Αρχική Blog Σελίδα 971

Moots Express: Ένα premium ηλεκτρικό ποδήλατο!

0

Η εταιρεία κατασκευής ποδηλάτων Moots εστιάζει στο υψηλό επίπεδο δεξιοτεχνίας για τα ηλεκτρικά ποδήλατά της, τα οποία μάλιστα είναι χειροποίητα. Πλέον, η εταιρεία μεταφέρει το ίδιο υψηλό επίπεδο στο νέο ηλεκτρικό ποδήλατο Moots Express. Ωστόσο, το εν λόγω μοντέλο έχει κάποιες διαφορές σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα, οι οποίες προσδίδουν μία υψηλή αισθητική.

Μάλιστα, η εταιρεία αναφέρει τα εξής:

«Στον κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων, υπήρχε μία σαφής πορεία προς τα εμπρός για την Moots, εφαρμόζοντας δεκαετίες εμπειρίας σχεδιασμού και κατασκευής, σε ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να διανύει αποστάσεις. Το Express φέρνει το όραμα της Moots για την ηλεκτροκίνηση στην πραγματικότητα».

Juiced Scorpion X2: Η τελευταία έκδοση είναι καλύτερη!

Το Moots Express είναι γεμάτο… ανθρακονήματα

Πιο συγκεκριμένα, το Moots Express έχει συνολικό βάρος 15 κιλά, ενώ διαθέτει ένα μονοκόκ σκελετό από ανθρακονήματα. Επιπλέον, το πιρούνι, η σέλα και το τιμόνι είναι και αυτά από ανθρακονήματα.

Επιπλέον, υπάρχει μία οθόνη στο τιμόνι η οποία εμφανίζει πληροφορίες, όπως η λειτουργία υποβοήθησης, ενώ οι λυχνίες LED στον επάνω σωλήνα δείχνουν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Το Gazelle Eclipse έχει και… GPS!

Ακόμη, διαθέτει ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης Shimano XT 1 x 11 με επιλογέα Ultegra, καθώς και υδραυλικά δισκόφρενα Ultegra. Επίσης, διαθέτει σέλα WTB Gravelier Ti, ένα σετ ανθρακονημάτων Shimano GRX RX-870 και ελαστικά tubeless Panaracer GravelKing SK 700 x 50c.

Το InMotion Adventure είναι στη… μία ρόδα!

Μέγιστη ταχύτητα τα 45 χλμ./ώρα

Διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα Shimano EP801, ο οποίος αποδίδει ροπή 60 Nm. Η μέγιστη ταχύτητα με ηλεκτρική υποβοήθηση είναι τα 45 χλμ./ώρα.

Ειδικότερα, ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μία αφαιρούμενη μπαταρία λιθίου Shimano 504-Wh, η οποία είναι στον κάτω σωλήνα. Η αυτονομία του αγγίζει 161 χιλιόμετρα στη λειτουργία Eco Assist, ενώ η πλήρης φόρτισή του διαρκεί 4 ώρες. Επιπλέον, υπάρχουν 5 λειτουργίες υποβοήθησης, τις οποίες οι αναβάτες μπορούν να εναλλάσσουν χειροκίνητα αλλά και αυτόματα.

Τέλος, σε ότια φορά την τιμή του Express, αυτή είναι λίγο τσουχτερή, στα 9.999 δολάρια. Ούτε καν 10.000 δολάρια!

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ πετάει με Joby Aviation

0

H Πολεμική Αεροπορία (F.A.A.) των ΗΠΑ ανακοίνωσε πρόσφατα ότι παρέλαβε το πρώτο ηλεκτρικό επιβατικό αεροσκάφος της από την εταιρεία Joby Aviation. Η αμερικάνικη εταιρεία είναι γνωστή για την κατασκευή ηλεκτρικών αεροσκαφών με δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL). Η σύμβαση της Πολεμικής Αεροπορίας με την αμερικάνικη εταιρεία είναι ύψους 131 εκατομμυρίου δολαρίων.

Η Joby παρέδωσε το ηλεκτρικό αεροσκάφος στην αεροπορική βάση Έντουαρντς στη Νότια Καλιφόρνια, όπου έλαβε χώρα η πρώτη υπερηχητική πτήση. Το ηλεκτρικό αεροσκάφος είναι εντελώς αθόρυβο, μεταφέρει 1 πιλότο και 4 επιβάτες, ενώ ταξιδεύει με μέγιστη ταχύτητα τα 322 χλμ./ώρα.

Joby Aviation: Και οι πτήσεις ξεκινούν!

Πως θέλει να χρησιμοποιήσει η Πολεμική Αεροπορία το ηλεκτρικό αεροσκάφος

Το ηλεκτρικό αεροσκάφος θα μπορεί να χρησιμεύσει ως αεροταξί για τις δυνάμεις ασφαλείας του Edwards, και πιο συγκεκριμένα για την περιπολία της βάσης. Επιπλέον, θα είναι εφικτή η γρήγορη μεταφορά των μηχανικών και των συντηρητών για τον έλεγχο και την επισκευή του εξοπλισμού δοκιμών σε όλη τη βάση.

