Αρχική Blog Σελίδα 1135

Maxwell X-57: Αυτό είναι το ηλεκτρικό αεροσκάφος της NASA

0

Η NASA συνεχίζει να εκπλήσσει. Για την ακρίβεια, η Εθνική Διοίκηση Αεροναυτικής και Διαστήματος των ΗΠΑ έχει δημιουργήσει ένα εντυπωσιακό αμιγώς ηλεκτρικό αεροπλάνο με μπαταρία, με το όνομα Maxwell X-57.

Αρχικά ο στόχος της κρατικής υπηρεσίας για X-57 είναι να «μοιράσει» τη σχεδίαση, τη διαδικασία και την τεχνολογία του στην αναδυόμενη αγορά των ηλεκτρικών αεροσκαφών.

Επιπλέον, θέλει να καταστήσει την αεροπορία φιλική προς το περιβάλλον, αθόρυβη και βιώσιμη. Επιτρέποντας έτσι, σε όλους τους ανθρώπους να ταξιδεύουν με ηλεκτρικά αεροπλάνα.

Η NASA ανέφερε σε δήλωσή της:

«Τα ηλεκτρικά αεροσκάφη παρουσιάζουν ένα ευρύ φάσμα πιθανών πλεονεκτημάτων για την αεροπορία, συμπεριλαμβανομένης της αυξημένης απόδοσης, της μείωσης ή της εξάλειψης των εκπομπών άνθρακα κατά την πτήση και της πτήσης που είναι πιο αθόρυβη για τις κοινότητες στο έδαφος. Το X-57 θα βοηθήσει στον καθορισμό προτύπων πιστοποίησης καθώς αυτές οι αγορές ηλεκτρικών αεροσκαφών αρχίζουν να αναδύονται».

Volocity: Ένα ιπτάμενο ταξί πετάει στο Παρίσι

Το Maxwell X-57 με μια ματιά

Το Maxwell X-57 είναι σχετικά μικρό με βάρος περίπου 1.360 κιλά. Διαθέτει μεγάλους ηλεκτρικούς κινητήρες με έλικες 1,5 μέτρου στα άκρα των φτερών, οι οποίοι μάλιστα μπορούν να ανακτήσουν ενέργεια. Επιπλέον, υπάρχουν άλλοι 12 μικρότεροι και έλικες «υψηλής ανύψωσης» στο μπροστινό άκρο των πτερυγίων, οι οποίοι επιτρέπουν στο ηλεκτρικό αεροσκάφος να απογειωθεί.

Σύμφωνα με τη NASA, το X-57 πρέπει να επιτυγχάνει μηδενικές εκπομπές άνθρακα κατά την πτήση. Και το γεγονός ότι το αεροπλάνο χρησιμοποιεί ηλεκτρική πρόωση θα πρέπει να προσφέρει πέντε έως δέκα φορές μείωση στις εκπομπές ρύπων.

Ακόμη, το X-57 μπορεί να αντλήσει την ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως αιολική ή ηλιακή. Αυτό συμβαίνει λόγω των μπαταριών που φέρει.

Νέα χρηματοδότηση για το VoltAero Cassio 330

Μικρό μέγεθος, μεγάλες δυνατότητες

Λόγω του μικρού του μεγέθους, θα πετάει χαμηλά στα 8.000 πόδια, ενώ θα έχει μέγιστο ύψος πτήσης τα 14.000 πόδια. Σε αντίθεση με τα κλασικά αεροπλάνα, τα οποία πετάνε μεταξύ 33.000 και 42.000 ποδιών. Σύμφωνα με τη NASA, το X-57 θα έχει ταχύτητα απογείωσης 67 μίλια/ώρα και ταχύτητα πλεύσης 172 μίλια/ώρα.

Τέλος, η NASA ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η πρώτη δοκιμή πτήσης του αεροπλάνου θα λάβει χώρα τον Δεκέμβριο, χωρίς να έχει δώσει ακριβή ημερομηνία.

Renault Group: Το πρώτο βιομηχανικό Metaverse

Βασισμένη στο πρόγραμμα Industry 4.0 από το 2016, η ψηφιακή τεχνολογία έχει ήδη αποφέρει την εξοικονόμηση 780 εκατομμυρίων ευρώ. Έως το 2025, το οικονομικό όφελος από διαφόρους τομείς θα είναι 320 εκατομμύρια ευρώ.

Μάλιστα, 260 εκατομμύρια ευρώ θα εξοικονομηθούν στον τομέα των αποθεμάτων και κατά 60% θα μειωθεί ο χρόνος παράδοσης ενός αυτοκινήτου. Επιπλέον, μείωση κατά 50% θα υπάρξει στο αποτύπωμα άνθρακα στην παραγωγή οχημάτων, καθώς και κατά 60% στο κόστος των εγγυήσεων.

Νέα συνεργασία της Renault με τη Geely!

Οι δυνατότητες του Metaverse του Renault Group

Ο έλεγχος που προσφέρει το Metaverse, παρέχει στους συμμετέχοντες τη δυνατότητα να έχουν ευελιξία και αυτονομία στη λήψη αποφάσεων. Οι τεχνολογίες από τον κόσμο του gaming, κάνουν πιο καθηλωτική την εμπειρία του χρήστη. Έτσι συμβαίνει για παράδειγμα, στην εκπαίδευση στον τομέα της βαφής, που πραγματοποιείται εικονικά.

