Αρχική Blog Σελίδα 997

Το Audi Q6 e-tron φέρνει την ηλεκτρική επανάσταση!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Audi Q6 e-tron φέρνει την ηλεκτρική επανάσταση!

Η πρώτη γνωριμία μας με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Audi Q6 e-tron μόλις έγινε πραγματικότητα. Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του πρωτότυπου μοντέλου. Ωστόσο, αν και είναι έντονα καμουφλαρισμένο, δεν μπορεί να «κρύψει» με επιτυχία τον δυναμικό χαρακτήρα του. Στο εμπρός μέρος εντοπίζουμε τους νέας σχεδίασης διπλούς προβολείς, οι οποίοι προσδίδουν στο μοντέλο μία επιθετική όψη.

Το νέο Audi Q6 e-tron προπονείται σκληρά στα χιόνια!

Ανάμεσά τους εδρεύει μία ευμεγέθης κλειστή μάσκα, ενώ ο προφυλακτήρας τονίζει περαιτέρω τον δυναμισμό του γερμανικού ηλεκτρικού μοντέλου. Παρατηρώντας το νέο Q6 e-tron στο πίσω μέρος, συναντάμε ένα ενιαίο φωτιστικό σώμα, με εντυπωσιακά γραφικά φωτισμού στο εσωτερικό του. Μάλιστα, τόσο μπροστά, όσο και πίσω, το μοντέλο θα διαθέτει την νέα τεχνολογία ενεργών φωτιστικών σωμάτων.

Audi on Tour Dream Edition: Ανακαλύπτοντας το μέλλον!

Σύμφωνα με την μάρκα, οι προβολείς LED Matrix θα μπορούν να προβάλουν έως και 8 διαφορετικά μοτίβα φωτισμού. Σκοπός τους είναι η βελτίωση της ορατότητας του οδηγού, καθώς και η ελάχιστη ενόχληση των αντίθετα διερχόμενων οχημάτων. Επιπλέον, κάτι ανάλογο ισχύει και για τα πίσω φωτιστικά σώματα, τεχνολογίας OLED. Αυτά θα μπορούν να παρουσιάζουν ειδικά γραφικά για να προειδοποιούν τους οδηγούς των οχημάτων που ακολουθούν.

Η Audi κάνει… ηλεκτροσόκ στο θρυλικό NSU Prinz 4

Το νέο Audi Q6 e-tron με ισχύ από 375 έως 510 ίππους

Αρχικά, το νέο Audi Q6 e-tron θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Premium Platform Electric (PPE) και θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις Q6 και SQ6. Ειδικότερα, αυτή η αρχιτεκτονική χρησιμοποιεί ένα σύστημα 800V, το οποίο επιτρέπει φόρτιση με ισχύ έως 270 kW. Μάλιστα, αυτό σημαίνει ότι η φόρτιση από το 10% στο 80% θα αποτελεί μία διαδικασία 30 λεπτών. Επιπλέον, ενέργεια στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης θα δίνει μία μεγάλη σε χωρητικότητα μπαταρία των 100 kWh.

Η αρχική έκδοση του μοντέλου θα είναι εξοπλισμένη με 2 ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε άξονα. Μάλιστα, τα 2 ηλεκτρικά μοτέρ θα αποδίδουν 375 ίππους, μεταφέροντας κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ωστόσο, διαθέσιμη θα είναι και η λειτουργία «Power Boost», η οποία θα ανεβάζει την ισχύ στους 296 ίππους, για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, η μάρκα πιστεύει ότι αυτός ο συνδυασμός μπαταρίας και ηλεκτροκινητήρων, θα μπορεί να προσφέρει στο νέο Q6 e-tron αυτονομία 600 χιλιομέτρων.

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40 και βαδίζει… ηλεκτρικά!

Το Audi Q6 e-tron φέρνει την ηλεκτρική επανάσταση!

Την κορυφή της γκάμας των εκδόσεων του νέου γερμανικού SUV, θα αποτελεί αρχικά το SQ6 e-tron. Ίσως αργότερα, η Audi προχωρήσει και στην κατασκευή του RS Q6 e-tron, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη πληροφορία. Στην περίπτωση του SQ6, το μοντέλο θα προσφέρει ισχύ έως και 483 ίππους. Επιπλέον, με την ενεργοποίηση της λειτουργίας «Power Boost», η ισχύς θα φτάνει στιγμιαία ακόμη και τους 510 ίππους. Μάλιστα, αναμένεται το μοντέλο να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα.

Το Audi Q6 e-tron φέρνει την ηλεκτρική επανάσταση!

