Αρχική Blog Σελίδα 988

Ο Χάρι Κέιν κινείται «ηλεκτρικά» με Audi Q8 e-tron!

0

Πρόσφατα, ο δημοφιλής Άγγλος επιθετικός, Χάρι Κέιν, μετακόμισε από το Λονδίνο και την Τότεναμ στο Μόναχο για λογαριασμό της Μπάγερν, αναζητώντας νέες προκλήσεις στην καριέρα του και φυσικά περισσότερα χρήματα. Ωστόσο, εκτός από τις μυθικές απολαβές του, οι οποίες θα ξεπερνούν τα 100 εκατομμύρια ευρώ, ο Κέιν παρέλαβε το εταιρικό του αυτοκίνητο, ένα Audi Q8 e-tron.

Πιο συγκεκριμένα, όλοι οι ποδοσφαιριστές της πρωταθλήτριας Γερμανίας έδωσαν το παρών σε εκδήλωση που έλαβε χώρα στο Audi Piazza. Εκεί παρέλαβαν τα εταιρικά τους αυτοκίνητα από τον χορηγό της ομάδας που δεν είναι άλλος από την Audi.

Η πιο μεγάλη ώρα για το Audi Q8 e-tron!

Ο Χάρι Κέιν οδηγεί από αριστερά το Audi Q8 e-tron

Το νέο αστέρι της ομάδας, ο Χάρι Κέιν, επέλεξε για τις μετακινήσεις του το Audi Q8 e-tron, το οποίο έκανε ντεμπούτο τον Νοέμβριο του 2022. Θα λέγαμε ότι η επιλογή του Κέιν ήταν είχε να κάνει με τον «οικογενειακό» χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αφού ο ίδιος είναι πατέρας 4 παιδιών. Μάλιστα, προ ολίγων ημερών ήρθε στον κόσμο και το τέταρτο παιδί της οικογένειας, επομένως ένα αυτοκίνητο σαν το Q8 e-tron είναι το ιδανικό.

Το Audi Q6 e-tron φέρνει την ηλεκτρική επανάσταση!

Τέλος, ο Κέιν μιλώντας στους δημοσιογράφους, εξέφρασε την ανησυχία που είχε για την οδήγηση από τα αριστερά, η οποία δεν του είναι οικεία. Θυμίζουμε ότι στην Αγγλία το τιμόνι είναι στην δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου.

Πιο συγκεκριμένα, δήλωσε αστειευόμενος:

«Σιγά-σιγά αρχίζω να συνηθίζω την ανάποδη πλευρά του τιμονιού. Μέχρι στιγμής δεν είχα κάποιο ατύχημα και αυτό είναι θετικό».

Audi και Μπάγερν Μονάχου 20 χρόνια… συμπαίκτες!

Το RS e-tron GT ήταν το δημοφιλέστερο

Τα αυτοκίνητα που παρέλαβαν οι ποδοσφαιριστές ήταν όλα αμιγώς ηλεκτρικά. Ειδικότερα, διαθέσιμα ήταν τα RS e-tron GT, Q8 e-tron, Q8 Sportback e-tron και Q4 Sportback e-tron. Το RS e-tron GT είχε τη μεγαλύτερη ζήτηση, καθώς το επέλεξαν 12 παίκτες της βαυαρικής ομάδας. Μεταξύ αυτών οι Τόμας Μίλερ, Λερόι Σανέ και Τζόσουα Κίμιχ.

Test Drive || Audi Q4 e-tron 40 204 PS: Electro-Premium!

Τέλος, να σημειώσουμε ότι τα εταιρικά αυτοκίνητα που είχαν πέρσι οι παίκτες της Μπάγερν θα είναι διαθέσιμα στην αγορά μεταχειρισμένων. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να τα αποκτήσουν δηλώνοντας ενδιαφέρον στην Έκθεση IAA Mobility 2023 στο Μόναχο, το διάστημα 5-10 Σεπτεμβρίου.

Το καλύτερο από όλα είναι ότι όσοι παραλάβουν τα εν λόγω αυτοκίνητα, θα πάρουν δώρο μία φανέλα με υπογραφή του παίκτη που το είχε πριν.

H Xiaomi έχει το ΟΚ να κατασκευάσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

0

Η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων (NDRC) είναι εκείνη που ρυθμίζει τις νέες επενδύσεις και την παραγωγική ικανότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας. Μάλιστα, πρόσφατα έδωσε έγκριση στην Xiaomi για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, μία εταιρεία η οποία θέλει να επεκτείνει τις δραστηριότητες της στο τομέα της αυτοκίνησης και δη της ηλεκτροκίνησης.

Δεν είναι η πρώτη φορά που συνδέεται το όνομα της κινέζικης εταιρείας με την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων. Πριν περίπου 2 χρόνια, η Xiaomi ανακοίνωσε τα «ηλεκτρικά» της σχέδια, ωστόσο δεν είχαν την απαραίτητη κυβερνητική έγκριση, η οποία άργησε αλλά τελικά ήρθε, παρά την επιφυλακτικότητα της NDRC.

Xiaomi: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο τον Αύγουστο!

