Αρχική Blog Σελίδα 1088

Sono Sion: Άντεξαν τα ηλιακά πάνελ στη σύγκρουση;

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Sono Sion: Άντεξαν τα ηλιακά πάνελ στη σύγκρουση;

Ένα από τα αυτοκίνητα που πολλοί περιμένουν να δει τη γραμμή παραγωγής είναι το Sono Sion. Μάλιστα, είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα,  το οποίο έχει τη δυνατότητα να φορτίζει τη μπαταρία του με ηλιακή ενέργεια. Για να το καταφέρει αυτό, το αμάξωμά του -στο μεγαλύτερο μέρος του- διαθέτει ηλιακά πάνελ.

Η εταιρεία από το Μόναχο, κάνει εντατικές εργασίες για την εξέλιξή του, μιας και το ενδιαφέρον του κοινού είναι μεγάλο. Μάλιστα, η Sono έχει δεχθεί πάνω από 22.000 προπαραγγελίες για το ηλεκτρικό-ηλιακό μοντέλο της.

Τώρα, το Sion πραγματοποίησε την πρώτη δοκιμή πρόσκρουσης, ώστε η εταιρεία να ελέγξει αρχικά την παθητική του ασφάλεια. Όμως, ακόμη ένας σημαντικός τομέας είναι η συμπεριφορά των πάνελ όταν εκτίθενται σε τέτοιες δυνάμεις.

Sono Sion: Στην Ελλάδα το πρώτο ηλιακό αυτοκίνητο

Τα ηλιακά πάνελ του Sono Sion έχουν μεγάλη αντοχή

Η γερμανική εταιρεία ανακοίνωσε ότι το Sion πέρασε με απόλυτη επιτυχία την πρώτη του δοκιμή πρόσκρουσης. Μάλιστα, η δοκιμή έγινε με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, με τα πάνελ να μην θρυμματίζονται. Προφανώς, δεν αποτελούν απειλή για τους επιβαίνοντες, αλλά και ούτε για τους χρήστες τους δρόμου.

Τα πάνελ οφείλουν την αντοχή τους στο υλικό κατασκευή από πολυμερή, το οποίο αντέχει την πρόσκρουση. Μάλιστα, χάρη σε αυτό το αποτέλεσμα, η Sono αναφέρει ότι το μοντέλο είναι εντός των νομικών απαιτήσεων, παρά την τεχνολογία ηλιακών πάνελ στο αμάξωμά του.

Sono Sion: Το ηλιακό… ηλεκτρικό έφτασε τις 20.000 προπαραγγελίες!

Sono Sion: Άντεξαν τα ηλιακά πάνελ στη σύγκρουση;

Με «ηλιακή» αυτονομία που φτάνει έως τα 245 χιλιόμετρα την εβδομάδα

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του Sono Sion διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 163 ίππους και 270 Nm ροπής. Επιπλέον, ενέργεια στο ηλεκτρικό μοτέρ δίνει μία μπαταρία με χωρητικότητα 54 kWh. Η μπαταρία αυτή μπορεί να προσφέρει αυτονομία με μία πλήρη φόρτιση έως 160 χιλιόμετρα.

Έπειτα, την φόρτιση αναλαμβάνουν τα ηλιακά πάνελ, τα οποία σύμφωνα με την εταιρεία, μπορούν να προσφέρουν αύξηση της αυτονομίας κατά 35 χιλιόμετρα ανά ημέρα. Μάλιστα, αυτό σημαίνει ότι με ευνοϊκές συνθήκες, τα πάνελ αυξάνουν την αυτονομία έως και 245 χιλιόμετρα ανά εβδομάδα. Έτσι, ο ιδιοκτήτης του Sion φορτίζει 3 με 4 φορές λιγότερο σε σχέση με έναν κάτοχο συμβατικού ηλεκτρικού οχήματος.

Sono Motors: Πόσο κοστίζει το ηλιακό αυτοκίνητο Sion;

Τέλος, αν όλα πάνε καλά, το ηλιακό όχημα της γερμανικής εταιρείας Sono, θα λανσαριστεί μέσα στο 2023. Μάλιστα, θα το δούμε ακόμη και στους ελληνικούς δρόμους στο τέλος της χρονιάς. Αυτή τη στιγμή, η τιμή προπαραγγελίας που αναφέρει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της, είναι 29.600 ευρώ.

Δείτε το video με την πρώτη δοκιμή πρόσκρουσης του Sono Sion:

Το Faraday Future FF 91 έρχεται τον Μάρτιο

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Faraday Future FF 91 έρχεται τον Μάρτιο

«Κάλλιο αργά παρά ποτέ» λέει η γνωστή ρήση, η οποία ταιριάζει απόλυτα στην Faraday Future και το πολυτελές αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, το FF 91. Η αμερικάνικη φίρμα έχει παρουσιάσει εδώ και 6 χρόνια το εν λόγω μοντέλο. Μάλιστα, σύμφωνα με τον αρχικό προγραμματισμό της, οι παραδόσεις του θα ξεκινούσαν στα τέλη του 2022.

Βέβαια, το FF 91 δεν έχει μπει ακόμα στην παραγωγή και το σχέδιο έχει πάει λίγο πίσω. Ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε ότι έχει συγκεντρώσει τα απαραίτητα κεφάλαια που θα της επιτρέψουν την έναρξη παραγωγής του μοντέλου και μάλιστα από τον Μάρτιο. Αυτό σημαίνει ότι οι παραδόσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν από τα τέλη Απριλίου.

