Αρχική Blog Σελίδα 978

BMW Group: 600 εκατομμύρια λίρες για 2 εργοστάσια της MINI

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BMW Group: 600 εκατομμύρια λίρες για 2 εργοστάσια της MINI

Το BMW Group ανακοίνωσε σημαντική επένδυση για τα εργοστάσια της MINI, στην Οξφόρδη και το Σουίντον, με φόντο την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Πιο συγκεκριμένα, ο γερμανικός όμιλος σχεδιάζει να δαπανήσει 600 εκατομμύρια λίρες για την αναβάθμιση των 2 εργοστασίων.

Πιο συγκεκριμένα, η BMW στοχεύει να δώσει ώθηση στη βρετανική φίρμα, υποστηρίζοντας την παραγωγή 2 νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Να σημειώσουμε ότι η βρετανική κυβέρνηση υποστηρίζει την εν λόγω επένδυση, η οποία θα διασφαλίσει 4.000 θέσεις εργασίας στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Το BMW Group αλλάζει μοντέλο πωλήσεων!

2 νέα ηλεκτρικά μοντέλα στο εργοστάσιο της MINI στην Οξφόρδη

Ειδικότερα, η επένδυση αφορά το εργοστάσιο της Οξφόρδης και την παραγωγή 2 νέων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της MINI. Το πρώτο θα είναι το νέο ηλεκτρικό Cooper, ενώ το δεύτερο θα είναι το Aceman. Μάλιστα, αυτό θα κάνει την εμφάνισή του το Απρίλιο του 2024.

Το εργοστάσιο θα φθάσει σε παραγωγική ικανότητα περίπου 200.000 αυτοκινήτων ετησίως μεσοπρόθεσμα. Σε πρώτη φάση, στην ίδια γραμμή παραγωγής θα παράγονται οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Από το 2030, το εργοστάσιο της Οξφόρδης θα παράγει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα MINI.

MINI: Αποκάλυψη για τα ηλεκτρικά Cooper και Countryman

Τι ισχύει σε Γερμανία και Κίνα;

Επίσης, σε μερικές εβδομάδες θα ξεκινήσει η παραγωγή του νέου Countryman στη Λειψία της Γερμανίας. Το βρετανικό SUV θα είναι διαθέσιμο τόσο με ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο, όσο και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Τέλος, η παραγωγή των αμιγώς ηλεκτρικών Cooper και Aceman θα ξεκινήσει στην Κίνα. Μάλιστα, θα λάβει χώρα στο νέο εργοστάσιο παραγωγής στο Zhangjiagang της επαρχίας Jiangsu, το οποίο λειτουργεί μέσω της κοινοπραξίας με την Great Wall Motor.

Η MINI γιορτάζει και… ηλεκτρίζεται με στυλ!

Ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, δήλωσε:

«Με αυτή τη νέα επένδυση θα αναπτύξουμε το εργοστάσιο της Οξφόρδης για την παραγωγή της νέας γενιάς ηλεκτρικών ΜΙΝΙ και θα θέσουμε τον δρόμο για την κατασκευή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο μέλλον. Το να πετύχουμε αυτή την επιχειρηματική υπόθεση σωστά για την Οξφόρδη ήταν μία πολύ δύσκολη πρόκληση».

mythen: Ηλεκτροκίνητος πύραυλος εδάφους-εδάφους!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
mythen: Ηλεκτροκίνητος πύραυλος εδάφους-εδάφους!

Μία ομάδα φοιτητών από το ETH της Ζυρίχης και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών και Τεχνών της Λουκέρνης, κατέρριψαν κάθε προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ επιτάχυνσης. Μάλιστα, αυτό το κατάφεραν, χρησιμοποιώντας το χειροποίητο ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που δημιούργησαν, με την ονομασία mythen. Ειδικότερα, το ρεκόρ αφορούσε την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα, όπου το mythen χρειάστηκε μόλις 0,956 δευτερόλεπτα. Μάλιστα, αυτή η απόδοση έγινε πραγματικότητα σε μια απόσταση μόλις 12,3 μέτρων.

Για αρκετό καιρό, αυτοί οι φοιτητές αφιέρωναν κάθε ελεύθερο λεπτό τους, δουλεύοντας πάνω στο ηλεκτρικό τους όχημα. Προφανώς, αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα, επιστρέφοντας ξανά και ξανά στο σχεδιαστήριο για κάποια εξαρτήματα. Τώρα, τα Παγκόσμια Ρεκόρ Guiness επιβεβαίωσαν ότι το mythen κατέρριψε το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ επιτάχυνσης για ηλεκτρικά οχήματα.

ECO XIII: Ρεκόρ Guinness για αυτονομία με υδρογόνο!