«Η τεχνολογική ωριμότητα του Renault Group επιτρέπει στην εταιρεία να πραγματοποιήσει ένα σημαντικό βήμα προς τον ψηφιακό της μετασχηματισμό. O έλεγχος των δεδομένων μας, η επιλογή προηγμένων τεχνολογιών και η τεχνογνωσία των ομάδων μας, αποτελούν τους μοχλούς για την ταχύτατη μετατροπή μας σε μία ‘Tech Company’», αναφέρει ο Frederic Vincent, EVP, Information Systems and Digital.

Η Renault παρουσιάζει το JMEV Xiaoqilin!

Renault Group: το πρώτο βιομηχανικό Metaverse

Οι άξονες του βιομηχανικού Metaverse

Για τη συλλογή δεδομένων από όλες τις βιομηχανικές του εγκαταστάσεις, το Renault Group έχει αναπτύξει μια μοναδική λύση συλλογής και τυποποίησης δεδομένων. Διαθέτει μία πλατφόρμα μαζικής συλλογής δεδομένων για την τροφοδοσία του βιομηχανικού Metaverse. Αυτή παρέχει τα εργαλεία για την αποδοτικότητα της παραγωγικής διαδικασίας, σε πραγματικό χρόνο.

Επιπλέον, το Renault Group μοντελοποίησε τα φυσικά περιουσιακά του στοιχεία σε ψηφιακούς κλώνους (digital twins). Κάθε εργοστάσιο έχει το αντίγραφό του στον εικονικό κόσμο. Όπως τα εργοστάσια, έτσι και η Εφοδιαστική Αλυσίδα έχει το δικό της ψηφιοποιημένο σύμπαν. Μάλιστα, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του βιομηχανικού Metaverse, ενώ ο έλεγχος της είναι σε πραγματικό χρόνο, από τον Πύργο Ελέγχου.

Η χρήση των ψηφιακών κλώνων εμπλουτίζεται με δεδομένα προμηθευτών, προβλέψεις πωλήσεων, ποιοτικές πληροφορίες, αλλά και εξωγενείς πληροφορίες. Μάλιστα, η Τεχνητή Νοημοσύνη επιτρέπει την ανάπτυξη σεναρίων πρόγνωσης.

Τέλος, η επιτάχυνση αυτής της ψηφιακής μεταστροφής έγινε εφικτή μέσω συνδυασμού προηγμένων τεχνολογιών. Το Renault Group προχώρησε στην εξέλιξη μίας μοναδικής πλατφόρμας για τη σύγκλιση των τεχνολογιών που είναι απαραίτητες για την αξιόπιστη  λειτουργία των ψηφιακών κλώνων και των οικοσυστημάτων τους.

Οριστικά τίτλοι τέλους για το Renault Zoe!

Renault Group: Το πρώτο βιομηχανικό Metaverse

Παραδείγματα του βιομηχανικού Metaverse

  • Η Πλατφόρμα Διαχείρισης Βιομηχανικών Δεδομένων, που ανέπτυξε το Renault Group, συλλέγει όλα τα βιομηχανικά δεδομένα του Group. Αυτά τα δεδομένα τροφοδοτούν το βιομηχανικό Metaverse και επιτρέπουν τη διόρθωση ή τη βελτίωση της διαδικασίας παραγωγής, σε πραγματικό χρόνο. Από το 2019, έχουν πραγματοποιηθεί 300 «συναγερμοί» και έχουν αποφευχθεί 300 διακοπές της παραγωγής.
  • Tο Δωμάτιο Ελέγχου συγκεντρώνει τις ροές πληροφοριών, ειδοποιεί σε πραγματικό χρόνο για κινδύνους ή ανωμαλίες, σε όλες τις μεταφορικές λειτουργίες. Μάλιστα, χάρη στην Τεχνητή Νοημοσύνη, προτείνει βελτιστοποιημένα σενάρια διαχείρισης κρίσεων.
  • Ο γαλλικός όμιλος έχει δώσει λόγο για μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα έως το 2025 για το τμήμα ElectriCity και το εργοστάσιο της Cléon. Επιπλέον, έως το 2030 για τις παραγωγικές μονάδες της Ευρώπης και έως το 2050 για όλες τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις παγκοσμίως. Η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο του αποτυπώματος άνθρακα του εξοπλισμού και της μεταφορικής διαδικασίας θα είναι σημαντική. Μάλιστα, θα αποτελέσει μοχλό για την επίτευξη των στόχων και τη συμμετοχή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Αυτό θα συμβεί σε ποσοστό 50% στη Γαλλία έως το 2026 και 100% έως το 2030.

Volkswagen: 7 χρόνια δωρεάν service σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

0

Η Kosmocar είναι ο επίσημος εισαγωγέας και αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Volkswagen στην χώρα μας. Επιπλέον, η Volkswagen έχει εισέλθει δυναμικά στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, με στόχο να κάνει την οδήγηση περισσότερο οικονομική, πιο «πράσινη», ασφαλή, βιώσιμη, καθώς και πιο προσιτή.

