Αρχική Blog Σελίδα 1160

Η Hyundai ανοίγει ξενοδοχείο!

0

Η Hyundai δημιούργησε ένα πρωτότυπο ξενοδοχείο, στο οποίο δίνουν ενέργεια οι μπαταρίες του Ioniq 5. Συγκεκριμένα, το εν λόγω ξενοδοχείο έχει έδρα την ύπαιθρο του Essex, περίπου μία ώρα από το Λονδίνο.

Ουσιαστικά, το ξενοδοχείο χρησιμοποιεί για τη λειτουργία του το σύστημα V2L (Vehicle to Load) του Ioniq 5. Προφανώς, οι ιδιοκτήτες του Hyundai Ioniq 5 μέσω ενός αντάπτορα συνδέουν διάφορες συσκευές με το αυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο, παρέχουν ρεύμα σε ψυγεία, υπολογιστές, καφετιέρες και άλλες συσκευές με πρίζα.

Η Hyundai ηλεκτρίζει το Μουντιάλ στο Κατάρ!

Πώς λειτουργεί το ξενοδοχείο της Hyundai;

Η Hyundai δημιούργησε το συγκεκριμένο ξενοδοχείο για να αναδείξει τη λειτουργία V2L του Ioniq 5, χωρίς καμία ηλεκτρική εγκατάσταση. Μάλιστα, το ξενοδοχείο βασίζει τη λειτουργία του αποκλειστικά στο Ioniq 5 και θα ανοίξει για 3 εβδομάδες. Επιπλέον, διαθέτει μία σουίτα με φορτιστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ένα εστιατόριο και μια αίθουσα κινηματογράφου.

Βραστήρες, καφετιέρες και τηλεοράσεις αντλούν ηλεκτρική ενέργεια από το Hyundai Ioniq 5. Ακόμη, το αυτοκίνητο προσφέρει ενέργεια ακόμα και σε ηχεία, προτζέκτορες και μηχανές ποπ κορν.

Hyundai Ioniq 6: Ένα ηλεκτρικό με εντυπωσιακή αυτονομία!

Πότε είναι ανοιχτό το ξενοδοχείο;

Το ξενοδοχείο λειτουργεί από τις 19 Οκτωβρίου έως τις 5 Νοεμβρίου για 14 νύχτες, από Τετάρτη ως Κυριακή. Ακόμη, έτρεξε και διαγωνισμός, ο οποίος προσέφερε ως έπαθλο στους νικητές διαμονή στο ξενοδοχείο. Πιο συγκεκριμένα, οι νικητές θα μείνουν στο ξενοδοχείο δωρεάν, όποτε αυτό είναι ανοιχτό.

Hyundai: Νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ

Ο Ashley Andrew, Managing Director της Hyundai UK, δήλωσε:

«Το βραβευμένο Ioniq 5 μπορεί να τροφοδοτήσει το ξενοδοχείο της Hyundai χρησιμοποιώντας τη λειτουργία V2L. Ένας προσαρμογέας από το αυτοκίνητο παρέχει μια πρίζα στην οποία μπορούν να συνδεθούν οι οικιακές συσκευές. Η όλη εμπειρία καταδεικνύει την πρακτικότητα αυτής της πρωτοποριακής τεχνολογίας και ελπίζουμε ότι η ιδέα θα εμπνεύσει περισσότερους ανθρώπους να βγουν εκτός δικτύου».

Η Hyundai πάει στο… Φεγγάρι!

H υπεύθυνη για το ξενοδοχείο της Hyundai, Grace Dent, δήλωσε:

«Ελπίζω αυτό το ξενοδοχείο των τριών εβδομάδων να είναι μόνο η αρχή της ιδέας ενός αυτοκινήτου που τροφοδοτεί μια πολυτελή εμπειρία όπως αυτή. Προβλέπω ότι οι επισκέπτες επιθυμούν το καταπληκτικό ξενοδοχείο και την πλήρη εμπειρία που προσφέρει να είναι ξανά εδώ το 2023».

Ηλεκτρικά λεωφορεία στο Δήμο Ελληνικού-Αργυρούπολης

0

Η δημοτική συγκοινωνία του Δήμου Ελληνικού-Αργυρούπολης αγκαλιάζει επίσημα την ηλεκτροκίνηση. Συγκεκριμένα, ο Δήμος παρήγγειλε 5 νέα αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία για τη μεταφορά των δημοτών του.

Ουσιαστικά, η διοίκηση επιθυμεί με την αγορά των λεωφορείων, την φιλικότερη προς το περιβάλλον μετακίνηση στην πόλη. Επιπλέον, η δημοτική συγκοινωνία αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα έργα του Δήμου, το οποίο εγκαινίασαν τον Ιανουάριο του 2015.

Μετρό: Επόμενη στάση… Εθνική Οδός!

Η δημοτική συγκοινωνία του Δήμου Ελληνικού-Αργυρούπολης

Η δημοτική συγκοινωνία του Δήμου Ελληνικού-Αργυρούπολης ξεκίνησε τη λειτουργία της με μισθωμένα λεωφορεία από τον ΟΑΣΑ. Το 2017 όμως, η αρμόδια υπηρεσία του Δήμου αγόρασε 3 υπερσύγχρονα λεωφορεία.

