Αρχική Blog Σελίδα 1089

Test Drive || Opel Grandland PHEV: Στην πρίζα!

0

Το Plug–in υβριδικό Opel Grandland διευρύνει τη γκάμα του πληθωρικού SUV της μάρκας και ξεχωρίζει με τον δυνατό κινητήρα και την οικονομία που προσφέρει. Μάλιστα, το Opel Grandland PHEV είναι ιδανικό τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις, όσο και για αποδράσεις εκτός των τειχών της πόλης.

Αρχικά, η σχεδίαση του Opel Grandland συνδυάζει με μοναδικό τρόπο την κομψότητα με τον δυναμισμό. Το βλέμμα κεντρίζει το εμπρόσθιο τμήμα, με τη μάσκα Opel Vizor, να είναι ο κύριος εκφραστής της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας του Grandland. Τον έντονο δυναμισμό συμπληρώνουν τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα, καθώς και οι έντονες νευρώσεις του καπό.

Test Drive || Opel Astra PHEV 180 PS: Greenovation!

Test Drive || Opel Grandland PHEV: Στην πρίζα!

Ποιοτικό και άνετο το εσωτερικό του Opel Grandland

Οι καλές εντυπώσεις για το Grandland συνεχίζονται και στην καμπίνα του. Με την πρώτη ματιά θα εστιάσει κανείς στο Pure Panel ταμπλό, με τις δύο στάνταρ οθόνες του infotainment 10 ιντσών και του πίνακα οργάνων με διαγώνιο 12 ιντσών. Τα υλικά του ταμπλό είναι ποιοτικά, με τη συναρμογή να είναι εξαιρετική σε κάθε περίπτωση. Ωδή στην εργονομία αποτελούν οι κλασικοί φυσικοί διακόπτες για τον χειρισμό του κλιματισμού.

Test Drive || Opel Astra: Ένα Opel μετράει τα… Άστρα!

Επιπλέον, στην καμπίνα του Opel Grandland η άνεση ξεχειλίζει για τους επιβάτες, όμως το πορτ-μπαγκάζ από τα 510 λίτρα των συμβατικών εκδόσεων έχει μειωθεί στα 390 λίτρα. Αυτό συμβαίνει λόγω της τοποθέτησης των μπαταριών του ηλεκτρικού συστήματος.

Test Drive || Opel Grandland PHEV: Στην πρίζα!

Ενθουσιάζει το μηχανικό σύνολο του Opel Grandland

Το εντυπωσιακό Opel Grandland κινεί το υβριδικό σύνολο απόδοσης 225 συνδυαστικών ίππων. Αυτό το απαρτίζει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 1,6 λίτρων PureTech ισχύος 180 ίππων και 300 Nm ροπής, καθώς και ο ηλεκτροκινητήρας 110 ίππων.

Προτεραιότητα είναι η ηλεκτροκίνηση και όταν το Grandland «ξυπνήσει», οδηγός και επιβάτες δεν ακούνε κυριολεκτικά τίποτα! Και αυτό γιατί το Grandland ξεκινάει με το πρόγραμμα Electric, για ταχύτητα έως 135 χλμ./ώρα. Στη διάθεση του οδηγού είναι ακόμα τα προγράμματα Hybrid Mode (βελτιστοποιεί τη χρήση ενέργειας) και Sport Mode. Το τελευταίο προσφέρει απλόχερα όλη τη δύναμη των 225 ίππων και των 360 Nm ροπής.

Τέλος, το Grandland PHEV μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για έως και 45 χιλιόμετρα με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες. Η κατανάλωση σε αυτή την περίπτωση δεν ξεπερνάει τα 2 λτ./100 χλμ.! Σε μεικτές συνθήκες θα δείτε το πολύ 5,8 λτ./100 χλμ. στο trip computer. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση είναι υπόθεση 8,9 δευτερολέπτων, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 235 χλμ./ώρα!

Test Drive || Opel Mokka-e: Δυναμικά… ηλεκτρικό!

Σε πάει παντού με άνεση και ασφάλεια

Καμία διαδρομή δεν αποτελεί πρόβλημα για το Opel Grandland, καθώς είναι άνετο και ασφαλές. Στην άσφαλτο, το δικίνητο Grandland plug-in hybrid τα πάει εξαιρετικά, με το στιβαρό πλαίσιο και την ανάρτηση να «απορροφούν» κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος.

Παράλληλα, εξασφαλίζουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης και απαράμιλλη άνεση. Για την τελευταία, συμβάλλει σημαντικά και η πολιτισμένη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου e-EAT8, το οποίο είναι γρήγορο στις εναλλαγές σχέσεων.

Σε δρόμο με στροφές, οι κλίσεις είναι λογικές για τον SUV χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Πάντως ανεξάρτητα από το τερέν, το Grandland, εμπνέει ασφάλεια και σιγουριά στον οδηγό του.

Test Drive || Opel Corsa-e: Το μέλλον της πόλης είναι ηλεκτρικό!

Test Drive || Opel Grandland PHEV: Στην πρίζα!

Αξίζει κάθε ευρώ!

Σίγουρα το Opel Granldland PHEV δεν είναι μία φθηνή επιλογή, καθώς η τιμή του ξεκινάει από τα 47.900 ευρώ. Ωστόσο, το Grandland PHEV προσφέρει πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Μάλιστα, συνδυαστικά με την δυναμική εμφάνιση και την εξαιρετική άνεση, το Plug-in υβριδικό Opel Grandland αποτελεί μία ιδανική επιλογή.

Delorean Alpha5: Ξεκίνησαν οι προπαραγγελίες!