Η μέτρηση ρεκόρ έλαβε χώρα στο Switzerland Innovation Park στην Ελβετία, ακριβώς απέναντι από το εργαστήριο των φοιτητών. Μάλιστα, στο τιμόνι του ηλεκτρικού μονοθέσιου ήταν η Kate Maggetti. Αυτό το αποτέλεσμα ξεπέρασε το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ των 1,461 δευτερολέπτων. Μάλιστα, εκείνο είχε γίνει τον Σεπτέμβριο του 2022, από μια ομάδα του Πανεπιστημίου της Στουτγάρδης.

Το Nyobolt EV κάνει ρεκόρ χρόνου… φόρτισης!

mythen: Ηλεκτροκίνητος πύραυλος εδάφους-εδάφους!

Τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του ηλεκτροκίνητου mythen

Για όλα τα εξαρτήματα του mythen, από τις πλακέτες κυκλωμάτων μέχρι το πλαίσιο και την μπαταρία, υπεύθυνοι είναι οι ίδιοι οι φοιτητές. Μάλιστα, χάρη στη χρήση ελαφρών κυψελών άνθρακα και αλουμινίου, το αυτοκίνητο ζυγίζει μόλις 140 κιλά. Ωστόσο, η ζυγαριά φτάνει τα 180 κιλά, μαζί με την νεαρή οδηγό. Επιπλέον, οι φοιτητές ανέπτυξαν τους 4 ηλεκτροκινητήρες που διαθέτει, καθώς και ένα ειδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Έτσι, όλα τα παραπάνω δίνουν στο όχημα την εντυπωσιακή ισχύ των 326 ίππων.

Aspark Owl: «Διπλά» ρεκόρ ταχύτητας για… Guinness!

Ωστόσο, ο επικεφαλής της AMZ αναφέρει ότι το «κλειδί» στην επιτυχία είναι αλλού. Πιο συγκεκριμένα, το mythen διαθέτει εμπρός και πίσω πτέρυγα, η οποίες ωθούν το μονοθέσιο στο έδαφος. Ωστόσο, αυτές λειτουργούν μόνο όταν το αυτοκίνητο έχει φτάσει σε μία συγκεκριμένη ταχύτητα. Επιπλέον, για περαιτέρω ισχυρή πρόσφυση από την εκκίνηση, η AMZ ανέπτυξε και ένα σύστημα αναρρόφησης του αέρα από το έδαφος. Κάτι το οποίο έχουμε δει και σε άλλες εξωτικές ηλεκτρικές και μη κατασκευές.

Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε την προετοιμασία των φοιτητών, καθώς και το mythen να εκσφενδονίζεται στα 100 χλμ./ώρα:

Cupra και Loeb «ηλεκτρίζουν» το Χ Prix της Σαρδηνίας

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Cupra και Loeb «ηλεκτρίζουν» το Χ Prix της Σαρδηνίας

Η ABT Cupra XE συνεργάζεται και πάλι με τον καταξιωμένο Παγκόσμιο Πρωταθλητή Ράλλυ, Sebastien Loeb, για τον προτελευταίο αγώνα X Prix του πρωταθλήματος Extreme E στη Σαρδηνία, στις 16-17 Σεπτεμβρίου. Προφανώς, οι εξαιρετικές ικανότητες του Loeb θα βοηθήσουν στο έπακρο την ομάδα σε μία καινούρια διαδρομή. Σκοπός του Γάλλου επαγγελματία οδηγού αγώνων είναι να παλέψει για τη νίκη, κατά τη διάρκεια των γύρων 7 και 8.

Ωστόσο, για μία ακόμη φορά θα έχει στο πλευρό του την Klara Andersson. Η Andersson φέρνει στη γραμμή εκκίνησης την προσωπική εμπειρία που έχει στο World Rallycross Championship, καθώς και στους αγώνες του Extreme E. Με αυτά τα εφόδια, θα καταφέρει να στηρίξει τη δέσμευση της ομάδας στην ανταγωνιστικότητα.

Test Drive || Cupra Born 231 PS e-Boost: Η νέα εποχή!

O Sebastien Loeb ανυπομονεί για την εκκίνηση του αγώνα και δηλώνει: «Νιώθω ωραία που επιστρέφω για δύο ακόμα αγώνες στη Σαρδηνία με την ομάδα της ABT Cupra XE. Ανυπομονώ για τη συνεργασία με την Klara και την ομάδα, αφού έχω πολύ όμορφες αναμνήσεις από την τελευταία φορά. Δεν είχαμε τα αποτελέσματα που περιμέναμε ή μάλλον αξίζαμε, αλλά αυτή τη φορά θα δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό».

