Αρχική Blog Σελίδα 1159

Continental: Βιώσιμη απόκτηση φυσικού καουτσούκ!

0

Η Continental έχει στόχο την υιοθέτηση πρακτικών ολιστικής προσέγγισης για να καταστήσει βιώσιμη την εφοδιαστική αλυσίδα του φυσικού καουτσούκ. Μάλιστα, το φυσικό καουτσούκ είναι απαραίτητο για την υψηλή απόδοση των ελαστικών και αποτελεί το 10%-40% του βάρους τους.

Ουσιαστικά, το καουτσούκ μέσω της κρυστάλλωσης του, εξασφαλίζει την υψηλή αντοχή και την ανθεκτικότητα των ελαστικών. Τέλος, το δέντρο «Hevea Brasiliensis» είναι σχεδόν αποκλειστικά υπεύθυνο για την παραγωγή του καουτσούκ.

Τι αυξάνει τη ρύπανση από τα ελαστικά στα ηλεκτρικά;

Η Continental και οι υπεύθυνες πηγές καουτσούκ

6.000.000 καλλιεργητές του Hevea Brasiliensis είναι εξαρτημένοι από την παραγωγή του καουτσούκ. Μάλιστα, το φυσικό καουτσούκ περνά από 7 διαφορετικούς ενδιάμεσους και εταιρείες επεξεργασίας, πριν φτάσει στις μονάδες παραγωγής ελαστικών της Continental.

Οπότε η εταιρεία έχει ως στόχο από το 2030 και μετά την προμήθεια του απαραίτητου για τις εργασίες της καουτσούκ από 100% υπεύθυνες πηγές.

Ουσιαστικά, μέσω της τεχνολογίας, της ψηφιοποίησης και της εκπαίδευσης θα κάνει περισσότερο βιώσιμη την αλυσίδα εφοδιασμού. Επί της ουσίας, επιδιώκει την ελαχιστοποίηση των κινδύνων όχι μόνο για το περιβάλλον, αλλά και για τα ανθρώπινα δικαιώματα και την κοινωνία.

Ελαστικά αυτοκινήτου: Αύξηση στις τιμές τους!

Continental: Βιώσιμη απόκτηση φυσικού καουτσούκ!

Το application της Continental

Η Continental σε συνεργασία με τη Michelin δημιούργησε ένα application για την αξιολόγηση των αειφόρων επιδόσεων των προμηθευτών της. Το application καταγράφει, συγκεντρώνει και αξιολογεί δεδομένα, σχετικά με τις αειφόρες πρακτικές των μερών της εφοδιαστικής αλυσίδας φυσικού καουτσούκ.

Μάλιστα, η Continental προχώρησε στη συνεργασία με τη Michelin στο πλαίσιο των στόχων της «Παγκόσμιας Πλατφόρμας Φυσικού Καουτσούκ» (GPSNR).

Παράλληλα, η εταιρεία ελαστικών έχει ως στόχο τη διαφάνεια στα διάφορα σημεία της παραγωγικής διαδικασίας. Για αυτό το λόγο μέσω μιας τεχνικής διαδικασίας, μαρκάρει αόρατα το καουτσούκ με πληροφορίες. Τις εν λόγω πληροφορίες διαβάζουν ειδικά σκάνερ και λογισμικά, τα οποία επαληθεύουν την αειφόρα προέλευση του καουτσούκ.

Τα ελαστικά είναι περισσότερο ρυπογόνα από τα καυσαέρια!

Παράλληλα, η Continental εκπαιδεύει τοπικά τους καλλιεργητές σε πρακτικές βιώσιμης καλλιέργειας. Έτσι, η εταιρεία βοηθά τους αγρότες στην καλλιέργεια φυσικού καουτσούκ πιο υψηλής ποιότητας. Μάλιστα, έτσι πετυχαίνει καλύτερη ποιότητας ζωής για τους αγρότες. Επιπλέον, προστατεύει από την αποψίλωση το δέντρο «Hevea Brasiliensis».

Υποχρεωτικές οι αλυσίδες και τα χιονολάστιχα από Οκτώβριο

Τέλος, η Continental αναζητά εναλλακτικούς τρόπους παραγωγής του καουτσούκ. Μάλιστα, ερευνά την παραγωγή φυσικού καουτσούκ από ρίζες πικραλίδας, της οποίας η καλλιέργεια είναι εύκολη στην Ευρώπη και τη Δυτική Ασία.

