Αρχική Blog Σελίδα 1105

Porsche: Η πρώτη ηλεκτρική Boxster καταφθάνει

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Porsche: Η πρώτη ηλεκτρική Boxster καταφθάνει

Οι Porsche 718 Boxster και Cayman, είναι τα entry level σπορ μοντέλα στη γκάμα της γερμανικής φίρμας. Μάλιστα, αποτελούν λύση για όσους θέλουν να ζήσουν την εμπειρία μίας Porsche, χωρίς να βάλουν το χέρι βαθιά στην τσέπη. Τα μοντέλα αυτά μπορούν να προσφέρουν μία μοναδική εμπειρία ακόμα και αν είναι στη σκιά του εκρηκτικότερου μοντέλου 911.

Τον τελευταίο καιρό, στο διαδίκτυο κυκλοφορούν φωτογραφίες μίας καμουφλαρισμένης Boxster, η οποία είναι σε διαδικασία δοκιμών. Σύμφωνα με τις περσινές ανακοινώσεις της Porsche, η επόμενη γενιά του μοντέλου θα είναι ηλεκτρική. Μάλιστα, θα είναι διαθέσιμη στις αγορές μέσα στο 2025. Ας δούμε λοιπόν, ποια είναι τα χαρακτηριστικά της νέας ηλεκτρικής Porsche Boxster που γνωρίζουμε μέχρι στιγμής.

Η ανανεωμένη εμφάνιση της ηλεκτρικής Porsche Boxster

Σύμφωνα με ότι έχουμε δει από το καμουφλαρισμένο μοντέλο, η νέα γενιά της Boxster θα διαθέτει πιο δυναμική εμφάνιση. Προφανώς, η νέα Boxster θα διατηρήσει αρκετά χαρακτηριστικά από την σιλουέτα του υπάρχοντος μοντέλου.

Την εικόνα στο μυαλό μας «ξεκαθαρίζει» ακόμη περισσότερο το πρωτότυπο αγωνιστικό μοντέλο της Porsche, το Mission R. Μάλιστα, από εκεί μπορούμε να φανταστούμε το πώς μπορεί να είναι σχεδιαστικά το αμάξωμα του νέου μοντέλου. Προφανώς, αν αυτό συμβεί, δεν θα περιλαμβάνει τα αγωνιστικά στοιχεία του Mission R, όπως τα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Βέλγος ανεβάζει μία Porsche 919 Hybrid στο μπαλκόνι του

Porsche: Η πρώτη ηλεκτρική Boxster καταφθάνει

Επιπλέον, στο εμπρός μέρος, το μέγεθος των εισαγωγών αέρα του προφυλακτήρα πιθανών να είναι αρκετά μικρότερο. Παράλληλα, ακόμα και οι αεραγωγοί στα πλαϊνά πίσω φτερά μπορεί να είναι ένα χαρακτηριστικό που θα εξαλειφθεί στη νέα γενιά. Προφανώς, ο λόγος είναι ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα δεν έχει την ίδια ανάγκη ψύξης σε σχέση με ένα με θερμικό κινητήρα.

Ακόμη ένα στοιχείο που θα υιοθετήσει η νέα ηλεκτρική Boxster από τη «μεγαλύτερη» Taycan, είναι ο σχεδιασμός των φωτιστικών σωμάτων. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα θα διαθέτουν πλέον ένα έντονο περίγραμμα, ενώ θα λειτουργούν με τεχνολογία LED.

Porsche Macan: Η ατμόσφαιρα σπορ και ηλεκτρισμένη!

Τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης

Φυσικά, δεν υπάρχουν τεχνικές πληροφορίες για τη νέα ηλεκτρική γενιά της Boxster, αφού βρισκόμαστε μακριά από την κυκλοφορία του μοντέλου. Βέβαια, φήμες λένε ότι η Porsche θα προσφέρει το fun–to–drive μοντέλο της σε δύο εκδοχές.

Η πρώτη θα αφορά έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος θα είναι τοποθετημένος στο πίσω άξονα, ώστε το αυτοκίνητο να διαθέτει πισωκίνητη έκδοση. Η δεύτερη εκδοχή θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, που θα αποτελούν την τετρακίνητη έκδοση.

Επιπλέον, η νέα «εξηλεκτρισμένη» Boxster θα έχει ως βάση τη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα Premium Platform. Μάλιστα, πάνω σε αυτή θα είναι «χτισμένα» ακόμα δύο μοντέλα, η νέα ηλεκτρική Macan αλλά και το νέο Audi A6 e–Tron. Αναφορικά, η Porsche ανακοίνωσε ότι η νέα ηλεκτρική Macan, θα αποδίδει 603 ίππους και πάνω από 1.000 Nm ροπής.

Η Porsche Taycan με μεγαλύτερη αυτονομία!

Porsche: Η πρώτη ηλεκτρική Boxster καταφθάνει

Σχετικά με την μπαταρία της Boxster, υπάρχουν ορισμένες λεπτομέρειες από άλλα οχήματα που χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα. Πιο συγκεκριμένα, η νέα ηλεκτρική Macan θα διαθέτει μπαταρίες με χωρητικότητα 100 kWh. Μάλιστα, θα φορτίζει με 275 kW έως 280 kW σε φορτιστή DC, που θα επιτρέπει τη μετάβαση από 5% έως 80% σε περίπου 25 λεπτά.

Τέλος, οι μπαταρίες πιθανότατα δεν θα είναι στο πάτωμα του γερμανικού μοντέλου, αλλά πίσω από τα καθίσματα. Προφανώς, αυτό θα ευνοήσει τον ισόποσο διαμερισμό του βάρους και παράλληλα δεν θα επηρεάσει το ύψος του οχήματος.

