Αρχική Blog Σελίδα 1080

Τα ποδήλατα της Trek μεταφέρουν τα παιδιά με ασφάλεια!

0

Η εταιρεία κατασκευής ποδηλάτων Trek μόλις κυκλοφόρησε 2 νέα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα οποία έχουν σχεδιαστεί τόσο για μεταφορές παιδιών όσο και φορτίων. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι τα Fetch+ 2 και Trek Fetch+ 4, «κουβαλάνε» τα… οικογενειακά βάρη.

Πιο συγκεκριμένα, τα 2 ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν διαφορετική σχεδίαση, με το Fetch+ 2 να κυκλοφορεί ως ποδήλατο φορτίου με μακρύ τρέιλερ πίσω. Το Fetch+ 4 έχει λιγότερο συνηθισμένη διάταξη, έχοντας το τρέιλερ στο μπροστά μέρος.

Ο σχεδιαστής της Trek, Eric δήλωσε σχετικά:

«Τα παιδιά ήταν το επίκεντρο όταν ξεκινήσαμε να τα σχεδιάζουμε. Συνειδητοποιήσαμε ότι όταν μία οικογένεια πρόκειται να αγοράσει ένα από αυτά τα ποδήλατα, τα παιδιά πρέπει να είναι το επίκεντρο».

Στα σκαριά ο πρώτος εναέριος ποδηλατόδρομος στην Ελλάδα

Το Trek Fetch+ 2 με μπαταρία από τη Bosch

Ειδικότερα, το Trek Fetch+ 2 θα χρησιμοποιεί το έξυπνο σύστημα BES3 της Bosch, με τη σειρά κινητήρων mid-drive της εταιρείας ειδικά για το τρέιλερ. Οι εν λόγω κινητήρες διαθέτουν συνεχή ισχύ 250 W.

Ωστόσο, η ροπή των 80 Nm προδίδει την πραγματική υψηλότερη ισχύ του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μάλιστα, η τελική του ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 32 χλμ./ώρα. Επιπλέον, περιλαμβάνει την μπαταρία 500 Wh της Bosch, τοποθετημένη στον κάτω σωλήνα του πλαισίου, ενώ είναι αφαιρούμενη για τη φόρτιση της.

Ανακάλυψε την πόλη παρέα με το iGo Metro CX

Η μπαταρία προσφέρει αρκετή αυτονομία, χάρη στην αποτελεσματική ρύθμιση υποβοήθησης πεντάλ του συστήματος κίνησης της Bosch. Μία μπαταρία επέκτασης εμβέλειας θα είναι διαθέσιμη για όσους θέλουν να μεταφέρουν μαζί τους μπαταρία άνω των 500 Wh.

Το ηλεκτρικό ποδήλατο προσφέρει συνδυασμένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου χειριστή και επιβατών 200 κιλών. Το Fetch+ 2 θα κυκλοφορήσει τον Απρίλιο του 2023 και θα κοστίζει 5.999 δολάρια.

To Swytch δίνει «ηλεκτρική πνοή» στα ποδήλατα

Με μεγαλύτερη μπαταρία το Fetch+ 2

Το Fetch+ 4 χρησιμοποιεί παρόμοιο σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά φέρει μπαταρία 750 Wh. Η μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας ταιριάζει καλύτερα στο βαρύτερο Fetch+ 4, δεδομένου και του τρέιλερ που έχει μπροστά.

Τέλος, το Fetch+ 4 περιλαμβάνει ένα υψηλής ποιότητας κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό χρησιμοποιεί σύστημα κίνησης με ιμάντα Carbon Drive Gates, σε συνδυασμό με μια πλήμνη Enviolo αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων στον πίσω τροχό. Να σημειώσουμε ότι και τα δύο μοντέλα φέρουν υδραυλικά δισκόφρενα τεσσάρων εμβόλων. Η τιμή του φτάνει τα 7.200 δολάρια.

Lilium: Ηλεκτρικά αεροσκάφη με μπαταρία από… πυρίτιο

0

Η Lilium είναι μία γερμανική αεροδιαστημική εταιρεία η οποία αναπτύσσει ηλεκτρικά αεροσκάφη. Πιο συγκεκριμένα, έχει κατασκευάσει το ηλεκτροκίνητο Lilium Jet, το οποίο μάλιστα έχει τη δυνατότητα πτήσης eVTOL. Δηλαδή, έχει τη δυνατότητα ηλεκτρικής κάθετης απογείωσης και προσγείωσης.

Στόχος της Lilium είναι να λανσάρει ηλεκτρικά αεροσκάφη με μεγαλύτερη αυτονομία. Για αυτό το λόγο, δουλεύει πυρετωδώς πάνω σε αυτό το κομμάτι χρησιμοποιώντας εξαιρετικά… δυνατές μπαταρίες.

GAMA: Τα eVTOL θέλουν καθημερινή… φροντίδα!

Η Lilium θέλει μεγαλύτερη εμβέλεια για τα eVTOL της

Πιο συγκεκριμένα, το αεροσκάφος της γερμανικής εταιρείας έχει μοναδικό σχεδιασμό. Δεν φέρει εκτεθειμένους έλικες όπως τα περισσότερα αεροσκάφη. Χρησιμοποιεί μικροσκοπικούς ηλεκτρικούς «πίδακες» (κινητήρες αεριώθησης με αγωγούς). Με αυτό τον τρόπο, ασκείται μία μοναδική πίεση στις μπαταρίες του αεροσκάφους.

Ειδικότερα, για πτήσεις μεγάλης εμβέλειας του eVTOL της Lilium, η μπαταρία θα πρέπει να έχει υψηλή ενέργεια, καθώς και υψηλή πυκνότητα ισχύος για τον χειρισμό πτήσης υψηλής απόδοσης. Βέβαια, η μπαταρία θα πρέπει επίσης να έχει υψηλή απόδοση ισχύος, ακόμη και σε χαμηλή κατάσταση φόρτισης.

