Αρχική Blog Σελίδα 1138

Τι θα γίνει με το νέο εργοστάσιο της Volkswagen;

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Τι θα γίνει με το νέο εργοστάσιο της Volkswagen;

Η Volkswagen δεν γνωρίζει τι θα γίνει με το νέο εργοστάσιο της και την κατασκευή του. Μάλιστα, ο CEO του ομίλου εξετάζει ακόμη το συγκεκριμένο ζήτημα, παρά την ανακοίνωση κατασκευής του εργοστασίου τον περασμένο Μάρτιο.

Επιπλέον, στο συγκεκριμένο εργοστάσιο θα λαμβάνει χώρα η συναρμολόγηση του Project Trinity. Ωστόσο, εάν δεν λάβει το πράσινο φως η κατασκευή του συγκεκριμένου εργοστασίου, η VW θα κατασκευάζει το Trinity στο Wolfsburg.

Η Volkswagen εξελίσσει κυψέλες υδρογόνου

Το νέο εργοστάσιο της Volkswagen για το Trinity

Η Volkswagen θα κατασκεύαζε το νέο εργοστάσιο στην περιοχή Warmenau, η οποία δεν απέχει πολύ από το εργοστάσιο του Wolfsburg. Μάλιστα, το αρχικό πλάνο προέβλεπε την έναρξη της κατασκευής την άνοιξη του 2023 και ο προϋπολογισμός άγγιζε τα 2 δισ. ευρώ.

Φουλ της τεχνολογίας για το Volkswagen ID.Buzz

Παράλληλα, η παραγωγή του Project Trinity δεν θα ξεκινήσει το 2026 αλλά το 2030. Την αλλαγή προκάλεσε η χρήση μίας άλλης πλατφόρμας και όχι της SSP. Το Trinity θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα E3 2.0, η οποία θα είναι έτοιμη το 2029. Επομένως, είναι λογική η παράταση στην έναρξη παραγωγής του οχήματος.

Το νέο ηλεκτρικό off-road της Scout με «άρωμα» Volkswagen!

Κυψέλες υδρογόνου από τη Volkswagen

Η Volkswagen έχει προχωρήσει και στην ανάπτυξη κυψελών υδρογόνου. Μάλιστα, η κυψέλη της παρουσιάζει μία καινοτομία. Ουσιαστικά, η συγκεκριμένη κυψέλη χρησιμοποιεί κεραμική μεμβράνη αντί για πολυμερή. Η κεραμική μεμβράνη λειτουργεί χωρίς πλατίνα. Επομένως, είναι αρκετά φθηνότερη, καθώς η πλατίνα είναι αρκετά ακριβή.

Και η Volkswagen αποχαιρετά το car sharing

Η έλλειψη της πλατίνας αποτελεί τη μεγάλη διαφορά των κυψελών της Volkswagen με την αντίστοιχη υπάρχουσα τεχνολογία. Επιπλέον, η κεραμική μεμβράνη παράγει θερμότητα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία θέρμανσης και κλιματισμού του αυτοκινήτου. Προφανώς, προσφέροντας μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση.

Τέλος, η Volkswagen υπέβαλλε αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για τη συγκεκριμένη τεχνολογία. Μάλιστα, προχώρησε στην αίτηση από κοινού με το γερμανικό όμιλο Kraftwerk τον Ιούλιο του 2021.

Το Toyota GR Yaris πιο δυνατό από ποτέ!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Toyota GR Yaris πιο δυνατό από ποτέ!

Το Toyota GR Yaris συνεχίζει να τα σπάει. Προφανώς, αναφερόμαστε στις εξαιρετικές ικανότητες που επιδεικνύει στην πίστα. Όπως επίσης και στην εντυπωσιακή ισχύ του, η οποία γίνεται ακόμη υψηλότερη.

Το GR Yaris είναι το μικρό σπορ αυτοκίνητο της πρωτοπόρου στην υβριδική τεχνολογία ιαπωνικής φίρμας, το οποίο λαμβάνει τη φροντίδα της Gazoo Racing (GR). Φέρει έναν τρικύλινδρο 1.6 turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 261 ίππους. Εξαιρετική ισχύς για ένα τόσο μικρό κινητήρα, η οποία όπως φάνηκε μπορεί να… ανέβει κι άλλο, σύμφωνα με την Ekanoo Racing.

