Αρχική Blog Σελίδα 1354

Η Tesla λανσάρει ηλιακές στέγες

0

Η Tesla λανσάρει μια νέα επιλογή για την εγκατάσταση ηλιακής στέγης, με χαμηλότερες μηνιαίες πληρωμές. Η εταιρεία θέλει να κάνει το προϊόν πιο προσιτό σε ένα ευρύτερο καταναλωτικό κοινό.

Το προϊόν έχει αναγνωριστεί ευρέως για τον όμορφο σχεδιασμό του. Επιπλέον διαθέτει αναμφισβήτητα σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα συνηθισμένα ηλιακά πάνελ. Έτσι πλέον διεισδύει σε αγορές όπως είναι τα νέα σπίτια αλλά και τα σπίτια που χρειάζονται αντικατάσταση στέγης μέσα σε ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Η Tesla λέει ότι η ζήτηση για ηλιακές οροφές είναι μεγάλη

Tesla Solar Roof

Η Tesla αντιμετώπισε προβλήματα με τις δοκιμές του συγκεκριμένου προϊόντος. Οι τιμές του σημείωνε απότομες αυξομειώσεις, καθώς η εταιρεία συνειδητοποιούσε τις δυσκολίες δημιουργίας ενός προϊόντος που να μπορεί να λειτουργεί σε διαφορετικούς τύπους στέγης.

Όπως είχαμε αναφέρει σε προηγούμενο άρθρο, η Tesla είχε αυξήσει σημαντικά την τιμή των ηλιακών πλακιδίων στέγης πέρυσι. Μετά μάλιστα την εισαγωγή ενός νέου «στοιχείου που είχε να κάνει με την ενσωμάτωση του προϊόντος σε κάθε τύπο στέγης».

Η Tesla σχεδιάζει την κατασκευή ηλιακών στεγών

Όμως η εταιρεία ισχυρίστηκε ότι η ζήτηση για την ηλιακή οροφή ήταν ακόμα έντονη μετά από αυτή την αύξηση της τιμής καθώς και ότι οι εγκαταστάσεις ηλιακών οροφών συνεχώς αυξάνονται έως και σήμερα.

Τώρα όμως η Tesla εισάγει έναν νέο τρόπο για να αυξήσει τη ζήτηση μέσω μιας νέας επιλογής με χαμηλότερο κόστος. Ειδικότερα, για ένα τυπικό έργο ηλιακής στέγης 10 kW, οι μηνιαίες πληρωμές θα φτάσουν τα 574 δολάρια ανά μήνα.

Ηλιακή Οροφή της tesla

Προηγουμένως, οι αγοραστές για τα προϊόντα ηλιακής στέγης της Tesla, έπρεπε να βρουν λύσεις για τη χρηματοδότηση της εγκατάστασης και της λειτουργίας του.

Συχνά λοιπόν, αυτή η αγορά δεν είχε νόημα για τους ιδιοκτήτες σπιτιού που ήθελαν να επενδύσουν μακροπρόθεσμα στην ιδιοκτησία τους. Μειώνοντας παράλληλα το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας.

Πέρυσι η Tesla άρχισε να δέχεται παραγγελίες ηλιακής στέγης από οποιοδήποτε μέρος στις ΗΠΑ. Ωστόσο, η εταιρεία  είναι επιλεκτική στα έργα της με βάση την πολυπλοκότητα της στέγης, την τοποθεσία και τη διαθεσιμότητα των εγκαταστατών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ακύρωση παραγγελιών.

Parallel Systems: Με νέα ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα

Οι πρώην μηχανικοί της SpaceX κατασκευάζουν αυτόνομα σιδηροδρομικά οχήματα. Για αυτό ίδρυσαν την start-up εταιρεία Parallel Systems. Σύμφωνα με το Electrec, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις στην Αμερική είναι ένα ολιγοπώλιο που κατέχουν μερικοί γίγαντες.

Με τα χρόνια, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί έγιναν ιδιωτικοί στη Βόρεια Αμερική. Πλέον συχνά, οι μικρότεροι σιδηρόδρομοι όταν δεν βρίσκουν τρόπο να βγάλουν αρκετά χρήματα κλείνουν. Αφού προφανώς οι επιχειρήσεις εστιάζουν στις πιο κερδοφόρες διαδρομές και τα μεγαλύτερα τρένα.

Παρά τα προβλήματα αυτά, οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες έχουν παραμείνει μια καλή λύση καθώς είναι περίπου τέσσερις φορές πιο αποτελεσματικές από τα φορτηγά. Όμως, με τα φορτηγά που αναμένεται να γίνουν ηλεκτρικά και αυτόνομα τα επόμενα χρόνια, πρόκειται να μειωθεί αυτό το χάσμα στην απόδοση τους σε σχέση με τα τρένα.

Η Parallel Systems και τα νέα ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα

Σήμερα, ο Matt Soule είναι πρώην μηχανικός της SpaceX για πολλά χρόνια. Μαζί με επίσης πρώην συναδέλφους της διαστημικής εταιρείας του Elon Musk, ξεκίνησε την Parallel Systems,. Αυτή αναπτύσσει νέα ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα.

Η εταιρεία συγκέντρωσε 50 εκατομμύρια δολάρια σε έναν γύρο χρηματοδότησης και έγινε ευρέως γνωστή μέσω ενός άρθρου στο Fortune. Η ιδέα της είναι να δημιουργήσει μικρά αυτόνομα ηλεκτροκίνητα σιδηροδρομικά οχήματα που μπορούν να επιτρέψουν έναν διαφορετικό τρόπο χρήσης των σιδηροδρόμων.