Ο Δήμος παραμένει πιστός στη δέσμευση του προς τους συμπολίτες του για συνεχή βελτίωση της συγκοινωνίας. Επομένως, το νέο βήμα στον εν λόγω κλάδο είναι τα ηλεκτρικά λεωφορεία.

Wisk Aero: Ένα αυτόνομο ηλεκτρικό αεροταξί από το μέλλον!

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία διασχίζουν το Δήμο

Ο Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης μπήκε δυναμικά στο πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη της δημοτικής συγκοινωνίας. Μάλιστα, εξασφάλισε τη χρηματοδότηση πέντε ηλεκτρικών λεωφορείων. Με αυτό τον τρόπο ο Δήμος εξοικονομεί πόρους και φέρνει νέα δεδομένα στην φιλική προς το περιβάλλον αστική μετακίνηση.

Επιπλέον, τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία παρέχουν 220 χιλιόμετρα αυτονομίας, καθώς και πάνελ για την αυτοφόρτιση τους. Τέλος, δεν χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα.

Ένα ηλεκτρικό σχολικό λεωφορείο από τη BYD

Διαδρομές και τα Σάββατα με ηλεκτρικά λεωφορεία

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία του Δήμου εξυπηρετούν 20.000 επιβάτες μηνιαίως. Μάλιστα, τα χρησιμοποιούν κυρίως μαθητές και συνταξιούχοι. Επιπλέον, η μετακίνηση είναι δωρεάν και περιλαμβάνει 3 γραμμές. Ευχάριστη έκπληξη αποτελούν τα δρομολόγια του Σαββάτου, καθώς εξυπηρετούν τους δημότες κατά τη διάρκεια των αγορών τους.

Αυτό είναι το υπερηχητικό τρένο TUM Hyperloop

Νέα λεωφορεία για Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Νέα λεωφορεία θα παραλάβουν η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη σύμφωνα με το σχέδιο «Πράσινες Μεταφορές». Ουσιαστικά, θα κυκλοφορήσουν σταδιακά 1.300 νέα λεωφορεία, φιλικά προς το περιβάλλον. Μάλιστα, η πλειονότητα των νέων λεωφορείων θα είναι χαμηλών ρύπων, ηλεκτροκίνητα και CNG.

Tesla: Ούτε μέσα στο 2022 η έγκριση για το FSD

0

Ο Έλον Μασκ δεν φαίνεται και τόσο σίγουρος όσο παλιά, όταν μιλούσε για αυτόνομα Tesla. Συγκεκριμένα ο πολυεκατομμυριούχος CEO της Tesla, δήλωνε ότι με αυτό το σύστημα δεν θα χρειάζεται οδηγός ή κάποιος να επιβλέπει.

Όταν η Tesla παρουσίασε το Enhanced Autopilot Hardware 2.0 το 2016, ο Μασκ προέβλεψε ότι αυτή η στιγμή θα έφτανε σε τέσσερα χρόνια. Αν και η πρόβλεψή του δεν ήταν ακριβής, διατήρησε την θετική, αισιόδοξη και σίγουρη στάση, μέχρι σήμερα.

Tesla: Αύξηση στην τιμή του συστήματος Full Self-Driving

Tesla: Ούτε μέσα στο 2022 η έγκριση για το FSD

Το Tesla FSD δεν είναι ακόμη… έτοιμο

Τώρα, ο Έλον Μασκ έχει αλλάξει στάση. Και αυτό γιατί το Full Self-Driving δεν θα λάβει έγκριση από ρυθμιστικές αρχές για να λειτουργεί χωρίς οδηγό το 2022. Μάλιστα, ίσως είναι η πρώτη φορά που ο Μασκ παραδέχεται ότι το Tesla FSD δεν είναι ακόμα έτοιμο. Φυσικά, το σύστημα υπάρχει, αλλά δεν μπορεί ο οδηγός να δώσει ακόμα τη θέση του ολοκληρωτικά σε αυτό.

Επιπλέον, ο Έλον Μασκ δήλωσε ότι το FSD αναμένει μία σημαντική ενημέρωση και ότι είναι ακόμα σε διαδικασία δοκιμών beta. Επίσης αναφέρει ότι υπάρχει ακόμη δουλειά ώστε να μπορέσει να πάρει την τελική του μορφή.

Τέλος, ο Έλον Μασκ δήλωσε:

«Το αυτοκίνητο θα μπορεί να σε πηγαίνει από το σπίτι σου στην εργασία σου, στο σπίτι του φίλου σου και στο σούπερ-μάρκετ χωρίς να χρειάζεται να αγγίξεις το τιμόνι. Το θέμα είναι αν θα πάρει έγκριση. Προς το παρόν, δεν θα λάβει έγκριση».

Tesla: Οδηγός τεστάρει την αυτόνομη οδήγηση χρησιμοποιώντας το… παιδί του!

