Αρχική Blog Σελίδα 970

Η Porsche Cayenne S E-Hybrid δεν αστειεύεται!

0

Η νέα και εντυπωσιακή Porsche Cayenne S E-Hybrid είναι η τρίτη ηλεκτροκίνητη παραλλαγή στη γκάμα του πολυτελούς SUV. Μάλιστα, τοποθετείται μεταξύ των Cayenne E-Hybrid και Cayenne Turbo E-Hybrid.

Ειδικότερα, η νέα Porsche Cayenne S E-Hybrid είναι διαθέσιμη σε 2 εκδόσεις αμαξώματος: Ως SUV και SUV Coupe, ενσωματώνοντας την τεχνολογία της νέας Cayenne, την οποία γνωρίσαμε νωρίτερα αυτή τη χρονιά. Μάλιστα, το πολυτελές γερμανικό SUV, διαθέτει βελτιωμένη ηλεκτρική αυτονομία και πιο μικρούς χρόνους φόρτισης.

Porsche 911 Turbo S vs Tesla Model X Plaid: Μάχη δύο κόσμων!

Εντυπωσιακή η 3η plug-in υβριδική Porsche Cayenne

Την Cayenne S E-Hybrid, κινεί o 3λιτρος V6 turbo κινητήρας που αποδίδει 353 ίππους και συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 176 ίππων. Συνδυαστικά το εντυπωσιακό SUV αποδίδει 519 ίππους και μέγιστη ροπή 750 Nm. Η Porsche Cayenne S E-Hybrid φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 263 χλμ./ώρα.

Το πρώτο Porsche Charging Lounge άνοιξε και μας περιμένει!

Επιπλέον η Porsche Cayenne S E-Hybrid, διαθέτει προσαρμοζόμενη αερανάρτηση με τεχνολογία 2 θαλάμων και 2 βαλβίδων. Αυτή η τεχνολογία προσφέρει εύρος ρυθμίσεων ανάλογα το στιλ του οδηγού. Σημαντική είναι όμως και η βελτίωση του υβριδικού συστήματος. Αυτό προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 90 χιλιόμετρα. Η ενέργεια αντλείται από την μπαταρία ιόντων λιθίου των 25,9 kWh, που φορτίζει σε λιγότερο από 2,5 ώρες.

Η Porsche Cayenne S E-Hybrid δεν αστειεύεται!

Μυώδες παρουσιαστικό, πολυτελές εσωτερικό

Επιπλέον, σε ότι αφορά τη σχεδίαση της, η Cayenne S E-Hybrid έχει ζάντες 20 ιντσών και ξεχωρίζει με τις 2 διπλές απολήξεις του συστήματος εξαγωγής. Το πακέτο ολοκληρώνουν οι προβολείς LED matrix. Η καμπίνα του πολυτελούς γερμανικού SUV ξεχωρίζει για την πολυτέλειά της.

Μάλιστα, ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στα καθίσματα με ρυθμίσεις 8 κατευθύνσεων, το πακέτο Sport Chrono που περιλαμβάνει διακόπτη λειτουργίας για την επιλογή του προγράμματος οδήγησης, πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι, καθώς και το εσωτερικό πακέτο Diamar βαμμένο στην απόχρωση Silvershade.

Επιπλέον, η εφαρμογή My Porsche, διαθέτει πλήθος νέων λειτουργιών, ενώ πρόσθετη άνεση προσφέρει η νέα προαιρετική οθόνη επιβατών, η οποία περιλαμβάνει λειτουργίες video στο αυτοκίνητο. Μάλιστα για την καλύτερη υγεία των επιβατών υπάρχει νέο σύστημα ποιότητας αέρα που φιλτράρει σωματίδια και επικίνδυνες ουσίες.

J.D Power: Αυτές είναι οι εταιρείες με τους πιο πιστούς ιδιοκτήτες

0

Η αγορά νέου αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη υπόθεση για όλους. Αρχικά, υπάρχουν εκείνοι που δεν επιμένουν σε μία συγκεκριμένη μάρκα. Αντιθέτως, όταν επιλέγουν ένα νέο αυτοκίνητο, επηρεάζονται από φίλους, διάφορες συζητήσεις, διαφημίσεις κ.α.

Επιπλέον, έχουμε και όσους δεν τους αρέσουν οι αλλαγές, εκείνοι που επιλέγουν συνεχώς ως νέο αυτοκίνητο, ένα μοντέλο από την αγαπημένη τους εταιρεία. Αυτοί είναι οι λεγόμενοι πιστοί ιδιοκτήτες. Ποιες όμως είναι οι εταιρείες που λατρεύουν περισσότερο; Μία νέα έρευνα της J.D Power δίνει την απάντηση.

Πρωτιά για την Alfa Romeo στην J.D. Power!

