Αρχική Blog Σελίδα 1177

Το μουσείο της Alfa Romeo κλείνει… τα φώτα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το μουσείο της Alfa Romeo κλείνει… τα φώτα!

Η Alfa Romeo απευθύνει πρόσκληση στο κοινό να επισκεφτεί το μουσείο της, υπό κάπως διαφορετικές συνθήκες από τις συνηθισμένες. Η ιταλική μάρκα είναι ιδιαίτερα υπερήφανη για την πλούσια ιστορία της και προφανώς το μουσείο είναι το «σπίτι» της.

Πλέον, είναι μία από τις πιο εντυπωσιακές και πλούσιες σε εκθέματα συλλογές στο χώρο του αυτοκινήτου. Κάθε χρόνο χιλιάδες επισκέπτες -όχι μόνο φίλοι της Alfa Romeo– επισκέπτονται τον χώρο, με σκοπό να θαυμάσουν τα 111 χρόνια ιστορίας της φίρμας.

Αυτή τη φορά, οι υπεύθυνοι του μουσείου είχαν στο νου τους κάτι διαφορετικό. Μία πραγματικά πρωτοποριακή ιδέα, μέσα από την οποία καλούν το κοινό να ζήσει τον χώρο του μουσείου, όπως μόνο οι φύλακες τον έχουν δει. Δηλαδή, με τα φώτα σβηστά.

Η Alfa Romeo Tonale ταξιδεύει στο Αιγαίο με τον σχεδιαστή της!

Το μουσείο της Alfa Romeo «κατεβάζει τους διακόπτες»

Πιο συγκεκριμένα, το Σάββατο 29 Οκτωβρίου, το μουσείο μέχρι και τις 12 το βράδυ θα έχει κλειστά -σχεδόν- όλα του τα φώτα, αφήνοντας το κοινό να ανακαλύψει τα εκθέματα εκ νέου. Σε αυτή την ξεχωριστή ατμόσφαιρα οι επιφάνειες τους αποκτούν μία εντελώς διαφορετική γοητεία.

Επιπλέον, οι μορφές των ανθρώπων που δημιούργησαν τον θρύλο της Alfa Romeo αποκτούν ακόμα πιο επιβλητική εμφάνιση. Το ελάχιστο φως θα τονίσει τη σιλουέτα των υπέροχων δημιουργιών της Alfa Romeo, ενώ θα οξύνει την ακοή και την αφή.

Η Alfa Romeo προτείνει απολαυστικές διαδρομές!

Για την ιστορία, την έμπνευση για τη δημιουργία του μουσείου την είχε ο Orazio Satta Puliga. Ο Puliga ήταν υπεύθυνος για τη δημιουργία των μοντέλων της μάρκας μετά τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το μουσείο πήρε σάρκα και οστά στα μέσα της δεκαετίας του 1970, στο χώρο του ιστορικού εργοστασίου της εταιρείας στο Arese, στο Μιλάνο.

Τέλος, το μουσείο ανακαινίστηκε πρόσφατα και συγκεκριμένα το 2015. Σε αυτό υπάρχουν εκατοντάδες αυτοκίνητα της συλλογής, σπάνια έγγραφα, αλλά και μία εντυπωσιακή επιλογή από οπτικοακουστικό υλικό.

Στην Ελλάδα και επίσημα η νέα Alfa Romeo Tonale!

Επιπλέον, οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να ανακαλύψουν λιγότερο γνωστές πτυχές της ιστορίας της μάρκας, μέσω μίας σειρά θεματικών εκδηλώσεων.

Ειδικότερα, μπορούν να μάθουν για την εμπλοκή της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στους αγώνες ταχύτητας με σκάφη θαλάσσης. Όπως επίσης και για τα παρασκήνια πίσω από την εξέλιξη της εντυπωσιακής 75 Turbo Evoluzione IMSA.

Αυτή είναι η συλλεκτική BMW i4 M50 by Kith!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Αυτή είναι η συλλεκτική BMW i4 M50 by Kith!

H BMW i4 M50 είναι το δεύτερο όχημα, το οποίο ανασχεδιάζει ο Ronnie Fieg. Ουσιαστικά, ο Fieg μέσω της εταιρείας Kith δημιούργησε μία συλλεκτική έκδοση της BMW i4 M50.