NASA: Το X-57 Maxwell είναι έτοιμο να… απογειωθεί!

Η μπαταρία της Ionblox «προτιμάει» το πυρίτιο

Η Lilium έχει επενδύσει πολλά εκατομμύρια στην εταιρεία Ionblox, γνωστή παλαιότερα και ως Zenlabs. Αυτή έχει αναπτύξει μία μπαταρία με κυρίαρχη άνοδο πυριτίου αντί για την συμβατική άνοδο γραφίτη.

Η μπαταρία είναι ικανή για υψηλούς ρυθμούς φόρτισης και εκφόρτισης και σταθερή αύξηση 25% στην ειδική ενέργεια, σε σύγκριση με τις μπαταρίες Tesla Model 3 για παράδειγμα.

Σε ότι αφορά την πυκνότητα ισχύος της μπαταρίας της Ionblox, οι κυψέλες της μπορούν να αντέξουν 3,8 kW ανά κιλό, διατηρώντας υψηλή απόδοση ακόμη και σε χαμηλή κατάσταση φόρτισης. Δηλαδή, ακόμη και όταν η μπαταρία είναι κάτω και από το 30%.

Επιπλέον, η εταιρεία έχει δοκιμάσει τη διάρκειας «ζωής» της μπαταρίας. Ειδικότερα, έχει διαπιστώσει ότι εξακολουθεί να έχει περισσότερο από το 80% της χωρητικότητάς της, μετά από φόρτιση και αποφόρτιση κοντά στις 1.000 φορές.

Το νέο Volkswagen Golf GTI θα έχει ηλεκτρική «καρδιά»!

Ένα από τα μοντέλα της γερμανικής φίρμας που παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον σχετικά με το μέλλον του, είναι το Volkswagen Golf. Όπως έχουν δηλώσει στελέχη της μάρκας παλαιότερα, το Golf είναι ένα… όνομα το οποίο δεν θα αφήσουν να χαθεί. Μάλιστα, ανάλογες δηλώσεις έχουν γίνει και για την σπορ έκδοση του Golf, το GTI, από το «αφεντικό» της Volkswagen, Thomas Schafer.

Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Schafer είχε αναφέρει ότι η γερμανική εταιρεία δεν θα αποσύρει το όνομα Golf. Μάλιστα, θα μπορούσε να γίνει μέλος της ηλεκτρικής οικογένειας της μάρκας, ως ID. Golf. Επιπλέον, για τα εμβληματικά Golf και GTI, είχε δηλώσει: «θα ήταν τρελό να τα αφήσουμε να πεθάνουν και να χαθούν».

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Η Volkswagen ετοιμάζει το νέο ηλεκτρικό Golf και σειρά έχει το GTI

Σύμφωνα με τον βρετανικό Τύπο, η Volkswagen κάνει εντατικές εργασίες πάνω στο ID.2, το οποίο δεν θα λάβει «χώρο» στην γκάμα, κάτω από το ID.3. Προφανώς, ο λόγος είναι ότι θα δώσει τη θέση του στο επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Golf.

Μάλιστα, το μοντέλο θα είναι ένα συμπαγές 5θέσιο, το οποίο θα κυκλοφορήσει σε 2 χρόνια. Επιπλέον, πληροφορίες αναφέρουν ότι η Volkswagen θα αποκαλύψει τον Μάρτιο ένα νέο πρωτότυπο μοντέλο, το οποίο θα «φωτογραφίζει» το νέο Golf.

Test Drive || Volkswagen ID.4: XMas and the ElectriCITY!

Φυσικά σειρά θα έχει και η έκδοση GTI που θα διαθέτει ένα πιο ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και ανάλογο χαρακτήρα. Ωστόσο, μην ξεχνάμε και την ύπαρξη του «αδελφού» μοντέλου του ID.2, του Cupra UrbanRebel. Έτσι, πιθανότατα το νέο Golf θα ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο, διαθέτοντας παρόμοιο στυλ και μέγεθος με το μοντέλο της Cupra.

Τα δύο μοντέλα πρόκειται να παραχθούν στο εργοστάσιο Martorell της SEAT, στη Βαρκελώνη. Παράλληλα, ένα αντίστοιχο μοντέλο της Skoda θα μπει σε παραγωγή σε μεταγενέστερη ημερομηνία.

Σίγουρο το «ηλεκτρικό» μέλλον του Volkswagen Golf

Το μοντέλο θα έχει ως βάση τη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα MEB+

Επιπλέον, ο βρετανικός Τύπος επιβεβαίωσε ότι τα νέα Golf και Golf GTI θα κατασκευαστούν στην νέα πλατφόρμα του Ομίλου Volkswagen. Πιο συγκεκριμένα, αυτή αφορά την αναβαθμισμένη MEB+, η οποία θα διαθέτει τύπο μπαταρίας LFP (φωσφορικού σιδήρου λιθίου). Μάλιστα, ένα από τα χαρακτηριστικά αυτής της μπαταρίας είναι ότι επιτρέπει ταχύτητες φόρτισης έως και 200 kW.

Volkswagen ID.7: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό sedan της VW

Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα ή δύο ηλεκτρικά μοτέρ για μέγιστη απόδοση και ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης. Από την άλλη πλευρά, το Cupra UrbanRebel θα διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο αποδίδει 226 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, αυτή η ισχύς αφορά έναν ηλεκτροκινητήρα, με το Golf GTI να μπορεί να εφοδιαστεί με διπλό σύστημα για εκρηκτικότερες επιδόσεις.

