Αρχική Blog Σελίδα 1022

BMW Joyland: Ένα μοναδικό τριήμερο στο Golf της Γλυφάδας

Σε έναν εντυπωσιακά διαμορφωμένο χώρο, πελάτες, συνεργάτες, επώνυμοι καλεσμένοι και φίλοι της μάρκας, είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά 20 νέα μοντέλα BMW. Παράλληλα, απόλαυσαν μία βραδιά γεμάτη μουσική, εκπλήξεις και πάθος για την οδηγική απόλαυση που προσφέρει η μάρκα. Το BMW Group Hellas κήρυξε την έναρξη με ένα φαντασμαγορικό Exclusive Opening Party στις 9 Ιουνίου, στο Golf της Γλυφάδας.

Επιπλέον, Αποκλειστική Πανελλαδική Πρεμιέρα πραγματοποίησαν 5 συναρπαστικά μοντέλα της γερμανικής φίρμας. Ειδικότερα, το παρών έδωσε η εντυπωσιακή BMW XM, η πολυτελής και αμιγώς ηλεκτρική BMW i7, η «εκρηκτική» νέα BMW M2, καθώς και οι νέες κορυφαίες BMW X5 και BMW X6, που ξεχωρίζουν για την άνεση, την σχεδίαση και τις δυναμικές επιδόσεις τους.

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

BMW Joyland: Ένα μοναδικό τριήμερο στο Golf της Γλυφάδας

Η γνωστή παρουσιάστρια και ηθοποιός, Μπέττυ Μαγγίρα, δημιούργησε μία άκρως εορταστική ατμόσφαιρα για τους παρευρισκόμενους της βραδιάς. Ωστόσο, η διάθεση έφτασε στο αποκορύφωμα με τη ζωντανή εμφάνιση του δημοφιλούς ελληνικού συγκροτήματος «Μέλισσες».

Επιπλέον, όσοι έδωσαν το παρών, απόλαυσαν μοναδικές ερμηνείες από την Idra Kayne και τους Jaguar Bombs. Μεταξύ των καλεσμένων που παρευρέθηκαν ήταν οι: Κατερίνα Γερονικολού, Έβελυν Καζατζόγλου, Λεωνίδας Κακούρης, Tάμτα, Σταματίνα Τσιμτσιλή, κ.ά.

Test Drive || BMW X3 xDrive30e: Υβριδική πολυτέλεια

Τι δήλωσε ο Επικεφαλής του BMW Group Hellas, Andreas Sieben για την Joyland:

«H BMW Joyland είναι ένα σημείο συνάντησης με τους φίλους και τους πελάτες μας. Ένα μέρος για να μιλήσουμε για την BMW και τον τρόπο με τον οποίο προχωράμε μπροστά. Μέσα από 20 νέα μοντέλα, 5 πρεμιέρες και εκατοντάδες test drives, οι καλεσμένοι μας θα ενημερωθούν για τις νέες τεχνολογίες, τον σχεδιασμό, τη στρατηγική μας γύρω από την κυκλική οικονομία, τη συνδεσιμότητα, τις ψηφιακές υπηρεσίες και φυσικά, θα βιώσουν την απόλυτη οδηγική απόλαυση BMW».

Επιπλέον, ξεχωριστή παρουσία στην εκδήλωση, είχαν 2 εμβληματικά μοντέλα BMW που παραχώρησε το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου. Προφανώς, τα εν λόγω μοντέλα, έχουν αφήσει το δικό τους μοναδικό αποτύπωμα στην ιστορία του BMW Group. Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για την θρυλική BMW Isetta, ένα αυτοκίνητο σύμβολο της ελευθερίας και της ανθρώπινης εφευρετικότητας. Το παρών έδωσε και η σπορ BMW 328, ένα μοντέλο γνωστό από τις επιδόσεις του, σε ιστορικούς αγώνες όπως ο Mille Miglia 1940.

Test Drive || BMW iX: To μέλλον της αυτοκίνησης είναι εδώ!

Η BMW Joyland προσέφερε διασκεδαστικές στιγμές και happenings για τους φίλους της μάρκας. Μάλιστα, οι επισκέπτες πραγματοποίησαν test drives, με μία πλούσια γκάμα μοντέλων της BMW. Επιπλέον, έλαβαν ενημέρωση για τις λύσεις φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ανακάλυψαν τις επιλογές γνήσιων αξεσουάρ. Φυσικά, η BMW είχε δημιουργήσει ένα ειδικά διαμορφωμένο χώρο για τα παιδιά, για άφθονο παιχνίδι και δημιουργική απασχόληση.

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Κάθε ταξίδι σε μέρη που γνωρίζεις για πρώτη φορά αξίζει την οποιαδήποτε θυσία, πόσο μάλλον όταν ο τελικός προορισμός είναι η Αστυπάλαια. Πέρα από την φυσική της ομορφιά, η «Πεταλούδα του Αιγαίου» συνδυάζει το παραδοσιακό με το… astyMOVE. Και βάζει τα γυαλιά σε όλους. Οπότε, ναι μπορεί να ήμασταν με μόλις 6 ώρες ύπνο συνολικά μέσα σε 2 ημέρες, αλλά η γνωριμία με το «Έξυπνο και Αειφόρο Νησί» της Μεσογείου, άξιζε και με το παραπάνω.

Ένα ταξίδι στην Αστυπάλαια παρέα με την Kosmocar

Για τους μη μυημένους, ήταν Νοέμβριος του 2020, όταν η ελληνική Κυβέρνηση και το Volkswagen Group υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για την μετατροπή της Αστυπάλαιας σε «Έξυπνο και Αειφόρο Νησί». Μία κίνηση αρκετά… προχωρημένη για τα ελληνικά δεδομένα.

Τώρα, σχεδόν 2,5 χρόνια μετά, το CarsElectric.gr έδωσε το παρών στην Αστυπάλαια, μετά από πρόσκληση της Kosmocar. Προφανώς, όχι μόνο για να απολαύσουμε τις ομορφιές του νησιού, αλλά για να δούμε από κοντά την εφαρμογή στην πράξη και κυρίως την πρόοδο του καινοτόμου project «astyMOVE». Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Test Drive || Volkswagen ID. Buzz: Επιστροφή στο μέλλον!

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Γιατί Αστυπάλαια;

Εύλογη η απορία για την επιλογή της Αστυπάλαιας από την ελληνική Κυβέρνηση και το Volkswagen Group. Σε πρώτη φάση η μικρή έκταση του νησιού, με τον αντίστοιχα μικρό πληθυσμό των 1.334 κατοίκων, είναι οι προφανείς απαντήσεις.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Maik Stephan, Head of Business Development του Volkswagen Group, ο κύριος λόγος είναι ο «απομονωμένος» χαρακτήρας του νησιού. Δηλαδή, το γεγονός ότι δεν υπάρχει διασύνδεση με την ηπειρωτική χώρα για… ηλεκτροδότηση, καθώς το νησί είναι αυτόνομο σε ότι αφορά τις ενεργειακές του ανάγκες.