«Έχω μεγάλο ενθουσιασμό που επιστρέφω στη Σαρδηνία με τον Lοeb στο πλευρό μου. Την προηγούμενη φορά δώσαμε σκληρή μάχη. Ωστόσο, κάποια προβλήματα με τα ελαστικά και μία ατυχία με τη θέση στη γραμμή εκκίνησης, ήταν η αιτία να χάσουμε μια θέση στο βάθρο. Θέλουμε να επιστρέψουμε και θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό. Μου αρέσει ο αγώνας στη Σαρδηνία γιατί είναι ευχάριστος, όμως την ίδια στιγμή είναι και αδυσώπητος. Το event τον Ιούλιο έδειξε ότι η διαδρομή ταιριάζει στον Seb και σε μένα επίσης», είπε η Klara Andersson.

Και εγένετο το… Cupra DarkRebel

Cupra και Loeb «ηλεκτρίζουν» το Χ Prix της Σαρδηνίας

Η ABT Cupra XE συμβάλλει θετικά και στην κλιματική κρίση

H Ιταλία είναι σταθερή αξία στο ημερολόγιο του Extreme E, έχοντας φιλοξενήσει συνολικά 3 αγώνες από το 2021. Μάλιστα, έχουν ήδη γίνει εκεί οι γύροι 5 και 6 του Island X Prix, αποδεικνύοντας χωρίς αμφιβολία ότι η Σαρδηνία είναι ένα μέρος που προσφέρει ένταση. Ωστόσο, με σιγουριά οι επόμενοι γύροι θα είναι συναρπαστικοί σε μία πίστα με νέο σχεδιασμό για το επόμενο event.

Cupra Tavascan: Το όνειρο που έγινε πραγματικότητα

Το Πρωτάθλημα Extreme E θα διατηρήσει την ευαισθητοποίησή του απέναντι στην κλιματική κρίση, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά off road αυτοκίνητα σε ιδιαίτερα φυσικά περιβάλλοντα υπό την πίεση της κλιματικής αλλαγής. Μάλιστα, με αυτόν τον τρόπο υπογραμμίζει ότι εμποδίζει την περαιτέρω καταστροφή και να συνεισφέρει στη βιωσιμότητα.

Αυτή τη χρονιά, η Σαρδηνία αντιμετώπισε πολλές δοκιμασίες κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, εξαιτίας του καύσωνα στη Νότια Ευρώπη. Ειδικότερα, ο υδράργυρος στην Κεντρική Μεσόγειο έσπασε ρεκόρ, «αγγίζοντας» τους 46 βαθμούς Κελσίου. Οι γύροι 7 και 8 έχουν ως βάση το Capo Teulada στο Sulcis-Iglesiente, στο νοτιότερο άκρο της Σαρδηνίας. Η διοργάνωση θα γίνει πραγματικότητα το ερχόμενο σαββατοκύριακο, σε συνεργασία με το Automobile Club της Ιταλίας και τον ιταλικό στρατό.

Mercedes-Benz E-Class: Έφτασε στην Ελλάδα… «εξηλεκτρισμένη»

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Mercedes-Benz E-Class: Έφτασε στην Ελλάδα… «εξηλεκτρισμένη»

Πριν λίγους μήνες, η Mercedes-Benz παρουσίασε την έκτη γενιά της πολυτελούς E-Class, ενός μοντέλου το οποίο είναι ικανό να εισάγει νέα δεδομένα στην κατηγορία. Προφανώς, η νέα γερμανική μπερλίνα διατήρησε τα μοναδικά χαρακτηριστικά της, παραμένοντας επιβλητική και ποιοτική. Ωστόσο, εξοπλίστηκε με προηγμένα συστήματα ασφάλειας και άνεσης, απέκτησε νέο πρόσωπο και εξηλεκτρίστηκε, αποτελώντας μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις.

Στο εμπρός μέρος της νέας E-Class συναντάμε μία σχεδόν οβάλ μάσκα, με χρωμιωμένες λεπτομέρειες, η οποία ενώνεται αρμονικά με τα φωτιστικά σώματα. Ωστόσο, εντύπωση προκαλεί και ο προφυλακτήρας με τις ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα στις άκρες του. Στο πίσω μέρος, προφανώς ξεχωρίζουν τα κομψά οριζόντια φωτιστικά σώματα. Μάλιστα, κατά τη λειτουργία τους, εμφανίζουν εις διπλούν στο εσωτερικό τους, το λογότυπο της γερμανικής φίρμας. Τέλος, οι πτυσσόμενες χειρολαβές των θυρών προσδίδουν μία «λεία» εμφάνιση στο μοντέλο, συμβάλλοντας και στην αεροδυναμική απόδοση.

Mercedes-Benz E-Class: Όταν η παράδοση συναντά την ψηφιοποίηση

Στο εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz E-Class, η εικόνα είναι άκρως εντυπωσιακή. Προφανώς, τα βλέμματα μαγνητίζει η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια της οθόνης MBUX Superscreen, η οποία καταλαμβάνει ολόκληρο το πλάτος του ταμπλό. Νέο είναι και το λογισμικό που χρησιμοποιεί το σύστημα, ώστε να είναι πιο εύκολο στη χρήση. Προφανώς, η ποιότητα κατασκευής είναι σε υψηλά επίπεδα, με τους επιβάτες να απολαμβάνουν ακόμη μεγαλύτερους χώρους.

