Αρχική Blog Σελίδα 1102

Μικρή πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων τον Δεκέμβριο

Cars Electric Team
-
0
Μικρή πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων τον Δεκέμβριο

Η ΕΛΣΤΑΤ δημοσίευσε τα στοιχεία σχετικά με την χορήγηση αδειών κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα για τοv Δεκέμβριο του 2022. Σχετικά με τα αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), τον περασμένο Δεκέμβριο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα 11.976 μονάδες.

Ουσιαστικά, οι πωλήσεις αυτοκινήτων σημείωσαν μία μικρή μείωση της τάξεως του 0,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Πιο συγκεκριμένα, τον τελευταίο μήνα του 2021 κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα 12.007 αυτοκίνητα.

Τέλος, τα καινούργια αυτοκίνητα, τα οποία κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα τον Δεκέμβριο του 2022 έφτασαν τα 7.343. Μάλιστα, παρουσίασαν αύξηση 17,4% σε σχέση με τον Δεκέμβριο του 2021. Για την ιστορία, τότε είχαν κυκλοφορήσει 6.257 καινούργια αυτοκίνητα.

Πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Ξεχωρίζει η Tesla!

Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων σε επίπεδο έτους

Το 2022 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα 205.130 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού). Οι αντίστοιχες πωλήσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας αυτοκινήτων για το 2021, έφτασαν τις 198.522, ήτοι αύξηση 3,3% για τις πωλήσεις του 2022.

Ακόμη, η αύξηση είχε αγγίξει το 22,1% σε σχέση με τις αντίστοιχες πωλήσεις μεταξύ 2021 και 2020. Τέλος, τα καινούργια αυτοκίνητα, τα οποία είδαμε στους ελληνικούς δρόμους το 2021, άγγιξαν τα 115.661. Παρουσίασαν μία αύξηση του 3,9%, καθώς το 2021 είχαν κυκλοφορήσει 111.356 καινούρια αυτοκίνητα.

Αυξημένες οι πωλήσεις των υβριδικών αυτοκινήτων!

Οι αριθμοί για τις μοτοσικλέτες

Κατά τον Δεκέμβριο του 2022 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 2.547 μοτοσικλέτες άνω των 50 cc (καινούριες και μεταχειρισμένες εξωτερικού). Για την ακρίβεια, η εν λόγω κατηγορία παρουσίασε αύξηση 9,6%, καθώς το αντίστοιχο διάστημα του 2021 κυκλοφόρησαν 2.323 μοτοσικλέτες.

Επιπλέον, τον τελευταίο μήνα του 2022 έκαναν το ντεμπούτο τους 2.440 καινούργιες μοτοσικλέτες στην Ελλάδα. Μία αύξηση της τάξης του 13,3% έναντι των 2.154 μοτοσικλετών τον Δεκέμβριο του 2021.

Αύξηση στις πωλήσεις των νέων αυτοκινήτων τον Νοέμβριο!

Οι μοτοσικλέτες κατά τη διάρκεια του 2022

Μεταξύ Ιανουαρίου και Δεκεμβρίου 2022 κυκλοφόρησαν 59.896 μοτοσικλέτες άνω των 50 cc στην Ελλάδα. Μάλιστα, σημείωσαν αύξηση 22,7% σε σχέση με το 2021, όπου κυκλοφόρησαν 48.812 μοτοσικλέτες. Τέλος, οι καινούργιες μοτοσικλέτες άγγιξαν τις 55.662 (+25,3%), έναντι των 44.437 του 2021.

Citroën: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απειλούν με αφανισμό τα SUV

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Citroën: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απειλούν με αφανισμό τα SUV

«Ο κόσμος των SUV έχει τελειώσει», ισχυρίζεται ο CEO της Citroën, Vincent Cobee, προειδοποιώντας ότι η συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκίνητων οδεύει προς εξαφάνιση. Βέβαια, η δημοφιλία και πωλήσεις των εν λόγω οχημάτων, μαρτυρούν μία άλλη πραγματικότητα, κάτι που γνωρίζει και ο ίδιος ο Cobee.

Τα SUV και τα Crossover σημειώνουν σημαντικές πωλήσεις κάθε χρόνο και πλέον είναι τα best-sellers της αγοράς. Ωστόσο, το τέλος τους πλησιάζει και σε αυτό θα παίξουν ρόλο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πιο συγκεκριμένα, η αιτία της εξαφάνισης των SUV έχει να κάνει με την αεροδυναμική και το βάρος των ηλεκτρικών.

Η Citroën με τον Asterix στους κινηματογράφους!

Τα SUV δεν το… έχουν και πολύ με την αεροδυναμική

Αν σε ένα ηλεκτρικό όχημα η αεροδυναμική είναι λάθος, τότε θα υστερεί σε αυτονομία. Σύμφωνα με τον Cobee, τα SUV δεν είναι αρκετά αεροδυναμικά, οπότε όλα είναι απλά… μαθηματικά.

Για παράδειγμα, όπως αναφέρει και ο Cobee, ένα αυτοκίνητο μπορεί να χάσει έως και 50 χιλιόμετρα αυτονομίας αν δεν έχει καλή αεροδυναμική. Επιπλέον, η διαφορά ενός SUV κι ενός sedan μπορεί εύκολα να φτάσει τα 60, 70 ή ακόμη και τα 80 χιλιόμετρα. Όποτε τα SUV χάνουν από τα… αποδυτήρια σε αυτόν τον τομέα.

Citroën: Νέο πρόγραμμα απόσυρσης μέχρι 31/12

Εξαφάνιση και λόγω βάρους

Επιπλέον, άλλος ένας παράγοντας που θα εξ-αφανίσει τα SUV είναι αυτός του βάρους. Ένα SUV είναι γενικά πιο βαρύ από ένα hatchback, ένα sedan ή ακόμα και από ένα station wagon. Λόγω του μεγέθους τους, τα SUV χρειάζονται μεγαλύτερες μπαταρίες για να προσφέρουν επαρκή αυτονομία. Έτσι, τα εν λόγω οχήματα θα είναι ακόμα πιο βαριά.

