Αρχική Blog Σελίδα 891

Pininfarina Enigma GT: Ένα υβριδικό με κινητήρα υδρογόνου

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Pininfarina Enigma GT: Ένα υβριδικό με κινητήρα υδρογόνου

Η φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη ξεκίνησε χθες, και ήδη πολλές εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων παρουσιάζουν νέα και καινοτόμα μοντέλα. Μία εξ αυτών είναι και η ιταλική μάρκα Pininfarina, η οποία παρουσίασε για πρώτη φορά το τελευταίο δημιούργημά της, που «ακούει» στο όνομα Enigma GT.

To Pininfarina Enigma GT διαθέτει μία εντυπωσιακή εξωτερική εμφάνιση, όπως και τα περισσότερα μοντέλα της μάρκας, αλλά δεν ξεχωρίζει για αυτή. Το πιο εντυπωσιακό είναι το υβριδικό σύστημα κίνησης του αυτό που τραβάει τα βλέμματα.

Automobili Pininfarina: Έτος ρεκόρ το 2023

Το Pininfarina Enigma GT με κινητήρα υδρογόνου V6

Πιο συγκεκριμένα, αυτό συνδυάζει έναν κινητήρα καύσης υδρογόνου, το οποίο παρέχει ισχύ στους 4 τροχούς, με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα. Ειδικότερα, ο κινητήρα είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας υδρογόνου V6 2,5 λίτρων, με ισχύ 435 ίππων που κινεί τους πίσω τροχούς. Ωστόσο, τον συμπληρώνει ένα ηλεκτρικό μοτέρ στον μπροστινό άξονα, προσθέτοντας άλλους 268 ίππους.

Pininfarina Battista: Ειδική έκδοση αφιερωμένη στο Nino Farina

Με έμφαση στις επιδόσεις και την αισθητική

Σε ότι αφορά την εξωτερική του σχεδίαση, το Enigma GT προσφέρει διάταξη 2+2, ενώ διαθέτει έναν μεγάλο θόλο που φιλοξενεί το παρμπρίζ, την οροφή και τις πόρτες. Δημιουργώντας έτσι μια εντυπωσιακή είσοδο στο εσωτερικό χώρο του οχήματος. Επιπλέον, η αεροδυναμική σχεδίαση βελτιώνει την απόδοση και την οικονομία καυσίμου.

Επίσης, διαθέτει σμιλεμένα με αέρα μπροστινά φτερά, ενεργούς εκτροπείς μπροστινών τροχών, και ενεργά στοιχεία εξαέρωσης βάσης που ελαχιστοποιούν την οπισθέλκουσα ανά πάσα στιγμή. Σύμφωνα με την Pininfarina, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,24 Cd.

Pininfarina Pura Vision: «Ηλεκτρισμένη» γοητεία!

Pininfarina Enigma GT: Ένα υβριδικό με κινητήρα υδρογόνου

Άνεση και τεχνολογία στο εσωτερικό

Στο εσωτερικό, η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης και των προηγμένων τεχνολογιών, όπως η διαφανής οθόνη OLED και το τετραγωνισμένο πολυλειτουργικό τιμόνι, δημιουργούν έναν χώρο οδήγησης με άνεση και σύγχρονη αίσθηση. Ακόμη, διαθέτει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού για να προσφέρει μια πραγματική εμπειρία μεγάλης περιήγησης.

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις, κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε κάτω από 4 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ώρα.

Τέλος, το Pininfarina Enigma GT αναμένεται να είναι έτοιμο για παραγωγή το 2025. Μέχρι τότε, αναμένουμε με αγωνία την πλήρη αποκάλυψη αυτού του εντυπωσιακού μοντέλου.

 Πηγή: Autocar

Dacia Sadrider: Ντεμπούτο στη Γενεύη

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Dacia Sadrider: Ντεμπούτο στη Γενεύη

Το Dacia Sadrider κάνει θριαμβευτική είσοδο στον κόσμο του ράλι, αφού παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης πριν από την πολυαναμενόμενη συμμετοχή του στο δυναμικό ράλι Ντακάρ.

Το νέο ράλι Raider, εμπνευσμένο από το επιτυχημένο concept Manifesto και σχεδιασμένο από την Prodrive, φέρει το όνομα Sadrider. Παράλληλα, διατηρεί το χαρακτηριστικό στυλ των αυτοκινήτων δρόμου της Dacia, με έμφαση στην αεροδυναμική απόδοση και την εκτός δρόμου ικανότητα.