Μέσω του προγράμματος «Taraxagum», η εταιρεία στοχεύει στην παραγωγή του καουτσούκ πιο κοντά στις μονάδες παραγωγής των ελαστικών. Έτσι, θα αποτρέψει την περαιτέρω αποψίλωση των δασών του καουτσουκόδεντρου και θα μειώσει τις εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα. Τέλος, θα μειώσει σημαντικά τις αποστάσεις μεταφοράς της πρώτης ύλης στα εργοστάσια.

Κοντοζυγώνουν τα φορτηγά υδρογόνου της Volvo Trucks

Τα φορτηγά με υδρογόνο που ετοιμάζει η Volvo Trucks είναι πιο κοντά από ποτέ. Πιο συγκεκριμένα, η σουηδική εταιρεία, ανακοίνωσε πρόσφατα, ότι τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά με κυψέλες καυσίμου, θα αρχίσουν τις δοκιμές τους σε πραγματικές συνθήκες εργασίας από το 2025.

Ορισμένες εταιρείες, με τις οποίες συνεργάζεται η Volvo, θα τα βγάλουν στο… δρόμο. Την αρχή θα κάνουν οι εταιρείες από τη Βόρεια Ευρώπη, ενώ μελλοντικά θα προβούν σε δοκιμές και εταιρείες από άλλες χώρες.

Η Volvo Trucks δίνει συμβουλές ηλεκτροκίνησης

Σε δοκιμές άμεσα για οχήματα υδρογόνου από τα τέλη της δεκαετίας

Ο σκοπός των δοκιμών είναι η εξονυχιστική μελέτη όλων των πτυχών της λειτουργίας του φορτηγού, των εξαρτημάτων, του χειρισμού και της εμπειρίας του οδηγού. Όπως όλα δείχνουν, η κυκλοφορία των οχημάτων στην αγορά θα λάβει χώρα στα τέλη της τρέχουσας δεκαετίας.

Η Volvo Trucks θεωρεί ότι τα υδρογονοκίνητα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου θα είναι κατάλληλα για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Όπως επίσης και στη μεταφορά βαρέων φορτίων, καθώς για τέτοιες μεταφορές οι ενεργειακές απαιτήσεις είναι υψηλές. Ακόμη, σύμφωνα με την εταιρεία, τέτοια οχήματα είναι κατάλληλα, όπου οι υποδομές φόρτισης είναι περιορισμένες.

Η SyP Global Product Management της Volvo Trucks, Jessica Sandstrom δήλωσε:

«Πιστεύω ότι οι πιλοτικές δοκιμές θα αναδείξουν τις δυνατότητες των ηλεκτρικών φορτηγών καυσίμου. Οι δοκιμές θα γίνουν σε ένα απαιτητικό, σκληρό κλίμα, δίνοντας μας επίσης, μία εξαιρετική ευκαιρία για οδήγηση με βαριά φορτία έως και 65 τόνων».

Σημαντική συνεργασία της Volvo Trucks με την Amazon

Η Volvo Trucks σε συνεργασία με την Daimler Truck

Τα εν λόγω φορτηγά της Volvo θα φέρουν δύο κυψέλες καυσίμων. Θα παράγουν 300 kW ενέργειας, ενώ θα γεμίζουν με υδρογόνο σε 15 λεπτά, προσφέροντας αυτονομία μέχρι και 1.000 χιλιόμετρα. Το μεικτό βάρος συρμού τους, ενδεχομένως και να ξεπερνάει τους 65 τόνους.

Τέλος, σε ότι αφορά τις κυψέλες, υπεύθυνη για την κατασκευή τους θα είναι η Cellcentric, η κοινοπραξία μεταξύ της σουηδικής μάρκας με την Daimler Truck AG. Η τελευταία θα δημιουργήσει ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια της Ευρώπης. Σε αυτό θα λαμβάνει χώρα η κατασκευή των κυψελών καυσίμου ειδικά για βαρέα οχήματα.

Η Mercedes-Benz αποχωρεί από τη Ρωσία!