Η ελληνική αντιπροσωπεία, έκανε μία σημαντική ανακοίνωση, που αφορά τους νέους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων της Volkswagen. Πιο συγκεκριμένα, δήλωσε ότι κάθε νέα παραγγελία ηλεκτρικού αυτοκινήτου της γερμανικής φίρμας θα συνοδεύεται από 7 χρόνια δωρεάν service.

Volkswagen: Ξεπουλάνε τα ηλεκτρικά μοντέλα της!

Volkswagen: 7 χρόνια δωρεάν service σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Έτσι, όλοι οι νέοι κάτοχοι ΙD.3, ID.4, και ID.5 θα πραγματοποιούν τη συντήρηση του αυτοκινήτου τους εντελώς δωρεάν για αυτή την περίοδο. Η συγκεκριμένη παροχή ισχύει για νέες παραγγελίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων βάσει του νέου τιμοκαταλόγου από 07/11/2022. Ωστόσο, δεν συμπεριλαμβάνει τα επαγγελματικά οχήματα.

Κορυφαίες οι υπηρεσίες After Sales της Volkswagen

Οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών μοντέλων της γκάμας ID, μπορούν να πραγματοποιούν service σε όλο το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen της Kosmocar.

Μάλιστα, το δίκτυο της εταιρείας διαθέτει άριστη τεχνική κατάρτιση και στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Επιπλέον, επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρείας στην ποιότητα και την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών After Sales.

VW: Ηλεκτρικό μοντέλο με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ!

Volkswagen: 7 χρόνια δωρεάν service σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τόσο οι εργασίες όσο και τα γνήσια ανταλλακτικά που αφορούν στα προγραμματισμένα services του αυτοκινήτου, βάσει των οδηγιών του κατασκευαστή, δεν θα έχουν κανένα κόστος για τον κάτοχο.

Επίσης, το κόστος οποιασδήποτε εργασίας εκτός της προγραμματισμένης συντήρησης, θα είναι βάσει τον εκάστοτε τιμοκαταλόγου εργασιών και γνήσιων ανταλλακτικών του Εξουσιοδοτημένου Συνεργάτη Service Volkswagen.

Χωρίς κανένα χιλιομετρικό περιορισμό

Φυσικά, η παροχή δωρεάν προγραμματισμένης συντήρησης προκαλεί εντύπωση, όμως η γερμανική φίρμα δεν σταματά εδώ. Για την ακρίβεια, η εν λόγω παροχή των 7 ετών προγραμματισμένης συντήρησης δεν έχει κανένα χιλιομετρικό περιορισμό. Και ακολουθεί το αυτοκίνητο αποκλειστικά για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Η καρέκλα γραφείου της Volkswagen πάει με… 20 χλμ./ώρα!

Επομένως, σε περίπτωση μεταπώλησης του οχήματος, η παροχή αυτή θα περάσει αυτόματα στον επόμενο κάτοχο του.  Προφανώς, αυτό συμβάλλει και στην αύξηση της αξίας μεταπώλησης του ηλεκτρικού μοντέλου ως μεταχειρισμένο.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη δωρεάν προγραμματισμένη συντήρηση μπορείτε να κάνετε κλικ εδώ.

Η Greenpeace προειδοποιεί για την Συμφωνία του Παρισιού

Σύμφωνα με την Greenpeace, oι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρέπει να αυξηθούν για την επίτευξη όσων προβλέπει η Συμφωνία του Παρισιού. Ουσιαστικά, η Συμφωνία προβλέπει τον περιορισμό της αύξησης της θερμοκρασίας της Γης στον 1,5 βαθμό Κελσίου σε σύγκριση με την προβιομηχανική εποχή.

Επιπλέον, κατά το κείμενο της συμφωνίας ο πλανήτης δεν αντέχει πάνω από 315 εκατομμύρια οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα προχωρήσουν στην παραγωγή ακόμη περίπου 712 εκατομμυρίων τέτοιων οχημάτων.

Τι αυξάνει τη ρύπανση από τα ελαστικά στα ηλεκτρικά;

Η Συμφωνία του Παρισιού στο μικροσκόπιο της Greenpeace

Σύμφωνα με τη μελέτη της Greenpeace, καμία πρόβλεψη για τις πωλήσεις οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν είναι συμβατή με τη Συμφωνία του Παρισιού. Μάλιστα, οι ερευνητές συμπεριέλαβαν στη μελέτη τους τις προβλέψεις της Toyota, της Volkswagen, της Hyundai και της General Motors. Εν ολίγοις, η αυτοκινητοβιομηχανία απέχει πολύ από την Συμφωνία του Παρισιού και την υλοποίηση της.

Το υδρογόνο μειώνει τους ρύπους των αυτοκινήτων

Παράλληλα, οι οργανώσεις υπεράσπισης του περιβάλλοντος τονίζουν την ευθύνη της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα. Μάλιστα, λαμβάνουν υπόψη τις συνέπειες των ενεργειακών της αναγκών κατά την παραγωγή, καθώς και τις εκπομπές των αυτοκινήτων, αφού βγουν στην αγορά.