Ο φορτιστής της Rivian… φυσάει!

0

Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος, είναι η θερμοκρασία της. Άλλωστε, οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν εξοπλίσει τα ηλεκτρικά μοντέλα τους με ανάλογα συστήματα. Ωστόσο, η ύπαρξη ενός τέτοιου συστήματος αυξάνει το κόστος παραγωγής, καθώς και το συνολικό βάρος του οχήματος. Έτσι, η Rivian σχεδίασε έναν νέου τύπου φορτιστή, ο οποίος μπορεί να ρυθμίσει τη θερμοκρασία της μπαταρίας με σχεδόν, φυσικό τρόπο.

Τόσο οι χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος όσο και οι υψηλές που αναπτύσσονται κατά τη διάρκεια της φόρτισης, μειώνουν την ταχύτητά της. Ο νέος φορτιστής της Rivian αναλαμβάνει ρόλο κλιματιστικού, φυσώντας ζεστό ή κρύο αέρα κάτω από το αυτοκίνητο. Προφανώς, σκοπός του είναι να φέρει τη θερμοκρασία του πακέτου μπαταριών σε επιθυμητά επίπεδα.

Rivian: Με το βλέμμα στα ηλεκτρικά… ποδήλατα!

Πώς λειτουργεί ο φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων της Rivian;

Το σύστημα κλιματισμού του φορτιστή της Rivian, όπως είναι φυσικό, θα είναι στο κατώτερο σημείο της μονάδας. Έτσι, ο οδηγός θα πρέπει να τοποθετεί το ηλεκτρικό όχημα ακριβώς μπροστά από τη μονάδα φόρτισης. Από τη στιγμή που ο χρήστης συνδέει την πρίζα, ο φορτιστής θα λάβει δεδομένα σχετικά με τη θερμοκρασία της μπαταρίας του οχήματος.

Τότε μπαίνει σε λειτουργία το σύστημα κλιματισμού του φορτιστή ώστε να ρυθμίσει την κατάλληλη θερμοκρασία. Μάλιστα, για τη λειτουργία αυτή, το «σώμα» του φορτιστή διαθέτει οπές ώστε να «ρουφάει» τον εξωτερικό αέρα. Στη συνέχεια, ο αέρας περνάει μέσα από το σύστημα, ώστε να γίνει πιο θερμός ή πιο ψυχρός. Τέλος, ένας αποδοτικός ανεμιστήρας στο κάτω μέρος του φορτιστή κατευθύνει τον αέρα κάτω από το όχημα.

Rivian: Το 2022 τα είχε… 25.000 και κάτι!

Ο φορτιστής της Rivian… φυσάει!

Τελικά συμφέρει ενεργειακά μία τέτοια πατέντα;

Κανείς δεν γνωρίζει μέχρι στιγμής, αν αυτός ο τύπος φορτιστή είναι αποτελεσματικός στη ταχεία φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος. Ωστόσο, αυτό που προβληματίζει, είναι η ενέργεια που θα πρέπει να καταναλώσει, ώστε να ψύξει ή να θερμάνει τη μπαταρία. Μάλιστα, αν και μειώνει το κόστος κατασκευής και το βάρος του οχήματος, σίγουρα καταναλώνει αρκετή ενέργεια. Και σε έναν κόσμο που τα ηλεκτρικά πληθαίνουν, αυτή η λύση ίσως να είναι αρκετά ενεργοβόρα.

Αργεί το Rivian R1T με τη… Max μπαταρία!

Σύμφωνα με την αμερικάνικη εταιρεία, η ιδέα προήλθε από την ταχεία αύξηση της ισχύος φόρτισης τα τελευταία 5-10 χρόνια. Σίγουρα, θα αποτελέσει λύση για παλαιότερα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία δεν διαθέτουν αντλίες θερμότητας στο σύστημα των μπαταριών τους. Όμως, αυτά θα αποτελέσουν μειοψηφία στο μέλλον, όπου ο στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων θα διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα κλιματισμού.

Nissan X-Trail: Το SUV που προτιμούν οι γυναίκες

0

Το Nissan X–Trail πρόσθεσε ακόμη μία διάκριση στο ενεργητικό του, προερχόμενη αυτή τη φορά από το γυναικείο φύλο. Πιο συγκεκριμένα, βραβεύτηκε ως το «Καλύτερο Μεγάλο SUV» από την κριτική επιτροπή του «Γυναικείου Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2023» (WWCOTY).

Το WWCOTY είναι το μοναδικό διεθνές βραβείο αποκλειστικά από γυναίκες δημοσιογράφους αυτοκινήτου. Εκεί, το νέο X-Trail ξεχώρισε για την ευρυχωρία του, τις αβίαστες οδηγικές του επιδόσεις και το εξηλεκτρισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER.

Η Nissan βάζει τα Qashqai, X-Trail και Juke στην πρίζα!

Σχετικά με τη διάκριση, ο Makoto Uchida, CEO της Nissan, τόνισε:

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που ο θεσμός του “Γυναικείου Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς” βράβευσε ως “Καλύτερο Μεγάλο SUV” το Nissan X-Trail. Το X-Trail είναι το συμβολικό μας οικογενειακό SUV, κουβαλώντας μία κληρονομιά για πάνω από 20 χρόνια. Μάλιστα, παρέμεινε πιστό στην αρχική του συνταγή. Διαθέτει στιβαρή εμφάνιση SUV, προηγμένα και αποδοτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς και ευέλικτη πρακτικότητα.

