Αρχική Blog Σελίδα 1178

Τέλος οι αισθητήρες υπερήχων για την Tesla!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τέλος οι αισθητήρες υπερήχων για την Tesla!

Τέλος στους αισθητήρες υπερήχων στους προφυλακτήρες των αυτοκινήτων της βάζει η Tesla, όπως ανακοίνωσε πρόσφατα. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία θα καταργήσει και τους 12 αισθητήρες στα οχήματά της. Θα χρησιμοποιεί μόνο κάμερες για τις λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης.

Ως γνωστόν, οι αισθητήρες αυτόνομης οδήγησης είναι χρήσιμοι κυρίως για την ανίχνευση αντικειμένων σε κοντινή απόσταση, σε εφαρμογές όπως η αυτόματη στάθμευση και οι προειδοποιήσεις σύγκρουσης.

Το Tesla Cybertruck μπαίνει και στο νερό!

Η Tesla καταργεί προσωρινά το αυτόματο παρκάρισμα

Πλέον, τα αυτοκίνητα της αμερικάνικης φίρμας τα οποία θα βγαίνουν από την παραγωγή χωρίς τους αισθητήρες, προσωρινά δεν θα υποστηρίζουν τη λειτουργία αυτόματης στάθμευσης. Όπως επίσης και τη λειτουργία κλήσης του οχήματος από την εφαρμογή (app) της Tesla.

Ειδικότερα, η εταιρεία καταργεί προσωρινά τις λειτουργίες Autopark, Park Assist, Summon και Smart Summon. Οι εν λόγω λειτουργίες θα είναι και πάλι διαθέσιμες, όταν η εταιρεία τελειοποιήσει το σύστημα που χρησιμοποιεί αποκλειστικά τις κάμερες.

Η αλλαγή θα ισχύσει, αρχής γενομένης από αυτό τον μήνα, για τα μοντέλα Model 3 και Model Y, που παράγονται για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Ταϊβάν. Από το 2023, η κατάργηση των αισθητήρων θα ισχύσει τόσο για το Model S, όσο και για το Model X.

Tesla: Λιγότερες παραδόσεις οχημάτων στο τρίτο τρίμηνο!

Οι αισθητήρες φεύγουν, οι κάμερες έρχονται

Ένα χρόνο νωρίτερα η Tesla αποφάσισε και την κατάργηση των αισθητήρων ραντάρ, λόγω της παγκόσμιας έλλειψης τσιπ. Η εταιρεία παρουσίασε το σχέδιο Tesla Vision, το οποίο δεν προβλέπει κανέναν αισθητήρα εκτός από τις κάμερες.

Η εν λόγω τακτική είναι αντίθετη με τις πρακτικές έτερων αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες εξοπλίζουν τα μοντέλα τους με όλο και περισσότερους αισθητήρες. Μερικοί από αυτούς είναι τα συστήματα LiDAR. Ο CEO της Tesla, Έλον Μασκ, τα έχει απορρίψει εξαιτίας του υπερβολικά υψηλού κόστους.

Η Manhart «αγριεύει» το Tesla Model 3!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Manhart «αγριεύει» το Tesla Model 3!

Ο γερμανικός οίκος μετατροπών αυτοκίνητων Manhart, αναλαμβάνει να μεταμορφώσει το Tesla Model 3. Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρεία παρουσίασε το πακέτο οπτικής αναβάθμισης για το μοντέλο της αμερικανικής μάρκας, το οποίο μάλιστα ονομάζει TM3 510.

Η βασικότερη τροποποίηση έχει να κάνει με το στήσιμο του αυτοκινήτου και ειδικότερα, με τη νέα ανάρτηση. Το ανανεωμένο Model 3 διαθέτει ελατήρια χαμηλώματος από την H&R, τα οποία το φέρνουν πιο κοντά στο έδαφος. Επιπλέον, τοποθετούνται οι νέες ζάντες Manhart Barracuda, οι οποίες έχουν διαστάσεις 21 ιντσών.

Το βασικό τους χρώμα είναι Platinum Grey, ωστόσο οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέξουν το χρώμα της αρεσκείας τους. Τα ελαστικά που «ντύνουν» τις ζάντες έχουν διαστάσεις 235/30.

Το Tesla Model 3 θα έχει μεγαλύτερη αυτονομία!

