Αρχική Blog Σελίδα 1172

Το ηλεκτρικό Mokwheel Basalt φορτίζει από τον ήλιο!

0

Το Mokwheel Basalt είναι ένα πρωτοποριακό e-bike, το οποίο διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα φόρτισης. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω ηλεκτρικό ποδήλατο, λαμβάνει την απαραίτητη ενέργεια από το ανεξάρτητο σύστημα ηλιακής φόρτισης που διαθέτει.

Η Mokwheel είναι μία εταιρεία από τον Καναδά, η οποία μετράει μόλις 8 χρόνια ζωής, αφού ιδρύθηκε το 2014. Στόχος της, η παραγωγή καινοτόμων ηλεκτρικών ποδηλάτων και πατινιών. Έτσι, μετά από χρόνια προσπάθειας, «ήρθε στη ζωή» το Basalt, το οποίο δίνει μια λύση στο πρόβλημα αναζήτησης… πρίζας.

Το Basalt ξεχωρίζει, καθώς διαθέτει ένα σύστημα φόρτισης με ηλεκτρικά πάνελ, τα οποία «βοηθάει» ένας ειδικά σχεδιασμένος μετατροπέας. Επιπλέον, αυτός λειτουργεί και ως power bank για να φορτίζει συσκευές όπως το smartphone, το laptop, την κάμερα κλπ. Η τοποθέτηση των panel είναι εφικτή σε κάθε σημείο του e-bike και είναι και πολύ εύκολη, αφού δεν πιάνουν πολύ χώρο.

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις για τα ηλεκτρικά ποδήλατα!

Με το Mokwheel Basalt ταξιδεύεις παντού άφοβα

Το Basalt διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω τροχό, με απόδοσή 750 W και 90 Nm ροπής. Πράλληλα, το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ιδιαίτερα ικανό στις off-road διαδρομές, χάρη στις πολύ καλές αναρτήσεις, τα φρένα και τους τροχούς του.

Σε ότι αφορά τη μπαταρία του, έχει χωρητικότητα 960 Wh, προσφέροντας ικανοποιητικότατη αυτονομία. Βέβαια, η μπαταρία είναι περισσότερο χρήσιμη τις βραδινές ώρες. Τις ώρες που έχει ήλιο, τα ηλεκτρικά πάνελ είναι πάντα εκεί για να δώσουν την απαραίτητη ενέργεια.

Η Lancia λανσάρει 4 ηλεκτρικά ποδήλατα!

Οι τιμές του Basalt διαφέρουν ανάλογα, με τον extra… εξοπλισμό που διαθέτει. Πιο συγκεκριμένα, «σκέτο» κοστίζει 2.000 δολάρια, μαζί με τον μετατροπέα η τιμή του είναι 400 δολάρια παραπάνω, ενώ τα ηλιακά πάνελ κοστίζουν 600 δολάρια. Συνολικά δηλαδή, το ηλεκτρικό-ηλιακό ποδήλατο κοστίζει κοντά στα 3.000 δολάρια.

Apollo G2J: Η εξέλιξη των ηλεκτρικών hypercars

Η Apollo μας αποκαλύπτει ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο υπερυψηλών επιδόσεων και κάνει λόγο για ένα όχημα υψηλής τεχνολογίας και μηχανικής. Το πρωτότυπο φέρει την κωδική ονομασία G2J, ενώ αποτελεί υπόδειξη μιας σειράς αυτοκινήτων επιδόσεων που θα ακολουθήσει.

Η γερμανική εταιρεία θέλει να χρησιμοποιήσει το DNA του εν λόγω πρωτότυπου στα νέα οχήματά της. Στόχος της είναι να χτίσει ισχυρά θεμέλια ώστε να γίνει καθοριστική μάρκα ηλεκτρικών σπορ οχημάτων στον κόσμο.

Το νέο hypercar της Zenvo θα είναι υβριδικό!

Κατασκευασμένο από ανθρακόνημα το Apollo G2J

Το G2J της Apollo είναι από ανθρακονήματα, τα οποία μειώνουν κατά πολύ το βάρος της κατασκευής του. Ειδικότερα, είναι ένα υλικό στο οποίο εστιάζει η εταιρεία για τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της. Αυτό, είναι ευδιάκριτο και από την φωτογραφία της καμπίνας του οχήματος που δημοσίευσε η εταιρεία.

Αυτή τη στιγμή το όχημα είναι υπό εντατικές δοκιμές για να βελτιώσει, όσο το δυνατόν περισσότερο, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το σύστημα συνδεσιμότητας, καθώς και την απόδοσή του προς το οικοσύστημα. Ωστόσο, η Apollo δεν έδωσε στη δημοσιότητα περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του G2J.