Πιο συγκεκριμένα, η Faraday δήλωσε ότι κατάφερε να λάβει χρηματοδότηση 135 εκατομμυρίων δολαρίων. Κάτι που θα της επιτρέψει να ξεκινήσει επιτέλους την παραγωγή του FF 91. Η εταιρεία το ανακοίνωσε μετά από πολλές καθυστερήσεις, καθώς άλλαξαν πολλά αυτά τα 6 χρόνια. Ειδικότερα, υπήρξε πτώση της χρηματιστηριακής της τιμής, καθώς επίσης και αλλαγή ηγεσίας.

Με αυξημένη αυτονομία το Faraday Future FF 91

Το Faraday Future FF 91 με 1.050 «ηλεκτρικούς» ίππους

Όσον αφορά το FF 91, αυτό είναι ένα εντυπωσιακό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με πολυτέλεια και άνεση στο εσωτερικό του, στο οποίο μάλιστα υπάρχουν συνολικά 11 οθόνες. Επιπλέον, υπάρχει σύστημα διεύθυνσης και στους 4 τροχούς, ενώ διαθέτει και 3 ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι αποδίδουν συνολικά 1.050 ίππους. Ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,39 δευτερόλεπτα.

Σύμφωνα με τη Faraday, το FF 91 είναι «το μόνο προϊόν επόμενης γενιάς Ultimate Intelligent TechLuxury EV». Διαθέτει μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα 130 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 613 χιλιομέτρων.

Τέλος, όπως αναφέρει και η ιστοσελίδα της εταιρείας, δύο επίπεδα εξοπλισμού θα είναι διαθέσιμα στην αρχή. Πρώτον, η FF 91 Futurist Alliance, η οποία θα περιοριστεί σε 300 μονάδες παγκοσμίως, καθώς και η FF 91 Futurist. Για να δούμε, θα τηρήσει την υπόσχεσή της η αμερικάνικη μάρκα ή θα υπάρξει και άλλη καθυστέρηση.

Nissan ProPILOT Assist: Πείτε αντίο στο στρες!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Nissan ProPILOT Assist: Πείτε αντίο στο στρες!

Το Outer Banks στη Βόρεια Καρολίνα έχει πάνω από 160 χιλιόμετρα ανοιχτής ακτογραμμής και γραφικά παραθαλάσσια χωριά. Αυτό το καθιστά ως μία ιδανική απόδραση για το ζευγάρι μηχανικών της Nissan με τα 3 μικρά παιδιά τους. Για το ταξίδι 14 ωρών από το Μίσιγκαν στη Βόρεια Καρολίνα, η Brittany και ο Jeff Tessmer είχαν δύο επιλογές. Αυτές ήταν μεταξύ ενός μεγάλου, άνετου SUV και ενός Nissan X–Trail, εξοπλισμένο με ProPILOT Assist.

«Έχετε νιώσει αυτό το στρες και το σφίξιμο στους ώμους σας όταν οδηγείτε, στην κίνηση, για ώρες τη νύχτα με μικρά παιδιά  και θέλετε απλώς να φτάσετε στον προορισμό σας;» είπε η Brittany. «Θέλαμε ένα όχημα με ProPILOT Assist που θα έκανε την οδήγηση πιο άνετη».

Nissan Max-Out: Ανοιχτό σε νέες προκλήσεις

Nissan ProPILOT Assist: Μία τεχνολογία που καταπολεμά το στρες

Το σύστημα ProPilot Assist της Nissan είναι πάντοτε στο πλευρό του οδηγού

Το Nissan ProPILOT Assist είναι μία τεχνολογία, υπεύθυνη να βοηθά τον οδηγό ενός μοντέλου της ιαπωνικής φίρμας. Μάλιστα, η ορολογία που έχει επικρατήσει στην αυτοκινητοβιομηχανία για αυτά τα συστήματα είναι ADAS (Advanced Driver Assist System). Πιο συγκεκριμένα, για τη Nissan το σύστημα είναι διαθέσιμο σε 3 επίπεδα που θα δούμε παρακάτω.

Αρχικά, το ProPILOT Assist βοηθά στην οδήγηση κατά την κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους με 2 τρόπους. Πρώτον, όταν η κυκλοφορία παρουσιάζει επιβράδυνση, το ProPILOT Assist αντιδρά, βοηθώντας ακόμα και στην ακινητοποίηση του οχήματος.

Όταν αρχίσει ξανά η κυκλοφορία, μπορεί να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην προκαθορισμένη ταχύτητα. Μάλιστα, μέσω καμερών, το σύστημα αναγνωρίζει τη διαγράμμιση του αυτοκινητόδρομου και συμβάλλει ώστε το όχημα να είναι στο κέντρο της λωρίδας.

Nissan Ariya: «Ενώνοντας» τους πόλους της Γης

Nissan ProPILOT Assist: Μία τεχνολογία που καταπολεμά το στρες

Επιπλέον, το ProPILOT Assist με Navi-link χρησιμοποιεί δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης του οχήματος. Έτσι, προσαρμόζει προληπτικά την ταχύτητα μπροστά από τις στροφές και τις εξόδους του αυτοκινητόδρομου.

Μάλιστα, αυτό το κάνει με βάση τα δεδομένα της διαδρομής που έχει επιλέξει ο χρήστης στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου. Ωστόσο και τα δύο παραπάνω συστήματα της Nissan, απαιτούν από τους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι.