Test Drive || Δοκιμάζουμε την αναβαθμισμένη Mercedes-Benz A200

Η νέα Mercedes E-Class είναι αποκλειστικά «εξηλεκτρισμένη»

Με την γερμανική φίρμα να κάνει δυναμική είσοδο στην εποχή του εξηλεκτρισμού, η νέα E-Class διαθέτει αποκλειστικά υβριδικά συστήματα κίνησης. Πιο συγκεκριμένα, η λίστα κινητήρων της αποτελείται από 3 ήπια υβριδικά συστήματα και 3 Plug-in Hybrid. Ειδικότερα, η βάση της γκάμας με ηπία υβριδικό σύστημα κίνησης, ξεκινά με την βενζινοκίνητη Ε 200. Σε αυτή την έκδοση, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα 2λιτρο κινητήρα με 204 ίππους και 320 Nm ροπής.

Σειρά έχει η πετρελαιοκίνητη E 220 d, η οποία είναι επίσης 2λιτρη, αποδίδοντας 197 ίππους και 440 Nm ροπής. Επιπλέον, η γερμανική μπερλίνα είναι διαθέσιμη με το ίδιο μηχανική σύνολο και 4κίνηση, στην έκδοση E 220 d 4MATIC. Ωστόσο, σε κάθε μία από τις 3 παραπάνω επιλογές, το μοντέλο διαθέτει και ένα σύστημα mild hybrid, το οποίο προσθέτει 23 ίππους και 205 Nm ροπής. Αυτό έχει ως σκοπό την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, καθώς και την αμεσότητα του υβριδικού συνόλου.

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 250+: Αυτονομία Plus!

Στην Ελλάδα η «εξηλεκτρισμένη» Mercedes-Benz E-Class

Έπειτα, ακολουθούν οι Plug-in Hybrid εκδόσεις της νέας E-Class, αποκλειστικά με 2λιτρο θερμικό κινητήρα βενζίνης. Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη επιλογή αφορά την E 300 e, η οποία αποδίδει συνδυαστικά 313 ίππους και 550 Nm ροπής. Στη συνέχεια ακολουθεί η E 300 e 4MATIC, με την ίδια ισχύ, αλλά κίνηση και στους 4 τροχούς. Τέλος, την γκάμα Plug-in Hybrid συνόλων ολοκληρώνει η ισχυρότερη E 400 e 4MATIC. Σε αυτή την έκδοση, το γερμανικό μοντέλο προσφέρει ισχύ 381 ίππων και 650 Nm ροπής.

Οι τιμές της νέας Ε-Class στην Ελλάδα:

  • E 200: 64.450 ευρώ
  • E 300 e: 84.300 ευρώ
  • E 300 e 4MATIC: 87.300 ευρώ
  • E 400 e 4MATIC: 91.550 ευρώ
  • E 220 d: 66.450 ευρώ
  • E 220 d 4MATIC: 69.200 ευρώ

 

ElectriCITY Podcast: Ο Δήμαρχος Βριλησσίων στο CarsElectric.gr

Δημήτρης Γράτσος
-
0
ElectriCITY Podcast: Ο Δήμαρχος Βριλησσίων στο CarsElectric.gr

Η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ για τα καλά και αλλάζει τις καθημερινές μας συνήθειες στην πόλη. Σε αυτό το πλαίσιο, ετοιμάσαμε τη νέα σειρά ElectriCITY Podcast, με την οποία δίνουμε την ευκαιρία στην τοπική αυτοδιοίκηση να μας ενημερώσει για τους τρόπους προώθησης της ηλεκτροκίνησης.

Επιπλέον, έχει ενδιαφέρον να μάθουμε εκ των έσω κατά πόσο είναι εφικτή η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ειδικά σε μεγάλες πόλεις, όπως για παράδειγμα είναι η Αθήνα. Παράλληλα, ποια είναι τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης και ποια τα οφέλη της.

Όπως επίσης και τι είδους προβλήματα αντιμετώπισε ο κάθε Δήμος στην εφαρμογή έργων και δράσεων, στον δρόμο για μία πιο βιώσιμη κινητικότητα. Ή ακόμη και πόσα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιεί ο Δήμος, που φορτίζουν αυτά και κάθε αντίστοιχη εύλογη απορία.

Όλα είναι ηλεκτροκίνηση!

Τέλος, τα μελλοντικά σχέδια του εκάστοτε Δήμου για την ηλεκτροκίνηση και την πράσινη ενέργεια, παρουσιάζουν τεράστιο ενδιαφέρον, εν όψει μάλιστα των Δημοτικών και Περιφερειακών Εκλογών της 8ης Οκτωβρίου 2023.