0

Η Delorean Alpha5 έκανε την πρώτη της εμφάνιση στα τέλη του περασμένου Μαΐου, προκαλώντας ενθουσιασμό στους φίλους της μάρκας. Πλέον, σε όσους επιθυμούν την απόκτηση του εν λόγω μοντέλου, η εταιρεία δίνει τη δυνατότητα προπαραγγελίας, στον ιστότοπό της.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου θα ξεκινήσει όπως όλα δείχνουν εντός του 2024. Ωστόσο, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κλείσουν από τώρα ένα από τα 9.531 αντίγραφα που θα κατασκευάσει η αμερικάνικη εταιρεία. Βέβαια, σε πρώτη φάση η διαδικασία της προπαραγγελίας μοιάζει εύκολη, αλλά η εταιρεία έχει φροντίσει να την κάνει περίπλοκη.

Όταν η DeLorean συνάντησε την… DeLorean!

Σε τρία βήματα η προπαραγγελία της Delorean Alpha5

Πιο συγκεκριμένα, υπάρχουν τρία βήματα, τα οποία ο ενδιαφερόμενος αγοραστής πρέπει να ακολουθήσει για μία επιτυχή προπαραγγελία. Αρχικά, για το πρώτο βήμα είναι απαραίτητη η εγγραφή στο Alpha Club, όπου ο ενδιαφερόμενος πληρώνει μία εφάπαξ συνδρομή αξίας 81 ευρώ. Αυτή εξασφαλίζει τη διά βίου συμμετοχή στο Club, ενώ προσφέρει και πολλά αποκλειστικά προνόμια.

Στο δεύτερο βήμα, ο υποψήφιος αγοραστής πρέπει να πληρώσει ένα ποσό κοντά στα 2.300 ευρώ. Έτσι διασφαλίζει έναν τυχαίο αριθμό παραγωγής για το μοντέλο, ο οποίος χρησιμεύει στην εξασφάλιση της κράτησης. Φυσικά, μελλοντικά θα υπάρξει δυνατότητα διαμόρφωσης για όποιον το επιθυμεί, προφανώς με το αζημίωτο, καθώς θα πρέπει να πληρώσει 4.600 ευρώ.

Το τρίτο βήμα είναι και το πιο ενδιαφέρον. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να μεταφέρει, να ανταλλάξει ακόμη και να πουλήσει σε άλλα μέλη του Club, το αντίγραφο που έχει ήδη εξασφαλίσει. Έτσι, οι ενδιαφερόμενοι που δεν πρόλαβαν να κάνουν προπαραγγελία έχουν μία δεύτερη ευκαιρία.

Στην παραγωγή η Delorean Alpha2;

Θέλει προσοχή η διαδικασία

Να σημειώσουμε ότι, το ποσό των 2.300 ευρώ που πληρώνει ο υποψήφιος αγοραστής δεν επιστρέφεται. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είναι σίγουρος πριν ολοκληρώσει το δεύτερο βήμα. Επιπλέον, όσα χρήματα πληρώσει θα συμψηφιστούν με την τιμή της πώλησης, που θα ανακοινώσει η εταιρεία μελλοντικά.

Η Delorean Alpha5 θα έχει φυσικά, τις χαρακτηριστικές πόρτες gullwing. Η τελική της ταχύτητα θα αγγίξει τα 250 χλμ./ώρα, ενώ για το 0-100 χλμ./ώρα είναι αρκετά 2,99 δευτερόλεπτα. Τέλος, θα φέρει μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα μεγαλύτερη των 100 kWh, προσφέροντας αυτονομία 480 χιλιομέτρων.

Priority Bicycles e-Coast: Για «ηλεκτρικές» βόλτες στην παραλία

0

Η εταιρεία Priority Bicycles, με έδρα τη Νέα Υόρκη, πρόσφατα κυκλοφόρησε ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό ποδήλατο, με το όνομα e-Coast. Ουσιαστικά, αποτελεί την εξηλεκτρισμένη έκδοση του παραδοσιακού μοντέλου Coast της εταιρείας. Προφανώς, διαθέτει αρκετές τροποποιήσεις λόγω της ηλεκτρικής αναβάθμισής του.

Το νέο e-bike έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να προσφέρει άνεση στον αναβάτη και να είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, το πλάνο της εταιρείας ήταν να κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο θα είναι ιδανικό για βόλτες δίπλα στη θάλασσα. Έτσι, κατέληξε στο e-Coast.

Στο Άμστερνταμ το παρκάρισμα είναι… υποθαλάσσιο!

Το Priority Bicycles e-Coast είναι ελαφρύ και αντέχει τα πάντα

Το e-Coast είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες, καθώς χρησιμοποιεί μη διαβρωτικό υλικό για το πλαίσιό του, όπως κράμα αλουμινίου. Επίσης, το μη διαβρωτικό υλικό αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την διατήρηση της καλής λειτουργίας ενός ποιοτικού ποδηλάτου για χρόνια.

Ακόμα, το e-Coast διαθέτει ιμάντα άνθρακα για το σύστημα κίνησής του, αντί για αλυσίδα όπως τα παραδοσιακά ποδήλατα. Να σημειώσουμε ότι ο ιμάντας δεν θέλει συντήρηση και διαρκεί περισσότερο από τις αλυσίδες. Επιπλέον, δεν χρειάζεται λάδωμα και είναι πιο αποτελεσματικός.

Ακόμα, το ηλεκτρικό ποδήλατο της Priority Bicycles χρησιμοποιεί υδραυλικά δισκόφρενα. Προφανώς, είναι άλλο ένα εξάρτημα σχεδόν χωρίς συντήρηση, το οποίο εξαλείφει την ανάγκη ρύθμισης των φρένων λόγω του τεντώματος στα μηχανικά καλώδια φρένων. Τα υδραυλικά φρένα παρέχουν επίσης μεγαλύτερη ισχύ ακινητοποίησης με λιγότερη δύναμη.