Γιαπαράδειγμα θα είναι δυνατό να αδειάζουν από φορτία μεμονωμένα οχήματα που θα αποτελούν κομμάτια παράλληλων συστημάτων. Τα υπόλοιπα θα μπορούν να μετακινηθούν, χωρίς να περιμένουν να εκφορτωθεί ολόκληρο το τρένο.

Στη συνέχεια, κάθε κοντέινερ θα ταξιδεύει μεμωνομένα για έως και 800 χιλιόμετρα. Ή να ενωθεί με τα υπόλοιπα για να είναι πιο αποτελεσματικό.

Η Νότια Κορέα αντικαθιστά τα ντιζελοκίνητα τρένα με ηλεκτρικά

Αυτό θα επέτρεπε να ανοίξουν ξανά μικρότεροι σιδηρόδρομοι. Αλλά και κατασκευαστούν νέοι παραδίνοντας φορτία πιο κοντά στους πελάτες. Και απομακρύνοντας ένα μέρος της αγοράς από τα φορτηγά.

Τέλος, τα οχήματα της Parallel Systems μπορούν να μεταφέρουν το διπλάσιο βάρος από ό,τι ένα ημιφορτηγό. Τα οχήματα έχουν αυτονομία 800 χιλιομέτρων και φορτίζουν μέσα σε περίπου μία ώρα.

O πρώτος νικητής σε αγώνα WRC, με υβριδική τεχνολογία

0

Ο Σεμπαστιάν Λεμπ, ο οποίος στις 26 Φεβρουαρίου θα συμπληρώσει 48 χρόνια ζωής, έγινε ο γηραιότερος οδηγός που κατέκτησε νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC), μετά την  επικράτηση του στο Ράλι του Μόντε Κάρλο.

Ο Γάλλος «πιλότος», οδηγώντας το Puma Rally 1 για λογαριασμό της M-Sport Ford, με την νέα του συνοδηγό, Ιζαμπέλ Γκαλμίς, πέτυχε την 80η νίκη της καριέρας του στο WRC.

Ο Λεμπ οδηγεί σε κορυφαίο επίπεδο εδώ και είκοσι χρόνια

Στην δεύτερη θέση και σε απόσταση μόλις 10,5 δευτερολέπτων τερμάτισε ο συμπατριώτης του, Σεμπαστιάν Οζιέ, με Toyota, ενώ ο Λεμπ πήρε το ρεκόρ για τον γηραιότερο νικητή σε αγώνα ράλι από τον Σουηδό Μπιόρν Βαλντεγκαρντ, ο οποίος το 1990 επικράτησε στο Ράλι Σαφάρι στην Κένυα, σε ηλικία 46 ετών και πέντε μηνών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Οζιέ εκκίνησε στην προτελευταία ειδική του αγώνα, έχοντας προβάδισμα σχεδόν μισού λεπτού από τον Λεμπ. Όμως, στη διάρκεια της διαδρομής «κλάταρε» το εμπρός αριστερό ελαστικό του, με αποτέλεσμα ο Λεμπ να ανακτήσει την πρωτοπορία, την οποία είχε… παραδώσει στον συμπατριώτη του το Σάββατο.

«Φυσικά και είμαι πολύ χαρούμενος, δεν περίμενα κάτι τόσο καλό όταν ήλθα εδώ. Ηταν μια υπέροχη μάχη, ο Οζιέ ήταν πολύ γρήγορος» σχολίασε μετά την νίκη του ο Λεμπ, λίγο πριν ανεβεί στο βάθρο.

Ο Λεμπ οδηγεί σε κορυφαίο επίπεδο εδώ και είκοσι χρόνια, καθώς σημείωσε την πρώτη νίκη του το 2002 στην Γερμανία, ενώ έχει επικρατήσει στο Μόντε Κάρλο το 2003, το 2004, το 2005, το 2007, το 2008, το 2012, το 2013 και το 2022.

Ο οδηγός πέρασε στην Ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ως ο πρώτος νικητής σε αγώνα WRC με υβριδική τεχνολογία

Μάλιστα ο οδηγός πέρασε στην Ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ως ο πρώτος νικητής σε αγώνα WRC με υβριδική τεχνολογία, αφού οι οδηγοί επωφελήθηκαν κατά την διάρκεια του αγώνα, από πλεόνασμα το ισχύος από έναν ηλεκτροκινητήρα, πέρα από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όσον αφορά στην συνοδηγό του, η Ιζαμπέλ Γκαλμίς είναι «νεοφώτιστη» στο κορυφαίο επίπεδο και έγινε η  δεύτερη αρχάρια «πιλότος» που νίκησε στο WRC, μετά την Φαμπρίτσια Πονς, το 1997.

Η Hyundai Motorsport οδεύει στη νέα υβριδική εποχή του WRC

Ο Κάλε Ροβάνπερα με Toyota ήταν ο ταχύτερος στην τελευταία ειδική του αγώνα, την αποκαλούμενη Power Stage, με αποτέλεσμα να πάρει πέντε επιπλέον βαθμούς. Ο Έλφιν Έβανς ήταν δεύτερος και πήρε τέσσερις βαθμούς με το ίδιο αυτοκίνητο, ενώ ο Τιερί Νεβίλ με Hyundai «μάζεψε» τρεις βαθμούς.

Ο Λεμπ αποκόμισε δύο επιπλέον βαθμούς για την τέταρτη θέση που κατέκτησε στην Power Stage, ενώ ο Οζιέ κατετάγη πέμπτος και πήρε τον τελευταίο επιπλέον βαθμό.

Το CyberKAT απομακρύνει το χιόνι με ευκολία

0

Με τους χειμερινούς μήνες σε πλήρη εξέλιξη και ένα σημαντικό κομμάτι του κόσμου να κατακλύζεται από το χιόνι, το φτυάρισμα του χιονιού έχει κάνει την επιστροφή του.

Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν ένα μηχανοκίνητο τρόπο για να απομακρύνουν το χιόνι που περιβάλλει τους δρόμους και τα σπίτια τους, με σκοπό να επισπεύσουν την όλη διαδικασία.

Είτε σκοπεύετε να φτυαρίσετε το χιόνι με ένα απλό φτυάρι, είτε με έναν μηχανοκίνητο τρόπο, σίγουρα είναι μια τρομερή αγγαρεία. Ευτυχώς όμως, το Spyker Workshop είναι εδώ για να σας απαλλάξει από τα… δεινά του χειμώνα.

Τα χαρακτηριστικά του CyberKAT

Το CyberKAT του Spyker Workshop συνδυάζει την κομψή σχεδίαση και τον σύγχρονο προγραμματισμό. Επιπλέον, μπορεί κανείς να το κατευθύνει ως ένα τηλεκατευθυνόμενο ρομπότ.

Οι σχεδιαστές στο Spyker Workshop δημιούργησαν το CyberKAT. Ένα ηλεκτρικό όχημα χιονιού RC που μπορείτε να πιλοτάρετε από την άνεση του σπιτιού σας.

Ένα φουτουριστικό εργαλείο που λειτουργεί στο σήμερα

Το ασημί CyberKAT είναι διαμορφωμένο σύμφωνα με το Cybertruck της Tesla, αλλά σε αντίθεση με το Cybertruck, το CyberKAT είναι έτοιμο για παραγωγή.

Το CyberKAT διαθέτει πλαίσιο από λαμαρίνα αλουμινίου 5052, ράγες και τροχούς χυτευμένους με έγχυση Delrin, προσαρμοσμένο φωτισμό PCB και κιβώτιο ταχυτήτων αλουμινίου με λειτουργίες High Speed ​​και High Torque.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδανικά για οδήγηση στο χιόνι;

Έχει σχεδιαστεί με ηλεκτρικούς κινητήρες 775 και μπορεί να λειτουργήσει με πολλές επιλογές μπαταρίας. Το Spyker Workshop αναπτύσσει ακόμη και ένα CyBlower που μπορεί να τοποθετηθεί στο CyberKAT για να λειτουργήσει ως επέκταση snowblower. Αυτό μετατρέπει το συγκεκριμένο concept από ένα διασκεδαστικό παιχνίδι σε ένα φουτουριστικό. Ταυτόχρονα όμως το μετατρέπει και σε ένα απαραίτητο gadget για ορεινές περιοχές.

Ενώ μπορείτε να αγοράσετε το CyberKAT και χωρίς τα ηλεκτρονικά μέρη που χρειάζονται για την τροφοδοσία του, το Spyker Workshop προσφέρει ένα προαιρετικό ηλεκτρικό KIT που περιλαμβάνει και τους κινητήρες, ώστε να μπορείτε να κατακτήσετε το χιόνι το συντομότερο δυνατό.

Η τιμολόγηση για το CyberKAT ξεκινά από 1.299 δολάρια. Τέλος, η εκτιμώμενη ημερομηνία της αποστολής του είναι τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο του 2022.

Αυτονομία: 5+1 τρόποι αύξησης τον χειμώνα

0

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον χειμώνα αντιμετωπίζουν πρόβλημα με την αυτονομία τους, καθώς σε χαμηλές θερμοκρασίες οι μπαταρίες τους δεν λειτουργούν ιδανικά και μέρος του ενεργειακού τους περιεχόμενου αναλώνεται για τη θέρμανση του εσωτερικού.

Για τον λόγο αυτό παραθέτουμε έξι χρήσιμες συμβουλές για το πώς μπορεί να αξιοποιηθεί στο έπακρον η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον χειμώνα

Η αυτονομία αποτελεί έναν από τους πιο σημαντικούς παράγοντες για την απόδοση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ο οποίος μπορεί εύκολα να επηρεαστεί από το κρύο.

Είναι πιο δύσκολο για τις μπαταρίες ιόντων-λιθίου να λειτουργούν στο κρύο και το γεγονός αυτό μπορεί να επηρεάσει την αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Ο κρύος καιρός επηρεάζει, επίσης, τη φόρτιση, ενώ η μπαταρία του αυτοκινήτου θα πρέπει να βρίσκεται μέσα στα πλαίσια ενός συγκεκριμένου εύρους θερμοκρασίας.

Εάν έχει πολύ κρύο έξω, είναι καλύτερο να ζεσταθεί πρώτα η μπαταρία προτού φορτιστεί. Αυτό σημαίνει ότι η φόρτιση μπορεί να διαρκέσει περισσότερο χρόνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

1. Παρκάρετε το αυτοκίνητό σε ένα γκαράζ αν είναι δυνατόν

Το να κρατάτε το όχημά σας μέσα σε έναν κλειστό χώρο τον χειμώνα μπορεί να κάνει τη διαφορά στην απόδοση της μπαταρίας του. Η ζεστασιά του γκαράζ θα βοηθήσει το αυτοκίνητό σας να διατηρήσει τη φόρτιση της μπαταρίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, αλλά και να φορτίσει πιο γρήγορα.

Επίσης, εάν είστε έξω και χρειάζεται να παρκάρετε, εάν υπάρχει επιλογή μεταξύ στάθμευσης σε εξωτερικούς χώρους ή σε γκαράζ, είναι προτιμότερο να επιλέγετε το τελευταίο.

2. Ενεργοποιήστε τη θέρμανση του αυτοκινήτου σας πριν φύγετε από το σπίτι

Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν εφαρμογές που επιτρέπουν να ζεσταίνετε το αυτοκίνητό πριν ξεκινήσετε την οδήγηση.