Η DMC αναβαθμίζει την Lamborghini Revuelto

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Η DMC αναβαθμίζει την Lamborghini Revuelto

Η DMC είναι ένας βελτιωτικός οίκος με έδρα τη Γερμανία, ο οποίος έχει ως κύριο στόχο τη βελτίωση πολυτελών οχημάτων. Μάλιστα, κάποιες από τις εταιρείες με τις οποίες συνήθως ασχολείται, είναι η Lamborghini, η Ferrari και η McLaren. Μάλιστα, προσφέρει επιλογές εξατομίκευσης, τόσο για το εξωτερικό όσο και για το εσωτερικών των εξωτικών supercars. Το έτος ίδρυσης της DMC είναι το 2009, ενώ η επέκταση της έγινε εξαιρετικά γρήγορα στο Χονγκ Κονγκ, καθώς και στη Μέση Ανατολή.

Αυτή την φορά, η εταιρεία έβαλε στο στόχαστρο την Lamborghini Revuelto, ένα πρόσφατο supercar το οποίο εισήλθε στην εξηλεκτρισμένη εποχή. Πιο συγκεκριμένα, η DMC κατασκεύασε 2 ξεχωριστά body kits, με την ονομασία «Molto Veloce» και «Schumacher», αντίστοιχα. Αυτά αποσκοπούν κυρίως στην βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης του ιταλικού μοντέλου, προσδίδοντάς του παράλληλα ακόμη πιο «αθλητική» εμφάνιση.

Lamborghini Revuelto: Ντεμπούτο σε μία εξηλεκτρισμένη εποχή

Η DMC αναβαθμίζει την Lamborghini Revuelto

Η νέα Lamborghini Revuelto διαθέτει έναν V12 κινητήρα βενζίνης 6,5 λίτρων, ο οποίος ζυγίζει 218 κιλά. Επιπλέον, το μηχανικό σύνολο αποδίδει 825 ίππους και 725 Nm ροπής, με δυνατότητα λειτουργίας έως τις 9.500 στροφές/λεπτό.

Παράλληλα, αισθητή την παρουσία τους κάνουν και 3 ηλεκτροκινητήρες, 2 στον εμπρός άξονα και 1 ενσωματωμένος στην μετάδοση. Μάλιστα, κάθε ένα από τα εμπρός ηλεκτρικά μοτέρ αποδίδει 350 Nm ροπής επιπλέον. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η συνολική ιπποδύναμη της μονάδας ισχύος να «αγγίζει» τους 1.015 ίππους.

Lamborghini Purixta Concept: Η σχεδίαση στο επίκεντρο!

Τι προσφέρουν τα body kits της DMC στην Lamborghini Revuelto;

Αρχικά, στο εμπρός τμήμα των 2 αυτοκινήτων συναντάμε ανθρακονημάτινα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα οποία περιλαμβάνουν και ένα νέο splitter. Επιπλέον, ξεχωρίζουν οι νέοι αεραγωγοί στα φτερά, καθώς και τα πλαϊνά πτερύγια στις άκρες του προφυλακτήρα. Στο πλάι, η εταιρεία επέλεξε νέα πτερύγια από ανθρακόνημα, τα οποία εδρεύουν ακριβώς πίσω από τους μπροστά θόλους.

Στο πίσω μέρος, οι επεμβάσεις είναι εκτενέστερες, με τη βασική αλλαγή να εντοπίζεται στο πίσω προφυλακτήρα, ο οποίος πλέον διαθέτει τμήματα από ανθρακόνημα. Αντίστοιχα, νέος είναι και ο διαχύτης, καθώς και το τούνελ που καταλήγει σε αυτόν. Ωστόσο, εντύπωση προκαλεί η ευμεγέθης και υψηλή αεροτομή του κιτ «Schumacher», προσδίδοντας μία αγωνιστική εικόνα στο μοντέλο.

Μία Lamborghini Huracan καταδιώκει το… μέλλον!

Η DMC αναβαθμίζει την Lamborghini Revuelto

Σε κάθε περίπτωση, το κόστος απόκτησης κάθε κιτ παραμένει αρκετά υψηλό. Όμως, η εταιρεία δίνει την δυνατότητα επιλογής επιμέρους τμημάτων, ανάλογα τις απαιτήσεις. Σύμφωνα με τον κατάλογο της DMC, τα 2 κιτ κοστίζουν ολοκληρωμένα έως και 49.990 δολάρια.