Nissan Formula E Team: Μια θέση στο βάθρο στο αγώνα Diriyah E-Prix

Τα χαρακτηριστικά του Dacia Sadrider

Αν και όπως είπαμε παραμένει πιστό στο Manifesto, το Sadrider εντυπωσιάζει με το ελαφρύτερο αμάξωμα. Πιο συγκεκριμένα, αυτό είναι πιο ελαφρύ κατά περίπου 15 κιλά σε σχέση με τους ανταγωνιστές του. Αυτό το οφείλει στην εκτενή χρήση ανθρακονημάτων που διαθέτει η κατασκευή του.

Επιπλέον, το εντυπωσιακό αυτοκίνητο διαθέτει αρθρωτό ταμπλό που προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες του πληρώματος του αγώνα. Όπως επίσης και ενισχυμένο πλαίσιο για ακόμη μεγαλύτερη ασφάλεια.

Διαθέτει έναν ισχυρό διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 3 λίτρων. Αυτός αποδίδει 355 ίππους και 540 Nm ροπής. Επίσης, συνδυάζεται με ένα διαδοχικό κιβώτιο 6 σχέσεων ταχυτήτων.

Jaguar και Nissan τα δίνουν όλα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Dacia Sadrider: Ντεμπούτο στη Γενεύη

Αναβαθμισμένα Χαρακτηριστικά για Ασφαλέστερο Αγώνα

Ο σχεδιασμός του Sadrider αντλεί έμπνευση από την εμπειρία των αγωνιστικών ομάδων, με πρωτοποριακές λεπτομέρειες. Ειδικότερα, διαθέτει τη μαγνητική λωρίδα στο αμάξωμα για ασφαλή τοποθέτηση εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η εν λόγω λωρίδα επιτρέπει στους οδηγούς και τους μηχανικούς την τοποθέτηση παξιμαδιών τροχού, ενώ αλλάζουν ένα σκασμένο ελαστικό.

Η Nissan Formula E Team στον νυχτερινό αγώνα του Diriyah

Επιπλέον, τα καθίσματα Sabelt είναι από αντιβακτηριδιακό και ρυθμιστικό ύφασμα, ενώ το ταμπλό έχει έχει φινίρισμα με αντιανακλαστική βαφή για μείωση της αντανάκλασης.

Η πρώτη εμφάνιση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid

Τέλος, το τιμόνι του Dacia Sadrider θα αναλάβουν οι θρυλικοί οδηγοί Sébastian Loeb, Nasser Al-Attiyah και Cristina Gutiérrez. Αρχικά, το όχημα θα τρέξει στο Ράλι Μαρόκου του Οκτωβρίου, πριν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid του 2025.

Πηγή: Autocar

 

GEM Motoring Assist: Καθαρίζετε ή πληρώνετε πρόστιμο

Cars Electric Team
-
0
GEM Motoring Assist: Καθαρίζετε ή πληρώνετε πρόστιμο

Στο Ηνωμένο Βασίλειο η οργάνωση GEM Motoring Assist παροτρύνει τους οδηγούς να καθαρίσουν τα βρώμικα παρμπρίζ και φώτα. Αλλιώς κινδυνεύουν με πιθανό ατύχημα αλλά και πρόστιμο.

Οι οδηγοί που κυκλοφορούν με βρώμικες πινακίδες κυκλοφορίας αντιμετωπίζουν στην Αγγλία πρόστιμο £100 έως £1000. Σύμφωνα με την GEM, ένα βρώμικο παρμπρίζ μειώνει την ορατότητα στο δρόμο μπροστά και θα μπορούσε να κοστίσει πρόστιμο £100 και τρεις βαθμούς ποινής στο δίπλωμά οδήγησης.

«Τον χειμώνα τα αυτοκίνητα δεν μένουν καθαρά για πολύ καιρό» λέει ο σύμβουλος οδικής ασφαλείας της GEM, James Luckhurst. «Στρώσεις βρωμιάς χτίζονται στα φώτα του αυτοκινήτου, στις πινακίδες κυκλοφορίας και στα παρμπρίζ.»

Είναι πολύ σημαντικό να αφαιρούμε αυτήν τη βρωμιά, ώστε να διατηρήσουμε καλή ορατότητα στον δρόμο. Και τώρα είναι η ώρα να το κάνουμε.