Όλα αυτά συνδυάζονται για να επιτρέψουν οικογενειακές περιπέτειες. Εστιάζουμε πολύ στη φωνή των γυναικών πελατών μας σε όλη τη διαδικασία σχεδιασμού και ανάπτυξης. Επομένως, είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που η κριτική επιτροπή των διακεκριμένων γυναικών δημοσιογράφων του Ειδικού Τύπου από όλο τον κόσμο, αναγνώρισε τα ταλέντα του X-Trail».

ServCity: Η Nissan στις… υπηρεσίες του Λονδίνου

Nissan X-Trail: Το SUV που προτιμούν οι γυναίκες

Τα μοναδικά χαρακτηριστικά που το κάνουν να ξεχωρίζει

Το νέο Nissan X–Trail χρησιμοποιεί ως βάση την πλατφόρμα Alliance CMF-C και είναι διαθέσιμο σε 5θέσια ή 7θέσια διάταξη καθισμάτων. Επιπλέον, ξεχωρίζει για την μυώδη εμφάνισή του, καθώς και για τις προηγμένες τεχνολογίες που προσφέρει σε οδηγό και επιβαίνοντες. Ωστόσο, το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του X–Trail, είναι το υβριδικό σύστημα κίνησης e–Power της Nissan.

Το e-POWER είναι το καινοτόμο σύστημα που προσφέρει τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού οχήματος, χωρίς την ανάγκη φόρτισης στην πρίζα. Πιο συγκεκριμένα, συνδυάζει μία μπαταρία υψηλής απόδοσης και ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης, ενσωματωμένα με βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων.

Το μηχανικό σύνολο βενζίνης διαθέτει μεταβλητή σχέση συμπίεσης και λειτουργεί ως γεννήτρια ισχύος. Από την άλλη πλευρά, ένας ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 150 kW, αναλαμβάνει την κίνηση των τροχών στον εμπρός άξονα.

Nissan Ariya: «Ενώνοντας» τους πόλους της Γης

Nissan X-Trail: Το SUV που προτιμούν οι γυναίκες

Αυτό το μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης σημαίνει ότι η ισχύς στους τροχούς «περνάει» μόνο από έναν ηλεκτροκινητήρα. Προφανώς, αυτό έχει ως αποτέλεσμα την άμεση, γραμμική απόκριση στο γκάζι. Μάλιστα, η μέγιστη ισχύς φτάνει έως και τους 213 ίππους στην ηλεκτρικά τετρακίνητη έκδοση e-4ORCE, του X-Trail.

Ως αποτέλεσμα της βράβευσής του ως το «Καλύτερο Μεγάλο SUV», το X-Trail διεκδικεί και το υψηλότερο βραβείο του WWCOTY, το «Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023», το οποίο θα λάβει χώρα στις 8 Μαρτίου.

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

0

Το Volkswagen ID.5 είναι το πρώτο ηλεκτρικό κουπέ SUV της γερμανικής μάρκας, το οποίο ολοκληρώνει ιδανικά την γκάμα των διαθέσιμων ΙD μοντέλων της. Μάλιστα, οι σχεδιαστές της Volkswagen, για τη δημιουργία του ID.5 βασίστηκαν κατά πολύ στο ID.4. Tα δύο μοντέλα έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά, όπως επίσης και τις ίδιες βασικές διαστάσεις.

Προφανώς, υπάρχουν και στοιχεία διαφοροποίησης. Όπως ο εμπρός προφυλακτήρας του ID.5, ο οποίος διαθέτει έναν σπορ σχεδιασμό και τον πλαισιώνουν τα λεπτά φώτα. Η κυρίαρχη διαφορά όμως είναι στο οπίσθιο τμήμα του γερμανικού ηλεκτρικού μοντέλου. Εκεί η οροφή χαμηλώνει αισθητά, όπως ακριβώς αναμένει κανείς από ένα coupe μοντέλο.

Τέλος, ένα ακόμη σημείο που κεντρίζει το ενδιαφέρον είναι η ενσωματωμένη αεροτομή. Πέρα από στυλ, είναι και… πρακτική, καθώς μειώνει σημαντικά τον αεροδυναμικό συντελεστή στο 0,26.

Test Drive || Volkswagen ID.4: XMas and the ElectriCITY!

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Πλήρως ψηφιακή και άνετη η καμπίνα των επιβατών

Στο εσωτερικό του ID.5 ξεχωρίζουν οι καθαρές γραμμές, ενώ εντυπωσιακή είναι η μεγάλη οθόνη αφής 12 ιντσών. Μέσω αυτής, ο οδηγός ελέγχει τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Ακόμη μία πηγή ενημέρωσης του οδηγού είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, ο οποίος προβάλλει όλες τις βασικές ενδείξεις.

Επιπλέον, τα υλικά που απαρτίζουν το ταμπλό, αλλά και την καμπίνα του ID.5 είναι ποιοτικά. Η high tech πινελιά τονίζεται από τον έξυπνο φωνητικό έλεγχο «Hello ID», το εξελιγμένο Head-Up Display, το App-Connect μέσω του οποίου η σύνδεση με smartphone γίνεται μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα, την επικοινωνία Car2X και το ID. Light.

Test Drive || Volkswagen Polo 1.0 TSI 95PS: Η σταθερή αξία

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Το τελευταίο είναι μία λεπτή λωρίδα κάτω από το παρμπρίζ, η οποία ενημερώνει τον οδηγό για διάφορες περιπτώσεις κατά την οδήγηση (πχ. παρέχει οπτική προειδοποίηση φρεναρίσματος και σήμα για εισερχόμενες τηλεφωνικές κλήσεις, ενώ μπορεί επίσης να προειδοποιήσει τον οδηγό εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λάθος λωρίδα), μέσω διαφορετικών χρωματισμών.