Ram 1500 Revolution BEV Concept: Ηλεκτρικό και σκληροτράχηλο Pick-Up

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Ram 1500 Revolution BEV Concept: Ηλεκτρικό και σκληροτράχηλο Pick-Up

Ακόμη μία εταιρεία που έδωσε το παρών στην Έκθεση CES 2023 στο Λας Βέγκας είναι η Ram. Εκεί, η αμερικάνικη φίρμα παρουσίασε ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό πρωτότυπο, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των οχημάτων Pick-Up.

Προφανώς, το αυτοκίνητο «τράβηξε» τα βλέμματα, αφού διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά τα οποία αντιπροσωπεύουν τα οχήματα της φίρμας. Πιο συγκεκριμένα, έχει μεγάλες διαστάσεις και απόσταση από το έδαφος, ενώ συνδυάζει την επιθετική εμφάνιση με την τεχνολογία.

Stellantis και aiMotive μαζί στην αυτόνομη οδήγηση!

Σύμφωνα με τη Ram, του Ομίλου Stellantis, το 1500 Revolution BEV Concept επιβεβαιώνει την εστίαση της φίρμας στο «εξηλεκτρισμό» της. Επιπλέον, όπως βλέπουμε και από το πρωτότυπο όχημα, το στάδιο παραγωγής του δεν είναι και πολύ μακριά.

Σύμφωνα με τη αμερικάνικη εταιρία, το ηλεκτρικό μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στις αρχές του 2024. Επιπλέον, θα αποτελεί σημείο αναφοράς σε ότι αφορά στην αυτονομία, την ικανότητα έλξης, το ωφέλιμο φορτίο και τον χρόνο φόρτισης.

Το Ram 1500 Revolution BEV Concept θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες

Βάση για την εξέλιξη του αμερικάνικου μοντέλου αποτελεί η καινοτόμα αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα της Stellantis, STLA Frame. Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα αφορά ειδικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και προσφέρει υψηλή απόδοση και αυτονομία.

Stellantis: Αλλαγές στο ευρωπαϊκό δίκτυο!

Μάλιστα, η ύπαρξη δύο ηλεκτροκινητήρων θα εξασφαλίζει στο Ram 1500 Revolution BEV τη δυνατότητα τετρακίνησης. Παράλληλα, διαθέσιμο θα είναι και ένα σύστημα ενεργής τετραδιεύθυνσης που θα βελτιώνει την ευελιξία του ηλεκτρικού οχήματος.

Ram 1500 Revolution BEV Concept: O όρος του σκληροτράχηλου ηλεκτρικού Pick-Up

Το πλαίσιο STLA Frame του μοντέλου είναι βασισμένο σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα αρχιτεκτονικής 800V, το οποίο δίνει τη δυνατότητα φόρτισης του αυτοκινήτου με ισχύ έως και 350 kW. Με αυτό τον τρόπο το Ram 1500 Revolution BEV Concept μπορεί να ανακτήσει αυτονομία 160 χιλιομέτρων σε μόλις 10 λεπτά.

Παράλληλα, με την αποκάλυψη του πρωτοτύπου, η μάρκα παρουσίασε και έναν καινοτόμο «ρομποτικό» φορτιστή. Πιο συγκεκριμένα, ο φορτιστής μόλις εντοπίσει την ύπαρξη του οχήματος στο χώρο στάθμευσης, το προσεγγίζει αυτόματα. Επιπλέον, πραγματοποιεί σύνδεση μαζί του ώστε να ενεργοποιηθεί η φόρτιση.

Εντυπωσιακό εσωτερικό με βιώσιμα υλικά κατασκευής

Στο εσωτερικό του Ram 1500 Revolution BEV Concept κυριαρχεί η ψηφιακή τεχνολογία και η χρήση φιλικών προς το περιβάλλον υλικών. Παράλληλα, η εκτενής χρήση τμημάτων που έχουν κατασκευαστεί μέσω εκτυπωτή 3D, συμβάλλουν στην ελαχιστοποίηση της αεροδυναμικής αντίστασης και του βάρους.

Οι χώροι στην καμπίνα του αμερικάνικου ηλεκτρικού Pick-Up είναι κάτι παραπάνω από επαρκείς. Βέβαια, η εταιρεία αναφέρει ότι η νέα πλατφόρμα δίνει τη δυνατότητα επιλογής ακόμα και 3ης σειράς καθισμάτων.

Χιλιάδες Peugeot έχουν στο εργοστάσιο της Stellantis

Ram 1500 Revolution BEV Concept: O όρος του σκληροτράχηλου ηλεκτρικού Pick-Up

Στον τομέα της τεχνολογίας, η εικόνα από το σαλόνι του Ram 1500 Revolution BEV Concept ξεχωρίζει για την ευμεγέθη κεντρική οθόνη αλλά και τον «κρυφό» φωτισμό. Μάλιστα, ο φωτισμός δεν περιορίζεται περιμετρικά της καμπίνας αλλά χρησιμοποιεί και μεγάλο μέρος εσωτερικά της οροφής.

Αυτό το χαρακτηριστικό, σε συνδυασμό με την γυάλινη πανοραμική οροφή, προσφέρει μια ξεχωριστή οπτική εμπειρία στους επιβάτες του αμερικάνικου μοντέλου.