Μάλιστα, θα κυκλοφορήσουν μόλις 7 αντίτυπα της συγκεκριμένης συλλεκτικής έκδοσης για το κοινό. Επιπλέον, ο Kith έχει μεταμορφώσει και μία BMW 1602 του 1972 σε σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Ένα MINI παγωτατζίδικο στο μουσείο της BMW

BMW i4 M50 by Kith

Η BMW i4 M50 by Kith διαθέτει κάποιες επιπλέον προσθήκες εκτός του στάνταρ εξοπλισμού. Περιλαμβάνει δηλαδή, σπορ φρένα M με κόκκινες δαγκάνες, το αεροδυναμικό πακέτο M και τα φώτα BMW Individual Shadow Line.

Στο μοντέλο επικρατεί μία διάχυτη αίσθηση πολυτέλειας την οποία αυξάνουν τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης Professional και Plus. Επιπλέον, το νέο μοντέλο προσφέρει μια συρόμενη κρυστάλλινη οροφή και επένδυση από ξύλο βελανιδιάς.

Η BMW αναβαθμίζει τη γκάμα των μοντέλων της

Στο εσωτερικό της BMW i4 Μ50 by Kith ξεχωρίζουμε την επένδυση από δέρμα merino, η οποία κυριαρχεί παντού. Για παράδειγμα στην προστατευτική επένδυση γονάτων, στην κολόνα του τιμονιού, στα καθίσματα, καθώς και τις πλαϊνές επενδύσεις. Μέχρι και στο κάτω τμήμα των κολώνων A και B. Τέλος, το ηχοσύστημα Harman/Kardon Surround ξεχωρίζει και μας τραβά την προσοχή.

Αποκάλυψη για τη νέα BMW XM των… πολλών ίππων!

Αυτή είναι η BMW i4 M50 by Kith!

Η γερμανική φίρμα θα παραδώσει τη BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg του 1972 στον ίδιο τον σχεδιαστή. Ουσιαστικά, το εν λόγω μοντέλο αποτελεί ένα electromod της BMW 1602, το οποίο λειτούργησε ως φόρος τιμής στο παρελθόν. Πιο συγκεκριμένα, στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1972, η BMW μετέτρεψε 2 μοντέλα 1602 σε ηλεκτρικά οχήματα. Αυτά λειτούργησαν σε διάφορους αγώνες μεγάλων αποστάσεων ως συνοδευτικά οχήματα και camera cars από την οργανωτική επιτροπή.

BMW: Ανταλλακτικά από ανακυκλωμένα δίχτυα!

Τέλος, για πρώτη φορά η BMW δίνει σε ένα χρώμα το όνομα ενός συνεργάτη της. Το Kith Vitality Green είναι μία πλούσια σκούρα πράσινη απόχρωση. Μάλιστα, θα τη δούμε μόνο σε αύτη την αποκλειστική συνεργασία και σε κανένα άλλο μοντέλο ευρείας παραγωγής.

Αποκάλυψη για τη νέα Alpine A110 R

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Αποκάλυψη για τη νέα Alpine A110 R

Η Alpine παρουσίασε την A110 R, η οποία αντλεί επιρροές από το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Επιπλέον, το γράμμα R, παρά τις αγωνιστικές της επιδόσεις σημαίνει Radical και όχι Racing. Το νέο μοντέλο ολοκληρώνει την γκάμα της A110 μέχρι στιγμής. Ωστόσο, δεν είναι σίγουρο ότι δεν θα ξανά δούμε μία νέα εκδοχή της, μέχρι την μετάβαση της στην αμιγώς ηλεκτρική Alpine το 2026.

Προ των πυλών η ηλεκτρική Alpine A110!

Με 300 ίππους η εντυπωσιακή Alpine A110 R

Η σχεδίαση της Alpine A110 R είναι προσανατολισμένη στις αγωνιστικές επιδόσεις. Αρχικά, παρατηρούμε το κοινό χρώμα με αυτό των μονοθέσιων της γαλλικής φίρμας στη F1. Ακόμη, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ανασχεδιασμένα αεροδυναμικά βοηθήματα για την αύξηση της παραγωγής της κάθετης δύναμης.

Το νέο μοντέλο διαθέτει ανθρακονημάτινο καπό με εισαγωγές αέρα, αλλά και νέο διαχύτη και πτέρυγα στο πίσω μέρος. Μάλιστα, οι αεροδυναμικές αλλαγές μείωσαν την αντίσταση του αέρα κατά 5% και η τελική ταχύτητα της A110 R φτάνει τα 285 χλμ./ώρα.

