Αρχική Blog Σελίδα 1107

BYD Yangwang R1: «Κινεζουάν» ο Μεγαλοπρεπής!

Το Yangwang R1 είναι το ιδανικό όχημα για κάθε δρόμο και έδαφος, ενώ διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό και εμφάνιση που συναρπάζει. Το εν λόγω μοντέλο φέρει την υπογραφή της νεότευκτης premium μάρκας Yangwang, την οποία ίδρυσε η BYD.

Από τη στιγμή που η κινέζικη φίρμα ανακοίνωσε την ίδρυση της Yangwang, υπήρξαν πολλές εικασίες σχετικά με το είδος του οχήματος, στο οποίο θα επικεντρωνόταν η νέα εταιρεία.

Ωστόσο, κάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έκαναν τον γύρο του διαδικτύου, έριξαν φως στην υπόθεση. Τουλάχιστον, σε ότι αφορά τα βασικά σχεδιαστικά του στοιχεία, αφού στις φωτογραφίες είναι έντονα καμουφλαρισμένο. Αργότερα, η BYD έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες που αποκαλύπτουν πλήρως το μοντέλο.

Η BYD επεκτείνεται και στην Ιαπωνία

Το Yangwang R1 δείχνει το δρόμο της νέας premium μάρκας

Το Yangwang R1 είναι ένα πολυτελές SUV, τετράγωνης σχεδίασης. Η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος είναι μεγάλη, ενώ οι πρόβολοί του στο εμπρός και πίσω μέρος είναι ιδιαίτερα κοντοί. Προφανώς, χαρακτηριστικά που φανερώνουν τον off-road «χαρακτήρα» του.

Αισθητικά, το R1 ξεχωρίζει για τους μεγάλους θόλους του, καθώς επίσης και για τους εντυπωσιακά μεγάλους τροχούς του. Μάλιστα, θα λέγαμε ότι σε αρκετά σημεία θυμίζει Land Rover Defender.

Επιπλέον, εντυπωσιακή είναι η μεγάλη μάσκα με τα dot-matrix και τα φωτιστικά σώματα LED. Μαζί με τους τρεις προβολείς στην οροφή, προσδίδουν μία δυναμική εμφάνιση.

Το νέο BYD ETP3 είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα

BYD Yangwang R1: «Κινεζουάν» ο Μεγαλοπρεπής!

Το ακριβότερο μοντέλο της BYD

Το BYD Yangwang R1 θα είναι διαθέσιμο σε 5θέσιες και 7θέσιες εκδόσεις, οι οποίες θα είναι όλες τετρακίνητες. Επιπλέον, θα είναι διαθέσιμο τόσο ως plug-in hybrid, όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικό. Οι έως τώρα πληροφορίες, κάνουν λόγο για ισχύ έως και 650 ίππων.

Η BYD ξεπέρασε στην Κίνα ακόμα και την Tesla

Το R1 θα είναι το κορυφαίο μοντέλο στην γκάμα της BYD και σίγουρα το πιο ακριβό. Πιο συγκεκριμένα, το κόστος του θα φτάσει τα 111.000 ευρώ, με τις κορυφαίες εκδόσεις του να έχουν και σύστημα τετραδιεύθυνσης.

Mercedes-Benz A-Class: Αυτές είναι οι τιμές της!

0

Η Mercedes-Benz A-Class δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Ανανεώθηκε και συνεχίζει την πετυχημένη εμπορική της πορεία, ενώ πλέον είναι διαθέσιμη προς αγορά. Μάλιστα, η εγχώρια αντιπροσωπεία της Mercedes-Benz, ανακοίνωσε τις τιμές απόκτησής της.

Επιπλέον, η «φρεσκαρισμένη» Mercedes A-Class είναι διαθέσιμη με το 5θυρο hatchback αμάξωμα, αλλά και με το 4θυρο sedan. Οι εκδόσεις κινητήρων είναι 7 και προφανώς όλες τους διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Mercedes-Benz: Η ηλεκτροκίνηση πλησιάζει το EQ… φεύγει!