Αυτές είναι η συμβουλές του GEM Motoring Assist για ασφαλείς, καθαρές μετακινήσεις τον χειμώνα:

Γεμίζουμε το δοχείο των καθαριστήρων

Εάν κάνουμε μεγάλες αποστάσεις, θα χρειαστούμε μεγάλη ποσότητα νερού κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Έτσι ελέγχουμε συχνά τη στάθμη και συμπληρώστε όσο συχνά χρειάζεται.

Καθαρίζουμε καλά

Είναι δύσκολο να πιστέψουμε πόσο γρήγορα «χτίζονται» στρώσεις βρωμιάς σε ένα αυτοκίνητο αυτή την εποχή του χρόνου. Πριν από κάθε ταξίδι, αφιερώνουμε για να καθαρίσουμε όλα τα φώτα, καθρέφτες και εμπρός και πίσω τζάμι από τη βρωμιά.

Υαλοαθαριστήρες

Δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε τους  υαλοκαθαριστήρες για να απομακρύνετε τον πάγο. Γιατί υπάρχει κίνδυνος φθοράς τόσο του καθαριστήρα όσο και του συστήματος που ζορίζεται. Επίσης δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε τους υαλοκαθαριστήρες για να αφαιρέσουμε βρωμιά αν το δοχείο υγρού είναι παγωμένη ή άδειο. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να σταματήσουμε και να καθαρίσουμε σωστά το παρμπρίζ.

Καθάρισμα και στο κάτω μέρος

Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα ευάλωτο στην διάβρωση από αλάτι και βρωμιά. Πρέπει να το ξεπλένουμε τακτικά με καθαρό νερό για να ελαχιστοποιήσουμε τις πιθανότητες φθοράς. Και μετά τον χειμώνα να κάνουμε έναν λεπτομερή καθαρισμό σε κάποιον ειδικό.

Με ηρεμία και χωρίς βιασύνη

Μειώνουμε την ταχύτητα και ταξιδεύουμε με ηρεμία. Η επιβράδυνση μας προστατεύει από τον κίνδυνο να χάσουμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου από απότομες κινήσεις. Ενώ επίσης μειώνει και τον κίνδυνο υδρολίσθησης (aqua planning).

Διατηρούμε μεγάλες αποστάσεις

Δεν είναι καλό να κινούμαστε πολύ κοντά στο πίσω μέρος φορτηγών και άλλων βαρέων οχημάτων. Αυτό όχι μόνο δεν είναι ασφαλές, αλλά λερώνει πολύ τα τζάμια και τα φώτα του αυτοκινήτου μας.

Πηγή: motoringassist.com

 

Γερμανία: «ΟΧΙ» ηλεκτρικά πατίνια σε Μ.Μ.Μ

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Γερμανία: «ΟΧΙ» ηλεκτρικά πατίνια σε Μ.Μ.Μ

Σε πολλές χώρες και πόλεις του κόσμου, όσοι πολίτες διαθέτουν μέσα μικροκινητικότητας, όπως ποδήλατα, ηλεκτρικά πατίνια κ.α μπορούν να μπουν κανονικά σε Μ.Μ.Μ. Συνήθως η είσοδος γίνεται από την τελευταία πόρτα, ώστε να μην εμποδίζουν τους υπόλοιπους επιβάτες. Ωστόσο, 2 πόλεις από τη Γερμανία, θα βάλλουν…φρένο σε αυτή τη συνήθεια που αφορά τα ηλεκτρικά πατίνια.

Πιο συγκεκριμένα, οι γερμανικές πόλεις Ντίσελντορφ και Ντούισμπουργκ  απαγορεύσουν τα ηλεκτρικά πατίνια (e-scooter) στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μάλιστα, η απαγόρευση θα ξεκινήσει πολύ σύντομα και δη από τον Μάρτιο.

Γερμανία: Τέλος η επιδότηση για ηλεκτρικά φορτηγά (;)

Ποιες εταιρείες στη Γερμανία επιβάλλουν την απαγόρευση για τα ηλεκτρικά πατίνια;

Ειδικότερα, στις εν λόγω πόλεις, οι εταιρείες δημόσιων μεταφορών Rheinbahn και DVG απαγορεύουν τη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ σε λεωφορεία και τρένα από την 1η Μαρτίου. Το υπόβαθρο της απαγόρευσης είναι μια σύσταση της Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV). Την εν λόγω απαγόρευση έχουν ακολουθήσει «πολλές άλλες εταιρείες μεταφορών.