Και γενικά οτιδήποτε αφορά την βελτίωση της καθημερινότητας εντός πόλης, είναι σημαντική πληροφορία για όλους μας.

Στο 1ο επεισόδιο του ElectriCITY Podcast, φιλοξενήσαμε τον Δήμαρχο Βριλησσίων, κ. Κωνσταντίνο Βαφειάδη, με τον οποίο είχαμε μία άκρως ενδιαφέρουσα συζήτηση. Τον ευχαριστούμε θερμά και του ευχόμαστε καλή επιτυχία!

Μπορείτε να ακούσετε το ElectriCITY Podcast παρακάτω:

Viking Link: Έτοιμο το μακρύτερο υποθαλάσσιο καλώδιο!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Viking Link: Έτοιμο το μακρύτερο υποθαλάσσιο καλώδιο!

Το μακρύτερο καλώδιο τροφοδοσίας που υπάρχει στον κόσμο είναι χερσαίο και υποθαλάσσιο, ενώ συνδέει τη Δανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Πρόσφατα, ολοκληρώθηκε η δοκιμή και η εγκατάστασή του και θα είναι διαθέσιμο μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το όνομα του; Viking Link.

Πιο συγκεκριμένα, αποτελεί μία κοινοπραξία μεταξύ της National Grid του Ηνωμένου Βασιλείου και της Energinet της Δανίας, το κόστος της οποίαw φτάνει τις 1,7 δισεκατομμύρια λίρες. Μόλις ξεκινήσει τη λειτουργία του, θα επιτρέψει την ανταλλαγή καθαρής ενέργειας μεταξύ των 2 χωρών, ως η μεγαλύτερη χερσαία και υπεράκτια διασύνδεση HVDC στον κόσμο.

Wood Mackenzie: Οι ανεμογεννήτριες έχουν μεγάλη ζήτηση

Καλώδιο 765 χιλιομέτρων από το Prysmian Group

Υπεύθυνο για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εγκατάσταση του μεγαλύτερου μέρους της Viking Link είναι το Prysmian Group, με έδρα την Ιταλία. Ο Όμιλος κατασκεύασε τα καλώδια στο εργοστάσιό του στο Arco Felice, κοντά στη Νάπολη.

Τέλος, το καλώδιο έχει μήκος 765 χιλιομέτρων, χερσαίου και υποθαλάσσιου συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης (HVDC) και ενώνει τις πόλεις Λινκολνάιρ και Γιουτλάνδη. Ο αγωγός θα λειτουργεί σε ±525kV DC. Θα επιτρέπει τη μεταφορά ισχύος έως 1.400MW μέσω των υδάτων του Ηνωμένου Βασιλείου, της Ολλανδίας, της Γερμανίας και της Δανίας. Τα καλώδια θα είναι μονόκλωνα, με μάζα και μόνωση από χαρτί.

Ιδού οι πρώτοι ταχυφορτιστές της Mercedes-Benz!

Ο διευθυντής του έργου Viking Link, Phil Sandy, δήλωσε:

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ολοκληρώσουμε με επιτυχία την τελική δοκιμή καλωδίου. Αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο είναι έτοιμο να λειτουργήσει μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία θέσης σε λειτουργία. Αυτό είναι ένα βασικό ορόσημο στο έργο, σηματοδοτώντας το τέλος της διαδικασίας εγκατάστασης καλωδίων».

Tesla Autopilot: Υπό εξέταση το «Elon Mode»

Ο επικεφαλής των εργασιών, του Prysmian Group Alberto Boffelli, τόνισε:

«Η Prysmian έχει επενδύσει σημαντικά τα τελευταία χρόνια για την αναβάθμιση του στόλου τοποθέτησης καλωδίων και της ευρείας γκάμας εξοπλισμού ταφής υψηλής τεχνολογίας, εδραιώνοντας την ηγετική θέση του Ομίλου στον τομέα των υποβρυχίων καλωδίων.

Επιπλέον, ενίσχυσε τις δυνατότητες εγκατάστασης με τη μέθοδο της εσωτερικής ανάθεσης. Έτσι, διασφάλισε την επιτυχή, άψογη εκτέλεση και την έγκαιρη παράδοση των έργων».

Η Artemis Technologies «ηλεκτρίζει» το Όρκνεϊ

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Artemis Technologies «ηλεκτρίζει» το Όρκνεϊ

Τα νησιά Όρκνεϊ θα έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν 2 ηλεκτρικά υδροπτέρυγα της εταιρείας Artemis Technologies. Στόχος είναι η αντικατάσταση των «γερασμένων» και ρυπογόνων πλοίων. Μάλιστα, έλαβαν χρηματοδότηση 15,5 εκατομμυρίων λιρών από τη βρετανική κυβέρνηση για να δοκιμάσουν τα εν λόγω ηλεκτρικά πλοία.