Στις premium μάρκες κερδίζουν οι Γερμανοί

Πιο συγκεκριμένα, η αμερικάνικη εταιρεία ανέδειξε τις φίρμες με τους πιο πιστούς ιδιοκτήτες, ανάλογα με την κατηγορία οχημάτων. Η έρευνα μελέτησε την αφοσίωση στη μάρκα σε 5 τμήματα: premium αυτοκίνητο, premium SUV, αυτοκίνητο μαζικής αγοράς, SUV μαζικής αγοράς και φορτηγό.

Ειδικότερα, στην κορυφή της σχετικής λίστας για τις premium φίρμες είναι η Porsche, με ποσοστό 56,8%, ενώ στη δεύτερη θέση είναι η Mercedes-Benz με 50,5%. Επιπλέον, στις premium μάρκες SUV, στην πρώτη θέση συναντάμε τη Volvo με ποσοστό 56,5% και την BMW με 56,1% να είναι στη δεύτερη θέση.

Hyundai Motor Group: Στην κορυφή από τη J.D. Power

Έντονο και το ιαπωνικό… στοιχείο

Στις μη premium μάρκες, η Toyota είναι πρώτη σε προτιμήσεις με ποσοστό 60%, ενώ δεύτερη είναι η Honda με ποσοστό 55%. Αντίστοιχα, στους ιδιοκτήτες SUV για μάρκες που δεν είναι premium, η Subaru είναι πρώτη (61,1%). Και η Toyota να ακολουθεί με 60,5%.

Τέλος, στην υψηλότερη θέση μεταξύ των ιδιοκτητών Pick-Up, η Ford έχει τους περισσότερους πιστούς ιδιοκτήτες με ένα ποσοστό της τάξης του 64,6%. Η Toyota έχει ισχυρή παρουσία και στην εν λόγω κατηγορία, αφού είναι δεύτερη σε προτιμήσεις με ένα 60,4%.

Έρευνα: Στη δουλειά με το αυτοκίνητο; Είναι ανθυγιεινό!

Η αφοσίωση σε… πτώση σύμφωνα με την J.D Power

Να σημειώσουμε ότι ο αντιπρόεδρος του τμήματος δεδομένων και ανάλυσης της J.D. Power, Tyson Jominy, δήλωσε ότι φέτος η αφοσίωση στις μάρκες σημείωσε πτώση. Αυτό έχει να κάνει με την αύξηση της διαθεσιμότητας των οχημάτων.

Πιο αναλυτικά, ο Tyson Jominy, δήλωσε:

«Η διαθεσιμότητα των οχημάτων αυξήθηκε και περισσότερες επιλογές έφτασαν στην αγορά για τους καταναλωτές. Έτσι, η αφοσίωση μεταξύ των εμπορικών σημάτων στο σύνολό τους σημείωσε πτώση φέτος. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες δεσμεύτηκαν στα οχήματά τους για περισσότερο χρόνο από το κανονικό λόγω των συνεχιζόμενων διαταραχών στην αλυσίδα εφοδιασμού, με αποτέλεσμα να είναι πιο πιθανό να αντιμετωπίσουν προβλήματα με τα οχήματά τους».

Έρευνα: Όχι άλλα αυτοκίνητα στην πόλη!

Για να προσθέσει:

«Τώρα που κάποια από αυτά τα προβλήματα έχουν αμβλυνθεί, οι καταναλωτές επιθυμούν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι κάτι… διαφορετικού και δεν παραμένουν πλέον τόσο πιστοί σε μία μάρκα. Ωστόσο, πολλές από τις μάρκες με την υψηλότερη κατάταξη έχουν παρόμοιες επιδόσεις χρόνο με το χρόνο. Προφανώς, όταν τα οχήματα προσφέρουν μία εμπειρία που απαντάει στις προσδοκίες των ιδιοκτητών. Όπως για παράδειγμα, όταν προσφέρουν εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, οι ιδιοκτήτες είναι πιθανό να ανταμείψουν τις μάρκες με την αφοσίωσή τους».

Honda Specialty Sports Concept: Αποκάλυψη στην Ιαπωνία!

Η Honda ανακοίνωσε τη συμμετοχή της στην Έκθεση Κινητικότητας που θα λάβει χώρα στην Ιαπωνία και έχει να δείξει… πολλά. Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική φίρμα διαθέτει μία μεγάλη γκάμα νέων και πρωτότυπων οχημάτων, τα οποία μάλιστα θα κάνουν ντεμπούτο στην εν λόγω έκθεση. Όμως, το Honda Specialty Sport Concept είναι αυτό που θα μαγνητίσει τα βλέμματα.

Lingxi όπως λέμε… Dongfeng Honda!