0

Η Mercedes-Benz, όπως και πολλές άλλες εταιρείες, θα αποχωρήσει από τη Ρωσία. Μάλιστα, η εταιρεία ανακοίνωσε την πώληση των μετοχών της σε θυγατρικές και οικονομικές υπηρεσίες Ρώσου επενδυτή. Συγκεκριμένα, η γερμανική φίρμα θα πουλήσει τις μετοχές στην αλυσίδα εμπορίας αυτοκινήτων Avtodom. Ανάλογη κίνηση πραγματοποιήσαν και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων, όπως η Nissan, η Ford και η Renault.

Η νέα Mercedes-Benz GLC έφτασε στην Ελλάδα!

Η Mercedes-Benz στη Ρωσία

To Μάρτιο του 2022 η Mercedes-Benz ανέστειλε τη βιομηχανική της παραγωγή στη Ρωσία με σημαντικές συνέπειες στην οικονομική της θέση. Μάλιστα, σύμφωνα με τον CEO της γερμανικής φίρμας, η αποχώρηση από τη χώρα δεν θα επηρεάσει περαιτέρω την οικονομική θέση του ομίλου.

Παράλληλά, η αποχώρηση από τη Ρωσία δεν θα επηρεάσει ούτε τη μεταφορά του μεριδίου της ρωσικής βιομηχανίας φορτηγών Kamaz. Σύμφωνα με την πρόβλεψη, η Mercedes-Benz θα μεταφέρει το 15%, το οποίο διαθέτει στην Kamaz, στην Daimler Truck.

Τέλος, η μονάδα παραγωγής της Mercedes-Benz στο πάρκο Esipovo θα αλλάξει χέρια. Η Avtodom θα επιλέξει έναν διαφορετικό τεχνολογικό εταίρο για τη συνέχιση της λειτουργίας στις τοπικές εγκαταστάσεις παραγωγής.

Συνεργασία Mercedes-Benz και Microsoft!

Η περίπτωση της Nissan

Και η Nissan αποχώρησε από τη ρωσική αγορά. Η αποχώρηση της Nissan από τη Ρωσία προέκυψε μετά την αναστολή των δραστηριοτήτων της στη χώρα από τον περασμένο Μάρτιο. Μάλιστα, η έξοδος της φίρμας από τη χώρα σημαίνει αυτομάτως ζημιές ύψους 710 εκατομμυρίων ευρώ.

Αυτή είναι η νέα Mercedes-Benz EQE SUV!

Φεύγει και η Ford

Εκτός από τη Mercedes-Benz αποχώρησε από τη Ρωσία και η Ford. Συγκεκριμένα, η Ford πούλησε το 49% των μετοχών της στη Sollers Ford, η οποία εδρεύει στη Ρωσία. Ωστόσο, προκαλεί ενδιαφέρον η διατήρηση του δικαιώματος επιστροφής στη χώρα για 5 χρόνια. Αναλυτικότερα, η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα επαναγοράς του μεριδίου της, σε περίπτωση που αλλάξει η παγκόσμια κατάσταση.

Και η Ford λέει αντίο στη Ρωσία!

0

Πρόσφατα, η Ford ανακοίνωσε την αποχώρηση της από τη ρωσική αγορά. Πιο συγκεκριμένα, η αμερικάνικη φίρμα προχώρησε στη συγκεκριμένη κίνηση με αφορμή τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Ουσιαστικά, η Ford πούλησε το 49% του μεριδίου της στην Κοινοπραξία Sollers Ford, η οποία έχει την έδρα της στη Ρωσία. Ωστόσο, η εταιρεία δεν αποκάλυψε το αντίτιμο της πώλησης των μετοχών της.

Οι λόγοι που ξεχωρίζει το Ford Focus

Η Ford αποχαιρετά τη Ρωσία

Όπως προαναφέραμε, η Ford πούλησε το 49% των μετοχών της στη Sollers Ford, η οποία εδρεύει στη Ρωσία. Μάλιστα, προκαλεί ενδιαφέρον η διατήρηση του δικαιώματος επιστροφής στη χώρα για 5 χρόνια. Προφανώς, η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα επαναγοράς του μεριδίου της, σε περίπτωση που αλλάξει η παγκόσμια κατάσταση.

Επιπλέον, η αμερικάνικη φίρμα ανέφερε ζημιές 122 εκατομμύριων δολαρίων, λόγω της αναστολής των εργασιών στη Ρωσία. Τέλος, μετά την ανακοίνωση της αποχώρησης, η μετοχή της εταιρείας στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης σημείωσε άνοδο κατά 1,3%.