Τα 2 πλοία θα εκτελούν δρομολόγια μεταξύ των απομακρυσμένων νησιών για ένα διάστημα 3 χρόνων, στο πλαίσιο των προσπαθειών για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τη ναυτιλία.

Η Polaris Marine παρουσίασε 2 νέα ηλεκτρικά σκάφη

Το Artemis Technologies EF-12 Escape με αυτονομία 96 χιλιομέτρων

Ειδικότερα, τα 2 ηλεκτρικά υδροπτέρυγα είναι το θαλάσσιο ταξί Artemis EF-12 Escape, ενώ το όνομα του δεύτερου είναι ακόμη άγνωστο. Πιο αναλυτικά, το EF-12 Escape έχει μήκος 12 μέτρων και διαθέτει εμβέλεια 52 ναυτικών μιλίων (96 χιλιόμετρα) σε σταθερή ταχύτητα 24,5 κόμβων, ενώ φορτίζει πλήρως σε μία ώρα.

Επιπλέον, η υδροπτέρυγα παράγει λιγότερη οπισθέλκουσα εξοικονομώντας περισσότερη ενέργεια, ενώ προσφέρει και μία πιο ομαλή διαδρομή. Τέλος, όπως όλα δείχνουν το EF-12 θα ξεκινήσει τα ταξίδια του τον Μάρτιο του 2024. Επιπλέον, σε ότι αφορά την εγκατάσταση της υποδομής φόρτισης, αυτή θα γίνει τον ερχόμενο χειμώνα.

H Mercury Marine μας συστήνει 2 νέους ηλεκτρικούς εξωλέμβιους

Το δεύτερο ηλεκτρικό υδροπτέρυγο θα χωράει 50 επιβάτες

Το δεύτερο σκάφος θα είναι αρκετά μεγαλύτερο, μεταφέροντας 50 επιβάτες μαζί με το φορτίο. Θα κάνει διαδρομές έως και 5 φορές την ημέρα στα ανατολικά νησιά Eday, Stronsay, Sanday και Westray.

Θα ξεκινήσει την πορεία του το 2025. Ωστόσο, να σημειώσουμε ότι η εταιρεία από το Μπέλφαστ, δεν έχει προδιαγραφές με πλοία 50 επιβατών στον ιστότοπό της, άρα μάλλον ετοιμάζει κάτι σχετικό.

Incat Hull 096: Ιδού το μεγαλύτερο ηλεκτρικό οχηματαγωγό

Ο επικεφαλής του συμβουλίου του Όρκνεϊ, James Stockan, δήλωσε:

«Το έργο αυτό αφορά την εξέταση του τρόπου με τον οποίο μπορούμε, στο μέλλον, να απαλλαγούμε από τις ανθρακούχες εκπομπές του στόλου μας. Αυτά είναι σπουδαία νέα. Ωστόσο αυτή η τελευταία εξέλιξη δεν πρέπει να συγχέεται με την προσπάθειά μας να εξασφαλίσουμε χρηματοδότηση για την αντικατάσταση των πλοίων».

Tesla: Ένα Robotaxi Concept στη βιογραφία του Έλον Μασκ

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Tesla: Ένα Robotaxi Concept στη βιογραφία του Έλον Μασκ

Η επίσημη βιογραφία του Έλον Μασκ κυκλοφόρησε πρόσφατα, την οποία έγραψε ο δημοφιλής Αμερικανός συγγραφέας Walter Isaacson. Να τονίσουμε ότι ο Isaacson έχει μεγάλη εμπειρία σε βιογραφίες, καθώς μεταξύ άλλων έχει γράψει και την βιογραφία του Στηβ Τζομπς.

Ο Έλον Μασκ στο τιμόνι του… εκλεκτού (;) Tesla Cybertruck!

Την τελευταία περίοδο ο Isaacson, δημοσιεύει αποσπάσματα με ενδιαφέρουσες πληροφορίες για την Tesla που εγείρουν το ενδιαφέρον. Πρόσφατα, κυκλοφόρησε μία φωτογραφία που δημιουργεί ένα μυστήριο, καθώς παραπέμπει στο αυτόνομο ρομποταξί, για το οποίο η εταιρεία έκανε κάνει αναφορές κατά καιρούς. Ωστόσο, προς το παρόν δεν έχει υπάρξει κάτι νεότερο, πέρα από φήμες.

Ένα concept από ξύλο, με 2 καθίσματα και χωρίς πεντάλ

Πιο συγκεκριμένα, μετά την κυκλοφορία του βιβλίου κυκλοφόρησε φωτογραφία στο X (πρώην Twitter), η οποία δείχνει το πλαίσιο του οχήματος. Η φωτογραφία άνηκε σε κεφάλαιο του βιβλίου που έκανε αναφορά σε ένα όχημα χωρίς οδηγό και περιλάμβανε 2 φωτογραφίες. Η φωτογραφία έδειχνε ένα ξύλινο όχημα, το οποίο περιγράφεται ως «a Robotaxi Concept». Μοιάζει φουτουριστικό και δεν θυμίζει σε τίποτα οτιδήποτε έχει λανσάρει η Tesla.