Το Honda Specialty Sports Concept θα είναι ένα fun-to-drive ηλεκτρικό όχημα

Η εταιρεία δεν έχει δώσει αρκετές λεπτομέρειες ώστε να έχουμε ολοκληρωμένη άποψη για το νέο concept όχημα. Αυτό που ήδη γνωρίζουμε έχει να κάνει με το γεγονός ότι είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Πιο αναλυτικά, η Honda δήλωσε για το Specialty Sports Concept:

«Η χαρά της οδήγησης κι η μοναδικότητα αυτού του μοντέλου, θα κάνουν τους οδηγούς να ξεχωρίζουν στην καθημερινότητά τους».

Το Honda Shogo κάνει χαρούμενα τα παιδιά σε… νοσοκομείο

Honda Specialty Sports Concept: Αποκάλυψη στην Ιαπωνία!

2 νέα ηλεκτρικά πρωτότυπα για κάθε ανάγκη

Όπως αναφέραμε και στην αρχή, η Honda έχει να δείξει πολλά στην εν λόγω Έκθεση. Εκτός, από το Specialty Sports Concept θα παρουσιάσει και το SUSTANIA-C Concept, που θυμίζει αρκετά το Honda e. Το αμάξωμά του είναι από ακρυλική ρητίνη, για την οποία υπάρχει δυνατότητα ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης.

Ακόμη, έχει στο πλάνο και το CI-MEV, ένα διθέσιο ηλεκτρικό hatchback, ιδανικό για την μετακίνηση στην πόλη. Αυτό διαθέτει τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, με στόχο την εξυπηρέτηση περιοχών χωρίς μέσα μεταφοράς. Ή για άτομα που δεν μπορούν να περπατήσουν μεγάλες αποστάσεις.

Honda MotoCompacto: «Ηλεκτρική» επιστροφή!

Honda Specialty Sports Concept: Αποκάλυψη στην Ιαπωνία!

Με το βλέμμα στις ηλεκτρικές… μοτοσυκλέτες

Οι αποκαλύψεις δεν σταματούν εδώ με την Honda να στρέφει το βλέμμα της και στα… δίκυκλα. Ειδικότερα, η ιαπωνική μάρκα στοχεύει να αποκαλύψει και μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, την Pocket Concept, με στόχο την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και την εξοικονόμηση πόρων.

Honda Specialty Sports Concept: Αποκάλυψη στην Ιαπωνία!

Τέλος, το SC e: Concept αποτελεί μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με ανταλλάξιμες μπαταρίες, η οποία θα τροφοδοτείται από 2 Honda Mobile Power Pack e. Επίσης, να σημειώσουμε ότι η Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας θα ξεκινήσει στις 25 Οκτωβρίου, με την Honda να παρουσιάζει και το πρωτότυπο Prologue.

Motor Oil: Στον δρόμο του «πράσινου» υδρογόνου

0

Την έναρξη δύο σημαντικών έργων ανακοίνωσε τις τελευταίες ημέρες η Motor Oil. Τα έργα αυτά είναι τα “EPHYRA” και TRIERES” και έχουν σχέση με τον τομέα του «πράσινου» υδρογόνου. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανακοίνωση του ομίλου, στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου έλαβε χώρα το επίσημο εναρκτήριο meeting του ενωσιακού έργου “EPHYRA” σε Αθήνα και Κόρινθο. Αντίστοιχα, στις 28 και 29 Σεπτεμβρίου έλαβε χώρα η επίσημη έναρξη του έργου “TRIERES” στην Αθήνα.

Το έργο “EPHYRA” που συντονίζει η Motor Oil

Το “EPHYRA” αφορά την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου. Η ανακοίνωση αναφέρει πως το συγκεκριμένο έργο θα επιδείξει σε βιομηχανική κλίμακα ένα καινοτόμο σύστημα παραγωγής υδρογόνου 30 MW. Το υδρογόνο θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές με τη χρήση εξελιγμένης τεχνολογίας ηλεκτρόλυσης. Η διαδικασία αυτή θα ενσωματωθεί στις βιομηχανικές λειτουργίες του διυλιστηρίου της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. Το συγκεκριμένο διυλιστήριο έχει τον χαρακτηρισμό ενός από τα κορυφαία στην Ευρώπη. Το έργο “EPHYRA” προβλέπει την τροφοδοσία τρεχουσών διεργασιών του διυλιστηρίου με ανανεώσιμο υδρογόνο. Επίσης, προβλέπει την τροφοδοσία άλλων βιομηχανικών μονάδων της ευρύτερης περιοχής. Πέραν αυτών, η ανακοίνωση αναφέρει πως ένα μέρος της παραγωγής θα έχει κατεύθυνση την παραγωγή καυσίμων μηδενικών εκπομπών. Επιπροσθέτως, η παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου θα έχει ως οδηγό τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και της κυκλικής οικονομίας.