JAC E10x: Ρεκόρ… αποτυχίας στις δοκιμές πρόσκρουσης

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
JAC E10x: Ρεκόρ… αποτυχίας στις δοκιμές πρόσκρουσης

Ένα αντίθετο αποτέλεσμα στις δοκιμές πρόσκρουσης συγκριτικά με ότι έχουμε συνηθίσει από νέα μοντέλα αυτοκινήτων, είχε το JAC E10x. Πιο συγκεκριμένα, το μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης με καταγωγή από την Κίνα, απέσπασε μία ιδιαίτερα χαμηλή βαθμολογία στο Latin NCAP.

Το Latin NCAP είναι ένα πρόγραμμα αξιολόγησης ασφάλειας αυτοκινήτων για τη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική. Ειδικότερα, ο οργανισμός αυτός προσφέρει πληροφορίες στους καταναλωτές σχετικά με τα επίπεδα ασφάλειας των νέων αυτοκινήτων σε εκείνες τις αγορές.

Wuling Bingo: Το κινέζικο που κοστίζει σχεδόν… 10.000 ευρώ

Μάλιστα, τόσο τα νέα κινέζικα ηλεκτρικά μοντέλα όσο και αυτά των υπόλοιπων χωρών, πλέον έχουν κάνει τεράστια άλματα στον τομέα της ενεργητικής αλλά και της παθητικής ασφάλειας. Ωστόσο, η περίπτωση του JAC E10x, μας δείχνει ότι ακόμη κάποιοι κατασκευαστές πρέπει να δώσουν μεγαλύτερο βάρος στον τομέα αυτό.

JAC E10x: Ρεκόρ αποτυχίας στις δοκιμές πρόσκρουσης

Η χαμηλή βαθμολογία του JAC E10x στις δοκιμές πρόσκρουσης

Για την ακρίβεια, το ηλεκτρικό μοντέλο JAC E10x δεν απέσπασε ούτε ένα αστέρι στις δοκιμές πρόσκρουσης. Προφανώς, τα χαμηλά επίπεδα ασφάλειας αφορούν τόσο τις μετωπικές όσο και τις πλευρικές συγκρούσεις.

Πιο συγκεκριμένα, η βαθμολογία του μοντέλου από τον Latin NCAP για την προστασία των ενηλίκων επιβατών ήταν απολύτως μηδενική. Παράλληλα, η προστασία των παιδιών απέσπασε 6% και αυτή των πεζών το 20%.

Aiways U6: Ο κινέζικος ηλεκτρικός «καρχαρίας» ταξιδεύει για Ευρώπη

Προφανώς, η απουσία συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας «έπαιξε» και αυτή το ρόλο της, με το JAC E10x να αποσπά με δυσκολία τη βαθμολογία 7%. Επιπλέον, το κινέζικο ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει μόνο με δύο εμπρός αερόσακους.

Βέβαια, σύμφωνα με την εικόνα του οχήματος στις δοκιμές πρόσκρουσης, αυτό το χαρακτηριστικό δεν ήταν αποκλειστικά υπεύθυνο για το αποτέλεσμα. Μάλιστα, όπως μπορείτε να δείτε και εσείς, ο χώρος του μηχανοστασίου στην μετωπική σύγκρουση, συνθλίβεται ολοκληρωτικά. Έτσι, το αποτέλεσμα είναι το JAC E10x να αφήσει εκτεθειμένους τους επιβαίνοντες στα εμπρός καθίσματα.

JAC E10x: Ρεκόρ αποτυχίας στις δοκιμές πρόσκρουσης

Ο Γενικός Γραμματέας του οργανισμού Latin NCAP, Alejandro Furas, δήλωσε:

«Η ηλεκτρική έκδοση του JAC E10x χρησιμοποιείται ως ταξί στο Μεξικό. Το Latin NCAP συμμερίζεται τις περιβαλλοντικές ανησυχίες σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, είναι σύμφωνο με όλες τις σχετικές πρωτοβουλίες για τη μείωση των εκπομπών CO2. Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να είναι λόγος να παραβλέπουμε την ασφάλεια των οχημάτων».

GAC Aion Hyper SSR: Κινέζικο ηλεκτρικό supercar 1.000 ίππων!

«Δεν επιλέγουμε ανάμεσα για “καθαρό ή ασφαλές” όχημα. Προφανώς, αυτές είναι δύο πτυχές που δεν πρέπει να ανταγωνίζονται η μία την άλλη. Μια φιλική προς το περιβάλλον συνθήκη δεν πρέπει να επισκιάζει τη σημασία της ασφάλειας του οχήματος. Υπάρχουν πολλά μοντέλα παγκοσμίως που έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων και προσφέρουν πολύ καλύτερες επιδόσεις ασφαλείας από JAC E10x».

Ηλεκτρισμός: Ξέρετε ότι παράγεται από το αυτοκίνητο σας;

Γιώργος Μούζος
-
0
Ηλεκτρισμός: Ξέρετε ότι παράγεται από το αυτοκίνητο σας;

Μπορεί ο ηλεκτρισμός να είναι στο προσκήνιο χάρη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όμως είναι αναγκαίος και για τα συμβατικά αυτοκίνητα. Ο ηλεκτρισμός φροντίζει για την εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και των περιφερειακών του συστημάτων.

Για να γίνει πιο αντιληπτό αυτό ας εξηγήσουμε το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός συμβατικού αυτοκινήτου, το οποίο απαρτίζουν δύο κύρια «μέρη». Το πρώτο μέρος αναλαμβάνει τον ρόλο της παραγωγής και της αποθήκευσης της ηλεκτρικής ενέργειας.