Το Tesla Model 3 της Manhart είναι κομψό και γρήγορο

Η Manhart προσθέτει έναν νέο διαχωριστή (splitter) στον μπροστινό προφυλακτήρα, κατασκευασμένο από άνθρακα. Επιπλέον, διάφορα αυτοκόλλητα και γραφικά υπάρχουν πάνω σε όλο το αμάξωμα. Μία στάμπα, χρώματος κόκκινου και γκρι, κοσμεί το αυτοκίνητο, με μία ρίγα που καλύπτει το καπό αλλά και το πορτμπαγκάζ.

Κόκκινες πινελιές «στολίζουν» τους πλαϊνούς καθρέφτες, ενώ ένα διακριτικό αυτοκόλλητο Manhart υπάρχει στο κάτω μέρος των θυρών, το οποίο τονίζει μία κόκκινη ρίγα. Ακόμα, το σετ αυτοκόλλητων περιλαμβάνει ένα αυτοκόλλητο στο μπροστινό μέρος, το οποίο δίνει την αίσθηση μια κυψελωτής μάσκας.

Ένα Tesla Model 3 καταστράφηκε από χαλαζόπτωση!

Καμία αλλαγή σε εσωτερικό και σύστημα μετάδοσης κίνησης

Σε ότι αφορά το εσωτερικό του Model 3, η Manhart δεν έχει προχωρήσει σε αναβαθμίσεις. Ωστόσο, οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα να το διαμορφώσουν, όπως επιθυμούν.

Τέλος, το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Model 3 παραμένει «απείραχτο». Θυμίζουμε ότι το εν λόγω μοντέλο έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, συνολικής απόδοσης 510 ίππων και 660 Nm ροπής. Διαθέτει, μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα 82 kWh.

Αποκτήστε εύκολα τα Fiat 500 Hybrid και Panda Hybrid!

Γιώργος Μούζος
-
0
Αποκτήστε εύκολα τα Fiat 500 Hybrid και Panda Hybrid!

Τα Fiat 500 Hybrid και Panda Hybrid εισάγουν μία νέα πρακτική φιλοσοφία σχετικά με τη διαμόρφωση και την απόκτηση του μοντέλου, το οποίο επιθυμεί ο υποψήφιος αγοραστής. Ουσιαστικά, αρκούν μόνο 3 βήματα για τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου.

Ο υποψήφιος αγοραστής δηλαδή, επιλέγει το μοντέλο, το χρώμα και το πακέτο εξοπλισμού. Μάλιστα, για ακόμη μία φορά η ιταλική μάρκα καινοτομεί στην προσφορά πρακτικών, αλλά και οικονομικά προσιτών λύσεων μετακίνησης.

Fiat: Το εργοστάσιο του Mirafiori επιταχύνει ηλεκτρικά!

Η νέα φιλοσοφία της Fiat

Η Fiat με την παρουσίαση των 500 Hybrid και Panda Hybrid έκανε προσιτή στο ευρύ κοινό την υβριδική τεχνολογία. Μάλιστα, με τα ίδια μοντέλα κάνει την αυτοκίνηση απλούστερη, καθώς παρουσιάζει μια νέα πρακτική σχετικά με τη διαμόρφωση και την απόκτηση των μοντέλων.

Η νέα φιλοσοφία επιτρέπει την απόκτηση ενός μοντέλου μέσα από τρία βασικά βήματα. Ο υποψήφιος αγοραστής προχωρά στην επιλογή του μοντέλου που τον ενδιαφέρει και στη συνέχεια επιλέγει το χρώμα και το πακέτο εξοπλισμού. Τα βήματα ξεκινούν από την επιλογή μιας βασικής έκδοσης, η οποία διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Μερικά από αυτά είναι το σύστημα κλιματισμού, το ABS/ESP και το πλήρες πακέτο αερόσακων προστασίας.

Σε δεύτερο χρόνο, έχει τη δυνατότητα επιλογής πακέτου εξοπλισμού μεταξύ των εκδόσεων Style, Tech, Comfort και Comfort Plus. Ακόμη, το σύστημα της Fiat προσφέρει την επιλογή συνδυασμού 2 πακέτων χωρίς να αφαιρεί την απλότητα της διαδικασίας. Τέλος, η νέα φιλοσοφία κάνει απλούστερη την επιλογή για τον υποψήφιο αγοραστή, καθώς και απλούστερη την οργάνωση της παραγωγής.

H Fiat έχει σχέδιο… ηλεκτρικό!