Εάν ενεργοποιήσετε τη θέρμανση του αυτοκινήτου σας πριν φύγετε από το σπίτι, θα ζεσταθεί η καμπίνα στην επιθυμητή θερμοκρασία. Eπίσης, θα βελτιώσει και την απόδοση.

winter

3. Μην αφήνετε τη φόρτιση της μπαταρίας να φτάσει σε πολύ χαμηλό επίπεδο

Όταν κάνει πολύ κρύο, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών του αυτοκινήτου διατηρεί ένα συγκεκριμένο ποσοστό της χωρητικότητας της μπαταρίας -περίπου 15-20%- προκειμένου να ζεσταθεί η μπαταρία.

Καλό είναι να κρατάτε τη μπαταρία σας φορτισμένη πάνω από το 15-20%. Ιδανικά τουλάχιστον στο 50%. Τότε θα έχετε ένα καλό περιθώριο για να τη διατήρηση της απόδοσης του αυτοκινήτου σας στο καλύτερο δυνατό σημείο.

5+1 τρόποι για εξοικονόμηση χρημάτων από την οικιακή φόρτιση

4. Περιορίσετε τη θέρμανση μόνο στη θέση του οδηγού ή των επιβατών

Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, υπάρχει όμως η θέρμανση στην καμπίνα των επιβατών.

Ωστόσο, η μεγάλη χρήση της θέρμανσης όταν κάνει κρύο μπορεί να αδειάσει την μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και να μειώσει το εύρος της.

Δοκιμάστε να περιορίσετε τη θέρμανση μόνο στη θέση του οδηγού ή των επιβατών. Έτσι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα καταναλώνει λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια για τη θέρμανση του αυτοκινήτου.

winter

5. Φουσκώστε τα ελαστικά σας για καλύτερη αυτονομία

Καθώς η θερμοκρασία πέφτει, ο αέρας στα ελαστικά σας συστέλλεται και η πίεση πέφτει. Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών για να μεγιστοποιήσετε την αυτονομία. Επίσης, εάν ζείτε κάπου που έχει πολύ χιόνι, πιθανότατα θα πρέπει να σκεφτείτε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά.

Πως μια επιχείρηση μπορεί να αποκομίσει κέρδος εγκαθιστώντας σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

6. Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία Eco-Mode

Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν μια «οικολογική λειτουργία» ή αλλιώς Eco-Mode. Mε την βοήθεια της μπορείτε να αυξήσετε τα χιλιόμετρα και να μειώσετε την κατανάλωση ενέργειας. Περιορίζοντας έτσι την ενέργεια που πηγαίνει τόσο στον κινητήρα, όσο και στη θέρμανση της καμπίνας.

Drive Clean Rebate: Χρηματοδότηση για επιδότηση ηλεκτρικών

0

Η Κυβερνήτης της Νέας Υόρκης, Kathy Hochul, ανακοίνωσε την προσθήκη 12 εκατομμυρίων δολαρίων στο πρόγραμμα Drive Clean Rebate. Το εν λόγω πρόγραμμα παρέχει έως και 2.000 δολάρια για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

Επιπλέον ανακοίνωσε χρηματοδότηση 2,7 εκατομμυρίων δολαρίων στις τοπικές κυβερνήσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Όπως επίσης και την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης για δημόσια χρήση.

Το κόστος του προγράμματος επιδοτήσεων και των 49 κοινοτικών έργων ανέρχονται συνολικά σε 14,7 εκατομμύρια δολάρια. Με το ποσό αυτό προωθούνται οι προσπάθειες του κράτους να επιτύχει τον νόμο για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά 85 τοις εκατό έως το 2050.

Το πρόγραμμα Drive Clean Rebate για επιδότηση ηλεκτρικών

Το πρόγραμμα Drive Clean Rebate προσφέρει μια έκπτωση, η οποία μειώνει το αρχικό κόστος για την αγορά ενός BEV. Μάλιστα είναι διαθέσιμο και στις 62 κομητείες της πολιτείας και το διαχειρίζεται η Αρχή Ενεργειακής Έρευνας και Ανάπτυξης της Πολιτείας της Νέας Υόρκης.

Ωστόσο, την ίδια επιδότηση προσφέρουν οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων. Αυτοί στη συνέχεια παρέχουν εκπτώσεις από 500 έως 2.000 δολάρια για περισσότερα από 60 μοντέλα οχημάτων BEV. Φυσικά οι εκπτώσεις αφορούν τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Η κυβερνήτης Hochul δήλωσε:

«Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης του τομέα των μεταφορών μας.

Κάθε ορόσημο που φτάνουμε στη μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις κοινότητες. Η Νέα Υόρκη είναι περήφανη που συνεχίζει να ανοίγει το δρόμο προς ένα καθαρότερο, πιο πράσινο μέλλον».

Πέρυσι, 20 δήμοι έλαβαν 2,5 εκατομμύρια δολάρια για την χρηματοδότηση της εγκατάστασης 200 πρόσθετων θυρών φόρτισης Επιπέδου 2. Αλλά και έξι επιπλέον ταχυφορτιστών DC και δύο σταθμών τροφοδοσίας υδρογόνου. Επιπλέον, δόθηκαν συνολικά 215.000 δολάρια σε εννέα δήμους για την αγορά 32 BEV για τις ανάγκες του δημοτικού στόλου.

Οι ΗΠΑ προχωρούν με εντυπωσιακό ρυθμό στην εγκατάσταση φορτιστών σε χώρους εργασίας

Με βάση μια έκθεση από το Εθνικό Εργαστήριο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (NREL),  μεταξύ του τελευταίου τριμήνου του 2019 και του πρώτου τριμήνου του 2021, εγκαταστάθηκαν 9.894 φορτιστές σε χώρους εργασίας στις ΗΠΑ.