Μάλιστα, ο απώτερος στόχος όλων των συνεργαζόμενων φορέων, προβλέπει την πλήρη «πράσινη» μετάβαση της Αστυπάλαιας και μάλιστα αρκετά σύντομα. Εν ολίγοις, το νησί θα είναι σε θέση να καλύπτει τις ενεργειακές του ανάγκες από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Το Volkswagen ID. Buzz στη συγκοινωνία της Αστυπάλαιας!

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Από φορτιστές πώς πάμε; 

Ένα από τα βασικότερα ζητήματα προς επίλυση για την ηλεκτροκίνηση, είναι το (μη) επαρκές δίκτυο φόρτισης. Όμως όλοι δουλεύουν προς την κατεύθυνση της εξάπλωσης του και στην Αστυπάλαια ακόμη περισσότερο. Μάλιστα, οι ιθύνοντες του προγράμματος έδειξαν εξ αρχής τον δρόμο, εγκαθιστώντας επαρκή αριθμό δημόσιων φορτιστών.

Έτσι, αυτή τη στιγμή στην Αστυπάλαια είναι διαθέσιμοι 20 AC φορτιστές, με 2 υποδοχές 11 kW ο καθένας, όπως επίσης και ένας ταχυφορτιστής DC ισχύος 50 kW για να φορτίζει άμεσα το ηλεκτρικό ασθενοφόρο του νησιού. Κατά την άποψή μας, ορισμένοι έξτρα ταχυφορτιστές θα ήταν χρήσιμοι, ειδικά για τις περιόδους αιχμής.

Επιπλέον, υπάρχουν και 18 WallBox που ανήκουν σε ιδιώτες κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων. Δεν είναι τυχαίο ότι οι μόνιμοι κάτοικοι της Αστυπάλαιας έχουν αγκαλιάσει το όλο εγχείρημα, παρά τους αρχικούς ενδοιασμούς τους. Και αυτό είναι φανερό από το γεγονός ότι έχουν αποκτήσει 51 ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα τελευταία 2 χρόνια. Μεταξύ αυτών και ένα ηλεκτρικό ταξί Volkswagen ID.4! Μάλιστα, οι συνολικές παραγγελίες ηλεκτρικών οχημάτων για το ίδιο διάστημα έχουν ξεπεράσει τις 84.

Τα πρώτα Vοlkswagen ID σε ιδιώτες στην Αστυπάλαια

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Πώς λειτουργεί η εφαρμογή astyMOVE στην Αστυπάλαια; 

Μετά από αρκετές ώρες συζητήσεων και παρουσιάσεων, έφτασε η στιγμή για να δούμε και στην πράξη τι εστί astyMOVE και Αστυπάλαια. Προφανώς, είχαμε ήδη κατεβάσει την εφαρμογή στο κινητό μας και αφού ταυτοποιήσαμε τα στοιχεία μας (ταυτότητα, δίπλωμα οδήγησης κλπ.) ήμασταν πλέον έτοιμοι.

Ξεκινώντας με το astyBUS, να θυμίσουμε ότι μέχρι το Νοέμβριο του 2020 στην Αστυπάλαια δεν υπήρχε δημόσια μετακίνηση τον χειμώνα! Ωστόσο, έκτοτε όλα έχουν αλλάξει, καθώς σε συνεργασία με τον αναπτυξιακό οργανισμό «K2», 2 ηλεκτρικά Volkswagen ID. Buzz είναι διαθέσιμα ακόμη και σε μη τουριστικούς μήνες. Επιπλέον, τη θερινή περίοδο βοηθούν και 3 Volkswagen ID.4. Σαφώς καλύτερα από τα παλιά… καλά ΚΤΕΛ.

Volkswagen: Στην Αστυπάλαια λειτουργεί το «astyMOVE»

Οπότε, το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να ανοίξεις την εφαρμογή astyMOVE και να επιλέξεις astyBUS και τα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen θα σε… ξεναγήσουν στην Αστυπάλαια. Σε ότι αφορά την κατεύθυνση που επιθυμείς να κινηθείς, σε ενημερώνουμε ότι υπάρχουν συνολικά 27 στάσεις και 5 διαφορετικές ζώνες χρέωσης, διαθέσιμες τόσο για τους μόνιμους κατοίκους, όσο και για τους τουρίστες (κοντά στους 36.000 κάθε χρόνο).

Επιπλέον, επιλέγεις το εισιτήριο που σε βολεύει περισσότερο (day pass, μηνιαίο κλπ.), ορίζεις μέχρι και την ώρα αναχώρησης και μετα-κινείσαι ηλεκτρικά.

Αστυπάλαια: Παγκόσμια πρεμιέρα του Volkswagen ID. Buzz

astyGO και φύγαμε για car-sharing!

Διαθέσιμο επίσης εντός astyMOVE είναι και το astyGO, δηλαδή μία υπηρεσία ενοικίασης οχήματος, στη λογική του car-sharing. Ωστόσο, πέρα από τα 8 Volkswagen ID.3 που είναι διαθέσιμα προς… ενοικίαση, μπορείς να διαλέξεις και 6 ηλεκτρικά Scooter SEAT MO 125, όπως επίσης και 6 ηλεκτρικά ποδήλατα Ducati Scrambler. Κοινώς, μπορείς να κινηθείς ηλεκτρικά με κάθε τρόπο!

Παράλληλα, η διαδικασία κράτησης ενός οχήματος είναι απλή και ιδιαίτερα πρακτική, όπως διαπιστώσαμε και στην πράξη. Μέσω της εφαρμογής astyMOVE, επιλέγεις astyGO και την κατηγορία οχήματος που επιθυμείς, καθώς και το πακέτο της αρεσκείας σου. Τα προπληρωμένα πακέτα έχουν διάρκεια 2-6 ώρες, όμως εναλλακτικά υπάρχει και η επιλογή πληρωμής ανά λεπτό χρήσης.

Να σημειώσουμε ότι στην περίπτωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (ID.3) η χρήση είναι 24ωρη και έχεις την δυνατότητα στάθμευσης σε 15 ζώνες, αλλά διαφορετικές από αυτές των ID. Buzz (astyBUS). Από την άλλη, με τα ηλεκτρικά Scooter και τα eBikes, η χρήση είναι περιορισμένη (9.00 – 21.00), ενώ είναι διαθέσιμες 2 τοποθεσίες στάθμευσης, σε Χώρα και Λιμάνι.

Vοlkswagen: Τα πρώτα ηλεκτρικά έφτασαν Αστυπάλαια!

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Ποια είναι η άποψη των κατοίκων και των επισκεπτών;

Όπως ήδη αναφέραμε, υπήρχαν ενδοιασμοί και προβληματισμός στην αρχή του project «Αστυπάλαια». Και είναι λογικό. Ωστόσο, είναι πλέον φανερό ότι αυτό έχει αλλάξει και δεν το λέμε (μόνο) εμείς. Ειδικότερα, οι υπεύθυνοι του εγχειρήματος ανέθεσαν στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου την διεξαγωγή αναλυτικής έρευνας περί αποδοχής ή μη του project από κατοίκους και επισκέπτες.