Toyota Yaris Cross Electric Hybrid: Success story!

Το Toyota GR Yaris με περισσότερους από 500 ίππους

Προ συγκεκριμένα, ο βελτιωτικός οίκος Ekanoo Racing, από τη Μέση Ανατολή έβαλε το «χεράκι» του και μετέτρεψε το ήδη δυνατό ιαπωνικό μοντέλο σε… θηρίο. Ειδικότερα, ο κινητήρας του GR Yaris απέδωσε 549 ίππους στις 7.300 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.), με μέγιστη τιμή ροπής τα 673 Nm στις 5.300 στροφές ανά λεπτό.

Ο οίκος μετατροπής του Ebrahim Kanoo, στοχεύει στη δημιουργία του πιο ισχυρού GR Yaris παγκοσμίως. Αρχικά, ανέλαβε ένα μπλε GR Yaris, το οποίο το βελτίωσε σε τέτοιο βαθμό, ώστε να ολοκληρώνει το ¼ του μιλίου σε χρόνο μικρότερο των 11 δευτερολέπτων. Προφανώς, τα κατάφερε.

Το δεύτερο είναι ένα GR Yaris χρώματος γκρι, το οποίο έχει ως στόχο να πετύχει… παγκόσμιο ρεκόρ. Τα κατάφερε πετυχαίνοντας απόδοση 549 ίππους από τον 1.6 λίτρων κινητήρα του. Αξίζει να σημειώσουμε ότι οι ίπποι μετρήθηκαν σε δυναμόμετρο και στους τέσσερις τροχούς, γεγονός που κάνει το επίτευγμα ακόμα πιο θαυμαστό.

Toyota GR86: Και υβριδικό και με 320 ίππους!

Η EKanoo Racing θα κάνει ακόμα πιο δυνατό το GR Yaris

Η EKanoo Racing δεν ανέφερε τεχνικές λεπτομέρειες για την μετατροπή του GR Yaris. Μόνο ότι τοποθέτησε after-market υπερσυμπεστή, κεντρική ηλεκτρονική μονάδα, εξάτμιση και intercooler του κινητήρα. Τέλος, οι ιθύνοντες του οίκου, τόνισαν ότι ο κινητήρας έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης, σχετικά πάντα με την απόδοσή του. Αυτό σημαίνει ότι σύντομα θα δούμε το GR Yaris με ακόμη μεγαλύτερη ιπποδύναμη.

Munro MK_1: Έρχεται γεμάτο υποσχέσεις!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Munro MK_1: Έρχεται γεμάτο υποσχέσεις!

Το Munro MK_1 είναι το νέο αμιγώς ηλεκτρικό και τετρακίνητο όχημα, το οποίο εξελίσσει η εκ Σκωτίας εταιρεία Munro Vehicles. Μάλιστα, θα το παρουσιάσει με κάθε επισημότητα στις 5 Δεκεμβρίου, κάνοντας λόγο για το πιο ικανό ηλεκτρικό τετρακίνητο όχημα στον κόσμο.

Μία τολμηρή αν μη τι άλλο δήλωση, η οποία μας εξάπτει την περιέργεια. Να σημειώσουμε ότι τα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στο πανέμορφο Εδιμβούργο.

Munro EV: Από τη Σκωτία με αγάπη!

Με 381 «ηλεκτρικούς» ίππους

Το μοντέλο θα είναι στιβαρό, ογκώδες και με τετράγωνο σχήμα. Τα πάνελ αμαξώματος είναι επίπεδα, ενώ οι τροχοί του είναι εκτεθειμένοι, «φορώντας» ελαστικά παντός εδάφους. Χρησιμοποιεί σασί από γαλβανισμένο χάλυβα με αμάξωμα από αλουμίνιο.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι θα φέρει μπαταρία χωρητικότητας 80,1 kWh. Θα διαθέτει ένα μόνιμο σύστημα τετρακίνησης με 381 ίππους και 700 Nm ροπής, ενώ η αυτονομία του θα φτάνει τα 270 χιλιόμετρα.

Επιπλέον, το τεράστιων διαστάσεων off-road όχημα πιθανότατα να έχει δυνατότητα γρήγορης φόρτισης 100 kW, που θα επιτρέπει στη μπαταρία να φορτίσει από το 15% στο 80% σε περίπου 36 λεπτά.