Οι φορτιστές στο χώρο εργασίας ορίζονται ως ιδιωτικοί σταθμοί φόρτισης για χρήση μόνο από τους υπαλλήλους των επιχειρήσεων.

Μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2021, περίπου το 95% από αυτούς ήταν φορτιστές Επιπέδου 2. Επίσης, το 4% ήταν φορτιστές Επιπέδου 1 και λιγότερο από το 1% ήταν φορτιστές DC.

Οι φορτιστές σε χώρους εργασίας που σχετίζονται με το κράτος συνέβαλαν επίσης σε αυτή την σημαντική ανάπτυξη. Σύμφωνα με την έκθεση NREL, 408 φορτιστές προστέθηκαν σε σχετικούς χώρους εργασίας μόνο το 2021.

Φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Μία παροχή που μπορείς να προσφέρεις πολύ οικονομικά στους υπαλλήλους σου

Ο αριθμός των EV’s στις ΗΠΑ από 16.000 σε 2 εκ. μέσα σε 10 χρόνια

Σύμφωνα με έκθεση από το Environment America Research & Policy Center και το Frontier Group,  το 2020 οι ΗΠΑ παρήγαγαν σχεδόν τέσσερις φορές περισσότερη καθαρή ηλεκτρική ενέργεια από ηλιακή και αιολική ενέργεια από ό,τι το 2011.

Αυτή είναι η χρονιά-στόχος του Προέδρου των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν, για να πετύχει την δημιουργία ενός ηλεκτρικού δικτύου εντελώς απαλλαγμένου από τα ορυκτά καύσιμα.

Η έκθεση περιγράφει λεπτομερώς την πρόοδο που έχει καταγραφεί τα τελευταία 10 χρόνια σε έξι τομείς, βασικούς για τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια. Δηλαδή τα ηλεκτρικά οχήματα, την ηλιακή ενέργεια, την αιολική ενέργεια, την ενεργειακή απόδοση. Όπως επίσης και την αποθήκευση μπαταριών και τις ηλεκτρικές αντλίες θερμότητας.

Ηλεκτρικό ποδήλατο: Οκτώ συμβουλές για ασφαλή μετακίνηση

Διαμορφώσαμε έναν μικρό οδηγό με εύχρηστες συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το ηλεκτρικό σας ποδήλατο οποιαδήποτε εποχή, ακόμα και μέσα στον άνεμο, τη βροχή και το κρύο.

Εάν έχετε επενδύσει σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο για τις καθημερινές σας μετακινήσεις, ή σκοπεύετε να το κάνετε σύντομα, λόγω και της καλοκαιρινής περιόδου που διανύουμε, αξίζει να μάθετε όλους τους τρόπους, ώστε να μπορέσετε να εκμεταλλευθείτε το ποδήλατο σας στο έπακρο και να το χρησιμοποιήσετε όλες τις ημέρες του χρόνου.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι μόνο για τις καλοκαιρινές ημέρες. Επίσης είναι ένας πολύ καλός τρόπος για μετακίνηση και κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Ακολουθούν κάποιες χρήσιμες συμβουλές για το πώς να μετακινείστε με το ηλεκτρικό σας ποδήλατο όλο το χρόνο.

Ebikes 11

Πέντε μύθοι για τη χρήση των ηλεκτρικών ποδηλάτων και τι ισχύει στην πραγματικότητα

1. Οι λασπωτήρες είναι χρήσιμοι για το ηλεκτρικό ποδήλατο

Οι λασπωτήρες προσφέρουν προστασία από τα νερά του δρόμου, αλλά προσδίδουν και ένα ιδιαίτερο ύφος στο ποδήλατό σας. Επιπλέον, είναι ιδιαίτερα πρακτικοί και μπορούν να προσαρμοστούν στους περισσότερους σκελετούς, ενώ προστατεύουν, παράλληλα, εσάς και το ποδήλατό σας.

2. Πάντα αδιάβροχο όταν ταξιδεύουμε με ηλεκτρικό ποδήλατο

Υπάρχει μια ολόκληρη βιομηχανία που βασίζεται στην εύρεση της τέλειας ισορροπίας μεταξύ προστασίας από τον άνεμο, το κρύο και το νερό, αλλά και υφάσματος-υλικού που παράλληλα να “αναπνέει” σε ότι αφορά στα αδιάβροχα.

E bikes 15

3. Εάν βραχείτε, αφαιρέστε την μπαταρία, όταν φτάσετε στον προορισμό σας

Αυτό δεν είναι συνήθως απαραίτητο, αλλά εάν εισέλθει νερό μέσω των επαφών της μπαταρίας, μπορεί να την βραχυκυκλώσει. Εάν εσείς και το ποδήλατο έχετε βραχεί αρκετά αφαιρώντας την (εάν, φυσικά, αυτό είναι δυνατό στο ποδήλατό σας), οι επαφές θα στεγνώσουν σωστά.

4. Χρησιμοποιήστε φώτα για το ηλεκτρικό ποδήλατό σας

Ίσως έχετε ήδη ενσωματωμένα φώτα στο ηλεκτρικό ποδήλατό σας. Αυτή είναι γενικά η καλύτερη επιλογή, επειδή δεν χρειάζεται να θυμάστε να τα φορτίζετε.

Ωστόσο, ακόμη και αν δεν τα διαθέτετε, το ποδήλατό σας υπάρχει η πιθανότητα να τα υποστηρίζει, για αυτό αξίζει να το ελέγξετε πριν επενδύσετε σε επαναφορτιζόμενα φώτα.

E bikes 16

5. Έλεγχος για την πρόβλεψη καιρού

Πιθανότατα θα το κάνετε ούτως ή άλλως, αλλά όταν προετοιμάζεστε κατάλληλα για τον πολύ ζεστό ή κρύο καιρό, δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε πράγματα όπως το να κρατάτε τα χέρια σας ζεστά για παράδειγμα τον χειμώνα, ώστε να μπορείτε να χειρίζεστε απρόσκοπτα το τιμόνι σας.