H2FLY HY4: Πρώτη δοκιμαστική πτήση με υγρό υδρογόνο

Επιπλέον, η συνεργασία θα βοηθήσει την Joby στην καλύτερη δυνατή εκπαίδευση των πιλότων. Όπως επίσης στη συντήρηση και τη φροντίδα των αεροσκαφών σε πραγματικές συνθήκες.

Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία έχει υπογράψει παρόμοιες συμβάσεις με άλλες εταιρείες αεροταξί στο πλαίσιο ενός προγράμματος που ονομάζεται Agility Prime. Αποστολή του Agility Prime είναι υποστήριξη και η ανάπτυξη των αεροταξί και παρόμοιων τεχνολογιών. Παράλληλα, στοχεύει να παρέχει οικονομική υποστήριξη στις εταιρείες αεροταξί.

Heart Aerospace ES-30: Με το σύστημα ελέγχου πτήσης της Honeywell

Και άλλες εταιρείες δουλεύουν για την Joby Aviation

Τέλος, να σημειώσουμε πως και οι εταιρείες Archer Aviation και η Beta Technologies, στοχεύουν να προμηθεύσουν την Πολεμική Αεροπορία με ηλεκτρικά αεροσκάφη.

Μάλιστα, και οι 3 εταιρείες ελπίζουν να ξεκινήσουν εμπορικές υπηρεσίες το συντομότερο δυνατό το 2025. Η F.A.A. έχει δηλώσει ότι θα υποστηρίξει ισχυρές επιχειρήσεις αεροταξί μέχρι το 2028.

Σκυλακάκης: η ομιλία του στο 8th HAEE Energy Transition Symposium

0

Η δεύτερη μέρα του 8th HAEE Energy Transition Symposium ξεκίνησε με πολύ ενδιαφέρουσες συζητήσεις. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θεόδωρος Σκυλακάκης άνοιξε τη δεύτερη ημέρα του συνεδρίου. Στη συνέχεια τον λόγο πήραν άλλοι σημαντικοί ομιλητές, όπως ο πρόεδρος και CEO του ΔΑΠΕΕΠ Γιάννης Γιαρέντης. Ο κύριος Σωτήρης Καπέλλος εκπροσώπησε την HELLENiQ Renewables, ενώ ο Βασίλης Γεωργίου εκπροσώπησε την εταιρεία Protasis.

Ανάγκη για ταχύτητα και αποδοτικότητα

Η κύρια θεματική της συζήτησης που είχε ο Υπουργός κύριος Σκυλακάκης με τον κύριο Ανδριοσόπουλο ήταν “The new state of play in the energy sector”. Ο Υπουργός ξεκίνησε λέγοντας πως η ενεργειακή μετάβαση είναι κυρίως ζήτημα επενδύσεων. Τόνισε πως στην ενεργειακή μετάβαση θα πρέπει να ενεργούμε γρήγορα και να αυξήσουμε την αποδοτικότητα μας. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να αυξήσουμε την αποδοτικότητα μας στο πώς ξοδεύουμε χρήματα. Θα πρέπει επίσης να παρατηρούμε πως λειτουργούν οι διεθνείς αγορές ενέργειας. Αυτό διότι τα τελευταία χρόνια έδειξαν πως μια διεθνής ενεργειακή κρίση μπορεί να διακόψει προσπάθειες για ενεργειακή μετάβαση.

Ως προς το μοντέλο αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, σχολίασε πως δεν λειτούργησε πολύ καλά μέσα στην ενεργειακή κρίση. Ωστόσο, είπε πως αυτό το μοντέλο θα ήταν δύσκολο να αλλάξει σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ο λόγος είναι τα διαφορετικά ενεργειακά συστήματα και συμφέροντα των χωρών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτά κάνουν μια ενδεχόμενη αλλαγή του μοντέλου αγοράς ηλεκτρισμού όχι πιθανή στο άμεσο μέλλον.

Η έναρξη του 8th HAEE Energy Transition Symposium – Cars Electric

Την ευθύνη των διαμορφωτών πολιτικής ανέδειξε ο κ. Σκυλακάκης

Ο κύριος Σκυλακάκης ανέφερε πως η ευθύνη των διαμορφωτών πολιτικής είναι μεγάλη. Πρόσθεσε, πως είναι πολύ δύσκολο να προβλέψει κανείς το μέλλον σήμερα και να πάρει αποφάσεις διαμόρφωσης πολιτικών. Στη συνέχεια τόνισε ξανά την ανάγκη να είμαστε γρήγοροι και αποδοτικοί στην ενεργειακή μετάβαση. Ωστόσο, είπε πως «δεν υπάρχει τρόπος να κινείσαι γρήγορα και κανείς να μην πληρώνει τίποτα». Κατέδειξε πως θα υπάρχει κάποιο κόστος για αυτές τις αλλαγές, ανεξαρτήτως των καλών προθέσεων.