Μάλιστα, μόνο για την πίσω αεροτομή της έκδοσης «Schumacher», ο κάθε ενδιαφερόμενος θα πρέπει να καταβάλει ένα ποσό έως 17.990 δολάρια. Βέβαια, οι ιδιοκτήτες της Lamborghini Revuelto δεν θα προβληματιστούν με τα εν λόγω ποσά για την αναβάθμιση του αυτοκινήτου τους…

Honda S2000: Η μεγάλη επιστροφή θα είναι ηλεκτρική (;)

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Honda S2000: Η μεγάλη επιστροφή θα είναι ηλεκτρική (;)

Το όνομα… Honda S2000 είναι ξανά στο προσκήνιο, αφού τα τελευταία νέα αναφέρουν την επαναφορά του στη δράση. To σπορ 2θέσιο roadster ξεκίνησε την παραγωγή του το 1999, χρησιμοποιώντας έναν 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης με ισχύ 240 ίππων. Παράλληλα, εκείνη τη χρονιά, η ιαπωνική φίρμα γιόρταζε τα 50ά γενέθλιά της. Λίγα χρόνια αργότερα, το μοντέλο έκανε ένα διακριτικό facelift, μέχρι να έρθει το τέλος της παραγωγής του το 2009.

Στην Ελλάδα τα νέα Honda Jazz e:HEV και Jazz e:HEV Crosstar

Τώρα που η Honda ετοιμάζεται να γιορτάσει τα 75α γενέθλιά της, η επιστροφή του μοντέλου γίνεται ολοένα και πιο πιθανή. Σύμφωνα με τις αναφορές, η εταιρεία ετοιμάζει μία σπορ κατασκευή με κινητήρα πίσω, ο οποίος μάλιστα θα είναι ηλεκτρικός. Έτσι, το S2000 θα αφήσει πίσω του τον ισχυρό κινητήρα VTEC και θα εισέλθει στην νέα εποχή του εξηλεκτρισμού. Αυτό μπορεί να ξενίζει στους φίλους του S2000, ωστόσο η επαναφορά του με θερμικό κινητήρα θα δυσκόλευε επιπλέον το σενάριο της αναβίωσής του.

Honda Driver Coaching: Στο πλευρό των νέων οδηγών!

Honda S2000: Πιθανή η επιστροφή του ως ηλεκτρικό

Και με έκδοση Type R το μελλοντικό Honda S2000

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ξένου Τύπου, η νέα γενιά του Honda S2000 θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα e:N της μάρκας. Επιπλέον, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης θα δίνει παραδοσιακά κίνηση στους πίσω τροχούς.

Μάλιστα, υπάρχει συζήτηση ακόμη και για έκδοση Type R, η οποία θα διαθέτει πιθανότατα επιπλέον ισχύ, καθώς και πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά. Ωστόσο και σε αυτή την περίπτωση, η επιλογή ηλεκτρικού συστήματος κίνησης θα αποτελεί μονόδρομο.

Τριπλή εξηλεκτρισμένη αντεπίθεση από τη Honda!

Honda S2000: Πιθανή η επιστροφή του ως ηλεκτρικό

Όλα τα παραπάνω στοιχεία συμπίπτουν με μία ανακοίνωση που είχε κάνει η ιαπωνική μάρκα τη χρονιά που μας πέρασε. Πιο συγκεκριμένα, προλόγισε 2 ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, στα πλαίσια της στρατηγικής της να λανσάρει 30 ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030. Ειδικότερα, η Honda είχε τονίσει ότι το ένα θα αποτελέσει ένα ειδικό σπορ όχημα, ενώ το δεύτερο θα συνεχίσει την ιστορία ενός εμβληματικού μοντέλου της.

Πολύ πιθανόν, το πρώτο να αφορούσε την επόμενη γενιά του Honda S2000, ενώ το δεύτερο την αναβίωση του NSX. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να κάνουμε υπομονή, μίας και η 75η επέτειος της Honda έρχεται το φθινόπωρο.

«Πράσινο φως» για την παραγωγή της BMW i5

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
«Πράσινο φως» για την παραγωγή της BMW i5

Η νέα BMW Σειρά 5, συμπεριλαμβανομένης της ολοκαίνουργιας αμιγώς ηλεκτρικής BMW i5, γιόρτασε την επίσημη έναρξη της παραγωγής της στο εργοστάσιο της μάρκας στο Dingolfing. Μάλιστα, το παρών έδωσε και ο Βαυαρός Πρωθυπουργός, Markus Söder.

Το εργοστάσιο της Κάτω Βαυαρίας, ξεκινά την κατασκευή του τρίτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου του, μέσα σε 2 μόλις χρόνια. Εκεί, το ποσοστό παραγωγής των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων θα παρουσιάσει αύξηση σε ποσοστό πάνω από 40%, το επόμενο έτος.

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

Η BMW Σειρά 5 θα είναι διαθέσιμη με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ή με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή ως Plug-in Hybrid. Αυτό απαιτεί υψηλό βαθμό ευελιξίας και επιτρέπει στην εταιρεία να αξιοποιεί αποτελεσματικά τη δυναμικότητα των εργοστασίων της.

