Το συνέδριο του σπουδαιότερου ελληνικού αθλητικού γεγονότος της χρονιάς φιλοξενήθηκε στο The Ellinikon Experience Centre. Στόχος του συνεδρίου ΕΚΟ Acropolis Rally Forum 2022 ήταν να έρθουν στη δημοσιότητα όλες οι λεπτομέρειες του φετινού αγώνα. Και όλα αυτά σε μία ανασχεδιασμένη διαδρομή και υπό το νέο, υβριδικό καθεστώς του Πρωταθλήματος.

Πολλές οι παράμετροι του φετινού εγχειρήματος και αντίστοιχα πλήθος ομιλητών ανέπτυξε λεπτομερώς επιμέρους ενέργειες και αποτελέσματα. Φυσικά, τεράστιο είναι το ενδιαφέρον για τη διοργάνωση του 2023, η οποία θα λάβει χώρα με σιγουριά στις 7-10 Σεπτεμβρίου.

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Τριπλός θρίαμβος για τη Hyundai

Η δήλωση του Υφυπουργού Πολιτισμού στο ΕΚΟ Acropolis Rally Forum 2022

Τη συζήτηση άνοιξε ο Υφυπουργός Αθλητισμού και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής του αγώνα, Λευτέρης Αυγενάκης.

«Είμαι ευτυχής που το συνέδριο αυτό γίνεται θεσμός. Διότι είναι η αφετηρία για να συζητήσουμε διεξοδικά όχι μόνο τα πεπραγμένα του αγώνα που πέρασε. Θα χαράξουμε το μέλλον του και να συζητήσουμε για έναν αγώνα από το μέλλον. Είναι μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να αναδείξουμε θέματα που έχουν να κάνουν με τον οικονομικό απολογισμό της διοργάνωσης, σεβόμενοι πάντα τις αρχές της χρηστής διοίκησης και της διαφάνειας, αλλά και να αναδείξουμε θέματα που έχουν να κάνουν με την προβολή και τα οφέλη για τη χώρα».

Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου αναπτύχθηκαν έξι ενότητες, με τα πεπραγμένα για την υπερειδική διαδρομή στο ΟΑΚΑ, το οποίο φέτος γιορτάζει τα 40 χρόνια λειτουργίας του.

Μεγαλύτερο το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού για τον αγώνα

Για την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων για την επίδραση του αγώνα στην ελληνική κοινωνία, ανάλογη έρευνα έγινε από την Κάπα Research. Ο κ. Αλέξης Ρουτζούνης, Διευθυντής Ερευνών της εταιρείας ανέλυσε τα αποτελέσματα και τόνισε στην ολοένα και μεγαλύτερη διείσδυση του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο ελληνικό κοινό.

Μάλιστα, τόνισε ότι πλέον αγγίζει το 13%, επίδοση υψηλότερη από εκείνη παραδοσιακών αθλημάτων όπως το τένις, το βόλεϊ και το πόλο. Ειδικότερα, το Ράλλυ Ακρόπολις έχει σημαντικά ποσοστά δημοφιλίας της τάξης του 83%. Μάλιστα, ιδιαίτερη επιτυχία είχε η φετινή διοργάνωση από τη μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών (62%), με μόλις το 4% να εκφράζει αντίθετη άποψη.

Τέλος, τα στοιχεία φανερώνουν την αναγνωρισιμότητα της σημασίας της επιστροφής του αγώνα στο WRC για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά (80%), καθώς και η συνολικότερη αξία του θεσμού. Μάλιστα, αυτό ισχύει τόσο για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα (75%) όσο και για τη διεθνή προβολή που προσφέρει (79%).

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Πρώτος ο Νεβίλ στην Υπερειδική

Τα οικονομικά στοιχεία του Ράλλυ Ακρόπολις του 2022

Στην πορεία του συνεδρίου, ο κ. Νίκος Κερερές, Εκτελεστικός Διευθυντής της Motorsport Greece, ανέλυσε τα οικονομικά στοιχεία της διοργάνωσης. Πιο συγκεκριμένα, εστίασε στο κόστος της υπερειδικής του ΟΑΚΑ που ανήλθε σε 1,7 εκατομμύρια ευρώ.

Αντίστοιχα, τα έσοδα αποκλειστικά για την υπερειδική προήλθαν από τις πωλήσεις εισιτηρίων (1,1 εκατομμύρια ευρώ) και από χορηγίες (600.000 ευρώ). Ως προς τα έσοδα του αγώνα, οι χορηγίες ανήλθαν σε 2,3 εκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 40% σε σχέση με το 2021.

Όπως ο ίδιος σημείωσε:

«Η Πολιτεία κλήθηκε να συνδράμει από τον τακτικό προϋπολογισμό σε ποσοστό 30% του συνολικού προϋπολογισμού του αγώνα».

Σε ίδιο μήκος κύματος, ο Υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, εξήρε τη συνεργασία του κράτους με τον ιδιωτικό τομέα, αναφέροντας σχετικά ότι το συνολικό οικονομικό αποτέλεσμα της διοργάνωσης για το 2021, ανήλθε σε 35,1 εκατομμύρια ευρώ.

Ο Sebastian Loeb επιστρέφει στο Rally Safari με Ford!

Περιβαλλοντική πιστοποίηση 3 αστέρων για τη διοργάνωση του 2022

Στο συνέδριο έγινε η ανακοίνωση μιας σπουδαίας διάκρισης, χάρη στις πρακτικές που ακολούθησε η διοργάνωση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2022. Ειδικότερα, η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου απένειμε στη διοργάνωση την πιστοποίηση «τριών αστέρων», σύμφωνα με το Σύστημα Περιβαλλοντικής Πιστοποίησης της FIA.

Πιο συγκεκριμένα, αφορά την ανώτερη πιστοποίηση της Ομοσπονδίας στον τομέα του περιβάλλοντος. Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά που τη λαμβάνει κάποιος φορέας στην Ελλάδα.

Προφανώς, με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος η FIA προχώρησε στον εξηλεκτρισμό του WRC. Η υβριδική γενιά των αυτοκινήτων του θεσμού, σηματοδοτεί την πλέον ριζοσπαστική αλλαγή τεχνικών κανονισμών στην ιστορία του σπορ. Για τις προκλήσεις που αντιμετώπισαν οι ομάδες μίλησε ο Τεχνικός Διευθυντής της Toyota Ελλάς, Ηλίας Καραΐσκος.