Αρχική Blog Σελίδα 1356

Η HeyCharge διευρύνει τις λύσεις φόρτισης για κατοικημένες περιοχές

0

Η BMW i Ventures ανακοίνωσε μία αρχική επένδυση (lead investment) στην HeyCharge, την Γερμανική start-up που εκδημοκρατίζει την πρόσβαση σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) σε συγκροτήματα κατοικιών, κτίρια γραφείων και λοιπές υποδομές.

«Η ραγδαία ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων τα προσεχή χρόνια θα καταστήσει αναγκαία την επέκταση των υποδομών φόρτισης σε όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Kasper Sage, Διευθύνων Εταίρος της BMW i Ventures.

«Η HeyCharge προσφέρει τη δυνατότητα φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (EV) χωρίς διαδικτυακή σύνδεση, το οποίο είναι καταλυτικός παράγοντας για την κάλυψη αναξιοποίητων περιοχών. Με την τεχνολογία της HeyCharge, καθίσταται ελκυστική η εγκατάσταση φορτιστών σε τοποθεσίες που μέχρι σήμερα δεν ήταν εμπορικά βιώσιμες».

H εξάρτηση από τη διαδικτυακή σύνδεση καθυστερεί την εγκατάσταση φορτιστών και την ηλεκτροκίνηση

Κατά κανόνα, οι φορτιστές EV χρειάζονται μία εφαρμογή (app) ή κάρτα RFID και την κατάλληλη διαδικτυακή σύνδεση για να μπορούν να ενεργοποιηθούν. Ωστόσο, τα περισσότερα υπόγεια γκαράζ αυτή τη στιγμή δεν έχουν πρόσβαση στο διαδίκτυο, ούτε υπάρχει δυνατότητα εγκατάστασης τέτοιων φορτιστών.

Ο Chris Cardé, Ιδρυτής & CEO, HeyCharge, αντιλήφθηκε το πρόβλημα με αυτό το παραδοσιακό σύστημα και διέγνωσε την ευκαιρία επίλυσής του φέρνοντας το πρώτο Ηλεκτρικό Όχημα του στο σπίτι, σε μία πολυκατοικία στο Μόναχο. Καθώς όλο και περισσότερα EV κυκλοφορούν στο δρόμο – μέχρι το 2040, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται παγκοσμίως θα είναι ηλεκτρικά – θα υπάρχει μεγάλη ανάγκη για μία επεκτάσιμη λύση φόρτισης που θα μπορεί να ενταχθεί στην καθημερινότητα των καταναλωτών.

Με το 56% των Γερμανών και το 46% των Ευρωπαίων να ζουν σε διαμερίσματα, όπως και το 37% των ενοικιαστών στις ΗΠΑ, ένα εύλογο επόμενο βήμα είναι η επέκταση των σταθμών φόρτισης EV, αλλά προς το παρόν η εξάρτηση από τη διαδικτυακή συνδεσιμότητα καθυστερεί την επεκτασιμότητα. Γι’ αυτό η HeyCharge έβαλε σκοπό να βοηθήσει να βρεθεί μία οικονομική, εμπορική, επεκτάσιμη λύση γι’ αυτή την ομάδα του πληθυσμού.

Η τεχνολογία SecureCharge της HeyCharge καταργεί την ανάγκη για τοπική διαδικτυακή σύνδεση

Η τεχνολογία SecureCharge της HeyCharge, για την οποία εκκρεμεί χορήγηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας, καταργεί την ανάγκη για μία τοπική διαδικτυακή σύνδεση, επιτρέποντας στην εφαρμογή και τους φορτιστές να επικοινωνούν απευθείας μέσω bluetooth με το HeyCharge App ή SDK.

Με τον τρόπο αυτό, μεγιστοποιείται η διαθεσιμότητα του συστήματος, και παράλληλα ελαχιστοποιείται η καθυστέρηση στη μεταφορά δεδομένων μεταξύ τηλεφώνου και φορτιστή. Όταν συνδυάζεται με το Σημείο Πρόσβασης (Access Point), το απλό και αποτελεσματικό σύστημα της HeyCharge, το συνολικό κόστος μπορεί να μειωθεί μέχρι και 80% σε ό,τι αφορά τις κτιριακές εγκαταστάσεις.

«Εκτός από τον ολοκληρωμένο μας επιτοίχιο φορτιστή (wallbox), το σύστημα Access Point της HeyCharge προσφέρει μία λύση σε συνδυασμό με οποιοδήποτε wallbox. Η πρόσβαση στο σημείο φόρτισης και η σχετική τιμολόγηση από το ‘κτίριο-πάροχο’ είναι πολύ εύκολη, όπως και η εγκατάσταση από έναν οποιονδήποτε ηλεκτρολόγο μέσα σε λίγα λεπτά», δήλωσε ο Chris Cardé, Ιδρυτής & CEO, της HeyCharge.

Η Νέα Υόρκη ξεκινά την εγκατάσταση φορτιστών για EV σε δημοτικά γκαράζ

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που χρησιμοποιούμε αυτή την επένδυση για να επεκτείνουμε το προϊόν μας σε όλο τον κόσμο και να προσφέρουμε χαμηλού κόστους λύσεις φόρτισης στους καταναλωτές. Η λύση της HeyCharge καθιστά τη φόρτιση των Ηλεκτρικών Οχημάτων όχι μόνον επεκτάσιμη αλλά και πιο οικονομική και προσιτή με αποτέλεσμα να μπορείτε να φορτίζετε εύκολα τα EV σας οπουδήποτε ζείτε ή εργάζεστε», σχολίασε ο Chris Cardé, Ιδρυτής & CEO, HeyCharge.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεργαζόμαστε με την BMW i Ventures στο στάδιο αυτό και ανυπομονούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την επένδυση για να επεκτείνουμε το προϊόν μας παγκοσμίως και να προσφέρουμε χαμηλού κόστους λύσεις φόρτισης στους καταναλωτές».