Όπως επίσης, να προσαρμόζει την προσφορά της στη ζήτηση των πελατών. Η γερμανική φίρμα έχει επενδύσει πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ για την ενσωμάτωση της BMW iX, της Σειράς 7 και της Σειράς 5 στο εργοστάσιο οχημάτων του Dingolfing.

Test Drive || BMW 330e: Ηλεκτρική καταιγίδα πολυτελείας!

Το όραμα της μετάβασης σε BMW iFactory

Tο επιχειρηματικό όραμα του BMW Group εξακολουθεί να είναι πολύ εμφανές στη μονάδα του Dingolfing. Μάλιστα, χάρη σε εκτεταμένες επενδύσεις, το εργοστάσιο είναι άριστα προετοιμασμένο για το μέλλον και έτσι, η μετάβαση στο BMW iFactory είναι απτή. Ωστόσο, η καλύτερη επιβεβαίωση αυτής της εξέλιξης είναι η κατάκτηση της διάκρισης «Automotive Lean Production Award» το 2022. Για παράδειγμα, η Τεχνολογία Συναρμολόγησης έλαβε αναγνώριση για την ανάπτυξη έξυπνων συστημάτων καμερών.

Νέα BMW Σειρά 5: Ηλεκτρική και πιο δυναμική από ποτέ!

«Πράσινο φως» για την παραγωγή της BMW i5

Σκοπός ήταν η παρακολούθηση της ποιότητας, οι έξυπνες λύσεις logistics, καθώς και η αναγνώριση ή ο εντοπισμός αντικειμένων. Επίσης, πέρσι έγινε εφαρμογή της αυτοματοποιημένης οδήγησης μέσα στο εργοστάσιο. Εκεί, η BMW Σειρά 7 πραγματοποίησε διαδρομές μεταξύ του χώρου συναρμολόγησης και της περιοχής ολοκλήρωσής της. Σύμφωνα με την μάρκα, θα γίνει επέκταση σε μεγαλύτερη κλίμακα με το λανσάρισμα της νέας Σειράς 5.

Στον τομέα της βιωσιμότητας, η μονάδα έχει εντείνει τις δραστηριότητές της σε διάφορους τομείς τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, έχει υπογράψει μια εκτεταμένη σύμβαση για την προμήθεια τοπικά παραγόμενης θερμότητας από βιομάζα της περιοχής για σκοπούς θέρμανσης. Μάλιστα, αυτό θα καλύψει περίπου το ήμισυ των αναγκών του εργοστασίου σε ζεστό νερό από τα μέσα της δεκαετίας. Έπειτα, θα είναι σε θέση να μειώσει τις εκπομπές CO2 σε ποσοστό 10-15%.

To X-OTO έχει τέλεια ισορροπία!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
To X-OTO έχει τέλεια ισορροπία!

Μία νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει κάνει την εμφάνισή της στην αγορά των ΗΠΑ. Ο λόγος για την X-OTO, η οποία εγγυάται βιώσιμες και… σταθερές μετακινήσεις. Το νέο μοντέλο διαθέτει 3 τροχούς, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα, με το οποίο η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει κλίση μέχρι και 45 μοίρες. Προφανώς, για να… παίρνει εύκολα τις στροφές.

Η ομώνυμη εταιρεία κατασκευής της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, έχει ως έδρα την πολιτεία της Καλιφόρνια, η οποία μάλιστα είναι ιδιαίτερα… «φιλική» προς το ηλεκτρικό μοντέλο λόγω νομοθεσίας. Αυτό συμβαίνει, καθώς στην Καλιφόρνια δεν είναι η απαραίτητη η άδεια οδήγησης για τη X-OTO, χάρη στους 3 τροχούς της.

BMW CE 02: Μία ηλεκτρική και… διασκεδαστική μοτοσυκλέτα

Ο ιδρυτής της εταιρείας Tim Huntzinger, σχολίασε:

«Είναι μία εντελώς διαφορετική εμπειρία οδήγησης. Προφανώς, ο μηχανισμός δίνει σταθερότητα σε στροφή ακόμα και σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να κλίνετε σε όλο το εύρος, ανεξάρτητα από το επίπεδο δεξιοτήτων σας. Η οδήγηση X-OTO είναι διαφορετική. Είναι πιο ασφαλές από μία μοτοσυκλέτα και ευκολότερο στην οδήγηση, επομένως αφαιρεί τα εμπόδια που κρατούν πίσω πολλούς ανθρώπους.

Είναι πιο εύκολο να μεταφέρετε έναν επιβάτη ή ένα φορτίο από ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, επομένως θα πρέπει να είναι πιο χρήσιμο για τους περισσότερους ανθρώπους. Σε πολλές πολιτείες, δεν χρειάζεστε καν δίπλωμα μοτοσυκλέτας για να το οδηγήσετε».