Τα Fiat 500 Hybrid και Panda Hybrid σύμβολα της προσιτής υβριδικής τεχνολογίας

Τα Fiat 500 Hybrid και Panda Hybrid διαθέτουν το προηγμένο υβριδικό σύνολο των 70 ίππων προδιαγραφών EU6.4. Εξασφαλίζουν δηλαδή, υψηλή ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Αντίστοιχα χαμηλές είναι και οι εκπομπές ρύπων, οι οποίες απαλλάσσουν τα μοντέλα από την καταβολή τελών κυκλοφορίας και προσφέρουν ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο.

Οι τιμές της νέας σειράς των 500 Hybrid και Panda Hybrid ξεκινούν από τα 15.400 ευρώ και 14.180 ευρώ αντίστοιχα. Τέλος, περιλαμβάνουν σε κάθε περίπτωση, 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ για έως και 200.000 χιλιόμετρα.

Τα Fiat Doblo και E-Doblo στο… μικροσκόπιο επαγγελματιών!

Παράλληλα, η ιταλική φίρμα συνεχίζει τη στήριξη της στο φιλανθρωπικό οργανισμό RED και με τη νέα σειρά των 500 Hybrid και Panda Hybrid. Προσφέρει δηλαδή, τις αντίστοιχες εκδόσεις 500 (RED) και Panda (RED), οι οποίες συμβάλλουν στην καταπολέμηση των πανδημιών σε παγκόσμιο επίπεδο.

Θα γίνει ηλεκτρικό το ιστορικό Fiat Barchetta;

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Θα γίνει ηλεκτρικό το ιστορικό Fiat Barchetta;

Τα electromods αποτελούν μετατροπές θρύλων της αυτοκίνησης σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, με σύγχρονες τεχνολογίες και συστήματα ηλεκτροκίνησης. Μία τέτοια πρόταση αποτελεί και το σχέδιο του Marco Maltese για το «ηλεκτρικό» Fiat Barchetta. Μάλιστα, τα σχέδια που κυκλοφόρησαν αποκαλύπτουν ότι ο σχεδιαστής διατήρησε αναλλοίωτο τον χαρακτήρα του θρυλικού Barchetta.

Fiat: Το εργοστάσιο του Mirafiori επιταχύνει ηλεκτρικά!

Θα γίνει ηλεκτρικό το Fiat Barchetta;

Ένα… ηλεκτρικό Fiat Barchetta

Το εγχείρημα του Maltese δεν έχει καμία σχέση με τη Fiat, ούτε έχει λάβει κάποια έγκριση. Μάλιστα, το σχέδιο παρουσιάζει αναλλοίωτη την εξωτερική σχεδίαση του μοντέλου και προσθέτει κάποιες σύγχρονες λεπτομέρειες. Ως βάση για το σκίτσο του, ο σχεδιαστής χρησιμοποίησε την πρώτη γενιά του Fiat Barchetta, η οποία μεσουρανούσε μεταξύ 1995 και 2003.

Ξεχωρίζουν οι πιο καθαρές γραμμές στους προφυλακτήρες και οι αεροδυναμικές τους προεκτάσεις. Επιπλέον, οι ζάντες είναι μεγαλύτερες και κρύβουν δαγκάνες φρένων σε κίτρινο χρώμα. Ακόμη, ο σχεδιαστής τοποθέτησε σύγχρονα LED φωτιστικά σώματα. Τέλος, η μεγαλύτερη αλλαγή έχει να κάνει με τα εκτεταμένα προς τα πίσω καλύμματα των roll-bars στα προσκέφαλα των επιβατών.

H Fiat έχει σχέδιο… ηλεκτρικό!

Θα γίνει ηλεκτρικό το Fiat Barchetta;

Παράλληλα, στο εσωτερικό του Barchetta ξεχωρίζει η εισαγωγή ενός ψηφιακού πίνακα οργάνων, καθώς και μιας οθόνης πολυμέσων. Ακόμη, οι αεραγωγοί είναι μεταλλικοί, ενώ η κεντρική κονσόλα είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα. Τέλος, δεν γνωρίζουμε το υλικό της οροφής, καθώς το μοντέλο είναι ανοιχτό σε όλα τα σκίτσα.

Τα Fiat Doblo και E-Doblo στο… μικροσκόπιο επαγγελματιών!

Ο Maltese προβλέπει την τοποθέτηση των μπαταριών στο δάπεδο ανάμεσα στους 2 άξονες του αυτοκινήτου. Μάλιστα, στον πίσω άξονα τοποθέτησε τον ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 237 ίππους και μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Ο πιο πιστός φίλος της Fiat απέκτησε το ηλεκτρικό 500e!