Ανταλλακτικά: Η έλλειψη τους φρενάρει…τις επισκευές των οχημάτων

0

Το τελευταίο χρονικό διάστημα αυξήθηκε σημαντικά ο χρόνος παραμονής των αυτοκινήτων στα συνεργεία. Κυρίως έπειτα από σοβαρές βλάβες, ενώ και τα ανταλλακτικά είναι σε έλλειψη.

Οι πιο δύσκολες περιπτώσεις φυσικά είναι οι περιπτώσεις που περιέχουν ημιαγωγούς, οι οποίοι εδώ και καιρό, είναι πραγματικά δυσεύρετοι. Αλλά και η πανδημία, πολλές φορές, έχει επίσης ως αποτέλεσμα να αυξάνεται ο χρόνος παραμονής των αυτοκινήτων στα συνεργεία.

Επιπλέον η κατάσταση έχει επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο το τελευταίο διάστημα, γιατί οι κάτοχοι αναγκάζονται να κρατούν τα παλιά αυτοκίνητά τους, λόγω της καθυστερημένης παράδοσης των καινούριων.

Προβλήματα και το 2022

Άνθρωποι της αγοράς του αυτοκινήτου αναφέρουν ότι για να μπορέσει να ξεπεραστεί το πρόβλημα, θα πρέπει να προγραμματιστεί νωρίτερα το σέρβις του αυτοκινήτου, ώστε να παραγγελθούν έγκαιρα τα ανταλλακτικά και να μη χρειαστεί ο πελάτης να περιμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα προβλήματα είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσουν και το 2022. Ωστόσο, από τις αρχές του επόμενου έτους θα αρχίσει η σταδιακή αποκλιμάκωσή τους.

Μια έρευνα της εταιρείας επίλυσης διαφορών στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Motor Ombudsman, διαπίστωσε ότι το 56% των συνεργείων στην Ευρώπη και κατά συνέπεια και στην Ελλάδα, αντιμετώπισαν την έλλειψη των ανταλλακτικών, προκαλώντας καθυστερήσεις στις επισκευές των οχημάτων.

Οι ασφαλιστικοί σύμβουλοι πάντως γνωρίζουν και ενημερώνουν τους πελάτες τους ότι σε περίπτωση ατυχήματος και μεγάλης ζημιάς των αυτοκινήτων, η επισκευή τους μπορεί να διαρκέσει ακόμη και πέντε μήνες στο συνεργείο λόγω των ελλείψεων σε ανταλλακτικά

Μεγάλες οι καθυστερήσεις και στη επισκευή, κυρίως των ταμπλό και των ηλεκτρικών τμημάτων. Η διαθεσιμότητα τους είναι περιορισμένη και οι χρόνοι παράδοσης ιδιαίτερα αυξημένοι.

Οι μεγάλες καθυστερήσεις στα νέα, στρέφουν τους πελάτες στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά

Η μεγάλη καθυστέρηση των καινούριων ανταλλακτικών στρέφει πολλούς πελάτες στην αναζήτηση μεταχειρισμένων. Με αυτό τον τρόπο τον χρόνο μειώνει τον χρόνο παραμονής στο συνεργείο, αλλά με αμφιβόλου ποιότητας ανταλλακτικά.

Το θετικό βέβαια, σε αυτή την περίπτωση είναι το χαμηλό κόστος αγοράς του ανταλλακτικού. Η μεγάλη ζήτηση στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά οδηγεί ωστόσο, αναπόφευκτα, και στην αύξηση της τιμής τους.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραγγέλνουν τους δυσεύρετους ημιαγωγούς…απευθείας από μικρούς κατασκευαστές

Η κατάσταση θα είναι πιο ομαλή κατά τους τελευταίους μήνες του έτους. Από το 2023 η αγορά θα βρει τον κανονικό της ρυθμό.

Όταν είναι ομαλή η κατάσταση, τότε όλοι οι κλάδοι του αυτοκινήτου θα βρουν σιγά σιγά το βηματισμό τους. Επίσης τα ανταλλακτικά θα έχουν μικρότερο χρόνο παράδοσης, ενώ ο χρόνος παραμονής στα συνεργεία θα είναι μικρότερος.

Πωλήσεις αυτοκινήτων: Μείωση το 2021 στην ΕΕ

0

Όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία του ACEA, πέρσι πουλήθηκαν 9,7 εκατ. καινούργια αυτοκίνητα. Η πτώση στις πωλήσεις αυτοκίνητων έχει να κάνει κυρίως με την πανδημία, στην έλλειψη ημιαγωγών, καθώς και στην οικονομική κρίση.

Ειδικότερα, η έλλειψη ημιαγωγών είχε σαν αποτέλεσμα τον περιορισμό της παραγωγικής δυνατότητας των εργοστασίων κατασκευής αυτοκινήτων καθ όλη την διάρκεια του 2021 και κυρίως κατά το δεύτερο εξάμηνο της περσινής χρονιάς.