Φυσικά, στη βάση της γκάμας υπάρχει η A 200 με τον 4κύλινδρο 1.300άρη βενζίνης, η οποία συνεργάζεται με το ήπια υβριδικό σύστημα 48V και αποδίδει 163 ίππους. Ακολουθεί η A 220 4MATIC και η A 250 4MATIC με 2λιτρο 4κύλινδρο κινητήρα με υβριδικό σύστημα και 190 και 224 ίππους αντίστοιχα.

Στην κορυφή των βενζινοκίνητων εκδόσεων υπάρχει η AMG 35 4MATIC και η 45 S 4MATIC+. Επιπλέον, η πρώτη έκδοση είναι ήπια υβριδική με απόδοση 306 ίππων, ενώ η 2η αποδίδει 421 ίππους.

Mercedes-Benz: Μεγάλη επένδυση στην ηλεκτροκίνηση!

Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις έχουν την 220 d με τον 2λιτρο κινητήρα που αποδίδει 190 ίππους. Μάλιστα, είναι διαθέσιμη η plug-in hybrid έκδοση 250 e με συνδυαστική απόδοση 218 ίππων και 450 Nm ροπής.

Η μπαταρία των 15,6 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 82 χιλιόμετρα κατά το πρότυπο WLTP. Τέλος, η τιμή της 5θυρης έκδοσης είναι στα 39.990 ευρώ και η 4θυρη Sedan στα 41.300 ευρώ!

Η Mercedes-Benz ηλεκτρίζει την Ιαπωνία!

Αναλυτικά οι τιμές της Mercedes-Benz A-Class ανά έκδοση:

  • Α 200: 39.990 ευρώ
  • Α 220 4MATIC: 47.300 ευρώ
  • Α 250 4MATIC: 50.000 ευρώ
  • AMG 35 4MATIC: 61.250 ευρώ
  • AMG 45 S 4MATIC+: 83.350 ευρώ
  • A 250 e: 52.550 ευρώ
  • A 220 d: 50.000 ευρώ

Αυτόνομο σύστημα στάθμευσης από τις Bosch και Mercedes-Benz

  • Α 200 Sedan: 41.300 ευρώ
  • Α 220 4MATIC Sedan: 48.650 ευρώ
  • Α 250 4MATIC Sedan: 51.700 ευρώ
  • AMG 35 4MATIC Sedan: 63.249 ευρώ
  • A 250 e Sedan: 55.526 ευρώ
  • A 220 d Sedan: 51.780 ευρώ

Η κατάργηση του χαρακτηριστικού λογότυπου EQ

Ως γνωστόν, το λογότυπο EQ συνοδεύει την ηλεκτροκίνητη γκάμα της γερμανικής μάρκας. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Handelsblatt, η Mercedes-Benz θα το καταργήσει, καθώς θα είναι… περιττό. Για την ακρίβεια, αφού όλα τα μοντέλα της εταιρείας θα είναι ηλεκτρικά, δεν θα χρειάζονται ένα ξεχωριστό σήμα που θα τα προσδιορίζει.

Lavoie Series-1: Ένα ηλεκτρικό πατίνι με άρωμα… McLaren!

0

Η McLaren έκανε ακόμη ένα σημαντικό βήμα στην ηλεκτροκίνηση, αυτή τη φορά δια της πλαγίας οδού. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό πατίνι Lavoie Series-1 φέρει τεχνολογία της βρετανικής μάρκας, ωστόσο υπεύθυνη για την κατασκευή του είναι η εταιρεία Lavoie.

Η Lavoie είναι μία νέα start-up εταιρεία την οποία ίδρυσε η McLaren Applied. Συνιδρυτές της νέας εταιρείας είναι οι αυθεντίες της ηλεκτροκίνησης, Eliott Wertheimer και Albert Nassar. Η McLaren Applied, από την άλλη, είναι μία από τις υπό-μάρκες της βρετανικής εταιρείας κατασκευής supercars. Οι άλλες δύο είναι οι McLaren Racing και McLaren Automotive.

Η Lavoie είναι εκείνη που θα ασχοληθεί με τα οχήματα μικροκινητικότητας, κάνοντας την αρχή με το Series-1. Πίσω από το εν λόγω project είναι ο πρώην μηχανολόγος στο τμήμα Formula 1, Richard Clarke.

McLaren: Τα μελλοντικά supercars θα έχουν κάτι από… Top Gun!