Εξέταση των περιστατικών αυτόνομης οδήγησης από τον NHTSA

Ο φορέας ο οποίος θα χορηγήσει στην Tesla το δικαίωμα να αυτοκίνητά της να λειτουργούν αυτόνομα, είναι η NHTSA. Δηλαδή, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, η οποία προς το παρόν… εξετάζει την Tesla.

Πιο συγκεκριμένα, ερευνά την αμερικάνικη φίρμα για διάφορα περιστατικά που αφορούσαν μοντέλα Tesla σε λειτουργία αυτόνομης οδήγησης.

Επιπλέον, η NHTSA ζήτησε από την Tesla κάποια δεδομένα του FSD, καθώς και πρόσβαση στην καινούρια έκδοση beta του συστήματος.

Tesla: Δικαστικά μπλεξίματα λόγω Autopilot

Tesla: Ούτε μέσα στο 2022 η έγκριση για το FSD

Το Tesla FSD βασικός στόχος για τον Έλον Μασκ

Φυσικά, ο ισχυρός άνδρας της Tesla δεν το βάζει κάτω όπως έχει αποδείξει πολλές φορές. Ένας από τους στόχους του είναι να ξεκαθαρίσει την κατάσταση με το Tesla FSD και να το κάνει διαθέσιμο στο κοινό. Μάλιστα, θεωρεί ότι θα καταλήξει να είναι η πιο σημαντική πηγή εσόδων της εταιρείας του.

Βέβαια, η αμερικάνικη φίρμα θα συνεχίσει να εργάζεται εντατικά πάνω στο σύστημα αυτό. Φυσικά, σκοπός είναι να καταφέρει από τις αρχές του 2023 να δείξει νέα δεδομένα και πρόοδο, ώστε να λάβει την έγκριση.

Στον δρόμο για τη βιωσιμότητα η Hyundai

0

Το ντοκιμαντέρ Going Circular εξερευνά την προσέγγιση της Hyundai για την βιωσιμότητα, μέσα από τρία επεισόδια. Δηλαδή, την συνεργασία της με τον οργανισμό διατήρησης θαλασσών Healthy Seas, την παραγωγή βιώσιμου νάιλον ECONYL και την ενσωμάτωση του υλικού αυτού στα αυτοκίνητα της κορεάτικης φίρμας.

Στο πρώτο επεισόδιο, το ντοκιμαντέρ ξεκινά με τον αεροσυνοδό και φωτογράφο York Hovest να πηγαίνει στην Ιθάκη. Εκεί, η ιαπωνική φίρμα και η Healthy Seas αναλαμβάνουν μια σημαντική δραστηριότητα καθαρισμού, με την ονομασία Return to Ithaca. Φυσικά, σημαντικό παράγοντα για την ανάκτηση εγκαταλειμμένων διχτυών ψαρέματος, έπαιξε η Ghost Diving.

Η Hyundai ηλεκτρίζει το Μουντιάλ στο Κατάρ!

Τα εγκαταλελειμμένα δίχτυα μετατρέπονται σε βιώσιμα προϊόντα

Όσα τέτοια υποθαλάσσια απορρίμματα βρέθηκαν στην περιοχή της Ιθάκης, μεταφέρθηκαν στο εργοστάσιο Aquafil της Σλοβενίας. Μέσω μιας ειδικής διαδικασίας, τα δίχτυα μετατρέπονται σε νήματα ECONYL. Μάλιστα, τα νήματα της Aquafil χρησιμοποιούνται για την κατασκευή βιώσιμων προϊόντων όπως τα πατάκια που είναι διαθέσιμα στο Ioniq 5.

Στο δεύτερο επεισόδιο, ο Bertrand Piccard, γνωστός εξερευνητής και περιβαλλοντολόγος, ανακαλύπτει τον ρόλο που παίζουν τα δίχτυα στην κυκλική οικονομία. Σε συνεργασία με τον Denis Jahić, γενικό διευθυντή της Aquafil, μαθαίνει για τα χαρακτηριστικά και την κατασκευή του ECONYL.

Ioniq 6: Ένα ηλεκτρικό με εντυπωσιακή αυτονομία!

Το όραμα της Hyundai Motorsport για τη βιωσιμότητα

Στο τρίτο μέρος του ντοκιμαντέρ, ο οδηγός της Hyundai Motorsport, Norbert Michelisz, ταξιδεύει στη Γερμανία. Εκεί, θα δείξει στους θεατές το όραμα της ομάδας για τη βιωσιμότητα. Στη συνέχεια, επικοινωνεί με τον Sebastian Bekmann, Advanced Exterior Designer της Hyundai, σχετικά με τις εκτενείς δοκιμές αυτοκινήτων στο Nürburgring.

Επιπλέον, κάνει αναφορά και στο σχεδιασμό του Hyundai Ioniq 6. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει κομψή, αεροδυναμική μορφή και βιώσιμα στοιχεία στο εσωτερικό του.