Test Drive || Volkswagen ID.4: XMas and the ElectriCITY!

Μάλιστα, τα αποτελέσματα της εν λόγω έρευνας, μας παρουσίασε η κ. Χρυσή Βιτσιλάκη, Πρύτανης Πανεπιστημίου Αιγαίου, με τις απαραίτητες συγκρίσεις σε σχέση με την αρχή του προγράμματος.

Μεταξύ άλλων ξεχωρίσαμε τα εξής:

  • Από το 56% του 2021, ένα χρόνο μετά φτάσαμε στο 18% των κατοίκων, οι οποίοι ήταν επιφυλακτικοί ως προς την δυνατότητα εφαρμογής του project.
  • Αύξηση της τάξης του 8% και ποσοστό στο 73% σε όσους απάντησαν ότι η ποιότητα ζωής τους βελτιώθηκε μετά την καθιέρωση του astyMOVE.
  • Το 94% των τουριστών είναι θετικά ως προς τις υπηρεσίες astyBUS.
  • Το 55% των τουριστών θα επέλεγε ξανά προς επίσκεψη την Αστυπάλαια λόγω των υπηρεσιών κινητικότητας.

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Η Αστυπάλαια θα γίνει 100% πράσινη

Η καθημερινότητα στην Αστυπάλαια έχει γίνει ήδη… ηλεκτρική, όμως το γενικότερο πλάνο θέλει το Μη Διασυνδεδεμένο Νησί (ΜΔΝ) να καλύπτει τις ενεργειακές του ανάγκες από ανανεώσιμες πηγές. Σε αυτό το πλαίσιο, έχει ήδη τοποθετηθεί φωτοβολταϊκό πάνελ 20 kW, ικανό για την φόρτιση όλων των ηλεκτρικών οχημάτων του νησιού.

Προφανώς, το επόμενο βήμα είναι να εγκατασταθούν ακόμη περισσότερα φωτοβολταϊκά, προς αντικατάσταση του τωρινού εργοστασίου, το οποίο κάνει χρήση… diesel. Για τους λάτρεις των αριθμών, οι ετήσιες ενεργειακές ανάγκες της Αστυπάλαιας είναι 7.000 MWh. Αυτές τις καλύπτει το εν λόγω εργοστάσιο με 4 συνολικά πετρελαιογεννήτριες, οι οποίες παράγουν 1,8 εκατομμύρια λίτρα diesel τον χρόνο! Ποιο είναι το κόστος; Σε ευρώ αγγίζει τα 2,1 εκατομμύρια, σε CO2 τους 4.700 τόνους τον χρόνο!

Η Vοlkswagen ανακυκλώνει οχήματα στην Αστυπάλαια

Αποστολή στην Αστυπάλαια: Κινούμαστε ηλεκτρικά με astyMOVE!

Οπότε είναι επιτακτική η ανάγκη δημιουργίας ενός υβριδικού πάρκου, το οποίο αναμένεται το 2024, με φωτοβολταϊκά πάνελ ισχύος 3,5 MW. Θα διαθέτει σύστημα αποθήκευσης σε μπαταρίες χωρητικότητας 9,1 MWh, με δυνατότητα να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες του νησιού για 10 ώρες.

Και κάπως έτσι, η Αστυπάλαια θα βασίζεται κατά 60% σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ενώ θα εξοικονομήσει περίπου 1.000.000 λίτρα diesel ανά έτος. Επιπλέον, θα μειώσει κατά 22% τα ετήσια κόστη για παραγωγή ενέργειας, δηλαδή ένα ποσό κοντά στα 325.000 ευρώ.

Τέλος, το αμέσως επόμενο βήμα, είναι το 2026 να βρει την Αστυπάλαια ενεργειακά αυτόνομη κατά 80%, πιθανόν και με την κατασκευή ανεμογεννητριών.

Αστυπάλαια και astyMOVE σε προσ-καλούν να κινηθείς ηλεκτρικά

Μπορεί η γνωριμία μας με την Αστυπάλαια και το astyMOVE να ήταν σχετικά σύντομη και με συνοδεία… αυπνίας, όμως ήταν αρκετή για να θέλουμε να την ζήσουμε ξανά. Το νησί είναι πανέμορφο, η ηλεκτροκίνηση της ταιριάζει απόλυτα και δώσαμε υπόσχεση στον Δήμαρχο, κ. Νίκο Κομηνέα, ότι θα επιστρέψουμε. Σε αυτό βοήθησε και η 40λεπτη βουτιά που προλάβαμε να απολαύσουμε στα δροσερά νερά του Λιβαδιού, την ώρα που κάποιοι προτίμησαν να… κοιμηθούν. Το νησί σε… ηλεκτρίζει κυριολεκτικά και μεταφορικά και σε περιμένει να το ανακαλύψεις. Εσύ τι περιμένεις;

Αττική Οδός: Αύξηση των διοδίων στα 3,25 ευρώ

Η Αττική Οδός θα έχει αυξημένα διόδια τις ώρες αιχμής, όπως ορίζει η νέα σύμβαση παραχώρησης. Πριν από περίπου 2 μήνες είχε γίνει γνωστό ότι η νέα 25ετής σύμβαση προβλέπει μείωση των διοδίων από τα 2,80 ευρώ στα 2,50 ευρώ.

Ωστόσο, αυτό θα ισχύει μόνο για την πρώτη πενταετία. Μετά το πέρας της, η σύμβαση κάνει λόγο για αύξηση της τάξης του 30% στις ώρες αιχμής, με το κόστος να φτάνει τα 3,25 ευρώ. Πιο συγκεκριμένα, οι οδηγοί θα πληρώνουν το εν λόγω ποσό από τις 7.00 έως τις 9.00 το πρωί και από τις 16.00 έως τις 18.00 το απόγευμα. Η αύξηση μετά την πρώτη πενταετία θα λάβει χώρα με την συναίνεση του ελληνικού Δημοσίου.

Αττική Οδός: Μειωμένες τιμές στα διόδια

Η Αττική Οδός «πήζει», ο οδηγός πληρώνει

Το δικαίωμα αύξησης του κόστους διέλευσης από τα διόδια προκύπτει στην εξής περίπτωση: όταν η μέση ωριαία αύξηση της κυκλοφορίας κατά τις 2 περιόδους αιχμής (πρωί–απόγευμα) και τουλάχιστον για 2 ώρες της ημέρας είναι χαμηλότερη των 45 χιλιομέτρων την ώρα.

Αυτό θα πρέπει να συμβαίνει για 30 ημέρες και για περίοδο 6 συνεχόμενων μηνών, αφαιρώντας το καλοκαίρι, σε 4 τμήματα του οδικού άξονα. Μοναδική προϋπόθεση ότι τουλάχιστον σε 3 από αυτά, θα πρέπει να υπάρχουν οι ανωτέρω συνθήκες. Τέτοια τμήματα είναι ο κόμβος Μεταμόρφωσης, η Σήραγγα Βριλησσίων, η σήραγγα Δουκίσσης Πλακεντίας κ.α.