Μάλιστα, η AFMG (Apollo Future Mobility Group), το τμήμα εξέλιξης του G2J, δήλωσε ότι όλα τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα, σχεδιαστικά θα έχουν ως βάση προηγούμενα μοντέλα, όπως το Apollo IE και το Project EVO. Σύμφωνα με την Apollo, το πρωτότυπο που εξελίσσει το τμήμα AFMG, θα κάνει την επίσημη εμφάνισή του προς τα τέλη της χρονιάς.

To Alieno Unum είναι όντως… εξωγήινο hypercar!

Λίγα λόγια για την Apollo Automobil

Η γερμανική εταιρεία, GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH, ιδρύθηκε το 2001 από τον Roland Apollo. Σκοπός της ήταν η κατασκευή ενός… hypercar. Η παραγωγή του πρώτου Apollo πραγματοποιήθηκε το 2005. Το 2008 ένα Apollo Sport πραγματοποίησε την πρώτη του τηλεοπτική εμφάνιση στην εκπομπή Top Gear. Τέλος, τον Ιανουάριο του 2016 η εταιρεία άλλαξε το όνομα της σε Apollo Automobil GmbH, χωρίς τον Roland Apollo ως επικεφαλής.

Τα ηλεκτρικά της Audi καθαρίζουν την ατμόσφαιρα!

0

Η Audi σε συνεργασία με τη MANN+HUMEL δημιούργησαν ένα φίλτρο που καθαρίζει τον αέρα που αναπνέουμε. Μάλιστα, το συγκεκριμένο φίλτρο είναι διαθέσιμο στα ηλεκτρικά μοντέλα της γερμανικής μάρκας.

Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα, παράγουν άλλα μικροσωματίδια όπως για παράδειγμα από τα φρένα και τα ελαστικά. Προφανώς, η Audi προχώρησε στο συγκεκριμένο πλάνο, για τον περιορισμό της συγκεκριμένης ρύπανσης με τη μικρότερη έκταση.

Η Αudi αποκαλύπτει το «ηλεκτρικό» της πλάνο

Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα της Audi;

Το φίλτρο της Audi και της MANN+HUMEL παρουσιάζει ομοιότητες με τα συστήματα φιλτραρίσματος των σπιτιών. Επιπλέον, η γερμανική φίρμα το τοποθετεί στο μπροστινό μέρος του οχήματος, πίσω από τον προφυλακτήρα και μπροστά από το ψυγείο.

Μάλιστα, η διαδικασία δεν απαιτεί πολλές μετατροπές στο όχημα. Ακόμη, το σύστημα διαθέτει δύο λειτουργίες, μία κατά την κίνηση του αυτοκινήτου και μία κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

Κάπως έτσι… θα είναι το ανανεωμένο Αudi e-tron!

Κατά τη λειτουργία της κίνησης, το φίλτρο συλλέγει τα μικρότερα σωματίδια με τη βοήθεια της ροής του αέρα. Στη δεύτερη περίπτωση, το σύστημα για το φιλτράρισμα χρησιμοποιεί έναν ανεμιστήρα που παγιδεύει τα μικροσωματίδια. Τέλος, η Audi τονίζει ότι η δεύτερη λειτουργία είναι ιδανική κατά τη φόρτιση σε αστικές περιοχές με μεγάλη ρύπανση.

Παράλληλα, η Audi πραγματοποιεί τις δοκιμές του συγκεκριμένου συστήματος από το 2020 και θα τις συνεχίσει έως το 2024. Μάλιστα, το φίλτρο είναι διαθέσιμο στα E-tron μοντέλα της. Επιπλέον, οι αξιολογήσεις δεν στοχεύουν μόνο στην αποτελεσματικότητα του φίλτρου, αλλά και στο κατά πόσο επηρεάζει το φίλτρο την συνολική χρήση του οχήματος.

Αudi και Μπάγερν Μονάχου 20 χρόνια… συμπαίκτες!

Τα 50.000 χιλιόμετρα δοκιμών αποδεικνύουν ότι το φίλτρο δεν επηρεάζει τη λειτουργία του οχήματος ούτε στις υψηλές θερμοκρασίες ούτε κατά τη φόρτιση. Επιπρόσθετα, η λειτουργία του φίλτρου είναι αποτελεσματική ακόμα και σε πόλεις με μεγάλη ρύπανση, όπως είναι η Στουτγάρδη.