Το έργο αυτό θα ενισχύσει την παραγωγή υδρογόνου με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, προωθώντας έτσι την οικονομία ανανεώσιμου υδρογόνου στην Ευρώπη. Επιπλέον, θα προωθήσει την απανθρακοποίηση του βιομηχανικού κλάδου και την υιοθέτηση καυσίμων μηδενικών εκπομπών. Το “EPHYRA” θα λάβει χρηματοδότηση από το Clean Hydrogen Partnership. Θα έχει συντονιστή τη Motor Oil με τη συμμετοχή 9 ακόμη εταίρων από 7 χώρες. Τέλος, θα έχει διάρκεια ολοκλήρωσης πέντε χρόνια.

Σκυλακάκης: η ομιλία του στο 8th HAEE Energy Transition Symposium – Cars Electric

Το έργο “TRIERES” και η σύνδεση με το “EPHYRA”

Όσον αφορά το έργο “TRIERES”, σύμφωνα με ανακοίνωση της Motor Oil, το έργο θα λάβει χρηματοδότηση από το ενωσιακό πρόγραμμα Horizon Europe και το Clean Hydrogen Partnership. Συντονιστής του έργου θα είναι η Motor Oil και θα συμμετέχουν συνολικά 26 εταίροι από 5 χώρες. Τέλος, το έργο αυτό θα έχει διάρκεια 58 μήνες.

Σκοπός είναι η δημιουργία Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου (“Small Scale Hydrogen Valley”), δηλαδή η δημιουργία ενός οικοσυστήματος υδρογόνου στην Ελλάδα. Γεωγραφική αναφορά θα έχει το διυλιστήριο της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. Το έργο θα διασυνδέσει τη μονάδα παραγωγής «πράσινου» υδρογόνου που αναπτύσσει εκεί η εταιρεία στο πλαίσιο του έργου “EPHYRA” με επιχειρήσεις, τεχνολογικούς παρόχους, ακαδημαϊκά και ερευνητικά ιδρύματα, φορείς του ευρύτερου δημοσίου τομέα και οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης. Το “TRIERES” δίνει σημαντική ευκαιρία για υλοποίηση πιλοτικών έργων χρήσης υδρογόνου. Επιπλέον, δίνει ευκαιρία για εκπόνηση μελετών της χρήσης του για υφιστάμενες ή μελλοντικές εφαρμογές.

Η έναρξη του 8th HAEE Energy Transition Symposium – Cars Electric

Ενδιαφέρον της Motor Oil να ηγηθεί στον τομέα του ανανεώσιμου υδρογόνου

Τα έργα “EPHYRA” και “TRIERES” θα συμβάλουν στις προσπάθειες για ευρωπαϊκή κλιματική ουδετερότητα. Επίσης, θα συμβάλουν στη βελτίωση της ενεργειακής ασφάλειας και στην αλλαγή του ενεργειακού μείγματος της χώρας. Η Motor Oil από την πλευρά της με την ανάληψη αυτών των έργων δείχνει το έμπρακτο ενδιαφέρον της για τον κλάδο «πράσινου» υδρογόνου. Ο συγκεκριμένος κλάδος είναι πιθανό στο μέλλον να ανθίσει και στην Ελλάδα. Έτσι, η Motor Oil βάζει τις βάσεις για να καταστεί ηγέτιδα σε αυτόν.  

GIMS Qatar 2023: Η Έκθεση της Γενεύης μετακομίζει στο Κατάρ!

0

H Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης (GIMS) επιστρέφει μετά από 3 χρόνια αναβολών λόγω πανδημίας, αλλά στο… Κατάρ. Μάλιστα, θα λάβει χώρα το διάστημα από 5–14 Οκτωβρίου 2023.

Το νέο στοιχείο είναι ο τόπος διεξαγωγής, ο οποίος δεν θα είναι στη Γενεύη ως είθισται, αλλά στη Ντόχα του Κατάρ. Να σημειώσουμε ότι αρχικά ήταν να γίνει στη Γενεύη, ωστόσο, λόγω της αβεβαιότητας στην παγκόσμια οικονομία και άλλων παραγόντων την μετέφεραν στην Ντόχα.

Πιο συγκεκριμένα, η Έκθεση θα λάβει χώρα στο Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο της Ντόχα (DECC), το οποίο έχει έκταση 10.000 τετραγωνικών μέτρων (m2). Επιπλέον, θα φιλοξενήσει 31 διάσημες μάρκες αυτοκινήτων. Μεταξύ αυτών οι Toyota, Lexus, Porsche, Volkswagen, Lamborghini, BMW, KIA, Audi, McLaren, Mercedes-Benz, Vinfast, Chery και άλλες.

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Η γιορτή του αυτοκινήτου!

Πλούσιο σε δράση η GIMS Qatar 2023

Παράλληλα, με την κύρια Έκθεση, ξεχωρίζει το απόλυτο φεστιβάλ αυτοκινητικής αριστείας στο Κατάρ. Ειδικότερα, θα προσφέρει 4 συναρπαστικές εμπειρίες σε μερικούς από τους πιο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς της χώρας.