Τον Δεκέμβριο του 2021, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, μειώθηκαν κατά 22,8%

Πέρσι, οι συνολικές ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ ήταν λιγότερες κατά 3,3 εκατ. μονάδες από τις πωλήσεις που σημειωθήκαν πριν το 2019. Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση, χαμηλή ήταν και η βάση σύγκρισης το 2020, λόγω της πανδημίας.

Εξετάζοντας ολόκληρο το περσινό έτος για τις τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ, μόνο η Γερμανία σημείωσε πτώση (-10,1%) το 2021. Αντίθετα, η Ιταλία σημείωσε την υψηλότερη αύξηση (+5,5%), ακολουθούμενη από την Ισπανία (+1,0%) και τη Γαλλία ( +0,5%) με μέτρια ανάπτυξη.

Τον Δεκέμβριο του 2021, οι ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, έπεσαν κατά 22,8% στις 795.295 μονάδες. Σημειώνοντας, μάλιστα, τον έκτο συνεχόμενο μήνα πτώσης.

Οι περισσότερες από τις αγορές αντιμετώπισαν διψήφια πτώση, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγάλων: Ιταλία (-27,5%), Γερμανία (-26,9%), Ισπανία (-18,7%) και Γαλλία (-15,1%).

Η ανοδική πορεία των πωλήσεων της SKODA μετριάστηκε από την έλλειψη ημιαγωγών

Η  VW Νο.1 μάρκα στην Ευρώπη, με πωλήσεις στο -6,2% το 2021

Volkswagen

Στην πραγματικότητα, οι μόνες αγορές αυτοκινήτων της ΕΕ που είδαν…επέκταση, ήταν η Βουλγαρία, η Κροατία, η Λετονία και η Σλοβενία.

Η μάρκα VW παρέμεινε η Νο 1 μάρκα στην Ευρώπη, αλλά οι πωλήσεις της το 2021 μειώθηκαν κατά 6,2%, στις 1.274.137 μονάδες.

Η Peugeot κατέλαβε τη δεύτερη θέση, με πτώση 2,3% στις 724.383 μονάδες. Η επίδοση της Peugeot ήταν μόλις περίπου 12.000 αυτοκίνητα πάνω από την Toyota. Καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη.

Οι Δήμοι της Αθήνας προωθούν την ηλεκτροκίνηση

0

Ο κ. Παπαδόπουλος ενημέρωσε τον κ. Αποστολόπουλο για την πολιτική του υπουργείου στους τομείς που αφορούν την ηλεκτροκίνηση και τους εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης. Επιπλέον, έγινε αναφορά στη στρατηγική για τις «πράσινες» μεταφορές, ενώ συζητήθηκε η συμβολή των δήμων σε αυτήν τη νέα πραγματικότητα.

Η προώθηση των «πράσινων» μεταφορών ήταν θέμα συζήτησης κατά τη συνάντηση που είχε, τη Δευτέρα 17 Ιανουαρίου 2022. Σε αυτήν συμμετείχαν ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Μιχάλης Παπαδόπουλος, με τον δήμαρχο Παπάγου-Χολαργού και πρόεδρο του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης, Ηλία Αποστολόπουλο.

Πράσινες μεταφορές και ηλεκτροκίνηση στο Δήμο Παπάγου-Χολαργού

Ο κ. Παπαδόπουλος ενημέρωσε τον κ. Αποστολόπουλο για την πολιτική του υπουργείου στους τομείς της προώθησης της ηλεκτροκίνησης και των εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης. Και συνολικά για τη στρατηγική που αφορά στις «πράσινες» μεταφορές, ενώ συζήτησαν τη συμβολή των δήμων σε αυτήν τη νέα πραγματικότητα.

Επίσης, συζητήθηκε το ζήτημα της ανάπτυξης των σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και τα χρηματοδοτικά εργαλεία για τη μετάβαση στη νέα εποχή στον τομέα των μεταφορών.

Ο Αποστολόπουλος ενημέρωσε τον Παπαδόπουλο ότι σύντομα ο δήμος θα καταθέσει στις αρμόδιες υπηρεσίες πρόταση για την επικαιροποίηση της άδειας και την αναδιοργάνωση της δημοτικής συγκοινωνίας Παπάγου-Χολαργού.

Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης μπαίνει ο Δήμος Ηρακλείου Αττικής

Παράλληλα, ο στόλος οχημάτων του Δήμου Ηρακλείου Αττικής μεγαλώνει, αφού θα προχωρήσει στην αγορά επτά νέων ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Η απόκτησή τους εντάχθηκε στο πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» και θα ανέλθει στο 1 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον, και τα επτά οχήματα θα είναι ηλεκτροκίνητα, για να μεγαλώσει το θετικό πρόσημο στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα της πόλης. Και παράλληλα για την εγκατάσταση ενός σταθμού για να καλύψει τις ανάγκες για την φόρτισή τους.