Αλεξάνδρα Σδούκου: η ομιλία της στο 6ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών – Cars Electric

Η σημασία των διασυνδέσεων με άλλες χώρες

Σε ερώτηση που δέχθηκε σχετικά με το αν θα μπορεί η Ελλάδα να αποτελεί εξαγωγό ενέργειας στο μέλλον, στάθηκε στη σημασία των επενδύσεων σε διασυνδέσεις μεταξύ γειτονικών, και όχι μόνο, χωρών με την Ελλάδα. Συγκεκριμένα τόνισε πως «θα πρέπει να προωθήσουμε τις διασυνδέσεις με άλλες χώρες, προκειμένου να μπορούμε να εξάγουμε ενέργεια στο μέλλον».
Κλείνοντας την ομιλία του ανέφερε πως ως Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να προσέξουμε την ενεργειακή μας ασφάλεια και να δώσουμε προτεραιότητα στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Συμπλήρωσε μάλιστα πως η Ελλάδα έχει σημαντικό ρόλο σε αυτήν τη διαδικασία.

Σε άλλες ομιλίες της ημέρας, ο κύριος Γιαρέντης δήλωσε πως «ως ΔΑΠΕΕΠ έχουμε δημιουργήσει πολύ σταθερό και ξεκάθαρο πλάνο στρατηγικής για τα επόμενα τέσσερα χρόνια». Έκανε επίσης ξεκάθαρο πως «οι PPAs θα πρέπει να περνούν από τον ΔΑΠΕΕΠ». Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη να ενισχυθεί ο ΔΑΠΕΕΠ στο έργο του με περισσότερο ανθρώπινο δυναμικό. Ο κύριος Καππέλος από τη μεριά του δήλωσε πως η HELLENiQ Renewables αναπτύσσεται με σκοπό την παρουσία της και σε άλλες χώρες. Τέτοιες είναι η Ρουμανία, η Κύπρος ή ίσως και άλλες. Τέλος, ο κύριος Γεωργίου έδειξε αισιόδοξος για τη μελλοντική ανάπτυξη του ηλεκτρικού δικτύου. Σημείωσε επίσης πως η Ελλάδα δείχνει πολλή προσοχή για τις διεθνείς διασυνδέσεις με άλλες χώρες.

1ο Συνέδριο Energy Save: Η ηλεκτροκίνηση είναι η επόμενη μέρα

Το 1ο Συνέδριο Energy Save, πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία τη Δευτέρα 25 Σεπτεμβρίου, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ), στην αίθουσα Φάρος. Μάλιστα, το Energy Save αποτελεί το μεγαλύτερο συνέδριο για την αυτοκίνηση και τις νέες τεχνολογίες, που εστιάζει στη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος.

Στο πλαίσιο του Συνεδρίου έγινε αναφορά σε 3 μεγάλες θεματικές ενότητες. Ειδικότερα, στη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος, στην ενέργεια που χάνεται στο κυκλοφοριακό, στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης, την οδική ασφάλεια και τη μικροκινητικότητα.

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Όλα τα ηλεκτρικά στην πίστα!

Σημαντικές παρουσίες στο 1ο Συνέδριο Energy Save

Στο συνέδριο συμμετείχαν ως ομιλητές εξέχουσες προσωπικότητες και στελέχη του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιπλέον, έδωσαν το παρών εκπρόσωποι φορέων από τον κλάδο της αυτοκίνησης, της ηλεκτροκίνησης και της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών μετακίνησης.

Φυσικά, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας και η Υφυπουργός Μεταφορών κ. Χριστίνα Αλεξοπούλου τίμησαν το συνέδριο με την παρουσία και τη συμμετοχή τους. Επίσης, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Θεόδωρος Σκυλακάκης παρευρέθηκε διαδικτυακά.

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Η γιορτή του αυτοκινήτου!

1ο Συνέδριο Energy Save: Η ηλεκτροκίνηση είναι το αύριο

Ποιος ήταν ο στόχος του Συνεδρίου;

Προφανώς, στόχος του 1ου Συνεδρίου Energy Save ήταν να προσφέρει στους συμμετέχοντες, μία λεπτομερή και αναλυτική ενημέρωση για τις νέες τάσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Όπως επίσης και για την επόμενη μέρα στην αυτοκίνηση και την ηλεκτροκίνηση.

Ο κ. Σταϊκούρας μεταξύ άλλων σημείωσε τη σημαντικότητα της ηλεκτροκίνησης και ευρύτερα της βιώσιμης κινητικότητας. Επιπλέον, απέδωσε τον ανοδικό αριθμό στο ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων στην πολιτική κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Από την πλευρά της, η κ. Αλεξοπούλου ανέφερε χαρακτηριστικά:

«Kάθε νέο “πράσινο” όχημα που ταξινομείται αποτελεί ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση σε ότι αφορά στη μείωση των ρύπων, την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας και της ποιότητας ζωής μας συνολικά».

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Το πιο σημαντικό συνέδριο!

Τι ισχύει με την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Τέλος, υπήρξαν αισιόδοξα μηνύματα κατά τη διάρκεια του συνεδρίου με τη φράση της κ. Αλεξοπούλου να ξεχωρίζει:

«Αντιλαμβάνομαι ότι ως παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτου θέλετε να μάθετε για την συνέχεια της κρατικής επιδότησης στα προγράμματα που προανέφερα. Μπορώ σήμερα να σας πω με βεβαιότητα εκφράζοντας την πολιτική βούληση της Κυβέρνησης ότι τα νέα θα είναι καλά».