Verge Motorcycles: Φόρτιση και μέσω… Tesla

Αυτονομία έως και 90 χιλιόμετρα

Ειδικότερα, το X-OTO διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον τροχό μπροστά. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 72 χλμ./ώρα, και κάνει ευχάριστη και εύκολη την μετακίνηση στην πόλη.

Η νέα εποχή της Peugeot Motocycles στην Ελλάδα

Επιπλέον, διαθέτει 2 μπαταρίες, οι οποίες προφανώς είναι αφαιρούμενες και προσφέρουν συνολική χωρητικότητα 4,3 kWh. Η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 90 χιλιόμετρα σε μέτριες ταχύτητες, καθώς οι μεγαλύτερες είναι πιθανό να την ρίξουν σε κάποιο βαθμό.

Τέλος, οι παραδόσεις της X-OTO θα ξεκινήσουν εντός του τρέχοντος καλοκαιριού, με την τιμή της να είναι 7.499 δολάρια.

Δείτε το video:

Tesla: «Εμφύλιος πόλεμος» στα 400 μέτρα!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Tesla: «Εμφύλιος πόλεμος» στα 400 μέτρα!

Τα μοντέλα της Tesla αποτελούν τα αγαπημένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα των YouTubers, ιδιαίτερα στην διαδικασία επιδόσεων. Βέβαια, αρκετές φορές τα έχουμε δει να… «βανδαλίζονται» στον βωμό των «κλικ» από διάφορα κανάλια στο YouTube. Ωστόσο, το carwow μας έχει παρουσιάσει στο παρελθόν αρκετά ενδιαφέρουσες δοκιμές, με τα αμερικάνικα μοντέλα να αντιμετωπίζουν συνήθως ισχυρά μοντέλα άλλων εταιρειών.

Τώρα, το εν λόγω κανάλι αποφάσισε να κάνει κάτι το διαφορετικό, δίνοντας τροφή σε ένα πραγματικά… εμφύλιο πόλεμο. Πιο συγκεκριμένα, η ομάδα συγκέντρωσε τα 4 δημοφιλή ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας, βάζοντάς τα σε μία μάχη σώμα με σώμα. Μάλιστα, η διαδικασία των μετρήσεων ξεκινάει με το κλασικό drag race και συνεχίζει με ρεπρίζ και απόσταση φρεναρίσματος.

Tesla: Τέλος η δωρεάν φόρτιση – Αυτές είναι οι χρεώσεις στην Ελλάδα

Τα θετικά και αρνητικά των 4 μοντέλων της Tesla στην μέτρηση

Αρχικά, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το carwow επέλεξε για την δημιουργία του video, την κορυφαία έκδοση κάθε μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, στην περίπτωση των Model S και Model X, το κανάλι έχει στην διάθεσή του την έκδοση Plaid. Επιπλέον, τα 2 μικρότερα μοντέλα Model 3 και Model Y είναι στην έκδοση Performance. Έτσι, κάθε όχημα της δοκιμής μεταφέρει κίνηση και στους 4 τροχούς, διαθέτοντας τουλάχιστον 2 ηλεκτροκινητήρες.

Tesla Model S Plaid επιταχύνει για «πλάκα» στα 328 χλμ./ώρα!

Τα Tesla Model S Plaid και Model X Plaid διαθέτουν ένα πανίσχυρο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, με 1.020 ίππους και 1.420 Nm ροπής. Μάλιστα, αυτό χρησιμοποιεί 1 ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και 2 μοτέρ στον πίσω. Ωστόσο, το υψηλό βάρος των μοντέλων αποτελεί μειονέκτημα σε σχέση με τα ελαφρύτερα Model 3 και Model Y, στην έκδοση Performance. Πιο συγκεκριμένα, το Model S ζυγίζει 2.190 κιλά και το Model X, 2.464 κιλά.

Η Tesla άνοιξε νέο κατάστημα στη Θεσσαλονίκη

Tesla: «Εμφύλιος πόλεμος» στα 400 μέτρα

Από την άλλη πλευρά, τα 2 μικρότερα ηλεκτρικά μοντέλα στην κορυφαία τους έκδοση αποδίδουν 527 ίππους και 660 Nm ροπής. Επιπλέον, το βάρος τους «αγγίζει» τα 1.844 κιλά για το Model 3 και 1.997 κιλά για το Model Y. Αυτός τους δίνει ένα πλεονέκτημα στις επιδόσεις και την απόσταση ακινητοποίησης, παρά τη μεγάλη διαφορά στην ισχύ. Άραγε, θα καταφέρουν να σταθούν δίπλα στα μεγαλύτερα «αδέλφια» τους;

