Αρχική Blog Σελίδα 1103

Πότε ένα αυτοκίνητο «βγαίνει» ολική καταστροφή;

Γιώργος Μούζος
-
0
Πότε ένα αυτοκίνητο «βγαίνει» ολική καταστροφή;

Κάθε μέρα ένα τροχαίο ατύχημα λαμβάνει χώρα στην τυπική μας διαδρομή από το σπίτι προς το γραφείο και πίσω. Το ιδανικό είναι να μην υπάρχει τραυματισμός, γιατί όπως λέει και ο σοφός λαός, «οι λαμαρίνες φτιάχνονται». Αν όμως δεν φτιάχνονται, τότε μιλάμε για ολική καταστροφή. Κυριολεκτικά και μεταφορικά, οπότε και σε αυτή την περίπτωση πρέπει να ξέρουμε τι κάνουμε!

Τι επηρεάζει το κόστος ασφάλισης του αυτοκινήτου;

Ποιος ορίζει ένα αυτοκίνητο ως ολική καταστροφή;

Τη δύσκολη αυτή δουλειά αναλαμβάνει ο πραγματογνώμονας της εκάστοτε ασφαλιστικής εταιρείας. Αυτός συντάσσει την απαραίτητη έκθεση υπολογισμού του κόστος εργασίας και των ανταλλακτικών για την επισκευή του οχήματος. Στην περίπτωση που το σύνολο εργασίας και ανταλλακτικών ξεπεράσει την εμπορική αξία του οχήματος, τότε η ασφαλιστική χαρακτηρίζει το όχημα ως «ολική καταστροφή».

Anytime: Το πρώτο «πράσινο» πρόγραμμα ασφάλισης αυτοκινήτου

Τι μπορεί να κάνει ο άτυχος κάτοχος σε αυτή την περίπτωση;

Ως πρώτη επιλογή, ο ιδιοκτήτης του κατεστραμμένου οχήματος μπορεί να αξιώσει αποζημίωση ίση με την εμπορική αξία του αυτοκινήτου του, πριν το ατύχημα. Για να λάβει όμως την εν λόγω αποζημίωση, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να παραδώσει το κατεστραμμένο αυτοκίνητο στην ασφαλιστική εταιρεία.

Η μεταβίβαση οχήματος είναι πιο εύκολη από ποτέ

Ως δεύτερη επιλογή, ο κάτοχος μπορεί να διατηρήσει στην κυριότητά του το όχημα. Σε αυτή την περίπτωση, η ασφαλιστική θα δώσει μικρότερο ποσό αποζημίωσης. Αυτό συμβαίνει, γιατί ο ιδιοκτήτης μπορεί να πουλήσει τα «σώστρα». Δηλαδή, τα μέρη του οχήματος, τα οποία είναι ανέπαφα και μπορεί κάποιος να τα πουλήσει ως ανταλλακτικά.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Φόρτιση που;

Τέλος, στην περίπτωση που το όχημα μπορεί να επισκευαστεί από τεχνικής πλευράς, όμως το κόστος για τα ανταλλακτικά και την εργασία ξεπερνούν την εμπορική αξία του (ονομάζεται οικονομική ολική καταστροφή), τότε μπορεί να λάβει ένα ποσό ως αποζημίωση και αφού επισκευάσει το αυτοκίνητο, να στείλει τα τιμολόγια στην ασφαλιστική.

Σε κάθε περίπτωση, θέλει προσοχή!

Goodyear: Ελαστικά από 90% βιώσιμα υλικά

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Goodyear: Ελαστικά από 90% βιώσιμα υλικά

Όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων κάνουν χρήση βιώσιμων υλικών για την κατασκευή των μοντέλων τους, ώστε ελαχιστοποιήσουν το αποτύπωμα άνθρακα. Αυτόν το δρόμο ακολούθησε και η δημοφιλής εταιρεία ελαστικών, Goodyear.

Παράλληλα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοπλίζουν τα νέα μοντέλα τους με νέες τεχνολογίες, για χαμηλότερη κατανάλωση. Φυσικά, στόχος τους είναι να αυξήσουν την αυτονομία, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά οχήματα. Το νέο πρωτότυπο ελαστικό της Goodyear, το οποίο παρουσίασε στην Έκθεση CES2023, μπορεί να το καταφέρει και αυτό.

Το νέο ελαστικό της Goodyear αντέχει μέχρι 500.000 χιλιόμετρα!

Goodyear: Ελαστικά από 90% βιώσιμα υλικά

Τα βιώσιμα υλικά του νέου ελαστικού της Goodyear

Το ελαστικό περιλαμβάνει τέσσερις διαφορετικούς τύπους αιθάλης. Μάλιστα, η παραγωγή τους είναι από μεθάνιο, διοξείδιο του άνθρακα, φυτικά έλαια και πρώτες ύλες πυρόλυσης ελαίου από το τέλος του κύκλου ζωής των ελαστικών.

Βασικός στόχος της χρήσης αιθάλης είναι οι μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Μάλιστα, αυτό πρέπει να το πετύχει χωρίς να χάσει τις επιδόσεις του, δηλαδή τα προσφερόμενα επίπεδα πρόσφυσης στο δρόμο.

Η Goodyear υπο-στηρίζει την προστασία του περιβάλλοντος

Ως φυτικό έλαιο, η Goodyear χρησιμοποιεί σογιέλαιο, το οποίο συμβάλει στη διατήρηση της ελαστικότητας κατά την εναλλαγή θερμοκρασιών. Μάλιστα, σύμφωνα με την εταιρεία, αντικαθιστά την χρήση άλλων προϊόντων, που έχουν είναι παράγωγα του πετρελαίου.