UltraTRX: Ηλεκτρικά ποδήλατα με ατελείωτη αυτονομία

Η τιμή του δεν ξεπερνάει τα 2.000 δολάρια

Το e-Coast φέρει έναν κινητήρα οπίσθιου κέντρου 500 watt. Ο μεταβλητός αισθητήρας ρυθμού υποβοήθησης πεντάλ και το γκάζι περιστροφής, προσφέρουν ευελιξία σχετικά με τον τρόπο εμπλοκής του κινητήρα. Τροφοδοτείται από μία μπαταρία 576 watt, η οποία μάλιστα είναι αφαιρουμένη και προσφέρει αυτονομία μεταξύ 20 και 60 μιλίων. Δηλαδή, 32 με 96 χιλιόμετρα.

Τέλος, το Priority Bicycles e-Coast είναι διαθέσιμο για αγορά από το site της εταιρείας σε δύο στυλ πλαισίων, το καθένα με τρία διαφορετικά χρώματα. Η τιμή του είναι στα 1.999 δολάρια.

Δείτε το σχετικό video:

Ford Puma: Και εγένετο η έκδοση Vivid Ruby!

Το μοντέρνο αλλά και δημοφιλές Ford Puma συνεχίζει να συναρπάζει, αλλά και να κερδίζει όλο και περισσότερο την προτίμηση του ελληνικού κοινού. Τώρα, η Ford ενισχύει ακόμα περισσότερο το μοντέλο με την νέα περιορισμένη έκδοση, η οποία φέρει την ονομασία Vivid Ruby.

Η νέα έκδοση Vivid Ruby διατηρεί στο ακέραιο όλα τα γνωστά πλεονεκτήματα της γκάμας Puma, απογειώνοντας συγχρόνως τόσο την αισθητική όσο και τον εξοπλισμό. Μάλιστα, η έκδοση συνδυάζεται με τον βενζινοκινητήρα 1.0L EcoBoost mHEV 155 PS και χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο.

Επιπλέον, η νέα έκδοση είναι διαθέσιμη στη Ελλάδα αποκλειστικά στον χρωματισμό Beautiful Berry, με οροφή και πίσω αεροτομή σε μαύρο χρώμα. Όμως, εκτός από την αναβαθμισμένη αισθητική, το νέο Ford Puma Vivid Ruby προσφέρει κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Υπερπλήρης ο εξοπλισμός του νέου Ford Puma Vivid Ruby

Αρχικά, θα αναφερθούμε σε κάποια στοιχεία του εξοπλισμού που κάνουν εξωτερικά το Ford Puma Vivid Ruby να ξεχωρίζει. Ειδικότερα, η έκδοση διαθέτει το κιτ εξωτερικής διαμόρφωσης ST-Line, το οποίο τονίζει επιπλέον το δυναμισμό του μοντέλου. Διαθέσιμοι είναι και οι προβολείς τεχνολογίας Full LED, καθώς και οι ζάντες ελαφρού κράματος, διάστασης 18 ιντσών.

Στο εσωτερικό, η έκδοση προσφέρει τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με την οθόνη των 12,3 ιντσών. Επιπλέον, για την ψυχαγωγία και την ενημέρωση των επιβατών, υπάρχει το σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 8 ιντσών.

Μάλιστα, το ηχοσύστημα B&O προσφέρει 10 ηχεία υψηλής απόδοσης, 2 θύρες USB και βάση ασύρματης φόρτισης. Την εμπειρία των επιβατών ολοκληρώνει το σύστημα Ford SYNC 3, με σύνδεση Bluetooth, φωνητικές εντολές και ενσωματωμένο modem.

Η Ford επιστρέφει στη Formula 1 μέσω… Red Bull

Την εικόνα στο εσωτερικό του Puma τονώνει η ημιδερμάτινη επένδυση καθισμάτων με κόκκινη ραφή και η σκουρόχρωμη επένδυση οροφής. Για επιπλέον άνεση, φυσικά υπάρχουν διαθέσιμες όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, όπως και τα εμπρός θερμαινόμενα ηλεκτρικά καθίσματα και τιμόνι.

Στον τομέα της ασφάλειας, η έκδοση Vivid Ruby προσφέρει το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με ανίχνευση οχημάτων, πεζών και δικυκλιστών. Επιπλέον, διαθέσιμα είναι τα συστήματα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, αναγνώρισης οδικών σημάτων και αυτόματης εναλλαγής μεγάλης σκάλας προβολέων.

Τέλος, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τα συστήματα Blind Spot Information System (BLIS), Cross Traffic Alert (CTA), Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) και Active Park Assist (με αισθητήρες απόστασης στάθμευσης εμπρός και πίσω και κάμερα οπισθοπορείας).

Η Ford πλησιάζει τον στόχο ουδετερότητας άνθρακα

Διαθέσιμο με 155 ίππους από 33.214 ευρώ

Η έκδοση Vivid Ruby του Ford Puma διαθέτει τον 1.000άρη 3κύλινδρο κινητήρα EcoBoost και ένα ήπιο υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 48V. Η ήπια υβριδική τεχνολογία χρησιμοποιεί μία ολοκληρωμένη μονάδα εκκινητή. Μάλιστα, η μονάδα λειτουργεί ως ηλεκτροκινητήρας, χρησιμοποιώντας την ενέργεια της μπαταρίας για να παρέχει ισχύ και καλύτερη απόκριση στο γκάζι.

Η τιμή του νέου Ford Puma Vivid Ruby 1.0L EcoBoost mHEV 155PS είναι 33.214 ευρώ, με το μεταλλικό χρώμα. Η απόκτηση όλων των εκδόσεων του μοντέλου είναι εύκολη χάρη στα προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης της Ford Finance.