Τέλος, η πιο προηγμένη έκδοση είναι το ProPILOT Assist 2.0, το οποίο διαθέτει στον εξοπλισμό του το αμιγώς ηλεκτρικό Nissan Ariya. Μάλιστα, με αυτό οι οδηγοί μπορούν να πάρουν τα χέρια τους από το τιμόνι υπό ορισμένες προϋποθέσεις.

Επίσης, το σύστημα μπορεί να βοηθήσει με το τιμόνι, κατά την αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο. Προφανώς, όλες οι εκδόσεις του ProPILOT Assist έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν το στρες της οδήγησης, προσφέροντας αυτοπεποίθηση στον οδηγό.

Για το Nissan Ariya e-4ORCE όλα είναι δρόμος!

Nissan ProPILOT Assist: Μία τεχνολογία που καταπολεμά το στρες

Πόσο απαραίτητα είναι τα συστήματα ADAS;

Τον Νοέμβριο του 2022, το Partnership for Analytics Research in Traffic Safety (PARTS), δημοσίευσε τα αποτελέσματα μίας μελέτης που διεξήγαγε η αμερικανική κυβέρνηση σε συνεργασία με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Ειδικότερα, αυτή περιλάμβανε αναλύσεις σχετικά με την πραγματική αποτελεσματικότητα του ADAS στα επιβατικά οχήματα.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι «οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογίες ενεργητικής επέμβασης που βοηθούν τους οδηγούς να παραμείνουν στη λωρίδα τους, όπως η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, είναι αποτελεσματικά στη μείωση των ατυχημάτων που οδηγούν σε σοβαρό τραυματισμό». Φυσικά, η Nissan είναι μεταξύ των εταιρειών που συμμετείχαν στην συγκεκριμένη μελέτη.

Το νέο ηλεκτρικό SUV της Porsche έρχεται το 2027

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το νέο ηλεκτρικό SUV της Porsche έρχεται το 2027

Η Porsche κάνει εντατικές εργασίες για την εξέλιξη ενός οχήματος που δεν θα μοιάζει με κανένα προηγούμενο μοντέλο της γερμανικής φίρμας. Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμαστε σε ένα μεγάλο SUV το οποίο θα διαθέτει αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Μάλιστα, το πολυτελές μοντέλο, σύμφωνα με τις δηλώσεις της Porsche, θα είναι ένα «σπορτίφ SUV αλλά θα κοστίζει».

Μετά την ηλεκτρική Taycan, η Porsche θα εξηλεκτρίζει τις Boxster–Cayman το 2024 ενώ δύο χρονιές αργότερα θα κυκλοφορήσει και την ηλεκτρική Cayenne. Έτσι, την πεντάδα θα «κλείσει» το νέο αυτό μοντέλο το 2027.

Επιπλέον, το νέο ηλεκτρικό και πολυτελές όχημα θα είναι πιο ψηλά στην γκάμα της Porsche από την Macan αλλά και από την Cayenne. Παράλληλα, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα είναι διαθέσιμο και σε 7θέσια εκδοχή, κάτι που θα δούμε για πρώτη φορά.

Porsche: Η πρώτη ηλεκτρική Boxster καταφθάνει

Τα πιθανά χαρακτηριστικά του νέου ηλεκτρικού SUV της Porsche

Μέχρι στιγμής, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα είναι ένα δυναμικό ηλεκτρικό όχημα, με προηγμένες δυνατότητες για εκτός δρόμου κίνηση. Επιπλέον, αν και το όνομα του μοντέλου δεν είναι ακόμα γνωστό, έχει προς το παρόν την κωδική ονομασία Κ1.

Θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 920 V, με σκοπό την γρήγορη μεταφορά ενέργειας. Το σύστημα αυτό θα λαμβάνει ενέργεια από μία μπαταρία με χωρητικότητα μεγαλύτερη των 100 kWh. Προφανώς, η εταιρεία στοχεύει στη γρήγορη φόρτιση αλλά και την μεγάλη αυτονομία, η οποία πιθανότατα θα ξεπερνά τα 700 χιλιόμετρα.

Η ιδέα πίσω από το λογότυπο της Porsche

Στον τομέα επιλογής πλατφόρμας, το μοντέλο θα «μοιραστεί» την ίδια γραμμή παραγωγής με την ηλεκτρική Macan. Οπότε, πολύ πιθανό γίνει χρήση της ηλεκτρικής πλατφόρμας Premium Platform Electric (PPE), που έχει αναπτύξει η Porsche με την Audi.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, θα διαθέτει σημαντική απόσταση από το έδαφος. Στις εκτός δρόμου δυνατότητες θα συμβάλει και ένα εξελιγμένο σύστημα αερανάρτησης, το οποίο θα «διαβάζει» το έδαφος μέσω καμερών.

Formula E: «Διπλό» για την Porsche στη Diriyah

Porsche: Ετοιμάζει μεγάλο ηλεκτρικό SUV

Θα κοστίζει περισσότερο από την Cayenne Turbo GT

Η Porsche έχει αναφέρει ότι το νέο κορυφαίο ηλεκτρικό SUV θα κοστίζει αρκετά. Ωστόσο, οι πληροφορίες λένε ότι η τιμή του θα είναι υψηλότερη ακόμα και από αυτή της Cayenne Turbo GT. Η παραγωγή του θα γίνει στο εργοστάσιο της μάρκας στη Λειψία της Γερμανίας.