Η Audi επιθυμεί τη σύνδεση του συστήματος με μετεωρολογικούς σταθμούς, ώστε να γίνει ακόμα πιο αποτελεσματικό. Επιπλέον, σχεδιάζει την ανάπτυξη μίας οθόνης, η οποία θα προσφέρει πληροφορίες στους επιβάτες για τη λειτουργία του συστήματος.

Νέο μοντέλο από τη Renault και τη Geely!

Η συνεργασία της Renault με τη Geely θα προσφέρει ένα υβριδικό SUV, το οποίο θα έχει fastback σχεδίαση. Μάλιστα, θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMA της Volvo. Δεν είναι γνωστό μέχρι στιγμής το όνομα του οχήματος, καθώς έχει κυκλοφορήσει μόνο μία φωτογραφία.

Επιπλέον, η κατασκευή του θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της Renault στην Busan της Κορέας. Τέλος, το μοντέλο δε θα κυκλοφορήσει μόνο στη Νότια Κορέα, αλλά και στη διεθνή αγορά.

Το θρυλικό Renault 4 επιστρέφει ως… ηλεκτρικό

Ένα υβριδικό SUV από τη Renault και τη Geely

Το πρώτο μοντέλο της συνεργασίας μεταξύ της Renault και της Geely είναι ένα υβριδικό SUV, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2024. Δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες για το νέο μοντέλο παρά μόνο μια φωτογραφία.

Σε αυτή, διακρίνουμε τα λεπτά φωτιστικά σώματα και τις έντονες πτυχές στο καπό και τα μπροστινά φτερά. Επιπλέον, ξεχωρίζει η κομψή γραμμή της οροφής και η διακριτική αεροτομή.

Σχετικά με το κινητήριο σύνολο, το SUV διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και ανήκει στην κατηγορία D. Επιπλέον, θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMA (Compact Module Architecture) της Volvo. Μάλιστα, στην ίδια πλατφόρμα πατάνε τα Volvo XC40 και Lynk & Co 01.

Στην πρίζα το Renault Trafic E-Tech

Για την ιστορία, Renault και Geely ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους τον Αύγουστο του 2021. Η εν λόγω συνεργασία περιλαμβάνει την κατασκευή και την πώληση υβριδικών οχημάτων στην Κίνα με τα σήματα της γαλλικής φίρμας. Επιπλέον, για την παραγωγή των οχημάτων θα χρησιμοποιούν την τεχνολογία, τις εγκαταστάσεις και την αλυσίδα εφοδιασμού της Geely.

Πρεμιέρα και επίσημα για το Renault R5 Turbo 3E!

Ο CEO της Renault, Luca de Meo, δήλωσε:

«Tο εργοστάσιο στη Busan θα είναι ένας κόμβος εξαγωγών για τα μεσαία έως και μεγάλα οχήματά μας. Η Κορέα αποτελεί μία πολύ καλή πλατφόρμα για την εξαγωγή των προϊόντων μας. Μάλιστα, έχει υπογράψει συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου με τόσες πολλές χώρες και έχει ρόλο ως προγεφύρωμα της κατασκευής οχημάτων και της εξαγωγής τους».

Hyundai Group: Επενδύσεις σε λογισμικό SDV

0

Το Hyundai Group ανακοίνωσε ότι όλα τα οχήματα του, θα τα καθορίζει το λογισμικό SDV (Software Defined Vehicles). Μάλιστα, η μετατροπή θα λάβει χώρα μέχρι το 2025 και θα αφορά όλα τα μοντέλα της Hyundai και της Kia. Ουσιαστικά, ο Όμιλος έχει ως στόχο την αναβάθμιση της απόδοσης και της λειτουργικότητας των μοντέλων του.

Το supercar της Hyundai «όνειρο ήταν και πάει»!

Η πρώτη φάση αφορά την εξ αποστάσεως αναβάθμιση της λειτουργικότητας των μοντέλων, μέσω Over The Air (OTA) ενημερώσεων. Η δυνατότητα αυτή αφορά και τους οδηγούς, οι οποίοι αγόρασαν τα αυτοκίνητα τους έως το 2025. Το Hyundai Group αναμένει την εγγραφή 20 εκατομμυρίων οχημάτων στις ψηφιακές υπηρεσίες Connected Car Services (CCS) έως το ίδιο χρονικό σημείο.

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Τριπλός θρίαμβος για τη Hyundai

Το Λειτουργικό Σύστημα Συνδεδεμένου Αυτοκινήτου του Hyundai Group

Το Hyundai Group θα δημιουργήσει ένα Λειτουργικό Σύστημα Συνδεδεμένου Αυτοκινήτου (ccOS), το οποίο θα προσφέρει στους οδηγούς εξατομικευμένες υπηρεσίες.