Αποκαλύφθηκε η νέα Alpine A110 R

Στις πολύ υψηλές επιδόσεις της Alpine A110 R συνέβαλλε και η μείωση του βάρους της κατά 34 κιλά. Η χρήση ανθρακονημάτων στην κατασκευή του καπό, της οροφής και των bucket καθισμάτων, μείωσε το βάρος. Όπως επίσης και οι νέας σχεδίασης τροχοί των 18 ιντσών.

Renault και Alpine «ηλέκτρισαν» το Goodwood!

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουμε τις επενδύσεις από μικροϊνες και τις υφασμάτινες χειρολαβές. Τέλος, το σύστημα infotainment προσφέρει τη δυνατότητα παρακολούθησης από τον οδηγό των δεδομένων και των χρόνων σε συνθήκες πίστας.

Η νέα Alpine A110 R διαθέτει τον turbo κινητήρα 1,8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους και 340 Nm Ροπής, Επιπλέον, η νέα έκδοση της A110 ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Η νέα Alpine A4810 καταναλώνει υδρογόνο!

Επιπρόσθετα, η Alpine αφαίρεσε ένα μέρος της ηχομόνωσης, ώστε οι επιβάτες να ακούνε πιο έντονα τον ήχο του κινητήρα. Ακόμη, η απόσταση του μοντέλου από το έδαφος είναι μειωμένη κατά ένα εκατοστό και είναι δυνατή η περαιτέρω μείωση της για ακόμη ένα εκατοστό.

Τέλος, το νέο μοντέλο προσφέρει ένα ανανεωμένο σύστημα πέδησης της Brembo με ενισχυμένη ψύξη και ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.

 

Ποιο χρώμα αντανακλά τη θερμότητα;

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Ποιο χρώμα αντανακλά τη θερμότητα;

To 2019 ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης είχαν δημιουργήσει την «πιο μαύρη» μπογιά, η οποία απορροφούσε το 99,9% του ηλιακού φωτός. Φέτος όμως, το Πανεπιστήμιο του Purdue δημιούργησε το «πιο λευκό» χρώμα, το οποίο αντανακλά την ηλιακή ακτινοβολία και θερμότητα. Ουσιαστικά, την καινούρια απόχρωση την δημιούργησαν πριν αρκετό καιρό, άλλα οι αρμόδιοι τώρα ενέκριναν τη χρήση της σε όλα τα οχήματα.

Πώς το χρώμα επηρεάζει την αγορά αυτοκινήτου;

Τι ακριβώς κάνει το «πιο λευκό» χρώμα;

Το συγκεκριμένο λευκό χρώμα περιέχει νανοσωματίδια θειικού βαρίου, τα οποία συμβάλλουν στην αντανάκλαση του ηλιακού φωτός κατά 98,1%. Μάλιστα, η δράση του βαρίου επιτρέπει τη μείωση της θερμοκρασίας στην επιφάνεια του αυτοκινήτου έως και 4,5 βαθμούς Κελσίου.

Το χρώμα επηρεάζει τη μεταπωλητική αξία των αυτοκινήτων

Παράλληλα, το χρώμα στην αρχική εφαρμογή του παρουσίαζε ένα βασικό μειονέκτημα. Για την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος, το πάχος της βαφής έφτανε τα 400 μικρόμετρα. Επομένως, αυτό δημιουργούσε προβλήματα σχετικά με το πεδίο εφαρμογής της βαφής. Ωστόσο, οι ερευνητές συνέχισαν τις εργασίες σχετικά με τη σύνθεση της βαφής.

Οι επιστήμονες προσέθεσαν υλικά, τα οποία συναντούμε σε λιπαντικά και δημιούργησαν ένα εξαιρετικά πορώδες χρώμα. Πέτυχαν δηλαδή, τη μείωση του πάχους της βαφής στα 250 μικρόμετρα. Βέβαια, μείωσαν και την ανακλαστικότητα, η οποία αγγίζει το 97,8%.

Ο θόρυβος στην καμπίνα του αυτοκινήτου φέρνει… κατάθλιψη

Επιπλέον, η νέα σύνθεση του χρώματος μείωσε το βάρος της βαφής κατά 80%. Έτσι, είναι δυνατή η εφαρμογή του όχι μόνο σε αυτοκίνητα, αλλά και σε διαστημόπλοια και αεροπλάνα. Ωστόσο, οι ερευνητές εξετάζουν τους τρόπους αποφυγής «τύφλωσης» των πεζών και των οδηγών από το αστραφτερό λευκό.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προστατεύουν το περιβάλλον!