Η ηλεκτροκίνηση δυσκολεύει τη αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία

Η επιτροπή επιχειρήσεων VDV έχει ασχοληθεί εντατικά με το θέμα λόγω πολλών πυρκαγιών που αφορούν ηλεκτρικά σκούτερ με πεντάλ σε δημόσια μέσα μεταφοράς σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Ως εκ τούτου δεν συνιστά τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών με πεντάλ ως θέμα αρχής.

Γερμανία: Μικρότερη ταχύτητα = περισσότερα οφέλη

Ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων ευρωπαϊκών χωρών

Στην Ισπανία, παρόμοια απόφαση λήφθηκε στα τέλη του περασμένου έτους, με τη Μαδρίτη να ηγείται της κατηγορίας. Ωστόσο, υπήρξε και μια προσωρινή απαγόρευση στη Βαρκελώνη και μια απαγόρευση στις ώρες αιχμής στη Σεβίλλη. Απαγορεύσεις στη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ υπήρξαν επίσης στο Αμβούργο και το Λονδίνο.

BYD: Αποκάλυψη τώρα για το Yangwang U9

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BYD: Αποκάλυψη τώρα για το Yangwang U9

Η κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD καταφέρνει να συναρπάσει με το πρωτοποριακό της Yangwang U9. Αυτό αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό σούπερ σπορ αυτοκίνητο που σηματοδοτεί μια νέα εποχή στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.

Το Yangwang U9 φέρνει την εντυπωσιακή ισχύ 960 kW, χάρη στους 4 κινητήρες των 240 kW ο καθένας. Η ταχύτητά του είναι εξίσου εντυπωσιακή, φτάνοντας τα 309 χλμ./ώρα και επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,36 δευτερόλεπτα.

BYD: Οι προδιαγραφές του Yangwang U9

Τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του Yangwang U9

Επιπλέον, η μπαταρία blade του U9, με χωρητικότητα 80 kWh, επιτρέπει εμβέλεια έως 450 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC. Το εντυπωσιακό είναι ότι η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με έως και 500 kW. Επίσης, μπορεί να φορτιστεί ταυτόχρονα με 2 καλώδια φόρτισης, εξοικονομώντας έως και 10 λεπτά από το 30% έως το 80% της φόρτισης.

YangWang U9: Το Hypercar των 1.115 ίππων είναι εδώ!

Σχεδιασμός και αεροδυναμική

Το εν λόγω μοντέλο διαθέτει εντυπωσιακό σχεδιασμό με μήκος 4,97 μέτρα, πλάτος 2,03 μέτρα και ύψος μόλις 1,29 μέτρα. Με μεταξόνιο 2,90 μέτρα, προσφέρει εξαιρετική ευελιξία και απόδοση σε κάθε στροφή στην πίστα. Κάτι που επιβεβαίωσαν οι επιδόσεις του στην πίστα της Formula 1 στη Σαγκάη.

Υangwang U9: Το κινέζικο ηλεκτρικό hypercar των 1.115 ίππων

Τιμή και διαθεσιμότητα

Τέλος, σε ότι να κάνει με την τιμή του, το Yangwang U9 κοστίζει περίπου 1,68 εκατομμύρια γιουάν. Δηλαδή, περίπου 216.000 ευρώ. Όπως όλα δείχνουν, θα είναι διαθέσιμο από το καλοκαίρι του 2024. Μάλιστα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καταθέσουν προκαταβολή 300.000 γιουάν (περίπου 38.460 ευρώ), εξασφαλίζοντας έτσι την παραγγελία τους.

Το U9 υπόσχεται μια νέα εμπειρία οδήγησης στον κόσμο των ηλεκτρικώναυτοκινήτων. Συνδυάζοντας υψηλές επιδόσεις με πρωτοποριακή τεχνολογία και εντυπωσιακό σχεδιασμό. Αναμένεται να κεντρίσει το ενδιαφέρον των λάτρεις της ηλεκτροκίνησης και των σούπερ σπορ αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Πηγή: Electrive

 

Το MG3 αποκαλύφθηκε στη Γενεύη

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το MG3 αποκαλύφθηκε στη Γενεύη

Το νέο MG3 έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αποτελώντας μια εντυπωσιακή πρόταση στην ευρωπαϊκή αγορά των μικρών αυτοκινήτων. Με υβριδικό σύστημα κίνησης, σύγχρονο design και πλούσιο εσωτερικό εξοπλισμό, το MG3 δεύτερης γενιάς έρχεται να διεκδικήσει μια θέση στην κορυφή της κατηγορίας.