Αττική Οδός: Ακριβότερα διόδια σε ώρες αιχμής;

Τι ισχύει για τα φορτηγά;

Σε ότι αφορά τα φορτηγά, η νέα σύμβαση ορίζει ότι όσα είναι παλαιότερης τεχνολογίας και ρυπογόνα, θα πληρώνουν ακριβότερα διόδια. Αντιθέτως, η νεότερη γενιά Euro 6 θα πληρώνει φθηνότερα. Ουσιαστικά, η σύμβαση τηρεί τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες που ισχύουν και για την Εγνατία Οδό.

Εκτός από την αύξηση των διοδίων, βαριές θα είναι και οι ποινές σε περίπτωση δυσλειτουργιών και καθυστερήσεων εν μέσω κακοκαιρίας. Ουδείς ξεχνάει τον χιονιά του 2021, όπου 3.500 οχήματα «κόλλησαν» στην Αττική Οδό, προκαλώντας τεράστια σύγχυση και ταλαιπωρία στους οδηγούς.

Για την αποφυγή παρόμοιων καταστάσεων, η νέα σύμβαση προβλέπει μεγάλα πρόστιμα στον παραχωρησιούχο σε περίπτωση διατάραξης της εύρυθμης λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου και αργών αντανακλαστικών.

Αττική Οδός: 8 οι υποψήφιοι για την παραχώρηση της!

Πρόστιμα μέχρι και 20 εκατομμύρια ευρώ ανά όχημα

Ειδικότερα, στο 90% των συμβάντων, ο χρόνος ανταπόκρισης πρέπει να είναι μικρότερος των 10 λεπτών. Σε περίπτωση αποχιονισμού, στο 80% των συμβάντων πρέπει να είναι κάτω από μισή ώρα.

Επιπλέον, εάν ο χρόνος ανταπόκρισης είναι άνω της μίας ώρας, το πρόστιμο φτάνει τις 600.000 ευρώ. Σε περίπτωση που η απομάκρυνση ενός οχήματος μέσω άλλου οδικής βοήθειας, διαρκέσει μεταξύ 60 και 90 λεπτών το πρόστιμο είναι 500.000 ευρώ ανά όχημα. Αν ξεπεράσει τα 90 λεπτά το πρόστιμο ανεβαίνει στο 1,5 εκατομμύριο ευρώ!

Σε περίπτωση κακοκαιρίας που θα οδηγήσει στον εγκλωβισμό οχημάτων από 6 έως 24 ώρες, το πρόστιμο θα είναι 10 εκατομμύρια ευρώ ανά όχημα. Τέλος, εάν οχήματα μείνουν εγκλωβισμένα για χρονικό διάστημα άνω των 24 ωρών το πρόστιμο πηγαίνει στα 20 εκατομμύρια ευρώ ανά όχημα.

Αττική Οδός: Μειωμένο το κόστος στα διόδια!

Η Αττική Οδός σε… 70 κομμάτια

Η Αττική Οδός, όπως ορίζει η νέα σύμβαση, θα αποτελείται από 70 κομμάτια του ενός χιλιομέτρου έκαστο. Αυτά θα αξιολογούνται στους τομείς της λειτουργίας και της συντήρησής τους σύμφωνα με 20 δείκτες.

Αν η παραχωρησιούχος εταιρεία λάβει βαθμολογία με πάνω από 95% δεν θα έχει κάποιο πρόστιμο. Σε περίπτωση που η βαθμολογία που θα λάβει είναι μικρότερη, το πρόστιμο θα είναι από το 2% των εσόδων του προηγούμενου ημερολογιακού έτους έως 10% πρόστιμο και καταγγελία της σύμβασης.

Τέλος, η ολοκλήρωση του διαγωνισμού ήταν προγραμματισμένη για τις 10 Ιουλίου. Ωστόσο, οι υποψήφιοι θεώρησαν ότι ο χρόνος για την αξιολόγηση της σύμβασης δεν είναι αρκετός. Έτσι το ΤΑΙΠΕΔ έδωσε νέα παράταση έως τις 17 Ιουλίου.

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 250+: Αυτονομία Plus!

0

Είναι γεγονός ότι η Mercedes-Benz προσφέρει στο αγοραστικό κοινό μία πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων. Στη βάση της, ξεχωρίζει η εξαιρετική EQA 250, η οποία είναι ακόμη καλύτερη στην έκδοση «+». Όπως αντιλαμβάνεστε το «+» υποδηλώνει την ύπαρξη μεγαλύτερης μπαταρίας και αυξημένης αυτονομίας.

Σε γενικές γραμμές η εμφάνιση της EQA 250+ δεν έχει αλλαγές συγκριτικά με την απλή EQA 250. Σαφώς το βλέμμα τραβάει η προσθήκη «+» στην ονομασία του μοντέλου, στην πόρτα του πορτμπαγκάζ. Όμως η ουσία κρύβεται στις στοχευμένες κινήσεις των Γερμανών σχεδιαστών, για αύξηση της συνολικής αυτονομίας.

Στο πακέτο Range Plus της 250+, αρχικά έχουν αφαιρεθεί οι ράγες οροφής, ενώ προσφέρει πιο χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Επιπλέον, η τριπλέτα προφυλακτήρας-μάσκα-ζάντες, έχουν ανασχεδιαστεί για μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Όμως και το πάτωμα έχει άλλο κάλυμμα, για καλύτερη διαχείριση της ροής του αέρα κάτω και γύρω από την EQA.

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC: Πολύ-τέλεια!

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 250+: Αυτονομία Plus!

Το εσωτερικό της είναι στα γνωστά πρότυπα της Mercedes-Benz

Από την πρώτη επαφή με τον εσωτερικό διάκοσμο της, είναι αντιληπτό ότι δεν υπάρχουν αλλαγές συγκριτικά με την EQA 250. Η ενιαία διάταξη Widescreen με τις 2 οθόνες των 10,25 ιντσών (από 7 ίντσες η κάθε μία στη βασική έκδοση) κερδίζει το ενδιαφέρον. Θετικά σχόλια αποσπούν τα ιδιαίτερα ποιοτικά υλικά που αποτελούν την καμπίνα, όπως και η μεταξύ τους συναρμογή.

Το σύστημα πολυμέσων MBUX απογειώνει τον τεχνολογικό χαρακτήρα της EQA 250+ και μόλις το συνηθίσει ο οδηγός θα το λατρέψει. Στο πίσω κάθισμα, οι επιβάτες είναι άνετοι με αρκετό χώρο για το κεφάλι και τα πόδια τους. Παράλληλα, ο χώρος αποσκευών προσφέρει 340 λίτρα για μεταφορά αντικειμένων όλων των ειδών.

Test Drive || Στο Ναύπλιο με την Mercedes-Benz EQB 250

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 250+: Αυτονομία Plus!