Η Renault Trucks στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού

Πιο αναλυτικά, αυτές περιλαμβάνουν ένα «Future Design Forum» στο Εθνικό Μουσείο του Κατάρ και συναρπαστικές off-road περιπέτειες στο Sealine. Επίσης, οι επισκέπτες θα έχουν την δυνατότητα για μοναδικές εμπειρίες οδήγησης στο Lusail International Circuit, μία εξαιρετική γκαλερί κλασικών αυτοκινήτων. Τέλος, θα μπορούν να απολαύσουν μία μεγάλη παρέλαση κατά μήκος της εμβληματικής λεωφόρου Lusail Boulevard.

Νέες ημερομηνίες για την Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου

Ο αναπληρωτής πρόεδρος του Qatar Tourism, Saad bin Ali Al Kharji, δήλωσε:

«Η GIMS Qatar 2023 προετοιμάζει το σκηνικό για αυτό που υπόσχεται να είναι η πιο διάσημη και επιδραστική εμπειρία αυτοκινήτου στη Μέση Ανατολή. Η υποδοχή του κόσμου στο απόλυτο φεστιβάλ αυτοκινήτου αποτελεί απόδειξη της αφοσίωσής μας στη δημιουργία αξέχαστων εμπειριών για τους κατοίκους και τους επισκέπτες.

Η φιλοξενία μεγάλων, παγκοσμίως αναγνωρισμένων εκδηλώσεων όπως το GIMS Qatar αποτελεί παράδειγμα της δέσμευσής μας στο στρατηγικό μας όραμα, να γίνουμε ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος προορισμός στη Μέση Ανατολή μέχρι το 2030».

To ηλεκτρικό πατίνι Bo M έρχεται με… φόρα!

0

Το ηλεκτρικό πατίνι Bo M μπαίνει και επίσημα στη παραγωγή, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία Bo με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο. Επιπλέον, αποκάλυψε τις πλήρεις προδιαγραφές του M, το οποίο είναι σχεδιασμένο κυρίως για μετακινήσεις εντός πόλης.

Σύμφωνα με τη Bo, το νέο ηλεκτρικό πατίνι θα προσφέρει την πιο ομαλή και σταθερή οδήγηση στο δρόμο, από οποιοδήποτε άλλο όχημα της κατηγορίας. Πιο συγκεκριμένα, τόνισε ότι έχει εστιάσει στην ανάπτυξη χαρακτηριστικών τα οποία εξασφαλίζουν σταθερή και ασφαλή οδήγηση, όπως για παράδειγμα το πλαίσιο αλλά και η τεχνολογία Safesteer.

Dubai Electric Scooter Cup: Τα ηλεκτρικά πατίνια παίρνουν θέση!

Το σύστημα Safesteer ξεχωρίζει στο Bo M

Αρχικά, το Μ διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα με ισχύ 1.200 W. Η μπαταρία του έχει ενεργειακή χωρητικότητα 655 Wh, για αυτονομία έως και 50 χιλιόμετρα. Επίσης, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 35 χλμ./ώρα. Ωστόσο, ξεχωρίζει για την τεχνολογία Safesteer, η οποία «φροντίζει» για τη σταθεροποίηση της εισόδου του τιμονιού σε όλα τα εδάφη.

Η εταιρεία εξηγεί:

«Η τεχνολογία Safesteer είναι μια παγκόσμια πρωτοτυπία στα οχήματα μικρο-κινητικότητας. Είναι ένα δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης του τιμονιού που ανέπτυξε η Bo, για να θέσει το σημείο αναφοράς για τον έλεγχο και να εμπνεύσει εμπιστοσύνη στον αναβάτη. Αυτή η τεχνολογία που έχει κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και είναι πλήρως ενσωματωμένη στο πλαίσιο της Bo, βοηθά και σταθεροποιεί το τιμόνι στις ανωμαλίες, τις κλίσεις και τις λακκούβες για να διατηρεί τον αναβάτη σε απόλυτη άνεση και έλεγχο. Οι αρχάριοι και οι έμπειροι αναβάτες αναφέρουν συχνά τη σταθερότητα ως την πρωταρχική τους ανησυχία κατά την οδήγηση σε μεικτό έδαφος».

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας: Πώς θα ήταν η ζωή στην πόλη χωρίς αυτοκίνητο;

To Bo M οδεύει προς την παραγωγή

Διαθέτει πολλές καινοτομίες και είναι εύκολο στη χρήση

Σε ότι αφορά τη σχεδίασή του, το κύριο τμήμα του πλαισίου διαθέτει μεγαλύτερο πλάτος για βελτιωμένη εργονομία και χωρητικότητα μπαταρίας. Ειδικότερα, το πλαίσιο του Bo M έχει σχεδιαστεί έτσι, ώστε να επιτρέπει την ενσωμάτωση πολλαπλών πρωτοποριακών καινοτομιών χωρίς να είναι πολύπλοκο στον χρήστη.