Αυτό είναι το Tesla Robovan του Έλον Μασκ

Οι πόρτες είναι ανοιχτές και προσφέρουν μία ματιά στο εσωτερικό του οχήματος, το οποίο διαθέτει 2 καθίσματα, κανένα χειριστήριο οδήγησης αλλά ούτε και πεντάλ. Για τον αν έχει ταμπλό δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση, ωστόσο μοιάζει να διαθέτει κάποιο επαρκή χώρο φόρτωσης πίσω από τα καθίσματα.

Το νέο όχημα της Tesla δεν θα έχει θέση για οδηγό!

Το Robotaxi της Tesla πόσες παραλλαγές θα έχει;

Επιπλέον, στην εν λόγω φωτογραφία, πίσω από το ξύλινο μοντέλο υπάρχουν 2 αφίσες, οι οποίες απεικονίζουν την κανονική μορφή του Robotaxi. Η εικόνα δεν ήταν ξεκάθαρη, αλλά δείχνει 2 παραλλαγές του φουτουριστικού οχήματος, μία με 4 τροχούς και μία με 3.

Τέλος, το βασικό ερώτημα που προκύπτει είναι αν η Tesla εξετάζει όντως να λανσάρει το εν λόγω όχημα. Και αν όντως το κατασκευάσει, σε πόσες παραλλαγές θα είναι διαθέσιμο. Τα ερωτήματα είναι πολλά και το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι… υπομονή.

«Ηλεκτρίζοντας» τον κόσμο με το Ford Explorer και την Lexie Alford

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
«Ηλεκτρίζοντας» τον κόσμο με το Ford Explorer και την Lexie Alford

Η Lexie Alford, ο νεότερος άνθρωπος που έχει ταξιδέψει σε κάθε χώρα του κόσμου, ξεκίνησε την εκπληκτική της διαδρομή «Charge Around The Globe». Παρέα της στο ταξίδι που ξεκίνησε τις 8 Σεπτεμβρίου, είναι το νέο ηλεκτρικό Ford Explorer. Με αφετηρία τη Νίκαια της Γαλλίας , η Lexie θα οδηγήσει σε 6 ηπείρους και περισσότερες από 30 χώρες. Προφανώς, στόχος της είναι να αποδείξει τις δυνατότητές της. Ταυτόχρονα, ελπίζει να γίνει ο πρώτος άνθρωπος που θα κάνει τον γύρο του κόσμου με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.

Το Ford Explorer βάζει τον Indiana Jones σε… περιπέτειες!

Το ταξίδι της ενσωματώνει το πνεύμα «μπορώ να το κάνω» που επέδειξε η συναθλήτρια της περιπέτειας Aloha Wanderwell. Μάλιστα, αυτή ήταν η πρώτη γυναίκα που έκανε τον γύρο του κόσμου με αυτοκίνητο, πριν από έναν αιώνα. Ειδικότερα, η Aloha χρησιμοποίησε ένα βενζινοκίνητο Ford για το ταξίδι της και αντιμετώπισε πολλά εμπόδια που απαιτούσαν ασυνήθιστες λύσεις.

Ford Mustang Mach-E Rally παντός… εδάφους!

Όπως για παράδειγμα, να τραβήξουν βόδια το αυτοκίνητο από λάσπες στην Ινδία ή να το ρυμουλκήσουν για χιλιόμετρα με ανθρώπινη βοήθεια στην Κίνα, καθώς ο εμφύλιος πόλεμος καθιστούσε αδύνατη την αγορά καυσίμων.

Όπως η Aloha, έτσι και η Lexie θα χρησιμοποιήσει ένα Ford στην προσπάθειά της. Μάλιστα, το ηλεκτρικό Ford Explorer της Lexie είναι ένα πρωτότυπο μοντέλο προπαραγωγής. Ωστόσο, είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο όχημα παραγωγής, όταν θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το επόμενο καλοκαίρι.

Το εν λόγω Explorer δεν διαθέτει ειδικές τροποποιήσεις για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που την περιμένουν. Βέβαια, αποτελεί ένα όχημα «κομμένο και ραμμένο» στα μέτρα της περιπέτειας, κρατώντας την ασφαλή, άνετη και έτοιμη για όλα.

Test Drive || Ford Puma 1.0 EcoBoost 155PS mHEV Auto: Ταξιδιάρα ψυχή!