Δείτε ολόκληρο το 1ο Συνέδριο Energy Save στο παρακάτω video:

Lingxi όπως λέμε… Dongfeng Honda!

Η Dongfeng Honda ανοίγει ένα νέο… «ηλεκτρικό» κεφάλαιο, εγκαινιάζοντας τη νέα εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων με την ονομασία Lingxi. Η κινέζικη κοινοπραξία μεταξύ της Donfeng και της Honda Motor Company, παρουσίασε πρόσφατα τη νέα μάρκα, στοχεύοντας στη διεύρυνση της γκάμας της στην Κίνα.

Μάλιστα, η Dongfeng Honda αμέσως μετά την ανακοίνωση της νέας φίρμας, παρουσίασε το πρώτο concept μοντέλο της, εν ονόματι Lingxi L. Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, τα οποίο φυσικά θα έχει πολλά κοινά στοιχεία με τα ηλεκτρικά μοντέλα της κινέζικης κοινοπραξίας.

Honda S2000: Η μεγάλη επιστροφή θα είναι ηλεκτρική (;)

Με δυναμική σχεδίαση και… έξυπνες λειτουργίες

Πιο συγκεκριμένα, το νέο πρωτότυπο ξεχωρίζει για τις φωτεινές λωρίδες που διατρέχουν το αμάξωμά του. Επιπλέον, οι γραμμές του είναι πολύ κομψές παραπέμποντας σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Επίσης, σε πολλά σημεία του αμαξώματος είναι εμφανείς οι έντονες πτυχώσεις, ενισχύοντας τη δυναμική σχεδίασή του.

Το ηλεκτρικό πρωτότυπο χρησιμοποιεί την έξυπνη ηλεκτρική πλατφόρμα LINGXI, το έξυπνο σύστημα οδήγησης LINGXI DRIVE και το έξυπνο πιλοτήριο LINGXI SPACE, μαζί με την τεχνολογία γρήγορης φόρτισης υψηλής τάσης.

Επιπλέον, στην αποκάλυψη του Lingxi L, η εταιρεία παρουσίασε το λογότυπο και την εικόνα της μάρκας «Stay Ahead». Αυτή ενσωματώνει τα 3 χαρακτηριστικά που αντιπροσωπεύουν την εταιρεία, όπως τεχνολογία, έξυπνη διασκέδαση και πάθος.

Στην Ελλάδα τα νέα Honda Jazz e:HEV και Jazz e:HEV Crosstar

Ο Γενικός Διευθυντής της Dongfeng Honda, Johiro Watanabe, δήλωσε:

«Το προκλητικό πνεύμα της Dongfeng Honda έχει αναδείξει γενιές μοναδικών και ελκυστικών προϊόντων. Από το παρελθόν στο μέλλον, η Dongfeng Honda θα προχωράει πάντα μπροστά χέρι-χέρι με τους χρήστες. Η εταιρεία στοχεύει να δημιουργήσει μία νέα ηλεκτρική ταξιδιωτική εμπειρία με απόλυτη προσωπικότητα, καθαρή διασκέδαση και καθησυχαστική ασφάλεια για τους χρήστες της γενιάς Z».

Honda Driver Coaching: Στο πλευρό των νέων οδηγών!

Με 10 ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2030

Τέλος, η Dongfeng-Honda αναμένει ότι τα μισά από τα μοντέλα της, θα είναι ηλεκτροκίνητα μέχρι το 2025. Μάλιστα, έχει ανακοινώσει ότι λανσάρει περισσότερα από 10 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Με την παρουσίαση της Lingxi, η κοινοπραξία της Honda καλύπτει όλα τα σημαντικά τμήματα ηλεκτροκίνησης, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών, υβριδικών και plug-in υβριδικών οχημάτων της.

Ηλεκτροκίνηση και Euro 6/VI μειώνουν τις εκπομπές ρύπων

0

Όλες οι επενδύσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας εστιάζουν στην ουδετερότητα των εκπομπών ρύπων. Όπως είναι λογικό η βελτίωση της ποιότητας του αέρα θα προσφέρει καλύτερες συνθήκες διαβίωσης. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα «συστατικά» για την επίτευξη της ουδετερότητας υπάρχουν και είναι τα εξής: Euro 6/VI και ηλεκτροκίνηση.

Πιο συγκεκριμένα, τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6/VI, μαζί με την ηλεκτροκίνηση, μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) σε μεγάλο βαθμό. Ειδικότερα, η μείωση μπορεί να φτάσει το 80% έως το 2035, σε σύγκριση με τα επίπεδα που ίσχυαν το 2020.

ACEA: Η αυτοκινητοβιομηχανία θα εξαλείψει τις εκπομπές άνθρακα

Euro 6/VI vs Euro 7

Σύμφωνα με την ACEA, το ισχύον πρότυπο Euro 6/VI έχει σημειώσει ήδη σημαντική πρόοδο στην ΕΕ. Κυρίως σε ότι αφορά τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα οχήματα.

Αντιθέτως, με τα νέα πρότυπα του Euro 7 οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου θα είναι μειωμένες μόνο από 2 έως 4%. Αυτό σημαίνει ότι το Euro 7 θα έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στην ατμόσφαιρα. Εκτός αυτού το νέο πρότυπο φέρει και αύξηση στην τιμή του αυτοκινήτου.