Η αύξηση της αυτονομίας είναι σημαντική

Η Mercedes-Benz EQA 250+ διαθέτει μπαταρία 70,5 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα), 4,0 kWh παραπάνω από την απλή EQA 250 (66,5 kWh). Σύμφωνα με την γερμανική φίρμα, οι εν λόγω επιπλέον κιλοβατώρες προσφέρουν 100 χιλιόμετρα παραπάνω αυτονομίας.

Δηλαδή από τα 424-430 χιλιόμετρα της EQA 250, η 250+ διανύει έως και 540 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Στην πράξη βέβαια, ο οδηγός απολαμβάνει με ευκολία 460-480 χιλιόμετρα μέχρι να ξαναφορτίσει. Και όλα αυτά, χωρίς να χάνει σε επιδόσεις, με τη διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 8,9 δευτερόλεπτα. Βέβαια την τελική ταχύτητα την περιορίζει ο ηλεκτρονικός κόφτης στα 160 χλμ./ώρα.

Test Drive || Mercedes-Benz EQC: Ηλεκτρική πολυτέλεια!

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 250+: Αυτονομία Plus!

Απολαυστική στον δρόμο

Από τα πρώτα μέτρα που θα καλύψει κανείς με την EQA 250+ είναι αντιληπτή η άνεση. Παρά την πιο χαμηλή ανάρτηση, η ποιότητα κύλισης είναι σε υψηλά επίπεδα, με τις κλίσεις στις στροφές να παραμένουν σε λογικά επίπεδα, για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Εντός πόλης η ανάρτηση κάνει εξαιρετική δουλειά, αφήνοντας εκτός καμπίνας τα κακώς κείμενα του οδοστρώματος. Αν τώρα οδηγήσει κανείς την Mercedes-Benz EQA 250+ σε επαρχιακό δίκτυο και πάλι θα ικανοποιηθεί. Ακόμη και υπό έντονη πίεση, η EQA+ παραμένει ασφαλής χάρη στα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Οι καλές εντυπώσεις συνεχίζονται και στο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο.

Η λειτουργία της ανάρτησης και η πολύ καλή ηχομόνωση αξιοποιούν στο μέγιστο την απουσία μηχανικών θορύβων, προσφέροντας ήσυχα ταξίδια. Θετικές εντυπώσεις μας άφησε και η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση. Είναι τόσο καλή η λειτουργία του, με τον οδηγό μαθαίνει εύκολα τον τρόπο επιβράδυνσης του οχήματος αφήνοντας απλά το… γκάζι.

Test Drive || Δοκιμάζουμε τη Mercedes-Benz E 300 e!

Ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό μοντέλο

Η Mercedes-Benz δείχνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το πώς οραματίζεται την ηλεκτροκίνηση. Με ποιοτικά μοντέλα, τα οποία δεν γεμίζουν άγχος τον οδηγό, χάρη στην αυτονομία που παρέχουν. Τέλος, αν και η Mercedes-Benz EQA 250+ κοστίζει 2.000 ευρώ παραπάνω από την EQA 250 (από 52.200 ευρώ), η αλήθεια είναι ότι τα αξίζει και με το… παραπάνω.

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

Toyota: Ετοιμάζει μπαταρίες με αυτονομία έως 1.500 χιλιόμετρα

Η Toyota επιμένει στα οχήματα με υβριδικό σύστημα κίνησης και μάλιστα είναι πρωτοπόρος στον εν λόγω τομέα. Ωστόσο, τώρα ανακοίνωσε τα σχέδιά της για την ηλεκτροκίνηση και πιο συγκεκριμένα για τα ηλεκτρικά μοντέλα που θα αρχίσουν αν καταφθάνουν από το 2026. Μάλιστα, η εταιρεία ανέφερε ότι θα είναι πιο προηγμένα από τα σημερινά μοντέλα και θα διαθέτουν σημαντικά βελτιωμένες μπαταρίες. Επιπλέον, θα είναι πιο προσιτά στο κοινό, και θα προσφέρουν αυξημένες δυνατότητες.

Ειδικότερα, η μάρκα σκοπεύει να δημιουργήσει έναν νέο τύπο μπαταριών, ο οποίος θα συμβάλλει στην μείωση του κόστους. Έτσι, η Toyota αρχικά θα προσφέρει μία διπολική μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), η οποία όπως αναφέρει θα είναι «καλή» και «χαμηλού κόστους». Πιο συγκεκριμένα, η μπαταρία θα προσφέρει 20% μεγαλύτερη αυτονομία και μειωμένο κόστος κατά 40%. Επιπλέον, η φόρτισή της από το 10% στο 80% θα απαιτεί λιγότερο από 30 λεπτά, με τη χρήση ταχυφορτιστή.

Η στιγμή της αποκάλυψης του νέου Toyota C-HR πλησιάζει!

Toyota: Ετοιμάζει μπαταρίες με αυτονομία έως 1.500 χιλιόμετρα

Mπαταρίες υψηλής απόδοσης από την Toyota με έως 1.500 χιλιόμετρα αυτονομία

Εκτός από την φθηνότερη και αποδοτικότερη μπαταρία, η Toyota κάνει εργασίες πάνω σε μία νέα μπαταρία, την οποία ονομάζει «Performance». Με αυτή, η ιαπωνική φίρμα θέλει να βάλει τέλος στο άγχος της φόρτισης, μιας και θα προσφέρει αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, η αεροδυναμική και το χαμηλότερο βάρος του οχήματος, θα συμβάλλουν στην επίτευξη αυτής της απόδοσης. Επιπλέον, θα είναι 20% φθηνότερη από αυτή που χρησιμοποιεί το Toyota bZ4X, και θα φορτίζει σε λιγότερο χρόνο, κατά 20 λεπτά.

Η Toyota ετοιμάζει «ηλεκτρική» επέλαση

Στη συνέχεια, η Toyota ανέφερε ότι εργάζεται επίσης πάνω σε μία διπολική μπαταρία ιόντων λιθίου, υψηλής απόδοσης. Μάλιστα, αυτή θα τη δούμε το 2027 ή το 2028 και θα έχει τα πλεονεκτήματα της τυπικής μπαταρίας «Performance». Σε αυτή την περίπτωση, η εταιρεία αναμένει μία αύξηση κατά 10% στην αυτονομία και στη μείωση του κόστους.

Τις ίδιες χρονιές, η Toyota δηλώνει ότι θα έχει έτοιμες και τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης (Solid State). Εδώ, θα δούμε μία αυτονομία της τάξεως των 1.200 χιλιομέτρων και φόρτιση σε 10 λεπτά, από το 10% στο 80%.

CUE: To ρομπότ της Toyota που παίζει… μπάσκετ!

Με αυτόν τον τρόπο, η ιαπωνική μάρκα θα προσφέρει ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζουν στον ίδιο χρόνο με αυτόν του ανεφοδιασμού με καύσιμο ενός συμβατικού οχήματος.