Οι κατασκευάστριες εταιρείες αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ανάμεσα στους μεγαλύτερους ρυπαντές του πλανήτη. Επιπλέον, οι μεταφορές γενικά αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τέταρτο των τρεχουσών εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Μάλιστα, τις μισές από αυτές τις προκαλούν τα οχήματα.

Etihad: Πτήση μηδενικών εκπομπών για το COP27

Η θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Η Ευρωπαϊκή Ένωση απαγόρευσε την πώληση αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και ελαφρών φορτηγών με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Ωστόσο, στον υπόλοιπο κόσμο λίγες είναι οι χώρες που έχουν κάνει τέτοιες δεσμεύσεις.

Ακόμη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σκοπεύουν να πουλάνε οχήματα με θερμικούς κινητήρες σε διάφορες αγορές για αρκετό καιρό ακόμη. Τέλος, ο ΟΗΕ προειδοποίησε ότι οι πιο πρόσφατες δεσμεύσεις για το κλίμα σε διεθνές επίπεδο, είναι «πολύ μακριά» από τον στόχο της Συμφωνίας του Παρισιού.

Ένα κλασικό Chevrolet 3100 μπαίνει στην πρίζα

0

Το Chevrolet 3100 είναι ένα κλασικό όχημα το οποίο είναι γνωστό για τις μετατροπές αλλά και αναπαλαιώσεις που δέχεται στο εξωτερικό. Ιδιαίτερα, στον τομέα του κινητήρα, οι περισσότεροι επιλέγουν να τοποθετούν θηριώδη μοτέρ που παράγουν εκατοντάδες ίππους και εντυπωσιακό ήχο.

Τώρα, μία καλιφορνέζικη εταιρεία μετατροπών, με το όνομα Kindred Motorworks, είχε μία εντελώς διαφορετική ιδέα. Μετέτρεψε το αμερικάνικο κλασικό μοντέλο σε ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Ηλεκτρική Chevrolet Corvette δια χειρός… Motorola!

Ηλεκτρισμένη ατμόσφαιρα για το Chevrolet 3100

Η ιδέα αυτού του δημιουργήματος, είναι βασισμένη πάνω σε ένα Chevrolet 3100, κατασκευασμένο μεταξύ 1947 και 1953. Προφανώς, ο ρυπογόνος κινητήρας του και το σύστημα μετάδοσης βρήκαν την ησυχία τους στα… παλιοσίδερα.

Τώρα το αμερικάνικο Pick-Up διαθέτει μία μπαταρία με χωρητικότητα 74 kWh και ένα ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς. Αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ που έχει επιλεχθεί από την Kindred Motorworks, παράγει 294 ίππους.

Μάλιστα σύμφωνα με την εταιρεία, το αυτοκίνητο μπορεί να φορτίσει, μέσω ενσωματωμένου φορτιστή, μέσα σε εννέα ώρες. Με μία φόρτιση, το εξηλεκτρισμένο Chevrolet 3100 μπορεί να προσφέρει έως και 320 χιλιόμετρα αυτονομία.

Η νέα Chevrolet Corvette Z06 στα χέρια του Joe Biden!

Εφοδιασμένο με όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες

Βέβαια, δεν είναι μόνο το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που κάνει αυτό το Chevrolet 3100 μοναδικό. Η καλιφορνέζικη εταιρεία μετατροπών, έχει εφοδιάσει το κλασικό αμερικάνικο μοντέλο με όλα τα ηλεκτρικά… καλούδια!

Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο πλέον διαθέτει ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, καθώς και δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Επιπλέον η Kindred Motorworks έχει τοποθετήσει στο αυτοκίνητο ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί αλλά και ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές.

Για τη φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών, διαθέσιμη είναι μία θύρα στο πίσω μέρος, μέσα στο χώρο φόρτωσης, που προσφέρει έως 1000W. Όπως είναι φυσικό, όλα τα φώτα εξωτερικά του οχήματος έχουν δώσει τη θέση τους σε άλλα τεχνολογίας LED. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει είναι ότι η εταιρεία, έχει διατηρήσει την εργοστασιακή εικόνα των φαναριών. Αποτέλεσμα αυτής της απόφασης είναι να παραμείνει η ρετρό εμφάνιση του Chevrolet 3100.

Το Chevrolet Blazer EV θα είναι και… περιπολικό!

Ρετρό εσωτερικό με διακριτικές αλλαγές

Ίδια είναι η κατάσταση και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου από την Kindred Motorworks. Και εδώ η συνολική εικόνα παραμένει ρετρό, με τις δερμάτινες επενδύσεις και το ανάλογο σχέδιο τιμονιού.

Αλλαγές παρουσιάζει και το κέντρο του ταμπλό, όπου υπάρχει διαθέσιμη μία οθόνη αφής, με Apple CarPlay και Android Auto. Το infotainment ολοκληρώνουν τα τρία ηχεία υψηλής απόδοσης, καθώς και ένα σύστημα subwoofer.