ACEA: Σε συνεχή άνοδο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Το Euro 7 κοστίζει

Ειδικότερα, τα πρότυπα Euro 7 αποτελούν μία περίπλοκη και δαπανηρή μεταρρύθμιση για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με την ACEA, είναι τεχνολογία αιχμής και κοστίζει αρκετά. Προφανώς, κάτι τέτοιο θα προκαλέσει αύξηση και στις τιμές των αυτοκινήτων.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να προσθέσει στην τιμή ενός μοντέλου περίπου 2.000 ευρώ. Μάλιστα, κάτι τέτοιο θα έχει ως συνέπεια, οι καταναλωτές να μην αλλάξουν τα παλιά τους αυτοκίνητα, τα οποία είναι πιο ρυπογόνα.

ACEA: Ασφαλέστατοι οι δρόμοι στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Με ποιον τρόπο τα νέα πρότυπα επηρεάζουν την Ευρώπη;

Τέλος, όπως είναι γνωστό η αυτοκινητοβιομηχανία, αποτελεί ίσως τον βασικότερο μοχλό για την οικονομική ανάπτυξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η πρόταση του προτύπου Euro 7 έχει αυξημένο κόστος όπως ήδη προαναφέραμε.

Κάτι τέτοιο σημαίνει ότι η παραγωγή ορισμένων μοντέλων, καθώς και τμημάτων οχημάτων, είναι πιθανό να μη λαμβάνει χώρα στην ΕΕ. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει διάφορα ζητήματα, ειδικά στον κλάδο της οικονομίας.

Το Honda Shogo κάνει χαρούμενα τα παιδιά σε… νοσοκομείο

0

Η Honda δημιούργησε ένα ηλεκτρικό όχημα, με το οποίο στοχεύει στη μείωση του άγχους των ασθενών μικρής ηλικίας κατά την περίοδο νοσηλείας τους στο νοσοκομείο. Το όχημα φέρει την ονομασία Honda Shogo και είναι ικανό να μεταφέρει τους μικρούς νοσηλευόμενους στους διαδρόμους των νοσοκομείων καθ’ όλη τη διάρκεια της παραμονής τους σε αυτά.

Το εν λόγω εγχείρημα αποτελεί μέρος της πρωτοβουλίας «Project Courage», το οποίο αποτυπώνεται σε μία ταινία μικρού μήκους. Η ταινία δείχνει τον θετικό αντίκτυπο που έχει το παιχνίδι και το γέλιο, στη ζωή ενός παιδιού που είναι στο νοσοκομείο.

Honda MotoCompacto: «Ηλεκτρική» επιστροφή!

Το Honda Shogo κάνει χαρούμενα τα παιδιά σε... νοσοκομείο

Το Honda Shogo πιάνει μέχρι 8 χλμ./ώρα

Πιο συγκεκριμένα, η λέξη Shogo είναι ιαπωνική και σημαίνει «ανεβαίνοντας στο μέλλον». Το μικρό ηλεκτρικό όχημα μπορεί να φιλοξενήσει παιδιά ηλικίας 4 έως 9 ετών. Μάλιστα, τα παιδιά έχουν τη δυνατότητα να οδηγούν εκείνα το όχημα.

Ειδικότερα, μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα ηλεκτρικά χειριστήρια και να διαχειριστούν το μηχανισμό go/stop στο τιμόνι. Επιπλέον, το Shogo αναπτύσσει τελική ταχύτητα από 1,6 χλμ./ώρα έως 8 χλμ./ώρα, την οποία ελέγχει ένας χειριστής, όπως μία νοσοκόμα ή ένας φροντιστής.

Honda S2000: Η μεγάλη επιστροφή θα είναι ηλεκτρική (;)

Το Honda Shogo κάνει χαρούμενα τα παιδιά στα νοσοκομεία

Διαθέτει κόρνα και θήκες για ποτήρια

To Shogo δεν διαθέτει πόρτες για να είναι ασφαλές και εύκολα προσβάσιμο από όλα τα παιδιά. Επίσης, διαθέτει κεντρικό κάθισμα με χειριστήρια του τιμονιού, ενώ διατηρεί λεία και μαλακή επιφάνεια για να παραμένει καθαρό σε νοσοκομειακό περιβάλλον. Ακόμη, περιλαμβάνει υποδοχή για ράβδο IV και μια μπάρα ώθησης. Οι φροντιστές την χρησιμοποιούν για να σπρώχνουν το όχημα χειροκίνητα όταν είναι απαραίτητο.

Φυσικά, για να είναι πιο οικείο στα παιδιά, το όχημα περιλαμβάνει έναν κουβά παιχνιδιών στο μπροστινό μέρος. Σε αυτόν τα παιδιά αποθηκεύουν τα αντικείμενα που θέλουν να έχουν μαζί τους. Όπως για παράδειγμα, θήκη για ποτήρια. Τέλος, υπάρχει μία κεντρική κόρνα με διαφορετικές επιλογές ήχου. Ξεχωρίζει η πινακίδα που αναγράφει το όνομα του παιδιού που το χρησιμοποιεί.