To Series-1 έχει ως… βάση τις McLaren Elva και Speedtail

Το Lavoie Series-1 διαθέτει εντυπωσιακή σχεδίαση, εμπνευσμένη από την αγωνιστική κληρονομιά της McLaren. Πιο συγκεκριμένα, το φωτιστικό του σώμα είναι τριγωνικού σχήματος, ενώ περιλαμβάνει και φλας στα χερούλια. Επιπλέον, διαθέτει ψηφιακή οθόνη για πλοήγηση ακριβείας, ενώ ζυγίζει 16 κιλά, χάρη στο πλαίσιό του που είναι από μαγνήσιο.

PX8 McLaren Edition: Τα ασύρματα ακουστικά που θα λατρέψετε!

Σύμφωνα με την εταιρεία, το Series-1 έχει κατασκευαστεί με τα αυστηρά πρότυπα των Elva και Speedtail, ενώ και η διαδικασία αναδίπλωσής του είναι καινοτόμα. Το μόνο που χρειάζεται είναι το πάτημα ενός κουμπιού.

Το Series-1 θα έχει τελική ταχύτητα πάνω από 40 χλμ./ώρα. Ωστόσο, θα είναι ελεγχόμενη με χρήση λογισμικού για να πληροί τα όρια ταχύτητας συγκεκριμένων χωρών. Παράλληλα, η μπαταρία του χαρίζει αυτονομία 50 χιλιομέτρων με μία φόρτιση, ενώ το ηλεκτρικό πατίνι διαθέτει και σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας μέσω πέδησης. Επίσης, η πλήρης φόρτιση του δεν ξεπερνάει τις 2 ώρες.

Η McLaren μπαίνει στην πρίζα!

Ο Eliott Wertheimer δήλωσε σχετικά: 

«Θέλαμε να φτιάξουμε ένα όχημα αξιόπιστο, άψογα λειτουργικό, ισχυρό, κομψό, προηγμένο τεχνολογικά. Και θέλαμε να το φτιάξουμε όπως θα κάναμε με ένα αυτοκίνητο ή μια μοτοσικλέτα. Γνωρίζαμε ότι μπορούσαμε να το κάνουμε συνδυάζοντας τη δική μας τεχνογνωσία και εμπειρία με μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στο υψηλότερο επίπεδο στους τομείς του αυτοκινήτου, του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και των ηλεκτρονικών».

Τέλος, περισσότερα στοιχεία για το ηλεκτρικό πατίνι, όπως η τιμή του και το πότε θα κυκλοφορήσει στην αγορά, δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά από την εταιρεία.

Το BMW Group αλλάζει μοντέλο πωλήσεων!

Το BMW Group επιλέγει το μοντέλο αντιπροσωπείας για τις πωλήσεις του στην Ευρώπη. Μάλιστα, η μετάβαση στο νέο μοντέλο για τη BMW θα λάβει χώρα το 2026, ενώ για τη MINI το 2024. Ουσιαστικά, ο Όμιλος με αυτή την επιλογή αποχαιρετά το -ισχύον μέχρι τώρα- παραδοσιακό μοντέλο λιανικής.

Πληρώστε το πάρκινγκ μέσα από την BMW σας!

Το νέο μοντέλο πωλήσεων και οι διαφορές του

Το παραδοσιακό μοντέλο πωλήσεων, το οποίο ακολουθεί μέχρι τώρα το BMW Group, προβλέπει την αγορά του αποθέματος από τους εμπόρους. Ουσιαστικά, οι έμποροι αναλαμβάνουν το κόστος της προώθησης και τις δαπάνες διατήρησης του αποθέματος.

Ωστόσο, το εν λόγω μοντέλο τους επιτρέπει τη διαπραγμάτευση της τιμής πώλησης των αυτοκινήτων. Επομένως, αποκομίζουν κέρδος από τος περιθώριο κέρδους των αυτοκινήτων, τα οποία πωλούν.

Αντίθετα, στο μοντέλο της αντιπροσωπείας η εταιρεία κατέχει το απόθεμα και τιμολογεί απευθείας τον πελάτη. Οι έμποροι έχουν καθορισμένη αμοιβή ανά αυτοκίνητο το οποίο πωλούν.