Ωστόσο, οι δηλώσεις δεν σταματούν εδώ. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία ανέφερε ότι μελετά ακόμα μία μπαταρία υψηλότερων προδιαγραφών. Μάλιστα, αυτή θα προσφέρει 50% μεγαλύτερη αυτονομία από την «Performance», φτάνοντας σε εμβέλεια τα 1.500 χιλιόμετρα.

XEV Yoyo: Στην Ελλάδα το ηλεκτρικό microcar

Η βιώσιμη αστική μικροκινητικότητα μέσω microcars είναι σε ανοδική πορεία στη χώρα μας. Τώρα, η ιταλική μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων XEV κάνει αισθητή την παρουσία της στην Ελλάδα, μέσω της Σπανός Α.Ε. Πιο συγκεκριμένα, το XEV Yoyo έρχεται να δώσει τη λύση της ευέλικτης και «πράσινης» μετακίνησης, διαθέτοντας χαρακτηριστικά που μπορούν να το κάνουν βασικό πρωταγωνιστή στην κατηγορία.

Αρχικά, το XEV Yoyo είναι ένα όχημα μικρών διαστάσεων το οποίο έχει μήκος μόλις 2,5 μέτρα. Εξωτερικά, ξεχωρίζει με την φουτουριστική του σχεδίαση, κάνοντάς το με την πρώτη ματιά να μοιάζει με κάποιο πρωτότυπο μοντέλο. Μάλιστα, η εταιρεία προσφέρει αρκετές επιλογές εξατομίκευσης, οι οποίες αφορούν κυρίως τους χρωματισμούς του αμαξώματος.

Το XEV Yoyo είναι… yolo στο Τορίνο!

Ωστόσο, εκτός από τις μικρές διαστάσεις, το Yoyo έχει μερικούς ακόμη «άσσους» στο… μανίκι του. Αρχικά, το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει πλήρη εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης. Όμως, εκεί που ξεχωρίζει είναι ο τομέας φόρτισης των μπαταριών. Ειδικότερα, το μοντέλο δίνει τη δυνατότητα εναλλαγής της μπαταρίας με άλλη, πλήρως φορτισμένη, μέσα σε μόλις 5 λεπτά. Και τέλος, προσφέρει 150 χιλιόμετρα αυτονομία, που το καθιστά ιδανικό για καθημερινή αστική μετακίνηση.

To XEV Kitty δεν είναι ένα συνηθισμένο ιταλικό όχημα!

Με 20 ίππους και τελική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα το XEV Yoyo

Κάτω από το λιλιπούτειο αμάξωμά του, το XEV Yoyo διαθέτει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, μονού ηλεκτροκινητήρα. Το ηλεκτρικό μοτέρ έχει ισχύ 20 ίππων, προσφέροντάς του παράλληλα τελική ταχύτητά που «αγγίζει» τα 80 χλμ./ώρα. Προφανώς, αυτή η ταχύτητα επιτρέπει στο ηλεκτρικό μοντέλο την κίνηση σε ολόκληρο τον αστικό ιστό. Έτσι, ο χρήστης του Yoyo δεν θα αντιμετωπίσει πρόβλημα σε μεγάλες λεωφόρους ή ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο, εντός των τειχών της πόλης.

Στον τομέα της φόρτισης, η μπαταρία λιθίου σιδήρου με χωρητικότητα 10,3 kWh, απαιτεί σε χρόνο 4 ώρες, για το 30-100%. Ωστόσο, αργότερα θα είναι διαθέσιμη και η υπηρεσία αντικατάστασης ολόκληρης της μπαταρίας. Τότε, ο χρήστης του XEV Yoyo θα αποκτά πλήρως φορτισμένη μπαταρία μέσα σε μόλις 5 λεπτά. Για την επιβράδυνση, το μοντέλο χρησιμοποιεί δισκόφρενα και στους 4 τροχούς, ενώ διαθέσιμη είναι και η λειτουργία ανάκτησης ενέργειας.

Το Hongguang Mini EV Cabrio είναι διαθέσιμο μέσω… κλήρωσης!

XEV Yoyo: Στην Ελλάδα το ηλεκτρικό microcar

Άνετο για 2 επιβάτες και με πλήρη εξοπλισμό

Το εσωτερικό του XEV Yoyo είναι ανάλογα εντυπωσιακό και σύγχρονο με την εξωτερική εικόνα του. Ωστόσο, τις εντυπώσεις «κλέβει» η οθόνη του συστήματος infotainment στο κέντρο του ταμπλό. Από πλευράς εξοπλισμού, το μοντέλο προσφέρει όλες τις κοινές ηλεκτρικές ευκολίες, καθώς και κλιματισμό. Επιπλέον, προσφέρει σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, καθώς και ABS με σύστημα Hill Assist.

Στο εσωτερικό του ιταλικού μοντέλου, μπορούν να βρουν άνεση 2 ενήλικες επιβάτες. Επιπλέον, η ποιότητα κατασκευής εντυπωσιάζει για τα δεδομένα, θυμίζοντας αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Τέλος, η τιμή του αμιγώς ηλεκτρικού XEV Yoyo στην ελληνική αγορά θα ανακοινωθεί το προσεχές διάστημα.

Το Vision 7S είναι το… μέλλον της Skoda!

0

Τον Αύγουστο του 2022, η Skoda παρουσίασε το Vision 7S, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο SUV, το οποίο μας έδειξε τη νέα τεχνολογική και σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας. Από πλευράς εμφάνισης, το πρωτότυπο διαθέτει ένα έντονα στιβαρό χαρακτήρα, με αρκετές δόσεις δυναμισμού. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα LED φωτιστικά σώματα, που ενώνονται με μία ενιαία φωτεινή μπάρα. Ανάλογα, στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα «Τ», ακολουθούν τις ακμές του αμαξώματος.

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

Την ξεχωριστή εικόνα του μοντέλου ολοκληρώνουν τόσο οι έντονα τονισμένοι θόλοι των τροχών, αλλά και η ενιαία γυάλινη επιφάνεια των παραθύρων. Μάλιστα, στο Skoda Vision 7S, η κεντρική κολώνα απουσιάζει, με τις πόρτες να ανοίγουν αντικριστά και ηλεκτρικά. Ωστόσο, όπως όλα σχεδόν τα πρωτότυπα μοντέλα, διαθέτει ένα τεχνολογικά προηγμένο εσωτερικό.

Skoda Enyaq Laurin & Klement: Φουλ ισχύς και αυτονομία!

Όταν η Supercar Blondie συναντά το Skoda Vision 7S

Πρόσφατα, η γνωστή… Supercar Blondie συνάντησε το Vision 7S στην Τσεχία και μας παρουσιάζει τις καινοτόμες τεχνολογίες της καμπίνας του. Μάλιστα, κάποιες από αυτές, δεν τις έχει ξαναδεί ούτε η ίδια, πόσο μάλλον εμείς… Το πρωτότυπο μπορεί να προσφέρει τα πάντα σε μία πολυμελή οικογένεια, κάνοντας τη ζωή της καλύτερη και πιο ευχάριστη.