Παράλληλα, οι επιβάτες του Volkswagen ID.5 Pro Performance είναι άνετοι, ενώ εντυπωσιακός είναι και ο χώρος αποσκευών με 549 λίτρα, ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας και πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Επιπλέον, διαθέτει διπλό πάτο για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης.

Το Volkswagen Tiguan μπαίνει στην πρίζα το 2026

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Ταχύτατο σε κάθε διαδρομή και με ικανοποιητική αυτονομία

Ο ηλεκτροκινητήρας των 204 ίππων και 390 Nm ροπής κινεί τον πίσω άξονα, ενώ αντλεί ενέργεια από την μπαταρία λιθίου 77 kWh. Η επιτάχυνση είναι άμεση από το μηδέν και τα 100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 8,4 δευτερολέπτων, παρά το βάρος των 2.117 κιλών. Στην επιλογή Sport, το προσπέρασμα ή η γρήγορη εκκίνηση είναι… παιχνιδάκι, ωστόσο εκεί θα δείτε την αυτονομία να πέφτει με γοργούς ρυθμούς.

Volkswagen και Marvel ενώνουν τις δυνάμεις τους!

Στις περισσότερες των περιπτώσεων η επιλογή σας θα είναι η Eco και ειδικά μέσα στην πόλη. Εκεί το ID.5 έχει καταναλώνει 17 kWh/100 χλμ., νούμερο που προσφέρει αυτονομία από 454 έως και 523 χιλιόμετρα.

Ο μέγιστος ρυθμός φόρτισης του Volkswagen ID.5 είναι τα 135 kW, όπου φορτίζει από 5% σε 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Διαθέτει onboard φορτιστή 11 kW και με αυτόν το ρυθμό χρειάζεται 7 ώρες και 30 λεπτά για να πάει από το 0 στο 100%. Σε φορτιστή 7 kW, απαιτεί 12 ώρες, ενώ σε κανονική οικιακή πρίζα 36 ώρες.

Το νέο Volkswagen ID.7 φτιάχνει… «ατμόσφαιρα»

Εύχρηστο το Volkswagen ID.5 στις καθημερινές μετακινήσεις

Το ID.5 είναι εξαιρετικά εύκολο στην οδήγηση και ο μέσος οδηγός δεν έχει πρόβλημα προσαρμογής. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει είναι να γυρίσει στη θέση D τον μοχλοδιακόπτη δεξιά από το τιμόνι και να πατήσει το γκάζι. Κατά την κίνηση εντυπωσιάζει η εξαιρετική ηχομόνωση, όπως και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης.

Η ανάρτηση (πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) απορροφά θεαματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, προσφέροντας παράλληλα εξαιρετικό κράτημα. Επιπλέον, οι στροφές κάθε είδους δεν είναι πρόβλημα για το Volkswagen ID.5. Μάλιστα, ο οδηγός αξιοποιεί την ακρίβεια του τιμονιού και την ακαμψία του πλαισίου.

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Ακόμη κι αν το παρακάνει η υποστροφή είναι ελεγχόμενη. Βέβαια στο επίμονο πάτημα του γκαζιού, το πίσω μέρος ξυπνάει για να… μπουν τα πράγματα σε τάξη. Αν και το πιο πιθανό είναι τα ηλεκτρονικά βοηθήματα να βάλουν τέλος στις όποιες οδηγικές… ανησυχίες! Την ίδια στιγμή, τα φρένα είναι δυνατά ακόμη και μετά από έντονη και συνεχή χρήση.

Τέλος, είναι προφανές και δεν χωράει αμφιβολία ότι το Volkswagen ID.5 είναι ένα μοντέρνο, ευρύχωρο και πρακτικό, ηλεκτρικό SUV. Με τιμή που ξεκινάει από τα 55.100 ευρώ το ερώτημα είναι ένα: Αξίζει τα επιπλέον 3.200 ευρώ σε σχέση με την αντίστοιχη έκδοση του ID.4; Εμείς λέμε ναι!

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

Χάρτινο δίπλωμα: Πότε θα αντικατασταθεί;

0

Υπάρχουν πολλοί οδηγοί, οι οποίοι στο πορτοφόλι τους έχουν ακόμη το χάρτινο δίπλωμα οδήγησης. Όμως αυτό έχει ημερομηνία λήξης και πρέπει να αντικατασταθεί σχετικά άμεσα. Για την ακρίβεια, η καταληκτική ημερομηνία για το χάρτινο δίπλωμα είναι η 19η Ιανουαρίου 2033.

Μάλιστα, τα τελευταία χρόνια η χώρα μας εφαρμόζει το ευρωπαϊκό πρότυπο σε ότι αφορά τα διπλώματα οδήγησης. Οι πιο νέοι οδηγοί έχουν το νέο τύπο άδειας οδήγησης, το οποίο θυμίζει πιστωτική κάρτα. Και αυτόν τον τύπο πρέπει να αποκτήσουν και όσοι έχουν ακόμη τη «ροζαλία» (χιουμοριστικός χαρακτηρισμός για το χάρτινο δίπλωμα), για να μπορούν να οδηγούν νόμιμα.

Τι σημαίνουν τα γράμματα στην πινακίδα σας;

Μη αποδεκτό σε χώρες της Ευρώπης

Το παλαιού τύπου δίπλωμα δεν ήταν αποδεκτό σε ευρωπαϊκές χώρες. Η απουσία λατινικών χαρακτήρων ήταν ο κυριότερος λόγος. Προφανώς, εξαιτίας του υλικού οι φθορές στο πέρασμα του χρόνου ήταν έντονες και επιπλέον υπήρξε αλλοίωση στα στοιχεία του διπλώματος οδήγησης.

Κάτι εξίσου σημαντικό, ήταν ότι την εγκυρότητα του παλαιού διπλώματος οδήγησης αμφισβητούσε οποιαδήποτε αλλαγή στα στοιχεία. Όπως για παράδειγμα, μία αλλαγή διεύθυνσης.