Honda Driver Coaching: Στο πλευρό των νέων οδηγών!

Κυκλοφορεί ήδη στους διαδρόμους του νοσοκομείου CHOC

Προς το παρόν, το Honda Shogo χρησιμοποιείται στο νοσομοκείο CHOC, στην Καλιφόρνια, έναν από τους μακροχρόνιους συνεργάτες της ιαπωνικής μάρκας. Οι μηχανικοί της εταιρείας δούλεψαν μαζί με το προσωπικό του νοσοκομείου για τη χρησιμότητα του οχήματος. Ειδικότερα, έγιναν δοκιμές σε μία ειδική διαδρομή μέσα στις εγκαταστάσεις έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας.

Στην Ελλάδα τα νέα Honda Jazz e:HEV και Jazz e:HEV Crosstar

Τέλος, ο σχεδιαστή Randall Smock, δήλωσε για το Honda Shogo:

«Ως κάποιος που πέρασε χρόνο στο νοσοκομείο ως μικρό παιδί, ήθελα πραγματικά ο νούμερο ένα στόχος της ομάδας της Honda κατά την ανάπτυξη του Shogo, να διευκολύνει τις δυσκολίες της παραμονής στο νοσοκομείο, προσφέροντας στα παιδιά μία μόνιμη θετική ανάμνηση από αυτή την εμπειρία.

Κάθε στοιχείο του Shogo εξυπηρετεί τις διαφορετικές ανάγκες των μικρών παιδιών, κάνοντάς το όσο το δυνατόν πιο εύκολο να μπαίνουν και να βγαίνουν, απλό στην οδήγηση και ώστε η όλη εμπειρία να τα αφήνει λίγο πιο ευτυχισμένα».

Δείτε το video:

H Jaguar θα έχει πρόσβαση σε Tesla Supercharger

H Jaguar ανακοίνωσε ότι τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα θα έχουν πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger της Tesla. Πιο συγκεκριμένα, μετά τις Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors, Ford και η βρετανική μάρκα υπέγραψε συμφωνία με την Tesla για να έχει πρόσβαση στο δίκτυο φόρτισης σε ΗΠΑ, Καναδά και Μεξικό.

Mitsuoka Viewt Story: Ένα Toyota Yaris α λά… Jaguar!

Επιπλέον, η Jaguar αποκάλυψε ότι τα ηλεκτρικά μοντέλα της επόμενης γενιάς θα ενσωματώνουν το βύσμα φόρτισης North American Charging Standard (NACS) που έχει αναπτύξει η Tesla. Αυτό σημαίνει με απλά λόγια, ότι τα νέα μοντέλα θα μπορούν να φορτίζουν με Supercharger χωρίς την ανάγκη προσαρμογέα.

Μάλιστα, η εταιρεία δήλωσε ότι η υιοθέτηση του NACS θα είναι ολοκληρωμένη, περιλαμβάνοντας οχήματα, οικιακές μονάδες φόρτισης και προσαρμογείς για παλαιότερα μοντέλα.

Formula E: Εντυπωσιακό «1-3» για την Jaguar στο Sao Paolo

Η Jaguar θα γίνει μάρκα πολυτελείας

Επιπλέον, στο πλαίσιο της στρατηγικής Reimagine της Jaguar Land Rover, η μάρκα θα γίνει μία πλήρως ηλεκτρική σύγχρονη μάρκα πολυτελείας. Η συμφωνία με την Tesla αποτελεί μέρος της στρατηγικής για τη δημιουργία ενός παγκόσμιου οικοσυστήματος ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Συνεπώς, όπως όλα δείχνουν και η μάρκα Land Rover θα χρησιμοποιεί τον σύνδεσμο φόρτισης NACS.

Τέλος, να σημειώσουμε ότι υπάρχουν και άλλες εταιρείες που σχεδιάζουν την ενσωμάτωση της υποδοχή φόρτισης NACS στα μοντέλα τους. Μεταξύ αυτών, οι Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Fisker, Honda αλλά και Aptera.

Volkswagen «καλεί» Tesla για το πρότυπο φόρτισης NACS

O Διευθυντής Υπηρεσιών Ηλεκτροκίνησης, της εταιρείας, Mark Camillieri, τόνισε:

«Η ηλεκτροκίνηση είναι μία από τις σημαντικότερες τεχνολογίες που έχουν αναπτυχθεί στην Ευρώπη: Ενώ οι περισσότερες φορτίσεις πραγματοποιούνται στο σπίτι, όταν βρίσκονται εκτός σπιτιού, οι πελάτες μας θέλουν πρόσβαση σε γρήγορους, αξιόπιστους και βολικούς φορτιστές. Η Tesla έχει δημιουργήσει ένα δίκτυο φόρτισης σε όλο τον κόσμο που το προσφέρει αυτό. Είμαστε ευτυχείς που συνεργαζόμαστε μαζί της, για να παρέχουμε πρόσβαση στους πελάτες της Jaguar».