Επένδυση «μαμούθ» ετοιμάζει η Xiaomi

Η Xiaomi στοχεύει να επενδύσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε μία δεκαετία, στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιπλέον, έχει θέσει ως στόχο τη μαζική παραγωγή των πρώτων αυτοκινήτων της στο πρώτο εξάμηνο του 2024.

Παράλληλα, σχεδιάζει να παράγει περίπου 100.000 ηλεκτρικά οχήματα το επόμενο έτος, ενώ έχει ήδη θέσει σε λειτουργία ένα νέο εργοστάσιο στο Πεκίνο. Αυτό θα είναι ικανό να παράγει 200.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα κάθε χρόνο.

Μάλιστα, η Xiaomi έχει επιταχύνει και τις διαδικασίες για την πρόσληψη εργαζομένων για το εργοστάσιο. Σκοπός της είναι η αύξηση της παραγωγής, την οποία προετοιμάζει για τον Δεκέμβριο.

Η Xiaomi έχει στόχο τα 10 εκατομμύρια ηλεκτρικά ετησίως

Άλλο ένα εμπόδιο και οδεύει προς την ηλεκτροκίνηση

Να σημειώσουμε ότι η εταιρεία έχει να ξεπεράσει ακόμη ένα ρυθμιστικό εμπόδιο, καθώς το τελικό ΟΚ για να προχωρήσει πρέπει να το δώσει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας (MIIT).

Ειδικότερα, το MITT ελέγχει τα νέα αυτοκίνητα για να βεβαιωθεί ότι πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας και τεχνολογίας. Κατόπιν, δημοσιεύει προσεκτικά τις φωτογραφίες και τις τεχνικές λεπτομέρειες στον ιστότοπό του, δίνοντας μία γεύση από τα νέα αυτοκίνητα πριν από τις εταιρείες.

Xiaomi: Κάπως έτσι θα είναι το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο

Ιδού και το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Xiaomi

Η Xiaomi έχει ήδη στα σκαριά το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με την ονομασία MS11. Το εν λόγω μοντέλο είναι ένα 4θυρο sedan, με αυτονομία 800 χιλιομέτρων, χωρίς να υπάρχουν περαιτέρω πληροφορίες προς το παρόν.

Τέλος, φωτογραφίες του μοντέλου κυκλοφόρησαν πριν λίγες ημέρες, οι οποίες το απεικόνιζαν να κάνει βόλτες καμουφλαρισμένο στους δρόμους της Κίνας. Σύμφωνα με την εταιρεία, στόχος είναι να το λανσάρει επίσημα μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2024.

Google Maps: Τέλος τα βενζινάδικα για τους οδηγούς ηλεκτρικών

Πρόσφατα, η Google προχώρησε σε κάποιες νέες αλλαγές, οι οποίες εστιάζουν στους κατόχους ηλεκτρικών αυτοκινήτων, βελτιώνοντας την καθημερινότητά τους. Οι αλλαγές αυτές έχουν να κάνουν με την αφαίρεση των πρατήριων καυσίμων από τα Google Maps. Μέχρι και σήμερα, τα βενζινάδικα που υπάρχουν τριγύρω είναι εμφανή στους οδηγούς, σε περίπτωση που θέλουν να ανεφοδιάσουν το όχημά τους.

Σύμφωνα με τις νέες αλλαγές, οι κάτοχοι ηλεκτρικών δεν θα βλέπουν τα βενζινάδικα στους χάρτες. Πλέον, θα είναι εμφανείς μόνο οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Όπως επίσης και άλλες πληροφορίες, οι οποίες είναι χρήσιμες για την οδήγηση ηλεκτρικού οχήματος.

Google Maps: Κάτι αλλάζει για τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων

Πληροφορίες αυστηρώς… «ηλεκτρικές»

Την αποκάλυψη έκανε η ιστοσελίδα «The Verge», στην οποία ο εκπρόσωπος της Google, Pearl Xu, δήλωσε ότι κάποια από τα εν λόγω χαρακτηριστικά είναι ήδη διαθέσιμα στους οδηγούς από το 2022. Επιπλέον, ανέφερε ότι κάποια άλλα χαρακτηριστικά είναι διαθέσιμα από το 2020.

Από την άλλη, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων θα βλέπουν πλέον πληροφορίες αποκλειστικά… ηλεκτρικές στο Android Auto ή στα συστήματα της Google που είναι ενσωματωμένα σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Google Maps: Έτσι θα ξέρεις πάντα που έχεις παρκάρει!

Τι περιλαμβάνουν οι αλλαγές της Google για τους χάρτες;

Πιο αναλυτικά, οι οδηγοί θα βλέπουν τη διαθεσιμότητα των θυρών φόρτισης, τον εντοπισμό «γρήγορων» φορτιστών, τον τύπο του βύσματος των φορτιστών στους σταθμούς φόρτισης και άλλες αντίστοιχα χρήσιμες πληροφορίες.