Φυσικά, όπως και οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, έτσι και η Porsche ακολουθεί πιστά το πλάνο του εξηλεκτρισμού της. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία θέλει το 80% των ετήσιων πωλήσεών της έως το 2030, να είναι ηλεκτρικά και Plug-in μοντέλα.

Πάμε για καραόκε και video games με το… BYD Han

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Πάμε για καραόκε και video games με το… BYD Han

Φανταστείτε να είστε στο αυτοκίνητο με παρέα και να έχετε κολλήσει στην κίνηση για ώρες. Τα λεπτά κυλάνε βασανιστικά και η βαρεμάρα κάνει την εμφάνισή της. Η μόνη συντροφιά είναι το κινητό και το ραδιόφωνο, αλλά πόσο πια και αυτά;

Μία συζήτηση με τους συνεπιβάτες είναι πάντα μία καλή ιδέα, αλλά πόσα να πεις και να αναλύσεις; Δεν έχεις και ταξί! Ωστόσο, μία αντίστοιχη κατάσταση σε ένα BYD Han θα ήταν τελείως διαφορετική.

Η ηλεκτρική λιμουζίνα της κινέζικης μάρκας έχει τα πάντα για να είναι το ταξίδι ευχάριστο, διασκεδαστικό και άνετο για όλους. Μάλιστα, το κανάλι (στο YouTube) της Supercar Blondie «μπήκε» στο BYD Han και ανακάλυψε όλα τα αξεσουάρ του κινέζικου μοντέλου.

BYD Seagull: Μικρό και ηλεκτρικό με 8.000 ευρώ!

Μικρόφωνο και χειριστήριο μέσα στο BYD Han

Ο παρουσιαστής του καναλιού «ξεψαχνίζει» το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και αυτά που βρίσκει τον αφήνουν με το στόμα ανοικτό. Πιο συγκεκριμένα, το BYD Han «κρύβει» ένα μικρόφωνο για όσους θέλουν να ξεδιπλώσουν το ταλέντο τους στο τραγούδι μέσω… καραόκε.

Καλό το μικρόφωνο, αλλά σαν το χειριστήριο, το οποίο βρήκε ο παρουσιαστής στο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου δεν έχει. Οι επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να παίξουν video games στην οθόνη του αυτοκινήτου, η οποία είναι τόσο μεγάλη όσο η αντίστοιχη της Tesla. Ωστόσο, ξεχωρίζει για το γεγονός ότι είναι περιστρεφόμενη, με τον επιβάτη να… παίζει με την άνεσή του.

BYD Yangwang R1: «Κινεζουάν» ο Μεγαλοπρεπής!

Πάμε για καραόκε και video games στο…BYD Han

Ποιοτικά υλικά στο εσωτερικό, δυνατές επιδόσεις

Πέρα από όσα ήδη αναφέραμε, το εσωτερικό του ηλεκτρικού μοντέλου είναι ιδιαίτερα ποιοτικό και αποτελείται από εξαιρετικά υλικά. Προφανώς, είναι ελαφρώς ακριβότερα από αυτά που χρησιμοποιεί η κινέζικη μάρκα στα υπόλοιπα μοντέλα της. Αλλά και εδώ ισχύει το «ότι πληρώνεις, παίρνεις».

Όπως δείχνει το video, το Han είναι ένα πρακτικό μοντέλο, το οποίο προσφέρει άνετους χώρους στους επιβάτες. Να σημειώσουμε επίσης ότι τα καθίσματα των επιβατών, πηγαίνουν αρκετά πίσω. Το μεσαίο κάθισμα πέφτει, ενώ έχει ενσωματωμένη ακόμη μία οθόνη.

Η BYD και στην Ιαπωνία

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις, το Han φυσικά και δεν υστερεί. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες του, στέλνουν κίνηση και στους 4 τροχούς. Συνολικά, αποδίδουν 509 ίππους και 700 Nm ροπής, ενώ ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Τέλος, η τιμή του αναλογικά με αυτά που προσφέρει είναι… τίμια, αφού στην Ευρώπη κοστίζει μεταξύ 70.000 και 75.000 ευρώ.

Δείτε το video:

Rivian: Με το βλέμμα στα ηλεκτρικά… ποδήλατα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Rivian: Με το βλέμμα στα ηλεκτρικά… ποδήλατα!

Πολλές είναι οι εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων, οι οποίες την έχουν δει… αλλιώς και εκτός από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παράγουν και ηλεκτρικά ποδήλατα. Για παράδειγμα, η Porsche, η Lamborghini, η GMC με το Hummer e-bike, ακόμη και η Mercedes-Benz. Τα ηλεκτρικά ποδήλατά των εν λόγω εταιρειών είναι ιδιαίτερα και αποπνέουν τον χαρακτήρα της εκάστοτε μάρκας.

Rivian: Το 2022 τα είχε… 25.000 και κάτι!

Το παράδειγμα τους αποφάσισε να ακολουθήσει και η αμερικάνικη εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων, Rivian. Προς το παρόν διαθέτει στη γκάμα της τα ηλεκτρικά μοντέλα R1T, R1S και το Electric Delivery Van της Amazon. Ωστόσο, κάνει στροφή στην… μικροκινητικότητα και διευρύνει τη γκάμα της σχεδιάζοντας την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού δίκυκλου.