Πιο αναλυτικά, είναι από αλουμίνιο υψηλής αντοχής, καθιστώντας το επαναστατικό για την κατηγορία. Το σασί Monocurve δημιουργεί δομή unibody, σύμφωνα με τις αρχές της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η NIU λανσάρει τα KQi Air και KQi Air X

Πιο στιβαρό χάρη στο Lock and Load

Επίσης, το τιμόνι είναι ξεχωριστά από το πλαίσιο, σχηματίζοντας ένα στιβαρό σημείο τοποθέτησης για τη λύση φορτίου Lock and Load. Παράλληλα, παρέχει μία ισχυρή και σταθερή πλατφόρμα για τους αναβάτες.

Σχετικά με την καινοτομία Lock and Load, αυτή περιλαμβάνει ένα ζεύγος περιστρεφόμενων γάντζων διπλής χρήσης. Μάλιστα, λειτουργούν τόσο ως ασφαλή σημεία ασφάλισης για το όχημα, όσο και ως σταθερή λύση μεταφοράς φορτίου.

Τι προβλέπει ο Κ.Ο.Κ. για το ηλεκτρικό πατίνι;

Οι πρώτες παραδόσεις του Bo M τον Φεβρουάριο του 2024

Τέλος, η εταιρεία δεν απέκλεισε την πιθανότητα για μελλοντικά παρόμοια μοντέλα, καθώς εξήγησε ότι είναι το πρώτο της σειράς. Περισσότερες λεπτομέρειες θα υπάρξουν τους επόμενους μήνες. Μάλιστα, οι πρώτες προπαραγγελίες θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο και οι πρώτες μονάδες θα είναι διαθέσιμες από τον Φεβρουάριο του 2024. Όσο για το κόστος, αυτό θα είναι 1.995 δολάρια.

Mercedes-Benz: To Drive Pilot είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ

Η Mercedes-Benz ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα ότι το Drive Pilot είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ. Πρόκειται για το πρώτο πιστοποιημένο σύστημα SAE Level 3 στον κόσμο. Το εν λόγω σύστημα εκτελεί την οδήγηση, ενώ παράλληλα επιτρέπει στον οδηγό να κάνει και άλλα πράγματα.

Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα, το νέο σύστημα θα κάνει το ντεμπούτο του σε 2 Πολιτείες στα τέλη του τρέχοντος έτους. Βέβαια, στην αρχή μόνο λίγες sedan EQS θα έχουν ενσωματωμένο το Level 3. Ωστόσο, η μάρκα σχεδιάζει να πραγματοποιήσει περισσότερες παραδόσεις αυτοκινήτων με το Drive Pilot, στις αρχές του 2024, οι οποίες θα αφορούν τις EQS Sedan και S-Class.

Mercedes-Benz Drive Pilot με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3!

Τι εστί Drive Pilot;

Ουσιαστικά, το Drive Pilot είναι μία τεχνολογία που επιτρέπει στο όχημα να «κινείται» χωρίς την παρέμβαση του οδηγού με ταχύτητες μέχρι 65 χλμ./ώρα. Ωστόσο, να σημειώσουμε ότι αυτό θα συμβαίνει σε κατάλληλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου, ακόμη και με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας.

Όταν ο οδηγός το ενεργοποιήσει, τότε το σύστημα ελέγχει την ταχύτητα αλλά και την απόσταση, καθοδηγώντας το όχημα εντός της λωρίδας του.

Mercedes-Benz: To Drive Pilot «λύνει» τα χέρια του οδηγού!

Το σύστημα είναι γεμάτο με αισθητήρες

Το νέο σύστημα χρησιμοποιεί την τεχνολογία ανίχνευσης οχήματος και για αυτό το λόγο περιλαμβάνει πρόσθετους αισθητήρες. Αυτοί είναι απαραίτητοι για ασφαλή, αυτοματοποιημένη οδήγηση υπό όρους.

Ειδικότερα, περιλαμβάνουν το LIDAR, μία κάμερα στο πίσω παράθυρο και μικρόφωνα για την ανίχνευση οχημάτων έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, διαθέτει και έναν αισθητήρα που εντοπίζει την υγρασία που υπάρχει στο δρόμο.

Mercedes-Benz E-Class: Έφτασε στην Ελλάδα… «εξηλεκτρισμένη»

Το Drive Pilot της Mercedes-Benz σε Καλιφόρνια και Νεβάδα

Τέλος, Καλιφόρνια και Νεβάδα είναι οι 2 πρώτες πολιτείες που ενέκριναν το σύστημα και εξέδωσαν πιστοποίηση για χρήση σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους.

Ωστόσο, το ρυθμιστικό πλαίσιο διαφέρει ανάλογα με την Πολιτεία. Έτσι, η Mercedes-Benz σκοπεύει στο μέλλον να επεκτείνει περαιτέρω τη διαθεσιμότητα της νέας τεχνολογίας, σε πρόσθετες αγορές των ΗΠΑ.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 25.000 ευρώ; Κι όμως γίνεται!