Αρχικά, οι οδηγοί θα βλέπουν ποιοι φορτιστές είναι διαθέσιμοι. Ειδικότερα, θα αναζητούν στα Google Maps τον όρο «EV charging stations». Έτσι, θα βλέπουν σε πραγματικό χρόνο τη διαθεσιμότητα των θυρών φόρτισης στους πλησιέστερους σταθμούς. Με αυτό τον τρόπο, οι οδηγοί θα αποφεύγουν την ουρά αναμονής για την φόρτιση του ηλεκτρικού τους.

Τα Google Maps δείχνουν τους γρήγορους φορτιστές!

Ο πιο γρήγορος φορτιστής στη διάθεση του οδηγού

Επιπλέον, οι οδηγοί θα έχουν την επιλογή ενός φίλτρου σχετικά με τη γρήγορη φόρτιση. Σύμφωνα με αυτό, οι οδηγοί θα εντοπίζουν πιο εύκολα τους σταθμούς με φορτιστές ισχύος 150 kW και άνω. Ακόμη, θα μπορούν να δουν και τον τύπο βύσματος κάθε φορτιστή, για το αν αν είναι συμβατός με τα οχήματά τους.

Τέλος, οι χάρτες της Google θα προτείνουν την καλύτερη στάση για τη φόρτιση των αυτοκινήτων με βάση την κυκλοφορία, το επίπεδο φόρτισης και την κατανάλωση ενέργειας.

Ηλεκτρικά καρτ: Έτοιμα για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2028 (;)

0

Πολλοί είναι εκείνοι θέλουν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό να συμμετέχει ως αγώνισμα στους Ολυμπιακούς Αγώνες. Μάλιστα, το εν λόγω ζήτημα έχει αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης αρκετές φορές στο παρελθόν, με τους αρμόδιους φορείς να έχουν εξετάσει αυτό το ενδεχόμενο.

Η συγκεκριμένη επιθυμία κοντεύει να πάρει σάρκα και οστά πραγματικότητα, αφού είναι πολύ πιθανό να μπει στη λίστα των αθλημάτων στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2028 στο Λος Αντζελες. Μάλιστα, η πιθανή μορφή με την οποία ο μηχανοκίνητος αθλητισμός θα δώσει το παρών στην Ολυμπιάδα, είναι τα ηλεκτρικά καρτ.

Στην Πλατεία Νερού η υπερειδική του Ράλλυ Ακρόπολις 2023

Τα ηλεκτρικά καρτ μεταξύ και άλλων «υποψήφιων» αθλημάτων

Πιο συγκεκριμένα, η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή (ΔΟΕ) έχει προσθέσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη λίστα αθλημάτων για το πρόγραμμα εν όψει της Ολυμπιάδας του 2028. Επιπλέον, στην ίδια λίστα είναι το μπέιζμπολ, το λακρός, το breakdancing, το καράτε, το kickboxing, το σκουός, το κρίκετ και το flag football.

Μάλιστα, η εν λόγω κατηγορία έκανε την πρώτη της εμφάνισή στους Ολυμπιακούς Αγώνες Νέων, το 2018 στο Μπουένος Άιρες. Από τότε, η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου (FIA) πιέζει τη ΔΟΕ, ώστε το άθλημα να «προχωρήσει» και στο επόμενο στάδιο.

Formula E: Πρώτο βάθρο για την ομάδα της Nissan στη Ρώμη

Αγώνες αυτοκινήτων στην Ολυμπιάδα του 1900;

Να σημειώσουμε ότι (αρκετά) παλαιότερα, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός συμμετείχε στους Ολυμπιακούς Αγώνες. Ειδικότερα, αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων, κυρίως γαλλικές, έλαβαν μέρος σε αγώνες. Αυτοί ήταν χωρισμένοι σε 14 κατηγορίες και αφορούσαν κυρίως τεστ αντοχής, καθώς και αξιοπιστίας.

Ωστόσο, δεν το θεώρησαν ως επίσημο άθλημα των Ολυμπιακών Αγώνων, αν και οι νικητές έλαβαν κανονικά τα μετάλλιά τους. Ουσιαστικά, ο εν λόγω αγώνας ήταν επίδειξης, καθώς τα βλέμματα ήταν στις εταιρείες και όχι στους οδηγούς.

Η εισαγωγή του Motorsport στους Ολυμπιακούς Αγώνες «ψήνεται» από το 2012. Τότε, η ΔΟΕ αναγνώρισε και επίσημα την FIA ως μέλος της Ένωσης Αναγνωρισμένων Διεθνών Αθλητικών Ομοσπονδιών της ΔΟΕ (ARISF).

Το Ford SuperVan «ηλεκτρίζει» το Pikes Peak

Όμως, γιατί ηλεκτρικά καρτ; Η απάντηση δεν είναι σαφής. Ωστόσο, έχει λογική, καθώς βρισκόμαστε στη μετάβαση από τους θερμικούς κινητήρες στους ηλεκτρικούς. Επομένως, οι αγώνες με ηλεκτρικά οχήματα, έστω και αν είναι καρτ, θα αγγίξει τους υποστηρικτές της ηλεκτροκίνησης και θα μυήσει και τους υπόλοιπους.