Το εν λόγω υβριδικό μοντέλο έχει μήκος 4,113 μέτρα, ύψος 1,502 μέτρα και το πλάτος 1,80 μέτρα. Επίσης, διαθέτει μοντέρνες γραμμές, ο προφυλακτήρας φέρει μεγάλους αεραγωγούς, ενώ στο πίσω μέρος η σχεδίαση είναι πιο λιτή. Ωστόσο, τα τριγωνικά φώτα LED «κλέβουν» την παράσταση.

Αυτή είναι η καμπίνα επιβατών του νέου MG 3

Με πολλές επιλογές συνδεσιμότητας το MG3

Εσωτερικά, υπάρχουν 2 οθόνες, ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων και μια οθόνη αφής για το σύστημα infotainment, προσφέροντας πλούσιες δυνατότητες συνδεσιμότητας και ενημέρωσης.  Να σημειώσουμε πως στον στάνταρ εξοπλισμό του είναι διαθέσιμο το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, περιλαμβάνοντας επίσης συνδεσιμότητα smartphone με Apple CarPlay/Android Auto smartphone με Apple CarPlay/Android Auto.

Η MG επιστρέφει στην Ελλάδα μέσω του Ομίλου Συγγελίδη!

Το MG3 αποκαλύφθηκε στη Γενεύη

Το πρώτο με το υβριδικό σύστημα κίνησης “Hybrid+”

Το νέο MG3 είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που εφοδιάζεται με το υβριδικό σύστημα κίνησης “Hybrid+”, προσφέροντας συνολική ισχύ 194 ίππων και 250 Nm ροπής. Το σύστημα αποτελούν ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων και ένας ηλεκτροκινητήρας. Αυτός, μάλιστα, έχει τον ρόλο γεννήτριας για τη μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας ,83 kWh,. Επίσης, μπορεί να δώσει ενέργεια και στον ηλεκτροκινητήρα εάν είναι απαραίτητο.

MG Motor και Arsenal θα είναι… συμπαίκτες τα επόμενα χρόνια

Το MG3 αποκαλύφθηκε στη Γενεύη

Μετάδοση κίνησης και κατανάλωση καυσίμου

Να σημειώσουμε πως το σύστημα παρέχει 5 λειτουργίες μετάδοσης κίνησης για βέλτιστη απόκριση και φόρτιση της μπαταρίας. Πιο συγκεκριμένα, τα εν λόγω προγράμματα είναι τα EV, Series, Series and Charge, Drive and Charge και Parallel.

Ακόμη, σε ότι αφορά την κατανάλωση καυσιμού, θα φτάνει τα 4,4 λίτρα/100 χιλιόμετρα, με εκπομπές CO2 περιορισμένες στα 100 γραμμάρια/χιλιόμετρο. Όσο για τις επιδόσεις του, θα πραγματοποιεί επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 8 δευτερόλεπτα.

Τέλος, να τονίσουμε πως προσφέρει συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης, με τεχνολογίες όπως οι Lane Keep Assist με Lane Departure Warning System, Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, και Traffic Jam Assist.

 

Renault 5 E-Tech Electric: Πλησιάζει όλο και περισσότερο

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Renault 5 E-Tech Electric: Πλησιάζει όλο και περισσότερο

Η Renault καταφέρνει να συνδυάσει το παρελθόν και το μέλλον σε ένα καινοτόμο έργο με το νέο Renault 5 E-Tech Electric, το πλησιάζει επικίνδυνα. Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα κάνει την πρώτη του επίσημη εμφάνιση το ερχόμενο φθινόπωρο. Όπως έχουμε ξαναπεί θα έχει ως βάση το ιστορικό R5, διατηρώντας το ρετρό στοιχείο, προσφέροντας σύγχρονες τεχνολογικές καινοτομίες.