Μάλιστα, αυτά προσφέρονται με ανταγωνιστικό επιτόκιο από 2,99% και σταθερές μηνιαίες δόσεις με αποπληρωμή έως 84 μηνών. Τέλος, το Ford Puma, είναι διαθέσιμο με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect. Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στις εκθέσεις των Επισήμων Εμπόρων Ford της χώρας μας εντός του Φεβρουαρίου.

Lamborghini vs Shelby vs Rivian: Ποιος επικράτησε τελικά;

0

Ένα μοντέλο της Lamborghini, ένα της Shelby American και ένα της Rivian αναμετρήθηκαν στην ευθεία. Μάλιστα, στην πίστα του Willow Springs στη Βόρεια Καλιφόρνια, στήθηκε ένας συναρπαστικός αγώνας μεταξύ τριών εντελώς διαφορετικών μοντέλων.

Πιο συγκεκριμένα, στην κόντρα πήραν μέρος ένα Pick-Up, ένα πολυτελές SUV και ένα ηλεκτρικό όχημα. Ο λόγος για τα Shelby F-150 Supersnake, Lamborghini Urus και Rivian R1S, αντίστοιχα.

Ένα Tesla Model S Plaid αφήνει πίσω 3 ιταλικά supercars!

Γνωρίζοντας την Lamborghini, το Shelby και το Rivian

Πριν δούμε τι έγινε στον αγώνα ας γνωρίσουμε καλύτερα τους… 3 μονομάχους. Η Lamborghini Urus διαθέτει έναν κινητήρα 4 λίτρων twin-turbo V8, ο οποίος αποδίδει 650 ίππους και 850 Nm ροπής. Το Shelby F-150 Super Snake, παίρνει κίνηση από ένα κινητήρα 5 λίτρων, με απόδοση 775 ίππους. Tέλος, το θηριώδες ηλεκτρικό Rivian R1S με τους 4 ηλεκτρικούς κινητήρες, αποδίδει συνολικά 845 ίππους.

Lamborghini vs Kia vs Audi: Ποιος θα κερδίσει;

Στο τέλος κερδίζει το… ηλεκτρικό

Και τώρα περνάμε στην κόντρα. Τα τρία ξεχωριστά μοντέλα πήραν θέση στη γραμμή εκκίνησης. Στον πρώτο γύρο, αρχικά η Urus πήρε απευθείας ένα μικρό προβάδισμα έναντι των αντιπάλων της. Στη συνέχεια όμως το ηλεκτρικό μοντέλο, ανέβασε την απόδοση του.

Και τα δύο παρέμειναν μαζί μέχρι τη γραμμή τερματισμού, όπου το R1S την πέρασε πρώτο. Όσο για το F-150 Supersnake έχασε πολύ γρήγορα έδαφος και έμεινε πίσω, απλά για να παρακολουθεί τους αντιπάλους του. Κατά τον τερματισμό, εκ πρώτης όψεως δεν ήταν ξεκάθαρος ο νικητής. Ωστόσο, με μία προσεκτική ματιά βλέπουμε ότι το ηλεκτρικό SUV ήταν ο νικητής.

Ferrari SF90 εναντίον BMW M 1000 RR στην πίστα!

Στον δεύτερο γύρο, ο οδηγός της Urus ήθελε να πάρει το αίμα του πίσω. Ωστόσο, αυτή τη φορά το Rivian R1S διατήρησε από την αρχή το προβάδισμά του μέχρι τον τερματισμό.

Παράλληλα, για πολλοστή φορά, το F-150 Supersnake, προφανώς υστερούσε λόγω του κινητήρα του, καθώς και των ελαστικών εκτός δρόμου που διαθέτει.

Και στους δύο αγώνες, το Rivian R1S απέδειξε ότι δεν μασάει πουθενά, αποδεικνύοντας ότι στο τέλος κερδίζουν τα… ηλεκτρικά.

Δείτε το video:

Zeekr X: Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό SUV από την Κίνα

0

Η Zeekr είναι μία εταιρεία η οποία αποτελεί παρακλάδι της κινέζικης Geely. Μετά τα μοντέλα 001 και 009, η μάρκα αποκάλυψε τις πρώτες εικόνες ενός νέου SUV μοντέλου με premium χαρακτηριστικά. Το Zeekr X «αντιπροσωπεύει την άπειρη έμπνευση, εξερεύνηση και φαντασία που αναζητά η Zeekr», σύμφωνα με την εταιρεία.

Η σχεδίαση του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου έγινε στο κέντρο σχεδιασμού της Zeekr στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Εκεί, δημιουργήθηκε ένα «αστικό SUV», σύμφωνα με τη φίρμα, το οποίο προσφέρει βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση.

Η Zeekr προσγειώνεται στην Ευρώπη!

Zeekr X: Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό SUV

Το Zeekr X διαθέτει δυναμική σχεδίαση και μοντέρνα εικόνα

Με την πρώτη ματιά, το Zeekr X ξεχωρίζει για την δυναμική σχεδίαση και τα μοντέρνα χαρακτηριστικά που το αποτελούν. Πιο συγκεκριμένα, στο εμπρός μέρος το κινέζικο ηλεκτρικό SUV διαθέτει κάθετα και διαιρούμενα φωτιστικά σώματα, τεχνολογίας LED. Φυσικά, δεν υπάρχουν ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα ή γρίλιες, ενώ το μικρό σχετικά καπό έχει και αυτό μυώδη χαρακτηριστικά.

Στο πλαϊνό τμήμα του Zeekr X, δεν υπάρχουν καθόλου χειρολαβές για το άνοιγμα των θυρών. Επιπλέον, την επιθετική εικόνα του μοντέλου τονίζουν οι «φουσκωμένοι» θόλοι, αλλά και η γραμμή που ακολουθεί η τρίτη κολώνα του αμαξώματος. Τέλος, κοιτώντας το μοντέλο στο πίσω μέρος, ξεχωρίζει το μικρό παρμπρίζ, αλλά και το χαμηλό «τελείωμα» της οροφής.