Λάβετε, επίσης, υπόψη ότι η μπαταρία σας δεν θα διαρκεί το ίδιο σε χαμηλές θερμοκρασίες, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετή φόρτιση και αποθηκεύστε το όχημα ή την μπαταρία σας σε εσωτερικούς χώρους, εάν είναι δυνατόν.

6. Οργάνωση για τυχόν απρόοπτα ή ατυχήματα

Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πώς να αποσυνδέσετε τον κινητήρα και να έχετε πάντα μαζί σας τα επιπλέον εργαλεία που μπορεί να χρειαστείτε.

Επίσης, να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών σας, ώστε να έχουν την καλύτερη δυνατή πρόσφυση στο οδόστρωμα. Αν μπορείτε μάλιστα καλό θα είναι να επενδύσετε σε ένα πιο ποιοτικό ελαστικό.

E bikes 18

7. Απαραίτητη η συντήρηση για το ηλεκτρικό ποδήλατό σας

Ξεπλύνετε την αλυσίδα σας, ελέγξτε τα φρένα σας, παρακολουθήστε το σύστημα του κινητήρα σας.

Η τακτική αυτή θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τυχόν εκκρεμή ζητήματα όταν βρίσκεστε στο σπίτι και όχι για παράδειγμα, στο δρόμο για την εργασία σας.

Τα e-bikes ξεπέρασαν σε πωλήσεις τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ολόκληρο τον κόσμο

8. Κλειδώστε το ηλεκτρικό σας ποδήλατο

Η τελευταία συμβουλή αυτού του οδηγού, μπορεί να μην είναι εποχιακή, αλλά είναι σημαντική.

Προστατεύστε το ποδήλατό σας από τους επιτήδειους που καραδοκούν ιδιαίτερα σε ότι αφορά στα ηλεκτρικά ποδήλατα. Χρησιμοποιήστε ανθεκτικές κλειδαριές εάν αφήνετε το ποδήλατό σας έξω για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα.

Το ηλεκτρικό φορτηγό της Volvo δοκιμάζεται στη βόρεια Σουηδία

0

Τι συμβαίνει σε ένα ηλεκτρικό φορτηγό όταν το θερμόμετρο δείχνει -25° C και φυσούν δυνατοί άνεμοι; Η Volvo Trucks δοκιμάζει το νέο ηλεκτρικό φορτηγό FH Electric 44 τόνων στο βόρειο τμήμα της Σουηδίας και….προτείνει λύσεις!

Η Volvo έχει λανσάρει τρία μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου και σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή τους το επόμενο έτος. Το FH Electric, το οποίο μπορεί να φτάσει τους 44 τόνους, είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία εδώ και αρκετούς μήνες. Το νέο ηλεκτρικό φορτηγό FH της Volvo τοποθετείτε ως κινητήριο δύναμη της εταιρείας στον τομέα των περιφερειακών και υπερπεριφερειακών μεταφορών – ανεξάρτητα από τις κλιματικές συνθήκες.

Το νέο ηλεκτρικό λεωφορείο της Volvo υπόσχεται να ανατρέψει τα δεδομένα στη δημόσια αστική μετακίνηση

«Έχουμε πελάτες σε όλο τον κόσμο και τα φορτηγά μας πρέπει να αποδίδουν παντού, επομένως οι σκληρές κλιματικές δοκιμές είναι απαραίτητες, φυσικά συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής μας εμβέλειας», λέει η Jessica Sandström, SVP Product Management της Volvo Trucks.

Η Volvo Trucks δοκιμάζει το νέο ηλεκτρικό φορτηγό FH σε ακραίες καιρικές συνθήκες στον Αρκτικό Κύκλο   

Η μπαταρία χάνει ισχύ όταν μπαίνει το τρομερό κρύο. Για να αποφευχθεί αυτό, η Volvo Trucks έχει δοκιμάσει τα ηλεκτρικά φορτηγά της σε εξαιρετικά κρύο καιρό κοντά στον Αρκτικό Κύκλο. Το αποτέλεσμα? Μια δυνατότητα διατήρησης της απόδοσης της μπαταρίας, ακόμη και όταν η θερμοκρασία είναι πολύ κάτω από το μηδέν.

«Όταν δοκιμάζουμε τα φορτηγά μας στο χωράφι, κοντά στον Αρκτικό Κύκλο στη βόρεια Σουηδία, αξιολογούμε όλα τα απρόβλεπτα στοιχεία της φύσης»

Το Homtruck είναι το αντίπαλον δέος του Tesla Semi

Συνεχίζει η Jessica Sandström: «Ο άνεμος δημιουργεί πάγο στο φορτηγό, κάτι που μας δίνει μεγάλες ευκαιρίες να φτιάξουμε βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν σωστά κάτω από ακραίες συνθήκες. Οι δοκιμές μας έχουν δείξει ότι λειτουργεί πολύ καλά η λειτουργία των ηλεκτρικών φορτηγών μας σε αυτά τα πραγματικά κρύα περιβάλλοντα.»

Ως αποτέλεσμα των χειμερινών δοκιμών, η νέα λειτουργία «Ready to Run»  

Η Volvo προσθέτει μια νέα λειτουργία που ονομάζεται «Ready to Run». Όμως, τι είναι και πως λειτουργεί; Το «Ready to Run» είναι η λειτουργία που προετοιμάζει τη θερμοκρασία του οχήματος πριν ξεκινήσει τη διαδρομή του, προθερμαίνοντας τις μπαταρίες και την καμπίνα ή ψύχοντάς τα ανάλογα με τις ανάγκες των καιρικών συνθηκών. Η βέλτιστη θερμοκρασία για τις μπαταρίες είναι περίπου +25 ° C.  Ο οδηγός μπορεί να ξεκινήσει την προθέρμανση ή την προψύξη εξ αποστάσεως μέσω μιας εφαρμογής.