Ουσιαστικά, το εν λόγω σύστημα θα προχωρά στην επεξεργασία δεδομένων με μεγάλη ταχύτητα και θα δημιουργήσει συνεργασίες, τις οποίες θα στηρίξει σε αυτά τα δεδομένα. Με γνώμονα ένα ανοιχτό σύστημα κινητικότητας, με το ccOS ο Όμιλος θα συνεργαστεί με την τουριστική, εφοδιαστική και ψυχαγωγική βιομηχανία.

Οι επενδύσεις του ομίλου σχετικά με το ψηφιακό μετασχηματισμό του, θα αγγίξουν τα 12,8 δισ. δολάρια. Μάλιστα, το μεγαλύτερο μέρος της επένδυσης απορροφά το Παγκόσμιο Κέντρο Λογισμικού, το οποίο στοχεύει στην ανάπτυξη συσκευών και λύσεων κινητικότητας SDV λογισμικού.

Sold out σε 24 ώρες το Hyundai Ioniq 6!

Στο πλαίσιο του ψηφιακού μετασχηματισμού του Hyundai Group αναμένουμε 2 νέες πλατφόρμες προς λανσάρισμα. Η πρώτη (eM) αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θα προσφέρει 50% περισσότερη αυτονομία.

Επιπλέον, τη δεύτερη πλατφόρμα (eS) ο κορεάτικος Όμιλος θα την παρουσιάσει με σχεδίαση «skateboard», ως ιδανική λύση για οχήματα ειδικού σκοπού. Τα εν λόγω οχήματα δηλαδή, θα επιλέξουν εταιρείες με δραστηριότητα στις παραδόσεις και τον εφοδιασμό.

Σπορ ηλεκτροκίνηση με το Hyundai Ioniq 5 N

Ο Chung Kook Park, επικεφαλής του τμήματος R&D του Hyundai Group, δήλωσε:

«Με τη μετατροπή όλων των οχημάτων σε οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό έως το 2025, η Hyundai Motor Group θα επαναπροσδιορίσει πλήρως την έννοια του αυτοκινήτου. Επιπλέον, θα πρωτοστατήσει στην εγκαινίαση μιας εποχής μετακίνησης που ο άνθρωπος δεν είχε βιώσει ποτέ πριν».

Porsche Taycan: Με βελτιωμένη αυτονομία και όχι μόνο!

Η Porsche Taycan έχει λάβει σημαντικές αναβαθμίσεις για το μοντέλο του 2023, με κυριότερη προφανώς την μεγαλύτερη αυτονομία. Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική φίρμα προχώρησε σε βελτιώσεις στο λογισμικό του οχήματος, που χαρίζουν βελτιωμένη αυτονομία, σχεδόν σε κάθε έκδοση του.

Τι εστί Porsche Taycan δια στόματος… Alexandra Daddario!

Σημαντική η αύξηση της αυτονομίας

Ειδικότερα, τη μεγαλύτερη βελτίωση αυτονομίας, παρουσιάζει η έκδοση Taycan Turbo Cross Turismo. Πλέον, η αυτονομία της παρουσιάζει αύξηση 14%, αφού από τα 329 χιλιόμετρα ανεβαίνει στα 375 χιλιόμετρα.

Επίσης, σε ότι αφορά την έκδοση Taycan Turbo Sedan, αυτή παρουσιάζει βελτίωση αυτονομίας σε ποσοστό +12% από την προηγούμενη. Με λίγα λόγια 383 χιλιόμετρα αυτονομίας. Οι εκδόσεις, στις οποίες η αυτονομία παρέμεινε αμετάβλητη, είναι οι Taycan GTS Sedan και GTS Sport Turismo.

Διέσχισαν 14 χώρες σε 24 ώρες με Porsche Taycan!

Και άλλες αναβαθμίσεις για την Porsche Taycan του 2023

Εκτός από την αύξηση της αυτονομίας, η μάρκα προχώρησε και σε άλλες βελτιωτικές κινήσεις. Αρχικά, αναβάθμισε τη θερμική διαχείριση της μπαταρίας, για ευκολότερη και ταχύτερη φόρτιση. Δηλαδή, η μπαταρία πριν τη φόρτιση ανεβαίνει στην ιδανική θερμοκρασία για τη βέλτιστη δυνατή καμπύλη φόρτισης και με τη μέγιστη δυνατή ισχύ.

Γενικότερα, η Porsche δεν αναβάθμισε μόνο το λογισμικό ελέγχου του συστήματος ηλεκτροκίνησης, αλλά και αυτό των ηλεκτρονικών συστημάτων της Taycan του 2023. Το ανανεωμένο λογισμικό μπορεί να ενεργοποιεί τον εμπρός κινητήρα -στις εκδόσεις με δύο ηλεκτροκινητήρες– στα οδηγικά προφίλ Normal και Range.

Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition: Νέα επετειακή έκδοση!

Επιπλέον, σε ότι αφορά τις ρυθμίσεις ανάκτησης της ενέργειας από την πέδηση, αυτές παραμένουν ως έχουν, ακόμα κι αν αλλάξουν τα προφίλ. Παράλληλα, η ακριβής ροή της ενέργειας σε κάθε άξονα, τώρα εμφανίζεται στην ένδειξη της τετρακίνησης στην κεντρική οθόνη. Οι εν λόγω αλλαγές θα είναι διαθέσιμες και στους κατόχους Taycan των προηγούμενων ετών, λίαν συντόμως.

Τέλος, υπάρχουν φήμες ότι η ενημέρωση του λογισμικού των υπαρχουσών Taycan, δεν θα είναι «over-the-air».  Οι κάτοχοι θα πρέπει να επισκεφθούν κάποιο συνεργείο Service της εταιρείας. Ωστόσο, δεν είναι σίγουρο ακόμα. Βέβαια, όταν πρόκειται για αύξηση αυτονομίας, αξίζει κάθε ταλαιπωρία!

H DS Automobiles «ηλεκτρίζει» το Παρίσι

0

Ένα ειδικά διαμορφωμένο περίπτερο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού έχει δημιουργηθεί για την αποκάλυψη της γκάμας E-Tense στο περίπτερο της DS Automobiles.

Αρχικά, το νέο DS 3 κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Σχεδιαστικά, οι διαφορές είναι εμφανείς στην εμπρός όψη του αυτοκινήτου, όπου ο δυναμισμός και η στιβαρότητα έχουν ενταθεί τη στιγμή που η κομψότητα παραμένει το κυρίαρχο στοιχείο της εμφάνισης.

Το ανανεωμένο DS 3 έχει και μεγαλύτερη αυτονομία!

Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει νέους έξυπνους προβολείς LED, οι οποίοι θα είναι στάνταρ σε ολόκληρη την γκάμα. Η νέα αεροτομή και η μάσκα της εταιρείας έχουν νέα σχεδίαση, για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοση του αυτοκινήτου.

Το νέο DS 3 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις βενζίνης, πετρελαίου και φυσικά αμιγώς ηλεκτρική. Η κατασκευή του νέου ηλεκτροκινητήρα και της μπαταρίας αυξημένης χωρητικότητας, λαμβάνει χώρα στη Γαλλία.

DS E-Tense Performance: Ίσως το δούμε και στην… πίστα!

H DS Automobiles «ηλεκτρίζει» το Παρίσι

Ακόμα πιο εκλεπτυσμένο και με αυξημένη αυτονομία το νέο DS 4

Στο περίπτερο της πολυτελούς γαλλικής φίρμας, παρουσιάζεται και το αναβαθμισμένο DS 4. Οι αλλαγές έχουν να κάνουν τόσο με θέματα ποιότητας υλικών όσο και με τον εξοπλισμό. Μάλιστα, δεν λείπει η plug-in υβριδική έκδοση του μοντέλου, η οποία παρουσιάζει επίσης ενδιαφέρουσες αλλαγές.

Το plug-in υβριδικό DS 4 E-Tense 225, έχει τώρα βελτιωμένη αυτονομία μηδενικών εκπομπών κατά 13%. Προφανώς, αυτό σημαίνει ότι σε ηλεκτρική λειτουργία, το αυτοκίνητο μπορεί να καλύψει 62 χιλιόμετρα. Φυσικά, η εξέλιξη αυτή έχει να κάνει με τον βελτιωμένο έλεγχο λογισμικού, καθώς και με την μπαταρία των 12,4 kWh.

Το ανανεωμένο DS 7 δεν είναι πια Crossback!

H DS Automobiles «ηλεκτρίζει» το Παρίσι

Με υβριδικές μονάδες ισχύος έως και 360 ίππους τα νέα DS 7 και DS 9

Το νέο DS 7 E-Tense 4×4 360 ξεχωρίζει για τις κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία του. Είναι διαθέσιμο με βενζινοκινητήρα 200 ίππων και ηλεκτρικούς κινητήρες στον εμπρός και πίσω άξονα με ισχύ 110 και 113 ίππων. Μάλιστα, το βάρος του είναι στα 1.885 κιλά και παραμένει σημείο αναφοράς στην κατηγορία των plug-in υβριδικών.