Το Fiat Barchetta είχε αέρα ελληνικό

Το Fiat Barchetta αποτελούσε τον πρόγονο του 124 Spider και το είδαμε για πρώτη φορά το 1995 ως ανταγωνιστή της Mazda MX-5. Ωστόσο, το συγκεκριμένο μοντέλο είχε ελληνικό χαρακτήρα, καθώς το σχεδίασε ο Ανδρέας Ζαπατίνας. Τέλος, κυκλοφορήσαν 56.000 αντίτυπα του θρυλικού μοντέλου.

Ο κακός ύπνος προκαλεί κόπωση στην οδήγηση!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Ο κακός ύπνος προκαλεί κόπωση στην οδήγηση!

Ο ύπνος αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν στην οδήγηση. Μάλιστα, έρευνα του Nuffield Health αποδεικνύει ότι η μειωμένη ποιότητα του ύπνου οδηγεί σε κλιμάκωση της κόπωσης κατά την οδήγηση.

Στην εν λόγω έρευνα πήραν μέρος 8.000 ενήλικες από το Ηνωμένο Βασίλειο και το 74% των συμμετεχόντων ανέφερε μείωση της ποιότητας του ύπνου τους τελευταίους 12 μήνες. Μάλιστα, 1 στους 4 παρουσιάζει σημάδια αϋπνίας και 1 στους 10 κοιμάται μεταξύ 2 και 4 ωρών κατά τη διάρκεια τη νύχτας.

Αυτές είναι οι πιο επικίνδυνες συνήθειες κατά την οδήγηση

Θερίζει ο ύπνος 

Σύμφωνα με στοιχεία, ο ύπνος στο τιμόνι έχει προκαλέσει τον θάνατο περίπου 300 ανθρώπων τον τελευταίο χρόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι οδηγοί παρουσιάζουν έντονα σημάδια κούρασης, όταν πραγματοποιούν μεγάλα ταξίδια κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Σύμφωνα με την ίδια έρευνα, ο ύπνος των οδηγών ηλικίας 35-44 ετών διαρκεί 5-6 ώρες τη νύχτα. Μόνο το 33% κοιμάται τις συνιστώμενες 7-8 ώρες, οι οποίες συμβάλλουν στην ασφαλή οδήγηση.

Σύμφωνα με έρευνα της Automobile Association, το 13% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι έχει αποκοιμηθεί έστω και μία φορά πάνω στο τιμόνι. Το 40% δήλωσε ότι ένιωθαν τόσο κουρασμένοι που δεν θα μπορούσαν να μείνουν ξύπνιοι κατά τη διάρκεια ολόκληρου του ταξιδιού. Επιπλέον, το 57% σταμάτησε το ταξίδι τη στιγμή που ένιωσαν πολύ κουρασμένοι για την οδήγηση.

Τέλος, οι νέοι ηλικιακά οδηγοί (18-24) παρουσιάζουν μεγαλύτερες πιθανότητες για ύπνο στο τιμόνι λόγω του τρόπου ζωής και όχι της απειρίας. Μάλιστα, το 18% των νεαρών οδηγών δήλωσε ότι θα συνέχιζε την οδήγηση ακόμη και με μεγάλη κούραση.

Ο θόρυβος στην καμπίνα του αυτοκινήτου φέρνει… κατάθλιψη

Πόσο επηρεάζει ο ύπνος και η έλλειψη του την οδήγηση;

Οι συνέπειες της οδήγησης υπό συνθήκες έλλειψης ύπνου είναι παρόμοιες με αυτές κατά την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Μάλιστα, οι οδηγοί που κινδυνεύουν περισσότερο από κόπωση είναι οι επαγγελματίες οδηγοί και όσοι δουλεύουν με εναλλασσόμενες νυχτερινές βάρδιες.

Τέλος, οι αιτίες της κούρασης είναι οι εξής:

  • Ιατρικές Παθήσεις
  • Αδιάγνωστες Διαταραχές Ύπνου
  • Διαβήτης και Κοιλιοκακή
  • Κατάθλιψη και Άγχος
  • Κακή Διατροφή
  • Έλλειψη Ύπνου
  • Χρήση Ναρκωτικών και Αλκοόλ
  • Άσκηση αργά το βράδυ

Μετρό Πειραιά: Παραδόθηκαν οι 3 νέοι σταθμοί!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Μετρό Πειραιά: Παραδόθηκαν οι 3 νέοι σταθμοί!