Μάλιστα, δεν θα είναι ο μοναδικός που θα δημιουργήσει τον Δήμο Ηρακλείου Αττικής. Ήδη έχουν δρομολογήσει την κατασκευή περισσότερων σταθμών φόρτισης σε στρατηγικά σημεία. Για να μπορούν να κάνουν χρήση τους οι δημότες για τα δικά τους ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Η Αθήνα ως μια από τις ιδανικότερες πόλεις για οδήγηση με ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Αναλυτικά, ο Δήμος θα αποκτήσει:

  • 2 ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα
  • 1 ηλεκτρικό μικρό φορτηγό κλειστού τύπου
  • 1 ηλεκτρικό όχημα πολλαπλών χρήσεων
  • 1 ηλεκτρικό όχημα καθαριστικό δρόμων
  • 1 ηλεκτρικό λεωφορείο
  • 1 ηλεκτρικό φορτηγό απορριμματοφόρο

Τέλος, ο δήμαρχος Νίκος Μπάμπαλος  δήλωσε σχετικά:

«Ο Δήμος κάνει την αρχή, προσπαθώντας να δώσει το παράδειγμα της μετεξέλιξης για το πώς πρέπει να μετακινούμαστε στο μέλλον.

Η ηλεκτροκίνηση είναι μια λύση για να απαντήσουμε στο πρόβλημα της ενεργειακής επάρκειας, περισσότερο όμως στην κλιματική αλλαγή που υπάρχει στον πλανήτη. Πόσο μάλλον όταν, παράλληλα, ενισχύουμε την υποδομή του δήμου, αυξάνουμε τις υπηρεσίες προς τον δημότη και βελτιώνουμε τον χρόνο ανταπόκρισης στα προβλήματα».

Hellenic Cables: Προμηθευτής καλωδίων στο μεγαλύτερο υπεράκτιο αιολικό πάρκο

0

Η Hellenic Cables, ο κλάδος καλωδίων της Cenergy Holdings, ανέλαβε τη σύμβαση προμήθειας inter-array καλωδίων για το έργο Dogger Bank C από την DEME Offshore, την εταιρεία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας του Ομίλου DEME.

Ήδη πρόκειται για βασικό προμηθευτή καλωδίων για τα έργα Dogger Bank A και B και με αυτή τη σύμβαση, η Hellenic Cables, γίνεται ο μοναδικός προμηθευτής interarray καλωδίων για το μεγαλύτερο υπεράκτιο αιολικό πάρκο στον κόσμο.

Το έργο θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσει έως και 6 εκατομμύρια νοικοκυριά συμβάλλοντας ουσιαστικά στον στόχο του Ηνωμένου Βασιλείου για μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το αιολικό πάρκο Dogger Bank, που βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 130 χλμ. από τις βορειοανατολικές βρετανικές ακτές, αναπτύσσεται σε τρεις φάσεις – Dogger Bank A, B και C – και κάθε φάση θα έχει εγκατεστημένη ισχύ παραγωγής έως και 1,2 GW.

Συνδυαστικά, το έργο των 3,6 GW θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσει έως και 6 εκατομμύρια νοικοκυριά συμβάλλοντας ουσιαστικά στον στόχο του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρώπης για μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα.

Το έργο Dogger Bank C είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της SSE Renewables και της Equinor, ενώ τα Dogger Bank A και B ανήκουν στις SSE Renewables, Equinor και Eni. Η SSE Renewables ηγείται της κατασκευής και παράδοσης και των τριών φάσεων του αιολικού πάρκου Dogger Bank, ενώ η Equinor θα είναι ο φορέας εκμετάλλευσης του Dogger Bank Wind Farm μετά την ολοκλήρωσή του.

Τα καλώδια θα παραχθούν στο σύγχρονο εργοστάσιο υποβρυχίων καλωδίων της Hellenic Cables στην Κόρινθο

Σύμφωνα με τη νέα σύμβαση, η Hellenic Cables θα σχεδιάσει, κατασκευάσει, και πραγματοποιήσει τους δοκιμαστικούς ελέγχους και προμηθεύσει περίπου 240 χλμ. inter-array καλωδίων 66 kV με μόνωση XLPE και όλα τα σχετικά εξαρτήματα.

Πρόκειται για ένα έργο που αφορά σε περισότερα από 650 χλμ. inter-array καλωδίων που έχει ήδη αναλάβει η εταιρεία για τις φάσεις Α & Β του ίδιου έργου.

Τα καλώδια θα παραχθούν στο καθετοποιημένο, υπερσύγχρονο εργοστάσιο υποβρυχίων καλωδίων της Hellenic Cables στην Κόρινθο. Η παραγωγή των καλωδίων για το Dogger Bank C έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2023 και η παράδοση θα γίνει σταδιακά σύμφωνα με το πρόγραμμα εκτέλεσης του έργου.

«Είμαστε υπερήφανοι που θα είμαστε ο αποκλειστικός προμηθευτής inter-array καλωδίων για το μεγαλύτερο θαλάσσιο αιολικό πάρκο στον κόσμο, το οποίο θα αποτελεί τη μεγαλύτερη ενιαία πηγή ανανεώσιμης ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το έργο Dogger Bank C ενισχύει την καταλυτική συμβολή της Hellenic Cables για τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια», σχολίασε ο Αλέξης Αλεξίου, CEO της Cenergy Holdings.

«Τα τελευταία χρόνια, η DEME Offshore και η Hellenic Cables από κοινού παραδίδουν με επιτυχία μεγάλης κλίμακας έργα καλωδίων. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε ξανά και να αξιοποιήσουμε την κοινή μας τεχνογνωσία ώστε να παραδώσουμε αυτό το μεγάλο έργο», είπε ο Bart De Poorter, γενικός διευθυντής της DEME Offshore.