Hyundai: Νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων από τη Hyundai Motorsport

Η δέσμευση της Hyundai για τη βιωσιμότητα, πυροδότησε τα σχέδια της Hyundai Motorsport να εξηλεκτρίσει αγωνιστικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει αρκετά στην ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων με μπαταρία και κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Μάλιστα, η υψηλής απόδοσης γκάμα N, αποκάλυψε πρόσφατα το πρωτότυπο ηλεκτρικό, RN22e.

Ειδικότερα, είναι μία έκδοση του Τμήματος Ν της μάρκας, το οποίο έχει ως βάση το Ioniq 6. Το RN22e εκτελεί δοκιμές με σκοπό τα μελλοντικά αυτοκίνητα δρόμου με το λογότυπο N να φέρουν τις προηγμένες τεχνολογίες του. Προφανώς, αυτός είναι και ο λόγος που η Hyundai το χαρακτηρίζει ως ένα ζωντανό κινητό εργαστήριο.

Η Hyundai πάει στο… Φεγγάρι!

Επιπλέον, η φιλοδοξία να γίνει ηγέτης στις τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών θα οδηγήσει την κορεάτικη μάρκα να συνεχίσει να καινοτομεί με έμφαση στο μέλλον.

Τέλος, το ντοκιμαντέρ Going Circular ήταν παραγωγή της Warner Bros Discovery σε σκηνοθεσία της Xaver-Maria Zirngibl. Το πλήρες ντοκιμαντέρ διάρκειας 17 λεπτών είναι τώρα διαθέσιμο για ροή στα ψηφιακά κανάλια του WBD. Ανακαλύψτε περισσότερα για το ταξίδι της Hyundai προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον.

Toyota bZ3: Προ των πυλών το 2ο ηλεκτρικό της Toyota

Το δεύτερο σε σειρά αμιγώς ηλεκτρικό όχημα από την Toyota είναι πολύ κοντά, όπως αποδεικνύει το πρωτότυπο bZ3. Η κατασκευή του bZ3 θα λάβει χώρα στην Κίνα, όπου θα είναι αρχικά διαθέσιμο, σε συνεργασία με την κατασκευάστρια μπαταριών BYD.

Για την ιστορία, η συνεχώς αναπτυσσόμενη BYD προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις στον τομέα της ενέργειας. Μάλιστα, έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη εταιρειών παγκοσμίως, χάρη στο αποτελεσματικό σύστημα ανάπτυξης και τις προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης.

Ξεκίνησε ο φετινός διαγωνισμός Toyota Dream Car Contest!

Σχεδίαση βασισμένη στον σφυροκέφαλο καρχαρία

Το εμπρός μέρος του σεντάν αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, διαθέτει δυναμική σχεδίαση, η οποία σύμφωνα με την Toyota έχει πάρει έμπνευση από τον σφυροκέφαλο καρχαρία. Στο πλαϊνό μέρος εντύπωση κάνουν οι γυάλινες επιφάνειες, οι οποίες καλύπτουν μεγάλο μέρος του αυτοκινήτου. Παράλληλα, ξεχωρίζει η καμπύλη της γραμμής της οροφής, η οποία κλείνει στα τελευταία εκατοστά του πίσω μέρους του αμαξώματος.

Πολύ βασικό στοιχεία, σε ένα τέτοιου είδους ηλεκτρικό όχημα, είναι ο συντελεστής οπισθελκουσας ο οποίος είναι μόλις 0,218 Cd. Σύμφωνα με την Toyota, το bZ3 θα έχει μήκος 4,725 μέτρα, πλάτος 1,835 μέτρα και ύψος 1,475 μέτρα. Μάλιστα, στα 2,880 μέτρα είναι το μήκος του μεταξονίου, το οποίο συμβάλλει στην άνετη μετακίνηση πέντε ενήλικων επιβατών.

Toyota Yaris Cross Electric Hybrid: Success story!

Με ισχύ έως 245 ίππους και 600 χιλιόμετρα αυτονομία

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε η ιαπωνική φίρμα, το bZ3 θα διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Επίσης, από πλευράς απόδοσης θα δούμε δύο εκδόσεις βάσει της ιπποδύναμης: 184 και 245 ίππων. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει κάποια ανακοίνωση για την χωρητικότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου, η οποία θα προσφέρει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα.

Επιπλέον η Toyota ανακοίνωσε ότι η δομή της μπαταρίας, τα συστήματα ψύξης, ελέγχου και παρακολούθησης ασφάλειας σχεδιάστηκαν πρόσφατα. Το μοναδικό στοιχείο που γνωρίζουμε είναι ότι θα διατηρεί το 90% της χωρητικότητάς της μετά από 10 χρόνια.

Toyota: Μεγάλη επένδυση στην παραγωγή μπαταριών

Άνετο εσωτερικό με όλες τις τεχνολογικές ευκολίες

Το εσωτερικό διαθέτει το σύστημα Digital Island που ενσωματώνει μία μεγάλη κάθετη κεντρική οθόνη. Μάλιστα, εκτός από την ασύρματη φόρτιση, προσφέρει σύνδεση smartphone και πολυμέσων, παρέχοντας μία νέα εμπειρία στους επιβάτες.