Σύμφωνα με την μάρκα, το Zeekr X θα βασιστεί πάνω στην ενιαία πλατφόρμα της Geely, την Sustainable Experience Architecture (SEA). Μάλιστα, κάποια από τα μοντέλα τα οποία χρησιμοποιούν την SEA είναι το smart #1, αλλά και το επερχόμενο EX30 της Volvo. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο ηλεκτρικό SUV της Zeekr έχει μήκος 4.450 χιλιοστά, πλάτος 1.836 χιλιοστά και ύψος 1.572 χιλιοστά. Επιπλέον, το μήκος του μεταξονίου «αγγίζει» τα 2.750 χιλιοστά.

Zeekr 009: Από την Κίνα με αγάπη!

Θα «πιάνει» τα 100 χλμ./ώρα σε 4 δευτερόλεπτα

Κατά την αποκάλυψη τους Zeekr X, η κινέζικη εταιρεία δεν έδωσε πληροφορίες σχετικά με τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης του οχήματος. Μάλιστα, η μοναδική πληροφορία ήταν ότι το Zeekr X θα κάνει τη μέτρηση «0-100» σε 4 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, η δήλωσε ότι το νέο της μοντέλο θα είναι ικανό να προσφέρει μία μοναδική οδηγική εμπειρία.

Πολύ πιθανό είναι το Zeekr Χ να χρησιμοποιεί, εκτός από την πλατφόρμα και το ίδιο σύστημα κίνησης με το smart #1. Πιο συγκεκριμένα, το υπάρχον μοντέλο διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα με 272 ίππους και 343 Nm ροπής. Επιπλέον, ενέργεια στα ηλεκτρικά μοτέρ δίνει μία μπαταρία με χωρητικότητα 66 kWh.

Με τιμή από 5.400 ευρώ το Geometry Panda Mini

Zeekr X: Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό SUV

Ελπίζουμε η Zeekr να μην παραμείνει μόνο σε αυτό και να διαθέσει και μία τετρακίνητη έκδοση του μοντέλου. Για παράδειγμα, όπως αυτή του smart #1 Brabus το οποίο έχει ένα ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα και αποδίδει 428 ίππους.

Η διαθεσιμότητα του Zeekr X θα ξεκινήσει στην Ευρώπη, αρχικά από τις βόρειες χώρες, με την εταιρεία να μην σκοπεύει να εισέλθει στην αγορά των ΗΠΑ. Όμως, στην αγορά της Κίνας, το λανσάρισμα του μοντέλου αναμένεται να γίνει το δεύτερο τρίμηνο του 2023.

Τίτλοι τέλους για τη Lightyear (;)

0

Η Lightyear ξεκίνησε με αξιώσεις το ταξίδι της για τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με ηλιακή ενέργεια. Από το 2016 άρχισε να προωθεί την ιδέα για το Lightyear 0 και έμοιαζε αποφασισμένη για την κυκλοφορία του. Ωστόσο, 6 χρόνια μετά, η ολλανδική εταιρεία βάζει πρόωρο τέλος στις εργασίες για την παραγωγή του εν λόγω οχήματος.

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία κήρυξε πτώχευση, υποβάλλοντας σχετικό αίτημα, επικαλούμενη απροσδόκητες υπερβάσεις του κόστους παραγωγής. Μάλιστα, ζήτησε από το ολλανδικό δικαστήριο την άδεια για παύση πληρωμών στην Atlas Technologies BV την εταιρεία εκμετάλλευσης που είναι υπεύθυνη για την παραγωγή το εν λόγω μοντέλου.

Το Lightyear 0 αφήνει χώρο για το Lightyear 2!

Δεκτή η αίτηση πτώχευσης από το Δικαστήριο

Το δικαστήριο Rechtbank Oost-Brabant στην πόλη Χερτογκενμπός της Ολλανδίας, γνωστοποίησε ότι έκανε δεκτή την αίτηση πτώχευσης από την Atlas Technologies B.V. Δηλαδή, την μητρική εταιρεία της ολλανδικής μάρκας, που έχει την πνευματική ιδιοκτησία του αυτοκινήτου, η οποία διόρισε τον R. van Oeijen από τη Holla legal & tax ως διαχειριστή.

Θυμίζουμε, ότι πριν λίγες μέρες η εταιρεία ανακοίνωσε ότι «βάζει φρένο» στην παραγωγή του premium μοντέλου της. Για την ιστορία, θα κόστιζε 250.000 και θα το βλέπαμε σε 946 μονάδες.

Στη θέση του θα κατασκεύαζε το πιο προσιτό οικονομικά μοντέλο, Lightyear 2. Μάλιστα για το εν λόγω μοντέλο, είχαν ήδη ξεκινήσει ήδη οι κρατήσεις. Και η αρχική τιμή του δεν θα ξεπερνούσε τα 40.000 ευρώ προ φόρων.

Ξεκίνησε η παραγωγή του Lightyear 0!

Σε ανακοίνωση της η Lightyear αναφέρει:

«Λυπούμαστε που πρέπει να κάνουμε αυτή την ανακοίνωση για όλους τους υπαλλήλους, τους πελάτες, τους επενδυτές και τους προμηθευτές. Θα συνεργαστούμε στενά με τον επιμελητή και όλους τους εμπλεκόμενους ανθρώπους, ελπίζοντας για την κατανόηση και την υποστήριξή σας. Την επόμενη περίοδο ο διαχειριστής θα εστιάσει στη θέση των εργαζομένων και των πιστωτών καθώς και στην αξιολόγηση του τρόπου με τον οποίο μπορεί να συνεχιστεί η ιδέα της Lightyear».