Τι ισχύει με τις ασφαλιστικές και την κλοπή καταλύτη;

Ανθεκτικό στο χρόνο

Ο νέος τύπος διπλώματος όμως έχει μεγάλη αντοχή στο χρόνο, χάρη στο υλικό κατασκευής του. Επιπρόσθετα, έχοντας το μέγεθος μιας πιστωτικής κάρτας, δεν καταλαμβάνει χώρο στο πορτοφόλι μας. Τελευταίο και ιδιαίτερα σημαντικό, είναι ότι στα νέα διπλώματα δεν είναι εύκολη η παραχάραξη. Γεγονός που τα καθιστά αποδεκτά ακόμη και σε χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Γιατί το τιμόνι του αυτοκινήτου είναι στα αριστερά;

Δικαιολογητικά και κόστος

Για την απόκτηση του νέου διπλώματος πρέπει να καταβληθεί το γνωστό παράβολο, αξίας 30 ευρώ. Από εκεί και πέρα, πρέπει να γίνει η ανάλογη ηλεκτρονική αίτηση ή για τους πιο παραδοσιακούς η κατάθεση των απαραίτητων δικαιολογητικών σε ένα ΚΕΠ ή στην οικεία Περιφέρεια.

Η μεταβίβαση οχήματος είναι πιο εύκολη από ποτέ

Τα δικαιολογητικά που χρειάζονται είναι:

  • Η απόδειξη πληρωμής του ηλεκτρονικού παραβόλου
  • Φωτοτυπία αστυνομικής ταυτότητας ή ισχύοντος ελληνικού διαβατηρίου ή ατομικού βιβλιαρίου υγείας
  • Δύο πρόσφατες φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου χωρίς γυαλιά διαστάσεων 4×6 εκ.

Akuo Energy: Έτοιμη η πρώτη φωτοβολταϊκή μονάδα της Θεσσαλίας

0

Για τους μη μυημένους, η Akuo Energy είναι ένας παγκόσμιος παραγωγός και κατασκευαστής έργων ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Πλέον, 5 χρόνια από το άνοιγμα του γραφείου της στην Ελλάδα, εγκαινίασε το δεύτερο έργο της, μετά την Χάλκη τον Οκτώβριο του 2021. Μάλιστα, το έργο αυτό είναι η πρώτη φωτοβολταϊκή μονάδα στην Περιφέρεια Θεσσαλίας.

Επιπλέον, τα εγκαίνια τίμησαν με την παρουσία τους ο Περιφερειάρχης, κ. Κώστας Αγοραστός, ο Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, κ. Πέτρος Βαρελίδης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Akuo Ελλάδας, κ. Κώστας Ανδριοσόπουλος, ο Επικεφαλής του Περιφερειακού Οικονομικού Τμήματος της Γαλλικής Πρεσβείας στην Ελλάδα, κ. François de Ricolfis και ο συνιδρυτής και Προέδρος του Ομίλου Akuo Group, κ. Eric Scotto.

Hyundai: Παρκινγκ με φωτοβολταϊκά στη Γερμανία

Υποστηρίζει 350 νοικοκυριά

Ο φωτοβολταϊκός σταθμός της Θεσσαλίας εδρεύει κοντά στην πόλη της Λάρισας και περιλαμβάνει 4 φωτοβολταϊκούς σταθμούς ισχύος 1 MWp έκαστος. Προμηθεύει περίπου 350 νοικοκυριά και αντισταθμίζει το ισοδύναμο περισσότερων από 700 τόνων εκπομπών CO2 στη διάρκεια κάθε έτους λειτουργίας.

Επιπλέον, με το έργο αυτό, η Akuo υποστηρίζει το ελληνικό στρατηγικό σχέδιο για το κλίμα και την ενέργεια (ΕΣΚΠ). Το σχέδιο αυτό προβλέπει διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως και 80% έως το 2030. Τέλος, ο φωτοβολταϊκός σταθμός της Θεσσαλίας είναι το πρώτο έργο στο οποίο η Akuo θα προβεί στη πώληση ηλεκτρικής ενέργειας απευθείας στην αγορά.

Επιπρόσθετα, το φωτοβολταϊκό πάρκο της Θεσσαλίας ωφελεί η τεχνογνωσία του Φορέα Σωρευτικής Εκπροσώπησης της GEARS. Ο συγκεκριμένος φορέας πωλεί ηλεκτρική ενέργεια απευθείας στην αγορά, μέσω άμεσης συμμετοχής στο Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας. Αυτό αποτελεί παράδειγμα της αυξανόμενης ωριμότητας του τομέα των φωτοβολταϊκών στην Ελλάδα.

Αύξηση εργασιών και κόστους για τα φωτοβολταϊκά έργα στην Ελλάδα

Akuo Energy: Έτοιμη η πρώτη φωτοβολταϊκή μονάδα της Θεσσαλίας

Επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης στην Ελλάδα

Ο φωτοβολταϊκός σταθμός της Θεσσαλίας αποτελεί τον πρωταρχικό λίθο ενός ευρύτερου συμπλέγματος έργων που αναπτύσσει η Akuo σε συνεργασία με την Περιφέρεια. Εντός των επόμενων μηνών, θα ολοκληρωθεί η αδειοδοτική «ωρίμανση» ενός χαρτοφυλακίου σταθμών συνολικής ισχύος 500 MWp. Έπειτα και μόλις οριστικοποιηθεί η χρηματοδότησή τους, ξεκινάει η κατασκευή τους.