Χάρη στη μπαταρία των 14,2 kWh, οι ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν μηδενικές εκπομπές ρύπων. Αυτό συμβαίνει για έως και 62 χιλιόμετρα εκτός πόλης και 57 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο. Παράλληλα προσφέρει τελική ταχύτητα στην 100% ηλεκτρική λειτουργία τα 140 χλμ./ώρα.

Επιπλέον, το νέο DS 7 στην τετρακίνητη έκδοση με τους 360 ίππους, επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα. Ανάλογο είναι και το υβριδικό σύστημα για το DS 9 E-Tense 4×4 360. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιεί μία μπαταρία 15,6 kWh.

Τέλος, το DS 9 E-Tense 250 παρουσιάζεται και σε μία πιο ήπια υβριδική εκδοχή. Διαθέτει έναν βενζινοκινητήρα PureTech 200 και έναν ηλεκτροκινητήρα 81 kW (110 ίππων) συνδεδεμένο με μπαταρία 15,6 kWh.

DS E Tense Performance: Ένα αμάξι δίχως φρένα!

Στο Παρίσι και το DS E-Tense Performance

Σχεδιασμένο ως ένα εργαστήριο πολύ υψηλών επιδόσεων, το DS E-Tense Performance σχεδίασε η DS Performance. Το πρωτότυπο όχημα έχει ήδη διανύσει περισσότερα από 3.000 χιλιόμετρα. Παράλληλα, μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2 δευτερόλεπτα!

Τέλος, το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελούν δύο ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι δίνουν συνδυασμένη ισχύ 600 kW. Αυτό αντιστοιχεί σε 815 ίππους και 8.000 Nm ροπής. Η μπαταρία είναι ξηρού τύπου και την φιλοξενεί ένα σύνθετο πλαίσιο άνθρακα-αλουμινίου, κεντρικά στο πίσω μέρος.

Η Ford Motor Ελλάς χορηγός και υποστηρικτής της Clean Ocean

0

Η Ford Motor Ελλάς συνεχίζει με αποφασιστικότητα και αφοσίωση τις δράσεις της στους τομείς που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος. Μάλιστα, αποτελεί τον μεγάλο χορηγό και υποστηρικτή της περιβαλλοντικής πρωτοβουλίας κοινωνικής ευθύνης «Clean Ocean – Συνεισφέρουμε σ’ ένα πιο βιώσιμο μέλλον».

Πρωταγωνίστρια η Ford στο Olympic Yacht Show 2022

Η Ford Motor Ελλάς μαζεύει τα ελαστικά από τον βυθό

Η πρωτοβουλία της Clean Ocean θέτει στο επίκεντρο τον εντοπισμό των ελαστικών οχημάτων στο βυθό των θαλασσών της χώρας μας. Ακολούθως, αναλαμβάνει τη σταδιακή ανέλκυση, απομάκρυνση και διαχείριση όλων αυτών των ελαστικών.

Η πρώτη φάση της πρωτοβουλίας έλαβε χώρα με ιδιαίτερη επιτυχία το διήμερο 8-9 Οκτωβρίου 2022. Με την υποστήριξη της ελληνικής αντιπροσωπείας της μάρκας, καθαρίστηκε ο βυθός από πεταμένα ελαστικά οχημάτων γύρω από το νησάκι Υδρούσα. Το νησί έχει έκταση 57 στρεμμάτων (56.864 τ.μ.) και είναι ακριβώς απέναντι από τον Ναυτικό Όμιλο της Βούλας.

Ο περίπλους της Υδρούσας είναι τμήμα κολυμβητικής διαδρομής του 9ου XTERRA Open Water Swimming Challenge 2022 στις 15-16 Οκτωβρίου.

Ford: Ηλεκτρικές λύσεις για όλα τα γούστα!

Περισσότερα από 20 ελαστικά οχημάτων, τα οποία είχαν ήδη εντοπίσει και καταγράψει στην εν λόγω θαλάσσια περιοχή, βγήκαν από τον βυθό. Προφανώς, σε αυτό συνετέλεσε η ομάδα 10 πιστοποιημένων δυτών της Επίλεκτης Ομάδας Ειδικών Αποστολών Αιγάλεω. Στη συνεχεία τα τοποθέτησαν σε πλωτή εξέδρα που εξασφάλισε και παραχώρησε για τις ανάγκες ο Δήμος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης.

Κατόπιν, η εξέδρα αυτή οδηγήθηκε στην Α’ πλαζ Βούλας, όπου τα ελαστικά καθαρίστηκαν με τη συνεισφορά ενός ειδικού πυροσβεστικού οχήματος. Έπειτα, το φορτηγό του Δήμου τα μετέφερε για την αποθήκευση και την παραλαβή τους από ειδικό συνεργάτη-μεταφορέα της ECOELASTIKA.