Επιπλέον, ο τύπος των εν λόγω οχημάτων δεν έχει ανάγκη από μεγάλες υποδομές συγκριτικά με τα οχήματα πλήρους μεγέθους. Ωστόσο, θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να δούμε αγώνες με οχήματα, και δη ηλεκτρικά, να αποτελούν αγώνισμα της μεγαλύτερης γιορτής του αθλητισμού.

Τις επόμενες βδομάδες θα μάθουμε και την τελική απόφαση.

Ο Έλον Μασκ στο τιμόνι του… εκλεκτού (;) Tesla Cybertruck!

«Νομίζω ότι αυτό είναι το καλύτερο προϊόν μας», δήλωσε για το Tesla Cybertruck που οδήγησε, ο διευθύνων σύμβουλος της αμερικάνικης εταιρείας, Έλον Μασκ. Για ακόμη μία φορά ο Μασκ βρέθηκε στο τιμόνι ενός Cybertruck. Όχι όμως σε κάποιο beta πρωτότυπο που είναι σε στάδιο εξέλιξης, αλλά σε ένα εξ αυτών που θα όπως όλα δείχνουν θα βγουν στην παραγωγή.

Ο Μασκ δημοσίευσε μια φωτογραφία στον λογαριασμό του στο Twitter (ή αλλιώς X, όπως είναι η τωρινή του ονομασία), στην οποία δείχνει περιχαρής για το ηλεκτρικό Pick-Up. Προφανώς, υπήρξαν πολλά σχόλια και ερωτήσεις, σχετικά με το νέο μοντέλο. Ωστόσο, εκείνος απέφυγε να απαντήσει.

Το πρώτο Tesla Cybertruck είναι πλέον γεγονός!

Το Tesla Cybertruck είναι πιο κοντά από ποτέ (;)

Το Cybertruck είναι σε φάση εξέλιξης εδώ και 4 χρόνια. Τον τελευταίο καιρό οι εμφανίσεις του ηλεκτρικού Pick-Up είναι όλο και περισσότερες λίγο πριν την τελική έκδοση. Μάλιστα, τις τελευταίες ημέρες τουλάχιστον 9 ηλεκτρικά μοντέλα έχουν φτάσει από το από το Τέξας στην Καλιφόρνια.

Επομένως, τα διάφορα οχήματα που κάνουν την εμφάνισή τους και κυκλοφορούν προς δοκιμή, είναι κατά πάσα πιθανότητα μοντέλα παραγωγής. Φυσικά, κάτι τέτοιο δίνει ελπίδες στους ενδιαφερόμενους, καθώς μέχρι στιγμής έχουν υπάρξει περισσότερες από 1,6 εκατομμύρια προπαραγγελίες για το ηλεκτρικό όχημα.

Tesla Cybertruck: Στα ενδότερα του ηλεκτρικού Pick-Up

Το Cybertruck αλλάζει αλλά… έρχεται

Το Cybertruck που δείχνει η πρόσφατη φωτογραφία, έχει αρκετές διαφορές με εκείνο που παρουσίασε η μάρκα τον Νοέμβριο του 2019. Ειδικότερα, είναι πιο «καθαρό», χωρίς κενά στα πάνελ. Μέσα στα χρόνια έχουν αλλάξει το μέγεθος και οι διαστάσεις του, οι οποίες είναι μειωμένες κατά περίπου 3%.

To Tesla Cybertruck είναι έτοιμο για παραγωγή

Τέλος, η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει προς το παρόν την ημερομηνία του Delivery Event. Αλλά ούτε και πληροφορίες για την τιμή του ή τις εκδόσεις του μοντέλου. Για την ιστορία, η Tesla το 2019, είχε κάνει λόγο για 3 εκδόσεις: τις Single, Dual και Tri-Motor.

Αυτό που ενδιαφέρει εμάς και τους εκατομμύρια ενδιαφερόμενους που το περιμένουν είναι η έναρξη παραγωγής του. Σύμφωνα με τον Μασκ, αυτή θα λάβει χώρα πιθανόν στα τέλη του 2023. Για να δούμε!

Meyers Manx Resorter: Το ηλεκτρικό buggy της γειτονιάς!

0

Η αμερικάνικη εταιρεία Meyers Manx εδώ και αρκετές δεκαετίες κατασκευάζει buggy οχήματα και πλέον το έχει γυρίσει και στην… ηλεκτροκίνηση. Πρόσφατα, παρουσίασε το νέο της μέλος της γκάμας της, εν ονόματι Resorter, το οποίο είναι ιδανικό για την πόλη. Ωστόσο, το εν λόγω μοντέλο δεν είναι το πρώτο ηλεκτρικό της εταιρείας.

Την αρχή την έκανε πέρσι με το ηλεκτρικό buggy Meyers Manx 2.0, προκαλώντας μεγάλη έκπληξη. Το 2.0 διαθέτει ισχύ 200 ίππων, ενώ η αυτονομία του κυμαίνεται από 240 έως 480 χιλιόμετρα, ανάλογα τον τύπο της μπαταρίας.

Το νέο Resorter έχει αισθητά μικρότερη αυτονομία, καθώς και τελική ταχύτητα συγκριτικά με το 2.0. Ωστόσο, έχει και μικρότερη τιμή. Για πάμε να το γνωρίσουμε!