Το δεύτερο είναι εκείνο που την καταναλώνει. Η αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας συμβαίνει στην κλασική μπαταρία που έχουν όλα τα μοντέλα. Από την άλλη, η παραγωγή είναι υπόθεση του μικρού ηλεκτρικού κινητήρα-γεννήτρια, του γνωστού μας δυναμό.

Το δυναμό παράγει ηλεκτρική ενέργεια μετά την εκκίνηση του κινητήρα και συνδέεται με τον θερμικό κινητήρα. Μάλιστα, συνδέεται με ιμάντα που «καταλήγει» στο στροφαλοφόρο άξονα.

Όλα είναι ηλεκτροκίνηση!

Το δυναμό κάνει σημαντική δουλειά

Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, η μπαταρία παρέχει το ρεύμα που χρειάζονται τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου. Βέβαια καλό είναι να γνωρίζετε ότι η μπαταρία μπορεί να υποστηρίξει για περιορισμένο χρονικό διάστημα τις απαιτήσεις ρεύματος. Μετά από την εκκίνηση, το ρεύμα φτάνει από το δυναμό σε όλα τα επιμέρους συστήματα του αυτοκινήτου που το χρειάζονται.

Επίσης το δυναμό είναι εκείνο που αναλαμβάνει τη φόρτιση της μπαταρίας ώστε να την κρατά πάντα στα επιθυμητά ενεργειακά επίπεδα. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε πάντα η μπαταρία να υποστηρίζει παράλληλα το ηλεκτρικό κύκλωμα, με επιπλέον ρεύμα. Για τον περιορισμό της κατανάλωσης, κάποια συστήματα κίνησης απενεργοποιούν το δυναμό. Κατά αυτό τον τρόπο δεν επιβαρύνουν τη λειτουργία του θερμικού μοτέρ.

7 γνωστές-άγνωστες λειτουργίες του αυτοκινήτου!

Βέβαια τα σύγχρονα ήπια υβριδικά μοντέλα δεν έχουν το κλασικό δυναμό, αλλά ένα ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα. Το συγκεκριμένο μοτέρ εκτός από το ρόλο γεννήτριας, υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα κατά τη λειτουργία του. Και εδώ ο λόγος είναι ο περιορισμός της κατανάλωσης, κάτι που το επιτυγχάνουμε και έμμεσα, με το ρεύμα να πηγαίνει απευθείας στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Όπως βλέπετε τελικά ο ηλεκτρισμός είναι παντού!

Stellantis: Κλείνει εργοστάσιο λόγω υψηλού κόστους!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Stellantis: Κλείνει εργοστάσιο λόγω υψηλού κόστους!

Ο Όμιλος Stellantis κλείνει το εργοστάσιο στο Belvidere του Ιλινόις, λόγω του υψηλού κόστους του εξηλεκτρισμού των αυτοκινήτων. Μάλιστα, η παύση λειτουργίας του εργοστασίου θα λάβει χώρα στις 28 Φεβρουαρίου. Ακόμη, στο εν λόγω εργοστάσιο παράγεται το Jeep Cherokee.

Παράλληλα, στους λόγους που οδήγησαν στη συγκεκριμένη απόφαση, ο Όμιλος πρόσθεσε τις επιπτώσεις της πανδημίας, καθώς και τις ελλείψεις πρώτων υλών. Τέλος, η Stellantis στοχεύει στην ανεύρεση τρόπων για την επαναχρησιμοποίηση των εγκαταστάσεων του εργοστασίου.

Stellantis: Αλλαγές στο ευρωπαϊκό δίκτυο!

Γιατί κλείνει το εργοστάσιο της Stellantis στο Belvidere;

Ο Όμιλος Stellantis θα θέσει εκτός λειτουργίας το εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων στο Belvidere στις 28 Φεβρουάριου. Μάλιστα, το πρώτο επακόλουθο της συγκεκριμένης κίνησης είναι οι απολύσεις των εργαζόμενων του εργοστασίου. Για την ιστορία, η εν λόγω μονάδα απασχολεί περίπου 1.350 εργαζόμενους.

Ακόμη, στη συγκεκριμένη απόφαση συνέβαλε η προτεραιότητα των εταιρειών του Ομίλου στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Ουσιαστικά, η Stellantis σταματά την παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, με στόχο τη συμμόρφωση στους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.

Stellantis: Εθελούσια έξοδος προσωπικού

Παράλληλα, ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε πρόσφατα ένα πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου για τους εργαζόμενους στις ΗΠΑ. Ουσιαστικά, έχει στόχο τη μείωση του ανθρώπινου δυναμικού με απώτερο στόχο την είσοδο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Μάλιστα, ο Όμιλος απασχολεί 13.000 εργαζόμενους στις ΗΠΑ, αλλά η εθελούσια έξοδος αφορά συγκεκριμένες κατηγορίες εργαζομένων και συγκεκριμένες εταιρείες.

Stellantis: 12.500.000 αυτοκίνητα από το Tychy

Όσοι έχουν συμπληρώσει τα 55 έτη και ανήκουν στο δυναμικό της εταιρείας για περισσότερα από 10 χρόνια, έχουν την δυνατότητα επιλογής της εξόδου. Επιπλέον, δικαίωμα στην εθελούσια έξοδο έχουν οι εργαζόμενοι με 30 χρόνια προϋπηρεσίας που έχουν θεμελιώσει το δικαίωμα συνταξιοδότησης.