Ο Xiulin Ruan, Καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Purdue, δήλωσε:

«Η χρήση αυτής της βαφής θα βοηθήσει στην ψύξη των επιφανειών και θα μειώσει σημαντικά την ανάγκη για κλιματισμό. Αυτό όχι μόνο εξοικονομεί χρήματα, αλλά μειώνει τη χρήση ενέργειας, η οποία με τη σειρά της μειώνει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Σε αντίθεση, μάλιστα,  με άλλες μεθόδους ψύξης, αυτό το χρώμα εκπέμπει όλη τη θερμότητα στο βαθύ διάστημα, το οποίο επίσης ψύχει άμεσα τον πλανήτη μας».

Το Mobilize Solo «ηλεκτρίζει» την πόλη

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Mobilize Solo «ηλεκτρίζει» την πόλη

Η Mobilize, η οποία ανήκει στον όμιλο της Renault, είναι μία εταιρεία η οποία στοχεύει να διοχετεύει τα οχήματά της αποκλειστικά μέσω συνδρομής. Στόχος της είναι να διευρύνει τη γκάμα της σε κάθε κατηγορία οχήματος, ώστε να καλύψει όλες τις ανάγκες του αγοραστικού κοινού.

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού θα μας παρουσιάσει το αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο Duo, καθώς και ένα ακόμα μικρότερο ηλεκτρικό όχημα πόλης, το Solo.

Mobilize Duo και Bento: New kid(s) on the block

Το Mobilize Solo χωράει κυριολεκτικά… παντού

Η ιδιαιτερότητα που έχει το Solo, ξεχωρίζει κιόλας από την πρώτη ματιά. Ειδικότερα, είναι ένα μονοθέσιο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, το οποίο μπορεί να καλύψει κάθε ανάγκη στους πολυσύχναστους δρόμους μιας πόλης, Και πως το καταφέρνει αυτό;

Με εξωτερικές διαστάσεις 1,35 μ. μήκος, 0,9 μ. πλάτος και 1,75 μ. ύψος σίγουρα χωράει… παντού. Σύμφωνα με την Mobilize, σε μία τυπική θέση στάθμευσης, μπορούν να παρκάρουν σε κάθετη διάταξη ακόμα και 6 μοντέλα Solo.

Mobilize Duo: Η μικρή «έκπληξη» της Renault!

Τρίτροχο, άρα χωρίς δίπλωμα οδήγησης

Από τη στιγμή που το Solo είναι τρίτροχο, το δίπλωμα οδήγησης δεν είναι απαραίτητο. Όπως επίσης δεν χρειάζεται και τιμόνι! Ναι καλά διαβάσατε! Το Solo διαθέτει ένα joystick, από το οποίο ο οδηγός χειρίζεται το όχημα.

Παρά την κατηγορία του οχήματος, στον τομέα της ασφάλειας διαθέτει αερόσακο αλλά και διακόπτη έκτακτης ανάγκης. Ο εν λόγω διακόπτης, ενεργοποιείται με το πόδι του οδηγού ακινητοποιώντας το όχημα.

Το Renault Group παίζει εντός έδρας στην Έκθεση του Παρισιού!

Με τελική ταχύτητα έως και 25 χλμ./ώρα το Mobilize Solo

Την κίνηση του Solo αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος κινεί τους εμπρός τροχούς. Η μέγιστη ταχύτητα του μικρού μοντέλου φτάνει τα 25 χλμ./ώρα.

Στον τομέα της φόρτισης τα πράγματα είναι εξίσου ενδιαφέροντα. Πιο συγκεκριμένα, το Solo μπορεί να φορτίσει με 3 τρόπους: με καλώδιο στην πρίζα, επαγωγικά ή αλλάζοντας τη μπαταρία. Ο τρίτος τρόπος μας θυμίζει τα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα οποία δίνουν ανάλογη δυνατότητα.

Το θρυλικό Renault 4 επιστρέφει ως… ηλεκτρικό

Το Mobilize Solo «ηλεκτρίζει» την πόλη

Μάλιστα, αν προσεγγίσουν αρκετά Solo έναν σταθμό φόρτισης, τότε μπορούν να φορτίσουν όλα μαζί ταυτόχρονα. Για να συμβεί αυτό, το πρώτο Solo συνδέεται στον φορτιστή και τα υπόλοιπα μεταξύ τους.