Η Ford Motor Ελλάς υποστηρικτής του Electric Vehicles Conference

Παράλληλα, η Ford για το 2021 πούλησε 20.000 οχήματα στη Ρωσία. Μάλιστα, είχε ανακοινώσει την πλήρη αναστολή των δραστηριοτήτων στη χώρα από τον Μάρτιο του 2022. Ουσιαστικά, είχε αναστείλει τις δραστηριότητες κατασκευής, προμήθειας ανταλλακτικών και της τεχνικής υποστήριξης. Σύμφωνα, με τον CEO της εταιρείας, στη Ford ανησυχούν πολύ για τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία και για την ασφάλεια του ουκρανικού λαού.

Επιπλέον, η Ford το 2019 έκλεισε 2 εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων στη Ρωσία. Παράλληλα, έκλεισε και το εργοστάσιο παραγωγής των κινητήρων. Τέλος, έχει αποχωρήσει και από την αγορά των επιβατικών αυτοκινήτων.

Η Ford Motor Ελλάς χορηγός και υποστηρικτής της Clean Ocean

Έφυγε και η Nissan

Εκτός από τη Ford και η Nissan αποχώρησε από τη ρωσική αγορά. Μάλιστα, η αποχώρηση της Nissan από τη Ρωσία προέκυψε μετά την αναστολή των δραστηριοτήτων της στη χώρα από τον περασμένο Μάρτιο. Επιπλέον, η έξοδος της φίρμας από τη χώρα σημαίνει αυτομάτως ζημιές ύψους 710 εκατομμυρίων ευρώ.

Toyota Camry: Προβλημάτισε στο τεστ αποφυγής ταράνδου

0

Το υβριδικό σεντάν Toyota Camry βρέθηκε στην πίστα για να δοκιμάσει τα αντανακλαστικά του, πραγματοποιώντας το καθιερωμένο τεστ αποφυγής ταράνδου. Για τους μη μυημένους, το τεστ αποφυγής ταράνδου είναι μία δοκιμασία κατά την οποία το όχημα πρέπει να κάνει ελιγμούς (slalom) για την αποφυγή εμποδίων.

Τα εμπόδια, συνήθως είναι κώνοι, τους οποίους το εκάστοτε αυτοκίνητο πρέπει να αποφύγει χωρίς να τους… «γκρεμίσει».

Ξεκίνησε ο φετινός διαγωνισμός Toyota Dream Car Contest!

Το Toyota Camry τελικά τα κατάφερε

Η δοκιμή του Camry προβάλλεται στο κανάλι km77.com, στο YouΤube. Επιπλέον, η δοκιμή αποκάλυψε ότι ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας δεν αποδίδει πολύ καλά στις δύσκολες στροφές. Στις δύο πρώτες δοκιμές μπορούσε να τα καταφέρει και καλύτερα, ενώ στην τρίτη πέρασε με επιτυχία το τεστ.

Να σημειώσουμε, ότι το υβριδικό όχημα της μάρκας, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, «φορούσε» τα εργοστασιακά ελαστικά, Dunlop SP Sport Maxx 050, με διαστάσεις 235/45 επί 18 ίντσες.

Ειδικότερα, στην πρώτη και τη δεύτερη διαδρομή, το όχημα πήγαινε με ταχύτητες 76 χλμ./ώρα και 73 χλμ./ώρα, αντίστοιχα. Στους ελιγμούς αποφυγής εμποδίων δεν πέρασε το τεστ, καθώς παρέσυρε κάποιους κώνους. Ωστόσο, στην τρίτη διαδρομή, το αυτοκίνητο ανέπτυξε και πάλι ταχύτητα 73 χλμ./ώρα. Αυτή τη φορά το Camry απέφυγε τα εμπόδια που βρήκε στο διάβα του… «αναίμακτα».

Toyota: Μεγάλη επένδυση στην παραγωγή μπαταριών

Ο οδηγός του Camry ανέφερε σχετικά με τις δοκιμές:

«Το θετικό σε αυτή την προσπάθεια είναι ότι οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου ήταν εύκολο να ελεγχθούν. Συνολικά, ένιωσα άνετα με τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου. Ποτέ δεν ένιωσα πιο ευκίνητο ή γρήγορο», τόνισε περνώντας τη γραμμή τερματισμού σε ακριβώς 25 δευτερόλεπτα.