0

Οι εταιρείες αυτοκινήτων θα μπορούν να πωλούν ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία θα είναι προσιτά, με τιμή από 25.000 ευρώ, ενώ θα έχουν και σημαντικό κέρδος. Μάλιστα, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (ΕΟΜΠ) πραγματοποίησε σχετική μελέτη. Σύμφωνα με αυτή, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να είναι προσιτά στους καταναλωτές χωρίς να ζημιώνουν της εταιρεία. Τουναντίον!

Φυσικά, αυτό εξαρτάται από έναν πολύ σημαντικό παράγοντα. Ποιον; Η απάντηση είναι η μπαταρία. Η πτώση του κόστους παραγωγής και των τιμών των μπαταριών θα καταστήσει εφικτή την δημιουργία ηλεκτρικών κατηγορίας B μέχρι το 2025. Να σημειώσουμε ότι η διαθεσιμότητα των προσιτών ηλεκτρικών θα μπορούσε να βάλει φρένο στις κινέζικες φίρμες, οι οποίες καραδοκούν και…  «εισβάλλουν» στην Ευρώπη.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Το κόστος της μπαταρίας είναι καθοριστικό

Προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη από το 2025 (;)

Πιο συγκεκριμένα, οι ευρωπαϊκές εταιρείες μπορούν να έχουν ένα λογικό περιθώριο κέρδους 4% σε ένα ηλεκτρικό όχημα με μικρή μπαταρία. Επιπλέον, η παραγωγή του θα λαμβάνει χώρα στην Ευρώπη το 2025. Ειδικότερα, η κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων σε ευρωπαϊκό έδαφος θα οδηγήσει το κόστος της μπαταρίας κάτω από τα 100 δολάρια ανά kWh, σύμφωνα με το BloombergNEF.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ανοδική πορεία στην Ελλάδα

Η διευθύντρια του τομέα εφοδιασμού οχημάτων της ΕΟΜΠ, Julia Poliscanova, δήλωσε:

«Έρευνες έχουν δείξει ότι οι τιμές είναι ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το μικρό BEV των 25 χιλιάδων ευρώ θα αλλάξει το παιχνίδι. Η κυκλοφορία αυτών των μοντέλων στην αγορά, γρήγορα θα έχει μεγάλη απήχηση και θα μπορούν να ανταγωνιστούν τους Κινέζους που ήδη προσφέρουν φθηνά, μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα».

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η εποχή της κυριαρχίας πλησιάζει!

1 εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα ετησίως στην Ευρώπη

Προφανώς, η άφιξη πιο προσιτών, μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα επιτάχυνε την υιοθέτηση των οχημάτων μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη. Ήδη, το 25% των καταναλωτών σκοπεύουν να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο το επόμενο έτος, σύμφωνα με δημοσκόπηση της YouGov, σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Όπως για παράδειγμα, στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία, την Πολωνία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Ωστόσο, με ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο των 25.000 ευρώ, το ποσοστό των ενδιαφερόμενων θα μπορούσε να φτάσει το 35%. Σύμφωνα με την έρευνα, αυτό θα σήμαινε 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά στην Ευρώπη ετησίως.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Το μερίδιο στην Ευρώπη ξεπέρασε το 20%

Σημαντική η δημιουργία συνθηκών για τα μικρά ηλεκτρικά

Τέλος, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος προτείνει τη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών για τις εταιρείες, ώστε να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτά έχουν διπλό όφελος τόσο για το περιβάλλον όσο και για… την τσέπη των καταναλωτών με χαμηλότερο εισόδημα.

Η Nissan θα κινείται μόνο ηλεκτρικά στην Ευρώπη

0

Η Nissan ξεκαθάρισε ότι όλα τα νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη από εδώ και στο εξής, θα είναι ηλεκτρικά. Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική φίρμα θέλει να λανσάρει στην Ευρώπη από το 2030 και μετά, αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα. Ούτε καν υβριδικά.

Ο επικεφαλής της μάρκας, Makoto Uchida, τόνισε την πρόθεση για την διάθεση μόνο ηλεκτρικών μοντέλων, λέγοντας ότι δεν υπάρχει επιστροφή για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Nissan Ariya: Η αποστολή Pole to Pole περνάει τον Ισημερινό

Πιο αναλυτικά, ο Makoto Uchida, ανέφερε τα εξής:

«Το ηλεκτρικό όχημα είναι η απόλυτη λύση κινητικότητας. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο πελάτες έχουν ήδη συμμετάσχει στο ταξίδι μας και έχουν βιώσει τη διασκέδαση ενός ηλεκτρικού οχήματος Nissan και πλέον δεν υπάρχει επιστροφή. Τα ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, είναι το κλειδί για την επίτευξη ουδετερότητας ως προς τον άνθρακα, η οποία αποτελεί κεντρικό στοιχείο του οράματός μας Ambition 2030. Η Nissan θα κάνει τη μετάβαση σε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030 στην Ευρώπη. Πιστεύουμε ότι είναι το σωστό για την εταιρεία μας, τους πελάτες μας και τον πλανήτη».