To Drako Dragon ανοίγει τα… φτερά του!

Munro MK_1: Έρχεται γεμάτο υποσχέσεις!

Εξαιρετικό σε off–road διαδρομές το Munro MK_1

Προφανώς, τόσο οι διαστάσεις όσο και η σχεδίαση του Munro MK_1 το κάνουν ιδανικό για off-road διαδρομές. Επίσης, σε αυτό συμβάλλουν ακόμη περισσότερο οι γωνίες προσέγγισης και διαφυγής των 88 μοιρών και 70 μοιρών, αντίστοιχα. Το ωφέλιμο φορτίο που θα μπορεί να μεταφέρει θα αγγίζει τον ένα τόνο, ενώ η ικανότητα ρυμούλκησης αγγίζει τα 3.500 κιλά.

Το Aehra SUV ανοίγει νέους σχεδιαστικούς ορίζοντες

Στην παραγωγή από το 2023

Το θηριώδες όχημα θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή το επόμενο έτος, πριν η εταιρεία εγκαινιάσει το νέο της εργοστάσιο στη Γλασκώβη το 2024. Η κίνηση αυτή θα συμβάλλει πολύ στην αύξηση της παραγωγής του, καθώς στο νέο εργοστάσιο η εταιρεία θα παράγει 250 μονάδες περισσότερες σε ετήσια βάση. Ωστόσο, ο διακαής τους πόθος είναι να αυξήσουν κατά πολύ την παραγωγή σε 2.500 μονάδες ετησίως μέχρι και το 2027.

Volkswagen: Ξεπουλάνε τα ηλεκτρικά μοντέλα της!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Volkswagen: Ξεπουλάνε τα ηλεκτρικά μοντέλα της!

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών ID. της Volkswagen έχουν ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Συγκεκριμένα, η γερμανική φίρμα έχει παραδώσει 500.000 μοντέλα σε ολόκληρο τον κόσμο. Μάλιστα, η πώληση των 500.000 ηλεκτρικών οχημάτων αποτελούσε τον αρχικό στόχο της μάρκας και αφορούσε το φθινόπωρο του 2023.

Οι πρώτες παραδόσεις ξεκίνησαν τον Οκτώβριο του 2020 με το ID.3. Από τότε η VW έχει λανσάρει το ID.4, το ID.5 αλλά και το ID.6, το οποίο κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Κίνα. 

Φουλ της τεχνολογίας για το Vοlkswagen ID.Buzz

Τα Volkswagen ID. πουλάνε σαν τρελά 

Επί της ουσίας, η Volkswagen πέτυχε το στόχο των 500.000 πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων ID ένα χρόνο νωρίτερα. Μάλιστα, η επιτυχία θα ερχόταν ακόμη νωρίτερα, αν η αυτοκινητοβιομηχανία δεν αντιμετώπιζε προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και ελλείψεις πρώτων υλών.  

Συγκεκριμένα, η γερμανική φίρμα έχει σε φάση συναρμολόγησης περίπου 135.000 ηλεκτρικά οχήματα ID. Επομένως, την αύξηση των πωλήσεων τη δεδομένη στιγμή επηρεάζει η ταχύτητα παραγωγής της VW και όχι ο αριθμός των παραγγελιών.  

Τέλος, η Volkswagen στοχεύει στη διατήρηση της γκάμας της ενημερωμένη και στην αποκάλυψη 10 νέων ηλεκτρικών έως το 2026. 

Και η Vοlkswagen αποχαιρετά το car sharing

Αλλαγή πορείας στο car sharing 

H Volkswagen ανακοίνωσε την πώληση της We Share στην Miles Mobility, η οποία θα ενσωματώσει στο στόλο της τα 2.000 ηλεκτρικά οχήματα της We Share. Η We Share αποτελεί την θυγατρική εταιρεία της VW στον τομέα του car sharing. 

Επιπλέον, η Miles Mobility παρήγγειλε από τη Volkswagen 10.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση. 

Ένα Vοlkswagen Golf R «πιάστηκε» με 280 χλμ./ώρα!