Να θυμίσουμε ότι τη δεκαετία του 1970, ένα αυτοκίνητο ζύγιζε περίπου 700 κιλά κατά μέσο όρο. Σήμερα, ζυγίζει περίπου γύρω στα 1.300 κιλά, ενώ μελλοντικά θα φτάσει ακόμα και τους 2 τόνους.

Ο Cobee θεωρεί την αύξηση του βάρους απαράδεκτη για το περιβάλλον. Και αυτό διότι το μεγαλύτερο βάρος απαιτεί και περισσότερη δουλειά για την κίνηση του οχήματος.

Ειδικότερα τονίζει:

«Θα χρησιμοποιούμε τρεις φορές περισσότερους πόρους για να προσφέρουμε την ίδια υπηρεσία, απλώς για να είμαστε “πράσινοι”».

Πόσο κοστίζει το Citroën C5 Aircross στην ελληνική αγορά;

Το Oli Concept δείχνει το μονοπάτι που θα ακολουθήσει η Citroën

Η Citroën σε αντίθεση με άλλες εταιρείες , προσφέρει μικρότερες μπαταρίες για τα ηλεκτρικά της, χωρητικότητας 50 kWh. Μάλιστα, το Oli Concept δείχνει τη δέσμευση της γαλλικής εταιρείας για ελαφριά αυτοκίνητα ακόμα και ως ηλεκτρικά.

Τέλος, αν και τα SUV είναι αυτά που επιλέγει συνήθως το αγοραστικό κοινό, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα για αλλαγή στρατηγικής της γαλλικής φίρμας.

Όπως τονίζει και ο Cobee:

«Αν παραμείνουμε στα “boxy SUV” μέχρι το 2030 και ανακαλύψουμε ότι δεν υπάρχει υποψήφιος αγοραστής για αυτά, θα είναι μία δύσκολη προσγείωση. Και δεν θέλεις να είσαι ο τελευταίος που θα εγκαταλείψει την πίστα».

Tesla: 600.000 δολάρια σε όποιον χακάρει τo Model S ή το Model 3

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Tesla: 600.000 δολάρια σε όποιον χακάρει τo Model S ή το Model 3

Η Tesla προκαλεί και… καλεί όποιον μπορεί να παραβιάσει το λογισμικό που υπάρχει στα μοντέλα της. Όποιος το καταφέρει θα ανταμειφθεί και μάλιστα αδρά, λαμβάνοντας ως έπαθλο 600.000 δολάρια, καθώς και ένα ολοκαίνουργιο Tesla.

Είναι το μεγαλύτερο έπαθλο στην ιστορία του διαγωνισμού hacking, Pwn2Own, στον οποίο θα λάβει μέρος και η Tesla. Ο εν λόγω ετήσιος διαγωνισμός, καλεί έμπειρους hackers και crackers να συμμετέχουν σε αρκετά δύσκολες και απαιτητικές διαδικασίες.

Μάλιστα, πολλές είναι οι εταιρείες που δηλώνουν συμμετοχή για να ανακαλύψουν τα τρωτά σημεία των λογισμικών τους.

Tesla Model S «κοκκαλώνει» και προκαλεί καραμπόλα!

Tesla: 600.000 δολάρια σε όποιον χακάρει τo Model S ή το Model 3

Πόσο ισχυρό είναι άραγε το λογισμικό της Tesla;

Έτσι και η Tesla, δεν έχασε την ευκαιρία να πάρει μέρος στον φετινό διαγωνισμό, όπως έχει κάνει και άλλες φορές στο παρελθόν. Πιο συγκεκριμένα, θα λάβει μέρος με ένα Tesla Model 3 και ένα Model S.

Όσοι θέλουν να κερδίσουν τόσο το χρηματικό έπαθλο όσο και το αυτοκίνητο, θα πρέπει να αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του οχήματος. Ειδικότερα, θα βρουν απέναντι τους το VCSEC, το Gateway ή το Autopilot.

Να θυμίσουμε ότι η Tesla είναι πρωτοπόρος στο λογισμικό των αυτοκινήτων, καθώς είναι η πρώτη που χρησιμοποίησε over-the-air ενημερώσεις των μοντέλων της. Παλαιότερα, ως έπαθλο, είχε δώσει ένα Model 3 και 350.000 δολάρια, σε δύο ερευνητές που… έσπασαν το λογισμικό.

Tesla: Μείωση τιμών στην Κίνα με… διαμαρτυρίες

Η αμερικάνικη μάρκα με το έπαθλο που δίνει φέτος, διαφημίζει τα πολλαπλά επίπεδα της ασφάλειας του λογισμικού της. Επιπλέον, σε περίπτωση που κάποιος καταφέρει και το «σπάσει», θα δώσει την ευκαιρία στην εταιρεία να το καλύψει και να το κάνει πιο ασφαλές.

Τέλος, ο διαγωνισμός Pwn2Own θα λάβει χώρα στο Sheraton Wall Center, στο Βανκούβερ του Καναδά το τριήμερο 22-24 Μαρτίου. Ωστόσο, οι συμμετέχοντες έχουν την δυνατότητα να διαγωνιστούν και εξ αποστάσεως. Συνολικά, τα έπαθλα που θα είναι διαθέσιμα στους διαγωνιζόμενους, αγγίζουν το 1.000.000 δολάρια, σε μετρητά αλλά και βραβεία.

Dacia Spring: Νέα… Extreme έκδοση με 65 ίππους

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Dacia Spring: Νέα… Extreme έκδοση με 65 ίππους

Από το 2021, το Spring έκανε προσιτή την ηλεκτροκίνηση στο ευρύ κοινό, όντας λιτό, ευχάριστο στην καθημερινή χρήση και οικονομικό. Έτσι, κατάφερε να εξασφαλίσει πάνω από 100.000 παραγγελίες.