Ξανά sold out για το Citroën Ami Buggy!

Meyers Manx Resorter: Το ηλεκτρικό buggy της γειτονιάς!

Χωρίς πόρτες το Meyers Manx Resorter 

Το νέο Meyers Manx Resorter διαθέτει αλουμινένιο μονοκόκ πλαίσιο, αφαιρούμενη υφασμάτινη οροφή, τυπικό ηλεκτρικό κλιματισμό και αναδιπλούμενο παρμπρίζ. Επιπλέον, το Resorter είναι τετραθέσιο, σε αντίθεση με το 2.0, το οποίο έχει χώρο για 2 άτομα. Τέλος, ξεχωρίζουν οι πόρτες που… δεν έχει.

Επίσης και οι 4 τροχοί του, διαθέτουν ανεξάρτητη ανάρτηση ψαλιδιού, ενώ το buggy διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, αναγεννητικό φρενάρισμα και μπαταρίες ιόντων λιθίου κυψέλης θήκης. Προαιρετικά, είναι διαθέσιμος και κοτσαδόρος με τρέιλερ.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την απόδοσή του δεν έχουν γίνει γνωστές, παρά μόνο για την τελική του ταχύτητα, η οποία δεν ξεπερνάει τα 40 χλμ./ώρα. Ωστόσο, παρά την μικρή τελική ταχύτητα είναι ικανό να ανέβει ακόμη και απότομες πλαγιές. Σε κάθε περίπτωση, είναι ένα όχημα για κίνηση μέσα στην πόλη.

Coastrunner EV: Ένα buggy που θυμίζει γιοτ!

Meyers Manx Resorter: Το ηλεκτρικό buggy της γειτονιάς!

Με προκαταβολή 500 δολαρίων για μία θέση στην ουρά

Η τιμή του ξεκινάει από 49.000 δολάρια, ενώ οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καταθέσουν προκαταβολή 500 δολαρίων μέσω του site της. Να σημειώσουμε ότι η τιμή του Manx 2.0 ξεκινάει από 74.000 δολάρια.

Επίσης, η εταιρεία τονίζει ότι λόγω μεγάλης ζήτησης, ενδεχομένως να υπάρξουν καθυστερήσεις, προτρέποντας τους ενδιαφερόμενους να καταθέσουν την προκαταβολή για να έχουν προβάδισμα στην ουρά.

Generation 2: To ηλεκτρικό buggy που ξεχνάς να το φορτίσεις!

Ο Πρόεδρος της Meyers Manx, δήλωσε για το Resorter:

«Με το Resorter NEV, αναβαθμίζουμε την κατηγορία παρουσιάζοντας ένα απαράμιλλο, καλά σχεδιασμένο όχημα με τη διαχρονική αισθητική της Meyers Manx. Το λανσάρισμα είναι ένα κομβικό κεφάλαιο στο ταξίδι της εταιρείας μας. Ο συνδυασμός του premium design, της δεξιοτεχνίας και της δέσμευσής μας για την προώθηση της εξερεύνησης του περιβάλλοντός μας κάνει το Meyers Manx Resorter να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό».

H Archer Aviation «ηλεκτρίζει» την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ

0

Το ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης προσγείωσης και απογείωσης (eVTOL) Midnight, της νεότευκτης εταιρείας Archer Aviation, είναι έτοιμο να προσφέρει τις υπηρεσίες του στην… πατρίδα. Πιο συγκεκριμένα, η αμερικάνικη εταιρεία θα προσφέρει το ιπτάμενο ηλεκτρικό όχημα στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, υπογράφοντας μάλιστα σύμβαση αξίας ύψους 142 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ειδικότερα, η σύμβαση περιλαμβάνει την παράδοση έως και 6 Midnight eVTOL. Όπως επίσης και την ανταλλαγή δεδομένων δοκιμών πτήσης και εκθέσεων δοκιμών. Αυτές έχουν σχέση με την πιστοποίηση, την εκπαίδευση πιλότων και την ανάπτυξη διαδικασιών συντήρησης και επισκευής.

Πετώντας με το ηλεκτρικό Opener BlackFly!

Το Midnight eVTOL φορτίζει εντός δεκαλέπτου

Η εταιρεία παρουσίασε για πρώτη φορά την έκδοση παραγωγής του eVTOL στα τέλη του 2022, ενώ η εμβέλειά του φτάνει τα 32 χιλιόμετρα με ωφέλιμο φορτίο άνω των 400 κιλών. Επιπλέον, φορτίζει μέσα σε μόλις 10 λεπτά και είναι ιδανικό για πτήσεις και μεταφορές μικρών αποστάσεων. Αυτό συμβαίνει κυρίως λόγω του βάρους των μπαταριών.

Η συνεργασία της Archer με το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ έχει ξεκινήσει από το 2021. Τον περασμένο Μάιο, η εταιρεία ανακοίνωσε τον σχηματισμό συμβουλευτικής επιτροπής για τη συνεργασία με την κυβέρνηση.

Επίσης, τα μέλη του συμβουλίου θα υποστηρίζουν την άμεση επαφή με τις αρμόδιες κυβερνητικές υπηρεσίες για την προώθηση της χρήσης του eVTOL της Archer και των σχετικών τεχνολογιών.