Στο παρακάτω video, μπορείτε να δείτε την ενδιαφέρουσα αναμέτρηση που πραγματοποίησε το carwow, ανάμεσα στα 4 Tesla:

Cruise: Αναμένεται έγκριση για 2.500 αυτόνομα οχήματα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Cruise: Αναμένεται έγκριση για 2.500 αυτόνομα οχήματα

Τα αυτόνομα οχήματα της Cruise «ανυπομονούν» να βγουν στους δρόμους. Μάλιστα, όπως όλα δείχνουν, είναι όλο και πιο κοντά στην κυκλοφορία οχημάτων, στα οποία ο οδηγός θα είναι περιττός.

Πριν μερικούς μήνες και συγκεκριμένα, στις αρχές Νοεμβρίου του περασμένου έτους, η εταιρεία ζήτησε έγκριση για την ανάπτυξη των αυτόνομων οχημάτων. Σε ότι αφορά την τελική απόφαση, αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες.

Waymo: Μία περιπετειώδης βόλτα με αυτόνομο Robotaxi

Τα αυτόνομα οχήματα Cruise θα είναι τελείως… άδεια

Πλέον, οι ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ θα αποφασίσουν αν θα δώσουν άδεια στη Cruise για την ανάπτυξη 2.500 αυτόνομων οχημάτων. Ωστόσο, δεν θα έχουν καθόλου τιμόνι, καθρέπτες, φλας ακόμη και υαλοκαθαριστήρες.

Προς το παρόν, η εταιρεία προσφέρει μόνο μία περιορισμένη υπηρεσία στο Σαν Φρανσίσκο, με έναν μικρό στόλο από ηλεκτρικά Chevrolet Bolt. Αυτά διαθέτουν διάφορες μικροσυσκευές, αλλά οδηγός δεν υπάρχει ούτε και στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Ωστόσο, η αίτηση της Cruise αφορά το δικό της όχημα, με την ονομασία Origin. Επίσης, έχει ξεκινήσει δοκιμές και στο Μαϊάμι για να συγκεντρώσει δεδομένα και να εξοικειώσει τον στόλο της με διαφορετικές οδικές συνθήκες.

Snap Up: Το αυτόνομο όχημα που χωράει παντού!

Η GM είχε υποβάλλει αίτηση το 2018

Να σημειώσουμε ότι το 2018, η General Motors είχε υποβάλλει αίτηση στον οργανισμό NHTSA. Στόχος ήταν να λάβει έγκριση για την κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου χωρίς τιμόνι και πεντάλ φρένου, στους δρόμους των ΗΠΑ. Τελικά, δεν υπήρξε απάντηση στην αίτηση και η GM την απέσυρε το 2020.

Τέλος, η NHTSA έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι είναι επιφυλακτική με την αυτόνομη οδήγηση. Μάλιστα, τον περασμένο Δεκέμβριο ξεκίνησε επίσημη έρευνα για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης μετά από 2 αναφορές για τραυματισμούς σε τροχαία ατυχήματα.

Origin: Η GM επεκτείνει τον στόλο αυτόνομων οχημάτων της

Η Anna Carlson της NHTSA, είχε δηλώσει για τα αυτόνομα οχήματα:

«Το κεντρικό ζήτημα είναι να αποφασίσουμε αν τα οχήματα που οδηγούνται όχι από ανθρώπους αλλά από υπολογιστές, πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας που αφορούν βασικά τους ανθρώπινους οδηγούς: απαιτήσεις για καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες και ούτω καθεξής».

Η MG επιστρέφει στην Ελλάδα με τον Όμιλο Συγγελίδη!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Η MG επιστρέφει στην Ελλάδα με τον Όμιλο Συγγελίδη!

Η MG ιδρύθηκε το 1924, κατασκευάζοντας αυτοκίνητα με σπορτίφ προσανατολισμό. Από το 2000, η φίρμα είχε ενταχθεί στον Όμιλο MG Rover, ωστόσο τον Απρίλιο του 2005, σταμάτησε την παραγωγή οχημάτων. Στη συνέχεια, 2 χρόνια αργότερα η παραγωγή ξεκίνησε ξανά, κάτω από τη νέα ιδιοκτησία της κινέζικης Nanjing Automobile Corporation (NAC). Πλέον, η MG κατασκευάζει κυρίως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία μάλιστα είναι ιδιαίτερα δημοφιλή σε αρκετές αγορές της Ευρώπης.