Το Toyota Camry ζυγίζει 1.670 κιλά και ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ κοστίζει περίπου 41.000 ευρώ στην αγορά της Ισπανίας.

Για την ιστορία, το καλύτερο αυτοκίνητο σε δοκιμή με σλάλομ είναι το Polestar 2 με 22,8 δευτερόλεπτα. Ακολούθως, το Audi RS 3 Sportback με 23,1 δευτερόλεπτα και το MINI Cooper SE Countryman ALL4 με 23,3 δευτερόλεπτα.

Η πορεία της Nio στην Ευρώπη!

0

Η Ευρώπη αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες αγορές-στόχους για την Nio. Συγκεκριμένα, η κινέζικη φίρμα στοχεύει στους τομείς, στους οποίους οι ανταγωνιστικές εταιρείες παρουσιάζουν δυσκολίες. Επιπλέον, σύμφωνα με τον CEO της Nio, οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες με πραγματικό προϊόν φτάνουν τις 30. Μάλιστα, αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τη Geely και τη SAIC, οι οποίες έχουν καθιερώσει ηλεκτρικές μάρκες.

Nio: Ποιο είναι το μέλλον της στην Ευρώπη;

Ο στόχος της Nio 

Η Nio εστιάζει στην παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρίες και όχι σε οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Μάλιστα, θεωρεί τα BEV ως τη λύση για την αυτόνομη οδήγηση.

Επιπλέον, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει τους στόχους πωλήσεων για το 2022, καθώς την ενδιαφέρει η αποδοχή της από την αγορά. Επιθυμεί μέσα στα επόμενα 3 χρόνια να αποτελεί τη μάρκα με την υψηλότερη ικανοποίηση ιδιοκτητών.

Σχετικά με την κερδοφορία της μάρκας, ο CEO ανέφερε ότι είναι σε καλό δρόμο και προχώρησε σε μία σύγκριση με την Tesla. Συγκεκριμένα, η Tesla σημείωσε κέρδη μετά από 16 χρόνια λειτουργίας, ενώ η Nio θα το πετύχει συντομότερα. Τέλος, ο ίδιος δήλωσε ότι η Nio βελτίωσε τα κέρδη της κατά 20% παρά τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Nio: Σταθμοί αντικατάστασης μπαταριών «Made in Europe»

Τα μοντέλα της Nio που κυκλοφορούν στην Ευρώπη

Τα μοντέλα που θα δούμε στην Ευρώπη είναι κατασκευασμένα με γνώμονα την πλατφόρμα ΝΤ2. Μάλιστα, πρώτα θα δούμε το ET7 και στη συνέχεια το ET5 και το EL7. Επιπλέον, η εταιρεία θα λανσάρει μία μάρκα μαζικής παραγωγής, η οποία θα ακολουθεί τα πρότυπα της Toyota με τη Lexus. Τέλος, θα την απολαύσει πρώτα η Κίνα το 2024 και μετά από λίγους μήνες η Ευρώπη.

Η Ευρώπη καλωσορίζει και επίσημα το Nio ET7!

Ο CEO της Nio, William Li, δήλωσε τα εξής:

«Όλος αυτός ο ανταγωνισμός είναι καλός, διότι κινεί τη βιομηχανία προς τα εμπρός. Έχετε πολλές σπουδαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη. Ακόμα και στην Κίνα, η Mercedes-Benz, η BMW, η Audi και άλλοι κατασκευαστές είναι σκληροί ανταγωνιστές μας. Έχουμε ακόμα πολύ δρόμο να διανύσουμε για να γίνουμε τόσο ισχυροί».

Έτσι θα είναι το νέο Honda Accord!

H δέκατη γενιά του Honda Accord έκανε ντεμπούτο στις ΗΠΑ τον Ιούλιο του 2017. Μάλιστα, μετά από λίγους μήνες το μοντέλο κυκλοφόρησε στην αμερικάνικη αγορά, ενώ μετά από 2,5 χρόνια έφτασε και στην Ιαπωνία.