Η ECOELASTIKA εφάρμοσε όλους τους αυστηρούς κανόνες και τις διαδικασίες που προάγουν την κυκλική οικονομία και την προστασία του περιβάλλοντος.

Το Ford E-Transit Custom εντυπωσιάζει!

Η «Clean Ocean – Συνεισφέρουμε σ’ ένα βιώσιμο μέλλον» ανοίγει τα φτερά της

Τέλος, μετά το απόλυτα επιτυχημένο εγχείρημα στην Υδρούσα, η πρωτοβουλία της Clean Ocean θα περάσει στη δεύτερη φάση της. Η διεύρυνση της περιβαλλοντικής αυτής πρωτοβουλίας, θα περιλαμβάνει τη δυνατότητα συμμετοχής όλων στην προσπάθεια για καθαρότερες θάλασσες.

Αυτό θα είναι εφικτό μέσω μιας σχετικής εφαρμογής (app). Επιπλέον, αυτή παρέχει τη δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο να σημειώνει στίγμα (pin) σε πραγματικό χρόνο, για τη θέση των ελαστικών που εντοπίζει. Θα απευθύνεται σε όλες τις θάλασσες της χώρας, ώστε στη συνέχεια να απομακρύνονται με περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο.

Ένα Tesla Model S γίνεται ήρωας της Marvel!

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία εφαρμόζει συγκεκριμένες τεχνικές και νέες τεχνολογίες στο τμήμα σχεδιασμού της για τα νέα μοντέλα. Κάποιοι ιδιοκτήτες όμως όταν τα αγοράζουν έχουν διαφορετική άποψη.

Τρανό παράδειγμα, ένας ιδιοκτήτης Tesla Model S, ο οποίος είπε να τροποποιήσει την εξωτερική εικόνα του ηλεκτρικού μοντέλου, σύμφωνα με τα «θέλω» του. Και ποια είναι αυτά;

Με την πρώτη ματιά, μαντεύουμε δύο πράγματα. Προφανώς. την αγάπη του για τον φανταστικό ήρωα της Marvel, τον Iron Man ή την λατρεία για το μοντέλο της Pontiac, το Sunfire. Και στις δύο περιπτώσεις το αποτέλεσμα νομίζουμε ότι δεν έχει επιτυχία. Εσείς τι λέτε;

Για την ιστορία, πρόκειται για έναν ιδιοκτήτη Tesla Model S στην Γαλλία, ο οποίος έχει κάνει μία πληθώρα αλλαγών στο πλήρως ελκυστικό και πολυτελές «σώμα» του αμερικάνικου μοντέλου.

Τα Tesla Model S Plaid και Model X Plaid στην Ελλάδα!

Ένα Tesla Model S γίνεται ήρωας της Marvel!

Ένα Tesla με… πανοπλία

Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι πολλές, ξεκινώντας από τα χρώματα που συναντάμε πάνω σε αυτό το Model S. Όπως είπαμε και παραπάνω, είναι ίδια με αυτά της πανοπλίας του Iron Man, δηλαδή κόκκινο, χρυσό, γκρι και μαύρο. Ωστόσο, πολλές αλλαγές έχουν γίνει και στο αμάξωμα του ηλεκτρικού μοντέλου.

Επιπλέον, στο πίσω μέρος συναντάμε δύο ψεύτικες τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης (;) οι οποίες εξέρχονται ψηλά στον προφυλακτήρα. Η ιδέα αυτή πιθανόν να προήλθε από κάποια supercars που έχουν ανάλογη απόληξη συστήματος εξαγωγής. Μάλλον, ο συγκεκριμένος ιδιοκτήτης Tesla, λησμονεί τον… μπάσο ήχο ενός σπορ μοντέλου!

Στο πλάι, υπάρχουν και εκεί ενδιαφέρουσες αλλαγές. Εκτός από τον συνδυασμό χρωμάτων τύπου Iron Man, παρατηρούμε ενισχύσεις εξωτερικά των θόλων σε χρυσό χρώμα. Το αποκορύφωμα όμως, είναι ο μωβ LED φωτισμός που έχει τοποθετηθεί εσωτερικά των θόλων. Ομολογουμένως, θα θέλαμε να δούμε μία νυχτερινή λήψη του εν λόγω οχήματος.

Το Tesla Model S Plaid τα έχει 350… χλμ./ώρα!

Ένα Tesla Model S γίνεται ήρωας της Marvel!