Στην Ελλάδα, η επιστροφή της βρετανικής μάρκας, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα νέα των τελευταίων ημερών. Μάλιστα, την εταιρεία θα αντιπροσωπεύει στην χώρα μας ο Όμιλος Συγγελίδη, ο οποίος σύντομα θα προχωρήσει σε περαιτέρω ανακοινώσεις σχετικά με το επίσημο δίκτυο. Ωστόσο, ο Όμιλος αντιπροσωπεύει και άλλες σημαντικές εταιρείες στην Ελλάδα, όπως οι Opel, Citroën, DS, Peugeot και Mazda.

MG4 XPower: Το ισχυρότερο MG έρχεται με 435 ίππους

Αρκετά ενδιαφέρουσες οι εξηλεκτρισμένες προτάσεις της MG

Η γκάμα της μάρκας είναι ιδανική για την ελληνική αγορά, αφού περιλαμβάνει ιδιαίτερα δημοφιλείς κατηγορίες μοντέλων. Προφανώς, μιλάμε για μοντέλα τα οποία είναι είτε SUV, είτε crossover. Πιο συγκεκριμένα, συναντάμε τα MG4, MG5, MG ZS και MG Marvel R, τα οποία διαθέτουν αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Αποκάλυψη για το MG4 EV στο Ηνωμένο Βασίλειο!

Βέβαια, στην περίπτωση του MG ZS, διαθέσιμες είναι και οι θερμικές προτάσεις, βενζίνης και diesel. Την λίστα ολοκληρώνει το MG EHS, το οποίο χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα με Plug-in Hybrid τεχνολογία. Μάλιστα, το MG4 ήδη έχει κερδίσει το ενδιαφέρον του κοινού στην Ευρώπη, αφού είναι στις υψηλότερες θέσεις των πωλήσεων.

Το Cyberster στο φετινό Φεστιβάλ του Goodwood

Επιπλέον, η εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα και την κορυφαία έκδοση XPower του MG4, η οποία διαθέτει ένα ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Εκτός από την σπορτίφ εμφάνιση, το εν λόγω μοντέλο αποδίδει 435 ίππους και 600 Nm ροπής. Επιπλέον, μπορεί να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα.

Ωστόσο, το… κερασάκι στην τούρτα βάζει το πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό roadster με την ονομασία Cyberster. Ένα εντυπωσιακό μοντέλο, το οποίο έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στο φετινό Goodwood Festival of Speed.

BMW: Αμιγώς ηλεκτρικές οι νέες M3 και M4;

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
BMW: Αμιγώς ηλεκτρικές οι νέες M3 και M4;

Ακούγοντας το όνομα BMW M3 ή και M4, δηλαδή τις παραδοσιακά κορυφαίες σπορ εκδόσεις της Σειράς 3 και Σειράς 4, μας έρχονται στο μυαλό 2 μοντέλα με πολυκύλινδρο κινητήρα και χαρακτηριστικό μεταλλικό ήχο. Ωστόσο, η νέα εποχή του εξηλεκτρισμού μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα, ακόμη και για αυτά τα μοντέλα. Άλλωστε, κάτι ανάλογο δήλωσε σε συνέντευξη και ο επικεφαλής του τμήματος Μ της γερμανικής φίρμας, Frank van Meel.

Οι BMW X5 και X6 M Competition εξηλεκτρίστηκαν!

Βέβαια, μία τέτοια κίνηση θεωρητικά δεν θα είναι και τόσο δύσκολη για την μάρκα, η οποία έχει στη διάθεσή της ήδη μία αντίστοιχη ηλεκτρική επιλογή. Και προφανώς μιλάμε για την ισχυρή και αμιγώς ηλεκτρική BMW i4, η οποία αποδίδει 544 ίππους και 795 Nm ροπής. Επιπλέον, είναι ιδιαίτερα σπορτίφ στον δρόμο, χαρίζοντας ένα μεγάλο χαμόγελο σε αυτόν που είναι πίσω από το τιμόνι της. Από πλευράς επιδόσεων, ενδεικτικά μπορεί να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

BMW: Υπό σκέψη για ηλεκτρικές M3 και M4

Ποια προϋπόθεση θα πληρούν οι ηλεκτρικές BMW M3 και M4;

Σύμφωνα με τον κ. Frank van Meel, η ηλεκτρική φύση των 2 μοντέλων είναι κάτι το οποίο εξετάζουν στην BMW. Ωστόσο, για να γίνει αυτό πραγματικότητα, θα πρέπει τα οχήματα να πληρούν κάποιες προϋποθέσεις. Η βασικότερη από αυτές είναι ότι ο εξηλεκτρισμός τους δεν θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητά τους. Ειδικότερα, θα πρέπει να έχουν καλύτερη οδική συμπεριφορά σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά. Άλλωστε, αυτό έχουν συνηθίσει τα τελευταία χρόνια όλοι οι πελάτες της βαυαρικής φίρμας.