Τώρα, η Dacia αναβαθμίζει το μικρό ηλεκτρικό Spring, προσθέτοντας μία νέα έκδοση με την ονομασία Extreme, καθώς και έναν πιο αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα. Πιο συγκεκριμένα, η παρουσίαση του Dacia Spring Extreme έλαβε χώρα στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες.

Η έκδοση Extreme αναβαθμίζει τις δυνατότητες κίνησης του μοντέλου στον ανοιχτό δρόμο, ενώ παράλληλα εφοδιάζεται με πλήθος σχεδιαστικών λεπτομερειών. Μάλιστα, με αφορμή την παρουσίαση του μοντέλου, ο Xavier Martinet, SVP Marketing, Sales & Operations, δήλωσε σχετικά:

«Οι αγοραστές του επέλεγαν συχνά το Spring ως δεύτερο αυτοκίνητο, γεγονός που αφορά στο 90% των νοικοκυριών με πάνω από ένα αυτοκίνητο. Τελικά, κατέληξε να γίνει το κύριο μέσο μεταφοράς κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Τολμηρό και εμπνευσμένο, το Spring είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με τις ανάγκες μετακίνησης των ιδιοκτητών του».

Dacia Jogger Hybrid 140: Το 2023 με 900+ χιλιόμετρα αυτονομία

Dacia Spring: Νέα έκδοση Extreme με 65 ίππους

Με ισχυρότερο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης το Dacia Spring Extreme

Με το λανσάρισμα της νέας έκδοσης Spring Extreme, η εταιρεία παρουσιάζει επίσης για πρώτη φορά τον εντελώς καινούριο κινητήρα Electric 65 (65 ίππους ή 48kW). Μάλιστα, ο εν λόγω ηλεκτροκινητήρας αφορά αποκλειστικά την έκδοση Extreme. Επιπλέον, η Dacia προσφέρει το νέο ηλεκτρικό μοτέρ σε συνδυασμό με ένα επίσης νέο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η μυστική συνταγή επιτυχίας του Dacia Sandero

Μάλιστα, η μετάδοση αυτή εξασφαλίζει καλύτερες επιταχύνσεις και καλύτερη ανάκτηση ενέργειας. Γενικά, χάρη στον κινητήρα Electric 65, το Spring Extreme εξασφαλίζει μεγαλύτερη αυτονομία. Πιο συγκεκριμένα, το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο της Dacia προσφέρει ενέργεια για 220 χιλιόμετρα (WLTP) σε μεικτό κύκλο και 305 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο (WLTP).

Σχεδιαστικές λεπτομέρειες που τονώνουν τον χαρακτήρα του

Η έκδοση Extreme του Dacia Spring είναι διαθέσιμη και σε μία νέα απόχρωση «Slate Blue». Εξωτερικά, διαθέτει συγκεκριμένα τμήματα του αμαξώματος τα οποία είναι βαμμένα σε χάλκινη απόχρωση «Copper Brown». Πιο συγκεκριμένα, αυτά αφορούν τις μπάρες οροφής, τα καλύμματα των καθρεπτών, τις πλήμνες των τροχών, τα λογότυπα της Dacia, καθώς και κάποια μέρη κάτω από τα φωτιστικά σώματα.

Επιπλέον, υπάρχουν αυτοκόλλητες λωρίδες στις πόρτες, καθώς και μία αισθητική αναφορά στο μοτίβο «snorkel» του Duster, που βρίσκεται μεταξύ των θυρών και των εμπρός φτερών. Τέλος, προστασία σε μικρο-επαφές προσφέρουν τα πλαστικά προστατευτικά στο κάτω μέρος των θυρών.

Το Dacia Manifesto δείχνει το μέλλον!

Dacia Spring: Νέα έκδοση Extreme με 65 ίππους

Ανάλογη είναι και η εικόνα στο εσωτερικό του ηλεκτρικού μοντέλου. Εκεί, συναντάμε νέες επενδύσεις, αλλά και την ίδια χάλκινη απόχρωση σε αεραγωγούς, στις εμπρός πόρτες και περιμετρικά της οθόνης πλοήγησης. Επιπλέον, ανανεωμένη εικόνα προσφέρει το κεντημένο λογότυπο «Dacia Link» στις ταπετσαρίες των εμπρός καθισμάτων.

Και σε επαγγελματική έκδοση Cargo με ισχύ 65 ίππων

Το Spring, με το νέο ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, θα είναι διαθέσιμο και ως ελαφρύ επαγγελματικό, στην έκδοση Spring Cargo. Μάλιστα, η έκδοση αυτή αφορά επαγγελματίες εμπόρους, διανομείς και άλλα αντίστοιχα επαγγέλματα.

Προφανώς, στόχος του Spring Cargo είναι να προσφέρει απεριόριστη πρόσβαση στο κέντρο των αστικών περιοχών. Ειδικότερα, σε παραδόσεις τύπου «last mile», το μοντέλο συνδυάζει εξοικονόμηση ενέργειας, άνεση και μετακινήσεις χωρίς εκπομπές ρύπων.

Test Drive || Volkswagen ID.4: XMas and the ElectriCITY!

Δημήτρης Γράτσος
-
0
Test Drive || Volkswagen ID.4: XMas and the ElectriCITY!

Με το Volkswagen ID.4 έχουμε γνωριστεί ξανά, όχι όμως Χριστούγεννα. Και η αλήθεια είναι ότι το ηλεκτρικό SUV της γερμανικής φίρμας, μας είχε εντυπωσιάσει εξ αρχής. Προφανώς, όχι μόνο για την επιβλητική του εμφάνιση ή τους τεράστιους χώρους που διαθέτει, αλλά και για την εξαιρετική του αυτονομία.