Επιπλέον, η εταιρεία έχει επιλέξει να χρησιμοποιήσει υψηλής ποιότητας πυρίτιο, από υπολείμματα φλοιού ρυζιού. Το συγκεκριμένο προϊόν, συνήθως δεν αποκτούσε νέα χρήση αφού κατέληγε συνήθους σε χώρους υγειονομικής ταφής. Σκοπός, του διοξειδίου του πυριτίου είναι να βελτιώνει την πρόσφυση του ελαστικού και να μειώνει την κατανάλωση.

Η Goodyear δοκιμάζει ελαστικά χωρίς αέρα σε ένα Tesla Model 3

Goodyear: Ελαστικά από 90% βιώσιμα υλικά

Ακόμη δύο υλικά είναι ο πολυεστέρας και οι ρητίνες. Μάλιστα, στην περίπτωση του πολυεστέρα, γίνεται η επιλογή του υλικού από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια. Στη συνέχεια, τα μπουκάλια δέχονται επαναφορά και αναμόρφωση του υλικού σε πολυεστέρα για χρήση ελαστικών. Επιπλέον, οι παραδοσιακές ρητίνες δίνουν τη θέση τους σε βιο-ανανεώσιμες ρητίνες πεύκου που ενισχύουν την πρόσφυση των ελαστικών.

Τέλος, το ατσάλι για την κατασκευή του «σκελετού» ενός ελαστικού περνάει και αυτό από την ίδια διαδικασία. Πλέον, το νέο ελαστικό της Goodyear διαθέτει ατσάλινο πλαίσιο από υλικά, τα οποία έχουν παραχθεί με αποδοτικούς ενεργειακά τρόπους.

Το ελαστικό θα αυξάνει την αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Σύμφωνα με τη Goodyear, το νέο αυτό ελαστικό, εκτός από το μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα, προσφέρει και χαμηλή αντίσταση κύλισης. Προφανώς, στόχος του είναι να συμβάλλει τόσο στην οικολογία όσο και στην οικονομία, αυξάνοντας την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το νέο ελαστικό θα «δει» τη γραμμή παραγωγής τα επόμενα χρόνια. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Goodyear, μέχρι το 2030, η εταιρεία θα προσφέρει ελαστικά κατασκευασμένα με 100% βιώσιμα υλικά.

Honda Jazz e:HEV: Έρχεται ανανεωμένο και πιο ισχυρό

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Honda Jazz e:HEV: Έρχεται ανανεωμένο και πιο ισχυρό

Η Honda τονώνει τον χαρακτήρα του Jazz e:HEV, ώστε το μοντέλο να παραμείνει ανταγωνιστικό απέναντι στη «σκληρή» μικρή κατηγορία οχημάτων. Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική φίρμα πραγματοποίησε ουσιώδεις αισθητικές αλλαγές τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του μοντέλου.

Το σημαντικότερο όλων, είναι ότι νέο Honda Jazz e:HEV διαθέτει αυξημένη συνολική ισχύ αλλά και βελτιωμένη λειτουργία. Τέλος, η νέα έκδοση Advance Sport, εξοπλισμένη με σπορτίφ στοιχεία, είναι ικανή να καλύψει τους λίγο πιο «ανήσυχους» οδηγούς. Σύμφωνα με την Honda, το ανανεωμένο Jazz e:HEV θα είναι διαθέσιμο στη Ευρώπη στις αρχές του 2023.

Sony Honda Mobility: Ιδού το πρωτότυπο ηλεκτρικό της Afeela

Honda Jazz e:HEV: Έρχεται ανανεωμένο και πιο ισχυρό

Το ανανεωμένο Honda Jazz e:HEV αποδίδει πλέον 122 ίππους

Η συνολική απόδοση του υβριδικού συστήματος του Honda Jazz έχει αυξηθεί από τους 109 στους 122 ίππους. Επιπλέον ο 1.500άρης κινητήρας βενζίνης αποδίδει τώρα 107 ίππους, με τη ροπή να παραμένει στα ίδια επίπεδα με 131 Nm. Μάλιστα, ανάλογη βελτίωση έχει δεχθεί ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος αναλαμβάνει τη λειτουργία της γεννήτριας.

Για να έχει η Honda το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, επενέβη και στο λειτουργικό σύστημα του αυτόματου κιβωτίου. Πιο συγκεκριμένα, η ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου πραγματοποιεί ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων, ώστε να προσφέρει μία βελτιωμένη οδηγική εμπειρία.

Αυτό είναι και επίσημα το νέο Honda Accord

Επιπλέον αλλαγές υπάρχουν και στη νέα σπορ έκδοση Advance Sport. Εκεί, το όριο στροφών είναι υψηλότερα στις 6.300 σ.α.λ., ενώ το δεξί πεντάλ είναι πιο «πρόθυμο» από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Μάλιστα, την σπορτίφ αίσθηση ολοκληρώνουν τα πιο «σφιχτά» αμορτισέρ, καθώς και τα νέα σκληρότερα ελατήρια της ανάρτησης. Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση αυτή διαθέτει κατά 8% πιο σκληρά ελατήρια εμπρός και κατά 20% πίσω.

Ανανεωμένη εμφάνιση με πιο δυναμικά στοιχεία

Εξωτερικά, το ανανεωμένο Honda Jazz έχει πλέον σκουρόχρωμα κρύσταλλα στα εμπρός φωτιστικά σώματα. Σε συνδυασμό με τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και τη νέα μάσκα, το ιαπωνικό υβριδικό μοντέλο αποκτά πιο δυναμική εμφάνιση. Επιπλέον, διαθέσιμες είναι νέας σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος.

Αναβάθμιση έχει δεχθεί η έκδοση Crosstar του Jazz, με νέα κυψελοειδή μάσκα και ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, με ασημί λεπτομέρειες. Επιπλέον, αυτή η έκδοση προσφέρει νέες ζάντες αλουμινίου, ενώ αποκτά και ένα νέο διαθέσιμο χρώμα αμαξώματος, το Fjord Mist Blue.