Η BMW i4 στην υπηρεσία του Νόμου!

Επιπλέον, έχουν και έσοδα από τις υπηρεσίες μετά την πώληση. Αν και το κέρδος ανά αυτοκίνητο είναι χαμηλότερο, δεν έχουν τα έξοδα απογραφής και προώθησης του αποθέματος.

Με το νέο μοντέλο, το BMW Group εδραιώνει ενιαίες τιμές για όλους, καθώς οι έμποροι δεν θα προσφέρουν εκπτώσεις στους καταναλωτές. Τέλος, οι έμποροι θα λειτουργούν ως αντιπρόσωποι και σύμβουλοι πελατών για λογαριασμό του Ομίλου.

Το κοινωνικό πρόσωπο του BMW Group Hellas

Και άλλες εταιρείες επιλέγουν το μοντέλο του BMW Group

Στο μοντέλο αντιπροσωπείας έχουν προχωρήσει και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Μάλιστα, ανάμεσα τους είναι η Mercedes-Benz και το Volkswagen Group.

Ακόμη, και ο Όμιλος Stellantis έχει δηλώσει τη μετάβαση του στο νέο μοντέλο πωλήσεων. Τέλος, Toyota και Renault παραμένουν πιστές στο παραδοσιακό μοντέλο λιανικής.

Ο Pieter Nota, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου BMW, δήλωσε:

«Θα βελτιώσουμε την εμπειρία των πελατών και θα παρέχουμε ένα ελκυστικό επιχειρηματικό μοντέλο για τους αντιπροσώπους μας αποκτώντας άμεση πρόσβαση στον πελάτη. Αυτές είναι οι τρεις πιο σημαντικές πτυχές στα σχέδιά μας».

Το Genesis GV60 αναγνωρίζει τον οδηγό!

0

Η Genesis προσθέτει στο GV60 του 2023 το νέο σύστημα Face Connect, το οποίο εισάγει την τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου. Ουσιαστικά, η συγκεκριμένη λειτουργία επιτρέπει το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών χωρίς τη χρήση «έξυπνου» κλειδιού. Μάλιστα, σε πρώτη φάση το Face Connect θα είναι διαθέσιμο μόνο στην αγορά της Ευρώπης.

Το Genesis X Convertible δείχνει… τα άστρα!

Πώς λειτουργεί το Face Connect του Genesis GV60;

Το νέο Genesis GV60 χρησιμοποιεί την πλατφόρμα E-GMP της Hyundai και αποτελεί το «αδερφάκι» των Hyundai Ioniq 5 και Kia EV6. Όπως προαναφέραμε, το GV60 του 2023 διαθέτει το Face Connect, το οποίο λειτουργεί μέσω μίας κάμερας Near Infra-Red (NIR) στη μεσαία κολώνα του. Μάλιστα, η κάμερα είναι σε λειτουργία κάτω από όλες τις συνθήκες φωτισμού, καθώς και στο απόλυτο σκοτάδι.

Το Genesis GV60 αναγνωρίζει τον οδηγό!

Το νέο σύστημα του GV60 καταχωρεί έως και 2 πρόσωπα, αποθηκεύοντάς τα σε ξεχωριστά προφίλ. Ουσιαστικά, μόλις αναγνωρίσει το καθένα από τα δύο πρόσωπα, προσαρμόζει αυτόματα όλες τις παραμέτρους στον εκάστοτε οδηγό του αυτοκινήτου. Μάλιστα, οι εν λόγω παράμετροι αφορούν τη θέση του καθίσματος, του τιμονιού, των καθρεπτών, καθώς και τις ρυθμίσεις του infotainment.

Η νέα λειτουργία δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να αφήνει το κλειδί του στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να μην ανησυχεί για πιθανή απώλεια του. Κοινώς, θα κλειδώνει και θα ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο, με το σύστημα αναγνώρισης προσώπου.

Hyundai Ioniq 5: Πεντάστερο στο Green NCAP!

Το Genesis GV60 αναγνωρίζει τον οδηγό!

Και έλεγχος δακτυλικού αποτυπώματος

Το Face Connect λειτουργεί παράλληλα με το σύστημα ελέγχου ταυτότητας δακτυλικών αποτυπωμάτων (Fingerprint Authentication System), το οποίο έχει ήδη παρουσιάσει η Genesis.