Τα υβριδικά αεροσκάφη της GE Aerospace θα πετάξουν με… NASA

Ο CEO της Archer Aviation, Adam Goldstein, δήλωσε:

«Αυτή η ιστορική συμφωνία αντικατοπτρίζει τη σταθερή δέσμευση των Ενόπλων μας Δυνάμεων να αγκαλιάσουν την τεχνολογία αιχμής που προσφέρουν τα αεροσκάφη eVTOL μας. Είναι σαφές ότι η ανάπτυξη και εμπορική αξιοποίηση της τεχνολογίας eVTOL εξακολουθεί να αποτελεί εθνική προτεραιότητα.

Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά με το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ και την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ για την ενσωμάτωση του Midnight στον επιχειρησιακό τους στόλο με έμφαση στις μεταφορές, την εφοδιαστική και τις επιχειρήσεις διάσωσης».

Vaeridion και Customcell: Μία ηλεκτρική «συνεργασία»

Και με ηλεκτρικά eVTOL ταξί η Archer

Επιπλέον, η Archer συνεργάζεται και με την Stellantis για την παραγωγή eVTOL επιβατικών ταξί. Η έναρξη της παραγωγής είναι πιθανό να ξεκινήσει στα μέσα του 2024. Τέλος, το αρχικό πλάνο προβλέπει έως και 650 αεροσκάφη ταξί eVTOL ετησίως, με πιθανή επέκταση σε έως και 2.300 μονάδες.

ΕΣΕΚ: Οι «πράσινες» μετακινήσεις φέρνουν… νέους φόρους

0

Το τελευταίο αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), έχει ως πρωταρχικό στόχο την ηλεκτροκίνηση και γενικότερα τις πιο… «πράσινες» μεταφορές. Σύμφωνα με αυτό, οι επενδύσεις που απαιτούνται θα αφορούν οχήματα, μπαταρίες, καθώς και το δίκτυο φόρτισης.

Στα ελληνικά νοικοκυριά αντιστοιχούν καταναλωτικές δαπάνες που συνολικά φτάνουν τα 41,9 δισεκατομμυρίων ευρώ, για βιώσιμες μετακινήσεις μέχρι το 2030. Να σημειώσουμε ότι το νέο προσχέδιο του ΕΣΕΚ έχει ήδη αποσταλεί προς διαβούλευση, για την επίτευξη των στόχων την ενεργειακής μετάβασης.

ΕΣΕΚ: Τεράστιες επενδύσεις με φόντο την ενεργειακή μετάβαση

41,9 δισεκατομμύρια ευρώ για την ηλεκτροκίνηση

Ειδικότερα, σύμφωνα με το ΕΣΕΚ, οι Έλληνες πολίτες θα πρέπει για την επίτευξη των στόχων, να δαπανήσουν 8,4 δισεκατομμύρια ευρώ την διετία 2024-2025. Επιπλέον, για την πενταετία 2025-2030 θα πρέπει να δαπανήσουν άλλα 33,5 δισεκατομμύρια ευρώ.

Οι εν λόγω δαπάνες αφορούν ηλεκτροκίνητα ή υβριδικά οχήματα και δίκυκλα, καθώς επίσης και «καθαρότερα» καύσιμα. Σχετικά, με την ενεργειακή μετάβαση στον υπόλοιπο τομέα των μεταφορών, οι δαπάνες αντιστοιχούν σε 50,7 δισεκατομμύρια ευρώ.

Πρωτιά των ΑΠΕ στην παραγωγή ρεύματος

Το ΕΣΕΚ κάνει λόγο για άφιξη νέων φόρων

Σύμφωνα με το ΕΣΕΚ, η ηλεκτροκίνηση θα φέρει κλιματική ουδετερότητα από τη μία, από την άλλη όμως θα φέρει και… φόρους. Πιο συγκεκριμένα, όπως είναι φυσικό, η επίτευξη των στόχων θα περιορίσει τη ζήτηση για ορυκτά καύσιμα στον τομέα των μεταφορών. Η φορολόγηση για τα εν λόγω καύσιμα είναι υψηλή, κάτι που αποφέρει σημαντικά έσοδα για το ελληνικό κράτος.

Ωστόσο, με την σταδιακή εξάλειψη των ορυκτών καυσίμων από τον κλάδο των μεταφορών, θα δημιουργήσει ένα δημοσιονομικό κενό. Προφανώς, το κενό θα πρέπει να καλύψουν νέοι φόροι, οι οποίοι θα πρέπει να μην είναι αντίθετοι στη μετάβαση προς την κλιματική ουδετερότητα.

Το 2030 η ηλεκτροκίνηση θα εξοικονομεί… «άπειρο» πετρέλαιο

Οι ελαφρές μεταφορές «μπαίνουν» στην πρίζα

Επιπλέον, στο επίκεντρο του νέου σχεδίου είναι η ηλεκτροκίνηση και στα ελαφρά, μεσαία, αλλά και στα βαρέα οχήματα. Ειδικότερα, απαραίτητη είναι η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης και του δικτύου.