Honda CR-V: Και με υδρογόνο και στην πρίζα!

Τέλος, διαφορετικά αισθητικά στοιχεία διαθέτει και η νέα έκδοση Advance Sport. Ειδικότερα, ξεχωρίζει για το αποκλειστικό φινίρισμα βαφής, Urban Grey, καθώς και για τον μπροστινό προφυλακτήρα με επιθετικότερη εμφάνιση. Την σπορ εικόνα ολοκληρώνει η δικτυωτή μάσκα, οι μαύροι καθρέφτες και οι ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

Ανάλογη αναβάθμιση έχει δεχθεί και το εσωτερικό του ανανεωμένου Honda Jazz e:HEV. Ειδικότερα, εκεί εντοπίζονται νέες επιλογές σε χρώματα, υλικά και φινιρίσματα. Επιπλέον, το Jazz Crosstar διαθέτει «φρέσκιες» επενδύσεις καθισμάτων, αλλαγές σε ταμπλό και κεντρική κονσόλα αλλά και νέας σχεδίασης τιμόνι.

Stella Moto Buzz: Από την Ινδία με αγάπη

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Stella Moto Buzz: Από την Ινδία με αγάπη

Η Stella Moto παρουσίασε το αμιγώς ηλεκτρικό scooter Buzz στην Ινδία. Μάλιστα, το νέο όχημα αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό scooter της Stella Moto, η οποία ανήκει στον όμιλο Jaidka.

Επιπλέον, το νέο ηλεκτρικό scooter είναι ήδη διαθέσιμο στις αντιπροσωπείες της εταιρείας και οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν από αυτόν τον μήνα. Τέλος, το νέο όχημα εντυπωσιάζει με την άκρως προσιτή τιμή του, η οποία φτάνει τις 95.000 Ρουπίες Ινδίας.

Ένα κράνος με… αερόσακο από την Airoh

Η εμφάνιση του Stella Moto Buzz

Πολλοί χαρακτηρίζουν την εμφάνιση του Stella Moto Buzz, ως αρκετά συμβατική. Μάλιστα, παρατηρούμε αυτοκόλλητα, τα οποία αναδεικνύουν τον σπορ χαρακτήρα του.

Ακόμη, η εταιρεία δοκιμάζει διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς στο ηλεκτρικό της scooter. Επομένως, το e-scooter παρουσιάζει ορισμένες φορές μία αντίθεση μεταξύ της ανοιχτόχρωμης σανίδας δαπέδου και του κάτω τμήματος της μπροστινής ποδιάς.

Τέλος, το Buzz απέχει 180 χιλιοστά από το έδαφος και η δυνατότητα φόρτωσης τους φτάνει τα 150 κιλά.

Παράλληλα, το ηλεκτρικό scooter της Stella Moto διαθέτει έναν προβολέα στο μπροστινό μέρος και ζάντες αλουμινίου. Επιπλέον, διακρίνουμε στον μπροστινό τροχό και ένα δισκόφρενο. Ακόμη, σύμφωνα με την εταιρεία, η μπαταρία του e-scooter είναι σχεδιασμένη για τις ινδικές κλιματικές συνθήκες και περιέχει σίδηρο και φωσφορικό λίθιο.

Το Yamaha NEO’s ξεσηκώνει το Λονδίνο!

Μάλιστα, έχει λάβει την έγκριση της RTO για τα πρότυπα ασφαλείας. Παράλληλα, διαθέτει αισθητήρες, οι οποίοι σε περίπτωση υπερθέρμανσης διακόπτουν την τροφοδοσία. Επιπλέον, η μπαταρία προσφέρει αυτονομία 90 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.

Το e-scooter της Stella είναι διαθέσιμο με έναν κινητήρα BLDC 2KW υψηλής απόδοσης που προσφέρει τελική ταχύτητα 55 χλμ./ώρα. Τέλος, διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

  • Cruise Control
  • Ψηφιακό ταχύμετρο
  • Κεντρικό κλείδωμα
  • Φόρτιση USB
  • Αντικλεπτικό σύστημα

Greenger CRF-E2: Ένα ηλεκτρικό Honda CRF για «ανήσυχα» παιδιά

Ο Nakul Jaidka, CEO της Stella Moto, δήλωσε:

«Εμείς στη Stella Moto στοχεύουμε στην εδραίωση νέων προτύπων στον κλάδο της μικροκινητικότητας και έχουμε δώσει έμφαση στην ασφάλεια και την αξιοπιστία στα οχήματά μας. Παρουσιάσαμε το σκούτερ σε οικονομική τιμή για να το κάνουμε προσιτό σε ένα ευρύ φάσμα πελατών».

Mazda MX-30 R-EV: Ο θρυλικός Wankel είναι εδώ!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Mazda MX-30 R-EV: Ο θρυλικός Wankel είναι εδώ!

Με τελευταία εμφάνιση το 2012, ο περιστροφικός κινητήρας Wankel επιστρέφει κάτω από το όμορφο αμάξωμα του MX-30, προσδίδοντάς του την κωδική ονομασία R-EV. Βέβαια, το MX-30 e-Skyactiv R-EV αποτελεί πλέον ένα ηλεκτρικό όχημα Plug-In Hybrid, το οποίο χρησιμοποιεί τον Wankel για την παραγωγή ρεύματος.

Βέβαια, όλοι οι φίλοι του θρυλικού περιστροφικού κινητήρα θα πουν ότι ακόμη κι αυτό, είναι μία καλή αρχή. Λόγω των αυξημένων ρύπων και της υψηλής κατανάλωσης, ο Wankel έκανε το φινάλε του στο σπορτίφ κουπέ RX-8, το 2012.