Έτσι λοιπόν, εκτιμήσαμε το ID.4 ακόμη περισσότερο καθ’ όλη τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου, όπου η κίνηση χτυπούσε «κόκκινο» στο κέντρο της Αθήνας. Με πραγματική αυτονομία 450 χιλιομέτρων, είχαμε το κεφάλι μας ήσυχο κόντρα σε κάθε είδους κυκλοφοριακή συμφόρηση. Και επαληθεύσαμε για πολλοστή φορά ότι η ηλεκτροκίνηση νικάει την… κίνηση!

Volkswagen ID. Buzz GTX: Έρχεται με 340 ίππους!

Volkswagen ID.4 1ST Edition 204PS: XMas and the ElectriCity!

Το Volkswagen ID.4 συνδυάζει το τερπνόν μετά του ωφελίμου

Ναι ΟΚ τα έχουμε ξαναπεί, ότι οι σχεδιαστές της Volkswagen είναι σχεδόν πάντα… συγκρατημένοι στο σχεδιαστικό κομμάτι. Ωστόσο, στην περίπτωση του VW ID.4 η φαντασία (τους) νίκησε, έστω και στα σημεία.

Αρχικά, στο εμπρόσθιο τμήμα ξεχωρίζουν τα λεπτά LED φώτα IQ.Light, ενώ η απουσία των αεραγωγών στη μάσκα «προδίδει» τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα. Επιπλέον, το φουτουριστικό ID.4 είναι και πληθωρικό. Τι εννοούμε; To μήκος του αγγίζει τα 4.584 χιλιοστά, το πλάτος τα 1.852 χιλιοστά, και το ύψος τα 1.640 χιλιοστά. Κοινώς μπορεί να φιλοξενήσει τους πάντες και τα… πάντα!

Volkswagen ID.7: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό sedan της VW

Volkswagen ID.4 1ST Edition 204PS: XMas and the ElectriCity!

Η τεχνολογία κυριαρχεί στο εσωτερικό του ID.4

Στα ενδότερα του VW ID.4 ξεχωρίζει η ποιότητα, ενώ η τεχνολογία είναι αυτή που περιμένεις από ένα ηλεκτρικό μοντέλο. Το βλέμμα πέφτει αρχικά στον ψηφιακό πίνακα οργάνων και προφανώς στην οθόνη αφής 10 ιντσών. Άλλωστε, μέσω αυτής ο οδηγός ελέγχει όλες τις παραμέτρους του ηλεκτρικού SUV της γερμανικής φίρμας.

Ακόμη ένα -χριστουγεννιάτικο και όχι μόνο- highlight είναι το ID Light, η φωτιζόμενη στενή οριζόντια λωρίδα στη βάση του παρμπρίζ. Ο χρωματισμός ή η ένταση του φωτισμού αλλάζουν ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου (έτοιμο για εκκίνηση, φόρτιση, προειδοποίηση για φρενάρισμα κλπ.).

Παράλληλα, για ακόμη μεγαλύτερη ευκολία υπάρχει και η δυνατότητα φωνητικών εντολών. Αρκεί ένα απλό «Hello ID» και η ενεργοποίηση είναι άμεση. Επιπλέον, όπως ήδη προαναφέραμε, οι διαθέσιμοι χώροι επιβατών και αποσκευών είναι τεράστιοι, με τον χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 543 λίτρα.

To Volkswagen ID.4 γίνεται καλύτερο!

Ευέλικτο και εξαιρετικό στο δρόμο το Volkswagen ID.4

Στην «καρδιά» του VW ID.4 συναντάμε έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 204 ίππους και 310 Nm ροπής. Μάλιστα, έχει τοποθετηθεί μπροστά από τον πίσω άξονα αντλώντας ενέργεια από την μπαταρία των 77 kWh.

Σύμφωνα με την Volkswagen, η αυτονομία του αγγίζει τα 522 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση! Στην πράξη, τα 450 χιλιόμετρα είναι μία ρεαλιστική τιμή, όπως διαπιστώσαμε κατά την διάρκεια της δοκιμής μας. Σε επίπεδο επιδόσεων, το ID.4 παρά τους 2 και πλέον τόνους βάρος, απαιτεί 8,5 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα. Με τελική ταχύτητα τα 160 χλμ./ώρα.

Και τα καλά νέα μόλις ξεκίνησαν, καθώς το ID.4 είναι εξαιρετικό σε όλους τους τομείς! Παρά τον όγκο του, κινήθηκε με ευκολία και αξιοθαύμαστη ευελιξία, στους… πηγμένους και στενούς χριστουγεννιάτικους δρόμους της Αθήνας.

EuroNCAP: 5άστερα τα Volkswagen ID. Buzz και Amarok

Volkswagen ID.4 1ST Edition 204PS: XMas and the ElectriCity!

Αν δεν γνωρίζαμε ποιο μοντέλο είναι, θα μπορούσαμε να υποθέσουμε ότι οδηγούσαμε το ID.3 ή κάποιο μικρότερο. Μάλιστα, με ακόμη καλύτερες επιδόσεις, όταν το απαιτούσε η περίσταση και κυρίως η κυκλοφοριακή συμφόρηση! Και με αυτονομία που μας έκανε να νιώθουμε ασφάλεια, σε κάθε περίπτωση.

Ωραία όλα τα παραπάνω, αλλά από φόρτιση πώς τα πάμε; Εύλογο το ερώτημα, οπότε έχουμε και λέμε. Ο on-board φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να υποστηρίξει Wallbox μέχρι και 11 kW, κάτι που σημαίνει πλήρη φόρτιση σε λιγότερες από 8 ώρες. Φυσικά υποστηρίζει και ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος έως 120 kW, με τη μπαταρία να φτάνει στο 80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 38 λεπτά.

Test Drive || Volkswagen ID.4: Το ιδανικό ηλεκτρικό SUV!

