιβατικό ΙΧ.
  • Ίσο με το 50% των τελών αν το όχημα είναι επιβατικό Δ.Χ.
  • Μηδενικό αν τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα από 30 ευρώ.

Ακόμα πιο «τσουχτερά» είναι τα πρόστιμα για όσους μετακινήσουν το όχημά τους, ενώ το έχουν θέσει ψηφιακά σε ακινησία.

Στις οδηγίες της ΑΑΔΕ για τα τέλη κυκλοφορίας είναι ξεκάθαρο ότι «όχημα για το οποίο έχει δηλωθεί ακινησία, εάν εντοπισθεί στο πλαίσιο των ελέγχων από τα κατά νόμο αρμόδια όργανα και από τις υπηρεσίες της ΑΑΔΕ, είτε να κυκλοφορεί είτε να φέρει πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλονται από την ΑΑΔΕ, πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής αυτών που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις, και διοικητικό πρόστιμο ίσο με δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ».

Μάλιστα, σε περίπτωση υποτροπής, φτάνει τις τριάντα χιλιάδες (30.000) ευρώ και με απόφαση του κατά νόμο αρμοδίου οργάνου, έχουμε αφαίρεση για τρία έτη του διπλώματος οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος. Επιπλέον, όχημα το οποίο θα εντοπιστεί σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό το οποίο έχει δηλωθεί στην ηλεκτρονική ακινησία ή διερχόμενο, θεωρείται ότι κυκλοφόρησε.

Πώς να θέσετε το όχημα σε ψηφιακή ακινησία;

Φυσικά, η διαδικασία της ψηφιακής ακινησίας είναι απλή μέσω της εφαρμογής myCar. Επιπλέον, μπορείτε να καταθέσετε online τις πινακίδες του οχήματός σας, αποφεύγοντας κάθε χρονοβόρα διαδικασία που ίσχυε μέχρι πρότινος.

Τέλος, η διαδικασία όπως είπαμε είναι απλή:

  • Συνδέεστε στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης ΑΑΔΕ
  • Μπαίνετε στην εφαρμογή myCar
  • Βάζετε τους κωδικούς Taxisnet
  • Καταχωρείτε: α) τον Τ.Κ. της περιοχής, β) την οδό, γ) τον αριθμό
  • Δηλώνετε το χώρο στάθμευσης (ενοικιασμένος ή καταχωρημένος)
  • Υποβάλετε την αίτηση
  • Λαμβάνετε τον αριθμό αίτησης
  • Αφαιρείτε τις πινακίδες από το όχημα και τις κρατάτε σε ασφαλές μέρος
  • Το όχημα είναι πλέον σε ακινησία

BYD: Στα σκαριά δύο νέες μάρκες ηλεκτρικών

0

Τα σχέδια της BYD για το μέλλον είναι πολλά και «ηλεκτρικά». Πιο συγκεκριμένα, έχει στα πλάνα της το λανσάρισμα δύο νέων εταιρειών, οι οποίες θα στοχεύουν στις premium αγορές για ηλεκτρικά και Plug-in υβριδικά μοντέλα.

Η πρώτη premium μάρκα θα είναι η Yangwang. Μάλιστα, την αποκάλυψη του ονόματος την έκανε ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu. Σε εκδήλωση που έλαβε χώρα στην πόλη Shenzhen της Νότιας Κίνας, με αφορμή την παραγωγή 3 εκατομμυρίων οχημάτων.

Η αποκάλυψη της νέας εταιρείας θα γίνει το πρώτο τρίμηνο του 2023. Ο πρόεδρος Wang τόνισε ότι τα μοντέλα της Yangwang θα παρουσιάζουν ανατρεπτικές τεχνολογίες, με την τιμή τους να φτάνει μέχρι και τα 140.000 ευρώ.

Το νέο BYD ETP3 είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα

Μία μάρκα για όσους ξέρουν τι θέλουν

Η δεύτερη φίρμα που θα δημιουργήσει η BYD θα αφορά αποκλειστικά τους επαγγελματίες, ενώ θα προσφέρει εξατομικευμένες επιλογές. Με αυτόν τον τρόπο θέλει να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες που έχει ο εκάστοτε υποψήφιος αγοραστής.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχει και ένα τμήμα για κατά παραγγελία οχήματα. Περισσότερες πληροφορίες θα γίνουν γνωστές σύντομα, ενώ πιθανότατα η δεύτερη μάρκα θα λανσαριστεί και αυτή το 2023.

BYD: Στην Ελλάδα με τον Όμιλο Πέτρος Πετρόπουλος

Η BYD είναι… ηλεκτρική από το 2018

Για τη ιστορία, το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα της BYD, η υβριδική έκδοση του F3, ξεκίνησε την εμπορική της πορεία το 2018 στην Κίνα. Από τον Μάρτιο, η κατασκευή βενζινοκίνητων οχημάτων αποτέλεσε παρελθόν, με την εταιρεία να ρίχνει όλο το βάρος στην παραγωγή plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Να σημειώσουμε, ότι τους πρώτους δέκα μήνες του 2022, η κινέζικη μάρκα παρέδωσε 1,4 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα, δηλαδή +234% συγκριτικά με πέρσι.

Τέλος, να θυμίσουμε ότι η BYD από τις αρχές Οκτωβρίου είναι στην Ελλάδα, με επίσημο εισαγωγέα τον Όμιλο Πέτρος Πετρόπουλος. Επιπλέον, διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι και το panel Van ETP3, το οποίο αποτελεί το ιδανικό όχημα για κάθε επαγγελματία.