Η ανακοίνωση του Ομίλου για το εργοστάσιο αναφέρει:

«Τον κλάδο μας έχουν επηρεάσει αρνητικά πολλοί παράγοντες, όπως η συνεχιζόμενη πανδημία της Covid-19 και η παγκόσμια έλλειψη σε μικροτσίπ. Ωστόσο, η πιο σημαντική πρόκληση είναι το αυξανόμενο κόστος που σχετίζεται με τον εξηλεκτρισμό της αγοράς αυτοκινήτων».

Αυτό είναι το N-VAN της Honda!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Αυτό είναι το N-VAN της Honda!

Η Honda θα λανσάρει μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του N-VAN. Μάλιστα, το συγκεκριμένο μοντέλο ανήκει στην κατηγορία kei, όπως αποδεικνύουν και οι λιλιπούτειες διαστάσεις του.

Ουσιαστικά, ένας παράγοντας, ο οποίος θα καθορίσει την εμπορική επιτυχία του μοντέλου, είναι η προσιτή τιμή του. Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο μικροσκοπικό ηλεκτρικό μοντέλο της Honda θα κοστίζει περίπου 7.000 ευρώ.

Επομένως, όλοι έχουν στρέψει το βλέμμα τους στην επίσημη παρουσίαση του N-VAN, η οποία θα αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για το μοντέλο.

Greenger CRF-E2: Ένα ηλεκτρικό Honda CRF για «ανήσυχα» παιδιά

Μία μικρή γεύση από το ηλεκτρικό Honda N-VAN

Η ηλεκτρική έκδοση του N-VAN της Honda αποτελεί την ιδανική πρόταση kei οχήματος για την κυκλοφορία σε ιαπωνικούς δρόμους. Μάλιστα, το μήκος του δεν ξεπερνά τα 3,4 μέτρα και το πλάτος του φτάνει τα 1,4 μέτρα. Ακόμη, το ύψος του μοντέλου φτάνει τα 1,9 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο του έχει μήκος 2,25 μέτρα.

Παράλληλα, η αυτονομία του νέου μοντέλου θα αγγίζει τα 200 χιλιόμετρα. Αν και δεν έχει γίνει γνωστή η χωρητικότητα της μπαταρίας του, κατά πάσα πιθανότητα θα είναι πολύ κοντά στα 20 kWh. Μία αντίστοιχη μπαταρία φέρει και το Nissan Sakura, το οποίο ανήκει στην kei κατηγορία.

Επιπλέον, δεν έχουν γίνει γνωστές ούτε οι πληροφορίες για τον ηλεκτρικό κινητήρα του N-VAN. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανονισμούς της χώρας η ισχύς του δεν μπορεί να ξεπερνά τους 64 ίππους. Επομένως, η απόδοση του κινητήρα θα φτάσει το μέγιστο επιτρεπτό όριο, όπως συμβαίνει με τα υπόλοιπα kei ηλεκτρικά οχήματα.

Sony Honda Mobility: Ψυχαγωγία με… Playstation 5

Και σε επαγγελματική έκδοση

Η Honda θα λανσάρει το N-VAN όχι μόνο για ιδιώτες αλλά και για επαγγελματίες. Συγκεκριμένα, θα κυκλοφορήσει μία έκδοση, η οποία θα είναι ιδανική λύση για τους επαγγελματίες που ψάχνουν ένα μικρό όχημα.

Τέλος, το μεγάλο πλεονέκτημα του νέου μοντέλου θα είναι η τιμή του, η οποία θα φτάνει τα 7.000 ευρώ. Ουσιαστικά, το εν λόγω ποσό αποτελεί το μισό της τιμής των ανταγωνιστικών μοντέλων.

Yangwang U9: Το κινέζικο ηλεκτρικό hypercar των 1.115 ίππων

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Yangwang U9: Το κινέζικο ηλεκτρικό hypercar των 1.115 ίππων

Για ακόμα μια φορά, η Κίνα «ταράζει» τα νερά, παρουσιάζοντας ένα ομολογουμένως επιτυχημένο σχεδιαστικά ηλεκτρικό hypercar. Μάλιστα, πίσω από το U9 της Yangwang στο οποίο αναφερόμαστε, βρίσκεται η γνωστή πλέον εταιρεία BYD.

Η Yangwang είναι ένα παρακλάδι της BYD, η οποία παρουσίασε παράλληλα ένα υπερ-πολυτελές ηλεκτρικό SUV, το οποίο «κοιτάει» κατάματα τον –ευρωπαϊκό– ανταγωνισμό. Προφανώς, με αυτά τα δύο πρώτα δημιουργήματα, είναι έτοιμη να εισέλθει στην κατηγορία των πολυτελών οχημάτων.

Yangwang R1: «Κινεζουάν» ο Μεγαλοπρεπής!

Το Yangwang U9 με την άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση

Αρχικά, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι δεν είναι ένα πρωτότυπο από το μακρινό μέλλον, αλλά ένα όχημα… ένα βήμα πριν την παραγωγή. Εξωτερικά, το Yangwang U9 θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι «επικίνδυνα» πετυχημένο. Μάλιστα, η σιλουέτα του θυμίζει απευθείας ένα σπορ όχημα υπερ-υψηλών επιδόσεων.

Στο εμπρός μέρος, ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα, τεχνολογίας LED, τα οποία έχουν τοξοειδή σχεδιασμό. Επιπλέον, κοιτώντας την πλαϊνή όψη αντικρίζεις μία εικόνα μίας σπορτίφ κατασκευής, η οποία θα μπορούσε να έχει καταγωγή από την… Ιταλία.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα στενά φωτιστικά σώματα, αλλά και το πτερύγιο που διαχωρίζει τον αέρα στο κέντρο του παρμπρίζ. Βέβαια, ακόμα ένα κλασικά σπορτίφ χαρακτηριστικό του Yangwang U9, είναι οι κάθετα ανοιγόμενες πόρτες του αμαξώματος.