Σύμφωνα με τη Mobilize, το Solo είναι κατασκευασμένο από 50% ανακυκλωμένα υλικά, ενώ όταν φτάσει στο τέλος της ζωής του, τα υλικά που το αποτελούν, είναι ανακυκλώσιμα σε ποσοστό 95%. Ακόμα μία σημαντική πληροφορία είναι ότι το εσωτερικό του Solo είναι απολύτως στεγανό, με αποτέλεσμα να μπορεί να πλυθεί με μάνικα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Ένας νέος τύπος για δίκτυο φόρτισης

Τέλος, η γαλλική μάρκα παρουσιάζει το δικό της όραμα στον τομέα της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Πιο συγκεκριμένα, οι Ileo είναι νέοι σταθμοί φόρτισης της εταιρείας που θα μπορούν προσφέρουν φόρτιση οχήματος 22kWh, αποθήκευση ηλεκτρικών ποδηλάτων και scooter, καθώς και ένα μέρος σαν μικρό σαλόνι.

Το Cupra Born πεντάστερο και στο Green NCAP

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Cupra Born πεντάστερο και στο Green NCAP

Μετά τα πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, το Cupra Born, κέρδισε με το «σπαθί» του ακόμα πέντε αστέρια από τον οργανισμό Green NCAP.

Τι είναι ο οργανισμός Green NCAP;

Τον οργανισμό Green NCAP αποτελούν ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, περιβαλλοντικές οργανώσεις, ομάδες καταναλωτών, clubs αυτοκινήτων, και πανεπιστήμια 8 χωρών. Στόχος του είναι να υποβάλλει τα αυτοκίνητα σε δοκιμές, ακόμα και εκτός νομοθετικών απαιτήσεων και προδιαγραφών. Έχει την στήριξη του οργανισμού EuroNCAP και σκοπεύει στην ανάδειξη των λιγότερο ρυπογόνων και ενεργειακά αποδοτικότερων αυτοκινήτων.

Η βαθμολογία κάθε οχήματος διαμορφώνεται με αστέρια, και αυτά μπορούν αν είναι από 0 έως 5. Τέλος, παρουσιάζονται και 3 δείκτες αξιολόγησης, που αφορούν το Δείκτη Καθαρού Αέρα (Clean Air Index), το Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης (Energy Efficiency Index) και τον Δείκτη Αερίων του Θερμοκηπίου (Greenhouse Gas Index).

«Πεντάριστο» το ηλεκτρικό Cupra Born στο EuroNCAP

Αναλυτικότερα για το Cupra Born 2022 στο Green NCAP:

  • Clean Air Index: 10/10
  • Energy Efficiency Index: 9.3/10
  • Greenhouse Gas Index: 9.6/10

Τέλος, το Cupra Born της δοκιμής του Green NCAP είναι αυτό με τη μπαταρία χωρητικότητας 58 kWh που διαθέτει τoν ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 231 ίππων. Κατά την αξιολόγηση του ισπανικού ηλεκτρικού μοντέλου, αυτό που παρατήρησε ο Green NCAP ήταν ότι ενώ η ενεργειακή απόδοση είναι σε υψηλά επίπεδα, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο ή η κίνηση σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος, μειώνει σημαντικά την αυτονομία.

Η φόρτιση του Cupra Born είναι πλέον εύκολη και άνετη!

Το Cupra Born πεντάστερο και στο Green NCAP

Λίγα λόγια για το Cupra Born

Τέλος, το μοντέλο είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη διαθέτει μπαταρία 45 kWh, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 150 ίππους και να προσφέρει αυτονομία 348 χιλιομέτρων. Η δεύτερη έκδοση έχει μπαταρία χωρητικότητας 58 kWh, αποδίδει 204 ίππους και η αυτονομία φτάνει τα 425 χιλιόμετρα.

Επιπλέον, για τους πιο απαιτητικούς σε επιδόσεις, η Cupra προσφέρει το πακέτο e–Boost, με το οποίο η ιπποδύναμη ανεβαίνει στους 231 ίππους με το πάτημα ενός κουμπιού, όμως, για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Η Hyundai πάει στο… Φεγγάρι!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Η Hyundai πάει στο… Φεγγάρι!

Η Hyundai ανακοίνωσε την υπογραφή κοινής συμφωνίας με έξι κορεάτικα ερευνητικά ινστιτούτα. Μάλιστα, σχημάτισε ένα συμβουλευτικό σώμα για την ανάπτυξη λύσεων κινητικότητας για την εξερεύνηση της επιφάνειας της Σελήνης.