Οι 3 νέοι σταθμοί του Μετρό θα δώσουν ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του Πειραιά. Ουσιαστικά, οι νέοι σταθμοί θα αλλάξουν τον τρόπο αστικής κινητικότητας στην πόλη. Ακόμη, σύμφωνα με τους υπεύθυνους, η λειτουργία των νέων σταθμών θα αυξήσει την επιβατική κίνηση στο δίκτυο του Mετρό κατά 132.000 πολίτες ημερησίως.

Μετρό: Επιτέλους πιάνει… λιμάνι στον Πειραιά

Οι νέοι σταθμοί του μετρό στον Πειραιά

Η λειτουργία των νέων σταθμών του Μετρό στον Πειραιά εκτός από την αύξηση της επιβατικής κίνησης θα συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφορίας των I.X. οχημάτων. Συγκεκριμένα, θα κυκλοφορούν 23.000 λιγότερα οχήματα ημερησίως. Επιπλέον, οι εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα θα είναι μειωμένες κατά 120 τόνους ημερησίως.

Οι 3 νέοι σταθμοί είναι οι εξής:

  • Μανιάτικα
  • Πειραιάς
  • Δημοτικό Θέατρο

Η επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό περιλαμβάνει μία σήραγγα μήκους 7,6 χιλιομέτρων και 6 νέους σταθμούς. Επιπρόσθετα, η επέκταση του δικτύου απαιτούσε και την κατασκευή 7 ενδιάμεσων φρεατίων εξαερισμού. Τέλος, η Γραμμή 3 «Δημοτικό Θέατρο – Δουκίσσης Πλακεντίας – Αεροδρόμιο» μετρά πλέον 27 σταθμούς.

Μετρό: Ίλιον – Αθήνα σε 15 λεπτά μόνο!

Τα δρομολόγια

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, για την ολοκλήρωση του δρομολογίου από τον Πειραιά έως το Αεροδρόμιο αρκούν 55 λεπτά. Ακόμη, η συχνότητα του δρομολογίου μεταξύ των σταθμών Δημοτικό Θέατρο – Δουκίσσης Πλακεντίας παραμένει στα 4 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής.

Η συχνότητα κατά τις νυχτερινές ώρες μεταξύ των ίδιων σταθμών ανεβαίνει στα 9 λεπτά. Τέλος, η συχνότητα των δρομολογίων στο τμήμα Αεροδρόμιο – Δημοτικό Θέατρο διαμορφώνεται στα 36 λεπτά.

Διόδια με χρέωση ανά χιλιόμετρο από το 2025!

Παρεμβάσεις στις γραμμές λεωφορείων

Η έναρξη λειτουργίας των νέων σταθμών του Μετρό προβλέπει τροποποιήσεις και ενισχύσεις λεωφορειακών γραμμών. Συγκεκριμένα, το πρόγραμμα με τις αλλαγές στις λεωφορειακές γραμμές είναι το εξής:

  • Ενίσχυση δρομολογίων καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας στη γραμμή 831 Αιγάλεω – Πειραιάς.
  • Μετατροπή της γραμμής 810 Σχιστό – Κορυδαλλός σε τροφοδοτική γραμμή για το σταθμό «Κορυδαλλός».
  • Μετατροπή της γραμμής 830 Αγία Βαρβάρα – Πειραιάς σε τροφοδοτική γραμμή για το σταθμό «Κορυδαλλός».
  • Μετατροπή της γραμμής 846 Νεάπολη – Νίκαια – Πειραιάς σε τροφοδοτική γραμμή για το σταθμό «Νίκαια».
  • Κατάργηση της λεωφορειακής γραμμής 900.

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Nissan Juke DIG-T 114 PS!

Γιώργος Μούζος
-
0
Test Drive || Δοκιμάζουμε το Nissan Juke DIG-T 114 PS!

Η 2η γενιά του Nissan Juke μας ήρθε αρκετά πιο ώριμη και εξελιγμένη από την πρώτη. Προφανώς και στο νέο μοντέλο, η ιδιαίτερη σχεδίαση του αμαξώματος είναι αυτή που βάζει το Juke στο επίκεντρο της συζήτησης. Υπενθυμίζουμε ότι το ιαπωνικό compact SUV από την 1η γενιά διέθετε εμφάνιση που είτε το λάτρευες, είτε όχι και τόσο. Εμείς ανήκουμε σε εκείνους που τους ενθουσίαζε εξ αρχής.

Το εμπρόσθιο μέρος του Juke είναι το πιο δυνατό σημείο του, καθώς εκεί ξεχωρίζει η εμφατική μάσκα V Motion, συνδυαστικά με τα μεγάλα κυκλικά φωτιστικά σώματα και τα αιχμηρά LED ημέρας. Τα ανάγλυφα πλαϊνά και το πιο ήπιων τόνων πίσω μέρος που θυμίζει το Qashqai, συμπληρώνουν την αθλητική του εμφάνιση.