Κάποιες από τις λειτουργίες που συμπεριλαμβάνονται στην κεντρική οθόνη του bZ3, είναι η ρύθμιση του κλιματισμού και το άνοιγμα του χώρου αποσκευών. Παράλληλα, θα είναι διαθέσιμη η επιλογή χρωμάτων ατμοσφαιρικού φωτισμού περιμετρικά της καμπίνας. Τέλος, ο φωνητικός έλεγχος συμβάλλει σημαντικά στην άνεση και την ασφάλεια.

Toyota bZ3: Ένα νέο ηλεκτρικό μόνο για την Κίνα

Τελικά το Toyota bZ3 θα το δούμε στην Ευρώπη;

Σύμφωνα με πληροφορίες που εμφανίστηκαν στις αρχές του προηγούμενου μήνα, η Toyota θέλει να λανσάρει ένα ηλεκτρικό σεντάν στην ευρωπαϊκή αγορά. Πολύ πιθανόν αυτό το μοντέλο να είναι το bZ3, λογικά μέσα στο 2024.

Μετρό: Επόμενη στάση… Εθνική Οδός!

0

Πρόσφατα είδαμε το Μετρό να φτάνει στον Πειραιά, μετά και την παράδοση των τριών νέων σταθμών, γεγονός που αναβαθμίζει τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής. Με την παράδοση των νέων σταθμών, η μετακίνηση των πολιτών γίνεται πιο εύκολη.

Φυσικά, από τα πιο σημαντικά οφέλη των νέων σταθμών είναι η «ένωση» του Λιμανιού με το Αεροδρόμιο. Και μάλιστα σε μόλις 55 περίπου λεπτά. Στον απόηχο την έναρξης της λειτουργίας των τριών νέων σταθμών, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δηλώνει έτοιμο να επεκτείνει το Μετρό σε κάθε γωνιά της πρωτεύουσας.

Μετρό Πειραιά: Παραδόθηκαν οι 3 νέοι σταθμοί!

Φτάνω με Μετρό στην Εθνική Οδό

Πιο συγκεκριμένα, το Υπουργείο εργάζεται στις υπόλοιπες επεκτάσεις για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων στο Λεκανοπέδιο. Ανάμεσα σε αυτές είναι και αυτή της Γραμμής 1 προς Βαρυμπόμπη, όπως γνωστοποίησε και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, σε συνέντευξη του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ειδικότερα, ο κ. Καραμανλής έκανε λόγο για μία επέκταση, η οποία θα λύσει το ζήτημα της «ένωσης» του δικτύου Μετρό της Αττικής με την… Εθνική Οδό.

Πιο αναλυτικά, το Μετρό θα φτάσει στο ύψος του κόμβου της Βαρυμπόμπης μέσω υπόγειας σήραγγας. Αυτή θα ξεκινάει λίγο μετά τον σταθμό του ΚΑΤ, ενώ θα έχουμε και τη δημιουργία ενός νέου ενδιάμεσου σταθμού στη Νέα Ερυθραία.

Προφανώς, μέχρι τώρα η επέκταση είναι σε πολύ πρώιμο στάδιο. Πρώτον, γιατί είναι απαραίτητη η ωρίμανση του εν λόγω έργου σε ότι έχει να κάνει με την μελέτη της. Δεύτερον, είναι απαραίτητη και η εξασφάλιση της σχετικής χρηματοδότησης. Μετά τις σχετικές διαδικασίες, το έργο θα ξεκινήσει και το Μετρό θα φτάσει στην Εθνική Οδό.

Μετρό: Επιτέλους πιάνει… λιμάνι στον Πειραιά

Επέκταση και της Γραμμής 1 προς Καλλιθέα

Επιπλέον, στα σκαριά είναι και η επέκταση της Γραμμής 1 προς Καλλιθέα, με γραμμή μήκους 5 χιλιομέτρων.

Θα ξεκινά από τον σταθμό Θησείο και περιλαμβάνει τους εξής νέους σταθμούς:

  • Χαμοστέρνας
  • Πλατεία Δαβάκη
  • Λόφος Φιλαρέτου/Τζιτζιφιές
  • Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος

Στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμονεύουν… κάμερες ήχου!

0

Τα θορυβώδη αυτοκίνητα θα παρακολουθούνται στενά στο Ηνωμένο Βασίλειο, από κάμερες που θα εγκαταστήσουν οι αρχές σε διάφορα σημεία. Το Υπουργείο Μεταφορών της χώρας έχει πάρει στα σοβαρά την πάταξη των θορυβωδών ηχητικά οχημάτων.

Πρόσφατα, ο Υπουργός Μεταφορών επιβεβαίωσε την τοποθέτηση καμερών θορύβου σε τέσσερις περιοχές σε όλη την επικράτεια, στο διάστημα των επόμενων 2 μηνών. Το εγχείρημα έχει δοκιμαστικό χαρακτήρα. Αν η δοκιμή έχει επιτυχία, θα ακολουθήσει η εγκατάσταση και άλλων τέτοιων συστημάτων.