Lamborghini vs Shelby vs Rivian: Ποιος επικράτησε τελικά;

Ηλεκτρικό ποδήλατο ή μοτοσικλέτα; Ιδού η απορία

Όπως αποκαλύπτει το Bloomberg, την αναφορά στο εν λόγω ηλεκτρικό ποδήλατο έκανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rivian, RJ Scaringe. Πιο συγκεκριμένα, σε μία συνάντηση με το προσωπικό της εταιρείας ανέφερε ότι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι στα σκαριά. Ωστόσο, ο Scaringe δεν διευκρίνισε αν πρόκειται για ηλεκτρικό ποδήλατο ή ηλεκτρική μοτοσικλέτα.

Rivian: Ναυάγησε η συνεργασία με τη Mercedes-Benz

Ο CEO της Rivian είναι λάτρης των ηλεκτρικών ποδηλάτων

Τον Οκτώβριο του 2021, ο Scaringe σε συνέντευξή του εξέφρασε τον ενθουσιασμό του για τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Παράλληλα, δήλωσε ότι η μάρκα είναι φιλόδοξη να προχωρήσει στη μικροκινητικότητα. Οπότε, από τα συμφραζόμενα συμπεραίνουμε τη «γέννηση» ενός e-bike.

Λόγω των χαμηλότερων κανονιστικών εμποδίων, τα ηλεκτρικά ποδήλατα της Rivian θα μπορούσαν να κυκλοφορήσουν στην αγορά νωρίτερα, εκτός από τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά της οχήματα.

Η είδηση ότι η Rivian ετοιμάζει ένα ηλεκτρικό ποδήλατο προκύπτει σχεδόν ταυτόχρονα με την ανακοίνωση ότι η εταιρεία απέλυσε το 6% του εργατικού δυναμικού της. Και μάλιστα για δεύτερη φορά μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο. Οι απολύσεις αντιπροσωπεύουν την αναδιάρθρωση της εταιρείας, η οποία και εστιάζει στην παραγωγή των R1T και R1S EV.

Pyka Pelican Cargo: Πετάει ηλεκτρικά και… αυτόνομα!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Pyka Pelican Cargo: Πετάει ηλεκτρικά και… αυτόνομα!

Η Pyka είναι ένας κατασκευαστής αεροσκαφών με έδρα το Όκλαντ των ΗΠΑ, ο οποίος παρουσίασε μία μοναδική κατασκευή. Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στο Pelican Cargo, το οποίο είναι το πρώτο ηλεκτρικό αεροσκάφος–φορτηγό, το οποίο είναι αυτόνομο. Προφανώς, αποτελεί τον μοναδικό και μεγαλύτερο αερομεταφορέα μηδενικών εκπομπών μέχρι σήμερα.

Βέβαια, είναι ένα μικρού μεγέθους αεροσκάφος, το οποίο δεν έχει καμία σχέση με αυτά που χρησιμοποιούν οι εταιρείες. Όμως, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι ιδανικό για μικρές αποστάσεις και για προσγειώσεις ή απογειώσεις σε ανώμαλο έδαφος. Επιπλέον, είναι μία άκρως οικονομική και βιώσιμη επιλογή σε σχέση με τις σημερινές αερομεταφορές.

Έτοιμη για… απογείωση η Stellantis!

Τα πλεονεκτήματα και τα χαρακτηριστικά του Pyka Pelican Cargo

Βασικά, από την στιγμή που μιλάμε για αεροπλάνο–φορτηγό, θα πρέπει επικεντρωθούμε στο ωφέλιμο βάρος φορτίου που φτάνει τα 181 κιλά. Επίσης, το φορτίο που μεταφέρει μπορεί να έχει ως μέγιστο όγκο τα 1,87 κυβικά μέτρα. Από πλευράς εμβέλειας, η εταιρεία υποστηρίζει ότι το Pelican Cargo μπορεί να πετάξει για αποστάσεις έως και 320 χιλιόμετρα, με μία φόρτιση.

Ακόμη ένα σημαντικό πλεονέκτημα του Pelican Cargo είναι οι ελάχιστες απαιτήσεις του σε διαθέσιμο μήκος αεροδιαδρόμου. Πιο συγκεκριμένα, το ηλεκτρικό αεροσκάφος μπορεί να κινηθεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σε χαλίκι, χώμα, γρασίδι ή πλακόστρωτη επιφάνεια για μόλις 183 μέτρα. Επιπλέον, μπορεί να πετάξει με ταχύτητες από 110 έως 150 χλμ./ώρα.

H Heart Aerospace επιλέγει τη Siemens για τα ηλεκτρικά της αεροσκάφη

Pyka Pelican Cargo: Πετάει ηλεκτρικά και… αυτόνομα!

Το Pelican Cargo διαθέτει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης, το οποίο αποτελούν 4 ηλεκτροκινητήρες, με συνδυαστική ισχύ 100 kW (135 ίπποι). Στο σύστημα δίνει ενέργεια μία μπαταρία με χωρητικότητα 50 kWh, με χρόνο επαναφόρτισης περίπου μία ώρα.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η χρήση της αυτόνομης πτήσης του αεροσκάφους είναι μία σχετικά εύκολη διαδικασία, με την ανάλογη εκπαίδευση. Επιπλέον, αναφέρει ότι προσφέρει πλεονάζουσα πρόωση, αλλά και ένα πλήρες πακέτο αισθητήρων και χειριστηρίων. Μάλιστα, είναι κατάλληλο για νυχτερινές πτήσεις καθώς χρησιμοποιεί σύστημα πλοήγησης σε συνεργασία με αισθητήρες λέιζερ.

Το αεροπλάνο της H2FLY στον αέρα με υγρό υδρογόνο!