Η έναρξη του 8th HAEE Energy Transition Symposium

0

Από τις 27 έως τις 29 Σεπτεμβρίου λαμβάνει χώρα στο Γαλλικό Ινστιτούτο Ελλάδος στο κέντρο της Αθήνας το όγδοο Energy Transition Symposium. Τη συγκεκριμένη εκδήλωση διοργανώνει η Hellenic Association for Energy Economics (HAEE). Ο φετινός τίτλος της είναι “Rethinking Energy: The new state of play for a secure and sustainable future”. Κεντρική θεματική της είναι η δημιουργία σε βάθος χρόνου ενός ανθεκτικού ενεργειακού συστήματος μέσω της ενεργειακής μετάβασης . Επιπλέον, μέρος της κεντρικής θεματικής είναι η σταδιακή στροφή σε καθαρές και φθηνές πηγές ενέργειας.

Η στιγμή στην οποία έρχεται η εκδήλωση της HAEE

Η συζήτηση αυτή συμβαίνει με φόντο την ενεργειακή κρίση που έκανε τα τελευταία χρόνια την εμφάνιση της και προκάλεσε πολλά προβλήματα σε κυβερνήσεις και κοινωνίες. Παράλληλα, την εικόνα συμπληρώνει και η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία πριν ενάμιση χρόνο. Η εισβολή αυτή ανέδειξε τη γεωπολιτική διάσταση της ενέργειας. Ανέδειξε, επιπλέον, τις παρενέργειες που μπορεί να προκαλέσει η εξάρτηση από εισαγόμενους ορυκτούς πόρους. Τέτοιοι πόροι είναι το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο.

Green Tank: Ανοιχτή επιστολή προς τους υποψηφίους των λιγνιτικών περιοχών – Cars Electric

Το 8th HAEE Energy Transition Symposium ήρθε λοιπόν να συζητήσει αυτά τα ζητήματα σε μια καίρια στιγμή. Το κεντρικό μήνυμα του συνεδρίου είναι πως «ο συνδυασμός οικονομικών, κλιματικών και προτεραιοτήτων ασφαλείας είναι απαραίτητος για να υπάρξει πρόοδος σε έρευνα, καινοτομία και με αυτόν τον τρόπο στην ανθρώπινη εξέλιξη».

Ανταπόκριση από την πρώτη ημέρα

Στην πρώτη ημέρα της εκδήλωσης μίλησαν αρκετοί σημαντικοί ομιλητές. Για παράδειγμα, μεταξύ άλλων, μίλησαν η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου, ο τομεάρχης Ενέργειας του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Φραγκίσκος Παρασύρης και ο πρόεδρος της ΡΑΑΕΥ Αθανάσιος Δαγούμας. Επίσης, μίλησαν CEO σημαντικών εταιρειών όπως ο Κωνσταντίνος Μαύρος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες και η Θάλεια Βαλκούμα της FARIA Renewables.

Η κυρία Σδούκου ανέφερε μερικές σημαντικές προκλήσεις που θα κληθεί να αντιμετωπίσει η ελληνική αγορά ενέργειας. Αρχικά, ανέφερε την αβεβαιότητα για το αν θα αντιμετωπίσουμε άλλη κρίση προσφοράς ενέργειας τον χειμώνα που έρχεται. Στη συνέχεια μίλησε για την ανάγκη της περαιτέρω αξιοποίησης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό μίγμα της χώρας. Έκανε λόγο για το ζήτημα ύπαρξης αρκετού φυσικού χώρου για ανανεώσιμες, καθώς και για την αυξημένη μελλοντικά ζήτηση για συγκεκριμένα μέταλλα. Τέτοια μέταλλα είναι για παράδειγμα το λίθιο και το κοβάλτιο και θα αποτελέσουν απαραίτητο κρίκο της ενεργειακής μετάβασης. Αυτό συμβαίνει διότι είναι βασικά υλικά για σημαντικές ανανεώσιμες τεχνολογίες. Τέλος, η κυρία Σδούκου έκανε αναφορά στις προκλήσεις του “climate adaptation” και της βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτικότητας.  

Αλεξάνδρα Σδούκου: η ομιλία της στο 6ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών – Cars Electric

Η ανάγκη για ενεργειακή δημοκρατία και συνεργασία

Ο τομεάρχης Ενέργειας του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ κύριος Παρασύρης μίλησε για τη σημασία που έχει για το κόμμα του η έννοια της ενεργειακής δημοκρατίας. Επιπλέον, τόνισε πως βασική αρχή της ενεργειακής πολιτικής του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ είναι η μάχη εναντίον της ενεργειακής φτώχειας. Παράλληλα, μιλώντας για τη σημασία της ενεργειακής δημοκρατίας, καυτηρίασε το γεγονός πως σχεδιάζοντας την ενεργειακή μετάβαση συχνά η κοινωνία θεωρείται λανθασμένα ως απλά «ζήτηση» και απλός δέκτης αυτών που έχουν αποφασιστεί. Κατά τον ίδιο, αυτό δεν θα έπρεπε να συμβαίνει.

Ο πρόεδρος της ΡΑΑΕΥ Αθανάσιος Δαγούμας σε ερώτηση για τις προτεραιότητες της διευρυμένης πλέον ρυθμιστικής αρχής επισήμανε την ανάγκη για ύπαρξη περισσότερου έμψυχου δυναμικού. Πρόσθεσε επίσης πως για τη ΡΑΑΕΥ προτεραιότητα έχει η προστασία του δημοσίου συμφέροντος και του καταναλωτή.