Η λειτουργία προετοιμασίας «Ready to Run» θα είναι διαθέσιμη για τα μοντέλα Volvo FH, FM και FMX Electric 44 τόνων.

Με το λανσάρισμα των τριών νέων μοντέλων ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου, η Volvo Trucks διαθέτει τώρα μια σειρά έξι ηλεκτρικών φορτηγών μεσαίου και βαρέως τύπου από 16 έως 44 τόνους. Μέχρι το 2030, η Volvo Trucks στοχεύει τα ηλεκτροκίνητα φορτηγά να αντιπροσωπεύουν περίπου το 50% των πωλήσεων.

Τα ηλεκτρικά φορτηγά αποτελούν σημαντικό μέρος της λύσης για τη μείωση των εκπομπών CO2, αλλά μέχρι στιγμής αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μέτριο ποσοστό της συνολικής αγοράς φορτηγών.

Υβριδικά αυτοκίνητα: 4 κανόνες για καλύτερη λειτουργία τον χειμώνα

0

Τον χειμώνα η εξωτερική θερμοκρασία σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες είναι κάτω από το μηδέν. Φυσικά, όσοι έχουν υβριδικά αυτοκίνητα, πρέπει να τηρήσουν τέσσερις βασικούς κανόνες για να μπορέσουν να αξιοποιήσουν στο έπακρο το αυτοκίνητο και την μπαταρία τους.

Οι χαμηλές θερμοκρασίες, σαφώς και επηρεάζουν την ισχύ μιας μπαταρίας ενός υβριδικού plug-in. Αφού προφανώς το σύστημα μπαταρίας έχει διαφορετικές λειτουργίες από αυτές ενός απλού αυτοκινήτου.

Το κρύο είναι εχθρός της μπαταρίας

Το κρύο επηρεάζει την απόδοση της μπαταρίας, λόγω των ηλεκτροχημικών διεργασιών που πραγματοποιούνται εντός των στοιχείων ιόντων-λιθίου. Το καλύτερο είναι η μπαταρία να φορτίζεται σε κλειστό χώρο, όπου η θερμοκρασία δεν είναι ίδια με αυτή του περιβάλλοντος.

Δεν υπάρχει ιδανική θερμοκρασία για την καμπίνα των επιβατών. Παρ’ όλα αυτά, τα ηλεκτρικά συστήματα αποδίδουν καλύτερα και πιο αποτελεσματικά στους 21-22 βαθμούς Κελσίου, η οποία θεωρείται κατάλληλη θερμοκρασία για οδήγηση.

Για την επίτευξη αυτής της θερμοκρασία η καλύτερη λύση είναι η ενεργοποίηση προθέρμανσης της καμπίνας. Ή η προθέρμανση των λειτουργιών του καθίσματος και του τιμονιού όσο είναι συνδεμένο το όχημα στο δίκτυο. Με αυτόν τον τρόπο θα υπάρξει η ιδανική θερμοκρασία όταν ο οδηγός μπει στο αυτοκίνητό του.

Σε πολύ κρύο καιρό θα πρέπει ο οδηγός να αφήσει το αυτοκίνητό του συνδεδεμένο στο δίκτυο, ενώ έχει σταθμεύσει. Έτσι θα μπορεί άμεσα και εύκολα να ενεργοποιήσει τη λειτουργία της προθέρμανσης.

Η ομαλή οδήγηση είναι πάντα το «κλειδί» για τη μείωση της κατανάλωσης. Σε ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο θα πρέπει η επιτάχυνση να είναι σταδιακή, καθώς αυτή βοηθάει στην εξοικονόμηση ή ανάκτηση ενέργειας.

Όπως συμβαίνει όταν ο οδηγός πατάει φρένο όπου η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και αυτή αποθηκεύεται για μελλοντική χρήση στην μπαταρία.

Tips για εύκολη και ασφαλή οδήγηση στο χιόνι

Υπάρχει μια… ιεραρχία στην κατάταξη των υβριδικών αυτοκινήτων. Στη βάση της πυραμίδας είναι τα ήπια υβριδικά αυτοκίνητα, αμέσως μετά τα πλήρως υβριδικά. Στην κορυφή είναι τα plug-in υβριδικά.

Τα ήπια υβριδικά αυτοκίνητα

Τα ήπια υβριδικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος αντικαθιστά την μίζα και τον εναλλάκτη (το λεγόμενο «δυναμό»).

Κατ’ αυτό τον τρόπο, υποβοηθά τον βενζινοκινητήρα και αναλαμβάνει τις ηλεκτρικές λειτουργίες του αυτοκινήτου όταν δεν υπάρχει φορτίο στον κινητήρα.

Ομοιότητες και διαφορές μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και συμβατικών

Τα πλήρως υβριδικά αυτοκίνητα

Στα πλήρως υβριδικά αυτοκίνητα ο βενζινοκινητήρας είναι σε συνέργεια με το ηλεκτρικό σύστημα. Σε αυτό υπάρχει συστοιχία μπαταριών ιόντων ή λιθίου (συνήθως το δεύτερο), μια γεννήτρια και φυσικά ο ηλεκτροκινητήρας.

Όταν το φορτίο γκαζιού είναι μικρό, την κίνηση αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου ο ηλεκτροκινητήρας.

Όταν υπάρχει ανάγκη για παραπάνω δύναμη, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης παίρνει μπρος, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί παράλληλα και αναλόγως φορτίου.