Test Drive || Nissan Qashqai Hybrid: O βασιλιάς είναι και υβριδικός!

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Nissan Juke DIG-T 114 PS!

Μοντέρνο και ευχάριστο το εσωτερικό του Nissan Juke

Η καμπίνα των επιβατών του Nissan Juke, είναι σύγχρονη και άνετη. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή, με τα υλικά να είναι εξαιρετικής ποιότητας, ενώ και η συναρμογή δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης. Στο ανώτερο σημείο του ταμπλό υπάρχει η μεγάλη και ευανάγνωστη οθόνη αφής των 8 ιντσών για το infotainment.

Ο οδηγός κάθεται ιδανικά, με τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα να είναι επίσης άνετοι και ο διαθέσιμο χώρος για τα πόδια και το κεφάλι τους, να ικανοποιεί. Τέλος το μεγάλο πορτ-μπαγκάζ των 422 λίτρων μεταφέρει με περισσή ευκολία τις αποσκευές σας.

Test Drive || Nissan Leaf: Ο πρωτοπόρος των ηλεκτρικών!

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Nissan Juke DIG-T 114 PS!

Εξαιρετικό μοτέρ και κιβώτιο ταχυτήτων

Το εντυπωσιακό Nissan Juke κινεί ο 3κύλινδρος 1.000άρης κινητήρας, με απόδοση 114 ίππους και 200 Nm ροπής. Μάλιστα, συνεργάζεται άριστα με το πολύ καλό 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ έχει… νεύρο από το χαμηλό φάσμα στροφών.

Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 10,7 δευτερόλεπτα, με το κοντέρ να τερματίζει στα 180 χλμ./ώρα. Σε ότι έχει να κάνει με την κατανάλωση, σύμφωνα με τη Nissan δεν ξεπερνάει τα 5,9 λτ./100 χλμ., ενώ εκπέμπει 135 γρ./χλμ. CO2.

Αυτές είναι οι τιμές του Nissan Juke Hybrid στην Ελλάδα

Πάει… εξαιρετικά σε κάθε διαδρομή

Το αθλητικό παρουσιαστικό του Nissan Juke συμπληρώνει ιδανικά η τονισμένη οδική συμπεριφορά του. Στο εθνικό δίκτυο το Juke κινείται σβέλτα, φτάνοντας με ευκολία την ταχύτητα ταξιδιού, με την ηχομόνωση να κάνει καλή δουλειά και να αφήνει εκτός καμπίνας ενοχλητικούς θορύβους.

Στις στροφές και υπό καθεστώς πίεσης το εμπρόσθιο τμήμα μένει ακλόνητο και μόνο αν το παρακάνετε στο γκάζι θα ανοίξει την τροχιά του. Σε κάθε περίπτωση όμως, τα ηλεκτρονικά βάζουν άμεσα και διακριτικά την τάξη. Επιπλέον, το τιμόνι έχει σωστή πληροφόρηση και ο λεβιές ταχυτήτων έχει ακριβές κούμπωμα. Επίσης, τα φρένα αντέχουν στη χρήση, είναι δυνατά και εμπνέουν ασφάλεια σε κάθε περίσταση.

Τέλος, σε ότι αφορά την τιμή του Nissan Juke ξεκινάει από τα 22.400 ευρώ για την έκδοση Energy. Η αμέσως επόμενη και πιο πλούσια Acenta, όπως αυτή του μοντέλου της δοκιμής μας, κοστίζει από 23.900 ευρώ.

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

Το Tesla Semi Truck επιτέλους μπαίνει στην παραγωγή

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Tesla Semi Truck επιτέλους μπαίνει στην παραγωγή

Πέντε χρόνια μετά την παρουσίαση του, το Tesla Semi Truck μπαίνει στην παραγωγή και βάζει πλώρη για τις πρώτες παραδόσεις του. Η νέα γενιά ηλεκτρικών φορτηγών της αμερικανικής μάρκας ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους.

Την επίσημη ανακοίνωση έκανε -ποιος άλλος- ο Έλον Μασκ στον λογαριασμό του στο Twitter. O CEO της εταιρείας δήλωσε ότι η παραγωγή του Semi έχει ήδη αρχίσει. Οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν την 1η του Δεκέμβρη.

Η Manhart «αγριεύει» το Tesla Model 3!