Επιπλέον, η εταιρεία μετατροπών, έχει τοποθετήσει βάσεις κινητών με ασύρματη φόρτιση. Τέλος, κάτω από τα εργοστασιακά καθίσματα είναι ενσωματωμένο ένα σύστημα θέρμανσης, που βοηθάει αρκετά στις κρύες μέρες του χειμώνα.

Η απόκτηση του Kindred 3100, όπως το ονομάζει η εταιρεία, δεν είναι μία φθηνή υπόθεση. Μάλιστα, χωρίς επιπλέον εξοπλισμό, κοστίζει στην αρχική έκδοση περίπου 155.000 ευρώ.

Η Chevrolet Corvette ενδίδει στον πειρασμό της ηλεκτροκίνησης

Ο διευθύνων σύμβουλος της Kindred Motorworks, Rob Howard, δήλωσε:

«Το 3100 είναι ένα ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει την εμβληματική εμφάνιση και την πρακτικότητα με ένα καθαρό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Είμαστε τόσο περήφανοι για κάθε όχημα που κατασκευάζουμε και το αυτό το 3100 δεν αποτελεί εξαίρεση. Αντιπροσωπεύει την ομορφιά και την ευκολία στην οδήγηση, αλλά δεν φοβάται να κάνει και λίγη… βρώμικη δουλειά».

Η ιστορία εξέλιξης του φωτισμού της Audi

Η έκθεση «The Speed of Light» στο μουσείο της Audi στο Ingolstadt, ανατρέχει στις απαρχές των συστημάτων φωτισμού των αυτοκινήτων. Δέκα οχήματα είναι εκεί για την επισήμανση διαφορετικών περιόδων στην τεχνολογία φωτισμού.

Επιπλέον, άλλα εκθέματα αντιπροσωπεύουν τη λειτουργικότητα και τη γοητεία των συνεχώς εξελισσόμενων τεχνολογιών των προβολέων και των πίσω φωτιστικών σωμάτων.

Νέο λογότυπο για την Audi!

Η ιστορία φωτισμού στο ειδικό μουσείο της Audi

Τα πρώτα αυτοκίνητα ακολούθησαν μετά τις άμαξες και αρχικά υιοθέτησαν παρόμοια τεχνολογία φωτισμού, δηλαδή τη φλόγα από τα κεριά. Από τα κεριά μέχρι τους μεταγενέστερους λαμπτήρες κηροζίνης, η εξέλιξη του φωτισμού των αυτοκινήτων ήταν ραγδαία.

Έπειτα οι προβολείς καρβιδίου ήταν αυτοί που μεσολάβησαν μέχρι την εφαρμογή των ηλεκτρικών συστημάτων φωτισμού. Το λεγόμενο «φως της Bosch» που εμφανίστηκε το 1913 ήταν το πρώτο σημαντικό ορόσημο και το πρώτο βήμα προς τους σύγχρονους προβολείς. Η εξέλιξη των λαμπτήρων με δύο συρμάτινα νήματα το 1924, επέτρεψε την ύπαρξη μεγάλης και μεσαίας σκάλας σε έναν προβολέα.

Με την έλευση της τεχνολογίας αλογόνου στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η τεχνολογία φωτισμού της Audi εξελίχθηκε άμεσα. Έπειτα, το 1994, οδήγησε μια νέα εποχή φωτισμού, με την πρώτη εφαρμογή προβολέων xenon στο A8.

Μάλιστα το 2004, τα φώτα ημέρας LED τοποθετήθηκαν στο ευρείας παραγωγής A8 W12. Μετά από τέσσερα χρόνια, η γερμανική εταιρεία παρουσίασε τους πρώτους πλήρως LED προβολείς στο Audi R8. Το 2014 όμως, σηματοδότησε μία ακόμη παγκόσμια πρωτιά όταν χρησιμοποίησε λέιζερ ως πρόσθετη μεγάλη σκάλα σε μοντέλα της γκάμας της.

Η πιο μεγάλη ώρα για το Audi Q8 e-tron!

Η ιστορία ξεκινάει από το Audi Type C

Το παλαιότερο έκθεμα στην «The Speed of Light» είναι ένα Type C του 1919 με προβολείς ακετυλενίου. Επιπλέον, ένα Horch 10/50 PS του 1925 διαθέτει ήδη ηλεκτρικά φώτα. Εκεί υπάρχει και ένα Horch 850 Cabriolet του 1936 το οποίο διαθέτει μεγάλη σκάλα με λαμπτήρα νημάτων. Δίπλα, ένα DKW F 91 του 1954 με κίτρινα φώτα ομίχλης.

Οι διπλοί προβολείς σε ένα Audi 80 GTE του 1976 διαθέτουν τεχνολογία αλογόνου. Επιπλέον, ένα S6 του 1994 διαθέτει φώτα xenon και ένα Audi R8 LMX του 2014 με μεγάλη σκάλα λέιζερ. Επίσης, ένα Audi A8 του 2017 με προβολείς HD Matrix LED, με λέιζερ ως πρόσθετη μεγάλη σκάλα.