Το εν λόγω μοντέλο δεν κυκλοφόρησε ποτέ στην Ευρώπη, καθώς η Honda λανσάρει διαφορετική γκάμα σε κάθε περιοχή. Πρόσφατα κυκλοφόρησαν κάποιες φωτογραφίες της ενδέκατης γενιάς του Accord, το οποίο θα κυκλοφορήσει στο τέλος του 2023 ή στις αρχές του 2024.

Η Honda προσγειώνεται αυτόνομα με το Jet Elite II!

Η νέα εμφάνιση του Honda Accord

Όπως βλέπουμε στις φωτογραφίες, το νέο Honda Accord διαθέτει αναδιαμορφωμένη μάσκα. Επιπλέον, κυκλοφορεί με νέα φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες. Μάλιστα, οι νέοι προβολείς αποτελούν προέκταση της μάσκας, η οποία παρουσιάζει ένα στενό άνοιγμα στο κάτω μέρος.

Έτσι θα είναι το νέο Honda Accord!

Νέα σχεδίαση παρατηρούμε και για το πίσω μέρος του Accord, το οποίο συνδέει η κεκλιμένη γραμμή της οροφής με το μπροστινό μέρος.  Στο φρεσκαρισμένο πίσω μέρος συναντάμε νέα φώτα, τα οποία οδηγούν στην κεντρική γραμμή του αυτοκινήτου, όπου ξεχωρίζει το σήμα της Honda.

Honda και Sony: Έρχεται το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο!

Μία γρήγορη ματιά στο εσωτερικό

Η Honda θα τοποθετήσει στο εσωτερικό του Accord μία μεγάλη οθόνη με διαγώνιο 12,3 ιντσών. Μάλιστα, θα έχει την ίδια τοποθέτηση στο ταμπλό, όπως είχε η οθόνη στη δέκατη γενιά του μοντέλου. Επιπλέον, παρατηρούμε στη φωτογραφία ότι, η οθόνη διαθέτει μόνο ένα φυσικό διακόπτη και ένα γράφημα ισχύος για το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Ας καλωσορίσουμε το Honda Prologue

Έτσι θα είναι το νέο Honda Accord!

To νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ

Η Honda σε συνεργασία με την LG θα δημιουργήσουν ένα νέο εργοστάσιο για την παραγωγή μπαταριών. Μάλιστα, το νέο εργοστάσιο θα έχει κόστος 4,4 δισ. δολάρια. Το νέο εργοστάσιο κατά πάσα πιθανότητα θα το δούμε στο Οχάιο, όπου υπάρχει ήδη η κεντρική μονάδα παραγωγής της Honda.

Στο εργοστάσιο θα λάβει χώρα η παραγωγή μπαταριών λιθίου, τις οποίες η ιαπωνική φίρμα θα χρησιμοποιεί στα ηλεκτρικά μοντέλα της. Τέλος, ο ετήσιος στόχος της παραγωγής του εργοστασίου θα είναι 40 GWH.

Αλκοόλ και οδήγηση: Τι κάνουν οι Έλληνες;

0

Σε τι ποσοστό οι Έλληνες οδηγούν έχοντας καταναλώσει αλκοόλ; Την απάντηση σε αυτό το ερώτημα έδωσε η 16η Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα, η οποία έλαβε χώρα στις 15 Οκτωβρίου σε μεγάλες πόλεις της χώρας. Μάλιστα, στην έρευνα πήραν μέρος 2.000 οδηγοί, εκ των οποίων οι 1.581 επέστρεψαν για να κάνουν το φιλικό αλκοτέστ.

Τέλος, την ενέργεια διοργάνωσε το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» για την ευαισθητοποίηση των πολιτών σε θέματα οδικής ασφάλειας. Παράλληλα, το Ινστιτούτο έχει ως στόχο τη διάδοση του μηνύματος στους νέους ότι το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί.

Οδική ασφάλεια: Ενημέρωση μαθητών από την ΕΛ.ΑΣ!

Οι Έλληνες και η σχέση του με το αλκοόλ

Στη έρευνα συμμετείχαν άνδρες και γυναίκες σε ποσοστό 58% και 42% αντίστοιχα. Μάλιστα, το 49,4% από αυτούς είχαν μηδενικά αλκοτέστ. Επιπλέον, σύμφωνα με την έρευνα, οι Έλληνες οδήγησαν έχοντας καταναλώσει αλκοόλ περισσότερο από το επιτρεπόμενο όριο σε ποσοστό 10,36%.