Με αυτονομία έως 805 χιλιόμετρα

Το Semi θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις αυτονομίας. Η πρώτη θα διαθέτει αυτονομία 492 χιλιομέτρων και η δεύτερη θα διαθέτει μεγαλύτερη αυτονομία 805 χιλιομέτρων, με μία φόρτιση. Να σημειώσουμε ότι στην αρχή τουλάχιστον, θα είναι διαθέσιμη μόνο η δεύτερη.

Επιπλέον, το Semi θα διαθέτει τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες και θα έχει εξαιρετική επιτάχυνση, διανύοντας την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5 δευτερόλεπτα, χωρίς καρότσα.

Ωστόσο, όταν θα φέρει φορτίο, το οποίο θα ζυγίζει 36.290 κιλά θα διανύει το 0-100 χλμ./ώρα σε 20 δευτερόλεπτα, πράγμα πολύ λογικό. Επίσης, θα μπορεί να ανέβει εύκολα ανηφόρα με κλίση 5% έχοντας σταθερή ταχύτητα 105 χλμ./ώρα.

Η Tesla ξεπέρασε τους 10.000 ταχυφορτιστές στην Ευρώπη!

Το Tesla Semi Truck επιτέλους μπαίνει στην παραγωγή

Το Tesla Semi Truck άργησε… 3 χρόνια!

Η μάρκα παρουσίασε το Semi Truck τον Νοέμβριο του 2017, δηλώνοντας ότι η κυκλοφορία των μοντέλων θα άρχιζε το 2019.

Προφανώς, η έναρξη της παραγωγής παρουσίαζε καθυστερήσεις. Αρχικά, η ημερομηνία μετατέθηκε για μέσα στο 2020, ωστόσο η πανδημία της Covid-19 άλλαξε τα πλάνα και κάπως έτσι φτάσαμε στο 2022.

Το Tesla Cybertruck μπαίνει και στο νερό!

Η Pepsi θα είναι ο πρώτος πελάτης

Τα πρώτα μοντέλα που βγουν από την παραγωγή θα λάβει η εταιρεία αναψυκτικών Pepsi Co., η οποία μάλιστα έχει παραγγείλει 100 φορτηγά. Πιο συγκεκριμένα, η Tesla σχεδιάζει να της παραδώσει 15 από αυτά μέχρι το τέλος του έτους.

Από την πλευρά της η εταιρεία αναψυκτικών θέλει να μειώσει τα κόστη και τις εκπομπές καυσαερίων του στόλου των οχημάτων της. Υποστηρίζει ότι οι μεταφορές που πραγματοποιεί αντιστοιχούν στο 10% των εκπομπών άνθρακα που εκπέμπει.

Η Pepsi θα χρησιμοποιήσει τα φορτηγά της αμερικανικής μάρκας για τη διανομή των προϊόντων της από εργοστάσια σε κέντρα διανομής και σε πελάτες λιανικής. Τέλος, η Tesla λαμβάνει παραγγελίες για το Semi από τον Μάιο του 2022, ενώ οι ενδιαφερόμενοι πληρώνουν προκαταβολή 20.000 δολαρίων.

Ας υποδεχτούμε το Honda Prologue

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Ας υποδεχτούμε το Honda Prologue

Κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες που αποκαλύπτουν λεπτομέρειες του αμιγώς ηλεκτρικού Honda Prologue. Το Prologue αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Honda και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Επιπλέον, το νέο μοντέλο εγκαινιάζει τη συνεργασία της ιαπωνικής μάρκας με τη General Motors, καθώς βασίζεται στην πλατφόρμα Ultium της τελευταίας. Μάλιστα, η Honda τροποποίησε την πλατφόρμα Ultium για την κυκλοφορία του μοντέλου στην αμερικάνικη αγορά.

Honda: 10 ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έως το 2025!

Ας υποδεχτούμε το Honda Prologue

Μία ματιά στο Honda Prologue

Υπεύθυνο για το Prologue είναι το σχεδιαστικό στούντιο της Honda στο Λος Άντζελες. Ουσιαστικά, το μοντέλο έχει τις ίδιες διαστάσεις με το Passport και η Honda το τοποθετεί πάνω από το CR-V. Το μεταξόνιο του Prologue έχει μήκος 3,094 μέτρα και το συνολικό μήκος του αγγίζει τα 4,9 μέτρα. Επιπλέον, το ύψος του ξεπερνά τα 1,6 μέτρα και το πλάτος του τα 1,9 μέτρα.