Audi και Sauber μαζί στη Formula 1 από το 2026

Κορυφαία τεχνολογία από το πρωτότυπο Audi AI:CON

Τη νέα ειδική έκθεση στο μουσείο της μάρκας ολοκληρώνει το πρωτότυπο Audi AI:CON. Τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω μέρος λειτουργούν ως πλήρως ψηφιοποιημένες επιφάνειες οθόνης. Μάλιστα, τις οθόνες αυτές αποτελούν εκατοντάδες τριγωνικά τμήματα από εικονοστοιχεία (pixel).

Η ιδέα πίσω από αυτό το concept είναι τα φώτα αυτοκινήτου του μέλλοντος να ξεπεράσουν τη μονοδιάστατη λειτουργία τους. Σκοπός είναι η εξέλιξή τους ως ένα ευέλικτο μέσο επικοινωνίας με τον έξω κόσμο, προσφέροντας μία πρόσθετη ασφάλεια για τους οδηγούς.

H εφαρμογή Audi Connect Plug & Play κάνει τα πάντα

Ψηφιακή επίσκεψη στην έκθεση «The Speed of Light»

Από τις 18 Νοεμβρίου έως 4 Ιουνίου του 2023, μπορείτε να επισκεφθείτε ψηφιακά την «The Speed of Light». Αυτό είναι εφικτό μέσω της εφαρμογής Audi Tradition, η οποία χρησιμεύει ως ψηφιακός ξεναγός στο μουσείο της εταιρείας στο Ingolstadt.

Τέλος, οι επισκέπτες μαθαίνουν τα πάντα για τα αυτοκίνητα και τα εκθέματα που υπάρχουν σε μορφή κειμένου. Επιπλέον, για επιλεγμένα οχήματα υπάρχει ηχητική περιγραφή και πανοραμική θέαση 360 μοιρών.

Τα Google Maps δείχνουν τους γρήγορους φορτιστές!

0

Μία νέα λειτουργία λάνσαραν τα Google Maps, η οποία είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, τα Google Maps πλέον δείχνουν τους πιο κοντινούς και γρήγορους φορτιστές κατά μήκος της διαδρομής.

Ουσιαστικά, η νέα αναβάθμιση λύνει το πρόβλημα της ισχύος των φορτιστών. Ενώ, δηλαδή, ο εκάστοτε οδηγός αναζητούσε έναν πιο ισχυρό φορτιστή, η εφαρμογή τον οδηγούσε σε έναν πιο αργό φορτιστή. Πλέον, η εφαρμογή δίνει την επιλογή εμφάνισης φορτιστών παροχής τουλάχιστον 50 kW.

Google Maps: Έφτασε η λειτουργία οικονομικής διαδρομής!

Φορτιστές στα Google Maps με μία μόνο αναζήτηση

Τα Google Maps μετά τη νέα αναβάθμιση εμφανίζουν τους διαθέσιμους φορτιστές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μάλιστα, η πρόσβαση σε αυτή τη λειτουργία απαιτεί την ενημέρωση από το χρήστη για την αναζήτηση φορτιστή ή σταθμού φόρτισης.

Επομένως, μόλις ο χρήστης κάνει τη σχετική αναζήτηση, η εφαρμογή θα του δώσει την επιλογή καθορισμού του είδους του φορτιστή που προτιμά. Επιπλέον, η νέα δυνατότητα είναι διαθέσιμη τόσο για κινητά Apple όσο και για Android, αρκεί να είναι εγκατεστημένη η πιο πρόσφατη έκδοση της εφαρμογής.

Google Maps: Αλλαγές για ηλεκτρικά και υβριδικά!

Επιλογή βύσματος

Η νέα λειτουργία των Google Maps δεν αφορά μόνο τους φορτιστές και την τοποθεσία τους, αλλά και το βύσμα τους. Συγκεκριμένα, οι οδηγοί επιλέγουν και τον τύπο βύσματος του ταχυφορτιστή. Μάλιστα, οι διαθέσιμες επιλογές των οδηγών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα βύσματα:

  • CCS
  • J1772
  • Tesla
  • CHAdeMo

Google: Το Android Auto με λειτουργία split-screen!

Οι οδηγοί σχεδιάζουν τη διαδρομή τους

Τα Google Maps εκτός από την εμφάνιση των φορτιστών δίνουν την επιλογή σχεδίασης της διαδρομής βάσει του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η εφαρμογή δηλαδή, προτείνει διαφορετικές διαδρομές για θερμικούς και ηλεκτρικούς κινητήρες με γνώμονα την απόδοση του αυτοκινήτου.

Ουσιαστικά, η επιλογή του ηλεκτρικού κινητήρα περιλαμβάνει όχι μόνο την ταχύτερη διαδρομή αλλά και την πιθανότητα φόρτισης. Επομένως, κατά τη νέα αναβάθμιση, η εφαρμογή υποδεικνύει στον οδηγό και τα πιθανά σημεία φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής.

Επιστρέφει το Fiat Uno;

Οι φήμες που θέλουν το αξέχαστο Fiat Uno να επιστρέφει στη γκάμα της ιταλικής εταιρείας, πληθαίνουν όλο και περισσότερο. Μάλιστα, τις φήμες αυτές ενισχύουν ακόμα περισσότερο κάποιες… φωτογραφίες. Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμαστε σε ψηφιακά σχέδια, τα οποία διέρρευσαν στο διαδίκτυο και στην ουσία δείχνουν το πώς θα είναι μία νέα πιθανή γενιά του Fiat Uno.