Αν και ο οδηγός κλειδώνει και ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο με την αναγνώριση του προσώπου του, για την εκκίνηση του οχήματος είναι απαραίτητη η σάρωση του δακτυλικού αποτυπώματός του.

Η Hyundai Motor στηρίζει το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2022

Με αυτόν τον τρόπο, η φίρμα αντικατέστησε την πρόσβαση σε διάφορες λειτουργίες του αυτοκινήτου με τον κωδικό PIN.

Τέλος, η Genesis αναβάθμισε την Over the Air τεχνολογία ενημέρωσης λογισμικού. Ουσιαστικά, πλέον το σύστημα προσφέρει ασύρματες ενημερώσεις για κύρια μέρη του αυτοκινήτου και όχι μόνο για τις λειτουργίες του infotainment.

Αυτή είναι η νέα στρατηγική της Mazda μέχρι το 2030!

0

Η Mazda ανακοίνωσε το αναθεωρημένο πλάνο της στρατηγικής διαχείρισης και οργάνωσης της, έως το 2030. Μάλιστα, η φίρμα στοχεύει στην προσαρμογή της στις αλλαγές του περιβάλλοντος.

Επιπλέον, έχει ως στόχο τη συνέχεια του εξηλεκτρισμού της γκάμας της, κατά το ίδιο χρονικό διάστημα. Τέλος, μέχρι το 2040 στοχεύει σε μηδενικά τροχαία ατυχήματα αναπτύσσοντας την κατάλληλη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού.

Το Mazda CX-60 προσφέρει την τέλεια εμπειρία οδήγησης

Ανθεκτικότητα στις αλλαγές

Για το διάστημα έως το 2024, η Mazda στοχεύει στην ανάπτυξη μεγαλύτερης ανθεκτικότητας στις αλλαγές του περιβάλλοντος. Παράλληλα, εστιάζει στην ενίσχυση της τεχνολογικής ανάπτυξης, στις αλυσίδες εφοδιασμού, αλλά και τη μείωση του κόστους.

Επιπλέον, στο πλαίσιο του εξηλεκτρισμού της γκάμας της, θα παρουσιάσει ελκυστικά προϊόντα, τα οποία θα πληρούν τους κανονισμούς των εκάστοτε αγορών.

Mazda: Προσφέρει διπλάσια εγγύηση στα μοντέλα της

Ακόμη, κατά την περίοδο μεταξύ 2025–2027 οι κανονισμοί εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα γίνουν πιο αυστηροί. Τότε, η ιαπωνική φίρμα θα αναπτύξει τα απαραίτητα ανταλλακτικά για τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της.

Μάλιστα, αυτή η περίοδος θα περιλαμβάνει τη βελτίωση και χρήση των πολλαπλών τεχνολογιών ηλεκτροκίνησης και κατασκευής της Mazda. Τέλος, αναμένουμε την παγκόσμια κυκλοφορία νέων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία.

Mazda2 Bio Concept: Μαγειρικό λάδι και λίπη για καύσιμο

Ένταξη της Mazda σε κοινοπραξία για την ηλεκτροκίνηση

Στο πλαίσιο του εξηλεκτρισμού της, η Mazda, προχώρησε στην ένταξη της σε μία κοινοπραξία για την ανάπτυξη προηγμένων και αποδοτικών τεχνολογιών παραγωγής. Παράλληλα, έχει στα σκαριά τη δημιουργία ενός πλαισίου παραγωγής και προμήθειας για μονάδες ηλεκτροκίνησης.

Ακόμη, η εταιρεία συμμετέχει σε πρόγραμμα κοινής ανάπτυξης μετατροπέων και ημιαγωγών καρβιδίου. Επιπλέον, υπέγραψε συμφωνία σχετικά με την κοινή ανάπτυξη τεχνολογιών για κινητήρες.

Η Mazda επιθυμεί τα προϊόντα της να προσφέρουν ασφάλεια. Επομένως, θα συνεχίσει τη βελτίωση του εν λόγω τομέα. Αναπτύσσοντας ανθρωποκεντρική τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού. Μάλιστα, στοχεύει σε μηδενικά τροχαία ατυχήματα από οποιοδήποτε νέο της μοντέλο, έως το 2040.