Ηλεκτρική επίθεση από την Skoda έως το 2026

Ωστόσο, σύμφωνα με τη Skoda, το μοντέλο παραγωγής που θα έχει ως βάση το πρωτότυπο, θα κάνει την εμφάνισή του μέσα στο 2026. Βέβαια, δεν γνωρίζουμε κατά πόσο αυτές οι τεχνολογίες μεταφερθούν σε αυτό.

Έτσι, το Skoda Vision 7S Concept μας καλωσορίζει στο νέο κόσμο της τσέχικης φίρμας. Ειδικότερα, το πρωτότυπο μοντέλο χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB της Volkswagen. Επιπλέον, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης διαθέτει μία μπαταρία με χωρητικότητα 89 kW, προσφέροντας αυτονομία της τάξεως των 600 χιλιομέτρων. Μάλιστα, ακόμη και το σύστημα φόρτισης είναι προηγμένο, μιας και μπορεί να υποστηρίξει ισχύ έως 200 kW.

Ωστόσο, για να μην περιμένουμε μέχρι το 2026, μπορούμε να απολαύσουμε την Supercar Blondie να μας παρουσιάζει με το δικό της μοναδικό τρόπο, τις εντυπωσιακές τεχνολογίες του Skoda Vision 7S:

Αποκάλυψη: Ιδού το νέο ηλεκτρικό Fiat 600e

Μέσω ενός video, η Fiat αποκάλυψε το νέο 600e, το οποίο θα αποτελέσει το μελλοντικό SUV μοντέλο της. Πιο συγκεκριμένα, το video μικρού μήκους «Open Doors», αφορά την Παγκόσμια Συνάντηση «Not Alone», για την υποστήριξη της Ανθρώπινης Αδελφοσύνης. Η εκδήλωση διοργανώθηκε από το Ίδρυμα του Βατικανού «Fratelli Tutti», στην πλατεία του Αγίου Πέτρου στη Ρώμη, στις 10 Ιουνίου.

Στο εν λόγω κλιπ, το Fiat 600e κάνει την εμφάνισή του μέσω διαφόρων οπτικών, αποκαλύπτοντας ολόκληρη την εξωτερική του εικόνα. Μάλιστα, εκεί βλέπουμε ότι η ιταλική φίρμα έχει ενσωματώσει στο μοντέλο, πολλά από τα χαρακτηριστικά που συναντάμε και στο Fiat 500e. Ωστόσο η «συγγένειά» του με το αδελφό Jeep Avenger είναι σχεδόν σίγουρη, με το νέο 600e να διαθέτει ανάλογες διαστάσεις, καθώς και τα ίδια συστήματα κίνησης.

Test Drive || Fiat 500e RED 42 kWh: Ηλεκτρο-μαγνήτης!

Πιθανότατα με ισχύ 156 ίππων το αμιγώς ηλεκτρικό Fiat 600e

Έτσι, το νέο Fiat 600e θα χρησιμοποιεί την ίδια ηλεκτρική πλατφόρμα με το Avenger. Επιπλέον, είναι σχεδόν βέβαιο, ότι θα είναι εξοπλισμένο με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που ανακοινώνει η Jeep στο αμερικάνικο μοντέλο. Πιο συγκεκριμένα, αυτό διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος αποδίδει 156 ίππους και 260 Nm ροπής. Επιπλέον, ενέργεια δίνει μία μπαταρία με χωρητικότητα 54 kWh, προσφέροντας αυτονομία 400 χιλιομέτρων σε μεικτές συνθήκες (κατά WLTP).

Η Fiat σου «φτιάχνει» τη διάθεση!

Στον τομέα της φόρτισης, το ηλεκτρικό σύστημα πιθανότατα θα υποστηρίζει φόρτιση με ισχύ έως 100 kW DC. Με αυτόν τον τρόπο, η μπαταρία θα μπορεί να φορτίσει από το 20% έως το 80% σε περίπου 25 λεπτά. Ωστόσο, διαθέσιμη θα είναι και η λειτουργία φόρτισης AC, έως 11 kW και σχεδόν 5,5 ώρες αναμονή έως το 100%. Τέλος, δεν αποκλείεται, το Fiat 600 να έχει και θερμική έκδοση, διαθέτοντας τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης με τους 100 ίππους.

Η αναγέννηση του Fiat Topolino είναι ηλεκτρική!

Ιδού το νέο ηλεκτρικό Fiat 600e

Στο video της Fiat, ένα πλάνο αποκαλύπτει και το ταμπλό στο εσωτερικό του ιταλικού μοντέλου. Εκεί, εντοπίζουμε τον στρογγυλό πίνακα οργάνων με ψηφιακή απεικόνιση, όπως στο Fiat 500e. Επιπλέον, στο κέντρο του ταμπλό εδρεύει μία ευμεγέθης οθόνη αφής, που προβάλλει τις λειτουργίες του συστήματος infotainment. Ακόμη δεν γνωρίζουμε το πότε θα κάνει το Fiat 600e το ντεμπούτο του, ωστόσο πληροφορίες αναφέρουν ότι θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη, μέσα στο 2024.

Στο παρακάτω video μικρού μήκους «Open Doors» μπορείτε να απολαύσετε για ελάχιστες στιγμές, το νέο Fiat 600e:

VinFast VF 3: Το ηλεκτρικό SUV για κάθε Βιετναμέζο!

Πριν λίγες ημέρες, η VinFast παρουσίασε το VF 3, ένα υπερυψωμένο μικρό ηλεκτρικό SUV, ειδικά σχεδιασμένο για την αγορά του Βιετνάμ. Το μοντέλο διαθέτει μία συμπαγή και παράλληλα δυναμική εικόνα, καθώς και έναν ήσυχο και φιλικό προς το περιβάλλον χαρακτήρα. Επιπλέον, είναι κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, καθώς και λειτουργικών περιβαλλόντων.

Εξωτερικά, το VF 3 είναι τετραγωνισμένο, προσδίδοντας παράλληλα έναν έντονα δυναμικό χαρακτήρα. Μάλιστα, σε περίπτωση που το μοντέλο «πατήσει» στην Ευρώπη, πιστεύουμε ότι θα αποτελέσει μία αρκετά ελκυστική πρόταση στην αγορά. Το αυτοκίνητο έχει συνολικό μήκος περίπου 3.114 χιλιοστά και διαθέτει 2θυρο αμάξωμα. Ωστόσο, η βιετναμέζικη εταιρεία αναφέρει ότι προσφέρει επαρκή χώρο για έως και 5 (;) άτομα.

VinFast: Με μπαταρίες στέρεας κατάστασης τα ηλεκτρικά της!

VinFast VF 3: Το ηλεκτρικό SUV για κάθε Βιετναμέζο

Με αρκετά ελκυστική σχεδίαση το βιετναμέζικο VinFast VF 3

Το VinFast VF 3 παρέχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος και είναι εξοπλισμένο με τροχούς 16 ιντσών. Η εξωτερική σχεδίαση διαθέτει τολμηρά γεωμετρικά σχήματα και δυναμικές γραμμές που διατρέχουν ολόκληρο το αμάξωμα. Επίσης, κατά την παραγγελία του VinFast VF 3, ο κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να επιλέξει μέσα από ένα πλήθος χρωμάτων. Προφανώς, σκοπός της εταιρείας είναι να ενισχύσει περαιτέρω τις δυνατότητες εξατομίκευσης του ηλεκτρικού μοντέλου.