Από εμάς είναι ένα τεράστιο ΝΑΙ

Χωρίς υπερβολή, το Volkswagen ID.4 είναι ένα από τα αγαπημένα μας ηλεκτρικά μοντέλα. Συνδυάζει εμφάνιση με επιδόσεις, εξαιρετική αυτονομία, χώρους και τρομερή ευελιξία παρά τον όγκο του. Με λίγα λόγια, το ιδανικό ηλεκτρικό όχημα για να νιώθεις ότι κάθε μέρα είναι Χριστούγεννα και να μην σε εκνευρίζουν οι πηγμένοι δρόμοι της πόλης.

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

Το Jeep Avenger είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023»

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Jeep Avenger είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023»

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Jeep, ήταν αυτό που κατέκτησε τον πολυπόθητο τίτλο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» για το 2023. Μάλιστα το Jeep Avenger ανέδειξαν ως νικητή 57 δημοσιογράφοι από 22 χώρες της Ευρώπης, οι οποίοι έλαβαν μέρος στον θεσμό.

Εκτός από την «πρωτιά» της Jeep στην 60χρονη ιστορία του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» (Car of the Year), υπήρξε ακόμα μία… πρεμιέρα. Ειδικότερα, είναι η πρώτη φορά που η εκδήλωση έγινε στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου των Βρυξελλών.

Τα χαρακτηριστικά του Jeep Avenger είναι αυτά που κέντρισαν το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, με το μοντέλο να έχει αρκετή διαφορά σε βαθμολογία από τον «δεύτερο». Και καθώς μιλήσαμε για βαθμολογία, να αναφέρουμε ότι ο ανταγωνισμός του αμιγώς ηλεκτρικού SUV της Jeep ήταν «σκληρός».

Jeep Avenger: 10.000 πωλήσεις και συνεχίζει!

Jeep Avenger: Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023

Η βαθμολογία του Jeep Avenger και οι ανταγωνιστές του

Αρχικά, να αναφέρουμε ότι το Jeep Avenger συγκέντρωσε συνολικά 328 βαθμούς από τα μέλη της επιτροπής. Την τελική κατάταξη συμπλήρωσαν ακόμη 6 φιναλίστ, με το αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID. Buzz να είναι στη δεύτερη θέση με 241 βαθμούς. Την τρίτη θέση της κατάταξης κατέλαβε το, επίσης ηλεκτρικό, Nissan Ariya με 211 βαθμούς.

Πολύ κοντά με το μοντέλο της Nissan ήταν και το Kia Niro το οποίο απέσπασε 200 βαθμούς. Την πέμπτη θέση πήρε το Renault Austral με 163 βαθμούς, ενώ λίγο πιο πίσω βρέθηκε το Peugeot 408 με 149 βαθμούς. Την κατάταξη, στην έβδομη θέση, ολοκλήρωσαν τα Subaru Solterra/Toyota bZ4X με 133 βαθμούς.

Το ηλεκτρικό Jeep Avenger στον πρώτο του μαραθώνιο

Jeep Avenger: Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023

Τα χαρακτηριστικά του μοντέλου που το ανέδειξαν νικητή

Το Jeep Avenger είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο διαθέτει δυναμικά χαρακτηριστικά, τα οποία ήδη έχουν κερδίσει το κοινό. Αυτό είναι εύκολα αντιληπτό, ιδιαίτερα από τις παραγγελίες που έχει δεχθεί η Jeep μέχρι σήμερα. Και όλα αυτά, στην μικρή έως τώρα πορεία του Avenger στην αγορά.

Σχετικά με το σύστημα κίνησης, το Avenger διαθέτει ένα ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδει 156 ίππους και 260 Nm ροπής  Από πλευράς αυτονομίας, το ηλεκτρικό μοντέλο έχει εφοδιαστεί με μία μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh.

Jeep Avenger: Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023

Σύμφωνα με την εταιρεία, το Avenger προσφέρει 400 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μεικτές συνθήκες ή 550 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες. Επιπλέον, μπορεί να ανακτήσει αυτονομία των 30 χιλιομέτρων, σε μόλις 3 λεπτά μέσω φορτιστή DC 100 kW. Για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας έως το 100%, θα πρέπει το μοντέλο να παραμείνει συνδεδεμένο στο φορτιστή για 5,5 ώρες

Το Avenger διαθέτει προηγμένο εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης. Πιο συγκεκριμένα, στην καμπίνα ξεχωρίζει το σύστημα πολυμέσων Uconnect με μία οθόνη 10,25 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων.

«Πράσινη» η παραγωγή του Jeep Grand Cherokee

Επιπλέον, μέσω της εφαρμογής Jeep Mobile App, ο χρήστης μπορεί να «επιβλέπει» το αυτοκίνητό του. Μάλιστα, αυτό ισχύει τόσο για τη θέση του όσο και για την κατάστασή του. Επίσης, με την εν λόγω εφαρμογή ο χρήστης κλειδώνει και ξεκλειδώνει τις πόρτες, ρυθμίζει τον κλιματισμό και προγραμματίζει την ώρα της φόρτισης.

Σε ότι αφορά την ασφάλεια, παρέχει δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, ενεργό cruise control, σύστημα αυτόματης πέδησης με αναγνώριση πεζών, σύστημα επόπτευσης τυφλής γωνίας, καθώς και αυτόματο παρκάρισμα.

Ραφαέλ Ναδάλ: Το γύρισε στα ηλεκτρικά σκάφη!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Ραφαέλ Ναδάλ: Το γύρισε στα ηλεκτρικά σκάφη!

Ο 22 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Grand Slam, Ραφαέλ Ναδάλ, θα αποκτήσει δική του ομάδα πρωτάθλημα UIM E1, την οποία ακόμη δεν έχει «βαφτίσει». Παράλληλα με την επιτυχία του στα γήπεδα του τένις, ο Ναδάλ είναι αγαπάει και τον ωκεανό. Έτσι, αποφάσισε να ηγηθεί μίας ομάδας, η οποία θα λάβει μέρος στους αγώνες με ηλεκτρικά αγωνιστικά σκάφη στο πρωτάθλημα UIM E1.