Νέα Υόρκη: Φουτουριστικό πάρκινγκ 300.000 δολαρίων

Όλο και περισσότεροι αντιμετωπίζουν πρόβλημα σχετικά με την εύρεση θέσης πάρκινγκ στα μεγάλα αστικά κέντρα. Όσο πιο μεγάλη είναι η πόλη, τόσο μεγαλύτερο είναι το πρόβλημα. Επομένως, η εύρεση πάρκινγκ στη Νέα Υόρκη αποτελεί μία πολύ δύσκολη εξίσωση. Την ίδια στιγμή, ένα φουτουριστικό πάρκινγκ στην πόλη, χρεώνει το λιγότερο 300.000 δολάρια για μία μόνιμη θέση στις εγκαταστάσεις του!

Hyundai: Παρκινγκ με φωτοβολταϊκά στη Γερμανία

Αυτό το πάρκινγκ στη Νέα Υόρκη είναι πανάκριβο

Το ρομποτικό πάρκινγκ στη Νέα Υόρκη έχει τραβήξει την προσοχή διάφορων τηλεοπτικών μέσων. Μάλιστα, το τηλεοπτικό δίκτυο CNBC κατέγραψε τη διαδικασία, την οποία ακολουθεί κανείς για να παρκάρει ή να παραλάβει το αμάξι του.

Σχετικά με τον τιμοκατάλογο του πάρκινγκ, οι τιμές ξεκινούν από τα 300.000 δολάρια. Μάλιστα, η ανώτερη τιμή φτάνει τα 595.000 δολάρια. Τέλος, σύμφωνα με μία μεσίτρια ακινήτων τα 300.000 δολάρια για μία θέση πάρκινγκ στη Νέα Υόρκη αποτελούν μία λογική τιμή.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τα απαγόρευσαν σε οικιακό πάρκινγκ

Πως λειτουργεί το εν λόγω πάρκινγκ;

Ο οδηγός για να παρκάρει χρησιμοποιεί μία μάρκα ραδιοσυχνοτήτων, η οποία δίνει πρόσβαση στην εγκατάσταση. Ουσιαστικά η διαδικασία ξεκινάει με μία άδεια παλέτα, η οποία ανεβαίνει και ο οδηγός τοποθετεί εκεί το αυτοκίνητο του.

Στη συνέχεια, κάμερες σαρώνουν το αυτοκίνητο και ελέγχουν αν οι πόρτες και το πορτ-μπαγκάζ είναι κλειστά. Αν το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για παρκάρισμα, η παλέτα το απομακρύνει και το αποθηκεύει στον κατάλληλο χώρο.

Πρόστιμα σε παρκινγκ χωρίς φόρτιση για ηλεκτρικά οχήματα

Για την παραλαβή του αυτοκινήτου ο οδηγός χρησιμοποιεί πάλι τη μάρκα. Την τοποθετεί στο κατάλληλο σημείο και περιμένει το όχημα του. Μάλιστα, ο οδηγός δεν θα φύγει καν με την όπισθεν, καθώς το πάρκινγκ αυτόματα επιστρέφει το αυτοκίνητο γυρισμένο κατά 180 μοίρες.

Σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο της εταιρείας, η οποία κατασκεύασε το σύστημα στάθμευσης, το κόστος φτάνει έως και τα 70.000 δολάρια ανά εγκατεστημένο σημείο. Μάλιστα, κατά τον ίδιο, οι επενδύσεις ξεπερνούν το 1.000.000 δολάρια συνήθως, καθώς η υποδομή τακτοποιεί τα οχήματα και μεγιστοποιεί τον ελεύθερο χώρο.

Δείτε το video:

Ένα Tesla Model S Plaid αφήνει πίσω 3 ιταλικά supercars!

0

Το Tesla Model S Plaid είναι γνωστό για την εντυπωσιακή επιτάχυνσή του. Είναι ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα παραγωγής, αφού κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα.