Η Imelda Labbe, επικεφαλής πωλήσεων της Volkswagen, δήλωσε: 

«Η παράδοση μισού εκατομμυρίου ID. επιβεβαιώνει ότι τα μοντέλα της Volkswagen οι πελάτες τα εκτιμούν για τις ικανότητες και την ποιότητά τους σε όλο τον κόσμο. Είμαστε στο σωστό δρόμο με την καμπάνια μας για την ηλεκτρική κινητικότητα (σ.σ. που «θέλει» όλα τα νέα VW στην Ευρώπη να είναι ηλεκτρικά από το 2033 και μετά) και το success story μας συνεχίζεται».

Aiways U6: Διαθέσιμο πλέον στην Ευρώπη!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Aiways U6: Διαθέσιμο πλέον στην Ευρώπη!

Η Κίνα συνεχίζει την προσφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά. Μάλιστα, αυτή τη φορά η κινέζικη φίρμα Aiways προσφέρει στην Ευρώπη το U6. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία στη Γερμανία και οι πρώτες παραδόσεις θα λάβουν χώρα μέσα στο 2023.

Aiways U6: Ένα κινέζικο ηλεκτρικό για την… Ευρώπη!

Το Aiways U6 στην Ευρώπη

Το U6 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό crossover, το οποίο χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MAS, όπως και το U5 της Aiways. Μάλιστα, το νέο μοντέλο διαθέτει ένα ηλεκτρικό κινητήρα με απόδοση 218 ίππων και 315 Nm ροπής. Επιπλέον, η τελική ταχύτητα του U6 αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα και ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα μέσα σε 7 δευτερόλεπτα.

Zeekr 009: Από την Κίνα με αγάπη!

Ακόμη, το νέο μοντέλο κυκλοφορεί με μία μπαταρία της CATL με χωρητικότητα 63 kWh, η οποία έχει τη δυνατότητα φόρτισης σε σταθμό DC με ισχύ έως 90 kW. Ουσιαστικά, η φόρτιση της μπαταρίας σε μία τέτοια παροχή από το 30% στο 80% διαρκεί 30 λεπτά. Τέλος, η μπαταρία προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων.

Togg: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο «Made in Turkey»

Εσωτερικό με αέρα από γιοτ

Στη καμπίνα του Aiways U6 ξεχωρίζει μία οθόνη 14,6 ιντσών, η οποία λειτουργεί ως σύστημα infotainment. Παράλληλα, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει το σχήμα μιας λεπτής λωρίδας 8,2 ιντσών και τον βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Επιπλέον, η Aiways τοποθέτησε στο νέο μοντέλο ένα σύστημα φωτισμού περιβάλλοντος, το οποίο προσφέρει έως και 360 επιλογές φωτισμού.

To Drako Dragon ανοίγει τα… φτερά του!

Ακόμη, ο επιλογέας των ταχυτήτων είναι εμπνευσμένος από το μοχλό ενός γιοτ και συγκεντρώνει είναι λογικό να μαγνητίζει τα βλέμματα. Τέλος, τα καθίσματα του αυτοκινήτου είναι ενισχυμένα στα πλαϊνά, ενώ παρατηρούμε και μερικούς κρυμμένους αεραγωγούς.

Τέλος, η τιμή του Aiways U6 αγγίζει τα 47.501 ευρώ. Ωστόσο, με την κρατική επιδότηση το κόστος πέφτει στα 41.001 ευρώ. Να σημειωθεί επίσης, ότι οι πρώτοι αγοραστές θα λάβουν τις παραγγελίες τους κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2023.

Το Defy της Pravaig έρχεται από την Ινδία!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Defy της Pravaig έρχεται από την Ινδία!

Ντεμπούτο στον τομέα της ηλεκτροκίνησης κάνει η Pravaig Dynamics, λανσάροντας το ηλεκτρικό SUV, Defy. Ένα πολυτελές όχημα με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, το πρώτο της ινδικής μάρκας, το οποίο μάλιστα θα κάνει την εμφάνισή του στο τέλος του μήνα.

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία θα το λανσάρει στις 25 Νοεμβρίου, στο Νέο Δελχί. Σύμφωνα, με την Pravaig, θα αποτελέσει προφανώς τη ναυαρχίδα της, πετώντας το γάντι στον ανταγωνισμό, τόσο λόγω της εμφάνισής του, όσο και των επιδόσεων του.

Με το εν λόγω μοντέλο η εταιρεία, η οποία το όνομά της σημαίνει «ταχύτητα» στα σανσκριτικά, κάνει το πρώτο «ηλεκτρικό» βήμα προς το… μέλλον. Άλλωστε, μέχρι σήμερα, ειδικεύεται στην κατασκευή μπαταριών για την κυβέρνηση και τον αμυντικό μηχανισμό.