Τι σημαίνουν τα γράμματα στην πινακίδα σας;

0

Η πινακίδα κυκλοφορίας ενός οχήματος λειτουργεί ως η ταυτότητα του. Μάλιστα, αποτελείται από μία αλληλουχία γραμμάτων και αριθμών που μας βοηθούν να αναγνωρίσουμε από που προέρχεται το αυτοκίνητο. Βέβαια, αυτό είναι κάτι που ελάχιστοι το γνωρίζουν, αλλά εμείς σας λύνουμε κάθε απορία.

Υπάρχουν συγκεκριμένα γράμματα προς χρήση

Οι πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων στη χώρα μας κάνουν χρήση των γραμμάτων Α, Β, Ε, Ζ, Η, Ι, Κ, Μ, Ν, Ο, Ρ, Τ, Υ και Χ. Δηλαδή, γράμματα κοινά στο ελληνικό και λατινικό αλφάβητο, με σκοπό να αναγνωρίζονται από οδηγούς ανεξαρτήτως εθνικότητας.

Τι ισχύει με τις ασφαλιστικές και την κλοπή καταλύτη;

Επιπλέον, η πινακίδα είναι λευκή και τα γράμματα μαύρα, αν και για ορισμένες κατηγορίες υπάρχουν πινακίδες με άλλο χρωματισμό. Όπως για παράδειγμα οι πινακίδες των σωμάτων ασφαλείας. Οι νεότερες πινακίδες «ευρωπαϊκού τύπου», από το 2004 και μετά, αριστερά έχουν ένα μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και το διεθνές αυτοκινητιστικό σήμα της Ελλάδας (GR). 

Μάλιστα, σε κάθε πινακίδα υπάρχει ανάγλυφη η σφραγίδα του Κράτους με το εθνόσημο και με την ένδειξη: «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.Μ.Ε.». Τέλος, στην επιφάνειά τους τίθεται επίσης, ως σήμανση ασφαλείας, το εθνόσημο της χώρας μας.

Γιατί το τιμόνι του αυτοκινήτου βρίσκεται στα αριστερά;

Τα γράμματα και οι αριθμοί στις πινακίδες

Στο σύνολο των οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα μας, οι πινακίδες έχουν 3 γράμματα και 4 αριθμούς. Βέβαια, στις μοτοσυκλέτες οι πινακίδες αποτελούνται από 3 γράμματα και από 1 έως 3 αριθμούς.

Προφανώς, τα πρώτα γράμματα στην πινακίδα δηλώνουν τον τόπο καταγωγής του αυτοκινήτου και ειδικότερα την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχίας που εκδόθηκε η πινακίδα. Επίσης, υποδηλώνουν την περίοδο που ταξινομήθηκε.

Οι λεπτομέρειες του παρμπρίζ που δεν γνώριζες!

Μάλιστα, στην Αττική, το πρώτο γράμμα σε μία πινακίδα είναι ένα από τα γράμματα Β, Ζ, Ι, Ο, Υ, Χ. Το Β αντιστοιχεί στην Ανατολική Αττική, το Ζ στην Αθήνα, στον Πειραιά και στην Ανατολική Αττική, το Ι και το Ο στην Αθήνα, το Υ στην Αθήνα, στη Δυτική και την Ανατολική Αττική, και το Χ στην Αθήνα.

Βέβαια στη Θεσσαλονίκη, το πρώτο γράμμα είναι πάντα Ν. Στην Πάτρα όλες οι πινακίδες ξεκινούν με το γράμμα Α, στο Ηράκλειο με το Η, στις Κυκλάδες με το Ε και στη Λάρισα με το P.

Οργή στο δρόμο: Θέλει προσοχή!

Επιπλέον, όπως γράψαμε και παραπάνω, πέρα από τις άσπρες πινακίδες των ΙΧ, υπάρχουν και διαφορετικού χρώματος. Προφανώς, χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν οι πορτοκαλί για τα κρατικά αυτοκίνητα, και οι γαλάζιες για το Διπλωματικό Σώμα.

Ο κατάλογος με τους συνδυασμούς σε όλες τις περιοχές της Ελλάδας:

  • Αθήνα: ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΚ, ΖΜ, ΙΒ, ΙΕ, ΙΖ, ΙΗ, ΙΚ, ΙΜ, ΙΟ, ΙΡ, ΙΤ, ΙΥ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΡ, ΧΤ, ΧΥ, ΧΧ, ΗΒ, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΧΜ, ΖΕ, ΖI, ΖΟ
  • Πειραιάς: ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΖΝ, ΖΡ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΧ, ΤΖ
  • Δυτική Αττική (Ελευσίνα): ΥΟ, ΥΡ, ΥΤ, ΖΤ, ΒΝ, ΒΡ
  • Ανατολική Αττική (Παλλήνη): ΥΥ, ΥΧ, ΖΥ, ΖΧ, ΒΚ, ΒΜ
  • Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι): ΜΕ
  • Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο): ΑΙ, ΤΗ
  • Αργολίδα (Ναύπλιο): ΑΡ, ΤΜ
  • Αρκαδία (Τρίπολη): ΤΡ
  • Άρτα: ΑΤ
  • Αχαΐα (Πάτρα): ΑΧ, ΑΖ, ΑΟ, ΑΑ, ΑΥ
  • Βοιωτία (Λιβαδειά): ΒΙ, ΒΥ
  • Γρεβενά: ΡΝ
  • Δράμα: ΡΜ, ΤΟ
  • Δωδεκάνησα (Ρόδος): ΡΟ, ΡΚ, ΡΥ, ΡΧ
  • Δωδεκάνησα (Κως): ΚΧ, ΕΑ
  • Έβρος (Αλεξανδρούπολη): ΕΒ, ΜΧ
  • Έβρος (Ορεστιάδα): ΟΡ
  • Εύβοια (Χαλκίδα): ΧΑ, ΕΗ, ΕΙ
  • Ευρυτανία (Καρπενήσι): ΚΗ
  • Ζάκυνθος: ΖΑ, ΖΒ
  • Ηλεία (Πύργος): ΗΑ, ΗΕ
  • Ημαθία (Βέροια) ΗΜ, ΗΧ
  • Ηράκλειο: ΗΡ, ΗΚ, ΗΖ, ΗΗ, ΗΙ, ΗΤ
  • Θεσπρωτία: (Ηγουμενίτσα) ΗΝ
  • Θεσσαλονίκη: ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ, ΝΖ, ΝΗ, ΝΙ, ΝΚ, ΝΜ, ΝΝ, ΝΟ, ΝΡ, ΝΤ, ΝΥ, ΝΧ
  • Ιωάννινα: ΙΝ, ΙΙ
  • Καβάλα: ΚΒ, ΑΒ
  • Καρδίτσα: ΚΑ, ΜΚ
  • Καστοριά: ΚΤ
  • Κέρκυρα: ΚΥ, ΕΤ, ΤΒ, ΤΕ, ΚΗ
  • Κεφαλληνία: (Αργοστόλι) ΚΕ
  • Κιλκίς: ΚΙ, ΕΧ
  • Κοζάνη: ΚΖ, ΜΝ
  • Κορινθία: ΚΡ, ΡΒ
  • Κυκλάδες (Ερμούπολη): ΕΜ, ΕΖ, ΕΝ, ΕΟ
  • Λακωνία (Σπάρτη): ΑΚ, ΜΡ
  • Λάρισα: ΡΙ, ΡΡ, ΡΤ
  • Λασίθι (Άγιος Νικόλαος) ΑΝ, ΑΕ
  • Λέσβος (Μυτιλήνη) ΜΥ, ΜΤ
  • Λέσβος (Μύρινα Λήμνου): ΜΗ
  • Λευκάδα: ΕΥ
  • Μαγνησία (Βόλος): ΒΟ, ΒΒ, ΒΑ, ΒΤ
  • Μεσσηνία (Καλαμάτα): ΚΜ, ΜΖ
  • Ξάνθη: ΑΗ, ΗΟ
  • Πέλλα (Έδεσσα): ΕΕ, ΜΜ
  • Πιερία (Κατερίνη): ΚΝ, ΤΙ
  • Πρέβεζα: ΡΖ, ΤΧ
  • Ρέθυμνο: ΡΕ, ΡΗ
  • Ροδόπη (Κομοτηνή): ΚΟ, ΚΚ, ΤΤ
  • Σάμος: ΜΟ, ΜΒ
  • Σέρρες: ΕΡ, ΙΧ
  • Τρίκαλα: ΤΚ, ΤΝ
  • Φθιώτιδα (Λαμία): ΜΙ, ΗΥ
  • Φλώρινα: ΡΑ
  • Φωκίδα (Άμφισσα): ΑΜ
  • Χαλκιδική (Πολύγυρος): ΧΚ, ΜΑ
  • Χανιά: ΧΝ, ΧΒ, ΤΥ
  • Χίος: ΧΙ, ΧΟ

Το Roboat θα λύσει το κυκλοφοριακό στο Άμστερνταμ!

0

Το κανάλια του Άμστερνταμ ετοιμάζονται να «υποδεχτούν» ένα νέο ηλεκτρικό σκάφος, διαφορετικό από όσα έχουμε δει. Ο λόγος για το αυτοοδηγούμενο Roboat, το οποίο θα είναι κατάλληλο για τη μεταφορά επιβατών, καθώς επίσης και για άλλες υπηρεσίες στην ολλανδική πρωτεύουσα.

Υπεύθυνo για τη δημιουργία του Roboat είναι το Τεχνολογικό Ινστιτούτο Μασαχουσέτης (MIT). Πιο συγκεκριμένα, το Εργαστήριο Επιστήμης Υπολογιστών και Τεχνητής Νοημοσύνης (CSAIL) και το ψηφιακό εργαστήριο για τον Σχεδιασμό και την Ανάπτυξη Πόλης, σε συνεργασία με το Ινστιτούτο AMS δημιούργησαν το εν λόγω ηλεκτρικό σκάφος.

To Voltari 260… βολτάρει με μεγάλη αυτονομία!

To Roboat θα μεταφέρει από ανθρώπους μέχρι… απορρίμματα

Η ομάδα ανάπτυξης του ηλεκτρικού σκάφους εξέλιξε τα πρώτα πρωτότυπα το 2015, ενώ πέρσι παρουσίασαν ένα μοντέλο μισής κλίμακας. Πλέον, η ομάδα έχει δημιουργήσει δύο ηλεκτρικά σκάφη πλήρους κλίμακας, τα οποία μάλιστα είναι ικανά για τη μεταφορά έως και πέντε ατόμων.

Βεβαίως, το ηλεκτρικό σκάφος Roboat δεν θα αναλάβει μόνο τις μεταφορές ατόμων. Αλλά και τις μεταφορές αγαθών, δηλαδή τη συλλογή και παράδοση αυτών. Επιπλέον, θα συλλέγει και θα μεταφέρει τα απορρίμματα. Η σχεδίασή του είναι ευέλικτη, ενώ τα πάνω καταστρώματα θα αλλάζουν ανάλογα την περίπτωση.

SWEL Waveline Magnet: Όταν τα κύματα παράγουν ενέργεια!

Γεμάτο από αισθητήρες και κάμερες

Το Roboat διαθέτει μπαταρία που προσφέρει 75 χιλιόμετρα αυτονομίας, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να διαρκέσει έως και 10 ώρες. Να σημειώσουμε επίσης ότι διαθέτει και δυνατότητες ασύρματης φόρτισης.