Ουσιαστικά, το σύστημα με τις κάμερες θορύβου στοχεύει στον εντοπισμό των «πειραγμένων» εξατμίσεων ή στα αυτοκίνητα που είναι σε κακή κατάσταση και προκαλούν ενοχλητικούς θορύβους. Το ισχύον όριο για τον θόρυβο είναι 74 ντεσιμπέλ. Επιπλέον, η γραμματέας του Υπουργείου, Anne-Marie Trevelyan τόνισε ότι όσοι παραβιάζουν το όριο θα αντιμετωπίσουν κυρώσεις.

Θεσσαλονίκη: Κάμερες στις λεωφορειολωρίδες ξανά!

Που βρίσκουμε αυτές τις κάμερες;

Το πρώτο σύστημα κάμερας θορύβου το «δοκιμάζει» η πόλη Keighley στο Bradford, ενώ Bristol, Great Yarmouth και Birmingham θα το τεστάρουν τους επόμενους δύο μήνες. Μόλις μπουν σε λειτουργία και τα τέσσερα συστήματα, η δοκιμή θα κρατήσει δύο μήνες. Εάν η δοκιμή πετύχει, τότε οι κάμερες θα μπουν σταδιακά σε όλη τη χώρα.

Κάμερες εντοπίζουν οδηγούς με κινητά τηλέφωνα

Για τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη των νέων καμερών θορύβου υπεύθυνη είναι η γαλλική εταιρεία MicroB, η οποία είναι ειδική στον εντοπισμό ακουστικών πηγών. Τα συστήματα συνδυάζουν μία βιντεοκάμερα και μία σειρά μικροφώνων για την ανίχνευση των παραβατικών οχημάτων.

Πιο συγκεκριμένα, η κάμερα απαθανατίζει μία εικόνα του οχήματος και τη συνδυάζει με την ένταση του ήχου που έχει καταγράψει. Έτσι, δημιουργεί τα απαραίτητα αποδεικτικά στοιχεία, τα οποία εν συνεχεία θα αξιοποιήσουν οι αρμόδιες αρχές επιβολής νόμου δίνοντας πρόστιμο.

Κίνα: Στο στόχαστρο οι κάμερες των μοντέλων της Tesla

Τέλος, η δοκιμή που έχει αρχίσει πρόσφατα, λαμβάνει χρηματοδότηση από την κυβέρνηση, με επένδυση 300.000 λιρών σε μία προσπάθεια μείωσης της ηχορύπανσης. Το ζήτημα της φασαρίας που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα κοστίζει πολλά στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ειδικότερα, κοστίζει μέχρι και 10 εκατομμύρια λίρες σε απώλεια παραγωγικότητας από διαταραχές ύπνου και προβλήματα υγείας. Όπως καρδιακά επεισόδια, εγκεφαλικά και άνοια.

Lotus Eletre: Με εντυπωσιακή ιπποδύναμη και… αυτόνομη οδήγηση!

Η Lotus έκανε στροφή 360 μοιρών προς την ηλεκτροκίνηση, με το νέο εντυπωσιακό SUV, Lotus Eletre. Μάλιστα, το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα είναι και το πρώτο της φίρμας στην κατηγορία των SUV. Προφανώς, αυτό αντικατοπτρίζει την προσπάθειά της να προσαρμοστεί στην αγορά, όπου τα εν λόγω οχήματα έχουν ιδιαίτερη απήχηση τα τελευταία χρόνια.

Η βρετανική φίρμα παρουσίασε τις τρεις εκδόσεις του ηλεκτρικού SUV, οι οποίες ξεχωρίζουν για τα χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις τους.

H Eletre θα χρησιμοποιεί μια εντελώς νέα πλατφόρμα με την ονομασία Electric Premium Architecture (EPA). Έχει μήκος 5,105 μέτρα, πλάτος 2,131 μέτρα, ύψος 1,63 μέτρα, ενώ το μεταξόνιo της ξεπερνά τα 3 μέτρα. Σύμφωνα με τους υπεύθυνους, η πλατφόρμα θα είναι ένα ευέλικτο δάπεδο, το οποίο θα εξυπηρετεί και αμαξώματα διαφορετικών μεγεθών και κατηγοριών.

Η Lotus Eletre βόλταρε στο Nurburgring!

Δυναμικό και… αεροδυναμικό παρουσιαστικό

Σε ότι έχει να κάνει με την εμφάνισή της, διακρίνεται για το δυναμικό της παρουσιαστικό, λόγω του επιμηκυμένου μεταξονίου και των πολύ κοντών προβόλων εμπρός και πίσω. Φυσικά, η μάρκα έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην αεροδυναμική.

Πιο συγκεκριμένα, ο αέρας περνάει κάτω από το μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου, βγαίνοντας μέσω δύο αεραγωγών στο καπό. Επιπλέον, συναντάμε αεραγωγούς πίσω από τους θόλους των μπροστινών και πίσω τροχών, καθώς επίσης και στην κορυφή της κολόνας D.

Η νέα Lotus Eletre έρχεται και με ισχύ 900 ίππων!