Την ίδια στιγμή, τρία ιταλικά supercars είχαν την τύχη -ή την ατυχία- να βιώσουν τις εκπληκτικές επιδόσεις του Model S Plaid, από πρώτο χέρι. Πιο συγκεκριμένα, οι Ferrari Enzo, Maserati MC12 και Ferrari F12 έλαβαν μέρος σε μία σειρά αγώνων, που διοργάνωσε το κανάλι του Petersen Automotive Museum στο YouTube.

«Τούμπανο» το Tesla Model S στη SEMA

Για τους μη μυημένους, το Petersen Automotive Museum είναι ένα από τα μεγαλύτερα μουσεία αυτοκινήτου στον κόσμο. Πιο συγκεκριμένα, είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που εστιάζει στην ιστορία του αυτοκινήτου και σε σχετικά εκπαιδευτικά προγράμματα.

Σε ότι αφορά τον αγώνα, το Tesla Model S Plaid που συμμετείχε, έλαβε ορισμένες αναβαθμίσεις από τον βελτιωτικό οίκο για οχήματα της εταιρείας, Unplugged Performance.

Πιο αναλυτικά, το Model S-Apex απέκτησε ένα πλήρες αεροδυναμικό πακέτο από ανθρακονήματα, προσαρμοσμένες αναρτήσεις και αναβαθμίσεις πέδησης ανεπτυγμένες από το Nürburgring. Επιπλέον, η εταιρεία διαμόρφωσε το εσωτερικό με τα καλύτερα υλικά.

Ένα Tesla Model S α λα… Huracan!

Οι αντίπαλοι του Tesla Model S Plaid

Στον αντίποδα έχουμε τις «Ιταλίδες», τα τρία supercar, τα οποία εκτός από την εμφάνιση γοητεύουν και με τις επιδόσεις τους. Οι Maserati MC12 και Ferrari Enzo διαθέτουν και οι δύο V12 κινητήρες 6 λίτρων, απόδοσης 620 και 650 ίππων αντίστοιχα.

Τέλος, η Ferrari F12 φέρει V12 κινητήρα 6,3 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 731 ίππους. Η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 340 χλμ./ώρα και της επιτρέπει να ολοκληρώσει το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.

Ένα Tesla Model S ήρωας της Marvel!

Δυστυχώς, οι εξαιρετικές επιδόσεις των τριών ιταλικών supercars δεν ήταν ικανές να νικήσουν το ηλεκτρικό μοντέλο στον αγώνα. Γεγονός που αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση αν και δεν γεμίζει το μάτι σε πολλούς, είναι -αθόρυβη- δύναμη.

Δείτε το βίντεο και θα καταλάβετε:

Aston Martin: Ένα σπίτι με θέα στο Τόκιο

0

Η Aston Martin σχεδίασε ένα πολυτελές τετραώροφο σπίτι στο Τόκιο, το οποίο αποτελεί την πρώτη κατασκευή της μάρκας στην Ιαπωνία και την Ασία. Μάλιστα, το σπίτι βρίσκεται στην περιοχή Minami Aoyama και η ολοκλήρωση της κατασκευής του θα λάβει χώρα το Νοέμβριο του 2023. Ουσιαστικά, το όλο εγχείρημα αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας της με έναν Ιάπωνα αρχιτέκτονα.

Η Aston Martin πολύ κοντά στον εξηλεκτρισμό της

Αυτό το σπίτι ποιος θα το πάρει;

Επιπλέον, το σπίτι της Aston Martin στο Τόκιο το έχουν ήδη αγοράσει. Ωστόσο, η αγγλική φίρμα προς το παρόν δεν έχει αποκαλύψει την τιμή της πώλησης του ακινήτου.

Ακόμη, η βρετανική εταιρεία δεν ανέλαβε μόνο τη σχεδίαση του εσωτερικού του σπιτιού, αλλά επέλεξε και τα έπιπλα. Επιπλέον, ο νέος ιδιοκτήτης θα απολαμβάνει μία γκαλερί αυτοκινήτων, η οποία δεν είναι τίποτα περισσότερο από έναν φανταχτερό όρο για το γκαράζ.

Το σπίτι περιλαμβάνει κελάρι κρασιών, home cinema και γυμναστήριο. Τέλος, η βεράντα στον τελευταίο όροφο προσφέρει εντυπωσιακή θέα στην πόλη του Τόκιο, ενώ η οροφή διαθέτει μπάρμπεκιου, γκαζόν αλλά και τραπεζαρία.