Εξωτερικά ξεχωρίζουμε τις ευθείες γραμμές, τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα και προφανώς, τις μεγάλες διαστάσεις. Στη διατήρηση της επιβλητικότητας συμβάλλουν και οι ζάντες των 21 ιντσών.

Honda και LG ετοιμάζουν εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ!

Ας υποδεχτούμε το Honda Prologue

Στο εσωτερικό του Prologue ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με διάμετρο 11 ίντσες, αλλά και η οθόνη αφής των 11,3 ιντσών. Παρά το μέγεθος της η οθόνη πολυμέσων δεν απορρόφησε όλα τα κουμπιά. Παραμένουν δηλαδή τα κουμπιά του κλιματισμού, καθώς και αυτά της αυξομείωσης του ήχου.

Νέο teaser βίντεο για το Honda Prologue

Αντίστοιχο μοντέλο και από την Acura

Η Acura θα κυκλοφορήσει αντίστοιχο μοντέλο με τα χαρακτηριστικά του Prologue και θα το ονομάσει ZDX. Μάλιστα, η Honda θα κατασκευάζει και τα 2 μοντέλα σε εργοστάσια της General Motors στην Αμερική. Συγκεκριμένα, η κατασκευή του Prologue θα ξεκινήσει στα τέλη του 2023 στο εργοστάσιο Ramos Arizpe του Μεξικού. Τέλος, η κατασκευή του ZDX της Acura θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της Saturn στο Spring Hill από το 2024 και μετά.

Rivian: Αύξηση της παραγωγής κατά 67%

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Rivian: Αύξηση της παραγωγής κατά 67%

Η Rivian ανακοίνωσε τα επίσημα στοιχεία της παραγωγής και των παραδόσεων για το τρίτο τρίμηνο του 2022. Μάλιστα, η εταιρεία αύξησε την παραγωγή της μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου κατά 67% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο.

Ωστόσο, λόγω των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα η αμερικανική φίρμα είχε μειώσει στο μισό το φετινό στόχο για την παραγωγή της. Η εταιρεία δηλαδή, στοχεύει στην παραγωγή 25.000 αυτοκινήτων, ενώ ο αρχικός προγραμματισμός προέβλεπε την παραγωγή 44.000 οχημάτων.

Rivian και Mercedes-Benz ετοιμάζουν ηλεκτρικά Van

Τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Rivian

Η Rivian κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2022 κατασκεύασε 7.363 οχήματα και παρέδωσε 6.584. Όπως προαναφέραμε, η αύξηση σε σχέση με την παραγωγή του διαστήματος μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου του 2022 άγγιξε το 67%. Μάλιστα, τα ετήσια στοιχεία μέχρι στιγμής περιλαμβάνουν την κατασκευή 14.317 αυτοκινήτων και την παράδοση 12.278 αυτοκινήτων.

Κατά πάσα πιθανότητα η εταιρεία θα σημειώσει ρεκόρ και το τελευταίο τρίμηνο του 2022, καθώς παραμένει αισιόδοξη για την επίτευξη του στόχου της. Για να πετύχει δηλαδή, τον στόχο των 25.000 οχημάτων θα κατασκευάσει 10.683 μονάδες. Επομένως, θα δούμε αύξηση της παραγωγής το τέταρτο τρίμηνο του 2022 κατά 45% σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο.

Τέλος, η εταιρεία δεν προσφέρει τα στοιχεία παραγωγής για το κάθε της μοντέλο ξεχωριστά. Προς το παρόν παράγει το R1T, το R1S και το Amazon Delivery Van.

Ένα Rivian R1T βοήθησε σε… εγχείρηση!

To εντυπωσιακό R1T

To Rivian R1T είναι το αμιγώς ηλεκτρικό Pick-Up της εταιρείας, το οποίο μας εντυπωσιάζει με την ανθεκτικότητα του, αλλά και τη δυνατή μπαταρία του.

Επιπλέον, το R1T μπήκε σε λίμνη για να ρυμουλκήσει ένα σκάφος και επέδειξε εντυπωσιακή ευελιξία σε βάθος 1 μέτρου, ενώ το νερό σχεδόν κάλυπτε τους θόλους των τροχών. Επιπλέον, το ηλεκτρικό Pick-Up δεν έχασε καθόλου την πρόσφυση του.

Τέλος, το R1T λειτούργησε ως γεννήτρια ρεύματος και βοήθησε έναν Αμερικάνο γιατρό να πραγματοποιήσει μία επέμβαση.

1...1,1771,1781,179...1,499Σελίδα 1,178 από 1,499