Πιο συγκεκριμένα, το πρωτάθλημα αυτό θα περιλαμβάνει από 10 έως 12 ομάδες. Κάθε μία ομάδα θα συμμετέχει με δύο σκάφη και δύο πιλότους. Την αρχική ιδέα του UIM E1, την είχε ο Alejandro Agag, ο οποίος είναι γνωστός και για άλλες διοργανώσεις. Αυτές είναι, οι αγώνες ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Formula E όπως και το τουρνουά με εκτός δρόμου ηλεκτρικά οχήματα Extreme E.

Το Iguana Foiler πετάει πάνω από τα… κύματα!

Ο Ραφαέλ Ναδάλ δήλωσε για το πρωτάθλημα Ε1:

«Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που συμμετέχω σε ένα έργο όπως το πρωτάθλημα E1. Ο θεσμός εκτιμά τη βιωσιμότητα και θα έχει θετικό αντίκτυπο στο κοινωνικό σύνολο, ειδικά στις παράκτιες κοινότητες. Μου αρέσει επίσης το γεγονός ότι η Ε1 έχει ξεκάθαρη αποστολή και για τη διατήρηση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων».

Επιπλέον, ανέφερε ότι:

«Ως επαγγελματίας αθλητής, αναγνωρίζω πώς η επίτευξη οριακών κερδών έχει θετικό αντίκτυπο στην απόδοση. Το να βλέπουμε το ίδιο ανταγωνιστικό πνεύμα να εφαρμόζεται στο πρωτάθλημα E1 για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της αποδοτικότητας της βιώσιμης θαλάσσιας κινητικότητας, αποτελεί καλά νέα για τους ωκεανούς μας».

Evoy Storm: Ο πιο ισχυρός ηλεκτρικός κινητήρας είναι από τη Νορβηγία!

Ραφαέλ Ναδάλ: Ιδιοκτήτης ομάδας UIM E1

Τα χαρακτηριστικά των σκαφών «Racebird»

Τα αγωνιστικά σκάφη του θεσμού, γνωστά και ως «Racebird» , διαθέτουν φουτουριστική σχεδίαση. Μάλιστα, η κατασκευή τους είναι βάσει της τεχνολογίας Hydrofoil. Έτσι, διαθέτουν ειδικές πτέρυγες στο κάτω μέρος, οι οποίες εισέρχονται μέσα στο νερό και ανυψώνουν το σκάφος ώστε να …πετάει! Σκοπός, αυτής της τεχνολογίας είναι το «σώμα» του σκάφους να έχει όσο το δυνατό μικρότερη επαφή με το νερό.

Τα ηλεκτρικά σκάφη φτάνουν ταχύτητες έως 50 Knots (93 χλμ./ώρα), με τους ηλεκτροκινητήρες να έχουν την υπογραφή της Mercury. Μάλιστα, η ισχύς των ηλεκτρικών μοτέρ φτάνει ακόμη και τους 200 ίππους, με την μπαταρία να έχει χωρητικότητα 35 kWh. Υπεύθυνοι για την αρχική σχεδίαση είναι η Νορβηγή σχεδιάστρια Sophi Horne, καθώς και ο Ιταλός ναυτικός αρχιτέκτονας Bruno Acampora.

Το ηλεκτρικό σκάφος της Vision Marine «έσπασε» τα κοντέρ!

Ραφαέλ Ναδάλ: Ιδιοκτήτης ομάδας UIM E1

Υποστηρικτής και του Προγράμματος Blue Action

Ο Ναδάλ θα υποστηρίξει επίσης το Πρόγραμμα Blue Action της Ε1, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει θετικό αντίκτυπο στις τοπικές κοινότητες. Μάλιστα, αυτό θα το καταφέρει μέσω έργων που στοχεύουν στην αποκατάσταση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων κατά μήκος των παραλιών των πόλεων.

Το Πρόγραμμα Blue Action θα διευθύνεται από τον Καθηγητή Κάρλος Ντουάρτε, Chief Scientist στο πρωτάθλημα E1. Ο Ντουάρτε είναι κορυφαίος θαλάσσιος οικολόγος, ο οποίος θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη της συνολικής στρατηγικής βιωσιμότητας της E1. Επιπλέον, θα υποστηρίξει τις πρωτοβουλίες αειφορίας της Ακαδημίας Rafa Nadal και στην ενίσχυση της δέσμευσής της για τον βιώσιμο αθλητισμό.

Γυρισμένα χιλιόμετρα: Τι πρέπει να κάνετε;

Γιώργος Μούζος
-
0
Γυρισμένα χιλιόμετρα: Τι πρέπει να κάνετε;

Τα γυρισμένα χιλιόμετρα είναι η… αχίλλειος πτέρνα για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Μάλιστα, με την παραγωγή καινούργιων αυτοκινήτων να παραμένει στάσιμη, η ζήτηση για μεταχειρισμένα αγγίζει τα ύψη.

Ωστόσο, στην αγορά κυκλοφορούν αρκετοί επιτήδειοι, οι οποίοι προσφέρουν αυτοκίνητα με γυρισμένα χιλιόμετρα. Προφανώς, αυτό είναι κάτι παράνομο, όμως είναι μία σχετικά απλή διαδικασία, η οποία ανεβάζει κατά πολύ το κέρδος του επιτήδειου πωλητή.

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: Αύξηση των πωλήσεων!