«Κάτι» από Pontiac Sunfire

Συνεχίζοντας, τα πράγματα αλλάζουν και μάλλον προς το χειρότερο! Στο εμπρός μέρος του συγκεκριμένου μοντέλου της Tesla, τα συναισθήματα είναι ανάμεικτα. Ενώ έχουμε στο μυαλό μας τον Iron Man, αυτές οι αλλαγές μας θυμίζουν κάτι από Pontiac Sunfire. Μεγάλο ρόλο σε αυτό «παίζει» το μακρύ ρύγχος που έχει τοποθετήσει ο Γάλλος ιδιοκτήτης του, αλλά και το εξωτερικό σχήμα των φωτιστικών σωμάτων.

Τα φρένα ενός Tesla Model S Plaid παίρνουν «φωτιά»

Μοναδικό αυτό το Tesla Model S;

Σίγουρα ναι! Αυτό το Tesla Model S είναι πράγματι μοναδικό. Αυτό που δεν γνωρίζουμε όμως είναι ο λόγος που έφτασε σε αυτή την κατάσταση. Μάλιστα, δεν αρνούμαστε ότι έχουμε μία περιέργεια. Αλήθεια, πόσο μπορεί να κόστισε στον ιδιοκτήτη όλη αυτή η κατασκευή;

Wisk Aero: Ένα αυτόνομο ηλεκτρικό αεροταξί από το μέλλον!

0

Το αεροταξί της Wisk Aero είναι ένα πλήρως αυτόνομο και παράλληλα αμιγώς ηλεκτρικό αεροσκάφος. Έχει τη δυνατότητα μεταφοράς τεσσάρων επιβατών συν τις αποσκευές τους, με ασφάλεια και άνεση. Και όλα αυτά χρησιμοποιώντας ένα αυτόνομο σύστημα πτήσης με ανθρώπινη επίβλεψη.

Eviation: Πρώτη πτήση για το ηλεκτρικό αεροσκάφος Alice

Με δύο «δυνατά» ονόματα στο πλευρό της η Wisk Aero

Η Wisk Aero είναι μία εταιρεία η οποία έχει το προβάδισμα σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αφού είναι η πρώτη που περιμένει πιστοποίηση από τον FAA. Άσσοι στο μανίκι για την Wisk Aero είναι οι δύο εταιρείες που την υποστηρίζουν. Αρχικά, η Kittyhawk, μία εταιρεία κατασκευής αυτόνομων ηλεκτρικών αεροσκαφών. Η δεύτερη είναι η Boeing, για την οποία τα λόγια είναι περιττά.

Xturismo: Εντυπωσιακή και… ιπτάμενη μοτοσικλέτα

Wisk Aero: Ένα αυτόνομο ηλεκτρικό αεροταξί από το μέλλον!

Με δυνατότητα οριζόντιας απογείωσης και προσγείωσης

Το έκτης γενιάς αεροσκάφος της Wisk Aero χρησιμοποιεί 12 ηλεκτροκινητήρες. Η διάταξη τους είναι τέτοια, ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να προσγειωθεί και απογειωθεί κάθετα. Οι κινητήρες πίσω από τα φτερά είναι σταθεροί, ενώ αυτοί που είναι μπροστά από τα φτερά μπορούν να κινηθούν ανάλογα. Έτσι, το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει σε οριζόντιο και κάθετο άξονα.

Η Heart Aerospace παρουσιάζει το ES-30

Wisk Aero: Ένα αυτόνομο ηλεκτρικό αεροταξί από το μέλλον!

144 χιλιόμετρα αυτονομίας και φόρτιση σε 15 λεπτά

Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει στον αέρα είναι τα 222 χλμ./ώρα ενώ το ύψος πτήσης ξεκινάει από τα 2.500 έως τα 4.000 πόδια (700-1.300 μέτρα). Σύμφωνα με την εταιρεία, η αυτονομία του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει και τα 144 χιλιόμετρα, ενώ η διάρκεια φόρτισής του είναι μόλις 15 λεπτά.

Όπως είναι λογικό, σκοπός της εταιρείας είναι να υπάρξει εμπορικό ενδιαφέρον. Για αυτό, η Wisk Aero θέτει ως στόχο το κόστος των 3 ευρώ ανά 1,6 χιλιόμετρα σε κάθε επιβάτη. Έτσι, το όχημα αυτό θα είναι χρήσιμο για διάφορους φορείς, οι οποίοι έχουν να κάνουν με τη μεταφορά προσώπων.

Ας ελπίσουμε ότι όλα τα παραπάνω θα πραγματοποιηθούν όταν η εταιρεία λάβει την απαραίτητη πιστοποίηση από την Διοίκηση Αεροπορίας (FAA).