Επιπλέον, φέρει ένα σύστημα GPS και αισθητήρες Lidar, χαρακτηριστικά που επιτρέπουν την αυτόνομη κίνηση παρακολουθώντας και αποφεύγοντας διάφορα εμπόδια. Όπως για παράδειγμα, άλλα σκάφη, σημαδούρες και προβλήτες.

Μάλιστα, όπως όλα δείχνουν, το Roboat θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στα κανάλια του Άμστερνταμ, τον Οκτώβριο του 2023.

Havila Krystruten: «Όχι» στη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων!

Ο επικεφαλής του έργου στο Ινστιτούτο AMS, Ynse Deinema δήλωσε

«Για να πλοηγηθεί στα πολύβουα νερά του Άμστερνταμ, το Roboat χρειάζεται μία σχολαστική συγχώνευση κατάλληλου λογισμικού πλοήγησης, αντίληψης και ελέγχου. Η ομάδα Roboat αναπτύσσει αλγόριθμους (και) για την κατηγοριοποίηση συγκεκριμένων αντικειμένων που εντοπίζει κατά τη διάρκεια της διαδρομής της.

Κάθε φορά που το σκάφος πλοηγείται στην περιοχή, αποκτά εμπειρίες και μαθαίνει από προηγούμενες καταστάσεις και συναντήσεις αντικειμένων. Ως αποτέλεσμα των συνεχών βρόχων ανατροφοδότησης, το Roboat μπορεί πλέον να πλοηγηθεί αυτόνομα σε αυτήν την περιοχή».

Το Candela C-8 έχει «καρδιά»… Polestar!

Τέλος, ο Διευθυντής Καινοτομίας του Ινστιτούτου AMS, μίλησε για τη χρησιμότητα του Roboat στην πόλη του Άμστερνταμ, κάνοντας αναφορά για βιώσιμες και έξυπνες μεταφορές.

Πιο αναλυτικά, τόνισε τα εξής:

«Το ιστορικό κέντρο του Άμστερνταμ με το δίκτυο καναλιών του και τις σύγχρονες προκλήσεις –όπως η συμφόρηση και τα logistics– είναι το τέλειο μέρος για να ξεκινήσετε πραγματικές λύσεις που στοχεύουν στη δημιουργία πιο βιώσιμων και έξυπνων μεταφορών πάνω από το νερό».

Rivian: Το 2022 τα είχε… 25.000 και κάτι!

0

To 2022 ήταν η χρονιά της Rivian. Η αμερικάνικη εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, το περασμένο έτος κατασκεύασε 25.051 οχήματα, ενώ παρέδωσε στους πελάτες της τα 20.332.

Το εργοστάσιο της εταιρείας από το Ιλινόις, «δουλεύει» νυχθημερόν για την παραγωγή όλο και περισσότερων οχημάτων. Μάλιστα, έχει κάνει γνωστό ότι λειτουργεί σε δύο βάρδιες και μέχρι στιγμής έχει ήδη πετύχει ρεκόρ παραγωγής με 200 οχήματα ημερησίως. Αν ο ρυθμός αυτός παραμείνει σταθερός, τότε μιλάμε για παραγωγή μεγαλύτερη από 60.000 μονάδες σε ετήσια βάση.

Rivian: Ναυάγησε η συνεργασία με τη Mercedes-Benz

Ο Αντιπρόεδρος Κατασκευής της Rivian, Tim Fallon δήλωσε:

«Συνεχίζουμε να βλέπουμε τεράστια ανάπτυξη και πρόοδο σε κάθε τομέα της επιχείρησής μας και αυτό είναι το άμεσο αποτέλεσμα των απίστευτων προσπαθειών της ομάδας μας κάθε μέρα. Πρόσφατα προσθέσαμε μια δεύτερη βάρδια στο εργοστάσιό μας, που σημαίνει ότι μπορούμε να κατασκευάζουμε οχήματα όλο το εικοσιτετράωρο και να συνεχίζουμε να αυξάνουμε την παραγωγή».

Ο αυξημένος όγκος παραγωγής θα συμβάλλει στη μείωση της αναμονής. Για παράδειγμα, στην περίπτωση των προπαραγγελιών για τα R1T/R1S, ξεπερνά τις 100.000 μονάδες, φέρνοντας την εταιρεία όλο και πιο κοντά στην κερδοφορία.

Εργοστάσιο της Rivian γεμάτο… κοριούς!

Δυο όψεις έχει η ζωή… ακόμη και για τη Rivian

Μπορεί η Rivian να πανηγυρίζει για το κατόρθωμα που πέτυχε το 2022. Ωστόσο, οι πωλήσεις 25.051 οχημάτων δεν φέρνουν την… άνοιξη. Η αμερικάνικη μάρκα προχώρησε στην απόλυση του 6% του εργατικού της δυναμικού, σε μία προσπάθεια για μείωση του κόστους της. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της RJ Scaringe, έστειλε ένα e-mail στους υπαλλήλους της εταιρείας, ανακοινώνοντας τις περικοπές, ζητώντας μάλιστα… συγγνώμη.

Ειδικότερα, έγραψε:

«Πρέπει να επικεντρώσουμε τους πόρους μας στην αύξηση της παραγωγής των R1T, R1S και των Van παράδοσης EDV για την Amazon. Αλλά και στην πορεία μας προς την κερδοφορία».

Τέλος, οι απολύσεις στη Rivian έρχονται εν μέσω της πτώσης των τιμών των ηλεκτρικών μοντέλων που ξεκίνησε η Tesla και ακολούθησε η Ford. Οι εν λόγω μειώσεις τιμών, λογικά θα… επηρεάσουν εταιρείες όπως η Rivian και η Lucid.