Το ηλεκτρικό Nissan Concept 20-23 δείχνει το νέο Micra!

Η Nissan επιβεβαιώνει 2 αμιγώς ηλεκτρικά για την Ευρώπη

Επιπλέον, η εταιρεία επιβεβαίωσε 2 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για την Ευρώπη. Το πρώτο αφορά ένα νέο ηλεκτρικό crossover, το οποίο η Nissan θα κατασκευάσει στο Sunderland της Αγγλίας.

Το δεύτερο είναι το σπορ πρωτότυπο Concept 20-23, το οποίο η εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα, ως τον «ηλεκτρικό» διάδοχο του Micra. Αυτό όπως όλα δείχνουν θα φτάσει στην Γηραιά Ήπειρο το 2025.

Nissan Ariya: Ακόμη μία διάκριση για το e-4ORCE

Οι νέοι στόχοι για την ηλεκτροκίνηση

Μέχρι πρόσφατα, η Nissan στόχευε στην εισαγωγή νέων μερικώς ή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη από το 2023. Μάλιστα, νωρίτερα φέτος, αύξησε τους στόχους της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δηλώνοντας ότι θα λανσάρει 19 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2030.

Τέλος, ανακοίνωσε ότι μέχρι το οικονομικό έτος 2026, που λήγει στις 31 Μαρτίου 2027, το 98% των πωλήσεών της στην Ευρώπη θα είναι ηλεκτροκίνητα.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Το κόστος της μπαταρίας είναι καθοριστικό

0

Όπως είναι γνωστό τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν υψηλό κόστος και σε αυτό παίζει σημαντικό ρόλο η μπαταρία. Πιο συγκεκριμένα, το αυξημένο κόστος των μπαταριών, όπως είναι λογικό, συμβάλλει και στην αύξηση της τιμής των ίδιων των οχημάτων. Μάλιστα, το 40% της αξίας κάθε αυτοκινήτου μηδενικών ρύπων αντιστοιχεί στο κόστος της μπαταρίας. Ένα ποσοστό, το οποίο είναι ομολογουμένως αρκετά μεγάλο.

Σύμφωνα με έρευνες, η μείωση του κόστους των μπαταριών θα είναι καθοριστική για την πτώση στις τιμές των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ειδικότερα, σε ένα τέτοιο σενάριο, σύντομα τα ηλεκτρικά οχήματα θα κοστίζουν το ίδιο με τα συμβατικά σε Ευρώπη και ΗΠΑ.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η εποχή της κυριαρχίας πλησιάζει!

Μεγάλη μείωση στο κόστος των μπαταριών

Η έκθεση του Rocky Mountain Institute (RMI) προβλέπει ότι το κόστος της μπαταρίας θα είναι μειωμένο στο μισό, αυτή τη δεκαετία. Για την ακρίβεια, από 141,47 ευρώ ανά κιλοβατώρα (kWh) το 2022, θα πέσει μεταξύ 56,21 και 84,32 ευρώ ανά kWh. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι για πρώτη φορά τόσο φθηνά στην αγορά, όσο αυτά με κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι το 2030.

Ακόμη, η έρευνα της RMI, υποστηρίζει ότι θα υπάρξει ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη και την Κίνα. Ειδικότερα, δείχνει άνοδο των πωλήσεων μέχρι και 6 φορές μέχρι το 2030.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Το μερίδιο στην Ευρώπη ξεπέρασε το 20%

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο οικονομικά στην Ευρώπη από το 2025 (;)

Πιο αναλυτικά, έρευνα του Economics of Energy Innovation and System Transition (EEIST) του Πανεπιστημίου Exeter, προβλέπει αύξηση στις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μάλιστα, τα ηλεκτρικά μοντέλα θα φτάσουν σε ένα «σημείο καμπής» στην ισοτιμία των τιμών με τα μοντέλα ορυκτών καυσίμων.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ανοδική πορεία στην Ελλάδα

Αυτό θα συμβεί από το 2024 στην Ευρώπη, το 2025 στην Κίνα, το 2026 στις ΗΠΑ και το 2027 στην Ινδία. Και πιο συγκεκριμένα, για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους.

Τέλος, να σημειώσουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση στοχεύει στην απαγόρευση της πώλησης νέων μοντέλων με ορυκτά καύσιμα από το 2035. Οι ΗΠΑ δεν έχουν δεσμευτεί προς το παρόν για το πότε θα απαγορεύσουν τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.