Τα εν λόγω σχέδια είναι δημιούργημα της εταιρείας KDesign AG, ενώ παράλληλα φέρουν την υπογραφή του Βραζιλιάνου σχεδιαστή Klaber Silva. Ο σχεδιαστής χρησιμοποίησε ως βάση για τα σχέδιά του το νέο και αμιγώς ηλεκτρικό SUV, Jeep Avenger.

Μάλιστα, σχεδίασε με τέτοιο τρόπο το αμερικάνικο SUV, κάνοντας το να μοιάζει όσο τον δυνατόν περισσότερο σε όχημα της Fiat. Σύμφωνα με όλα τα παραπάνω, προφανώς και το νέο Uno χρησιμοποιεί την ήδη υπάρχουσα πλατφόρμα του Ομίλου Stellantis.

Fiat: Δύο προσιτά SUV στον ορίζοντα!

Επιστρέφει το Fiat Uno;

Με βάση την πλατφόρμα CMP της Stellantis

Πιο συγκεκριμένα, οι φήμες κάνουν λόγο για χρήση της πλατφόρμας CMP (Common Modular Platform). Επιπλέον, με βάση τα σχέδια που έχουμε, η νέα γενιά του Uno δεν θα είναι supermini, όπως ήταν στην πρώτη γενιά του. Αλλά ούτε θα έχει σπορ χαρακτήρα, όπως ήταν το 2010, όταν και κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του.

Το νέο Uno ενδεχομένως να ανήκει στην κατηγορία των μικρών SUV πόλης. Αυτός είναι και ο λόγος που ο Silva, ονομάζει την ψηφιακή δημιουργία του UnoX, τονίζοντας με αυτόν τον τρόπο τα crossover χαρακτηριστικά της.

Επίδειξη τεχνολογικής υπεροχής από το Fiat 500e

Στο εργοστάσιο του Tychy η κατασκευή του Fiat Uno

Επιπλέον, γνωστό είναι ακόμα και το εργοστάσιο, το οποίο θα φιλοξενήσει την παραγωγή του νέου Fiat Uno. Αυτό προφανώς θα είναι το εργοστάσιο στην πόλη Tychy της Πολωνίας, στο οποίο μάλιστα λαμβάνει χώρα η κατασκευή και του Jeep Avenger.

Μένει να δούμε αν το Fiat Uno, το αγαπητό από τον κόσμο μοντέλο και best-seller της ιταλικής φίρμας θα κάνει την μεγάλη επάνοδο.

Το νέο Hyperion XP-1 κινείται με υδρογόνο

Στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες αποκαλύφθηκε το ακαταμάχητο hypercar Hyperion XP-1, το οποίο εντυπωσιάζει τόσο για την εμφάνισή του, όσο και για τις επιδόσεις του.

Θυμίζουμε ότι η αμερικάνικη εταιρεία είχε δώσει μία μικρή γεύση για το XP-1 τον Αύγουστο του 2020, αφήνοντας πολλές υποσχέσεις. Πλέον, το διθέσιο hypercar ξεχωρίζει για το γεγονός ότι συνδυάζει κυψέλες καυσίμου υδρογόνου με υπερπυκνωτές για την αποθήκευση της ενέργειας.

Lucid Gravity: Η… βαρύτητα ενός 7θέσιου ηλεκτρικού SUV

Το Hyperion XP-1 θα προσφέρει 1.600 χιλιόμετρα αυτονομίας

Το πλεονέκτημα που προσφέρει η χρήση υπερπυκνωτών έχει να κάνει με το μέγεθος και το βάρος τους σε σχέση με τις κλασικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ειδικότερα, ρίχνουν το βάρος του μοντέλου μόλις στα 1.032 κιλά.

Επιπλέον, λόγοι που καθιστούν το αυτοκίνητο «ελαφρύ» είναι η δομή από τιτάνιο άνθρακα, η ανάρτηση από κράμα αλουμινίου, καθώς επίσης και το σύνθετο αμάξωμα ενισχυμένο επίσης με τιτάνιο. Ακόμα, οι υπερπυκνωτές δεν επηρεάζονται από τη θερμοκρασίες γενικά, όπως συμβαίνει με τις κλασικές μπαταρίες, προσφέροντας σταθερή απόδοση, χωρίς σκαμπανεβάσματα.

Οι δεξαμενές υδρογόνου είναι από ανθρακόνημα και χωρούν καύσιμο που είναι αρκετό για 1.600 χιλιόμετρα αυτονομίας. Να σημειώσουμε ότι ο χρόνος ανεφοδιασμού των δεξαμενών είναι εξαιρετικά μικρός. Για την ακρίβεια, 5 λεπτά είναι αρκετά.

Και στο βάθος η ηλεκτρική έκδοση του Caterham Seven!

Με τετρακίνηση και ακαριαία επιτάχυνση

Το Hyperion XP-1 διαθέτει τετρακίνηση, χωρίς ωστόσο να γνωρίζουμε ακόμα πόσους ηλεκτρικούς κινητήρες θα φέρει. Ακόμη, δεν έχουν γίνει γνωστά ούτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ωστόσο, η εταιρεία αναφέρει ότι θα έχει τελική ταχύτητα 356 χλμ./ώρα, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,2 δευτερόλεπτα.