Οι πόλεις με τα καλύτερα ποσοστά μεταξύ άλλων ήταν το Άργος και η Άρτα. Αντίθετα, αρνητικό ρεκόρ σημείωσαν η Λάρισα και ο Πειραιάς. Συγκεκριμένα, το 30% των συμμετεχόντων σε αυτές τις περιοχές είχε ξεπεράσει το επιτρεπόμενο όριο αλκοόλ σε σχέση με το πανελλαδικό 10,36%.

Επιπλέον, η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη παρουσίασαν ποσοστό μεγαλύτερο του 26% πάνω από το όριο. Ακολούθησαν η Φλώρινα και τα Τρίκαλα με ποσοστό άνω του 24%. Τέλος, το επιτρεπτό και νόμιμο όριο αλκοόλ στη Ελλάδα είναι τα 0.25 mg ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα.

Για τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα φταίει το αλκοόλ

Τα αρνητικά στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ, το καλοκαίρι του 2021 έχασαν τη ζωή τους στο δρόμο 190 άνθρωποι, ενώ 219 υπέστησαν σοβαρό τραυματισμό. Στα εν λόγω τροχαία δυστυχήματα συνέβαλλαν η επιθετική οδήγηση και η υπερβολική ταχύτητα.

Επιπλέον, αιτία των ατυχημάτων αποτελούν τα γονεϊκά πρότυπα σε σχέση με τη μελλοντική οδηγική συμπεριφορά των παιδιών. Τέλος, τροχαία ατυχήματα προκαλούν τόσο η απόσπαση της προσοχής, όσο και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας στα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα.

Στη Νορβηγία θα φορολογήσουν τα ηλεκτρικά!

Η Νορβηγία προσέφερε στους πολίτες της κίνητρα για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μάλιστα, τα κίνητρα αυτά διαμόρφωσαν τις πωλήσεις των αυτοκινήτων στη χώρα. Συγκεκριμένα, το 78% των πωλήσεων των νέων αυτοκινήτων αφορά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το 17% υβριδικά. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα με θερμικό κινητήρα βενζίνης και diesel αποτελούν το 2% και το 3% αντίστοιχα.

Η Ελβετία θα φορολογήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών

Η κυβέρνηση της χώρας είχε απαλλάξει τους καταναλωτές από την καταβολή ΦΠΑ 25% για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Επιπλέον, στη Νορβηγία οι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων απολάμβαναν απαλλαγής από σχεδόν όλους τους φόρους και τα τέλη, καθώς και την πληρωμή διοδίων.

Ακόμη, η στάθμευση τους ήταν δωρεάν και χρησιμοποιούσαν τις λωρίδες των λεωφορείων και τις λωρίδες έκτακτης ανάγκης. Τέλος, η κυβέρνηση στοχεύει έως το 2025 όλα τα καινούρια αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν στη χώρα να είναι ηλεκτρικά, υδρογόνου ή plug-in υβριδικά.

Τα ατυχήματα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα κοστίζουν… ακριβά!

Η Νορβηγία αλλάζει πολιτική

Στον προϋπολογισμό του 2023 η Νορβηγία επαναφέρει την καταβολή του ΦΠΑ 25% για όσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπερνούν τα 47.920 ευρώ. Για παράδειγμα για να αποκτήσει κάνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο των 50.000 ευρώ θα πληρώσει 62.500 ευρώ. Ακόμη, από το 2023 και έπειτα οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών θα πληρώνουν φόρο βάρους.

Η πληρωμή του συγκεκριμένου φόρου λαμβάνει χώρα μία φορά κατά την αγορά του αυτοκινήτου. Μέχρι στιγμής τον εν λόγω φόρο πλήρωναν μόνο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με θερμικό κινητήρα. Μάλιστα, η εφαρμογή του ισχύει μετά τα πρώτα 500 κιλά του αυτοκινήτου.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Άνοδος πωλήσεων στην Ευρώπη!