Με τη συμβολή του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα

Με τη συνεργασία αυτή, το συμβουλευτικό σώμα θα καθορίσει την έννοια της σεληνιακής εξερεύνησης και των σημαντικών βασικών τεχνολογιών. Παράλληλα, θα αναπτύξει συγκεκριμένες στρατηγικές και μέτρα εφαρμογής για την κινητικότητα στη Σελήνη. Η Hyundai Motor θα υποστηρίξει το συμβουλευτικό σώμα με τις έξυπνες τεχνολογίες κινητικότητας που διαθέτει.

Σπορ ηλεκτροκίνηση με το Hyundai Ioniq 5 N

Στο πλαίσιο της πολυμερούς ερευνητικής συμφωνίας, οι συμμετέχοντες από τον ιδιωτικό και τον δημόσιο τομέα θα συμβάλλουν στο εγχείρημα με τις γνώσεις και τις δυνατότητές τους. Προφανώς, σκοπός τους είναι η προώθηση των υπαρχουσών τεχνολογιών και η δημιουργία νέων λύσεων για την εξερεύνηση της Σελήνης.

Η εφαρμογή της τεχνογνωσίας θα λάβει χώρα σε πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού εξερεύνησης, του λογισμικού για την κινητικότητα και της επικοινωνίας εξ αποστάσεως.

Το supercar της Hyundai «όνειρο ήταν και πάει»!

Η Hyundai πάει στο… Φεγγάρι!

Πρόκληση οι σκληρές συνθήκες της Σελήνης για την Hyundai

Χωρίς αέρα, ακραίες θερμοκρασίες, κρατήρες και επικαλύψεις σεληνιακής σκόνης, η επιφάνεια της Σελήνης αποτελεί ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον. Αποτέλεσμα είναι να θέτει σημαντικές προκλήσεις για την ανάπτυξη κινητικότητας επιφανειακής εξερεύνησης. Επιπλέον, παρέχει ανεκτίμητες γνώσεις στην Hyundai ώστε να επιταχύνει περαιτέρω τη δημιουργία έξυπνων και βιώσιμων λύσεων κινητικότητας στη Γη.

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Τριπλός θρίαμβος για τη Hyundaι

Οι πόροι θα χρησιμοποιηθούν από το εργαστήριο Robotics της Hyundai που είναι υπεύθυνο για την ανάπτυξη ρομπότ. Η Hyundai θα συνεργαστεί επίσης σε πολύ σημαντικούς τομείς που θα αφορούν την επικοινωνία και το λογισμικό. Όπως επίσης και τον ειδικό εξοπλισμό για τη διεξαγωγή σεληνιακών αποστολών εξερεύνησης.

Τέλος, τον Ιανουάριο στην Έκθεση CES 2022, η κορεάτικη μάρκα ανακοίνωσε την πρόθεσή της να ξεπεράσει τους περιορισμούς κινητικότητας, μέσα από το ρομποτικό της όραμα «Metamobility», το οποίο περιείχε ένα βίντεο του ρομπότ «SPOT» της Boston Dynamics, να εξερευνά άλλους πλανήτες.

Νέα εποχή σταθμών φόρτισης από τη Mobilize

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Νέα εποχή σταθμών φόρτισης από τη Mobilize

Κάτω από την «ομπρέλα» της Renault, η Mobilize, έχει βάλει σκοπό να ταράξει τα νερά στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Μία ακόμα σημαντική ανακοίνωσή της είναι, ότι θα δημιουργήσει ένα νέο δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό το δίκτυο θα φέρει την ονομασία Mobilize Fast Charge και θα ενισχύσει τις διαδρομές οχημάτων μεγαλύτερης απόστασης.

Mobilize Duo και Bento: New kid(s) on the block

Με 200 σταθμούς φόρτισης η Mobilize το 2024

Οι περισσότεροι από τους αυτούς τους σταθμούς θα είναι σε απόσταση, το πολύ πέντε λεπτών από τον αυτοκινητόδρομο ή σε κομβικά σημεία. Σύμφωνα με τη Mobilize, το δίκτυο θα απαρτίζουν 200 σταθμοί στην Ευρώπη στα μέσα το 2024. Στη Γαλλία, η εταιρεία σκοπεύει να τοποθετήσει σε κεντρικές οδούς, 90 τέτοιους φορτιστές ή ένα φορτιστή κάθε 150 χιλιόμετρα.

Mobilize Duo: Η μικρή «έκπληξη» της Renault!