Τα χαρακτηριστικά του εντός και εκτός

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του 5 E-Tech ξυπνάνε μνήμες από το παλαιότερο μοντέλο. Βέβαια, υπάρχουν μικρές αλλαγές στη μάσκα στους προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα. Όσο για τις διαστάσεις του, διαθέτει μήκος 3,92 μέτρα,  πλάτος 1,77 μέτρα και ύψος που δεν ξεπερνάει το 1,5 μέτρο. Το μεταξόνιο του αγγίζει τα 2,54 μέτρα.

Στο εσωτερικό, το στυλ pop-art επικρατεί με τζιν ταπετσαρίες καθισμάτων και διακοσμητικά στοιχεία που κάνουν αναφορά στο παρελθόν του R5. Με τεχνολογικές καινοτομίες όπως το σύστημα πολυμέσων OpenR Link και οι επιλογές προσαρμογής μέσω εκτυπώσιμων 3D αξεσουάρ, η μάρκα προσφέρει ένα εξειδικευμένο και εντυπωσιακό οδηγικό περιβάλλον.

Renault Group: Γρήγορη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

Με αυτονομία έως και 400 χιλιόμετρα

Επιπλέον, στην αρχική του έκδοση, αναμένεται να είναι διαθέσιμο με τη μεγαλύτερη μπαταρία 52 kWh και ισχυρότερο κινητήρα ισχύος 110 kW. Φυσικά, θα ακολουθήσουν εκδόσεις με μικρότερη μπαταρία 40 kWh και ηλεκτροκινητήρες 90 και 70 kW αντίστοιχα.

Με βάση τα δεδομένα της Renault, οι εκδόσεις μεγαλύτερης μπαταρίας θα προσφέρουν αυτονομία έως και 400 χιλιόμετρα. Ακολούθως, οι εκδόσεις με μικρότερη μπαταρία έως και 300 χιλιόμετρα σύμφωνα με το WLTP. Επιπλέον, η φόρτιση του οχήματος είναι γρήγορη και εύκολη, με τη δυνατότητα φόρτισης DC έως και 100 kW και χρόνο φόρτισης περίπου 30 λεπτά από το επίπεδο φόρτισης 15% έως 80% (SoC).

Renault Symbioz: Νέο υβριδικό με το DNA της μάρκας

Renault 5 E-Tech Electric: Πλησιάζει όλο και περισσότερο

Με V2G το Renault 5 E-Tech Electric

Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του Renault 5 E-Tech Electric είναι η λειτουργία V2G (Vehicle-to-Grid). Αυτή επιτρέπει τη σύνδεση του οχήματος σε δίκτυο, προσφέροντας έτσι πρόσθετη ευελιξία και λειτουργικότητα.

H Renault ετοιμάζει ένα νέο μικρό SUV

Όσον αφορά στην αρχιτεκτονική του οχήματος, το Renault 5 E-Tech Electric χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα του Ομίλου AmpR Small. Η εν λόγω πλατφόρμα αποτελεί μια αμιγώς ηλεκτρική αρχιτεκτονική για το τμήμα Β. Με ένα μείγμα χαρακτηριστικών από την πλατφόρμα CMF-B, το Renault 5 E-Tech Electric ενσωματώνει την παράδοση και την καινοτομία της Renault σε ένα σύγχρονο και αποδοτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Τέλος, όσο για την τιμή του θα κοστίζει περίπου 25.000 ευρώ, ενώ όπως όλα δείχνουν θα φτάσει στην Ελλάδα το επόμενο 3μηνο.

Stellantis: 500.000 αυτοκίνητα στην Ayvens

Cars Electric Team
-
0
Stellantis: 500.000 αυτοκίνητα στην Ayvens

Η Ayvens έχει συνάψει συμφωνία πλαίσιο με τη Stellantis για την αγορά έως και μισού εκατομμυρίου οχημάτων έως το 2026. Η συμφωνία με την Ayvens περιλαμβάνει αρκετές μάρκες Stellantis και αυτοκίνητα με διαφορετική κίνηση, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών.

Πιο συγκεκριμένα, η εν λόγω εταιρεία έχει εξασφαλίσει πρόσβαση σε μοντέλα από διάφορες δημοφιλείς μάρκες όπως η Alfa Romeo, η Citroën, η DS Automobiles, η Fiat, η Jeep, η Lancia, η Opel, η Peugeot και η Vauxhall. Με αυτήν την ανακοίνωση, η Ayvens καλύπτει σχεδόν ολόκληρη την ευρωπαϊκή γκάμα επιβατικών αυτοκινήτων του Stellantis.