Φυσικά, μεγάλο τμήμα των επενδύσεων έχει να κάνει με οχήματα και μπαταρίες. Όπως επίσης και με το δίκτυο φόρτισης, με υποστήριξη δυναμικής τιμολόγησης με έξυπνα συστήματα. Επίσης, το ΕΣΕΚ κάνει λόγο για την ύπαρξη οικονομίας ανακύκλωσης μπαταριών, με περιφερειακό ρόλο στα Βαλκάνια.

Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα: Το σχέδιο με τους 4 άξονες

Τέλος, ο νέος Κανονισμός για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων (AFIR), ορίζει της υποχρεώσεις κάθε χώρας σε ευρωπαϊκό επίπεδο, σε σχέση με τις υποδομές φόρτισης.

Ειδικότερα, στη χώρα θα πρέπει να υπάρχουν εγκατεστημένοι, δημοσίως προσβάσιμοι σταθμοί φόρτισης, σε ετήσια βάση. Αυτοί θα πρέπει να έχουν συνολική ισχύ εξόδου τουλάχιστον 1,3 kW για κάθε ηλεκτρικό όχημα που κυκλοφορεί και 0,8 kW για κάθε plug-in υβριδικό όχημα.

Pyxis Ocean: Το πλοίο με τα αιολικά ιστία έχει ήδη σαλπάρει!

0

Το φορτηγό πλοίο Pyxis Ocean διαθέτει μία νέα ενδιαφέρουσα τεχνολογία, η οποία θα κάνει πιο «πράσινες» τις  θαλάσσιες μεταφορές. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω πλοίο φέρει τεράστια αιολικά ιστία (πανιά) και μάλιστα πρόσφατα πραγματοποίησε το παρθενικό του ταξίδι, από την Κίνα στη Βραζιλία.

Ουσιαστικά, το ταξίδι θα αποτελέσει την πρώτη δοκιμή του πλοίου, ώστε να διαπιστωθεί εάν η εν λόγω τεχνολογία μπορεί να κάνει βιώσιμο το μέλλον των θαλάσσιων μεταφορών. Να σημειώσουμε ότι το πλοίο έχει ναυλώσει η ναυτιλιακή εταιρεία Cargill, στην προσπάθειά της να προωθήσει την εν λόγω τεχνολογία.

Το Cosco 700 TEU «ηλεκτρίζει» τις θαλάσσιες μεταφορές

Pyxis Ocean: Το πλοίο με τα αιολικά ιστία έχει ήδη σαλπάρει!

Με ιστία WindWings το Pyxis Ocean 

Ειδικότερα, το Pyxis Ocean φέρει τεράστια ιστία WindWings, τα οποία μειώνουν την κατανάλωση καυσίμων και κατ’ επέκταση το αποτύπωμα άνθρακα. Τα ιστία έχουν ύψος 37,5 μέτρων, ενώ ανυψώνονται μόνο όταν το πλοίο είναι εντός λιμανιού. Επιπλέον, τα εν λόγω ιστία είναι από το ίδιο υλικό με τις ανεμογεννήτριες, κάτι που τα καθιστά πιο ανθεκτικά.

Ακόμη, σύμφωνα με εκτιμήσεις, ο άνεμος μπορεί να συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών ρύπων κατά 30% στη διάρκεια της ζωής ενός πλοίου. Να προσθέσουμε ότι για την ανάπτυξη της εν λόγω τεχνολογίας είναι υπεύθυνη η βρετανική εταιρεία BAR Technologies. Τέλος, το Pyxis Ocean θα φτάσει στον προορισμό του, που είναι η Βραζιλία, σε περίπου 6 εβδομάδες.

SpiritBARTech35EF: Μεγαλύτερη αυτονομία λόγω… Equipmake

Pyxis Ocean: Το πλοίο με τα αιολικά ιστία έχει ήδη σαλπάρει!

Ο επικεφαλής της ομάδας, John Cooper, δήλωσε:

«Είναι ένα από τα πιο αργά έργα που έχουμε κάνει, αλλά χωρίς αμφιβολία με τον μεγαλύτερο αντίκτυπο για τον πλανήτη. Προβλέπω ότι μέχρι το 2025 οι μισές παραγγελίες νέων πλοίων θα είναι με αιολική πρόωση.

Ο λόγος για τον οποίο είμαι τόσο σίγουρος, είναι η μείωση του κόστους: 1,5 τόνος καυσίμου την ημέρα. Αν βάλουμε τέσσερα ιστία σε ένα πλοίο, προκύπτει εξοικονόμηση έξι τόνων καυσίμου, δηλαδή 20 τόνοι άνθρακα την ημέρα. Τα νούμερα είναι τεράστια».

Alva Ocean Eco 90 H2: Ένα «καταπράσινο» ηλεκτρικό σκάφος

Σημαντικές οι εκπομπές ρύπων της ναυτιλιακής βιομηχανίας

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η αιολική ενέργεια είναι το μέλλον και θα συμβάλλει στην μείωση των εκπομπών ρύπων από τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ειδικότερα, η εν λόγω βιομηχανία παράγει κάθε χρόνο 837 εκατομμύρια τόνους άνθρακα.