Νέα εποχή σταθμών φόρτισης από τη Mobilize

Υπερταχεία φόρτιση για όλους

Στόχος της Mobilize είναι να μπορεί ο κάτοχος κάθε ηλεκτρικού οχήματος να μπορεί να πραγματοποιήσει γρήγορη φόρτιση, ανεξαρτήτου μάρκας αυτοκινήτου. Έτσι, θα διανύσει μεγάλες αποστάσεις, χωρίς άγχος μήπως πέσει το επίπεδο της μπαταρίας ή για το που θα βρει σταθμό φόρτισης.

Παράλληλα, η Mobilize θα κατασκευάσει ειδικά διαμορφωμένους χώρους ανάπαυσης των οδηγών και των επιβατών σε όλο το νέο δίκτυο φορτιστών της. Όσοι επισκέπτονται αυτούς τους σταθμούς, θα μπορούν να απολαύσουν κάποιο αναψυκτικό ή σνακ, καθώς και να φορτίσουν κάποια φορητή ηλεκτρονική συσκευή.

Όπως έχουμε αναφέρει, όσοι θα χρησιμοποιούν τα οχήματα της μάρκας μέσω ειδικού προγράμματος ενοικίασης, θα μπορούν να εκμεταλλευτούν τις παροχές κάθε σταθμού σε πιο προνομιακές τιμές.

Το Renault Group παίζει εντός έδρας στην Έκθεση του Παρισιού!

Σταθερότητα φόρτισης χωρίς αντίκτυπο στο δίκτυο

Για τη μείωση του αντίκτυπο των σταθμών Mobilize Fast Charge στο δίκτυο, ο μηχανισμός φόρτισης χρησιμοποιεί ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Επίσης, έχει σταθερή χωρητικότητα αποθήκευσης ρεύματος, αφού διαθέτει μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, συλλέγει ηλιακή ενέργεια από φωτοβολταϊκά πάνελ.

Το σύστημα αποθήκευσης θα μπορεί να παρέχει στιγμιαία ισχύ 600 kW, ακόμα και όταν πολλά αυτοκίνητα φορτίζονται ταυτόχρονα. Μάλιστα, μπορεί και μειώνει τον αντίκτυπό του στο εθνικό δίκτυο και το κόστος των συνδέσεων στο δίκτυο. Επίσης, παρέχει εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση στην καλύτερη τιμή για άτομα που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα.

Αυτή είναι η πρώτη ηλεκτρική μοτοσικλέτα της Kawasaki!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Αυτή είναι η πρώτη ηλεκτρική μοτοσικλέτα της Kawasaki!

Την πρώτη ηλεκτρική της μοτοσικλέτα παρουσίασε η Kawasaki, στη Διεθνή Έκθεση Μοτοσικλέτας Intermot, στη Γερμανία. Άλλωστε, η Kawasaki Motors έχει λάβει την ηλεκτροκίνηση πολύ σοβαρά τα τελευταία χρόνια, πραγματοποιώντας συνεχείς μελέτες για τα μελλοντικά της μοντέλα. Παράλληλα, αναπτύσσει και τα αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα τα οποία θα δίνουν κίνηση στους δύο τροχούς.

Προφανώς, η EV Prototype, είναι ηλεκτρικό πρωτότυπο μοντέλο παραγωγής. Δηλαδή, έχει ολοκληρώσει μεγάλο μέρος της εξέλιξης και είναι έτοιμη να μπει στην παραγωγή.

Ηλεκτρικές μοτοσικλέτες με ανταλλάξιμες μπαταρίες;

Ας γνωρίσουμε την Kawasaki EV Prototype

Η ηλεκτρική μοτοσικλέτα είναι μικρή σε διαστάσεις και ανήκει στην κατηγορία των naked. Σε ότι αφορά τις επιδόσεις της, είναι 125 κ.εκ., γεγονός που την καθιστά ιδανική για μετακινήσεις εντός πόλης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι χαμηλά στο κέντρο, με την ισχύ να μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω αλυσίδας.

Η μπαταρία της βρίσκεται στο πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ οι αναρτήσεις είναι συμβατικές με ένα μόνο αμορτισέρ πίσω. Στα φρένα υπάρχει σύστημα ABS, ενώ οι διαστάσεις των τροχών είναι 17 ίντσες με ελαστικά δρόμου.

H Husqvarna λανσάρει ηλεκτρικές μοτοσικλέτες για… παιδιά!

Υδρογόνο και βιοκαύσιμα στο πλάνο της εταιρείας

Την αποκάλυψή της ανέλαβε ο γενικός διευθυντής της Kawasaki Motors Ευρώπης, Masaya Tsuruno. Μάλιστα, πρόσθεσε ότι μέχρι το τέλος του 2022, η ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει άλλες τρεις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Το εν λόγω πρωτότυπο θα είναι η βάση των επόμενων μοτοσικλετών παραγωγής.