Τι ορίζει η εγκύκλιος 77465/902 – 21/10/2019 για τα γυρισμένα χιλιόμετρα;

Η εν λόγω εγκύκλιος για τα γυρισμένα χιλιόμετρα αναφέρει ρητά:

  • Παραμένει σε ισχύ η υποχρέωση από τα ΚΤΕΟ, αναγραφής του ιστορικού των χιλιομετρικών ενδείξεων στα δελτία ελέγχου. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης οχήματος λαμβάνει γνώση επ’ αυτού.
  • Κανείς δεν απαγορεύει πλέον τον έλεγχο ΚΤΕΟ σε όχημα με εμφανείς ενδείξεις παραποίησης στο ιστορικό του. Τα στοιχεία θα αναγράφονται στο Δελτίο ΚΤΕΟ, δίχως περαιτέρω ταλαιπωρία για τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Δηλαδή, να πρέπει να προσθέσει χιλιόμετρα και μετά να περάσει εκ νέου από έλεγχο, όπως ίσχυε στο παρελθόν.
  • Παραμένει σε ισχύ η προοπτική άσκησης διώξεων από κάθε θιγόμενο τελικό ιδιοκτήτη μεταχειρισμένου οχήματος.
  • Δεν θα υπάρχει η υποχρέωση επαναφοράς των χιλιομετρικών ενδείξεων, σύμφωνα με τον τεκμαρτό τρόπο υπολογισμού που ίσχυε στο παρελθόν.

Στροφή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Σαφώς και ο νέος και δυστυχώς εξαπατημένος ιδιοκτήτης, μπορεί να κυνηγήσει νομικά τον πωλητή. Δυστυχώς όμως είναι μία επίπονη διαδικασία, αφού θα πρέπει να βρεθεί ποιος επενέβη στον ολικό χιλιομετρητή. Επομένως, πρέπει πριν την αγορά του αυτοκινήτου που σας ενδιαφέρει, να ψάξετε ενδελεχώς το ιστορικό του.

Η μεταβίβαση οχήματος είναι πιο εύκολη από ποτέ

Καθυστέρησες το ΚΤΕΟ; Δες τι θα πληρώσεις!

Όπως είναι γνωστό, οι κάτοχοι οχημάτων είναι υποχρεωμένοι σε συγκεκριμένα διαστήματα, να διενεργούν τον απαραίτητο έλεγχο του οχήματος στο ΚΤΕΟ. Αυτό, πέρα από το ότι ξεσκεπάζει τα γυρισμένα χιλιόμετρα, διατηρεί και τον στόλο οχημάτων πιο ασφαλή.

Επιπλέον, το ύψος των προστίμων, σε περίπτωση καθυστέρησης του ελέγχου KTEO, ποικίλει ανάλογα την κατηγορία του εκάστοτε οχήματος.

Πιο συγκεκριμένα:

  • Έως 30 ημέρες: 16 ευρώ
  • Από 30 ημέρες έως 6 μήνες: 33 ευρώ
  • Άνω των 6 μηνών: 65 ευρώ

Ελαστικά αυτοκινήτου: Η σωστή επιλογή πονοκεφαλιάζει!

Γιώργος Μούζος
-
0
Ελαστικά αυτοκινήτου: Η σωστή επιλογή πονοκεφαλιάζει!

Ελαστικά αυτοκινήτου αυτή η… ταλαιπωρία. Για να επιλέξετε το σωστό σετ ελαστικών, θα πρέπει να καλύπτει ορισμένες προϋποθέσεις, καθώς και τις ανάγκες μετακίνησής σας. Η σωστή επιλογή ξεφεύγει από τα βασικά χαρακτηριστικά, ήτοι διάσταση και τιμή. Για να κάνετε την κατάλληλη επιλογή για το όχημά σας, καλό θα είναι να γνωρίζετε τα παρακάτω.

Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ελαστικών

Οι κατασκευαστές ελαστικών προσφέρουν στην αγορά μία ευρεία γκάμα προϊόντων, για την κάλυψη των αναγκών των οδηγών. Για να δούμε τους διαθέσιμους τύπους ελαστικών.

Ελαστικά: Αλλάζω τη διάσταση του κατασκευαστή ή όχι;

Θερινά ελαστικά

Ένα all around ελαστικό που καλύπτει τις περισσότερες των περιπτώσεων. Είναι ιδανικό για οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα, όπου εκεί προσφέρει και την μέγιστη πρόσφυσή του. Δεν θα σας προβληματίσει και στο βρεγμένο, με τις επιδόσεις του να παραμένουν σε ικανοποιητικά επίπεδα.

Η επιλογή των σωστών ελαστικών πονοκεφαλιάζει!

Χειμερινά ελαστικά

Ένας τύπος ελαστικού που είναι υποχρεωτικός στις βόρειες χώρες της Ευρώπης. Στη χώρα μας, ακόμη και σε ορεινές περιοχές η χρήση χειμερινών ελαστικών δεν είναι υποχρεωτική, εν αντιθέσει με τις αντιολισθητικές αλυσίδες που πρέπει να υπάρχουν σε κάθε όχημα.

Υπουργείο Μεταφορών: Διευκρινίσεις για τις αντιολισθητικές αλυσίδες

Τα συγκεκριμένα ελαστικά πρέπει να τα εφαρμόσετε από Νοέμβριο μέχρι Μάρτιο, όταν οι θερμοκρασίες είναι εξαιρετικά χαμηλές και ζείτε σε περιοχή που χιονίζει συχνά. Αυτό που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι, όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους 7 βαθμούς, η σκληρή γόμα των θερινών ελαστικών «σφίγγει» περισσότερο και δεν προσφέρει την μέγιστη πρόσφυση.

Για αυτό και τα χειμερινά ελαστικά έχουν πιο μαλακή σύνθεση. Αυτό όμως τα φθείρει πιο γρήγορα σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά προσφέρει βέλτιστο κράτημα το χειμώνα. Όταν φθαρούν, τα ελαστικά δεν είναι πλέον αποτελεσματικά σε χιόνι ή σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Η επιλογή των σωστών ελαστικών πονοκεφαλιάζει!

Ελαστικά τεσσάρων εποχών

Τα ελαστικά 4 εποχών σας δίνουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητό σας σε καλές συνθήκες, τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Αυτό το ελαστικό συνδυάζει το χειμερινό και το θερινό ελαστικό. Ωστόσο, δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο ένα θερινό ελαστικό σε στεγνό έδαφος ή όσο ένα χειμερινό ελαστικό σε χιονισμένο έδαφος. Παραμένει όμως αποτελεσματικό σε όλες τις συνθήκες για τα πρώτα χρόνια.