Ανάλογη είναι και η εικόνα στην καμπίνα του μοντέλου, διαθέτοντας μινιμαλιστικά στοιχεία. Σύμφωνα, με την VinFast, η σχεδίαση αποσκοπεί στην πλήρη εκμετάλλευση των χώρων του εσωτερικού, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες. Επιπλέον, το VF 3 θα συμπεριλαμβάνει στον εξοπλισμό του όλες τις βασικές «έξυπνες» λειτουργίες που συναντάμε στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Με αυτόν τον τρόπο, θα εξασφαλίζει μία άνετη και σχετικά προηγμένη εμπειρία χρήσης.

Baojun Yep: Ένα ηλεκτρικό «Jimny» made in China!

VinFast VF 3: Το ηλεκτρικό SUV για κάθε Βιετναμέζο

Αμιγώς ηλεκτρικό και διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις

Αυτό που είναι γνωστό μέχρι στιγμής, είναι ότι το VinFast VF 3 θα χρησιμοποιεί ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Βέβαια, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την απόδοση, την κατανάλωση και την χωρητικότητα της μπαταρίας. Ωστόσο, δηλώνει ότι θα «προσφέρει εντυπωσιακή δυνατότητα μακρινής μετακίνησης, καλύπτοντας τις καθημερινές ανάγκες του μέσου Βιετναμέζου οδηγού».

Dayang Chok-G2: Το… Suzuki Jimny από την Κίνα!

Η VinFast θα αρχίσει να δέχεται παραγγελίες για το VF 3, τον Σεπτέμβριο του 2023, Επιπλέον, οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν το τρίτο τρίμηνο του 2024. Μάλιστα, αναφέρει ότι το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις, Eco και Plus. Επιπλέον, θα έχει προσιτή τιμή, παρέχοντας μία ασφαλή, βολική και έξυπνη λύση μεταφοράς.

Έτσι, θα έχει τη δυνατότητα να γίνει το νέο «εθνικό όχημα» για τον βιετναμέζικο λαό. Παράλληλα, θα λειτουργήσει ως ισχυρός καταλύτης για την ευρεία υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα.

Η στιγμή της αποκάλυψης του νέου Toyota C-HR πλησιάζει!

Ένα από τα μοντέλα τα οποία ανήκουν στην κατηγορία των crossover και έχουν αγαπηθεί ιδιαίτερα από την ελληνική αγορά, είναι και το Toyota C-HR. Το ιαπωνικό υπερυψωμένο μοντέλο με την τολμηρή έως και σήμερα σχεδίαση, έκανε την εμφάνισή του το 2016. Μάλιστα, έγινε αμέσως ευρέως γνωστό για το αποδοτικό υβριδικό σύστημα που διέθετε. Τώρα, πλησιάζει η παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του μοντέλου, η οποία θα εμφανίζει νέα και πιο προηγμένα χαρακτηριστικά σε όλους τους τομείς.

Προφανώς, θα λέγαμε ότι η ιαπωνική φίρμα έχει κρατήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου ως «επτασφράγιστο μυστικό». Και αυτό, διότι ελάχιστες πληροφορίες έχουν αποκαλυφθεί έως τώρα, αν και το μοντέλο, είναι ένα βήμα πριν δει τα φώτα της δημοσιότητας. Μάλιστα, σύμφωνα πάντοτε με την εταιρεία, αυτό θα γίνει σε λίγες ημέρες και πιο συγκεκριμένα στις 26 Ιουνίου. Ωστόσο, αξίζει να αναφέρουμε όσα στοιχεία γνωρίζουμε μέχρι στιγμής.

Η Toyota ετοιμάζει «ηλεκτρική» επέλαση

Το Toyota C-HR θα έχει ως έμπνευση το πρωτότυπο Prologue

Πιθανότατα, το νέο Toyota C-HR θα ακολουθήσει την ίδια σχεδιαστική «οδό», με το πρωτότυπο Prologue που είχε δείξει η μάρκα. Το πρωτότυπο μοντέλο ενσωματώνει τα νέα σχεδιαστικά πρότυπα της φίρμας, πάνω σε ένα ίδιας λογικής αμάξωμα με το υπάρχον C-HR.

Ωστόσο, όπως μας έδειξε η Toyota μέσω ενός teaser, το πίσω φωτιστικό σώμα θα είναι μία ενιαία μπάρα LED. Μάλιστα, στο κέντρο θα υπάρχει φωτιζόμενο, το όνομα του μοντέλου. Πολύ πιθανόν και τα εμπρός φωτιστικά σώματα να έχουν σχεδίαση τύπου «C», όπως αυτά που συναντάμε στο Prologue.

Η Toyota Ελλάς στηρίζει τη Διαφορετικότητα

Ωστόσο, το αμάξωμα πλέον θα διαθέτει επιπλέον χαρακτηριστικά, με έντονες ακμές και γραμμές, τονίζοντας την δυναμική εικόνα του μοντέλου. Προφανώς, την εικόνα αυτή θα ενισχύουν οι μυώδεις θόλοι των τροχών και η έντονα κεκλιμένη οροφή στο πίσω μέρος.

Από πλευράς διαστάσεων, το νέο C-HR θα παραμείνει περίπου στα ίδια επίπεδα, προσφέροντας όμως, καλύτερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Τέλος, οι «παραδοσιακά» κρυμμένες πίσω χειρολαβές θα συνεχίσουν να υπάρχουν, ενώ διαθέσιμη θα είναι και η επιλογή διχρωμίας στο αμάξωμα.

H Toyota επιμένει στο υδρογόνο!

Η στιγμή του νέου Toyota C-HR πλησιάζει!

Ντεμπούτο σε υβριδική, καθώς και Plug-in Hybrid έκδοση

Αρχικά, το νέο Toyota C-HR θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα TNGA-C, όπως και η νέα γενιά του Prius. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, θα είναι διαθέσιμο τόσο ως υβριδικό, όσο και ως Plug-in Hybrid. Έτσι, είναι πολύ πιθανό να εφοδιαστεί με το ίδιο Plug-in Hybrid σύστημα με το Prius, των 223 ίππων.

Επιπλέον, για την απλή υβριδική έκδοση δεν υπάρχουν ακόμα διαθέσιμες πληροφορίες. Ωστόσο, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα δούμε μία ισχύ της τάξεως των 197 ίππων. Προφανώς, λίγο αργότερα θα ακολουθήσει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, χωρίς ακόμη να γνωρίζουμε περαιτέρω στοιχεία. Τέλος, η συναρμολόγηση των μπαταριών της επαναφορτιζόμενης εκδοχής του μοντέλου, θα λαμβάνει χώρα στην Ευρώπη.