Νέα BMW Σειρά 5: Ηλεκτρική και πιο δυναμική από ποτέ!

BMW: Υπό σκέψη για ηλεκτρικές M3 και M4

Βέβαια, ο επικεφαλής του τμήματος M της BMW δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο της διατήρησης του βενζινοκίνητου μοτέρ. Ωστόσο, στο «τραπέζι» υπάρχει ακόμη και η επιλογή μιας Plug-in Hybrid εκδοχής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι μελλοντικές M3 και M4 θα είναι διαθέσιμες μόνο με έναν τύπο συστήματος κίνησης.

Δηλαδή, στην περίπτωση που έχουν αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, δεν θα υπάρξει άλλη διαθέσιμη επιλογή. Η νέα γενιά θα κάνει την εμφάνισή της το 2027 ή το 2028, οπότε θα πρέπει να κάνουμε λίγο υπομονή μέχρι την τελική απόφαση της BMW.

Τα συστήματα ADAS «προσέχουν» οδηγό και επιβάτες

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τα συστήματα ADAS «προσέχουν» οδηγό και επιβάτες

Υψηλά επίπεδα ασφάλειας και περισσότερη οδηγική άνεση προσφέρουν τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, γνωστά και ως ADAS (Advanced Driver Assistance System). Τα εν λόγω συστήματα είναι από τα βασικά χαρακτηριστικά των σύγχρονων οχημάτων, τα οποία βοηθούν σημαντικά τον οδηγό και όχι μόνο, μειώνοντας πολλές φορές σημαντικά τα ποσοστά των ατυχημάτων.

Πλέον, τα νέα αυτοκίνητα δεν «βασίζονται» μόνο στους αερόσακους, το υδραυλικό τιμόνι και το σύστημα φρεναρίσματος ABS. Μάλιστα, διαθέτουν εξαιρετικά προηγμένα συστήματα για μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση για τους επιβάτες. Να σημειώσουμε ότι τα εν λόγω συστήματα δεν αποτρέπουν ένα ατύχημα, αλλά «προβλέπουν» και «δρουν» πριν κάνει την εμφάνισή της μία επικίνδυνη κατάσταση.

Η ασφάλιση αυτοκινήτου αλλάζει λόγω… ADAS

Τι είναι πραγματικά τα συστήματα ADAS;

Πιο συγκεκριμένα, τα συστήματα ADAS χρησιμοποιούν εκτεταμένα ηλεκτρονικά μέσα, καθώς και δίκτυο αισθητήρων. Το δίκτυο επιτρέπει την άμεση επικοινωνία και την άμεση απόκριση, πριν ο οδηγός αντιληφθεί ότι υπάρχει κίνδυνος.

Ειδικότερα, τα συστήματα περιλαμβάνουν κάμερες στο παρμπρίζ, οι οποίες ανιχνεύουν τα εμπόδια που δεν εντοπίζει ο οδηγός. Επιπλέον, διαθέτουν αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, καθώς και τη λειτουργία του ενεργού cruise control, όπως επίσης και τη ρύθμιση των φώτων στις συνθήκες οδήγησης.

Πόσοι χρησιμοποιούν τα ADAS;

Ποιες είναι οι τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού;

Αυτά είναι τα βασικά και πιο συνηθισμένα εξαρτήματα των συστημάτων ADAS που συναντάμε στα αυτοκίνητα σήμερα. Βέβαια, νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού έρχονται διαρκώς, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την ασφάλεια. Μάλιστα, πολλά από αυτά θα είναι στον βασικό εξοπλισμό στη νέα εποχή της αυτοκίνησης.

Η τεχνητή νοημοσύνη μειώνει τα τροχαία ατυχήματα

Πολλά από τα εξαρτήματα που συνθέτουν το σύστημα ADAS, αποτελούν ήδη υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Αυτά περιλαμβάνουν τα εξής:

  • Υποβοήθηση ορίου ταχύτητας
  • Τεχνολογία διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας
  • Σύστημα ανίχνευσης κόπωσης
  • Ενεργό cruise control με χρήση αισθητήρων ραντάρ
  • Αυτόματο σύστημα πέδησης
  • Έλεγχος τυφλού σημείου
  • Σύστημα ελέγχου ορίων ταχύτητας
  • Συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης

Τέλος, να σημειώσουμε ότι τα συστήματα ADAS είναι χρήσιμα και για την αυτόνομη οδήγηση. Προφανώς, είναι παραπάνω από απαραίτητα, καθώς η οδήγηση ενός οχήματος θα είναι εφικτή χωρίς την παρουσία οδηγού.

1...996997998...1,498Σελίδα 997 από 1,498