Με εξαιρετικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά και δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης

Εσωτερικά, ξεχωρίζει η οθόνη των 15,1 ιντσών, αλλά και η φωτεινή λωρίδα, που λειτουργεί και σαν οθόνη, έχοντας πάχος μόλις 30 χιλιοστά. Διατρέχει το πλάτος του ταμπλό προβάλλοντας βασικές λειτουργίες και ενδείξεις του οχήματος. Επιπλέον, είναι διαθέσιμη η συνδεσιμότητα 5G, ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού, όπως επίσης και συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης.

Να σημειώσουμε ότι στο αμάξωμα της Eletre, δεσπόζουν οι πτυσσόμενοι αισθητήρες LiDAR και οι τρεις Electric Reverse Mirors, αντί για τους παραδοσιακούς καθρέπτες. Οι αισθητήρες υποστηρίζουν την αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 και εκτείνονται από την κορυφή του παρμπρίζ και τους θόλους των τροχών.

Lotus Eletre: Αυτό είναι το πρώτο SUV της Lotus!

Η Lotus Eletre R πάνω σε… 918 ίππους

Όπως αναφέραμε στην αρχή, η Lotus Eletre θα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις, οι οποίες θα είναι όλες τετρακίνητες. Οι εκδόσεις αυτές είναι οι Eletre, Eletre S και Eletre R. Οι δύο πρώτες αποδίδουν 611 ίππους και 710 Nm ροπής, ενώ διανύουν το 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα.

Η έκδοση R είναι η κορυφαία του ηλεκτρικού μοντέλου και εκτοξεύει την απόδοση στους 918 ίππους σε συνδυασμό με 985 Nm ροπής. Η ολοκλήρωση της απόστασης 0-100 χλμ./ώρα δεν ξεπερνά τα 3 δευτερόλεπτα (2,95 δευτερόλεπτα).

Lotus: Το πρώτο ηλεκτρικό SUV είναι γεγονός!

Όλες οι εκδόσεις φέρουν μπαταρία λιθίου 112 kWh, με αυτονομία 600 χιλιόμετρα στις δύο πρώτες εκδόσεις (Eletre και Eletre S) και 490 χιλιόμετρα στην R. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης που υποστηρίζει είναι 420 kW. H φόρτισή της από το 10% έως και το 80% διαρκεί μόλις 20 λεπτά σε όλες τις παραλλαγές της.

Η αγγλική μάρκα θα παραδίδει τις πρώτες Eletre από την αρχή του 2023, ξεκινώντας από την Κίνα, τη Βρετανία και άλλες επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές. Ένα χρόνο αργότερα θα το δούμε στη Βόρεια Αμερική, τη Μέση Ανατολή και τη νοτιοανατολική Ασία.

Opel Grandland GSe: Με 300 εξηλεκτρισμένους ίππους

0

Ακολουθώντας πιστά τα χνάρια των Astra GSe και Astra Sports Tourer GSe, ήρθε η ώρα για το επόμενο εξηλεκτρισμένο δυναμικό μοντέλο, το Opel Grandland GSe. Μάλιστα, η νέα Plug-in Hybrid έκδοση του γερμανικού SUV, αναμένεται στη Ελλάδα τον Μάιο του 2023.

«Το νέο Opel Grandland GSe είναι εξαιρετικά δυναμικό, ικανό και με εντυπωσιακή σχεδίαση. Είμαστε σίγουροι ότι θα προσελκύσει υποψήφιους αγοραστές, οι οποίοι εκτός από ηλεκτροκίνηση, αναζητούν και μία σπορ οδηγική εμπειρία από το SUV τους», δήλωσε ο CEO της Opel, Florian Huettl.

Ιδού το νέο Opel Astra GSe!

Με μόνιμη τετρακίνηση και 300 ίππους το Opel Grandland GSe

Πιο συγκεκριμένα, το νέο Grandland GSe διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ 300 ίππων. Το Plug-in υβριδικόσύστημα μετάδοσης κίνησης καθιστά το Grandland GSe ως ένα ηλεκτρικό όχημα με μόνιμη τετρακίνηση.

Έτσι, το μοντέλο προσφέρει βέλτιστη πρόσφυση και κορυφαία επιτάχυνση από στάση, διανύοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,1 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα του Grandland GSe αγγίζει τα 235 χλμ./ώρα, ενώ με ηλεκτρική κίνηση δεν ξεπερνάει τα 135 χλμ./ώρα.

Η Opel επαναφέρει τα GSe ως ηλεκτρικά!

Προτεραιότητα ο απολαυστικός χειρισμός και η σταθερότητα

Ο βασικός πυλώνας που καθορίζει τον δυναμικό και απολαυστικό χαρακτήρα του Opel Grandland GSe, είναι η ρύθμιση των συστημάτων ανάρτησης και διεύθυνσης.