Χαλκιδική: Κατασκευάζεται το φωτοβολταϊκό πάρκο, της πρώτης Ενεργειακής Κοινότητας γυναικών στην Ελλάδα

Η Hyundai Motorsport οδεύει στη νέα υβριδική εποχή του WRC

0

Η Hyundai Motorsport ξεκινά τη νέα εποχή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA (WRC) με το ολοκαίνουριο Hyundai i20 N Rally1.  Τέσσερα πληρώματα που σκοπεύουν να προσφέρουν επιτυχίες στην ομάδα το 2022.

Ως δύο φορές Πρωταθλητής Κατασκευαστών, η εταιρεία επιβεβαίωσε τη δέσμευσή της στο WRC αποδεχόμενη πλήρως τους νέους υβριδικούς κανονισμούς του Rally1. Οι νέοι κανονισμοί θα είναι σε ισχύ από τον αγώνα στο Rallye Monte-Carlo που θα λάβει χώρα στις 20-23 Ιανουαρίου.

Σύνδεση του μηχανοκίνητου αθλητισμού και των νέων τεχνολογιών παραγωγής της Hyundai

Πιο συγκεκριμένα, η ομάδα ανέπτυξε το νέο της αγωνιστικό αυτοκίνητο για την 9η σεζόν της στο διεθνές Ράλι, πραγματοποιώντας ένα εντατικό πρόγραμμα δοκιμών. Με βάση τo Hyundai i20 N, η έκδοση WRC θα εδραιώσει περαιτέρω τη σύνδεση μεταξύ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και των τεχνολογιών των αυτοκινήτων παραγωγής της Hyundai. Αφού η ομάδα στοχεύει σε περισσότερες νίκες και τίτλους το 2022.

Η σεζόν του 2022 θα μας οδηγήσει στο επόμενο επίπεδο. Είμαστε σίγουροι ότι έχουμε το πακέτο για να παλέψουμε για τον τρίτο μας τίτλο στο Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών. Και να υποστηρίξουμε τα πληρώματα μας να κυνηγήσουν τον τίτλο στο Πρωτάθλημα των Οδηγών».

Αυτά είναι τα πληρώματα της Hyundai Motorsport

Στο τιμόνι των αυτοκινήτων Hyundai i20 N Rally1 θα είναι τα πληρώματα των Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe και Ott Tänak/Martin Järveoja. Μάλιστα, αυτά είναι για όλους τους γύρους του πρωταθλήματος 2022

Ο Neuville θα επιδιώξει να προσθέσει στον απολογισμό του τις νίκες του 2022. Ο Βέλγος είναι υπερήφανος για τις 15 νίκες στο WRC εισερχόμενος στην ένατη χρονιά του με τη Hyundai Motorsport.

Παράλληλα, οι Εσθονοί θα είναι οι μόνοι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές που θα αγωνιστούν
σε όλους τους γύρους της σεζόν του 2022. Το πλήρωμα είχε πολύ δυναμικές επιδόσεις τα δύο πρώτα χρόνια με την ομάδα. Ειδικότερα, πέτυχε δύο νίκες και οκτώ τερματισμούς το 2020 και το 2021.

Ένα τρίτο i20 N Rally1 θα μοιρασθούν όλη τη σεζόν ο Σουηδός οδηγός Oliver Solberg και ο έμπειρος Ισπανός Dani Sordo. Ο Solberg θα συνοδηγεί με τον Elliott Edmondson. Ο Sordo ξεκινά την ένατη σεζόν του ως οδηγός της Hyundai Motorsport το 2022 με συνοδηγό τον Cándido Carrera.

H Audi και το RS Q e-tron έγραψαν ιστορία στο Ράλλυ Ντακάρ 

Τέλος, τα πληρώματα θα έχουν ένα πρόγραμμα 13 γύρων που θα καλύπτει τον συνηθισμένο συνδυασμό του WRC. Δηλαδή, χαλίκι, άσφαλτο, χιόνι και πάγο. Το Ράλι Νέας Ζηλανδίας και το Ράλι Ιαπωνίας θα κάνουν καθυστερημένα το ντεμπούτο τους. Αυτό συμβάινει αφού δεν κατέβηκαν στις τελευταίες δύο σεζόν λόγω της πανδημίας Covid-19.

Φόρτιση EV: Εταιρείες πετρελαιοειδών το πάνε προς τα κει

0

Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να κερδίζουν διαρκώς όλο και μεγαλύτερο μερίδιο στις πωλήσεις, τα σημεία φόρτισης μετατρέπονται σε ένα μεγάλο ζήτημα που αναζητά γρήγορη λύση σε κάθε γωνιά του πλανήτη.

Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δεσμευτεί ότι πολύ σύντομα θα βγάζουν στην παραγωγή μόνο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Φυσικά αναγνωρίζουν ότι η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον καθώς και ότι αποτελεί για αυτές μονόδρομος.

Τα βενζινάδικα θα δώσουν τη θέση τους στα σημεία γρήγορης φόρτισης

Τα νέα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro7 που θα ισχύσουν από το 2025-2026 θα αλλάξουν τις ισορροπίες στο χώρο των αυτοκινήτων και θα κάνει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης ιδιαίτερα ακριβούς και κατά συνέπεια τα συμβατικά αυτοκίνητα σαφώς ακριβότερα.

Σήμερα υπάρχουν αρκετές εταιρείες που επενδύουν στην φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων. Κάθε μήνα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται. Προφανώς μέσα από τις τιμές πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας θα βγάλουν μελλοντικά σημαντικό κέρδος.

Βλέποντας ότι υπάρχουν πολλά περιθώρια ανάπτυξης στο παιχνίδι της ενεργειακής κάλυψης ετοιμάζονται να μπουν σε αυτό, και οι μεγάλες εταιρείες πετρελαιοειδών που θα χρησιμοποιήσουν ως βάση τους, τα βενζινάδικα.