Τέλος, ο κύριος Κωνσταντίνος Μαύρος CEO της ΔΕΗ Ανανεώσιμες δήλωσε αισιόδοξος πως με ομαδική δουλειά μπορούμε να πετύχουμε τους στόχους ενεργειακής μετάβασης. Παράλληλα, η κυρία Βαλκούμα CEO της FARIA Renewables επεσήμανε την ανάγκη αξιοποίησης των τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας, καθώς και άλλων τεχνολογιών. Ωστόσο, έδειξε κι εκείνη αισιόδοξη πως με συνεργασία μπορούμε να πετύχουμε πολλά στο μέλλον.

Yangwang U8 Premium Edition: Νέα έκδοση που ηλεκτρίζει

0

Η Yangwang παρουσίασε την ανανεωμένη και περισσότερο πολυτελή έκδοση του U8. Το πλήρες όνομα του είναι Yangwang U8 Premium Edition και σύμφωνα με την κινέζικη εταιρεία στοχεύει στην κατάκτηση της κορυφής, με όπλο τη μοντέρνα σχεδίαση και τις εξαιρετικές επιδόσεις.

Για τους μη μυημένους, η Yangwang είναι η υπό-μάρκα της BYD, κάτι που σημαίνει ότι ο πήχης είναι αρκετά ψηλά. Η νέα έκδοση διατηρεί παρόμοια εμφάνιση με την απλή και ξεχωρίζει για την επιθετική και επιβλητική εμφάνιση της. Παράλληλα, από πλευράς επιδόσεων «σκίζει», ενώ και η αυτονομία του είναι σε αρκετά καλό επίπεδο. Αλλά ας το γνωρίσουμε καλύτερα!

YangWang U9: Το Hypercar των 1.115 ίππων είναι εδώ!

Το Yangwang U8 Premium Edition έχει επιβλητική εμφάνιση

Πιο αναλυτικά, το Yangwang U8 Premium Edition διαθέτει την ίδια τετράγωνη σχεδίαση με το απλό U8. Οι διαστάσεις των τροχών του είναι 20 και 22 ιντσών, ενώ παραμένει και το προστατευτικό κάλυμμα του εφεδρικού τροχού. Επιπλέον, ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα LED, σε σχήμα C, τα οποία μοιάζουν να καλύπτουν όλη τη μάσκα.

Yangwang U9: Το κινέζικο ηλεκτρικό hypercar των 1.115 ίππων

Με πολυτελές εσωτερικό

Στην καμπίνα των επιβατών κυριαρχεί η πολυτέλεια και η προηγμένη τεχνολογία. Απόδειξη αυτού είναι τα υλικά που έχει χρησιμοποιήσει η εταιρεία, όπως για παράδειγμα οι δερμάτινες επενδύσεις Nappa στα καθίσματα, καθώς και οι ξύλινες επένδυσεις Sapele.

Επίσης, στο ταμπλό υπάρχουν 3 οθόνες, οι οποίες συνδυαστικά έχουν διαστάσεις 36 ιντσών. Ειδικότερα, η οθόνη του συστήματος infotainment φτάνει τις 12,8 ίντσες, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό είναι στις 23,6 ίντσες.

BYD Yangwang R1: «Κινεζουάν» ο Μεγαλοπρεπής!

Yangwang U8 Premium Edition: Νέα έκδοση που ηλεκτρίζει

Πλούσιο σε εξοπλισμό 

Ακόμη, η νέα ηλεκτρική έκδοση προσφέρει πλούσιο εξοπλισμό, αφού διαθέτει 38 αισθητήρες, μεταξύ των οποίων 3 μονάδες LiDAR, 14 αισθητήρες υπερήχων και 16 κάμερες. Μάλιστα, σύμφωνα με τη BYD, τα Highway Driving Assist και το City Navigation Autopilot θα είναι διαθέσιμα μέσω μελλοντικών over-the-air ενημερώσεων.

Επίσης, διαθέτει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτησή και έτσι κερδίζει ακόμα 150 χιλιοστά σε ύψος, για μεγαλύτερη άνεση στις off-road διαδρομές. Η BYD δήλωσε ότι το U8 Premium Edition έχει τη δυνατότητα να κινείται σε υδάτινα περάσματα (σε κάποιον πλημμυρισμένο δρόμο) για μισή ώρα.

Η BYD κάνει στροφή στο… νάτριο!

Οι 1.183 ηλεκτρικοί ίπποι το κάνουν πανίσχυρο

Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, το U8 Premium Edition διαθέτει 4 ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν στον κάθε τροχό.  Συνδυαστικά αποδίδουν 1.183 ίππους, δείχνοντας άγριες διαθέσεις. Σε ότι έχει να κάνει με τις επιδόσεις, διανύει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα. Σχετικά με την αυτονομία του, αυτή είναι μεταξύ 600 και 700 χιλιομέτρων.

Η τιμή του νέου μοντέλου αγγίζει τα 140.400 ευρώ. Το κόστος είναι… αλμυρό, αλλά με βάση την τεχνολογία και τις επιδόσεις, ας πούμε ότι έχει μία λογική.