Πώς μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας τα ελαστικά;

Ελαστικά για SUV

Τα ελαστικά που αφορούν την πιο δημοφιλή κατηγορία της εποχής μας, είναι αυτά των SUV. Το υψηλό κέντρο βάρους και ο μεγαλύτερος όγκος που διαθέτουν σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα, οδήγησαν αρκετούς κατασκευαστές να λανσάρουν ελαστικά για SUV και crossover.

Τα ελαστικά των SUV διαθέτουν ενισχυμένο προφίλ και ορισμένες φορές είναι ιδανικά για χρήση σε χιόνι ή χώμα. Επιπλέον, έχουν πληθώρα διαστάσεων, ώστε να εφαρμοστούν σε όλα τα μοντέλα της αγοράς.

Η επιλογή των σωστών ελαστικών πονοκεφαλιάζει!

Ελαστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερες κατασκευές σε όλα, όπως και στα ελαστικά τους. Αυτά έχουν πολύ ιδιαίτερα και μοναδικά χαρακτηριστικά, τα οποία τα διαφοροποιούν από τα συμβατικής τεχνολογίας αυτοκίνητα. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία τους, είναι η αντοχή στο έξτρα βάρος.

Ως γνωστόν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σημαντικά βαρύτερο από ένα παρόμοιων διαστάσεων μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για το λόγο αυτό, τα ελαστικά τους είναι ιδιαίτερης κατασκευής με ενισχυμένη αντοχή στους ώμους και το πέλμα.

Τα ελαστικά των ηλεκτρικών πρέπει να είναι μειωμένης αντίστασης κύλισης

Για τους μη μυημένους, η αντίσταση κύλισης είναι, όπως εξηγεί το όνομα, η αντίσταση που έχει ένα ελαστικό στην κύλισή του στην άσφαλτο. Επομένως, ένα ελαστικό ηλεκτρικού αυτοκινήτου πρέπει να έχει μειωμένο συντελεστή αντίστασης κύλισης.

Όσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής αντίστασης κύλισης, τόσο μικρότερη ενέργεια απαιτείται για την επίτευξη και τη διατήρηση της ίδιας ταχύτητας. Επομένως, ένας χαμηλός συντελεστής αντίστασης κύλισης, αυξάνει την αυτονομία με μία φόρτιση.

Volkswagen ID. Buzz GTX: Έρχεται με 340 ίππους!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Volkswagen ID. Buzz GTX: Έρχεται με 340 ίππους!

Το αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID. Buzz, θα αποκτήσει μία πιο δυναμική έκδοση. Μάλιστα, σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία, θα είναι διαθέσιμο σε έκδοση GTX. Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Volkswagen, Kai Gruenitz, επιβεβαίωσε την ύπαρξη του μοντέλου, δίνοντας κάποιες επιπλέον πληροφορίες.

Σύμφωνα με το στέλεχος της γερμανικής μάρκας, το νέο μοντέλο είναι στα τελευταία στάδια εξέλιξης και θα είναι διαθέσιμο μέσα στο 2023. Προφανώς, θα διαθέτει σπορτίφ στοιχεία σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, ακόμη και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επίσης, η χρωματική παλέτα θα διαθέτει νέες αποχρώσεις, ενώ ο Gruenitz άφησε υπονοούμενα… για εκπλήξεις στην εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου.

Φουλ της τεχνολογίας για το Volkswagen ID.Buzz

Το Volkswagen ID. Buzz GTX θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες

Για να δημιουργήσει η Volkswagen ένα σύστημα τετρακίνησης στο ID. Buzz GTX, θα τοποθετήσει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την εταιρεία, η συνολική απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης θα έχει ισχύ 340 ίππων.

Volkswagen: Αύξηση 23,6% στις παραδόσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Προφανώς, το σύστημα κίνησης θα είναι «δανεικό» από άλλα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της οικογένειας ID., όπως αυτό του τετρακίνητου ID.4. Εκτός όμως από την έκδοση GTX, ο Gruenitz δήλωσε στον βρετανικό Τύπο, ότι το μοντέλο θα αποκτήσει ακόμα μία «ενδιάμεση» έκδοση.

Μάλιστα, αυτή θα αφορά ένα μοντέλο το οποίο θα αποδίδει λιγότερη ισχύ, αλλά θα διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, άρα δύο ηλεκτροκινητήρες. Πολύ πιθανό είναι, αυτό το μοντέλο να αποδίδει ισχύ 295 ίππων, όσο και το ID.4.

Volkswagen ID. Buzz GTX: Έρχεται με τετρακίνηση και 340 ίππους

Και δύο νέες εκδοχές του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, ο Kai Gruenitz δεν έκρυψε ότι η Volkswagen ετοιμάζει και δύο νέες εκδοχές του ID. Buzz. Η πρώτη, θα αφορά ένα μοντέλο με μεγαλύτερο μεταξόνιο, άρα και μήκος.

Βασικό χαρακτηριστικό της έκδοσης θα είναι η τρίτη σειρά καθισμάτων, ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει επιπλέον άτομα. Μάλιστα, τόνισε ότι η έκδοση αυτή θα είναι διαθέσιμη μέσα στο καλοκαίρι.

Ξεπουλάει το Volkswagen ID.Buzz!

Τέλος, η δεύτερη νέα εκδοχή που θα δούμε να «πρωταγωνιστεί» το ID. Buzz, θα είναι μία έκδοση αυτοκινούμενου τροχόσπιτου. Αυτή βέβαια, θα καθυστερήσει να εμφανιστεί, με την εταιρεία να είναι ήδη σε διαδικασία εξέλιξης ενός πρωτότυπου οχήματος. Σύμφωνα με τον Gruenitz, η αυτοκινούμενη εκδοχή θα παρουσιαστεί στα μέσα του 2025.

1...1,1011,1021,103...1,499Σελίδα 1,102 από 1,499