Τέλος, η Hyperion είχε ανακοινώσει το 2020 ότι θέλει να κατασκευάσει 300 μονάδες XP-1 στις ΗΠΑ, χωρίς ωστόσο να γνωστοποιεί τις τιμές. Ο αρχικός στόχος είναι η έναρξη της παραγωγής το 2022, όμως όπως όλα δείχνουν κάτι τέτοιο δεν θα ισχύσει. Μάλιστα, η αμερικάνικη μάρκα δέχεται ήδη κρατήσεις μέσω ειδικής φόρμας στην επίσημη ιστοσελίδα της.

Δήμος Αθηναίων: Εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα… τέλος!

0

Ο Δήμος Αθηναίων έχει απομακρύνει 3.168 εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα από τις γειτονιές της Αθήνας μέσα σε 3 χρόνια. Ουσιαστικά, με αυτή τη δράση ο Δήμος στοχεύει στην απελευθέρωση πολύτιμου δημόσιου χώρου για τις ανάγκες στάθμευσης εντός της Αθήνας.

Ακόμη, έχει στόχο τη μείωση της ρύπανσης που προκαλούν τα εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα. Τέλος, οι αρμόδιες υπηρεσίες συνεχίζουν την απομάκρυνση των οχημάτων με εντατικούς ρυθμούς.

Η Πετρούπολη αποκτά ποδηλατόδρομο!

Κυριολεκτικά… επιχείρηση σκούπα

Τις επιχειρήσεις απομάκρυνσης των οχημάτων συντονίζει η Διεύθυνση Καθαριότητας και Ανακύκλωσης του Δήμου. Συγκεκριμένα, ο Δήμος Αθηναίων έχει απομακρύνει συνολικά 3.168 εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα μεταξύ Σεπτεμβρίου 2019 και Οκτώβριου 2022.

Μάλιστα, τον περασμένο Οκτώβριο η Διεύθυνση ολοκλήρωσε μία επιχείρηση απομάκρυνσης οχημάτων διάρκειας 38 ημερών. Απομάκρυνε 188 αυτοκίνητα από 7 δημοτικές κοινότητες και απελευθέρωσε ισάριθμες θέσεις στάθμευσης.

Σήραγγα Ηλιουπόλεως: Αλλάζει την κυκλοφορία στην Αττική

Ο Δήμος Αθηναίων ανακυκλώνει τα εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα

Ο Δήμος Αθηναίων οδηγεί το σύνολο των εγκαταλελειμμένων αυτοκινήτων σε ανακύκλωση. Συγκεκριμένα, προχωρούν στην ανακύκλωση με βάση την ορθή περιβαλλοντική διαχείριση και σύμφωνα με τους κανόνες της κυκλικής οικονομίας.

Μάλιστα, η ανακύκλωση λαμβάνει χώρα σε εγκαταστάσεις εναλλακτικής διαχείρισης οχημάτων, όπου εκεί ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία της ανακύκλωσης και ανάκτησης των υλικών τους.

Επιπλέον, υλικά όπως μπαταρίες, ελαστικά, ορυκτέλαια, πλαστικά, καύσιμα, μέταλλα διαχωρίζονται προκειμένου να επαναχρησιμοποιηθούν. Με αυτό τον τρόπο κανένα υλικό δεν πάει χαμένο.

Αθήνα: Επιχείρηση «σκούπα» για 85 εγκαταλελειμμένα οχήματα

Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης, δήλωσε:

«Κάθε τετραγωνικό μέτρο δημόσιου χώρου είναι αναγκαίο για την Αθήνα. Με τη συστηματική απομάκρυνση των εγκαταλελειμμένων οχημάτων από την πόλη απελευθερώσαμε θέσεις στάθμευσης για τους κατοίκους και τους επαγγελματίες.

Εξασφαλίσαμε έτσι, την εύρυθμη λειτουργία της πόλης. Ταυτόχρονα, αντιμετωπίζουμε την αισθητική υποβάθμιση σε αυτά τα σημεία, αλλά και τους κινδύνους για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον. Η στρατηγική μας για μια Αθήνα περισσότερο καθαρή και φιλόξενη ήδη αποδίδει καρπούς και προς αυτήν την κατεύθυνση συνεχίζουμε».

Οδική ασφάλεια: Ενημέρωση μαθητών από την ΕΛ.ΑΣ!

Ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας και Ανακύκλωσης, Νίκος Αβραμίδης, τόνισε:

«Ο Δήμος Αθηναίων συνεχίζει εντατικά τις προσπάθειες για μία καθαρή πόλη. Κάθε μήνα απομακρύνουμε κατά μέσο όρο 85 εγκαταλελειμμένα οχήματα, τα οποία στη συνέχεια πάνε για ανακύκλωση. Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε με όσα μέσα διαθέτουμε να απαλλάσσουμε την πόλη από οτιδήποτε τη ρυπαίνει και την υποβιβάζει αισθητικά».