Συνεπώς, η αιολική ενέργεια αποτελεί ένα σημαντικό όπλο για βιώσιμες θαλάσσιες μεταφορές. Τέλος, τον Ιούλιο η βιομηχανία έκανε λόγο για μηδενικό ισοζύγιο μέχρι το 2050.

ΕΣΕΚ: Τεράστιες επενδύσεις με φόντο την ενεργειακή μετάβαση

0

Το τελικό Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) για την μετάβαση της χώρας στην πράσινη ενέργεια παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο. Ωστόσο, μετά από σχόλια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αναθεωρήθηκε και πλέον είναι σε φάση συζήτησης πριν την αποστολή του τελικού σχεδίου στο αρμόδιο όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τον ερχόμενο Οκτώβριο.

Το 2030 η ηλεκτροκίνηση θα εξοικονομεί… «άπειρο» πετρέλαιο

Ακριβή η ενεργειακή μετάβαση σύμφωνα με το ΕΣΕΚ

Πιο συγκεκριμένα, το ανανεωμένο ΕΣΕΚ προβλέπει επενδύσεις «μαμούθ» που φτάνουν συνολικά τα 164,9 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2030. Οι επενδύσεις αφορούν την ενεργειακή μετάβαση σε τομείς όπως είναι η ηλεκτρική ενέργεια, οι μεταφορές και τα κτίρια.

Ειδικότερα, τη διετία 2024-2025 η μέση ετήσια επένδυση θα είναι σύμφωνα με υπολογισμούς γύρω στα 20,7 δισ. ευρώ. Επιπλέον, για την πενταετία 2025-2030 οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για 24,7 δισ. ευρώ.

Πρωτιά των ΑΠΕ στην παραγωγή ρεύματος

Η συμμετοχή των νοικοκυριών άνω του 50%

Επιπλέον, σύμφωνα με το αναθεωρημένο ΕΣΕΚ, τα νοικοκυριά θα συμμετέχουν στις επενδύσεις και τις δαπάνες στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης άνω του 50%. Πιο αναλυτικά, η ετήσια συμμετοχή τους θα είναι στο 52%, δηλαδή 11,6 εκατομμύρια ευρώ. Τα 4 δισ. ευρώ εξ αυτών θα αφορούν δαπάνες για τα νοικοκυριά χαμηλής εισοδηματικής τάξης, τα οποία μάλιστα θα λάβουν στήριξη με προγράμματα όπως είναι το «Εξοικονομώ».

Υπεράκτια αιολικά πάρκα στις ελληνικές θάλασσες!

Πράσινη μετάβαση με περισσότερες ΑΠΕ

Φυσικά, η κλιματική ουδετερότητα της χώρας προβλέπει και περαιτέρω ανάπτυξη των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ). Επιπλέον, η αποθήκευση της ενέργειας θα συμβάλλει και αυτή στην πράσινη μετάβαση. Ωστόσο, στο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ οι στόχοι είναι ελαφρώς μικρότεροι από το αρχικό του Ιανουαρίου.

Πιο συγκεκριμένα, το αναθεωρημένο ΕΣΕΚ στοχεύει σε μερίδιο 79% των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας έως το 2030, έναντι 80% που ήταν αρχικά. Αυτό σε αριθμούς σημαίνει 13,5 GW έναντι 14,7 GW.

Θ. Σκυλακάκης: Προτεραιότητα η πράσινη μετάβαση

Επίσης, τα φωτοβολταϊκά έχουν μειωθεί από 14,1 GW σε 13,4 GW. Ωστόσο, σε ότι αφορά την αιολική ενέργεια, το ΕΣΕΚ στοχεύει σε αύξηση από 7 GW σε 7,6 GW. Σχετικά, με την υπεράκτια αιολική ενέργεια, ο στόχος στο τελικό σχέδιο είναι στα 1,9 GW, από 2,7 GW στο αρχικό.

Ακόμη, ο στόχος για τις υπόλοιπες ΑΠΕ παραμένει στα 800 MV, ενώ τα μεγάλα υδροηλεκτρικά εργοστάσια θα φτάσουν τα 3,8 GW έως το 2030, έναντι 4 GW στην αρχική πρόταση.

Κώστας Σκρέκας: Η κυβέρνηση κάνει πράξη την Πράσινη Μετάβαση

Μειωμένη η αποθήκευση ενέργειας στο νέο ΕΣΕΚ

Τέλος, για την ανάπτυξη μονάδων αποθήκευσης ενέργειας υπάρχει πρόταση για την εγκατάσταση 5,3 GW, εκ των οποίων 3,1 GW μπαταρίες και 2,2 GW αντλησιοταμίευση.

Στο πρώτο σχέδιο, η αναγκαία αποθήκευση για το 2030 έφτανε στα 8,1 GW. Τα 5,6 GW εξ αυτών αφορούν μπαταρίες και τα 2,5 GW αντλησιοταμίευση. Επίσης, το αναθεωρημένο σχέδιο προβλέπει εγκατάσταση μονάδων ηλεκτρόλυσης στα 1,7 GW έως το τέλος της δεκαετίας.