Έναρξη της παραγωγής για το Jidu ROBO-01

Το Defy της Pravaig μας έρχεται από την Ινδία!

Το Defy θα έχει 500 χιλιόμετρα αυτονομία

Το Defy διαθέτει μία μεγάλη μπαταρία, καθώς επίσης και διάταξη διπλού κινητήρα. Παράλληλα, ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής, οι ψηφιακές οθόνες και το ηχοσύστημα Devialet. Να σημειώσουμε ότι ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στις λειτουργίες του λογισμικού.

Σχετικά με την αυτονομία του ηλεκτρικού SUV, αγγίζει τα 504 χιλιόμετρα, ενώ αποδίδει 400 ίππους και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.

Επιπλέον, για την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα είναι αρκετά 5,4 δευτερόλεπτα. Τέλος, το όχημα διαθέτει τεχνολογία γρήγορης φόρτισης, με την μπαταρία να φορτίζει πλήρως σε μισή ώρα.

Akinsi Alpha: Στην Ελλάδα και σε χαμηλή τιμή

Με τη βοήθεια της Ευρώπης για άλλα δύο ηλεκτρικά

Με τη συνδρομή ευρωπαίων επενδυτών, η Pravaig στοχεύει να λανσάρει δύο νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2025, εκτός από το Defy. Μάλιστα, όπως τόνισε και ο CEO της start-up, Bagri, το ένα από τα δύο θα είναι φουτουριστικό.

Επιπρόσθετα, η εταιρεία στοχεύει και στην ενίσχυση της παραγωγικής της ικανότητας, με έως και 100.000 μονάδες στόχο παραγωγής έως το 2025.

Περισσότερες πληροφορίες και προδιαγραφές για το νέο ηλεκτρικό SUV θα μάθουμε σε λίγες εβδομάδες. Για αυτό… μείνετε συντονισμένοι στο CarsElectric.gr!

Και ξαφνικά διέρρευσε το νέο smart #3

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Και ξαφνικά διέρρευσε το νέο smart #3

Λίγους μήνες μετά την επίσημη παρουσίαση του smart #1, διέρρευσαν στο διαδίκτυο φωτογραφίες από το νέο smart #3. Πιο συγκεκριμένα, τις φωτογραφίες ανέβασε σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης ένας χρήστης με το όνομα «CocheSpias». Οι εικόνες δείχνουν καθαρά το smart #3, τον μεγαλύτερο αδερφό του smart #1.

smart #1: Πότε στην Ελλάδα;

Το smart #3 στα χνάρια του smart #1

Με την πρώτη ματιά αντιλαμβανόμαστε ότι το smart #3 «μιλάει» την ίδια σχεδιαστική γλώσσα με το μικρότερο smart #1. Όμως σε αυτή την περίπτωση, η γραμμή της οροφής από το πλάι, παρουσιάζει ένα SUV με coupe σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Ειδικότερα, στο εμπρός μέρος, συναντάμε την ίδια ράβδο φωτισμού που ενώνει τα φωτιστικά σώματα, όπως στο μικρότερο μοντέλο. Την ίδια εικόνα αντικρίζουμε και στο πίσω μέρος του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου.

Και εκεί, τα στενά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, συνδέονται μεταξύ τους. Όμως, το κρύσταλλο του παρμπρίζ είναι αρκετά στενό, λόγω της κλίσης στο τελείωμα της οροφής. Αίσθηση προκαλεί ο προφυλακτήρας, ο οποίος διαθέτει σχετικά δυναμική σχεδίαση.

Από πλευράς διαστάσεων του smart #3, οι πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει από τον κινέζικο Τύπο, δηλώνουν ένα αυτοκίνητο κοντά στις διαστάσεις του Volkswagen ID.4. Πιο συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο έχει μήκος 4.400 χιλιοστά, πλάτος 1.800 χιλιοστά και ύψος 1.600 χιλιοστά. Μάλιστα, το μεταξόνιο του μοντέλου φτάνει τα 2.785 χιλιοστά.

Επιπλέον, το μοντέλο θα προσφέρει ειδικά χρώματα μάσκας και την επιλογή προσθήκης έγχρωμης οροφής, αεροτομής και εξωτερικών καθρεπτών.