Αλλαγές στη φορολογία και των συμβατικών αυτοκινήτων

Η Νορβηγία από το 2023 αυξάνει το φόρο βάρους και NOx κατά 2,8% και το φόρο CO2 κατά 23,4% σε όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ακόμη, οι Νορβηγοί θα δουν μείωση και στην έκπτωση του φόρου βάρους, την οποία απολάμβαναν τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα. Ουσιαστικά η έκπτωση θα πέσει στο 10% από το 15% που ήταν μέχρι σήμερα. Τέλος, οι οδηγοί ηλεκτρικών θα πληρώνουν το 70% της αξίας των διοδίων.

Αυτό είναι το εσωτερικό του Volvo EX90!

Άλλο ένα χαρακτηριστικό του Volvo EX90 είδε το φως της δημοσιότητας. Πιο συγκεκριμένα, η σουηδική φίρμα αποκάλυψε το εσωτερικό και το ταμπλό του EX90. Μάλιστα, η Volvo παραμένει πιστή στη φιλοσοφία των high tech και minimal εσωτερικών.

Ουσιαστικά, μέσα από τις φωτογραφίες και το βίντεο παρατηρούμε τα τελευταία χαρακτηριστικά του μοντέλου πριν την ολοκληρωτική αποκάλυψη. Να σημειωθεί ότι η Volvo θα παρουσιάσει το νέο ηλεκτρικό μοντέλο στις 9 Νοεμβρίου.

Η Volvo Trucks δίνει συμβουλές ηλεκτροκίνησης

Το εντυπωσιακό ταμπλό του Volvo EX90

Στο εσωτερικού του Volvo EX90 ξεχωρίζουμε την κεντρική οθόνη αφής, η οποία είναι σε κάθετη διάταξη. Παράλληλα, είναι μεγαλύτερη από τις αντίστοιχες οθόνες των άλλων μοντέλων της μάρκας και η τοποθέτηση της δίνει την αίσθηση της αιώρησης.

Επιπλέον, στην κολόνα του τιμονιού υπάρχει ένα ψηφιακός πίνακας οργάνων, ο οποίος έχει οριζόντια διάταξη και compact διαστάσεις. Η μεγάλη οθόνη προσφέρει γρήγορη πρόσβαση στην πλοήγηση, το τηλέφωνο και τα media του αυτοκινήτου.

Ακόμη, είναι ιδανική για τη διαχείριση των ρυθμίσεων, καθώς και των οδηγικών επιλογών. Επίσης, το εξελιγμένο EX90 προτείνει τις κατάλληλες ενέργειες, ανάλογα με την κατάσταση, την οποία αντιμετωπίζει το αυτοκίνητο. Τέλος, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, δίνει τις πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα την αυτονομία ή την κατεύθυνση.

Το Volvo EX90 με σύστημα αμφίδρομης φόρτισης!

Το εσωτερικό του Volvo EX90!

Προετοιμασία για την αυτόνομη οδήγηση

Στη Volvo έχουν ως στόχο, οι νέες τεχνολογίες και λειτουργίες των αυτοκινήτων να κάνουν ευκολότερη και ασφαλέστερη τη ζωή των επιβαινόντων. Προφανώς αναφερόμαστε στην παροχή ξεκάθαρων πληροφοριών και σχετικών με τις ανάγκες του οδηγού, ανά πάσα στιγμή.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Volvo στο EX90, έκανε ευκολότερη και ενστικτώδη τη μετάβαση από το χειροκίνητο στο υποβοηθούμενο πρόγραμμα οδήγησης. Μάλιστα, το ίδιο θα ισχύει και στο μελλοντικό πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης. Τέλος, ίδια είναι και η φιλοσοφία για την πρόσβαση στις διάφορες λειτουργίες του EX90 μέσω των οθονών του.

Σημαντική συνεργασία της Volvo Trucks με την Amazon

Διαβάζει τις καταστάσεις

Το Volvo EX90 διαβάζει την κατάσταση τόσο εντός όσο και εκτός του οχήματος. Επομένως, προσφέρει τις κατάλληλες πληροφορίες με βάση αυτά τα δεδομένα. Παράλληλα, διαθέτει μία σειρά αισθητήρων, οι οποίοι παρέχουν πλήρη άποψη για το εξωτερικό περιβάλλον του αυτοκινήτου.

Έτσι, είναι δυνατή η προληπτική αντίδραση του αυτοκινήτου ακόμα και σε ανενεργή λειτουργία του προγράμματος υποβοηθούμενης οδήγησης.