Ποιες εταιρείες πετρελαιοειδών θα ασχοληθούν με τη φόρτιση ηλεκτρικών

charging point

Η British Petroleum (BP) σχεδιάζει να εγκαταστήσει ταχυφορτιστές πολύ σύντομα στα περισσότερα σημεία ανεφοδιασμού. Αν και η εταιρεία στα πλάνα της μέχρι το 2025 δεν βλέπει κερδοφορίες. Ωστόσο η επένδυση θα αρχίσει να αποδίδει από το 2026 και έπειτα.

Η επικεφαλής πελατών και προϊόντων της BP, Emma Delaney, δήλωσε:

«Αν αντιπαραθέσω ένα ρεζερβουάρ καυσίμου έναντι μιας γρήγορης φόρτισης, θεωρώ ότι μια επιχείρηση θα θελήσει τη γρήγορη φόρτιση».

Η BP δηλώνει ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικής ενέργειας σημείωσαν αύξηση κατά 45% το τρίτο τρίμηνο του 2021 σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η BP στοχεύει στην επέκταση το δικτύου της. Σήμερα υπάρχουν περίπου 11.000 φορτιστές και αυτοί θα είναι 70.000 έως το 2030.

Επίσης ένας από τους κύριους ανταγωνιστές της BP, η Shell, θέλει να αυξήσει τα σημεία φόρτισης. Στόχος της να είναι ηγέτιδα δύναμη στον χώρο παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, θέλει να δημιουργήσει 500.000 σημεία φόρτισης παγκοσμίως μέχρι το 2025. Πρόσφατα μάλιστα εγκαινίασε τον πρώτο μεγάλο ταχυφορτιστή στο Λονδίνο. Αυτός μπορεί να γεμίσει μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε 10 λεπτά.

Πως μια επιχείρηση μπορεί να αποκομίσει κέρδος εγκαθιστώντας σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Τα ζητήματα που θα πρέπει να επιλυθούν

Οι περισσότερες εταιρείες τοποθετούν φορτιστές μέχρι 22ΚW και λίγους 50KW. Όμως η τεχνολογία εξελίσσεται. Οι φορτιστές των 50KW είναι πλέον μικροί και ασύμφοροι χρονικά. Για παράδειγμα μια μπαταρία 77 KWh θα γεμίσει στο 80% σε χρόνο περισσότερο από μία ώρα.

Όλα αυτά όταν οι μπαταρίες πολύ σύντομα θα αυξήσουν την χωρητικότητά τους και θα πρέπει να φορτίζονται σε γρήγορο ταχυφορτιστή για να μειωθεί στο ελάχιστο ο χρόνος της φόρτισης.

Στο μέλλον είναι σημαντικό μέσα σε 10 ή 15 λεπτά να φορτίζει μια μπαταρία μέχρι το 80% από γρήγορους ταχυφορτιστές. Έτσι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα ολοκληρώσει συντομότερα ένα μακρινό ταξίδι. Χωρίς φυσικά ο οδηγός να περιμένει για πολλή ώρα στο σημείο φόρτισης.

Tips για εύκολη και ασφαλή οδήγηση στο χιόνι

0

Όσοι δεν μένουν σε ορεινές περιοχές ή δεν έχουν εξοχικά στο βουνό, που να τα επισκέπτονται κάθε σαββατοκύριακο, τότε μάλλον δεν είναι οικείοι με την οδήγηση στο χιόνι.

Με την κλιματική αλλαγή όμως ακόμη και οι οδηγοί της πόλης έρχονται σε πιο συχνή επαφή με τους παγωμένους δρόμους και το χιόνι.

Ορίστε όλα όσα πρέπει να προσέξεις κατά την οδήγηση σου στο χιόνι για να είσαι πάντα ασφαλής:

Δεν χρειάζεται ζέσταμα η μηχανή

Το ζέσταμα της μηχανής είναι μία πρακτική που ακολουθούν κυρίως οι παλιοί οδηγοί και έτσι πέρασε σε αρκετούς νεότερους.

Κάποτε ήταν απαραίτητο, όμως τα οχήματα της τελευταίας 20ετίας δεν το έχουν ανάγκη και πλέον αποτελεί «μύθο».

Έτσι μπορείς να ξεκινήσεις κανονικά ένα όχημα όταν κάνει κρύο ή χιονίζει, όμως καλό θα ήταν να μην ανεβάσεις απότομα τις στροφές του.

Αποφεύγοντας τις παγίδες των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Σήκωσε τους υαλοκαθαριστήρες

Ένα έξυπνο tip για να μην χαλάσουν οι υαλοκαθαριστήρες είναι να τους σηκώσουμε όταν χιονίζει.

Εάν τώρα θέλουμε να τους χρησιμοποιήσουμε και έξω όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν, θα πρέπει να έχουμε συμπληρώσει από πριν αντιπαγωτικό υγρό στο νερό.

Αλυσίδες

Οι αλυσίδες μπαίνουν πάντα στις τροχούς που δίνουν κίνηση.

Στην περίπτωση των 4x4 αν δεν υπάρχει ένα επιπλέον ζευγάρι αλυσίδων, τότε απλά τις τοποθετείς στους δύο μπροστινούς τροχούς.