Σε πλήρες άνοιγμα της πεταλούδας γκαζιού, το ηλεκτρικό μοτέρ δίνει το 100%, βοηθώντας το έργο της μηχανής εσωτερικής καύσης.

Plug-in Hybrid αυτοκίνητα (PHEV)

Τέλος, τα plug-in υβριδικά είναι το τελευταίο βήμα πριν την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Μεγιστοποιώντας έτσι τα οφέλη της συνεργασίας κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικού μοτέρ. Εδώ, οι μπαταρίες είναι ακόμα μεγαλύτερες. Δεν υπάρχει αποκλειστική εξάρτηση από τον βενζινοκινητήρα ή την ανάκτηση ενέργειας για την φόρτισή τους.

Μπορούμε να συνδέσουμε το αυτοκίνητο στην πρίζα του σπιτιού μας -μέσω της κατάλληλης υποδοχής- και να φορτίσουμε τις μπαταρίες. Όπως δηλαδή, φορτίζουν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

SUV: Σε στροφή προς την ηλεκτροκίνηση!

0

Με τις πωλήσεις των αυτοκινήτων να αυξάνονται σταδιακά από το 2021, τα SUV ετοιμάζονται -και πρέπει- να γίνουν ηλεκτρικά.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνέχισαν την σταθερή ανοδική τους πορεία. Στις μεγάλες αγορές αυτοκινήτων της Ευρώπης, όπως η Γερμανία οι πωλήσεις των EV ήταν πάνω από 34% και ακολούθησαν η Μ. Βρετανία (28%) και η Γαλλία (πάνω από 23%).

Οι παγκόσμιες πωλήσεις SUV έχουν αποδειχθεί πολύ ανθεκτικές το διάστημα της πανδημίας, αυξάνοντας τα μερίδια αγοράς. Πέρσι τα SUV αντιπροσώπευαν το 45% των παγκόσμιων πωλήσεων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει και για τη χώρα μας, όπου αποτελούν αγαπημένη κατηγορία των Ελλήνων.

Η ανάπτυξή τους συνεχίζει να είναι ισχυρή σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ινδίας και της Ευρώπης. Όμως σε ορισμένες άλλες χώρες, όπως η Κίνα, η ανάπτυξη των SUV παραμένει στάσιμη, κυρίως λόγω της μεγάλης αύξησης των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Τα SUV «εξηλεκτρίζονται»

SUV

Ο μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών μοντέλων SUV που κυκλοφόρησαν το 2021 σημαίνει ότι «εξηλεκτρίζονται» ταχύτερα από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια. Πέρσι, περίπου το 55% των μοντέλων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά ήταν SUV.

Όμως σύμφωνα με μελέτη του ενεργειακού αναλυτή της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (ΙΕΑ), Leonardo Paoli, για πρώτη φορά τα ηλεκτροκίνητα SUV κατέκτησαν ποσοστό αγοράς άνω του 50% όλης της κατηγορίας των EV. Τόσο στις Ηνωμένες Πολιτείες, όσο και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 55% όλων των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το 98%, των SUV στους δρόμους σήμερα εξακολουθεί όμως να έχει κινητήρες εσωτερικής καύσης

Ωστόσο, η μεγάλη πλειοψηφία, πάνω από το 98%, των SUV στους δρόμους σήμερα εξακολουθεί να έχει κινητήρες εσωτερικής καύσης. Είναι γνωστό ότι είναι βαρύτερα και καταναλώνουν περίπου 20% περισσότερο καύσιμο.

Η τεράστια αύξηση της δημοτικότητας τους είχε ως αποτέλεσμα μόνο το 2021 να πουληθούν 320 εκατομμύρια, ξεπερνώντας κατά πολύ το ποσοστό των πωλήσεων που σημείωνε η κατηγορία το 2010 (10%).

Ως εκ τούτου, τα SUV κατατάσσονται μεταξύ των κορυφαίων αιτιών αύξησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) που σχετίζονται με την ενέργεια την τελευταία δεκαετία. Μόνο το 2021, ο παγκόσμιος στόλος τους αυξήθηκε κατά πάνω από 35 εκατομμύρια, αυξάνοντας τις ετήσιες εκπομπές κατά 120 εκατομμύρια τόνους CO2.

Για να αντισταθμιστεί η αύξηση των παγκόσμιων εκπομπών από το 2010 λόγω της αύξησης του αριθμού τους, ο παγκόσμιος στόλος ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα έπρεπε να ήταν διπλάσιος.

Οι αυξημένες πωλήσεις θα μετριάσουν τις εκπομπές ρύπων

SYV

Τα καλά νέα είναι ότι οι αυξημένες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα ισοσταθμίσουν την όλη κατάσταση, ενώ το τελευταίο διάστημα γίνεται όλο και μεγαλύτερη προσπάθεια να υπάρχει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία θα προέρχεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Οι Έλληνες προτιμούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα και B SUV

Για τον μετριασμό των εκπομπών ρύπων, θα πρέπει οι πολιτικές των κρατών να υποστηρίζουν την ταχύτερη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα, παρέχοντας κίνητρα για την έγκαιρη αντικατάσταση των παλιών που ρυπαίνουν περισσότερο.

Και αυτό γιατί εκτός από τις εκπομπές ρύπων, τα παλιά SUV αυξάνουν τη ζήτηση για τα ορυκτά καύσιμα. Ορισμένες κυβερνήσεις έχουν ήδη αρχίσει να εισάγουν σχετικά μέτρα, όπως η Γαλλία και η Γερμανία, τα οποία έχουν επιβάλλει φόρο σε αυτοκίνητα μεγάλων διαστάσεων και υψηλών εκπομπών ρύπων όπως τα SUV.