Η πορεία της εταιρείας μέχρι το τελικό σχέδιο

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2017 από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, Michael Norcia, στο γκαράζ των γονιών του. Η βασική σκέψη του ήταν να κατασκευάσει ένα αυτόνομο ψεκαστικό αεροσκάφος καλλιεργειών. Όμως, μετά τη λήψη 3 εκατομμυρίων δολαρίων το 2018 μέσω επενδυτών, ξεκίνησε ο σχεδιασμός του πρώτου προϊόντος της, του Egret.

Τον Μάιο του 2019, το Egret πιστοποιήθηκε για εμπορική λειτουργία από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Νέας Ζηλανδίας. Έτσι, η Pyka εξασφάλισε επιπλέον 8 εκατομμύρια δολάρια και συνέχισε στο σχεδιασμό του Pelican, ως ψεκαστικό.

Μάλιστα, το αεροσκάφος «εργάστηκε» στην Κόστα Ρίκα, ψεκάζοντας μπανανόδεντρα. Τέλος, η επιτυχία του ψεκαστικού Pelican έδωσε την ιδέα της παραλλαγής του, αυτή ενός φορτηγού–αεροσκάφους Cargo.

Δείτε το Pyka Pelican Cargo σε δράση:

Η XPeng λανσάρει στην Ευρώπη δύο ηλεκτρικά μοντέλα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η XPeng λανσάρει στην Ευρώπη δύο ηλεκτρικά μοντέλα

Η μάρκα από το Guangzhou της Κίνας, αλλάζει τη στρατηγική της σχετικά με την ευρωπαϊκή αγορά, θέλοντας να ανταγωνιστεί τις μεγαλύτερες εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Και κυρίως την Tesla. Πιο συγκεκριμένα, η XPeng αποφάσισε να φέρει στην Ευρώπη δύο premium ηλεκτρικά μοντέλα, το μεγάλο SUV G9 και το sedan P7.

Η έλευση των δύο μοντέλων στην Ευρώπη αποτυπώνει τη διάθεση της εταιρείας για επέκταση στη Γηραιά Ήπειρο και συγκεκριμένα στις αγορές της Σουηδίας, της Δανίας, της Νορβηγίας, αλλά και της Ολλανδίας. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Brian Gu, χαρακτήρισε ως ορόσημο την παρουσίαση των αυτοκινήτων της για την ενίσχυση της παρουσίας της στην αγορά ηλεκτρικών στην Ευρώπη.

Το XPeng G9 σπάει κάθε ρεκόρ στη φόρτιση!

Το XPeng G9 φορτίζει σε χρόνο ρεκόρ

Αρχικά, το G9 έχει ήδη ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Κίνα, από τον Οκτώβριο του 2022. Σύμφωνα με την εταιρεία, το εν λόγω ηλεκτρικό είναι το πιο προηγμένο της γκάμας της, λόγω της τεχνολογίας φόρτισης 800V που διαθέτει.

Ειδικότερα, το ηλεκτρικό SUV μπορεί να φορτίσει πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο παγκοσμίως, αφού σε πολύ γρήγορους φορτιστές 480 kW, κερδίζει αυτονομία 200 χιλιομέτρων σε μόλις 5 λεπτά! Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10-80% σε 15 λεπτά.

XPeng: 2 νέα ηλεκτρικά μοντέλα το 2023

To XPeng G9 κυκλοφορεί σε 6 διαφορετικές εκδόσεις. Αυτές με την κίνηση στους πίσω τροχούς, διαθέτουν έναν ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 313 ίππων και 430 Nm ροπής. Η τελική τους ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα, ενώ ολοκληρώνουν την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 6,4 δευτερόλεπτα.

Οι εκδόσεις του με τετρακίνηση, κυκλοφορούν με 2 ηλεκτρικούς κινητήρες συνδυαστικής ισχύος 551 ίππων και 717 Nm ροπής. Επιπλέον, 3,9 δευτερόλεπτα είναι αρκετά για την ολοκλήρωση της επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, η τελική τους ταχύτητα είναι ίδια με αυτή των πισωκίνητων εκδόσεων και παραμένει στα 200 χλμ./ώρα. Τέλος, η αυτονομία τους αγγίζει τα 650 χιλιόμετρα. Σε ότι αφορά την τιμή του, στην Ολλανδία κοστίζει από 59.990 ευρώ για την έκδοση με μπαταρία 78 kWh.

Ένα ηλεκτρικό Xpeng P7 έπιασε φωτιά εν κινήσει!

Το P7 διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις

Όσον αφορά το ανανεωμένο sedan P7 και αυτό θα είναι διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις, με έναν ή δύο κινητήρες. Η πρώτη έκδοση θα έχει απόδοση 276 ίππων και 757 Nm ροπής, ενώ στη δεύτερη οι δύο κινητήρες θα αποδίδουν συνδυαστικά 473 ίππους με επίσης 757 Nm ροπής.

Επιπλέον και οι δύο εκδόσεις φέρουν μπαταρία 82,7 kWh. Αυτή προσφέρει αυτονομία 576 χιλιομέτρων στο πισωκίνητο μοντέλο και 505 χιλιόμετρα στο τετρακίνητο. Τέλος, η τιμή του στην Ολλανδία ξεκινά από 49.990 ευρώ.

Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το Advanced Driver Assistance System, Xpilot της Xpeng. Το σύστημα περιλαμβάνει 29 αισθητήρες, συμπεριλαμβανομένων ραντάρ χιλιοστών κυμάτων υψηλής ευκρίνειας, αισθητήρες υπερήχων, surround view και κάμερες υψηλής αντίληψης.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο VS Χιόνι: Σημειώσατε 1

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο VS Χιόνι: Σημειώσατε 1

Τα τελευταία χρόνια, ο καιρός έχει αποδείξει ότι ακόμη και στην Αττική βγάζει «δόντια» κατά τους χειμερινούς μήνες. Μεγάλες ποσότητες χιονιού καλύπτουν περιοχές της Ελλάδας, ένα φαινόμενο που από εδώ και πέρα θα πρέπει να το συνηθίσουμε. Από την άλλη, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποτελεί πλέον μέρος της ζωής μας και θα πρέπει να μάθουμε πώς να το χρησιμοποιούμε σωστά σε αυτές τις συνθήκες.

Φυσικά, δεν χρειάζονται κάποια ειδική μεταχείριση σε σχέση με αυτά που χρησιμοποιούν θερμικούς κινητήρες. Αντιθέτως, θα λέγαμε ότι ίσως είναι πιο αποτελεσματικά στη χρήση τους εντός των τειχών της πόλης. Επιπλέον, διαθέτουν συστήματα τα οποία θα μας φανούν χρήσιμα σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Ελαστικά αυτοκινήτου: Η σωστή επιλογή πονοκεφαλιάζει!

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο VS χιόνι

Ωστόσο, θα πρέπει να έχουμε φροντίσει η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μας να έχει αποθηκευμένη μία ικανοποιητική ποσότητα ενέργειας. Άλλωστε, το ίδιο ισχύει και για τα θερμικά οχήματα, στα οποία οφείλουμε να έχουμε συμπληρώσει καύσιμο, εν αναμονή κακοκαιρίας.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα πρέπει να υπάρχει σοβαρός λόγος ώστε να χρησιμοποιήσουμε το αυτοκίνητό μας, ηλεκτρικό ή θερμικό, σε τέτοιες συνθήκες. Αν έχουμε εναλλακτική επιλογή να μην μετακινηθούμε, θα πρέπει να το αναβάλλουμε. Σε τέτοιες συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης και ορατότητας, έμπειροι ή άπειροι οδηγοί, κινδυνεύουν να προκαλέσουν ατύχημα.

7 γνωστές-άγνωστες λειτουργίες του αυτοκινήτου!

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο VS χιόνι

Προετοιμάζοντας το… χιονισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Αρχικά, θα πρέπει να προετοιμάσουμε το… έδαφος για το ηλεκτρικό μας όχημα. Πιο συγκεκριμένα, να απομακρύνουμε την ποσότητα χιονιού από τις επιφάνειες, ξεκινώντας από την οροφή του οχήματος.

Δεν θα πρέπει να αφήσουμε πάνω του μεγάλα τμήματα χιονιού, διότι αυτά θα πέσουν όταν θα κινηθεί, δημιουργώντας πρόβλημα στους οδηγούς που ακολουθούν. Επιπλέον, στο σημείο που βρίσκονται οι τροχοί καθαρίζουμε καλά το χώρο, για να τοποθετήσουμε τις αλυσίδες.

Σε περίπτωση που υπάρχει πάγος πάνω στα κρύσταλλα του αυτοκινήτου μας, καθαρίζουμε με ειδικές ξύστρες που υπάρχουν στο εμπόριο. Ωστόσο, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μία πλαστική κάρτα (τράπεζας) για να έχουμε σχετικά καλό αποτέλεσμα.

Οι λεπτομέρειες του παρμπρίζ που δεν γνώριζες!

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο VS χιόνι

Επιπλέον, ένα σημείο του αυτοκινήτου στο οποίο συχνά αντιμετωπίζουμε πρόβλημα είναι οι υαλοκαθαριστήρες. Σε περίπτωση που δεν έχουμε προβλέψει να τους ανασηκώσουμε πριν την κακοκαιρία, είναι πιθανόν να έχουν κολλήσει τα ελαστικά τους πάνω στο κρύσταλλο.

Μάλιστα, δεν θα πρέπει να τους ανασηκώσουμε ή να τους λειτουργήσουμε διότι θα καταστραφούν. Βέβαια, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αλκοολούχα χημικά, τα οποία είναι κατάλληλα για αυτή τη χρήση. Διαφορετικά, θα περιμένουμε να ζεσταθούν με τη εσωτερική θέρμανση του κλιματισμού.

Που βοηθάει η διαχωριστική γραμμή στους καθρέπτες;

Αφού έχουμε καθαρίσει το όχημα έχοντας ικανοποιητική ορατότητα, είναι η στιγμή που θα τοποθετήσουμε αλυσίδες. Για να δούμε πως θα τις τοποθετήσουμε θα πρέπει να ακολουθήσουμε τις αντίστοιχες οδηγίες.

Επιπλέον, μπορούμε να επιλέξουμε ένα αντίστοιχο σετ με χιονοκουβέρτες, οι οποίες είναι εξίσου αποτελεσματικές. Για να πραγματοποιήσουμε τη διαδικασία αυτή, θα πρέπει πρώτα να προστατεύσουμε τον εαυτό μας, χρησιμοποιώντας ένα αδιάβροχο ζευγάρι γάντια.

Υποχρεωτικές οι αλυσίδες και τα χιονολάστιχα από Οκτώβριο

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο VS χιόνι

Χρησιμοποιώντας τα «όπλα» του ηλεκτρικού αυτοκινήτου κατά του παγετού

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ότι παράγουν θέρμανση απευθείας όταν το επιλέξει ο οδηγός. Ιδιαίτερα, τα οχήματα με diesel κινητήρα, θέλουν αρκετή ώρα ώστε να ανεβάσει θερμοκρασία το κύκλωμα νερού και να προσφέρουν θέρμανση.