Το νέο BYD ETP3 είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα

Yangwang U9: Το κινέζικο ηλεκτρικό hypercar των 1.115 ίππων

Με 4 ηλεκτροκινητήρες και «0-100» σε μόλις 2 δευτερόλεπτα

Όπως, προαναφέραμε, το Yangwang U9 θα αποδίδει 1.115 ίππους. Μάλιστα, η ισχύς αυτή θα μεταφέρεται στην άσφαλτο μέσω τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων, έναν σε κάθε τροχό. Προφανώς, το ηλεκτρικό σύστημα είναι αυτό που έχουμε συναντήσει και στο SUV ηλεκτρικό μοντέλο της κινέζικης φίρμας.

Μπορεί η εταιρεία να μην έχει δώσει προς το παρόν λεπτομερή στοιχεία, όμως έχει ανακοινώσει μία επίδοση η οποία θα δημιουργήσει προβληματισμούς. Πιο συγκεκριμένα, το U9, σύμφωνα με την Yangwang, μπορεί να «φτάσει» τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 2 δευτερόλεπτα. Προφανώς, αυτό το κάνει αυτομάτως ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα υπερ-υψηλών επιδόσεων στον κόσμο.

BYD: Στα σκαριά δύο νέες μάρκες ηλεκτρικών

Yangwang U9: Το κινέζικο ηλεκτρικό hypercar των 1.115 ίππων

Διαθέσιμο στην Κίνα με τιμή περίπου 140.000 ευρώ

Ακόμα ένα χαρακτηριστικό το οποίο θα κάνει τον ανταγωνισμό να «χάσει τον ύπνο» του είναι και η τιμή του Yangwang U9. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το αυτοκίνητο θα κοστίζει στην κινέζικη αγορά περίπου 140.000 ευρώ, νούμερα αρκετά χαμηλότερο από μία Ferrari ή μία Lamborghini.

Προφανώς, αν το Yangwang U9 καταφέρει και πάρει στο άμεσο μέλλον το «πράσινο φως», θα αποτελεί μία από τις πιο ξεχωριστές προτάσεις στην κατηγορία. Φυσικά, οι Κινέζοι δεν θα σταματήσουν εκεί. Πλέον, μας έχουν συνηθίσει σε ενδιαφέρουσες νέες ηλεκτρικές κατασκευές όλων των κατηγοριών οχημάτων.

Estrema Fulminea: O επόμενος «ηλεκτρικός» βασιλιάς του Nürburgring;

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Estrema Fulminea: O επόμενος «ηλεκτρικός» βασιλιάς του Nürburgring;

Η Automobili Estrema είναι ένας κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Ιταλία που ιδρύθηκε από τον Gianfranco Pizzuto, συνιδρυτή της αρχικής Fisker. Μάλιστα, αποτελεί μία αρκετά νέα εταιρεία με έτος ίδρυσης το 2020 και το πρώτο δημιούργημά της να έχει την ονομασία Fulminea.

Μάλιστα, το Fulminea είναι ένα εξωτικό ηλεκτρικό όχημα υπερ-υψηλών επιδόσεων, το οποίο διαθέτει νέες τεχνολογίες. Πρόσφατα, η ιταλική εταιρεία δήλωσε ότι θα ξεκινήσει τις παραδόσεις του το δεύτερο εξάμηνο του 2023. Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι η παρουσίαση του ιταλικού ηλεκτρικού μοντέλου θα γίνει τον προσεχή Ιούνιο.

Αυτό όμως που μας κέντρισε το ενδιαφέρον, είναι ότι η Estrema σκοπεύει να επισκεφθεί το Nürburgring με το Fulminea. Προφανώς, στόχος της εταιρείας είναι η κατάρριψη του χρόνου ρεκόρ  στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Mercedes-AMG ONE: Η… βασίλισσα του Nurburgring

Estrema Fulminea: O επόμενος «ηλεκτρικός» βασιλιάς του Nürburgring;

Το Estrema Fulminea αποδίδει πάνω από 2.000 ηλεκτρικούς ίππους

Δύο βασικά χαρακτηριστικά που κάνουν το Estrema Fulminea να ξεχωρίζει είναι η απόδοσή του, αλλά και το χαμηλό βάρος του. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι αποδίδουν 2.040 ίππους.

Παράλληλα, η εταιρεία με έδρα τη Μόντενα της Ιταλίας, υποστηρίζει ότι το όχημα έχει εξωπραγματικές επιδόσεις. Ειδικότερα, το Fulminea μπορεί να φτάσει τα 320 χλμ./ώρα από στάση, σε χρόνο κάτω των 10 δευτερολέπτων.

Επιπλέον, το βάρος του hypercar της Estrema Automobili είναι μόλις 1.507 κιλά. Προφανώς, σε αυτό το νούμερο συμβάλλουν τα ελαφριά υλικά κατασκευής που το απαρτίζουν.

Η Lotus Eletre βόλταρε στο Nurburgring!

Όμως, σύμφωνα με την ιταλική φίρμα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνδυάζει υβριδικές μπαταρίες ιόντων με υπερ-πυκνωτές. Μάλιστα, αυτοί λαμβάνουν χώρα στον εμπρός άξονα μέσα σε ανθρακωνημάτινες θήκες. Αντίστοιχα, η μπαταρία είναι στον πίσω άξονα, ώστε να επιτευχθεί η σωστή αναλογία βάρους.