Να θυμάσαι πως με τις αλυσίδες ποτέ δεν αναπτύσσεις ταχύτητα υψηλότερη των 50 km/h και τις αφαιρείς αμέσως μόλις βρεις καθαρό δρόμο.

Πέρα από τις αλυσίδες στο εμπόριο θα βρεις χειμερινά ελαστικά, ειδικά ελαστικά για τον πάγο και χιονοκάλτσες. Πριν προμηθευτείς κάτι δες τι σε εξυπηρετεί περισσότερο και τι είναι πιο οικονομικό για την περίπτωση σου.

Κρατάμε χαμηλές ταχύτητες και αποστάσεις

Είτε υπάρχει χιόνι, είτε παγετός φροντίζουμε να κρατάμε χαμηλή την ταχύτητα μας, ακόμη και αν ο δρόμος είναι άδειος.

Αυτό μας επιτρέπει τον εύκολο και ασφαλή χειρισμό του οχήματος.

Επιπλέον οι αποστάσεις από τα άλλα οχήματα είναι απαραίτητες μιας και ο ολισθηρός δρόμος μειώνει τον χρόνο απόκτησης των φρένων μας.

Φώτα πορείας

Τα αναμμένα φώτα πορείας είναι ένας καλός τρόπος για να σε εντοπίζουν ευκολότερα οι άλλοι οδηγοί.

Χρησιμοποίησε τα όταν χιονίζει ή όταν ο ουρανός είναι σκοτεινός, ανεξάρτητα της ώρας!

Απέφυγε παρακάμψεις και βραδινά δρομολόγια

Εάν βγεις έξω από τον αστικό ιστό φρόντισε να έχεις καλώδια για την μπαταρία του οχήματος, ζεστά ρούχα, προμήθειες σε νερό και φαγητό, power bank και φορτισμένο το κινητό σου.

Ο καλύτερος τρόπος για να ταξιδέψεις είναι από τους κεντρικούς δρόμους και πάντα ημέρα!

Όλα όσα απαγορεύεται να μεταφέρεις στο αυτοκίνητο σου!

Τεχνολογία της BMW μεταμορφώνει το αυτοκίνητο σε σινεμά

0

Η δυνατότητα των αυτοκινήτων να γίνουν αυτόνομα αποτελεί μια από τις προτεραιότητες των αυτοκινηβιομηχανιών. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εκτιμούν ότι τα επόμενα χρόνια θα έχουν επιλυθεί τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αυτόνομη οδήγηση. Θεωρούν ότι δεν θα αργήσει η στιγμή που τα αυτοκίνητα θα είναι πιο ασφαλή και θα έχουν ανάγκη την ανθρώπινη παρέμβαση.  Έτσι και η BMW ανέπτυξε το Theatre Screen, ομορφαίνοντας τα ταξίδια με αυτοκίνητο.

Όταν εφαρμοσθεί η αυτόνομη οδήγηση των οχημάτων, ο οδηγός και οι υπόλοιποι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να ενημερώνονται για τις ειδήσεις, να ακούν μουσική, να βλέπουν ταινίες ακόμη και να βελτιώνουν τις γνώσεις τους στην εργασία και στην επιστήμη τους.

Το αυτοκίνητο θα μετατραπεί σε ένα κινητό σαλόνι το οποίο θα κινείται σύμφωνα με τον προγραμματισμό που θα έχει λάβει πριν ξεκινήσει η κίνηση του από τον οδηγό ακόμη και την νύχτα.

Η BMW κάνει το αυτοκίνητο χώρο ψυχαγωγίας

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράλληλα εξελίσσουν και το πρόγραμμα ψυχαγωγίας των επιβατών, δημιουργώντας απόλυτα νέες εμπειρίες για τους επιβάτες.

Η BMW, ανακοίνωσε στην έκθεση CES 2022, ότι ανέπτυξε το σύστημα Theatre Screen που μετατρέπει το ταξίδι σε κινηματογραφική εμπειρία.

Στην ουσία μεταμορφώνει το πίσω τμήμα της καμπίνας σε μια ιδιωτική κινηματογραφική αίθουσα με ήχο surround και συνδεσιμότητα 5G. Φυσικά χάρη στην πανοραμική οθόνη UltraWide οθόνη 31 ιντσών με ανάλυση έως 8k ,σε διάταξη 32:9.

Η μεγάλη οθόνη με λειτουργία smart TV ξεδιπλώνεται από την επένδυση οροφής όταν χρειάζεται, μέσω προηγμένης περιστροφικής κίνησης σε δύο αρθρωτές ράγες που βρίσκονται στο πλάι.

Digital Art Mode: Για πρώτη φορά η ψηφιακή τέχνη ενσωματώνεται σε ένα αυτοκίνητο της BMW

Το BMW Group συνεργάζεται και με την Amazon

Οι επιβάτες μπορούν να χειρίζονται το σύστημα μέσω επιφανειών αφής, είτε πάνω στην οθόνη ή μέσω touch panels στις πίσω πόρτες.

Στοχεύοντας σε μία ολοκληρωμένη εμπειρία ψυχαγωγίας, ο γερμανικός όμιλος συνεργάζεται με την Amazon ώστε να προσφέρει στους επιβάτες ένα ποικίλο πρόγραμμα ψυχαγωγίας μέσω Fire TV. Όπως επίσης και πρόσβαση σε περιεχόμενο που ήδη απολαμβάνουν στο σπίτι. Όπως ταινίες και τηλεοπτικές σειρές, μουσική και podcasts, και όλα αυτά εν κινήσει.