Έτσι, κατά τη διάρκεια που καθαρίζουμε το ηλεκτρικό μας όχημα, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τον κλιματισμό. Μάλιστα, αυτό θα συμβάλλει στο ολοκληρωτικό ξεπάγωμα τον κρυστάλλων, καθώς και στην δημιουργία άνετης ατμόσφαιρας στην καμπίνα.

Οργή στο δρόμο: Θέλει προσοχή!

Επιπλέον, τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν την δυνατότητα προγραμματισμένης λειτουργίας του κλιματιστικού. Έτσι, σε περίπτωση που γνωρίζουμε την ώρα άφιξής μας, μπορούμε να το έχουμε προγραμματίσει από πριν.

Τέλος, προσφέρουν την επιλογή ενεργοποίησης του κλιματισμού, των θερμαινόμενων καθισμάτων ή τιμονιού, καθώς και της απόψυξης των κρυστάλλων μέσω εφαρμογής στο smartphone του χρήστη. Έτσι, πριν καν κάνουμε τη διαδικασία καθαρισμού του οχήματος, έχουμε αποτελέσματα από το εσωτερικό του σπιτιού ή του γραφείου μας.

Το Renault 4 παθαίνει… ηλεκτροσόκ!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Renault 4 παθαίνει… ηλεκτροσόκ!

Τον τελευταίο καιρό βλέπουμε όλο και περισσότερες εταιρείες να αναλαμβάνουν μετατροπές εμβληματικών παλαιότερων αυτοκινήτων από θερμικά σε ηλεκτρικά. Φυσικά, αυτή είναι μία επιλογή οποία μεταφέρει όλα τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης στο αγαπημένο όχημα του εκάστοτε ιδιοκτήτη.

Επιπλέον, προσφέρει ένα «δάνειο» ζωής στα κλασικά μοντέλα, κάνοντάς τα ιδανικά για χρήση σε αστικά κέντρα. Αυτή την επιλογή προσφέρει πλέον και η R-Fit, η οποία συνεργάστηκε με τη Renault, εξηλεκτρίζοντας εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος.

Μάλιστα, το αμιγώς ηλεκτρικό Renault 4 έκανε την εμφάνισή του στην ετήσια έκθεση κλασικού αυτοκινήτου «Retromobile» 2023 στο Παρίσι. Παράλληλα, το παρών στην έκθεση έδωσαν επίσης τα Renault 5 και Twingo πρώτης γενιάς, με το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Test Drive || Renault Arkana 1.3 TCe 140 PS MHEV: Οικονομία με στιλ!

Με αυτονομία 80 χιλιομέτρων το «εξηλεκτρισμένο» Renault 4

Η R–Fit έχει επιλέξει ένα ηλεκτροκινητήρα ο οποίος έχει ισχύ 48 kW (65 ίππων). Προφανώς, η ιπποδύναμη αυτή προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις στο κλασικό μοντέλο για κίνηση εντός των τειχών της πόλης. Επιπλέον, ενέργεια στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης προσφέρει μία μπαταρία 105V με χωρητικότητα 10,7 kWh. Σύμφωνα με την εταιρεία, το κιτ αυτό προσφέρει στο Renault 4 αυτονομία έως και 80 χιλιόμετρα.

Από πλευράς φόρτισης, χρησιμοποιώντας παροχή σπιτιού 220 V, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει πλήρως σε 3 ώρες και 30 λεπτά. Επιπλέον, το κιτ έχει δύο χρόνια εγγύηση και δεν επηρεάζει την κατανομή βάρους του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι ότι η μετατροπή αυτή συνεργάζεται με το υπάρχον σύστημα μετάδοσης.

Φυσικά, η εταιρεία έχει επιλέξει να τοποθετήσει ανάλογο όργανο για τις ενδείξεις του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Τέλος, το κιτ μετατροπής της R–Fit κοστίζει 11.900 ευρώ στη Γαλλία, μαζί με τους φόρους και το κόστος τοποθέτησης.

Το νέο Renault Espace αλλάζει… κατηγορία

Οι δηλώσεις των ανθρώπων της γαλλικής εταιρείας σχετικά με το κιτ μετατροπής:

«Έχουμε ιδιαίτερη χαρά που παρουσιάζουμε αυτά τα ηλεκτρικά κιτ. Η μετατροπή θα επιτρέψει στους ανθρώπους που αγαπούν τα κλασικά τους αυτοκίνητα και στους νέους να οδηγούν στη Γαλλία με τα εμβληματικά μας Renault 4, Renault 5 και Twingo, που τροφοδοτούνται από ηλεκτρισμό.

Ο νέος αμφίδρομος φορτιστής της Renault

Εκτός από την κυκλική οικονομία που δημιουργούν αυτές οι νέες συναρμολογήσεις ηλεκτρικών κινητήρων, τα ηλεκτρικά κιτ εκ προσφέρουν μια λύση που συνδυάζει την απόλαυση της οδήγησης με εξοικονόμηση και αξιοπιστία. Επιπλέον, δεν επηρεάζει το στυλ και τα πρωτότυπα σχέδια αυτών των διαχρονικών κλασικών αυτοκινήτων».

1...1,0871,0881,089...1,498Σελίδα 1,088 από 1,498