Ωστόσο, φωτογραφίες από το εσωτερικό του smart #3 δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας. Πιστεύουμε ότι θα ακολουθήσει τη λογική του #1, με τη στενή οθόνη για πίνακα οργάνων και την μεγαλύτερη στο κέντρο του ταμπλό.

Ιδού το πανίσχυρο smart#1 BRABUS!

Και ξαφνικά διέρρευσε το νέο smart #3

Πιθανότατα διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ισχύος

Η βασική έκδοση του smart #3 πιθανότατα να φέρει την ίδια μονάδα ισχύος με αυτή του υπάρχοντος μικρότερου μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, θα έχει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα αποδίδει 272 ίππους και 343 Nm ροπής.

Σύμφωνα με φήμες, η δεύτερη εκδοχή θα διαθέτει δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα. Προφανώς, θα προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ και δεν αποκλείεται να συνοδεύεται με τα λογότυπα της Brabus.

Ένα smart forfour EQ μοίρασε πολλά… χαμόγελα

Τέλος, το αμάξωμα του smart #3 θα ζυγίζει από 1.870 έως 1.890 κιλά. Μάλιστα, πιθανότατα θα φέρει μία μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία από αυτή των 66 kWh του smart #1.

Φυσικά, μην ξεχνάμε ότι το ελαφρύτερο smart #1 με αυτή τη μπαταρία, τεχνολογίας NCM, έχει αυτονομία που φτάνει τα 440 χιλιόμετρα.

Ηλεκτρικά πατίνια στο πεζοδρόμιο: Επιτρέπεται ή όχι;

Γιώργος Μούζος
-
0
Ηλεκτρικά πατίνια στο πεζοδρόμιο: Επιτρέπεται ή όχι;

Το κόστος των καυσίμων ανεβαίνει συνεχώς και η εναλλακτική κινητικότητα έχει μπει για τα καλά στην καθημερινότητα μας. Πέρα από τα ηλεκτρικά ποδήλατα, πλήθος θαυμαστών έχουν και τα ηλεκτρικά πατίνια. Μερικοί από τους λόγους που τα προτιμούν, είναι η ευκολία κίνησης, το χαμηλό κόστος κτήσης και χρήσης, καθώς και η ευκολία να σταθμεύουν και να αποφεύγουν την κίνηση.

Ηλεκτρικό πατίνι: Οδηγώντας με ασφάλεια στην πόλη

Ωστόσο, οι χρήστες τους πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί για να αποφύγουν τυχόν ατυχήματα. Για το λόγο αυτό, υπάρχει ένα συγκεκριμένο πλαίσιο κίνησης για τα μέσα μικροκινητικότητας, μεταξύ άλλων και η κίνηση στο πεζοδρόμιο. Αυτό που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι τα ηλεκτρικά πατίνια είναι Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.). Τα οχήματα αυτά ανάλογα με την ταχύτητα τους, ανήκουν στις εξής κατηγορίες:

  • Οχήματα που η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 6 χλμ./ώρα. Αυτά τα οχήματα κυκλοφορούν ως… πεζοί.
  • Οχήματα των οποίων η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα υπερβαίνει τα 6 χλμ./ώρα, αλλά δεν ξεπερνάει τα 25 χλμ./ώρα.

Για τη δεύτερη κατηγορία το ηλεκτρικό πατίνι το θεωρούμε ποδήλατο και πρέπει να τηρεί τους κανόνες σήμανσης και σηματοδότησης. Επομένως είναι κατανοητό ότι αν η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 6 χλμ./ώρα, τότε το ηλεκτρικό πατίνι κυκλοφορεί στο πεζοδρόμιο.

Αυτό ισχύει, γιατί τα θεωρούμε… πεζούς και μπορούν να κυκλοφορούν ως πεζοί! Την κίνηση στο πεζοδρόμιο ο Κ.Ο.Κ. δεν την επιτρέπει αν η ταχύτητα του πατινιού ξεπερνάει τα 6 χλμ./ώρα.