Το συνολικό βάρος της μπαταρίας των 100 kWh και των πυκνωτών δεν ξεπερνά τα 300 κιλά. Τέλος, η αυτονομία του Fulminea «φτάνει» τα 520 χιλιόμετρα, ενώ η φόρτιση από 10-80% απαιτεί μόλις 15 λεπτά. Επιπλέον, η Estrema Automobili δήλωσε ότι το Fulminea θα παραχθεί σε μόλις 61 μονάδες, με την αρχική τιμή να είναι λίγο κάτω από τα 2.000.000 ευρώ.

Βόλτα με BMW i3s στην «Πράσινη Κόλαση»

Βασικός αντίπαλος στο Nürburgring το Nio EP9

Στόχος του Estrema Fulminea είναι να καταρρίψει το ρεκόρ του Nio EP9, το οποίο έλαβε χώρα τον Μάιο του 2017. Με χρόνο 6.45.900 το Nio EP9 είναι μέχρι στιγμή ο… βασιλιάς στην «Πράσινη Κόλαση» στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων.

Στην περίπτωση του ηλεκτρικού Nio EP9, το αυτοκίνητο αποδίδει 1.360 ίππους και διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης σε κάθε τροχό. Σε απόλυτα νούμερα, το Estrema Fulminea δείχνει να έχει… «εύκολη δουλειά» στην πίστα. Βέβαια, η πραγματικότητα απέχει πολλές φορές αρκετά, οπότε δεν έχουμε παρά να κάνουμε υπομονή λίγους μήνες ακόμα…

«Πράσινα ΤΑΞΙ»: Άνοιξε η πλατφόρμα με επιδότηση 22.500 ευρώ

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
«Πράσινα ΤΑΞΙ»: Άνοιξε η πλατφόρμα με επιδότηση 22.500 ευρώ

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε ότι από τις 9 Ιανουαρίου 2023, είναι σε λειτουργία η ηλεκτρονική πλατφόρμα «Πράσινα ΤΑΞΙ». Μάλιστα, στην σχετική ιστοσελίδα του gov.gr οι ενδιαφερόμενοι μπορούν υποβάλλουν την αίτησή τους, με προθεσμία έως την 31η Δεκεμβρίου 2023.

Το νέο πρόγραμμα προσφέρει δύο πλεονεκτήματα στους ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ. Αρχικά, τους δίνει τη δυνατότητα επιδότησης για αγορά ή χρονομίσθωση (leasing) αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος ΤΑΞΙ.

Επιπλέον, το πρόγραμμα προσφέρει ποσό επιδότησης και για αγορά και εγκατάσταση «έξυπνου» σημείου επαναφόρτισης ηλεκτρικού οχήματος. Μάλιστα, το ποσό για την απόκτηση φορτιστή αγγίζει τα 500 ευρώ.

Ξεκίνησαν από 28/7 οι αιτήσεις για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων!

Τα χαρακτηριστικά του προγράμματος «Πράσινα ΤΑΞΙ»

Η επιδότηση (οικολογικό bonus) φτάνει σε ποσοστό το 40%, με το μέγιστο ποσό να φθάνει έως τα 22.500 ευρώ. Επίσης, υπάρχει ειδική μέριμνα για ΑμεΑ, τις οικογένειες 3 εξαρτώμενων τέκνων και άνω, καθώς και τους νέους έως 29 ετών. Μάλιστα, διαθέσιμη είναι ξεχωριστή προσαύξηση σε κάθε κατηγορία.

Η νέα δράση «Πράσινα ΤΑΞΙ» συνολικού προϋπολογισμού 40 εκατομμυρίων ευρώ, χρηματοδοτείται από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Προφανώς, σκοπός είναι η προώθηση της ηλεκτροκίνησης στο στόλο των οχημάτων ΤΑΞΙ που κυκλοφορούν εντός της ελληνικής επικράτειας. Ειδικότερα, στόχος είναι η αντικατάσταση περίπου 2.000 παλιών και ρυπογόνων ΤΑΞΙ με νέα αμιγώς ηλεκτρικά.

Ωφελούμενοι του προγράμματος είναι όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων ΤΑΞΙ κατηγορίας EURO5 και παλαιότερης, βάσει της άδειας κυκλοφορίας.

Μεγαλύτερη επιδότηση για απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος!

Οι δηλώσεις του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα:

«Η κυβέρνηση, πιστή στην δέσμευσή της για ουσιαστική προώθηση της πράσινης μετάβασης, προχωρεί σε μια ακόμα πρωτοβουλία θέτοντας σε κίνηση το πρόγραμμα “Πράσινα ΤΑΞΙ” προϋπολογισμού 40 εκατομμυρίων ευρώ. Με αυτό, προσφέρουμε σε 2.000 επαγγελματίες οδηγούς ΤΑΞΙ, την ενίσχυση 22.500 ευρώ, ώστε να δώσουν τη θέση του παλαιού τους οχήματος σε νέο, αμιγώς ηλεκτρικό.

Αυτό θα τους βοηθήσει να εξοικονομούν κόστος, να παρέχουν ποιοτικότερες υπηρεσίες στους πελάτες τους και να μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Έτσι στηρίζουμε έμπρακτα πολλούς επαγγελματίες και παράλληλα πλησιάζουμε ακόμη πιο κοντά στον εθνικό μας στόχο για το 2030, σύμφωνα με τον οποίο ένα στα τρία νέα οχήματα θα είναι ηλεκτρικά».

Στα 8.000 ευρώ η επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού οχήματος!