Προφανώς, οι περισσότεροι είχαν «τοποθετήσει» τον Wankel, στο πίσω μέρος του μυαλού τους, αφού δεν περίμεναν να επανέλθει. Και όχι μόνο επανήλθε, αλλά με τις απαραίτητες ενέργειες, είναι αυτός που συμβάλλει για τη δημιουργία μιας μοναδικής υβριδικής πρότασης. Μάλιστα, η Mazda δήλωσε κατά την παρουσίαση στην Έκθεση των Βρυξελλών, ότι το μοντέλο αποτελεί «μία ξεχωριστή Plug-in υβριδική πρόταση».

Αυτή είναι η νέα στρατηγική της Mazda μέχρι το 2030!

Mazda MX-30 R-EV: Ο θρυλικός Wankel είναι εδώ

Το Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV με 170 ίππους και πάνω από 600 χιλιόμετρα αυτονομία

Πιο συγκεκριμένα, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του μοντέλου αποδίδει πλέον 170 ίππους και 260 Nm ροπής. Επιπλέον, την ενέργεια του συστήματος αποθηκεύει σε μία μπαταρία με χωρητικότητα 17,8 kWh. Μάλιστα, ο περιστροφικός κινητήρας βενζίνης Wankel των 830 κυβικών εκατοστών, αποδίδει 74 ίππους και 116 Nm ροπής και αναλαμβάνει το ρόλο γεννήτριας.

Η Mazda επέλεξε να εφοδιάσει το αυτοκίνητο με ντεπόζιτο καυσίμου χωρητικότητας 50 λίτρων. Έτσι, μπορεί να αυξήσει την αυτονομία όσο το δυνατό περισσότερο. Ειδικότερα, το MX-30 e-Skyactiv R-EV, πλέον προσφέρει αυτονομία άνω των 600 χιλιομέτρων ή  85 χιλιομέτρων για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.

Mazda6: Ανανεωμένο και με επετειακή έκδοση

Mazda MX-30 R-EV: Ο θρυλικός Wankel είναι εδώ

Από πλευράς φόρτισης, το μοντέλο προσφέρει συμβατότητα με απλή φόρτιση AC 1 ή 3 φάσεων αλλά και γρήγορη φόρτιση DC. Επιπλέον, στα χαρακτηριστικά του συγκαταλέγεται και η παροχή ενέργειας με ισχύ έως 1.500 Watt.

Και νέα ειδική έκδοση του υβριδικού μοντέλου Edition R

Το μοντέλο που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών είναι το Edition R. Μάλιστα, αποτελεί μία ειδική έκδοση που θα είναι διαθέσιμη όταν το MX-30 e-Skyactiv R-EV κυκλοφορήσει.

Πιο συγκεκριμένα, το Edition R διαθέτει το μεταλλικό φινίρισμα Maroon Rouge ως ένα αποκλειστικό εξωτερικό χρώμα. Σκοπός της εταιρείας με αυτή την επιλογή, είναι να δώσει έμφαση στα πλαϊνά τμήματα της οροφής.

Mazda MX-30 R-EV: Ο θρυλικός Wankel είναι εδώ

Το υπόλοιπο αμάξωμα και το εσωτερικό του μοντέλου είναι σε μαύρο χρώμα. Προφανώς, το Edition R περιλαμβάνει επίσης μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία και στην καμπίνα. Για παράδειγμα, συναντάμε ένα έμβλημα σε σχήμα ρότορα ραμμένο στα πατάκια, καθώς και ανάγλυφο στα προσκέφαλα των καθισμάτων.

Είναι αυτό το επόμενο Mazda MX-5;

Η ιαπωνική φίρμα έχει ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες στην βρετανική αγορά, με τις πρώτες παραδόσεις του Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV να ξεκινούν προς το καλοκαίρι. Σύντομα θα υπάρξουν νέα από την εταιρεία για τη διαθεσιμότητα και την τιμή του μοντέλου και στη χώρα μας.

Πόσο είναι το πρόστιμο για την απουσία πυροσβεστήρα;

Γιώργος Μούζος
-
0
Πόσο είναι το πρόστιμο για την απουσία πυροσβεστήρα;

Για τη μέγιστη οδική ασφάλεια τόσο τη δική μας όσο και των γύρω μας, ο πυροσβεστήρας πρέπει να υπάρχει πάντα στο αυτοκίνητό μας. Και μην πείτε ότι δεν θα τύχει σε εσάς, αφού η αναποδιά μπορεί να συμβεί σε όλους, ανά πάσα στιγμή. Επομένως αν έχετε έναν πυροσβεστήρα αυξάνετε τις πιθανότητες να σώσετε το αυτοκίνητό σας αν πάρει φωτιά, ή ακόμη και κάποιου άλλου χρήστη στο δρόμο.

Η πυρκαγιά σε ένα όχημα είναι μία επικίνδυνη κατάσταση. Η πρώτη επέμβαση πρέπει να είναι άμεση και αποτελεσματική. Η βενζίνη, το πετρέλαιο, καθώς και άλλα εύφλεκτα υγρά του αυτοκινήτου (όπως τα υγρά φρένων) συντελούν στην γρήγορη εξάπλωση της φωτιάς, επομένως ο πυροσβεστήρας είναι το πρώτο αντικείμενο, το οποίο θα πρέπει να αναζητήσουμε αν συμβεί κάποιο ατύχημα.