Τι ορίζουν οι ειδικοί κανόνες;

Σύμφωνα με την παράγραφο 11 του Άρθρου 40 (Ειδικοί κανόνες για τους οδηγούς ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, τρίτροχων οχημάτων και Ε.Π.Η.Ο) αν μπορεί να κινηθεί ένα Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα μαζί με πεζούς, τότε οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. πρέπει να κινηθούν με ταχύτητα ανάλογη με τους πεζούς. Επίσης σε καμία των περιπτώσεων δεν πρέπει να παρενοχλούν τους πεζούς και να τους παραχωρούν προτεραιότητα.

Τέλος, όπως ορίζει η παράγραφος 3 του ίδιου άρθρου, οι οδηγοί ποδηλάτων και Ε.Π.Η.Ο. πρέπει να κατέβουν από αυτά και να τα οδηγήσουν βαδίζοντας, όταν υπάρχει εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών.

Fiat 500e: Έτοιμο να «πατήσει» και στη Β. Αμερική

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Fiat 500e: Έτοιμο να «πατήσει» και στη Β. Αμερική

Στο πλαίσιο του Los Angeles Auto Show, ο κ. Olivier Francois, CEO της Fiat και Global Stellantis CMO, ανακοίνωσε τα νέα σχέδια της ιταλικής φίρμας. Πιο συγκεκριμένα, έκανε αναφορά για την επέκταση της διάθεσης του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου και στις αγορές της Β. Αμερικής.

Ειδικότερα, στην πορεία εξηλεκτρισμού της Fiat, το 500e θα είναι διαθέσιμο στη Β. Αμερική στις αρχές του 2024. Έτσι, θα ενδυναμώσει ακόμα περισσότερο την παρουσία της ιταλικής μάρκας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Επίδειξη τεχνολογικής υπεροχής από το Fiat 500e

Διαθέσιμο το Fiat 500e στη Β. Αμερική το 2024

Σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει μία περίοδο σημαντικών αλλαγών στο δρόμο προς τη βιώσιμη κινητικότητα. Μάλιστα, το 500e αποτελεί το ιδανικό όχημα για να γνωρίσει το ευρύ κοινό στις ΗΠΑ, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Σύμφωνα με τη Fiat, η πορεία της ηλεκτροκίνησης δεν αφορά μόνο σε τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Είναι ένας συνολικός επαναπροσδιορισμός της εμπειρίας του υποψήφιου αγοραστή και της διάδρασής του με το περιβάλλον. Η επίσημη παρουσίαση του Fiat 500e στη Β. Αμερική θα πραγματοποιηθεί στο Los Angeles Auto Show του 2023.

Ηλεκτρική εξατομίκευση από το Fiat 500e!

Παρουσία 3 ξεχωριστών εκδοχών του ηλεκτρικού Fiat 500

Αρχικά, η ανακοίνωση του νέου σταθμού στην εμπορική πορεία του αμιγώς ηλεκτρικού 500e, συνοδεύτηκε με την παρουσία τριών μοναδικών αυτοκινήτων. Τα τρία αυτά Fiat 500e, είναι αποτέλεσμα συνεργασίας με τρεις φημισμένες ιταλικές μάρκες, τις Armani, Kartell και Bvlgari. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα εκφράζουν με έναν πρωτότυπο τρόπο την ολιστική προσέγγιση προς μία βιώσιμη αυτοκίνηση.

Στην περίπτωση του 500 Giorgio Armani η ειδική βαφή του αμαξώματος αλληλοεπιδρά με την ηλιακή ακτινοβολία. Αποτέλεσμα, να καθαρίζει την ατμόσφαιρα από τη μόλυνση μέσω μια χημικής διεργασίας. Μάλιστα, η βαφή διαθέτει ειδική χάραξη που θυμίζει ύφασμα, για να υπάρχει μεγαλύτερη επαφή της βαφής με τον αέρα.

Το Fiat 500e εντυπωσίασε στο Green NCAP

Αντίστοιχα στην περίπτωση του επίσης μοναδικού 500 Kartell, η εκτενής χρήση πλαστικού από βιώσιμες πηγές συνδυάζει το κλασσικό στυλ με ένα μοντέρνο ύφος. Σε αυτό συμβάλλει η σύνθεση γυαλιού, μετάλλου και πλαστικού σε μια μονοχρωματική παλέτα. Ειδικότερα, η βαφή έχει την αίσθηση χρωμίου, το οποίο όμως επιτυγχάνεται από υλικά και διαδικασίες παραγωγής που δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον.