Να σημειώσουμε πως η Ayvens προέκυψε το 2023 μέσω της εξαγοράς της LeasePlan από την ALD Automotive, μία από τις κορυφαίες εταιρείες διαχείρισης στόλου και κινητικότητας στον κόσμο.

Stellantis: Παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών στο Λούτον

Ποικιλία μοντέλων και κατηγοριών

Οι παραγγελίες της Ayvens δεν περιορίζονται μόνο σε συγκεκριμένες κατηγορίες αυτοκινήτων. Ειδικότερα, καλύπτουν ευρύ φάσμα οχημάτων, από αυτοκίνητα πόλης έως SUV και φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων 7θεσιων και 9θεσιων μοντέλων. Αυτή η ποικιλία επιτρέπει στην Ayvens να ικανοποιεί τις ανάγκες τόσο επαγγελματιών παρόχων μεταφοράς όσο και ιδιωτών πελατών.

Stellantis: Επιβραβεύει τους εργαζόμενους με 2 δισ. δολάρια

Η Ayvens προσφέρει και ηλεκτρικές εκδόσεις

Τέλος, μια σημαντική πτυχή της προσφοράς της Ayvens είναι η διαθεσιμότητα ηλεκτρικών εκδόσεων για πολλά από τα μοντέλα της. Φυσικά, αυτό αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή της στη βιώσιμη κινητικότητα και την προώθηση της πράσινης τεχνολογίας στον τομέα των μεταφορών.

Stellantis: Με το σύστημα φόρτισης της Tesla στη Βόρεια Αμερική

Επιπλέον, ο CEO της Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε:

«Με τις διάσημες και ηλεκτροκίνητες μάρκες μας, προσφέρουμε ένα όχημα προσαρμοσμένο για να καλύψει κάθε ανάγκη, προϋπολογισμό και τρόπο ζωής. Η συνεργασία δίνει τη δυνατότητα τόσο στους σημερινούς όσο και στους υποψήφιους πελάτες της μάρκας Stellantis να βιώσουν τις τελευταίες μας καινοτομίες από πρώτο χέρι, από την προηγμένη πρόωση έως την απρόσκοπτη συνδεσιμότητα και την απαράμιλλη άνεση».

Τέλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ayvens, Tim Albertsen:

«Αυτή η εμπορική συνεργασία θα μας επιτρέψει να συνεργαστούμε στενά με τη Stellantis για να εξασφαλίσουμε πιο ανταγωνιστικές τιμές για τους πελάτες μας και δείχνει τέλεια την ικανότητά μας να αξιοποιήσουμε τη νέα μας κλίμακα και την αγοραστική μας δύναμη για να επιτύχουμε καλύτερη αξία και συνέργειες για όλους τους μετόχους μας.»

Πηγή: Stellantis

 

Ineos Automotive: Παρουσίασε το ηλεκτρικό Fusilier

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ineos Automotive: Παρουσίασε το ηλεκτρικό Fusilier

Πρόσφατα, η Ineos Automotive αποκάλυψε το τρίτο της όχημα, ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV με την ονομασία Fusilier. Όπως το πρώτο του SUV, το Grenadier, το Fusilier έχει μια τετραγωνισμένη σχεδίαση εμπνευσμένη από ρετρό επιρροές. Εκτός από μια αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή, η Ineos θα προσφέρει το Fusilier με επιλογή επέκτασης αυτονομίας με αέριο.

Ineos Automotive: Ανάμεικτα τα… νέα!

Το Ineos Fusilier με πλατφόρμα της Magna

Το ηλεκτρικό SUV χρησιμοποιεί την προσαρμοσμένη skateboard πλατφόρμα, πιθανώς την FM29 της Magna. Την ίδια δηλαδή που έχει και το Fisker Ocean, καθώς επίσης και μια σειρά κινέζικων SUV και έχει μικρότερες διαστάσεις από το Grenadier. Η εταιρεία θα προσφέρει το Fusilier και σε range-extender έκδοση με έναν μικρό κινητήρα βενζίνης να φορτίζει τη μπαταρία.

Το Ineos Fusilier θα προσφέρει «ικανότητα εκτός δρόμου παγκόσμιας κλάσης με μηδενικό συμβιβασμό στην απόδοση στο δρόμο», σύμφωνα με την εταιρεία. Θα είναι πιο κοντό και χαμηλότερο από το Grenadier.