Ποια κλήση μπορεί να… «φας» ανά 3 ώρες;

Επιλέξτε τον κατάλληλο πυροσβεστήρα

Η επιλογή ενός πυροσβεστήρα πρέπει να γίνει προσεκτικά και να γνωρίζετε το υλικό πυρόσβεσης. Στην αγορά υπάρχουν 3 διαδεδομένοι τύποι πυροσβεστήρων. Όπως ορίζει όμως η υπάρχουσα νομοθεσία, ο πυροσβεστήρας σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο πρέπει να είναι ξηράς κόνεως, κατάλληλος για κατηγορία πυρκαγιάς A, B, C και για ηλεκτρικό ρεύμα τάσης 1000 V, με ελάχιστη κατασβεστική ικανότητα 8Α, 34Β, C και τουλάχιστον δυο κιλά.

Η ελληνική νομοθεσία προβλέπει επίσης ετήσια συντήρηση, η οποία εξασφαλίζει την αποτελεσματικότητά του. Αν σε έλεγχο της Τροχαίας διαπιστωθεί η απουσία πυροσβεστήρα, το πρόστιμο αγγίζει τα 80 ευρώ.

Τι δεν πρέπει να μεταφέρεις στο αυτοκίνητο σου

Πέρα από το σωστό τύπο πυροσβεστήρα, σημαντικό ρόλο παίζει και η θέση τοποθέτησής του. Η θέση αποθήκευσή τους, επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την ταχύτητα αντίδρασής μας σε ενδεχόμενη πυρκαγιά.

Η πρόληψη είναι η καλύτερη αντιμετώπιση σε μία δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση όπως είναι μία πυρκαγιά. Και ενώ οι περισσότεροι γνωρίζουν τη σημαντικότητα του πυροσβεστήρα, πολλοί το αμελούν γιατί πιστεύουν ότι δεν θα τύχει σε αυτούς. Ωστόσο, πρέπει να είμαστε προνοητικοί και πριν ξεκινήσουμε την επόμενη διαδρομή μας, να βεβαιωθούμε ότι είμαστε κατάλληλα προετοιμασμένοι για κάθε ενδεχόμενο.

Tesla Model S «κοκκαλώνει» και προκαλεί καραμπόλα!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Tesla Model S «κοκκαλώνει» και προκαλεί καραμπόλα!

Ακόμη ένα ατύχημα με συνήθη «ύποπτο» ένα Tesla, έλαβε χώρα στην περιοχή του Σαν Φρανσίσκο της Καλιφόρνια, την Ημέρα των Ευχαριστιών. Πιο συγκεκριμένα, στις 24 Νοεμβρίου του 2022, σε ένα τούνελ της περιοχής έγινε μία καραμπόλα οκτώ αυτοκινήτων.

Σχετικά με το συγκεκριμένο ατύχημα, το The Intercept έδωσε ένα βίντεο στη δημοσιότητα, το οποίο μας δείχνει το υλικό που κατέγραφαν οι κάμερες ασφαλείας. Δυστυχώς, από τη σύγκρουση των οχημάτων, τραυματίστηκαν εννέα άνθρωποι, με τον οδηγό του Tesla να κατηγορεί το σύστημα FSD.

Tesla: Μείωση τιμών στην Κίνα με… διαμαρτυρίες

Ποιες κινήσεις πραγματοποίησε το Tesla πριν το ατύχημα;

Αρχικά, η κάμερα ασφαλείας του αυτοκινητοδρόμου δείχνει μία κανονική ροή οχημάτων σε σχετικά υψηλές ταχύτητες. Στη συνέχεια, ένα λευκό Tesla Model S εισέρχεται στο τούνελ από τη τέταρτη λωρίδα κυκλοφορίας με ενεργοποιημένο το FSD. Μάλιστα, τη στιγμή που το όχημα εισέρχεται στο τούνελ, ανάβει φλας και μεταβαίνει στην αριστερή λωρίδα.

Κάπου εκεί ξεκινάει και το πρόβλημα. Χωρίς κανένα απολύτως εμπόδιο ή κάποιο άλλο λόγο που θα έθετε το όχημα σε κίνδυνο σύγκρουσης, το Tesla αποφασίζει να «κοκκαλώσει». Το σύστημα FSD χρησιμοποιεί το σύστημα των φρένων του αυτοκινήτου με τέτοιο τρόπο, κάνοντας φρενάρισμα «πανικού».

Tesla: Δωρεάν αναβάθμιση του FSD λόγω παραπλάνησης!

Tesla Model S «κοκκαλώνει» και προκαλεί ατύχημα

Προφανώς, οι υπόλοιποι οδηγοί δεν είχαν τον χώρο και τον χρόνο να αντιδράσουν, λαμβάνοντας μέρος σε μία καραμπόλα 8 οχημάτων. Εκεί, 9 άτομα τραυματίζονται, μεταξύ των οποίων είναι και ένα παιδί 2 ετών.

Σύμφωνα με το The Intercept, ο δρόμος παρέμεινε κλειστός για πάνω από μία ώρα, προκαλώντας κυκλοφοριακό χάος στην περιοχή. Τραγική ειρωνεία, η δήλωση του Έλον Μασκ στο Twitter. Ο ιδιοκτήτης της Tesla είχε ανακοινώσει λίγες ώρες πριν ότι το FSD είναι διαθέσιμο στη Β. Αμερική για όποιον είχε πληρώσει 15.000 δολάρια.

Τι αναφέρει η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία σχετικά με το FSD

Από την άλλη πλευρά, η Tesla έχει κάνει σχετικές δηλώσεις σχετικά με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης των αυτοκινήτων της. Μάλιστα, αυτές αναφέρουν ότι όσοι χρήστες Tesla λειτουργούν το FSD, θα πρέπει να είναι σε «εγρήγορση».