Προ των πυλών η νέα υβριδική Aston Martin!

 

Aston Martin: Ένα σπίτι με θέα στο Τόκιο

Η Aston Martin δεν έχει μόνο αυτοκίνητα

Εκτός από αυτοκίνητα, η αγγλική φίρμα έχει λανσάρει και άλλου είδους προϊόντα. Μάλιστα, το 2018 κυκλοφόρησε ένα μηχανοκίνητο σκάφος, το AM37. Η ανάπτυξη του συγκεκριμένου σκάφους απαιτούσε έρευνα 2 ετών και κόστισε 1,6 εκατομμύρια δολάρια.

Ακόμη, η φίρμα έχει συμμετάσχει στην κατασκευή ενός σπιτιού 6.000 τετραγωνικών μέτρων στην κοιλάδα Hudson, βόρεια της Νέας Υόρκης. Τέλος, κατασκευάζει και μία πολυκατοικία 66 ορόφων στο Miami.

Μόνο υβριδικά και ηλεκτρικά από το 2026!

Ο Marek Reichman, εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Aston Martin, δήλωσε:

«Η επιρροή της κουλτούρας του Τόκιο, με την εκπληκτική ιστορία και το στυλ της, κατέχει έναν σημαντικό δημιουργικό χώρο στο στούντιο σχεδιασμού μας. Βλέπω ότι η ομάδα μας εξετάζει αναφορές μόδας, αρχιτεκτονικής και ακόμη και μαγειρικής».

Lamborghini vs Kia vs Audi: Ποιος θα κερδίσει;

0

Τι καλύτερο από μία Lamborghini Aventador SVJ, ένα Kia EV6 GT και ένα Audi RS e-tron GT σε μία πίστα; Πρόκειται για ακόμη μία από τις γνωστές κόντρες που μας έχει συνηθίσει κατά καιρούς το carwow στο κανάλι του στο YouTube.

Αυτή τη φορά το βρετανικό κανάλι «έστησε» ακόμη μία δυνατή μάχη στα 400 μέτρα, φέρνοντας αντιμέτωπα τρία μοντέλα εντελώς διαφορετικά μεταξύ τους. Για να δούμε, μεταξύ των δύο αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων και του supercar με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ποιο θα επικρατήσει τελικά;

BMW M4 CSL vs Alfa Romeo Giulia GTA: Μονομαχία κυριών

Γνωρίζοντας… την Lamborghini, το Kia και το Audi

Τα αυτοκίνητα που έλαβαν μέρος στο drag race είναι γνωστά και μη εξαιρετέα. Η Lamborghini Aventador SVJ αποτελεί το «μαύρο πρόβατο» της τριάδας, αφού είναι η μόνη που έχει ατμοσφαιρικό κινητήρα. Ο V12 των 6,5 λίτρων αποδίδει 770 ίππους και 720 Nm ροπής, ενώ το βάρος της Aventador SVJ αγγίζει τα 1.525 κιλά.

Η κίνηση μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του αυτόματου κιβωτίου 7 σχέσεων, μονού συμπλέκτη. Είναι εξαιρετικά γρήγορη όπως μαρτυρούν προφανώς και οι επιδόσεις της. Πιο συγκεκριμένα, ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-200 χλμ./ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα. Τέλος, η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα.

Ferrari SF90 Stradale vs Nissan GT-R: Κόντρα 2.000 ίππων!

Από την άλλη, το Kia EV6 GT ζυγίζει 2.125 κιλά και διαθέτει δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα, τα οποία συνδυαστικά αποδίδουν 585 ίππους και 740 Nm ροπής. Για το 0-100 χλμ./ώρα αρκούν μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 261 χλμ./ώρα.

Τέλος, το Audi RS e-tron GT διαθέτει επίσης δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, με συνολική ισχύ 598 ίππους και 830 Nm ροπής. Για το 0-100 χλμ./ώρα αρκούν 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα.

Και πάμε στο… ζουμί. Σε ότι αφορά τον νικητή αυτής της μονομαχίας, μπορείτε να παρακολουθήσετε το σχετικό βίντεο. Εσείς τι λέτε, θα είναι θερμικό ή ηλεκτρικό μοντέλο;