Οι δηλώσεις της Γενικής Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου:

«Tο πρόγραμμα “Πράσινα ΤΑΞΙ” αποτελεί μια συνέχεια στο σχέδιο προώθησης της ηλεκτροκίνησης στην χώρα. Με πίστη και συνέπεια στον σχεδιασμό μας από το 2020, έχουμε πετύχει ήδη απτά και σημαντικά αποτελέσματα. Παράδειγμα, οι ταξινομήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων οι οποίες για τρίτη συνεχή χρονιά υπερβαίνουν τους στόχους που θέσαμε στο ΕΣΕΚ.

Ευελπιστώ το πρόγραμμα να έχει την αποδοχή και την επιτυχία του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, υποστηρίζοντας έτσι την μείωση των ρύπων, την βιώσιμη μικροκινητικότητα και τη σταδιακή μετάβαση των μεταφορών στην κλιματική ουδετερότητα».

Volkswagen ID.7: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό sedan της VW

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Volkswagen ID.7: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό sedan της VW

Το παρών στην Έκθεση CES 2023 έδωσε και η Volkswagen, η οποία πραγματοποίησε μία διαφορετική παρουσίαση του νέου της ηλεκτρικού μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, το Volkswagen ID.7 ήταν αυτό το οποίο αποκαλύφθηκε μπροστά στο κοινό.

Βέβαια, η γερμανική φίρμα έδωσε στην παρουσίαση μία εντελώς διαφορετική προσέγγιση, αφού το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο ήταν καμουφλαρισμένο. Και μάλιστα, όχι όπως μας έχουν συνηθίσει οι αυτοκινητοβιομηχανίες έως τώρα.

Το Volkswagen ID.7 της παρουσίασης είχε δεχθεί 40 διαφορετικές στρώσεις βαφής. Μάλιστα, στόχος της εταιρείας ήταν να προσφέρει στο κοινό μία ξεχωριστή ψηφιακή εμπειρία. Τα χρώματα του ID.7 είχαν την ικανότητα να αλληλοεπιδρούν ανάλογα με το φωτισμό που δεχόντουσαν.

Με αυτό τον τρόπο η Volkswagen μαγνήτισε το ενδιαφέρον αλλά και «πέρασε» ένα μήνυμα στο κοινό. Σκοπός της εταιρείας ήταν να αναδείξει το επόμενο βήμα στην ψηφιοποίηση του νέου της εμβληματικού μοντέλου της οικογένειας ID.

Volkswagen: 7 χρόνια δωρεάν service σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Volkswagen ID.7: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό σεντάν της VW

Το Volkswagen ID.7 θα προσφέρει 700 χιλιόμετρα αυτονομία

Το Volkswagen ID.7 είναι βασισμένο σε μεγάλο βαθμό πάνω στο πρωτότυπο ID.Aero το οποίο παρουσίασε η μάρκα το περασμένο καλοκαίρι. Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει διάφορα χαρακτηριστικά τα οποία συμβάλλουν στην χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση.

Μάλιστα, για αυτό το λόγο έχουν γίνει κάποιες αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο ID.Aero, όπως ο ανασχεδιασμός των φωτιστικών σωμάτων. Επιπλέον, η σχεδίαση των προφυλακτήρων έχει δεχθεί μικρό «φρεσκάρισμα», ενώ έχουν επιλεχθεί μεγαλύτερα καλύμματα καθρεπτών. Παράλληλα, σε σχέση με το πρωτότυπο, έχουν μικρύνει σε διάσταση οι ζάντες ελαφρού κράματος.

Επιπλέον, σημαντικό ρόλο στην μείωση της κατανάλωσης ενέργειας «παίζουν» οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα. Πιο συγκεκριμένα, ο αέρας που εισέρχεται, δημιουργεί αεροκουρτίνες στο πλαϊνό τμήμα του αμαξώματος ώστε να αποτρέψει τον στροβιλισμό του. Τέλος, η κατάληξη της οροφής στο πίσω μέρος του ηλεκτρικού γερμανικού μοντέλου, συμβάλλει θετικά στον συντελεστή οπισθέλκουσας.

EuroNCAP: 5άστερα τα Volkswagen ID. Buzz και Amarok

Πλήρως εξοπλισμένο για άνεση και ασφάλεια

Η Volkswagen θα προσφέρει ένα πλήρες ηλεκτρικό πακέτο στη βασική έκδοση του νέου ID.7. Μεταξύ άλλων, θα είναι διαθέσιμο ένα σύστημα Head Up Display (HUD), αλλά και μία οθόνη μεγέθους 15 ιντσών. Μάλιστα, εκτός από το σύστημα infotainment, η οθόνη θα διαθέτει στο κάτω μέρος της τα χειριστήρια αφής για τη ρύθμιση του κλιματισμού.

Η Volkswagen γυρίζει την πλάτη στο Twitter!

Επιπλέον, το γερμανικό μοντέλο θα διαθέτει ένα πλήρες σύστημα φωνητικών εντολών, αλλά και ένα νέο σύστημα κλιματισμού. Ειδικότερα, το τελευταίο θα συνεργάζεται με «έξυπνους» αεραγωγούς ώστε η θέρμανση και η ψύξη της καμπίνας να επιτυγχάνεται με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.

Από πλευράς χώρων, το Volkswagen ID.7 θα ανήκει στο άνω άκρο της κατηγορίας. Σε αυτό, σημαντικός παράγοντας είναι το μεγάλο μεταξόνιο των 2,97 μέτρων του γερμανικού ηλεκτρικού μοντέλου.

Δείτε το ID.7 σε video:

1...1,1041,1051,106...1,499Σελίδα 1,105 από 1,499