Επίσης, ο Tsuruno δήλωσε ότι η εταιρεία δεν θα πάψει να πιστεύει στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παράλληλα, θα ερευνήσει τόσο τη χρήση του υδρογόνου για τα μελλοντικά μοντέλα της, όσο και τα e-fuels και τα βιοκαύσιμα. Τέλος, εκτός από την ηλεκτρική μοτοσικλέτα, που θα δούμε τα επόμενα χρόνια, η εταιρεία ετοιμάζει και μία υβριδική, για την οποία πληροφορίες θα έχουμε προσεχώς.

Αυτό είναι το υπερηχητικό τρένο TUM Hyperloop

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Αυτό είναι το υπερηχητικό τρένο TUM Hyperloop

Μία ομάδα φοιτητών από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, παρουσίασε το υπερηχητικό τρένο TUM Hyperloop. Μάλιστα, η συγκεκριμένη ομάδα από το 2015 στοχεύει στην κατασκευή του τρένου, το οποίο θα αλλάξει τις χερσαίες επιβατικές μεταφορές.

Ουσιαστικά η ομάδα TUM έχει σημειώσει τη μεγαλύτερη πρόοδο στους σχετικούς διαγωνισμούς της Space X (Hyperloop Pod Competitions). Κατέχει δηλαδή, το ρεκόρ ταχύτητας, η οποία φτάνει τα 482 χλμ./ώρα.

Το «ιπτάμενο» τρένο του Wuppertal σας περιμένει!

Η αρχική ιδέα του Hyperloop

Την ιδέα ανάπτυξης του Hyperloop είχε ο Έλον Μασκ, ο οποίος επιθυμούσε τη δημιουργία ενός τρένου πιο γρήγορου από αεροπλάνο. Μάλιστα, το 2013 παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο του υπερηχητικού τρένου, το οποίο ονόμασε Hyperloop. Το τρένο διέθετε κάψουλες-βαγόνια, τα οποία κινούνταν σε κενό αέρος μέσα σε αγωγούς. Επιπλέον, η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 1.200 χλμ./ώρα.

Αν και ο Μασκ εγκατέλειψε νωρίς το project, άλλες ομάδες προχώρησαν σε δοκιμές πάνω στη σχετική τεχνολογία.

Το Solaris Urbino 18 hydrogen είναι πλέον γεγονός!

Και εγένετο το TUM Hyperloop

Η ομάδα του Τεχνικού Πανεπιστημίου του Μονάχου ίδρυσε το πρόγραμμα TUM Hyperloop και προχωρά στην υλοποίηση του φουτουριστικού project. Εκτός από την επίτευξη του ρεκόρ ταχύτητας, η ομάδα μπαίνει στο στάδιο δοκιμών πλήρους κλίμακας, το οποίο επιβάλλει την κατασκευή μιας πίστας μήκους 24 μέτρων.

Ουσιαστικά, η ομάδα θα κατασκευάσει έναν σωλήνα από σκυρόδεμα υψηλής αντοχής, μέσα στο οποίο θα λαμβάνει χώρα η κίνηση μιας κάψουλας με τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης.

Το TUM Hyperloop δηλαδή, αποτελεί μία κάψουλα-βαγόνι που κινείται μέσα σε σωλήνες, από τους οποίους οι ερευνητές έχουν αφαιρέσει όλο τον αέρα, μέσω αντλιών. Με αυτό τον τρόπο δεν υπάρχει αντίσταση του αέρα και είναι δυνατή η επίτευξη υψηλών ταχυτήτων χωρίς τη μαζική χρήση ενέργειας. Τέλος, η τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης εξαλείφει την αντίσταση κύλισης.

Η BYD κάνει «πράσινες» τις μεγαλουπόλεις

Υποστήριξη από τη βαυαρική κυβέρνηση

Το TUM Hyperloop έχει την πλήρη υποστήριξη της κυβέρνησης της Βαυαρίας και η ομάδα στοχεύει στη σύνδεση των μεγαλύτερων πληθυσμιακά κέντρων. Τέλος, μέχρι στιγμής, το τρένο με τη μεγαλύτερη ταχύτητα των 602 χλμ./ώρα είναι το ιαπωνικό L0 Series Maglev.

1...1,1761,1771,178...1,499Σελίδα 1,177 από 1,499