«Ηλεκτρίζοντας» τον κόσμο με το Ford Explorer και την Lexie Alford

Το Ford Explorer στην πρόκληση «Charge Around The Globe»

Η έμπνευση από το ταξίδι της Aloha Wanderwell θα επηρεάσει κάπως τη σημερινή διαδρομή. Ωστόσο, η Lexie θα ακολουθήσει στο τέλος το δικό της μονοπάτι, καθώς θα αντιμετωπίζει άσχημες καιρικές συνθήκες, απρόβλεπτο έδαφος ή έλλειψη υποδομών φόρτισης. Παράλληλα, η Lexie υποστηρίζεται συνεχώς από ένα πλήρωμα ασφάλειας, γιατρούς και μηχανικούς.

«Είναι μια επική αποστολή, αλλά και μια δύσκολη περιπέτεια. Θα είναι σκληρή για το Explorer και με το χρόνο που θα σπαταλήσουμε μόνοι μας στο δρόμο θα είναι απαιτητική για μένα και το πλήρωμα υποστήριξης», δήλωσε η Lexie. «Είναι μία περιπέτεια που αξίζει να ζήσεις. Θέλω να εξερευνήσω νέα μέρη και να γνωρίσω απίστευτους ανθρώπους. Έτσι μάθω πώς προσπαθούν να κάνουν τις γωνιές του κόσμου καλύτερες».

Fiat 600e: Έτοιμο να γράψει ιστορία στην ηλεκτροκίνηση

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Fiat 600e: Έτοιμο να γράψει ιστορία στην ηλεκτροκίνηση

Λίγο μετά την επίσημη παρουσίαση του νέου Fiat 600e που έγινε στο Lingotto στις 4 Ιουλίου, ξεκίνησε ήδη η παραγωγή του στο εργοστάσιο της Stellantis στο Tychy. Ειδικότερα, η αρχή έγινε στις 7 Σεπτεμβρίου και το πρώτο 600e που κατασκευάστηκε, ήταν στο κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού La Prima. Μάλιστα, το αμάξωμα του συγκεκριμένου μοντέλου ήταν βαμμένο στο φωτεινό «Sun of Italy» πορτοκαλί χρώμα.

Το Fiat 600e συγκεντρώνει τα καλύτερα στοιχεία από τις κατηγορίες B και B-SUV. Προφανώς, στόχος του είναι να σηματοδοτήσει την ισχυρή επιστροφή της φίρμας στο B-Segment. Και όλα αυτά, προσφέροντας μια καλαίσθητη, ευχάριστη και ασφαλή οδηγική εμπειρία. Επιπλέον, το μοντέλο είναι ιδανικό για τους λάτρεις των πόλεων, ενσαρκώνοντας τις αξίες της ιταλικής μάρκας σε στυλ και βιωσιμότητα.

Νέο Fiat 600e: Ο ηλεκτρικός μεγάλος… αδελφός του 500e

Το νέο μοντέλο τόσο στην έκδοση 600e La Prima, όσο και στην RED, θα χρησιμοποιεί ένα εξελιγμένο και αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Μάλιστα, κατά WLTP, εξασφαλίζει αυτονομία 400 χιλιομέτρων σε μικτό κύκλο και πάνω από 600 χιλιόμετρα σε αστικό πεδίο. Παράλληλα, το ιταλικό μοντέλο ενσωματώνει την τελευταία λέξη στα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού.

Test Drive || Fiat 500e RED 42 kWh: Ηλεκτρο-μαγνήτης!

Fiat 600e: Έτοιμο να γράψει ιστορία στην ηλεκτροκίνηση

Το εργοστάσιο κατασκευής του νέου ηλεκτρικού Fiat 600e

Οι εγκαταστάσεις του εργοστασίου ξεκίνησαν να λειτουργούν το 1975 για λογαριασμό της Fiat. Ωστόσο, σήμερα η μονάδα αξιοποιεί 3 βάρδιες, απασχολώντας περισσότερους από 2.000 εργαζόμενους. Μάλιστα, από τη γραμμή παραγωγής του έχουν βγει μοντέλα που έλαβαν διάκριση στο θεσμό «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς». Όπως για παράδειγμα, το Jeep Avenger το 2023, το Fiat 500 το 2008 και το Fiat Panda το 2004.

H Fiat «βαφτίζει» το 600e μέσα σε χρώμα!

Fiat 600e: Έτοιμο να γράψει ιστορία στην ηλεκτροκίνηση

Προφανώς, πλέον η μονάδα ακουλουθεί πιστά τη στρατηγική Stellantis Production Way, μέσω της οποίας κάθε δραστηριότητα εκτελείται αποτελεσματικά, συμπεριλαμβανομένων των τομέων της ποιότητας και της ενεργειακής απόδοσης. Από την αρχή έως και το Δεκέμβριο του 2022, η παραγωγή του Tychy «άγγιξε» τον αριθμό των 10,8 εκατομμυρίων αυτοκινήτων.

1...977978979...1,498Σελίδα 978 από 1,498