Το σπορτίφ  SUV της γερμανικής εταιρείας διαθέτει πιο σκληρά ελατήρια και αμορτισέρ με τεχνολογία KONI FSD (Frequency Selective Damping). Μάλιστα, προσφέρει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόσβεσης με προτεραιότητα στον χειρισμό αντί για την άνεση. Ως αποτέλεσμα, το Grandland GSe ανταποκρίνεται άμεσα και προβλέψιμα σε κάθε εντολή του οδηγού, ενώ παράλληλα προσφέρει υψηλή ευστάθεια.

Test Drive || Opel Astra: Ένα Opel μετράει τα… Άστρα!

Δυναμική εμφάνιση με σπορτίφ στοιχεία

Φυσικά, η «Bold & Pure» εξωτερική σχεδίαση του Grandland με το Opel Vizor, αναδεικνύεται περαιτέρω με στιλιστικά στοιχεία που αποτελούν την υπογραφή GSe.

Ειδικότερα, οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με έμπνευση από το πρωτότυπο Manta GSe, ένας μοναδικός πίσω διαχύτης και το λογότυπο GSe στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Ένα ακόμα στοιχείο διαφοροποίησης είναι ότι το Grandland GSe θα είναι διαθέσιμο προαιρετικά με μαύρο καπό.

Τέλος, στο εσωτερικό εντύπωση προκαλούν τα εμπρός σπορτίφ καθίσματα. Διαθέτουν επένδυση Alcantara και προσφέρουν ενισχυμένη πλευρική στήριξη, ενώ παράλληλα τονίζουν την σπορτίφ αίσθηση.

Η νέα Mercedes-Benz GLC έφτασε στην Ελλάδα!

0

Στην Ελλάδα πλέον κυκλοφορεί η δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz GLC. Μάλιστα, από το 2015, όταν πρωτοκυκλοφόρησε, έχει πουλήσει πάνω από 2 εκατομμύρια «αντίτυπα».

Η νέα GLC προσφέρει άνετη κίνηση σε κάθε έδαφος τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, ενώ εντυπωσιάζει με την ευελιξία και την άνεση της. Ουσιαστικά, η οδήγηση του νέου μοντέλου είναι περισσότερο ευκίνητη και ασφαλής, λόγω του νέου συστήματος διεύθυνσης στον πίσω άξονα.

Συνεργασία Mercedes-Benz και Microsoft!

Καλύτερη σε όλους τους τομείς η Mercedes-Benz GLC

Η νέα γενιά της Mercedes-Benz GLC παρουσιάζει βελτιωμένη αεροδυναμική. Συγκεκριμένα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας κίνησης φτάνει μόλις τα 0,29 Cd, ενώ ο ίδιος συντελεστής στο προηγούμενο μοντέλο ήταν 0,31 Cd.

Επιπλέον, το μήκος της ξεπερνά τα 4,7 μέτρα και το πλάτος τα 1,8 μέτρα. Ο χώρος αποσκευών προσφέρει 620 λίτρα και αποτελεί ιδανική λύση για τις οικογενειακές διακοπές ή τις περιστασιακές μεταφορικές ανάγκες.

Αυτή είναι η νέα Mercedes-Benz EQE SUV!

Η νέα γκάμα της GLC περιλαμβάνει 6 διαφορετικά μοντέλα με κοινό παρονομαστή την ηλεκτρική υποβοήθηση. Στις εν λόγω εκδόσεις συναντάμε κινητήρες (βενζίνης και diesel) 2 λίτρων με 4 κυλίνδρους.

Μάλιστα, οι εκδόσεις GLC 200 και GLC 300 διαθέτουν κινητήρα βενζίνης σε συνδυασμό με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα και αποδίδουν 204 και 258 ίππους. Τέλος, η GLC 220 d διαθέτει ένα κινητήρα diesel και ένα υβριδικό σύστημα 48V συνολικής απόδοσης 197 ίππων και 440 Nm ροπής.

Οι plug-in υβριδικές GLC 300 e, 400 e και 300 de

Οι plug- in υβριδικές εκδόσεις GLC 300 e, 400 e και 300 de είναι διαθέσιμες με έναν αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα επιπλέον. Μάλιστα, η συνδυαστική τους απόδοση αγγίζει τους 313, 381 και 335 ίππους αντίστοιχα.

Επιπλέον, διαθέτουν μία μπαταρία χωρητικότητας 31,2 kWh, η οποία αποδίδει αυτονομία μεταξύ 102 και 120 χιλιομέτρων για τις GLC 300 e και GLC 400 e. Τέλος, η αντίστοιχη αυτονομία της έκδοσης GLC 300 de κυμαίνεται μεταξύ 102 και 117 χιλιομέτρων.

Ένα Virtual Showcar από τη Mercedes-Benz!

Αναλυτικά οι τιμές της νέας Mercedes-Benz GLC στην Ελλάδα:

  • GLC 200 4MATIC – 66.500 ευρώ
  • GLC 220 d 4MATIC – 71.500 ευρώ
  • GLC 300 4MATIC – 75.500 ευρώ
  • GLC 300 de 4MATIC – 79.350 ευρώ
  • GLC 300 e 4MATIC – 78.850 ευρώ
  • GLC 400 e 4MATIC – 87.750 ευρώ