Τέλος, το Β.500 «Mai Troppo» είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας με την Bvlgari. Αναφερόμαστε στην εταιρεία που επαναπροσδιόρισε με τις δημιουργίες της τον κόσμο του κοσμήματος σε παγκόσμια κλίμακα. Επιπλέον, η ευαισθησία προς το περιβάλλον βγαίνει στην επιφάνεια με απόλυτο στυλ και ποιότητα, με την ειδική βαφή από ρινίσματα χρυσού.

Φυσικά, τα ρινίσματα αυτά προκύπτουν κατά την κατασκευή κοσμημάτων και με αυτό τον τρόπο αποκτούν μια δεύτερη, εξίσου λαμπερή ζωή. Η έννοια της επαναχρησιμοποίησης υπάρχει και στο εσωτερικό, όπου τα υφάσματα των επενδύσεων ντύνουν τα διάσημα φουλάρια της Bvlgari.

Η καρέκλα γραφείου της Volkswagen πάει με… 20 χλμ./ώρα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η καρέκλα γραφείου της Volkswagen πάει με… 20 χλμ./ώρα!

Η νέα καρέκλα γραφείου της Volkswagen φαντάζει οπτασία για όλους όσοι περνούν πολλές ώρες της ημέρας… δουλεύοντας. Η γερμανική φίρμα δημιούργησε κάτι διαφορετικό, μία ηλεκτροκίνητη καρέκλα γραφείου με πέντε τροχούς, ιδανική για γραφεία και εργασιακούς χώρους γενικότερα.

Η εντυπωσιακή ιδέα μας έρχεται από τη Νορβηγία και την Volkswagen Commercial Vehicles. Η νέα καρέκλα, θυμίζει ένα μικρό όχημα για κλειστούς χώρους και ξεχωρίζει για την υψηλή της τεχνολογία. Μάλιστα, σύμφωνα με την εταιρεία, η σχεδίασή της είναι τέτοια, που παραπέμπει σε ένα ελαφρύ επαγγελματικό Van της μάρκας.

Και η Volkswagen αποχαιρετά το car sharing

Η καρέκλα γραφείου της Volkswagen πάει με... 20 χλμ./ώρα!

Η καρέκλα της Volkswagen έχει κυριολεκτικά τα πάντα!

Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, προβολείς, σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής, θύρα USB, χώρο αποθήκευσης αντικειμένων, ενώ έχει ακόμα και κόρνα.

Στη νέα καρέκλα ξεχωρίζει το λογότυπο της γερμανικής φίρμας, το οποίο είναι ραμμένο πάνω της. Επιπλέον, φέρει… ζάντες 4 ιντσών, πεντάλ με σύστημα διεύθυνσης, φώτα, σύστημα θέρμανσης του εδράνου, καθώς και… κοτσαδόρο.

Ακόμη, διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες 360 μοιρών. Έτσι, αυτός που κάθεται μπορεί να παρακολουθεί τα πάντα, χωρίς να κάνει την παραμικρή κίνηση. Φυσικά, μία τέτοια καρέκλα έχει ενσωματωμένα ηχεία για να μπορεί ο καθήμενος να ακούσει την αγαπημένη του μουσική.

Volkswagen: Επαναφέρει τους φυσικούς διακόπτες στα τιμόνια

Με 12 χιλιόμετρα αυτονομίας

Τέλος, για την κίνησή της εν λόγω καρέκλας, φροντίζει ένας ηλεκτρικός κινητήρας, ο οποίος δίνει κίνηση σε δύο από τους πέντε τροχούς. Επίσης, η μπαταρία της προσφέρει αυτονομία 12 χιλιομέτρων, η οποία είναι υπεραρκετή, ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 20 χλμ./ώρα.

Είμαστε σίγουροι ότι ο καθένας από εσάς θα ήθελε να έχει στην κατοχή του την εν λόγω καρέκλα (όπως κι εμείς δηλαδή). Αλλά θα σας στεναχωρήσουμε. Δυστυχώς, δεν είναι προς πώληση, καθώς σκοπός της ήταν διαφημιστικός για την προώθηση των επαγγελματικών οχημάτων της μάρκας. Ωστόσο, θα είναι διαθέσιμη για δοκιμή σε διάφορες τοποθεσίες στη Νορβηγία το επόμενο διάστημα.

Πραγματικά κρίμα!

1...1,1371,1381,139...1,499Σελίδα 1,138 από 1,499