Jeep: 5 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα για το 2025

Τέλος, η Ineos αναπτύσσει το νέο μοντέλο σε συνεργασία της με τη Magna, με την δεύτερη να αναλαμβάνει και την παραγωγή του, στο εργοστάσιό της στο Γκρατς της Αυστρίας. Μάλιστα, μέρος της διαδικασίας ανάπτυξης θα περιλαμβάνει και πρόγραμμα δοκιμών στο βουνό Schockl της χώρας.

Προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει λεπτομέρειες που να αφορούν το σύστημα μετάδοσης κίνησης 4×4 του οχήματος.

Vauxhall Corsa Electric: Το πιο προσιτό στο Ην. Βασίλειο

Ο CEO της Ineos Automotive, Jim Ratcliffe:

«Καθώς αναπτύξαμε αυτό το όχημα, καταλήξαμε γρήγορα στο συμπέρασμα ότι για να προχωρήσουμε προς την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές αλλά να συνεχίσουμε να φτιάχνουμε αυτοκίνητα που θέλουν να οδηγούν οι καταναλωτές, χρειαζόμαστε έναν συνδυασμό τεχνολογιών μετάδοσης κίνησης.

Τα BEV είναι ιδανικά για ορισμένους χρήσεις: μικρότερα ταξίδια και αστικές παραδόσεις, αλλά η βιομηχανία και οι κυβερνήσεις πρέπει να έχουν ρεαλιστικές προσδοκίες σχετικά με άλλες τεχνολογίες που μπορούν να βοηθήσουν στην επιτάχυνση του απαραίτητου ρυθμού αλλαγής».

 

To Renault Scenic E-Tech είναι το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

Cars Electric Team
-
0
To Renault Scenic E-Tech είναι το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2024 έγινε γνωστό και αυτό είναι το Renault Scenic E-Tech electric. Ειδικότερα, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο κέρδισε τις εντυπώσεις στην ψηφοφορία του COTY και κατέκτησε την πρωτιά. Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων έγινε σε τελετή που έλαβε χώρα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκίνητου της Γενεύης στην Ελβετία.

Αποκάλυψη για το νέο Renault Scenic E-Tech στο Μόναχο

Το μοντέλο Scenic είχε επιλεχθεί ως ένα από τους 7 φιναλίστ από τον περασμένο Νοέμβριο, έπειτα από τον πρώτο γύρο της ψηφοφορίας. Μεταξύ αυτών ήταν τα μοντέλα, BMW 5-series, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot E-3008/3008, Renault Scenic, Toyota C-HR, και Volvo EX30.

Πιο συγκεκριμένα, το Scenic E-Tech, συγκέντρωσε 329 πόντους από την κριτική επιτροπή, την οποία απαρτίζουν 58 δημοσιογράφοι από 22 χώρες. Να σημειώσουμε πως αυτή είναι η 7η φορά που η γαλλική μάρκα κερδίζει το βραβείο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι προηγούμενοι νικητές ήταν τα Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio (1991), Scenic (1997), Megane (2003) και Clio (2006).

Το νέο Renault Scenic E-Tech είναι προ των πυλών

O CEO της Renault, Φαμπρίς Καμπολίβ, δήλωσε σχετικά με τη νίκη του Scenic E-Tech:

«Το να κερδίζεις τον διακεκριμένο τίτλο ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς’ αποτελεί μεγάλη πηγή υπερηφάνειας για όλους στον Όμιλο Renault και τη μάρκα Renault. Αυτή η αναγνώριση δείχνει ότι έχουμε κάνει τις σωστές επιλογές. Ρεκόρ αυτονομίας, γενναιόδωρο και προσκαλώντας εσωτερικό χώρο, όλα με στενή διαχείριση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος!

Όταν προσθέσετε την οδηγική απόλαυση και τον εξοπλισμό ‘voiture à vivre’ όπως η νέα πανοραμική ηλιοροφή Solarbay ή το τελευταίας γενιάς σύστημα OpenR Link με ενσωματωμένα συστήματα Google, το Scenic διαθέτει όλα τα σωστά χαρακτηριστικά για να ενισχύσει τη θέση του στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων».

 

1...890891892...1,496Σελίδα 891 από 1,496