Lucid vs Tesla vs Bugatti vs Ducati: Ποιος είναι ο Βασιλιάς στο 400άρι;

Tesla Model S «κοκκαλώνει» και προκαλεί ατύχημα

Επιπλέον, ξεκαθαρίζει ότι το σύστημα ορίζει απαραίτητη την ενεργή επίβλεψη του οδηγού και δεν καθιστά το αυτοκίνητο αυτόνομο. Επιπλέον, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) δήλωσε ότι θα ξεκινήσει έρευνα για το συγκεκριμένο περιστατικό, το οποίο γεννά ερωτήματα.

Σύμφωνα με την NHTSA, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της αμερικάνικης φίρμας έχουν λάβει μέρος στο 70% των 392 ατυχημάτων με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Μάλιστα, αυτές οι περιπτώσεις αφορούν την περίοδο από τον Ιούλιο του 2012 έως τον Ιούνιο του 2022.

EuroNCAP: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ασφαλή για το 2022!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
EuroNCAP: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ασφαλή για το 2022!

Ο Ανεξάρτητος Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας, EuroNCAP, ανακοίνωσε τους νικητές από το 2022, μία πολυσύχναστη χρονιά για εκείνον. Πιο συγκεκριμένα, τα αυτοκίνητα αυτά πέτυχαν τις υψηλότερες συνολικές βαθμολογίες, με βάση τα αποτελέσματά τους σε τέσσερις τομείς. Την Προστασία Ενηλίκων Επιβατών, την Προστασία Παιδιών, την Προστασία Χρηστών του Δρόμου και των Συστημάτων Υποβοήθησης Ασφαλείας.

Μάλιστα, για πρώτη φορά, αυτή η λίστα περιλαμβάνει δύο μοντέλα από την Tesla και δύο νέα κινέζικα μοντέλα, τα οποία είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά. Προφανώς, το σημαντικότερο όλων, είναι ότι και τα πέντε μοντέλα-νικητές ανήκουν στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων!

Πεντάστερα τα νέα SEAT Ibiza και Arona στο EuroNCAP

Οι νικητές των πέντε κατηγοριών του EuroNCAP

Ο πρώτος νικητής ανήκει στην κατηγορία των μικρών οικογενειακών αυτοκινήτων (Small Family) και κατάγεται από την Κίνα. Ειδικότερα, το ORA Funky Cat είναι ένα παράδειγμα ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές μπορούν πλέον να ανταγωνιστούν στην ασφάλεια τους Ευρωπαίους.

Μάλιστα, σύμφωνα με το EuroNCAP, το κινέζικο ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει εξαιρετικό εξοπλισμό ασφάλειας. Προφανώς, από τη στιγμή που είναι στην κορυφή της κατηγορίας του, ξεπέρασε πολλές γνωστές μάρκες.

Αυστηρότερο το πρωτόκολλο του EuroNCAP

EuroNCAP: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ασφαλή για το 2022

Στην κατηγορία των μεγάλων οικογενειακών αυτοκινήτων (Large Family), την πρώτη θέση καταλαμβάνει το Hyundai Ioniq 6. Το κορεάτικο μοντέλο πέτυχε βαθμολογία 97% στην Προστασία Ενήλικων Επιβατών, ενώ παράλληλα διαθέτει όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες ασφάλειας. Επιπλέον, υψηλή ήταν και η βαθμολογία του στην Προστασία Παιδιών, όπου κρίνεται ασφαλές τόσο στην μετωπική όσο και στην πλευρική πρόσκρουση.

EuroNCAP: 5άστερα τα Volkswagen ID. Buzz και Amarok

EuroNCAP: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ασφαλή για το 2022

Στα πολυτελή αυτοκίνητα (Executive), το Tesla Model S είναι στην κορυφή της κατηγορίας. Παράλληλα, την ίδια θέση στην κατηγορία των μικρών εκτός δρόμου αυτοκινήτων (Small Off-Roader) πήρε το Tesla Model Y. Προφανώς, η Tesla είναι αποφασισμένη να κάνει το όνομά της συνώνυμο της ασφαλείας.

Πιο συγκεκριμένα, τα αμερικάνικα ηλεκτρικά μοντέλα έχουν υψηλές επιδόσεις στην Προστασία Ενηλίκων Επιβατών. Παράλληλα, πέτυχαν την υψηλότερη βαθμολογία 98% στα Συστήματα Ασφάλειας από όλα τα οχήματα αυτής της λίστας. Επιπλέον, το Model S ανεδείχθη κορυφαίο και στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (Pure Electric).

5άστερα τα Range Rover και Range Rover Sport στο EuroNCAP

Το δεύτερο κινέζικο όχημα το οποίο κέρδισε στην κατηγορία του EuroNCAP των μεγάλων εκτός δρόμου αυτοκινήτων (Large Off-Roader) είναι το WEY Coffee 01. Όπως και το ORA Funky Cat, έτσι και αυτό διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό ασφάλειας για την κατηγορία. Μάλιστα, άξιο αναφοράς είναι ότι το μοντέλο κατέκτησε την πρώτη θέση, μόλις μερικούς πόντους μπροστά από το υβριδικό Lexus RX.

EuroNCAP: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ασφαλή για το 2022

Ο Γενικός Γραμματέας του Οργανισμού, Michiel van Ratingen, δήλωσε:

«Το 2022 ήταν μία από τις πιο πολυσύχναστες χρονιές του Euro NCAP. Μάλιστα, έχουμε δει πολλούς νέους κατασκευαστές αυτοκινήτων και νέες τεχνολογίες. Προφανώς, μια καλή βαθμολογία από το EuroNCAP είναι για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων κρίσιμη για την επιτυχία τους στην Ευρώπη. Αυτό μπορεί να σημαίνει μόνο καλύτερο εξοπλισμό ασφαλείας και ασφαλέστερα αυτοκίνητα για τους ευρωπαίους καταναλωτές».