Τα εγκαίνια σηματοδοτήθηκαν με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της Εταιρείας Akuo Energy, της Περιφέρειας Θεσσαλίας, του Γενικού Οργανισμού Εγγείων Βελτιώσεων (Γ.Ο.Ε.Β. Θεσσαλίας) που εκπροσωπεί πάνω από 50.000 αγρότες της περιοχής, καθώς και του Τοπικού Οργανισμού Εγγείων Βελτιώσεων Πηνειού (Τ.Ο.Ε.Β. Πηνειού).

Το εν λόγω μνημόνιο προβλέπει την εγκατάσταση ΦΒ πάρκων σε κανάλια και ταμιευτήρες από την Akuo Energy, τα οποία αποφέρουν σημαντικά οφέλη στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας. Τα μέρη συμφώνησαν να αναπτύξουν όχι μόνο πλωτά φωτοβολταϊκά, αλλά και φωτοβολταϊκά σε αρδευτικά κανάλια. Τα τελευταία συμβάλλουν στη μείωση της εξάτμισης του νερού. Μέσω των αγροβολταϊκών, η Akuo ενθαρρύνει την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη γεωργία.

Επιπλέον, η Akuo είναι έτοιμη για την εγκατάσταση πλωτών φωτοβολταϊκών στοιχείων για τη χρήση των υδάτινων επιφανειών για την παραγωγή ενέργειας. Τέλος, οι λύσεις αποθήκευσης συμπληρώνουν αυτές τις εγκαταστάσεις ηλιακής παραγωγής. Η ενσωμάτωσή τους προσφέρει ένα αποτελεσματικό και πράσινο ενεργειακό μείγμα στην Περιφέρεια Θεσσαλίας.

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε Ελλάδα και Ευρώπη

Η Akuo προσφέρει στην τοπική κοινωνία και στην ανάπτυξη της περιοχής

Η τελετή έκλεισε με τη δωρεά των 10.000 ευρώ προς το Γενικό Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας. Η συγκεκριμένη χρηματοδότηση αφορά εξοπλισμό του Τμήματος Στοματικής και Γναθοπροσωπικής Χειρουργικής.

Ο Eric Scotto, συνιδρυτής και πρόεδρος της Akuo, δήλωσε:

«Στα τέλη του περασμένου έτους, η ελληνική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θέτει ως στόχο το 80% των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο εθνικό ενεργειακό μείγμα μέχρι το 2030. Αυτό καθιστά την Ελλάδα πρωτοπόρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτή τη δέσμευση περίμενε η βιομηχανία των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας! Η Akuo αναμφίβολα θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση. Τέλος, η Akuo ενισχύει αυτή την προσπάθεια με ένα εξασφαλισμένο χαρτοφυλάκιο 1,4 GW στη χώρα, τα επόμενα χρόνια. Είμαστε υπερήφανοι που μπορούμε να συμβάλουμε στην επίτευξη των κλιματικών και ενεργειακών στόχων της Ελλάδας».

Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας οικονομικότερες από τα ορυκτά καύσιμα

Ο Κώστας Ανδριοσόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της Akuo Ελλάδας, πρόσθεσε:

«Η ενίσχυση των υψηλών ποσοστών ΑΠΕ, σε συνδυασμό με την ενσωμάτωση νέων μοντέλων αγοράς, την αποθήκευση ενέργειας και τις καινοτόμες τεχνολογίες αποτελεί πλέον προτεραιότητα για την ελληνική κυβέρνηση. Με αυτό το τρόπο συμβάλλει παράλληλα στην τοπική και εθνική οικονομία στην αιχμή της καινοτομίας. Τα έργα της Akuo στη Θεσσαλία ενισχύουν περαιτέρω την αγροβολταϊκή δραστηριότητα της περιοχής. Παράλληλα στηρίζουν τις αγροτικές οργανώσεις και την τοπική κοινωνία και συμβάλουν στον ενεργειακό μετασχηματισμό».

Cake Slev: Ένα ηλεκτρικό τρίκυκλο για επαγγελματίες

0

Η Cake είναι μία σουηδική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών ποδηλάτων, η οποία διαθέτει μία μοναδική αντίληψη για τα δίτροχα μοντέλα. Μάλιστα, κάθε ένα από αυτά που διαθέτει στη γκάμα της μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της σύγχρονης ζωής στην πόλη. Παράλληλα, όλα τα μοντέλα της προσφέρουν υψηλές δυνατότητες για εκτός δρόμου χρήση.

Με αφορμή τα παραπάνω στοιχεία και με έμπνευση από το μοντέλο Osa της Cake, ο σχεδιαστής Ivan Zhurba παρουσίασε την δική του εκδοχή του Cake, με την ονομασία Slev. Αρχικός στόχος του ήταν να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό όχημα με πρόσθετο χαρακτηριστικό τη μεταφορά φορτίου, έχοντας όμως μηδενικούς ρύπους.

Cake Bukk: Αυτή η ηλεκτρική μοτοσικλέτα είναι off road

Τι είναι πραγματικά το Cake Slev και ποια τα χαρακτηριστικά του

Με το όνομα Cake Slev, το ηλεκτρικό μοντέλο στοχεύει να ενισχύσει τις δυνατότητες μεταφοράς και παράδοσης φορτίου μεσαίου μεγέθους. Ειδικότερα, το μπροστινό τμήμα διαθέτει τροποποιήσεις σε μεγάλο βαθμό για να γίνει εκτενής επέκταση της λειτουργικότητάς του. Ωστόσο, αυτή η κατασκευή δεν επηρεάζει το αρχική κατάστασή του ως ποδήλατο για καθημερινή χρήση.