Μέσω της λειτουργίας zoom, το περιεχόμενο του προγράμματος ψυχαγωγίας μπορεί να αναπαραχθεί σε πλάτος: ύψος 16:9, 21:9. Ακόμα και σε μορφή 32:9.

Η εξαιρετικά υψηλή ανάλυση των 8000 times 2000 pixels περίπου ανά στήλη οθόνης, εξασφαλίζει μία καθαρή και λεπτομερή οπτική απεικόνιση. Θυμίζοντας μας την προβολή κινηματογραφικών ταινιών σε ποιότητα ultra HD.

Τέλος το ενσωματωμένο ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond Surround προσφέρει μία υψηλών προδιαγραφών και πολυδιάστατη εμπειρία ήχου. Επίσης, η κλίση της οθόνης ρυθμίζεται μέσω αφής από τον μοχλό ελέγχου του συστήματος ψυχαγωγίας. Με αυτό τον τρόπο διασφαλίζει την κινηματογραφική εμπειρία με μέγιστη άνεση σε όλα τα καθίσματα.

Ελλάδα: Οι τάσεις στην αγορά του αυτοκινήτου

0

Όπως όλα δείχνουν η αύξηση της τιμής των καυσίμων στην Ελλάδα το τελευταίο χρονικό διάστημα, έστρεψε περισσότερους Έλληνες στην αγορά καινούριου αυτοκινήτου που βασίζεται στις λύσεις που δίνει η ηλεκτροκίνηση αλλά ακόμα και στο υγραέριο, καθώς τον προηγούμενο μήνα παρατηρήθηκε άνοδος πωλήσεων και σε αυτή την κατηγορία.

Οι Έλληνες αναζητούν εναλλακτικές και οικονομικότερες λύσεις μετακίνησης στην αγορά αυτοκινήτου

Από το 0,3% που η κατηγορία σημείωσε τον Δεκέμβριο του 2020, τον Δεκέμβριο του 2021 το μερίδιο αγοράς εκτινάχθηκε στο 5%, δείχνοντας ότι οι Έλληνες αναζητούν εναλλακτικές οικονομικότερες λύσεις καυσίμου, αλλά και τρόπους για να κινηθούν περισσότερο οικολογικά εντός και εκτός πόλεων.

Μεγάλη αύξηση σημείωσαν βέβαια και οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων. Το μερίδιο αγοράς σε αυτή την κατηγορία σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων άγγιξε το 13,3%. Το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων να είναι άνω του 2,5%.

Αντίθετα πολύ μεγάλη πτώση στις πωλήσεις παρουσίασαν τα καινούρια πετρελαιοκίνητα οχήματα, που μέσα σε έναν χρόνο από το 34,6% μειώθηκαν στο 12,9%, δείχνοντας ότι θα μείνουν αποκλειστικά για τα άτομα που κάνουν καθημερινά πολλά χιλιόμετρα εκτός πόλης ή για τις εταιρείες.

Αθήνα: Τέλος στην «αντικοινωνική» στάθμευση με 830 έξυπνους αισθητήρες σε ράμπες ΑμΕΑ

Άλλωστε για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα το 2030 αποτελεί χρονολογία ορόσημο. Όπως και για τα βενζινοκίνητα που παρουσιάζουν μια σταθερότητα στις πωλήσεις, καταλαμβάνοντας το 40,6% της αγοράς.

Φυσικά, δεν θα πρέπει να παραγνωρίσουμε και την μεγάλη αύξηση των πωλήσεων των υβριδικών αυτοκινήτων, καθώς μέσα σε ένα έτος σημείωσαν αύξηση 10,2 μονάδων (από το 16,5% πήγαν στο 26,7%).

Θετική ήταν η αποτίμηση και για τα αυτοκίνητα φυσικού αερίου, που το τελευταίο χρονικό διάστημα γνωρίζουν άνοδο. Σε αυτό συνετέλεσε και η κατασκευή πολλών πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα. Δίνοντας έτσι την ευκαιρία στους Έλληνες να δοκιμάσουν το συγκεκριμένο καύσιμο που εκτός από οικονομικό είναι και οικολογικό.

Οι περισσότεροι Έλληνες διαθέτουν ένα μόνο αυτοκίνητο

Σχεδόν ένα στα δύο αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν ανήκουν στην B κατηγορία, δείχνοντας ότι οι περισσότεροι Έλληνες οδηγοί θέλουν ένα αυτοκίνητο για όλες τις χρήσεις. Ωστόσο, χωρίς να μπορούν να έχουν στην διάθεσή τους περισσότερα από ένα αυτοκίνητα.

Με αυτόν τον τρόπο συνδυάζουντην γρήγορη και άνετη μετακίνηση εντός πόλης και αρκετές δυνατότητες εκτός δρόμου. Όπως επίσης και τους μεγάλους χώρους που είναι απαραίτητοι για τις εξορμήσεις τους. Τον πρώτο λόγο έχουν τα SUV, τα οποία δίνουν ελευθερία κινήσεων, καλύτερη θέση οδήγησης. Αλλά και νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που εμπνέει δυναμισμό.

Τέλος, πτώση σημειώνουν τα αυτοκίνητα της C κατηγορίας, χωρίς να επηρεαστούν τα SUV που σημείωσαν οριακή αύξηση. Επιπλέον, υπάρχει σαφέστατη στροφή στα μικρά αυτοκίνητα που εκτός από την ευελιξία στις πόλεις, τα περισσότερα έχουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.