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

Γιώργος Μούζος
-
0
Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

Όταν για πρώτη φορά σε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της BMW βλέπεις το γράμμα «Μ» τότε είσαι σίγουρα σε καλό… δρόμο. Οι 544 ίπποι της BMW i4 M50 και οι μοναδικές επιδόσεις κυριολεκτικά από το μηδέν, συναρπάζουν.

Το πρώτο σοκ το βιώνεις, απλά παρατηρώντας το γερμανικό μοντέλο. Το απίστευτο μπλε χρώμα, σήμα κατατεθέν του Μ Division, αλλά και οι θηριώδεις τροχοί των 20 ιντσών, περιστρέφουν πολλά… κεφάλια. Μόνο οι πιο… μυημένοι θα καταλάβουν ότι μιλάμε για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, λόγω της απουσίας των εξατμίσεων από τον πίσω διαχύτη.

Test Drive || BMW iX: To μέλλον της αυτοκίνησης είναι εδώ!

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική... αστραπή 544 ίππων!

Εσωτερικό… ποίημα για την BMW i4 M50

Η προσεγμένη εικόνα συνεχίζεται και στα ενδότερα της ηλεκτρικής BMW. Η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία, όπως και η συναρμογή. Το σύστημα iDrive είναι νέο και έχει τοποθετηθεί για πρώτη φορά στην i4. Αποτελείται από δύο οθόνες τοποθετημένες σε μία ενιαία κυρτή επιφάνεια. Σε αυτήν, ο πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 12,3 ιντσών και η οθόνη πολυμέσων 14,9 ιντσών. Όπως αντιλαμβάνεστε ο οδηγός απολαμβάνει πλούσια πληροφόρηση!

Η θέση οδήγησης είναι επίσης κορυφαία, με πλήθος ρυθμίσεων ώστε να βολευτεί κάθε σωματότυπος. Το petrolhead σκηνικό συμπληρώνουν τα αλουμινένια πεντάλ, οι ζώνες ασφαλείας με τα χαρακτηριστικά χρώματα του M Division, αλλά και τα σηματάκια Μ σε αρκετά σημεία, όπως στο τιμόνι και στα καθίσματα. Παρά τον σπορτίφ χαρακτήρα της, η BMW i4 M50 θα φιλοξενήσει με άνεση τέσσερις ενήλικες με τον διαθέσιμο όγκο για τις αποσκευές τους να αγγίζει τα 470 λίτρα.

Πανίσχυρη σε όλες τις περιστάσεις η i4 M50

Η πανέμορφη BMW i4 Μ50 παίρνει κίνηση από δυο ηλεκτροκινητήρες υψηλής απόδοσης BMW M eDrive. Ο ένας κινεί τον εμπρός άξονα και ο άλλος τον πίσω, με την συνδυαστική ισχύ να αγγίζει τους 544 ίππους και η ροπή τα 795 Nm, με επιλεγμένο το πρόγραμμα Sport Boost.

Αυτή η μέγιστη ισχύς είναι διαθέσιμη για 10 δευτερόλεπτα με τις επιδόσεις απλά να κόβουν την ανάσα. Με το launch control ενεργοποιημένο, το… στομάχι κολλάει κυριολεκτικά στο κάθισμα, τα 100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 3,9 δευτερολέπτων, ενώ το κοντέρ τερματίζει στα 225 χλμ./ώρα. Υπό κανονικές και καθημερινές συνθήκες, ο οδηγός έχει διαθέσιμους στο δεξί του πόδι, 476 ίππους και 730 Nm ροπής.

Η BMW iX5 Hydrogen είναι στο… δρόμο!

Τα ηλεκτρικά μοτέρ αντλούν ενέργεια από τη συστοιχία μπαταριών που είναι σε ειδικά διαμορφωμένη θέση, με καθαρή χωρητικότητα 80,7 kWh. Το νούμερο αυτό εξασφαλίζει αυτονομία 512 χιλιομέτρων με την εργοστασιακή κατανάλωση να είναι στα 18,4 kWh/100 χιλιόμετρα.

Όσο για την φόρτιση, κάτι παραπάνω από 8 ώρες αρκούν με χρήση Wallbox και ισχύ 11 kW. Βέβαια, η BMW i4 M50 είναι σε θέση να φορτίσει ακόμα και με 205 kW. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φτάσει από το 10% της μπαταρίας στο 80% σε μόλις 10 λεπτά.

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική... αστραπή 544 ίππων!

Στο δρόμο απλά… ζωγραφίζει

Η BMW i4 M50 είναι ικανή να σε συντροφεύσει σε κάθε πτυχή της καθημερινότητάς σου. Σε πάει με απόλυτη ηρεμία από το σπίτι στο γραφείο μετ’ επιστροφής, καθώς και με την ίδια άνεση στην αγαπημένη σου ορεινή διαδρομή να «γράφεις» τις στροφές με γωνίες που ξεπερνούν τη φαντασία.

Τα αμορτισέρ τους μπορεί να είναι είτε παθητικά, είτε ηλεκτρονικά ελεγχόμενα, όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Για να μην σας πήξουμε με περισσότερα τεχνικά κρατήστε αυτό: Η ανάρτηση της BMW i4 M50 «απορροφάει» κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος και η καμπίνα μένει ατάραχη από τις κακοτεχνίες.

Το BMW Group Hellas στο The Ellinikon Experience Park

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική... αστραπή 544 ίππων!

Στον αυτοκινητόδρομο, με υψηλές ταχύτητες στο κοντέρ και το πρόγραμμα Comfort επιλεγμένο, όλα κυλούν σε ρυθμούς fast forward. Αλλά πάντοτε με ησυχία και ασφάλεια. Στις στροφές, με το πρόγραμμα Sport η i4 M50 μεταμορφώνεται. Η ανάρτηση είναι πιο σφιχτή και οι κλίσεις του αμαξώματος σχεδόν μηδενίζουν.