Αρχικά, το ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει δύο τροχούς στο εμπρός μέρος και ανάμεσά τους ένα ευμεγέθη χώρο αποθήκευσης. Μάλιστα, για μεγαλύτερη ευκολία, ο χρήστης μπορεί να τοποθετήσει αντικείμενα από την πάνω πλευρά ή να ανοίξει την πόρτα στο εμπρός μέρος. Φυσικά, η πόρτα είναι ιδανική, όταν ο αναβάτης έχει τοποθετήσει κάλυμμα στο πάνω μέρος του χώρου φόρτωσης.

Επιπλέον, το κάλυμμα στο Cake Slev είναι φιλικό προς το περιβάλλον και διαθέτει μαγνητικά κουμπιά για την εφαρμογή του στο τρίκυκλο. Προφανώς, αυτό το αξεσουάρ το καθιστά ιδανικό όχημα για παντός καιρού μεταφορές. Βέβαια, οι τροχοί έχουν καλύμματα που συγκρατούν τη βρωμιά από τον δρόμο μακριά από το κύριο σώμα της κατασκευής.

Lectric XP Trike: Το ηλεκτρικό ποδήλατο που είναι… τρίκυκλο

Τελικά που ωφελεί ένα τέτοιου είδους ηλεκτρικό όχημα;

Σημαντικός παράγοντας στην ευκολία των μετακινήσεων με φορτίο αποτελεί η ύπαρξη ηλεκτροκινητήρα. Μάλιστα, το ηλεκτρικό μοτέρ προσφέρει αρκετή ροπή για κίνηση σε απότομες κλίσεις οδοστρώματος με φορτίο. Φυσικά, αυτό δεν θα ήταν εφικτό με ένα συμβατικό ποδήλατο.

MATE SUV: Το μέλλον των αστικών μετακινήσεων

Η μεγάλη ηλεκτρική μπαταρία που είναι κάτω από τη σέλα, συμβάλλει και στον διαμοιρασμό του βάρους του ποδηλάτου στο κέντρο. Άλλωστε, μη ξεχνάμε ότι το περισσότερο βάρος είναι στο εμπρός μέρος του Cake Slev.

Ένα ηλεκτρικό όχημα όπως το Cake Slev είναι κατάλληλο για μικρές επιχειρήσεις που απαιτούν ένα όχημα για τη μετακίνηση φορτίου. Επιπλέον, η υψηλή θέση οδήγησης διασφαλίζει καλύτερη ορατότητα στον αναβάτη, ενώ παράλληλα προσφέρει άνεση και ευελιξία στην χρήση.

Photo Credits: Yanko Design

To Chris-Craft Launch 25 GTe «ηλεκτρίζει» τα ύδατα!

0

Το πρωτότυπο σκάφος Chris-Craft Launch 25 GTe είναι η πρώτη… υδάτινη απόπειρα της Winnebargo Insdustries. Η συγκεκριμένη εταιρεία κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αναψυχής, όπως για παράδειγμα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα.

Η Chris-Craft χρονολογείται από το 1874 και είναι γνωστή για την κατασκευή σκαφών αναψυχής, όχι όμως ηλεκτρικών. Όταν το 2018 η Winnebargo εξαγόρασε την εταιρεία, αυτό άλλαξε με το Launch 25 GTe, το οποίο στη ουσία είναι η ηλεκτρική έκδοση του 25 GT. Μάλιστα, η κάνει παγκόσμια πρεμιέρα του στη φετινή Διεθνή Έκθεση Σκαφών του Μαϊάμι.

Στο HST Frances επιτρέπεται μόνο το προσωπικό!

Το Chris-Craft Launch 25 GTe έχει 420 «ηλεκτρικούς» ίππους

Η ομάδα της εταιρείας σε συνεργασία με την Advanced Technology Group αντικατέστησαν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με μία ηλεκτρική μονάδα πρόωσης από την EVOA Propulsion. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζει έναν ηλεκτρικό στρόβιλο απόδοσης 420 ίππων με συστοιχία μπαταρίας, η οποία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 133 kWh.

Σε ότι αφορά την τελική του ταχύτητα, αγγίζει τους 43 κόμβους (80 χλμ./ώρα). Επιπλέον, το Launch 25 GTe μπορεί να παραμείνει στο νερό μέχρι και για 2 ώρες πριν την ανάγκη για επαναφόρτιση.

Pegasus: Ένα «αόρατο» yacht φτιαγμένο σε 3D εκτυπωτή!

Ο πρόεδρος της Chris-Craft, Stephen Heese, δήλωσε:

«Η επωνυμία Chris-Craft ήταν ανέκαθεν συνώνυμη με την καλύτερη ποιότητα και δεξιοτεχνία στον κλάδο. Σήμερα αποκαλύπτουμε ένα πλήρως ηλεκτρικό σκάφος ιδέας που πληροί τα ίδια πρότυπα.

Το Launch 25 GTe είναι η εξερεύνηση μας στον αναπτυσσόμενο χώρο των ηλεκτρικών σκαφών και το επόμενο βήμα μας σε ένα συνεχές ταξίδι φέρνοντας καινοτομία στη ναυτιλιακή βιομηχανία».

Το Roboat θα λύσει το κυκλοφοριακό στο Άμστερνταμ!

Ο αντιπρόεδρος της Winnebago Industries ATG, Shailendra Singh, ανέφερε:

«Η Ομάδα Προηγμένης Τεχνολογίας μας είναι ενθουσιασμένη για την συνεργασία με την ομάδα Chris-Craft, για την προώθηση των εξελίξεων των ηλεκτρικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης σε μια εμβληματική μάρκα.

Αυτή είναι η πρώτη μας εκδήλωση ενός ηλεκτρικού ναυτιλιακού προϊόντος στο πλαίσιο του χαρτοφυλακίου Winnebago Industries. Ανυπομονούμε για τις μελλοντικές εξελίξεις στο ναυτιλιακό μας τμήμα».