Παραμένει φιλική στο όριο ακόμα και με τα ηλεκτρονικά συστήματα στο off. Στην πραγματικότητα, παρά την ένδειξη «DSC off», τα ηλεκτρονικά παραμένουν σε επιφυλακή και επεμβαίνουν διακριτικά. Στις στροφές και με αρκετά χιλιόμετρα στο κοντέρ, θα σας ενθουσιάσει η υπερστροφική ρύθμιση, αλλά και η απουσία υποστροφής.

Για να μην μακρηγορούμε, η BMW i4 M50 είναι ένα το ηλεκτρικό μοντέλο που θα σε κάνει να χαμογελάς κάθε στιγμή της ημέρας. Και αυτό είναι κάτι σπάνιο, ειδικά με τα σημερινά δεδομένα της αυτοκίνησης.

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

«Άνεμος» ανανέωσης για την Jaguar I-Pace

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
«Άνεμος» ανανέωσης για την Jaguar I-Pace

Η στιγμή της ανανέωσης της Jaguar I-Pace έφτασε, με την εταιρεία να προχωρά σε φρεσκάρισμα του μοντέλου, τόσο στον αισθητικό όσο και στον τεχνολογικό τομέα. Μάλιστα, οι αισθητικές αλλαγές είναι αρκετά περιορισμένες για το βρετανικό ηλεκτρικό μοντέλο, μιας και η εικόνα του παραμένει πιο επίκαιρη από ποτέ.

Με το πολυτελές μοντέλο, η βρετανική εταιρεία εισέβαλε δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση το 2018, μία χρονιά την οποία τα ηλεκτρικά οχήματα έκαναν τα πρώτα τους βήματα. Προφανώς, ακόμη και σήμερα, η Jaguar I-Pace αποτελεί ένα από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα στην κατηγορία.

«Άνεμος» ανανέωσης για την Jaguar I-Pace

Διακριτικές οι αισθητικές επεμβάσεις στην εικόνα της Jaguar I-Pace

Εξωτερικά, η Jaguar αποφάσισε να κάνει καίριες, αλλά διακριτικές αλλαγές στην κομψή σιλουέτα του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, η κλειστή μάσκα στο εμπρός μέρος διαθέτει νέα σχεδίαση και είναι βαμμένη σε γκρι χρώμα, Atlas Grey. Επιπλέον, την ανάλογη απόχρωση έχουν λάβει και τα κάθετα πτερύγια, εξωτερικά των αεραγωγών του προφυλακτήρα.

Η Jaguar αυξάνει την αυτονομία της υβριδικής F-Pace

Στον αντίποδα, οι πλαϊνές «ποδιές» στο κάτω μέρος των θυρών είναι βαμμένες στο χρώμα του αμαξώματος της I-Pace. Μάλιστα, την ίδια λογική ακολούθησε η εταιρεία τόσο για τον πίσω διάχυτη όσο και για τον εμπρός προφυλακτήρα. Και τα δύο αυτά τμήματα έχουν πλέον το ίδιο χρώμα με το αμάξωμα.

Την ανανεωμένη εικόνα ολοκληρώνουν μαύρες λεπτομέρειες, όπως τα πλαίσια των παραθύρων, τα καπάκια των καθρεπτών και τα λογότυπα στο πίσω μέρος. Τέλος, παράλληλα με την ανανέωση του οχήματος, η εταιρεία προσφέρει δύο νέες επιλογές σε χρώματα αμαξώματος.

Η Jaguar «ηλεκτρίζεται» με τρία νέα SUV

Με 400 ίππους και νέες επιλογές κατά τη φόρτιση

Η ανανεωμένη Jaguar I-Pace εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα κίνησης, το οποίο αποτελούν δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα. Μάλιστα, η ισχύς των δύο αυτών ηλεκτρικών μοτέρ φτάνει τους 400 ίππους και τα 696 Nm ροπής. Επιπλέον, ισχύ στο σύστημα δίνει μία μπαταρία με χωρητικότητα 90 kWh, ενώ παράλληλα προσφέρει αυτονομία 470 χιλιομέτρων.

Μία νέα λειτουργία με την ονομασία Low Cost Hours Only αποκτά η Jaguar I-Pace, ώστε ο χρήστης να ορίζει συγκεκριμένες ώρες φόρτισης. Επιπλέον, οι κάτοχοι μπορούν πλέον να ρυθμίζουν ώστε η φόρτιση να σταματά σε συγκεκριμένο επίπεδο που εκείνοι επιθυμούν. Αυτό είναι αρκετά χρήσιμο, διότι έτσι μπορούν να λάβουν τόση ενέργεια όση ακριβώς χρειάζονται ώστε να φτάσουν στον προορισμό τους.

Formula E: Επιβλητική νίκη της Jaguar στη Ρώμη!

«Άνεμος» ανανέωσης για την Jaguar I-Pace

Τέλος, το preconditioning είναι ακόμη μία νέα τεχνολογία για την I-Pace. Έτσι, το όχημα όταν φορτίζει, μπορεί να θερμαίνει ή να ψύχει την μπαταρία του, φτάνοντάς την στην ιδανική θερμοκρασία. Επιπλέον, ανάλογη διαδικασία μπορεί πλέον να κάνει και με την καμπίνα του ηλεκτρικού μοντέλου.

Προφανώς, με αυτόν τον τρόπο εξοικονομεί ενέργεια που θα χρησιμοποιούσε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η λειτουργία αυτή είναι διαθέσιμη και μέσω της εφαρμογής Jaguar Remote, η οποία είναι ενημερωμένη και πιο εύκολη στη χρήση.

1...1,1021,1031,104...1,499Σελίδα 1,103 από 1,499